#time4bmw

[magazinestreetblog]

Russian Endurance Challenge 4 этап MRW

Впервые со дня основания REC в 2015 году на старт одновременно выikb 34 экипажа! До сих пор максимальное количество машин на стартовой решетке составляло 27 машин и было зафиксировано на третьем этапе серии этого года на «Игора Драйв». Всего в сезоне заявлено более 50 экипажей и 110 пилотов из разных городов России, а также иностранные автогонщики.Пелетон станет длиннее на несколько рядов, и вход в первый поворот будет напряженным. Это требует от участников максимальной концентрации, так как гонки на выносливость — это не спринт, тут не столько важна позиционная борьба, сколько сохранность техники и количество пройденных кругов за отведенных по регламенту четыре часа марафона

ИТОГИ IV ЭТАПА REC ГРАН ПРИ АВТОРАДИО MRW 4h

ЛИДЕР АБСОЛЮТНОГО ЗАЧЕТА

№26 G-Drive Racing, G-Drive G01

Русинов Роман, Мещеряков Вадим

Класс CN Pro

1 место №26, G-Drive Racing, G-Drive G01

Русинов Роман, Мещеряков Вадим

2 место №99, Team Garris, Mitjet 2L

Харченко Семен, Фролов Никита

3 место №85, Blackthorn, Ligier JS 53 Evo

Ефросинин Георгий. Мухин Игорь

Класс CN

1 место №43, Alex Racing Team, Shortcut

Жучков Даниил, Шутемов Александр

2 место №100, ZORRO SOTKA RACING, Shortcut

Суняев Юрий, Желтов Александр

3 место №44, Гонка и Точка, , Shortcut

Верещагин Вадим, Добрынина Татьяна, Пугачев Иван, Соловов Дмитрий

Класс GT

1 место №33 YADRO MOTORSPORT 33, Mercedes AMG GT4

Кизилов Максим, Шайтар Виктор

2 место №98, Time4BMW, BMW M4 GT4 F82

Семенов Олег, Атоев Владимир

3 место №37 Iskra Motorsport, Toyota GR Supra GT4

Солуковцев Андрей, Киракозов Кирилл

Класс GT Pro

1 место №48, YADRO MOTORSPORT 48, Mercedes AMG GT3

Салихов Ренат, Шайтар Виктор

2 место №63, SPORA GT, Lamborghini Gallardo GT3 LF

Вартанян Александр. Белов Михаэль, Симонов Мизаил

3 место №7, IYengineering & Mospolytech, Marussia GT

Ларионов Виталий, Терещенко Константин

Класс GT Light

1 место №53, MAZDA KARTING ACADEMY, Mazda 3

Смирнов Валерий, Балдин Сергей, Грибанов Алексей

2 место №23, X-Rays Motorsport, Mitsubishi EVO 9

Елизаров Максим, Лукин Андрей, Мануйлов Роман, Бушманов Андрей

3 место №92, Classic Car Racing, BMW E92

Гордюшкин Максим, Овсиенко Роман, Прахов Всеволод, Квашнин Константин

Зачет GT PRO SEAT

1 место №10, DRteam, SEAT Leon Cupra

Чикинев Евгений, Михайлус Анастасия, Денисов Алексей

2 место №72, VMP AUTO AK Racing Team, SEAT Leon Supercopa

Аверкин Андрей, Саватеев Дмитрий

3 место №19, Speedway Rancho, SEAT Leon

Шишко Дмитрий, Дамуть Виктор, Шушаков Ради��н, Плотников Петр

[lowdaily]

Скоро на www.lowdaily.ru Owner: @volosatypontorez Photo: @shimfoto #bmw #e30convertible #convertible #spb #time4bmw #fucktoryltd #lowdaily (at City of St.Petersburg, Russia)

[bmwclubrussia]

Repost by @milaskidanchuk BMW 640 GOLD @0vseenko #leikaoriginal #bmw #bmwstance #bmwrepost #bmwgram #bmwgirls #bmwlife #bmwlove #bmwrussia #eeteam #evilempire #time4bmw #bmw_spb #bmw #биржа #smotragram #smotra #smotraspb #drive2spb #drive2ru #bmwru #majorka #majorka_777_ #majorkaspb #majorkaavtovip #carlifestyle #blacklist #bmw6 #bmwf13 #bmw640

[magazinestreetblog]

REC 2023 | ГРАН-ПРИ МОСКВЫ

14 мая на подмосковной трассе Moscow Raceway прошла 4-часовая гонка – первый этап REC 2023 | ГРАН-ПРИ МОСКВЫ.

 На старт вышли 22 экипажа и 57 пилотов в шести классах: CN Pro CN, CN, GT Pro, GT, GT light и специальном классе GT Am (для машин с дорожной подготовкой). 

Несмотря на комфортную майскую погоду, на трассе было по-настоящему жарко. Многочисленные зрители стали свидетелями захватывающей борьбы соперников в классе, которая держала в напряжении до самого финиша.

Первый этап четырехчасового марафона Russian Endurance Challenge на подмосковной трассе Moscow Raceway в этом году прошел в статусе ГРАН-ПРИ Москвы. 

Из 23 допущенных к соревнованиям экипажей на старт вышло только 22, потому что накануне в ходе тренировки Marussia GT (экипаж 7, команда IY engineering & Mospolytech) получила значительные повреждения кузова.

 Это был настоящий краш-тест для уникального спорткара, но он с ним справился, подтвердив высокую безопасность своей конструкции, – пилот Виталий Ларионов, находящийся в этот момент за рулем, не пострадал.

 Команда обещает полностью восстановить автомобиль ко второму этапу. Тем не менее эта гонка стала «боевым» дебютом для еще одной Marussia – экипаж под номером 27 (команда NRG Motorsport) впервые вышел на старт. 

И пусть не все прошло гладко, для команды это был полезный опыт, который они учтут при подготовке к следующему этапу. Но пока Marussia B2 в итоговом протоколе занимает последнюю строчку.

  Надо сказать, что не только у этой команды были технические сложности, которые не позволили некоторым участникам до конца раскрыть свой потенциал.  Проблема возникли у лидера в классе GT Pro экипажа 63 (команда Spora GT) на Lamborghini Gallardo.

 В итоге на первом часу гонки автомобиль сорвало с трассы и занесло в гравий. Из-за отказа электроники он не сразу смог вернуться в гонку, но после того, как его вытолкнули на трассу, он продолжил движение и вернулся в строй даже без заезда в боксы.

  С серьезными проблемами с трансмиссией столкнулся и экипаж 71 на KTM X-BOW (команда KTM Racing), что привело к обидному сходу, хотя по результатам квалификации они были на втором месте среди всех участников, уступив только лидеру гонки – команде G-Drive Racing на спортпрототипе G-01.

  Самая яркая дуэль развернулась на третье часу гонки между участника класса GT, выступающих на BMW M4. Олег Семенов (э��ипаж 98, time4bmw) и Степан Крумилов (экипаж 126, APRTeam) продемонстрировали красивую борьбу двух равных и на протяжении многих кругов держали зрителей в напряжении.

 Несмотря на более высокий темп у BMW под номером 98, Степан Крумилов смог обойти соперника и удержать позицию. После смены пилотов схватка продолжилась и в лидеры вырвался Владимир Атоев (экипаж 98, time4bmw), но в отличие от Марата Хайрова (экипаж 126, APRTeam), который без ошибок провел свой стинт, Владимир Атоев получил сразу два штрафа (за обгон под желтыми флагами и за ошибку при его отбывании), чем буквально подарил второе место в классе GT экипажу APRTeam.

Первое место в классе GT занял экипаж 48 (Cергей Столяров, Максим Кизилов, YADRO MOTORSPORT), который в этом сезоне стартовал на Mercedes AMG GT4. Ожидаемый результат после 3 места в общей квалификации. И даже небольшой гоночный инцидент не смог помешать команде успешно завершить гонку.

  В классе GT light первое место заняла Mazda под номером 53 (Mazda Karting Academy). Примечательно, что в этот раз к экипажу присоединился опытный Евгений Балдин, который в прошлом сезоне, выступая на другом автомобиле, так и не смог приехать на подиум, а на этой гонке сразу вырвался в лидеры. 

Второму экипажу той же команды под номером 29 повезло меньше из-за проблем с коробкой передач. Две «классических» BMW так же столкнулись с техническими проблемами, хотя в ходе гонки показывали неплохие времена.

В специальном классе GT Am, где выступают на автомобилях с дорожной подготовкой, а пилоты меняются вместе с автомобилями, победил сдвоенный экипаж № 77, команда Iskra Motorsport (Константин Здоровый, Илья Горин).

В классе CN победил экипаж 21 (команда BALCHUG RACING TEAM, Михаил Лобода, Кирилл Киракозов). После взрыва двигателя у их основных соперников (44 экипаж, команда «Гонки и Точка»), можно сказать, судьба первой ступени подиума была решена досрочно.

  Триумфатором гонки стал экипаж 26 (команда G-Drive Racing, пилоты Роман Русинов, Вадим Мещеряков). Они всю гонку демонстрировали высокий темп и продуманную тактику, чем обеспечили себе победу в классе CN Pro и в абсолютном зачете REC 2023 | Гран-При Москвы. По признанию команды, многочасовые гонки всегда насыщены вызовами. 

Например, в этот раз накануне гонки была смена мотора, а во время заездов случилась потеря связи пилота с боксом, но ни это, ни ��траф за пересечение линии въезда на пит-лейн, не смогло лишить их засуженной победы. В очередной раз G-Drive Racing сделала ставку на выдержку, собранность и концентрацию на результате, что и привело команду к цели.

В этом году зрителей автодрома ждала не только захватывающая гонка мощных спорткаров, но так же организаторы подготовили обширную развлекательную программу для посетителей всех возрастов: гоночное такси, трек-сессии на заряженных спортивных автомобилях, экскурсии по боксам команд и по гоночной трассе, детский автослалом, вилли-машина, скай лифт на воздушном шаре и даже полеты на вертолете. 

На автодроме весь день царила атомосфера спортивного праздника.

Анастасия Бендикова, директор генерального организатора REC, АНО Спортивный клуб «АСПАС»: «Первый этап REC 2023 прошёл без накладок. Мы все сработали как одна команда! Получился настоящий праздник как для участников, так и для зрителей гонки. Отдельно хочется сказать про зрителей, потому что первый этап собрал, по нашей оценке, около 4000 зрителей на автодроме и сотни тысяч просмотров благодаря онлайн и ТВ-трансляциям. В сезоне 2023 году участников и экипажей уже больше, чем в прошлом году, поэтому и соревнования становятся более зрелищными.   Интерес спортивного сообщества и партнёров растёт, и мы рады объявить, что следующий этап пройдёт под названием ГРАН-ПРИ АВТО MAIL.ru».

Итоговые результаты первого этапа REC 2023 | Гран-При Москвы:

Абсолютный зачет/лидер: команда G-Drive Racing, экипаж 26, пилоты: Роман Русинов, Вадим Мещеряков

Класс CN PRO 1 место -  экипаж №26, команда G-Drive Racing (Роман Русинов, Вадим Мещеряков) 2 место  - экипаж № 18 , команда Zub&Ko  (Константин Захаревский, Виталий Зубенко, Станислав Сидорук)

Класс CN 

1 место - экипаж № 21, команда BALCHUG RACING TEAM (Михаил Лобода, Кирилл Киракозов) 2 место - экипаж № 57, команда НАШЕ МЕСТО (Владимир Шапошников, Александр Галахов, Дамир Идиятулин) 3 место - экипаж № 44, команда Гонки и Точка (Верещагин Вадим, Добрынина Татьяна, Пугачев Иван, Сергей Борисов)

Класс GT 1 место -  экипаж № 48, команда Yadro Motorsport (Столяров Сергей, Кизило Максим) 2 место - экипаж №126, команда  APR Racing Team (Марат Хайров, Степан Крумилов) 3 место - экипаж № 98, команда Time4BMW (Олег Семенов, Владимир Атоев)

Класс GT PRO 1 место -  экипаж №63, команда SPORA GT (Александр Вартанян, Михаэль Белов, Станислав Аксенов) 2 место - экипаж № 23, команда SPORA GT (Эрнст Таронишвили, Антон Девякович, Елена Аладьева, Алексей Рыбин) 3 место - экипаж № 71, команда КTM Racing Team ( Алексей Гончаров, Александр Масленников)

Класс GT Light 1 место -  экипаж № 53 команда Mazda Karting Academy (Смирнов Валерий, Алексей Грибанов, Балдин Сергей) 2 место -  экипаж №36  команда OBAGRA Racing Team (Владислав Агнивин, Рустам Рамазонов, Дмитрий Образцов) 3 место - экипаж № 92, команда Classic Car Racing (Максим Гордюшкин, Константин Квашнин, Роман Овсиенко, Евгений Володин)

Класс GT Am 1 место - экипаж № 77, команда Iskra Motorsport (Константин Здоровый, Илья Горин) 2 место - экипаж №5, команда Sportcar Racing Team (Никита Силаев, Щербаков Иван)

Russian Endurance Challenge (REC) – серия гоночных марафонов на длинную дистанцию, с продолжительностью соревнования до четырех часов, регламентом допускается смена пилотов в экипажах, замена шин и дозаправки. В нынешнем формате гонки на выносливость проводятся в России с 2015 года. Победители определяются, как в абсолютном зачете, так и в классах. В серии принимают участие разные автомобили в классах: CN, CN Pro, GT, GT light, GT Pro. В этом году количество этапов планируется увеличить до пяти.

Следующий этап пройдет 22 июля на автодроме Moscow Raceway.

[lowdaily]

Этот кабрик третьей серии BMW в кузове e30 - один из лучших в России на данный момент. Продолжение по активной ссылке на главной странице нашего инстаграма. Owner: @time4bmw.e30 Photo: @shimfoto Editor: @photoandcars ____________________________ #lowdaily #лоудейли #loweredlifestyle #illest #stancenation #speedhunters #superstreet #blacklist #dvpper #flgntlt #groundedevent #ilovebass #cambergang #fucktoryltd #bmw #bmwe30 #e30cabrio #bagged #time4bmw (at Saint Petersburg, Russia)

[lowdaily]

Этот кабрик третьей серии BMW в кузове e30 - один из лучших в России на данный момент. Продолжение по активной ссылке на главной странице нашего инстаграма. Owner: @time4bmw.e30 Photo: @shimfoto Editor: @photoandcars ____________________________ #lowdaily #лоудейли #loweredlifestyle #illest #stancenation #speedhunters #superstreet #blacklist #dvpper #flgntlt #groundedevent #ilovebass #cambergang #fucktoryltd #bmw #bmwe30 #e30cabrio #bagged #time4bmw (at Saint Petersburg, Russia)

[lowdaily]

Что такое M3 в 46ом кузове — рассказывать не имеет смысла, всем итак понятно, а вот что нужно для того чтобы подготовить ее для трекдней и не потерять внешний вид, мы перечислим - продолжение по активной ссылке в описании инстаграма. Owner: @volosatypontorez Works: @time4bmw @fucktory Photo: @shimfoto #bmw #e46 #e46m3 #m3csl #csl #m3e46 #fucktoryltd #lowdaily #time4bmw #m3 #bmwm3 #te37 #rays #rayswheels #rayste37 #esstuning #ess575

[lowdaily]

Что такое M3 в 46ом кузове — рассказывать не имеет смысла, всем итак понятно, а вот что нужно для того чтобы подготовить ее для трекдней и не потерять внешний вид, мы перечислим - продолжение по активной ссылке в описании инстаграма. Owner: @volosatypontorez Works: @time4bmw @fucktory Photo: @shimfoto #bmw #e46 #e46m3 #m3csl #csl #m3e46 #fucktoryltd #lowdaily #time4bmw #m3 #bmwm3 #te37 #rays #rayswheels #rayste37 #esstuning #ess575

[magazinestreetblog]

Russian Endurance Challenge – 2022. Первый этап на MRW.

24 июля на подмосковной трассе Moscow Raceway прошла 4-часовая гонка – 1 этап Russian Endurance Challenge –2022. Всего на старт вышли 20 экипажей (43 пилота из них четыре пилотессы) в четырех классах: Спортпрототип CN, Спортпрототип CN 1.6, GT Pro и GT. Погода была жаркой, что стало настоящим испытанием для пилотов и техники.

Эта гонка стала первым «боевым» выездом для двух многообещающих проектов: BR03 команды БР Инжиниринг, которая собрала под свои знамена самый звездный состав участников (два экс-пилота Формулы-1 Виталий Петров и Сергей Сироткин, победитель 24 часов Ле-Мана Виктор Шайтар, а также Михаил Алешин – единственный россиянин, выходивший на старт гонок Индикар) и Marussia GT команды IY Engineering, за которую выступал молодой талантливый пилот ВиталийЛарионов.

Квалификацию, которая в этой гонке была совмещена с тренировкой, выиграл экипаж № 28, выступающий на спортпрототипе Ligier 53 с результатом 1.33.884. 

Дальше расположились два «Мерседеса» (№ - 4 команды Yadro Motorsport и № 13 команды Capital Racing Team) и два прототипа BR03 (№ 17 и №11).

Как правило, в «длинных» гонках редко приходится наблюдать очную борьбу между пилотами. 

Слишком много решает уровень подготовки техники, тактика дозаправок и смен гонщиков. Но гонка на Moscow Raceway получилась яркой и предельно насыщенной событиями, в том числе и очным соперничеством между пилотами.

То, что гонка будет боевой, ярко продемонстрировал уже первый поворот. Сергей Столяров, выступающий за Yadro Motorsport, стартовал так лихо, что едва не устроил завал сразу после старта. Впрочем, на этот раз обошлось без контактов.

Украшением первых кругов стала борьба между двумя экипажами БР Инжиниринг и Ligier № 28 команды Blackthorn (пиилоты Игорь Мухин и Егор Ефросинин). 

Ligier, которым в тот момент управлял Егор, после инцидента в первом повороте оказался зажат между двумя прототипами BR03.

На протяжении более чем десятка кругов Егор отчаянно атаковал едущего впереди соперника (№ 17, за рулем в тот момент был Виктор Шайтар), подчас рискуя столкновением. 

В конце концов, этоего и подвело: после очередной такой безрассудной атаки он ошибся, чем не преминул воспользоваться Виталий Петров (№ 11), и теперь уже Виталий попал под атаки настойчивого пилота Ligier. 

Эта тройка держала в напряжении зрителей вплоть до первых пит-стопов. Гонка трижды была приостановлена выездом машины безопасности. Самый зрелищный эпизод произошел в начале второго часа, когда у Marussia GT (№ 7) на полном ходу оторвалось колесо.Как потом выяснилось, оно было плохо закреплено. 

К чести пилота, он смог минимизировать возможные повреждения и избежать контакта с отбойником: автомобиль увяз вгравии. 

Впрочем, проведя около сорока минут в боксах, автомобиль снова выехал на трассу, а Виталий Ларионов даже смог подняться на подиум. Этим и отличаются «длинные» гонки.

Основная же борьба за победу в абсолюте развернулась между двумя «Мерседесами» № 13 команды Capital Racing Team (пилот Денис Ременяко) и № 4 команды Yadro Motorsport (пилот Сергей Столяров), а также двумя прототипами БРИнжиниринг (№ 17 и № 11).

Здесь все решила тактика дозаправок и смены пилотов. Более удачливым и тактически грамотным в этом «пасьянсе» пит-стопов оказался Денис Ременяко. 

Команда Capital Racing Team четко отработала именно тактическую составляющую гонки, своевременно проводя дозаправки и замену резины. А вот горячность Сергея Столярова сыграла с ним злую шутку. 

Заразличные нарушения пилот получил целых 4 (!) проезда по пит-лейн, и в конечном итоге это не позволило ему вмешаться в борьбу за победу в гонке.

В классе GT развязка наступила менее чем за 15 минут до конца гонки, когда BMW № 26 заехала в боксы со спущенным колесом. Досадный прокол на последних кругах лишил экипаж Марата Хайрова и Габриэле Пиана второго места в классе:пока меняли покрышку, их успела опередить другая БМВ – со стартовым номером 98 (time4bmw, пилоты Олег Семенов и Егор Оруджев). 

На финише их разделили чуть более 30 секунд. Яркая борьба развернулась и в классе Спортпрототип CN 1.6, основу которого составили автомобили Shortcut.

Особую «пикантность» сражениям в этой категории придавал тот факт, что в составе двух заявленных экипажей были девушки – достаточно опытная Татьяна Добрынина в экипаже № 44 (команда «Гонки и Точка») и ее более молодая соперница Ольга Зинченко из команды DK YMT - Your Marketing Team на «Шорткате» № 1. 

Основная борьба в этом классе развернулась 2 между экипажами № 88 (команда AZDRIVE SOUND C) и, упомянутым выше, экипажем № 44.

И если в квалификации быстрее были первые, то в гонке – опять же благодаря правильно выбранной тактике – первое место досталось команде «Гонки и Точка».

Также в рамках этапа был разыгран Чемпионат Москвы по «длинным» гонкам. Победу в этом зачете одержал экипаж № 17, выступавший на прототипе BR03. 

Второе место досталось экипажу № 11 Михаила Алешина и Виталия Петрова, а третье -экипажу Ligier по�� номером 28 - Игорю Мухину и Егору Ефросинину.

Денис Ременяко, победитель гонки в абсолютном зачете: «4 часа быть за рулем оказалось очень непросто физически. Сложнее всего было сохранять предельную концентрацию в конце гонки, когда уже стемнело, и не поддаваться эмоциям. 

В первом повороте я, по сути, предотвратил столкновение с соперником, который очень рискованно заходил в поворот. Мне пришлось оттормаживаться в пол, я, по сути, принес в жертву первую часть гонки, но сохранил автомобиль, и это позволило мне спокойно доехать до финиша с хорошим настроением».

Сергей Сироткин, победитель в классе Спортпрототип CN «Для нас это была гонка вспепую. Было не до конца ясно, как машина поведет себя в «боевых» условиях, например, у нас не было данных по расходу топлива, ведь это был, по сути, первый длинный отрезок, который мы ехали на этой машине.

Мы не знали, как сильно нужно экономить топливо, чтобы доехать до финиша. Так что пришлось импровизировать. Но мы доехали – и это самое главное. Поставленную задачу на гонку мы выполнили на пять с плюсом - показали машину во всей красе, протестировали в реальной борьбе и получили отличный результат».

Игорь Ермилин, глава оргкомитета REC, идейный вдохновитель и главный конструктор проекта Marussia GT: «Я очень доволен, тем, как машина поехала, показала хорошее время в квалификации и уверенно чувствовала себя на трассе. В команде работают молодые ребята, студенты, которые начали готовить ее к гонке около трех недель назад, поэтому ошибок избежать не удалось. 

Но они самоотверженно работают, и тот опыт, который они приобретают – это здорово. Да, была проблема, не было зафиксировано колесо, что стало причиной аварии, машина получила повреждения, но мы ее достаточно быстро исправили, и после этого она проехала 60 кругов с хорошим временем. 

И подиум в первой гонке, когда на первых двух местах – «Мерседесы», которые концерн годами готовит к гонкам самого высокого уровня – это большое достижение».

Не обошлось и без забавных инцидентов, когда за сорок минут до финиша, в темноте, по трассе «путешествовал» храбрый заяц. Игорь Коновалов, Руководитель гонки: «Мы заметили его в четвертом повороте далее он добежал до третьего поворота, пересёк трассу перед Мерседесом одного из участников и ушёл в разрез сервисной дороги. Далее его следпотерялся… Но он оказался внутри трассы и, видимо, ещё раз пересёк ее через возвратную прямую».

Результаты гонки Класс GT Pro 1. Capital Racing Team (№ 13, Денис Ременяко) – 136 кругов 2. Yadro Motorsport (№ 4, Сергей Столяров) – 133 круга 3. IY Engeneering (№ 7, Виталий Ларионов) – 83 круга Класс CN 1. БР Инжиниринг 17 (№ 17, Виктор Шайтар, Сергей Сироткин) – 133 круга 2. БР Инжиниринг 11 (№ 11, Михаил Алешин, Виталий Петров) – 133 круга 3. Blackthorn (№ 28, Игорь Мухин, Егор Ефросинин) – 132 круга Класс GT 1. Motor Sharks (№ 83, Антон Немкин, Иван Лукашевич) – 130 кругов 2. Time4bmw (№ 98, Олег Семенов, Егор Оруджев) – 128 кругов 3. APRTeam (№ 26, Марат Хайров, Габриэле Пиана) – 128 кругов Класс CN 1.6 1. Гонки и Точка (№ 44, Вадим Верещагин, Татьяна Добрынина, Дмитрий Соловов, Иван Пугачев) - 103 круга 2. AZDRIVE SOUND C (№88, Артем Викторов, Александр Буцлов, Кирилл Захаров) – 101 круг 3. DK YMT (№ 1, Ольга Зинченко, Станислав Бурмистров, Александр Галахов) – 93 круга Абсолютный зачет 1. Capital Racing Team (Денис Ременяко) – 136 кругов 2. БР Инжиниринг 17 (№ 17, Виктор Шайтар, Сергей Сироткин) – 133 круга 3. Yadro Motorsport (№ 4, Сергей Столяров) – 133 круга Чемпионат Москвы 1. БР Инжиниринг 17 (№ 17, Виктор Шайтар, Сергей Сироткин) – 133 круга 2. БР Инжиниринг 11 (№ 11, Михаил Алешин, Виталий Петров) – 133 круга 3. Blackthorn (№ 28, Игорь Мухин, Егор Ефросинин) – 132 круг

[lowdaily]

View this post on Instagram

A post shared by Lowdaily (@lowdaily)

История о нашей поездке в Санкт-Петербург на Tsunami Picnic. 😍 Видео доступно в качестве 4K. Полную версию смотрите по ссылке в описании инстаграма. Встреча с нашими друзьями из FucktoryLTD, LCM (Low Cars Meet), Серегой Стиловым (Stilovdaily) и многими другими. Посещение RIDESIDE, встречи за Биржей и конечно же участие в мероприятии Tsunami Picnic. Отдельная съемка интересных по нашему мнению проектов, такие как - Жигули 2105 Никиты Раута, BMW E30 Convertible от Time4BMW и конечно грандиозный Chevrolet Silverado от StonedRiders.