#transazione green fallimento

[pettirosso1959]

Il clamore sul fatto che le energie verdi siano il futuro sta rapidamente diventando un ricordo del passato, poiché tutte le promesse utopiche fatte non si stanno avverando in quanto si scontrano con la realtà.

Il movimento verde si sta rivelando nient'altro che una sciocca fantasia da sogno bagnato con l'LSD.

La città di Dortmund, in Germania, sta scoprendo che gli autobus elettrici sono significativamente più costosi degli autobus diesel, anche con i pesanti sussidi governativi.

A causa dei costi elevati, DSW21, una società di trasporto tedesca, sta ora ritardando la transizione completa verso una flotta elettrica e prevede di continuare ad acquistare alcuni autobus diesel insieme a quelli elettrici.

Il piano era quello di sostituire gli autobus diesel con veicoli elettrici e di gestire una flotta in gran parte priva di emissioni entro il 2035, ma sembra estremamente improbabile.

I costi del passaggio agli autobus elettrici sono quasi impossibili da gestire senza finanziamenti statali. Un autobus diesel costa solo circa 400.000 euro, mentre un autobus elettrico costa circa 800.000 euro. Ciò rende insostenibile il passaggio ai mezzi elettrici anche con i sussidi statali. "Senza il sostegno finanziario del governo tedesco, la sostituzione dei restanti 155 autobus diesel con veicoli elettrici costerebbe circa 140 milioni di euro. Si tratta di un costo quasi tre volte superiore a quello dell'acquisto di nuovi autobus diesel".

I sussidi governativi per gli autobus elettrici stanno diminuendo, rendendo così la transizione verso una flotta di autobus elettrici ancora più impegnativa.

Le direttive dell'UE stanno eliminando gradualmente gli autobus diesel ed entro il 2035 potranno essere utilizzati solo veicoli a emissioni zero.

L'altro problema che viene ignorato è dato dai i costi di manutenzione e assistenza degli autobus. Gli autobus diesel sono economici, affidabili e possono funzionare per molti anni. Gli autobus elettrici, d'altra parte, richiedono batterie assai pesanti e dai costi esorbitanti, che possono prendere fuoco con estrema facilità, tanto durante la fase di ricarica che durante la marcia. E che valore ha un autobus elettrico di 7 anni?

La conversione a lungo termine a una flotta a emissioni zero sarà notevolmente ritardata se non saranno resi disponibili ulteriori sussidi. La decisione di acquistare autobus diesel dimostra ancora una volta quanto l'industria dipenda dal sostegno finanziario per raggiungere i presunti obiettivi climatici.

Gli autobus elettrici sembrano sempre più essere un'altra costosa disavventura ecologica, e forse una completa follia se i politici si rifiutano di svegliarsi.

Fern. Arnò.