#vervoerproject

[aad1952]

509. Zo heeft de MUS meer airco dan de bedoeling is

Het is een zonnige dinsdag als ik mijn MUS-beurt mag vervullen. Het vervoersproject dat in Midden-Delfland rijdt. Dit keer geen extra ritten maar ritten die ik inmiddels al een aantal weken achtereen uitvoer. Ik kan ze dromen. Zes in de ochtend en drie in de middag. Het is vakantietijd dus ook dat maakt dat het wat rustiger is dan doorgaans. Om even over half negen fiets ik op weg naar…

[100procentbrussels]

Dankzij metrolijn 3 nieuwe pleisterplekken in diverse wijken

De nieuwe metrolijn is een van de grootste infrastructuurprojecten in Brussel voor de komende tien jaar. De aanleg van nieuwe stations zal grote impact hebben op de betrokken buurten.

En dus is het belangrijk buurtbewoners te betrekken bij de bovengrondse inrichting, vindt sp.a Schaarbeek.

De nieuwe metro zal bijdragen tot een betere mobiliteit en een grotere levenskwaliteit voor Brusselaars, pendelaars en toeristen. Beliris voert de werken uit en maakte al technische studies over de tunnels, de grondkwaliteit e.d. Maar ook de stations verdienen aandacht, niet alleen bouwtechnisch, maar ook hoe ze zullen functioneren in de buurt.

Nieuwe pleisterplekken

Bernadette Vriamont, gemeenteraadslid sp.a, woont dichtbij Liedts: ‘De bouw van nieuwe metrostations betekent een gigantische kans om ook werk te maken van de ontwikkeling van de publieke ruimte, multimodaliteit en de integratie van de metro in de buurt errond. Veel mensen zien het potentieel maar willen betrokken worden, niet gewoon geinformeerd. Zij weten immers vaak heel goed wat hun buurt nodig heeft. Maar zulke participatie komt niet vanzelf. Dat moet je organiseren. Ik kaartte dit aan bij de burgemeester in de gemeenteraad. Maar hij wou zelf niet ingrijpen: “het is een project van Beliris.”’

Laat u horen

Dus stelde Hannelore Goeman, Brussels parlementslid en inwoner van Schaarbeek een gelijkaardige vraag aan Pascal Smet, Brussels minister van mobiliteit en Openbare werken. Hij gaf er positief gevolg aan. De minister zal bijkomende middelen vrijmaken om de volledige omgeving van de nieuwe metrostations her aan te leggen. Bovendien zet hij een professioneel begeleid participatietraject op voor buurtbewoners en verenigingen. 

Hannelore Goeman: ‘Brussel heeft een achterstand weg te werken op vlak van een participatieve begeleiding bij grote projecten. Dit is een uitgelezen kans om te kiezen voor een nieuwe aanpak. Ik ben heel blij dat voor de aanleg van de nieuwe metrolijn 3, ongetwijfeld het grootste openbaar vervoerproject in jaren, Pascal Smet ervoor kiest om de buurtbewoners en het verenigingsleven te betrekken. Beliris, de bouwheer, heeft de bouwvergunningen wel al ingediend, maar de minister heeft mij verzekerd dat die bouwvergunningen nog zullen aangepast worden na de input van bewoners.”

De komende jaren zal de constructie van de metrolijn vooral ondergronds veel tijd in beslag nemen. De eigenlijke bouw van de stations en de heraanlegprojecten in de omgeving zullen ten vroegste binnen vijf jaar gerealiseerd worden. 

Meer info: www.metro3.be