#mutlu akü

[mospartauto]

Mospart, Türkiye ve dünya genelinde lider bir distribütör ve ana bayii olarak, geniş bir yelpazede orijinal yedek parça, OEM ve OES tedarik hizmeti sunmaktadır. MANN FILTER (MANN+HUMMEL), BOSCH, CASTROL, DELPHI TECHNOLOGIES, FEBI BILSTEIN, MAGNET MARELLI, VALEO, ZF AFTERMARKET gibi sektörün önde gelen markalarının distribütörlüğünü yapmaktadır. Yüksek kaliteli yedek parçalar, araç performansını en üst seviyede tutmak için titizlikle seçilmektedir. Mospart, her marka ve model araç için güvenilir yedek parça çözümleri sunarak, müşterilerinin ihtiyaçlarını en iyi şekilde karşılamaktadır.

Mospart, MANN FILTER, Blue Print, BOSCH, CASTROL, DAYCO, DELPHI TECHNOLOGIES, DIESEL TECHNIC, DONALDSON, ELRING, FEBI BILSTEIN, FERODO, FILTRON, GARRETT, GATES, GLYCO, GMB, HELLA, KALE BALATA, KNORR-BREMSE, KYB, LPR, LUK, MAGNET MARELLI, MAHLE, MATADOR, MAYSAN MANDO, MOBIL 1, MONROE, MUTLU AKÜ, NGK, NISSENS, RHEINMETALL, SACHS, SAF-HOLLAND, Sava Tires, Schaeffler, SWAG, TRW, Valeo, VARTA, VICTOR REINZ, WABCO ve ZF AFTERMARKET gibi markalarla iş birliği yaparak, otomotiv sektöründe geniş bir ürün yelpazesi sunar. Mospart, global ölçekteki otomobil parçaları ihtiyacını karşılamak amacıyla, orijinal yedek parçaların (OEM, OES) tedarikini sağlar ve distribütörlük hizmetleri sunar. Toptan otomobil parçaları arayanlar için Mospart, güvenilir bir ana bayii olarak en iyi hizmeti sunmaktadır.

[bahadirozer]

Araba çalışmaz

ilk blog

Ben Bahadır. sabah 8’de Estonya Tallin’de kalktım. Yüzümü yıkamadan önce aynaya baktım, yüzüm dünküyle aynıydı. Gözlerimin etrafında hafif morluklar vardı uykusuzluktan. Birkaç beyaz saç oradan buradan çıkıyordu. Bir haftadır uyku düzenimi düzeltmeye çalışıyordum. Kahvaltıda 120 gram pilav ve 2 haşlanmış yumurta yedim. 300 küsür kalori yapıyordu. Kafensiz kahvemi hazırlayıp öğle yemeğimle birlikte çantama koydum. Montumu giyip eksi 22 derecedeki sokağa çıktım. Ortalık tam aydınlanmamıştı.  Gariban 2006 model Ford Focus’um buzlar içinde bana bakıyordu. Kapı uzaktan açılmadı, anahtarı sokup açtım, çantamı arka koltuğa bırakıp kontağı çevirdim, araba köhköh gibi acı çeken sesler çıkardı, akü soğuktan donmuştu. Birkaç saniye sinirlendim, tam isyan edecekken sakinleştim, çantamı alıp otobüs durağına yöneldim. Yürümek sağlıklı bir şeydi zaten. Durakta bir sürü yaşlı kadın işe gitmek için otobüs bekliyordu. Osmaniye’deki anam güneşli 20 derecede tavuklarla marullarla takılırken burada başka bir hayat vardı. Yeni akü almam lazımdı, 90 euro. Telefondaki yapılacaklar listeme yazdım. Bütçem yine patlıyordu. Bir gün düzelecektim, ama bu ay değil. Otobüsten indiğimde hissedilen soğuk -25 dereceydi. Balti Jaam’da rüzgar güçlüydü. Üzerimde kıyafet yok gibiydi, bacaklarımın alt tarafı acımaya başladı. Olabildiğince hızlı yürüyordum. Rüzgar yüzümü yakıyordu. Ağzımdan çıkan buhar kirpiklerimde birikip buz tutuyordu. Vay aq dedim. Kartımı okutup iş yerine geldim. Uzun süredir burada yaşamama rağmen hala bu kadar güzel kızı bir arada görmek beni şaşırtıyordu. Hello, helloo. Diğer ofise geçtim, daha fazla güzel kız. Hello, helloo. Güzellik beni mutlu ediyordu istemsiz. Pek erkek yoktu ofiste zaten. Yerime oturdum. Yemek vakti kutudaki yemeğimi mikrodalgaya koydum. 150 gram pilav, 150 gram tavuk ve biraz salata. Ne biçim bir hayattı bu? İyi miydi kötü müydü tam bilemedim, ama garipti. Kötü olasılıklardan daha iyiydi ve daha iyi olma potansiyeli vardı. Bir gün daha bitti ve böylece ilk blogumu yazmış oldum. Görüşmek üzere.       

[harikablogbu]

Beylikdüzü akü mağazası

Araba aküleri

EV pilleri, normal otomobillerdeki pillerden beylikdüzü ucuz akü daha büyük ve ağırdır ve tamamı sökülmesi gereken yüzlerce ayrı lityum iyon hücreden oluşur. Tehlikeli maddeler içerirler ve yanlış demonte edilirlerse patlamaya uygun olmayan bir eğilime sahiptirler.

Tipik olarak, çalıştırma, beylikdüzü kaliteli akü pil kapasitesinin yüzde üçünden daha azını kullanır. Bu nedenle otomotiv aküleri, kısa bir süre için maksimum akım sağlayacak şekilde tasarlanmıştır. Bu nedenle bazen çalıştırma, aydınlatma ve ateşleme için "SLI piller" olarak anılırlar. SLI piller derin deşarj için tasarlanmamıştır ve tam deşarj pilin ömrünü kısaltabilir.[1]

1990'larda bir 42V elektrik sistemi standardı önerildi. Daha güçlü elektrikle çalışan aksesuarlara ve daha hafif otomobil beylikdüzü varta akü kablo demetlerine izin vermek için tasarlandı. Daha yüksek verimli motorların mevcudiyeti, yeni kablolama teknikleri ve dijital kontroller ve yüksek voltajlı marş motoru/jeneratörleri kullanan hibrit araç sistemlerine odaklanma, ana otomotiv voltajlarını değiştirme zorunluluğunu büyük ölçüde ortadan kaldırmıştır.[13]

Kurşun-antimon plakaları kullanan araba aküleri, elektroliz ve buharlaşma nedeniyle kaybedilen suyu yerine koymak beylikdüzü inci akü için düzenli olarak saf su ile doldurulmasını gerektirir. Alaşım elementini kalsiyuma çevirerek, daha yeni tasarımlar su kaybı oranını azaltmıştır. Modern araba aküleri, bakım gereksinimlerini azaltmıştır ve hücrelere su eklenmesi için kapaklar sağlamayabilir. Bu tür piller, pil ömrü boyunca kayıplara izin vermek için plakaların üzerinde ekstra elektrolit içerir.

Hücreler, bir hücrenin pozitif beylikdüzü mutlu akü plakalarından bitişik hücrenin negatif plakalarına kısa ağır kayışlarla bağlanır. Korozyona karşı dayanıklı olması için kurşunla kaplanmış bir çift ağır terminal, akünün üstüne, bazen de yanına monte edilmiştir. Erken otomobil akülerinde sert kauçuk kılıflar ve ahşap plaka ayırıcılar kullanılıyordu. Modern üniteler, bir hücrenin plakalarının temas etmesini ve kısa devre yapmasını önlemek için plastik kasalar ve dokuma levhalar kullanır.

Bir otomobil aküsü veya araba aküsü, bir motorlu taşıtı çalıştırmak için kullanılan şarj edilebilir bir aküdür. Ana amacı, elektrikle çalışan marş motoruna bir elektrik akımı sağlamak ve bu motor da aslında aracı hareket ettiren kimyasal olarak çalışan içten yanmalı motoru çalıştırıyor. Motor çalıştığında, otomobilin beylikdüzü yiğit akü elektrik sistemleri için güç, talep arttıkça veya azaldıkça alternatör aküyü şarj ederken, akü tarafından sağlanır.

Ağır ve Süper Ağır Hizmet Aküler Seri 1 - SFB teknolojisi ile üretilen düz kapak tasarımına sahip aküler, ağır ve süper ağır hizmet araçlarının güç ihtiyaçlarını karşılamak üzere tasarlanmıştır. Seri 2 - Güvenli kamina kapak beylikdüzü kruger akü teknolojisine sahip ideal aküler, Seri 2 grubu merkezi gaz giderme sistemine ve flaş tutucuya sahiptir. Seri 3 - Daha yüksek düzeyde dayanıklılık, performans ve güvenlik sağlamak için Super Heavy Duty serisi, merkezi bir gaz giderme sistemi ve flaş tutucu ile güvenli bir kamina kapak teknolojisine sahiptir. Daha fazla bilgi için

İlk çalıştırma ve şarj sistemleri, aracın şasisinin doğrudan pozitif akü terminaline bağlı olduğu 6 volt ve pozitif topraklama beylikdüzü castrol motor yağı sistemleri olacak şekilde tasarlandı.[9] Günümüzde neredeyse tüm karayolu taşıtlarında negatif zemin sistemi bulunmaktadır.[10] Negatif akü terminali aracın şasisine bağlanır.

Elektrikli araçlar (EV'ler) yüksek voltajlı bir elektrikli araç pili ile çalışır, ancak genellikle bir otomotiv piline de sahiptirler, böylece 12 V ile çalışacak şekilde tasarlanmış standart otomotiv aksesuarlarını kullanabilirler. Genellikle yardımcı olarak adlandırılırlar. piller.

Motoru çalıştırmanın yanı sıra, bir SLI aküsü, aracın elektrik gereksinimleri şarj sisteminden gelen beslemeyi aştığında gerekli olan ekstra gücü sağlar. Aynı zamanda, potansiyel olarak zarar verici voltaj yükselmelerini beylikdüzü elf motor yağı dengeleyen bir dengeleyicidir.[2] Motor çalışırken gücün çoğu, çıkışı 13,5 ile 14,5 V arasında tutan bir voltaj regülatörü içeren alternatör tarafından sağlanır.[3] Modern SLI piller, nominal 12 voltluk bir sistem (çoğu binek araç ve hafif kamyonda) sağlamak için altı seri bağlı hücre veya ağır kamyonlarda veya hafriyat ekipmanlarında 24 voltluk bir sistem için on iki hücre kullanan kurşun asit tipindedir. , örneğin.[4]

Volkswagen Group Components geri dönüşüm planlama başkanı Thomas Tiedje, "Geri dönüşüm sürecinin bir sonucu olarak beylikdüzü mobil motor yağı birçok farklı malzeme geri kazanılıyor. İlk adım olarak kobalt, nikel, lityum ve manganez gibi katot metallerine odaklanıyoruz" diyor.

TOGG'un üretim tesisi hakkında da konuşan TOGG, 1,2 milyon metrekare (12,9 milyon metrekare) alan üzerine kurulacağını ve yıllık 175.000 adet üretim kapasitesine sahip olacağını söyledi.

Az bakım gerektiren Tubular Sabit Ünite (OPzS) aküleri, sistemlere kesintisiz bir enerji kaynağı olarak bağlanmak üzere üretilmiş yedek akülerdir. Şarj direnci, hızlı ve güvenli kurulum, düşük bakım, gereksinimler, uzun ömür ve daha az kurulum

[aynur-dogan]

Mutlu Akü yeni teknolojilerini Automechanika Riyad Fuarı’nda tanıttı

#Akü, #Automechanika, #Fuar, #Haber, #Haberi, #Haberleri, #Mutlu, #MutluAkü, #Otomobil, #Tanıtım, #Teknoloji, #Yeni Kaynak : https://is.gd/HaU0Fx #Otomobil Mutlu Akü, Suudi Arabistan’da düzenlenen Automechanika Riyad Fuarı’nda Start-Stop aküleri, AGM ve EFB teknolojileri gibi birçok yeni ürününü katılımcılarla buluşturdu.

[mehmet-katircioglu-reklamci]

Güneş Oto Elektrik Firmamız SALİH KANKILIÇ-DOĞAN GÜNEŞ KANKILIÇ Yönetiminde Hatay İlinde İskenderun İlçesi SANAYİ SİTESİ 320 SK. NO:39 Adresinde faaliyettedir. Güneş Oto Elektrik Mutlu Akü Bayii, Mutlu Akü Yetkili Servis, Oto Elektrikçiler sektörlerinde hizmet vermektedir.

[ayhhhh]

Bir numara mutlu akü mutlu akü bir numara

[enyakinteknikservis]

Mutlu Akü Yetkili Servis

New Post has been published on https://www.yetkili1servis.com/mutlu-aku/mutlu-aku-yetkili-servis.html

Mutlu Akü Yetkili Servis

Mutlu Akü Yetkili Servis, teknik servis telefonu, Teknik Servis adres, servis telefonu, tel numarası, çalışma saatleri, çağrı merkezi, iletişim, servis ücreti, fiyatları, cep telefonu Yetkili servis ekiplerine ulaşmak için bulunduğunuz il ve ilçe bilgisine göre web sitemizde arama yapabilir ve size en yakın noktadaki servislere ulaşabilirsiniz. Servislere ulaşım sağlamak için web sitemizdeki telefonları ajandanıza ya da telefonunuza kaydetmeniz yeterli olacaktır. Aradığınız teknik servis kısa süre içerisinde konumunuza ulaşım sağlayacaktır. Eğer belirtilen numaradan ulaşım sağlayamazsanız firmanın kendi websitesini ziyaret edebilir veya 11811 bilinmeyen numaralar servisini arayabilirsiniz.

[enyakinservis]

Mutlu Akü Yetkili Servis

New Post has been published on https://www.yetkili1servis.com/mutlu-aku/mutlu-aku-yetkili-servis.html

Mutlu Akü Yetkili Servis

Mutlu Akü Yetkili Servis, teknik servis telefonu, Teknik Servis adres, servis telefonu, tel numarası, çalışma saatleri, çağrı merkezi, iletişim, servis ücreti, fiyatları, cep telefonu Yetkili servis ekiplerine ulaşmak için bulunduğunuz il ve ilçe bilgisine göre web sitemizde arama yapabilir ve size en yakın noktadaki servislere ulaşabilirsiniz. Servislere ulaşım sağlamak için web sitemizdeki telefonları ajandanıza ya da telefonunuza kaydetmeniz yeterli olacaktır. Aradığınız teknik servis kısa süre içerisinde konumunuza ulaşım sağlayacaktır. Eğer belirtilen numaradan ulaşım sağlayamazsanız firmanın kendi websitesini ziyaret edebilir veya 11811 bilinmeyen numaralar servisini arayabilirsiniz.

[servisiletisim]

Mutlu Akü Yetkili Servis

Kaynak: Mutlu Akü Yetkili Servis

Mutlu Akü Yetkili Servis

Mutlu Akü Yetkili Servis, teknik servis telefonu, Teknik Servis adres, servis telefonu, tel numarası, çalışma saatleri, çağrı merkezi, iletişim, servis ücreti, fiyatları, cep telefonu Yetkili servis ekiplerine ulaşmak için bulunduğunuz il ve ilçe bilgisine göre web sitemizde arama yapabilir ve size en yakın noktadaki servislere ulaşabilirsiniz. Servislere ulaşım sağlamak için web sitemizdeki telefonları ajandanıza ya da telefonunuza kaydetmeniz yeterli olacaktır. Aradığınız teknik servis kısa süre içerisinde konumunuza ulaşım sağlayacaktır. Eğer belirtilen numaradan ulaşım sağlayamazsanız firmanın kendi websitesini ziyaret edebilir veya 11811 bilinmeyen numaralar servisini arayabilirsiniz.

Mutlu Akü Yetkili Servis, teknik servis telefonu, Teknik Servis adres, servis telefonu, tel numarası, çalışma saatleri, çağrı merkezi, iletişim, servis ücreti, fiyatları, cep telefonu Yetkili servis ekiplerine ulaşmak için bulunduğunuz il ve ilçe bilgisine göre web sitemizde arama yapabilir ve si... https://www.yetkili1servis.com/mutlu-aku/mutlu-aku-yetkili-servis.html

[otomobilyayincilik-blog]

Mutlu lityum iyon akü tanıtıldı Otomobil

https://www.otomobil.com.tr/mutlu-lityum-iyon-aku-tanitildi/

Mutlu lityum iyon akü tanıtıldı

Mutlu lityum iyon akü tanıtıldı 

Mutlu Akü, lityum iyon aküsünü Automechanica İstanbul 2017’de tanıttı. Mutlu Akü’nün İstanbul Tuzla’daki Ar-Ge merkezinde geliştirilen bu aküler 12V Micro ve 48V Mild hibrit araç aküsü olma özelliğinde. Standart akülere göre enerji yoğunluğu daha fazla olan ve daha fazla enerji depolayabilen lityum iyon aküler daha çok hibrit araçlarda kullanılıyor olsa da; ev tipi enerji depolama, yenilenebilir enerji, UPS ve forklift gibi farklı kullanım alanlarında da görev yapabiliyor.

Düzenlenen basın toplantısında konuşan Mutlu Akü CEO’su Göksel Paker, halihazırda  lityum iyon akülerin maliyetinin standart kurşun asit akülere göre daha yüksek olduğunu, ancak dünyada  hibrit araç teknolojisine olan talebin artmasıyla, fiyatların düşeceğini düşündüklerini söyledi ve Mutlu Akü’nün lityum-iyon akülerin geliştirilmesi için yoğun AR-GE çalışmalarının yürütüldüğünü, konusunda uzman mühendisleri de bünyesine kattığını sözlerine ekledi.

Mutlu Akü’nün 2020 hedefleriyle ilgili de bilgi veren Mutlu Akü CEO’su Göksel Paker “4 kıtada 70’ten fazla ülkeye ihracat yaparak ülkemize ekonomik katkı sağlamaktayız. Daha geniş coğrafyalara hizmet vermeyi hedefliyoruz. Yeni teknolojilere yatırım yapmaya devam ederken, Start-Stop araçlar için özel üretilmiş Start-Stop akülerin üretim merkezi olacağız” dedi. Premium ürünlerle faaliyet gösterdikleri her ülkede daha fazla tercih edilmeyi hedeflediklerini söyleyen Paker ”Hedeflerimiz büyük ama bunları yapabilecek güçteyiz. 75’inci yılımızda Türkiye pazarında liderliğini sürdüren, iş yapış şekliyle lider, çevre ve topluma saygılı, tercih edilen, yenilikçi bir şirket olmayı hedefliyoruz” dedi.

Automechanica 2017, Automechanica istanbul 2017, Göksel Paker, Manşet, Mutlu Akü, Mutlu Akü Göksel Paker, Mutlu Lithium ion battery, Mutlu lityum iyon akü

[gazetehaberi]

Mutlu Akü, Automechanika Dubai Fuarı’na enerji kattı

[kadinfikri]

Mutlu Akü, Automechanika Dubai Fuarı’na enerji kattı

Mutlu Akü, Automechanika Dubai Fuarı’na enerji kattı

Türkiye’de ve dünyanın birçok ülkesinde akü sektörünün önde gelen markaları arasında yer alan Mutlu Akü, 22 – 24 Kasım tarihleri arasında düzenlenen Dubai Automechanika Fuarı’na katıldı   Mutlu Akü, her araca uygun teknolojik ürün grubunu sektör profesyonelleri ile 22 – 24 Kasım tarihleri arasında katıldığı Automechanika Dubai Fuarı’nda buluşturdu.    Farklı kullanım alanlarına göre teknolojik…

[harikablogbu]

Beylikduzunde en hesapli ve kaliteli aku, motor yagi satan yer.

Elektrikli ve benzinli araba akülerinin özellikleri nelerdir?

Bu raporda The Global EV Outlook, dünya genelinde elektrikli beylikdüzü ucuz akü mobilitedeki son gelişmeleri tanımlayan ve tartışan yıllık bir yayındır. Elektrikli Araçlar Girişimi (EVI) üyelerinin desteğiyle geliştirilmiştir. Tarihsel analizi 2030'a kadar olan tahminlerle birleştiren rapor, elektrikli araç ve şarj altyapısı kurulumu, sahiplik maliyeti, enerji kullanımı, karbondioksit emisyonları ve pil malzemesi talebi gibi önemli ilgi alanlarını inceliyor. Rapor, elektrikli araçların benimsenmesi için politika çerçevelerini ve pazar sistemlerini dikkate alan politika yapıcıları ve paydaşları bilgilendirmek için öncü pazarlardan öğrenmeyi içeren politika önerilerini içeriyor.

Bu baskı, elektrikli otomobillerin beylikdüzü kaliteli akü performansının özel bir analizini ve yaşam döngüleri boyunca sera gazı emisyonları açısından rakip güç aktarma seçenekleri sunuyor. Ayrıca, elektrikli mobiliteye geçişteki temel zorlukları ve bunları ele almak için çok uygun çözümleri tartışıyor. Bu, araç ve akü maliyet gelişmelerini içerir; pil malzemelerinin tedarik ve değer zinciri sürdürülebilirliği; güç sistemleri için elektrik hareketliliğinin etkileri; vergilendirmeden devlet geliri; ve elektrikli, paylaşımlı ve otomatik mobilite seçenekleri arasındaki etkileşim. Basın bültenini oku daire-ok

İster hibrit, ister plug-in hibrit veya tamamen elektrikli olsun, fiyatlar düştükçe ve tüketiciler pompada tasarruf etmenin yollarını aradıkça elektrikli beylikdüzü varta akü tahrikli araçlara olan talep artmaya devam edecek. Navigant Research tarafından hazırlanan bir rapora göre, şu anda yeni araç satışlarının yüzde 3'ünden fazlası olan elektrikli araç satışları, 2020 yılına kadar dünya çapında yaklaşık yüzde 7'ye veya yılda 6,6 milyona yükselebilir.

Plug-in hibrit elektrikli araçlar hem elektrik motoruna hem de geleneksel benzinli veya dizel motora sahiptir. Bir akülü elektrikli araçla karşılaştırıldığında, bu, toplam sürüş menzilini uzatır, ancak tamamen beylikdüzü inci akü elektrikli menzili düşürür. Fişe bağlanamayan geleneksel hibritler, elektrikli araç olarak kabul edilmez. Takılabilir araçların nasıl çalıştığı hakkında daha fazla bilgi edinin

Piller bittiğinde, bir duvar prizinden veya özel bir şarj ünitesinden şebeke elektriği kullanılarak şarj edilir. Benzin veya dizelle çalışmadıkları ve tamamen elektrikle çalıştıkları için beylikdüzü mutlu akü akülü elektrikli arabalar ve kamyonlar “tamamen elektrikli” araçlar olarak kabul edilir. BEV'ler sürüldüğünde egzoz borusu kirliliği üretmezler, hatta bir egzoz boruları bile yoktur. Ancak kullandıkları elektrik, üretim kaynağında veya fosil yakıtların çıkarılması sırasında ısı tutucu gazlar ve diğer kirlilikler üretebilir. Üretilen kirlilik miktarı elektriğin nasıl yapıldığına bağlıdır. Amerika Birleşik Devletleri'nde, en kirli kömür ağırlıklı şebekeden şarj edilen akülü elektrikli arabalar, benzinle çalışan benzerlerine göre hala daha az kirlilik üretiyor. Rüzgar veya güneş gibi yenilenebilir enerji kaynaklarıyla çalışan BEV'ler neredeyse emisyonsuzdur. Benzin veya dizel kullanmamak aynı zamanda akülü elektrikli arabaların yakıtının geleneksel araçlara göre önemli ölçüde daha ucuz beylikdüzü yiğit akü olduğu anlamına gelir. Kesin karşılaştırmalar, araç modeline ve yakıt fiyatlarına bağlıdır, ancak bir BEV kullanmak, sürücülerin benzin parasında yılda 1.000 dolardan fazla tasarruf etmesini sağlayabilir.

Burada ABD'de, ilk başarılı elektrikli otomobil, Des Moines, Iowa'da yaşayan bir kimyager olan William Morrison sayesinde 1890 civarında piyasaya çıktı. Saatte 14 mil azami hıza sahip altı kişilik aracı, elektrikli bir vagondan biraz daha fazlasıydı, ancak beylikdüzü kruger akü elektrikli araçlara ilginin artmasına yardımcı oldu.

Diğer gelişmeler de elektrikli aracın düşüşüne katkıda bulundu. 1920'lerde ABD, şehirleri birbirine bağlayan daha iyi bir yol sistemine sahipti ve Amerikalılar dışarı çıkıp keşfetmek istediler. Teksas ham petrolünün keşfiyle, gaz ucuz ve kırsal Amerikalılar için hazır hale geldi ve ülke genelinde dolum istasyonları açılmaya başladı. Karşılaştırıldığında, o zamanlar şehirlerin dışındaki çok az Amerikalı elektriğe sahipti. Sonunda, elektrikli araçlar 1935'te neredeyse tamamen ortadan kalktı.

Bataryalı elektrikli araç özellikleri Diğer elektrikli ve hibrit elektrikli araçlar gibi, BEV'ler de durduğunda aracı kapatarak (“rölantide”) ve fren yaparken bataryayı şarj ederek (“rejeneratif frenleme”) boşa harcanan enerjiyi en aza indirir. Elektrik motorları ayrıca doğal olarak benzinli veya dizel motorlardan daha fazla enerji verimlidir. Pilli elektrikli arabalar, evde şarj etmenin ek avantajına sahiptir. Çamaşır kurutma makinelerinde kullanılanlara benzer 240 voltluk bir çıkış, bir aracı gece boyunca şarj edebilir. Tam şarjlı, akülü elektrikli otomobillerin beylikdüzü castrol motor yağı çoğu, çoğu Amerikalının günlük menzil gereksinimleri dahilinde, 70 ila 100 mil arasında bir sürüş menziline sahiptir, ancak bazı BEV'ler tek bir şarjla 265 mil kadar gidebilir. Artan sayıda kamu ve işyeri şarj istasyonu, ek şarj kapasitesi sağlar. Daha öznel olarak, birçok sürücü tamamen elektrikli otomobillerin sağladığı sürüş deneyimini takdir ediyor. Elektrik motorları, neredeyse anında tork veya dönüş kuvveti üretirken, inte torku içten yanmalı motorlar, motor devriyle (RPM) paralel olarak artar. Bu, BEV'lerin geleneksel otomobillere ve kamyonlara kıyasla son derece hızlı bir ivmeye ve "hafif" veya "zımbalı" bir hisse sahip olduğu anlamına gelir.

Elektrikli araçların yeniden şekillendirilmesine yardımcı olan diğer olay, 2006'da Silikon Vadisi'ndeki küçük bir girişim olan Tesla Motors'un tek bir şarjla 200 milden fazla gidebilen lüks bir elektrikli spor otomobil üretmeye başlayacağının duyurulmasıydı. 2010 yılında Tesla, California'da bir üretim tesisi kurmak için Enerji Bakanlığı'nın Kredi Programları Ofisinden 465 milyon dolarlık kredi aldı - Tesla'nın tam dokuz yıl önce geri ödediği bir kredi - Kaliforniya'da bir üretim tesisi kurmak için. O zamandan bu yana kısa sürede Tesla, otomobilleri için büyük beğeni topladı ve Kaliforniya'daki en büyük otomobil beylikdüzü elf motor yağı endüstrisi işvereni haline geldi.

EV alımı ve ilgili pil üretim gereksinimleri, otomotiv sektöründe yeni malzemeler için daha büyük talep anlamına geliyor ve hammadde tedarikine daha fazla dikkat gösterilmesini gerektiriyor. Hammadde tedarik zincirlerinin izlenebilirliği ve şeffaflığı, sürdürülebilir mineral tedarikini teşvik ederek hammadde tedarikiyle ilgili kritikliklerin ele alınmasına yardımcı olacak temel araçlardır. Bağlayıcı düzenleyici çerçevelerin geliştirilmesi, uluslararası çok paydaşlı işbirliğinin bu zorlukları etkin bir şekilde ele alabilmesini sağlamak için önemlidir. Otomobil akülerinin ikinci ömür uygulamaları, akü atık yönetimi standartları beylikdüzü mobil motor yağı ve akü tasarımına ilişkin çevresel gereklilikler dahil akü kullanım ömrü sonu yönetimi, akülerin ihtiyaç duyduğu kritik ham madde hacmini azaltmak ve eksiklik risklerini sınırlamak için de çok önemlidir. .

Yatırım risklerinin azaltılmasını sağlayan politikaların geliştirilmesine ek olarak, hükümetler, kilit sektör oyuncuları ve paydaşları ile kapasite ve yatırımın büyütülmesini sağlamak için temel öncelikleri tartışmalıdır. Bu diyalogdan elde edilen girdileri değerlendiren hükümetler, özellikle gelişmiş lityum-iyon ve katı hal pil teknolojilerine bakarak araştırma ve inovasyonu hızlandırmak için fonları etkin bir şekilde tahsis edebilir. Pil üretimi için güçlendirilmiş finansman, pil hücresi üretiminin sürdürülebilirliği ile ilgili gereksinimlerle birleştirilebilir ve bu da hammadde tedarik zincirlerinin şeffaflığını daha da iyileştirir.

[aynur-dogan]

Mutlu Akü’den Çanakkale'de hatıra ormanı oluşturuyor

#Akü, #Çanakkale, #Haber, #Haberi, #Haberleri, #Hatıra, #Mutlu, #Orman, #Otomobil Kaynak : https://is.gd/hsnDqI #Otomobil Türkiye akümülatör sektörünün lideri Mutlu Akü, hayata değer katmaya devam ediyor. Bugüne kadar yaptığı faaliyetlerle çevreye, sürdürülebilirlik ve iklim değişikliği konusunda farkındalık sağlayan Mutlu Akü, bu kez de TEMA Vakfı aracılığıyla Türkiye’nin ağaçlandırılması ve erozyonu önlemek amacıyla yeni bir projeye imza attı.

[mehmet-katircioglu-reklamci]

Emirleroğlu Otomotiv Goodyear Ve Mutlu Akü Bayii Firmamız ABDULGANİ VE ERSİN EMİRLEROĞLU Yönetiminde Hatay İlinde Antakya İlçesi Odabaşı Mahallesi ODABAŞI BELDESİ MİGROS BİTİŞİĞİ NO:99/D Adresinde faaliyettedir. Emirleroğlu Otomotiv Goodyear Ve Mutlu Akü Bayii Dunlop Lastik Bayii, Goodyear Lastik Bayii, Lastikçiler, Mutlu Akü Bayii, Oto Lastik, Oto Lastikçiler, Sava Lastik Bayii, Fulda Lastik Bayii, Lastik sektörlerinde hizmet vermektedir.