#бреге | Explore Tumblr posts and blogs

goshminherz · 4 months ago

Text

МОНОЛОГ УБИТОГО

Я в атаку последнюю шёл,

но судьба изменила герою…

Плюс к тому – оказался тяжёл

тот снаряд, что упал под горою.

Хорошо! И дымком понесло,

и предсмертные слёзы просохли…

Плюс к тому – умереть повезло:

те, кто выжил, в плену передохли.

Плюс к тому – тишина… тишина…

Не слыхать разговора винтовок…

…И вползают на грудь ордена,

давят лапками божьих коровок.

ВКЛАДЫШ В МОЕЙ ТРУДОВОЙ КНИЖКЕ

Вот я умру, и вдруг оно заплачет,

шальное племя пьяниц и бродяг...

...Я был попом, - а это что-то значит!

Я был комсоргом, - тоже не пустяк!

Я был мастак с багром носиться в дыме.

Я с топором вгрызался в синий бор.

Я был рыбак, и где-то на Витиме

мой царь-таймень не пойман до сих пор.

Я был художник фирмы "Тети-мети".

Я под Смоленском пас чужих коров,

Я был корреспондентом в райгазете

и свел в могилу двух редакторов.

Учил детей и им читал по книжке,

как стать вождем, диктатором Земли...

И через год чудесные мальчишки

мою квартиру весело сожгли!

Я был завклубом в маленьком поселке.

Поставил драму "Адский карнавал"...

И мой герой, со сцены, из двухстволки,

убил парторга. В зале. Наповал.

Бродягой был и укрывался небом,

Банкротом был - не смог себя убить...

Я был... был... был... И кем я только не был!

Самим собой?.. А как им надо быть?

Аркадий Павлович Кутилов (имя при рождении Адий, 30 мая 1940 г. — июнь 1985 г.) — русский поэт, прозаик, художник. Один из самобытнейших русских поэтов XX века. Его стихи в переводе на английский включены в академическую антологию «Русская поэзия XX столетия» (Лондон), но его творчество по-прежнему малоизвестно, а попросту – подзабыто.

Трагизм его судьбы можно, конечно, сравнить со среднерусским показателем. Но его стихи восторженно оценивал Твардовский. Он имел все – жену, сына, дом, работу... Но талант оказался не востребованным и даже запретным из-за крамольных стихов, эпатажных рисунков и прочего поведения, которое сейчас называют «неадекватным» (например, исписал свой паспорт стихами). Может, и впрямь был с сумасшедшинкой, может, «зеленый змий»...

Он писал и прозу. Из повести «Соринка»:

«Значит, так... Старуху я схоронил, дом заколотил, с конем Буланкой попрощался и двинул в город, к сыну.

А сын оказался большим и грамотным человеком. Умный сын, до того умный, что отца родного не признал и пригрозил сдать в дом старости, если я у него пороги обивать буду. Ладно... Пошел я на улицу, где со мной и приключилась чрезвычайная беда. Наш ветеринар говорит не беда, а трагедия.

И началось все с песенки, что мне студенты придумали:

Осенним воздухом дыша,

С букетом краденых тюльпанов

На диком бреге Иртыша

Лежал чуть теплый Барабанов.

Вот тут вся последняя Аввакумова житуха сказана. Меня, значит, Аввакумом звать.

Осень на дворе, я одной старушке свидание назначил, для нее же и тюльпанов наворовал на выставке собаководства... И дикий брег Иртыша здесь в самую масть, и я там чуть теплый лежу, пьяный в доску. От внутреннего перегара ажник песок подо мной плавится.

Ногу мою протезную ребятишки утром из парка притащили. Я, говорят, ее там отвинтил и от собак отстреливался, когда меня администрация в плен брала.

За тюльпаны эти самые меня повязали и в клетку законопатили. А там до тюрьмы уже палкой добросить. Вот я и добросил. Палкой. До тюрьмы».

И тюрьма – зона – в его жизни была. За тунеядство и бродяжничество.

В конце июня 1985 года Аркадий Кутилов был обнаружен мёртвым в сквере около Омского транспортного института. Обстоятельства смерти не выяснялись. Тело его в морге оказался невостребованным. Захоронено в общей могиле с неизвестными, а место захоронения поэта найти удалось только в 2011 году. Теперь там есть памятник.

А с��ихи хорошие. И проза – тоже. Внешне был похож на молодого Караченцева...

0 notes

infonotes-ru · 5 months ago

Text

Почему часы с турбийоном такие дорогие, если на практике они бесполезны?

Есть любопытная штуковина, которую можно найти в самых дорогих часах в мире. Одновременно бесполезный, престижный, спорный и ослепительный - это возвышенный турбийон. И даже самые дешевые образцы часов с этой функцией обычно стоят пятизначные суммы. Многих завораживает раскачивающееся движение механических часов, которые лихорадочно двигаются вперед и назад, регулируя отсчет времени. Но турбийон использует этот механизм и его гипнотическую анимацию и повышает ставку (и сложность), помещая колесо в конструкцию, которая его вращает.

Появление "водоворота"

Привлекательный на вид, он считается вершиной часового мастерства и символом богатства. Почему? И что это дает? В конце 1700-х годов знаменитый часовщик Абрахам-Луи Бреге осознал, что гравитация пагубно влияет на точность его часов. Часовое производство в то время ограничивалось наручными и карманными часами. Последние постоянно хранились вертикально в кармане владельца или горизонтально на столе. Проведение большей части времени в таком положении оказывает давление на волосковую пружину внутри механизма. Заставляя ее колебаться с неравномерной скоростью, что снижало точность часов. Решением Абрахама было создание спускового механизма - конструкции, которая регулирует хронометраж. И которую часто можно увидеть на задней крышке даже на обычных механических часах. Названный в честь французского слова, ��значающего "водоворот", турбийон поместил спусковой механизм во вращающуюся клетку. Которая, благодаря постоянному движению, должна была компенсировать эффект гравитации, когда часы находились в разных положениях. Изобретение Абрахама Бреге пригодилось для карманных часов. Но наручные часы с относительно постоянным движением владельца, естественно, предлагают тот же эффект борьбы с гравитацией, что и механизм турбийона. Фактически доказано, что турбийоны обеспечивают не большую точность, чем традиционный спусковой механизм наручных часов, а в некоторых случаях даже меньшую.

Элитный фактор

Важно помнить, что изготовление турбийона оказалось настолько трудным, что Авраам умер, так и не увидев, как он работает должным образом. Лишь спустя много лет после его смерти Дом Бреге наконец выпустил первый турбийон. Турбийон был по большей части забытой часовой диковинкой, пока Omega впервые не использовала этот механизм в наручных часах в 1947 году. Намерение было искренним - улучшить характеристики в обсервационных тестах, а не "для показухи". Но это не нашло отклика в индустрии. Однако спустя десятилетия идея разместить турбийон на циферблате часов получила широкое распространение. После того, как в 1984 году часовой мастер Франк Мюллер заявил, что стал первопроходцем в этой области. Несмотря на очевидную бесполезность турбийона, он стал обычным явлением среди высшего эшелона часового рынка. Большинство экземпляров, произведенных в Швейцарии, стоят около двух с половиной миллионов рублей. А порой ценники превышают семизначный барьер. Вы обнаружите, что многие из самых дорогих современных часов включают в себя как минимум один турбийон. Возьмите все факторы, которые обычно делают механические часы дороги��и, и увеличьте их число до одиннадцати. Турбийоны относятся к числу самых сложных деталей для часовщиков и требуют квалифицированной ручной сборки. Механизм турбийона крошечный, весит менее грамма. И обычно состоит из более чем 40 деталей, обычно обработа��ных вручную и изготовленных из легких металлов, таких как алюминий и титан. Изготовление турбийонов требует специального набора инструментов и большого количества времени. Они выполняются только самыми опытными мастерами. Из-за стоимости этих функций и их привлекательной сложности они стали символом престижа, который многие часовщики предпочитают отображать непосредственно на циферблате. Немного иронично, но турбийон стал частью линейки часов почти у каждого производителя часов высокого класса.

В заключение

Неудивительно, что статус турбийона также подтолкнул бренды к предложению более доступных версий. Некоторые швейцарские бренды тоже участвуют в этой игре. А производителям Китая удалось создать респектабельные механизмы с турбийоном, которые продаются менее чем за полмиллиона рублей. Сегодня уже существуют методы производства, позволяющие изготавливать детали с очень высокой точностью и приемлемым качеством. Таким образом, теперь можно приобрести очень дешевые турбийоны за несколько десятков тысяч. Так что если ценность турбийона обусловлена тем, что он, по сути, является произведением кинетического искусства. Скрупулезно созданным выражением на пике часового искусства. И даже если он не имеет никакой полезной функции, его стоимость обусловлена стоимостью создания сложных и красивых часов, и сборка механизма отнимает много времени и требует предельной точности и терпения. Это делает практически бесполезную функцию еще более бесполезной, даже если она по-прежнему выглядит круто. Read the full article

#бизнес #интересное #самыесамые #факты #финансы #часы

0 notes

futurenowua · 2 years ago

Text

Історія створення гелікоптера

Дізнайтеся якою була історія створення гелікоптера - від вертикальних польотів іграшок в Китаї в 400 році до нашої ери, до потужних машин сьогодення.Вертоліт відіграє життєво важливу роль в історії авіації. Сьогодні в комерційному авіаційному просторі експлуатується багато типів гелікоптерів, починаючи від невеликих приватних вертольотів, розрахованих на двох осіб, до великих пасажирських і робочих машин, здатних перевозити значні вантажі у важкодоступні місця.Якою ж була історія створення гелікоптера? Ми розглянемо, як гелікоптер розвивався від стародавніх часів у Китаї до ефективної робочої конячки та прогулянкового літального апарату, яким ми його знаємо сьогодні.Історія створення гелікоптераЗ чого все почалося?Вертикальні польоти почалися ще в 400 році до нашої ери в Китаї. Існують записи про повітряного змія, який використовував поворотні крила, що допомагали йому підніматися в небо. У Середньовіччі деякі іграшки використовували принцип гелікоптера, де поворотна лопать оберталася, якщо потягнути за мотузку.Більшість людей знає, що Леонардо да Вінчі, великий винахідник 1500-х років, спроектував і намалював схеми гелікоптера, який використовував спіральний гвинт для досягнення підйому. Винаходи Леонардо да Вінчі: які змінили історіюНа жаль, проекти Леонардо так і не були реалізовані за його життя, але вчені та інженери детально дослідили його концепції. Масштабна модель одного з літальних апаратів да Вінчі зі спіральним підйомом, попередника гелікоптера|Photo: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Leonardo_da_Vinci_helicopter.jpgУ 1784 році французькі ремісники Лануа і Бьєнвену створили іграшковий гелікоптер з пташиного пір'я. Вони представили концепцію Французькій академії наук. Ця іграшка стала попередницею більш успішної моделі, побудованої Альфонсом Пено у 1870 році.Цікаві факти про Леонардо да Вінчі: топ-10Перший успішний вертикальний політ з екіпажемУ 1843 році сер Джордж Кейлі, також відомий як батько літальних апаратів, продовжив дослідження наукових принципів роботи гелікоптерів, що врешті-решт призвело до створення першого успішного гелікоптера.Історія створення гелікоптера- сер Джордж Кейлі|Photo: http://www.aviastar.org/helicopters_eng/cayley.phpПісля цього, однак, було багато невдалих спроб до 1907 року, коли брати Бреге, Луї і Жак, здійснили короткий політ на автожирі під пильним наглядом Шарля Ріше, піонера авіації. Апарат залишався прив'язаним до землі і піднімався вертикально на висоту близько двох футів. Автожир № 1 мав легку раму з чотирма наборами роторів і двигуном потужністю 45 кінських сил.Історія створення гелікоптера - Автожир братів Бреге|Photo:https://en.wikipedia.org/wiki/Bréguet-Dorand_Gyroplane_LaboratoireПізніше того ж року виробник велосипедів Пол Корну досягнув вільного польоту протягом близько 20 секунд на висоті одного фута від землі на двороторному апараті з двигуном потужністю 24 кінські сили. Ігор Сікорський, який пізніше прославився як інженер літаків, приблизно в той самий час провів кілька невдалих експериментів з вертикальним польотом.Історія створення гелікоптера - хронологія 1912 - 1970 роківПісля французьких успіхів у вертикальному польоті гелікоптер розвивався семимильними кроками. Ось деякі з найяскравіших і ключових моментів в історії ранніх вертольотів.- 1912 р. Данський винахідник Якоб Еллехаммер здійснив короткі підйоми на гелікоптері з гвинтами, що обертаються протилежно, і циклічним регулюванням висоти польоту.- 1922 р. Джордж ��е Ботезат сконструював для ВПС США складний вертоліт, який відривався від землі менш ніж за дві хвилини при мінімальному управлінні.- 1924 р. Аргентинський винахідник Рауль Патерас Пескара сконструював кілька гелікоптерів з циклічним регулюванням кроку і, як резервний варіант на випадок відмови двигуна, з авторотацією гвинта. 18 квітня 1924 року він встановив рекорд дальності польоту по прямій - 736 метрів.- У тому ж 1924 році у Франції, 4 травня, Етьєн Омічен встановив рекорд дальності польоту для гелікоптерів, пролетівши 1-кілометрове коло.- 1927 - 1930 Микола Флорін, російський повітроплавець, продемонстрував гелікоптер з маховими крилами на Брюссельській виставці в 1930 році і був відповідальним за створення першого гвинтокрила з двома гвинтами в 1927 році.- 1936 р. - Німеччина розробила Focke Achgelis FA 61, який мав два трилопатеві гвинти, встановлені на аутригерах, і приводився в рух радіальним двигуном потужністю 160 к.с.- 1938 р. Німеччина - FA61 здійснив політ на висоті 11 243 футів і пролетів 143 милі по пересіченій місцевості. Німецька авіаторка Ганна Райч стала першою жінкою-пілотом вертольота у світі, яка здійснила політ на FA61 у Дойчланд-Халле в Берліні.- 1939 - 40 рр. У США Ігор Сікорський повернувся до створення гелікоптерів і здійснив успішну серію випробувальних польотів свого VS-300 - невеликий (вагою 1092 фунти), оснащений 65-сильним двигуном Лайкомінг, мав один несучий трилопатевий гвинт зі спільним кроком і хвостовий гвинт.Як і більшість винаходів, зроблених під час війни, після Другої світової війни гелікоптери почали використовувати для гасіння пожеж, роботи поліції, обприскування сільськогосподарських культур, боротьби з комарами, медичної евакуації, перевезення пошти та пасажирів.https://www.youtube.com/watch?v=EhcWZuNJzfg- У цей час Bell Model 47, один з найвизначніших гелікоптерів усіх часів, з шарнірно-зчленованим, гіростабілізованим, дволопатевим гвинтом, був розроблений корпорацією Bell Aircraft під керівництвом Артура Янга.- Френк П'ясецький заснував корпорацію Piasecki Helicopter Corporation; проекти П'ясецького включали в себе концепцію тандемних гвинтів. Здвоєні тандемні ротори були достатньо міцними, щоб дозволити виробляти г��лікоптери майже вдвічі більшого розміру, ніж раніше, без необхідності створювати значні лопаті ротора.- 1951 - Технологія реактивного двигуна була застосована до гелікоптера HTK-1 авіабудівної корпорації Kaman Aircraft Corporation. Ця машина мала запатентовані аеродинамічні сервокеровані ротори Kaman у конфігурації "синхронізатор".- 1955 - 12 березня здійснив свій перший політ французький літак SNCA-S.E. 3130 Alouette II, оснащений турбінним двигуном Turbomeca Artouste II. Він став одним з найвпливовіших вертольотів у світі і започаткував тенденцію до повсюдного використання реактивних двигунів.- 1956 р. Жан Буле та Анрі Петі провели першу рятувальну операцію за допомогою гелікоптера на висоті 4 362 метри на горі Монблан.1957 р. Жан Буле і Жерар Анрі підняли два вертольоти Alouette II і врятували екіпаж ВПС Франції та рятувальників під час виконання операцій після аварії Вінсендона і Анрі. Alouette II відкрив технологію для цілого нового покоління гелікоптерів. Виробництво Alouette було припинено в 1975 році- 1962 р. Жан Кантіньйо розробив двомісний гелікоптер Faon (фр. Fawn). Це був елегантний невеликий двомісний гелікоптер потужністю 180 к.с. без заднього гвинта - від нього відмовились у 1963 році через проблеми зі стабільністю.- 1962 SA 321 Super Frelon, тримоторний важкий транспортний гелікоптер, вироблений французькою аерокосмічною компанією Sud Aviation. Це був найпотужніший гелікоптер, побудований в Європі свого часу, і найшвидший гелікоптер у світі.- 1963 Super Frelon встановив три рекорди швидкості: на дистанції понад 3 км - 341,23 км/год, на дистанції 15-25 км - 350,470 км/год, на дистанції понад 100 км по замкненому контуру - 334,280 км/год.- 1967 Німецький Bo105 став першим легким двомоторним гелікоптером, що надійшов у комерційну експлуатацію.- 1969 SA-315 Lama встановив рекорд висоти польоту, який тримається донині. Жан Буле встановив рекорд висоти, піднявшись на висоту 12 442 метри. Індійський уряд використовував вертоліт в Гімалаях, а згодом випустив вертоліт під назвою Cheetah.- 1970 Sud Aviation стала SNIAS після злиття з французькими компаніями Nord Aviation та SEREB. У 1972 році SNIAS випустила свій перший вертоліт Airbus A300 B. Вертолітний підрозділ Aerospatiale виробляє вертольоти, які виробляються і сьогодні: Ecureuil, Dauphin і Super Puma.Що таке автожир?Ми не можемо відкидати важливість автожиру, який допоміг розвинути сучасний гелікоптер, навіть якщо автожир працює за іншим принципом, ніж гелікоптер. Іспанець Хуан де ла Сьєрва мав певний успіх в Іспанії в 1923 році, коли здійснив свій перший успішний політ. Ротор автожиру не приводиться в рух, а отримує підйомну силу за рахунок механічного обертання, коли автожир рухається вперед у повітрі. В результаті автожир має перевагу короткого зльоту і майже вертикального спуску.Що таке автожир?|Photo: https://www.aeroexpo.online/prod/magni-gyro-srl/product-176057-15836.htmlСпочатку автожир витіснив гелікоптер, і вони вироблялися в декількох країнах. Однак це було лише тимчасово; коли гелікоптер удосконалився і став більш успішно використовувати деякі технології розробки головок ротора і лопатей автожира, автожир дещо застарів. Тим не менш, автожир або гірокоптер не зник зовсім і досі широко використовується як літальний апарат для відпочинку.Гелікоптер сьогодніЗ 1970 року і до сьогодні гелікоптер став повсюдним. За ці роки відбулися технологічні прориви, нові рекорди швидкості і численні зміни в конструкції, але одне залишилося незмінним: наша залежність від цього універсального літального апарату.Хто винайшов перший автомобіль: історичний поглядМи використовуємо їх для більшості рятувальних та аварійних робіт завдяки їх маневреності та швидкості; фермери або власники станцій використовують гелікоптери для випасу худоби та обстеження своїх земель, люди літають на них заради чистої радості польоту, і вони складають значну частину військових ескадрилій більшості країн світу.Джерело: https://www.caaa.com.au Read the full article

0 notes

whiteturtle1344 · 2 years ago

Text

Воспоминание к дождю

Это было со мною во мраке вечернем, Это было со мною в тумане пещерном, Это было — поскольку душа не забыла! — В прежней жизни моей, до знакомства с модерном.

Я сидела на камне, как скиф на холме, Ела мидий, кипящих в соленой волне, Я сидела на камне, сидела веками, И лежал океан у меня на спине.

Я была черепахой, одной из рептилий, Потому что стояла эпоха бсскрылий, Было время скоплений таких населений, Для которых пещерную эру открыли.

В дреме, в мутном от влаги покое туманном Я бессмертна была заодно с океаном, И шершавое веко пещерного века Наблюдало за мной, за своим великаном.

И гордилось моим твердокаменным ликом, Не внушавшим тревог ни улыбкой, ни криком На огромных просторах, в пространстве которых Каждый дух пребывал в беспробудстве великом.

Но когда начинали дожди проливные Барабанить в мои перекрытья стальные, Я вползала в потемки пешерного зала, Где вопили тоскливо и терлись родные.

Мы боялись погибнуть во время потопа, Нам мерещился треск костяного салопа, Нас вода не держала, хотя окружала, Но по этому поводу слышался ропот.

Но — кончалось прекрасно, утешно, счаст��иво, Наши глыбы дремали на бреге залива. …Почему это ливни, вонзаясь как бивни, Заставляют меня содрогаться тоскливо?

Юнна Мориц

#поэзия #стихи #Юнна Мориц

0 notes

clevernews · 2 years ago

Text

Джон Арнольд John D Arnold биография, цитаты, бизнес

Содержание Джон Роджер Арнольд Джон Арнольд (John Arnold ) Развитие фонда Centaurus Advisors и управление им Джон Арнольд Похожие книги на “Арнольд”, Дж��н Уэйн Что касается его наследия, то можно сказать, что и он, и Абрахам-Луи Бреге во многом изобрели современные механические часы. Несомненно, одно из самых важных его изобретений, спиральная пружина баланса до сих пор используется в…

View On WordPress

0 notes

chronoscope-tv · 6 years ago

Video

View this post on Instagram

A post shared by Artem Chronoscope Tagirov (@chronoscope_tv)

instagram

Одни из самых впечатляющих часов, которые мы увидели во время посещения мануфактуры Breguet в Вале де Жу, это, конечно же, автоматический ультратонкий турбийон Classique Tourbillon Extra-Plat Squelette 5395. Толщина корпуса этих часов всего 7,7 мм. Запас хода 80 часов. Периферический ротор автоподзавода не отвлекает от наслаждения скелетонизированным механизмом. Цены: 220 тысяч франков за золотую модель и 235 за платиновую. #breguet #tourbillon #часы #турбийон #бреге #скелетон (Breguet) https://www.instagram.com/p/BxsORJOj70k/?igshid=11umfzi50gjnk

#breguet #tourbillon #часы #турбийон #бреге #скелетон

7 notes · View notes

goldclubua · 5 years ago

Photo

Мужские часы Breguet Marine 5827 Chronograph 5827BA/12/5ZU Полированный корпус Marine Automatic Chronograph выпущен из 18-каратного желтого золота. Размер корпуса составляет 42 х 14,1 мм. На серебристом гильошированном циферблате вороненые римские цифры смотрятся очень элегантно. Напротив каждой цифры на минутной шкале нанесена люминесцентная метка, такая же метка украшает «яблоки» Бреге. Светящаяся в темноте краска позволяет определять время в условиях низкой освещенности. Апертура даты находится на позиции 6 часов, дополнительный секундный циферблат - на 9-ти часах. ��ронограф отсчитывает время дополнительным 12-часовым счетчиком, установленным на 6-ти часах и центральными стрелками: секундная — вороненая и минутная — серебристая стрелка с наконечником в форме ромба, покрытым люминофором. Автоматический калибр Breguet 583Q/1 имеет запас хода около 48 часов. Водонепроницаемость корпуса до 100 метров. Устойчивые к появлению царапин сапфировые стекла закрывают корпус с тыльной и лицевой стороны. Прозрачная задняя крышка дает возможность любоваться золотым ротором с узором гильоше, выполненным вручную. Часы комплектуются каучуковым ремешком с золотой застежкой. #breguetwatches #breguet5827ba #бреге #брегеторигинал #часовойломбард #часыоригинал #хронограф #купитьчасы (at Kyiv, Ukraine) https://www.instagram.com/p/BzArn92ogAE/?igshid=957i0rr9geu6

#breguetwatches #breguet5827ba #бреге #брегеторигинал #часовойломбард #часыоригинал #хронограф #купитьчасы

1 note · View note

wesna09 · 2 years ago

Text

ШКОЛА ТАНЦЕВ

\Стеклянный Дым\

отправляясь к морю, полей цветы,

забронируй лето на всякий случай,

и никто не нужен мне, кроме ты,

Разведём руками ,разгоним тучи.

отправляйся, если душа вразнос

и гуляй, родная, на все без сдачи,

я воздушный замок отдам под снос,

улетай на море, забудь про дачу.

собирайся, детка, погода - вахх!

зацени в эфире молчанье рыбов,

я тонул когда-то в твоих глазах,

а теперь систему сломал и выбыл.

там, на южном бреге любви - сезон,

Афродиты в пене или в бикини

из горла тестируют местный ром,

бабы все как бабы, моя - йогиня.

три шаги налево - трезвы в стекло,

три шаги направо - эхх! Вася ,Вася...

бабы все богини, моей свезло

улетела к морю-

картина маслом.

Свидетельство о публикации №122072005573

42 notes · View notes

rogozha · 2 years ago

Text

Как же много власти в любви бывает,

Закрепив ноги, на шее, в стременах,

От надежды порою человек дичает,

Идущий на смерть, приветствует тебя.

Я гладиатор, в борьбе с самим собою,

Шматок растерзанного мяса на арене,

Снедай меня! Я сам себя открою!

И жадный лев сожрёт моё терпенье.

Я верная собака, я рад служить хозяйке,

Я знаю, что она даже не погладит,

Того, кто её руку ждёт утайкой,

Раненного пса, что сердцу не пригляден.

Я забытый уголёк, омываемый на бреге,

Смотрю на небо в поисках звезды,

Той что в ночи веселится в неге,

Мой дымный вздох пропадает средь темноты.

Ты наконец пришла ко мне в чёрном одеянье,

Средь серых скал, где льёт промозглый дождь,

Как долго я ждал тебя, родная,

Ты меня от печали отведёшь.

Забери меня от тоски юдоли,

Туда где ярость обретёт покой,

Забери меня ототуда где меня вспороли,

И на дорогу колыбельную мне спой.

2 notes · View notes

ckkuban · 5 years ago

Photo

Сказки получат законодательную базу

Всем новорожденным Российской Федерации, еще в роддомах начнут удостоверения выдавать «Отдыхающий Краснодарского края»...

Губернатор Краснодарского края просто обязан выступить с инициативой создания законодательной базы для всех существующих русских народных сказок.

✔️ Необходимость принятия ряда таких законов Государственной Думой РФ очевидна.

Дворцы и хрустальные мосты, которые за ночь строила Василиса Премудрая попадают под понятия «самострой», и, конечно же, должны, быть снесены силами застройщика, ибо были воздвигнуты явно на муниципальных землях и незаконно подключены к инженерным сетям.

Нужно определить и меру уголовной ответственности, указанной выше Василисы по факту применяемой ею для оживления Иванов-царевичей таких нелицензированных Минздравом лекарственных средств как «мертвая» и «живая» воды.

В новом законодательстве необходимо дать оценку езде Емели на печи без постановки транспортного средства на учет в ГИБДД и без госномеров установленного стандарта.

Надо внимательно расследовать действия сказочного героя, связанные с убийством ветерана труда Кощея Бессмертного.

Поскольку речь о пределах допустимой обороны в данно�� случае идти явно не может.

Ведь страна сейчас на пути к максимальной защите прав социально незащищенных слоев.

Думаете все это не более чем ирония и вообще какой-то бред? Ошибаетесь.

Только другие сказки - сказки губернатора начинали действительно обрастать законодательной базой.

✔️ Одна из его любимых – это «Сказ о невероятном потоке отдыхающих», которые прибывают на курорты Краснодарского края.

Помните? «Море вздуется бурливо, закипит, подымет вой, хлынет на берег, обустроенный для всеобщего удобства, Разольется в шумном беге, И очутятся на бреге, Дети, а также пенсионеры по социальным путевкам, итого 17 миллионов человек».

Цифра, мягко скажем из очень доброй сказки.

Но, вот что удивительно. В эти «Сказки Веньского», неожиданно уверовали российские законодатели.

Взяв за твердую основу своих расчетов цифру 17 миллионов отдыхающих, и посмотрев на реальный объем налогов поступающий от курортной отрасли, федеральные чиновники увидели гигантский разрыв между декларируемым ожиданием доходов бюджета и реальностью.

Но у нас же традиция: если народ говорит одно, а губернатор другое, то кто же в такой непростой ситуации поверит народу.

Поэтому за основу законотворчества было решено принять именно позицию Кондратьева.

Если доход от курортов в разы меньше ожидаемого, значит кругом засели враги, в виде тайно сдающих свое жилье жителей побережья.

«Чиновники придумали способ, - написала газета «Коммерсант», - как вынудить владельцев жилья, сдаваемого в краткосрочную аренду, платить налоги.

Минэкономики может инициировать поправки к законодательству, которые обяжут собственников таких квартир получать специальные идентификаторы».

Предложение Минэкономики: «Номер будет выдаваться для каждого собственника либо для каждого жилого помещения. Хотя, пока не определен и орган, который займется выдачей идентификаторов».

В общем, каждому по номерку, и вперед платить. Что на поверхностный взгляд, кажется, в общем-то, правильным. Зарабатываешь – плати налог. Весь мир так живет. Но…

Первоначально с инициативой появления закона о туристическом жилье выступила «Опора России».

В организации объясняли, что в некоторых регионах сдаваемое в краткосрочную аренду жилье формирует половину всего объема средств размещения туристов.

И внимание!

Выводы «Опоры» основывались на данных Краснодарского края: в 2018 году регион посетили 17 млн человек, но в коллективных средствах размещения переночевали 6,62 млн (это с учетом всех приезжающих на пару дней жителей Кубани).

На сайте Вooking.com (где обычно туристы ищут где разместиться)представлено 6,9 тыс. краевых объектов размещения, хотя суммарно в крае работают 4,6 тыс. гостиниц.

Эта разница почему-то сильно взбодрила «Опору России».

✔️ Для ее успокоения сообщим небольшую подробность.

На указанном сайте выставляются не только гостиницы, но и обычные квартиросдатчики.

Но благодаря этим изысканиям «Опоры России», теперь хоть можно просчитать реальное число отдыхающих, реально побывавших на курортах.

1 миллион – это те, кто размещался в гостиницах и санаториях, платя курортный сбор. (В прошлом году эта сумма составила 109 миллионов рублей, это говорит о том, что уплатили его порядка 1 миллиона отдыхающих).

6,62 миллиона – те, кто по данным «Опоры России» «переночевал в средствах размещения».

Допустим, еще пара миллионов «переночевала» у выявленных через отдыхательные сайты злостных неплательщиков налогов.

Накинем, тех, кто вообще какого-либо учета избежал.

✔️ Получается порядка 10 миллионов отдыхающих! Ну, пусть 11, пусть 12. Но никак не 17!

А теперь представим реальную ситуацию, которую с вероятностью 100 процентов породит обещанный закон.

Будет создан очередной орган контроля, основной задачей которого будет довести уровень налогов и сборов до ожидаемых налогов и сборов от посещения курортов 17 миллионов гостей.

И чем можно будет ликвидировать разницу между 10 и 17 миллионами?

Если губер убедил всех федералов, что у нас тут такой неудержимый поток курортников?

Единственный способ: находить любые поводы штрафовать выявленных нарушителей. За то, что не отчитался за любых гостей, включая приезжающих родственников, за септик во дворе, и не так используемую воду, за отсутствие средств пожаротушения и аптечки, за несоблюдение нормированности собственного рабочего дня.

✔️ А чем в крае заканчивается чрезмерная бдительность проверяющих по отношению к малому бизнесу?

Правильно: закрытием этого самого бизнеса.

Что и подтверждает печальная краевая статистика. Ежегодно в крае закрывается тысячи малых предприятий и ИП.

Потому что нормальный человек предпочтет закрыть свое дело к чертовой матери, чем платить взятки бесконечным проверяющим из разных контор и еще штрафы по поводу каких-то обнаруженных «серьезнейших нарушениях».

Газета «Коммерсант» в своей статье тоже пришла к этому же очевидному выводу.

Его озвучил гендиректор «Суточно.ру» Юрий Кузнецов.

«Многие арендодатели откажутся регистрировать все объекты… Принятие такого закона в ближайшие несколько месяцев убьет внутренний туризм в России».

И тогда останется только слушать с трибуны сказочника – в этом году, конечно же, нам сообщат об ожидании 20 миллионов отдыхающих.

Потом 25. И так до 145 миллионов.

✔️ Всем новорожденным российской Федерации, еще в роддомах начнут удостоверения выдавать «Отдыхающий Краснодарского края».

Никто не спорит, что порядок в курортной отрасли наводить необходимо.

Но создавая законы, учитывающие, в первую очередь, интересы владельцев непростого курортного бизнеса, интересы отдыхающих.

И основанные на объективных данных, а не фантазиях.

Журнал профилактической-публицистики. Обратная связь: [email protected]

Делитесь своими мнениями в комментарии, это всегда честная точка зрения на реальную жизнь

#жизнь #власть #люди #законы #курорты #отдых #фантазия #россия #кубань #краснодарский край #сккубань

1 note · View note