#Моспроект-1

[korolevra]

Как строили Останкинскую башню

Как строили Останкинскую башню

Начало стройки

Первое название — «Общесоюзная радиотелевизионная передающая станция им. 50-летия Октября»

1960 год, Москва, район Останкино

В 1960 году в Москве началось семилетнее строительство Останкинской телебашни, на сегодняшний день — высочайшего сооружения в Европе (ее высота — 540,1 м). Останкинская телебашня занимает 8-е место в мире после небоскреба Бурдж-Халифа (Дубай),…

[panelki]

Нижегородская компания взыскала 8,6 млн рублей с подрядчика трассы М-12

Нижегородская организация «Нерудная компания» взыскала с подрядчика трассы М-12 «Моспроект-3» 8,6 млн рублей, сообщается в картотеке дел Арбитражного суда города Москвы. Известно, что стороны заключили договор, согласно которому нижегородская фирма должна была предоставить транспортные средства и строительную технику в период с 1 июля по 31 декабря 2021 года. Известно, что технику задействовали на пятом этапе строительства трассы М-12 «Москва — Нижний Новгород — Казань», однако заказчик не исполнил условия контракта и не оплатил работу. В результате представители ООО «Нерудная компания» обратились в суд для взыскания 9,6 млн рублей. В ходе разбирательств стороны не могли сойтись во мнении, сколько средств должен был получить исполнитель договора. Так, компания «Моспроект-3» заявила, что получила акты о выполнении работ на 8,7 млн рублей. В нижегородской компании объяснили это ошибкой в расценках, при этом там подтвердили, что также повторно отправляли верные акты заказчику. Несмотря на это, компания признала только выполненные работы на 4,6 млн рублей. Выслушав доводы сторон, суд обязал компанию «Моспроект-3» выплатить нижегородской компании 8,4 млн рублей задолженности и 62 тысячи рублей госпошлины.

[mykvartira]

Продажа квартир / 1-комнатные, Россия, Ханты-Мансийский автономный округ - Югра, Сургут, Первопроходцев проезд, 2 560 000 руб.

Продается однокомнатная квартира. Чистая, сухая, теплая. Моспроект. 1й этаж. Окна выходят на дет. сад. Во дворе детская площадка....

https://mykvartira.com/prodaja-kvartir/1-komn/surgut-vostochniy-pervoprohodtsev-proezd-10/

[mosmiel]

Панель возвращается! Есть ли будущее у типового жилья в России? Зачем российские власти хотят возродить институт типового проектирования и чем это может обернуться В правительстве разрабатывают законодательную базу для возрождения института типового проектирования, прежде всего в жилищном строительстве, заявил в середине июля премьер-министр Дмитрий Медведев. Возврата к советской практике индустриального домостроения потребовал запуск национального проекта «Жилье и городская среда», который ставит своей целью к 2024 году нарастить ежегодный объем жилищного строительства до 120 млн кв. м. Достичь целевого показателя, не жертвуя качеством, будет трудно, считают застройщики, особенно в условиях перехода на проектное финансирование. Впрочем, экономия на проектировании и строительстве вряд ли станет решением проблемы. Последние годы в России стремительно меняются почти все строительные нормы. В результате стандарты, заложенные в старых сериях жилых домов, практически невозможно приспособить к новым требованиям. Необходимость искать новые решения диктует и рынок. «Предпочтение граждан настолько разнообразны, что не укладываются в текущие представления о жилье эконом-, бизнес- и премиум-класса. Рынок осознает, что типовое проектирование просто не попадает в эти интересы», — говорит директор Центра градостроительных компетенций РАНХиГС Ирина Ирбитская. Все это заставляет застройщиков и проектировщиков придумывать новые планировочные, конструкторские, инженерные решения. Типовое проектирование остается одним из важнейших инструментов экономии на строительстве — благодаря ему строить можно быстрее и дешевле. Минстрой России ведет реестр экономически эффективной проектной документации, в котором насчитывается более 1 тыс. типовых проектов школ, детских домов, объектов здравоохранения, культуры, административных зданий. Однако их тиражирование в масштабах всей страны невозможно из-за различных климатических условий. Глава Минстроя Владимир Якушев заявил, ведомство готово взять на себя создание библиотеки повторных проектов с учетом региональных особенностей на основании одного из ведомственных учреждений Минстроя. Такая библиотека позволит не только копировать типовой проект, но и адаптировать его к климатическим условиям в разных регионах страны. По словам министра, создание библиотеки потребует 300 млн руб. на три года. «Замена типового проектирования на банк наилучших решений» Директор Центра градостроительных компетенций РАНХиГС Ирина Ирбитская: — Думаю, что институт [типовых проектов] будет заниматься разработкой наилучших решений, методическим и аудиторским сопровождением, внедрением этих решений на местах. Типовое проектирование не дает гарантии реализации национального проекта, потому что слишком большой разрыв между производственными мощностями страны и этой задачей. Амбициозную задачу национального проекта — обеспечить вопрос качественного жилья в стране за счет строительства 120 млн кв. м в год — решит замена типового проектирования на банк наилучших решений и мобилизация лучших специалистов страны. «Спроектируют один дом, который потом станут тиражировать по всей стране» Партнер архитектурного бюро AI-architects Иван Колманок: — Проектирование 120 млн кв. м жилья, если заложить хотя бы 1 тыс. руб. на 1 кв. м, обойдется государству минимум в 120 млрд руб. В действительности, думаю, бюджет будет еще больше. Правительство, скорее всего, выберет какую-нибудь непонятную проектную контору и отдаст ей все деньги. И эти ребята спроектируют один дом, который потом станут тиражировать по всей стране. А можно за те же деньги спроектировать сотни вариантов, которые при этом будут конкурентны. Проблемы внедрения Одним из пионеров современного индустриального строительства в России стал концерн «КРОСТ», который привлекает к работе сторонних архитекторов (например, Buromoscow, DKV Architecten). По их проектам в столице строятся каркасно-панельные дома с яркими фасадами и вариативными планировками. ГК «ПИК» также широко использует индустриальный подход к строительству. «Наши технологии позволяют одновременно с использованием типовых проектных решений, обеспечивающих строительство комфортного жилья в больших объемах, сохранять индивидуальность каждого дома в части архитектуры, фасадов, квартирографии и планировок, а также учитывать все тренды рынка и изменения в предпочтениях клиентов компании. Возрождение института типового строительства может быть эффективным, только если к процессу будут привлечены лучшие проектировщики. Препятствием этому может стать мощный административный ресурс застройщиков и местных властей. «Нужно тщательно разрабатывать техническое задание, и не в авральном порядке, как у нас часто бывает. При этом самое большое внимание следует уделять фасадным решениям, потому что сейчас все стремятся сэкономить именно на архитектуре. Мы с этим сталкивались неоднократно. Разнообразие фасадов требует разнообразия технологических решений на производстве. Для производителей невыгодно делать большую номенклатуру фасадов, поскольку это требует постоянной перестройки производства и, как следствие, дополнительных затрат. Самая большая сложность при разработке типовых проектов — создание качественных планировочных решений, уверены архитекторы. Считается, что типовое жилье должно быть обязательно дешевым, а значит, иметь маленькую площадь. Но чем меньше жилье, тем сложнее сделать качественную планировку. Успех проекта будет напрямую зависеть от бюджета, который застройщики захотят и смогут выделить на разработку новых серий. «В свое время мы разрабатывали новую серию для «Главмосстроя», и они правильно поступили: сначала дали техническое задание на панельную серию, а потом под нее собирались компоновать завод. Это позволило не оглядываться на технологические ограничения и сделать то, что мы считали наиболее качественным. Но это огромные инвестиции — десятки и сотни миллионов долларов, поскольку все оборудование закупается за рубежом, в России его не производят. При этом окупаемость такого строительства сегодня под большим вопросом: за пределами Московского региона низкий спрос на жилье не оправдывает затраты застройщиков. От типового к индустриальному и обратно В 1955 году, когда Никита Хрущев подписал знаменитое постановление «Об устранении излишеств в проектировании и строительстве», в России началась эпоха типового домостроения. Несмотря на очевидные издержки, программа достигла своей цели — в условиях послевоенной разрухи миллионы людей по всей стране перебрались из бар��ков в новые и относительно комфортабельные квартиры. Практика строительства одинаковых блочных домов стандартных серий, которые на деле мало отличались друг от друга, просуществовала больше 50 лет, уравняв жителей столичных спальных районов и отдаленных поселков на окраинах страны. Строительство хрущевок — панельных и кирпичных многоэтажек, возводимых по индустриальной технологии — началось в Москве в конце 1950-х годов по инициативе первого секретаря ЦК КПСС Никиты Хрущева, который в 1955 году объявил борьбу с излишествами в архитектуре. Проектированием первых типовых многоэтажек (серия К-7) занимался инженер Виталий Лагутенко, поэтому такие дома стали называть «лагутенками». Однако впоследствии в народе закрепилось более простое и короткое прозвище — хрущевки В начале 2010-х годов типовая застройка была признана морально устаревшей и не отвечающей современным требованиям к качеству жилья и городской среды. По решению столичных властей в 2016 году в Москве прекратилось строительство панельных и блочных домов старых серий. Для перехода на новые принципы домостроения Москомархитектура разработала пять критериев стандарта для новых серий жилых домов: наличие полноценных угловых секций, свободная планировка, разнообразие фасадных решений, вариативная этажность секций, общественная функция первых этажей. Крупнейшие проектные организации города (Моспроект, МНИИТЭП, УКС ООО «КРОСТ», «Терра Аури» и многие другие) предложили новые, улучшенные серии, которые сегодня возводятся в разных районах Москвы. При этом типовое проектирование в области нежилого строительства остается актуальным и сегодня. Полтора года назад Минстрой объявил международный конкурс на проектирование типовых жилых домов, которые будут соответствовать современным стандартам качества. Победителями стали архитектурные бюро из Италия, Словении и России. Предложенные ими дома и районы будут возводиться по всей стране. Типовое проектирование применяется не только в жилищном строительстве. В апреле 2015 года Главархитектура Московской области опубликовала каталог «проектов повторного применения» социальных объектов — детских садов, школ, поликлиник, физкультурно-оздоровительных комплексов. Тиражирование типовых проектов социальных зданий должно было сократить сроки проектирования и сэкономить бюджет региона на согласование нового строительства. По оценке экспертов, экономия на проектировании может составлять до 20% от стоимости объекта. #74993438232 -miel.ru

[architectsofinvention]

We are one of the winners 🏆of The Face of Renovation competition - congratulations to all participants! Thanks to @nowadaysoffice @unidraft for fruitful collaboration and looking forward to realisation of our proposal! Главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов объявил победителей международного конкурса на разработку концепций архитектурных решений домов по программе реновации жилищного фонда в городе Москве. Ими стали 39 команд, в числе которых российские и зарубежные архитектурные б��ро. Победителями стали: 1.  СПЕКТРУМ ДИАЛЕКТИКА + ATELIER PRO +HEADS GROUP 2. Citizenstudio + C+S Architects+Saga 3.  «Гинзбург и Архитекторы»+ ODA+External Referens 4.  «ЭталонПроект» + Citymakers + MODUL architectural bureau 5.  ТПО «Прайд» (2 проекта) 6.  «АИ-Архитектс» 7.  Арт-группа «Камень» 8. KRNV architects + LDA Design (2 проекта) 9. Архитектурное Бюро ASADOV (2 проекта) 10. «Архитектурное бюро Т. Башкаева» (3 проекта) 11. Архитектурное бюро «22STUDIO» 12. «Проектное Бюро АПЕКС» 13. Nowadays / Architects of Invention / Unidraft 14. Проектное бюро «BADR5» 15. «ПРОЕКТ-2018» + Алексей Ильин 16. Wowhaus + Tony Fretton Architects 17. Архитектурное бюро «Остоженка» (3 проекта) 18. Архитектурное бюро «Оса» 19. «ХАЙЛАЙТ АРХИТЕКТУРА» + PETITDIDIERPRIOUX Architects (2 проекта) 20.   «Моспроект-3» 21.  Архитектурное бюро «А.Лен» (2 проекта) 22.  НПО ЭПиС «Вектор» 23.  Megabudka 24.  «Моспроект-4» 25.  Архитектурное бюро BUROMOSCOW 26.  «МЛА+» (2 проекта) 27.  «ПТАМ Виссарионова» 28.  «ДиЭй Проджект» 29.  Архитектурное бюро SPEECH 30.  Архитектурная мастерская «Сергей Киселев и Партнеры» (2 проекта) 31.  «Мастер’с План» (2 проекта) 32.  ТПО «Резерв» 33.  Архитектурная компания Progress 34.  Архитектуриум / Dam&Partners Architecten 35.  Архитектурная мастерская Кашириных 36.  Архитекторы Заха Хадид + А-Проект.К 37.  «Мастерская Архитектурных пространств» (MAParchitects) 38.  «Яузапроект» 39.  «ЮНК Проект» С лучшими конкурсными концепциями можно ознакомиться на сайте thefaceofrenovation.ru @nowadaysoffice @architectsofinvention @unidraft (at Moscow) https://www.instagram.com/p/CP52iDFskm_/?utm_medium=tumblr

[panelki]

Движение на участке ул. Студеной до ул. Максима Горького будет запрещено с 1 марта

Движение на участке ул. Студеной до ул. Максима Горького будет запрещено с 1 марта. Об этом сообщили в департаменте транспорта и дорожного хозяйства. Согласно информации, речь идет об участке ул. Студеной от дома №32 до ул. Максима Горького. При этом для свободного подъезда к домам будет введено двустороннее движение по ул.Студеной на участке от дома №32 до ул.Славянской. Объехать закрытый участок улицы можно будет по ул. Славянской и Гранитному переулку. Помимо этого, также с 1 марта будет запрещена остановка и стоянка транспортных средств на участках ул. Максима Горького от дома №144 до дома №150 и ул. Студеной от дома №32 до ул. Славянской в целях увеличения пропускной способности улиц. Ранее сообщалось, что движение по ул. Горького уже с марта ограничат для строительства метро. Предполагается, что на первом этапе будет сужена проезжая часть по ул. Горького на участке от домов №105-107 (строительный адрес ЖК "Дом на Горького") до пересечения с ул. Решетниковской для организации стартового котлована. Ориентировочно летом начнутся работы и на пл. Свободы. Там будет ограничено движение в районе участка ул.Горького от перекрестка с ул. Ошарской до пл.Свободы. Также планируется перекрыть движение и на участке ул. Большая Печерская от площади Сенной до автостанции "Сенная", но точные сроки работ еще не определены. Напомним, что в декабре 2021 года был заключён муниципальный контракт с АО "Моспроект-3" на проектирование и продление линии метрополитена от станции "Горьковская" до площади Сенной. Стоимость контракта составляет 35,5 млрд рублей. Две новые станции должны появится уже к концу 2025 года.

[panelki]

Автостанцию "Сенную" снесут для строительства метро в Нижнем Новгороде

Члены постоянной комиссии Гордумы Нижнего Новгорода по транспорту и дорожному хозяйству на заседании 21 января обсудили ход строительства новой ветки метрополитена до площади Сенной. Генеральный директор МКУ "ГУММиД" Андрей Левдиков сообщил, что что в декабре 2021 года был заключён муниципальный контракт с АО "Моспроект-3" на проектирование и продление линии метрополитена от станции "Горьковская" до площади Сенной. Стоимость контракта составляет 35,5 млрд рублей. Две новые станции должны появится уже к концу 2025 года. По словам Андрея Левдикова, сейчас рассматривается возможность двух вариантов расположения промежуточной станции - "Оперный театр" (вариант 2011 года) или "Площадь Свободы" (вариант 2021 года). Второй вариант, по словам Левдикова, имеет целый ряд преимуществ: прежде всего - отсутствие изгибов, что позволит сократить объёмы строительства, и в будущем – время в пути. Кроме того, на время строительства не нужно будет прерывать движение трамваев по ул. Белинского, что будет неизбежно в варианте 2011 года. В новом проекте также сокращена длина пешеходных переходов под станциями и количество эскалаторо��. Депутаты согласились и с позицией, что при возведении станции метро на площади Свободы придётся переносить меньшее количество коммуникаций, нежели при строительстве станции "Оперный театр". Андрей Левдиков также рассказал, что строительство новой ветки метро включает четырнадцать этапов. На первом этапе, который намечен на март 2022 года, проект подготовки территории строительства будет направлен на экспертизу. В него входит три стартовых котлована: на улице Горького и на площадях Свободы и Сенной. В настоящее время схема реорганизации движения практически готова. Сейчас разрабатываются варианты сохранения движения общественного транспорта на площади Свободы, поскольку, скорее всего, на время работ территорию придётся перекрыть. Кроме того, в строительный котлован попадает автостанция "Сенная", соответственно, она будет снесена. ГУММиД предполагает строительство новой автостанции поблизости. "Со строительством новых станций метро мы однозначно ждём увеличения пассажиропотока. Надеемся, что метрополитен будет окупаться процентов на 50-70 больше против сегодняшнего", – заявил директор МП "Нижегородское метро" Олег Яушев. Напомним, что правительство Нижегородской области подписало соглашения с Минстроем РФ и Минфином РФ о направлении 1 млрд рублей из средств федерального бюджета на данные работы. Средства будут выделены в качестве инфраструктурного кредита. Ранее сообщалось, что конкурс на проектирование новых станций "Варя" и "Сормовская" на Сормовско-Мещерской линии нижегородского метрополитена планируется объявить следующей осенью. На разработку ПСД потребуется 12 месяцев. Продление Сормовско-Мещерской оценивается в 19 млрд рублей. СПРАВКА: Проектируемый участок метрополитена включает в себя 2 перегона, 2 станционных комплекса и тупики для оборота подвижного состава за станцией "Площадь Сенная". Ориентировочная строительная длина трассы по проекту 2021 года – 3,23 км. Количество строительных площадок – 5, минимальная глубина заложения – 24 метра. В случае строительства по по проекту 2021 года будет предусмотрено три выхода из метро: около сквера 1905 года, напротив АО "Атомэнергопроект" и на пересечении улиц Горького и Ошарская. На станции "Площадь Сенная" также будет предусмотрено три выхода, один из которых будет расположен на месте существующей автостанции. Расположение ещё двух выходов обсуждается.