#se: Kremik

[airship-full-of-dragons]

pondering one (1) beast

[autoring]

Sportovní automobily by nebyly tak vzrušující bez pokročilých technických řešení, nad nimiž si jejich tvůrci dlouho lámali hlavy. Často vyžadují použití mimořádných materiálů známých z kosmického, leteckého nebo vojenského průmyslu.

Uhlíkové vlákno

Karbon, tedy uhlíkové vlákno, je materiál neodmyslitelně spjatý se závodními vozy. Je mimořádně odolný, má poměrně nízkou hmotnost, která se do sportovních aut dokonale hodí. Používá se v nich ve formě mnohovrstevné tkaniny pokryté syntetickou pryskyřicí.

Správný název tohoto vlákna je polymer vyztužený karbonovými vlákny, v angličtině známý jako Carbon Fiber Reinforced Plastics (CFRP). V automobilovém průmyslu se karbon využívá především k výrobě součástí karoserií, mechanických dílů, jako jsou hnací hřídele, a najdeme ho i v interiérových prvcích. Je součástí sportovních modelů, grand tourerů, jako je Lexus LC, i automobilů kategorie McLaren Senna.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Jedním z nejslavnějších aut využívajících vyztužené uhlíkové vlákno je Lexus LFA, jehož karoserie byla ze 65 procent vyrobena z CFRP. Byl použit na hlavní rám kabiny, tunel hnacího hřídele, panely, podlahy, střechu, kryt motoru i zadní sloupky.

Nicméně i přesto, že má uhlíkové vlákno řadu výhod, pro svoji vysokou cenu se prakticky nepoužívá ve standardních vozech. Existují ovšem výjimky, například hybridní Toyota Prius Plug-in dostala víko kufru s prvky z karbonového vlákna. Podobný materiál posloužil při výrobě stěny vodíkové palivové nádrže Toyoty Mirai.

Kevlar

Aramidové vlákno neboli kevlar se široce využívá ve zbrojním průmyslu. Vyrábí se z něj neprůstřelné vesty nebo přilby. Mimo to představuje další, mimořádně odolný materiál, který našel místo i v automobilovém průmyslu, včetně motoristického sportu. Bývá součástí karoserie, používá se při výrobě monopostů Formule 1 i vozů používaných při driftování.

Aramidové vlákno však najdeme i v cestovních vozech, dokonce i v těch populárních. Slouží k vyztužování klíčových prvků, jako jsou hadice chladiče, rozvodové řemeny nebo pneumatiky. Ve sportovních vozech, zejména závodních, našly kevlarové prvky uplatnění i při výrobě spojkových obložení.

Přírodní vlákna

Karbonové vlákno i kevlar patří mezi syntetické materiály. Ve sportovních autech se ale používají i přírodní rostlinná vlákna, nejčastěji k výrobě součástí karoserie. Například nová Toyota GR Supra v závodní specifikaci GT4 dostala přední difuzor a zadní křídlo z kompozitních materiálů obsahujících vlákna lnu a konopí.

Toyota GR Supra GT4

Titan

Obrovskou houževnatostí a nízkou hmotností se vyznačuje titan. Tento kov je odolný vůči působení vysokých teplot a korozi. V automobilovém průmyslu se používá například při výrobě ojnic – například v Lexusu LFA. Využití zmíněného kovu a řady dalších speciálních materiálů jeho konstruktérům umožnilo vytvořit motor V10 o hmotnosti nižší, než u typické V-šestky, který navíc dosahoval maximální rychlosti otáček za pouhých 0,6 s.

Titan najdeme i ve slavných osmiválcových motorech Lexusu, používá se k výrobě sacích ventilů. Nový Lexus RC F Track Edition, ale i sportovní modely BMW zase disponují výfukem z titanu. Do rally a závodních aut se montují pružiny tlumičů vyrobené z tohoto kovu, značka Bugatti vytvořila titanový brzdový třmen. A v roce 2016 dokonce vzniklo auto takřka celé vyrobené z tohoto materiálu – Vulcano Titanium.

Křemík

Křemík se ve spojení s uhlíkovým vláknem používá při výrobě karbon-keramických brzdových kotoučů. Za jejich přítomnost v moderních sportovních vozech vděčíme především modelu Ferrari Enzo, ačkoli prvním automobilem vybaveným tímto řešením bylo francouzské Venturi Atlantique 400 GT.

Karbon-keramické kotouče jsou odolnější vůči otěru, a tedy trvanlivější. Zároveň mnohem lépe zvládají vysoké teploty a jsou schopny zajistit účinné brzdění i při velmi vysoké zátěži. Současně se mohou pochlubit mnohem nižší hmotností než typické brzdové kotouče. Poměrně vysoké náklady na výrobu zvyšují jejich cenu, proto jimi obyčejná auta nedisponují. Mají je zejména extrémní sportovní vozy jako Nissan GT-R Nismo, Audi R8 nebo Lexus RC F Track Edition. Někdy se ale objeví i v cenově dostupnějších modelech, kupříkladu v Porsche 718 Cayman.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Hořčík

Mimořádně nízká hmotnost je zásadní výhodou hořčíku. Odolností se sice nevyrovná titanu, nicméně jeho slitiny jsou dostatečně pevné, a především natolik lehké, že našly uplatnění v leteckém, kosmickém a automobilovém průmyslu. Navíc se poměrně snadno obrábějí. Hořčík je další materiál oblíbený i u nejlepších sportovních aut. Mimořádně nízké hmotnosti motoru V10 v legendárním Lexusu LFA se podařilo docílit mimo jiné díky použití hořčíkové slitiny na víka hlav motoru.

Hliník

Vedle tak exotických a odolných materiálů, jako jsou kevlar nebo titan, neudělá hliník asi žádný velký dojem. V automobilovém průmyslu se však používá v podstatě od samého počátku a můžeme ho najít i v populárních vozech. Hliník je sám o sobě poměrně měkký, takže by se mohlo zdát, že tento kov není při výrobě sportovních aut žádoucí. Producenti rychlých vozů si jej ovšem velice váží, neboť ve spojení s dalšími látkami, jako jsou hořčík, křemík nebo měď, tvoří odolné a současně lehké slitiny.

Lexus LFA

Proto se z materiálu obsahujícího hliník často odlévají prvky motorů. Slavné motory V8 série LS produkované automobilkou General Motors mají bloky z litiny nebo právě z hliníku. Z tohoto lehkého materiálu jsou rovněž blok a hlava motoru V10 Lexusu LFA. A legendární motor 2JZ Toyoty sice disponuje litinovým blokem, shora jej ovšem uzavírá hliníková hlava.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

2JZ najdeme mimo jiné i v Toyotě Supra předchozí generace, technický hliník se také dočkal použití při výrobě dalších částí tohoto vozu, mimo jiné střechy nebo olejové vany rychlostní skříně. Cílem bylo samozřejmě snížení hmotnosti. V nové GR Supře se Toyota rozhodla provést podobná opatření – z hliníku jsou vyrobeny části zavěšení, maska nebo dveře. Odpružení z podobného materiálu měl i legendární McLaren F1.

Příspěvek Uhlík, titan, křemík. Co spojuje sportovní vozy s kosmickým průmyslem? pochází z auto-mania.cz

[airship-full-of-dragons]

January dragon share - day 6: The most monstrous

Křemík/Silicon (pronouns: ?? I don’t know, Kremik doesn’t know, everybody else is too scared to ask, I’ll be using they/them in this post, as in ‘we just don’t know’)

(promptlist)

Křemík is... a cryptid. Just, straight up. A burrowing wyrm that maybe once was a spiral, but is now about hte lenght of a ridgeback with some guardian musculature to boot. But that’s just a theory a flight rising theor-

Their jaws are quite dunkleosteus-like and can cut through metal with ease. They also have a second set of teeth deeper that can... crush rocks... just... don’t put things into their jaws that you don’t want to be Gone. They literally eat metal, metal ores and magically charged stone of all kinds. And although they’re not actively malicious, they’re hongry, rather simple-minded and have no concept of personal property - they pretty frequently munch on the Shifting Expanse’s spires, although mostly at night, bcs they don’t like those shouty creatures, they’re just trying to eat there. So they spend most of their time underground instead.

treasure hoards are like snacc bars

They follow the rest of my shifting expanse mini-clan bcs they can tell Jean radiates powerful magic and doesn’t actually seem to get angry at them for eating his stuff. the rest of them aren’t that thrilled about it but Jean freaking loves them

[airship-full-of-dragons]

Palan is v excited about the dig and definitely joins in! He loves his rocks. And archeology. He brings along lots of coffee too.

The giant metal-eating wyrm that followed him along with the rest of Minya's entourage is secondary.

(Minya allowed them to go, because whatever is buried down there could be of strategic significance, and she doesn't want to miss that)

[airship-full-of-dragons]

sometimes I think about how Minya was a fodder save, and then just casually got into my lair and became a queen travelling with a Q knockoff, one dragon that is trying to keep the Q knockoff from killing himself through sheer lack of common sense and a metal-eating wyrm cryptid

[airship-full-of-dragons]

KREMIK | bio | true neutral | theme

Pehaps a spiral once, Kremik has long outgrown it's former species, now reaching the lenght of an adult ridgeback and musculature of a guardian. Certain parts of it's body, like the face, are covered in an extremely sturdy metal, and one wonders if... there actually still is flesh under there. Apart from that, it possesses teeth from the same material as it's mask, that more closely resemble dunkleosteus than your traditional denture and function like metal cutters. These are aided by a second set of teeth deeper within that are capable of crushing nearly any kind of rock. Combine that with the multitude of glowing eyes and a nearly impenetrable and shock-resistant hide, and Kremik becomes a rather terrifying creature. If it ever was a dragon, it certainly isn't one anymore. Though not straight up malicious, Kremik is very simple-minded, hungry and doesn't really have a concept of personal property. It spends most of it's time burrowed under the Shifting Expanse's surface, seeking out powerful magic sources and technology, eating metal ores, steel constructions and the occasional unsupervised machine of any size. Even if Kremik prefers using it's massive net of tunnels, it has no problem digging through hard rock at high speeds, but it's usually accompanied by loud, earthquake-like rumbling. While Kremik is not shy, it prefers avoiding the presence of others, as it's usually not very... appreciated. Often the only signs of their activity are half-eaten metal structures found by their owners in the morning. Though capable of speech, it doesn't talk much and if it does, it's in short, simple sentences using a metallic, distorted voice.

[airship-full-of-dragons]

Kremik’s now also probably a cryptid of some sort because I haven’t made the shifting expanse nomad group OP enough apparently

[airship-full-of-dragons]

so uh. that makes the shifting expanse group fill an entire row. so so far we have:

a dethroned queen of a (now) destroyed kingdom (Minya)

a secretly powerful chaotic neutral engineer that seems to lack common sense and just really wants to do things for shits’n’giggles (Jean)

a tundra that is trying to keep Jean from injuring himself because He Lacks Common Sense, who doesn’t know that Jean finds it all really funny (Brava)

an archaeologist who’s looking into the kingdom’s remains and just wants to drink coffee (name pending, currently Palan)

a tiny noodle?? who?? who knows?? but I’d die for them?? also their name is Kremik

[airship-full-of-dragons]

ehehe...

Palan vs. the giant wyrm that kinda just showed up behind him when they entered the dig

on-site size for Palan, 25m and 10m for Křemík (who is much chonkier than this, actually, but y'know