#repari masina | Explore Tumblr posts and blogs

novemberaineyes · 7 years ago

Quote

Serios frate? Ai 13 – 14 ani și nu mai ți minte când ai avut prima relație? Să ghicesc, prima ta relație a fost când ai avut 5 ani și te-ai udat… în pat, nu? Na, sucul teddy nu face bine la vârsta aia. Serios frate, în locul tău aș fi tăcut. Nu am nimic cu tine personal, dar ești penibil. Și mă, nu înțeleg ceva și poate cineva să mă lumineze în chestia asta, ce e mai important, câte relații le-ai avut și la ce vârstă, sau durata și intensitatea lor? Nu contează la câți ani ai avut prima relație, eu de exemplu la 18 ani am avut prima relație, și ce? Cu siguranță am trăit si am pus mai mult suflet în acea relație decât au făcut alții în toată viata lor. Sunt alții care au avut relații de la 13 ani şi au ajuns ca la 30 de ani să zică, ,,eu nu am iubit niciodată cu adevărat,,. Am fost mai selectiv și nu am dat șansa oricărei fete să își bată joc, am zis să iau una și bună. Oricum, tot rău am nimerit și eu dar asta e altceva. Observ la generația asta din spate că important e câte relații ai avut, cu cât mai multe cu atât mai bine. Nu contează dacă ai ținut la acea persoană sau nu. Nu frate, contează să fii avut cât mai multe relații, fără număr ca salam. Eram acum o lună pe stradă, conduceam o fată la iubitul ei, na…ne-am întâlnit la magazin și dacă tot aveam drum comun am zis ,, de ce nu?,, și am plecat cu ea spre acel băiat. Mă rog, ea se ducea la acel băiat, eu mă duceam în oraș. Din vorbă în vorbă mă întreabă tipa: – Auzi, tu ai prietenă? – Aaaa… nu. Nu am, am avut una dar… – Fără să mă laud îți spun sincer că am avut jumătate din băieții din acest oraș, dar am stat maxim o lună cu fiecare. Rămân mască și un dezgust mă ia direct din stomac. Nu mai zis nimic la care ea continuă.. – A ta cât a ținut? Nu vrei să ai din nou o prietenă? Am stat câteva minute și mă zbăteam efectiv să procesez tot ce zice tipa, pe moment mă gândeam, oare să fie un avans? Oricum, să flirtez nu e punctul meu forte… – Am stat aproape 3 – 4 ani cu ea și nu, nu vreau prietenă. La care ea îmi zice un smplu ,,nasol,, si ne luăm la revedere, tocmai ajunsese la iubitul ei la poartă. Sincer câteva zile am fost dezgustat, tipa are 13 ani și a avut o droaie de băieți… Serios, așa e dragostea în ziua de astăzi? Revenind la facebook, nu înțeleg de ce majoritatea fac liveuri în care dau din fund sau își arată masina ..averea.. Pe mine mă lasă rece și mă dezgustă. Știu că sunt diferit, știu că sunt ciudat, dar totuși nu mă cobor la un asemenea nivel încât să mă laud că am avut zeci de relații. Consider că o relație o poți considera relație abia când pui sentimente în acea persoană, cand iubești necondi��ionat și iți faci planuri alături de cineva. Nu pot numi relație aia în care ambii parteneri se înșeală reciproc, apoi se despart și gata… a fost o relație. O relație de ce mă? Una în care doar vați mozolit, ați făcut sex, apoi vati dat papucii unul altuia? Aia nu e o relație. Mă rog, nu e una de iubire. Nu spun că iubirea e o matematică, nu e. Dar esența nu cred că stă în cantitate, ci în calitate. Nu e important câte relații ai, important e să nu îți bați joc și să tratezi totul la mișto. Important e să investești timp în relația ta, să iubești si să faci mereu chestii importante pentru persoana de lângă tine. Să nu renunti la acea persoană pentru orice, ci să renunți la orice pentru acea persoană, asta înseamnă o relație. Jur că nu vă înțeleg. Vă f**eți de la 13 ani apoi ziceți că ,,toți băieții sunt la fel,,. Sau chiar voi băieților, faceți o fată să se îndrăgostească de voi, profitați de ea apoi îi dați cu praf de mers. Iar când una își bate joc de voi ziceți că toate sunt curve. Serios? Nu, nu toți sunt la fel doar că cei care sunt diferiți nu vă plac vouă. Pe voi fetelor tot golanii vă atrag iar pe voi băieți tot târfele vă papă de bani. Incerc să inchei aici acest articol, am scris mult și sincer aș mai fi scris, dar o las pe altă dată. Voi incerca să mai abordez subiecte de genu, dar, totuși, pentru tine cititorule dacă tot ai ajuns până aici, am o întrebare: ,,sunt eu nebun sau generația care vine din urmă e diferită de noi?,,. Eu prefer să cred că lucrurie defecte pot fi reparate. Nu trebuie aruncate. Așa e și cu oamenii, nu există relatie perfectă dar în timp se pot repara chestiile care nu merg în relație . Unde e iubire și înțelegere se poate trece peste toate fără să schimbi partenerii ca pe șosete. Iar dacă repari un lucru defect, ca bonus ai și amintirile și toate emoțiile pe care ti le-a trezit în tot acest timp.

4 notes · View notes

jurnalbucuresti-blog · 8 years ago

Text

New Post has been published on JurnalulBucurestiului.Ro

New Post has been published on http://bit.ly/2eMYK3F

Analiză KeysFin. Tu unde îţi repari maşina ?

Cum a ajuns România ţara service-urilor auto

România este în ţara în care farmaciile, cazinourile, băncile, fast-food-urile, super-market-urile, spălătoriile auto şi service-urile sunt la tot pasul. O analiză realizată de KeysFin arată că în ţara noastră există peste 10.000 de service-uri auto care activează legal şi care desfăşoară afaceri de peste 1 miliard de dolari.

Potrivit datelor de la Registrul Comerţului şi Ministerul Finanţelor, în România funcţionează, în prezent, peste 10.000 de firme care au ca obiect de activitate „activităţi de întreţinere şi reparare a autovehiculelor”. Numărul lor a evoluat constant de-a lungul anilor, de la 9320 în 2010 la 10.031 în 2015.

Cele mai multe service-uri auto sunt în Bucureşti şi Ilfov, urmate de Constanţa, Suceava, Braşov, Prahova, Iaşi şi Timiş, acolo unde se înregistrează şi cele mai mari cifre de afaceri în acest domeniu.

Capitala domină acest business la nivel naţional, cu afaceri de 847 milioane de lei în 2015, urmată de judeţul Ilfov, cu 354 de milioane de lei şi Constanţa, cu 235 de milioane de lei. În Bucureşti şi judeţele respective se află şi cele mai multe maşini înmatriculate.

Potrivit statisticii DRPCIV, din totalul celor 6.600.325 de vehicule care circulau pe drumurile naționale la finele anului trecut, 1,19 milioane erau înregistrate în București, din care 956.664 erau autoturisme.

Potrivit analiştilor de la KeysFin, numărul service-urilor auto se explică, totodată, prin evoluţia semnificativă a parcului auto din ultimii ani, mai ales în segmentul automobilelor second-hand.

„ Statisticile arată că, de la an la an, număr automobilelor la mâna a doua a crescut puternic, iar necesarul de servicii de reparaţii auto trebuie pus în concordanţă cu acest fenomen. Nu există maşină second-hand care să nu aibă nevoie de service. Şi cum românii s-au obişnuit în a căuta alternative ieftine la serviciile dealerilor auto, apariţia service-urilor de cartier s-a transformat într-un adevărat fenomen economic”, explică analiştii de la KeysFin.

Potrivit datelor DRPCIV (http://www.drpciv.ro/info-portal/displayStatistics.do), din numărul total de autoturisme înregistrat la finele anului 2015, circa 2,56 milioane aveau o vechime mai mare de 12 ani, în scădere cu 12,31% în comparație cu aceeași perioadă din anul 2014. Totodată, 3,48 milioane de autoturisme aveau motoare pe benzină, iar 1,90 milioane de unități pe motorină.

Conform sursei citate, aproximativ 1,89 de milioane de vehicule cuprinse în parcul auto național erau încadrate la o vechime cuprinsă între 6-10 ani, în timp ce 1,76 milioane de unități aveau un grad de uzură între 11-15 ani. În același timp, aproximativ 1,20 milioane de mașini erau mai vechi de 20 de ani.

SERVICE-URILE AUTO, AFACERI DE 1 MILIARD DE DOLARI

Potrivit datelor KeysFin, afacerile service-urilor auto s-au situat, constant, în ultimii ani, peste nivelul de 1 miliard de dolari. În 2015, business-ul din acest sector a depăşit 4,2 miliarde lei, iar în 2016 se estimează că se va situa în jurul aceluiaşi nivel.

„În condiţiile în care în România sunt înmatriculate peste 6,6 milioane de autovehicule, business-ul din acest sector este foarte atractiv pentru investitori. Dacă luăm în calcul şi faptul că mai mult de jumătate dintre maşinile înmatriculate sunt maivechide 10 de ani şi necesită un service pe măsură, potenţialul de afaceri în acest sector este unul justificat”, explică analiştii de la KeysFin.

Statistica arată că, din prisma cifrei de afaceri realizată anul trecut, cele mai importante companii din această piaţă sunt Automotive Investment Corporation SRL (121,2 mil.lei), ATP Motors RO SRL (84,5 mil.lei), Exclusiv Auto ENB SRL (57,5 mil.lei),MHSTruck Service (36,7 mil.lei), Casa Auto Sebes SRL (32,9 mil.lei) şi Traian Multiprest SRL (31,7 mil.lei).

Potrivit analiştilor de la KeysFin, nu este exclus ca afacerile derulate în această piaţă să fie chiar mai mari, în condiţiile în care evaziunea fiscală joacă un rol semnificativ.

„ Din datele Registrului Auto Român, cel care gestionează activitatea service-urilor auto, rezultă că, numai la ultimul control la nivel naţional, au fost identificate peste 770 de firme care nu aveau autorizaţia tehnică RAR şi nu respectau domeniul autorizat.Cualte cuvinte, ori funcţionau ilegal, ori desfăşurau alte activităţi decât cele pentru care erau autorizate”, au explicat experţii de la KeysFin.

TU UNDE ÎŢI REPARI MAŞINA?

Oferta spectaculoasă de servicii în acest domeniu prezintă şi riscuri pe măsură. Potrivit experţilor, calitatea serviciilor rămâne un mare semn de întrebare, mai ales la unităţile unde investiţiile au fost la minimul prevăzut de autorizaţii.

“ Din discuţiile pe care le-am purtat cu oamenii de afaceri din acest domeniu, calitatea serviciilor reprezintă cea mai mare problemă în domeniu, alături de nivelul de profesionalizare al forţei de muncă. La nivel oficial, în această piaţă activează 37.902 angajaţi,cu niveluri de pregătire diferite”, spun cei de la KeysFin.

Inspectorii RAR-RA au descoperit, în cadrul controalelor la service-urile auto, cazuri în care nu exista autorizaţia tehnică eliberată de RAR, nu erau înregistrări şi nu erau ţinute dovezi care să demonstreze conformitatea activităţilor executate cu condiţiile tehnice şi de calitate impuse, astfel încât vehiculele să corespundă condiţiilor şi reglementărilor legale privind admiterea şi menţinerea în circulaţie.

În alte situaţii, nu au fost menţinute condiţiile iniţiale de autorizare sau erau introduse pe piaţă produse şi materiale noi care privesc siguranţa circulaţiei şi protecţia mediului neomologate/ necertificate. Alte situaţii: lipsa declaraţiei de conformitate emisă de producător sau de reprezentanţii acestora; lipsa inscripţionării şi/sau etichetării produselor.

“ În cazul în care mergeţi la un service de cartier, asiguraţi-vă de calitatea produselor care vor fi montate pe automobilul dvs., cereţi certificate de garanţie şi informaţi-vă dacă nu cumva vă sunt montate piese second-hand. De asemenea, trebuie să ştiţi că toate service-urile auto trebuie, conform legii, să asigure garanţie pentru lucrările efectuate, astfel că este absolut esenţial să solicitaţi documentele care prevăd acest lucru alături, bineînţeles, de factura şi bonul fiscal pentru serviciile prestate”,spun analiştii.

Informaţiile din materialul de mai sus sunt culese din barometrul privind starea business-ului romanesc, un proiect dezvoltat de KeysFin prin analiza datelor financiare privind societăţile comerciale şi PFA-urile active din Romania.

KeysFin oferă servicii de business information şi credit management dedicate mediului de afaceri, de la rapoarte de credit, monitorizare, analiza competiţiei, la studii şi analize de sector necesare companiilor care doresc să dezvolte un business sănătos pe piaţa romanească. Detalii aflaţi de pe www.keysfin.com.

KeysFin deţine şi aplicaţia KeysFin Mobile, prin intermediul căreia utilizatorul poate accesa usor şi rapid informaţii de contact, situaţii financiare, indicatori şi informaţii juridice de la peste un milion de companii şi PFA-uri active din Romania. Informaţiile pot fi salvate şi vizualizate in format PDF şi trimise via e-mail sau SMS oricărui contact din agendă.

Doriti sa analizati o afacere, un grup sau un sector de activitate din Romania? Luati legatura acum cu unul dintre consultantii nostri pe: [email protected]

#analiza KeysFin #repari masina #service-uri auto

0 notes