#thai suzuki motor

[schoenes-thailand]

Bangkok: Premierminister Srettha trifft sich in Japan mit führenden Automobilherstellern wegen Investitionen in Thailand

Premierminister Srettha Thavisin wird sich heute am Freitag (15. Dezember) mit führenden Automobilherstellern in Japan treffen, um sie davon zu überzeugen, in Thailands Industrie für Elektrofahrzeuge (EV) zu investieren. Der Premierminister flog am Donnerstag zum Gedenkgipfel zum 50. Jahr der Freundschaft und Zusammenarbeit zwischen ASEAN und Japan nach Japan. Er wurde von einer Delegation von Kabinettsministern begleitet, darunter Außenministerin Parnpree Bahiddha-Nukara und Verkehrsminister Suriya Jungrungreangkit. Vor seinem Flug sprach der Premierminister im Flügel 6 der Royal Thai Air Force, wo er seine Erwartungen an die Reise darlegte und sagte, dies sei sein erster Besuch in Japan nach der Übernahme des Amtes des Ministerpräsidenten.

„Es wird mehrere Angelegenheiten geben, die besprochen werden müssen. Es wird auch Treffen mit dem kambodschanischen Premierminister Hun Manet geben. Ich werde auch an einem privaten Abendessen mit Prinz Abdul Mateen von Brunei teilnehmen, der nächsten Monat heiraten wird“, sagte Herr Sagte Srettha. „Es werden auch Gespräche mit großen japanischen Unternehmen geführt, insbesondere aus der Automobilindustrie, sowie mit Panasonic und vielen anderen. Ich werde versuchen, ihre zusätzlichen Investitionen zu fördern, insbesondere in die Elektrofahrzeugindustrie in Thailand“, sagte er weiter. Der Premierminister sagte, dass ihn auch mehrere thailändische Geschäftsleute auf der Reise begleiten und Gespräche mit ihren japanischen Amtskollegen führen würden. Dazu gehören Pornwut Sarasin, Präsident von Honda Automobile (Thailand), und Kalin Sarasin, Vorstandsvorsitzende von Toyota Motor Thailand Co. Auf die Frage, ob sich Thailands Wirtschaft verbessern werde, sagte Herr Srettha: „Das Land wird das Licht sehen“. „Es gibt immer Hoffnung auf die Lösung wirtschaftlicher Probleme. Die Regierung trägt die Last der Erwartungen von mehr als 60 Millionen Menschen“, sagte er. „Die Pflicht der Regierung besteht darin, die Anstrengungen fortzusetzen, um die Wirtschaft wieder in Schwung zu bringen.“ Herr Srettha fuhr fort, dass Japan in den letzten 50 Jahren erhebliche Investitionen in Thailand getätigt habe. Während seines Besuchs würden Gespräche zur Stärkung des bilateralen Handels und der bilateralen Investitionen stattfinden, sagte er und fügte hinzu, dass die Regierung eine visumfreie Regelung erlassen werde, um japanischen Geschäftsleuten, die in Thailand investieren möchten, das Reisen zu erleichtern. Gemäß seinem Zeitplan wird sich der Premierminister heute mit dem japanischen Minister für Wirtschaft, Handel und Industrie treffen und anschließend eine Rede beim Thailand-Japan Investment Forum halten. Anschließend wird er Gespräche mit Geschäftsleuten führender japanischer Unternehmen wie Toyota Motor Corporation, Honda Motor, Suzuki, Nissan, Mitsubishi, Isuzu, Mitsui und Kubota führen. Herr Srettha wird am Sonntag am Gipfel teilnehmen. Am nächsten Tag wird er eine Audienz beim japanischen Kaiserpaar im Kaiserpalast haben, bevor er nach Thailand zurückkehrt. / Bangkok Post   Read the full article

[tintucxeco]

Giá xe R1 mới nhất 2023 | Đánh giá xe Yamaha YZF-R1

Được trình làng vào năm 1998, Yamaha R1 (Yamaha YZF-R1) tạo ra một chuẩn mực mới cho phân khúc superbike 1000cc, khiến các đối thủ khác phải “miệt mài” đuổi theo. Trong suốt hành trình 21 năm, Yamaha YZF-R1 không ngừng cải tiến, mỗi lần nâng cấp lại trở nên mạnh mẽ hơn, nhẹ hơn, nhanh hơn và sắc sảo hơn. Cùng tìm hiểu xe R1 và giá xe R1 hiện nay là bao nhiêu nhé! Tìm hiểu thêm:  - Bảng giá xe R3 2023 | Đánh giá ưu và nhược điểm Yamaha R3 - Giá xe R6 | Yamaha YZF R6 | “Ngựa chiến bất kham” được yêu chuộng - Giá xe R15 V3 2023 | Đánh giá, ưu nhược điểm Yamaha R15 1. Đánh giá xe Yamaha R1 Năm 2018, Yamaha Motor Pvt. Ltd. (IYM) Ấn Độ tung ra thị trường này mẫu mô tô PKL Yamaha YZF-R1 thế hệ mới, nhằm tăng cường sự hiện diện của mình trong phân khúc superbike tại đây. Yamaha R1 2018 có tên đầy đủ là Yamaha YZF-R1 2018, là siêu mô tô mới nhất và mạnh mẽ nhất của thương hiệu xe đến từ Nhật Bản. “Trái tim” của YZF-R1 2018 là khối động cơ 4 xi-lanh, 4 van, dung tích 998 cc, sản sinh ra công suất 200 PS tại vòng tua máy 13.500 rpm và mô-men xoắn cực đại 112.4 Nm tại 11.500 vòng/phút. Yamaha R1 2018 được trang bị các hệ thống điện tử hỗ trợ như hệ thống kiểm soát lực kéo chống trượt TCS, hệ thống kiểm soát trượt bánh sau SCS, hệ thống hỗ trợ đề pa LCS, hệ thống kiểm soát hẫng bánh LCS và hệ thống hỗ trợ sang số nhanh Quickshift. Về tổng thể, Yamaha R1 2018 v��n không thay đổi so với phiên bản 2015. Phần đuôi xe không còn dạng hộp kín như trước mà được tối giản với hai hốc thông gió hai bên. Đèn hậu thon gọn dạng LED. Còn ở phiên bản trước đó, Yamaha R1 2017 sở hữu khối động cơ 4 thì, làm mát bằng dung dịch, 4 xy-lanh, dung tích 998 cc cho công suất 200 mã lực tại số vòng quay 13.500 vòng/phút và mô - men xoắn cực đại 112 Nm tại 11.500 vòng/phút. Trên thị trường, mô tô phân khối lớnYamaha YZF-R1 2018 là đối thủ cạnh tranh với Kawasaki Ninja ZX-10R, Suzuki GSX-R1000 hay BMW S 1000 RR. 2. Các màu sắc của xe Yamaha YZF R1 Yamaha R1 2016 bản đặc biệt kỷ niệm 60 năm (60th Anniversary) đã dánh dấu cột mốc phát triển vượt bậc của Yamaha Motor, mẫu xe có thiết kế hoàn toàn mới, tích hợp công nghệ vượt trội. Phiên bản màu vàng rất thể thao, nổi bật với dải hoa văn sọc trắng đen đại diên cho tốc độ. Ngoài phiên bản đặc biệt màu vàng ra thì Yamaha còn giới thiệu 2 màu mới của R1 2016 là Xanh Blue Race và Đỏ Racing Red. Thế hệ thứ bảy (2012 -2013), Yamaha R1 có 3 màu trắng, xanh và đỏ cho khách hàng lựa chọn. 3. Giá xe R1 2023 mới nhất hiện nay Có thể thấy, với dòng máu Moto GP thuần túy, động cơ crossplane, khung gầm cơ sở ngắn và các thiết bị điệnf tử công nghệ cao, dòng xe Yamha YZF – R1 sẽ mang đến cho bạn trải nghiệm “cưỡi xe” tuyệt vời. Bảng giá xe Yamaha R1 mới nhất 2023 hiện nay Cuối năm 2018, hãng xe máy nổi tiếng Nhật Bản Yamaha ra mắt Yamaha YZF – R1 GYTR 2019 phiên bản kỷ niệm 20 năm ra đời dòng xe superbike danh tiếng Yamaha Y1 với số lượng sản xuất giới hạn chỉ 20 chiếc trên toàn thế giới. Và vừa qua, một cửa hàng mô tô tại Anh rao bán chiếc Yamaha YZF-R1 GYTR với giá 55.980 bảng anh (tương đương 1,67 tỷ đồng), cao hơn gấp nhiều lần so với giá niêm yết của Yamaha. Mức giá cho dòng xe có số lượng giới hạn này chỉ phù hợp với những người đam mê thực sự. Trên một web chuyên về dòng xe Yamaha tại Việt Nam, giá xe Yamaha YZF – R1 2020 được rao bán với giá 640.000.000 đồng. Trước đó, hồi năm 2018, giá xe Yamaha R1 được rao bán tại Ấn Độ rơi vào tầm khoảng 730 triệu đồng. Trên thị trường xe cũ, một số người rao bán giá xe R1 với giá dao động trong khoảng từ 230 – 270 triệu đồng. 4. Thông số kỹ thuật của xe Yamaha YZF R1 Yamaha R1 2018 vẫn được trang bị khối động cơ tương tự R1 2017 (đã được khắc phục lỗi hộp số). - Động cơ CrossPlane CP4 , 998cc , 4 xylanh thẳng hàng 16 van. - Trọng lượng khô của R1 chỉ dừng lại ở mức khá khiêm tốn là 179 kg, tr��ng lượng ướt khoảng 199 kg. - YZF-R1 sử dụng công nghệ điều khiển bướm ga YCC-T (Yamaha Chip Controled – Throttle ) mà Yamaha từng tích hợp trên YZF-R6. Công nghệ này cho phép hỗn hợp nhiên liệu phun vào xy-lanh được tối ưu tại từng mức mở của bướm ga. - Khung gầm của Yamaha YZF-R1 2018 sử dụng kiểu Deltabox dùng trên dòng xe đua M1 với triết lý thiết kế coi động cơ như một thành phần của cấu trúc nhằm làm giảm trọng lượng toàn xe. - Phuộc trước giảm chấn thủy lực và monoshock ở phía sau, đi kèm là hệ thống phanh đĩa trước kích thước 320 mm và đĩa sau 220 mm, đi kèm là hệ thống phanh ABS và hệ thống phanh Unified cho phép xử lý xe tối ưu hơn. Nguồn: Tin Tức Xe Cộ Read the full article

[blueweave8]

Thailand Two-Wheeler Market Industry Trends, Share, Report 2023-2029

BlueWeave Consulting, a leading strategic consulting and market research firm, in its recent study, Thailand two-wheeler market size is projected to grow at a steady CAGR of 5.3% during the forecast period between 2023 and 2029. The increasing demand for two wheelers as the principal mode of transportation in urban and suburban areas of Thailand as well as the increased disposable income of households are both contributing to the brisk expansion of the two-wheeler market in Thailand. The biggest manufacturers, including in Japan, are progressively introducing their products in Thailand in order to capitalize on the burgeoning demand for electric two-wheelers and are setting up manufacturing facilities there, which is projected to offer lucrative growth opportunities to the Thailand two-wheeler market during the forecast period.

Thailand Two-wheeler market – Overview

An automobile with two wheels is referred to as a two-wheeler. As with single-track vehicles, the two wheels can be placed side by side on the same axle or in tandem, one after the other. Honda, Yamaha, and Piaggio are the market leaders in the Thailand two-wheeler market. A current international or Thai motorcycle license is legally required to operate a two wheeler in Thailand. Prior to 2021, the regulations were stricter and called for a Paris Convention on Motor Vehicle Traffic-issued international license, but after 2021, an International Driver's Permit will do.

Sample Request @ https://www.blueweaveconsulting.com/report/thailand-two-wheeler-market/report-sample

Thailand Two-wheeler market – By Vehicle Type

Based on vehicle type, Thailand Two-wheeler market is segregated into motorcycles and scooters/mopeds. The scooter/moped segment accounts for a higher share in the Thailand two-wheeler market. The rising demand for scooters is being fueled by individual commute needs as well as increasing launches of electric scooters. Electric vehicles are environmentally friendly and save fuel costs for the owners. Furthermore, domestic production of scooters/mopeds also allows the manufacturers to keep the prices of the scooters competitive, which is also propelling market growth.

Impact of COVID-19 on Thailand Two-wheeler market

The unprecedented COVID-19 outbreak resulted in a significant decline in the demand for two wheelers in the Thailand market. Thailand is a manufacturing hub for two wheeler production. However, with the lockdown imposition by the government and a shortage of components, the two-wheeler market had to undergo a rough phase. Furthermore, as the World Bank reported, “more than 70% of the interviewed households experienced a decline in their income since March 2020, with around 80% of the households in rural areas, the southern region, and low-income groups experiencing income declines.” It also affected the Thailand two-wheeler market, incurring huge losses to the manufacturers.

Competitive Landscape

Major players operating in Thailand two-wheeler market include Honda Automobile (Thailand) Co., Ltd., Kawasaki Motor Enterprise Company Limited, Yamaha Thailand, Suzuki Motor (Thailand) Company Limited, Ducati, Triumph Motorcycles (Thailand) Limited, Harley Davidson, Piaggio & C. SpA, BMW, and Bajaj Auto Limited. To further enhance their market share, these companies employ various strategies, including mergers and acquisitions, partnerships, joint ventures, license agreements, and new product launches.

Contact Us:

BlueWeave Research Blog

Phone No: +1 866 658 6826

Email: info@blueweaveconsulting.com

[xemuabannhanh]

Mua bán ô tô mới theo hãng xe trên Xe MuaBanNhanh

Theo hãng xe Thị trường xe ô tô hiện nay ghi nhận sự đa dạng đến từ các hãng xe hơi phổ biến tại Việt Nam nổi tiếng thế giới và đặc biệt là niềm tự hào xe ô tô Việt Nam VinFast ra mắt xe ở Paris Motor Show 2018. - Xe Việt Nam - xe ô tô Việt Nam Các mẫu xe VinFast nhận được nhiều sự góp ý của người Việt trước khi chính thức lộ diện với tên gọi VinFast Fadil và VinFast Lux. Bước đi của tập đoàn VinGroup tiếp nối giấc mơ xe hơi của người Việt đã dang dỡ một thời từ Vinaxuki (2012) - hãng xe hơi đầu tiên của Việt Nam (mà trước đó là xe hơi Chiến Thắng, xe La Dalat). - Xe Trung Quốc Các hãng xe ô tô Trung Quốc tại Việt Nam có thể kế đến như: Haima, Zotye, Changan, BAIC bán tốt ở thị trường miền Bắc, các hãng như Luxgen, Tobe (hãng xe Đài Loan - Trung Quốc) được khách miền Nam chọn mua nhiều hơn. Lợi thế của xe Trung Quốc nhập khẩu đánh đúng vào nhu cầu mua xe ô tô mới giá rẻ, đẹp & trang bị tiện nghi cao cấp. Hạn chế là chất lượng xe ô tô vẫn còn trong giai đoạn kiểm nghiệm sử dụng của thị trường, giá mua mới rẻ nhưng giá ô tô đã sử dụng bán lại cũng thấp. Một điểm quan trọng khác yếu tố phân phối, chỉ đại lý xe Trung Quốc tại Hà Nội & TPHCM được khai trương, trong khi khu vực các tỉnh thành gần như không có. - Xe Hàn Quốc Qua nhiều năm chinh phục khách hàng Việt, các hãng xe ô tô Hàn Quốc dù về thương hiệu xếp sau xe Nhật, Mỹ, xe Âu nhưng với sự thay đổi tích cực về kiểu dáng, tính năng công nghệ và giá bán cạnh tranh dần ngày càng được ưa chuộng hơn. Cùng điểm qua các thương hiệu xe ô tô Hàn Quốc tại Việt Nam: ô tô Kia, xe Hyundai, Daewoo, SsangYong và Samsung. Đáng lưu ý, thương hiệu ô tô Hyundai được độc quyền phân phối bởi Tập đoàn Thành Công. Trong khi Thaco Trường Hải là đối tác liên doanh với công ty Kia Motor Hàn Quốc & Mazda Nhật. Cả Trường Hải và Hyundai Thành Công đều hướng đến mục tiêu đẩy mạnh xe lắp ráp tiêu thụ nội địa và hướng đến xuất khẩu khi thuế nhập khẩu ô tô từ ASEAN chính thức còn 0% từ 1/1/2018. Riêng xe Daewoo có xuất xứ Hàn Quốc được lắp ráp & sản xuất tại Việt Nam cho đến tháng 10/2002 trước khi General Motors (GM) mua lại Daewoo Motors và chuyển đổi thành Chevrolet. Để rồi đến 27/6/2018, VinFast ký kết đối tác chiến lược cùng GM, theo đó tiếp nhận toàn bộ hệ thống đại lý ủy quyền, tiếp quản toàn bộ nhà máy GM tại Hà Nội. -Xe Pháp Ô tô Pháp về Việt Nam dưới dạng xe hơi nhập khẩu, nổi bật nhất trong các hãng xe ô tô của Pháp là bộ 3 xe hơi Peugeot, Citroën thuộc Tập đoàn PSA Peugeot Citroën và Renault. Nhắc đến xe Pháp là nhắc đến sự lịch lãm, thanh lịch, một thời vàng son là xe doanh nhân, nhưng hiện tại khá vắng bóng trên đường. Hiện trạng này bởi các nguyên nhân như chịu sự cạnh tranh mạnh mẽ từ xe Đức, Nhật & Anh; cũng như điểm yếu ở chính mức định giá xe ô tô tại Việt Nam khá lơ lững giữa lưng chừng xe sang & xe bình dân trong khi hệ thống cửa hàng xe ô tô chính hãng ít ỏi. Dấu ấn trong những năm gần đây là dòng xe Peugeot 5008 nổi lên trong phân khúc xe SUV khi được lắp ráp và phân phối tại Việt Nam bởi Trường Hải. Thì ở phân khúc giá rẻ, thông tin về xe ô tô Pháp 97,4 triệu - mẫu crossover Kwid từng làm dậy sóng cộng đồng mạng với mức giá không tưởng dành cho ô tô, khi chỉ cao hơn SH độ chục triệu lại không được hãng cũng như đại lý nào xác nhận kinh doanh tại thị trường Việt. - Xe Mỹ Điểm qua các hãng xe hơi nổi tiếng của Mỹ, cụ thể là ba ông lớn (The Big Three) - cùng các dòng xe ô tô tương ứng: General Motors Company (GM): Buick: kinh doanh tại Bắc Mỹ, Trung Đông, Đông Á Cadillac: kinh doanh trên toàn cầu, ngoại trừ Nam Mỹ, Nam và Đông Nam Á, Thái Bình Dương Chevrolet: kinh doanh trên toàn cầu, ngoại trừ Thái Bình Dương Daewoo: kinh doanh tại Hàn Quốc GMC: kinh doanh tại Bắc Mỹ, Trung Đông Holden: kinh doanh tại Thái Bình Dương Opel: kinh doanh tại Châu Âu, Nga, Nam Phi, Trung Đông, Đông Nam Á Vauxhall: kinh doanh tại Vương quốc Liên hiệp Anh và Bắc Ireland (Anh) Ford Motor: 2 dòng xe kinh doanh toàn cầu là Ford và Volvo (hiện tại đồng sở hữu thương hiệu với hãng sản xuất ô tô Trung Quốc là Geely) 3 dòng xe kinh doanh theo khu vực là Lincoln, Mercury, Troller kinh doanh tại Bắc Mỹ, Trung Đông & Hàn Quốc (chỉ Lincoln) Chrysler: dòng xe Chrysler, Dodge, Jeep kinh doanh toàn cầu trong khi dòng Ram, GEM chỉ tập trung cho khu vực Bắc Mỹ - Xe Ý Các hãng xe hơi Ý đang bán tại Việt Nam nổi bật với: Fiat & Maserati nhưng chủ yếu tập trung vào mua bán xe hơi cũ đời sâu. Trong khi đó, những siêu xe đắt nhất thế giới đến từ Italy như bộ đôi Ferrari và Lamborghini biệt danh chú bò mộng (hiện thuộc sở hữu của Audi Đức). Nếu ở TPHCM, bạn có thể đến tòa tháp cao nhất Việt Nam Landmark 81 để chiêm ngưỡng bộ đôi cũng như dàn siêu xe trăm tỷ được trưng bày tại đây. - Xe Nhật Theo thống kê, 8/15 tập đoàn ô tô lớn nhất trên thế giới đến từ Nhật và 7 trong số đó có văn phòng, showroom kinh doanh xe tại Việt Nam, bao gồm: Toyota, Nissan, Honda, Mitsubishi, Suzuki, Mazda, Isuzu, Subaru và Daihatsu. Lịch sử các hãng xe Nhật ở Việt Nam bắt đầu ghi nhận từ năm 1994 với 2 tên tuổi Mitsubishi & Mazda khi thành công mở liên doanh sản xuất ô tô đầu tiên. Toyota "chân ướt chân ráo" vào Việt Nam năm 1995 để sau hơn 20 năm khẳng định vị trí dẫn đầu thị trường. Cùng năm này, liên doanh giữa Isuzu Nhật Bản với đối tác Việt được hình thành. Một năm sau tức năm 1996, Honda & Suzuki chính thức gia nhập, hiện Honda giữ ngôi vương ở xe máy và có cơ hội bức phá nếu chuyển đổi thành công khách hàng mua xe máy sang mua ô tô, trong khi Suzuki có mặt ở cả ba mảng xe hơi, xe máy & xe tải. Năm 2009 là Nissan & Subaru bắt đầu thâm nhập thị trường, năm 2011 là Mazda. Hành trình trở lại của Mazda vào giai đoạn 2010 - 2011 với cái bắt tay giữa hãng xe hơi Nhật và Thaco tiếp nối sự dang dỡ giữa Mazda và Liên doanh ôtô Hòa Bình (VMC) vào khoảng năm 1994. Bên cạnh các dòng xe phổ thông, xe Nhật có các thương hiệu xe sang cho phân khúc xe cao cấp: xe Lexus của Toyota, Acura của Honda, Infiniti của Nissan. - Xe Đức Người Đức tự hào với 5 hãng xe sang - Mercedes-Bezs, BMW, Audi, Porsche, Volkswagen - đúng như câu dân xe hay nói "nhất Mẹc, nhì Bi, tam Ri, tứ Nít" - quả là xe Đức giá rẻ với đại gia. Ngay trong câu nói trên (thứ tự là Mercedes, BMW của Đức, Camry và Nissan của Nhật) cũng như tại thực tế, đối thủ xe Đức được nhắc tên nhiều nhất là các hãng xe ô tô của Nhật. Nếu xe cùng phân khúc, tầm cùng giá tiền (nhưng thường giá xe ô tô của Đức nhỉnh hơn), thì cuộc so sánh xe Đức và xe Nhật chắc chắn sẽ diễn ra. Cái tên Volkswagen có lẽ hơi khó đọc, nhưng thế hệ thập niên 50 - 70 ở Sài Gòn lại hết sức thân thuộc với hình ảnh xe con bọ Volkswagen Beetle. Tưởng chừng hãng xe ô tô Đức Volkswagen xa lạ nhưng trên thực tế lại đang sở hữu nhiều thương hiệu nổi tiếng trực thuộc bao gồm Audi, Bentley, Skoda, Lamborghini, Bugatti, SEAT, Porsche và tất nhiên là cả Volkswagen. Bên cạnh các dòng xe phổ thông, siêu xe của Đức cũng làm choáng ngợp người yêu xe thế giới với dàn siêu xe SLR McLaren, Mercedes-AMG (hậu duệ của siêu xe “cửa cánh chim” SLS AMG nổi tiếng), Audi R8, BMW i8, Porsche 918, Apollo Intensa Emozione (thuộc Apollo Automobil). Một cái tên khác trong làng xe siêu sang Đức là Maybach rất được các doanh nhân trẻ tuổi, thành đạt, yêu thích công nghệ ưa chuộng, có thể nói lịch sử hãng xe Maybach bước sang trang mới khi trở lại thị trường với Mercedes Maybach. Góp một làn gió mới trong xu hướng xe ô tô điện thế giới là xe ô tô Smart - dòng xe đô thị cỡ nhỏ.

https://twitter.com/XeMuabannhanh/status/1116538531202027520 #O_To_Moi #Mua_Ban_O_To #Xe_MuaBanNhanh

[121keto]

our Packages For Hajj, Car Glass Dealers, Doctors For Plastic Surgery, Process Pump Repair & Services, International Courier Services-First Flight, Laptop Dealers, Fashion Jewellery Dealers, Computer Multimedia Speaker Dealers-Intex, Currency Counting Machine Dealers-Godrej, Fax Machine Dealers-Surefax, Computer Training Institutes For MS Excel, Ibps Bank Exam Tutorials, Plastic Furniture Dealers, Fibre Glass Moulding Job Work, Architects For Temple, Projector Dealers-Kenwood, Doctors & Specialists, Home Tutors For CBSE Class X French, Scooter Dealers-TVS, Caterers For Fast Food, Meat Retailers, Dry Fruit Retailers, School Furniture Manufacturers, Ayurvedic Doctors For Diabetes, Electric Motor Repair & Services-Regal, Petrol Pump Uniform Manufacturers, Placement Services For Industrial Chemist (Candidate)

[sigma-motors]

Toyota Corolla Altis X Special Edition Model: 2021 Color: Super White Thailand Fog Lamps Thai Air Press Floor Matting 3D Floor Matts Padded Dinky Matt Delivered 3 Days Before Contact:-Ali Asif 📱 0323-4166660 🤳0316-9969999 Showroom Address📍: Sigma Motors Lahore: 382-E Main Boulevard near Allah Ho Chowk Johar Town. - - - - - - - - - - - - - - Instagram / Facebook / TikTok / Twitter / Tumblr / YouTube: @Sigma_Motors 🌐Website: https://www.sigmamotors.pk/ - - - - - - - - - - - - - - #SigmaMotors #japanesecars #islamabad #pakistan #sialkot #faislabad #pakistanzindabad #lahore #importfromjapan #importcars #quetta #japan #pakistancars #japanesecar #igpakistan #pakistangram #carsofinstagram #cardealer #importedcars #freshimport #gujranwala #freshimports #ToyotaCorollaGLI #toyota #corollagli #toyotacorolla #Corolla #suzuki #sigmamotorssialkot #sigmamotorslahore

[tintucxeco]

Giá xe Exciter 135 mới nhất | Đánh giá xe, ưu nhược điểm

Exciter là một trong những dòng xe thành công nhất của Yamaha, được mệnh danh là “King of Underbone” với kiểu dáng trẻ trung thể thao, động cơ mạnh mẽ và khả năng vận hành ấn tượng. Người mua sẽ không phải băn khoăn quá nhiều khi mua vì giá xe Exciter 135 khá phù hợp với túi tiền. >> Tìm hiểu thêm: - Bảng giá xe Sirius mới nhất 2023: Đánh giá, thông số kỹ thuật - Giá xe Exciter 150 2023 – Tất cả những gì bạn cần biết - Giá xe Exciter 50cc | "Nhỏ mà có võ" 1. Giới thiệu về Exciter 135 Từ một công ty chế tạo đàn piano, Yamaha Motor đã xây dựng cho mình một đế chế thành công, nhà sản xuất xe lớn thứ 2 thế giới. Yamaha được thành lập bởi Torakusu Yamama vào năm 1890 tại thành phố Hamamatsu, quận Shizouaka, Nhật Bản. Vào thời điểm Chiến tranh Thế giới II, Yamaha bắt đầu sản xuất động cơ và xe máy. Trong số các dòng xe của Yamaha, Yamaha Exciter lần đầu tiên được ra mắt vào năm 2005 và đã ngay lập tức trở thành hiện tượng trong giới trẻ Việt Nam. Yamaha Exciter ban đầu mang động cơ 125cc. Sau 1 năm ra mắt, Yamaha lập tức nâng dung tích xi lanh của Exciter từ 125cc lên 135 cc. Với dung tích này, Yamaha Exciter 135 (hay còn gọi là Y135LC) đã xác lập một vị thế riêng, vượt trội hơn hẳn so với các đối thủ thời bấy giờ. Phiên bản Exciter RC Edition 2005 có 4 màu xanh, đỏ, bạc và tím, phiên bản đặc biệt thêm 2 màu đỏ và ánh kim. Năm 2009, Yamaha tung phiên bản chiến lược Exciter GP với trang bị công tay và màu mới. Tới phiên bản năm 2011, dòng Exciter có các bản R, RC, và GP, được cải tiến kiểu dáng thiết kế đậm chất khí động học. Còn tới năm 2013, phiên bản kỷ niệm thế hệ 10 của bản RC sở hữu tem đặc biệt với số 10 trên yếm xem. Tháng 12/2014, Yamaha trình làng mẫu xe máy  Exciter động cơ 150cc. 2. Điểm nổi bật của Exciter 135 Có thể nói, tại Việt Nam Exciter 135 vẫn luôn là mẫu xe máy được người dùng tin tưởng với nhiều ưu điểm nổi bật: - Exciter 135 sở hữu thiết kế với những đường nét góc cạnh, trẻ trung và đậm chất thể thao. Thiết kế khác biệt giúp Exciter 135 thu hút sự chú ý của rất nhiều người dùng trẻ. - Exciter sở hữu khối động cơ 4 thì, 135 phân khối, công suất mạnh nhất ở phân khúc xe số trên thị trường, đi cùng hộp số tròn 4 cấp. - Exciter 135 với động cơ khỏe, kiểu dáng thể thao được mệnh danh là vua xe côn tay. - Vận hành Exciter 135 trên đường lướt nhẹ nhàng, êm, không nghe tiếng máy, chỉ nghe tiếng xích, và số nhẹ. Bao tay cầm tuy hơi cứng, nhiều gai nhưng chống trượt cực tốt, mát xa tay tốt. - Hệ thống giảm xóc đơn Monocross giúp ôm cua theo ý muốn của người điều khiển, tạo cảm giác thoải mái và linh hoạt. - Kiểu sáng khí động học làm tăng hiệu quả làm mát động cơ. - Bơm gia tốc nhằm cung cấp nhiên liệu khi tăng ga đột ngột, tăng tốc nhanh và vượt lên dễ dàng. 3. Giá xe Exciter 135 2023 mới nhất hôm nay 3.1. Giá xe Exciter 135 mới nhất tại Hà Nội Cuối năm 2014, Yamaha chính thức khai tử Exciter 135 tại Việt Nam. Dọn đường cho phiên bản Exciter 150 phân khối ra đời. Giá xe Exciter 135 mới nhất dao động từ 30 triệu – 35 triệu đồng tùy từng cửa hàng bán 3.2. Giá xe Yamaha Exciter 135 tại TP.HCM Bảng giá xe Exciter 135 tại TP. HCM thì sao? Bạn cũng có thể tìm mua Exciter 135 tại các thị trường xe cũ hoặc mua lại từ người khác, mức giá cũng giao động như trên hoặc có thể xê dịch chút ít. 4. Exciter 150 - Hồi sinh của Exciter 135 2018 Exciter 135 được xem là dòng xe huyền thoại với mức doanh số liên tục lọt vào danh sách Top bán hàng chạy nhất. Dẫu vậy, dưới sức ép từ các đối thủ như Honda, Suzuki, …Yamaha buộc phải khai tử Exciter 135, nâng cấp lên Exciter 150cc. Tháng 12/2014, Yamaha Exciter 150 chính thức được giới thiệu đến khách hàng Việt và đã tạo nên một cơn sốt chưa hề có. Tuy nhiên, Exciter 135 đã chiếm lĩnh tình cảm của đông đảo khách hàng khiến Yamaha  chính thức “hồi sinh” mẫu xe huyền thoại. Ở phiên bản “hồi sinh” này, Yamaha đã bỏ đi tay côn và thay vào đó là hệ thống côn tự động. Xe được lắp thêm một kính chắn gió cỡ nhỏ và cụm đồng hồ với thiết kế thanh toát và đơn giản hơn. Ở phía sau, cụm đèn hậu,  xi-nhan được tách rời ra chứ không còn dính thành một cụm như trước. Đèn phanh được thay thế bằng cụm đèn LED hiện đại. Đây chính là những điểm khác biệt khá ấn tượng. 5. Nên mua Exciter 135 cũ hay mới? Exciter 135 và Exciter 150 có sự khác biệt lớn về kiểu dáng. Giá xe Exciter 135 2020 cũ và công lực so với Exciter 150 cũng có sự chênh lệch. Việc mua xe Exciter 135 cũ hay Exciter 150 mới tùy thuộc vào quan điểm và lựa chọn của mỗi người. Nhiều người cho rằng Exciter đời cũ có kiểu dáng đẹp hơn và cũng rẻ hơn. Trong khi số khác lại thích kiểu dáng mới của Exciter 150 nhưng phải chịu chơi, bỏ số tiền chênh lệch kha khá. Một số người cũng cảm nhận Exciter 135 đi đằm xe hơn. Nếu vẫn muốn dùng Exciter 135 thì bạn có thể độ lại xe để có chiếc xe yêu thích như mong muốn. Tuy nhiên, khi tìm mua Ex 135 cũ, các bạn cần cẩn thận tìm hiểu thật kỹ nguồn gốc và lưu ý tới chất lượng máy, nên nhờ thợ sửa xe quen biết xem giùm. Hoặc khi chạy xe, bạn lưu ý để ý xem máy lên có mượt không, côn có nhẹ nhàng và bắt không, vào số 1 lên ga lớn rồi từ từ nhả côn xem hành trình bắt côn có tốt không, khi chạy số 3 hoặc số 4 thử tăng tốc đột ngột xem côn có bắt ngay không thường là xe nó thay đổi gia tốc liền. Khi chạy xe Exciter 135 cũ nên thử qua các khúc đường xấu, ổ gà xem hệ thống phuộc làm việc có tốt không, xem xe có cân bằng không như là có bị nặng một bên tay lái, thả thử hai tay ra xem xe có bị lệch xe không, lắc mạnh tay lái qua lại xem xe có bị rung lắc không? Trên đây là chia sẻ của Tintucxeco về đáng giá xe exciter 135 cũng như kinh nghiệm khi mua dòng xe. Mong rằng các bạn sẽ thích! Nguồn: Tin Tức Xe Cộ Read the full article

[blueweave8]

Thailand Two-Wheeler Market Outlook, Analysis, Report 2023-2029

BlueWeave Consulting, a leading strategic consulting and market research firm, in its recent study, Thailand two-wheeler market size is projected to grow at a steady CAGR of 5.3% during the forecast period between 2023 and 2029. The increasing demand for two wheelers as the principal mode of transportation in urban and suburban areas of Thailand as well as the increased disposable income of households are both contributing to the brisk expansion of the two-wheeler market in Thailand. The biggest manufacturers, including in Japan, are progressively introducing their products in Thailand in order to capitalize on the burgeoning demand for electric two-wheelers and are setting up manufacturing facilities there, which is projected to offer lucrative growth opportunities to the Thailand two-wheeler market during the forecast period.

Thailand Two-wheeler market – Overview

An automobile with two wheels is referred to as a two-wheeler. As with single-track vehicles, the two wheels can be placed side by side on the same axle or in tandem, one after the other. Honda, Yamaha, and Piaggio are the market leaders in the Thailand two-wheeler market. A current international or Thai motorcycle license is legally required to operate a two wheeler in Thailand. Prior to 2021, the regulations were stricter and called for a Paris Convention on Motor Vehicle Traffic-issued international license, but after 2021, an International Driver's Permit will do.

Sample Request @ https://www.blueweaveconsulting.com/report/thailand-two-wheeler-market/report-sample

Thailand Two-wheeler market – By Vehicle Type

Based on vehicle type, Thailand Two-wheeler market is segregated into motorcycles and scooters/mopeds. The scooter/moped segment accounts for a higher share in the Thailand two-wheeler market. The rising demand for scooters is being fueled by individual commute needs as well as increasing launches of electric scooters. Electric vehicles are environmentally friendly and save fuel costs for the owners. Furthermore, domestic production of scooters/mopeds also allows the manufacturers to keep the prices of the scooters competitive, which is also propelling market growth.

Impact of COVID-19 on Thailand Two-wheeler market

The unprecedented COVID-19 outbreak resulted in a significant decline in the demand for two wheelers in the Thailand market. Thailand is a manufacturing hub for two wheeler production. However, with the lockdown imposition by the government and a shortage of components, the two-wheeler market had to undergo a rough phase. Furthermore, as the World Bank reported, “more than 70% of the interviewed households experienced a decline in their income since March 2020, with around 80% of the households in rural areas, the southern region, and low-income groups experiencing income declines.” It also affected the Thailand two-wheeler market, incurring huge losses to the manufacturers.

Competitive Landscape

Major players operating in Thailand two-wheeler market include Honda Automobile (Thailand) Co., Ltd., Kawasaki Motor Enterprise Company Limited, Yamaha Thailand, Suzuki Motor (Thailand) Company Limited, Ducati, Triumph Motorcycles (Thailand) Limited, Harley Davidson, Piaggio & C. SpA, BMW, and Bajaj Auto Limited. To further enhance their market share, these companies employ various strategies, including mergers and acquisitions, partnerships, joint ventures, license agreements, and new product launches.

Contact Us:

BlueWeave Research Blog

Phone No: +1 866 658 6826

Email: info@blueweaveconsulting.com

[giaitritonghop123]

Hãng xe Toyota được xây dựng từ một công ty dệt như thế nào?

Nhà sáng lập Kiichiro Toyoda đã xây nền móng cho Toyota từ đam mê tự động hóa và tinh thần khởi nghiệp từ những xưởng dệt của gia đình.

Trận động đất Kanto và giấc mộng xe Nhật

Trận động đất Kanto – khu vực trung tâm kinh tế, chính trị lớn nhất của Nhật - năm 1923 là một bước ngoặt với Kiichiro Toyoda, không chỉ vì những đau thương nó mang tới mà còn vì những thay đổi nhận thức của người Nhật về ôtô. Khi hệ thống đường sắt của Nhật bị tàn phá nặng nề do trận động đất, ôtô bỗng đóng vai trò quan trọng.

Những chiếc ôtô đã cứu được rất nhiều người lẽ ra đã mất mạng trong các đám cháy do động đất. Xe tải được sử dụng rộng rãi để dọn dẹp tàn tích cũng như phục vụ đắc lực cho công cuộc tái thiết nước Nhật. Chiếc ôtô trước đây vốn được coi như biểu tượng của sự xa xỉ, giờ là công cụ đi lại tiện ích, linh hoạt.

Quá trình tái thiết nước Nhật sau trận động đất lịch sử khiến nhu cầu xe tải tại Nhật lên rất cao. Chính quyền Tokyo đặt hàng 800 xe tải từ hãng Ford của Mỹ. Những chiếc xe này sau đó được chỉnh sửa để có chức năng hoạt động như xe bus. Các hãng xe Mỹ đã đánh bại các hãng châu Âu để giành được thị trường Nhật khi đó, đơn giản bởi họ có thể sản xuất được nhiều xe với số lượng lớn chỉ trong 3 tháng, giá lại rẻ hơn xe châu Âu 20-30%.

Khi trận động đất diễn ra, nhà sáng lập Toyota tương lai đang có cuộc gặp với một người bạn thời đại học có tên Hideo Kobayashi, người có nhiều hiểu biết về thực trạng ngành ôtô Nhật. Họ nói về việc khi đó, năm 1929-1934, hai hãng xe General Motors và Ford của Mỹ gần như độc quyền nắm thị trường Nhật. Hai hãng này thậm chí thành lập cả nhà máy tại Osaka và Yokohama. Chứng kiến quá trình trên, hai người bạn không khỏi cảm thấy "đau lòng".

10 năm sau cuộc gặp đó, bộ phận phát triển ôtô thuộc doanh nghiệp Toyoda Automatic Loom Works chính thức ra đời. Toyoda Automatic Loom Works là doanh nghiệp dệt tự động có quy mô hàng đầu nước Nhật của gia tộc Toyoda.

Nhà máy lắp ráp ô tô đầu tiên của Toyota nhìn từ bên ngoài. Ảnh: Toyota Global.

Năm 1933, khi bộ phận phát triển ôtô thuộc Toyoda Automatic Loom Works được thành lập, ngành ôtô Nhật gần như thuộc về các công ty Mỹ. Để chuẩn bị, Kiichiro đã cử giám đốc Risaburo Oshima sang Mỹ và châu Âu vào tháng 6/1933 để mua các máy móc và công cụ cần thiết cho hoạt động sản xuất dựa trên nghiên cứu từ trước đó. Oshima cùng với giám đốc Rizo Suzuki sang Mỹ nhiều tháng và trở về vào tháng 3/1934 cùng với những gì cần thiết.

Trong thời gian này, Kiichiro đã nghiên cứu để ra thiết kế của dòng xe riêng. Ông muốn sản xuất loại xe mà người tiêu dùng có thể dùng phụ tùng của Ford và Chevrolet vốn rất thịnh hành ở Nhật khi đó để thay thế. Ông học tập thiết kế động cơ cơ bản từ Chevrolet và nghiên cứu khung gầm xe tải của Ford. Với xe thông thường, ông học theo thiết kế bộ khung và khung gầm của dòng Chrysler DeSoto.

Vì công ty không có kinh nghiệm với ngành ôtô, Kiichiro đã quyết định chiêu mộ nhân tài là những người từng làm việc cho các hãng lớn của Mỹ như General Motors hay Nippon Air Brake. Nhóm nghiên cứu đã mua nhiều xe Mỹ chỉ để "mổ" rời chúng ra nghiên cứu. Takatoshi Kan có thêm một chuyến đến Mỹ từ tháng 1 đến tháng 7/1934 để nghiên cứu về kinh nghiệm sản xuất ôtô trên quy mô lớn. Trong 7 tháng này, ông đã ghé thăm 130 nhà máy, 7 cơ sở nghiên cứu và 5 trường đại học để tìm hiểu về kinh nghiệm phát triển dây chuyền sản xuất ôtô của Mỹ.

Nhà sáng lập Kiichiro Toyoda. Ảnh: Automotive Hall of Fame

Hãng bắt đầu sản xuất năm 1934, sản lượng xe hàng tháng được giới hạn chỉ 200 chiếc. Khi sản xuất đi vào ổn định, Toyoda bắt đầu tính đến phát triển mạng lưới bán hàng. Ngày 8/12/1935, công ty Hinode Motors khi đó đang là nhà phân phối xe nhập khẩu lớn của Nhật chính thức ngừng bán xe cho GM để chuyển sang phân phối xe của Toyoda. Sau đó nhiều công ty nội địa Nhật cũng có quyết định tương tự.

Đến tháng 10/1936, Toyoda đổi tên thành Toyota bởi nó phù hợp hơn với tâm lý công chúng - việc cần thiết cho quảng bá thương hiệu. Hơn nữa, chữ Toyota (トヨタ) chỉ có 8 nét so với 10 nét của Toyoda (トヨダ ). Theo quan niệm truyền thống của người Nhật, số 8 mang lại sự may mắn. Nó tượng trưng cho sự lớn mạnh không ngừng, trong khi đó số 10 là một số tròn, không còn chỗ cho sự phát triển. Tháng 4/1937, Toyota mới chính thức được đăng ký bản quyền thương mại. Trong suốt chiều dài lịch sử, Toyota - hãng xe đứng đầu về doanh thu tại Nhật (tính đến hết năm tài khóa 2019) - luôn là "niềm tự hào" của đất nước mặt trời mọc.

Những thừa hưởng từ người cha

Nhà sáng lập Kiichiro Toyoda sinh năm 1894 tại tỉnh Shizuoka. Kiichiro Toyoda là kiểu người khi đến bất cứ nhà máy nào của Mỹ có thể ngay lập tức vận hành được máy móc của họ dù trước đó chưa từng thao tác trực tiếp. Ông có năng lực này nhờ tuổi thơ được tìm hiểu đủ ngóc ngách ở các nhà máy mà cha ông quản lý khi trước.

Việc được tiếp xúc nhiều với máy móc của cha đã giúp Kiichiro từ khi còn bé đã hiểu được cách vận hành và tạo nền tảng cho tinh thần "genchi genbutsu" (đi tận gốc vấn đề). Quan điểm này lý giải một phần cho cách hoạt động của Toyota ngày nay. Ông lớn lên chứng kiến người ta thiết kế, chế tạo và sửa máy xung quanh mình.

Kiichiro Toyoda đã gây dựng nên Toyota. Nhưng khi nhắc tới hãng xe này, người ta không thể quên cha ông - Sakichi Toyoda - người đã giúp Kiichiro hình thành niềm đam mê tự động hóa và cũng là người đã xây dựng doanh nghiệp dệt gia đình, nơi sinh ra bộ phận chế tạo ôtô Toyota năm xưa.

Cha ông sinh năm 1867, đúng năm đánh dấu sự khởi đầu của một nước Nhật hiện đại. Ngày 14/10/1867, vị tướng quân thứ 15 và cũng là tướng quân cuối cùng của thời kỳ Mạc Phủ Tokugawa Yoshinobu Tokugawa thoái vị. Năm tiếp sau đó, thời kỳ Minh Trị Duy Tân của nước Nhật chính thức bắt đầu.

Cha ông phát minh ra nhiều thiết bị trong ngành dệt, nổi bật nhất là khung cửi tự động chạy bằng điện được vận hành theo nguyên tắc Jidoka (tự động hóa), máy móc sẽ ngừng hoạt động nếu có vấn đề xảy ra. Nguyên tắc này về sau trở thành một phần trong hệ thống sản xuất của Toyota.

Nhận bằng sáng chế cho máy dệt tay, Sakichi Toyoda không dừng lại ở đó mà muốn thiết kế máy dệt chạy điện. Tháng 8/1898, máy dệt chạy điện có tên Toyoda Power Loom được công bố. Cha ông đã có gần hai trăm bằng sáng chế công nghiệp do Nhật và 19 nước khác cấp, trong đó có nhiều liên quan tự động hóa.

Người cha Sakichi chịu nhiều ảnh hưởng từ cuốn sách "Tinh thần tự lực" của tác giả Samuel Smiles. Sách này từng bán rất chạy, đến hơn 1 triệu bản trong thời kỳ Minh Trị của Nhật. Qua cuốn sách này, người Nhật trong đêm trước của cuộc công nghiệp hóa nhằm thay đổi đất nước đã học hỏi được từ các tấm gương phương Tây. Hơn thế nữa, vào năm 1885, chính quyền Minh Trị thông qua Luật Bản quyền Nhật để khuyến khích sáng tạo và bảo vệ thành quả trí tuệ. Chính những yếu tố này đã thúc đẩy Sakichi vào con đường sáng tạo.

Tinh thần này cũng giúp người con Kiichiro tìm ra động lực phát triển độc lập cho Toyota sau này. Khi mới sản xuất xe, Toyota học hỏi nhiều kinh nghiệm từ các nước phương Tây. Nhưng đây cũng là điểm yếu mà một nhà sáng lập như Kiichiro Toyoda phải đau đáu. Chỉ bằng cách phát triển công nghệ độc lập mới có thể mang đến sự tăng trưởng, có nghĩa là Toyota cần tạo ra cái gì đó mới, cần có động lực đổi mới riêng.

"Con đường dễ nhất là tận dụng thành quả mà người khác đã làm việc vất vả để có được rồi phát triển thành của mình, như cách mà chúng ta đã phụ thuộc vào phương Tây cho đến nay. Tất nhiên sẽ có những lúc phải học hỏi từ họ nhưng nếu cứ mãi mãi con đường ấy, chúng ta sẽ mất năng lực sáng tạo hơn nữa", Kiichiro Toyoda tâm sự với các cộng sự.

Trung tâm nghiên cứu Shibaura do ông Kiichiro Toyoda sáng lập ra để hướng đến mục tiêu độc lập, tự chủ về nghiên cứu & sáng tạo. Ảnh: Toyota Global

Biến suy nghĩ thành hành động, vào tháng 5/1936, ông lập trung tâm nghiên cứu tại Shibaura – Tokyo. "Ôtô là ngành nên đi đầu trong quá trình văn minh. Ngành này là sự tổng hợp kiến thức của rất rất nhiều người chứ không chỉ riêng một kỹ sư nào cả", ông nói.

Thập niên 1940 chứng kiến sự tăng trưởng và mở rộng thần kỳ của Toyota khi sản lượng xe tăng đều đặn qua các năm. Đến năm 1947, Toyota đã sản xuất 100.000 chiếc. Đồng thời, Toyota lập thêm rất nhiều doanh nghiệp vệ tinh trong chuỗi cung ứng của mình để đảm bảo được sự độc lập trong sản xuất, không phụ thuộc vào bất kỳ bên nào.

Sự bành trướng của Toyota ra các thị trường bên ngoài thực sự bắt đầu vào năm 1057, Toyota trở thành hãng xe Nhật đầu tiên bước chân vào thị trường Mỹ với thương hiệu Toyota Crown. Thập niên 1960 chứng kiến sự tăng trưởng thần tốc của Toyota khi hãng xe này lần lượt chinh phục thành công thị trường Australia và châu Âu. Doanh số xuất khẩu xe của Toyota chính thức cán mốc 1 triệu xe vào năm 1970 và từ thời điểm đó, họ điền tên mình vào bản đồ các hãng xe lớn của thế giới.

Diệu Thanh

from Tin mới nhất - VnExpress RSS https://ift.tt/3uDSo9i via IFTTT

[tinxenews]

Một số phiên bản của Suzuki Swift hiện nay

Ra mắt người dùng Việt vào ngày 1/12/2018 vừa qua, thế hệ mới của Suzuki Swift ngay lập tức nhận được nhiều sự quan tâm bởi thiết kế ngoại thất thay đổi rất nhiều so với phiên bản lắp ráp trong nước trước đó theo hướng đẹp mắt và ấn tượng hơn. Tuy nhiên, khi hãng xe Nhật công bố mức giá cho Suzuki Swift 2018 là 499 triệu đồng cho bản tiêu chuẩn GL và 549 triệu đồng cho bản cao cấp GLX, nhiều người dùng sành sỏi không khỏi cảm thấy bất ngờ. Nguyên nhân là do giá bán này khá cao đối với một mẫu xe dù được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan nhưng lại khuyết thiếu nhiều trang bị như Suzuki Swift 2018. Theo chia sẻ của tư vấn bán hàng, Suzuki Swift có phiên bản 2020 vào tháng 7. Thế hệ mới của mẫu hatchback hạng B này mới được giới thiệu tới thị trường Việt Nam vào cuối năm 2018, do đó Suzuki Swift 2020 sẽ chỉ đơn giản là bản nâng cấp trang bị, tương tự như Suzuki Ertiga 2020 ra mắt cách đây không lâu. Tuy nhiên, nhân viên tư vấn này cho hay Suzuki Swift mới sẽ không có quá nhiều trang bị được bổ sung mà chỉ đơn thuần là thay đổi hệ thống âm thanh cao cấp hơn hiện tại.

Bên cạnh thông tin này, nhiều nguồn tin còn cho rằng ở phiên bản mới, giá bán của mẫu hatchback hạng B này có thể sẽ được điều chỉnh thấp hơn. Nguyên nhân là do giá bán hiện tại của Suzuki Ertiga 2020 (499 – 555 triệu đồng) đang “dẫm lên chân” Suzuki Swift (499 – 549 triệu đồng) trong khi cấu hình của 2 xe này hoàn toàn khác nhau: 1 mẫu 5+2 chỗ và 1 mẫu 5 chỗ. Điều này vô tình khiến Suzuki Ertiga hút khách của Swift, co hẹp thị phần vốn đã nhỏ.

Swift Sport 2020 tại thị trường châu Âu sẽ được trang bị công nghệ mild hybrid mới nhất của thương hiệu ô tô Suzuki. Công nghệ này không chỉ hứa hẹn giúp xe tiết kiệm xăng hơn mà còn cải thiện khả năng vận hành. Nguồn cung cấp sức mạnh cho Suzuki Swift Sport Hybrid 2020 tại châu Âu là động cơ xăng Boosterjet 4 xi-lanh, tăng áp, dung tích 1,4 lít quen thuộc. Tuy nhiên, giờ đây, động cơ được hỗ trợ bởi cụm pin lithium-ion 48 V và máy phát điện kiêm bộ đề chạy bằng dây đai (ISG). Không chỉ đóng vai trò như mô-tơ khởi động, ISG còn tăng mô-men xoắn động cơ ở vòng tua máy thấp. Ngoài ra, động cơ xăng của Suzuki Swift Sport Hybrid 2020 còn được nâng cấp với hệ thống điều chỉnh thời gian đóng/mở van biến thiên mới, kim phun nhiên liệu mới, bơm nhiên liệu áp suất cao, bộ tản nhiệt cỡ lớn hơn và hệ thống xả hiệu chỉnh. Trong khi đó, hộp số sàn 6 cấp của xe được nâng cấp để mang đến cảm giác sang số tốt hơn. Tất cả những điều trên giúp Suzuki Swift Sport Hybrid 2020 sở hữu công suất tối đa 127 mã lực và mô-men xoắn cực đại 235 Nm. So với phiên bản cũ, động cơ của Suzuki Swift Sport Hybrid 2020 giảm đi 10 mã lực và 4 Nm. Bù lại, mẫu xe hatchback cỡ B này giảm đến 6% lượng xăng tiêu thụ, xuống còn trung bình 5,64 lít/100 km. Hệ thống hybrid của Suzuki Swift Sport Hybrid 2020 chỉ nặng 15 kg nên không ảnh hưởng quá nhiều đến trọng lượng của mẫu xe này. Với trọng lượng 1.025 kg, Suzuki Swift Sport Hybrid 2020 có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 9,1 giây, chậm hơn đúng 1 giây so với phiên bản 2019. Trong khi đó, vận tốc tối đa của xe vẫn giữ ở mức 210 km/h. Ngoài động cơ mới, Suzuki Swift Sport Hybrid 2020 tại thị trường châu Âu còn có thêm nhiều trang bị như đèn pha LED, dải đèn LED định vị ban ngày và hệ thống thông tin giải trí hỗ trợ kết nối với điện thoại thông minh tiêu chuẩn. Tham gia triển lãm Tokyo Auto Salon 2020 hiện đang diễn ra tại Nhật Bản, hãng Suzuki đã trình làng phiên bản đặc biệt mới của mẫu xe hatchback hạng B Swift với tên gọi Katana Edition. Phiên bản đặc biệt này được phát triển dựa trên Suzuki Swift Sport vốn không có ở thị trường Việt Nam. Theo hãng Suzuki, Swift Sport Katana Edition 2020 ra đời nhằm tri ân dòng mô tô Katana cùng thương hiệu. Đó là lý do vì sao hãng Suzuki mang một chiếc mô tô Katana đến trưng bày cạnh Swift Sport Katana Edition trong triển lãm Tokyo Motor Show năm nay.

Xem thêm: Xem trước dàn xe Suzuki đầy màu sắc sẽ tham dự triển lãm Ô tô Việt Nam 2019

[automediamk]

Еден милион вонбродски мотори на Suzuki произведени во Тајланд

Огранокот на Suzuki Motor во Тајланд има голем удел во успешниот бизнис на јапонската корпорација со вонбродски мотори. Фабриката на Thai Suzuki Motor произведе еден милион погонски единици. Славеничкиот вонбродски мотор од Тајланд е Suzuki DF30A во класична црна боја што се води како „Nebular Black“. Огранокот на корпорацијата Suzuki Motor има фабрика во Патум […]

[cho-xe-otofun]

5 MẪU CROSSOVER BÁN CHẠY NHẤT THÁNG 10/2020

Tháng 10, xe Nhật bứt phá mạnh mẽ với 3/5 đại diện lọt top 5 mẫu crossover bán chạy nhất.

Dưới đây là 5 mẫu crossover đang bán chạy nhất Việt Nam trong tháng 10 dựa theo số liệu bán hàng của TC-Motor và Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA).

1. Mazda CX-5: 1.671 xe

Sự sụt giảm doanh số của Hyundai SantaFe và Tucson đã tạo cơ hội để Mazda CX-5 cải thiện vị thế từ thứ hạng 4 vươn lên vị trí dẫn đầu trong bảng xếp hạng SUV được yêu thích nhất. Đáng nói, đã lâu rồi mẫu crossover nhà Mazda mới trở lại vị trí đầu tiên trong top đầu xe bán chạy trong phân khúc. Có tổng cộng 1.671 chiếc Mazda CX-5 được bán ra trong tháng 10, tăng 404 xe so với tháng trước đó.

2. Toyota Corolla Cross: 1.548 xe

Chỉ vừa ra mắt thị trường ba tháng, Toyota Corolla Cross đã nhanh chóng góp mặt vào danh sách những xe bán chạy nhất cũng như top 5 mẫu xe crossover bán chạy nhất. Chiếc xe mang thương hiệu Toyota thể hiện doanh số bán ấn tượng tháng 10 với 1.548 xe, tăng 394 xe so với tháng 9.

3. Kia Seltos: 1.402 xe

Có thể nói Kia Seltos đang là mẫu xe hot nhất hiện nay trong phân khúc. Mẫu crossover ra mắt thị trường Việt Nam từ tháng 7 và nhanh chóng thu hút sự chú ý. Với lợi thế lắp ráp trong nước, xe được hưởng lợi giảm 50% phí trước bạ đến hết năm 2020, điều đó càng khiến Kia Seltos hút khách. Doanh số 1.402 xe, tăng 152 xe so với tháng 9 đủ để Kia Seltos có mặt trong bảng xếp hạng 10 ô tô bán chạy nhất tháng cũng như top 5 mẫu crossover được yêu thích nhất.

4. Honda CR-V: 1.121 xe

Honda CR-V gặt hái khá nhiều danh hiệu trong tháng vừa qua, không chỉ là mẫu xe bán chạy nhất trong nội bộ nhà Honda, CR-V tiếp tục góp mặt vào top 5 crossover được yêu thích nhất tháng 10. Kể từ khi bước sang thế hệ thứ 5 với những thay đổi đột phá về kiểu dáng thiết kế, công nghệ… Honda CR-V luôn tạo được sức hút với người tiêu dùng. Doanh số trong tháng 10 của mẫu crossover 7 chỗ này đạt 1.121 xe, tăng 274 xe so với tháng trước.

5. Hyundai Tucson: 1.072 xe

Mẫu xe Hàn Quốc tháng vừa qua bán được 1.072 xe, sụt giảm 599 xe so với tháng trước đó (doanh số bán xe Tucson tháng 9 là 1.671 xe). Sự sụt giảm doanh số bộ đôi nhà Hyundai là SantaFe và Tucson khiến cho bảng xếp hạng crossover bán chạy trong tháng bị xáo trộn khá nhiều. Tháng 10, Tucson tụt mất hai hạng và xếp ở vị trí cuối cùng trong top 5 crossover bán chạy nhất.

Ngoài ra, doanh số của một số mẫu xe SUV/crossover đáng chú ý trong tháng 10/2020 như sau: Huyndai Santafe 929 chiếc, Suzuki XL7 799 chiếc, Ford Everest 621 chiếc, Mazda CX-8 560 chiếc…

  Bài viết 5 MẪU CROSSOVER BÁN CHẠY NHẤT THÁNG 10/2020 đã xuất hiện đầu tiên vào ngày Tin tức về xe - Chia sẻ những kiến thức về ô tô, xe máy.

via Tin tức về xe – Chia sẻ những kiến thức về ô tô, xe máy

[kevinsmotor]

Spion Scoopy Carbon Thai 🏁Kevin's Motor 🇮🇩ᴶᴼᴳᴶᴬ👍 ( Bengkel 🛠 & Variasi Motor 🏍) Jl Damai No 62 Mudal, Sariharjo Ngaglik, Sleman,Yogyakarta 55581 ( 100 M Timur Jimbaran Resto ) ☎️ : 0813 9158 6000 📱 : KEVINS62 📧 : kevinsmotor@yahoo.com 🌐 : www.kevinsmotor.com Bukalapak : kevins motor Tokopedia : Kevin's Motor Jogya IG : Kevins_Motor FB : Kevin's Motor Jogya Twitter : @kevins_motor WhatsApp / Line/ WeChat : 0813-9158-6000 0pen : Monday - Saturday : 09.00 -17.00 Bisa kirim2 via JNE, J&T , TIKI, Pos Indonesia ✈️🚚🚛🚝🚢⛴🚗🏍 Your Satisfaction is Our Pride #kevinsmotor #kevinsmotorjogya #variasimotorjogja #modif #kawasaki #honda #suzuki #yamaha # benelli #modifmotor #asesorismotor (di Kevin's Motor) https://www.instagram.com/p/BxyqWXpnKtJ/?igshid=13d4z0t6glwic

[giaitritonghop123]

Những mẫu ôtô bán chạy nhất toàn cầu 2020

Ở mỗi quốc gia và vùng lãnh thổ đều có "ông vua" doanh số, trong đó quán quân ở cả Mỹ và Canada đều là Ford F-series.

Theo dữ liệu từ trang Best Selling Cars Blog, trang duy nhất tổng hợp doanh số ôtô tại hơn 175 thị trường trên khắp thế giới, những quán quân thường không gây ngạc nhiên. Nhưng vẫn có một số sản phẩm đặc biệt trong 30 mẫu xe bán chạy nhất tại những thị trường lớn nhất thế giới.

Bảng xếp hạng dưới đây gồm 30 quốc gia và vùng lãnh thổ, xếp theo doanh số của mẫu xe bán chạy nhất trong 2020. Trong đó, Việt Nam đứng thứ 19, với mẫu Toyota Vios bán chạy nhất trong 2020.

1. Mỹ - Ford F-series (787.372 xe)

Ảnh: Ford

Mỹ vẫn là thị trường xe mới lớn thứ hai thế giới, với 14,67 triệu xe bán trong 2020. F-series chiếm vị trí đầu bảng tại thị trường nội địa kể từ 1981, tức suốt 39 năm liên tiếp.

So với doanh số 2019, số xe F-series bán được trong 2020 giảm 100.000 chiếc, và mẫu bán tải của Ford cũng phải chia bớt thị phần cho các đối thủ của Toyota và Chevrolet, nhưng vẫn giữ ngôi quán quân.

2. Trung Quốc - Nissan Sylphy (542.725)

Ảnh: Nissan

Sylphy chiếm vị trí cao nhất ở Trung Quốc, hạ bệ Toyota Corolla, với hơn 540.000 xe bán ra. Dù thấp hơn doanh số của Corolla trong 2019, nhưng Trung Quốc cũng giống nhiều thị trường khác trên thế giới, khi doanh số ôtô mới giảm trong 2020. Thậm chí Corolla còn tụt xuống vị trí thứ tư, sau cả Volkswagen Lavida và Haval H6.

Cụ thể, doanh số ôtô của Trung Quốc trong 2020 giảm 1,9% so với 2019, đạt 20,19 triệu xe bán ra, và vẫn là thị trường lớn nhất thế giới.

3. Ấn Độ - Maruti Suzuki Swift (160.765)

Ảnh: MotorBeam

Ấn Độ là thị trường lớn thứ năm thế giới trong 2020, với tổng cộng 2,43 triệu xe bán ra. Hãng nội địa Maruti chiếm một "lát bánh" lớn với thị phần bằng đúng một nửa số xe mới bán ra, trong đó mẫu Swift thành công nhất.

Doanh số trên của Maruti trong 2020 thực tế giảm nhẹ so với 2019, nhưng bối cảnh toàn thị trường cũng giảm 19,1% so với cùng kỳ năm trước.

4. Thái Lan - Isuzuk D-Max (160.328)

Ảnh: Isuzu

Toyota giữ vững vị thế ở thị trường Thái Lan, với 30,8% thị phần. Nhưng mẫu xe lắp ráp tại chính quốc gia này, Isuzu D-Max mới là xe bán chạy nhất và chiếm 20% số xe đăng ký trong 2020. Vị trí thứ hai thuộc về Toyota Hilux, với 16,4%.

Tổng doanh số ở Thái Lan giảm 21,4% trong 2020, với 792.146 xe bán ra. Tuy nhiên, từ cuối 2020, đà tăng đang trở lại và dự báo tiếp tục trong 2021.

5. Nhật Bản - Toyota Yaris (151.766)

Ảnh: Motor Magazine

Trong 2020, gần 4,6 triệu xe mới bán tại Nhật Bản, giảm 11,5% so với 2019. Toyota chứng tỏ vị thế khi hạn chế mức giảm ở 6%, trong khi đối thủ Honda giảm 14,3%.

Yaris cũng làm rất tốt với vị trí quán quân doanh số, hạ bệ Honda N-Box. Điều này cũng khiến Honda trượt xuống vị trí thứ ba, sau Suzuki, ngay tại thị trường nội địa.

6. Hàn Quốc - Hyundai Grandeur (145.463)

Ảnh: Hyundai

Hàn Quốc là một trong số ít thị trường tận hưởng mức tăng doanh số xe mới trong 2020. Tổng cộng gần 1,9 triệu xe bán ra.

Doanh số tốt nhất thuộc về Grandeur và sản phẩm này giúp Hyundai giữ vững ngôi vương ở thị trường nội địa, dù doanh số của hãng giảm 1,1%. Kia tăng 6,3% và đứng vị trí thứ hai, trong khi Genesis - cũng thuộc Hyundai - tăng 5,8% và chiếm số 3.

7. Đức - Volkswagen Golf (136.324)

Ảnh: Volkswagen

Golf không chỉ chiếm đỉnh bảng doanh số trong 2020 mà còn giúp Volkswagen lập kỷ lục với tổng số 2,92 xe bán ra. Hãng Đức còn có hai sản phẩm khác trong Top 3, là Passat và Tiguan.

Passat tăng thị phần, với 2,7% tại Đức. Trong khi đó, Tiguan đang bị chính một sản phẩm khác cùng nhà, mẫu xe điện I.D. 3 đe dọa vị trí, khi đã bị vượt mặt trong tháng 12/2020.

8. Brazil - Chevrolet Onix (135.351)

Ảnh: GM

Thị trường Brazil bán được tổng cộng 1,95 triệu xe mới trong 2020 và Chevrolet Onix là xe được mua nhiều nhất. Vị trí này của Onix không thay đổi từ 2014 dù doanh số trong 2020 giảm 26,6%.

9. Canada - Ford F-series (128.649)

Ảnh: Ford

Thị trường xe mới ở Canada giảm 19,7% trong 2020 so với 2019, nhưng không ngăn được Ford, General Motors (GM), Toyota, Hyundai-Kia tăng thị phần. Đây cũng là bộ tứ bán được nhiều xe nhất Canada.

Không chỉ ở Mỹ, Ford F-series chứng tỏ sự thu hút đối với khách hàng ở Canada, với 26 năm liên tiếp giữ ngôi quán quân.

10. Nga - Lada Granta (126.112)

Ảnh: Lada

Lada giảm doanh số 21,5% tại thị trường nội địa trong 2020, cũng giống phần lớn các đối thủ. Toàn thị trường ở quốc gia Đông Âu bán được gần 1,6 triệu xe trong 2020 và tiếp tục đà giảm kể từ 2017.

Một trong số ít hãng xe tăng trưởng ở Nga là Skoda, cùng một số hãng xe Trung Quốc, như Haval, Geely và Chery. Tuy nhiên, những hãng xe bán được nhiều sau Lada là Kia và Hyundai.

Những mẫu xe bán chạy ở 20 thị trường còn lại trong bảng xếp hạng:

Xếp hạng Quốc gia Mẫu xe Doanh số 11 Italy Fiat Panda 110.465 12 Pháp Peugeot 208 92.796 13 Thổ Nhĩ Kỳ Fiat Egea 90.631 14 Mexico Nissan Versa 68.013 15 Anh Ford Fiesta 49.174 16 Australia Toyota Hilux 45.176 17 Indonesia Honda Brio 40.879 18 Nam Phi Toyota Hilux 31.263 19 Việt Nam Toyota Vios 30.251 20 Saudi Arabia Hyundai Elantra 26.853 21 Philippines Toyota Vios 25.290 22 Tây Ban Nha Dacia Sandero 24.035 23 Pakistan Suzuki Alto 23.479 24 Ai Cập Chevrolet T-series 20.713 25 Argentina Toyota Hilux 19.064 26 Ba Lan Skoda Octavia 18.667 27 Thụy Điển Volvo S/V60 18.567 28 Hà Lan Kia Niro 11.880 29 Morocco Dacia Dokker 10.347 30 Iraq Kia Sorento 7.518

Mỹ Anh

from Tin mới nhất - VnExpress RSS https://ift.tt/3cf5B0F via IFTTT

[tinxenews]

Điểm danh ba mẫu xe hạng B nổi bật trong phân khúc

Suzuki Swift

Định vị ở phân khúc hatchback hạng B, Suzuki Swift đang cạnh tranh với Honda Jazz, Toyota Yaris và Mazda2 cũng được nhập khẩu từ Thái Lan. Đứng trước sự uy hiếp từ các đối thủ, Suzuki Swift thế hệ mới được trình làng ngày 1/12/2018 với nhiều thay đổi về thiết kế ngoại thất và trang bị với mong mỏi đánh chiếm thị phần. Bên cạnh đó, bằng việc chuyển từ lắp ráp trong nước sang nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan, sở hữu nhiều thay đổi về ngoại thất và trang bị vì thế giá xe Suzuki Swift bán ra tăng nhẹ so với thế hệ trước. Các trang bị an toàn trên xe bao gồm 2 túi khí trước, dây đai an toàn 3 điểm cho 2 hàng ghế, khóa an toàn cho trẻ em, điều khiển hành trình, hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hỗ trợ phanh khẩn cấp và hệ thống chống trộm. Cuối cùng là phanh đĩa thông gió phía trước, phanh tang trống (bản GL) và phanh đĩa (bản GLX) phía sau.

Trong triển lãm Thai Motor Expo 2018 đã diễn ra tại Thái Lan, hãng Suzuki đã trưng bày hàng loạt phiên bản độ của dòng hatchback cỡ B Swift thế hệ mới. Trong đó, đáng chú ý là 2 chiếc Suzuki Swift 2018 độ màu xanh dương và xám nhám. Được biết, đây là 2 trong số 5 chiếc Suzuki Swift độ lọt vào vòng cuối cùng của một cuộc thi tại Thái Lan nhằm tìm ra chiếc đẹp nhất.

Kia Seltos

Kia Seltos là mẫu SUV cỡ B hoàn toàn mới đã lần đầu tiên trình làng vào hồi tháng 6/2019. Đến hôm qua, ngày 1/7/2020, hãng Kia lại quyết định tung ra phiên bản 2021 của Seltos tại thị trường quê nhà Hàn Quốc. Bước sang phiên bản mới, Kia Celtos được bổ sung công nghệ an toàn và trang bị tiện nghi mới. Đặc biệt, Kia Seltos 2021 còn có thêm bản trang bị cao cấp nhất mới mang tên Gravity, sở hữu thiết kế khác biệt so với các bản còn lại. Ngoài bản Gravity mới, Kia Seltos 2021 còn có 3 bản trang bị khác là Trendy, Prestige và Signature.

Bên cạnh bản Gravity mới, Kia Seltos 2021 tại thị trường Hàn Quốc còn được bổ sung tính năng cảnh báo tài xế về việc vẫn còn hành khách ở hàng ghế sau cho mọi bản trang bị. Tính năng này sẽ dùng cảm biến siêu âm để phát hiện xem ở hàng ghế sau còn hành khách hay không, tránh tình trạng bỏ quên trẻ em trong xe như những sự việc đáng tiếc trong thời gian qua. Ngoài ra, Kia Seltos 2021 còn có tính năng hỗ trợ giữ làn đường, hỗ trợ đèn pha và hỗ trợ ngăn va chạm với phương tiện hoặc người đi bộ phía trước tiêu chuẩn. Trong khi đó, tính năng hỗ trợ tránh va chạm với phương tiện chạy trên làn đường ngược chiều là trang bị tùy chọn của mẫu SUV cỡ B này. Khi Kia Seltos 2021 rẽ trái, tính năng này có tác dụng tự động phanh xe lại nếu phát hiện nguy cơ va chạm với phương tiện chạy trên làn đường ngược chiều.

Hyundai i10 N Line

Mẫu xe đô thị cỡ nhỏ Hyundai i10 N Line mới đã lần đầu tiên trình làng trong triển lãm Ô tô Frankfurt 2019. Mãi đến nay, giá xe Hyundai i10 N Line 2020 mới được công bố. Về cơ bản, i10 N Line là mẫu xe N Line rẻ nhất của thương hiệu Hyundai. So với bản tiêu chuẩn, Hyundai i10 N Line 2020 được bổ sung nhiều trang bị sao cho thể thao hơn.

Những trang bị đáng chú ý của Hyundai i10 N Line 2020 tại thị trường châu Âu bao gồm đèn pha projector, dải đèn LED định vị ban ngày, đèn sương mù projector, kính cửa sổ sau màu tối, đèn hậu LED, điều hòa tự động và sạc điện thoại thông minh không dây tiêu chuẩn. Trong khi đó, hệ thống thông tin giải trí với màn hình cảm ứng 8 inch tích hợp định vị, camera lùi, nhận diện biển báo giao thông và các dịch vụ kết nối Bluelink thuộc gói trang bị tùy chọn trị giá 1.250 Euro (32 triệu đồng).