#motor Sportage diesel

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(11) 37294450-bomba injetora-sportage-2.0-KIA R$ 2.800,00 GARANTIA 6 meses NOTA FISCAL SEM TROCA ENVIO TODO BRASIL CARTÃO DE CRÉDITO www.mercadoadiesel.com Estamos há 56 anos, em BOSCH-CATERPILLAR-DELPHI-CUMMINS-FORD-TRATOR-MERCEDES-FIAT-IVECO-DUCATO-SPORTAGE-KIA-SPRINTER-310- atendendo com experiência grandes construtoras, agora nos lançamos na área de vans e pick-ups,4×4, suv’s e caminhões…

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난 천하를 통일한 북천대장군이었고황제의 의형이자 무신이었다.하지만, 가장 화려한 순간에 가장 소중한 것들을 잃었다.친구, 전우, 의형제, 평화 그리고 적.무신 선화윤은 죽었다.그리고 중원의 남쪽.태양궁의 사공자 화윤으로 다시 태어나 복수의 칼을 움켜쥐었다."동생아, 네가 죽인 형님이 돌아왔다."

On May 14, 2003, the new Avante XD, which went through a facelift, was released. It is characterized by a sporty design resembling Tuscany, with a front lip shape [110], which was a family look of Hyundai Motor Company at the time, and a sharp and limited design applied. Similarly, VVT, whi환생무신 텍본 TXT 1화~579화 완결 다운 보기 다시 보기ch was applied only to the existing 2.0L, is extended to 1.5L, and the ABS option has been expanded to all trims except for the lowest trim, GL. In 2004, the existing 1.5L engine was replaced with a 1.6L engine, and in 2005, a 1.5L U diesel engine was added. It was discontinued in April 2006 when HD came out. However, due to the Hyundai Motor union strike, there was no sign of production until mid-June 2006, and to fill the vacancy, the Avante XD version, which was환생무신 텍본 TXT 1화~579화 완결 다운 보기 다시 보기 to be discontinued in early May 2006, continued to be produced. The hatchback model also went through a facelift. The details of the front design and rear lights have been upgraded to those of the New Avante XD, making it more sophisticated and applying a horizontal grille.

XD's front-wheel drive platform is a platform that has been evaluated very successfully in the history of Hyundai Motor Company. It was used not only for Avante XD, but also for Hyundai Tuscany, Hyundai Tucson, Hyundai Lavita, Kia Cerato, and the second-generation Kia Sportage, and boa환생무신 텍본 TXT 1화~579화 완결 다운 보기 다시 보기sted great versatility. The range of applied engines alone is one of the best in Hyundai Motor Company history, with 1.5~1.6L Alpha (Avante, Cerato, Lavita), 1.8 (Lavita)~2.0L (Avante, Cerato, Tucson, Sportage, Tuscany) Beta, 1.5L~ 1.6L diesel U (Avante, Cerato), 2.0L diesel D (Tucson, Sportage, Avante for export), 2.7L V6 Delta (Tuscany, Tucson for export, Sportage)[111], displacement up to 1.6L Gam환생무신 텍본 TXT 1화~579화 완결 다운 보기 다시 보기ma (New Cerato), cylinder A total of 9 types of engines were installed, including the number and fuel type. If you add variations such as lean burn, CRDi, and VGT to this, the number increases to 13 types. What is even more surprising is that the entire development period of the Avante XD was only two years (24 months). In China, one of the two major export markets, sales volume soared from the Avante XD [112], an환생무신 텍본 TXT 1화~579화 완결 다운 보기 다시 보기d in the segment of the same class semi-mid-size car, Toyota Corolla and market They competed fiercely for market share. Considering the characteristics of the Chinese market, since 2008, it has been introducing a model called Yuedong, which has partially modified the design of the Avante for the Chinese market. In addition, Beijing Taxi signed a contract for 80,000 XD models just before the 2008 Beijing Olympics.

So, by far, the most seen car in Beijing is the Avante.[113] Demand is so great that you can see all models from Avante XD to CN7 being sold evenly.[114] The XD model was discontinued in 2019 in China.

It was the first Avante ever to be sold in Japan. The name was called Hyundai Elantra (Erantora in Japanese pronunciation). It was released in January 2001 and was smaller in환생무신 텍본 TXT 1화~579화 완결 다운 보기 다시 보기 both length and height than Toyota Allion/Premio, which is a vehicle of the same class, and was close to the number 5 vehicle, but the overall width was about 2.5cm wider and exceeded the number 5 standard, so it was classified as a number 3 vehicle. In Japan, the 1.8 and 2.0 Beta engines were used with either a 4-speed automatic transmission or a 5-speed manual transmission, which was only환생무신 텍본 TXT 1화~579화 완결 다운 보기 다시 보기 offered on the 1.8 model. The Avante XD was sold in January 2001, the Avante XD Sports in May 2001, and the New Avante XD in October 2003.[115] Also, in Japan, the Avante XD was sold from January 2001 to September 2003, and the New Avante XD was sold from October 2003 to May 2009. Due to its low price, it was rarely used as a private taxi in Tokyo.[116]

It was common until the mid-2010s, but it has decreased in frequency in the 2020s. The corrosion problem seemed to be big, but it was sold so much that I still see one in every neighborhood.

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Kia Sportage 2023 - Thiết kế đột phá, hiệu suất tuyệt vời

Kia Sportage là một trong những mẫu xe SUV bán chạy nhất của hãng xe Hàn Quốc Kia. Xe có thiết kế năng động và thể thao, phù hợp cho những người thích sự tiện ích và động cơ mạnh mẽ. Kia Sportage được trang bị nhiều tính năng tiện nghi, như hệ thống âm thanh cao cấp, màn hình cảm ứng, camera lùi, điều hòa tự động, hệ thống giải trí giữa hàng ghế...Ô TÔ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG

Giới thiệu về Kia Sportage

- Lịch sử và phát triển: Kia Sportage là một trong những mẫu xe SUV phổ biến trên thị trường, được giới thiệu lần đầu tiên vào năm 1993. Từ đó đến nay, xe đã trải qua nhiều phiên bản và được đánh giá cao về khả năng vận hành và tiện nghi. Hiện tại, Kia Sportage đã có mặt tại hầu hết các thị trường trên toàn cầu và trở thành một trong những mẫu xe bán chạy nhất của Kia Motors. - Kia Sportage trong phân khúc SUV Với kích thước vừa phải, thiết kế hiện đại và khả năng vận hành mạnh mẽ, Kia Sportage được đánh giá là một trong những mẫu xe SUV phù hợp nhất cho những người muốn sở hữu một chiếc xe đa dụng có khả năng vận hành linh hoạt trên địa hình khác nhau

Kia Sportage 2023

Thiết kế của Kia Sportage

- Ngoại thất Kia Sportage

- Kia Sportage được thiết kế với kiểu dáng khỏe khoắn và hiện đại, đặc biệt là đường nét góc cạnh tạo nên một phong cách riêng biệt cho mẫu xe này. - Thiết kế nội thất và tiện nghi của Kia Sportage - Nội thất của Kia Sportage được thiết kế đơn giản nhưng sang trọng với các đường nét mềm mại và các tông màu tối. - Hệ thống giải trí trên xe được trang bị màn hình cảm ứng, hệ thống âm thanh cao cấp, kết nối Bluetooth và các tính năng giải trí khác. - Ngoài ra, các tính năng tiện nghi khác như ghế lái điều chỉnh điện, điều hòa tự động, cửa sổ trời và đèn chiếu sáng bên ngoài cũng được trang bị trên xe.

- Các phiên bản đang được bán trên thị trường: Dưới đây là bảng thông số kỹ thuật và giá lăn bánh của các phiên bản của Kia Sportage tại thị trường Việt Nam: Phiên bảnĐộng cơCông suất/TorqueHộp sốTiêu thụ nhiên liệu (lít/100km)Giá lăn bánh (VNĐ)Kia Sportage 2.0 Standard2.0L MPI155/192Số sàn 6 cấp8.6 (đô thị), 6.7 (đường trường)749 triệuKia Sportage 2.0 Deluxe2.0L MPI155/192Số tự động 6 cấp8.5 (đô thị), 6.5 (đường trường)845 triệuKia Sportage 2.0 Luxury2.0L MPI155/192Số tự động 6 cấp8.5 (đô thị), 6.5 (đường trường)935 triệuKia Sportage 2.0 GT-Line2.0L MPI155/192Số tự động 6 cấp8.5 (đô thị), 6.5 (đường trường)1.025 tỷKia Sportage 2.4 GT-Line2.4L GDI181/237Số tự động 6 cấp9.2 (đô thị), 6.8 (đường trường)1.145 tỷ

Một số phiên bản mới nhất của Kia Sportage được trang bị động cơ xăng hoặc diesel với công suất từ 132 đến 177 mã lực, hộp số sàn hoặc tự động, hệ dẫn động cầu trước hoặc cầu sau, tùy chọn động cơ hybrid và plug-in hybrid. Lưu ý: Giá lăn bánh được tính dựa trên giá niêm yết và có thể thay đổi tùy theo thời điểm và khu vực. Các thông số kỹ thuật và giá lăn bánh chỉ mang tính chất tham khảo, vui lòng liên hệ đại lý Kia để có thông tin chính xác và cập nhật nhất.

Hiệu suất vận hành của Kia Sportage

- Khả năng vận hành của Kia Sportage trên địa hình đường thành và địa hình hiểm trở Kia Sportage được trang bị động cơ mạnh mẽ và hệ thống treo tốt, giúp xe có khả năng vận hành tốt trên đường phố và địa hình hiểm trở. Các phiên bản cao cấp của Kia Sportage còn được trang bị hệ thống dẫn động 4 bánh, giúp xe có thể vận hành mạnh mẽ trên địa hình khó khăn. - Hiệu suất tiết kiệm nhiên liệu của Kia Sportage Được trang bị động cơ thông minh và hộp số tự động 6 cấp, Kia Sportage có khả năng tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn so với các đối thủ cùng phân khúc. Theo báo cáo của hãng, mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình của Kia Sportage ở chế độ đô thị khoảng 9,2 lít/100 km, trong khi đó trên đường cao tốc là 6,4 lít/100 km.

Các ưu điểm và nhược điểm của Kia Sportage

- Ưu điểm: - Thiết kế năng động, đậm chất thể thao - Nội thất tiện nghi và sang trọng - Khả năng vận hành tốt trên mọi địa hình - Tiết kiệm nhiên liệu - Hệ thống an toàn tối ưu - Nhược điểm: - Độ ồn cao ở tốc độ cao - Không được trang bị hệ thống giải trí cao cấp Tóm lại, Kia Sportage là một chiếc SUV đáng để xem xét nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc xe đa dụng với thiết kế năng động và tiện nghi cao. Ngoài những ưu điểm về thiết kế, vận hành và tiết kiệm nhiên liệu, Kia Sportage còn được đánh giá cao về hệ thống an toàn. Tuy nhiên, bạn nên lưu ý rằng xe có độ ồn cao ở tốc độ cao và không được trang bị hệ thống giải trí cao cấp. Với các phiên bản và giá cả đa dạng, bạn có thể chọn cho mình một chiếc Kia Sportage phù hợp với nhu cầu và khả năng tài chính của mình. Read the full article

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Kia Sportage 2007 Diesel - Quito (Pichincha, ecuador) - Kia (Motor) [Anuto]

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Sonntag, 02. Januar 2022 Nicht nur Elektriker Zehn wichtige Pkw-Neuheiten 2022 Das sportliche Comeback des Mercedes SL, ein neuer Astra und ein batterieelektrisches Toyota-Modell - das neue Jahr bietet eine ganze Reihe spannender Fahrzeugpremieren. Die zehn wichtigsten sind hier noch mal beschrieben. Auch im Jahr 2022 kommen wieder Dutzende neue oder überarbeitete Pkw-Modelle auf den deutschen Markt. Zehn sind besonders interessant - technisch, wirtschaftlich oder auch nur wegen ihrer langen Tradition. Mercedes SL Im Jahr 2022 kehrt der Mercedes SL zurück. Vorerst als sportlicher AMG. (Foto: Mercedes) Der SL gehört seit Jahrzehnten zum ikonischen Kern der Marke mit dem Stern. Zuletzt hatte der luxuriösen Sportler ein wenig an Glanz verloren, zu behäbig und bieder trat der Metalldach-Roadster in der nun abgelösten Generation auf. Die Neuauflage soll wieder mehr Esprit versprühen und deutlich sportlicher auftreten als der Vorgänger, weshalb diesmal auch der Mercedes-Haustuner AMG die Federführung in der Entwicklung hatte. Der offene Sportler trägt wieder ein Stoffdach und leistet zunächst bis zu 585 PS. Die Preise starte bei rund 130.000 Euro. Ranger Rover Der Range Rover fährt ganz ohne Kanten ins Jahr 2022. (Foto: Range Rover) Ebenfalls eine Ikone ist der britische Range Rover. Mit geglättetem und verfeinertem Design, elektrifizierten Antrieben und bewahrter Geländegängigkeit geht der Luxus-Offroader Anfang 2022 in die fünfte Generation. Gegenüber dem seit 2013 gebauten Vorgänger ist die Neuauflage um eine knappe Handbreit auf 5,05 Meter gewachsen, die erneut angebotene Langversion kommt auf 5,25 Meter. Für den Antrieb gibt es zunächst Sechs- und Achtzylinder-Diesel und Benziner mit Mildhybridtechnik und bis zu 530 PS Leistung sowie zwei Plug-in-Hybride auf Sechszylinderbasis mit 100 Kilometern elektrischer Norm-Reichweite. Für 2024 ist außerdem ein vollelektrisches Modell angekündigt. Kia Sportage Das meistverkaufte SUV von Kia, der Sportage, kommt in seiner fünften Auflage. (Foto: Kia) Nach sechs Jahren Bauzeit erneuern die Koreaner ihr bestverkauftes SUV. In der neuen Generation tritt der ehrgeizige Herausforderer des VW Tiguan äußerlich in neuem Futurismus-Stil und innen umfangreich digitalisiert auf. Ungewöhnliches Extra in dieser Klasse: Das Einparken per Fernbedienung von außen. Für den Antrieb gibt es neben Diesel und Benzinern auch einen Plug-in-Hybrid mit förderfähigen 60 Kilometern Reichweite. Insgesamt reicht das Leistungsband von 116 PS bis 265 PS. Opel Astra Opel bringt den Astra mit französischen Stellantis-Genen. (Foto: Opel) Der kompakte Astra zählt seit mittlerweile fünf Fahrzeuggenerationen zum Markenkern von Opel und ist auch wirtschaftlich eines der wichtigsten Modelle der Hessen. Die zum Jahresbeginn startende Neuauflage trägt erstmals Stellantis-Gene unter dem Blech, teilt sich die Technik unter anderem mit Peugeot 308 und DS 4. Für eigenes Profil soll das Design im frischen Stil der Marke sorgen, das vor allem im Innenraum für einen großen Modernisierungs-Schub sorgt. Neben Dieseln und Benziner gibt es drei Plug-in-Hybride mit bis zu 300 PS und ab 2023 erstmals auch eine rein elektrische Variante. In Sachen Karosserie haben Kunden die Wahl zwischen einem klassischen Fünftürer sowie einem Kombi. Renault Mégane E-Tech Der Renault Mégane E-Tech tritt ab 2022 gegen den VW ID.3 an. (Foto: Renault) Mit dem Mégane E-Tech nehmen die Franzosen im Frühjahr den VW ID.3 ins Visier - und das durchaus mit guten Chancen. Der in sanftem Crossover-Stil gehaltene Kompakte steht auf einer komplett neuen Elektro-Plattform. Wie in diesem Segment mittlerweile üblich stehen verschiedene Akku-Größen und Motor-Leistungsstufen zur Wahl. Auch bei der Ladetechnik bietet Renault mehrere Abstufungen von langsam bis schnell. Zu Preisen ab 35.200 Euro startet der kompakte Elektro-Crossover mit 130 PS Motorleistung. Er verfügt in der Basisvariante über eine 40 kWh große Batterie, die eine Reichweite von 300 Kilometern ermöglicht. Toyota bZ4X Das erste reine Elektroauto von Toyota kommt 2022 mit dem bZ4X auf den Markt. (Foto: Toyota) Beim Thema E-Auto waren die Japaner lange sehr zurückhaltend, haben stattdessen auf ihre bewährte Hybrid-Technik gesetzt. Mit dem bZ4X kommt im Frühjahr das erste Elektroauto der Marke nach Deutschland. Optisch an den RAV4 angelehnt, antriebstechnisch aber eigenständig. Alleinstellungsmerkmal ist die großzügige Batterie-Garantie von zehn Jahren, nach denen noch 90 Prozent der Kapazität verfügbar sein sollen. Toyota beruft sich hier auf die positiven Erfahrungen mit seinen Hybrid-Akkus. Branchenüblich sind acht Jahre und 70 bis 80 Prozent. Preise für den bis zu 218 PS und optional mit Allradantrieb angebotenen Kompakt-Crossover sind noch nicht bekannt. VW ID.Buzz Der ID.Buzz soll im kommenden Jahr die T-Fans begeistern. Doch so knuddelig wie gedacht, wird er Stromer wohl nicht aussehen. (Foto: VW) Während das Design der bisherigen ID-Modelle selbst E-Auto-Fans eher kaltlässt, konnte die Konzeptfahrzeug-Version des ID.Buzz selbst Skeptiker begeistern. Wie viel von der Bulli-Knuddeligkeit des potenziellen Sympathie-Trägers in die Serie gerettet wird, ist noch unklar. Erste Erlkönig-Fotos lassen auf ein eher konventionelles Design schließen. Trotzdem dürfte der nur 4,60 Meter lange Elektro-Bus seine Käufer finden, ist er doch eines der bislang familientauglichsten Autos dieser Antriebsart. Zudem soll es das erste vollautomatisiert fahrende Modell der Marke werden und künftig im Ridesharing-Einsatz für eine Entlastung des City-Verkehrs sorgen. Je nach Ausführung dürften bis zu 550 Kilometer Reichweite drin sein, die Preise dürften im Bereich von 40.000 Euro starten. BMW 7er/i7 Der BMW i7 soll im Jahr 2022 gegen den Mercedes EQS antreten. (Foto: BMW) Die S-Klasse und ihr Elektro-Cousin EQS haben vorgelegt, BMWs Flaggschiff zieht Ende des kommenden Jahres nach. Die Münchner differenzieren beide Antriebsvarianten optisch und technisch nicht so stark wie ihre nördlichen Nachbarn, sondern stellen dem konventionell angetriebenen 7er einen nur leicht modifizierten i7 zur Seite, der die Rolle des Top-Modells übernehmen und die bisherige V12-Ausführung beerben soll. Technische Daten des Stromers sind nicht bekannt, PS-Leistung und Reichweiten-Kilometer dürften aber im 700er-Bereich liegen. Dacia Jogger Der Jogger soll 2022 Dacia neue Kunden in die Hände spielen. (Foto: Dacia) Neuwagen sind teuer. Und für die Durchschnitts-Familie kaum finanzierbar - außer, wenn sie von Dacia kommen. Die Rumänen lösen ihren eher prosaischen Familien-Van Lodgy Anfang 2022 durch den mit Crossover-Elementen aufgewerteten Jogger ab. Auch der Neue bietet für kleines Geld (ab 14.000 Euro) Platz für bis zu sieben Insassen, verpackt diesen aber deutlich gefälliger als zuletzt. Neben Benzinern und Autogasmotoren wird es für den Antrieb erstmals einen Vollhybriden geben, allerdings wohl erst 2023. Citroën C5 X Der Citroën C5 X soll nach fünf Jahren das Erbe des C5-Kombis antreten. (Foto: Citroën) Nach fünf Jahren Pause kehrt Citroën zum Jahreswechsel mit dem C5 X in die Mittelklasse zurück. Der Nachfolger des C5-Kombis setzt auf modische Crossover-Optik, bleibt im Kern und bei den Proportionen aber eher dem Vorgänger verhaftet. Profilieren will sich das neue Flaggschiff der Marke unter anderem durch das "Advanced Comfort"-Fahrwerk mit hydraulischen Stoßdämpfer-Anschlägen, das für ein komfortables Fahrverhalten sorgen soll. Statt Diesel gibt es Plug-in-Hybride mit bis zu 225 PS.

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Mazda Wl Turbo Diesel Engine Repair Manual

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ENGINE MAZDA R2, RF (MZR-CD), WL, WL-T - user guide / instruction on repair, maintenance and operation. Repair manual, operation and maintenance of diesel engines Mazda R2 (2.2 l), RF (MZR-CD) (2.0 l), WL and WL-T (2.5 liter). Modifications of these engines were mounted on Mazda Bongo / Kia Besta, Mazda B2200 / E2200, Mazda Bongo Friendee / Ford Freda, Mazda 323 / Familia, Mazda 626 / Capella, Mazda MPV, Mazda 6, Mazda Premacy, Mazda B2500 / Ford Ranger, Mazda Proceed Mazda Cronos, Suzuki Escudo / Suzuki Grand Vitara, Kia Sportage, Asia Rocsta. This publication contains detailed information on repair and adjustment mechanisms of the engine, fuel pump, starting system and charging. In a separate Chapter of self diagnosis of engine control systems and EGR (exhaust gas recirculation) equipped with an electronic injection pump. Given check the voltage at the terminals of electronic components. The schemes of electrical motors. Lists the possible malfunctions and methods of their elimination, mating dimensions of the main parts and limits of their allowable wear, recommended lubricants and working fluids. The book is intended for car owners, workers stations and service stations. Similar Threads:

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[mercadoadiesel]

Ofertas bombas injetoras diesel gerador motor mwm x12

Ofertas bombas injetoras diesel gerador motor mwm x12 bomba injetora-sportage-2.0bomba injetora Sportage diesel Como dar Potência na D20 TURBO?? “Bomba injetora DELPHI V8860A231W”, vendas 11 3729 4450.http://www.bombainjetora.net/2023/07/bomba-injetora-delphi-v8860a231w-vendas.html Bomba injetora BOSCH rotativa : Eixo de acionamentoO eixo de acionamento da bomba injetora Bosch Rotativa desempenha…

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Il nuovo motore ibrido diesel debutta sulla Kia Sportage - GLI INFORMATI

[miguelitov8]

Os 10 melhores SUVs médios entre R$ 120 mil e R$ 220 mil

Chegou a vez da turma maiorzinha entre os jipes urbanos. Depois dos principais utilitários esportivos compactos, AutoPapo selecionou os 10 melhores SUVs médios do mercado brasileiro. A lista promete levantar polêmica e traz exemplares de R$ 120 mil até R$ 220 mil (valem as versões iniciais).

Importante ressaltar que não consideramos carros de marcas de luxo. Preços, motores, equipamentos, custo-benefício e reputação no mercado foram alguns dos critérios.

Os 10 melhores SUVs compactos do Brasil em 2020

1. Volkswagen Tiguan

Preços: de R$ 142.590 a R$ 206.550

Legal: desempenho, dirigibilidade e comportamento dinâmico

Ruim: custo de manutenção e acabamento

O Tiguan é um dos melhores SUVs do mercado pelo conjunto da obra. A começar pelo desempenho – e nem se engane com o motor 1.4 turbo de 150 cv que equipa modelos menores da marca. Ele dá conta do recado no jipão, com boas arrancadas e retomadas eficientes sem baixos giros – apesar de um pequeno delay inicial.

[Comparativo] Tiguan R-Line ou Passat? Qual o melhor para você?

Já o 2.0 de 220 cv da versão topo Tiguan R-Line é a cereja do bolo e esbanja força e performance. Além disso, o carro tem estabilidade impressionante em retas e curvas, rodar sólido, ótimo acerto de suspensão e espaço de sobra – há ainda duas configurações com sete lugares.

2. Peugeot 3008

Preços: de R$ 184.490 a R$ 199.990

Legal: comportamento dinâmico, acabamento interno e desempenho em baixa

Ruim: acerto da suspensão e desvalorização

Antes que você fale “ah não, é Peugeot”, vamos explicar que esta segunda geração do 3008 tem um dos acertos dinâmicos mais refinados e esportivos desta lista.

[Comparativo] Chevrolet Equinox Premier x Peugeot 3008 Griffe Pack

Nas curvas da serra ou nas retas em velocidade mais alta, o crossover da marca francesa parece grudado no chão. A direção é bastante direta e o volante, diminuto. Aliado ao painel em dois níveis, a proposta fica ainda mais arrojada. E o motor THP de 166 cv do Peugeot 3008 pode parecer defasado nessa lista, mas sobra em baixos giros no modelo.

3.  Toyota RAV4

Preços: de R$ 217.990 a R$ 239.990

Legal: conforto, dirigibilidade e tecnologia híbrida

Ruim: custo/benefício e desempenho

O RAV4 está em terceiro por dois fatores principais. Primeiro, porque é Toyota, marca com prestígio, fama de carro confiável e cujos modelos desvalorizam pouco. Segundo, porque traz um conjunto híbrido moderno, com motor a gasolina 2.5 de 178 cv e dois elétricos no eixo dianteiro, que resultam em 120 cv – o terceiro elétrico, traseiro, gera mais 54 cv quando a tração 4×4 é acionada. A potência combinada é de 222 cv.

RAV4 2020: SUV híbrido da Toyota está mais conectado

Não espere desempenho como dos dois rivais anteriores, mas a marca japonesa promete autonomia de 1.000 km com o SUV, que já aumentou de preço três vezes desde que foi lançado, há um ano (junho de 2019).

4. Chevrolet Equinox

Equinox Midnight abre mão de parte dos cromados em prol de pintura preta

Preços: de R$ 137.260 a R$ 172.190

Legal: conforto, espaço interno e nível de equipamentos

Ruim: desempenho do motor 1.5 e calibragem da direção

Talvez seja um dos mais espaçosos e confortáveis deste ranking. Com, 2,73 m de entre-eixos, o Equinox proporciona folgas para pernas e joelhos de todos os ocupantes. Além disso, é um típico SUV para o público estadunidense, com acerto macio da suspensão – até demais -, direção leve e uma infinidade de porta-trecos.

[Avaliação] Equinox Midnight é SUV bom, mas à beira de atualização

O Equinox 1.5 turbo com 172 cv pena um pouco em baixas rotações para mover o bichão, mas o 2.0 de 262 cv (do Camaro), com câmbio automático de nove marchas (em vez de seis) é um monstro.

5. Jeep Compass

Preços: de R$ 121.990 a R$ 205.990

Legal: equipamentos, conjunto mecânico diesel e posição de dirigir

Ruim: espaço traseiro e acerto do motor flex

O Compass é o SUV médio mais vendido do país (geralmente, fica à frente de muito compacto que custa quase a metade) não ostenta esse posto a toa. O modelo tem na posição de dirigir e no rodar mais suave e confortável as suas armas.

Renegade, Compass e Wrangler híbridos vêm para o Brasil; um deles chega ainda em 2020

A despeito do espaço ruim no banco traseiro e do porta-malas acanhado para o segmento, o Compass tem acabamento caprichado, com muitos materiais emborrachados e revestimentos com couro. O motor 2.0 flex de até 166 cv é apenas ok, mas o turbodiesel de 170 cv dá outra vida ao modelo feito em Goiana (PE).

6.  Kia Sportage

Preços: de R$ 123.990 a R$ 148.990

Legal: acabamento interno, ergonomia e equipamentos

Ruim: desempenho e isolamento acústico

O Sportage se destaca nesta lista pelo custo-benefício. Oferece boa gama de equipamentos – especialmente a topo de linha – e nível de acabamento bastante caprichado. O design externo e interno também são fatores de compra do SUV sul-coreano, mas não espere muito do motor.

É o conhecido 2.0 16V, que nesta geração do utilitário (de 2016) teve a potência reduzida para 167 cv. Mas o rodar é confortável e a caixa automática de seis marchas faz mudanças suaves.

7. Caoa Chery Tiggo 7

Preço: R$ 117.990

Legal: nível de equipamentos, conforto e acabamento interno

Ruim: turbo lag e espaço no banco traseiro

Vendido em versão única, o Tiggo 7 é a prova de que os carros chineses evoluíram – a ponto de a marca, hoje parceira do Grupo Caoa, ter um dos melhores SUVs médios do mercado. O modelo se destaca por uma posição de dirigir agradável e acabamento caprichado, que em nada lembra os antigos modelos do fabricante – superior a muito utilitário de marca tradicional por aí.

Caoa Chery Tiggo 7 2021 tem leves mudanças no visual

Produzido em Anápolis (GO), o Tiggo 7 também aposta na lista de equipamentos para atrair a clientela, enquanto seu conjunto mecânico é bem pacato. O 1.5 de 150/147 tem um turbolag que incomoda, apesar de o câmbio de dupla embreagem – e caixa seca – fazer as mudanças de forma ágil.

8. Hyundai New Tucson

Hyundai | Divulgação

Preço: R$ 139.990

Legal: isolamento acústico, acerto do câmbio e conforto

Ruim: custo/benefício e comportamento dinâmico

Outro que também é vendido em versão única, o New Tucson chama a atenção logo de cara pelo seu conforto no rodar. O nível de vibração da cabine é baixo e o isolamento acústico mantém motorista e passageiros livres de ruídos de rodagem ou vento.

Aliado a isso está o câmbio automatizado de dupla embreagem e sete marchas, que faz mudanças suaves, mas também confere desempenho surpreendente aliado ao motor a gasolina 1.6 turbo de 177 cv.

9. Honda CR-V

Preço: R$ 204.900

Legal: conforto, acerto da suspensão e porta-malas

Ruim: comportamento do CVT e custo/benefício

O CR-V já foi o SUV médio mais vendido do país, quando era importado do México e custava abaixo dos R$ 100 mil. Mas isso é passado. Hoje o utilitário está mais refinado e só vem em uma versão (bem cara) dos Estados Unidos, com motor turbo e tração integral. A boa vida a bordo continua como um dos destaques do CR-V.

Honda enfrenta problemas no motor do CR-V

A posição de dirigir é ótima, a ergonomia é funcional e o rodar suave faz parecer que você está no Civic. O desempenho do motor 1.5 turbo de 190 cv só é meio anestesiado pelo CVT e seu comportamento linear.

10. Mitsubishi Eclipse Cross

Preços: de R$ 136.990 a R$ 168.900

Legal: posição de dirigir, desempenho e acerto da suspensão

Ruim: calibragem da direção e comportamento do CVT

O Eclipse Cross começou a ser feito em Catalão (GO) no fim de 2019, o que possibilitou a chegada de novas versões de entrada mais baratas. O SUV de design bastante exótico tem um acerto de suspensão e posição de dirigir surpreendentes para um Mitsubishi, cujos crossovers tradicionalmente são robustos, mas desconfortáveis.

Eclipse Cross: Sport e Outdoor são as novas séries limitadas do SUV compacto

Destaque ainda para o motor 1.5 turbo de 165 cv,com boas respostas em baixas rotações – mas que também poderia ser mais esperto não fosse o pacato CVT.

O post Os 10 melhores SUVs médios entre R$ 120 mil e R$ 220 mil apareceu primeiro em AutoPapo.

Os 10 melhores SUVs médios entre R$ 120 mil e R$ 220 mil publicado primeiro em https://autopapo.uol.com.br/

[caiosilvabrasil]

Os 10 melhores SUVs médios entre R$ 120 mil e R$ 220 mil

Chegou a vez da turma maiorzinha entre os jipes urbanos. Depois dos principais utilitários esportivos compactos, AutoPapo selecionou os 10 melhores SUVs médios do mercado brasileiro. A lista promete levantar polêmica e traz exemplares de R$ 120 mil até R$ 220 mil (valem as versões iniciais).

Importante ressaltar que não consideramos carros de marcas de luxo. Preços, motores, equipamentos, custo-benefício e reputação no mercado foram alguns dos critérios.

Os 10 melhores SUVs compactos do Brasil em 2020

1. Volkswagen Tiguan

Preços: de R$ 142.590 a R$ 206.550

Legal: desempenho, dirigibilidade e comportamento dinâmico

Ruim: custo de manutenção e acabamento

O Tiguan é um dos melhores SUVs do mercado pelo conjunto da obra. A começar pelo desempenho – e nem se engane com o motor 1.4 turbo de 150 cv que equipa modelos menores da marca. Ele dá conta do recado no jipão, com boas arrancadas e retomadas eficientes sem baixos giros – apesar de um pequeno delay inicial.

[Comparativo] Tiguan R-Line ou Passat? Qual o melhor para você?

Já o 2.0 de 220 cv da versão topo Tiguan R-Line é a cereja do bolo e esbanja força e performance. Além disso, o carro tem estabilidade impressionante em retas e curvas, rodar sólido, ótimo acerto de suspensão e espaço de sobra – há ainda duas configurações com sete lugares.

2. Peugeot 3008

Preços: de R$ 184.490 a R$ 199.990

Legal: comportamento dinâmico, acabamento interno e desempenho em baixa

Ruim: acerto da suspensão e desvalorização

Antes que você fale “ah não, é Peugeot”, vamos explicar que esta segunda geração do 3008 tem um dos acertos dinâmicos mais refinados e esportivos desta lista.

[Comparativo] Chevrolet Equinox Premier x Peugeot 3008 Griffe Pack

Nas curvas da serra ou nas retas em velocidade mais alta, o crossover da marca francesa parece grudado no chão. A direção é bastante direta e o volante, diminuto. Aliado ao painel em dois níveis, a proposta fica ainda mais arrojada. E o motor THP de 166 cv do Peugeot 3008 pode parecer defasado nessa lista, mas sobra em baixos giros no modelo.

3.  Toyota RAV4

Preços: de R$ 217.990 a R$ 239.990

Legal: conforto, dirigibilidade e tecnologia híbrida

Ruim: custo/benefício e desempenho

O RAV4 está em terceiro por dois fatores principais. Primeiro, porque é Toyota, marca com prestígio, fama de carro confiável e cujos modelos desvalorizam pouco. Segundo, porque traz um conjunto híbrido moderno, com motor a gasolina 2.5 de 178 cv e dois elétricos no eixo dianteiro, que resultam em 120 cv – o terceiro elétrico, traseiro, gera mais 54 cv quando a tração 4×4 é acionada. A potência combinada é de 222 cv.

RAV4 2020: SUV híbrido da Toyota está mais conectado

Não espere desempenho como dos dois rivais anteriores, mas a marca japonesa promete autonomia de 1.000 km com o SUV, que já aumentou de preço três vezes desde que foi lançado, há um ano (junho de 2019).

4. Chevrolet Equinox

Equinox Midnight abre mão de parte dos cromados em prol de pintura preta

Preços: de R$ 137.260 a R$ 172.190

Legal: conforto, espaço interno e nível de equipamentos

Ruim: desempenho do motor 1.5 e calibragem da direção

Talvez seja um dos mais espaçosos e confortáveis deste ranking. Com, 2,73 m de entre-eixos, o Equinox proporciona folgas para pernas e joelhos de todos os ocupantes. Além disso, é um típico SUV para o público estadunidense, com acerto macio da suspensão – até demais -, direção leve e uma infinidade de porta-trecos.

[Avaliação] Equinox Midnight é SUV bom, mas à beira de atualização

O Equinox 1.5 turbo com 172 cv pena um pouco em baixas rotações para mover o bichão, mas o 2.0 de 262 cv (do Camaro), com câmbio automático de nove marchas (em vez de seis) é um monstro.

5. Jeep Compass

Preços: de R$ 121.990 a R$ 205.990

Legal: equipamentos, conjunto mecânico diesel e posição de dirigir

Ruim: espaço traseiro e acerto do motor flex

O Compass é o SUV médio mais vendido do país (geralmente, fica à frente de muito compacto que custa quase a metade) não ostenta esse posto a toa. O modelo tem na posição de dirigir e no rodar mais suave e confortável as suas armas.

Renegade, Compass e Wrangler híbridos vêm para o Brasil; um deles chega ainda em 2020

A despeito do espaço ruim no banco traseiro e do porta-malas acanhado para o segmento, o Compass tem acabamento caprichado, com muitos materiais emborrachados e revestimentos com couro. O motor 2.0 flex de até 166 cv é apenas ok, mas o turbodiesel de 170 cv dá outra vida ao modelo feito em Goiana (PE).

6.  Kia Sportage

Preços: de R$ 123.990 a R$ 148.990

Legal: acabamento interno, ergonomia e equipamentos

Ruim: desempenho e isolamento acústico

O Sportage se destaca nesta lista pelo custo-benefício. Oferece boa gama de equipamentos – especialmente a topo de linha – e nível de acabamento bastante caprichado. O design externo e interno também são fatores de compra do SUV sul-coreano, mas não espere muito do motor.

É o conhecido 2.0 16V, que nesta geração do utilitário (de 2016) teve a potência reduzida para 167 cv. Mas o rodar é confortável e a caixa automática de seis marchas faz mudanças suaves.

7. Caoa Chery Tiggo 7

Preço: R$ 117.990

Legal: nível de equipamentos, conforto e acabamento interno

Ruim: turbo lag e espaço no banco traseiro

Vendido em versão única, o Tiggo 7 é a prova de que os carros chineses evoluíram – a ponto de a marca, hoje parceira do Grupo Caoa, ter um dos melhores SUVs médios do mercado. O modelo se destaca por uma posição de dirigir agradável e acabamento caprichado, que em nada lembra os antigos modelos do fabricante – superior a muito utilitário de marca tradicional por aí.

Caoa Chery Tiggo 7 2021 tem leves mudanças no visual

Produzido em Anápolis (GO), o Tiggo 7 também aposta na lista de equipamentos para atrair a clientela, enquanto seu conjunto mecânico é bem pacato. O 1.5 de 150/147 tem um turbolag que incomoda, apesar de o câmbio de dupla embreagem – e caixa seca – fazer as mudanças de forma ágil.

8. Hyundai New Tucson

Hyundai | Divulgação

Preço: R$ 139.990

Legal: isolamento acústico, acerto do câmbio e conforto

Ruim: custo/benefício e comportamento dinâmico

Outro que também é vendido em versão única, o New Tucson chama a atenção logo de cara pelo seu conforto no rodar. O nível de vibração da cabine é baixo e o isolamento acústico mantém motorista e passageiros livres de ruídos de rodagem ou vento.

Aliado a isso está o câmbio automatizado de dupla embreagem e sete marchas, que faz mudanças suaves, mas também confere desempenho surpreendente aliado ao motor a gasolina 1.6 turbo de 177 cv.

9. Honda CR-V

Preço: R$ 204.900

Legal: conforto, acerto da suspensão e porta-malas

Ruim: comportamento do CVT e custo/benefício

O CR-V já foi o SUV médio mais vendido do país, quando era importado do México e custava abaixo dos R$ 100 mil. Mas isso é passado. Hoje o utilitário está mais refinado e só vem em uma versão (bem cara) dos Estados Unidos, com motor turbo e tração integral. A boa vida a bordo continua como um dos destaques do CR-V.

Honda enfrenta problemas no motor do CR-V

A posição de dirigir é ótima, a ergonomia é funcional e o rodar suave faz parecer que você está no Civic. O desempenho do motor 1.5 turbo de 190 cv só é meio anestesiado pelo CVT e seu comportamento linear.

10. Mitsubishi Eclipse Cross

Preços: de R$ 136.990 a R$ 168.900

Legal: posição de dirigir, desempenho e acerto da suspensão

Ruim: calibragem da direção e comportamento do CVT

O Eclipse Cross começou a ser feito em Catalão (GO) no fim de 2019, o que possibilitou a chegada de novas versões de entrada mais baratas. O SUV de design bastante exótico tem um acerto de suspensão e posição de dirigir surpreendentes para um Mitsubishi, cujos crossovers tradicionalmente são robustos, mas desconfortáveis.

Eclipse Cross: Sport e Outdoor são as novas séries limitadas do SUV compacto

Destaque ainda para o motor 1.5 turbo de 165 cv,com boas respostas em baixas rotações – mas que também poderia ser mais esperto não fosse o pacato CVT.

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Os 10 melhores SUVs médios entre R$ 120 mil e R$ 220 mil

Chegou a vez da turma maiorzinha entre os jipes urbanos. Depois dos principais utilitários esportivos compactos, AutoPapo selecionou os 10 melhores SUVs médios do mercado brasileiro. A lista promete levantar polêmica e traz exemplares de R$ 120 mil até R$ 220 mil (valem as versões iniciais).

Importante ressaltar que não consideramos carros de marcas de luxo. Preços, motores, equipamentos, custo-benefício e reputação no mercado foram alguns dos critérios.

Os 10 melhores SUVs compactos do Brasil em 2020

1. Volkswagen Tiguan

Preços: de R$ 142.590 a R$ 206.550

Legal: desempenho, dirigibilidade e comportamento dinâmico

Ruim: custo de manutenção e acabamento

O Tiguan é um dos melhores SUVs do mercado pelo conjunto da obra. A começar pelo desempenho – e nem se engane com o motor 1.4 turbo de 150 cv que equipa modelos menores da marca. Ele dá conta do recado no jipão, com boas arrancadas e retomadas eficientes sem baixos giros – apesar de um pequeno delay inicial.

[Comparativo] Tiguan R-Line ou Passat? Qual o melhor para você?

Já o 2.0 de 220 cv da versão topo Tiguan R-Line é a cereja do bolo e esbanja força e performance. Além disso, o carro tem estabilidade impressionante em retas e curvas, rodar sólido, ótimo acerto de suspensão e espaço de sobra – há ainda duas configurações com sete lugares.

2. Peugeot 3008

Preços: de R$ 184.490 a R$ 199.990

Legal: comportamento dinâmico, acabamento interno e desempenho em baixa

Ruim: acerto da suspensão e desvalorização

Antes que você fale “ah não, é Peugeot”, vamos explicar que esta segunda geração do 3008 tem um dos acertos dinâmicos mais refinados e esportivos desta lista.

[Comparativo] Chevrolet Equinox Premier x Peugeot 3008 Griffe Pack

Nas curvas da serra ou nas retas em velocidade mais alta, o crossover da marca francesa parece grudado no chão. A direção é bastante direta e o volante, diminuto. Aliado ao painel em dois níveis, a proposta fica ainda mais arrojada. E o motor THP de 166 cv do Peugeot 3008 pode parecer defasado nessa lista, mas sobra em baixos giros no modelo.

3.  Toyota RAV4

Preços: de R$ 217.990 a R$ 239.990

Legal: conforto, dirigibilidade e tecnologia híbrida

Ruim: custo/benefício e desempenho

O RAV4 está em terceiro por dois fatores principais. Primeiro, porque é Toyota, marca com prestígio, fama de carro confiável e cujos modelos desvalorizam pouco. Segundo, porque traz um conjunto híbrido moderno, com motor a gasolina 2.5 de 178 cv e dois elétricos no eixo dianteiro, que resultam em 120 cv – o terceiro elétrico, traseiro, gera mais 54 cv quando a tração 4×4 é acionada. A potência combinada é de 222 cv.

RAV4 2020: SUV híbrido da Toyota está mais conectado

Não espere desempenho como dos dois rivais anteriores, mas a marca japonesa promete autonomia de 1.000 km com o SUV, que já aumentou de preço três vezes desde que foi lançado, há um ano (junho de 2019).

4. Chevrolet Equinox

Equinox Midnight abre mão de parte dos cromados em prol de pintura preta

Preços: de R$ 137.260 a R$ 172.190

Legal: conforto, espaço interno e nível de equipamentos

Ruim: desempenho do motor 1.5 e calibragem da direção

Talvez seja um dos mais espaçosos e confortáveis deste ranking. Com, 2,73 m de entre-eixos, o Equinox proporciona folgas para pernas e joelhos de todos os ocupantes. Além disso, é um típico SUV para o público estadunidense, com acerto macio da suspensão – até demais -, direção leve e uma infinidade de porta-trecos.

[Avaliação] Equinox Midnight é SUV bom, mas à beira de atualização

O Equinox 1.5 turbo com 172 cv pena um pouco em baixas rotações para mover o bichão, mas o 2.0 de 262 cv (do Camaro), com câmbio automático de nove marchas (em vez de seis) é um monstro.

5. Jeep Compass

Preços: de R$ 121.990 a R$ 205.990

Legal: equipamentos, conjunto mecânico diesel e posição de dirigir

Ruim: espaço traseiro e acerto do motor flex

O Compass é o SUV médio mais vendido do país (geralmente, fica à frente de muito compacto que custa quase a metade) não ostenta esse posto a toa. O modelo tem na posição de dirigir e no rodar mais suave e confortável as suas armas.

Renegade, Compass e Wrangler híbridos vêm para o Brasil; um deles chega ainda em 2020

A despeito do espaço ruim no banco traseiro e do porta-malas acanhado para o segmento, o Compass tem acabamento caprichado, com muitos materiais emborrachados e revestimentos com couro. O motor 2.0 flex de até 166 cv é apenas ok, mas o turbodiesel de 170 cv dá outra vida ao modelo feito em Goiana (PE).

6.  Kia Sportage

Preços: de R$ 123.990 a R$ 148.990

Legal: acabamento interno, ergonomia e equipamentos

Ruim: desempenho e isolamento acústico

O Sportage se destaca nesta lista pelo custo-benefício. Oferece boa gama de equipamentos – especialmente a topo de linha – e nível de acabamento bastante caprichado. O design externo e interno também são fatores de compra do SUV sul-coreano, mas não espere muito do motor.

É o conhecido 2.0 16V, que nesta geração do utilitário (de 2016) teve a potência reduzida para 167 cv. Mas o rodar é confortável e a caixa automática de seis marchas faz mudanças suaves.

7. Caoa Chery Tiggo 7

Preço: R$ 117.990

Legal: nível de equipamentos, conforto e acabamento interno

Ruim: turbo lag e espaço no banco traseiro

Vendido em versão única, o Tiggo 7 é a prova de que os carros chineses evoluíram – a ponto de a marca, hoje parceira do Grupo Caoa, ter um dos melhores SUVs médios do mercado. O modelo se destaca por uma posição de dirigir agradável e acabamento caprichado, que em nada lembra os antigos modelos do fabricante – superior a muito utilitário de marca tradicional por aí.

Caoa Chery Tiggo 7 2021 tem leves mudanças no visual

Produzido em Anápolis (GO), o Tiggo 7 também aposta na lista de equipamentos para atrair a clientela, enquanto seu conjunto mecânico é bem pacato. O 1.5 de 150/147 tem um turbolag que incomoda, apesar de o câmbio de dupla embreagem – e caixa seca – fazer as mudanças de forma ágil.

8. Hyundai New Tucson

Hyundai | Divulgação

Preço: R$ 139.990

Legal: isolamento acústico, acerto do câmbio e conforto

Ruim: custo/benefício e comportamento dinâmico

Outro que também é vendido em versão única, o New Tucson chama a atenção logo de cara pelo seu conforto no rodar. O nível de vibração da cabine é baixo e o isolamento acústico mantém motorista e passageiros livres de ruídos de rodagem ou vento.

Aliado a isso está o câmbio automatizado de dupla embreagem e sete marchas, que faz mudanças suaves, mas também confere desempenho surpreendente aliado ao motor a gasolina 1.6 turbo de 177 cv.

9. Honda CR-V

Preço: R$ 204.900

Legal: conforto, acerto da suspensão e porta-malas

Ruim: comportamento do CVT e custo/benefício

O CR-V já foi o SUV médio mais vendido do país, quando era importado do México e custava abaixo dos R$ 100 mil. Mas isso é passado. Hoje o utilitário está mais refinado e só vem em uma versão (bem cara) dos Estados Unidos, com motor turbo e tração integral. A boa vida a bordo continua como um dos destaques do CR-V.

Honda enfrenta problemas no motor do CR-V

A posição de dirigir é ótima, a ergonomia é funcional e o rodar suave faz parecer que você está no Civic. O desempenho do motor 1.5 turbo de 190 cv só é meio anestesiado pelo CVT e seu comportamento linear.

10. Mitsubishi Eclipse Cross

Preços: de R$ 136.990 a R$ 168.900

Legal: posição de dirigir, desempenho e acerto da suspensão

Ruim: calibragem da direção e comportamento do CVT

O Eclipse Cross começou a ser feito em Catalão (GO) no fim de 2019, o que possibilitou a chegada de novas versões de entrada mais baratas. O SUV de design bastante exótico tem um acerto de suspensão e posição de dirigir surpreendentes para um Mitsubishi, cujos crossovers tradicionalmente são robustos, mas desconfortáveis.

Eclipse Cross: Sport e Outdoor são as novas séries limitadas do SUV compacto

Destaque ainda para o motor 1.5 turbo de 165 cv,com boas respostas em baixas rotações – mas que também poderia ser mais esperto não fosse o pacato CVT.

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[onwheelsxyz-blog]

New Kia Xceed crossover makes debut as sporty SUV Kia will exploit another crossover niche as it opens the order books for the Xceed, the fourth model in the Ceed range. It is set to include a full line-up of petrol and diesel engines and, later on, a plug-in hybrid variant. The two-wheel-drive Xceed is said to marry hatchback-style driving dynamics with the practicality of a small SUV, wrapped up in a sportily styled body with a bespoke design.  It’s expected to start from around £19,000, with the similarly conceived Ford Focus Active lined up as its closest competitor.  The technical base for the Xceed is the five-door hatchback and it shares that car’s 2650mm wheelbase. Kia says only the front doors are carried over and rest of the body is new, including the windscreen and sloping roofline.  The new body is 85mm longer and 26mm wider than the hatch, thanks to extended front and rear overhangs that increase the length of the Xceed to 4395mm. Kia hopes these dimensions will put the Xceed in a different class from big-selling small SUVs like the Nissan Juke and its larger sibling, the Qashqai. Kia, of course, has to position the Xceed between its £15k Stonic small SUV and the £19k Sportage family SUV. “There is growing desire for cars which offer more emotion and dynamism than an SUV, yet these customers don’t want to lose the practicality offered by a larger car,” said Kia Motors Europe chief operating officer Emilio Herrera. To give the Xceed a little more rough ground-covering ability and raise the

[perksofwifi]

Kia Seltos Joins Subcompact SUV Class

Kia took the covers off the Seltos small crossover in India today, and it doesn’t look like a baby Sportage. The new model features an unusual design, but all the tech you’d expect from Kia.

The Kia Seltos strongly resembles the SP concept it is based on. It dons split-level lights up front, with the grille separating the full LED headlights from the LED daytime running lights. The grille features the familiar tiger nose design we see on other products from Kia. In the rear, you’ll see lots of body cladding and chunky LED taillights. The Kia Seltos is available with 16-, 17-, or 18-inch crystal cut alloy wheels.

Inside the cabin, look for a 10.25-inch touchscreen with split screen functionality. It also offers live information about traffic, weather, and points of interest. Complementing this central screen is an available 8-inch head-up display projected onto the driver’s windshield.

An eight speaker Bose sound system is available for audiophiles. Sound Mood Lighting, also incorporated into the 2020 Soul, synchronizes the interior lights to the beat of the music. In terms of safety features, the Seltos features front and rear parking sensors, stability and traction control, and a body made with advanced high-strength steel components.

Three engines will be available on this global vehicle, including a 1.6-liter turbocharged gas engine making 175 hp, a 2.0-liter naturally aspirated gas engine with 147 hp, and a 1.6-liter diesel good for 134 hp. These numbers match those offered on the global Hyundai Kona small crossover. Depending on the market, the Seltos will offer a seven-speed dual clutch, six-speed automatic, and CVT transmission options. Normal, Eco, and Sport drive modes will be on tap.

Kia will build the Seltos in India and Korea, and it’s arriving in global markets around the world this year. Earlier this month, Kia told us it is studying this model for the U.S. market. Although we aren’t 100 percent sure of Kia’s plans for our shores, there are strong indications it will make its way here. Han-Woo Park, Kia Motors Corp. CEO, told Automotive News last year that the small crossover based on the SP concept will be exported from South Korea to the U.S. market.

Source: Kia

The post Kia Seltos Joins Subcompact SUV Class appeared first on MotorTrend.

https://www.motortrend.com/news/kia-seltos-joins-subcompact-suv-class/ visto antes em https://www.motortrend.com

[sidvincentruiz30-blog]

ToowongKia Brisbane – Your Trusted KIA Offering Partner

Vehicles are an interest for many. They love to discover the new wheels in the market. Reputed organizations have good versions in the market and it is easy to try travel your chosen car before making the specific purchase. That permits the customer to assess the efficiency, comfort and usage of the car. Kia motors have versions to accommodate every fancy. Toowong KIA has Brisbane KIA dealership and maintains new in addition to applied cars. Click here Service Kia Brisbane

Kia motors have versions like Cerato, Sorento, Optima, Soul, Pro cee'd, Rondo, Rio, Sportage and Great Carnival. The Brisbane KIA dealership offers good company for several its versions and you can find special specialists trained by the parent business to look after your Kia maintenance needs. Each vehicle model is unique and one wants to review the owner's guide that comes with the model to understand the difficulties and company linked to it.

A respected KIA company Brisbane dealership has specialized resources and electric equipment that identify the car issue efficiently and restoration and company your automobile below rigid KIA maintenance norms. The trained specialists get excellent care of your car and you can rest assured that the restoration is moved out by real, OEM parts replacements. Thus, you understand that your vehicle is in good hands.

The Toowoong Service KIA Brisbane offer several facilities to their customers. They include a waiting lounge until your car gets serviced. There are access to the internet, espresso, cool drinks and TV to keep you entertained. In the event you have a crisis and can't delay until your car gets repaired, the KIA company Brisbane dealership offers you an upgraded car too.  Show Check-in and early chicken drop off are other incentives made available from the company to their faithful customers. You'll need perhaps not get inconvenienced because of not enough vehicle. The dealership takes excellent care of these customers and provides a free courtesy bus journey to the town and is working in suburbs as well.

Vehicle maintenance has several technical features to cover. At the Brisbane KIA dealership, besides preservation and fat change, your car is examined thoroughly by specialists to begin to see the wear and rip of parts and appropriately the parts are changed by original OEM KIA spare parts. Every vehicle has a certain maintenance routine and it is recommended to understand your model and its requirements. The entire fat and filter change company starts from $129 and contains protection check always too. But, certain versions may incur additional charge.

The most effective KIA company Brisbane dealership has some directions for the customers to follow along with the attention of these car better.

Occasionally people wonder about the right time and energy to get their vehicles for servicing. There are many situations below which the car wants regular maintenance and maintenance. The common norm for new KIA cars may be the maintenance routine must be after 15,000 KM or after 12 months, whichever is first. Besides this, cars that require regular maintenance are diesel motor cars, cars driven in dusty or sandy situations and below extreme climatic issue of heat or cool, regular short range driving and racing and finally, 4-wheel driving in water blocked street condition.

Remember, the car is in the end a machine that requires regular attention and attention. In the event that you maintain the car well, then it provides you with correct usage and good company for a longer period. Else, the vehicle will break down frequently and will incur more costs on repairs. So contact only respected Kia company place – the Toowong Brisbane KIA dealership and rest assured that your automobile is in very safe hands.

[sahamdotnews-blog]

Onderdil mobil Korea terbaik dan berkualitas dari MobilKoreaPart.com

November 17, 2018

SAHAM.NEWS, SURABAYA – Kualitas dari berbagai merek mobil Korea sudah tidak diragukan lagi. Hingga kini sudah banyak pilihan mobil asal Korea dengan desain elegan dan dukungan spare part yang berkualitas. Tingginya angka mobil korea yang beredar di masyarakat Indonesia membuat banyak pengusaha melihat peluang tersendiri Bisnis sparepart mobil korea. Konon meskipun Onderdil mobil korea sangat mudah ditemukan, namun hanya beberapa toko saja yang benar menyediakan sparepart mobil berkualitas.

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Untuk itu hadirlah Toko Online MobilKoreaPart.com yang mendukung kebutuhan sparepart mobil korea anda dari wilayah manapun. Anda dapat membeli secara online berbagai macam pilihan onderdil mobil Korea  asli.

Merek Mobil Korea yang saat ini telah resmi beredar di pasaran Indonesia adalah KIA dan Hyundai. Masing-masing dari merek mobil ini selalu memberikan pilihan mobil yang memiliki desain terbaru, misalnya KIA memberikan beberapa pilihan mobil seperti Visto, Carens, Rio, All new cosmo, Picanto, Sportage hingga Sorento. Selain itu, anda juga bisa mempertimbangkan beberapa pilihan mobil yang dikeluarkan Hyundai seperti Atoz, Accent, Verna, Tuscon, hingga Santa Fe.

Tips Mengetahui onderdil mobil korea mana yang paling banyak dibutuhkan

Biasanya spare part mobil yang paling banyak laris dicari adalah seperti oli mesin, transmisi matik/otomatis atau manual, kaki-kaki pada mobil, tie rod end, long tie rod, rack, as roda luar dan dalam, engine mounting dan lainnya.

Masing-masing dari bagian onderdil ini memang memberikan pengaruh pada kenyamanan berkendara yang anda lakukan. Apalagi ada juga bagian dari spare part yang sangat dibutuhkan dalam penggantian berkala seperti bushing karet, shock breaker, karet boot, selang atas bawah radiator untuk bahan bakar bensin atau diesel, radiator, auto tensioner, motor fan radiator, motor stater dan lainnya.

Sedangkan untuk bagian mobil yang membutuhkan penggantian berkala adalah seperti thermostat, seal noken, kampas rem yang terdapat pada bagian depan dan belakang, ring piston, auto tensioner, motor fan radiator, dan dinamo ampere.

Tips Mengetahui Spare part mobil yang memiliki fungsi sangat penting

Sebenarnya seluruh spare part yang berada di dalam mobil memiliki fungsi saling berkaitan satu dengan lainnya. Biasanya spare part seperti ini berada di bagian luar atau eksterior mobil. Ada beberapa spare part penting yang bisa menjaga kenyamanan dan keamanan anda dalam berkendara seperti fog lamp, head lamp kristal, stop lamp, rithing bagian kiri dan kanan, lampu kota, bumper depan dan belakang, mud guard atau kepet lumpur, spion, busi dan kabel busi dan lainnya.

Seluruh bagian dari spare part itu memang harus mendapatkan perhatian khusus agar tidak mengalami kerusakan saat anda menjalankan mobil. Hal yang menjadi perhatian serius tentu saja tentang pengaturan dari sistem standar dari spare part itu. Apalagi beberapa bagian dari spare part yang terdiri dari head lamp atau fog lamp hingga rithing memang termasuk dalam aturan lalu lintas yang baku.

Masing-masing dari pabrikan mobil tentu memiliki standar yang berbeda juga, untuk itu penggantian spare part sebaiknya dilakukan di bengkel resmi yang terpercaya. Hal Ini dilakukan untuk meminimalisir kerusakan atau cacat guna pada bagian spare part saat digunakan dalam waktu yang cukup lama.

Bonus Informasi : Variasi ac mobil yang memberikan kenyamanan ideal

Kenyamanan yang dibutuhkan di dalam mobil selalu berkaitan dengan suhu dan kelembaban. Oleh karena itu MobilKoreaPart.com mengingatkan anda untuk memperhatikan secara rinci kondisi dari ac mobil demi menghindari kerusakan parah di mobil korea anda.

Pemeriksaan terhadap komponen ac yang tidak bekerja semestinya biasanya melibatkan komponen seperti:

Evaporator yang kotor Biasanya evaporator yang kotor akan mempengaruhi fungsi dari ac. Kondisi ini biasanya terjadi akibat debu yang menempel terlalu banyak. Tentu saja dibutuhkan pembersihan secara berkala.

Putaran motor blower kurang sempurna Kecepatan motor blower juga mempengaruhi fungsi ideal ac. Bila motor blower berputar sangat lambat hal itu akan membuat ac tidak bekerja maksimal.

Masalah pada kompresor ac Pastikan kompresor ac tidak bermasalah. Ini adalah komponen yang penting dalam meningkatkan kinerja ac.

Kondensor yang tidak bekerja maksimal Komponen ini akan berfungsi untuk membuang hawa panas yang berasal dari mobil dan mendukung proses pendinginan. Bila terjadi kerusakan pada komponen ini maka akan membuat suhu di dalam mobil tidak dingin sesuai kondisi semestinya.

https://saham.news/onderdil-mobil-korea-terbaik-dan-berkualitas-dari-mobilkoreapart-com/10836

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Compass 2017: versões, preços, equipamentos, consumo, revisões

O Jeep Compass, assim como o Jeep Renegade, foi o grande divisor de águas na trajetória da marca no mercado brasileiro. Este modelo chegou por aqui no fim de 2016 e logo no seu primeiro mês cheio de vendas conseguiu bater todos os outros carros da categoria. O Compass 2017 foi a primeira linha do SUV no País.

Lançado para competir com os coreanos Hyundai ix35 e Kia Sportage, além de outros modelos como Volkswagen Tiguan, Chevrolet Captiva e Mitsubishi ASX, o Compass 2017 estreou destacando sua ampla gama de versões.

Ele tinha preço inicial na faixa dos R$ 100 mil, boa relação custo-benefício e bons motores.

Até hoje ele é um sucesso em vendas e o modelo 2017 pode ser um bom carro para ser adquirido no mercado de usados, com preço inicial abaixo dos R$ 80 mil. Veja abaixo tudo sobre o Jeep:

Compass 2017 – novidades

A grande novidade da linha 2017 do Jeep Compass foi justamente a estreia do modelo por aqui. Na realidade, ele não chegou como um carro inédito na gama da Jeep, mas sim como a segunda geração de um utilitário-esportivo que até então era um mero coadjuvante no segmento.

Ele nada tem a ver com a antiga geração. O novo Compass estreou com produção nacional na fábrica da FCA em Goiana, Pernambuco, além de um visual mais moderno, interior bem-acabado e espaçoso, lista de equipamentos recheada desde a versão de entrada e bons motores flex e diesel.

Por falar em diesel, o Compass 2017 foi o único modelo do seu segmento a oferecer este tipo de motorização.

A pré-venda do Jeep Compass 2017 teve início no fim de setembro, mas as primeiras unidades foram entregues somente no fim de outubro. Neste intervalo, o carro foi a grande estrela da Jeep no Salão do Automóvel de São Paulo de 2016.

A Jeep lançou o carro com uma estimativa de vendas de 2.500 unidades por mês, sendo 70% dos modelos flex e outros 30% das configurações turbodiesel.

Na pré-venda, o carro emplacou mais de 1.000 unidades. Já em novembro de 2016 (o seu primeiro mês cheio), o carro vendeu 2.537 unidades, liderando nas vendas do segmento com quase cinco vezes mais exemplares comercializados que o segundo colocado do ranking.

Compass 2017 – detalhes

O Jeep Compass 2017 traz todas as boas características do irmão menor Jeep Renegade. Entre elas, uma suspensão com equilíbrio exemplar entre conforto e capacidade para encarar as buraqueiras das nossas ruas, segurança, robustez, visual característico e bom acabamento interno.

Todavia, ele se destaca em outros dois quesitos bastante importantes. O primeiro deles é o fato das versões flex saírem de fábrica com um motor 2.0 flex de 166 cavalos, contra o 1.8 flex de 139 cv do irmão menor. Já o segundo é o porta-malas com capacidade para 410 litros, ou 137 litros a mais que o do Renegade.

Sendo assim, se por um lado o Renegade é mais recomendado para solteiros, casais ou no máximo uma família de três pessoas, o Jeep Compass 2017 pode agradar mais quem busca por um carro para atender uma família de quatro ou cinco pessoas, por exemplo.

Outro destaque do carro é a configuração diesel, que combina o bom, eficiente e moderno motor 2.0 Multijet de até 170 cv e 35,7 kgfm, com a transmissão automática de nove velocidades e também a tração 4×4 que opera sob demanda.

Além disso, ele oferece um bom nível de equipamentos desde a versão de entrada. Porém, somente nas configurações mais caras que você vai encontrar recursos como sete airbags, bancos em couro, central multimídia com tela de 8,4 polegadas e sensores de luz e chuva e outros opcionais como teto solar panorâmico, Park Assist, piloto automático adaptativo, sistema de som Beats, farol alto automático, monitoramento de mudança involuntária de faixa, aviso e prevenção de colisão frontal, entre outros.

Compass 2017 – versões

A Jeep comercializou o Compass linha 2017 nas versões de acabamento Sport, Longitude, Limited e Traihawk, sendo a primeira e a terceira somente com o motor 2.0 flex, a segunda com motor 2.0 flex ou 2.0 diesel e a última sempre com motorização 2.0 diesel.

Abaixo, você pode conferir a relação das cinco configurações do Jeep Compass:

Jeep Compass Sport 2.0 Flex AT

Jeep Compass Longitude 2.0 Flex AT

Jeep Compass Limited 2.0 Flex AT

Jeep Compass Longitude 2.0 Diesel AT 4×4

Jeep Compass Trailhawk 2.0 Diesel AT 4×4

Compass 2017 – equipamentos

Jeep Compass Sport

Segurança: airbags frontais, freio a disco nas quatro rodas com ABS, alarme, controles de estabilidade e tração, assistente de partida em ramas, luzes de condução diurna, Panic break assist, faróis e lanterna traseira de neblina, faróis e lanternas com assinatura em LED, freio de estacionamento elétrico, controle de estabilidade para trailer, encosto de cabeça e cinto de três pontos para os cinco ocupantes, Isofix, monitoramento da pressão dos pneus, controle eletrônico anti capotamento, entre outros.

Conforto: direção elétrica, ar-condicionado, vidros elétricos nas quatro portas com one touch, travas elétricas das portas e porta-malas, retrovisores externos elétricos, sensor de estacionamento traseiro, chave tipo canivete com telecomando, banco traseiro bipartido e rebatível, banco do motorista com ajuste de altura, coluna de direção com regulagem de altura e profundidade, bolsa porta-objetos nos encostos dos bancos dianteiros, piloto automático, apoia-braço com porta-objetos, entre outros.

Visual e acabamento: repetidores de seta nos retrovisores, rodas de liga-leve de 17 polegadas, rack de teto na cor preta, revestimento externo nas colunas das portas, pavimento do porta-malas com revestimento duplo, entre outros.

Tecnologia: central multimídia com tela sensível ao toque de cinco polegadas, navegador GPS, comandos de voz, entrada USB, conexão Bluetooth e seis alto-falantes, painel de instrumentos com tela TFT de 3,5 polegadas, computador de bordo, entre outros.

Jeep Compass Longitude

Conforto: agrega chave presencial, partida do motor por botão, ar-condicionado automático digital de duas zonas, porta-objetos sob o assento do banco do passageiro, entre outros.

Visual e acabamento: recebe volante com revestimento em couro, friso cromado nas janelas laterais, rodas de liga-leve de 18 polegadas com desenho exclusivo, iluminação ambiente, alavanca de câmbio em couro, bancos revestidos em couro, entre outros.

Tecnologia: traz central multimídia com tela sensível ao toque de 8,4 polegadas, câmera de ré, paddle shifs no volante, entre outros.

Jeep Compass Limited

Segurança: ganha airbags laterais, de cortina e para os joelhos do motorista e faróis de xenônio.

Conforto: recebe sensor de chuva e sensor de luminosidade.

Visual e acabamento: oferece rodas exclusivas aro 18, rack de teto com acabamento cromado e detalhes de acabamento internos exclusivos.

Tecnologia: ganha painel de instrumentos com tela TFT colorida de sete polegadas.

Jeep Compass Trailhawk

Segurança: incorpora detector de ponto cego e retrovisor interno eletrocrômico.

Visual e acabamento: ganha rodas de liga-leve aro 18 exclusivas, suspensão elevada, ganchos de fixação na dianteira e traseira, adesivo antirreflexo no capô, friso acetinado nas janelas traseiras, bancos em couro com costura vermelha, volante em couro com costura vermelha, rack de teto na cor cinza acetinado, protetores de tanque, transmissão e cárter, entre outros.

Tecnologia: oferece seletor de modos de condução.

Compass 2017 – preços

Confira abaixo os preços do Compass quando ele era comercializado como 0 km pela Jeep entre 2016 e 2017 e, a seguir, os preços do SUV no mercado de usados em agosto de 2020 conforme a Tabela Fipe:

Jeep Compass 2017 0 km em 2016

Jeep Compass Sport 2.0 Flex AT: R$ 99.990

Jeep Compass Longitude 2.0 Flex AT: R$ 106.990

Jeep Compass Limited 2.0 Flex AT: R$ 124.990

Jeep Compass Longitude 2.0 Diesel AT 4×4: R$ 132.990

Jeep Compass Trailhawk 2.0 Diesel AT 4×4: R$ 149.990

Jeep Compass 2017 usado

Jeep Compass Sport 2.0 Flex AT: R$ 78.900

Jeep Compass Longitude 2.0 Flex AT: R$ 86.190

Jeep Compass Limited 2.0 Flex AT: R$ 92.400

Jeep Compass Longitude 2.0 Diesel AT 4×4: R$ 107.600

Jeep Compass Trailhawk 2.0 Diesel AT 4×4: R$ 121.000

Compass 2017 – cores

Veja abaixo as cores do Jeep Compass:

Azul Pacific

Branco Ambiente

Branco Polar

Cinza Antique

Prata Melfi

Preto Carbon

Preto Shadow

Vermelho Tribal

Compass 2017 – motores

O Jeep Compass pode ser encontrado no mercado em versões com duas motorizações diferentes.

As variantes mais em conta do SUV médio são dotadas do motor 2.0 Tigershark flex. Importado do México, este motor conta com bloco e cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas no cabeçote e duplo variador de fase. Outro recurso é o sistema HCSS, que aquece o etanol em partidas a frio usando resistências elétricas, eliminando o tanquinho auxiliar de gasolina.

Ele consegue desenvolver 159 cavalos de potência com gasolina, a 6.200 rpm, e 166 cv com etanol, na mesma faixa de rotação. Já o torque é de 19,9 kgfm com gasolina e 20,5 kgfm com etanol, entregue a 4.000 giros – segundo a Jeep, 86% do torque máximo está disponível a partir dos 2.000 giros.

Junto a este propulsor está uma transmissão automática de seis velocidades. Esta caixa oferece trocas manuais pela alavanca ou, a partir do Compass Longitude, através de paddle shifts (ou “borboletas”) atrás do volante.

Neste caso, a tração é sempre dianteira 4×2.

Já os modelos mais caros do Jeep Compass 2017 escondem debaixo do capô o motor 2.0 Multijet II a diesel, o mesmo encontrado no irmão menor Jeep Renegade e também na “prima” Fiat Toro. Ele faz parte de uma família de motores do grupo FCA Fiat-Chrysler usados na Europa.

O propulsor conta com cabeçote de alumínio, bloco de ferro fundido, duplo comando de válvulas variável, turbocompressor de geometria variável, injeção direta de combustível e intercooler do tipo ar-água.

O Compass Diesel entrega potência máxima de 170 cavalos, a 3.750 rpm. Já o torque é de 35,7 kgfm, que aparece logo aos 1.750 giros.

Este modelo tem uma transmissão automática ZF 9HP de nove velocidades, que dispõe de modo Sport e paddle shifts atrás do volante para trocas manuais de marcha.

Outro grande diferencial do Jeep Compass Diesel é a tração integral Jeep Active Drive Low 4×4. Ela opera quase que o tempo todo com tração dianteira 4×2. A tração 4×4 entra em ação somente quando necessário – quando, por exemplo, uma das rodas dianteiras gira em falso onde o programa detecta a “falha” e acopla automaticamente o eixo traseiro.

Há também o sistema Selec-Terrain com até cinco modos: Auto (automático), Snow (neve), Sand/Mud (areia/lama) e o Rock (pedra), este último exclusivo da versão Trailhawk.

Compass 2017 – consumo

Conforme as aferições do Inmetro no Programa Brasileiro de Etiquetagem, os números de consumo de combustível do Compass na cidade e na estrada são os seguintes:

Jeep Compass 2.0 Flex AT

Gasolina

Consumo de 8,1 km/l na cidade;

Consumo de 10,5 km/l na estrada.

Etanol

Consumo de 5,5 km/l na cidade;

Consumo de 7,2 km/l na estrada.

Jeep Compass 2.0 Diesel AT 4×4

Diesel

Consumo de 9,4 km/l na cidade;

Consumo de 11,5 km/l na estrada.

Compass 2017 – desempenho

A Jeep divulga os seguintes números de desempenho do Compass 2017 na aceleração de 0 a 100 km/h e a velocidade máxima:

Jeep Compass 2.0 Flex AT

Gasolina

Aceleração de 0 a 100 km/h em 10,9 segundos;

Velocidade máxima de 188 km/h.

Etanol

Aceleração de 0 a 100 km/h em 10,6 segundos;

Velocidade máxima de 192 km/h.

Jeep Compass 2.0 Diesel AT 4×4

Diesel

Aceleração de 0 a 100 km/h em 10 segundos;

Velocidade máxima de 194 km/h.

Compass 2017 – manutenção e revisões

As revisões programadas do Jeep Compass acontecem num intervalo de 12 mil km rodados ou um ano no caso do modelo Flex ou 20 mil km rodados ou um ano no caso da configuração Diesel.

Veja abaixo os preços das revisões do Compass com a partir de três anos de uso:

Jeep Compass Flex

Revisão de 36.000 km ou 3 anos: R$ 906

Revisão de 48.000 km ou 4 anos: R$ 846

Revisão de 60.000 km ou 5 anos: R$ 1.721

Revisão de 72.000 km ou 6 anos: R$ 938

Jeep Compass Diesel

Revisão de 60.000 km ou 3 anos: R$ 1.709

Revisão de 80.000 km ou 4 anos: R$ 1.379

Revisão de 100.000 km ou 5 anos: R$ 1.509

Revisão de 120.000 km ou 6 anos: R$ 2.817

Compass 2017 – ficha técnica

Motor 2.0 Tigershark 2.0 Multijet Tipo Número de cilindros 4 em linha 4 em linha, turbo Cilindrada em cm3 1995 1956 Válvulas 16 16 Taxa de compressão 10,6:1 16,5:1 Injeção eletrônica Indireta Flex Direta Potência máxima 159/166 cv a 6.200 rpm (gasolina/etanol) 170 cv a 3.750 rpm (diesel) Torque máximo 19,9/20,5 kgfm a 4.000 rpm (gasolina/etanol) 35,7 kgfm a 1.750 rpm (diesel) Transmissão Tipo Automática de 6 marchas Automática de 9 marchas Tração Tipo Dianteira 4×4 com reduzida Direção Tipo Elétrica Elétrica Freios Tipo Discos dianteiros e traseiros Discos dianteiros e traseiros Suspensão Dianteira McPherson McPherson Traseira McPherson McPherson Rodas e Pneus Rodas Liga leve, aros 17, 18 ou 19 polegadas Liga leve, aros 17, 18 ou 19 polegadas Pneus 225/60 R17, 225/55 R18 ou 235/50 R19 225/60 R17, 225/55 R18 ou 235/50 R19 Dimensões Comprimento (mm) 4.416 4.416 Largura (mm) 1.819 1.819 Altura (mm) 1.635 1.635 ou 1.654 (Trailhawk) Entre eixos (mm) 2.636 2.636 Capacidades Porta-malas (L) 410 410 ou 388 (Trailhawk) Tanque de combustível (L) 60 60 Carga (Kg) 400 400 Peso em ordem de marcha (Kg) 1.527 1.751 Coeficiente aerodinâmico (cx) ND ND

Compass 2017 – fotos

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