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universallyladybear · 6 years ago

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montrealjobsx · 6 years ago

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chambej · 6 years ago

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Un peu d’histoire : Le Jardin botanique de Montréal est situé dans l’est de la ville de Montréal au Québec. Il est l’un des plus importants jardins botaniques du monde. Fondé le 9 juin 1931 par le frère Marie Victorin et conçu par l’architecte Henry Teuscher avec la collaboration de l’architecte paysagiste Frederick Gage Tood. Il s’étend sur 75 ha dans l’arrondissement Rosemont – La Petite-Patrie.

En 2009, le Jardin botanique de Montréal se joint à l’Espace pour la vie, le plus important complexe muséal en sciences naturelles du Canada. (Source Wikipedia)

A bit of history: The Montreal Botanical Garden is located in the east end of Montreal, Quebec. It is one of the most important botanical gardens in the world. Founded June 9, 1931 by Brother Marie Victorin and designed by architect Henry Teuscher with the collaboration of landscape architect Frederick Gage Tood. It covers 75 ha in the Rosemont – La Petite-Patrie borough. In 2009, the Montreal Botanical Garden joins Space for Life, Canada’s largest museum complex in the natural sciences. (Source Wikipedia)

Place à la photo

Le printemps arrive et les Magnolias se réveillent en offrant leur plus beau moment de l’été. Pour nous, cela représente la renaissance de la vie car se sont les premiers arbres à fleurir au printemps.

Spring is coming and the Magnolias are waking up to offer their best moment of the summer. For us this represents the rebirth of life because they are the first trees to bloom in the spring.

Magnolias – Jardin Botanique de Montréal Un peu d’histoire : Le Jardin botanique de Montréal est situé dans l’est de la ville de Montréal au Québec.

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citiesandtowns · 7 years ago

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Participation, urbanisme et études urbaines : Quatre décennies de débats et d'expériences depuis « A ladder of citizen participation » de S. R. Arnstein

Marie-Hélène Bacqué, Mario Gauthier

Tenter une cartographie ou un bilan critique des recherches portant sur la participation du public dans le champ de l’urbanisme et des études urbaines représente un défi important compte tenu de l’ampleur de la littérature existante sur le sujet. Toutefois, malgré ces difficultés, cet exercice offre au moins trois intérêts. En premier lieu, les formes de la vie urbaine, l’organisation et la gestion des territoires sont des thèmes qui, dans un monde de plus en plus urbanisé, intéressent la majorité des citoyens et renvoient à des pratiques quotidiennes et familières. La floraison de démarches participatives autour d’enjeux urbains observée dans la période récente, qu’elles soient issues de mobilisations collectives ou résultent d’une application de la loi, offre un terreau diversifié et contrasté. Elle permet d’envisager plusieurs échelles, de la proximité à la métropole, aux territoires nationaux ou continentaux, et de mettre en perspective différents contextes sociaux et politiques. En outre, une part importante des recherches récentes sur la participation et les dispositifs participatifs – assemblées publiques, référendums décisionnels, conseils de quartier, budgets participatifs, audiences publiques, comités consultatifs, etc. – se déploie en contexte urbain, sur des enjeux de conception ou de gestion. Mais l’analyse reste le plus souvent centrée sur la dynamique sociale et politique enclenchée par ces dispositifs, plutôt que sur la dimension proprement urbaine ou territoriale des questions traitées. La question de la participation en urbanisme ouvre ainsi à la fois sur un terrain d’expérimentations multiples et sur une littérature scientifique et professionnelle prolifique, tant en français qu’en langue anglaise.

En second lieu, si la thématique participative s’est affirmée dans de nombreux domaines de l’action publique au cours des 20 dernières années, les expériences dans l’urbanisme ainsi que les premiers efforts de théorisation dans ce champ remontent à plus de 40 ans. Ainsi, un des articles les plus cités dans la littérature sur la participation est celui de Sherry R. Arnstein 3, publié en 1969 dans la revue américaine des professionnels du planning, qui conceptualisait une « échelle de la participation » à partir de l’analyse de programmes fédéraux impliquant des dispositifs participatifs en matière de rénovation urbaine, de lutte contre la pauvreté et de cités modèles. En proposant une typologie basée sur le pouvoir consenti aux citoyens, S. R. Arnstein déplorait surtout la faible portée des dispositifs participatifs utilisés dans les années 1960 – les sondages d’opinion, les assemblées de quartier et les audiences publiques – qui se résumaient à des rituels symboliques. Elle en appelait à des formes de participation plus axées sur le partenariat, la délégation de pouvoir et le contrôle par les citoyens. Ainsi, dans le champ de l’urbanisme, les débats sur la portée et les limites des pratiques participatives sont riches de quatre décennies de pratiques et de recherches.

Enfin, l’urbanisme comme modalité d’action sur les territoires urbains interroge d’emblée les relations entre pouvoirs politiques, techniques et expertises, savoirs urbains et usages, dans une interrelation spécifique qui permet d’éclairer plus largement les enjeux de la participation.

Urbanisme et études urbaines : entre sciences, praxis et politiques

L’urbanisme ne correspond pas à un champ unifié mais plutôt, selon les termes de Viviane Claude, à des « mondes des professionnels de l’urbain » renvoyant à des pratiques diverses qui se sont plus ou moins institutionnalisées à partir du début du XXe siècle. Comme le rappelle Christian Topalov, la naissance de l’urbanisme et de la profession d’urbaniste s’inscrit, des deux côtés de l’Atlantique, dans un projet global de réforme sociale porté par une « nébuleuse réformatrice ». Aux États-Unis, il s’agit non seulement de rationaliser le développement des villes, de répondre à des enjeux sanitaires et sociaux, mais également de réformer les modes de gouvernement locaux. Dans les grandes villes américaines (New York, Chicago, Philadelphie, etc.), « le mouvement pour le city planning est étroitement lié à une série de conflits locaux dont l’enjeu est la capacité des milieux d’affaires à contrôler les autorités municipales ». Une lutte contre les puissantes « machines électorales » dont les pouvoirs reposent sur des dispositifs, clientélistes, s’engage à travers cette tentative de rationalisation de la gestion et du développement urbain. Ce mouvement repose sur une alliance entre les grandes bourgeoisies locales, essentiellement blanches et protestantes, et les nouveaux professionnels de la planification (architectes-paysagistes, architectes, ingénieurs, juristes, etc.) qui partagent l’idée de « séparer l’administration de la politique ». Il contribue ainsi au développement d’une conception apolitique, voire technocratique, des pratiques planificatrices et urbanistiques qui, en quelque sorte, s’oppose à l’idée de participation du public. Au Canada, les premiers efforts de planification (1890-1920) s’inscrivent, comme aux États-Unis, dans le City beautiful movement, répondant à la fois à des enjeux sanitaires et d’embellissement. En France, où le projet de réforme urbaine réunit l’Establishment réformiste et le mouvement municipaliste, les premières politiques urbaines du début de XXe siècle sont aussi municipales.

La pratique urbanistique qui naît dans ces différents contextes est ainsi intimement liée aux enjeux de modernisation des villes correspondant à une étape du capitalisme industriel. Les premiers pas de l’urbanisme sont marqués par la philosophie des lumières, de la rationalité, du progrès. Assainissement, gestion des eaux, insalubrité, classes « dégénérées », assistance sont les mots clés de la nouvelle « question urbaine ». La réforme urbaine, conduite au nom d’un intérêt général énoncé par la science et garanti par la puissance publique, accompagne la construction de la société salariale. À cet égard, il convient, à la suite de Jean-Gustave Padioleau, de faire la distinction entre une conception « substantialiste » de l’intérêt général propre à l’État jacobin français – un intérêt général immanent qui possède un contenu, une substance et qui est défini par l’État (élus, fonctionnaires) – et les conceptions anglo-saxonnes du bien commun davantage « procédurales », dans lesquelles l’intérêt général n’est pas donné mais à faire et à construire à partir de débats et de délibérations publiques. L’urbanisme se construit ainsi comme un ensemble de savoirs et de savoir-faire mobilisés dans une entreprise de mise en ordre et de rationalisation. Sont sous-tendues des valeurs urbaines et des représentations de la ville rarement explicitées, qu’elles soient formelles ou sociales, mais défendues au nom de savoirs techniques mis au service d’un dessein politique.

C’est au cours des années d’après-guerre (1950-1960) que les pratiques planificatrices se structurent véritablement avec le modèle de la planification rationnelle global, qui mène au master plan et au plan global, conduisant à aménager le territoire à ses différentes échelles. En France, cette période est caractérisée par un interventionnisme et un centralisme étatique qui produit de grandes opérations d’aménagement, dont la production des grands ensembles. L’intervention fédérale n’est pas absente aux États-Unis et au Canada. Elle se traduit notamment par la réalisation de grands programmes d’autoroutes, qui seront déterminants dans le développement des suburbs et des opérations d’urban renewal dans les centres-villes. C’est précisément la contestation de ce pouvoir centralisé, des formes d’urbanisme ainsi produites et des inégalités spatiales, qui sera, de part et d’autre de l’Atlantique, à l’origine de la montée des mouvements urbains et des revendications locales. Le texte de Sherry R. Arnstein évoqué en introduction est rédigé dans ce contexte de contestations, marqué par mai 68 en France, et il soutient l’idée que la participation sans redistribution du pouvoir est un processus vide de sens et frustrant pour les plus démunis. Ces protestations vont conduire à introduire la participation dans les pratiques planificatrices et urbanistiques. À Montréal, par exemple, les mouvements sociaux urbains contribuent à démocratiser la gestion municipale, entre autres, en exprimant une demande sociale en faveur de la participation.

Les études urbaines, nées dès les années d’après-guerre, se consolident véritablement en Amérique du Nord dans ce contexte et au cours de cette période comme un champ académique distinct qui repose sur un ensemble de travaux développés dans une perspective pluridisciplinaire pour analyser précisément le développement urbain mais aussi les pratiques professionnelles. Les études urbaines sont alors fortement marquées par un certain militantisme et un engagement des chercheurs en faveur des « communautés ». L’enjeu est de répondre à la crise urbaine et à la demande sociale en faveur d’une plus grande participation et d’une démocratisation de la gestion des villes.

En France, où la production de l’urbanisme est marquée par le poids des grands corps comme celui des Ponts et Chaussées, le champ des études urbaines reste moins structuré même si on observe aussi, notamment dans l’expérience du département d’urbanisme créé à l’université de Vincennes en 1968, la constitution d’un milieu universitaire pluridisciplinaire engagé sur l’urbain. Mais les études urbaines peinent à s’affirmer en tant que champ autonome au regard de la structuration de la recherche en champs disciplinaires relativement cloisonnés et à se démarquer de l’urbanisme comme pratique professionnelle. La pratique de l’urbanisme reste peu théorisée, y compris dans les enseignements, au sein desquels les théories de l’urbanisme demeurent quasi absentes alors qu’elles font l’objet d’une littérature scientifique importante dans le monde anglo-saxon, regroupées sous le vocable de « théories de la planification ». En Amérique du Nord, c’est au sein de ces théories que sont conceptualisées les conceptions de l’urbanisme rationnel contestées plus tard par les approches collaboratives. Dans les années 1980, la littérature hexagonale sur la participation en urbanisme restitue essentiellement des expériences du point de vue des professionnels et parfois des chercheurs qui les accompagnent dans leurs démarches opérationnelles. Plus récemment, des chercheurs de différentes disciplines (anthropologie, sociologie, science politique…) ont analysé une série d’expériences, mais d’un point de vue extérieur au champ des études urbaines. Ainsi, les débats sur la participation en urbanisme n’empruntent pas les mêmes voies de part et d’autre de l’Atlantique, notamment dans le rapport entre théorie et praxis. Cela n’est pas sans incidence dans la diffusion de l’idée puis de modèles participatifs.

Le développement d’une approche réflexive chez les professionnels de la planification

Ces expériences novatrices s’appuyant sur les mouvements urbains mobilisent aussi des professionnels qui cherchent à renouveler leurs pratiques. Ces derniers développent, comme l’ont montré les travaux de Danold A. Schön, une approche réflexive sur leurs pratiques à un moment où la question de l’expertise est discutée et remise en cause dans différents champs de l’intervention sociale et où une série de démarches communautaires se développent dans le domaine de la santé ou du travail social notamment. Comme l’ont montré plusieurs travaux, les professionnels de la planification commencent à reconnaître eux-mêmes les limites du modèle de la planification rationnelle globale et cherchent de nouvelles voies pour intégrer les préoccupations des citoyens dans leurs pratiques planificatrices. De ce point de vue, l’expérience la plus poussée est celle de l’advocacy planning, portée aux États-Unis par de jeunes professionnels travaillant en lien avec les mouvements sociaux. L’advocacy planning propose une vision politique de la planification en rupture avec le modèle de la planification rationnelle globale considérée comme trop technique et bureaucratique. Ce modèle de planification interroge le rôle de l’urbaniste : pour qui travaille-t-il ? Pour son employeur, la ville ou la collectivité locale, ou pour la « communauté » et l’intérêt général ? Pour Paul Davidoff, l’initiateur et le théoricien de cette démarche, la planification doit être davantage qu’un exercice technique et bureaucratique ; elle doit avant tout chercher à réconcilier les faits et les valeurs, et viser la justice sociale. Selon lui, les planificateurs doivent travailler pour les organisations qui partagent leurs valeurs. Il s’agit d’accroître la capacité des citoyens à jouer un rôle actif dans les démocraties modernes en préparant des plans communautaires alternatifs en opposition avec ceux des autorités publiques. Cette démarche a été appliquée avec un certain succès aux États-Unis et dans une moindre mesure en Grande-Bretagne, mais elle est restée peu diffusée en France.

La critique postmoderne de la planification

La critique postmoderne de la planification et des théories de la planification met en lumière une série d’enjeux qui ont contribué à remettre en cause l’exercice même de la planification moderne 29. Ces critiques, qui renvoient essentiellement aux limites du projet moderniste du contrôle de la nature et de la société, contredisent l’idée généralement admise par les planificateurs et les urbanistes que la science permettrait de guider l’action publique. Le courant postmoderne met notamment en évidence les tendances technocratiques des pratiques urbanistiques et remet en cause l’utilité même de la planification pour améliorer la qualité de vie des citoyens. En soulignant le relativisme des valeurs, les postmodernes plaident pour la reconnaissance de la diversité et de la pluralité des acteurs. Ce faisant, le courant postmoderne a contribué à remettre en question la rationalité instrumentale qui sous-tend les pratiques planificatrices, ainsi que le rôle prépondérant accordé aux professionnels de la planification dans les pratiques urbanistiques et aménagistes. Le courant postmoderne a contribué à renouveler les perspectives en matière de planification, en soulevant les enjeux de démocratie locale qui sous-tendent les pratiques planificatrices. La critique postmoderne de la planification est essentiellement anglo-saxonne. Ces idées sont aussi diffusées en France au sein des sciences sociales, mais elles ne sont pas travaillées spécifiquement dans le champ de l’urbanisme et des études urbaines.

Du gouvernement des villes à la gouvernance urbaine

La transformation des modalités de gestion des territoires, analysée comme le passage du gouvernement des villes à la gouvernance urbaine, amène la multiplication des échelles de projets, des acteurs et des formes de partenariat privé/public. Elle contribue, depuis deux décennies, à transformer en profondeur les conditions d’exercice des urbanistes. Ceux-ci sont amenés à travailler dans des contextes institutionnels de plus en plus fragmentés, pour des publics diversifiés dont les identités ou intérêts spécifiques tendent à s’affirmer. Les questions de négociation et de participation deviennent ainsi déterminantes dans un contexte où les processus de décision sont à la fois plus ouverts et plus opaque. En particulier, la recomposition des modes de gouvernement soulève des enjeux essentiels à l’échelle des grandes régions métropolitaines qui, à l’image du Grand Paris ou des grandes métropoles canadiennes, sont confrontées à divers problèmes de gouvernance limitant leur capacité à se développer ou à répondre aux aspirations des citadins en termes de qualité de vie. Ces évolutions impliquent, pour les urbanistes, de développer de nouvelles fonctions et compétences professionnelles en matière de facilitation, de négociation, de médiation et de travail en réseau. Elles complexifient le rapport des citadins au gouvernement urbain.

De l’urbanisme rationnel aux approches collaboratives

C’est donc en opposition au modèle de la planification rationnelle globale que se construisent, dans les pays anglo-saxons, les approches collaboratives qui conçoivent la planification comme un processus interactif et politique. Dès la fin des années 1970, les professionnels américains de la planification commencent à souligner les limites du modèle rationaliste, en particulier l’utilisation exagérée de modèles mathématiques dans la phase de conception, la linéarité du processus qui lie la formulation du problème à résoudre avec la conception du programme ou du plan et sa mise en œuvre, la rationalité étroite qui ne permet pas de prendre en compte la complexité. Cette critique s’accompagne de celle de la notion de zonage brillamment formulée par Jane Jacobs dans son ouvrage phare sur les villes contemporaines. Surtout, la prétention à l’objectivité et à la neutralité politique d’une telle démarche est remise en cause. La planification et l’urbanisme apparaissent dès lors comme des processus de décisions chargés de valeurs. Ainsi, si l’urbaniste n’est plus un technicien neutre à même de proposer la bonne solution, se pose la question de son rôle : doit-il être « technique », « politique » ou « hybride » ? C’est dans ce contexte que de nouvelles méthodologies de la planification émergent, entre autres, pour pallier les limites du modèle rationaliste et enclencher une nouvelle dynamique sociale.

Si la remise en cause du modèle rationaliste a conduit à une rupture l’urbanisme, on peut cependant avancer que l’approche collaborative a joué un rôle majeur dans les reconfigurations théoriques et dans ce que Rydin qualifie de construction d’une nouvelle orthodoxie. Le tournant communicationnel et argumentatif au sein des théories de la planification interroge la possibilité de reconstruire un modèle rationnel fondé sur une rationalité intersubjective plutôtqu’instrumentale, et qui débouche sur des approches collaboratives telles que formulées par plusieurs théoriciens de la planification. Dans cette perspective, la planification est considérée comme un processus interactif et politique au sein duquel la question de la participation apparaît centrale et déterminante. Les approches collaboratives s’appuient sur la philosophie habermassienne de l’agir communicationnel et mettent en avant le recours au dialogue pour définir des valeurs communes et penser des stratégies de négociation, de médiation et de concertation visant à favoriser les échanges entre les acteurs. Les approches collaboratives se conçoivent avant tout comme un processus collectif d’apprentissage continu basé sur l’interaction entre les acteurs par le biais de structures de concertation, de partenariat public-privé et des systèmes de gouvernance territoriale. Elles mettent en avant l’idéal d’un intérêt général négocié, le succès de la planification consistant en l’atteinte d’un accord, d’une entente ou d’un consensus.

Les travaux de John Forester ont montré que les planificateurs mettent déjà en application, depuis plusieurs décennies, des démarches qui vont au-delà de l’approche rationnelle et qui s’appuient sur les principes des approches collaboratives. Ils développent des stratégies pour faciliter le dialogue et résoudre les conflits ; ils anticipent les préoccupations des acteurs avant l’émergence des conflits ; ils adoptent une attitude neutre entre les parties en conflits ; ils attirent l’attention sur un problème spécifique, proposent une solution, un point de vue et des arguments ; ils cherchent à établir la confiance entre les parties et à concilier les intérêts divergents ; ils agissent comme des négociateurs, des facilitateurs et des médiateurs. Ainsi, d’après le courant communicationnel, les urbanistes doivent acquérir de nouvelles compétences et assumer un nouveau rôle. Ils agissent dans un contexte de collaboration avec une multitude d’acteurs, accomplissent des tâches complexes et diversifiées axées sur la facilitation, la négociation et la médiation tout en assumant les considérations éthiques que cela implique. Ils ont également la responsabilité d’informer les acteurs du processus et des enjeux, d’aider à structurer les débats et de s’assurer que tous les acteurs sont représentés adéquatement et équitablement. Pour ce faire, ils doivent posséder des aptitudes à la communication, faire appel à diverses formes de connaissances, avoir le souci de l’équité et de la justice sociale, et posséder des valeurs orientées vers l’intérêt général et la réflexivité.

La méthode du community planning récemment importée en France s’inscrit dans cette perspective du courant communicationnel et des approches collaboratives. Cette démarche de « concertation citoyenne en urbanisme » se définit comme « un processus collaboratif très structuré dans lequel les parties prenantes incluant la population locale travaillent de concert sous la conduite d’experts indépendants issus de disciplines variées, en vue de projeter ensemble le futur de leur territoire ou de certains aspects de la vie locale ». La méthode se présente comme une démarche innovante s’appuyant sur l’interdisciplinarité, la collaboration et l’action partagée, qui peut être utilisée à plusieurs fins : définir des visions d’avenir pour une ville ou une région ; établir des stratégies de revitalisation

urbaine ; élaborer des stratégies de développement durable (Agenda 21) ; trouver des solutions aux problèmes de déplacements urbains ; élaborer des propositions de renouvellement urbain ; élaborer de grands projets urbains et d’autres projets de développement et d’aménagement.

Quelle est l’influence de ce modèle sur les pratiques planificatrices et urbanistiques ? Quel a été l’impact de ces démarches collaboratives expérimentées dans plusieurs pays occidentaux, dont aux États-Unis, en Grande-Bretagne, au Canada, aux Pays-Bas et en France ? Combien d’expériences peuvent être recensées à travers le monde et comment en évaluer la portée ? Il est très difficile de répondre à ces questions puisqu’il n’existe pas de bilan exhaustif et satisfaisant de ces pratiques urbanistiques participatives qui demeurent encore très expérimentales. Il est toutefois possible d’établir quelques constats fragmentaires à partir de travaux récents analysant les pratiques urbanistiques. L’analyse de Marc-Urbain Proulx sur quatre décennies de planification territoriale au Québec, par exemple, montre que la pratique québécoise peine à innover et à introduire les préceptes des approches collaboratives. D’autres travaux portant sur des exercices de planification métropolitaine mettent en lumière les multiples enjeux, les défis et les difficultés à créer des arènes de discussion à cett du Mont-Royal à Montréal montre également la faible portée de la démarche collaborative utilisée sur les choix de planification, qui n’a pas permis de réel dépassement de la logique gestionnaire. Par contre, des travaux récents sur les programmes de revitalisation urbaine intégrée en Europe et en Amérique du Nord soutiennent que l’approche collaborative tend à se développer avec succès à l’échelle des quartiers. De même, une analyse récente de l’expérience menée par la ville de Vancouver, reconnue internationalement pour sa pratique urbanistique innovante favorisant une forme urbaine compacte et la qualité de vie, tend à démontrer que ce succès tient à l’application de principes urbanistiques fondamentaux, dont des processus participatifs collaboratifs qui facilitent l’établissement de consensus. Selon cette étude, les urbanistes de Vancouver sont parvenus à mettre en place des processus participatifs socialement justes et politiquement responsables qui permettent d’établir des visions partagées basées sur les aspirations et l’expérience quotidienne des citoyens.

Malgré ces succès relatifs, l’urbanisme collaboratif est l’objet des mêmes critiques que l’ensemble des approches communicationnelles. En premier lieu, est posée la question de la prise en compte des conflits, dans ce processus délibératif, et du point de vue des groupes ou des individus dominés. Plusieurs auteurs relèvent que les approches d’urbanisme collaboratif postulent une société civile relativement organisée, homogène et à la recherche du consensus. Ils sousestiment la complexité et les conflits qui la traversent, ce qui peut conduire, dans certains cas, à marginaliser plutôt qu’à inclure les groupes et les individus les plus dominés. À partir de cette discussion, Gary Bridge propose une nouvelle approche de la rationalité communicationnelle qui contextualiserait les qualités des situations communicationnelles plutôt que de les universaliser, qui accepterait les désaccords et les conflits comme partie du processus et qui, dans une approche foucaldienne, analyserait la démarche communicationnelle comme imbriquée dans un système de pouvoir autant que comme résistance au pouvoir.

Les tenants du Just City insistent, quant à eux, sur la faible portée substantielle de ces procédures en termes de justice sociale et de redistribution du pouvoir. Pour les promoteurs des approches collaboratives, la démarche planificatrice repose sur l’engagement et la collaboration des parties prenantes dans le processus et la construction d’un consensus. Pour les tenants plus radicaux, l’objectif n’est pas d’atteindre le consensus mais l’empowerment des plus désavantagés. La richesse de ces discussions a contribué aux débats plus généraux sur les questions de délibération et montré la nécessité de réconcilier la perspective communicationnelle et les enjeux de justice sociale en articulant dimensions procédurales et substantielles.

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imageurbaine · 2 months ago

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Image Urbaine est un architecte paysagiste de premier plan à Montréal, concevant de superbes espaces extérieurs avec des pierres, des patios et des allées personnalisés. Notre expertise met en valeur les paysages résidentiels et commerciaux. https://ibb.co/fG0vxsJ

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lescompagnonscouvreurs · 7 years ago

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Nouveaux produits bâtiment : CARRÉ D’ARC – LA TENDANCE PAVÉ S’AFFIRME EN 2018

Le blog du bâtiment : Résistants et adaptés à tous les concepts actuels de réalisations, les pavés CARRÉ D’ARC occupent très souvent le terrain dans les aménagements paysagers. Ils apportent leur touche à la fois authentique et tendance aux allées, terrasses, patios, sorties de garage… CARRÉ D’ARC propose, dans sa ligne Béton pressé, un large choix de pavés et de pavages originaux, en parfait accord avec l’esthétique des lieux qu’ils habillent.

Le pavé brut CARRÉ D’ARC ne subit aucune finition spécifique et révèle la structure épurée du matériau. Le pavé martelé reproduit sur sa face supérieure l’aspect vieilli du pavé traditionnel, qui portait la marque des coups de marteau frappés par l’artisan sur le matériau. La finition grenaillé brossé consiste en un vieillissement artificiel du matériau par projection de billes sous haute pression afin de déstructurer l’aspect du pavé. Le brossage final sert à en affiner la surface.

Fabriqués en France, à froid, et séchés à l’air naturel, les pavés en béton pressé CARRÉ D’ARC sont entièrement recyclables et en phase avec les critères de préservation de l’environnement.

Pavé Lavardin brut Carrément moderne

Le Lavardin CARRÉ D’ARC est un pavé carré monoformat de 15 cm de côté. Sa forme simple et sa finition « brut » font de lui un allié des lignes modernes et des extérieurs contemporains. Cet élégant décline sa sobriété en trois tons : Anthracite, Pierre et Gris Nuancé. Il est doté de deux ergots distanceurs de 3 mm sur chaque côté, afin d’assurer l’écartement nécessaire à la réalisation des joints.

D’une rive à l’autre, la scène est contrastée. Au premier plan, une terrasse géométrique à la découpe anguleuse, habillée de pavés Lavardin Anthracite CARRÉ D’ARC, fait face à un jardin de rocaille bordé de gros galets ocres formant des courbes le long d’un étroit bassin décoré de fines plantes aquatiques.

Dimensions : 15 x 15 cm – ép. 6 cm Coloris : Anthracite, Pierre et Gris Nuancé Pose : Sable ou gravillon – Joints au sable d’au moins 3 mm obligatoires Classe T5 Matériau : Béton pressé

Pavé Provençal martelé L’astuce des modules

Proposé en 7 modules de différents formats, le pavé Provençal finition « martelé » CARRÉ D’ARC permet des calepinages variés et faciles à mettre en œuvre. Il exprime ses potentialités de charmeur sur de grands espaces, publics ou privés, dans trois coloris au choix : Gris Nuancé, Flammé et Anthracite.

Petits et grands rectangles Provençal CARRÉ D’ARC forment de belles associations dans un Gris Nuancé qui sublime cette atmosphère méridionale reposante.

Dimensions : 10 x 10, 10 x 15, 10 x 20, 15 x 15, 15 x 20, 20 x 25 et 25 x 25 cm – ép. 6 cm Coloris : Gris Nuancé, Flammé et Anthracite Pose : Sable ou gravillon – Joints au sable d’au moins 3 mm obligatoires Classe T5 Matériau : Béton pressé

Pavage Navarre brut ou martelé Rythme souple

Le superbe pavage Navarre CARRÉ D’ARC se distingue par ses lignes sobres et son aspect finement travaillé. Proposé en opus à 4 grandes dimensions, il inspire différentes formes de cheminements et de terrasses, dans sa version brute ou martelée. Disponible en 5 teintes subtiles – Anthracite, Ambre, Gris Nuancé, Flammé et Quartz – ce pavage multiformat se pose en bandes.

Cet espace design fortement minéralisé, d’un blanc ivoire éclatant, est adouci par la présence du pavage Navarre CARRÉ D’ARC, finition « brut », dont l’agréable teinte Gris Nuancé établit un lien avec les pierres décoratives, le muret et les marches en schiste naturel.

Dimensions : 25 x 15, 25 x 20, 25 x 25 et 25 x 30 cm – ép. 6 cm Coloris : Anthracite, Ambre, Gris Nuancé, Flammé et Quartz Pose : Sable ou gravillon – Joints au sable d’au moins 3 mm obligatoires Classe T7 Matériau : Béton pressé

Pavé Tépia martelé Esprit authentique

Même s’il évoque fortement le pavage à l’ancienne d’un quai longeant un fleuve ou d’une place publique, le pavé Tépia CARRÉ D’ARC finition « martelé », en trois formats, permet de créer des aménagements originaux et inventifs. Idéal pour les espaces de circulation, il est proposé en 4 coloris : Anthracite, Pierre, Gris Nuancé et Flammé.

Le pavé Tépia CARRÉ D’ARC joue ici parfaitement son rôle d’animateur de terrasse, dans un Gris Nuancé mis en valeur par des joints plus clairs. La pose en bande fait alterner petits, moyens et grands rectangles.

Dimensions : 12 x 18, 12 x 12 et 12 x 6 cm – ép. 6 cm Coloris : Anthracite, Pierre, Gris Nuancé et Flammé Pose : Sable ou gravillon – Joints au sable d’au moins 3 mm obligatoires Classe T5 Matériau : Béton pressé

Pavé Catalan martelé Joints discontinus

Avec pas moins de 17 modules à son actif, le pavé Catalan CARRÉ D’ARC finition « martelé » a tout ce qu’il faut pour dessiner au sol de multiples variations décoratives. Installé en bande ou en opus à joints discontinus, ce pavé ne manquera pas de se faire remarquer en terrasse ou sur une allée. Il est même possible d’organiser des jeux de gris, entre les deux tons proposés : Gris Nuancé et Anthracite.

Une allée de pavés Catalan Gris Nuancé CARRÉ D’ARC sinue joliment vers la maison et le portail d’entrée, pour s’élargir en une petite cour. Le tracé est bordé de bandes qui soulignent le chemin et délimitent les espaces végétalisés. Les joints discontinus donnent du relief à l’ensemble.

Dimensions : 17 modules de largeur 12,5 cm, longueurs de 9,5 à 20 cm – ép. 6 cm Coloris : Gris Nuancé et Anthracite Pose : Sable ou gravillon – Joints au sable d’au moins 3 mm obligatoires Classe T5 Matériau : Béton pressé

Pavé vieilli Castille martelé Simple et esthétique

Dans la catégorie des pavés vieillis, le Castille CARRÉ D’ARC finition « martelé » se distingue par sa taille unique, 12 x 24 cm, et ses deux coloris au choix, Pierre ou Anthracite. Un produit vivement recommandé pour les aménagements de bassins d’eau, de murets ou de jardinières ornementales. Son aspect authentique lui donne un naturel très apprécié des paysagistes.

Pavée de Castille CARRÉ D’ARC, teinte Anthracite, cette terrasse gagne en profondeur, avec ses bordures de massifs assorties. Les débordements végétaux joliment contenus animent la scène.

Dimensions : 12 x 24 cm – ép. 6 cm Coloris : Pierre et Anthracite Pose : Sable ou gravillon -Joints au sable d’au moins 3 mm obligatoires Matériau : Béton pressé

Pavé Montréal grenaillé brossé et brut Un original en deux formats

Le pavé Montréal CARRÉ D’ARC joue les originaux avec ses finitions « grenaillé brossé » et « brut ». L’assemblage du carré de 15 cm de côté et du rectangle de 15 x 20 cm permet de mettre en œuvre des surfaces élégantes, en posant des bandes de largeur commune. Ses deux teintes au choix, Anthracite et Gris Nuancé, et sa pose sur lit de sable ou de gravillon en font un allié sûr pour les créations mêlant sobriété et modernité.

Tapissée de pavés Montréal CARRÉ D’ARC, finition « grenaillé brossé », cette allée prend un relief particulier. Le Gris Nuancé introduit une note harmonieuse dans un cadre planté d’arbres et d’arbustes où la vie circule au pas du promeneur.

Dimensions : 15 x 15 et 15 x 20 cm – ép. 6 cm Coloris : Anthracite et Gris Nuancé Pose : Sable ou gravillon -Joints au sable d’au moins 3 mm obligatoires Matériau : Béton pressé

Pavage drainant Dalpré et pavé Castille Une heureuse association

Le Dalpré CARRÉ D’ARC fait partie de la famille des pavages drainants qui peuvent être engazonnés ou encore comblés avec du sable ou de la clapissette. Il prévient les risques d’inondation en absorbant les eaux de pluie. Proposé en modules de 33 x 50 cm, sur 10 cm d’épaisseur, il porte un élégant et unique gris Ventoux, qui se marie joliment avec les pavés Castille, ton Anthracite.

Le pavage Dalpré drainant CARRÉ D’ARC porte très bien le vert. Il déroule un tapis carrossable jusqu’à l’entrée de garage tout en tenant un rôle de décorateur, aux côtés des charmants pavés Castille qui prennent leur place en terrasse dans un jeu de rectangles engazonnés astucieusement répartis.

Dimensions : 33 x 50 cm – ép. 10 cm Coloris : Ventoux Pose : Sable ou gravillon Matériau : Béton pressé

www.carredarc.com

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#charpente #couverture #toiture #renovation

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