#vw 1500 s

[malautomat]

TYPE 3 TUESDAY

[militarymodeller]

Nr.327, The Horch 901 or Kfz15 all- terrain staff car.

The Horch 901 was a medium-sized all-terrain staff car of the Wehrmacht. It was developed from 1935 and along 1936 according to Army specifications from the waffenamt, which latter attributed the Kfz.15 designation. Specifications included independent wheel suspension, all-wheel drive.

Produced successively by Horch, and Open, to a total of over 19,800 vehicle, the Horch 901 became the staple vehicle from moderate to high ranking officers of the Werhmacht. Being an off-road vehicle, it was on every front of WW2 on the German side.

It was well-appreciated as being infinitely more comfy, spacious and powerful compared to the puny Kübelwagen from VW (Type 82) of which twice more were built. In fact the Horch 901 ws also a "Kübelwagen" according to its official bodywork designation. From 1943 however production was discontinued as the more versatile Mercedes-Benz L 1500 S/A and the Steyr 1500 A with a higher payload were proferred.

The Horch 901 never had a direct successor and the vehicles were used until 1945, albeit in simplified versions.

[germancarssince1946]

1964 VW Karmann Ghia Type 34 1500 S

My tumblr-blogs: https://www.tumblr.com/blog/germancarssince1946 & https://www.tumblr.com/blog/frenchcarssince1946 & https://www.tumblr.com/blog/englishcarssince1946

[teilix]

1954 Denzel WD 1500 S at the Automuseum Prototyp in Hamburg. Wolfgang Denzel started developing cars (based on VW Kübelwagen) in 1948 and built about 350 cars until 1959. He developed the BMW 700 (being the distributor of BMW cars in Austria) and so prevented BMW from being sold to Mercedes-Benz. Denzel still exists as Austrian distributor of BMW, Fiat, Volvo, Mitsubishi, Hyunday, MG and is active in other businesses too. [Ad/Werbung, tagging unpaid/unbezahlt] #DenzelWD1500S #Denzel #Denzel1500S #WolfgangDenzel #austriancar #teilixvw #vwclassics #vwclassic #classicvw #vintagevw #classiccar #classiccarspotting #vintagecarspotting #classiccars #vintagecar #oldtimer #CarPhotography #carphotographer #classiccaroftheday #classicsdaily #classiccarsdaily #automotivephotography #rarecar #rarecars #automuseum #carmuseum #prototypmuseum #AutomuseumPrototyp #asundaycarpic (hier: PROTOTYP - DAS AUTOMUSEUM IN HAMBURG) https://www.instagram.com/p/CMrZQFNJ_TX/?igshid=107lgmfx86dte

[taevisionceo]

📰 TAEVision Engineering 's Posts - Tue, Dec 21, 2021 TAEVision 3D Mechanical Design ▪ Automotive BMW Coupe M3 VOLKSWAGEN VW Passat CC ▪ Automotive Trucks Agriculture Chevrolet PickUp Silverado 01 - Data 563 3D Mechanical Design Applications Automotive BMW "The Ultimate Driving Machine” BMW Bayerische Motoren Werke BMW Coupe M3 3D State-of-the-Art [Camera B] "Reflections and Fantasy Lights" ▸ TAEVision Engineering's Post on Tumblr 02 - Data 560 Automotive VOLKSWAGEN VW Passat CC "Aus Liebe zum Automobil" VOLKSWAGEN AG "NIGHT IN BLUE" ▸ TAEVision Engineering's Post on Tumblr 03 - Data 430 3D Design Applications WINTER SEASON [Auto] [Agri] Automotive Trucks Agriculture Farm Farms Farming Forest Chevrolet PickUp Silverado Double Cab 1500 Hybrid 2009 OffRoad ▸ TAEVision Engineering's Post on Tumblr

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Global Data - Dec 21, 2021

[birken44]

VW 1500 S

[sirenheadtv]

1985bhp Aspark Owl. Fastest Car In The World 

https://youtu.be/g2eya3cJfjE 

 A £2.5 million hypercar that is claimed to be “the fastest-accelerating car in the world” has been previewed in a new video ahead of customer deliveries. Just 50 examples of the Aspark Owl will be delivered to buyers this autumn after the supercar completed tests including clocking a 0-60mph sprint time of 1.72sec at the Misano World Circuit. If you don’t want to miss new releases, SUBSCRIBE: https://www.youtube.com/channel/UCMmaXmiZ8XTVaOByK47SVdg ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- More videos: 👍🏽Skoda Eniak 2020 Big Debutant. Auto News https://youtu.be/9mfuqj1M2_s 👍🏽Mercedes Benz A250e AMG Line Premium 2020  review.  Auto News https://youtu.be/j2M3HA4fFOg 👍🏽New electric BMW 3 Series spied testing. Auto News https://youtu.be/Tynga_aY8tQ 👍🏽Ferrari SF90 Stradale 2020 review. Auto News https://youtu.be/dRnzKzPtY7s 👍🏽2021 Ram 1500 Rebel TRX spy shots. Auto News https://youtu.be/Adez_1V72rY 👍🏽2021 VW Arteon Would Look Even Better As A Proper Shooting Brake. Auto News https://youtu.be/pZD_WhyctzQ 👍🏽Skoda Karoq  👍🏽 This could be your family’s new best friend. Autonews https://youtu.be/C2xcic9rd0k 👍🏽BMW i7 with three electric motors. BMW is testing an electric version of the BMW 7 Series. Auto News https://youtu.be/UxkHcFmlzWQ 👍🏽New Jeep Renegade. Jeep Renegade 4xe 2020 review. Auto News https://youtu.be/R1ExpLQzY9U 👍🏽Fiat 500 2021 review. Auto News https://youtu.be/wcFBQ0Y_iPM 👍🏽MERCEDES GLB, AUDI Q5, VOLVO XC60. The battle of the premium SUV.  Auto News https://youtu.be/ZGiUSzOLGes 👍🏽BMW X3 XDRIVE30E AND MERCEDES GLC 300 E IN THE TEST. High seats with a double heart. Auto News https://youtu.be/2xdZNCq1XTQ 👍🏽Volkswagen ID 6 2021. This is the new electric atlas. Auto News https://youtu.be/CkSz36T_T3E 👍🏽DEVELOPMENT PROGRESS AT THE UNIVERSITY OF BERN. Long lasting fuel cell. Auto News 👍🏽New Genesis G70. Jaguar XE rival shown ahead of Korean sales starting next month. Auto News https://youtu.be/DFhw_Qj-mcs 👍🏽Autonews today. New Maserati MC20 leaks online ahead of reveal https://youtu.be/YA-l7v_PCks 👍🏽New PEUGEOT 308  2021. Auto News https://youtu.be/pYzRH6h02kg 👍🏽LUCID AIR WITH OVER 1,000 HP. 832 kilometers range should shock Tesla.  Auto News https://youtu.be/hlIzURxdFlY 👍🏽2021 Mercedes-Benz EQS. Mercedes-Benz is preparing to take on the Tesla Model S. Auto News https://youtu.be/JK97x_2Lpp8 👍🏽Mazda MX 5 1,5 R Sport 2020 review. Auto News https://youtu.be/zf34AQ22684 👍🏽New Audi Q4 E tron Sportback 2021.👍🏽 Coming soon! Auto News https://youtu.be/kC2gUhjOHgY

 #aspark#owl#1985bhp

[miguelitov8]

Clássicos: Porsche 356 tinha muito do VW Fusca, só que bem mais feroz

Seu apelido era Matador de GigantesChristian Castanho/Quatro Rodas

O Porsche 356 nasceu na Áustria, em um barracão em Gmünd, a 130 km da fronteira com a Alemanha. Foi lá que os irmãos Ferry Porsche e Louise Piëch fundaram a Porsche Konstruktionen GembH, em 1º de abril de 1947.

Eram filhos de Ferdinand Porsche, preso por suspeita de colaborar com os nazistas na Segunda Guerra. Libertado em 1948, o professor Porsche teve envolvimento direto com o 356º projeto do seu escritório de engenharia automotiva.

Assim surgiu o protótipo 356/1: pesando só 585 kg, o esportivo com carroceria de alumínio trazia o conceito de motor central já explorado por Ferdinand no P-Wagen dos anos 30.

O motor de 1,1 litro e 40 cv era o mesmo do Fusca e proporcionava bons números em função da aerodinâmica apurada: 0 a 100 km/h em 23 segundos e máxima de 135 km/h.

A grade traseira dupla foi adotada a partir de 1961Christian Castanho/Quatro Rodas

O problema do motor central é que barra de torção e braços da suspensão traseira ficavam atrás dos semieixos, acentuando a tendência ao sobre-esterço.

Como não havia tempo e capital para uma suspensão melhor, o jeito foi fazer o 356/2, com motor traseiro na mesma configuração do Fusca.

O cupê desenhado por Erwin Komenda foi exibido no Salão de Genebra de 1949 sem esconder a inspiração no Fusca.

O apoio de Heinz Nordhoff (presidente mundial da VW) foi essencial para o retorno da família Porsche a Stuttgart (Alemanha), onde Ferry iniciou a produção do 356/2. O monobloco de aço estampado era fornecido pela encarroçadora Reutter.

Ignição à esquerda e conta-giros central: tradição das pistasChristian Castanho/Quatro Rodas

Raríssimos, os 356 produzidos em Gmünd foram os únicos com carroceria de alumínio. Foi um deles que estreou com vitória nas 24 Horas de Le Mans de 1951, dando início à hegemonia da Porsche na prova.

A festa da família só não foi completa devido ao falecimento do professor Porsche, ocorrido em janeiro daquele ano.

A evolução do 356 não demorou a acontecer: nesse mesmo ano, ele recebeu motor 1.3 de 44 cv, freios com tambores de alumínio aletado e amortecedores telescópicos.

O para-brisa inteiriço foi adotado em 1952 e, em 1953, surgiram novos para-choques, o motor 1.5 de 60 cv e o câmbio de quatro marchas sincronizadas.

O 356 fazia bonito frente a europeus mais potentes, como Jaguar, Alfa e Austin-Healey, até seduzir o austríaco Max Hoffman, representante informal da Porsche nos EUA.

Foi a seu pedido que a marca criou o 356 Speedster, em 1954, variação mais simples para as pistas, caracterizada pelo para-brisa mais baixo que o do conversível.

Cabine é do tipo 2+2Christian Castanho/Quatro Rodas

Também foi em 1954 que adotou a barra estabilizadora dianteira e trocou o motor Volkswagen por outro desenvolvido em Stuttgart.

O motor de 1,5 litro e 60 cv cedeu lugar ao 528 com 1,5 litro de 70 cv: o comando de válvulas mais agressivo lhe rendeu a denominação 1500 Super.

Em 1955, surgiu o 356A com o lendário motor 547 e seus quatro comandos de válvulas nos cabeçotes: ele chegava a 100 cv, sendo o primeiro Porsche de rua a receber a denominação Carrera.

A dirigibilidade do 356A comum era favorecida pelo novo motor 1.6 de 60 cv. O diâmetro das rodas foi reduzido de 16 para 15 polegadas e a direção e suspensão foram revistas.

O Carrera 1600 GS de 1959 trocou o motor 547 pelo 692 (1.6 de 115 cv). No mesmo ano, surgiu o 356B com para-choques mais altos e novos faróis.

A versão Super 90 trazia pneus radiais e um motor 1.6 de 90 cv, enquanto o motor 692 do Carrera 1600 GT chegava a 134 cv. O último retoque do 356 ocorreria em 1961, com capô redesenhado e maior área envidraçada.

Motor traseiro favoreceu a praticidade e a tração em arrancadasChristian Castanho/Quatro Rodas

O 356 chegaria ao ápice em 1962 com o 2000 Carrera 2 GS, com um 2.0 de 130 a 160 cv, segundo a configuração. Os freios a disco só seriam adotados no 356C de 1963, como este exemplar que pertence ao colecionador paulistano Lucas Chahin.

No total, 76.313 carros foram produzidos até 1965, número respeitável por se tratar de um esportivo caro e exclusivo. O 356 foi sucedido pelo mítico 911, que ainda hoje sustenta o prestígio de uma família toda dedicada à engenharia automotiva.

Ficha Técnica

Motor: 4 cilindros opostos de 1.582 cm3; 75 cv a 5.200 rpm; 12,5 mkgf a 3.600 rpm Câmbio: manual de 5 marchas Carroceria: fechada, 2 portas, 4 lugares Dimensões: comprimento, 401 cm; largura, 166 cm; altura, 127 cm; entre-eixos, 210 cm; peso, 935 kg Desempenho: 0 a 100 km/h em 12,3 s; velocidade máxima de 171 km/h

(Dados oficiais)

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[smoothshift]

2000/vw/Beetle Transmission issue via /r/cars

2000/vw/Beetle Transmission issue

Trying to sell my bug. I am considering fixing the transmission issue before selling but I don't want to get 1000's of dollars into it as I am only asking 1500$. The car shifts pretty good for having 200k km's but when cold it takes a second or 2 to engage and slips on hills or when its still cold. Once it warms up it is fine. It was worse and I recently added transmission fluid. This helped a lot but its still not smooth. question is do you think I should put money into it or do you think I should just sell as is? Also if you think you know what the issue is or roughly what it might cost let me know :) thanks.

[germancarssince1946]

1964 VW 1500 S Variant

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[taevisionceo]

TAEVision Engineering 's Posts - Mon, May 18, 2020 TAEVision 3D Mechanical Design Parts AutoParts Aftermarket HKT Corp RadiatorCap BILSTEIN® Suspension Systems SuspensionJoint VW Audi Automotive Agriculture MercedesBenz GClass GWagon OffRoad IRON Project Chevrolet PickUp Silverado Fashion Music NY NYC Autumn in New York - Famous Album 01 - Data 250 Parts AutoParts Aftermarket HKT Corp RadiatorCap ▸ TAEVision Engineering's Post on Tumblr 02 - Data 118 Parts AutoParts Aftermarket BILSTEIN® Suspension Systems Bilstein suspension ▸ TAEVision Engineering's Post on Tumblr 03 - Data 135 Parts AutoParts Aftermarket ChassisParts... Steering and Suspension Parts SuspensionJoint VW Audi ▸ TAEVision Engineering's Post on Tumblr 04 - Data 291 Automotive Machinery Agriculture Farm Farms Farming MercedesBenz GClass GWagon OffRoad IRON Project 10 Shöckl Suffolk County NY ▸ TAEVision Engineering's Post on Tumblr 05 - Data 431 SPRING TIME [Auto] [Agri] Automotive Trucks Agriculture Farm Farms Farming Forest Chevrolet PickUp Silverado Double Cab 1500 Hybrid 2009 OffRoad ▸ TAEVision Engineering's Post on Tumblr 06 - Data 333 3D Design Applications Fashion Music NY NYC 'Autumn in New York - Famous Album' -Nr 1- ▸ TAEVision Engineering's Post on Tumblr

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Global Data - May 18, 2020

[germancarssince1946]

1964 VW 1500 S

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[espanolnews]

Microbioma del cáncer Bicho de la diarrea relacionado con el cáncerpriscila n kellyUna bacteria que causa diarrea, Clostridioides difficileque se muestra aquí en una micrografía electrónica de transmisión en color, también se asocia con el cáncer colorrectal.FOTO: DR. KARI LOUNATMAA/FUENTE CIENTÍFICAEl cáncer colorrectal (CCR) es una de las principales causas de muerte, con tasas de incidencia que han aumentado considerablemente en los últimos años. dibuja et al. encontró que una bacteria llamada Clostridioides difficile, que comúnmente se asocia con diarrea infecciosa en humanos, también puede estar involucrada en el desarrollo de CCR. Se obtuvieron aislados bacterianos de muestras de CCR humano y se analizaron para ver si podían promover tumores cuando se inoculaban en ratones. La versión toxigénica de Es dificil que causa la diarrea humana desencadenó la formación de tumores. Cuando los investigadores desactivaron la toxina TcdB producida por la bacteria, observaron una capacidad disminuida para formar tumores, lo que sugiere que la exposición a TcdB es clave para la formación de CRC en el modelo.Genética La mezcla revela efectos epistáticos.corinne simontiLas variantes encontradas en estudios genéticos de enfermedades se replican pobremente entre poblaciones. Las explicaciones van desde el contexto genético local hasta las interacciones epistáticas con otros genes o el medio ambiente. Patel et al. probó si la epistasis influye en los efectos de la variación en las regiones de ascendencia europea que se comparten entre los estadounidenses de diferentes etnias. Si el contexto genético local es el factor clave que determina el tamaño del efecto de una variante, entonces debería actuar de manera similar en los estadounidenses de origen europeo y los afroamericanos con ascendencia europea en esa variante o cerca de ella. Sin embargo, tanto para el colesterol de lipoproteínas de baja densidad como para la expresión génica en un estudio de aterosclerosis, se encontró estadísticamente que estas variantes tienen efectos diferentes entre los grupos. Estos resultados indican que las interacciones gen por gen o gen por medio ambiente modifican el tamaño del efecto de las variantes asociadas con rasgos humanos complejos.Soy. J. Hum. Gineta. 1091286 (2022).Conservación Secuenciación de “Benny”sacha vignieriAnálisis genético de una foca monje de Hawai (Neomonachus schauinslandi) mostró que la población ha sido pequeña durante miles de años.FOTO: ANDRE SEALE/VW PICS/UNIVERSAL IMAGES GROUP/GETTY IMAGESLas focas monje alguna vez estuvieron muy extendidas, pero ahora solo quedan las especies mediterráneas y hawaianas. Ambas especies están en peligro de extinción, con menos de 1500 individuos cada una, y ambas han experimentado múltiples cuellos de botella poblacionales debido a la caza y otras causas antropogénicas. Muchos estudios han utilizado marcadores genéticos para revelar que la diversidad genética es baja en estas especies. Mohr et al. fue más allá al crear un ensamblaje genómico de longitud cromosómica de la foca monje de Hawái a partir de un macho muy conocido, "Benny", que confirmó los niveles muy bajos de variación (incluso en los principales loci de histocompatibilidad) y mostró que el tamaño de la población ha sido pequeño durante años. miles de años. Es posible que se haya producido una purga de alelos nocivos en esta especie, lo que podría protegerlos contra algunos de los impactos de la endogamia, pero también los hace vulnerables a las enfermedades.genes 131270 (2022).Óptica Límites en la compactación del espacioIan S OsborneLos dispositivos ópticos como telescopios, microscopios y cámaras contienen tres componentes principales: lentes, detectores y espacio. Aunque los sensores metalenses y plasmónicos han reducido el tamaño físico de las lentes y los detectores, el espacio entre ellos se ha mantenido prácticamente igual. Sin embargo, el desarrollo de "placas espaciales", una losa de material de índice más

bajo colocada entre la lente y el detector, puede reducir esta separación, comprimiendo el espacio de manera efectiva. Shastri et al. Estudió teóricamente los límites y las limitaciones de la compresión del espacio y descubrió que hay que hacer concesiones en el ancho de banda, la apertura numérica y el grado de compresión. Los hallazgos deberían ayudar a guiar el desarrollo de placas espaciales que comprimen el espacio y la mayor miniaturización de los dispositivos ópticos.ÓPTICO 9738 (2022).Superconductividad Orden de carga en un cuprate look-alikeJelena StajicLos niquelatos de capa infinita, que recientemente se descubrió que son superconductores, tienen sorprendentes similitudes estructurales con los aún enigmáticos superconductores de cuprato. Sin embargo, hasta dónde llegan las similitudes en términos de las fases que exhiben sigue siendo una pregunta abierta. Rossi et al. utilizó dispersión resonante de rayos X en la familia de niquelato La1xseñorXNiO2 para detectar un orden de carga desproporcionado que se sabe que es ubicuo en los cupratos. El orden fue más fuerte en el compuesto original y su dependencia del dopaje sugiere que es causada por correlaciones electrónicas.Mezcla de océano Todo mezcladoH.Jesse SmithLos remolinos oceánicos de mesoescala tienen impactos significativos en la circulación general y la mezcla. Aunque su comportamiento y efectos son claramente observables, cómo modelarlos con mayor precisión es un desafío continuo para los oceanógrafos físicos. Radko y Kamenkovich incorporaron una vieja idea propuesta por James Clerk Maxwell sobre la cinética de la dispersión molecular en simulaciones numéricas de remolinos oceánicos de mesoescala y muestran que esto da como resultado claras mejoras en la representación de remolinos. Este enfoque ofrece así una base para el desarrollo de mejores parametrizaciones de mezcla en modelos de procesos oceánicos físicos.inmunometabolismo ¿Células B y obesidad? ¡Tú (T-)apuestas!Seth Thomas ScanlonEl trabajo anterior ha implicado a las células B en la inflamación crónica y el síndrome metabólico asociados con la obesidad. Hägglöf et al. informan que las células B que expresan el factor de transcripción T-bet se expanden en el tejido adiposo de ratones y humanos obesos. Expansión de T-bet+ Las células B están respaldadas por la producción de citocinas inflamatorias, incluido el interferón gamma y la interleucina-21, por una población innata de células T llamadas células T asesinas naturales invariantes. Una vez activado, T-bet+ Las células B secretan la quimiocina CXCL10 y los anticuerpos IgG2c, que contribuyen al reclutamiento de macrófagos y al agravamiento del síndrome metabólico. T-apuesta+ Por tanto, las células B podrían servir como diana para el tratamiento de los síntomas de la obesidad.