#recyklace

[czech-trucker]

Demolice, zemní práce, jeřábové práce, nadměrná přeprava, doprava, recyklace a development. Navštivte webové stránky společnosti Pavel Švestka, s.r.o - WWW.DEMOLICE.CZ #demolice #zemnípráce #jeřábovépráce #nadměrnápřeprava #autodoprava #doprava #racyklace #development #ceskytrucker #socialnetworks4you #socialmediamarketing

[petrhudec-blog]

Samsung Galaxy A55 Recenze: Revoluce nebo Recyklace?

[fotbalovedresyes]

Recyklace Sancha je pro Borussii Dortmund moudrým krokem

Sancho se vrátil do bundesligové fáze. Tato dohoda je výhodná pro obě strany. Serie A se ho touží zbavit a jedna společnost je nákladově efektivní. Když se Sanchovi nedaří získat více herních příležitostí v Manchesteru United, znovuzískání Fotbalové Dresy Borussie Dortmund může být jeho novým životem.

Není to poprvé, co Borussia Dortmund zahájila praxi recyklace. Dříve také využívala recyklaci hráčů ke změně mentálního pohledu hráčů. Ve skutečnosti poté, co byl Sancho vyloučen Manchesterem United z domácího týmu prvního týmu, jedinou možností byl návrat do Borussie Dortmund. To může také motivovat hráče na této pozici, kteří čelí hrozbě umístění na lavičce. Na druhou stranu, pokud se Sancho dokáže vrátit na vrchol s Borussií Dortmund, bude to také velmi přínosné pro jeho přeprodej.

Tentokrát Borussia Dortmund recyklovala Sancha a dala mu Dres Borussia Dortmund s číslem 10, což také ukazuje, že Borussia Dortmund také poskytuje vnějšímu světu víru, že kdykoli jsou nejlepší hráči Borussie Dortmund v korytě, mají způsob, jak ho přivést zpět do horní.

[ceskelithium]

Lithiové baterie jako surovina: Změní recyklace závislost Evropy?

Trváme-li na elektromobilitě jako cestě k dekarbonizaci dopravy, bez lithia se nepohneme. Opakovaně jsem na blogu České lithium zdůraznil, že není nutné (ani racionální) těžit lithium z jeho velmi komplikovaného zdroje, např. zinnwalditu. Jednou z možností, o níž je relevantní v Evropě přemýšlet, je jeho recyklace.

Proč recyklace?

Těžit lithné minerály v Evropě (nejen zinnwaldit, ale i jiné lithné slídy nebo třeba také boritany) je - a pravděpodobně i dlouhodobě bude - ekonomicky a energeticky nevýhodné (více ve starším článku). Ekonomické bilanci ani podpoře obyvatel nepřidají ani přísná enviromentální nařízení a taky nízká vstřícnost obyvatel hustě osídleného kontinentu.

Zbývá tedy poslední argument: Surovinová soběstačnost, energetická bezpečnost, geopolitika - to všechno pracuje jak s faktem, že řadu strategických materiálů těží nebo zpracovává Čína, případně jiný, k zemím globálního severu (nebo Západu) nepříliš vstřícný stát, tak i s pocitem ohrožení plynoucím z nedaleko probíhajících válečných konfliktů.

Čím dál víc omílaným slovem je proto cirkularita: Pracujme s odpadem jako se surovinou. Dává to smysl nejen proto, že jsme do Evropy už velké množství dovezli, ale taky proto, že tím potenciálně snižujeme energetickou/uhlíkovou náročnost. Dobře to ukazuje graf ze studie konzultační firmy McKinsey & Company:

Kolik lithia jezdí po světě

Nejprve se podívejme na tržní potenciál: Je v Evropě vůbec tolik baterií, aby se recyklace vyplatila?

Graf z Wikipedie ukazuje, že prodej elektroaut dosahuje cca 2 milionů kusů ročně (před rokem 2020 je prodej zanedbatelný). 

Obsah lithných iontů v baterii je cca 160 g na 1 kWh; na trhu jsou auta s bateriemi řádově od 20 do 200 kWh. Budeme-li počítat se střední hodnotou asi 20 kg lithia na jednu baterii, každý rok se v elektroautech prodá v Evropě asi 40 milionů kg, tj. 40 000 tun lithia. Jejich životnost se pohybuje mezi 8 a 20 lety, počítejme 10.

V kombinaci s výše uvedeným grafem můžeme krátce po roce 2030 (10 let po 2020) očekávat výrazné množství lithiových baterií z elektroaut k recyklaci.

Úvahu nezávisle potvrzuje již zmíněná predikce McKinsey & Company:

Nejbližších pět až deset let tedy nelze čekat velký boom recyklačního byznysu, jednoduše proto, že nebude co recyklovat. Respektive, nevyplatí se budovat velké kapacity, protože by neměly co zpracovávat. Až ten boom ale do deseti let začne, bylo by skvělé, kdyby na to Evropa byla připravena.

Dosavadní zkušenosti a smělé plány

Prakticky všichni velcí hráči na poli elektromobility (anebo obecněji: výroby a akumulace energie) si nechtějí nechat ujet vlak a už nyní, často jen experimentálně, do recyklace investují. Podívejme se na konkrétní příklady.

Švédský výrobce baterií pro elektroauta Northvolt (o kterém už jsme se zmiňovali taky jako o prvním výrobci sodík-iontové baterie v Evropě) spustil recyklační projekt Revolt.

Finská státní elektrárenská společnost (“finský ČEZ”) Fortum udělal totéž.

Největší evropská automobilka Volkswagen spustila na počátku roku 2021 v německém Salzgitteru recyklační linku.

V Česku se o pouhý rok později přidaly také Kovohutě Příbram. Své plány má (stejně jako ve Finsku) i polostátní ČEZ: Na veřejných prezentacích (odkud pochází i následující schéma) zástupci Geometu mluví v souvislosti s recyklací o joint venture, tedy společném podniku či partnerství. Kdo konkrétně by měl samotné zpracování zajistit, ČEZ zatím neříká.

Problémy

Obecně se dá říct, že ve velkém lithiové baterie zatím nikdo nerecykluje, a to jednak proto (jak jsem už popsal), že jich zatím není dost, ale také proto, že to je technologicky náročná činnost. 

Je běžně známým faktem, že Li-iontové baterie mohou vzplanout, nejčastěji vinou mechanického poškození (to je důvod, proč řada dopravců nechce přepravovat elektrokola nebo posílat baterie do nich; pokud už vám někdo baterii posílá poštou, pak obvykle v obřím balíku, z něhož většinu objemu tvoří ochrana před poškozením). Když se elektrody dostanou blízké k sobě, hrozí požár (detailněji o tom třeba na webu Popular Science).

Narozdíl od zpracování jiných surovin, jak je třeba železný šrot, je recyklace lithiových baterií výrazně jemnější práce: Než baterii rozdrtíte, je třeba ji důkladně vybít a částečně rozebrat. Teprve pak může přijít na řadu těžké strojírenství a nakonec chemie: hydrometalurgické procesy velice podobné zpracování vytěženého minerálu. 

Recyklační provoz tak je komplikovanou továrnou s několika velmi odlišnými způsoby práce, v prvních etapách zpracování s vysokým rizikem požáru a s velkými energetickými a surovinovými nároky (vody, reaktanty, jako jsou minerální kyseliny ad.). Proces - snad až příliš zjednodušeně - ilustruje fotografie z webu Northvoltu: Na začátku vidíme baterie, pak drť, nakonec dva produkty: oxid manganičitý a v baňce nějakou nikelnatou sůl.

Stejně jako zpracování lithné slídy ani recyklační linku nebude chtít moc Evropanů mít hned za domem. Výhodou ovšem je, že narozdíl od závodu na zpracování zinnwalditu není nutné, aby recyklační závod v takové těsné blízkosti obytných domů byl. 

Pět let na přípravu

Obecně ovšem můžeme říct, že metalurgie elektroodpadu je perspektivní odvětví (více třeba v tomto přehledu). Za pět až deset let budou vysloužilé baterie (některé ještě čeká tzv. “druhý život”) velkým problémem, ale taky příležitostí: Příležitostí si splnit vizi o alespoň částečné surovinové soběstačnosti, ale bez ekonomicky i energeticky problematické snahy o těžbu lithných minerálů. Velké evropské firmy a některé státy na tom pracují už dnes.

[dvacetjedna]

Den Země - s dětmi jsme zabrousili do témat jako je recyklace nebo šetření energetických zdrojů. Odpoledne strávené zábavnými aktivitami, ale také poučením proč a jak se o naši planetu starat.🌍🌱

[inodpady]

Legislativa nakládání s odpady, obaly a vybraný výrobky s ukončenou životností

Legislativa nakládání s odpady, obaly a vybraný výrobky s ukončenou životností

Poplatek za ukládání směsného komunálního odpadu na skládky vzroste a obce budou moci více motivovat své občany, aby více třídili. To jsou jedny z hlavních opatření, která zavede nová odpadová legislativa. V úterý ji projedná vláda. Kabinet Andreje Babiše (ANO) se bude zabývat čtyřmi zákony, které řeší mimo jiné nakládání s odpady, obaly a vybranými výrobky s ukončenou životností. Platit by měly…

[silvielintimerova-blog]

Focení pro Envy recycling “Příběh lahve” #recycling #glassrecycling #recyklace #story #everybottlehasastory #photostory #photography (v místě Liberec Region) https://www.instagram.com/p/B0X1ZEJiEM5/?igshid=1w5esus2hdcl0

[galerie-pocitu]

Otázky 11/10/2016

Ze šedavého nebe se konečně spustil čerstvý déšť. A na pláč už není čas. Všechno to dokážeme, že ano? Nebo dokážu…? Co si musí člověk vyřešit jen a jen sám? Je toho většina, je to jen iluze souznění a porozumění? Jsou to rady, nebo donucovací prostředky? A co když každý uvažuje nad vlastními zájmy? Možná si lidé nemohou, nebo prostě nedokážou navzájem přát štěstí. Třeba je štěstí nás samotných závislé na neštěstí druhých.

Tohle se míhá v jedné malé existenci. Tyto otázky jsou jen částí celku. Bytosti, která sedí sama v potemnělé chodbě. Ale kde je zbytek? Nebo je tu se mnou zrovna teď? A kde bude, až budu ležet v zemi? Bude jinde, v někom jiném? A v čem bude stejný? Co si bude pamatovat z dneška?

Mimochodem… vždycky mě zajímalo, kolik verzí dneška vlastně existuje. Kolik možností si mohu prožít s ohledem na všechno minulé? Vždyť každý moment, každý maličký pohled z očí do očí, z duše do duše, nás činí jinými, ne? Každý spatřený kostel, náměstíčko, jezero, moře… Každý nový úsvit nás dělá novými. A i přes to, že se nám zdá každé ráno tak konstantně stejné… co když není? Co když není víc novosti v ničem jiném, než v přítomném okamžiku? A ten zároveň pomaličku, po kousíčcích tvoří ty další? Třeba je tohle ta krása života. Že plyne. Ale je stále možné ho tvořit. Každým novým setkáním. Třeba je v každém z nás umělec, který tvoří život. Svůj i jiných. A nakonec je to možná „jen“ o tom nechat se ovlivnit. Rozhodnout se a konat, měnit, tvarovat.

A proto i jen malá změna, maličké vybočení z konstantnosti, přináší věci nové a nepoznané.

Všechen tok myšlenek v mé hlavě, které aktuálně skapávají na papír jsou tak trochu nové dílko. A přeci nejde až tak o slávu a sounáležitost tisíců, ale spíš jen o malou snahu pochopit a akceptovat.

[myvalzpival]

Zdravím, co třeba 16.?

kdysi dávno zodpovězeno a protože jsem v práci, recyklace vládne! :D

[muramoora]

Recyklace a digi kolážování

[dominikapise]

🌸 Víte, jak jsem dělala ten fial(k)ový cukr, celá nadšená a tvořivá... tak se ukázalo, že jsem ho (nejspíš... no, určitě) trochu rozsypala po sporáku a... nebudu to natahovat, na dně rendlíku nám vznikl karamelový krunýř a bytem voní připálený cukr 

Nevadí 💁🙈 Kdo ještě neviděl fial(k)ové recepty 🌸🍴 šup nawww.dominika-vankova.cz

[cicixihu]

recyklace ideologii

[fridaabergjewellery]

Hello hello, I’m here, I exist!! I’m making thread and plate from scrap silver. Hard work, but it’s great to be able to recycle the silver myself. Progress. 👍🔨 #handgjordasmycken #silversmycken #handmade #handmadejewelry #handmadejewellery #artjewellery #jewelry #jewellery #silverjewelry #silverjewellery #uniquejewelry #uniquejewellery #artjewelry #jewelleryaddict #jewellerydesign #jewelrydesign #contemporaryjewelry #contemporaryjewellery #internationaljewelry #wearableart #jewelleryartist #jewelryartist #smyckekonstnär #smyckekonst #workinprogress #recyklace #recycling #recyklingsilver #recykledsilver https://www.instagram.com/p/Cg7jysGICUO/?igshid=NGJjMDIxMWI=

[inodpady]

Kvůli dvojímu zdanění recyklace platíme stovky milionů ročně navíc

[cysnews]

Druhý život pro baterie z elektromobilů

Druhý život pro baterie z elektromobilů

S přibývajícím počtem elektrických automobilů vyvstává otázka, jak si poradit s vysloužilými bateriemi. V současnosti využívané způsoby recyklace jsou nákladné a neekonomické. S efektivním a udržitelným řešením, které spočívá ve vyhodnocení stavu jednotlivých modulů baterie a jejich tzv. retrofitingem za využití pokročilé automatizace a umělé inteligence, přichází projekt slovenské společnosti…

[galerie-pocitu]

Oči máš plaché jako poeta

a vlasy ti letí ve vánku jako zlaté nitky.

Kůže voní podzimním sluncem,

když se schováváš v kabátě z pestrobarevných lístků topolů.

Kolik ještě chvil tak lehounkých a vlahých je před námi?

Kolik nám jich ještě dopřeje?

A kolik bude těch tíživých, nemizejících, stále se obávajících pohledů?

Kolikrát ještě budeš muset prožít ten úzkostný bol v mých očích?

Drahý, jsi, jsi mi ten nejdražší.

Ale jak dál?

Tolik otazníků

a přec to za to stojí.

Jen pro to teplo pod peřinou

při deštivé noci.

Jen pro ten jeden pohled,

když tvé oči ozařuje světlo lamp.

Jen pro ten noční, polouspaný polibek.

Jen pro tebe.

Co víc je tak nutné chápat?

Žít je pak jasnější.

Každý jeden den.