#tarif bus efisiensi

[tempatmaganggresik]

Travel Malang Surabaya Cepat dengan Pelayanan Terbaik Hub 0822-2114-7774

Hub 0822-2114-7774

Transportasi darat antara kota Malang dan Surabaya telah menjadi kebutuhan bagi banyak orang, terutama bagi mereka yang membutuhkan travel Malang Surabaya cepat dan efisien. Seiring dengan perkembangan zaman, pilihan transportasi yang nyaman, aman, dan cepat menjadi prioritas utama. Dalam konteks ini, berbagai penyedia layanan travel berlomba-lomba menawarkan layanan travel Malang Surabaya tercepat, nyaman, dan aman untuk memenuhi kebutuhan masyarakat yang kian dinamis.

Kelebihan Memilih Travel sebagai Transportasi Malang Surabaya

Salah satu alasan utama orang memilih travel daripada transportasi umum lainnya seperti kereta api atau bus adalah fleksibilitas dan kenyamanan. Dengan shuttle Malang Surabaya, penumpang tidak perlu repot berpindah-pindah kendaraan. Layanan travel biasanya menyediakan sistem door-to-door yang memungkinkan penumpang dijemput di lokasi yang mereka tentukan dan diantar langsung ke tujuan akhir. Hal ini memberikan kemudahan terutama bagi mereka yang membawa banyak barang atau bepergian dengan keluarga.

Tidak hanya itu, layanan travel juga mengutamakan kenyamanan penumpang selama perjalanan. Kendaraan yang digunakan dalam shuttle Malang Surabaya umumnya dilengkapi dengan AC, kursi ergonomis, serta ruang yang cukup luas untuk kaki, memberikan pengalaman perjalanan yang jauh lebih nyaman dibandingkan transportasi umum lainnya. Selain itu, beberapa penyedia layanan bahkan menawarkan hiburan selama perjalanan seperti film atau musik, sehingga perjalanan terasa lebih singkat dan menyenangkan.

Kecepatan dan Efisiensi Waktu

Bagi banyak orang, salah satu faktor terpenting dalam memilih travel adalah durasi perjalanan. Perjalanan dari Malang ke Surabaya bisa memakan waktu antara 2,5 hingga 4 jam tergantung pada kondisi lalu lintas. Namun, dengan layanan travel Malang Surabaya tercepat, nyaman, dan aman, waktu perjalanan dapat lebih optimal, terutama jika perjalanan dilakukan pada waktu-waktu tertentu seperti pagi hari atau malam hari ketika lalu lintas relatif lebih lancar.

Pertanyaan yang sering muncul adalah, "Berapa lama perjalanan dari Malang ke Surabaya dengan travel?". Jawabannya sangat bervariasi, namun rata-rata perjalanan menggunakan travel Malang Surabaya cepat bisa selesai dalam waktu 3 hingga 3,5 jam, terutama jika menggunakan jalur tol yang memungkinkan kendaraan melaju lebih cepat tanpa hambatan.

Bagi mereka yang memiliki kebutuhan mendesak untuk sampai di Surabaya dalam waktu cepat, beberapa penyedia layanan travel bahkan menawarkan jadwal khusus atau perjalanan eksklusif dengan lebih sedikit penumpang, sehingga waktu perjalanan bisa lebih diprediksi dan efisien.

Layanan Malam Hari

Salah satu aspek penting yang harus dipertimbangkan ketika memilih layanan travel adalah fleksibilitas jadwal. Banyak orang bertanya, "Apakah ada travel Malang Surabaya yang berangkat malam hari?". Jawabannya adalah ya, banyak penyedia travel yang menawarkan layanan keberangkatan malam hari, bahkan hingga tengah malam. Layanan ini sangat berguna bagi mereka yang memiliki jadwal padat di siang hari atau ingin menghindari macet di siang hari.

Dengan keberangkatan malam hari, penumpang dapat menikmati perjalanan yang lebih tenang dan lancar karena lalu lintas biasanya lebih lengang. Selain itu, layanan malam juga sangat bermanfaat bagi mereka yang memiliki keperluan mendesak di pagi hari di Surabaya, seperti jadwal penerbangan atau pertemuan bisnis.

Tarif yang Kompetitif

Berapa tarif travel Malang Surabaya? Ini adalah pertanyaan lain yang sering diajukan oleh calon penumpang. Harga tiket travel bervariasi tergantung pada penyedia layanan, jenis kendaraan, serta fasilitas yang ditawarkan. Namun, rata-rata tarif travel dari Malang ke Surabaya berkisar antara Rp100.000 hingga Rp150.000 per orang. Beberapa penyedia layanan travel mungkin menawarkan harga yang lebih tinggi untuk layanan eksklusif dengan fasilitas tambahan seperti makanan ringan, WiFi, atau kapasitas penumpang yang lebih sedikit.

Namun, harga ini sebanding dengan kenyamanan dan kecepatan yang didapatkan. Dengan tarif yang relatif terjangkau, penumpang bisa menikmati layanan travel Malang Surabaya tercepat, nyaman, dan aman, tanpa harus berkompromi dengan kualitas perjalanan.

Kenyamanan dalam Perjalanan

Ketika membahas kenyamanan, pertanyaan yang sering muncul adalah "Travel Malang Surabaya mana yang paling nyaman?". Kenyamanan adalah faktor subjektif yang bisa berbeda untuk setiap orang, namun secara umum, kenyamanan travel ditentukan oleh jenis kendaraan yang digunakan, kebersihan, serta layanan yang diberikan oleh penyedia travel.

Beberapa layanan travel menyediakan kendaraan mewah seperti Toyota Hiace atau Isuzu Elf yang terkenal dengan kenyamanan dan stabilitasnya di jalan. Kursi yang empuk, AC yang dingin, serta hiburan dalam kendaraan menjadi nilai tambah yang dicari oleh penumpang.

Selain itu, kenyamanan juga ditentukan oleh layanan yang diberikan oleh sopir. Sopir yang berpengalaman, ramah, dan memahami kondisi jalan dapat memberikan rasa aman dan nyaman selama perjalanan.

Pemesanan Online yang Mudah

Kemudahan dalam memesan travel juga menjadi salah satu pertimbangan utama bagi banyak orang. Saat ini, dengan perkembangan teknologi, memesan travel Malang Surabaya cepat menjadi lebih mudah dengan adanya layanan pemesanan online. Bagaimana cara memesan travel dari Malang ke Surabaya secara online? Prosesnya sangat sederhana; penumpang hanya perlu mengunjungi situs resmi penyedia layanan atau menghubungi nomor kontak yang tersedia.

Salah satu contoh penyedia layanan yang dapat dihubungi untuk pemesanan adalah melalui WhatsApp di Hub 0822-2114-7774 atau dengan mengunjungi tautan berikut: https://wa.me/6282221147774. Layanan ini mempermudah penumpang untuk memesan tiket kapan saja dan di mana saja tanpa harus repot mendatangi kantor travel.

Layanan Langsung ke Bandara

Bagi mereka yang memiliki jadwal penerbangan dari Bandara Juanda, Surabaya, banyak penyedia layanan travel yang menawarkan rute langsung ke bandara. Apakah ada layanan travel dari Malang ke Surabaya yang langsung ke bandara? Ya, beberapa travel menyediakan layanan ini, bahkan dengan opsi drop-off langsung di terminal keberangkatan. Layanan ini sangat cocok bagi penumpang yang ingin memastikan mereka tiba tepat waktu di bandara tanpa harus berpindah transportasi di Surabaya.

Dengan layanan travel Malang Surabaya tercepat, nyaman, dan aman, perjalanan menuju bandara menjadi lebih efisien dan bebas stres. Penumpang dapat menikmati perjalanan tanpa harus khawatir dengan lalu lintas atau terlambat tiba di bandara.

Fleksibilitas Jadwal

Salah satu keunggulan utama dari layanan travel adalah fleksibilitas jadwal. Apakah ada travel Malang Surabaya yang tersedia setiap jam? Meskipun tidak semua travel memiliki jadwal keberangkatan setiap jam, banyak penyedia yang menawarkan frekuensi keberangkatan yang cukup sering, mulai dari pagi hingga malam hari. Beberapa layanan bahkan menyediakan keberangkatan setiap dua jam sekali, sehingga penumpang bisa memilih jadwal yang paling sesuai dengan kebutuhan mereka.

Layanan yang tersedia setiap jam atau setiap dua jam sekali memberikan kemudahan bagi penumpang yang memiliki jadwal fleksibel atau mendadak.

Layanan Eksklusif

Bagi penumpang yang menginginkan pengalaman perjalanan yang lebih personal dan privat, banyak penyedia travel yang menawarkan layanan eksklusif. Apakah travel Malang Surabaya menawarkan layanan eksklusif? Ya, layanan ini biasanya menyediakan kendaraan dengan kapasitas penumpang yang lebih sedikit, atau bahkan layanan charter kendaraan untuk penumpang yang ingin menikmati perjalanan secara privat.

Dengan layanan eksklusif, penumpang dapat menikmati perjalanan yang lebih personal dengan fleksibilitas lebih dalam menentukan waktu keberangkatan dan rute perjalanan. Selain itu, layanan eksklusif juga seringkali menawarkan fasilitas tambahan seperti makanan ringan, WiFi, atau bahkan layanan premium lainnya.

Kesimpulan

Memilih travel Malang Surabaya cepat dengan pelayanan terbaik adalah keputusan yang sangat bergantung pada kebutuhan dan preferensi pribadi. Dengan banyaknya pilihan shuttle Malang Surabaya yang tersedia, penumpang dapat dengan mudah menemukan layanan yang paling sesuai dengan kebutuhan mereka, baik dari segi kenyamanan, kecepatan, maupun harga. Dengan adanya layanan travel Malang Surabaya tercepat, nyaman, dan aman, perjalanan antara dua kota besar di Jawa Timur ini kini menjadi lebih mudah, efisien, dan nyaman.

Untuk pemesanan atau informasi lebih lanjut, penumpang dapat menghubungi kontak Hub 0822-2114-7774 atau kunjungi tautan berikut: https://wa.me/6282221147774.

Pertanyaan yang Sering Diajukan tentang Travel Malang Surabaya

1. Berapa lama perjalanan dari Malang ke Surabaya dengan travel?

Perjalanan dari Malang ke Surabaya dengan menggunakan travel biasanya memakan waktu sekitar 2,5 hingga 4 jam, tergantung pada kondisi lalu lintas dan rute yang dipilih. Banyak penyedia travel Malang Surabaya cepat yang menawarkan rute melalui jalur tol untuk meminimalkan waktu tempuh. Pada kondisi lalu lintas yang lengang, terutama di pagi hari atau malam hari, waktu perjalanan bisa lebih singkat.

2. Apakah ada travel Malang Surabaya yang berangkat malam hari?

Ya, ada beberapa penyedia layanan travel Malang Surabaya yang menyediakan keberangkatan pada malam hari. Layanan ini dirancang untuk penumpang yang ingin menghindari kemacetan siang hari atau memiliki keperluan mendesak di pagi hari di Surabaya. Keberangkatan malam hari biasanya menawarkan perjalanan yang lebih tenang dan nyaman karena jalanan lebih sepi.

3. Berapa tarif travel Malang Surabaya?

Tarif travel Malang Surabaya bervariasi tergantung pada penyedia layanan, jenis kendaraan, dan fasilitas yang disediakan. Secara umum, tarif travel berkisar antara Rp100.000 hingga Rp150.000 per orang. Harga ini bisa lebih tinggi untuk layanan eksklusif atau dengan fasilitas tambahan seperti WiFi, makanan ringan, atau kapasitas penumpang yang lebih sedikit.

4. Travel Malang Surabaya mana yang paling nyaman?

Kenyamanan sebuah travel Malang Surabaya sangat tergantung pada jenis kendaraan dan layanan yang diberikan oleh penyedia travel. Beberapa layanan travel menggunakan kendaraan mewah seperti Toyota Hiace atau Isuzu Elf yang terkenal akan kenyamanannya. Selain itu, sopir yang berpengalaman, kebersihan kendaraan, serta fasilitas dalam kendaraan seperti AC, hiburan, dan kursi ergonomis juga berkontribusi terhadap kenyamanan selama perjalanan.

5. Bagaimana cara memesan travel dari Malang ke Surabaya secara online?

Pemesanan travel Malang Surabaya kini semakin mudah dengan adanya platform online. Penumpang dapat memesan melalui situs resmi penyedia travel atau melalui aplikasi pesan singkat seperti WhatsApp. Sebagai contoh, Anda bisa melakukan pemesanan melalui WhatsApp di Hub 0822-2114-7774 atau dengan mengunjungi tautan berikut: https://wa.me/6282221147774. Proses pemesanan online ini mempermudah penumpang untuk mendapatkan tiket tanpa harus datang langsung ke kantor travel.

6. Apakah ada layanan travel dari Malang ke Surabaya yang langsung ke bandara?

Ya, beberapa penyedia travel Malang Surabaya menawarkan layanan langsung ke Bandara Juanda, Surabaya. Layanan ini sangat membantu bagi penumpang yang memiliki penerbangan dari Surabaya dan ingin memastikan mereka tiba tepat waktu di bandara. Layanan drop-off langsung di terminal keberangkatan juga tersedia, membuat perjalanan lebih nyaman dan efisien.

7. Apakah ada travel Malang Surabaya yang tersedia setiap jam?

Tidak semua penyedia travel menawarkan keberangkatan setiap jam, tetapi banyak yang memiliki jadwal keberangkatan yang cukup sering, terutama pada jam-jam sibuk. Beberapa layanan travel menawarkan keberangkatan setiap dua jam sekali, mulai dari pagi hingga malam hari, memberikan fleksibilitas bagi penumpang untuk memilih waktu yang paling sesuai dengan kebutuhan mereka.

8. Apakah travel Malang Surabaya menawarkan layanan eksklusif?

Ya, beberapa penyedia travel Malang Surabaya menawarkan layanan eksklusif. Layanan ini biasanya berupa kendaraan dengan kapasitas penumpang yang lebih sedikit atau bahkan layanan charter kendaraan untuk perjalanan privat. Dengan layanan eksklusif, penumpang dapat menikmati perjalanan yang lebih personal dan fleksibel, dengan fasilitas tambahan seperti WiFi, makanan ringan, dan layanan door-to-door yang lebih personal.

(VANIS SMEA)

[trick-h]

Travel Hemat dengan Panda Travel: Harga Tiket Jakarta-Klaten Terupdate

Melakukan perjalanan antar kota, terutama dari Jakarta ke Klaten, kini semakin mudah dan hemat dengan layanan yang ditawarkan oleh Panda Travel.

Dalam upaya memenuhi kebutuhan masyarakat yang ingin bepergian dengan nyaman namun tetap ekonomis, Panda Travel menghadirkan berbagai pilihan harga tiket yang terjangkau serta layanan berkualitas. Tak heran, banyak pelancong yang kini beralih menggunakan layanan ini untuk keperluan bisnis maupun rekreasi.

Menjawab Kebutuhan Transportasi Hemat

Seiring dengan meningkatnya permintaan perjalanan antara kota besar seperti Jakarta dan kota-kota di Jawa Tengah. Termasuk Klaten, Panda Travel terus berinovasi dalam menyediakan harga tiket yang kompetitif.

Sehingga, dengan memilih waktu yang tepat dan memanfaatkan penawaran khusus, para penumpang dapat menikmati perjalanan yang nyaman tanpa harus menguras kantong.

Misalnya, harga tiket Jakarta-Klaten sering kali dipengaruhi oleh musim liburan, hari kerja, dan ketersediaan kursi.

Harga Tiket Terupdate

Transisi menuju pembahasan utama tentang harga tiket, Panda Travel secara rutin memperbarui tarif untuk memastikan bahwa penumpang mendapatkan harga terbaik.

Saat ini, harga tiket dari Jakarta ke Klaten berkisar antara Rp150.000 hingga Rp300.000, tergantung pada jenis layanan yang dipilih serta fasilitas yang ditawarkan.

Dengan harga ini, Panda Travel menawarkan nilai lebih dibandingkan beberapa penyedia jasa perjalanan lainnya, tanpa mengurangi kualitas pelayanan.

Kenyamanan di Setiap Perjalanan

Lebih lanjut, Panda Travel tidak hanya mengutamakan harga yang terjangkau, tetapi juga kenyamanan penumpangnya.

Selain itu, Fasilitas bus eksekutif yang dilengkapi dengan kursi ergonomis, AC, dan hiburan sepanjang perjalanan adalah beberapa contoh upaya Panda Travel dalam memberikan pengalaman yang menyenangkan.

Dengan begitu, meski harga tiket bersaing, penumpang tetap dapat menikmati kenyamanan maksimal.

Tips Mendapatkan Harga Tiket Murah

Sebagai penutup, penting untuk diingat bahwa mendapatkan harga tiket murah dari Panda Travel bisa dicapai dengan beberapa strategi sederhana.

Salah satunya adalah memesan tiket jauh hari sebelum tanggal keberangkatan. Selain itu, mengikuti promo dan diskon yang sering ditawarkan melalui situs resmi atau aplikasi Panda Travel juga dapat menghemat biaya perjalanan.

Dengan demikian, menggunakan layanan Panda Travel untuk rute Jakarta-Klaten adalah pilihan tepat bagi mereka yang mengutamakan kenyamanan dan efisiensi biaya dalam perjalanan.

[juanda-tour-bromo]

Travel Juanda ke Batu Malang: Pilihan Terbaik untuk Perjalanan Anda

Perjalanan dari Bandara Juanda ke Batu Malang kini semakin mudah dan nyaman dengan berbagai pilihan travel yang tersedia. Sebagai penyedia layanan transportasi terpercaya, kami memahami kebutuhan Anda akan perjalanan yang aman, cepat, dan terjangkau. Dalam artikel ini, kami akan membahas secara mendalam berbagai aspek terkait perjalanan dari Juanda ke Batu Malang, termasuk durasi perjalanan, tarif, dan pilihan transportasi yang tersedia.

Berapa Jam Naik Travel dari Surabaya ke Malang?

Perjalanan dari Surabaya ke Malang biasanya memakan waktu sekitar 2 hingga 3 jam, tergantung pada kondisi lalu lintas. Dengan menggunakan jasa travel, Anda dapat menikmati perjalanan yang lebih nyaman tanpa harus khawatir tentang kemacetan atau mencari rute terbaik. Kami menyediakan layanan travel yang mengutamakan kenyamanan dan keamanan, sehingga Anda bisa tiba di Malang dengan segar dan siap untuk melanjutkan aktivitas.

Berapa Lama Malang ke Bandara Juanda?

Perjalanan dari Malang ke Bandara Juanda biasanya memakan waktu sekitar 2,5 hingga 3 jam. Namun, penting untuk mempertimbangkan faktor-faktor seperti jam keberangkatan dan kondisi lalu lintas. Kami menyarankan Anda untuk berangkat lebih awal untuk menghindari keterlambatan dan memastikan Anda tiba tepat waktu di bandara. Layanan travel kami selalu berusaha memberikan estimasi waktu yang akurat dan fleksibilitas untuk memenuhi kebutuhan jadwal Anda.

Tarif Travel Bandara Juanda ke Malang

Tarif travel dari Bandara Juanda ke Malang bervariasi tergantung pada jenis layanan yang Anda pilih. Harga umum untuk layanan travel standar berkisar antara Rp 100.000 hingga Rp 150.000 per orang. Kami menawarkan berbagai pilihan kendaraan mulai dari MPV hingga minibus, dengan tarif yang kompetitif dan pelayanan berkualitas. Kami juga menyediakan fasilitas tambahan seperti air minum, AC, dan kursi yang nyaman untuk memastikan perjalanan Anda menyenangkan.

Bus dari Bandara Juanda ke Malang

Selain layanan travel, Anda juga bisa memilih bus sebagai alternatif transportasi dari Bandara Juanda ke Malang. Bus Damri adalah salah satu opsi yang tersedia dengan jadwal keberangkatan yang cukup fleksibel. Bus Damri biasanya beroperasi setiap jam dengan tarif yang lebih terjangkau, sekitar Rp 50.000 hingga Rp 70.000 per orang. Namun, perlu diingat bahwa waktu tempuh dengan bus mungkin sedikit lebih lama dibandingkan dengan travel karena adanya pemberhentian di beberapa titik.

Bandara Juanda ke Malang: Opsi Terbaik untuk Perjalanan

Memilih layanan travel dari Bandara Juanda ke Malang adalah keputusan yang bijaksana jika Anda mengutamakan kenyamanan dan efisiensi waktu. Dengan travel, Anda bisa menikmati perjalanan langsung tanpa harus berganti kendaraan, sehingga menghemat waktu dan tenaga. Kami memastikan setiap kendaraan dalam kondisi prima dan pengemudi yang berpengalaman untuk menjamin keselamatan dan kenyamanan Anda selama perjalanan.

Travel Juanda Malang: Layanan Terpercaya

Layanan travel Juanda Malang yang kami tawarkan adalah solusi terbaik untuk Anda yang mencari transportasi yang aman, cepat, dan nyaman. Kami menyediakan layanan antar jemput dari Bandara Juanda ke berbagai destinasi di Malang, termasuk Kota Batu. Dengan sistem reservasi yang mudah dan layanan pelanggan yang responsif, kami siap membantu Anda merencanakan perjalanan dengan lancar.

Bandara Juanda ke Malang Berapa Jam?

Seperti yang telah disebutkan, perjalanan dari Bandara Juanda ke Malang biasanya memakan waktu sekitar 2,5 hingga 3 jam. Waktu tempuh ini dapat bervariasi tergantung pada kondisi lalu lintas dan cuaca. Kami selalu memantau kondisi jalan dan memberikan informasi terbaru kepada penumpang untuk memastikan perjalanan berjalan sesuai rencana.

Damri Bandara Juanda ke Malang

Bus Damri adalah salah satu opsi transportasi yang dapat Anda pertimbangkan dari Bandara Juanda ke Malang. Layanan ini menawarkan perjalanan yang terjangkau dengan jadwal keberangkatan yang teratur. Meskipun waktu tempuh mungkin lebih lama dibandingkan dengan travel, bus Damri tetap menjadi pilihan populer bagi banyak penumpang yang mencari alternatif yang lebih ekonomis.

Agen Travel Kota Batu

Untuk Anda yang ingin mengunjungi Kota Batu, kami memiliki beberapa agen travel yang siap membantu Anda. Agen-agen ini menawarkan berbagai paket perjalanan yang mencakup destinasi wisata populer di Kota Batu seperti Jatim Park, Museum Angkut, dan Batu Night Spectacular. Dengan layanan travel yang profesional dan harga yang kompetitif, Anda bisa menikmati liburan yang menyenangkan tanpa perlu repot mengatur transportasi sendiri.

Sewa Mobil dari Bandara Juanda ke Malang

Selain layanan travel, kami juga menyediakan opsi sewa mobil untuk Anda yang membutuhkan fleksibilitas lebih dalam perjalanan. Dengan menyewa mobil, Anda bisa mengatur jadwal perjalanan sesuai keinginan dan berhenti di tempat-tempat yang Anda inginkan. Kami menawarkan berbagai pilihan kendaraan, mulai dari mobil keluarga hingga SUV, dengan tarif sewa yang bersaing. Layanan sewa mobil kami dilengkapi dengan sopir berpengalaman yang siap mengantar Anda dengan aman ke destinasi tujuan.

Kesimpulan

Perjalanan dari Bandara Juanda ke Batu Malang kini semakin mudah dengan berbagai pilihan transportasi yang tersedia. Mulai dari layanan travel yang nyaman dan cepat, hingga bus Damri yang ekonomis, Anda bisa memilih opsi yang paling sesuai dengan kebutuhan dan budget Anda. Kami berkomitmen untuk memberikan pelayanan terbaik agar perjalanan Anda menyenangkan dan bebas dari stres.

PESAN SEKARANG.......................!

[borobudurnews]

CATAT !!! Ini Tarif Bus AKAP PO Efisiensi Terbaru, Mulai Awal 2022

CATAT !!! Ini Tarif Bus AKAP PO Efisiensi Terbaru, Mulai Awal 2022

BNews–MAGELANG– Jika melakukan perjalanan jauh menggunakan transportasi umum, bus AKAP masih menjadi salah satu pilihan sebagian orang. Dan terutama untuk bepergian Antar Kota Antar Provinsi. Sudah banyak layanan bus AKAP yang tersedia di Indonesia dengan berbagai rute dan kelas perjalanan. Harga tiket yang dinilai cukup terjangkau juga menjadi alasan sebagian orang memilih transportasi…

[sewabussemarang-blog]

Sewa Bus Semarang | 08222 515 0321 | Ranggawarsita Tour

Sewa Bus Semarang - Carter Bus Pariwisata Semarang, Sewa Bus Pariwisata Semarang, Rental Bus Semarang, Sewa Bus Wisata Semarang, Rental Bus Pariwisata Semarang, Charter Bus Semarang, Sewa Bus Medium Semarang

Daftar tarif / Harga Sewa Bus Pariwisata di Semarang Terbaru Murah dari Ranggawarsita Tour, Untuk yang sedang mencaricari PO / Biro / Agent sewa bus di Semarang yang terbaik. Kami ada untuk anda.

Lokasi penjemputan sekitar Semarang tidak di kenakan biaya alias Free / Gratis. Dapatkan informasi harga sewa bus pariwisata di Semarang paling murah dari kami Ranggawarsita Tour Kota Semarang Jawa Tengah.

Daftar Harga Sewa Bus Pariwisata di Semarang Murah dan Terbaru

Harga Dalam Kota Semarang

- Bus Pariwisata SHD/HDD Jet 3 (45 seat) = Rp.3.300.000,-

- Bus Pariwisata New Setra (47 seat) = Rp.3.000.000,-

- Bus Pariwisata HD (59 seat) = Rp.3.000.000,-

- Bus Pariwisata Medium (33 seat) = Rp.1.900.000,-

- Bus Pariwisata Medium (35 seat) = Rp.1.900.000,-

- Bus Kecil / Mini Elf Long (19 seat) = Rp.1.500.000,-

- Micro Bus Toyota Hiace (14 seat) = Rp.1.500.000,-

- Bus Kecil / Mini Elf Short (14 seat) = Rp.1.300.000,-

Harga Luar Kota Semarang

- Bus Pariwisata SHD/HDD Jet 3 (45 seat) = Rp.4.800.000,-

- Bus Pariwisata New Setra (47 seat) = Rp.3.700.000,-

- Bus Pariwisata HD (59 seat) = Rp.3.600.000,-

- Bus Pariwisata Medium (33 seat) = Rp.2.600.000,-

- Bus Pariwisata Medium (35 seat) = Rp.2.800.000,-

- Bus Kecil / Mini Elf Long (19 seat) = Rp.1.700.000,-

- Micro Bus Toyota Hiace (14 seat) = Rp.1.700.000,-

- Bus Kecil / Mini Elf Short (14 seat) = Rp.1.300.000,-

Untuk fasilitas bus kami meliputi :

- Armada Terbaru

- Karoseri Adi Putro / Laksana / Kas / Morodadi. Dll

- Kapasitas 48 Seat (2-2) & 59 Seat (3-2) (Big Bus)

- Kapasitas 30 Seat - 40 Seat (medium bus)

- Alat pemecah kaca (untuk keadaan darurat)

- Reclining Seat

- Air Conditioner

- Pengharum ruangan

- Wifi

- Mic

- Sound

- DVD + Karaoke

- LED TV

- Stop Kontak

- Bantal

- Selimut

- Legres

- Cool Box

- Crew Ramah

Sewa bus pariwisata Semarang kami melayani Area : Banjarnegara, Banyumas, Batang, Blora, Boyolali, Brebes, Cilacap, Demak, Grobogan, Jepara, Jogja, Kajen, Karanganyar, Kebumen, Kendal, Klaten, Kudus, Magelang, Mungkid, Pati, Pekalongan, Pemalang, Purbalingga, Purwodadi, Purwokerto, Purworejo, Rembang, Salatiga, Semarang, Slawi, Solo, Sragen, Sukoharjo, Surakarta, Tegal, Temanggung, Ungaran, Wonogiri, Wonosobo, Yogyakarta

Kami siap menjadi mitra perjalanan anda dengan memberikan pelayanan terbaik, sepenuh hati mengantarkan kemanapun tujuannya dan apapun keperluannya.

Persewaan kami bisa di pesan cepat melalui : Sewa Bus Pesan Online

Kami melayani untuk segala keperluan meliputi :

- Gathering

- Raker

- City Tour

- Kunjungan Kerja

- Wisata Umum

- Ziarah

- Acara keluarga

- Pariwisata

- dan kegiatan-kegiatan lainnya

Syarat & Ketentuan :

- Harga BELUM TERMASUK tol, parkir, makan crew, Tips cruw, retribusi, tiket masuk objek wisata, biaya penyebrangan kapal antar pulau

- Harga SUDAH TERMASUK bahan bakar jasa supir dan kernet

- Uang muka minimal 30% dari harga sewa.

- Uang Muka / Uang sewa / Pelunasan TIDAK DAPAT dikembalikan apabila terjadi pembatalan sepihak(hangus)

- Pembayaran sewa harus lunas 3 hari sebelum keberangkatan

- Pembatalan 3 hari sebelum keberangkatan dikenakan cancelation fee 100% dari harga

- Pengemudi berhak menolak jalan yang tidak memadai / dilarang petugas / membahayakan/ di luar kesepakatan

- Kehilangan barang / tertukar di dalam bus bukan tanggung jawab pengelola bus dan kru

- Batas pemakaian bus paling pagi mulai dari pk 05.00 sampai maksimal pk 23.00 (1 hari)

- Pemakaian melebihi pk.23.00 dikenakan overtime charge sesuai harga di atas

- Penyewa harus bertanggung jawab apabila merusak kendaraan / bus

- Gratis Penjemputan untuk area dalam kota Semarang

- Penjemputan untuk area di luar Semarang di kenakan charge

- TIDAK MELAYANI Untuk keperluan DEMO

- Untuk Sewa Bus Online Klik Di Sini

- Harga Sewa Bus Pariwisata di Semarang Murah 2019

Macam-Macam Bus Yang Bisa Kami Sediakan :

- Bariq Trans

- Daffa Trans

- D'Nasima

- Jaya Slamet

- Endah Trans

- Trans Jaya

- Subur Jaya

- Putra Jaya

- Agung Jaya

- Bagus Jaya

- Putra Malindo

- Galatama

- Sindoro Satria Mas

- Blue Star

- Citra Dewi

- Bimo

- Trans Sukses

- Safari Dharma Raya

- Pandawa 87

- Barito

- 57 Trans

- Gege Trans

- Efisiensi

- Zentrum

- Sima Trans

- Golden

- Jepara Makmur

- Hj Tin Trans

- Makmur Mandiri

- MJCM

- Mutiara Trans

- Mouna Zahra

- Rizqi Trans

- Shantika

- Clariss

- Persada

- Aurel

- Cancer Holiday

- Atiga Trans

- Sumber Laris

- SK Perdana

- Soegiharto

- Siwi Putri

- Sibarani

- Maxalmina

- Haryanto

- Bromo Indah

- Putra Pelita Jaya

- Tri Tunggal Jaya

- Kendra Jaya

- Dadi Berkah Jaya

- Trans Wijaya

- Alfa Trans

- Thania

- Jedah Trans

- Sumber Rejeki

- Bangun Rejeki

- Rani Trans

- Nugroho

- Semeru

- Suka Damai

- Rejeki Transpot

Dll.

Sebagai Informasi, bus yang kami sediakan memang bermacam dan banyak pilihannya. tapi pilihan bus sebanyak itu bisa saja habis jika anda memesan bus dalam keadaan mepet/mendadak. Karena saat long Weekend (libur panjang) orang yang ingin berwisata jauh lebih banyak dari ketersediann bus itu sendiri kecuali anda mau memakai bus seadanya.

Sangat di sarankan anda memesan bus jauh-jauh hari bahkan jauh-jauh bulan di tanggal-tanggal ramai (high season atau long weekend) jika anda ingin mendapatkan unit yang baru.

Hormat Kami :

Ranggawarsita Tour Semarang

Alamat Kantor : Jalan Arteri Soekarno Hatta No.10 Semarang

Alamat Rumah : Jalan Murti Lestari Raya No.20 Semarang

Hubungi kami di :

Tlp/Wa : 08222-515-0321

Tlp/Sms : 085-726-446-121

Mail : ranggawarsitatour@gmail.com

SALAM PARIWISATA

[kurniaindri]

Apa yang Dimaksud Operator Hino hino bus Ramah Lingkungan?

Sebagai dorongan untuk meningkatkan konsumsi bahan bakar meningkat, lebih banyak orang Amerika telah naik hino bus untuk bekerja. Ini telah menempatkan permintaan yang lebih tinggi pada operator hino bus, menuntut agar mereka menyewa lebih banyak posisi pengemudi hino bus untuk melakukan rute tambahan dan jadwal hino bus yang semakin meningkat.

Prospek karir untuk operator sistem hino bus itu bagus. Mereka menghasilkan rata-rata $ 11- $ 19 dolar per jam.

Karena tarif hino bus jauh lebih hemat daripada biaya mobil, ini menjadi mode transportasi yang populer, terutama di kota-kota besar.

Karena biaya bahan bakar yang tinggi merupakan bagian dari masa lalu pada saat ini, namun hanya sementara, dalam kebanyakan pikiran, kebiasaan yang berubah selama harga gas tinggi telah macet. Dalam banyak kasus, operator hino bus dapat memanfaatkan penghematan biaya yang disadari konsumen dengan mengendarai hino bus alih-alih mengendarai mobil mereka untuk bekerja. Seiring permintaan tumbuh, operator sistem hino bus ditinggalkan dengan pilihan untuk menyewa lebih banyak posisi pengemudi hino bus, dan mungkin menambahkan lebih banyak hino bus ke armada mereka.

Posisi pengemudi hino bus memerlukan SIM yang masih berlaku, selain CDL atau lisensi lainnya yang mengotorisasi pengangkutan orang dan kargo. Pelatihan untuk posisi ini dalam durasi singkat sebagai kursus keamanan, dan kursus perizinan khusus mungkin merupakan semua yang dibutuhkan di sebagian besar negara bagian. Hal ini membuat seorang sopir hino bus menjadi salah satu pekerjaan "hijau" termudah untuk masuk, dan banyak operator hino bus menawarkan fleksibilitas dalam penjadwalan.

Operator hino bus mungkin mendapati diri mereka membutuhkan pekerjaan sopir hino bus tambahan karena meningkatnya permintaan pada sistem hino bus yang telah kehilangan popularitas dengan kebanyakan orang sampai biaya gas turun begitu saja. Kini, operator sistem hino bus mendapati dirinya berebut untuk mengikuti permintaan tambahan tersebut.

Dengan efisiensi energi dan konsumsi bahan bakar yang lebih rendah yang dipusatkan oleh semua orang, beberapa orang bahkan telah menjual mobil tradisional mereka sebagai pengganti penggunaan operator hino bus untuk kebutuhan transportasi mereka, terutama di wilayah metropolitan utama. Bukan saja cara ini bagi konsumen untuk menghemat ribuan biaya tahunan, tapi banyak dari mereka sudah tinggal di rute hino bus yang pergi ke tempat kerja mereka, toko dan banyak tempat lain yang harus mereka kunjungi.

Tidak hanya beberapa daerah ini yang padat dari lalu lintas, namun konsumsi bahan bakar yang terbuang di lalu lintas membuat banyak orang Amerika beralih ke operator hino bus dengan penghematan biaya dan sebagai kontrihino busi terhadap gerakan "hijau" di Amerika, oleh naik hino bus Operator hino bus telah menambahkan hino bus tambahan ke jadwal mereka untuk mengakomodasi permintaan  hino bus indonesia yang terus meningkat.

Ini adalah pekerjaan yang harus terus tumbuh, karena harga mobil terus naik dan lalu lintas menjadi semakin padat. Bagi mereka yang telah mengendarai hino bus ke dalam jadwal mereka, mereka telah menyadari penghematan biaya secara tahunan setiap tahunnya.

Dengan menggunakan operator hino bus untuk transportasi, telah membuat sopir hino bus menjadi pekerjaan pekerjaan "hijau" di masa depan, dan sangat sedikit pelatihan yang diperlukan dibandingkan dengan pekerjaan lain.

[kopstandaudio-blog]

Wakil Gubernur Jakarta Sandiaga Uno mengatakan akan mencabut subsidi Public Service Obligation (PSO) untuk moda transportasi Transjakarta pada tahun 2019. Dilansir Tribunnews.com, Sandiaga berencana mencabut subsidi tersebut lantaran subsidi yang disiapkan untuk Tansjakarta di APBD hanya terserap 50 persen. Ia juga menjelaskan Direktur Utama PT Transportasi Jakarta, Budi Kaliwono tengah berhitung dengan subsidi tersebut karena penganggaran di APBD yang masih cukup besar. “Pak Budi sedang berhitung karena subsidi di APBD untuk Transjakarta mencapai Rp 2-3 triliun. Saya rasa pencapaian Transjakarta ini adalah sebuah langkah penghematan yang luar biasa.” “Dengan non-fare box revenue kita harap mereka bisa mandiri dan tidak memerlukan subsidi lagi,” tandasnya. Meski demikian, Sandiaga Uno memastikan tarif tidak akan naik walaupun subsidi dicabut. “Tidak naik sama sekali, mereka justru akan meningkatkan pendapatan di luar tiket (non-fare box revenue). Kita harap tidak membebani APBD ke depan,” ujar Sandiaga di kawasan Kota Tua, Jakarta Barat Ingatkan Uang Dibalik LGBT Seperti diberitakan sebelumnya, Sandiaga bahkan menantang Direktur Utama PT Transjakarta untuk tidak menggunakan subsidi di tahun 2019. “Saya bahkan menantang Direktur Utama PT Transjakarta, Pak Budi Kaliwono untuk tidak menggunakan subsidi di tahun 2019. Subsidi yang hanya terserap 50 persen menunjukkan kinerja PT Transjakarta baik dan Pak Budi telah melakukan optimalisasi dan efisiensi,” terang Sandiaga Uno saat ditemui di kawasan Koja, Jakarta Utara, Rabu (20/12/2017). Menurut Sandiaga Uno, saat diberi tantangan tersebut, Budi Kaliwono menyanggupinya. Sandiaga juga menjelaskan bahwa PT Transjakarta sedang merencanakan inovasi untuk meningkatkan pendapatan non tiket. Ia berharap dengan inovasi-inovasi yang dilakukan PT Transjakarta bisa meningkatkan jumlah penggunanya. “Pemprov Jakarta akan siap memfasilitasi apabila PT Transjakarta ingin meningkatkan pendapatan non tiket. Semoga dengan program OK OTrip juga PT Transjakarta bisa meningkatkan jumlah pengguna dari 500 ribu orang menjadi satu juta pengguna,” pungkasnya. Sebelumnya, Pemprov DKI telah meluncurkan kartu untuk pengguna transportasi yang diberi nama OK OTRIP. Warga dapat menggunakan kartu OK OTRIP untuk naik semua moda transportasi yang terintegrasi. Ada lebih dari 80 mikrolet yang akan terhubung dengan bus sedang dan bus Transjakarta. Dengan kartu ini, pengguna bisa memakai tiga moda transportasi tersebut dengan tarif maksimal Rp 5 ribu sekali jalan. Sementara itu, Direktur Utama Transjakarta Budi Kaliwono mengatakan uji coba tersebut akan dilakukan di 4 wilayah di ibukota, yakni Jakarta Barat, Jakarta Utara, Jakarta Timur dan Jakarta Selatan. Transjakarta akan berintegrasi dengan 69 angkutan bus kecil pada 4 trayek tersebut. "Uji coba OK Otrip dilakukan Transjakarta dengan 69 angkutan bus kecil di 4 trayek, yakni Jelambar, Warakas, Duren Sawit dan Lebak Bulus," ujar Budi, saat ditemui di Balai Kota DKI Jakarta, Kamis (14/12/2017). Live uji coba itu akan dilakukan selama 3 bulan, mulai 15 Januari hingga 15 April 2018. Nantinya program tersebut akan melibatkan sejumlah pemangku kepentingan, yakni Pemerintah Provinsi DKI Jakarta, Dinas Perhubungan DKI, PT Transportasi Jakarta, serta pengusaha angkutan umum. (*) Sumber:tribun

[mputandini]

Tiket Bus Harga Bus PO Bus Agen Bus Jogja

Selain persewaan Bus, kami melayani rental mobil jogja dengan armada mobil terbaru dan terlengkap di Jogja.

Selain melayani carter/rental bus sesuai tujuan Anda, kami juga menyediakan paket wisata jogja yang dapat menyesuaikan berdasarkan lokasi wisata. Paket wisata yang kami tawarkan merupakan lokasi wisata-wisata yang populer di Yogyakarta, sehingga Anda tidak akan kecewa dengan pelayanan kami.

Info Bus Jogja merupakan agen resmi dalam Penyewaan Bus Pariwisata di Jogjakarta yang berlokasi di Jl.Raya Imogiri timur km 10 Wonokromo, Pleret, Bantul, Yogyakarta.

Nikmati beragam fasilitas exclusive di armada kami, seperti AC yang dingin, lampu baca individu per seat, sandaran bangku yang nyaman, sandaran tangan, box pendingin, WiFi, bagasi atas dan bawah, TV LED, karaoke, stop kontak, toilet, ruang merokok dan dispenser air minum.

Sewa bus Jogja menyediakan berbagai tipe bus-bus pariwisata antar kota maupun dalam kota. Bus-bus yang kami sediakan selalu dalam kondisi prima dan baik. Dari segi fisik luar maupun kondisi mesin, bus kami telah melalui standar cek sebelum digunakan. Tipe bus yang kami sediakan antara lain, Mikro Bus, Mini Bus, Bus Sedang, maupun Bus Pariwisata besar dengan detail sbb:

Commuter Hi-Ace 14 Seats

Elf Short 12 Seats

Elf Long 18 Seats

Medium Bus 25, 27, 29, dan 31 Seats

BigBus 45, 47, 54, dan 59 Seats

Mita Tour & Travel Yogyakarta merupakan perusahaan yang bergerak dalam bidang transportasi darat yang melayani Sewa bus Jogja Full Ac/DVD dengan harga murah dengan pilihan armada Jet Bus Pariwisata seat 25, 31, 50 dan 60 untuk berbagai keperluan tour pariwisata atau lainnya.

Mita Tour & Travel memberikan solusi terbaik kepada anda yang membutuhkan sewa bus pariwisata untuk berbagai keperluan.  Tersedia armada bus pariwisata terbaru  dan terbaik dengan fasilitas Full Air Conditioner (AC), Reclining Seats, TV, DVD, Karaoke dan Audio Stereo  yang  siap mengantarkan anda kemana saja. Dengan bekal pengalaman lebih dari sepuluh tahun dalam melayani sewa bus pariwisata di Jogja baik wisata dalam kota atau keluar kota, seperti sewa bus pariwisata Jogja ke Semarang, Sewa Bus Pariwisata Jogja ke Solo, Sewa Bus Pariwisata Jogja ke Magelang, sewa bus pariwisata Jogja ke Jakarta, Sewa Bus Pariwisata Jogja ke Bandung, Sewa Bus Pariwisata Jogja ke Surabaya, Sewa Bus Pariwisata Jogja ke Malang, Sewa Bus Pariwisata Jogja ke Purwokerto, Sewa Bus Pariwisata Jogja ke Denpasar Bali dan lainnya.

Sewa Bus Jogja Paling Murah di Yogyakarta Gan. Perkenalkan terlebih dahulu, tak kenal maka tak sayang. BillaTransport sewa bus jogja merupakan perusahaan profesional travel dan pariwisata bergerak dibidang jasa sewa mobil Jogja dan sewa bus pariwisata di Yogyakarta dan sekitarnya. Harga sewa bus jogja dan bus pariwisata kami sangat murah dan sangat terjangkau di Jogja. Kami menyewakan dan menyediakan berbagai jenis bus dan merk bus sesuai dengan kebutuhan dan keinginan Anda dan mengantarkan Anda sesuai yang Anda inginkan.

Armada bus kami meliputi bus mikro sampai bus besar. Untuk paling kecil adalah bus mikro, kami menyediakan bus dengan kapasitas kursi 20 sampai 25 dan untuk ukuran sedang kami menyediakan bus dengan kapasitas kursi 30 sampai 35 kursi ditambah dengan 1 kursi cadangan didalam bus. Sedangkan bus besar kami menyediakan 3 pilihan bus dengan kapasitas kursi yang pertama adalah kapasitas kursi bus 40 sampai 45, yang kedua kapasitas bus dengan kursi 50 sampai 55 kursi dan kapasitas bus paling besar adalah dengan jumlah kursi 60 kursi.

Kami selalu merawat dan selalu mengecek kondisi armada bus kami, termasuk Sewa Truk Jogja sehingga semua bus dan truk layak untuk beroperasi. Kami juga mengutamakan kebersihan dan interior armada bus kami sehingga para pelanggan dan pemakai bus kami merasa nyaman berada di dalam armada bus kami.

Kami memahami apa yang pelanggan inginkan, kami selalu mengutamakan kepuasan pelanggan kami dan selalu berusaha untuk memberikan pelayanan yang terbaik. Selain sewa bus, kami juga menyewakan sewa mobil dan semua mobil kami semua model terbaru dari Avanza, Innova, APV, Xenia, Alphard, Toyota Camry, Toyota Hiace, Toyota Fortuner, Hummer H3, Rubicon, Bentley, Mercy, Jaguar, Box, Truk, Sewa Elf Long jogja & Travello. Sewa Bus kami pun armadanya sangat bervariasi bervariasi dan semua model dari tahun 2008 sampai model terbaru seperti tahun 2016 ini dan sangat sesuai dengan kebutuhan dan keinginan para pelanggan.

Anda tidak perlu kuatir, kami mempunyai driver atau pengemudi yang berpengalaman dan profesional dan sudah memiliki jam terbang yang tinggi dan mengetahui lingkup jalanan dalam kota maupun luar kota dan tentunya sangat terampil. Selain menerima perjalanan di Yogyakarta, kami juga melayani perjalanan luar kota dan luar propinsi seperti Bali, Magelang, Purworejo, Ciamis, Lombok, Surabaya, Malang, Bandung, Banten, Jakarta, Lampung, semua area Sumatera, Medan, Aceh, Jambi dan berbagai kota yang ada di Indonesia.

bus jogja,

bus jogja jakarta,

bus jogja semarang,

bus jogja bandung,

bus jogja surabaya,

bus jogja solo,

bus jogja malang,

bus jogja bali,

bus jogja jakarta berangkat pagi,

bus jogja bogor

bus jogja purwokerto

bus jogja denpasar

bus jogja magelang

bus jogja karawang

bus jogja banyuwangi

bus jogja cilacap

bus jogja wonosobo

bus jogja jepara

bus jogja lampung

bus jogja tegal

bus jogja bekasi

bus ao jogja

bus yogyakarta airport

bus sumber alam jogja jakarta

agen bus jogja jakarta

bus akas jogja banyuwangi

bus als jogja

bus ardian jogja

bus sumber alam jogja

bus akas asri jogja banyuwangi

jadwal bus akas jogja banyuwangi

agen bus jogja

agen bus jogja bandung

harga tiket bus als jogja medan

bus jogja borobudur

bus jogja boyolali

bus jogja bojonegoro

bus jogja bandung pagi

bus jogja blitar

bus jogja bali 2016

bus jogja bandung pahala kencana

bus jogja banjarnegara

bus jogja bali wisata komodo

bus jogja bali harga

bus jogja bimo

bus jogja bali 2014

bus jogja bengkulu

bus jogja brebes

bus jogja bandung budiman

bus jogja cirebon

bus jogja cikarang

bus jogja cilegon

bus jogja ciledug

bus jogja cepu

bus jogja cikampek

bus jogja ciputat

bus jogja cibubur

bus jogja caruban

bus jogja cepat

bus jogja cileungsi

bus jogja cibinong

bus jogja ciamis

bus jogja cianjur

bus cimahi yogya

bus jogja cibitung

bus cipaganti jogja

bus cepat jogja bandung

bus cileduk jogja

bus jogja depok

bus jogja dieng

bus jogja denpasar 2014

bus jogja demak

bus jogja denpasar 2015

bus dari jogja ke jakarta

bus dari jogja ke bali

bus dari jogja ke semarang

bus dari jogja ke jepara

bus dari jogja ke borobudur

bus di jogja

bus dari jogja ke salatiga

bus dari jogja ke probolinggo

bus dari jogja ke wonosari

bus dari jogja ke dieng

bus dari jogja ke cilacap

bus dari jogja ke kutoarjo

bus dari jogja ke pacitan

bus dari jogja ke jember

bus efisiensi jogja purwokerto

bus efisiensi jogja cilacap

bus eka jogja surabaya

bus eksekutif jogja jakarta

bus executive jogja jakarta

bus ekonomi jogja jakarta

bus eksekutif jogja bandung

bus eksekutif jogja bali

bus eksekutif jogja semarang

bus eksekutif jogja bogor

bus executive jogja malang

bus eka jogja magelang

bus efisiensi jogja bandung

bus efisiensi jogja banjarnegara

bus eksekutif jogja cirebon

bus eksekutif jogja ke jakarta

bus efisiensi jogja

bus eksekutif jogja solo

bus executive jogja jember

bus executive jogja karawang

bus from jogja to bali

bus from jogja to bandung

bus from yogyakarta to borobudur

bus from yogyakarta to bali

bus from yogyakarta to jakarta

bus from yogyakarta to malang

bus from yogyakarta to surabaya

bus from yogyakarta to prambanan

bus from yogyakarta to semarang

bus from yogyakarta to bromo

bus from yogyakarta to probolinggo

bus from yogyakarta to jepara

bus from yogyakarta airport to borobudur

bus from yogyakarta to pacitan

bus from yogyakarta to pangandaran

bus from yogyakarta to banyuwangi

bus from yogyakarta to denpasar

bus from yogyakarta to solo

bus from yogyakarta to cemoro lawang

bus from yogyakarta to kaliurang

bus jogja garut

bus jogja grogol

bus jogja gresik

bus jogja gombong

bus jogja godean

bus gege jogja

bus jogja ke garut

jadwal bus jogja garut

bus jogja ke gresik

bus dari jogja ke gunung kidul

bus gg jogja

bus golden jogja

bus jurusan jogja garut

bus jurusan jogja gresik

tiket bus jogja garut

tarif bus jogja gombong

bus pariwisata jogja gege

tarif bus jogja garut

bus jogja ke gombong

bus jogja semarang dari giwangan

bus jogja holiday

bus handoyo jogja

bus hantu jogja surabaya

bus hantu jogja

bus white house jogja

pool bus handoyo jogja

telepon bus handoyo jogja

nomor telepon bus handoyo jogja

harga bus jogja lombok

harga bus jogja jepara

harga bus jogja jombang

no telp bus handoyo jogja

agen resmi bus handoyo jogja

bus handoyo jogja malang

bus handoyo jogja jakarta

bus handoyo jogja pekanbaru

bus jogja malang harga

bus jogja semarang harga

bus jogja bandung harga

bus jogja indramayu

bus rosalia indah jogja

bus rosalia indah jogja malang

bus mulyo indah jogja

bus rosalia indah jogja-jakarta

bus rosalia indah jogja jember

bus rosalia indah jogja surabaya

bus jogja jember

bus jogja jambi

bus jogja jombang

bus jogja jakarta pagi

bus jogja jakarta paling malam

bus jogja jakarta rawamangun

bus jogja jakarta terbaik

bus jogja jakarta ramayana

bus jogja jakarta murah

bus jogja jakarta ekonomi

bus jogja jakarta jalur selatan

bus jogja jakarta super executive

bus jogja jakarta 2014

bus jogja jakarta lebak bulus

bus jogja jakarta harga

bus jogja jakarta pahala kencana

bus jogja jakarta jadwal

bus jogja kudus

bus jogja ke jakarta

bus jogja kediri

bus jogja ke solo

bus jogja ke bali

bus jogja klaten

bus jogja ke semarang

bus jogja ke bandung

bus jogja kebumen

bus jogja kutoarjo

bus jogja ke surabaya

bus jogja kalideres

bus jogja ke magelang

bus jogja ke salatiga

bus jogja ke tangerang

bus jogja ke malang

bus jogja kendal

bus jogja kaliurang

bus jogja ke banyuwangi

bus jogja lombok

bus jogja lamongan

bus jogja lebak bulus

bus jogja lumajang

bus jogja-lahat

bus lorena jogja

bus jurusan jogja lombok

bus malam jogja lampung

bus jurusan jogja lebak bulus

bus eksekutif jogja lampung

bus jakarta jogja lintas selatan

trayek bus jogja lampung

harga bus jogja lampung 2014

tarif bus jogja lamongan

bus malam jakarta jogja lebak bulus

bus malam lorena jogja

bus pariwisata larasati jogja

po bus lorena jogja

bus jogja madiun

bus jogja magetan

bus jogja merak

bus jogja malang 2016

bus jogja mataram

bus jogja medan

bus jogja muara enim

bus jogja malam

bus jogja mangkang

bus jogja malang 2014

bus jogja malang 2015

bus jogja madura

bus jogja mojokerto

bus jogja majenang

bus jogja malang handoyo

bus jogja malang 2013

bus jogja murah

bus jogja ngawi

bus jogja nganjuk

bus nusantara jogja

bus jogja ke ngawi

tarif bus nusantara jogja semarang 2015

telp bus nusantara jogja

jadwal bus nusantara jogja jakarta

harga bus nusantara jogja jakarta

naik bus jogja-jakarta

naik bus jogja ke surabaya

bus nusantara jogja surabaya

bus nusantara jogja pati

tarif bus jogja nganjuk

tarif bus jogja ngawi

tiket bus jogja ngawi

sewa bus jogja non ac

tiket bus jogja nganjuk

jadwal bus jogja ngawi

bus jurusan jogja nganjuk

agen bus nusantara jogja

bus obl jogja

tiket bus online jogja bali

ongkos bus jogja ke bali

ongkos bus jogja malang

ongkos bus jogja magelang

tiket bus jogja online

tiket bus online jogja jakarta

agen bus obl jogja

tiket bus online jogja bandung

ongkos bus jogja semarang

ongkos bus jogja bali

oblong bus jogja

ongkos bus jogja solo

ongkos bus jogja surabaya

ongkos bus jogja bandung

ongkos bus jogja ke jakarta

ongkos bus jogja lampung

ongkos bus jogja sragen

ongkos bus jogja jepara

ongkos bus jogja padang

bus jogja pacitan

bus jogja purworejo

bus jogja pekalongan

bus jogja pangandaran

bus jogja purwokerto 24 jam

bus jogja purwakarta

bus jogja palembang

bus jogja ponorogo

bus jogja probolinggo

bus jogja pati

bus jogja purwodadi

bus jogja purwokerto efisiensi

bus jogja pekanbaru

bus jogja pemalang

bus jogja parangtritis

bus jogja purbalingga

bus jogja-pulogadung

bus jogja pracimantoro

bus jogja pare

bus queen yogyakarta

po bus queen jogja

bus jogja rembang

bus jogja rawamangun

bus jogja riau

bus ramayana jogja jakarta

bus rajawali jogja sukabumi

bus rosalia jogja

bus rajawali jogja

bus ryan jogja cilacap

bus raya jogja jakarta

bus rajawali jogja bandung

bus raya jogja

bus rambutan jogja

bus rental jogja

bus rute jogja bogor

bus riyan jogja

yogyakarta bus route map

bus rawamangun yogyakarta

yogyakarta bus route

bus putra remaja jogja

tiket bus ramayana jogja jakarta

bus jogja sukabumi

bus jogja salatiga

bus jogja semarang 24 jam

bus jogja sragen

bus jogja surabaya 24 jam

bus jogja surabaya berapa jam

bus jogja serang

bus jogja semarang malam

bus jogja semarang paling malam

bus jogja sumbawa

bus jogja semarang ramayana

bus jogja subang

bus jogja sumedang

bus jogja semarang 2014

bus jogja singaraja

bus jogja serpong

bus jogja tangerang

bus jogja tasikmalaya

bus jogja trenggalek

bus jogja tulungagung

bus jogja temanggung

bus jogja to bali

bus jogja tuban

bus jogja tempel

bus jogja tawangmangu

bus jogja tanjung priok

bus jogja tujuan jakarta

bus terbaik jogja jakarta

bus travel jogja semarang

bus tour jogja

bus transport jogja

bus tujuan jogja dari lebak bulus

bus trayek jogja denpasar

jadwal bus jogja tasik

bus jogja ungaran

jalur bus umum jogja

jadwal bus utama jogja cilacap

rute bus umum jogja

bus jakarta jogja via utara

bus vip jogja jakarta

bus jogja jakarta via pantura

bus jakarta jogja via selatan

bus jakarta jogja via bandung

bus jakarta jogja via magelang

bus van yogyakarta naar malang

bus van yogyakarta naar borobudur

bus van yogyakarta naar bali

bus von yogyakarta nach denpasar

bus von yogyakarta nach borobudur

video bus jogja

bus van yogyakarta naar surabaya

bus bandung jogja via pantura

bus jogja wonogiri

bus jogja wonosari

bus jogja wates

bus jogja wangon

bus yogyakarta wonosobo

bus pariwisata jogja white shark

jadwal bus jogja wonosari

bus jakarta jogja wifi

bus trans jogja wikipedia

po bus wisata jogja

jalur busway jogja

rental bus wisata jogja

harga bus wisata jogja

bus wisata jogja

bus wayang jogja

busway jogja

bus jurusan jogja wonosobo

bus jakarta jogja yang bagus

bus jakarta jogja yang berangkat pagi

bus jakarta jogja yang berangkat malam

bus jogja jakarta yang nyaman

bus ke jogja yang berangkat malam

sewa bus zentrum jogja

bus zena jogja malang

bus zena jogja

agen bus zena jogja

harga tiket bus zena jogja malang

nomor telepon bus zena jogja

agen bus zena jogja malang

bus zentrum jogja

bus jogja jakarta berapa jam

bus jogja jakarta yang berangkat pagi

bus jogja jakarta jombor

bus jogja jakarta 2015

bus jakarta jogja dari rawamangun

bus jakarta jogja dari lebak bulus

bus jakarta jogja executive

bus jakarta jogja sumber alam

bus yogyakarta jakarta airport

bus ac jogja jakarta

bus akap jakarta jogja

armada bus jakarta jogja

bus malam jakarta jogja sumber alam

jogja jakarta naik bus apa

bus antar kota jakarta jogja

bus sumber alam jakarta jogja 2015

harga tiket bus jakarta jogja sumber alam 2014

harga tiket bus jakarta jogja agustus 2014

agen tiket bus jogja jakarta

tiket bus jakarta jogja sumber alam

agen travel bus jakarta jogja

harga tiket bus jakarta jogja sumber alam

agen bus jogja ke jakarta

bus ekonomi ac jakarta jogja

agen bus ramayana jogja jakarta

bus jogja jakarta berangkat malam

bus jogja jakarta bagus

bus jogja jakarta berangkat siang

bis jakarta jogja berapa jam

bus budiman jogja jakarta

jadwal berangkat bus jogja jakarta

bus rejeki baru jogja jakarta

booking tiket bus jogja jakarta

beli tiket bus jogja jakarta

naik bus dari jogja ke jakarta berapa lama

bus yogyakarta jakarta berangkat pagi

bus jakarta jogja berangkat paling malam

bus jakarta jogja bismania

cari tiket bus jogja jakarta

charter bus jakarta jogja

bus cepat jogja jakarta

bus malam cepat jogja jakarta

bus royal class jogja jakarta

bus ke jogja dari jakarta

tiket bus jakarta jogja desember 2014

bus jurusan jogja dari jakarta

bus malam jakarta jogja dari kampung rambutan

bus malam ke jogja dari jakarta

bus kramat djati jogja jakarta

bus damri jakarta ke jogja

bus dari jakarta ke jogja 2015

bus dr jakarta ke jogja

perjalanan jakarta jogja dengan bus

bus jakarta jogja dari kampung rambutan

bus jakarta jogja dari grogol

bus jakarta jogja dari pinang ranti

bus tujuan jogja dari jakarta

tiket bus jakarta jogja desember 2013

tarif bus jakarta jogja desember 2014

bus damri jogja jakarta

daftar bus jogja jakarta

bus jogja jakarta eksekutif

tiket bus jogja jakarta ekonomi

bus yogyakarta ke jakarta

bus eksekutif dari jogja ke jakarta

bus malam eksekutif jogja jakarta

bus ekonomi jakarta ke jogja

bus super executive dari jogja ke jakarta

bus super executive jakarta jogja safari dharma raya

bus jakarta yogyakarta eksekutif

bus from jogja to jakarta

bus gunung harta jakarta jogja

harga sewa bus jogja jakarta

harga tiket bus jogja jakarta desember 2014

bus harapan jaya jakarta jogja

harga tarif bus jakarta jogja

harga bus malam jogja jakarta

bus jakarta jogja handoyo

harga bus jogja jakarta 2015

harga bus jogja jakarta 2014

harga bus jogja jakarta 2013

harga tiket bus jogja jakarta 2015

harga tiket bus jogja jakarta 2013

harga tiket bus jogja jakarta terbaru

harga tiket bus jogja jakarta murah

harga tiket bus jogja jakarta lebaran 2014

daftar harga bus jogja jakarta

harga tiket bus jogja jakarta sinar jaya

info bus jogja jakarta

bus super executive jakarta jogja rosalia indah

bus jakarta jogja rosalia indah

tiket bus jogja jakarta rosalia indah

info tiket bus jogja jakarta

bus malam jakarta jogja rosalia indah

bus mulyo indah jakarta jogja

bus jakarta jogja jam

bus malam jakarta jogja jalur selatan

bus jakarta jogja sinar jaya

bus jurusan jogja jakarta

jadwal bus jogja jakarta 2014

jadwal keberangkatan bus jogja jakarta

jam keberangkatan bus jogja jakarta

bus executive jurusan jakarta jogja

tarif bus jurusan jogja jakarta

bus damri jurusan jakarta jogja

bus santoso jurusan jakarta jogja

bus jakarta jogja lewat jalur selatan

tiket bus jakarta jogja juli 2014

jadwal bus jogja jakarta pagi

bus jakarta jogja kaskus

bus malam dari jogja ke jakarta

bus murah jakarta ke jogja

bus yang nyaman dari jogja ke jakarta

ongkos bus dari jogja ke jakarta

bus jakarta jogja kampung rambutan

tiket bus jogja ke jakarta

jadwal bus jogja ke jakarta

tarif bus jogja ke jakarta

bis jogja jakarta lewat pantura

bus malam jakarta jogja lorena

tiket bus jakarta jogja lebaran

bus maju lancar jogja jakarta

bus jakarta jogja laju prima

tiket bus jakarta jogja lebaran 2015

tiket bus jakarta jogja laju prima

harga tiket bus jakarta jogja lebaran 2015

harga tiket bus jakarta jogja lebaran 2013

lama perjalanan bus jogja jakarta

jadwal bus lorena jogja jakarta

bus jogja jakarta malam

agen bus jakarta jogja malam

bus malam jakarta jogja safari

bus malam jakarta jogja ramayana

bus malam jakarta jogja rawamangun

bus malam jakarta jogja terbaru

daftar bus malam jogja jakarta

bus murah jurusan jakarta jogja

bus jakarta jogja malam 2015

bus jogja jakarta nusantara

pengalaman naik bus jakarta jogja

jogja jakarta naik bus berapa jam

nama bus jogja jakarta

bus nyaman jakarta jogja

nomor telepon bus jogja jakarta

bus paling nyaman jakarta jogja

nama bus jurusan jogja jakarta

bus obl jogja jakarta

tiket bus jogja jakarta online

harga tiket bus jakarta jogja oktober 2013

ongkos bus jakarta jogja 2014

bus jogja jakarta pusat

bis jogja jakarta pagi

bus jakarta yogyakarta price

bis jogja jakarta berangkat pagi

perjalanan bus jogja jakarta

pemesanan tiket bus jogja jakarta

tiket bus patas jogja jakarta

bus jakarta ke jogja berangkat pagi

bus jakarta jogja paling bagus

bus jakarta jogja pulogadung

bus jakarta jogja putra remaja

tiket bus jakarta jogja pahala kencana

bus jogja jakarta rosalia

bis jakarta jogja rosalia indah

tiket bus jakarta jogja ramayana

bus raharja jakarta jogja

rental bus jakarta jogja

bus recomended jakarta jogja

bus jakarta jogja terminal rawamangun

bus jogja jakarta sore

sewa bus jogja jakarta

bus safari jogja jakarta

shuttle bus jogja jakarta

bus scania jakarta jogja

bus jakarta jogja siang

bus jakarta jogja santoso

bus yogyakarta to jakarta

bus yogyakarta tujuan jakarta

terminal bus jogja jakarta

tiket bus jakarta jogja eksekutif

bus jakarta yogyakarta terminal

bus dari jogja tujuan jakarta

tarif bus jogja jakarta

tarif bus jogja jakarta 2014

travel bus jogja jakarta

tarif bus jogja jakarta 2013

tarif bus jogja jakarta 2015

bus jogja jakarta via bandung

bus jakarta jogja vip

jakarta jogja via bus

jarak jakarta jogja via bus

Tiket Bus Harga Bus PO Bus Agen Bus Jogja

Tiket Bus Harga Bus PO Bus Agen Bus Jogja Selain persewaan Bus, kami melayani rental mobil jogja dengan armada mobil terbaru dan terlengkap di Jogja.

Tiket Bus Harga Bus PO Bus Agen Bus Jogja Tiket Bus Harga Bus PO Bus Agen Bus Jogja Selain persewaan Bus, kami melayani rental mobil jogja dengan armada mobil terbaru dan terlengkap di Jogja.

[citrrr-blog]

Bandung Smart City

1.  Smart City Smart City merupakan suatu konsep pengembangan dan pengelolaan kota dengan memanfaatkan Teknologi Informasi dan Komunikasi (TIK) untuk memonitor dan mengendalikan berbagai sumber daya yang ada di dalam kota dengan lebih efektif dan efisien untuk memaksimalkan pelayanan kepada warganya serta mendukung pembangunan yang berkelanjutan. Konsep Smart City ini dimaksudkan untuk mempermudah segala urusan dengan dukungan konektivitas tinggi dari pemanfaatan Teknologi Informasi (TI). Dengan kata lain Smart City adalah sebuah konsep kota cerdas atau pintar yang membantu masyarakat kota  mengelola sumber daya yang ada dengan efisien dan memberikan informasi yang tepat guna kepada masyarakat atau lembaga dalam melakukan aktivitas secara real time. 2.  Bandung Smart CityBandung Smart City adalah sebuah konsep kota yang memiliki koneksi terintegrasi dalam berbagai bidang hingga memberikan dampak praktis dan efisiensi dalam pengelolaan kota. Segala permasalahan kota mulai dari kemacetan, penumpukan sampah, jalan rusak, keadaan kontur tanah suatu daerah, dan lainnya dapat secara real time diketahui dan dicari solusi terbaiknya dengan cepat. Konsep ini pertama kali diterapkan di “Kota Kembang” yang dipimpin oleh Ridwan Kamil Sebagai Walikota Bandung. B.  Mewujudkan Bandung Smart City Upaya yang dilakukan oleh pemerintah Kota Bandung untuk mewujudkan Bandung Smart City sementara dalam tahap proses. Proses untuk membangun Bandung sebagai Smart City membutuhkan waktu lima tahun ke depan. Saat ini pemerintah kota sedang melakukan kajian untuk mempersiapkan Smart City. Untuk mewujudkan hal tersebut perlu membangun enam unsur dimensi dari Smart City yaitu: 1. Ekonomi Pintar (Smart Economi)Smart Economy atau ekonomi cerdas mencakup inovasi dan persaingan, jika semakin banyak inovasi-inovasi baru yang dikembangkan maka akan menambah peluang usaha baru dan meningkatkan persaingan pasar usaha/modal. 2. Lingkungan Pintar (Smart Environment)Smart mobility termasuk pada transportasi dan pembangunan infrastruktur. Pembangunan infrastruktur diwujudkan melalui penguatan system perencanaan infrastruktur kota, pengembangan aliran sungai, peningkatan kualitas dan kuantitas air bersih, pengembangan system transportasi, pengembangan perumahan dan permukiman, dan peningkatan konsistensi pengendalian pembangunan infrastruktur. 3. Mobilitas Pintar (Smart Mobility) Lingkungan pintar berarti lingkungan yang bisa memberikan kenyamanan, keberlanjutan sumber daya, keindahan fisik maupun non fisik, visual maupun tidak,bagi masyarakat dan public. Menurut undang-undang tentang penataan ruang, mensyaratkan 30 % lahan perkotaan harus difungsikan untuk ruang terbuka hijau baik privat maupun public. Lingkungan yang bersih tertata merupakan contoh dari penerapan lingkungan yang pintar. 4. Masyarakat Pintar (Smart People) Pembangunan senantiasa membutuhkan modal, baik modal ekonomi (economic capital), modal manusia (human capital) maupun modal sosial (social capital). Kemudahan akses modal dan pelatihan-pelatihan bagi UMKM dapat meningkatkan kemampuan dan ketrampilan mereka dalam mengembangkan usahanya. 5. Kehidupan Pintar (Smart Living) Berbudaya, berarti bahwa manusia memiliki kualitas hidup yang terukur (budaya). Kualitas hidup tersebut bersifat dinamis, dalam artian selalu berusaha memperbaiki dirinya sendiri. Pencapaian budaya pada manusia, secara langsung maupun tidak langsung merupakan hasil dari pendidikan. Maka kualitas pendidikan yang baik adalah jaminan atas kualitas budaya, dan atau budaya yang berkualitas merupakan hasil dari pendidikan yang berkualitas. 6. Pemerintah Pintar (Smart Governance) Kunci utama keberhasilan penyelengaraan pemerintahan adalah Good Governance. Yaitu paradigma, sistem dan proses penyelenggaraan pemerintahan dan pembangunan yang mengindahkan prinsip-prinsip supremasi hukum, kemanusiaan, keadilan, demokrasi, partisipasi, transparansi, profesionalitas, dan akuntabilitas ditambah dengan komitmen terhadap tegaknya nilai dan prinsip “desentralisasi, daya guna, hasil guna, pemerintahan yang bersih, bertanggung jawab, dan berdaya saing”. Keenam unsur tersebut merupakan suatu cara untuk mewujudkan Bandung sebagai kota yang berbasis Smart City. Selain dari keenam unsur tersebut yang menjadi prioritas untuk membangun Bandung Smart City yaitu penyesuaian penerapan IT di Kota Bandung. Karena Smart City yang akan diterapkan di Kota Bandung menitikberatkan pada pemanfaatan teknologi masa kini untuk meningkatkan pelayanan pada masyarakat Kota Bandung.

C.  Penerapan Konsep Smart City di Kota Bandung

1.   Telah Terdapat 5000 Wifi Disetiap Ruang Public.

Pengadaan Layanan Akses Internet Di Ruang Terbuka Publik. Ruang terbuka publik di Bandung semakin banyak sesuai dengan proker walikota Bandung. Fasilitas internet gratis di ruang terbuka publik akan menarik minat masyarakat kota untuk berkunjung ke tempat tersebut. Salah satu ruang terbuka publik tersebut adalah hadirnya taman di setiap sudut kota. Dengan demikian, fungsi taman sebagai ruang publik pun akan kembali dengan sendirinya. Fasilitas serupa juga dibangun di tempat-tempat ibadah, seperti masjid, gereja dan lainnya. Cara seperti ini akan memudahkan masyarakat dalam mengakses internet meski sedang beribadah. Selain akses penyediaan akses internet di ruang publik,

2.   Aplikasi Panic Button  

Cara kerja panic button ini, setelah diunduh dan di install di smartphone, pengguna perlu terlebih dahulu mengisi data pribadi yang akurat disertakan dengan nomor telepon orang terdekat yang bisa dihubungi. Dimana pengguna akan teregister dengan nomor handphone dan dapat melaporkan apapun. Misalnya ada begal, dia tinggal pencet tombol, lalu nanti pesan itu sampai di command center. Setelah data dan aplikasi terpasang, pemohon bantuan harus memencet 3 kali tombol panik di layar smartphone. Pemohon bantuan akan langsung terlacak di Bandung Command Centre. Lalu polisi di command center akan segera mengirimkan petugas ke lokasi. Kurang dari 3 menit, petugas akan langsung datang. Selain memencet tombol ‘SOS’ sebanyak 3 kali dari layar ponsel, ke depan PT Telkom Indonesia juga menyediakan tombol khusus yang berfungsi sama. Tombol tersebut cukup dipasang di lubang audio. Tombol tambahan ini rencananya bakal dilempar ke pasaran dengan harga jual sekitar Rp 50.000. Panic button ini kerjasama dengan kepolisian, lebih fokus kepada keamanan. Sebelumnya data handphone diregistrasi terlebih dahulu.

3.   Kartu Bandung Pass atau Smart Card.

Untuk meningkatkan pelayanan kepada warga, pemerintah Kota Bandung akan meluncurkan Bandung Pass atau Smart Card. Kartu multifungsi tersebut di antaranya bisa digunakan warga dalam bidang pendidikan, kesehatan, dan kebutuhan hidup lainnya. Sistem diciptakan untuk mempercepat proses pelayanan Pemkot Bandung kepada masyarakat. Kartu ini sangat multifungsi karena bisa digunakan untuk semua kebutuhan warga seperti pendidikan dan kesehatan. Salah satunya bisa digunakan masyarakat untuk membayar tarif trasportasi seperti angkot, bus, dan lainnya. Smart Card didukung oleh lima bank lainnya, yakni Bank Mandiri, Bank BNI, Bank Mega, Bank BCA, dan Bank BRI. Tahap awal peluncuran Bandung Smart Card ini adalah pengganti alat beberapa jenis pembayaran. Salah seorang warga saat menunjukan Bandung Smart Card. Kartu tersebut diluncurkan sebagai upaya Pemkot Bandung mengurangi aktivitas transaksi tunai di masyarakat. Bandung Smart Card merupakan salah satu dukungan kepada Kota Bandung untuk bisa menjadi kota pintar (smart city). Bandung Smart Card baru bisa melayani pembayaran pada electronic gate Trans Metro Bandung, mesin parkir elektronik, vending machine, dan pembayaran di Alfamart. 4.   Sistem penilaian camat secara online, Ridwan Kamil sebagai Walikota Bandung memulai inisiatif open government yang dapat diisi sendiri oleh warga kota. 5.   Sistem pelaporan masalah warga melalui SMS dan aplikasi mobile LAPOR, yang difasilitasi oleh UKP4 (unit kerja di bawah Presiden RI). 6.   Sistem pengelolaan dana bantuan sosial (bansos) online yang lebih transparan; siapa saja yang mengajukan, siapa saja penerimanya, dan untuk apa dana digunakan. 7.   Aplikasi banjir yang dapat memberikan informasi secara realtime, sehingga petugas di lapangan dapat bekerja tanpa harus menunggu laporan dari masyarakat. Aplikasi banjir ini terintegrasi dengan laporan cuaca. Debit air hujan dapat diukur di suatu titik. Tinggal dipantau kalau sensor salurannya merah, berarti ada yang tersumbat. 8.   Pelayanan public lewat jaringan sosial media seperti twitter 9.   Setiap dinas memiliki data digital 10.   Smart goverment dengan mengupgread sistem di pemerintahan dari paper ke paperless dengan sistem informasi yang user friendly 11.    Bandung akan punya kota pintar yang akan dinamai Bandung Technopolis seluas 400 hektar. Kota pintar di Gede Bage itu nantinya akan menjadi prototype penerapan smart city di Indonesia Semua aplikasi tersebut dapat terus dipantau melalui ruangan Command Center yang tengah disiapkan oleh Pemkot Bandung. Di ruangan tersebut, akan siaga tim stakeholderterkait.

D.  Bandung Command Center,  Langkah Menuju Smart City

Bandung Command Center yang saat ini dimiliki oleh kota Bandung juga merupakan kolaborasi dari berbagai pihak. Bandung Command Center merupakan hasil kolaborasi antara pemerintah kota Bandung dengan IBM dan Lembaga Afiliasi Penelitian Industri (LAPI) ITB. Saat ini, Bandung Command Center berfungsi sebagai pusat terkumpulnya data-data terkait dengan kebutuhan Bandung Smart City. Mulai dari SKPD, data dari masyarakat, sampai data dari internal ke luar, akan dipusatkan di sini. Aplikasi Panic Button Bandung juga terhubung langsung dengan Bandung Command Center. Sebagai salah satu penunjang misi menuju kota pintar (smart city) Pusat kendali Bandung Command Centre menjadi unsur utama. Di instalasi canggih ini, terdapat dua software dan aplikasi unggulan yakni Media Social Mapping dan Panic Button. Wali Kota Bandung Ridwan Kamil menjelaskan, Media Social Mapping merupakan software canggih yang dihibahkan oleh pemerintah Norwegia sebagai uji coba. Piranti lunak ini mampu menangkap segala macam percakapan warga di media sosial facebook dan twitter yang berhubungan langsung dengan pelayanan publik ataupun keluhan-keluhan warga terkait dengan infrastruktur. Mesin ini bisa mengatract percakapan warga. Dihitung per wilayah per isu masalah. Jika menklik isu macet akan muncul isu macet di kecamatan mana saja. Setelah keluhan-keluhan warga terpetakan sesuai wilayah, Ridwan Kamil bisa langsung mengambil keputusan. Pengalokasian bantuan sumber daya tidak dipukul rata, tapi dijabarkan oleh mapping tadi sesuai pemetaan masalah. Pemkot Bandung mengolah data dan mengambil keputusan manajemen yang akurat. Tanpa Social Media Mapping ini kita hanya mengira-ngira atau menunggu warga complain.

E.  Tujuan Penerapan Konsep Smart City di Kota Bandung    

Tujuan penerapan Bandung Smart City ini adalah sebagai solusi dari berbagai permasalahan kemacetan, fasilitas umum yang rusak, penumpukan sampah, mengetahui kondisi tanah yang layak dijadikan lahan pertanian atau lahan mendirikan bangunan. Dalam pertemuan acara Indosat ICT Conference 2.0 “smart ICT for Your Business Succes” yang dihadiri oleh Walikota Bandung di Hotel ritz Carlton Pacific Place Jakarta. Ridwan Kamil menjelaskan penerapan sistem Smart City bertujuan agar masyarakat bisa saling terhubung, sedangkan dalam pemerintah memiliki kemampuan untuk IT.    Sejumlah Langkah dilakukan oleh Ridwan Kamil sebagai Walikota Bandung, untuk mewujudkan Smart City telah berjalan baik, yang bertujuan untuk meramaikan tempat publik seperti taman dan tempat ibadah. Penerapan system Smart City di kota Bandung sudah sewajarnya dilaksanakan, agar Kota Bandung bisa menjadi kota yang dikenal di ASEAN bahkan Internasional sebagai kota berlabel Smart city dan bisa menjadi langkah awal bahwa indonesia akan menjadi negara maju.    Untuk menjadikan Bandung sebagai kota berlabel Smart city ini memang perlu membutuhkan waktu dan biaya dalam pengembangannya. oleh karena itu, pemerintah Kota Bandung bekerjasama dengan PT. Telekomunikasi Indonesia (Telkom) Tbk yang telah melakukan penandatanganan kerjasama antara Walikota Bandung, general Manager telkom wilayah Jabar, Binuru, dan Direktur IT solution Startegic Portopolio Telkom, Indra Utoyo.

F.  Manfaat Smart City ·        

Smart City membuat kota lebih efisien dan layak huni. Dengan digulirkannya Smart City, maka diharapkan Kota Bandung bisa memiliki daya saing tinggi. Sehingga secara otomatis, para investor akan berdatangan untuk menanamkan modalnya di Kota Bandung. ·         Konsep smart city membuat layanan e-government dapat lebih cepat implikasinya kepada masyarakat. Dengan begitu bisa meningkatkan produktivitas daerah atau daya saing ekonomi ·         Smart city meningkatkan pelayanan kesehatan dan kesejahteran masyarakat ·         Masyarakat bisa saling terhubung sedangkan dalam pemerintah memiliki kemampuan untuk  IT ·         Semua perizinan akan dengan cepat dilayani seperti pajak, pendidikan dan kesehatan

G.  Kelebihan dan Kekurangan Bandung Smart City

Penerapan konsep Bandung Smart City ini memiliki kelebihan yaitu, diantaranya adalah segala permasalahan kota mulai dari kemacetan, penumpukan sampah, jalan rusak, keadaan kontur tanah suatu daerah, dan lainnya dapat secara real time diketahui dan dicari solusi terbaiknya dengan cepat,  masyarakatnya bisa saling terhubung, serta pemerintah dapat memiliki kemampuan untuk mengendalikan dan mengatur kehidupan warganya dengan bantuan Informasi dan Teknologi. Bandung yang sejak awal memiliki potensi perekonomian di bidang jasa dan merupakan pusat bakat  dibidang kreatif serta IT (informasi Teknologi) diharapkan (dengan keberadaan Sistem Smart City ) dapat mempunyai kawasan internet yang stabil di pemerintah kota, sambungan internet yang murah di kawasan strategis, serta meningkatnya komunikasi paperless. Namun penerapan konsep Bandung Smart City juga memiliki beberapa kekurangan yang diharapkan nantinya dapat diatasi agar pengembangan konsep Bandung Smart City dapat berjalan dengan optimal, kekurangan tersebut diantaranya yaitu seperti pada aplikasi mobile Panic Button dalam pelaksanaannya belum ada yang benar-benar nyata, kebanyakan hanya ingin mecoba-coba saja, dan petugas yang merespons panggilan pannic button ini juga tidak beroperasi 24 jam. Berdasarkan hasil penelitian manajemen untuk taman, mayoritas taman di Kota Bandung memiliki konsep yang baik tetapi belum dirawat dan dikelola secara sustainable alias berkelanjutan. Saat ini pembenahan infrastruktur Kota Bandung masih belum dikelola secara maksimal. Oleh karena itu perlu penanganan lebih lanjut dalam pelaksanaannya.

Sumber:

http://sriyanthigeg.blogspot.co.id/2012/11/pengertian-keuntungan-kerugian-e.html https://riezlioko.wordpress.com/2012/02/04/konsep-e-government-dan-ruang-lingkupnya/ http://publishod.blogspot.co.id/2011/06/jenis-jenis-pelayanan-pada-e-government.html https://miratanias.wordpress.com/2014/04/06/sepuluh-negara-dengan-indeks-e-government-tertinggi-bagian-i/ http://databoks.katadata.co.id/datapublish/2016/11/03/jakarta-provinsi-dengan-e-government-terbaik

http://bppkibandung.id/index.php/jpk/article/view/6

http://windagunawan96.blogspot.co.id/2016/06/konsep-bandung-smart-city-a.html

[dianalatifah]

KONSEP BANDUNG SMART CITY

1.  Smart City

Smart City merupakan suatu konsep pengembangan dan pengelolaan kota dengan memanfaatkan Teknologi Informasi dan Komunikasi (TIK) untuk memonitor dan mengendalikan berbagai sumber daya yang ada di dalam kota dengan lebih efektif dan efisien untuk memaksimalkan pelayanan kepada warganya serta mendukung pembangunan yang berkelanjutan. Konsep Smart City ini dimaksudkan untuk mempermudah segala urusan dengan dukungan konektivitas tinggi dari pemanfaatan Teknologi Informasi (TI). Dengan kata lain Smart City adalah sebuah konsep kota cerdas atau pintar yang membantu masyarakat kota  mengelola sumber daya yang ada dengan efisien dan memberikan informasi yang tepat guna kepada masyarakat atau lembaga dalam melakukan aktivitas secara real time.

2.  Bandung Smart City

Bandung Smart City adalah sebuah konsep kota yang memiliki koneksi terintegrasi dalam berbagai bidang hingga memberikan dampak praktis dan efisiensi dalam pengelolaan kota. Segala permasalahan kota mulai dari kemacetan, penumpukan sampah, jalan rusak, keadaan kontur tanah suatu daerah, dan lainnya dapat secara real time diketahui dan dicari solusi terbaiknya dengan cepat. Konsep ini pertama kali diterapkan di “Kota Kembang” yang dipimpin oleh Ridwan Kamil Sebagai Walikota Bandung.

B.  Mewujudkan Bandung Smart City Upaya yang dilakukan oleh pemerintah Kota Bandung untuk mewujudkan Bandung Smart City sementara dalam tahap proses. Proses untuk membangun Bandung sebagai Smart City membutuhkan waktu lima tahun ke depan. Saat ini pemerintah kota sedang melakukan kajian untuk mempersiapkan Smart City. Untuk mewujudkan hal tersebut perlu membangun enam unsur dimensi dari Smart City yaitu: 1.  Ekonomi Pintar (Smart Economi) Smart Economy atau ekonomi cerdas mencakup inovasi dan persaingan, jika semakin banyak inovasi-inovasi baru yang dikembangkan maka akan menambah peluang usaha baru dan meningkatkan persaingan pasar usaha/modal.

2. Lingkungan Pintar (Smart Environment) Smart mobility termasuk pada transportasi dan pembangunan infrastruktur. Pembangunan infrastruktur diwujudkan melalui penguatan system perencanaan infrastruktur kota, pengembangan aliran sungai, peningkatan kualitas dan kuantitas air bersih, pengembangan system transportasi, pengembangan perumahan dan permukiman, dan peningkatan konsistensi pengendalian pembangunan infrastruktur.

3. Mobilitas Pintar (Smart Mobility) Lingkungan pintar berarti lingkungan yang bisa memberikan kenyamanan, keberlanjutan sumber daya, keindahan fisik maupun non fisik, visual maupun tidak,bagi masyarakat dan public. Menurut undang-undang tentang penataan ruang, mensyaratkan 30 % lahan perkotaan harus difungsikan untuk ruang terbuka hijau baik privat maupun public. Lingkungan yang bersih tertata merupakan contoh dari penerapan lingkungan yang pintar.

4. Masyarakat Pintar (Smart People) Pembangunan senantiasa membutuhkan modal, baik modal ekonomi (economic capital), modal manusia (human capital) maupun modal sosial (social capital). Kemudahan akses modal dan pelatihan-pelatihan bagi UMKM dapat meningkatkan kemampuan dan ketrampilan mereka dalam mengembangkan usahanya.

5. Kehidupan Pintar (Smart Living) Berbudaya, berarti bahwa manusia memiliki kualitas hidup yang terukur (budaya). Kualitas hidup tersebut bersifat dinamis, dalam artian selalu berusaha memperbaiki dirinya sendiri. Pencapaian budaya pada manusia, secara langsung maupun tidak langsung merupakan hasil dari pendidikan. Maka kualitas pendidikan yang baik adalah jaminan atas kualitas budaya, dan atau budaya yang berkualitas merupakan hasil dari pendidikan yang berkualitas.

6. Pemerintah Pintar (Smart Governance) Kunci utama keberhasilan penyelengaraan pemerintahan adalah Good Governance. Yaitu paradigma, sistem dan proses penyelenggaraan pemerintahan dan pembangunan yang mengindahkan prinsip-prinsip supremasi hukum, kemanusiaan, keadilan, demokrasi, partisipasi, transparansi, profesionalitas, dan akuntabilitas ditambah dengan komitmen terhadap tegaknya nilai dan prinsip “desentralisasi, daya guna, hasil guna, pemerintahan yang bersih, bertanggung jawab, dan berdaya saing”. Keenam unsur tersebut merupakan suatu cara untuk mewujudkan Bandung sebagai kota yang berbasis Smart City. Selain dari keenam unsur tersebut yang menjadi prioritas untuk membangun Bandung Smart City yaitu penyesuaian penerapan IT di Kota Bandung. Karena Smart City yang akan diterapkan di Kota Bandung menitikberatkan pada pemanfaatan teknologi masa kini untuk meningkatkan pelayanan pada masyarakat Kota Bandung.

C.  Penerapan Konsep Smart City di Kota Bandung 1.   Telah Terdapat 5000 Wifi Disetiap Ruang Public. Pengadaan Layanan Akses Internet Di Ruang Terbuka Publik. Ruang terbuka publik di Bandung semakin banyak sesuai dengan proker walikota Bandung. Fasilitas internet gratis di ruang terbuka publik akan menarik minat masyarakat kota untuk berkunjung ke tempat tersebut. Salah satu ruang terbuka publik tersebut adalah hadirnya taman di setiap sudut kota. Dengan demikian, fungsi taman sebagai ruang publik pun akan kembali dengan sendirinya. Fasilitas serupa juga dibangun di tempat-tempat ibadah, seperti masjid, gereja dan lainnya. Cara seperti ini akan memudahkan masyarakat dalam mengakses internet meski sedang beribadah. Selain akses penyediaan akses internet di ruang publik.

2.    Aplikasi Panic ButtonCara kerja panic button ini, setelah diunduh dan di install di smartphone, pengguna perlu terlebih dahulu mengisi data pribadi yang akurat disertakan dengan nomor telepon orang terdekat yang bisa dihubungi. Dimana pengguna akan teregister dengan nomor handphone dan dapat melaporkan apapun. Misalnya ada begal, dia tinggal pencet tombol, lalu nanti pesan itu sampai di command center.

Setelah data dan aplikasi terpasang, pemohon bantuan harus memencet 3 kali tombol panik di layar smartphone. Pemohon bantuan akan langsung terlacak di Bandung Command Centre. Lalu polisi di command center akan segera mengirimkan petugas ke lokasi. Kurang dari 3 menit, petugas akan langsung datang.

Selain memencet tombol ‘SOS’ sebanyak 3 kali dari layar ponsel, ke depan PT Telkom Indonesia juga menyediakan tombol khusus yang berfungsi sama. Tombol tersebut cukup dipasang di lubang audio. Tombol tambahan ini rencananya bakal dilempar ke pasaran dengan harga jual sekitar Rp 50.000. Panic button ini kerjasama dengan kepolisian, lebih fokus kepada keamanan. Sebelumnya data handphone diregistrasi terlebih dahulu.

3.   Kartu Bandung Pass atau Smart Card. Untuk meningkatkan pelayanan kepada warga, pemerintah Kota Bandung akan meluncurkan Bandung Pass atau Smart Card. Kartu multifungsi tersebut di antaranya bisa digunakan warga dalam bidang pendidikan, kesehatan, dan kebutuhan hidup lainnya.

Sistem diciptakan untuk mempercepat proses pelayanan Pemkot Bandung kepada masyarakat. Kartu ini sangat multifungsi karena bisa digunakan untuk semua kebutuhan warga seperti pendidikan dan kesehatan. Salah satunya bisa digunakan masyarakat untuk membayar tarif trasportasi seperti angkot, bus, dan lainnya. Smart Card didukung oleh lima bank lainnya, yakni Bank Mandiri, Bank BNI, Bank Mega, Bank BCA, dan Bank BRI. Tahap awal peluncuran Bandung Smart Card ini adalah pengganti alat beberapa jenis pembayaran.

Salah seorang warga saat menunjukan Bandung Smart Card. Kartu tersebut diluncurkan sebagai upaya Pemkot Bandung mengurangi aktivitas transaksi tunai di masyarakat.

Bandung Smart Card merupakan salah satu dukungan kepada Kota Bandung untuk bisa menjadi kota pintar (smart city). Bandung Smart Card baru bisa melayani pembayaran pada electronic gate Trans Metro Bandung, mesin parkir elektronik, vending machine, dan pembayaran di Alfamart.

4.    Sistem penilaian camat secara online, Ridwan Kamil sebagai Walikota Bandung memulai inisiatif open government yang dapat diisi sendiri oleh warga kota.

5.    Sistem pelaporan masalah warga melalui SMS dan aplikasi mobile LAPOR, yang difasilitasi oleh UKP4 (unit kerja di bawah Presiden RI).

6.    Sistem pengelolaan dana bantuan sosial (bansos) online yang lebih transparan; siapa saja yang mengajukan, siapa saja penerimanya, dan untuk apa dana digunakan.

7.   Aplikasi banjir yang dapat memberikan informasi secara realtime, sehingga petugas di lapangan dapat bekerja tanpa harus menunggu laporan dari masyarakat. Aplikasi banjir ini terintegrasi dengan laporan cuaca. Debit air hujan dapat diukur di suatu titik. Tinggal dipantau kalau sensor salurannya merah, berarti ada yang tersumbat. 8.   Pelayanan public lewat jaringan sosial media seperti twitter 9.   Setiap dinas memiliki data digital 10.    Smart goverment dengan mengupgread sistem di pemerintahan dari paper ke paperless dengan sistem informasi yang user friendly 11.    Bandung akan punya kota pintar yang akan dinamai Bandung Technopolis seluas 400 hektar. Kota pintar di Gede Bage itu nantinya akan menjadi prototype penerapan smart city di Indonesia Semua aplikasi tersebut dapat terus dipantau melalui ruangan Command Center yang tengah disiapkan oleh Pemkot Bandung. Di ruangan tersebut, akan siaga tim stakeholderterkait.

D.  Bandung Command Center,  Langkah Menuju Smart City

Bandung Command Center yang saat ini dimiliki oleh kota Bandung juga merupakan kolaborasi dari berbagai pihak. Bandung Command Center merupakan hasil kolaborasi antara pemerintah kota Bandung dengan IBM dan Lembaga Afiliasi Penelitian Industri (LAPI) ITB. Saat ini, Bandung Command Center berfungsi sebagai pusat terkumpulnya data-data terkait dengan kebutuhan Bandung Smart City. Mulai dari SKPD, data dari masyarakat, sampai data dari internal ke luar, akan dipusatkan di sini. Aplikasi Panic Button Bandung juga terhubung langsung dengan Bandung Command Center. Sebagai salah satu penunjang misi menuju kota pintar (smart city) Pusat kendali Bandung Command Centre menjadi unsur utama. Di instalasi canggih ini, terdapat dua software dan aplikasi unggulan yakni Media Social Mapping dan Panic Button.

Wali Kota Bandung Ridwan Kamil menjelaskan, Media Social Mapping merupakan software canggih yang dihibahkan oleh pemerintah Norwegia sebagai uji coba. Piranti lunak ini mampu menangkap segala macam percakapan warga di media sosial facebook dan twitter yang berhubungan langsung dengan pelayanan publik ataupun keluhan-keluhan warga terkait dengan infrastruktur. Mesin ini bisa mengatract percakapan warga. Dihitung per wilayah per isu masalah. Jika menklik isu macet akan muncul isu macet di kecamatan mana saja. Setelah keluhan-keluhan warga terpetakan sesuai wilayah, Ridwan Kamil bisa langsung mengambil keputusan. Pengalokasian bantuan sumber daya tidak dipukul rata, tapi dijabarkan oleh mapping tadi sesuai pemetaan masalah. Pemkot Bandung mengolah data dan mengambil keputusan manajemen yang akurat. Tanpa Social Media Mapping ini kita hanya mengira-ngira atau menunggu warga complain.

E.  Tujuan Penerapan Konsep Smart City di Kota Bandung    Tujuan penerapan Bandung Smart City ini adalah sebagai solusi dari berbagai permasalahan kemacetan, fasilitas umum yang rusak, penumpukan sampah, mengetahui kondisi tanah yang layak dijadikan lahan pertanian atau lahan mendirikan bangunan. Dalam pertemuan acara Indosat ICT Conference 2.0 "smart ICT for Your Business Succes" yang dihadiri oleh Walikota Bandung di Hotel ritz Carlton Pacific Place Jakarta. Ridwan Kamil menjelaskan penerapan sistem Smart City bertujuan agar masyarakat bisa saling terhubung, sedangkan dalam pemerintah memiliki kemampuan untuk  IT.    Sejumlah Langkah dilakukan oleh Ridwan Kamil sebagai Walikota Bandung, untuk mewujudkan Smart City telah berjalan baik, yang bertujuan untuk meramaikan tempat publik seperti taman dan tempat ibadah. Penerapan system Smart City di kota Bandung sudah sewajarnya dilaksanakan, agar Kota Bandung bisa menjadi kota yang dikenal di ASEAN bahkan Internasional sebagai kota berlabel Smart city dan bisa menjadi langkah awal bahwa indonesia akan menjadi negara maju.

   Untuk menjadikan Bandung sebagai kota berlabel Smart city ini memang perlu membutuhkan waktu dan biaya dalam pengembangannya. oleh karena itu, pemerintah Kota Bandung bekerjasama dengan PT. Telekomunikasi Indonesia (Telkom) Tbk yang telah melakukan penandatanganan kerjasama  antara Walikota Bandung, general Manager telkom wilayah Jabar, Binuru, dan Direktur IT solution Startegic Portopolio Telkom, Indra Utoyo.

F.  Manfaat Smart City

Smart City membuat kota lebih efisien dan layak huni

Dengan digulirkannya Smart City, maka diharapkan Kota Bandung bisa memiliki daya saing tinggi. Sehingga secara otomatis, para investor akan berdatangan untuk menanamkan modalnya di Kota Bandung.

Konsep smart city membuat layanan e-government dapat lebih cepat implikasinya kepada masyarakat. Dengan begitu bisa meningkatkan produktivitas daerah atau daya saing ekonomi

Smart city meningkatkan pelayanan kesehatan dan kesejahteran masyarakat

Masyarakat bisa saling terhubung sedangkan dalam pemerintah memiliki kemampuan untuk  IT

Semua perizinan akan dengan cepat dilayani seperti pajak, pendidikan dan kesehatan

G.  Kelebihan dan Kekurangan Bandung Smart City Penerapan konsep Bandung Smart City ini memiliki kelebihan yaitu, diantaranya adalah segala permasalahan kota mulai dari kemacetan, penumpukan sampah, jalan rusak, keadaan kontur tanah suatu daerah, dan lainnya dapat secara real time diketahui dan dicari solusi terbaiknya dengan cepat,  masyarakatnya bisa saling terhubung, serta pemerintah dapat memiliki kemampuan untuk mengendalikan dan mengatur kehidupan warganya dengan bantuan Informasi dan Teknologi. Bandung yang sejak awal memiliki potensi perekonomian di bidang jasa dan merupakan pusat bakat  dibidang kreatif serta IT (informasi Teknologi) diharapkan (dengan keberadaan Sistem Smart City ) dapat mempunyai kawasan internet yang stabil di pemerintah kota, sambungan internet yang murah di kawasan strategis, serta meningkatnya komunikasi paperless.

Namun penerapan konsep Bandung Smart City juga memiliki beberapa kekurangan yang diharapkan nantinya dapat diatasi agar pengembangan konsep Bandung Smart City dapat berjalan dengan optimal, kekurangan tersebut diantaranya yaitu seperti pada aplikasi mobile Panic Button dalam pelaksanaannya belum ada yang benar-benar nyata, kebanyakan hanya ingin mecoba-coba saja, dan petugas yang merespons panggilan pannic button ini juga tidak beroperasi 24 jam.

Berdasarkan hasil penelitian manajemen untuk taman, mayoritas taman di Kota Bandung memiliki konsep yang baik tetapi belum dirawat dan dikelola secara sustainable alias berkelanjutan. Saat ini pembenahan infrastruktur Kota Bandung masih belum dikelola secara maksimal. Oleh karena itu perlu penanganan lebih lanjut dalam pelaksanaannya.

H.  Kesimpulan dan Pendapat Saya Mengenai Konsep Bandung Smart City

Dengan menerapkan konsep Bandung Smart City, pemerintah kota dapat mengawasi jalannya pekerjaan dan program pemerintah dengan mudah, karena semua saling terhubung. Diharapkan pula dapat meminimalisiasi keterlambatan informasi serta dapat dijadikan acuan untuk mengevaluasi suatu program pemerintah.

Karena konsep Bandung Smart City merupakan sebuah konsep kota yang memiliki koneksi terintegrasi dalam berbagai bidang hingga memberikan dampak praktis dan efisiensi dalam pengelolaan kota. Dengan adanya konsep Bandung Smart City ini diharapkan segala permasalahan kota Bandung mulai dari kemacetan, penumpukan sampah, jalan rusak, dan lainnya dapat secara real time diketahui dan dicari solusi terbaiknya dengan cepat.

Oleh karena itu pemerintah Kota Bandung diharapkan bisa mengembangkan dan lebih mengoptimalkan sistem maupun aplikasi dari konsep Bandung Smart City yang nantinya akan menunjang kemudahan bagi warga Kota Bandung. Selain itu agar harapan warga kota Bandung menjadi sebuah kota pintar dapat terlaksana dengan cepat. Oleh karena itu masyarakat dan pemerintah kota harus saling bekerjasama agar Bandung Smart City ini dapat terwujud dengan efektif dan efisien sesuai dengan apa yang diharapkan waga kota Bandung.

Wali Kota Bandung Ridwan Kamil mengklaim bahwa 70 persen permasalahan di Kota Bandung telah terselesaikan dengan konsep smart city melalui ragam pemanfaatan teknologi informatika atau aplikasi yang berorientasi pada pelayanan masyarakat.

"Kalau bicara angka dengan 300 aplikasi yang kami punya, saya boleh klaim 70 persen masalah yang dulu tak bisa diakses dan dikontrol kini bisa terselesaikan," ucap Ridwan dalam acara Indonesia Smart City Forum (ISCF) 2016 di Trans Luxury Hotel, Bandung, Jumat (2/9/2016).

Aplikasi layanan aduan masyarakat (Lapor!) dan aplikasi pelayanan masyarakat berbasis online serta e-budgeting lainnya menjadi satu dari sekitar 300 perangkat lunak yang telah dibuat Pemerintah Kota Bandung untuk mendukung menyelesaikan permasalahan baik di lingkungan masyarakat maupun di internal birokrasi.

"Di Bandung semua dinas punya akun sosmed, dulu warga yang komplain ke saya hampir ribuan. Dengan sistem Lapor!, daya problem solving terselesaikan 70 persen. Saya paksa tiap dinas punya akun sosmed sendiri. Bukan berarti tidak ada masalah tapi keluhannya sekarang lebih merata," ucapnya.

Pada dasarnya, kata Ridwan, tiap perubahan bisa dilakukan selama ada kemauan (political will) dari tiap pemimpin daerahnya.

"Cara saya 70 persen memaksa. Perubahan itu ada dari political will sehingga insya Allah siapa Wali kotanya tak bergantung gaya pemimpin kotanya, karena teknologi bisa menyelesaikan masalah rutin," ungkapnya.

Ridwan menambahkan, dalam kurun waktu dua tahun terakhir, Pemkot Bandung telah mengeluarkan dana sekitar Rp 40 miliar untuk membuat 300 lebih aplikasi.

Dalam kegiatan ISCF 2016 ini, Ridwan pun berniat membagian seluruh aplikasi untuk tiap daerah yang mempunyai karakteristik permasalahan yang sama.

"Kalau biaya, Bandung itu yang mahal membuat flatform, saat ini sudah keluar Rp 40 miliar. Poin saya kalau 500 kota/kabupaten membuat aplikasi yang sama kan sudah (menghabiskan dana) triliunan, padahal masalahnya sama. Jadi di forum ini programnya bisa ditiru. Artinya ada biaya nasional yang bisa dihemat untuk keperluan lain," ungkapnya.

[aylathetitan-blog]

Beragam Reaksi Hitung Ulang Biaya Interkoneksi

Ditundanya penurunan biaya interkoneksi ditanggapi beragam. Namun pemerintah tetap pada keputusannya dan para operator kembali menggunakan acuan kesepakatan tarif perhitungan pada 2014 lalu yakni sebesar Rp 250 per menit.

Penundaan ini diumumkan dalam surat yang ditandatangani Menteri Komunikasi dan Informatika Rudiantara tertanggal 2 November 2016 terkait Penyampaian Penetapan Perubahan DPI Milik Telkom dan Telkomsel Tahun 2016 dan Implementasi Biaya Interkoneksi.

Pengumuman ini ditanggapi beragam oleh para operator. Hal itu diakui Ketua Badan Regulasi Telekomunikasi Indonesia (BRTI) Achmad M Ramli karena belum ada kesepakatan pada perhitungan awal di mana terjadi penurunan 26% menjadi Rp 204 per menit.

“Tidak ada kesepakatan antar operator. Ada yang setuju Rp 204 per menit, ada yang mau lain. Ada yang mau simentris, ada yang mau asimetri. Sehingga, akan dilakukan perhitungan ulang,” ujarnya di sela diskusi INDEF di Hotel Intercontinental, Jakarta, Kamis (3/11/2016).

Prof Ramli, demikian ia akrab disapa, menjelaskan bahwa nantinya perhitungan akan diberikan kepada konsultan untuk dihitung agar menghasilkan besaran biaya yang paling pas dengan skema yang tepat.

“Akan ada waktu tiga bulan untuk melakukan perhitungan baru. Ini bukan buying time (ulur waktu), tetapi memberikan kesempatan untuk verifikator menyusun itu,” paparnya.

Nantinya, perhitungan baru dari verifikator diharapkan menjadi acuan baru dan bisa segera diterapkan. Pasalnya, referensi biaya interkoneksi yang diputuskan dua tahun lalu akan berakhir pada 31 Desember 2016 mendatang.

“Untuk sementara waktu operator bisa menggunakan kesepakatan yang lama. Nanti setelah dilakukan verifikasi selama tiga bulan, semoga hasilnya dapat diterima oleh semua operator,” jelas Ramli.

Seperti yang diketahui, BRTI telah mengumumkan hasil perhitungan baru interkoneksi pada 3 Agustus 2016 sebesar 26% menjadi Rp204 per menit. Namun, para operator tidak semuanya sepakat. Telkom dan Telkomsel mengajukan Dokumen Penawaran Interkoneksi (DPI) sebesar Rp285 per menit sehingga BRTI harus kembali mengevaluasi.

Pasalnya, para operator tidak diperbolehkan mengajukan di atas batas maksimal yang pemerintah tetapkan yakni Rp204 per menit. Operator yang tidak satu suara ini akhirnya membuat penundaan implementasi biaya baru dan berujung perhitungan diulang kembali.

Perhitungan ulang biaya interkoneksi dilakukan sesuai dengan ketentuan Peraturan Menteri Komunikasi dan Informatika Nomor 8 Tahun 2006 tentang Interkoneksi.

Sejak 2006, perhitungan biaya interkoneksi telah dilakukan berbasis biaya (cost based) yang dipandang adil bagi para penyelenggara telekomunikasi untuk menjamin pelaksanaannya secara transparan, non-diskriminatif dan mencegah terjadinya penyalahgunaan kekuatan pasar dari penyelenggara dominan.

Perhitungan biaya interkoneksi tersebut menggunakan metode Bottom Up Forward Looking Long Run Incremental Cost (BU FL LRIC) yang dilakukan dengan mengembangkan model konfigurasi jaringan yang efisien.

Tanggapan Operator

Menanggapi penundaan tersebut, Direktur Utama Telkomsel Ririek Adriansyah menyambut baik keputusan itu. Menurutnya, Telkomsel akan menerima dan mematuhi ketentuan yang terdapat dalam surat yang diterbitkan oleh Kementerian Komunikasi dan Informatika.

“Kami tetap memberlakukan besaran biaya interkoneksi yang telah disepakati pada PKS masing-masing atau berdasarkan besaran biaya interkoneksi yang telah diimplementasikan tahun 2014,” ujarnya.

Ririek menambahkan, pihaknya berharap perhitungan biaya interkoneksi tetap berdasarkan ketentuan yang berlaku, baik PP no 52 Tahun 2000 maupun PM No 8 Tahun 2006, yang menyatakan bahwa biaya interkoneksi harus berbasis biaya yang merupakan cost recovery masing-masing operator dalam menggelar jaringan sesuai komitmen pembangunannya.

Di samping itu, pihaknya tetap melihat skema asimetris sebagai model terbaik dan paling adil. “Menurut kami adalah yang terbaik dan paling adil, tidak hanya untuk operator tapi juga untuk seluruh pelanggan,” tambah Ririek.

Sementara di lain pihak, operator lain banyak yang menyuarakan kekecewaan. Misalnya, President Director & CEO XL Axiata Dian Siswarini, Direktur Utama Smartfren Merza Fachys, dan Wakil Direktur Utama Hutchison 3 Indonesia (Tri) Muhammad Danny Buldansyah.

“Kami kecewa dengan penundaan tersebut. Saya yakin pemerintah melakukan review adjustment biaya interkoneksi yang sudah dimulai sejak November 2014 dengan tujuan positif yakni menyehatkan industri telekomunikasi dan memberikan keuntungan untuk pelanggan. Sehingga jika tidak jadi diberlakukan, tujuan tersebut tidak akan tercapai,” papar Dian.

Dian masih berharap biaya interkoneksi dapat turun, walaupun proses yang sudah berjalan hampir dua tahun harus kembali ditunda selama tiga bulan. “Tentunya kami pun sedang menyiapkan segala kemungkinan dengan adanya penundaan ini,” tambahnya.

Sedangkan menurut Danny, Tri akan mendukung putusan pemerintah walaupun kecewa. “Walaupun kami selalu mendukung keputusan pemerintah, pastinya agak kecewa. Tetapi saat ini yang menjadi lebih penting adalah bagaimana evaluasi yang berlangsung tiga bulan ini bisa dijalankan sebaik mungkin,” ujarnya.

Danny berharap evaluasi tersebut bisa dilakukan oleh pihak yang independen dan tidak memiliki konflik kepentingan, sehingga hasilnya bisa dipertanggungjawabkan. Lebih lanjut, ia mengungkapkan penundaan tersebut dapat berdampak pada pertumbuhan layanan suara yakni tertahan atau malah turun.

Di lain kesempatan, Merza kembali mengingatkan referensi biaya interkoneksi yang diputuskan dua tahun lalu akan berakhir pada akhir 2016 ini. “Kalau waktunya tiga bulan akan melewati batas waktu. Waktu dua bulan harusnya sudah cukup untuk memverifikasi hitungan versi mana yang benar,” ucapnya.

Sementara dalam diskusi yang digelar, analis dari INDEF, Muhammad Reza, menilai perubahan dari perhitungan simetris ke asimetris akan mengakibatkan efisiensi yang tidak berkeadilan, yang ditunjukkan dari belanja modal (capex) dan biaya operasional (opex) yang sangat timpang antar operator.

“Perubahan sistem tarif interkoneksi dari asimetris ke simetris menunjukkan bahwa harga jual akhir di konsumen dapat semakin mahal,” ujarnya dalam diskusi hari ini. (rou/rns)

[hannamags-blog]

PERUBAHAN PENJUALAN TIKET MANUAL PT.KAI KE PENJUALAN BERBASIS ONLINE (E-COMMERCE) Part 1

Abstrak

PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau dapat disingkat KAI atau juga PT KAI, merupakan Badan Usaha Milik Negara Indonesia yang menyelenggarakan jasa angkutan kereta api. Layanan PT Kereta Api Indonesia meliputi angkutan penumpang dan barang. Hampir semua jalur yang beroperasi memiliki layanan angkutan kereta api penumpang yang dijalankan secara teratur.

Dalam upaya mendistribusikan dan mempromosikan layanan jasanya PT KAI banyak berinovasi dengan teknologi dan system informasi yang digunakan dalam PT KAI sendiri. Beberapa perubahan diterapkan oleh PT. KAI untuk mempermudah pembelian tiket oleh penumpang karena adanya kenaikan pengguna kereta api tiap tahun, khususnya di pulau jawa. Maka dari itu PT.KAI melakukan perubahan untuk mempermudah pelayanan khususnya pelayanan angkutan orang. Dalam rangka untuk mempermudah pembelian oleh penumpang sendiri maka PT.KAI melakukan perubahan sistem menjadi e-commers untuk mempercepat pelayanan tiket.

Kata Kunci: PT. KAI, e-commers, e-ticketing, perubahan sistem tiket kereta api.

Pendahuluan

           Mode transportasi di Indonesia memunyai banyak pilihan untuk digunakan. Muali dari transportasi darat maupun laut dan udara. Untuk transportasi darat sendiri Indonesia mempunyai pilihan menggunakan kerete api ataupun bus untuk transportasi umum. Kereta api slah satu mode transportasi yang akhir-akhir ini semakin marak digunakan oleh masyarakat kita.

           Kereta api adalah sebuah mode transportasi darat yang berjalan di sebuah rel, dan mempunyai gerbong pada tiap rangkaian kereta api. Kereta api di Indonesia mulai dibangun pada masa penjajahan belanda. Kereta api sendiri sekarang sudah mejadi salah satu mode transportasi pilihan utama terutama pada masyarakat pulau jawa. Karena kereta diyaini lebih cepat dan aman untuk sebuah mode transportasi umum.

           Di Indonesia perusahaan yang membawahi mode transprtasi ini adalah PT. KAI. PT.KAI mulai menerapkan banyak perubahan sejak beberapa taun terakhir. PT. KAI adalah sebua perusahaan milik Negara yang mengatur perjalanan kereta baik di jawa maupun luar jawa. Perubahan manajemen dan sistem yang menjasi semakin baik memerikan dampak positif untuk kereta api sendiri, sehingga ,kereta banyak diminati oleh kalangan masyarakat.

  Landasan Teori

Sistem informasi

Kata ‘sistem’ mengandung arti ‘kumpulan dari komponen-komponen yang memiliki unsur keterkaitan antara satu dan lainnya’. Sistem informasi merupakan suatu kumpulan dari komponen-komponen dalam perusahaan atau organisasi yang berhubungan dengan proses penciptaan dan pengaliran informasi.

Sql Server 2008

Menurut Nugroho dan Smitdev (2008:1), SQL server 2008 adalah sebuah DBMS (Database management system) yang handal dalam mengolah data dengan disertai User Interface yang cukup mudah untuk digunakan. Microsoft sebagai vendor dari SQL server terus mengembangkan produk mereka yang satu ini untuk menjadikannya sebagai Tools database terbaik.

Ecommerce

E-commerce adalah suatu proses yang dilakukankonsumen dalam jual menjual dan membeli berbagai produk secara elektronik dengan menggunakan computer sebagai perantara bisnis yang dilakukan (Laudon , 1998).

Rail Ticket System (RTS)

Rail Ticket System (RTS) adalah aplikasi baru ticketing system PT KAI yang lebih handal performance-nya dan dapat mengakomodasi berbagai jenis kebutuhan pelayanan penjualan ticket penumpang KA. RTS ini bertujuan untuk :

1.      Memberikan pelayanan tambahan bagi penumpang KA dengan memperbanyak Channel Reservasi dan pilihan cara pembayaran.

2.      Mengakomodasi variasi pilihan manajemen tarif, integrasi sistem dan database untuk meningkatkan pelayanan dan retensi pelanggan PT KAI,

3.      Meningkatkan sistem keamanan terhadap calo ticket

4.      Meningkatkan efektifitas dan efisiensi dalam pengelolaan sistem ticketing

����ޠscv

[sewabussemarang-blog]

Sewa Bus Semarang - Carter Bus Pariwisata Semarang, Sewa Bus Pariwisata Semarang, Rental Bus Semarang, Sewa Bus Wisata Semarang, Rental Bus Pariwisata Semarang, Charter Bus Semarang, Sewa Bus Medium Semarang

Daftar tarif / Harga Sewa Bus Pariwisata di Semarang Terbaru Murah dari Ranggawarsita Tour, Untuk yang sedang mencaricari PO / Biro / Agent sewa bus di Semarang yang terbaik. Kami ada untuk anda.

Lokasi penjemputan sekitar Semarang tidak di kenakan biaya alias Free / Gratis. Dapatkan informasi harga sewa bus pariwisata di Semarang paling murah dari kami Ranggawarsita Tour Semarang Jawa Tengah.

Daftar Harga Sewa Bus Pariwisata di Semarang Murah dan Terbaru

Harga Dalam Kota Semarang

- Bus Pariwisata SHD/HDD Jet 3 (45 seat) = Rp.3.300.000,-

- Bus Pariwisata New Setra (47 seat) = Rp.3.000.000,-

- Bus Pariwisata HD (59 seat) = Rp.3.000.000,-

- Bus Pariwisata Medium (33 seat) = Rp.1.900.000,-

- Bus Pariwisata Medium (35 seat) = Rp.1.900.000,-

- Bus Kecil / Mini Elf Long (19 seat) = Rp.1.500.000,-

- Micro Bus Toyota Hiace (14 seat) = Rp.1.500.000,-

- Bus Kecil / Mini Elf Short (14 seat) = Rp.1.300.000,-

Harga Luar Kota Semarang

- Bus Pariwisata SHD/HDD Jet 3 (45 seat) = Rp.4.800.000,-

- Bus Pariwisata New Setra (47 seat) = Rp.3.700.000,-

- Bus Pariwisata HD (59 seat) = Rp.3.600.000,-

- Bus Pariwisata Medium (33 seat) = Rp.2.600.000,-

- Bus Pariwisata Medium (35 seat) = Rp.2.800.000,-

- Bus Kecil / Mini Elf Long (19 seat) = Rp.1.700.000,-

- Micro Bus Toyota Hiace (14 seat) = Rp.1.700.000,-

- Bus Kecil / Mini Elf Short (14 seat) = Rp.1.300.000,-

Untuk fasilitas bus kami meliputi :

- Armada Terbaru

- Karoseri Adi Putro / Laksana / Kas / Morodadi. Dll

- Kapasitas 48 Seat (2-2) & 59 Seat (3-2) (Big Bus)

- Kapasitas 30 Seat - 40 Seat (medium bus)

- Alat pemecah kaca (untuk keadaan darurat)

- Reclining Seat

- Air Conditioner

- Pengharum ruangan

- Wifi

- Mic

- Sound

- DVD + Karaoke

- LED TV

- Stop Kontak

- Bantal

- Selimut

- Legres

- Cool Box

- Crew Ramah

Sewa bus pariwisata Semarang kami melayani Area : Banjarnegara, Banyumas, Batang, Blora, Boyolali, Brebes, Cilacap, Demak, Grobogan, Jepara, Jogja, Kajen, Karanganyar, Kebumen, Kendal, Klaten, Kudus, Magelang, Mungkid, Pati, Pekalongan, Pemalang, Purbalingga, Purwodadi, Purwokerto, Purworejo, Rembang, Salatiga, Semarang, Slawi, Solo, Sragen, Sukoharjo, Surakarta, Tegal, Temanggung, Ungaran, Wonogiri, Wonosobo, Yogyakarta

Kami siap menjadi mitra perjalanan anda dengan memberikan pelayanan terbaik, sepenuh hati mengantarkan kemanapun tujuannya dan apapun keperluannya.

Persewaan kami bisa di pesan cepat melalui : Sewa Bus Pesan Online

Kami melayani untuk segala keperluan meliputi :

- Gathering

- Raker

- City Tour

- Kunjungan Kerja

- Wisata Umum

- Ziarah

- Acara keluarga

- Pariwisata

- dan kegiatan-kegiatan lainnya

Syarat & Ketentuan :

- Harga BELUM TERMASUK tol, parkir, makan crew, Tips cruw, retribusi, tiket masuk objek wisata, biaya penyebrangan kapal antar pulau

- Harga SUDAH TERMASUK bahan bakar jasa supir dan kernet

- Uang muka minimal 30% dari harga sewa.

- Uang Muka / Uang sewa / Pelunasan TIDAK DAPAT dikembalikan apabila terjadi pembatalan sepihak(hangus)

- Pembayaran sewa harus lunas 3 hari sebelum keberangkatan

- Pembatalan 3 hari sebelum keberangkatan dikenakan cancelation fee 100% dari harga

- Pengemudi berhak menolak jalan yang tidak memadai / dilarang petugas / membahayakan/ di luar kesepakatan

- Kehilangan barang / tertukar di dalam bus bukan tanggung jawab pengelola bus dan kru

- Batas pemakaian bus paling pagi mulai dari pk 05.00 sampai maksimal pk 23.00 (1 hari)

- Pemakaian melebihi pk.23.00 dikenakan overtime charge sesuai harga di atas

- Penyewa harus bertanggung jawab apabila merusak kendaraan / bus

- Gratis Penjemputan untuk area dalam kota Semarang

- Penjemputan untuk area di luar Semarang di kenakan charge

- TIDAK MELAYANI Untuk keperluan DEMO

- Untuk Sewa Bus Online Klik Di Sini

- Harga Sewa Bus Pariwisata di Semarang Murah 2019

Macam-Macam Bus Yang Bisa Kami Sediakan :

- Bariq Trans

- Daffa Trans

- D'Nasima

- Jaya Slamet

- Endah Trans

- Trans Jaya

- Subur Jaya

- Putra Jaya

- Agung Jaya

- Bagus Jaya

- Putra Malindo

- Galatama

- Sindoro Satria Mas

- Blue Star

- Citra Dewi

- Bimo

- Trans Sukses

- Safari Dharma Raya

- Pandawa 87

- Barito

- 57 Trans

- Gege Trans

- Efisiensi

- Zentrum

- Sima Trans

- Golden

- Jepara Makmur

- Hj Tin Trans

- Makmur Mandiri

- MJCM

- Mutiara Trans

- Mouna Zahra

- Rizqi Trans

- Shantika

- Clariss

- Persada

- Aurel

- Cancer Holiday

- Atiga Trans

- Sumber Laris

- SK Perdana

- Soegiharto

- Siwi Putri

- Sibarani

- Maxalmina

- Haryanto

- Bromo Indah

- Putra Pelita Jaya

- Tri Tunggal Jaya

- Kendra Jaya

- Dadi Berkah Jaya

- Trans Wijaya

- Alfa Trans

- Thania

- Jedah Trans

- Sumber Rejeki

- Bangun Rejeki

- Rani Trans

- Nugroho

- Semeru

- Suka Damai

- Rejeki Transpot

Dll.

Sebagai Informasi, bus yang kami sediakan memang bermacam dan banyak pilihannya. tapi pilihan bus sebanyak itu bisa saja habis jika anda memesan bus dalam keadaan mepet/mendadak. Karena saat long Weekend (libur panjang) orang yang ingin berwisata jauh lebih banyak dari ketersediann bus itu sendiri kecuali anda mau memakai bus seadanya.

Sangat di sarankan anda memesan bus jauh-jauh hari bahkan jauh-jauh bulan di tanggal-tanggal ramai (high season atau long weekend) jika anda ingin mendapatkan unit yang baru.

Hormat Kami :

Ranggawarsita Tour Semarang

Alamat Kantor : Jalan Arteri Soekarno Hatta No.10 Semarang

Alamat Rumah : Jalan Murti Lestari Raya No.20 Semarang

Hubungi kami di :

Tlp/Wa : 08222-515-0321

Tlp/Sms : 085-726-446-121

Mail : ranggawarsitatour@gmail.com

SALAM PARIWISATA

[mputandini]

Tiket Bus Harga Bus PO Bus Agen Bus Jogja Surabaya

menuju terminal giwangan dan sampai disana sekitar jam 14.15.. masuk terminal bayar 500 rupiah dan langsung jalan ke ujung timur untuk bus patas arah surabaya.. eh sampai sana kebetulan ada bus yang mau berangkat.. hal yang sama terjadi saat dari surabaya, sampai terminal jam 21.30 dapat bus yang sudah nutup pintu depan dan akan berangkat.. mepet gan..:mrgreen: langsung pilih tempat duduk deket kaca di bus yg konfigurasi seatnya 2-2 ini dan taruh barang-barang agar duduknya nyaman..

setelah barang tertata, ternyata kaki nbsusanto tidak mentok ke seat di depannya.. jok empuk.. reclining seat pula.. yes lega untuk beberapa jam lagi..

hari-hari yang penuh warna.. ya begitulah kalo pas ada 1 hal belum selesai sempurna dan 1 hal lain datang.. seperti beberapa waktu lalu, sedikit tanggungan harus diatur ulang waktunya karena ada hal penting di surabaya.. pilih-pilih moda transportasi, awalnya hampir saja booking tiket kereta karena bareng temen, ndilalah dia batal berangkat.. dia pun menyarankan kereta atau bus patas.. berhubung sendiri akhirnya sekalian kontak saudara di sidoarjo, enaknya naik apa kemana, saudara itu pun menyarankan PP naik PO Eka saja Giwangan-Purabaya.. ya sudahlah, perjalanan dimulai

saat nbsusanto melihat ke sisi interior bus eka yang nbsusanto tumpangi saat berangkat, kesannya sudah cukup berumur dan agak kusam.. beda jauh dengan interior bus eka yang nbsusanto tumpangi saat pulang dari surabaya, interiornya masih uapik.. untung-untungan dapet unit busnya.. yang pasti basisnya dari Hino

ac bus Eka ini adem bener.. saat berangkat maupun pulang nbsusanto lebih banyak tutup lubang ac nya atau maksimal buka sedikit.. lumayan nggak bakal gerah sepanjang perjalanan..:mrgreen: oiya, mengenai suspensi cukup mumpuni meredam jalan bergelombang walau suara suspensi agak berisik, hanya saja saat berangkat interior bus kemlothak, beda dengan bus saat pulang.. jadi jangan ekspektasi ketinggian saja kalo naik kelas patas dari grup ekamira ini..🙄

bus jawatimuran ini sesekali berhenti untuk menaikturunkan penumpang.. ternyata lebih bebas ya walau kelasnya patas.. beda dengan sumber alam yang nbsusanto tumpangi dulu.

untuk perjalanan yogyakarta-surabaya dan sebaliknya, tarif normal sebesar 100 ribu rupiah yang akan ditarik oleh kondektur beberapa saat setelah bus mulai melaju.. dengan uang segitu fasilitas yang ditawarkan adalah dapat 1 air mineral kemasan gelas, voucher makan di RM Duta Ngawi, free wifi di bus kalo di busnya ada logo wifi, serta free wifi di RM Duta..

lumayan pesen nasi rawon di rm duta buat ganjel perut.. walau rasanya juga biasa saja..:mrgreen:

saat pulang nbsusanto bilang ke kondektur kalo nggak makan, dikasih kembalian sepuluh ribu rupiah, lumayan lah buat beli bensin..:mrgreen: tapi sialnya, di RM Duta yang timur maupun barat nbsusanto tidak bisa konek wifi padahal wifi tersedia, nbsusanto kira ada masalah di hp, tapi pas coba konek dengan mifi bisa.. saat pulang nbsusanto dapet bus dengan logo wifi, eh pas scan wifi nggak ada yang available

mengenai perjalanannya.. baiklah, saat dari giwangan, bus masuk terminal tirtonadi solo.. begitupun saat dari surabaya, di tirtonadi bus akan masuk terminal.. tercatat hanya disini saja, selain giwangan dan purabaya tentunya, bus masuk terminal.. kalo di jalanan jogja-jawa tengah, bus kecepatannya relatif masih belum terlalu ngebut.. manuver pun masih wajar.. tapi kalo di kawasan jawa timur, sebaiknya siapkan mental saja.. yang pasti mesin Hino yang digunakan di PO Eka seakan-akan tak pernah kehabisan tenaga..

bus yang nbsusanto tumpangi saat berangkat walau tersendat sebelum masuk jawa timur, begitu masuk jawa timur langsung memulai aksinya.. menyelip dengan manuver yang lumayan memicu adrenalin dengan jarak yang cukup mepet.. kalo jalanan macet di 1 jalur, pasti jalur lawan arah terpakai.. walau begitu, bus ini masih mengalah saat ada manuver dari sumber group..🙄 hingga di spbu krian bus mengisi solar sampai penuh.. setelah memasuki krian bus sudah tidak terlalu kencang.. hampir jam 12 bus masuk kawasan terminal purabaya bungurasih.. total berangkat 9 jam 30 menit.. tidak secepat ekspektasi awal di kisaran 8 jam..

sementara untuk kepulangan.. nah ini.. berangkat malem katanya sampe jogja sekitar subuh.. nbsusanto niatkan untuk tidur mengingat di surabaya lumayan capek.. manuver keluar dari terminal memang nempel kendaraan lain, tapi nbsusanto bilang masih wajar karena sudah merasakan saat berangkat.. bus pun melaju dan nbsusanto mulai terlelap.. hingga di kawasan nganjuk yang hanya ada 2 lajur jalan dan sudah tengah malam.. manuver bus mulai menggila.. bener-bener mepet sisi kanan jalan.. apalagi masuk kawasan hutan caruban.. jalanan sisi kiri padat merayap dan sisi kanan kosong, praktis bus ngebut di sisi kanan.. terlihat di depan ada seekor bus dari grup sumber.. tempel terus..

sesekali bus ngerem mendadak dan minta jalan di sisi kiri kalo ada kendaraan dari lawan arah, begitu kendaraan lawan arah sudah lewat, bus ambil jalur kanan lagi.. begitu seterusnya sering kali hampir adu banteng.. rasanya ngantuk, rada medeni, tapi penasaran juga segendheng apa bus ini.. di salah satu perlintasan kereta, bus malah ngebut di sisi kanan dan begitu pintu dibuka, bisa ditebak jalanan penuh, cuek saja langsung minta jalan ke kiri.. padahal di depan lawan arah bus eka juga..🙄 sampai rm duta berhubung nggak makan nbsusanto di luar saja.. lanjut perjalanan akhirnya bisa merem.. melek di kawasan palur dan tirtonadi.. merem lagi.. melek sedikit jam 4, samar-samar melihat ada plang kantor ada “DI Yogyakarta”, langsung buka gps dan ternyata sudah sampai kawasan deket adisucipto.. langsung mata terbuka lebar.. sekitar jam 4.40 akhirnya bus berhenti dan menurunkan penumpang di giwangan.. wedyan 7 jam 10 menit.. beda lumayan banyak dengan pas berangkat.. bener kata penumpang di sebelah yang bilang kalo dari surabaya ke yogya pasti lebih cepat dibanding dari yogya ke surabaya, walaupun nbsusanto membuktikan dengan jam keberangkatan yang nggak sama.

oya, di RM Duta tersedia banyak sekali toilet.. lumayan kalo kebelet sejak di dalam bus, begitu sampai RM Duta nggak perlu antri berebut toilet..😆

overall, bagi yang mau ke antara surabaya ke semarang atau jogja, butuh berangkat mendadak, butuh cepat, pengen fasilitas lumayan dan punya nyali, bus eka bisa jadi pilihan.. kecepatan dan kenyamanannya cukup bisa diandalkan, walau kalo jalanan macet, bus tentu terhambat meski tak sampai 1,5x waktu tempuh normal.. kalo butuh kecepatan, akses mudah dan nyali tidaklah besar, nbsusanto lebih menyarankan naik kereta api saja.. toh harga juga menentukan.. yang pasti sensasi jet darat dari bus jawatimuran memang beneran bikin dagdigdugser tapi ngangeni.

Seringnya melakukan perjalanan dari Jogja ke Surabaya maupun sebaliknya memang lumayan greget juga… Biasanya kalau tidak menggunakan kendaraan pribadi ya naik transportasi umun yaitu bus… Walaupun pernah juga naik kereta waktu dulu jadwal dan fasilitas kereta masih kacau balau… Tapi saya sendiri lebih menikmati melakukan perjalanan mudik ini dengan menggunakan bus… Cuman kalau soal pemandangan alam pas waktu perjalanan lebih dapet kalau naik kereta… Kalau naik bus paling cuman seru kalau sudah melewati hutan Mantingan, selebihnya ya memandang aspal sama kendaraan lainnya …

Dari dulu pertama kali menggunakan transportasi massal bus saya selalu mengandalkan PO Eka… Sebuah bus yang mempunyai home base di Jawa Timur ini sebenernya mempunyai dua kelas… Yaitu bus Eka yang merupakan kelas eksekutif, dan bus Mira kelas ekonomi… Keduanya sama sama satu naungan, cuman beda kelas dan tempat duduk… Jika bus Eka mempunyai konfigurasi 2-2, maka bus Mira yang ekonomi mempunyai konfigurasi tempat duduk 2-3… Dari dulu selalu mengandalkan Eka karena lebih nyaman, dapat dilihat dari konfigurasi tempat duduknya yang lebih sedikit, otomatid tempat duduk per penumpang akan lebih luas dan nyaman

Enaknya naik bus ini adalah pembelian tiket on the spot… Jadi langsung naik bus dan tiketnya diberikan di atas bus… Bus Eka pun berangkat 24 jam baik dari Jogja maupun Surabaya… Tentunya lebih leluasa kalau mau berangkat pada waktu kapan pun… Yang lebih serunya alagi adalah PO Eka sekarang ini support wifi on the bus… Memungkinkan para penumpang untuk mengakses internet secara cuma cuma dari wifi yang disediakan… Namun saran saya kalau ingin menggunakan fadilitas wifi dari bus, pilih tempat duduk dibarisan depan… Saya kemarin pilih tempat duduk paling belakang wifinya agak krang lancar, mungkin jangkauannya terlalu pendek…

Tempat duduk faforit dipaling belakang sebelah kanan, entah kenapa tempat itu paling tidak digemari bagi para penumpang kebanyakan… Saya sendiri justru menganggam tempat tersebut sebagai tempat favorit kalau sedang naik bus… Memanhg rasanya anjrut anjrutan dan kalau belok berasa kelempar kesana kemari, tapi asik juga lo, berasa main ayunan … Pada saat perjalanan Jogja-Surabaya kemarin ada sesuatu yang mengganjal… Sejatinya bus ini reclyning seat, tapi pada saat saya naik bus ternyata bagian bawah kursi masih banyak sampah sampah plastik dan bungkus makanan lainnya yang tersebar… Cukup mengganggu karena ini merupakan bud kelas eksekutif dan saya berharap mendapatkan kenyaman yang lebih… Satu hal lagi, baik bus Eka maupun Mira masih menggunakan armada dari Hino RK series, jadi masih terasa banget anjrut anjrutannya … Semoga saja besok bisa beralih ke Mercedes Benz OH series atau malah Scania K series … Hasta manana

bus jogja surabaya,

bus jogja surabaya 24 jam,

bus jogja surabaya berapa jam,

bus jogja surabaya eka,

bus dari jogja ke surabaya,

bus jogja surabaya 2014,

bus jogja surabaya 2015,

bus jogja surabaya jadwal,

bus surabaya yogyakarta,

bus hantu jogja surabaya,

tarif bus dari jogja ke surabaya

biaya bus dari jogja ke surabaya

bus dari jogja surabaya

bus efisiensi jogja surabaya

tiket bus surabaya yogyakarta

tarip bus surabaya jogja

bus surabaya jogja eksekutif

bus surabaya jogja ekonomi

bus surabaya jogja harga

tiket bus jogja surabaya

bus jurusan jogja surabaya

agen bus jogja surabaya

bus atb surabaya jogja

bus akas surabaya jogja

bus patas ac surabaya jogja

tarif baru bus surabaya jogja

bus yogyakarta surabaya berapa jam

bus eka jogja surabaya berapa jam

biaya bus surabaya jogja

bus eka cepat surabaya jogja

cerita naik bus surabaya jogja

bus cepat jogja surabaya

jadwal keberangkatan bus jogja surabaya dari terminal giwangan

daftar bus jurusan jogja surabaya

daftar harga bus surabaya jogja

bus ke jogja dari surabaya

daftar bus jogja surabaya

tarif bus eka surabaya jogja desember 2014

tiket bus ke jogja dari surabaya

harga bus ke jogja dari surabaya

lama perjalanan jogja surabaya dengan bus

daftar harga tiket bus jogja surabaya

perjalanan surabaya jogja dengan bus

terminal bus jogja dari surabaya

bus jogja surabaya eksekutif

jalur bus eka jogja surabaya

bus executive jogja surabaya

bus eka jurusan jogja surabaya

bus eka patas jogja surabaya

bus super eksekutif jogja surabaya

tarif bus eka jogja surabaya

bus from surabaya to jogja

jadwal bus jogja surabaya terminal giwangan

bus handoyo surabaya jogja

harga bus jogja surabaya 2015

harga tiket bus jogja surabaya

harga tiket bus jogja surabaya 2014

harga tiket bus jogja surabaya 2015

harga tiket bus jogja surabaya 2013

harga sewa bus surabaya jogja

harga karcis bus surabaya jogja

harga bus jogja ke surabaya

info jadwal bus jogja surabaya

bus rosalia indah jogja surabaya

info tiket bus surabaya jogja

jarak tempuh bus jogja surabaya

jam keberangkatan bus surabaya jogja

bus eka jogja surabaya jadwal

jadwal bus jogja surabaya terbaru

jalur bus jogja-surabaya

jadwal bus jogja surabaya 2014

jadwal bus jogja surabaya 2015

jadwal keberangkatan bus jogja surabaya

bus yogyakarta ke surabaya

tiket bus jogja ke surabaya

jadwal bus jogja ke surabaya

terminal bus jogja ke surabaya

naik bus jogja ke surabaya

jadwal keberangkatan bus eka jogja ke surabaya

bus jogja ke surabaya

tarif bus jogja ke surabaya

harga tiket bus jogja ke surabaya

bus patas dari jogja ke surabaya

bus malam dari jogja ke surabaya

kecelakaan bus jogja surabaya

jadwal keberangkatan bus jogja ke surabaya

lama bus surabaya jogja

lama perjalanan bus jogja surabaya

bus lorena surabaya jogja

tarif bus mira surabaya jogja lebaran 2013

lowongan kerja jadwal bus jogja surabaya

harga tiket bus surabaya jogja lebaran 2014

bus mira jogja surabaya

bus malam jogja surabaya

bus malam jurusan jogja surabaya

jadwal bus mira jogja surabaya

jadwal bus malam jogja surabaya

tarif bus mira jogja surabaya 2015

bus eka mira surabaya jogja

tiket bus malam jogja surabaya

tarif bus surabaya jogja mei 2015

perjalanan surabaya jogja naik bus

jogja surabaya naik bus berapa jam

naik bus jogja surabaya

bus nusantara jogja surabaya

ongkos bus jogja surabaya

bus pagi jogja surabaya

po bus jogja surabaya

bus pariwisata surabaya jogja

pesan tiket bus surabaya jogja

pemesanan tiket bus surabaya jogja

bus patas jogja surabaya

perjalanan bus jogja surabaya

pengumuman jadwal bus jogja surabaya

bus patas jurusan jogja surabaya

tarif bus patas jogja surabaya

jadwal bus patas jogja surabaya

tiket bus patas jogja surabaya

jadwal pemberangkatan bus surabaya jogja

tarif bus patas jogja surabaya 2015

rute bus jogja surabaya

bus rosalia jogja surabaya

rute bus eka jogja surabaya

bus setan jogja surabaya

shuttle bus jogja surabaya

sewa bus surabaya jogja

bus super executive surabaya jogja

bus sumber kencono surabaya jogja

harga sewa bus surabaya jogja 2014

bus jogja surabaya tarif

bus yogyakarta to surabaya

bus tercepat surabaya jogja

tarif bus jogja surabaya 2014

tarif bus jogja surabaya 2015

terminal bus jogja surabaya

tarif bus jogja surabaya 2013

tiket bus jogja surabaya 2015

trayek bus jogja surabaya

travel bus jogja surabaya

bus tujuan jogja surabaya

surabaya jogja via bus

waktu tempuh bus surabaya jogja

naik bus dari surabaya ke jogja berapa jam

Tiket Bus Harga Bus PO Bus Agen Bus Jogja Surabaya

Tiket Bus Harga Bus PO Bus Agen Bus Jogja Surabaya menuju terminal giwangan dan sampai disana sekitar jam 14.15..

Tiket Bus Harga Bus PO Bus Agen Bus Jogja Surabaya Tiket Bus Harga Bus PO Bus Agen Bus Jogja Surabaya menuju terminal giwangan dan sampai disana sekitar jam 14.15..

[mputandini]

Tiket Bus Harga Bus PO Bus Agen Bus Jogja Jakarta

yang pasti sih pas dapet tiket damri ini baru yakin untuk ke jogja itu.. soalnya kalo kehabisan kan ya tobat.. makanya H-4 sudah pesen tiket.. kalo mau naik sumber alam kok sudah pernah, mau njajal rosin atau sinarjaya lagi harus ke jogja.. ya kalo dapet, kalo nggak kan kasihan.. maka datanglah ke agen damri deket rumah..

tak sampe 48 jam di jogja harus sudah balik ke jakarta lagi.. mengingat long weekend dan nggak mau ribet, nbsusanto pun memilih untuk menggunakan moda transportasi yang dioperasikan oleh bumn.. bukan kereta api, karena tiket sudah ludes, apalagi garuda, nanti mau bayar pake apa?:mrgreen: yap, PO Damri.. alasannya simpel, biar bisa pesen tiket tanpa ngribetin orang rumah karena jarak ke agen nggak sampe 5 menit

ndilalah dikasih tau tiket masih ada dengan harga 125 ribu rupiah, berangkat dari srandakan jam 12.30 dan asumsinya jam 3 pagi sudah sampe kemayoran.. pas dengan bayangan nbsusanto kalo berangkat siang, mengantisipasi macet.. mantep langsung minta dibayarin dulu kalo udah sampe jogja baru diganti..:mrgreen: pesennya sih kalo 2-2 di baris ketiga sisi kanan yang deket kaca, kalo 2-3 ya di kiri yang deket kaca.. eh lhadalah kok malah dikasih nomer 3.. hot seat mblo.. pengalaman pertama..

jam 12.30 sampe di agen tuker tiket langsung naik bus.. belum sempat foto-foto eksterior.. lha gerimis.. dari sisi dashboard nampak bus damri ini menggunakan mercedes, entah seri berapa.. terlihat sudah berumur juga ya..

ruang kaki lumayan untuk naruh tas walau untuk kaki kurang lega, mungkin karena hotseat dan konfigurasi kursi kru yang dengan anehnya di tengah dan sedikit mengganggu wira-wiri penumpang yang mau naik maupun turun.. hiburan? sekadar audio saja tak ada layarnya..

eh ternyata busnya langsung berangkat.. baguslah.. 2 orang kru yang juga sudah sepuh mengendalikan bus ini.. kalo kondektur jadi co-driver harus berdiri.. salut sih sama beliau saat sopir butuh panduan kalo mau goyang kiri beliau selalu stand by walau kalo jalanan lengang beliau bisa duduk

sekitar jam 2 bus berhenti di pool sebelum terminal purworejo.. kesempatan foto-foto nih sekalian nunut kamar mandi.. pas nyiapin kamera melajulah seekor bis balap sugeng rahayu golden star legacy diikuti bis mewah efisiensi jetbus 3 set.. asem.. ra pas momene.. padahal 2 bus itu photogenic banget..😦 ya sudahlah foto damri nya saja dulu.. dari depan seperti ini.. saat itu nbsusanto belum tau karoseri apa yang digunakan untuk bus jurusan bogor via purworejo dan bumiayu.. nggak lama langsung melaju lagi menuju ke barat.. terus melalui jalur biasa, bedanya sih sempat berhenti di beberapa terminal tak terlalu besar untuk menaikkan penumpang.. oya, tertib lho naikin di pool saja.. entah memang seperti itu aturannya atau kebetulan..🙂

nah karena ke utaranya nggak via purwokerto tapi di baratnya, jalan yang dilalui cukup medeni.. sempit, rusak, berkelok-kelok dan minim penerangan.. apalagi di posisi hotseat.. beh.. horor sendiri pas goyang kanan.. jangan dikira bus melaju pelan.. beneran ngebut lho..🙄 kalo suspensi sih kriet kriet bukan hal aneh mengingat bus sudah tua, tapi di tempat nbsusanto duduk lumayan nyaman..

baru deh sebelum jam 20.00 sudah sampai di rest area sekitar brebes bus damri isi solar dan istirahat untuk mempersilakan penumpang sholat dan makan, tentu bayar sendiri.. nbsusanto sih sudah bawa bekal.. hemat mblo..:mrgreen: kesempatan foto-foto lagi.. oh ternyata bodi bus damri ini berupa Proteus garapan karoseri Laksana.. di sisi samping ada tulisan executive 2-2.. nbsusanto sih cuma senyum saja.. soalnya jadi keinget damri bandara yang pake legacy itu.. masih gress dan mulus.. beda banget..:mrgreen:

ya mungkin sekitar setengah jam disini.. kemudian bus melaju ke utara lagi.. tentu jalan masih berkelok-kelok naik turun.. mulai terasa padatnya saat beberapa kali berhenti di tanjakan karena terkadang bersilangan dengan rel kereta api.. nah nbsusanto mulai bisa tidur disini.. bangun-bangun pas masuk ke pantura.. ternyata bus nggak masuk tol pejagan-kanci.. nah pantura memang padat bus, truk serta kendaraan pribadi.. mungkin di tol juga nggak berbeda jauh sih.. walaupun ada median, beberapa kali nampak bus melaju melawan arah dari timur.. eh damri ini sempet melakukannya juga.. memang nggak jauh sih sudah balik ke kiri lagi.. nah setelah itu di salah satu titik ada polisi yang mengarahkan untuk balik ke jalurnya.. tidak menindak.. kalo nggak salah waktu itu sudah masuk cirebon..

di cirebon berhenti lagi di rest area terakhir damri.. nbsusanto sih sudah males keluar.. lagipula disini juga tak terlalu lama untuk kemudian bus mulai melaju ke barat di jalur pantura.. yang pasti sih nbsusanto bisa merem lagi.. pas bangun sudah di tol cikampek, entah ini bus masuk dimana, yang pasti di tol jalanan sudah sangat padat.. dapat kabar kalo padaleunyi-cipularang juga macet total.. pantes saja.. nbsusanto sih masih merasa tenang saja karena spare waktu terpakai dan di jakarta nggak terlalu pagi.. ekspektasinya begitu.. realitanya? macetnya bikin deg-degan juga.. lhah merayap begini.. kalo kesiangan nyampenya gimana.. berkali-kali bus merayap berpindah lajur untuk mencari yang selo.. tapi tetep saja semuanya padat.. pas lewat rest area juga tampak polisi menutup jalur menuju rest area karena memang penuh kendaraan.. nah di kemacetan ini pak kondektur masih berdiri memandu pak sopir.. joss tenan..

pas khawatir mulai membesar bisa merem.. ndilalah tenan.. padahal sebelumnya susah merem.. bangun-bangun sudah mulai lancar.. memang sih sudah hampir pagi juga.. merem lagi, mbuh keluarnya di pintu tol mana.. begitu di jalan biasa nbsusanto pun sekalian turun saat ada penumpang turun menjelang stasiun senen.. alhamdulillah pas adzan subuh.. lumayan lah ba’da subuh sudah ada transjakarta.. hemat lagi..🙄

overall, bus damri ekonomi ac ini nbsusanto bilang masuk akal.. memang ada yg lebih murah dengan armada lebih baru, tapi dengan kemudahan agen dari rumah serta waktu perjalanan yang ditawarkan sudah cukup.. apalagi konfigurasinya 2-2, lumayan.. mungkin cuma waktu keberangkatan yang masih siang dan efeknya kedatangan pas hari normal yg berpotensi kepagian aja sih..🙄

Info harga dan tarif tiket bus Jogja Jakarta Ekonomi, Bisnis dan eksekutive untuk wisata, sudy tour, bisnis AC/ Non AC. Toilet ADA. Bus Jogja menjadi salah satu pilihan utama bila anda ingin melakukan perjalanan dari Jogja tujuan Jakarta. Bus dari Jogja ke Jakarta banyak dipilih karena harganya lebih murah dibandingkan kereta api atau pun pesawat. Sementara waktu perjalanannya tidak terlalu jauh dari kereta api. Biasanya Jogja Jakarta memakan waktu kurang lebih 14 jam. Ada yang berangkat pagi, ada pula yang berangkat malam hari. Apabila anda ingin berangkat ke Jakarta dari Jogja beramai-ramai atau rombongan sebaiknya anda sewa Bus Jogja.  Apalagi kalau tujuan anda ke Jakarta adalah untuk berwisata. Sebab, menyewa bus biasanya lebih murah dibandingkan harus naik transportasi umum dan banyak jenis bus yang bisa anda pilih, mulai dari yang nyaman dan bagus juga yang eksekutif maupun reguler. Selain itu info bus Jogja Jakarta juga mudah didapat baik di terminal maupun di tempat penyewaan bus.  Berikut beberapa info yang bisa anda simak mengenai bus Jogja Jakarta.

Bus Jogja Jakarta Lewat Jalur Selatan

Ada beberapa rute yang dilalui oleh bus Jogja Jakarta untuk bisa menuju Jakarta. Salah satunya adalah via selatan. Bila lewat jalur ini anda akan melewati rute via Bandung. Untuk rute ini biasanya kendaraan akan melewati Jogja-Kulonprogo-Purworejo-Kutoarjo-Kebumen-Gombong-Buntu-Wangon-Majenang-Wanareja-Banjar-Ciamis-Tasikmalaya-Malangbong-Nagrek-Cileunyi-Bandung-Cimahi-Padalarang–Cianjur-Cipanas-Cisarua-Ciawi-Bogor-Cibinong-Depok-Jakarta. Menurut banyak pengguna jalan, jalur selatan lebih cepat dibandingkan lewat jalur utara.

Bus Jogja Jakarta Via Jalur Utara

Jalur yang kedua bisa melewati jalur utara. Bila melewati jalur ini maka kota-kota yang akan dilewati adalah Yogyakarta-Kulonprogo-Purworejo-Kutoarjo-Kebumen-Gombong-Buntu-Purwokerto/Wangon-Ajibarang-Bumiayu-Margasari-Slawi-Adiwema-Tegal-Brebes-Tanjung-Losari-Kanci-Cirebon-Karangampel-Balongan-Indramayu-Lohbener-Patrol-Pemanukan-Cikampek-Karawang-Cikarang-Bekasi-Jakarta.

Bus Jogja Jakarta Antar Keliling Jakarta

Jakarta bukan hanya menjadi ibukota adminstrasi dan pusat bisnis di Indonesia. Sebab di Jakarta juga ada banyak lokasi wisata yang bisa anda kunjungi. Jakarta memang bukan provinsi yang kecil dan dibagi ke beberapa kota yakni Jakarta Pusat, Jakarta Barat, Jakarta Selatan, Jakarta Timur, dan Jakarta Utara. Bila anda ingin mendatangi beberapa tempat di wilayah-wilayah tersebut, sebaiknya anda menyewa bus saja. Apabila anda menyewa saat lebaran, biasanya ini lebih mudah, karena jalanan Jakarta akan lengang saat lebaran.

Bus Jogja Jakarta Tawarkan Wisata Sejarah

Jakarta menjadi kota yang banyak menyimpan sejarah perjuangan Indonesia. Karenanya di ibukota tersebut banyak museum-museum yang bisa dikunjungi oleh publik. Mengunjungi museum merupakan salah satu wisata yang bukan hanya menghibur namum juga bisa menambah pengetahuan. Nah, di Jakarta ada beberapa museum yang bisa anda kunjungi diantaranya Monas atau museum nasional yang ada di Jakarta Pusat. Monas adalah sebuah monument peringatan dengan tinggi mencapai 132 meter yang berada di pusat Jakarta dan pada awalnya didirikan sebagai symbol perjuangan rakyat Indonesia. Di puncak monumen yang dibangun sejak 17 Agustus 1961 tersebut terdapat lidah api yang dilapisi emas. Lidah api tersebut melambangkan semangat perjuangan rakyat Indonesia.

Selain monas, ada juga Museum Bank Indonesia yang terletak di Jakarta Barat. Gedung yang merupakan cagar budaya peninggalan De Javasche Bank menyediakan informasi tentang peran Bank Indonesia dari masa ke masa. Selanjutnya ada Museum Fatahillah Jakarta yang terletak di kawasan Kota Tua. Di sekitar Kota Tua ada banyak penyewaan sepeda untuk mengelilingi halaman museum Fatahillah. Di lokasi Kota Tua ini juga terdapat Jembatan Kota Intan. Jembatan ini adalah sebuah jembatan jungkit warisan Belanda dengan konstruksi besi dan kayu. Jembatan yang bediri di atas sebuah kali tersebut dibangun pada jaman pendudukan belanda tahun 1628. Jembatan tersebut sudah beberapa kali mendapat pemugaran.

Masih di wilayah Jakarta Barat ada Museum Wayang yang memamerkan berbagai macam jenis wayang dari seluruh Indonesia dan dari luar negeri. Terakhir, ada Monumen Lengkong yang agak keluar dari Jakarta yakni Tangerang. Monumen tersebut merupakan monument untuk memperingati peristiwa Lengkong pada tahun 1946 antara Indonesia melawan tentara Jepang. Kebutuhan transportasi darat hubungi kami rental mobil Jogja Satrio Langit Transport https://rentalmobilyogyakarta.net/

Bus Jogja Jakarta Tawarkan Wisata Seni

Masih banyak lagi tujuan wisata sejarah di Jakarta diantaranya Gedung Arsip Nasional yang menjadi tempat pameran. Gedung tersebut terletak di Jalan Gajah Mada Jakarta. Dahulu gedung tersebut merupakan bekas kediaman gubernur jendral VOC Reinier de Klerk. Kemudian ada Gedung Kesenian Jakarta yang terletak di jalan gedung kesenian Jakarta Pusat. Gedung yang dibangun pada 1821 tersebut merupakan tempat pameran dari para seniman di seluruh Indonesia.

Selain itu ada juga pasar seni Jakarta yang terletak di lokasi Taman Impian Jaya Ancol. Pasar seni merupakan tempat pameran dan pementasan seni. Terdapat ratusan unit kios di Pasar Seni sebagai lokasi untuk menjual benda-benda seni dan kerajinan.

Bus Jogja Jakarta Tawarkan Wisata Bahari

Di pantai-pantai Jakarta ada banyak lokasi-lokasi wisata. Salah satunya adalah Taman Impian Jaya Ancol yang terletak di Jakarta Utara. Ancol merupakan lokasi wisata terpadu, sehingga di sini anda bisa melihat dan menikmati berbagi fasilitas. Di antaranya adalah Dunia Fantasi (Dufan) yang menawarkan berbagai wahana permainan. Mulai dari yang biasa saja hingga yang ekstrem seperti wahana tornado. Di sana juga ada Atlantis Water Adventure yang merupakan waterboom dimana anda bisa berenang di kolam renang dan menikmati wahana-wahana air yang beragam. Di Ancol juga ada Ocean Ecopark yang merupakan ruang terbuka hijau. Bisa digunakan untuk jalan santai, naik sepeda atau jogging. Di situ ada berbagai flora dan fauna yang bisa dilihat oleh pengunjung. Selain itu, di Ancol juga terdapat Pelabuhan Marina yang merupakan tempat keberangkatan kapal-kapal menuju bagian paling utara dari provinsi DKI yakni pulau seribu.

Ada banyak pulau yang bisa anda kagumi keindahan lautnya di pulau seribu diantaranya yang paling terkenal adalah pulau tidung dan pulau bidadari. Di pulau-pulau tersebut anda bisa berenang, bermain olah raga air, maupun snorkeling untuk melihat biota-biota laut yang indah. Pulau seribu menjadi salah satu tujuan wisata utama bagi penduduk Jakarta. Sebab lokasi ini menjadi pelepas penat bagi orang Jakarta dari kondisi Jakarta yang penuh sesak.

Bus Jogja Jakarta Tawarkan Wisata Fauna

Kalau ke Jakarta jangan lupa untuk ke kebun bintang Rangunan. Kebun binatang tersebut terletak di Pasar Minggu Jakarta Selatan. Umur kebun binatang ini sudah lebih dari satu setengah abad sebab didirikan pada tahun 1864. Terdapat banyak sekali koleksi binatang di dalamnya. Sehingga tidak ada salahnya untuk mengajak keluarga terutama anak-anak untuk mengunjungi kebun binatang. Selain untuk hiburan juga bisa belajar mengenai kehidupan aneka satwa.

Nah, banyak sekali tempat yang bisa dikunjungi jika anda pergi untuk berlibur ke Jakarta. Jakarta bukan hanya identik dengan macet dan pusat bisnis, namun banyak bangunan bersejarah yang bisa dikunjungi juga wisata bahari untuk melepaskan penat. Jika anda akan pergi rombongan bersama keluarga atau teman kerja sebaiknya ada menyewa

bus jogja jakarta,

bus jogja jakarta berangkat pagi,

bus jogja jakarta pagi,

bus jogja jakarta paling malam,

bus jogja jakarta rawamangun,

bus jogja jakarta terbaik,

bus jogja jakarta ramayana,

bus jogja jakarta murah,

bus jogja jakarta ekonomi,

bus jogja jakarta jalur selatan,

bus jogja jakarta berapa jam

bus jogja jakarta super executive

bus jogja jakarta via pantura

bus jogja jakarta yang berangkat pagi

bus jogja jakarta jombor

bus jogja jakarta 2014

bus jogja jakarta 2015

bus jakarta jogja dari rawamangun

bus jakarta jogja dari lebak bulus

bus jakarta jogja executive

bus jakarta jogja sumber alam

bus yogyakarta jakarta airport

agen bus jogja jakarta

bus ac jogja jakarta

bus akap jakarta jogja

armada bus jakarta jogja

bus malam jakarta jogja sumber alam

jogja jakarta naik bus apa

bus antar kota jakarta jogja

bus sumber alam jakarta jogja 2015

harga tiket bus jakarta jogja sumber alam 2014

harga tiket bus jakarta jogja agustus 2014

agen tiket bus jogja jakarta

tiket bus jakarta jogja sumber alam

agen travel bus jakarta jogja

harga tiket bus jakarta jogja sumber alam

agen bus jogja ke jakarta

bus ekonomi ac jakarta jogja

agen bus ramayana jogja jakarta

bus jogja jakarta berangkat malam

bus jogja jakarta bagus

bus jogja jakarta berangkat siang

bis jakarta jogja berapa jam

bus jakarta jogja yang bagus

bus jakarta jogja yang berangkat malam

bus budiman jogja jakarta

jadwal berangkat bus jogja jakarta

bus malam jakarta jogja lebak bulus

bus rejeki baru jogja jakarta

booking tiket bus jogja jakarta

beli tiket bus jogja jakarta

naik bus dari jogja ke jakarta berapa lama

bus yogyakarta jakarta berangkat pagi

bus jakarta jogja berangkat paling malam

bus jakarta jogja bismania

cari tiket bus jogja jakarta

charter bus jakarta jogja

bus cepat jogja jakarta

bus malam cepat jogja jakarta

bus royal class jogja jakarta

bus ke jogja dari jakarta

tiket bus jakarta jogja desember 2014

bus jurusan jogja dari jakarta

bus malam jakarta jogja dari kampung rambutan

bus malam ke jogja dari jakarta

bus kramat djati jogja jakarta

bus damri jakarta ke jogja

bus dari jakarta ke jogja 2015

bus dr jakarta ke jogja

perjalanan jakarta jogja dengan bus

bus jakarta jogja dari kampung rambutan

bus jakarta jogja dari grogol

bus jakarta jogja dari pinang ranti

bus tujuan jogja dari jakarta

tiket bus jakarta jogja desember 2013

tarif bus jakarta jogja desember 2014

bus damri jogja jakarta

daftar bus jogja jakarta

bus jogja jakarta eksekutif

tiket bus jogja jakarta ekonomi

bus jogja ke jakarta

bus eksekutif jogja ke jakarta

bus yogyakarta ke jakarta

bus eksekutif dari jogja ke jakarta

bus malam eksekutif jogja jakarta

bus ekonomi jakarta ke jogja

bus super executive dari jogja ke jakarta

bus super executive jakarta jogja safari dharma raya

bus jakarta yogyakarta eksekutif

bus from jogja to jakarta

bus gunung harta jakarta jogja

bus jogja jakarta harga

harga sewa bus jogja jakarta

harga tiket bus jogja jakarta desember 2014

bus harapan jaya jakarta jogja

harga tarif bus jakarta jogja

harga bus malam jogja jakarta

harga bus nusantara jogja jakarta

bus jakarta jogja handoyo

harga bus jogja jakarta 2015

harga bus jogja jakarta 2014

harga bus jogja jakarta 2013

harga tiket bus jogja jakarta 2015

harga tiket bus jogja jakarta 2013

harga tiket bus jogja jakarta terbaru

harga tiket bus jogja jakarta murah

harga tiket bus jogja jakarta lebaran 2014

daftar harga bus jogja jakarta

harga tiket bus jogja jakarta sinar jaya

info bus jogja jakarta

bus super executive jakarta jogja rosalia indah

bus jakarta jogja rosalia indah

tiket bus jogja jakarta rosalia indah

info tiket bus jogja jakarta

bus malam jakarta jogja rosalia indah

bus mulyo indah jakarta jogja

bus jogja jakarta jadwal

bus jakarta jogja jam

bus malam jakarta jogja jalur selatan

bus jakarta jogja sinar jaya

bus jurusan jogja jakarta

jadwal bus jogja jakarta 2014

jadwal keberangkatan bus jogja jakarta

jam keberangkatan bus jogja jakarta

bus executive jurusan jakarta jogja

tarif bus jurusan jogja jakarta

bus damri jurusan jakarta jogja

bus santoso jurusan jakarta jogja

bus jakarta jogja lewat jalur selatan

tiket bus jakarta jogja juli 2014

jadwal bus jogja jakarta pagi

bus jakarta jogja kaskus

bus dari jogja ke jakarta

bus malam dari jogja ke jakarta

bus murah jakarta ke jogja

bus yang nyaman dari jogja ke jakarta

ongkos bus dari jogja ke jakarta

bus jakarta jogja kampung rambutan

bus jogja jakarta pahala kencana

tiket bus jogja ke jakarta

jadwal bus jogja ke jakarta

tarif bus jogja ke jakarta

bis jogja jakarta lewat pantura

bus jogja jakarta lebak bulus

bus jakarta jogja lintas selatan

bus malam jakarta jogja lorena

tiket bus jakarta jogja lebaran

bus maju lancar jogja jakarta

bus jakarta jogja laju prima

tiket bus jakarta jogja lebaran 2015

tiket bus jakarta jogja laju prima

harga tiket bus jakarta jogja lebaran 2015

harga tiket bus jakarta jogja lebaran 2013

lama perjalanan bus jogja jakarta

jadwal bus lorena jogja jakarta

bus jogja jakarta malam

agen bus jakarta jogja malam

bus malam jakarta jogja safari

bus malam jakarta jogja ramayana

bus malam jakarta jogja rawamangun

bus malam jakarta jogja terbaru

daftar bus malam jogja jakarta

bus murah jurusan jakarta jogja

bus jakarta jogja malam 2015

bus jogja jakarta nusantara

naik bus jogja-jakarta

pengalaman naik bus jakarta jogja

jadwal bus nusantara jogja jakarta

bus jogja jakarta yang nyaman

jogja jakarta naik bus berapa jam

nama bus jogja jakarta

bus nyaman jakarta jogja

nomor telepon bus jogja jakarta

bus paling nyaman jakarta jogja

nama bus jurusan jogja jakarta

bus obl jogja jakarta

tiket bus jogja jakarta online

harga tiket bus jakarta jogja oktober 2013

ongkos bus jakarta jogja 2014

ongkos bus jogja ke jakarta

bus jogja jakarta pusat

bis jogja jakarta pagi

bus jakarta yogyakarta price

bis jogja jakarta berangkat pagi

perjalanan bus jogja jakarta

pemesanan tiket bus jogja jakarta

tiket bus patas jogja jakarta

bus jakarta ke jogja berangkat pagi

bus jakarta jogja paling bagus

bus jakarta jogja pulogadung

bus jakarta jogja putra remaja

tiket bus jakarta jogja pahala kencana

bus jogja jakarta rosalia

bis jakarta jogja rosalia indah

tiket bus jakarta jogja ramayana

bus raya jogja jakarta

bus raharja jakarta jogja

rental bus jakarta jogja

bus recomended jakarta jogja

bus jakarta jogja terminal rawamangun

bus jogja jakarta sore

sewa bus jogja jakarta

bus safari jogja jakarta

shuttle bus jogja jakarta

bus scania jakarta jogja

bus jakarta jogja siang

bus jakarta jogja santoso

bus yogyakarta to jakarta

bus yogyakarta tujuan jakarta

terminal bus jogja jakarta

tiket bus jakarta jogja eksekutif

bus jakarta yogyakarta terminal

bus dari jogja tujuan jakarta

tarif bus jogja jakarta

tarif bus jogja jakarta 2014

travel bus jogja jakarta

tarif bus jogja jakarta 2013

tarif bus jogja jakarta 2015

bus jakarta jogja via utara

bus jogja jakarta via bandung

bus jakarta jogja vip

bus vip jogja jakarta

bus jakarta jogja via selatan

bus jakarta jogja via magelang

jakarta jogja via bus

jarak jakarta jogja via bus

bus jakarta jogja wifi

waktu tempuh bus jakarta jogja

bus wisata jakarta jogja

bus zentrum jakarta jogja

bus dari jogja ke jakarta berangkat pagi

bus jurusan jakarta jogja berangkat pagi

tiket bus jogja jakarta berangkat pagi

Tiket Bus Harga Bus PO Bus Agen Bus Jogja Jakarta

Tiket Bus Harga Bus PO Bus Agen Bus Jogja Jakarta yang pasti sih pas dapet tiket damri ini baru yakin untuk ke jogja itu..

Tiket Bus Harga Bus PO Bus Agen Bus Jogja Jakarta Tiket Bus Harga Bus PO Bus Agen Bus Jogja Jakarta yang pasti sih pas dapet tiket damri ini baru yakin untuk ke jogja itu..