#motor werks cadillac | Explore Tumblr posts and blogs

inmemoriam-gr · 6 years ago

Photo

Χένρυ Φορντ

Ο Χένρυ Φορντ (Henry Ford, 30 Ιουλίου 1863 – 7 Απριλίου 1947) ήταν Αμερικανός βιομήχανος και ο ιδρυτής της αυτοκινητοβιομηχανίας Ford Motor Company (1903) και θεωρείται ο πατέρας της γραμμής συναρμολόγησης που χρησιμοποιείται στην μαζική παραγωγή, αρχής γενομένης με το πρώτο «αυτοκίνητο για το λαό», το περίφημο Model T (1908).

Ο Χένρι Φορντ γεννιέται στις 30 Ιουλίου 1863 στην οικογενειακή φάρμα στο Μίσιγκαν των ΗΠΑ από γονείς ιρλανδών και βέλγων μεταναστών, ως ένα από τα πέντε παιδιά της φαμίλιας. Τα παιδικά του χρόνια είναι ήρεμα και ευτυχισμένα, με το νεαρό αγόρι να δείχνει από νωρίς την κλίση του στα μαστορέματα: σε ηλικία 15 ετών, ο πατέρας τού χαρίζει ένα ρολόι τσέπης, με το αγόρι να το λύνει και να το επανασυναρμολογεί στη στιγμή! Αποκτά λοιπόν φήμη ωρολογοποιού και αυτόματα οικείοι και γείτονες του εμπιστεύονται τα χαλασμένα ρολόγια τους για επισκευή. Η δουλειά στην οικογενειακή φάρμα δεν τον ικανοποιεί ωστόσο καθόλου και εγκαταλείπει τη θαλπωρή του σπιτιού του τον επόμενο χρόνο (1879), σε ηλικία 16 ετών, για να μαθητεύσει ως μηχανικός στο Ντιτρόιτ, έχοντας βέβαια χάσει ήδη τη μητέρα του το 1876. Τίποτα δεν τον έδενε πλέον με τη ζωή του αγρότη.

Στα χρόνια που θα έρχονταν, θα γινόταν ικανότατος μηχανικός αυτοκινήτων, επισκευάζοντας τις ατμομηχανές της εποχής και μαθαίνοντας να τις λειτουργεί. Το 1882 επιστρέφει στο πατρικό να αναλάβει τη φάρμα, όπου και γίνεται εξπέρ στη λειτουργία των φορητών μηχανών της Westinghouse, γεγονός που θα του εξασφαλίσει την πρώτη του δουλειά: η εταιρία τον προσλαμβάνει ως μηχανικό. Επιστρέφει στο Ντιτρόιτ και ταυτόχρονα με τη δουλειά, σπουδάζει και λογιστικά στο τοπικό πανεπιστήμιο.

Το 1888, ο Χένρι παντρεύεται την Clara Ala Bryant και αποκτά τον μοναχογιό του, Edsel. Αναγκάζεται να επιστρέψει και πάλι στο οικογενειακό κτήμα για να θρέψει τη δική του πια φαμίλια, παραμένοντας εκεί για τρία χρόνια. Τότε ήταν που βρίσκει δουλειά ως μηχανικός στην ηλεκτροδοτική εταιρία του Τόμας Έντισον (Edison Illuminating Company), με το ταλέντο του να του εξασφαλίζει προαγωγή σε αρχιμηχανικό το 1893. Εν τω μεταξύ, είχε ήδη αναπτύξει ένα σχέδιο για μια αυτοκινούμενη άμαξα χωρίς άλογα και το 1896 ήταν έτοιμος να την κατασκευάσει, χάρη στα οικονομικά οφέλη που απολάμβανε βέβαια λόγω της υψηλής του θέσης: το πρώτο μοντέλο του, το Ford Quadricycle, κυκλοφορεί, ως αποτέλεσμα χρόνιων πειραματισμών του Φορντ με τη βενζινοκίνηση!

Η ικανοποιητική λειτουργία του οχήματος θα έφερνε μάλιστα τον Φορντ σε επαφή με τον μεγιστάνα Έντισον: χωρίς καλά-καλά να το καταλάβει, βρίσκεται να παρουσιάζει τα φιλόδοξα πλάνα του για την αυτοκίνηση σε συνάντηση ανώτατων στελεχών της εταιρίας, παρουσία και του ίδιου του Έντισον, ο οποίος μάλιστα τον ενθαρρύνει να κατασκευάσει ένα δεύτερο και καλύτερο μοντέλο. Βρίσκοντας χρηματοδότηση για τα σχέδιά του, ο Χένρι παραιτείται από τα καθήκοντά του και ρίχνεται με τα μούτρα στη δουλειά: ιδρύει την Detroit Automobile Company το 1899, με τα πρώτα ωστόσο δείγματα να μην είναι ιδιαίτερα ενθαρρυντικά. Τα οχήματα είναι ακριβά και δεν δικαιώνουν την υψηλή τιμή τους. Το ρίσκο αποδεικνύεται δυσβάσταχτο για τον Φορντ και η εταιρία βάζει οριστικά λουκέτο τον Ιανουάριο του 1901. Εξασφαλίζοντας κονδύλια, σχεδιάζει, κατασκευάζει και πιλοτάρει ένα πετυχημένο αγωνιστι��ό μοντέλο 26 αλόγων τον Οκτώβριο του 1901, γεγονός που κάνει τους επενδυτές να τον εμπιστευτούν: ιδρύεται η Henry Ford Company τον Νοέμβριο του ίδιου χρόνου, με τον ίδιο στη θέση του αρχιμηχανικού. Εξαιτίας τριβών ωστόσο με τους μετόχους, ο Φορντ εγκαταλείπει την εταιρία που έφερε το όνομά του, η οποία μετονομάζεται έκτοτε σε Cadillac Automobile Company!

Η αγωνιστική του μανία δεν λέει ωστόσο να κοπάσει: συνεργαζόμενος με τον οδηγό αγώνων ταχύτητας Tom Cooper, κατασκευάζει το 80 και πλέον αλόγων αγωνιστικό «999», το οποίο θριαμβεύει στους αγώνες του 1902 και θέτει μάλιστα νέο παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας στα 146,9 χλμ/ώρα, εκτοξεύοντας τη φήμη του Φορντ ως κατασκευαστή. Ο έρωτας του Φορντ με τη σπορ αυτοκίνηση δεν θα ξεθώριαζε ποτέ, την ίδια ώρα που έγινε ένας από τους πρώτους κατασκευαστές που αγκάλιασε ολόψυχα τους αγώνες ταχύτητας του Indianapolis 500. Ο εκ νέου θρίαμβος του φέρνει και πάλι χρηματοδότηση, ιδρύοντας τώρα τη Ford & Malcomson, Ltd., με σκοπό την παραγωγή προσιτών και αξιόπιστων οχημάτων. Οι πωλήσεις είναι ωστόσο λιγοστές και τα έξοδα συσσωρεύονται.

Ως απάντηση στην κρίση που περνούσε η κοινή επιχειρηματική τους προσπάθεια, ο συνεργάτης του Φορντ, Malcomson, πείθει τα αδέλφια Dodge (της γνωστής αυτοκινητοβιομηχανίας) να αποκτήσουν μερίδιο της Ford & Malcomson: η εταιρία ανασυστήνεται ως Ford Motor Company στις 16 Ιουνίου 1903 με αρχικό κεφάλαιο 28.000 δολαρίων. Πέντε χρόνια αργότερα, την 1η Οκτωβρίου 1908, κυκλοφορεί τον θρύλο πλέον της αυτοκίνησης Model T: το 4κύλινδρο αυτοκίνητο έχει το τιμόνι στα αριστερά(!), καινοτομία που σύντομα θα αντιγραφόταν από όλον τον ανταγωνισμό, ενώ η πρωτοποριακή του σύλληψη το κάνει να ξεχωρίζει από τον σωρό. Πανεύκολο στην οδήγηση, οικονομικό στη συντήρηση και φτηνό στην απόκτηση, το Model T μονοπωλεί την αγορά και μέχρι το 1920 γίνεται το όχημα στο οποίο μαθαίνουν οι Αμερικανοί να οδηγούν!

Ο Φορντ δεν μένει ωστόσο μόνο στις αδιαμφισβήτητες δυνατότητες του «διαμαντιού» του: συνάπτει συμφωνίες με αντιπροσώπους σε όλες τις ΗΠΑ για την εκτεταμένη κυκλοφορία του μοντέλου, διασφαλίζει ότι ο Τύπος θα αναπαράγει συχνά ειδήσεις για το όχημά του, συγκροτεί τα πρώτα κλαμπ αυτοκινήτου και εκτοξεύει τις πωλήσεις στην κορυφή: κάθε χρόνο σημειώνεται εκ νέου ρεκόρ πωλήσεων, με το ποσοστό των κερδών να υπερβαίνει το 100% των αντίστοιχων της προηγούμενης χρονιάς. Μέχρι το 1918, τα μισά αυτοκίνητα που κυκλοφορούσαν στις ΗΠΑ είναι Model T.

Σειρά έχει κατόπιν η φημισμένη «γραμμή παραγωγής»: με γνώμονα πάντα τη μεγαλύτερη δυνατή αποδοτικότητα με το λιγότερο δυνατό κόστος, εγκαινιάζει το 1913-1914 τη μαζική μέθοδο κατασκευής που θα έμενε γνωστή ως «γραμμή παραγωγής» και θα άλλαζε συλλήβδην το βιομηχανικό τοπίο. Η παραγωγική ικανότητα της Ford Motor Company εκτοξεύεται στα ύψη, με τα κόστη πράγματι να συρρικνώνονται. Το Model T παραγόταν μαζικά ως το 1927, με τα τελικά νούμερα να αγγίζουν τα 15 εκατομμύρια κομμάτια, καταγράφοντας ρεκόρ πωλήσεων που θα έμενε στην κορυφή για τα επόμενα 45 χρόνια. Τον Δεκέμβριο του 1918 ο Χένρι Φορντ εγκαταλείπει την προεδρία της εταιρίας του στα χέρια του γιου του, Edsel Ford, διατηρώντας ωστόσο τον τελικό λόγο στις επιχειρηματικές αποφάσεις.

Μέχρι τα μέσα της δεκαετίας του ’20, οι πωλήσεις του Model T είχαν σημειώσει δραστική πτώση, με τον ανταγωνισμό να έχει συνέλθει από το χτύπημα του Φορντ. Ο ίδιος αρνείται να εισάγει στο αυτοκίνητό του τις νέες τεχνολογίες που ήταν πλέον βασικός εξοπλισμός σε άλλα οχήματα του ανταγωνισμού και αποφασίζει να ρίξει στην αγορά νέο μοντέλο: τον Δεκέμβριο του 1927 το Model A πατάει δρόμο και μέσα σε τέσσερα χρόνια σημειώνει πωλήσεις 4 εκατομμυρίων κομματιών!

Πέρα βέβαια από τις πωλήσεις και τα κέρδη, ο Φορντ είχε μεγαλύτερο όραμα: την κατασκευή προσιτών αυτοκινήτων καμωμένων από πεπειραμένους εργάτες που θα κέρδιζαν αξιοπρεπή μισθό για τη δουλειά τους. Ήδη από το 1914 και τη γραμμή παραγωγής, αφήνει άφωνο τον κόσμο για άλλη μια φορά όταν εγκαινιάζει το ημερομίσθιο των «5 δολαρίων την ημέρα» (από τα 2,5 δολάρια που ήταν η συνήθης αμοιβή του βιομηχανικού εργάτη) ως τρόπο να κρατά τους υπαλλήλους του ικανοποιημένους. Ήξερε ότι η αποδοτικότητα απαιτούσε τους καλύτερους για τη θέση και έβαλε σκοπό να τους κρατήσει δίπλα του δίνοντάς τους γενναίο μεροκάματο καταμεσής μάλιστα της οικονομικής ύφεσης: ο ρυθμός παραγωγής διπλασιάστηκε, με τους καλύτερους μηχανικούς του Ντιτρόιτ να συσσωρεύονται στην εταιρία του. Το πείραμα είχε πετύχει.

Στις αμφιλεγόμενες επιχειρηματικές πρακτικές του περιλαμβάνονται οι «Κοινωνικές Υπηρεσίες» που εισήγαγε στη Ford: έδινε μεν τη δυνατότητα στους υπαλλήλους του να κατέχουν μετοχές της εταιρίας, με την προϋπόθεση βέβαια ότι ο βίος τους ήταν ενάρετος σύμφωνα με τα κοινωνικά ιδεώδη. Το «Κοινωνικό Τμήμα» απασχολούσε περισσότερους από 50 ντετέκτιβ, οι οποίοι «ξεψάχνιζαν» τη ζωή του υποψήφιου υπαλλήλου-μετόχου για να εξακριβώσουν την καταλληλότητά του. Και βέβαια ήταν και η σθεναρή του αντίθεση στα εργατικά σωματεία, βλέποντας στον συνδικαλισμό την πηγή όλων των επιχειρηματικών δεινών, τον οποίο προσπάθησε να περιστείλει προσλαμβάνοντας κόσμο του περιθωρίου που απειλούσε ανοιχτά τους πρωτεργάτες του εργατικού κινήματος.

Ο ειρηνιστής Φορντ του Α’ Παγκοσμίου Πολέμου, που εργάστηκε έμπρακτα για το κήρυγμα του πασιφιστικού μηνύματος χρηματοδοτώντας ανθρωπιστικές αποστολές και ειρηνευτικές εκστρατείες, θα έδινε προοδευτικά τη θέση του στον μισαλλόδοξο Φορντ του Β’ Παγκοσμίου. Ως επιχειρηματίας, συνέχιζε να έχει επιχειρηματικές σχέσεις με τη ναζιστική Γερμανία, κατασκευάζοντας ακόμα και πολεμικό υλικό. Η θυγατρική μάλιστα της Ford Motors στη Γερμανία, Ford-Werke, έφτασε στο σημείο να απασχολεί 200 γάλλους αιχμαλώτους πολέμου σε συνθήκες δουλείας. Και ήταν το 1918 όταν αγόρασε την αμφιλεγόμενη φυλλάδα Dearborn Independent, η οποία επιδιδόταν σε κατάφωρη αντισημιτική προπαγάνδα, με τον Φορντ να προσυπογράφει τα πεπραγμένα της. Τα αντισημιτικά άρθρα του Φορντ θα εκδίδονταν μάλιστα στη Γερμανία σε 4 τόμους, στο διαβόητο «Ο Διεθνής Εβραίος», που συνέβαλε καθοριστικά στην αντισημιτική ρητορεία που θα κλιμακωνόταν στα ζοφερά γεγονότα του Ολοκαυτώματος.

Ο ίδιος μάλιστα ο Χίμλερ περιγράφει τον Φορντ ήδη από το 1924 ως «έναν από τους πιο πολύτιμους, σημαντικούς και πνευματώδεις μαχητές μας», την ίδια στιγμή που είναι ο μόνος αμερικανός που μνημονεύεται στο χιτλερικό «Ο Αγών Μου», με τον Αδόλφο να επαινεί τη στάση του. Σε συνέντευξή του το 1931 στην εφημερίδα Detroit News, ο Χίτλερ δηλώνει ότι βλέπει τον Φορντ ως πηγή έμπνευσης και εξηγεί διεξοδικά τους λόγους για τους οποίους έχει το πορτρέτο του αμερικανού βιομηχάνου στο γραφείο του. Ως αποτέλεσμα της προπαγανδιστικής δράσης του Φορντ, ο γερμανός πρόξενος παρασημοφορεί τον Ιούλιο του 1938 τον βιομήχανο, στα 75α του γενέθλια, με τον Γερμανικό Αετό, την υψηλότερη τιμή που απένειμε η ναζιστική Γερμανία σε ξένο υπήκοο. Η δράση του κατά τα φονικά γεγονότα του Β’ Παγκοσμίου αποτελεί μελανή σελίδα στη βιογραφία του, με τις πράξεις του να λογίζονται τουλάχιστον αμφιλεγόμενες.

Μια σειρά από εγκεφαλικά επεισόδια στη δεκαετία του ’30 θα άφηναν τον Φορντ εξαιρετικά καταβεβλημένο, με τις αποφάσεις στην εταιρία να παίρνονται πλέον από τα υψηλόβαθμα στελέχη. Όταν μάλιστα ο μοναχογιός του πέθανε πρόωρα τον Μάιο του 1943, ο Φορντ αναγκάστηκε να επιστρέψει στο τιμόνι της Ford Motor, με την πνευματική του κατάσταση να βρίσκεται ωστόσο σε παρακμή. Οι αυξανόμενοι φόβοι για την τύχη της αυτοκινητοβιομηχανίας, που βρισκόταν σε σταθερή πτώση, έμελλε να επιβεβαιωθούν το 1945, με τη Ford Motor να βρίσκεται κυριολεκτικά ένα βήμα πριν από τη χρεοκοπία. Τότε ήταν που η χήρα του γιου του θα ξεκινούσε δικαστικό αγώνα εναντίον του, καταλήγοντας στην εγκαθίδρυση του εγγονού του Φορντ, Χένρι Φορντ Β’, ως πρόεδρο του ομίλου.

Ο Φορντ πεθαίνει από εγκεφαλική αιμορραγία στις 7 Απριλίου 1947, σε ηλικία 83 ετών, στην οικία του. Ένας από τους κορυφαίους επιχειρηματίες της Αμερικής δεν ήταν πια στη ζωή: ο άνθρωπος που βοήθησε στην οικοδόμηση της οικονομίας των ΗΠΑ όσο λίγοι, στα εύθραυστα μάλιστα χρόνια της μεγάλης ύφεσης, άφησε κληρονομιά που δεν θα έσβηνε. Πέρα από το έργο της ζωής του, τη Ford Motor Company, άφησε κληρονομιά το Ίδρυμα Φορντ (Ford Foundation), που παρέχει σταθερά κονδύλια και αθρόα χρηματοδότηση σε ερευνητικά προγράμματα, εκπαιδευτικές δράσεις και αναπτυξιακές πρωτοβουλίες… * Τα βιογραφικά στοιχεία έχουν ληφθεί από το αφιέρωμα του newsbeast.gr στη στήλη Πορτρέτα και από το αντίστοιχο λήμμα της Βικιπαίδειας.

In Memoriam – Μια “μικρή” στήλη με αποφθέγματα μεγάλων ανθρώπων.

Η στήλη αποτελεί μεταφορά, προσαρμογή και επέκταση του “Quotes Project”, ενός συνεχιζόμενου εβδομαδιαίου -γραφιστικού πρωτίστως- project της FNK.

Γραφιστική αποτύπωση / Επιμέλεια κειμένου: Νικόλαος Ι. Καββαδίας – Graphic Designer nikolaos.kavadias[at]gmail.com

0 notes

ladystylestores · 4 years ago

Text

Amid the COVID-19 crisis and the looming economic recession, the Passenger Cars market worldwide will grow by a projected 16.2 Thousand Units, during the analysis period

NEW YORK, June 4, 2020 /PRNewswire/ — Amid the COVID-19 crisis and the looming economic recession, the Passenger Cars market worldwide will grow by a projected 16.2 Thousand Units, during the analysis period, driven by a revised compounded annual growth rate (CAGR) of 2.8%. Passenger Cars, one of the segments analyzed and sized in this study, is forecast to grow at over 2.8% and reach a market size of 90.6 Thousand Units by the end of the analysis period. An unusual period in history, the coronavirus pandemic has unleashed a series of unprecedented events affecting every industry. The Passenger Cars market will be reset to a new normal which going forwards in a post COVID-19 era will be continuously redefined and redesigned. Staying on top of trends and accurate analysis is paramount now more than ever to manage uncertainty, change and continuously adapt to new and evolving market conditions.

Read the full report: https://www.reportlinker.com/p092464/?utm_source=PRN

As part of the new emerging geographic scenario, the United States is forecast to readjust to a 1.7% CAGR. Within Europe, the region worst hit by the pandemic, Germany will add over 373 Units to the region’s size over the next 7 to 8 years. In addition, over 408.9 Units worth of projected demand in the region will come from Rest of European markets. In Japan, the Passenger Cars segment will reach a market size of 5.2 Thousand Units by the close of the analysis period. Blamed for the pandemic, significant political and economic challenges confront China. Amid the growing push for decoupling and economic distancing, the changing relationship between China and the rest of the world will influence competition and opportunities in the Passenger Cars market. Against this backdrop and the changing geopolitical, business and consumer sentiments, the world’s second largest economy will grow at 5.7% over the next couple of years and add approximately 5.4 Thousand Units in terms of addressable market opportunity. Continuous monitoring for emerging signs of a possible new world order post-COVID-19 crisis is a must for aspiring businesses and their astute leaders seeking to find success in the now changing Passenger Cars market landscape. All research viewpoints presented are based on validated engagements from influencers in the market, whose opinions supersede all other research methodologies.

Competitors identified in this market include, among others, Adam Opel AG; American Honda Motor Co., Inc.; Audi AG; Bayerische Motoren Werke AG (BMW GROUP); Beijing Automotive Group Co., Ltd.; Cadillac; Daihatsu Motor Co., Ltd.; Daimler AG; Dongfeng Motor Corporation; Dr. Ing. HCF Porsche AG; Ferrari SpA; General Motors Company; Haima Automobile International Corporation; Hindustan Motors Ltd.; Honda Motor Co., Ltd.; Hyundai Motor Company; Infiniti Motor Company Ltd.; Kia Motors Corporation; Mahindra & Mahindra Ltd.; Maruti Suzuki India Ltd.; Mazda Motor Corporation; Mitsubishi Motors Corporation; Nissan Motor Co., Ltd.; PSA Peugeot Citroen; Renault Group; Tata Motors Ltd.; Toyota Motor Corporation; Volkswagen AG; Volvo Car Corporation

Read the full report: https://www.reportlinker.com/p092464/?utm_source=PRN

PASSENGER CARS MCP-4 MARKET ANALYSIS, TRENDS, AND FORECASTS, JUNE 2 CONTENTS

I. INTRODUCTION, METHODOLOGY & REPORT SCOPE

II. EXECUTIVE SUMMARY

1. MARKET OVERVIEW Global Competitor Market Shares Passenger Cars Competitor Market Share Scenario Worldwide (in %): 2019 & 2028 Impact of Covid-19 and a Looming Global Recession 2. FOCUS ON SELECT PLAYERS 3. MARKET TRENDS & DRIVERS 4. GLOBAL MARKET PERSPECTIVE Table 1: Passenger Cars Global Market Estimates and Forecasts in Units by Region/Country: 2020-2027 Table 2: Passenger Cars Global Retrospective Market Scenario in Units by Region/Country: 2012-2019 Table 3: Passenger Cars Market Share Shift across Key Geographies Worldwide: 2012 VS 2020 VS 2027 III. MARKET ANALYSIS GEOGRAPHIC MARKET ANALYSIS UNITED STATES Market Facts & Figures Market Analytics Table 4: United States Passenger Cars Market Estimates and Projections in Units: 2020 to 2027 Table 5: Passenger Cars Market in the United States: A Historic Review in Units for 2012-2019 CANADA Table 6: Canadian Passenger Cars Market Estimates and Forecasts in Units: 2020 to 2027 Table 7: Canadian Passenger Cars Historic Market Review in Units: 2012-2019 JAPAN Table 8: Japanese Market for Passenger Cars: Annual Sales Estimates and Projections in Units for the Period 2020-2027 Table 9: Passenger Cars Market in Japan: Historic Sales Analysis in Units for the Period 2012-2019 CHINA Table 10: Chinese Passenger Cars Market Growth Prospects in Units for the Period 2020-2027 Table 11: Passenger Cars Historic Market Analysis in China in Units: 2012-2019 EUROPE Market Facts & Figures Market Analytics Table 12: European Passenger Cars Market Demand Scenario in Units by Region/Country: 2020-2027 Table 13: Passenger Cars Market in Europe: A Historic Market Perspective in Units by Region/Country for the Period 2012-2019 Table 14: European Passenger Cars Market Share Shift by Region/Country: 2012 VS 2020 VS 2027 FRANCE Table 15: Passenger Cars Market in France: Estimates and Projections in Units for the Period 2020-2027 Table 16: French Passenger Cars Historic Market Scenario in Units: 2012-2019 GERMANY Table 17: Passenger Cars Market in Germany: Recent Past, Current and Future Analysis in Units for the Period 2020-2027 Table 18: German Passenger Cars Historic Market Analysis in Units: 2012-2019 ITALY Table 19: Italian Passenger Cars Market Growth Prospects in Units for the Period 2020-2027 Table 20: Passenger Cars Historic Market Analysis in Italy in Units: 2012-2019 UNITED KINGDOM Table 21: United Kingdom Market for Passenger Cars: Annual Sales Estimates and Projections in Units for the Period 2020-2027 Table 22: Passenger Cars Market in the United Kingdom: Historic Sales Analysis in Units for the Period 2012-2019 SPAIN Table 23: Spanish Passenger Cars Market Estimates and Forecasts in Units: 2020 to 2027 Table 24: Spanish Passenger Cars Historic Market Review in Units: 2012-2019 RUSSIA Table 25: Russian Passenger Cars Market Estimates and Projections in Units: 2020 to 2027 Table 26: Passenger Cars Market in Russia: A Historic Review in Units for 2012-2019 REST OF EUROPE Table 27: Rest of Europe Passenger Cars Market Estimates and Forecasts in Units: 2020-2027 Table 28: Passenger Cars Market in Rest of Europe in Units: A Historic Review for the Period 2012-2019 ASIA-PACIFIC Table 29: Asia-Pacific Passenger Cars Market Estimates and Forecasts in Units by Region/Country: 2020-2027 Table 30: Passenger Cars Market in Asia-Pacific: Historic Market Analysis in Units by Region/Country for the Period 2012-2019 Table 31: Asia-Pacific Passenger Cars Market Share Analysis by Region/Country: 2012 VS 2020 VS 2027 AUSTRALIA Table 32: Passenger Cars Market in Australia: Recent Past, Current and Future Analysis in Units for the Period 2020-2027 Table 33: Australian Passenger Cars Historic Market Analysis in Units: 2012-2019 INDIA Table 34: Indian Passenger Cars Market Estimates and Forecasts in Units: 2020 to 2027 Table 35: Indian Passenger Cars Historic Market Review in Units: 2012-2019 SOUTH KOREA Table 36: Passenger Cars Market in South Korea: Recent Past, Current and Future Analysis in Units for the Period 2020-2027 Table 37: South Korean Passenger Cars Historic Market Analysis in Units: 2012-2019 REST OF ASIA-PACIFIC Table 38: Rest of Asia-Pacific Market for Passenger Cars: Annual Sales Estimates and Projections in Units for the Period 2020-2027 Table 39: Passenger Cars Market in Rest of Asia-Pacific: Historic Sales Analysis in Units for the Period 2012-2019 LATIN AMERICA Table 40: Latin American Passenger Cars Market Trends by Region/Country in Units: 2020-2027 Table 41: Passenger Cars Market in Latin America in Units by Region/Country: A Historic Perspective for the Period 2012-2019 Table 42: Latin American Passenger Cars Market Percentage Breakdown of Sales by Region/Country: 2012, 2020, and 2027 ARGENTINA Table 43: Argentinean Passenger Cars Market Estimates and Forecasts in Units: 2020-2027 Table 44: Passenger Cars Market in Argentina in Units: A Historic Review for the Period 2012-2019 BRAZIL Table 45: Passenger Cars Market in Brazil: Estimates and Projections in Units for the Period 2020-2027 Table 46: Brazilian Passenger Cars Historic Market Scenario in Units: 2012-2019 MEXICO Table 47: Passenger Cars Market in Mexico: Recent Past, Current and Future Analysis in Units for the Period 2020-2027 Table 48: Mexican Passenger Cars Historic Market Analysis in Units: 2012-2019 REST OF LATIN AMERICA Table 49: Rest of Latin America Passenger Cars Market Estimates and Projections in Units: 2020 to 2027 Table 50: Passenger Cars Market in Rest of Latin America: A Historic Review in Units for 2012-2019 MIDDLE EAST Table 51: The Middle East Passenger Cars Market Estimates and Forecasts in Units by Region/Country: 2020-2027 Table 52: Passenger Cars Market in the Middle East by Region/Country in Units: 2012-2019 Table 53: The Middle East Passenger Cars Market Share Breakdown by Region/Country: 2012, 2020, and 2027 IRAN Table 54: Iranian Market for Passenger Cars: Annual Sales Estimates and Projections in Units for the Period 2020-2027 Table 55: Passenger Cars Market in Iran: Historic Sales Analysis in Units for the Period 2012-2019 ISRAEL Table 56: Israeli Passenger Cars Market Estimates and Forecasts in Units: 2020-2027 Table 57: Passenger Cars Market in Israel in Units: A Historic Review for the Period 2012-2019 SAUDI ARABIA Table 58: Saudi Arabian Passenger Cars Market Growth Prospects in Units for the Period 2020-2027 Table 59: Passenger Cars Historic Market Analysis in Saudi Arabia in Units: 2012-2019 UNITED ARAB EMIRATES Table 60: Passenger Cars Market in the United Arab Emirates: Recent Past, Current and Future Analysis in Units for the Period 2020-2027 Table 61: United Arab Emirates Passenger Cars Historic Market Analysis in Units: 2012-2019 REST OF MIDDLE EAST Table 62: Passenger Cars Market in Rest of Middle East: Recent Past, Current and Future Analysis in Units for the Period 2020-2027 Table 63: Rest of Middle East Passenger Cars Historic Market Analysis in Units: 2012-2019 AFRICA Table 64: African Passenger Cars Market Estimates and Projections in Units: 2020 to 2027 Table 65: Passenger Cars Market in Africa: A Historic Review in Units for 2012-2019 IV. COMPETITION

Total Companies Profiled: 71 Read the full report: https://www.reportlinker.com/p092464/?utm_source=PRN

About Reportlinker ReportLinker is an award-winning market research solution. Reportlinker finds and organizes the latest industry data so you get all the market research you need – instantly, in one place.

__________________________ Contact Clare: [email protected] US: (339)-368-6001 Intl: +1 339-368-6001

Story continues

Cision

View original content:http://www.prnewswire.com/news-releases/amid-the-covid-19-crisis-and-the-looming-economic-recession-the-passenger-cars-market-worldwide-will-grow-by-a-projected-16-2-thousand-units-during-the-analysis-period-301070677.html

SOURCE Reportlinker

Source link

قالب وردپرس

from World Wide News https://ift.tt/2XYK8lw

#World Wide News

0 notes

crarsports · 6 years ago

Text

28 Ways On How To Prepare For Cadillac Car 2028 Models | cadillac car 28 models

28 Ways On How To Prepare For Cadillac Car 2028 Models | cadillac car 28 models – cadillac car 2010 models | Allowed to help my own website, on this moment We’ll provide you with about keyword. Now, this can be a initial picture:

Used 25 Cadillac Values – NADAguides – cadillac car 2010 models | cadillac car 2010 models

Think about picture previously mentioned? will be of which wonderful???. if you’re more dedicated thus, I’l t teach you a number of picture all over again beneath:

So, if you want to get the awesome photos about (28 Ways On How To Prepare For Cadillac Car 2028 Models | cadillac car 28 models), click save link to save the shots for your pc. These are available for down load, if you’d prefer and wish to get it, just click save logo in the web page, and it’ll be instantly down loaded in your laptop.} Finally if you want to gain new and recent photo related to (28 Ways On How To Prepare For Cadillac Car 2028 Models | cadillac car 28 models), please follow us on google plus or save the site, we attempt our best to give you regular up grade with fresh and new pictures. We do hope you love keeping here. For many upgrades and latest information about (28 Ways On How To Prepare For Cadillac Car 2028 Models | cadillac car 28 models) graphics, please kindly follow us on twitter, path, Instagram and google plus, or you mark this page on book mark area, We try to offer you up-date periodically with fresh and new pictures, love your surfing, and find the perfect for you.

Thanks for visiting our site, contentabove (28 Ways On How To Prepare For Cadillac Car 2028 Models | cadillac car 28 models) published . At this time we are excited to declare we have found an extremelyinteresting nicheto be pointed out, namely (28 Ways On How To Prepare For Cadillac Car 2028 Models | cadillac car 28 models) Most people trying to find details about(28 Ways On How To Prepare For Cadillac Car 2028 Models | cadillac car 28 models) and of course one of them is you, is not it?

Cadillac s. Best photos and information of model. – cadillac car 2010 models | cadillac car 2010 models

Cadillac Escalade ESV for sale: AED 25,25. Black, 25 – cadillac car 2010 models | cadillac car 2010 models

25 Cadillac SRX Cadillac CTS Car General Motors CC25 – Cadillac Srx … – cadillac car 2010 models | cadillac car 2010 models

Cadillac Sports Car | cadillac sports car, cadillac sports … – cadillac car 2010 models | cadillac car 2010 models

Cadillac Car Models List | Complete List of All Cadillac … – cadillac car 2010 models | cadillac car 2010 models

Motor Werks Cadillac | New & Pre-owned Vehicles in Barrington, IL … – cadillac car 2010 models | cadillac car 2010 models

25 cadillac srx crossover 25d model – cadillac car 2010 models | cadillac car 2010 models

Cadillac CTS-V 2010 3d model- CGStudio – cadillac car 2010 models | cadillac car 2010 models

Cadillac CTS Review – Specs of 25 Cadillac CTS Coupe – cadillac car 2010 models | cadillac car 2010 models

CADILLAC DTS specs & photos – 2005, 2006, 2007 – autoevolution – cadillac car 2010 models | cadillac car 2010 models

NOW THATS A CAR! – cadillac car 2010 models | cadillac car 2010 models

Automobiles & Car Show: New crossover – Cadillac SRX 2011 … – cadillac car 2010 models | cadillac car 2010 models

2010 Cadillac Escalade Hybrid – conceptcarz.com – cadillac car 2010 models | cadillac car 2010 models

Cadillac DTS Sedan Prices, Features & Redesigns | Cars.com – cadillac car 2010 models | cadillac car 2010 models

CADILLAC XLR-V specs – 2008, 2009, 2010, 2011 – autoevolution – cadillac car 2010 models | cadillac car 2010 models

2010 Cadillac CTS-V – Overview – CarGurus – cadillac car 2010 models | cadillac car 2010 models

Cadillac Car Models List | Complete List of All Cadillac … – cadillac car 2010 models | cadillac car 2010 models

Cars For Sale in Beachwood | Crestmont Cadillac – cadillac car 2010 models | cadillac car 2010 models

Cadillac 6237 1959 – cadillac car 2010 models | cadillac car 2010 models

Cars For Sale in Beachwood | Crestmont Cadillac – cadillac car 2010 models | cadillac car 2010 models

Cadillac 6237 1959 – cadillac car 2010 models | cadillac car 2010 models

Cadillac recalling 25,25 CTS models worldwide over potential … – cadillac car 2010 models | cadillac car 2010 models

from WordPress https://flyinghamster2.com/28-ways-on-how-to-prepare-for-cadillac-car-2028-models-cadillac-car-28-models/

#cars cadilac #cadillac car 2010 models

0 notes

burleyschoolofmotoringvietnam · 6 years ago

Text

Những điều thú vị về logo các hãng xe hơi nổi tiếng thế giới

Oto ngày nay đang là mặt hàng được mọi người rất quan tâm đến, nhưng không phải ai cũng biết được logo các hãng xe hơi nổi tiếng hiện nay, cùng tìm hiểu nhé

Hiện tại trên thế giới có khá nhiều dòng xe hơi riêng, theo từng hướng riêng của nhà sản xuất. Mỗi dòng xe là mỗi thương hiệu cho mỗi thị trường họ nắm giữ. Có những loại tầm trung, hạng vừa, nhưng cũng có những loại cao cấp.

Bên cạnh đó, nó còn có cả những thứ hạng chuyên cho giới trẻ, những siêu xe, những xe thể thao… Bạn có thể lựa chọn thoải mái tùy theo xu hướng mình thích. Đương nhiên là từng dòng xe vẫn được đánh giá đẳng cấp khác nhau.

Bên dưới là logo các hãng xe hơi nổi tiếng đình đám nhất hiện nay. Những hãng xe danh tiếng toàn thế giới, thể hiện được giá trị của mình phủ sóng toàn thế giới. Chỉ nghe nhắc đến thôi cũng khá nhiều người suy nghĩ về nó.

Logo các hãng xe hơi nổi tiếng nhất thế giới hiện nay

Abarth

Đầu tiên là hãng xe đua biểu tượng lá chắn hình con bọ cạp trên nền đỏ, vàng. Cần nói đến sự xuất hiện của Abarth & CSPA được sáng lập năm 1949 bởi Carlo Abarth.

Abarth thuộc công ty con của Fiat Chrysler Ô tô thời hình thành sơ khởi. Hiện nay là công ty con của FCA Ý SpA. Biểu tượng của Abarth luôn tiên phong cho các dòng xe đua chính hiệu, chinh phục đỉnh cao của các tay đua.

Alfa Romeo

Tên đầy đủ là Alfa Romeo Automobiles S.p.A. thành lập ngày 24 tháng 6 năm 1910. Đây là một hãng chế tạo ô tô của Ý tại Milan, tên gọi tiền thân là Anonima Lombarda Fabbrica Automobili.

Kể từ năm 1911, công ty đã tham gia v��o các giải đua xe trên thế giới. Tên tuổi nổi như cồn về thương hiệu sản xuất xe hơi thể thao đắt tiền. Công ty thuộc sở hữu của công ty quốc doanh Istituto per la Ricostruzione Industriale từ năm 1932 đến 1986.

Tháng 02/2007, sau cuộc họp thống nhất của các cổ đông, công ty trở thành một phần của tập đoàn Fiat Group Automobiles S.p.A. Trở thành anh em với thương hiệu Abarth lừng danh.

Aston Martin

Sẽ là thiếu sót nếu không nhắc đến Aston Martin Lagonda Limited. Hãng xe có văn phòng chính tại Gaydon, Warwickshire – một hãng xe chuyên về xe thể thao hạng sang của vương quốc Anh.

Lionel Martin đã sáng tạo tên thương hiệu này từ tên ngọn đồi đua Aston gần Aston Clinton tại Buckinghamshire. Nhà sáng lập này đã khiến thương hiệu được nhắc tới như một đỉnh cao tài năng.

Lịch sử của hãng xe này cũng qua nhiều giai đoạn đáng nể:

Giai đoạn 1994 – 2007: là một công ty con của hãng Ford Motor Company.

Năm 2000 : trở thành một phần của công ty Premier Automotive Group

12-03-2007 : Công ty chính thức được mua lại với số tiền 848 triệu đô. Chính thức trở thành đồng sở hữu bởi doanh nhân người Anh John Sinders, công ty Adeem Investment của Kuwait và công ty Investment Dar.

Ước tính đến hiện nay, Aston Martin có giá trị tầm 925 triệu đô la Mỹ, gần 1 tỷ đô la Mỹ. Trong đó có 77 triệu đô la cổ phần thuộc sở hữu của Ford. Công ty chuyên về ô tô hàng đầu thế giới và bức tường kiên cố trong ngành ô tô.

Audi

Audi tên theo tiếng la tinh là August “Horch”. Chính tên của nhà sáng lập ra hãng xe Đức này, chuyên về ô tô nhãn hiệu Audi. Audi dịch ra tiếng Đức có nghĩa là nghe. Lắng nghe điều bạn nói!

Tên đầy đủ của hãng xe này là AUDI AG, đặt trụ sở tại Ingolstadt, Bavaria, Đức. Từ năm 1964, Audi trở thành một công ty con của tập đoàn Volkswagen với sở hữu 99.55% cổ phần. Và cũng chính giai đoạn này, Volkswagen tái sử dụng cái tên Audi.

Bentley

Do nhà kỹ thuật động cơ quay máy bay chiến đấu trong thế chiến thứ nhất – Walter Owen Bentley sáng lập. Ngày 18-01-1919, ông cho ra đời hãng xe ô tô hạng sang ở ANH quốc Bentley Motors Limited.

Với kỹ thuật động cơ, phiên bản sau của chiếc Sopwith Camel đã ra đời, nổi tiếng nhất là động cơ Bentley BR1. Thế nhưng, Bentley luôn trong tình trạng thiếu hụt ngân sách những năm đầu thành lập. Và tập đoàn Volkswagen của Đức đã trở thành chủ sở hữu của Bentley năm 1998.

Nhưng sự thay đổi này cũng không làm Bentley khá hơn nhiều. Hãng này chỉ chỉ sản xuất được gầm và động cơ trong 20 năm qua.

BMW

Thương hiệu nổi tiếng sang trọng và thể thao của Đức. Nhắc đến cái tên BMW cũng khiến nhiều người nể sợ về hình dáng cũng như khả năng vận hành cao của nó.

Được biết đến với tên gọi Công xưởng cơ khí Bayern – Bayerische Motoren Werke AG. BMW là hãng xe quan trọng nhất đất nước Đức, tường thành kiên vững cho những thế hệ xe tại đất nước này.

Bugatti

Một hãng xe nổi tiếng của Pháp, nhưng ít ai biết được nhà sáng lập lại là một cư dân sinh ra tại Italia. Ông sáng lập Bugatti Automobiles S.A.S. tại Molsheim, Pháp nhưng tại thời điểm thành lập nó vẫn thuộc chủ quyền của Đức.

Hãng Bugatti được thành lập với mục tiêu chinh phục thị trường xe đặc biệt toàn thế giới. Đặc biệt là những chiếc xe kinh điển chạy nhanh nhất thế giới. Thế nhưng, không hẳn đường kinh doanh nào cũng trải thảm vinh quang.

Thế chiến II kéo đến với biết bao nhiêu hệ lụy kinh hoàng, Bugatti cũng là nạn nhân của hệ lụy đó. Hoạt động sản xuất bị đình trệ và khủng hoảng tài chính nguy cấp.

Nhưng nhờ những nỗ lực, công ty đã hoạt động lại cuối năm 1950, vượt qua cơn khủng hoảng tài chính. Năm 1960, công ty đã mua lại chi nhánh sản xuất thiết bị trên máy bay. Và nay đã thuộc sở hữu của tập đoàn Volkswagen. Chính sự mua lại của tập đoàn đã khiến công ty trở thành thương hiệu xe hơi thể thao nổi tiếng.

Cadillac

Dòng xe sang trọng nhất thế giới, là một bộ phận của công ty General Motors (GM). Được phân phối trên toàn thế giới ở 34 thị trường. Nhưng trong đó, thị trường chính vẫn là Đế quốc Hoa Kỳ, Trung Quốc và Canada.

Cadillac chỉ đứng thứ 2 ở Hoa Kỳ, sau GM và trong những dòng xe hạng sang của mình, hãng luôn luôn giữ một vị trí ở phía trên cùng.

CTrong lịch sử, ô tô Cadillac đã luôn luôn giữ một vị trí ở phía trên cùng trong những dòng xe hạng sang của mình. Một thương hiệu ô tô lâu đời nhất trên thế giới, thành lập năm 1902, tiền thân Công ty Henry Ford.

Trước Chevrolet cả 9 năm thành lập, nó người sáng lập Detroit, Michigan – Antoine Laumet de La Mothe, Sieur de Cadillac nhìn mặt đặt tên. Đặc biệt hơn là logo của hãng có hình dáng giống như áo khoác.

Năm 1909, Cadillac được General Motors mua lại. Là một trong những hãng xe đi đầu về công nghệ xe hơi, xứng tầm là một trong những hãng xe hàng đầu nước Mỹ. Thành công và ngày càng đạt đỉnh cao công nghệ.

Caterham

Đặt trụ sở chính ở nước Anh, vùng Crawley, Sussex.

Caterham Cars tiền thân là một nhà sản xuất chuyên về xe thể thao nhẹ.

Chevrolet

Tên chính thức là Division Chevrolet

Trực thuộc General Motors Company

Được gọi với cái tên thân mật là Chevy, đây là bộ phận quan trọng của thương hiệu General Motors tại Mỹ.

Chrysler

Thương hiệu thuộc sở hữu của công ty mẹ Fiat Chrysler Ô tô, đồng thời thuộc chính thức FCA Mỹ LLC. Văn phòng chính tại Auburn Hills, Michigan, một hãng sản xuất ô tô của Mỹ. Công ty mẹ thì có trụ sở tại London, nước Anh.

Citroen

Do André Citroën sáng lập năm 1919, là một hãng xe hơi chuyên về xe hơi Pháp. Citroen là công ty châu Âu đầu tiên sản xuất hàng loạt xe hơi theo mô hình Ford.

Những mô hình xe nổi bật

Năm 1947 – 1981 : H Van

1948 – 1990 : 2CV

1955 – 1975 : DS

1974 – 1991 : CX

Citroen ban đầu chỉ là hãng xe sản xuất hàng loạt với những thiết kế bình thường. Nhưng 1934 lại trở thành tiếng vang khắp thế giới với sáng kiến mô hình xe Traction Avant. Một kiểu xe dẫn động bánh trước đầu tiên trên thế giới và được đưa vào sản xuất hàng loạt.

Sau này, Citroen trực thuộc PSA Peugeot Citroën năm 1976. Tập đoàn này có trụ sở chính ở Paris, trên con đường Fructidor.

Dacia

Đến từ Rumani, tên đầy đủ là Automobile Dacia SA. Theo thời gian, những thay đổi hình thành nên một công ty con của nhà sản xuất ô tô Pháp Renault. Công ty này được thành lập vào năm 1966, nhưng năm 2011 đã chiếm 7,9% tổng kim ngạch xuất khẩu của Romania.

Một dòng xe trên cả tuyệt vời, được xuất khẩu lớn nhất đất nước Romania.

Ferrari

Nghe tên thôi chắc bạn đã thấy ngưỡng mộ! Cái tên đậm chất Ý. Ferrari được sáng lập năm 1929, do nhà ô tô tài ba Enzo Ferrari. Chuyên về các mặt hàng xe hơi thể thao, tên gọi tiền thân là Scuderia Ferrari với ý nghĩa “bền vững theo thời gian”.

Hẳn ai cũng biết Enzo Ferrari là nhà sản xuất chuyên chế tạo các loại xe đua. Đồng thời, ông cũng là một trong những nhà tài trợ cho các tay đua thể thao.

Thành lập từ 1929, nhưng đến tận 1946, hãng mới nghiêng về sản xuất các mẫu xe dành cho cuộc sống hàng ngày. Trở thành Ferrari S.p.A danh tiếng thế giới. Những thông tin về cuộc đua ô tô Công thức 1 luôn gắn liền với tên của hãng. Scuderia Ferrari Marlboro chính là đội đua nổi tiếng nhất trong các cuộc đua thể thức 1 hiện nay.

Fiat

Lại một cái tên nghe rất Ý nhỉ ? FIAT = Fabbrica Italiana Automobili Torino. Thành lập tại Ý ngày 11 – 07 – 1899, ở thành phố Torino. Chủ tịch của Fiat đầu tiên là Giovanni Agnelli, kiêm Giám đốc điều hành sáng lập ra thương hiệu này.

Đây là công ty con của Fiat Chrysler Automobiles viết tắt là FCA với lược sử hình thành đáng nể. 150 nhân công đánh dấu sự ra đời của nhà máy Fiat đầu tiên vào năm 1900. Nhưng chỉ cần 4 năm sau, 1904 thì thương hiệu này đã được cả thế giới biết đến với biểu tượng logo hình ovan màu xanh.

Ford

Thiếu sót lớn nếu không nhắc đến hãng xe bậc nhất thế giới này. Nghe tên thôi đã ngưỡng mộ rồi. Ford Motor chính là hãng sản xuất ô tô lớn thứ 5 trên thế giới. Kết quả này được tính từ số lượng xe bán ra toàn cầu. Công ty Ford là công ty đa quốc gia tại Hoa Kỳ về sản xuất ô tô hiện nay.

Đứng trước Ford là các hãng Toyota, Volkswagen, General Motors và Hyundai-Kia. Ford có trụ sở chính tại vùng Michigan, ngoại ô Detroit.

Ngày 16 – 06 – 1903, Henry Ford cùng các cổ đông ông kêu gọi được đã khai sinh ra Ford. Phát triển bền vững cho đến ngày nay, Ford cũng có cổ phần trong Aston Martin và Mazda của hai quốc gia Anh, Nhật Bổn.

Trước đây, Ford đã từng có 2 công ty con là Land Rover và Jaquar. Nhưng tháng 03/ 2008, hai công ty này đã được bán cho hãng Tara của quốc gia Ấn Độ.

Honda

Cái tên quen thuộc đối với người tiêu dùng Việt! Và còn tuyệt vời hơn khi bạn biết đến đây là nhà sản xuất động cơ lớn nhất thế giới. Xuất phát của cái tên Honda mang nghĩa Hán Việt là Bản Điền, viết trong tiếng Nhật là 本田.

Mỗi năm, Honda cho ra đời số lượng hơn 14 triệu chiếc xe trên toàn thế giới. Nhưng người Việt biết đến honda với vai trò là nền tảng của những chiếc xe gắn máy. Tiện dụng và gần gũi! Honda khẳng định thương hiệu ô tô của mình trên toàn thế giới.

Nhằm đáp ứng tiêu chuẩn giảm ô nhiễm, hãng đã bắt đầu chế tạo động cơ chạy diesel vừa êm vừa không cần bộ lọc vào năm 2004. Trụ sở chính được đặt ở Tokyo, nơi niêm yết chứng khoán của Toyota. Tại Pháp, Toyota có văn phòng ở Paris, Luân Đôn tại Anh quốc và tại Mỹ là New York.

Riêng Canada, hiện nay trụ sở Toyota đóng tại Richmond Hill, Ontario. Thay vì là Scarborough của Toronto, Ontario trước 2008.

Hyundai

Hàn Quốc cũng là một cường quốc về ô tô với cái tên được nhắc đến thường xuyên là tập đoàn Hyundai. Từ một công ty xây dựng nhỏ, Chung Ju Yung đã thành lập tập đoàn này năm 1947. Trong đó có hẳn 4 tập đoàn theo 5 lĩnh vực kinh doanh :

Hynndai

Motor Hyundai

Bách hóa Hyundai

Phát triển Hyundai

Trong đó thì ý nghĩa “hyundai” chính là “hiện đại”. Một cuộc sống tiên tiến và phát triển cùng hyundai.

Infiniti

Cái tên lạ với người Việt nhưng với thế giới đã là lâu đời. Hãng xe được thành lập ngày 08 – 11 – 1989 tại Bắc Mỹ, là một bộ phận xe sang trọng của hãng xe Nhật Bản Nissan.

Cho đến nay, thương hiệu Infiniti đã được biết đến trên 15 quốc gia với 230 đại lý trên toàn thế giới. Và ở Việt Nam thì đây lại là cái tên của các đại gia phân khúc xe hạng sang. Nổi bật và đẳng cấp!

Jaguar

Nếu bạn muốn tìm hãng xe này ở Việt Nam, hãy đến ngay cung đường Nam Kỳ Khởi Nghĩa giao với Lý Chính Thắng để cảm nhận. Đây là một thương hiệu nổi bật thuộc sở hữu của các công ty Ấn Độ Tata Motors – Jaguar Land Rover. Thương hiệu này có trụ sở tại Whitley, Coventry – nước Anh, một nhà sản xuất xe đa quốc gia.

Không ai rõ trước đây Jaguar do ai sáng lập, chỉ biết là nó thuộc sở hữu Tata Motors từ năm 2008.

Jeep

Trong liên minh chiến lượt toàn cầu với Fiat, nhãn hiệu Jeep thuộc Chrysler Group LLC. Giám đốc của Tổng công ty Chryslermua lại thương hiệu Jeep năm 1987. Cùng với số tài sản còn lại của American Motors, ông đã phát triển Jeep thành thương hiệu ô tô danh tiếng của Mỹ.

Kia

Công ty Mẹ của tập đoàn Hyundai, KIA nghĩa tiếng Việt là “KHỞI Á”. Dịch chuyên sâu là “Châu Á nổi dậy”, khẳng định vị thế lớn mạnh của mình. Trụ sở chính đặt tại Yangjae, quận Seocho, Seoul – Hàn Quốc.

Cuộc khủng hoảng tài chính tại Châu Á – Thái Bình Dương khiến Khởi Á bị phá sản năm 1997. Một trong những đối thủ của công ty này là Ô tô Hyundai đã mua lại nó và thành lập Tập đoàn Ô tô Huyndai Kia.

Sau Hyundai, Kia là nhà sản xuất ô tô lớn thứ nhì ở Hàn Quốc. Sản lượng năm 2012 là 2,7 triệu chiếc.

Lamborghini

Tên thật là Automobili Lamborghini S.p.A., thuộc tập đoàn sản xuất xe hơi Volkswagen của Đức. Lamborghini có trụ sở gần Bologna, tại Sant’Agata Bolognese. Nhà sản xuất xe hơi thể thao cao cấp – siêu xe hơi của Ý, cũng sát cánh với Ferrari trong công nghiệp xe hơi thể thao của nước này.

Năm 1963, doanh nhân Ý Ferruccio Lamborghini đã thành lập công ty. Trước đó, ông cũng từng sở hữu Lamborghini Trattori S.p.A. – nhà máy kéo khá thành công.

Land Rover

Công ty con của Tata Motors, cũng là một phần của Jaguar Land Rover. Chuyên về thương hiệu xe 2 cầu.

Lexus

Nghe thôi đã thấy … tuyệt vời.

Lexus là hãng ô tô Nhật Bản Toyota, phân khúc xe hạng sang. Tại Mỹ năm 1989, khi lần đầu tiên có mặt , thương hiệu nhanh chóng trở thành thương hiệu xe hơi hạng sang bán chạy nhất tại đây.

Tính đến năm 2006, Lexus đã có mặt tại 68 quốc gia trên thế giới. Phân khúc xe này trở thành xe marque đầu tiên được giới thiệu tại thị trường nội địa Nhật Bản năm 2005. Theo thời gian, Lexus được mở rộng thị trường xuất khẩu qua nhiều quốc gia khác.

Lotus

Lotus Cars nổi tiếng với Elan, Esprit, Elise và Europa – dòng xe thể thao và ô tô đua. Lotus có đội đua rất thành công là Lotus Formula One, thường đứng đầu trong các cuộc đua xe thể thao.

Nhà sản xuất của Anh chuyên về thiết kế xe chỉ để dành cho đua xe. Đồng thời cũng sản xuất ô tô của trọng lượng nhẹ, hơn hết là đặc điểm xử lý tốt các vấn đề trên đường đua.

Maserati

Thành lập vào ngày 1 tháng 12 năm 1914, Maserati là một nhà sản xuất xe hơi sang trọng của Ý. Chắc hẳn bạn đã từng nghe đến khẩu hiệu “sang trọng, thể thao và phong cách” của Maserati trong cách thương hiệu? Đặc biệt hơn, Maserati còn tuyên bố sứ mệnh là để “Xây dựng ô tô hiệu suất cực kỳ sang trọng với phong cách vượt thời gian của Ý, chứa nội thất bespoke, và dễ dàng, êm ái”.

Mazda

Một người Nhật đã thành lập Mazda Motors năm 1920. Tên ông là Jujiro Matsuda. Tiền thân là một công ty nhỏ chuyên chế tạo phụ tùng – Toyo Cork Kogyo Co., Ltd. Xuất hiện tại thành phố Hiroshima, người ta cho Mazda là biến thể tên người sáng lập công ty Matsuda. Thế nhưng, một vài ý kiến cho rằng nó được lấy từ tên của thần lửa Ahura Mazda trong truyền thuyết Nhật Bản.

Mclaren

Sáng lập năm 1963 bởi đội đua nước Anh – Bruce McLaren. Đội đua này nổi tiếng ở lĩnh vực đua xe Công thức 1, tham gia cả các giải tại Canadian-American Challenge Cup, Indianapolis 500-Mile Race và 24 Hours of Le Mans.

Đổi thành tên Vodafone McLaren Mercedes từ tháng 01/2007 từ bản hợp đồng tài trợ lớn từ hãng truyền thông Vodafone.

Mercedes – Benz

Hãng xe tồn tại từ lâu đời và vẫn đang phát triển mạnh. Chuyên về sản xuất xe ô tô, xe buýt, xe tải danh tiếng trên thế giới, thuộc sở hữu bởi Daimler-Benz những ngày đầu hình thành.

Hiện nay, hãng xe này là thành viên của công ty mẹ, Daimler AG. Mercedes luôn đi tiên phong trong việc giới thiệu nhiều công nghệ và những sáng kiến về độ an toàn phổ biến toàn thế giới.

Đây là hãng sản xuất xe thể thao của Anh, là nhãn hiệu đăng ký của Công ty MG TNHH MG Car Company Limited tại Anh. MG chuyên về xe mui kín và coupe, nổi tiếng với xe hai chỗ ngồi trong dòng thể thao.

Mini

Hiện nay đang thuộc sở hữu của BMW, tiền thân là sáng lập là British Motor Corporation – tập đoàn ô tô Anh Quốc. Chuyên về thương hiệu ô tô cỡ nhỏ, là biểu tượng của nước Anh trong những năm 1960.

80% diện tích sàn xe được sử dụng bởi hành khách và đồ đạc chở theo nhờ thiết kế truyền động cầu trước kiểu tiết kiệm không gian của Mini. Đối trọng của Mini là chiếc Volkswagen Beetle – dòng xe được yêu thích ở Bắc Mỹ.

Sau chiếc Ford Model T, Mini được bình chọn là chiếc xe có ảnh hưởng thứ nhì của thế kỷ 20 vào năm 1999.

Mitsubishi

Mitsubishi Motors trở thành nhà sản xuất ô tô lớn nhất Nhật Bản năm 2011, đồng thời đứng thứ 16 trên toàn thế giới. Mitsubishi Motors Corporation là một thành viên của Mitsubishi UFJ Financial Group (MUFJ).

Từ các bộ phận ô tô của Mitsubishi Industries Heavy, tập đoàn MUFJ được thành lập vào năm 1970 – tập đoàn công nghiệp lớn nhất tại Nhật Bản.

Morgan

được thành lập vào năm 1910, Morgan Motor Company đến từ Anh Quốc. Do chuyên gia sản xuất động cơ xe gia đình Henry Frederick Stanley Morgan sáng lập.

Công ty quy mô 163 người, có trụ sở tại Malvern Link, Malvern, Worcestershire. Năm 2007, công ty đã sản xuất 640 xe, đều được lắp ráp bằng tay. Morgan nổi tiếng đến nỗi danh sách chờ đợi cho một chiếc xe đã là khoảng sáu tháng.

Nissan

Cần nhắc là nó khác hoàn toàn với nhà sản xuất xe tải và xe bus “Nissan Diesel”. Nissan nhắc đến ở đây là Công ty Cổ phần Ô tô Nissan. Một trong những nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới của Nhật Bản.

Nissan liên kết với hãng xe Renault của Pháp năm 1999 cho các dòng xe chuyên vận tải. Là nhà sản xuất xe ô tô lớn thứ ba của Nhật Bản, đồng thời là một trong ba đối thủ châu Á hàng đầu của “3 đại gia” của Mỹ.

Noble

Do Lee Noble ở Leeds, West Yorkshire thành lập năm 1999. Xuất phát từ ý tưởng sản xuất xe thể thao tốc độ cao, Noble Automotive Ltd. ra đời trong vai trò là xe thể thao sang trọng của nước Anh.

Lee Noble cũng là thiết kế trưởng của Noble, chuyên về xe thể thao với một phía sau động cơ đặt ở giữa, bố trí bánh sau. Tháng 02/2008, ông từ chức khỏi công ty sau khi bán nó vào tháng 08/2006. Năm 2009, ông công bố dự án mới Fenix Automotive.

Pagani

Pagani là một dòng xe thể thao tích hợp sợi carbon, thuộc nhà sản xuất Ý – Pagani Automobili SpA. Những người Argentina Horacio Pagani đã thành lập nên công ty này năm 1992. Đặt văn phòng chính tại San Cesario sul Panaro, gần Modena, nước Ý.

Peugeot

Được thành lập bởi các thành viên trong gia đình năm 1810, là một phần của PSA Peugeot Citroën. Peugeot mang vai trò là nhãn hiệu xe Pháp chuyên sản xuất các xe đạp và nhà máy cà phê.

Nhãn hiệu sư tử được Émile Peugeot áp dụn ngày 20 Tháng 11 năm 1858 trên thương hiệu của mình. Sản phẩm đầu tiên là Armand Peugeot, hợp tác với Leon Serpollet, một chiếc xe ba bánh hơi không đáng tin cậy năm 1889.

Porsche

Được sở hữu bởi gian đình Porsche và Louise Piëch. Tên đầy đủ của thương hiệu là Porsche Automobil Holding SE, viết tắt Porsche SE. Porsche là một nhà sản xuất ô tô hạng sang của Đức có văn phòng chính tại ột quận của thành phố Stuttgart, Baden-Württemberg là Zuffenhausen.

Bao gồm 2 công ty con là Doktor Ingenieur honoris causa Ferdinand Porsche Aktiengesellschaft và Volkswagen AG. Porsche AG viết tắt của r. Ing. h.c. F. Porsche AG chuyên về các dòng sản phẩm ô tô Porsche.

Radical

Thương hiệu nổi tiếng với những chiếc xe đua lừng danh, thành lập tháng 01/ 1997. Nhà sản xuất xe tại vương quốc Anh này do hai kỹ sư Phil Abbott, Mick Hyde và một lái xe không chuyên sáng lập. Chính các kỹ sư này là những nhà xây dựng xe thể thao mở buồng lái vẫn đăng ký sử dụng đường bộ, có thể chạy trên một đường đua mà không cần phải sửa đổi.

Renault

Hiện có mặt tại 118 quốc gia.

Có 3 thương hiệu chính là Renault- Samsung, Renault, Dacia.

Tiền thân Renault SA là hãng sản xuất ô tô tại Pháp nhưng đã trở thành hãng xe lớn thứ tư thế giới nhờ liên minh với hãng xe Nissan.

Giám đốc điều hành là Carlos Ghosnư

Trụ sở chính tại Boulogne-Billancourt.

Thị trường chính là Châu Âu với nhiều mẫu thiết kế mang tính cách mạng, công nghệ xe đua và bảo mật.

Renault đã bán được tổng cộng 2.7 triệu xe trên toàn thế giới năm 2011, đa phần hàng thị trường Châu Âu với 43% sản lượng.

Đạt tiêu chuẩn ISO 14001 với 100% các nhà máy.

Đức, Nga, Pháp, Brasil và Thổ Nhĩ Kỳ là thị trường lớn của hãng này.

Rolls-Royce

Sở hữu hai thương hiệu siêu sang Bentley và Rolls-Royce. Công ty được mua lại năm 1998 bởi Volkswagen. Phần còn lại được mua bởi BMW

Là chi nhánh của BMW. Nhà sản xuất xe hơi Rolls-Royce Motor Cars được thành lập năm 1999, phát triển mạnh cho đến hiện nay. Những xe hơi của Rolls-Royce được các công ty Rolls-Royce Motor Cars, Rolls-Royce Limited và Rolls-Royce Motor sản xuất.

Saab

Saab AB bắt đầu một dự án thiết kế một chiếc ô tô nhỏ ngay từ ngày đầu thành lập là năm 1945. Tên chính thức hãng sản xuất xe hơi cao cấp này của Thụy Điển là Saab Automobile AB.

Năm 1949, Saab 92 ra đời – mô hình sản xuất đầu tiên của Saab. Saab 900 ra đời 10 năm không lâu sau khi công ty mẹ sáp nhập với Scania-Vabis vào năm 1968. Dòng xe này trở thành sản phẩm bán chạy nhất của Saab. Và dòng mới nhất của nó cũng ra đời năm 1980.

Seat

Thành lập ngày 09 – 05 – 1950, SEAT, SA là một nhà sản xuất ô tô Tây Ban Nha. Do một công ty cổ phần công nghiệp nhà nước có tên là nstituto Nacional de. Industria (INI) sáng lập.

Skoda

Thành lập năm 1895, cùng thời với Klement và Laurin. Là một nhà sản xuất ô tô của đất nước Czech với tên gọi Škoda Auto. Văn phòng chính ở nước này là Mladá Boleslav, Bohemia.

Smart

Chuyên về thị trường các dòng xe thông minh. Dưới tên thương mại chính thức là “Smart”, đây là một bộ phận của tập đoàn Daimler AG. Các dòng xe của Smart trên thị trường là subcompact, microcar.

Giám đốc điều hành của Smart từ năm 2010 là Annette Winkler. Các nhà máy lắp ráp chính đặt tại Novo Mesto của Slovenia, Hambach của Pháp, văn phòng chính chính đặt tại Böblingen, Đức.

SsangYong

Đến từ Hàn Quốc. Nhưng lại được mua lại bởi công ty Ấn Độ Mahindra & Mahindra Limited năm 2011 với 70% cổ phiếu.

Subaru

vào năm 2012 Subaru đã trở thành hãng sản xuất ô tô lớn nhất thứ 22 trên thế giới. Đây cũng là bộ phận sản xuất ô tô của tập đoàn vận tải Nhật Bản Fuji Heavy Industries (FHI).

Suzuki – スズキ株式会社

Chuyên sản xuất các loại xe hơi đặc biệt như xe thể thao nhỏ và Keicar. Công ty đa quốc gia của Nhật – Mô tô Suzuki có 133 nhà phân phối ở 119 nước. Có mặt ở hơn 14 nước với 15 nhà máy sản xuất. Hãng chuyên các sản phẩm động cơ, xe địa hình, xe máy, xe lăn và thuyền máy.

Tesla

Tesla Motors, Inc. chuyên về thiết kế, phân phối và sản xuất các loại linh kiện phương tiện chạy điện, đặc biệt là sản phẩm ô tô điện. trên sàn chứng khoán NASDAQ, Tesla xuất hiện dưới mã TSLA, là một công ty đại chúng về chứng khoán.

Lần đầu tiên Tesla công bố lợi nhuận sau 10 năm phát triển là quý đầu năm 2013. Mẫu xe Tesla Roadster chính là chiếc xe thể thao đầu tiên chạy hoàn toàn bằng điện gây chú ý của Tesla Motors. Tiếp đến là một chiếc Sedan hạng sang chạy bằng năng lượng điện – Model S.

Toyota

Tập đoàn Nhật Bản nổi tiếng bậc nhất Việt Nam. Đây là công ty sản xuất ô tô lớn nhất thế giới Toyota Motor Corporation. Toyota nằm trong nhóm top 10 xếp hạng công nhận tên BrandZ. Một danh hiệu quốc tế uy tín.

Và tại Việt Nam, gần như ra đường bạn chỉ thấy Toyota chạy trên đường. Thương hiệu được người tiêu dùng Việt ưa chuộng và tin dùng nhiều hiện nay.

Vauxhall

Trực thuộc một công ty của Đức Adam Opel AG và một công ty của Anh có trụ sở tại Anh. Vauxhall là hãng ô tô sản xuất và phân phối ô tô chở khách và xe thương mại hạng nhẹ.

Hai công ty sở hữu Vauxhall đều thuộc sở hữu hoàn toàn của General Motors. Trước đây, Vauxhall cũng là một bộ phận của thương hiệu Bedford về nhãn hiệu xe tải và xe buýt. Trong hơn hai thập kỷ qua, Vauxhall cũng là thương hiệu xe hơi lớn thứ hai bán chạy nhất tại Anh.

Volkswagen

Một trong những công ti sản xuất xe hơi lớn nhất thế giới thuộc tập đoàn Volkswagen viết tắt là VW. Hãng sản xuất xe đến từ nước Đức lừng danh chuyên hàng ô tô. Volkswagen có khá nhiều thương hiệu nổi tiếng như

Lamborghini

Audi

Bentley

Bugatti

Skoda

SEAT

Porsche

Volkswagen

Volkswagen đánh mạnh vào thị trường Châu Âu là chủ yếu cho các thương hiệu. Tuy nhiên, Trung Quốc chính là thị trường lớn thứ 2 của hãng này. Thị trường chứng khoán Tokyo và Đức cũng niêm yết cổ phiếu của công ty này.

Volvo

Thế giới nhắc nhiều đến Volvo với thương hiệu sản xuất và phân phối xe buýt, xe bán tải nhiều hơn là xe hơi. Volvo cũng khẳng định tên tuổi của mình trong lĩnh vực thiết bị xây dựng, hệ thống truyền động hàng hải và công nghiệp. Đặc biệt hơn là Volvo còn làm về cả dịch vụ tài chính kinh t��.

Trụ sở đặt tại Thụy Điển, Volvo Group là một công ty sản xuất đa quốc gia. Volvo Car là một nhánh thuộc Volvo Group, hoạt động xen kỹ hoặc đan xen nhau. Thế nhưng, kể từ 1999, Volvo Car đã trở thành công ty hoàn toàn riêng biệt sau khi được bán ra. Logo Volvo vẫn được chia sẻ cho cả 2 công ty và họ vẫn hợp tác trong việc điều hành Bảo tàng Volvo.

Zenos

Cuối cùng là hãng xe Zenos, cái tên khá là lạ lẫm với người Việt. Dòng xe sinh sau đẻ muộn này rất ít người sử dụng hiện nay. Zenos chưa thật sự là cái tên ấn tượng với đất Việt do không quen thuộc, ít được lưu tâm.

Chúng ta vừa lướt qua hình ảnh logo của các hãng xe hơi nổi tiếng thế giới. Quả thật là ấn tượng và đầy màu sắc. Chắc hẳn bạn đã có thể chọn cho mình chiếc xe hơi như mong muốn rồi? Chúc bạn có chú xế hộp đáng yêu và đa phương tiện cho cả gia đình.

The post Những điều thú vị về logo các hãng xe hơi nổi tiếng thế giới appeared first on Burleyschoolofmotoring.

0 notes