cin01barbeau

[cin01barbeau]

Mitsubishi Triton 2020 Review

Mitsubishi Triton รุ่นปี 2020 ได้รั��การแก้ไขเล็กน้อยหลังจากการเปิดตั��รุ่นปรับโฉมในปี 2019 นับตั้งแต่เปิดตัว ก็ทำยอดขายพุ่งทะยานขึ้น และตอนนี้ก็เป็นหนึ่งในรุ่นรถกระบะที่ใช้กันมากที่สุดอย่างต่อเนื่อง นอกจากนี้ยังเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ขายดีที่สุดของ Mitsubishi Australia ซึ่งมีจำหน่ายในข้อมูลจำเพาะเพื่อให้เหมาะกับทุกคนตั้งแต่ผู้ซื้อฟลีทที่เน้นงบประมาณไปจนถึงนักผจญภัยที่ชอบสิ่งที่ดีกว่าในชีวิต 

ภายใน Mitsubishi Triton

ไทรทันในปัจจุบันมีการเปลี่ยนแปลงรูปแบบเล็กน้อย ได้แก่

ล็อกเฟืองท้ายด้านหลังเป็นมาตรฐานใน GLX+ และ GLS ซึ่งก่อนหน้านี้มีเฉพาะใน GLS Premium เท่านั้น

สำหรับ GLS ทุกรุ่น จะมีปุ่มเซ็นเซอร์พร้อมปุ่มกดสตาร์ท แต่ไม่มีสปอร์ตบาร์ สปอร์ตบาร์ถูกลบออกเนื่องจากความคิดเห็นจากผู้ซื้อ GLS ส่วนใหญ่ที่ติดตั้งหลังคากันสาดหรือถาดอะลูมิเนียมแบบเลื่อนลง

แทนที่จะเป็นผิวอะลูมิเนียมใน GLS Premium

ล้อ GLX+ ขนาด 16 นิ้ว พร้อมอะไหล่

4x4 Double Cabs พร้อมล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว และไฟส่องสว่างเวลากลางวันแบบ LED

GLX-R และ GSR 4x4 Double Cabs มีล้ออัลลอยด์ กระจังหน้า และหลังคาสีดำที่คมชัดกว่า ไฟตัดหมอก โครเมียม ขอบกระจกมองข้างและมือจับ

ไทรทันมาในสีขาวและสีแดง สีดำ สีเทา และสีเงิน ราคา 690 เหรียญ

ภายในห้องโดยสาร Mitsubishi Triton ปี 2020

Mitsubishi Triton Double Cabs ได้รับการออกแบบมาอย่างดี ภายในกว้างขวาง พร้อมด้วยเครื่องมือที่ชัดเจนและหน้าจออินโฟเทนเมนท์ที่ใช้งานง่าย นอกจากนี้ยังมีพนักพิงที่สามารถปรับเอนได้สำหรับสามคน

รุ่น GLS และ GSR มีถาดใส่สมาร์ทโฟนและช่องต่อการชาร์จ USB ที่คอนโซลกลางสำหรับผู้โดยสารด้านหน้าและด้านหลัง

GLS, GLX-R และ GSR 4x4 Double Cabs ทั้งหมดเป็นมาตรฐานพร้อมกับคุณสมบัติด้านความปลอดภัยและความสะดวกสบายของ Mitsubishi Motors Intuitive Technology (MiTEC) คุณลักษณะนี้มีที่ยึดเบาะนั่งสำหรับเด็ก ISOFIX สองจุดและจุดยึดสายรัดด้านบนสามจุด

ตอนนี้ GLX+ ��ีแผงหลังคาหมุนเวียนอากาศที่ส่งลมเย็นไปยังผู้โดยสารตอนหลัง ที่เก็บของโดยบังเอิญและช่องเก็บของที่ประตูเพียงพอให้เก็บของได้เพียงพอ

แต่ไม่มีราวจับเสา b แขนเสื้อของมันก็หยาบเหมือนกัน ทำให้การเดินทางไกลไม่เป็นที่พอใจ

ไทรทันไม่มีมาตรวัดความเร็วแบบดิจิตอล ซึ่งเป็นคุณสมบัติที่จำเป็นในรัฐและดินแดนที่หมกมุ่นอยู่กับความเร็วของออสเตรเลีย

นอกจากนี้ยังไม่มีตัวควบคุมระดับเสียงเพื่อปรับเสียงอย่างรวดเร็ว หากต้องการปรับระดับเสียง คุณต้องเล่นซอกับหน้าจอสาระบันเทิงหรือพวงมาลัย

สาระบันเทิงและการเชื่อมต่อ

GLX-R ขาดคุณสมบัติเช่นจอภาพแบบหลายรอบ, Super Select II 4X4 และการตั้งค่าออฟโรดที่เลือกได้

การรวม GLX+ มาตรฐาน

ระบบเสียง 6 ลำโพงพร้อม Bluetooth, USB และอินพุต aux

Bluetooth, วิทยุ DAB, 2 USB

เบาะผ้า โซนเดี่ยว

ระบบช่วยจอดด้านหน้าและด้านหลัง

AEB ระบบเตือนการออกจากเลน และกล้องถอยหลัง (อุปกรณ์เสริมใน GLX)

4WD เลือกง่ายด้วยการตั้งค่ากรณีการถ่ายโอน 2H, 4H และ 4L

รุ่น Toby Price และ GLS Premium มาพร้อมกับโหมด Super-Select 4WD-II พร้อมโหมด 2H (ขับเคลื่อนล้อหลัง) และ 4H (เต็มเวลา 4WD) รวมถึงโหมดการขับขี่แบบออฟโรดที่เลือกได้

เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าและด้านหลังเป็นอุปกรณ์มาตรฐานใน GLS และ GLS Premium GLS Premium ใช้กล้อง 360 องศาแทนกล้องมองหลัง อย่างไรก็ตาม Triton ขาดเทคโนโลยีการควบคุมความเร็วด้วยเรดาร์ใหม่ล่าสุดใน Toyota HiLux และ Ford Ranger ไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงในแง่ของความปลอดภัยของไทรทัน ANCAP ให้ห้าดาว

Mitsubishi Triton 2020 ขับอย่างไร?

เครื่องยนต์ที่ปราดเปรียวของ ไทรทัน2020 กระปุกเกียร์อัตโนมัติที่เปลี่ยนเกียร์ได้นุ่มนวล และอัตราเร่งที่โดดเด่นทำให้การขับขี่ในแต่ละวันเป็นไปอย่างสนุกสนาน โดยทั่วไปการบังคับเลี้ยวจะเบา แต่กระตุกบนถนนและทางที่ไม่สม่ำเสมอ วงเลี้ยวแคบ (ส่วนโค้ง 11.8 ม.) ทำให้การจอดรถในที่พลุกพล่านเป็นเรื่องง่าย

สามารถเยี่ยมชมหน้า https://chobrod.com/car-mitsubishi-triton-year-2020 สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม

[cin01barbeau]

Honda CR-V 2020 เข้าใจได้ง่ายว่าทำไมมันถึงเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ขายดีที่สุดของแบรนด์: มีความประณีต ใช้งานได้จริง และออกแบบมาอย่างดี CR-V ทั้งหมดเพียบพร้อมไปด้วยสิ่งอำนวยความสะดวกและฟีเจอร์เทคโนโลยีที่ผู้ซื้อรถ SUV ปรารถนา ทำให้พวกเขาน่าสนใจสำหรับครอบครัว

ภายนอก

Honda CR-V 2020 เป็นรุ่นที่ 5 และได้มีการปรับเปลี่ยนดีไซน์ภายนอกใหม่และคุณลักษณะด้านความปลอดภัยที่ซับซ้อน Toyota Corolla Cross 2020 ไม่ได้ด้อยกว่าในด้านขนาด โดยเฉพาะในฐานล้อ โดยมีข้อกำหนดดังต่อไปนี้

Size: 4584 x 1855 x 1679 (mm)

The standard long: 2660 (mm)

Ground clearance: 198 (mm)

ไฟหน้า LED อย่างมีสไตล์พร้อมช่องแยก แถบกำหนดที่ปิดส่วนนี้ของไฟ และไฟตัดหมอก LED เพิ่มความทันสมัยให้กับส่วนหน้าของ Honda CR-V 2020 เทียบกับคู่แข่งโดยตรง นอกจากนี้แทนที่จะใช้โครเมียมให้ใช้กระจังหน้าที่มีคานประตูสีดำ คุณลักษณะนี้เพิ่มความสปอร์ตและความสดใหม่ให้กับ CRV ของฮอนด้า

ในขณะที่ขนาดล้อยังคงอยู่ที่ 18 นิ้ว กระจกมองหลังด้านซ้ายมีกล้องวงจรปิดเพื่อเตือนและเรียกคืน ระบบเตือนจุดบอด แถบไฟเลี้ยว LED และอื่นๆ

เกี่ยวกับการปรับปรุง Honda CR เจนเนอเรชั่น 5 นั้น V จะไม่มองข้ามส่วนท้าย ชื่อเล่นกระดูกสันหลังส่วนหลังของรถหายไป และรูปแบบการออกแบบใหม่เน้นถึงความสปอร์ตและความสดใหม่ของรถ การเคลือบสังกะสีด้วยโลหะเป็นประกายบนท่อไอเสีย Honda CR-V 2020 ทำให้ดูสวยงามกว่าความน่าเบื่อหน่ายในชีวิตเก่า

เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งแล้ว Honda CRV 2020 มีรูปลักษณ์ภายนอกที่เป็นผู้ใหญ่มากกว่า

ภายใน

การตกแต่งภายในของ CR-V นั้นดูหรูหราและมีขนาดใหญ่ ทำให้เย็นสบาย วัสดุ��ี่มีคุณภาพและการจัดวางที่คุ้นเคยให้ความสวยงามทันสมัย การประดับตกแต่งด้วยไม้เทียมของรุ่น Touring พลาสติกชุบโครเมียม และผ้าซาตินขัดเงาของรุ่น Touring นั้นดูมีราคาสูงเป็นพิเศษ

2020 Honda CR-V ภายในเบาะหนังแบบดั้งเดิมและไม่เปลี่ยนพวงมาลัย Honda CR-V ใหม่มีปุ่มต่างๆ เพื่อใช้งานและปรับแต่งเทคโนโลยีสมัยใหม่เพื่อความปลอดภัย เช่น Honda Sensing นาฬิกาอิเล็กทรอนิกส์สำเร็จรูปสร้างความประทับใจให้ผู้ใช้

แม้จะมี 7 ที่นั่ง แต่ระยะฐานล้อของ Honda CR-V 2020 นั้นมีเพียง 2,660 mm โดยเฉพาะแถวสุดท้าย เบาะ CUV คันนี้ไม่เคยแข็งแกร่ง เนื่องจาก CRV มีอิสระ ผู้ใช้จึงให้ความสำคัญกับแถวหน้าเสมอ เบาะนั่งแถว V ของ CR-2nd V นั้นแทบจะไม่ได้ใช้งานเลย นอกจากนี้ยังมีเบาะหนัง เบาะนั่งคนขับแบบมอเตอร์ 8 ทิศทาง และที่รองรับบั้นเอว 4 ทิศทาง

สะดวก

Honda ยังคงหน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้วพร้อมเทคโนโลยี IPS, Apple CarPlay, Android Auto และระบบเสียง 6 ลำโพง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Honda CRV รุ่นปรับโฉมหรูหราประกอบด้วยการชาร์จสมาร์ทโฟนไร้สายมาตรฐาน Qi และคุณสมบัติการเตะท้ายรถ ที่ปัดน้ำฝนอัตโนมัติ ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ 2 โซนอัตโนมัติ และเครือข่ายระบบทางเดินบนหลังคาซันรูฟแบบพาโนรามา

เครื่องยนต์และการทำงาน

Honda CR-V 2020 มีเครื่องยนต์เบนซิน DOHC I4 ขนาด 1.5 ลิตร เทอร์โบชาร์จ พร้อมเทคโนโลยี EARTH DREAMS TECHNOLOGY เครื่องยนต์นี้ให้กำลัง 188 แรงม้า ที่ 5,600 รอบต่อนาที และแรงบิด 240 นิวตันเมตร ระหว่าง 2,000 ถึง 5,000 รอบต่อนาที เมื่อใช้ร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ CVT และระบบขับเคลื่อนล้อหน้า

CR-V ปี 2020 นั้นขับสนุก ระดับเสียงจะเกิดขึ้นที่ประมาณ 60 กม./ชม. และจะยิ่งทนไม่ได้เมื่อความเร็วเพิ่มขึ้น นอกจากนี้ เบาะนั่งด้านหลัง 2 แถวยังกว้างขวางพอให้ผู้ใช้สัมผัสเพดานรถเมื่อเดินทางโดยใช้อัตราเร่ง G หรือสะพาน

สามารถเยี่ยมชมหน้า https://chobrod.com/car-honda-cr-v-year-2020 สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม

[cin01barbeau]

Ford Ranger เป็นหนึ่งในรถกระบะที่ขายดีที่สุดในตลาดประเทศไทย รถยนต์รุ่นใหม่ยังได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องโดยแบรนด์ การเปิดตัว Ford Ranger 2020 ได้รับความสนใจอย่างมากจากคนรักรถ ดังนั้น ฟอร์ด เรนเจอร์ 2020 มีคุณสมบัติใหม่อย่างไร บทความต่อไปนี้ของเราจะอธิบายภาพรวมของรถยนต์ Ford Ranger ใหม่นี้

ปัจจุบันรุ่นนี้มีทั้งหมด 8 รุ่นให้ลูกค้าได้เลือก ได้แก่

Ranger Raptor

Ranger Wildtrak 2.0L Bi-turbo 4x4 AT

Ranger Wildtrak 2.0L Single Turbo 4x2 AT

Ranger XLT AT 2.2L 4x4

Ranger XLT MT 2.2 4x4

Ranger XLS 2.2 4x2 AT

Ranger XLS 2.2 4x2 MT

Ford Ranger XL 2.2 4x4 MT

ราคารถอยู่ในช่วง $26,900 - $73,100

รีวิวภายนอก

Ranger 2020 ใหม่ทรงพลัง ล้ำสมัย โฉบเฉี่ยว และสะดุดตากว่า Ranger รุ่นเก่า ขนาดรถ 5,362 x 1,860 x 1,830 (มม.), ระยะฐานล้อ 3,220 มม., ระยะห่างจากพื้น 200 มม.

ด้านหน้ารถมีกระจังหน้าเหลี่ยมพร้อมแถบแนวนอนอันทรงพลัง ฝาปิดแข็งแรงและแข็งแรงไม่ตกตะกอนพร้อมเส้นเลือดนูน กันชนหน้าส่วนล่างและช่องลมที่ยื่นไปข้างหน้าทำให้รู้สึกถึงบังเกอร์มากขึ้น

ส่วนท้ายของรถเป็นสี่เหลี่ยมจัตุรัสพร้อมไฟท้ายทรงสี่เหลี่ยมสามดวง กันชนหลังมีตำแหน่งสำหรับเชื่อมต่อแผ่นป้ายทะเบียนและไฟเบรก

ไฟหน้าแบบบูรณาการสีน้ำเงินสลิมบีม ชนิดชุบ CR ให้การปรับแต่งและความคมชัดขึ้นอยู่กับรุ่น Ford Ranger 2020 ทุกรุ่นมีไฟตัดหมอก

รีวิวเฟอร์นิเจอร์

สอดคล้องกับโทนสีดำที่โดดเด่นของการตกแต่งภายใน สิ่งอำนวยความสะดวกทั้งหมดได้รับการติดตั้งอย่างครบครัน

เก้าอี้มีสักหลาดหรือหนังสองแบบ เย็บอย่างปราณีต ที่นั่งคนขับปรับได้หกทิศทาง ในขณะที่ Ford Ranger Widtrak มีแปดทิศทาง พวกเขาสามารถพับเพื่อเพิ่มการจัดเก็บ พวงมาลัย 3 ก้านพร้อมฟังก์ชันหลากหลายสำหรับผู้ที่สูงกว่า 1 ม. 7 ลูกศร ปุ่มโหมดแฮนด์ฟรีอยู่ทางด้านซ้าย ในขณะที่ปุ่มปรับระดับเสียงอยู่ทางด้านขวา นาฬิกาอยู่หลังพวงมาลัยและหน้าจอดิจิตอลมีความแม่นยำ

ขนาดช่องเก็บสัมภาระท้ายรถ : 1,450 (มม.)

คะแนนการดำเนินงาน

Ford Ranger 2020 มีตัวเลือกเครื่องยนต์สามแบบ: Duratorq 2.2L, single Turbo 2.0L และ Bi-Turbo 2.0L รถวิ่งได้อย่างราบรื่นและเงียบทั้งภายในและภายนอก อัตราเร่งดีเยี่ยมในทุกภูมิประเทศ ลูกค้าชื่นชอบกระปุกเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีดของ ฟอร์ด เรนเจอร์ 2020

สามารถเยี่ยมชมหน้า https://chobrod.com/car-ford-ranger-year-2020 สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม

[cin01barbeau]

รีวิวภายนอก

Toyota Fortuner 2021 นั้นดูสง่างามและเป็นนักกีฬามากขึ้น

ส่วนหน้ามีกระจังหน้าสีดำมันวาวที่ยืดออกและแบ่งออกเป็นสองระดับที่แตกต่างกันซึ่งไม่เกี่ยวข้องกัน แผงไฟหน้าแบบ LED แบบคู่ใหม่ และไฟวิ่งกลางวันแนวนอนแบบติดตั้งด้านหน้าที่ด้านหน้า ดีไซน์กันชนหน้าและไฟตัดหมอก LED ถูกปรับเปลี่ยน

ที่ด้านหลัง ไฟท้ายของ Toyota Fortuner 2021 มีสไตล์คล้ายกับ Toyota Camry ใหม่ที่ใช้หลอดไฟ LED กันชนด้านล่างได้รับการแก้ไขด้วยแถบไฟ LED ที่จัดเรียงในรูปแบบ L กลับหัว

ฟอร์จูนเนอร์ 2021 มีขนาด 4,795 x 1,855 x 1,835 (มม.) และมีระยะฐานล้อ 2,745 มม.

รีวิวเฟอร์นิเจอร์

ฟอร์จูนเนอร์ 2021 มีหน้าจอสัมผัสสีขนาด 9 นิ้วพร้อมการเชื่อมต่อ Apple CarPlay / Android Auto, ระบบลำโพง JBL Premium Audio, ไฟ LED ภายในห้องโดยสาร, เบาะนั่งคนขับไฟฟ้า 8 ทิศทาง, และเบาะแถวที่สองพับได้ทั้งหมด ด้วยสัมผัสเดียว

โดยเฉพาะเครือข่ายของระบบโทรคมนาคม T-Connect ซึ่งรวมถึงฟังก์ชันต่างๆ เช่น การระบุตำแหน่งรถ การตรวจสอบตำแหน่ง การเตือนรถที่จะเข้ารับบริการ และระบบสำหรับเปิดและปิดประตูท้ายด้วยการเดินเท้า

เครื่องยนต์และปลอดภัย

ฟอร์จูนเนอร์ 2021 มีเครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ 2.8 ลิตร (รหัส 1GD-FTV) กระปุกเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดและระบบเครือข่ายช่วยให้เครื่องยนต์นี้สร้างกำลังสูงสุด 204 แรงม้าที่ 3,400 รอบต่อนาที และแรงบิด 500 นิวตันเมตรที่ 1,600-2,800 รอบต่อนาที 2WD หรือ 2 ล้อลง (4WD) เครื่องยนต์ 2.8 ลิตร 27 แรงม้าและแรงบิด 50 นิวตันเมตร มากกว่ารุ่นก่อน เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบเทอร์โบของฟอร์จูนเนอร์ (รหัส 2GD – FTV) รักษาระดับประสิทธิภาพไว้ที่ 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบต่อนาทีและแรงบิดเท่าเดิม นิวตันเมตร 400 รอบต่อนาที 1600–2000 เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดส่งกำลังไปยังเพลาล้อหลัง (2WD) หรือ 2 สะพาน (4WD)

Toyota Fortuner 2021 มาพร้อมกับแพ็คเกจ Toyota Safety Sens ซึ่งรวมถึงระบบเตือนการชนล่วงหน้า ระบบเตือนการออกนอกเลน และการระงับการเดินทางทางไกลที่เหมาะสม กล้อง 360 องศาให้มุมมองที่หลากหลายเพื่ออำนวยความสะดวกในการจอดรถที่ยืดหยุ่น

��ามารถเยี่ยมชมหน้า https://chobrod.com/car-toyota-fortuner-year-2021 สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม

[cin01barbeau]

ทบทวน Suzuki Swift 2020

ภายนอก

Suzuki Swift 2020 มีขนาด 3,840 x 1,735 x 1,495 มม. ระยะฐานล้อ 2,450 มม. Swift ใหม่มีความยาวสั้นกว่า 10 มม. และความสูงสั้นกว่ารุ่นก่อน 40 มม. แต่กว้างขึ้น 40 มม. และระยะฐานล้อยาวขึ้น 20 มม. ส่งผลให้ห้องโดยสารกว้างขวางและน่าอยู่มากขึ้น ตัวถังที่เล็กกว่า พร้อมด้วยรัศมีวงเลี้ยว 4.8 มม. ทำให้รถขนาดกะทัดรัดมีความยืดหยุ่นและง่ายต่อการขับขี่บนถนนที่คับคั่งและแคบ

Swift เจนเนอเรชั่นล่าสุดมีกระจังหน้าหกเหลี่ยมพร้อมขอบโครเมียมสีสว่าง ซึ่งช่วยให้ด้านหน้ารถดูแข็งแกร่งและมีพลัง ไฟหน้าฮาโลเจนรุ่นก่อนถูกแทนที่ด้วยไฟโปรเจ็กเตอร์ LED ซึ่งออกแบบให้ชวนให้นึกถึงรถสปอร์ต

Suzuki Swift 2020 ใหม่ มีขนาดตัวถังกว้างขึ้น 40 มม. ทำให้ดูเผินๆ มือจับประตูถูกย้ายไปอยู่ที่เสา C ซึ่งถือเป็นเรื่องปกติสำหรับรุ่นส่วนใหญ่ นี่เป็นจุดที่น่าสนใจ แต่อาจทำให้ผู้ขับขี่รายใหม่รู้สึกสับสน

สวิฟ 2020 มีกระจกมองหลังแบบพับไฟฟ้าพร้อมไฟเลี้ยวแบบ LED และล้ออัลลอยด์ 2 สีขนาด 16 นิ้วใน GLX และอะลูมิเนียมใน GL

ดีไซน์ด้านหลังมีกระจุกไฟท้ายรูปตัว C ที่หันกลับมาที่ตัวรถ ไฟเบรกเหนือศีรษะในตัว และสปอยเลอร์ ลม. กล้องด้านหลังถูกลดระดับลงใต้กันชนหลัง ซึ่งเป็นหนึ่งในความแตกต่าง การจัดเรียงนี้ดูแปลกตาและสง่างาม แต่มีรอยขีดข่วนและถูกทำลายได้ง่ายกว่าการย้ายไปอยู่ในที่สูง

ภายใน

เช่นเดียวกับภายนอก ด้านในของ ซูซูกิ สวิฟ 2020 เป็นแบบพื้นฐาน ใช้งานได้จริง และไม่ทื่อ

แดชบอร์ดยังคงมีการจัดเรียงที่สมมาตร แต่ตอนนี้เส้นนั้นนุ่มนวลและละเอียดอ่อนยิ่งขึ้น รถยนต์มีพวงมาลัยหุ้มหนังดีคัท 3 ก้าน คล้ายกับรถสปอร์ต โดยมีปุ่มสั่งงานระบบวิทยุ... เพื่อความสะดวกในการขับขี่สูงสุด แผงหน้าปัดของเจ��นอเรชันใหม่ดูสปอร์ตและทันสมัย ​​พร้อมไฟขอบสีแดงที่งดงาม และตัวเลขที่แสดงนั้นชัดเจนและตรงไปตรงมา

ภายในเจเนอเรชั่นใหม่มีขนาดใหญ่ขึ้นเนื่องจากระยะฐานล้อยาวขึ้น 10 มม. ระยะห่างจากพื้นที่วางขาและศีรษะถึงเพดานเพียงพอสำหรับผู้โดยสารที่สูงเกิน 1.7 เมตรในแถวที่สอง พื้นที่พื้นนูนทำให้ตำแหน่งเบาะนั่งตรงกลางของเบาะหลังเป็นปัญหาสำหรับผู้ใหญ่ Swift ใหม่ยังไม่มีที่พักแขนตรงกลางสำหรับแถวที่นั่ง ทำให้ผู้โดยสารรู้สึกว่า "ใหญ่โต" และยุ่งยากในการเดินทางระยะยาว

ที่นั่งแถวที่สองไม่มีช่องระบายอากาศของเครื่องปรับอากาศ แต่มีความสามารถในการพับ 60:40 เพื่อช่วยปรับปรุงพื้นที่ช่องเก็บสัมภาระเมื่อจำเป็น นอกจากนี้ เบาะนั่งคนขับยังปรับได้ด้วยกลไก

อุปกรณ์

ซูซูกิ สวิฟ 2020 มีหน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto (รุ่น GLX), HDMI/USB/Bluetooth และวิทยุพร้อมลำโพง 4 ตัว รถยนต์ที่มีระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติ ปุ่มกดสตาร์ท และระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ (รุ่น GLX)

รุ่นปัจจุบันมีช่องเก็บสัมภาระขนาด 268 ลิตร ซึ่งสามารถขยายได้โดยการพับเบาะแถวที่สอง ผู้ผลิตยังได้รวมช่องเก็บของหลายช่องไว้ทั่วทั้งห้องโดยสารเพื่อรองรับครอบครัว 4-5 คน

การใช้งานและความปลอดภัย

Suzuki Swift 2020 มีเครื่องยนต์ 4 สูบ 1.2 ลิตร 83 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที และ 113 นิวตันเมตรที่ 4,200 รอบต่อนาที กำลังนี้เพียงพอสำหรับรถยนต์ที่ออกแบบมาสำหรับการขับขี่ในเมือง เกียร์ CVT ของ Swift 2020 ได้รับการกล่าวขานว่ามีความนุ่มนวลเป็นพิเศษ ในขณะที่พวงมาลัยมีความไวสูง

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ 1.2 ลิตรนั้นอยู่ที่ 3.6 ลิตร/100 กม. ในเมืองและ 4.6 ลิตร/100 กม. บนถนนผสม ซึ่งเป็นไปตามเกณฑ์ข้อใดข้อหนึ่งต่อไปนี้ สำคัญที่สุดสำหรับผู้ซื้อรถยนต์ในภาคส่วนนี้

สามารถเยี่ยมชมหน้า https://chobrod.com/car-suzuki-swift-year-2020 สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม

[cin01barbeau]

Toyota Yaris 2020

ข้อดีและข้อเสีย

ภายในหรูหรามีสไตล์

การจัดการที่ว่องไว

ประหยัดน้ำมันสุดๆ

คะแนนความน่าเชื่อถือที่คาดการณ์ได้ดี

อัตราเร่งช้า

ใหม่สำหรับปี 2020

ส��ตล์ตัวถังแฮทช์แบคที่มีจำหน่าย

รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto

ภาพรวมของ Toyota Yaris 2020

ยาริส 2020 เป็นรถที่ดีหรือไม่?

ซับคอมแพคโตโยต้ายาริส มันมาในซีดานและแฮทช์แบค มีการตกแต่งภายในที่โฉบเฉี่ยว ที่นั่งเพียงพอ และสิ่งอำนวยความสะดวกมาตรฐานมากมาย เช่น Apple CarPlay และการเตือนการชนด้านหน้า Yaris 2020 มีการบังคับเลี้ยวที่รวดเร็วและระบบกันสะเทือนที่แน่นหนา

ยาริส 2020 มีทุกอย่างที่รถขนาดเล็กต้องการ ยกเว้นความรวดเร็ว เครื่องยนต์สี่สูบของ Yaris แลกเปลี่ยนกำลังเพื่อประสิทธิภาพ นั่นเป็นการแลกเปลี่ยนที่ยุติธรรมสำหรับผู้แสวงหาคุณค่าส่วนใหญ่

Yaris 2020 เป็นทางเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับทุกคนที่กำลังมองหารถที่ใช้งานได้จริงและน่าใช้งานโดยไม่เสียตังค์

ราคารถ โตโยต้ายาริส 2020?

Yaris Sedan 2020 เริ่มต้นที่ $15,650 ในขณะที่ Yaris Hatchback เริ่มต้นที่ $17,750 ซึ่งเป็นค่าเฉลี่ยโดยประมาณสำหรับกลุ่มรถยนต์ขนาดเล็ก

ยาริส 2020 นั่งได้กี่คัน?

Toyota Yaris มีให้เลือกทั้งแบบซีดานหรือแฮทช์แบ็ค เบาะนั่งด้านหน้ามีขนาดใหญ่พอสำหรับคนตัวสูง แต่ไม่มีส่วนรองรับหลังส่วนล่าง ทุกทิศทางมีทัศนวิสัยที่ดี เบาะหลังสามารถรองรับคนได้ 2 คน อย่างไรก็ตาม ผู้เดินทางที่สูงกว่าอาจพบว่าพื้นที่ส่วนหน้านั้นเหมาะสม

Yaris ภายใน

ภายในของ Yaris นั้นสวยงามและไม่ซับซ้อนเหมือน Mazda CX-3 (Mazda สร้าง Yaris) รูปลักษณ์อาจผ่านไปสำหรับรถยนต์หรูหราระดับเริ่มต้น แต่คุณภาพของวัสดุยังขาดอยู่ เช่นเดียวกับรถคันอื่นในตลาดนี้ ห้องโดยสารจะดังเมื่อขับด้วยความเร็วสูง

Yaris คาร์โก้

สำหรับรถยนต์ขนาดเล็ก ซีดาน Yaris มีความจุลำตัว 13.5 ลูกบาศก์ฟุต ยาริส แฮทช์แบคขนาดเต็ม จุของได้ 15.8 ลูกบาศก์ฟุต ประตูยกด้านหลังทำให้ง่ายต่อการบรรทุกสิ่งของขนาดใหญ่

บลูทูธและการนำทาง

ภายใน Yaris มีหน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้วพร้อม Apple CarPlay และ Android Auto มี GPS และระบบควบคุมอุณหภูมิอัตโนมัติ

หน้าจอสัมผัสตั้งอยู่บนแดชบอร์ดได้อย่างสะดวก เมนูและส่วนควบคุมนั้นเรียบง่าย สามารถปรับเปลี่ยนได้โดยใช้หน้าจอสัมผัสหรือปุ่มและปุ่มบนคอนโซลกลาง สามหน้าปัดบนแดชบอร์ด ควบคุมสภาพอากาศ

ผลงาน

เครื่องยนต์สี่สูบ 1.5 ลิตรของ โตโยต้ายาริส 2020 ให้กำลัง 106 แรงม้า ระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและเกียร์ธรรมดา 6 สปีดเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน มีรถยนต์หกสปีดให้เลือก

เครื่องยนต์นี้ใช้ได้สำหรับการขับไปรอบ ๆ เมือง แต่จะมีปัญหาในการขับระหว่างรัฐและขาดกำลังในการแซง นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกกระปุกเกียร์ที่ยอดเยี่ยมสองแบบ รวดเร็วและเพลิดเพลินในการเปลี่ยนเกียร์ธรรมดา 6 สปีด มันเพิ่มกำลังสูงสุดที่จำกัดของเครื่องยนต์ เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดเปลี่ยนได้อย่างราบรื่นและรวดเร็ว

น้ำหนักและขนาด

Toyota Yaris hatchback ���ีความยาว 13.5 ฟุต ในขณะที่ซีดาน Yaris มีขนาด 14.3 ฟุต  มีน้ำหนักระหว่าง 2,385 ถึง 2,482 ปอนด์ที่ขอบถนน

สรุป

โตโยต้ายาริส 2020 ไม่ได้เร็ว แต่มีอะไรให้ชอบมากมายเกี่ยวกับมัน นอกจากนี้ยังได้รับไมล์สะสมน้ำมันที่ยอดเยี่ยมและมีคะแนนความน่าเชื่อถือที่สูงกว่าค่าเฉลี่ยที่คาดไว้ ยังขับสนุก การต่อรองราคาที่ดีในกลุ่มรถซับคอมแพ็ค Yaris เป็นรุ่นที่เหมาะสมที่สุดของโตโยต้า

สามารถเยี่ยมชมหน้า https://chobrod.com/car-toyota-yaris-year-2020 สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม

[cin01barbeau]

ทบทวน Nissan almera 2020

ในประเทศไทย Almera มีให้เลือกทั้งหมด 5 ระดับ ซึ่งทั้งหมดใช้เครื่องยนต์ 3 สูบเทอร์โบชาร์จ 1.0 ลิตร ให้กำลัง 100 PS และ 152 Nm ทุกรุ่นติดตั้งเกียร์อัตโนมัติ CVT

Nissan Almera จัดอยู่ในหมวด Eco Car ของประเทศไทย ซึ่งรวมถึงรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 1.3 ลิตรหรือน้อยกว่า VL ระดับแนวหน้าซึ่งมีมาตรการและเทคโนโลยีด้านความปลอดภัยมากมาย เป็นรูปแบบที่โดดเด่นที่สุดในบรรดารูปแบบต่างๆ ทั้งหมด แต่สไตล์และเทคโนโลยีที่สดใหม่ของ Almera ทำให้ดูโดดเด่นหรือไม่?

ภายนอก – คมชัด โดดเด่น และมีสไตล์

Almera 2020 ใหม่ดูดีกว่า Almera รุ่นเก่า รูปทรงที่หรูหราและล้ำสมัยของ Almera นั้นปฏิเสธป้ายราคาที่ต่ำในประเทศไทย กระจังหน้ารูปตัว V เข้ากับส่วนหน้าสุดโฉบเฉี่ยวและไฟหน้าแคบ

โปรไฟล์ด้านข้างที่ทันสมัยได้รับการเสริม ขอบสีดำจากเสากระจกหลังถึงกระจกบังลมด้านหลังทำให้เพดานลอยขึ้น ด้านหลังไม่เกะกะเหมือนรุ่นก่อน และไฟท้ายดูสปอร์ตมากขึ้น

Almera รุ่นท็อป มาพร้อมล้ออัลลอยขนาด 15 นิ้ว ยางขนาด 195/65 R15 ไฟหน้าแบบ LED และไฟท้ายแบบ Combo นอกจากนี้ยังชอบสไตล์หลังคาที่ไม่มีเสาอากาศที่กระจกบังลมด้านหลังอีกด้วย

ภายใน – เรียบง่ายแต่สง่างาม

นิสสันอัลเมร่า 2020 ยังคงรักษาความกว้างขวางของรุ่นก่อนของ Almera แต่เพิ่มวัสดุและอุปกรณ์ ภายในของ Almera ตอนนี้มีพวงมาลัยก้นแบนที่มีสไตล์และหน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่อยู่ตรงก��าง

ห้องโดยสารตกแต่งด้วยสีดำและสีเบจตัดกัน พร้อมรายละเอียดหนังนุ่มบนแดชบอร์ด ระบบควบคุมอุณหภูมิเสริมและเบาะผ้าสีทูโทนสีดำและสีเทาเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

Nissan Almera 2020 ใหม่ยังคงความสบายและความกว้างขวางของ Almera ดั้งเดิมเอาไว้ตาม Autofun ด้วยพื้น���ี่วางขาด้านหน้าและด้านหลังที่กว้างขวาง

อุปกรณ์ – ดีขึ้นพอสมควร

ระบบอินโฟเทนเมนท์ Nissan Connect ขนาด 8 นิ้วรองรับ Apple CarPlay และยังทำหน้าที่เป็นจอแสดงผลของกล้อง 360° รองรับ Bluetooth, USB และ AUX เช่นเดียวกับลำโพง 6 ตัวที่ให้เสียงเพลงที่คมชัด ด้านหน้าและด้านหลังมีการเชื่อมต่อการชาร์จแบบ 12 โวลต์และ USB รวมถึงระบบควบคุมเสียงบนพวงมาลัย

เครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง – ใหม่ทั้งหมดและปรับปรุงแล้ว

Nissan ใช้เครื่องยนต์ HRA0 สำหรับ Almera 2020 ซึ่งมีกำลังสูงสุด 100 PS ที่ 5,000 rpm และแรงบิดสูงสุด 152 Nm ระหว่าง 2,400-4,000 rpm

ระบบส่งกำลังของ Almera คือ Xtronic CVT ที่ส่งกำลังไปยังล้อหน้า Nissan Almera 2020 มอบประสบการณ์การขับขี่ที่ราบรื่นและสะดวกสบายในสถานการณ์ในเมือง

สามารถเยี่ยมชมหน้า https://chobrod.com/car-nissan-almera-year-20201 สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม 

[cin01barbeau]

ข้อดี

เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จให้การประหยัดเชื้อเพลิงและประสิทธิภาพที่ดีเยี่ยม

ความสะดวกสบายและความคล่องตัวนั้นสมดุลกันอย่างดีในคุณภาพการขับขี่

นวัตกรรมเทคโนโลยีและมาตรการด้านความปลอดภัยมากมายเป็นมาตรฐาน

ห้องโดยสารที่มีพื้นที่กว้างขวางและวัสดุคุณภาพสูง

ข้อเสีย

การมีระบบเตือนการชนด้านหน้าที่ระแวดระวังมากเกินไปเป็นเรื่องที่น่าหงุดหงิด

ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ตอบสนองช้า

กล้องจุดบอดใช้งานยากกว่าจอภาพจุดบอดมาตรฐานทั่วไป

อะไรใหม่?

ซีดานหรือแฮทช์แบ็คไม่มีการเปลี่ยนแปลงใดๆ มากมาย

รูปทรงของรถเก๋งและระดับการตัดแต่ง Si ถูกลบออกจากช่วงแล้ว

Type R Limited Edition มีสี ล้อและยางที่โดดเด่น รวมถึงน้ำหนักที่ลดลง

ส่วนหนึ่งของซีวิคเจเนอเรชันที่ 10 ซึ่งเปิดตัวในปี 2559

Honda Civic เป็นรถยนต์ที่เชื่อถือได้หรือไม่?

Honda Civic เป็นรถเล็กๆ ที่ขับสนุกโดยไม่ลดทอนความสบาย ไม่��่าจะใช้เครื่องยนต์แบบใด ก็ให้อัตราเร่งที่รวดเร็วและประหยัดน้ำมันเป็นพิเศษ สำหรับปี 2564 ซีวิคจะมีรูปแบบตัวถัง 2 แบบ ได้แก่ ซีดานและแฮทช์แบ็ค Civic เข้ารอบสุดท้ายสำหรับรางวัล Best Compact Car for the Money ประจำปี 2021

คุณควรพิจารณาซื้อ Honda Civic อย่างแน่นอน หากคุณต้องการรถขนาดกะทัดรัดแบบสปอร์ต

Honda Civic ปี 2020 กับ Honda Civic ปี 2021 ต่างกันอย่างไร?

ฮอนด้าเปิดตัวรุ่น Type R รุ่นลิมิเต็ดอิดิชั่นให้กับ Civic บัญชีรายชื่อสำหรับรุ่นปี 2021 ในขณะที่ปล่อยรูปแบบตัวถังคูเป้และ Civic Si

ภายในของพลเมือง: พื้นที่มากมาย แต่ระบบ สาระบันเทิง ที่อัปเกรดยาก

ซีวิค คาร์โก้

ซีดานซีวิคมีห้องเก็บสัมภาระชั้นนำขนาด 15.1 ลูกบาศก์ฟุต แฮทช์แบ็คมีพื้นที่เก็บสัมภาระสูงสุด 25.7 ลูกบาศก์ฟุตด้านหลังเบาะนั่งด้านหลัง และ 46.2 ลูกบาศก์ฟุตเมื่อพับแถวหลัง

Civic 2021 Seat สามารถนั่งได้กี่คัน?

Civic Type R นั่งได้ 4 ที่นั่ง เมื่อเทียบกับ Civic รุ่นอื่นๆ 5 ที่นั่ง ประตูบานใหญ่ของ Civic ทำให้การเข้าออกเป็นเรื่องง่าย ภายในกว้างขวางทั้ง 2 แถว แม้ว่าแนวหลังคาลาดเอียงจะจำกัดพื้นที่ส่วนหลัง เบาะนั่งเรียบแต่ก็สบาย และคนขับมีทัศนวิสัยที่ดี

ภายในของพลเมือง

ภายในของฮอนด้าคันนี้หรูหราด้วยพลาสติกที่สัมผัสนุ่ม

Bluetooth และการนำทางใน Civic

Civic มาพร้อมกับระบบสาระบันเทิงพื้นฐาน แต่ใช้งานได้ง่ายด้วยปุ่มสัมผัส อย่างไรก็ตาม ระบบ Infotainment ที่เป็นอุปกรณ์เสริมนั้นช้าและอาศัยอินพุตแบบสัมผัส ทำให้การขับขี่ยากขึ้น ระบบที่ปรับปรุงแล้วทำให้สามารถเชื่อมต่อสมาร์ทโฟนผ่าน Android Auto และ Apple CarPlay ได้

จอแสดงผล 5 นิ้ว ลำโพง 4 ตัว บลูทูธ และพอร์ต USB

สเตอริโอที่ปรับปรุงคุณภาพด้วยลำโพง 8-10 หรือ 12 ตัวพร้อม Android Auto และ Apple CarPlay

คุณสมบัติมาตรฐาน: ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ

ทั้งยังมีซันรูฟและทางเข้าแบบไม่ใช้กุญแจ การป้อนข้อมูลแบบไร้กุญแจ และปุ่มสตาร์ทด้วยปุ่มกด

สมรรถนะพลเมือง: ไม่มีการขาดแคลนพลังหรือความสนุก

เครื่องยนต์

ฮอนด้านี้มีเครื่องยนต์ทรงพลังที่หลากหลาย ซีวิค ซีดาน LX และสปอร์ต มาพร้อมเครื่องยนต์ขนาด 158 แรงม้า 2.0 ลิตร 4 สูบมาตรฐาน มันมีพลังมากมาย แต่มีตัวเลือกที่ดีกว่า 174 แรงม้า เทอร์โบชาร์จ 1.5 ลิตร 4 สูบ มาตรฐานสำหรับ Civic EX, EX-L และ Touring Civic LX และ EX hatchbacks มีเครื่องยนต์เดียวกัน เครื่องยนต์แบบเดียวกันนั้นให้พลังกับ Civic hatchback Sport และ Sport Touring เครื่องยนต์สี่สูบ 2.0 ลิตรเทอร์โบชาร์จของ Civic Type R ให้กำลัง 306 แรงม้า

เวอร์ชันส่วนใหญ่มาพร้อมกับ CVT แม้ว่าจะมีระบบเกียร์ธรรมดา 6 สปีดให้เลือกก็ตาม

ระยะแก๊ส

Civic ได้รับไมล์สะสมน้ำมันที่โดดเด่น เครื่องยนต์ 1.5 ลิตรรับสูงสุด 32 mpg เมืองและ 42 mpg บนทางหลวง เครื่องยนต์เดียวกันในซีวิคแฮทช์แบคปี 2021 ได้รับ 31/40 mpg เมือง/ทางหลวง

ขนาดและน้ำหนักของพลเมือง

Civic มีความยาวระหว่าง 14.8 ถึง 15.2 ฟุตทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสไตล์ของร่างกาย น้ำหนักควบคุมอยู่ในช่วง 2,762 ถึง 3,121 ปอนด์

Honda Civic 2021 สร้างขึ้นที่ไหน?

ฮอนด้าสร้างซีวิคปี 2021 ในสหรัฐอเมริกา ญี่ปุ่น และเม็กซิโก

การตัดสินใจครั้งสุดท้าย

Honda Civic 2021 เป็นหนึ่งในรถยนต์ขน��ดเล็กที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในตลาด เนื่องจากไดนามิกในการขับขี่และตัวเลือกเครื่องยนต์ที่ทรงพลัง นอกจากนี้ยังมีพื้นที่บรรทุกสัมภาระและที่นั่งสำหรับรถยนต์ขนาดเล็กจำนวนมาก ในทางกลับกัน ระบบ Infotainment ที่เป็นอุปกรณ์เสริมอาจใช้งานยาก

สามารถเยี่ยมชมหน้า https://chobrod.com/car-honda-civic-year-2021 สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม 

[cin01barbeau]

มาช้าก็ยังดีกว่าไม่มา หรืออะไรทำนองนั้น Toyota Fortuner เข้าสู่ตลาดมาระยะหนึ่งแล้ว เมื่อ SUV ขนาดกลางนี้เปิดตัวครั้งแรกในปี 2559 ชาวฟิลิปปินส์รีบซื้อ ความนิยมของ SUV ได้กระตุ้นให้ผู้ผลิตจำนวนมากใช้โอกาสและออกแบบคู่แข่งของตนเองตั้งแต่เปิดตัว

Toyota Fortuner ในปัจจุบันนี้เป็นอย่างไร? ยังเป็นผู้นำตลาดอยู่หรือไม่? มีสิทธิ์อยู่ข้างบนมั้ย? มาดูกันดีกว่าว่าเราจะเจออะไรบ้าง

ภายนอก Fortuner 2020

เห็นได้ชัดว่าเราได้ครอบคลุม ฟอร์จูนเนอร์ 2020 อย่างกว้างขวาง มันมีเส้นที่โฉบเฉี่ยวและบางด้านหน้าและแสงไฟ แนวหลังคาลอยตัวช่วยเพิ่มความเก๋ไก๋ให้กับรถเล็กน้อย แต่โดยรวมแล้ว ความเรียบง่ายคือเป้าหมาย

ล้อขนาด 18 นิ้วที่มีการออกแบบสีทูโทนและซี่ล้อยังคงเป็นสุนทรียภาพที่ยอดเยี่ยมสำหรับ SUV ขนาดกลาง โครเมียมภายนอกดูมีสไตล์ และไฟ LED แบบ Bi-beam ในรุ่น V นี้เป็นเครื่องมือที่แข็งแกร่งที่สามารถส่องสว่างถนนข้างหน้าได้อย่างง่ายดาย แถบ LED ที่ส่วนท้ายของรถเป็นอีกหนึ่งคุณลักษณะที่จดจำได้ง่าย

เพื่อให้ชัดเจน การออกแบบไม่น่ากลัว เป็นเดิมพันที่ปลอดภัยด้วยการอุทธรณ์ในวงกว้าง อย่างไรก็ตาม เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน คนรุ่นนี้มีสมาธิและทุ่มเทมากกว่า

ภายใน Fortuner 2020

พลาสติกและส่วนประกอบภายในมีคุณภาพสูง เช่นเดียวกับในรถยนต์โตโยต้าอื่นๆ รุ่น V ยังมีลายไม้ปลอม ซึ่งไม่ใช่ถ้วยชาของทุกคน แต่ใช้งานได้ดีกับเบาะหนังสีน้ำตาลช็อคโกแลต แดชบอร์ดมีธีมทั่วไปที่มืดกว่า และมีการสัมผัสที่นุ่มนวลหลายประการที่ทำให้ส่วนโค้งมนของแดชบอร์ดดูสวยงามและน่าอยู่มากขึ้น มันดูยอดเยี่ยมและวัสดุที่สัมผัสนุ่มช่วยเพิ่มรูปลักษณ์และความรู้สึกที่น่าพึงพอใจโดยรวม แดชบอร์ดค่อนข้างสูง ดังนั้นการมองเห็นอาจเป็นปัญหาได้

ช่องระบายอากาศแถวกลางและแถวที่สามอาจทำให้ผู้โดยสารเย็นลงหรือร้อนขึ้น แถวกลางมีพอร์ตชาร์จ USB สองพอร์ต อย่างไรก็ตาม แถวที่สามไม่มี ด้วยความสูง 5'8" ของฉัน ฉันสามารถนั่งไขว่ห้างในแถวที่ 2 ได้อย่างง่ายดาย แถวที่สามแน่นเสมอ น่าเสียดายที่ Fortuner ไม่มีแถวที่สามที่เหมาะสำหรับผู้ใหญ่

ปลอบโยน

เรื่องนี้เป็นเรื่องละเอียดอ่อนสำหรับเจ้าของฟอร์จูนเนอร์ส่วนใหญ่ บรรดาผู้ที่กำลังคิดจะซื้อ Fortuner และบรรดาผู้ที่เคยเป็นเจ้าของมาแล้วต่างก็ปรารถนาที่จะได้นั่งรถที่น่าพึงพอใจยิ่งขึ้น ฉันอาจจะพูดเกินจริง แต่เรามี Fortuner รุ่นแรก และพ่อที่ไม่ใช่ผู้ที่ชื่นชอบรถของฉันก็เปลี่ยนโช้คที่นุ่มนวลกว่า

เรียบร้อยแล้วเป็นปกติดีแล้ว. ไม่ได้ดีที่สุด แต่ก็ไม่รุนแรงเท่า แชสซีตอนนี้ดูมีสาระมากกว่าเมื่อหลายปีก่อน มันจะไม่เป็นการขับขี่ที่นุ่มนวลที่สุดในเมืองเนื่องจากเพลาล้อหลังที่แข็งแรง และมันจะไม่ได้รับการขัดเกลาเหมือนรถครอสโอเวอร์ มันเป็นอารยะเขย่า

เทคโนโลยี

ฟอร์จูนเนอร์ 2020 จะรวมการเชื่อมต่อ Apple CarPlay และ Android Auto รุ่นปี 2019 จะมีหน่วย AVT ที่โตโยต้าทุกคันมี หากมีระบบอินโฟเทนเมนต์หน้าจอสัมผัส หน่วยนี้ไม่เป็นไปตามมาตรฐานอุตสาหกรรม ระบบเสียง 6 ลำโพงนั้นดี แต่เวลาตอบสนองไม่ดีและการเชื่อมต่อ Bluetooth นั้นยาก

เกจเกจของ Fortuner 2020 มีหน้าปัดสองอันที่มีหน้าจออยู่ตรงกลาง แผงนี้แสดงข้อมูลการเดินทางและมาตรวัดระยะทางของคุณ รูปลักษณ์แบบอาร์ตเดคโคทำให้อ่านง่าย V มีประตูท้ายแบบใช้มอเตอร์พร้อมเซ็นเซอร์ แม้แต่รุ่นท็อปสุดก็ยังไม่มีกล้องสำรอง มีจอแสดงผลสำหรับเซ็นเซอร์อัลตราโซนิก

ความปลอดภัย

เนื่องจากเป็นโตโยต้า สเปคระดับบนจึงมีถุงลมนิรภัยทั้งหมด ด้วยกระเป๋า 7 ใบ โตโยต้า ฟอร์จูนเนอร์ 2020 ให้ความคุ้มครองที่ดีที่สุดที่มีอยู่ในปัจจุบัน เช่นเดียวกับรถยนต์อื่นๆ ระบบนี้มี ABS พร้อม EBD และระบบควบคุมการลื่นไถลเป็นส่วนเสริมที่ดีในการรักษาความปลอดภัยให้ผู้คนจากการหมุนล้อที่ไม่พึงประสงค์ เท่านั้นสำหรับคุณสมบัติด้านความปลอดภัย มันเป็นชุดอุปกรณ์พื้นฐาน โดยมีรายการตราบใดที่ช่วงกลางของการแข่งขัน

การขับขี่และการจัดการ

เครื่องยนต์ดีเซล 2.8 ลิตรของฟอร์จูนเนอร์ให้กำลัง 174 แรงม้าและแรงบิด 450 นิวตันเมตร ซึ่งน่าประทับใจสำหรับรถระดับเดียวกัน มันยอดเยี่ยมหลังจากบูสต์เพิ่มขึ้นและ SUV ถูกขับเคลื่อนไปข้างหน้า SUV สามารถเปลี่ยนน้ำหนักไปทางด้านหลังได้อย่างง่ายดายด้วยการเหยียบคันเร่งสั้นๆ เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดมาพร้อมแป้นเปลี่ยนเกียร์แบบทึบที่ใช้งานง่าย มันไม่มีประโยชน์อะไรสำหรับ SUV แต่มันเป็นสัมผัสที่น่าพึงพอใจซึ่งไม่ได้ปรับปรุงหรือลดทอนประสบการณ์การขับขี่อย่างมีนัยสำคัญ

สำหรับ PPV มันมีม้วนตัวอยู่บ้าง ซึ่งเป็นเรื่องปกติ การบังคับเลี้ยวนั้นหนัก แม้ว่ารัศมีวงเลี้ยวจะสามารถใช้มุมได้มากขึ้น เบรกควบคุมได้ง่าย แต่ขาดความรู้สึก คาลิปเปอร์โมโนบล็อกด้านหน้าทำงานได้ง่ายเมื่อคุณคุ้นเคย รุ่นใหม่จะมีดิสก์เบรกอยู่รอบด้าน แม้ว่าคู่หน้าจะทำงานได้ดีก็ตาม

ประหยัดน้ำมัน

ข้อดีของ Fortuner 2020 คือประหยัดน้ำมัน เครื่องยนต์ที่เล็กกว่ายังช่วยในเรื่องการจราจร ทำให้เราได้ 7-8 กม./ลิตร ในการจราจร, 10-11 กม./ลิตร ในเมือง และประมาณ 15 กม./ลิตร บนทางหลวงที่ 90 กม./ชม. โดยมีการชะลอตัวเป็นระยะๆ

คำตัดสิน

มันเป็นราชาเซ็กเมนต์หรือไม่? ทั้งคู่. โตโยต้าได้รับการยกย่องในด้านประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือมาโดยตลอด SUV ที่ขายดีที่สุดของบริษัทคือรุ่น Land Cruiser สุดคลาสสิก ข้อได้เปรียบที่สำคัญอย่างหนึ่งของ Fortuner คือผู้ซื้อเปรียบ Toyota กับ SUV ที่ทนทานและทนทาน แน่นอนว่า Fortuner ก็มี DNA นั้นเช่นกัน

ใช่แล้ว. วิศวกรรมของ ฟอร์จูนเนอร์ 2020 นั้นโดดเด่น และความก้าวหน้าเหนือรุ่นก่อนๆ ก็เป็นสัญญาณบ่งบอกถึงยุคสมัย เนื่องจาก SUV ครองป่าในเมืองของฟิลิปปินส์มากขึ้นเรื่อยๆ ตอนนี้ผู้บริโภคคาดหวังมากขึ้นจากรถบรรทุกที่ทนทาน และนั่นก็ยอดเยี่ยม เพราะมันหมายความว่า Fortuner จะเข้าใกล้ Land Cruiser มากขึ้น

น่าเสียดายที่ปัญหาดิจิทัลของ SUV ขนาดกลางของโตโยต้าได้รับการแก้ไขด้วยการรวม Apple CarPlay และ Android Auto สำหรับเวอร์ชัน 2020 แทนที่จะเป็นเซ็นเซอร์ เราต้องการเห็นกล้องสำรอง และสำหรับ P2,260,000 เราควรจะได้รับเงินมากขึ้น มาตรการความปลอดภัยเชิงรุกก็แย่เหมือนกัน แต่ระบบเหล่านี้ลงวันที่ 2016 ราคายัง��ูงเกินไป หากคุณไม่สนใจภาษีของโตโยต้า คุณจะได้รถที่ไว้ใจได้ แม้ว่าจะไม่ใช่ SUV ที่มีคุณลักษณะหลากหลายที่สุด อาจเป็นราชาแห่งการขาย แต่ไม่ใช่ในแง่ของคุณสมบัติ เกรดของเราคือ "ปรับตามอัตราเงินเฟ้อ" ซึ่งหมายความว่าเป็นการประเมินโดยพิจารณาจากความสามารถในการแข่งขันในปัจจุบันของป้ายชื่อ บางทีกษัตริย์อาจต้องการการปรับปรุงใหม่เพื่อกอบกู้ศักดิ์ศรีของเขา?

สามารถเยี่ยมชมหน้า https://chobrod.com/car-toyota-fortuner-year-2020 สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม

[cin01barbeau]

ทบทวน honda CIVIC 2020

ภาพรวม

ซีวิคเป็นรถขนาดเล็กที่ดีกว่าชื่อเสียงของมัน ด้วยประสบการณ์การขับขี่ที่สนุกสนาน ห้องโดยสารที่มีเหตุผล และรุ่นต่างๆ ให้เลือกมากมาย มีทั้งแบบซีดาน คูเป้ และแฮทช์แบ็ค ทั้งหมดนี้ราคาประหยัดและราคาไม่แพง มีเทคโนโลยีและคุณลักษณะด้านความปลอดภัยมากมายเหลือเฟือ และทั้งเครื่องยนต์พื้นฐานและเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จที่เป็นอุปกรณ์เสริมก็ให้กำลังที่น่านับถือและประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่ดีเยี่ยม คุณมีตัวเลือกของกระปุกเกียร์อัตโนมัติแบบแปรผันอย่างต่อเนื่อง (CVT) หรือเกียร์ธรรมดาหกสปีดที่เกี่ยวข้องมากขึ้น เราชื่นชอบ Civic และเคยได้รับรางวัล Sport hatchback มาก่อน เช่นเดียวกับรุ่น Civic Si และ Civic Type R ที่น่าตื่นเต้นยิ่งกว่าเดิม ซึ่งถือเป็นเกียรติ 10 อันดับแรกของเรา (ซึ่งเราตรวจสอบแยกกัน)

อะไรใหม่?

ซีดานและคูเป้ได้รับการปรับปรุงในปี 2019 และยังคงไม่เปลี่ยนแปลงในปี 2020 อย่างไรก็ตาม แฮทช์แบคได้รับการอัพเกรดด้านสุนทรียศาสตร์ คุณสมบัติเพิ่มเติม และระดับการตกแต่งที่กำหนดค่าใหม่ ด้านหน้า ไฟหน้า กันชนหน้าและหลัง และล้อเป็นของใหม่ทั้งหมด ในขณะที่การตกแต่งภายใน Honda Civic 2020 ค่อนข้างแตกต่างออกไปและห้องโดยสารก็เงียบลงเนื่องจากมีระบบกันเสียงเสริม ระบบอินโฟเทนเมนท์หน้าจอสัมผัสขนาด 7.0 นิ้วพร้อมการเชื่อมต่อ Apple CarPlay และ Android Auto รวมถึงการเข้าใช้แบบไม่ใช้กุญแจและปุ่มสตาร์ทแบบกดปุ่ม ได้กลายเป็นมาตรฐานในรถยนต์แฮทช์แบคแบบสปอร์ต เบาะคนขับใน EX hatchback ปรับระดับด้วยระบบไฟฟ้า เกียร์ธรรมดา 6 สปีด ซึ่งก่อนหน้านี้มีเฉพาะในรุ่น Sport hatchback เท่านั้น มีวางจำหน่ายแล้วในรุ่น Sport Touring ที่มีอุปกรณ์ครบครัน

การกำหนดราคาและการเลือกซื้อตัวใด

LX: $20,995

Sport: $22,795

EX: $24,945

Touring: $28,845

Sport Touring: $29,145

Honda Civic Sport hatchback ซึ่งมีราคา 23,680 ดอลลาร์เป็นรุ่นโปรดของเรา ไม่เพียงแต่มาพร้อมกับกระปุกเกียร์ธรรมดาที่เป็นมาตรฐานเท่านั้น แต่ยังมีความจุมากกว่ารถซีดานและคูเป้ และยังมีเครื่องยนต์สี่สูบเทอร์โบชาร์จรุ่น 180 แรงม้าในรุ่น 180 แรงม้าที่มีให้ในรุ่นเหล่านั้น คุณสมบัติเพิ่มเติมที่เพิ่มให้กับ Sport hatchback สำหรับปี 2020 เป็นเพียงเปลือกน้ำrostาลบนเค้กเท่านั้น

ประสิทธิภาพ เครื่องยนต์ และเกียร์

เครื่องยนต์สี่สูบของ Honda Civic 2020 นั้นเร็วมาก โดยที่ราคาแพงกว่า — แต่ทรงพลังกว่า — เวอร์ชั่นเทอร์โบชาร์จ มันเป็นเครื่องยนต์ที่ยอดเยี่ยม มันดึงรถทดสอบ Civic Touring ของเราออกจากไฟสต็อปไลท์ตลอดการทดสอบของเรา แม้ว่าเราจะชอบเกียร์ธรรมดา 6 สปีดที่เบาและเฉียบคมมากกว่าเกียร์อัตโนมัติแบบแปรผันต่อเนื่องที่เป็นอุปกรณ์เสริม แต่ CVT ก็ยังห่างไกลจากคู่หูที่แย่ อันที่จริง มันเป็นรุ่นที่ดีที่สุดในตลาด

Civic 2020 เป็นรถที่ตอบโจทย์ทุกการใช้งานอย่างแท้จริง โดยผสมผสานอย่างลงตัวระหว่างความสะดวกสบายและการมีส่วนร่วมของผู้ขับขี่ เป็นความสุขในการขับขี่เพราะการขับขี่ที่สะดวกสบาย การบังคับเลี้ยวที่รวดเร็ว และไดนามิกในการขับขี่ที่กระฉับกระเฉง คุณภาพการขับขี่ของ Civic นั้นสมบูร��์แบบมาก ไม่สะดวกสบายและไม่ทุรกันดาร การควบคุมของ Civic นั้นรวดเร็ว รับน้ำหนักได้ดี และตอบสนองได้อย่างน่าประหลาดใจ ทำให้ขับสนุก ผู้ที่ต้องการความรู้สึกสปอร์ตยิ่งขึ้นอาจเลือกรุ่น Sport ที่มีการบังคับเลี้ยวที่เร็วขึ้น แม้จะมีแป้นเบรกที่มั่นคงและตอบสนองได้ดี แต่เบรกก็ยังขาดคู่แข่งในแง่ของกำลังการหยุด

MPG ในโลกแห่งความเป็นจริงและการประหยัดเชื้อเพลิง

ฮอนด้าแสดงให้เห็นว่ากำลังและประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงไม่จำเป็นต้องเข้ากันไม่ได้ เครื่องยนต์สี่สูบของซีวิคทั้งสองใช้เชื้อเพลิงราวกับเป็นบรั่นดีราคาห้าสิบดอลล่าร์สหรัฐ แต่เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จที่ทรงพลังกว่านั้นสามารถประหยัดเชื้อเพลิงได้ดีกว่าเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรมาตรฐานที่ใช้ในรถเก๋งและรถเก๋งของ Civic ระดับล่าง น่าเสียดายที่การประหยัดเชื้อเพลิงของ Civic ไม่เป็นไปตามความคาดหวังของเราในการทดสอบการประหยัดเชื้อเพลิงบนทางหลวงในโลกแห่งความเป็นจริง รถเก๋ง Civic Touring ของเราที่มีเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จนั้นแทบไม่ได้คะแนนจาก EPA ยิ่งไปกว่านั้น เราได้ 37 mpg จากรถ Civic Sport แบบเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ซึ่งน้อยกว่าตัวเลข EPA 2 mpg

สินค้า ภายใน และความสะดวกสบาย

การตกแต่งภายในของซีวิคนั้นใช้งานได้จริงและมีสไตล์ทันสมัย และมีพื้นที่จัดเก็บเ��ียงพอ แม้แต่โมเดล���ื้นฐานก็ยังห่างไกลจากกรอบโทษ แม้ว่าจะไม่ได้มีคุณสมบัติด้านความสะดวกสบายที่เป็นตัวเลือกมากที่สุดในรถรุ่นกะทัดรัด แต่ก็มีมากเกินพอสำหรับผู้ซื้อรถยนต์ขนาดเล็ก ภายในของซีดานนั้นมีพื้นที่กว้างขวางกว่าในระดับเดียวกัน แต่เบาะหลังของคูเป้นั้นแทบจะใช้งานไม่ได้กับผู้ที่มีความสูงเกินค่าเฉลี่ย

Honda Civic 2020 มีช่องเก็บของที่สร้างมาอย่างดีหลายช่องรอบห้องโดยสาร และท้ายรถของซีดานเป็นช่องที่ใหญ่ที่สุดในกลุ่มเดียวกัน คุณต้องการความสามารถในการบรรทุกที่มากขึ้นหรือไม่? จากนั้นพิจารณารุ่นแฮทช์แบค ในทางกลับกัน coupe นั้นเกี่ยวกับความมีไหวพริบมากกว่ายูทิลิตี้

การเชื่อมต่อและสาระบันเทิง

การรวมปุ่มปรับระดับเสียงที่รอคอยมานานสำหรับระบบเพลงและปุ่มฮาร์ดสำหรับงานเฉพาะช่วยปรับปรุงอินเทอร์เฟซหน้าจอสัมผัสของ Honda ได้อย่างมาก รถเก๋ง Touring ระดับบนสุดที่เราขับนั้นมีตัวเลือกระบบสาระบันเทิง เช่น GPS, วิทยุดาวเทียม SiriusXM และความเข้ากันได้ของ Apple CarPlay และ Android Auto ผ่านหน้าจอสัมผัสขนาด 7.0 นิ้ว ช่องด้านหน้ามีพอร์ต USB สองพอร์ตและเต้ารับ 12 โวลต์หนึ่งช่อง น่าเสียดายที่ไม่มีพอร์ต USB หรือเต้ารับ 12 โวลต์ผ่านที่นั่งด้านหน้าของ Civic ทำให้ผู้โดยสารเบาะหลังในที่มืด

ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่และความปลอดภัย

ด้วยผลการทดสอบการชนที่ดี Honda Civic 2020 เป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับผู้บริโภคที่ให้ความสำคัญกับความปลอดภัย นอกจากนี้ ซีวิคทุกคันยังมาพร้อมกับระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่หลายระบบ เช่น ไฟสูงอัตโนมัติและระบบเตือนการชนด้านหน้า Honda รวมองค์ประกอบเหล่านี้ไว้ภายใต้แบนเนอร์ Honda Sensing ต่อไปนี้เป็นคุณลักษณะด้านความปลอดภัยที่สำคัญ:

ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

ระบบช่วยรักษาช่องทางเดินรถทั่วไป

การคุ้มครองการรับประกันและการบำรุงรักษา

ผู้ที่มองหาความคุ้มครองการรับประกันที่ดีที่สุดอาจเหมาะสมกว่าเมื่อพิจารณาจากการแข่งขันอย่าง Hyundai Elantra ฮอนด้าไม่มีบริการบำรุงรักษาตามแผนฟรี ซึ่งถือเป็นข้อได้เปรียบของคู่แข่งอย่าง Toyota Corolla

การรับประกันแบบจำกัดมีระยะเวลาสามปีหรือ 36,000 ไมล์

การรับประกันระบบส่งกำลังมีอายุการใช้งาน 5 ปี หรือ 60,000 ไมล์

ไม่มีการบำรุงรักษาตามแผนฟรี

สามารถเยี่ยมชมหน้า chobrod.com สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม 

[cin01barbeau]

Isuzu D-Max 2020 ใหม่ได้ทุ่มสุดตัว พัฒนาจากรถบรรทุกสำหรับทำงานราคาถูกและทนทานมาเป็นรถที่มีความซับซ้อนมากขึ้น อัดแน่นไปด้วยฟีเจอร์ด้านเทคโนโลยีและความปลอดภัยล่าสุด แต่ก็มีราคาแพงกว่ารุ่นก่อนเช่นกัน

มีอะไรใหม่ใน Isuzu D-max 2020?

ภายนอก

กระจังหน้าแบบ Angrier ฝากระโปรงหน้าแนวนอนที่สูงกว่าเดิม 30 มม. และระยะฐานล้อที่ยาวขึ้น 30 มม. ทั้งหมดมีส่วนทำให้ดูน่าเกรงขามมากกว่ารุ่นก่อนๆ อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ โดยรวมแล้วสั้นลง 30 มม. และช่องเก็บสัมภาระลึกกว่ารุ่นก่อน 30 มม. มี 30 จำนวนมากที่เกิดขึ้นที่นี่หรือไม่?

กันชนพลาสติกสีดำและไฟหน้าฮาโลเจนเป็นอุปกรณ์มาตรฐานสำหรับรถยนต์ที่มีสเปกต่ำกว่า ขณะที่ไฟ LED พร้อมลายเซ็นใหม่และกันชนในตัวที่หรูหราเป็นมาตรฐานในรุ่นสเปกสูงกว่า เพิ่มเติมเกี่ยวกับสิ่งนั้นภายใต้แท็บการจัดซื้อ

ภายใน

ด้านในเป็นโลกที่แตกต่างจากรุ่นก่อนๆ และเพียงแค่โลโก้บนพวงมาลัยเท่านั้นที่บอกคุณได้ พลาสติกที่สึกกร่อนมีรอยขีดข่วนได้ถูกแทนที่ด้วยส่วนผสมของหนัง ผ้าที่สัมผัสนุ่ม และสารเคลือบที่ทนทาน ชิ้นส่วนที่เย็บอย่างนุ่มนวลบนแผงหน้าป���ดจะเข้ากับรูปร่าง เช่นเดียวกับปุ่มควบคุมอุณหภูมิแบบโลหะและการออกแบบตัวเปลี่ยนเกียร์แบบใหม่ เบรกมือยังคงเป็นแบบกลไกมากกว่าแบบอิเล็กทรอนิกส์ และคอนโซลกลางยังคงกว้าง

ความแตกต่างที่ใหญ่ที่สุดคือในสาระบันเทิง ขนาดเส้นทแยงมุม 9.0 นิ้วของมันนั้นแคระอุปกรณ์อื่นๆ ส่วนใหญ่ในตลาด และใช้งานง่าย ให้บริการ Bluetooth, Android Auto และ Apple CarPlay โดย Apple CarPlay ไร้สายเป็นเครื่องแรกในหมวดนี้ ไม่เพียงแค่หน้าจอใหญ่เท่านั้น แต่ยังมีความละเอียด 144ppi ทำให้ดูคมชัด คนส่วนใหญ่ใช้ Android หรือ Apple ซึ่งทำงานได้ดี และระบบสต็อกก็ฉลาดขึ้น: คุณสามารถปรับเปลี่ยนการตั้งค่าสำหรับจอแสดงผลพื้นฐาน กล้องมองหลัง และแผง Apple/Android แยกกันได้ แสงสะท้อนต่ำและความไวต่อการสัมผัสที่ดี

หน้าจอดิจิตอลขนาด 7.0 นิ้วที่อยู่หลังพวงมาลัยจะนำทางไปยังมาตรวัดความเร็วแบบดิจิตอล ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ ระบบช่วยในการ��ักษาช่องทางเดินรถ การรู้จำป้ายความเร็ว และการตั้งค่าอื่นๆ

ด้วยเบาะนั่งคนขับแบบอิเล็กทรอนิกส์และการปรับเอียงและเอื้อมของพวงมาลัย ทำให้การตั้งค่านี้สะดวกสบายขึ้นกว่าเมื่อก่อนอย่างเห็นได้ชัด หนัง X-Terrain มีคุณภาพสูง และการเย็บร้อยเข้ากับการเย็บบนแผงหน้าปัดด้านบน ผู้โดยสารด้านหน้ามีพื้นที่กว้างขวางและสามารถตักเรือคายัคที่มีความยาวได้อย่างง่ายดาย โดยเฉพาะปุ่มต่างๆ จะอยู่ที่พวงมาลัยหรือที่อยู่ติดกัน แป้นหมุนสูงและต่ำสี่ปุ่มยังคงอยู่บนแผงคอนโซลใกล้กับกระปุกเกียร์

เครื่องยนต์ เปลี่ยนไปอย่างไร?

ความจุในการกวาด 2999cc เท่ากันมีให้เห็นในรุ่น Isuzu D-max 2020 แต่ในบล็อกเครื่องยนต์ใหม่ที่มีหัวใหม่ ลูกสูบ หัวฉีด เทอร์โบชาร์จเจอร์ และอื่นๆ เทอร์โบดีเซล 3.0 ลิตรสำหรับเจนเนอเรชั่นนี้จึงมีชื่อว่า 4JJ3-TCX ซึ่งแตกต่างจาก 4JJ1-TC รุ่นก่อนมากกว่า 1 ตัว

กำลังและแรงบิดสูงขึ้นแต่เพียงเล็กน้อย ก่อนหน้านี้ เอาต์พุตคือ 130kW และ 430Nm แต่ตอนนี้ดูเหมือนว่าจะเป็น 140kW (ยังคงอยู่ที่ 3600rpm) และ 450Nm ผ่านระบบเกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรือระบบอัตโนมัติ Aisin 6 สปีด

ราคารถ

ด้วยราคาเริ่มต้นที่ 49,990 เหรียญสหรัฐ (+ORC) แท่นจับยึด LX base-spec เหมาะอย่างยิ่งสำหรับรถที่ทนทานและดูแลรักษาง่าย LS-M เป็นรถที่ 'นักเล่น' มาก รองลงมาคือ LS รุ่นกลางและรุ่น X-Terrain รุ่นท็อป (จาก 75,490 ดอลลาร์ +ORC)

คำตัดสินสุดท้ายคืออะไร?

"รุ่นท็อปออฟเดอะไลน์มีอุปกรณ์ครบครันและค่อนข้างสามารถออฟโรดได้ แต่ก็ยังมีความขรุขระอยู่ตามขอบถนน"

Isuzu D-max 2020 ได้รับเครดิต ด้วย V-Cross ที่ล้ำสมัย ทำให้สามารถคงคุณลักษณะดั้งเดิมของ D-workmanlike Max ไว้ได้ในขณะเดียวกันก็แนะนำไลฟ์สไตล์ที่มากขึ้นให้กับสายผลิตภัณฑ์ มันไม่เหมาะ มารยาทบนท้องถนนยังขาดอยู่เล็กน้อย และเครื่องยนต์ดีเซลอาจต้องการการปรับแต่งมากกว่านี้ แต่ก็เป็นการประนีประนอมที่ดี

ในรุ่นก่อนมีความพิเศษทางวิบากที่น่าสนใจหลายอย่างที่น่าสนใจมาก ดังนั้นคราวนี้อาจจะมีมากขึ้น ในทางกลับกัน รถยนต์พื้นฐานนั้นมีขนาดใหญ่มากในสิ่งที่หยาบและทำให้ทุกอย่างดูง่ายเกินไป

แม้ว่าช่วงบนอาจมีราคาแพงเล็กน้อย แต่การตกแต่งภายในใหม่นั้นยอดเยี่ยมเมื่อรวมกับเกรดที่สูงกว่า บนชายฝั่งของเรา อย่าคาดหวังว่า D-Max จะแข่งขันกับ Ford Ranger หรือ Toyota Hilux ในแง่ของการขาย แต่��ุณจะเห็นมากกว่าที่เคยบนถนนในสหราชอาณาจักร

รีวิว Isuzu D-Max 2020

Isuzu D-Max 2020 ใหม่ได้ทุ่มสุดตัว พัฒนาจากรถบรรทุกสำหรับทำงานราคาถูกและทนทานมาเป็นรถที่มีความซับซ้อนมากขึ้น อัดแน่นไปด้วยฟีเจอร์ด้านเทคโนโลยีและความปลอดภัยล่าสุด แต่ก็มีราคาแพงกว่ารุ่นก่อนเช่นกัน

มีอะไรใหม่ใน Isuzu D-max 2020?

ภายนอก

กระจังหน้าแบบ Angrier ฝากระโปรงหน้าแนวนอนที่สูงกว่าเดิม 30 มม. และระยะฐานล้อที่ยาวขึ้น 30 มม. ทั้งหมดมีส่วนทำให้ดูน่าเกรงขามมากกว่ารุ่นก่อนๆ อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ โดยรวมแล้วสั้นลง 30 มม. และช่องเก็บสัมภาระลึกกว่ารุ่นก่อน 30 มม. มี 30 จำนวนมากที่เกิดขึ้นที่นี่หรือไม่?

กันชนพลาสติกสีดำและไฟหน้าฮาโลเจนเป็นอุปกรณ์มาตรฐานสำหรับรถยนต์ที่มีสเปกต่ำกว่า ขณะที่ไฟ LED พร้อมลายเซ็นใหม่และกันชนในตัวที่หรูหราเป็นมาตรฐานในรุ่นสเปกสูงกว่า เพิ่มเติมเกี่ยวกับสิ่งนั้นภายใต้แท็บการจัดซื้อ

ภายใน

ด้านในเป็นโลกที่แตกต่างจากรุ่นก่อนๆ และเพียงแค่โลโก้บนพวงมาลัยเท่านั้นที่บอกคุณได้ พลาสติกที่สึกกร่อนมีรอยขีดข่วนได้ถูกแทนที่ด้วยส่วนผสมของหนัง ผ้าที่สัมผัสนุ่ม และสารเคลือบที่ทนทาน ชิ้นส่วนที่เย็บอย่างนุ่มนวลบนแผงหน้าปัดจะเข้ากับรูปร่าง เช่นเดียวกับปุ่มควบคุมอุณหภูมิแบบโลหะและการออกแบบตัวเปลี่ยนเกียร์แบบใหม่ เบรกมือยังคงเป็นแบบกลไกมากกว่าแบบอิเล็กทรอนิกส์ และคอนโซลกลางยังคงกว้าง

ความแตกต่างที่ใหญ่ที่สุดคือในสาระบันเทิง ขนาดเส้นทแยงมุม 9.0 นิ้วของมันนั้นแคระอุปกรณ์อื่นๆ ส่วนใหญ่ในตลาด และใช้งานง่าย ให้บริการ Bluetooth, Android Auto และ Apple CarPlay โดย Apple CarPlay ไร้สายเป็นเครื่องแรกในหมวดนี้ ไม่เพียงแค่หน้าจอใหญ่เท่านั้น แต่ยังมีความละเอียด 144ppi ทำให้ดูคมชัด คนส่วนใหญ่ใช้ Android หรือ Apple ซึ่งทำงานได้ดี และระบบสต็อกก็ฉลาดขึ้น: คุณสามารถปรับเปลี่ยนการตั้งค่าสำหรับจอแสดงผลพื้นฐาน กล้องมองหลัง และแผง Apple/Android แยกกันได้ แสงสะท้อนต่ำและความไวต่อการสัมผัสที่ดี

หน้าจอดิจิตอลขนาด 7.0 นิ้วที่อยู่หลังพวงมาลัยจะนำทางไปยังมาตรวัดความเร็วแบบดิจิตอล ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ ระบบช่วยในการรักษาช่องทางเดินรถ การรู้จำป้ายความเร็ว และการตั้งค่าอื่นๆ

ด้วยเบาะนั่งคนขับแบบอิเล็กทรอนิกส์และการปรับเอียงและเอื้อมของพวงมาลัย ทำให้การตั้งค่านี้สะดวกสบายขึ้นกว่าเมื่อก่อนอย่างเห็นได้ชัด หนัง X-Terrain มีคุณภาพสูง และการเย็บร้อยเข้ากับการเย็บบนแผงหน้าปัดด้านบน ผู้โดยสารด้านหน้ามีพื้นที่กว้างขวางและสามารถตักเรือคายัคที่มีความยาวได้อย่างง่ายดาย โดยเฉพาะปุ่มต่างๆ จะอยู่ที่พวงมาลัยหรือที่อยู่ติดกัน แป้นหมุนสูงและต่ำสี่ปุ่มยังคงอยู่บนแผงคอนโซลใกล้กับกระปุกเกียร์

เครื่องยนต์ เปลี่ยนไปอย่างไร?

ความจุในการกวาด 2999cc เท่ากันมีให้เห็นในรุ่น Isuzu D-max 2020 แต่ในบล็อกเครื่องยนต์ใหม่ที่มีหัวใหม่ ลูกสูบ หัวฉีด เทอร์โบชาร์จเจอร์ และอื่นๆ เทอร์โบดีเซล 3.0 ลิตรสำหรับเจนเนอเรชั่นนี้จึงมีชื่อว่า 4JJ3-TCX ซึ่งแตกต่างจาก 4JJ1-TC รุ่นก่อนมากกว่า 1 ตัว

กำลังและแรงบิดสูงขึ้นแต่เพียงเล็กน้อย ก่อนหน้านี้ เอาต์พุตคือ 130kW และ 430Nm แต่ตอนนี้ดูเหมือนว่าจะเป็น 140kW (ยังคงอยู่ที่ 3600rpm) และ 450Nm ผ่านระบบเกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรือระบบอัตโนมัติ Aisin 6 สปีด

ราคารถ

ด้วยราคาเริ่มต้นที่ 49,990 เหรียญสหรัฐ (+ORC) แท่นจับยึด LX base-spec เหมาะอย่างยิ่งสำหรับรถที่ทนทานและดูแลรักษาง่าย LS-M เป็นรถที่ 'นักเล่น' มาก รองลงมาคือ LS รุ่นกลางและรุ่น X-Terrain รุ่นท็อป (จาก 75,490 ดอลลาร์ +ORC)

คำตัดสินสุดท้ายคืออะไร?

"รุ่นท็อปออฟเดอะไลน์มีอุปกรณ์ครบครันและค่อนข��างสามารถออฟโรดได้ แต่ก็ยังมีความขรุขระอยู่ตามขอบถนน"

Isuzu D-max 2020 ได้รับเครดิต ด้วย V-Cross ที่ล้ำสมัย ทำให้สามารถคงคุณลักษณะดั้งเดิมของ D-workmanlike Max ไว้ได้ในขณะเดียวกันก็แนะนำไลฟ์สไตล์ที่มากขึ้นให้กับสายผลิตภัณฑ์ มันไม่เหมาะ มารยาทบนท้องถนนยังขาดอยู่เล็กน้อย และเครื่องยนต์ดีเซลอาจต้องการการปรับแต่งมากกว่านี้ แต่ก็เป็นการประนีประนอมที่ดี

ในรุ่นก่อนมีความพิเศษทางวิบากที่น่าสนใจหลายอย่างที่น่าสนใจมาก ดังนั้นคราวนี้อาจจะมีมากขึ้น ในทางกลับกัน รถยนต์พื้นฐานนั้นมีขนาดใหญ่มากในสิ่งที่หยาบและทำให้ทุกอย่างดูง่ายเกินไป

แม้ว่าช่วงบนอาจมีราคาแพงเล็กน้อย แต่การตกแต่งภายในใหม่นั้นยอดเยี่ยมเมื่อรวมกับเกรดที่สูงกว่า บนชายฝั่งของเรา อย่าคาดหวังว่า D-Max จะแข่งขันกับ Ford Ranger หรือ Toyota Hilux ในแง่ของการขาย แต่คุณจะเห็นมากกว่าที่เคยบนถนนในสหราชอาณาจักร

สามารถเยี่ยมชมหน้า chobrod.com สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม https://chobrod.com/car-isuzu-d-max-year-2020