#mootorratas

[motokornas-blog]

Baby wheelie 👶🏼 Photo by @artis_photo . . . . . . . . . . #motorcycle #motociklas #motociklai #mootorratas #motocikls #motokornas #yamaha #mt07 #wheelie #airoh (at Nemuno Žiedas)

[indiedarlingdujour-blog]

DUCATI TT2 Schwanenstadt GP (c) 2016 Бернхард Эггер :: ru-moto images 5402

All rights reserved (c) 2016 Бернхард Эггер фото :: ru-moto images

Usage of our photographs is defined by the laws of copyright NO RELEASE ! NO Creative Commons license | NO flickr API |

▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀ ►profile… |►collections.. |►sets.. |►facebook |► DUCATI TT2

:: ru-moto is admin of 74 & member of 528 flickr groups (3/2016) – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – ★ classic sports cars ★ motorcycles sports events ★ Mille Miglia | Ennstal-Classic ★ motorsports ★ Oldtimer GP | TT IOM ★ RUS 39

Todos los derechos reservados • Tous droits réservés • Todos os direitos reservados • Все права защищены • Tutti i diritti riservati

:: Tags: Бернхард Эггер, фото, ru-moto, фотограф, motoring, photofiles, photography, Fotográfico, supershot, action, emotion, emotions, Faszination, classic, Classic-Motorrad, historic, historique, historisch, storiche, vintage, Oldtimer, Oldtimersport, Leidenschaft, passion, Maschine, Moto, motocyclisme, Motorcycle, Motorcycles, Motorrad, Motorräder, Motorbike, Мотоциклы и байкеры, 摩托, 車, バイク, دراجةنارية, λέταאופנוע, 오토바이, Motocicletă, Мотоцикл, รถจักรยานยนต์, 摩托车, Motorcykel, Mootorratas, Moottoripyörä, Motosiklèt, Motorkerékpár, Motocikls, Motociklas, Motorsykkel, Motocykl, Motocicleta, Motocykel, Motosiklet, Nikon, FX, full-frame, Nikkor, Foto, Fotos, Bild, Bilder, images, pictures, カメラマン, stunning, supershot, canvas, printed, posters, Poster, prints, print, quality, fine art, large, xxl, Kunstdruck, Grußkarte, Europe, sidecars, sidecar, sidecarrace, Beiwagen, TT, Oldtimer Grand Prix, Schwanenstadt, klassik, Szene, scene, old, Motorradsport, Zweirad, Straßenrennen, roadracing, igfc, Austria, speed, race, action, Motorsport, motorracing, gallery, Galerie, collection, Sammlung, Sticker, Logo, Event, Events, Bergpreis, Bergrennen, Bergtrophy, Bol D’Or, Grand Prix, IOM, Manx, MotoGP, Gedächtnisrennen, memorial, Mugelo, Österreichring, Salzburgring, Red Bull Ring, Rennen, race, roadracing, road race, Straßenrennen, Strassenrennen, TT, Tourist Trophy, race trake, circuit, Rennstrecke, Meisterschaft, Weltmeisterschaft, Oldtimer Grand Prix, british, english, AJS, Ariel, Brough Superior, BSA, Enfield, Greefes, Hesketh, Matchless, Morgan, Norton, Panther, Rickman, Royal Enfield, Rudge, Scott, Seeley, Sunbeam, Triumph, Triton, Threewheeler, Velocette, Vincent, italian, Aermacchi, Aprilia, Benelli, Bimota, Bianchi, Beta, Cagiva, Ducati, Desmo, Garelli, Gilera, Italjet, Laverda, Magni, Malaguti, Morbidelli, Motobi, Moto Guzzi, MV-Agusta, Parilla, Piaggio, SWM, Corse, german, Ardie, BMW, Boxer, EMW, Hercules, Horex, Ilo, Kreidler, Maico, Münch, MZ, MuZ, NSU, Blauwal, Sportmax, Neander, Sachs, Triumph, Zündapp, japan, Bridgestone, Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, ATM, Buell, Bultaco, Böhmerland, CZ, Derbi, Dnepr, Egli, GasGas, Harley Davidson, HD, HOG, Harley, HMW, Husaberg, Husqvarna, Indian, Jawa, KTM, Kymco, Montesa, Panonia, Penton, Puch, Rotax, Ural, IZH, Egli, legends, Weltmeister, world champion, Giacomo Agostini, Auinger, Bartol, Jonny Cecotto, Michael Doohan, Joe Dunlop, Everts, Rupert Hollaus, Mike Hailwood, Eddie Lawson, Marco Luccinelli, Randy Mamola, Alois Maxwald, Minich, Eduard Stöllinger, Phil Read, Kenny Roberts, Valentino Rossi, Jarno Saarinen, Renzo Pasolini, Barry Sheene, John Surtees, Jim Redman, Franco Uncini, Freddie Spencer, Bruno Kneubühler, Karl Zach, Aicher, Pitzenberg, Aich, Oberndorf, Schwona, MSV Schwanenstadt, Schwanenstadt, Austria,

DUCATI TT2 Schwanenstadt GP (c) 2016 Бернхард Эггер :: ru-moto images 5402 ccx2

Posted by Берни Эггерян :: rumoto images on 2016-04-02 11:39:49

Tagged: , Ducati TT2 , Ducati , Бернхард Эггер , фото , ru-moto , фотограф , motoring , photofiles , photography , Fotográfico , supershot , action , emotion , emotions , Faszination , classic , Classic-Motorrad , historic , historique , historisch , storiche , vintage , Oldtimersport , Leidenschaft , passion , Maschine , Moto , motocyclisme , Motorcycle , Motorcycles , Motorrad , Motorräder , Motorbike , Мотоциклы , Nikkor , Foto , Fotos , Bild , Bilder , images , pictures , カメラマン , stunning , canvas , printed , posters , Poster , prints , print , quality , fine art , Motorradsport , Zweirad , Straßenrennen , roadracing , igfc , Austria , speed , race , Motorsport , motorracing , Pitzenberg , Aich , Oberndorf , Schwona , MSV Schwanenstadt , Schwanenstadt , Nikon , FX , 托车 , Motorcykel , Mootorratas , Moottoripyörä , italian , 摩托车

The post DUCATI TT2 Schwanenstadt GP (c) 2016 Бернхард Эггер :: ru-moto images 5402 appeared first on Good Info.

[salajutud]

The Rolling Donuts.

Kui mind viimasel ajal midagi on väga motiveerinud, siis on need mu “rulluvad sõõrikud” - nii nagu nad end ise kutsuvad. Maailmarändurid Lola ja Dan. Ma pean alustama ikka päris algusest.

Kaks aastat tagasi 2015. aastal, maikuus peatus Vokas üks mootorratas. Kaks inglise keelt kõnelevat inimest, üks meesterahvas ja üks naine, küsisid joogivett ja kas nad võiksid telkida. Nad lihtsalt sattusid tol päeval sinna ja mina sel hetkel astusin juhuslikult uksest välja. See hetk lihtsalt juhtus. Kui mind poleks samal ajal seal olnud, siis ilmselt oleks nad võtnud oma vee ja võib olla edasi sõitnud. Ja tundus, et me kuidagi pidimegi kohtuma. Sest juba siis, sain ma nendega kohtumisest ikka väga suure motivatsioonipaugu. Päriselt.

Lola on 49. aastane hispaanlanna ja Dan on Soomes sündinud aga Norras üles kasvanud 64. aastane tõsine skandinaavia mees. Ja aastal 2015. olid nad juba viis või kuus aastat mööda ilma ringi sõitnud oma mootorrattaga. Ja see oligi kõik mis neil oli. Neil on veel täiskasvanud lapsed kaks täiskasvanud poega on vabatahtlikud Vietnamis ja üks tütar elab Hispaanias. Hispaanias Lola ja Dan ka kohtusid, sattusid töötama ühes ettevõttes. Pidasid edukat kinnisvaraäri. Klišee aga Dan oli boss ja Lola sekretär. Elasid hästi. Omasid kinnisvara, autosid, raha. Kui ühel hetkel käis peas klõps. Ja nad müüsid kogu oma vara maha ostsid mootorratta ja nüüd on terve maailm nende kodu. Nad ei taha ennast ühe kohaga siduda. Nad on ikka tõelised hipid - peace and love! Positiivsed ja naeratavad, õnneks on väga vähe vaja.

Nad on veidralt head. Kui mina kasutan sõna imelik või veider, siis ma tavaliselt mõtlen hea veider või hea imelik. Nad ei joo külma õlut ja ei armasta sauna, kuigi Dan on ikkagi skandinaavia juurtega. Nende kohta käib see ütlus, et “create a life from what you don´t need a vacation“. Ühel päeval, kui oli vihmane ilm, ütlesin, et ärge täna tööle (loe: laulma) minge, puhkake, siis nad hakkasid selle peale naerma. Puhkavad ei tea millest?

Ja nüüd, ei ole neil enam nende varandust. Ausalt öeldes, ma ei olegi päris täpselt süvenenud ja aru saanud, et kuhu nende raha siis kõik läks. Eks ka neil olid laenud ja osa jagasid lastele. Nüüd on neil vaid see raha, mida nad erinevates riikides Biitlite laule lauldes teenivad. Dan mängib kitarri ja laulab ja Lola ümiseb kaasa. Kusjuures Dan on tõeline talent. Väga hästi laulab! Ja see ongi kõik, mis neil on. Paarkümmend eurot, mis nad hea ilma ja inimeste korral teenivad ja võib olla paarsada eurot tagavaraks, juhuks kui mootorrattaga peaks midagi juhtuma. Ja nii nad elavadki. ja väga rohkem nende hing ei ihaldagi, kui kuiva kohta magamiseks, lepivad ka telgiga aga väga mitte vihmase ilmaga. Ja head kohta kus mängida. Kõige paremini pidi toimima selline koht, kuhu ristuvad väikesed tänavad. Õlu ei tee paha ja siis on veel eriti hea, kui nad kohtavad uusi inspireerivaid inimesi. Häid inimesi, kes nad vasu võtavad ja oma südame avavad. Minu meelest on muidugi ikkagi kirss tordil see, kuidas nad meid - rööprähklejaid maa peale toovad ja motiveerivad. Meie, kes me mõne tööpäeva lõpus kiirustame shoppama. Ja nemad ei saa seda teha, sest esiteks esimene põhjus ei olegi see, et nad ei saaks seda teha, kuna finantsi pole vaid hoopis see, et neil pole seda vaja. Ja teine põhjus on see, et mootorratas saab ikka kõvasti vatti - nii kilomeetreid kui ma massi - mida vähem kilosid, seda kauem peab vastu. Ehk siis põhjus pole nende peas üldse selles, et nad ei saa, sest neil pole raha vaid nad ei saa, sest neil pole riidekappi.

Kui võrrelda neid aastal 2017 ja kaks aastat tagasi, siis erinevus on vaid selles, et nüüd on neil nutitelefon ja nad on suht tihti online. Ja nüüd saavad nad ka oma lastega suhelda, siis kui wifit parasjagu on. Kaks aastat tagasi küsisin, neilt, et millal nad viimati oma lastega on suhelnud. Tütrega tihedamini aga kuna üks poegadest oli Vietnamis, siis temaga ei oldud üle poole aasta suheldud. Ma küsisin, mis poja nimi on ja tegin ühe kiire otsingu Skypes ja üles ma ta leidsingi. Online. Kutsusin Lola ja Dani kabinetti ja vajutasin “call”. Ja need hispaania keelsed emotsioonid, kui laps ja vanemad said virtuaalses maailmas üle pika aja kokku. See oli ilus hetk, kõrvalt vaatamiseks ja kuulamiseks. Emotsioone mõistsin ikka, küll aga mitte keelt.

Ja kui väga erinevad on ilmselt ka meie igapäevased mõtted. Nende mõtted: kas täna leiame mõne silla, mille all kuivalt magada? Kust saaks õlut? Kuhu me homme mängima läheks? Kuhu riiki me suuna võtame?

Meie mõtted: Tahaks uut autot, aga kuidas need liisingud ja sissemaksud kõik üle elada? See jaanuarikuu küttearve tuli ikka hiiglaslik. Tahaks sügiseks reisi planeerida, peaks hakkama vaikselt raha koguma. Raha, raha, raha, asjad, asjad, asjad. Materialistid ja isehakanud finantsistid elavad meis. Logistikud ja raamatupidajad. Kulud ja tulud. Ja selle kõige sees unustame me ära, et elu on liiga lühike, et olla oma elu logistik ja raamatupidaja. Unustame ära elu nautida ja elada. Ja mis neil on? Mootorratas, telk ja mõned kompsud.  Thats it! Stressi tekitab meis kõik see mida meil veel ei ole. See pilt meie peas: how it supposed to be. But it will never be like that.

Ja Dan ja Lola on ikka nii kuradi meeldetuletajad, et elu on elamiseks, nautimiseks ja üksteise hoidmiseks. Koguda tuleb hetki ja emotsioone, mitte asju ja raha. Ei tea kas sellest saabki iga kahe aastane traditsioon. Eks näis!

Posted by Kaisa Pukk

[greteguatemalas]

Guatemala ühistranspordi ABC

Kui me Eestis mõtleme, et kuidas saada Tallinnast Räpinasse ja Räpinast Vändrasse, siis kõige lihtsam viis on vast t-pileti otsingusse sihtkohad panna ja see ütleb täpselt, mis kell, kust-kuhu-kuidas ning vahepeatused takkaotsa. Või kui pean jõudma Kristiinesse punkt kell 12:45, siis vaatan netist bussiaegu. Buss number 23 jõuab 12:37, ja kuna ma tean, et see liin on veidi aeglasem, siis arvestan kolm minutit otsa. Ilusti on aega.

Kuidas aga töötab ühistransport maakera kuklapoolel? Täpsemalt Guatemalas? Google Mapsist siin kasu pole. Selle arvates siin ühistransporti ei eksisteeri.

Alustame kõikvõimalikest viisidest, kuidas Guatemalas ringi liigelda. Peale kaheksat kuud olen kõiki neid kasutanud.

Esimene ja kõige ilmselgem on tallatakso.

Teine, kohalike seas mitte just kõige populaarsem, jalgratas.

Tuk-tuk. Jah. Neid pole ainult Aasia riikides. Tuk-tuk on kõige populaarsem väikestes linnades, kus autodel ja bussidel väga palju manööverdamisruumi pole, jalgsi natuke kauge minna. Tuk-tuk on sellisel juhul parim. Juhid on neil natuke segased ja kui korralikult kinni ei hoia, siis on peapõrutus lihtne tulema.

Mootorratas on vaieldamatult populaarseim isiklik sõiduvahend. Aga ma räägin ju ühistranspordist? Kui raha natuke rohkem ja bussis loksuda ning tavalises taksos ummikus istuda ei soovi, sest ummikud on kogu aeg, siis parim võimalus on mototaxi. Eesti keeli motikatakso. Motika eelis on võimalus autode vahel ringi manööverdada ja ummikud liiklemist ei takista.

Paadiga sõitmine on populaarne transport päris paljudes kohtades. Näiteks Livingstoni Kariibi mere ääres muudpidi kui paadiga ei saagi. Rio Dulce’s on paljud hotellid mangroovide vahel ning nendesse kohtadesse pääseb ka ainult paadiga.

Pealinnas on kolm eri bussivõimalust. Transmetro maksab umbes 10 senti sõit ning kui astud vanema bussi peale, saad lisaks tasuta ameerika mägede sõidu. Pealinnas liiklevad ringi ka vanad punased bussid, kus vahel on istmeteks bussipõrandasse naelutatud toolid ning tipptunnil on reisijaid, kes bussiuksest välja pendeldavad. Neid ma väga ei soovitaks, pole just kõige turvalisem.

Villa Nueva’s, seal kus töötan, on paljudes kohalikes bussides paar politseinikku või sõjaväelast, et ikka turvaline oleks.

Paljudes linnades on mikrobussid, mis üldiselt on mugavad, seni kuni sees on kõige rohkem 20 inimest. Peale seda läheb kitsaks. Vahel pole neil ust (ja kui on siis ega kinni seda ei panda), aga 100 km/h tekitab mõnusa tuulekese, kui ukseaugust välja kõõlud, ja olgem ausad, siis ei higista nii palju! Kui Belize’i sõitsin, istusin pool tundi bussi katusel.

Pick up’ide kast. Peale selle, et autokasti mahutab terve elamise, siis viis last ning jalkameeskond mahuvad ka ilusti ära. Või lausa kümme hambuni relvastatud sõjaväelast. Selle eeliseks on värske õhk ning keegi ei higista.

Pullman bussid on luksusbussid, millel on konditsioneer. See on alati kindlalt paigas, niiet bussis olev kliima on nagu kerge Eesti talv.

Minu lemmik on chicken bus. Otsetõlkes kanabuss. Need on vanad USA ja Kanada koolibussid, millele on tehtud väline tuuning, niiet iga buss on eriline ja värviline. Kahele inimesele mõeldud istmetele mahub vabalt ära viieliikmeline perekond. Olen sattunud ka peaaegu täis bussi, olin kolmas inimene istmel ning see tähendab, et ainult kolmandik tagumikku mahub istmele. Sellisel juhul on alati tore, kui buss täiesti puupüsti täis saab, sest siis saab end toetada teisel pool seisva inimese vastu ning istmelt maha ei lenda. Eriti kindlalt paigas saab olla siis, kui keegi õlal istub.

Keskmine eesti mees (ja ka naine) tahaks bussiga sõitmise asemel rentida kalli raha eest auto, sest juba mul on probleem: kuhu ma oma jalad panen? Eriti kui satun istuma rehvi kohale.

Järgmine mure on, et tahaks täiega magada. Ma ütlen kohe, et see on pea võimatu. Chicken bus’ide juhtidele meeldib pidada kiirendusvõistlusi ning maanteede kurvid on kurvikamad kui Quasimodo selg. Kaheksa kuu jooksul on mul õnnestunud nendes bussides kokku magada tund aega. Ma ei tea, kuidas kohalikud seda teevad, aga osad istuvad maha ja põõnavad viis tundi jutti.

Paljudel kanabussidel on lausa telekas sees, ja kui filmi ei panda (seda mootori kõrvalt niikuinii ei kuule) pannakse väga kõvasti muusikat. Nüüd alles randa minnes kannatasin kolm tundi Mehhiko armastuslugusid, kus videod olid pärit 90ndatest ning sama mees selle tüüpilise mehhiko vuntsi ja paksude kulmudega laulis sada lugu, mis olid kõik ühesugused. Ainuke erinevus videote vahel oli eri värvi Mehhiko rahvusrõivad. Kui ei panda nutumuusikat, pannakse kindlasti 00ndate reggeaton’i („Baila Morena“ aastast 2005) või lastakse kümmet lugu viis tundi järjest.

Kanabussidel ja punastel bussidel on peale bussijuhi ka ayudante ehk abiline. Tema töö on igal pool karjuda, kuhu buss sõidab ning eri peatustesse (konkreetseid bussipeatusi tegelikult ei eksisteeri) jõudes bussi karjuda koha nimi. Lisaks on nad professionaalid kõndimas bussi katusel, kui buss sõidab 100 km/h ning sõidu pealt bussi hüpata. Viimane pole tegelikult raske, ka mina olen seda teinud. Ayudante hoolitseb muusika eest, ütleb inimestele, et nad end koomale tõmbaks ja kõige tähtsam: müüb pileteid. Kuna tema käes on kogu raha, siis see töö on üpris ohtlik. Ei ole päeva, kus poleks uudist, et mõnda bussi on röövitud ning ayudante ära tapetud.

Kui luksusbussid välja arvata, siis ühistransport on siin riigis imeliselt odav. Rannast tulles sõitsin kahe mikrobussi ja ühe kanabussiga, sõidud kokku viis tundi ning piletid kokku vaevu neli eurot.

 Konkreetseid bussijaamu ka väga ei eksisteeri, ning lihtsalt peab teadma, kust buss väljub või mööda sõidab. Bussiaegu ka pole, olenevalt sihtpunktist mingisuguse kellani sõidab.

Ühistransport Guatemalas on omaette seiklus, mida lihtsalt peab proovima.  

 besitos

Neppo

[doktordiisel]

View this post on Instagram

A post shared by Mootorratturid.ee (@mootorratturid)

Eelmisel laupäeval Pärnus. 🏍️ . . @parnukardikeskus . . #custom #SUZUKI #GSX600F #1997 #mootorratas #motorcycle #custommotorcycle #mootorratturid #motorcycles #estonia #bike #bikelife (at Kaubamajakas) https://www.instagram.com/p/BqNqwaEAOIe/?utm_source=ig_tumblr_share&igshid=zcd68hrj3ruu

[ebareaalne]

Proud owner of a Harley Davidson motorcycle

Üpris uhke tunne on teada, et garaazis seisab päris minu enda isiklik esimene Harley-Davidson. Täpsemalt on tegu 1999 aasta Sportsteri mudeliga millel kubatuuri 1200 kuupsentimeetrit. Plaan on rattast ehitada midagi omanäolist ja kihutada terve suve võimalikult kiiresti kõige parematel teedel. Suu on kõrvuni ja süda on rohkem kui rahul.

[mootorratturid]

UUS Indian Challenger 2020

UUS Indian Challenger 2020 - #Indian toob turule järgmisel aastal uue kruiser tüüpi mootorratta Indian Challengeri. #mootorratas #mootorratturid

Indian toob turule järgmisel aastal uue kruiser tüüpi mootorratta Indian Challengeri. Pikemalt saad lugeda SIIT

[mootorratturid]

Indian Chief sai 100 aastaseks kolme uue mudeliga

Indian Chief sai 100 aastaseks kolme uue mudeliga

Indian tähistab oma kuulsa mootorratta mudeli Chief 100. sünnipäeva. Seoses sellega esitles tervelt kolme uue põlvkonna mootorratast. Indian Chief Dark Horse Indian Chief Bobber Dark Horse Indian Super Chief Limited

[mootorratturid]

Aston Martin tegi mootorratta

Aston Martin tegi mootorratta.

Ikoonilised Aston Martini tiivad ilmusid täna esmakordselt mootorrattale. Itaalias toimuval EICMA mootorrattashowl nägi ilmavalgust Aston Martin Lagonda ja Brough Superior põneva uue koostöö algtoode.

Seda ikoonilist unistuste mootorratast AMB 001 toodetakse ainult 100 eksemplari. AMB 001 ehitatakse ja monteeritakse käsitsi Prantsusmaal Toulouse’is asuvas Brough Superior tehases. Hinnaks…

[mootorratturid]

LEGO TOOB MÜÜGILE HARLEY-DAVIDSON FAT BOY

#LEGO Group avalikustas täna oma uusima LEGO® Creator Expert mudeli – Harley-Davidson Fat Boy, mis veereb LEGO poodidesse üle maailma juba 1. augustil.

LEGO Group avalikustas täna oma uusima LEGO® Creator Expert mudeli – Harley-Davidson Fat Boy, mis veereb LEGO poodidesse üle maailma juba 1. augustil.

Arendatuna koostöös Harley-Davidsoniga, esindab LEGO tõlgendus ikoonilisest Milwaukee mootorrattast päriselu masina ilu koos kõigi viimistluste, pindade ja disainielementidega, mis on loodud selleks, et kopeerida täissuuruses Harley-Davidson Fat…

[mootorratturid]

GALERII 1 : Tallinn Motor Show 2019

Tallinn Motor Show tõi kolmeks päevaks esmakordselt Pirital asuvasse Eesti Näituste messikeskusse rahvusvahelise mootorratta- ja ATV-de ning jalgrataste messi koos adrenaliini, imeilusate mootorrataste, võimsate ATV-de ning loomulikult kaunite naistega.

Tallinn Motor Show tõi kolmeks päevaks esmakordselt Pirital asuvasse Eesti Näituste messikeskusse rahvusvahelise mootorratta- ja ATV-de ning jalgrataste messi koos adrenaliini, imeilusate mootorrataste, võimsate ATV-de ning loomulikult kaunite naistega.

[mootorratturid]

GALERII 2: Tallinn Motor Show 2019

GALERII 2: Tallinn Motor Show 2019 #mootorratturid #motorshow #motorcycle

[mootorratturid]

Mäkketõusu meistrivõistlused said võimsa avalöögi Põltsamaal

Mäkketõusu meistrivõistlused said võimsa avalöögi Põltsamaal

Coop Põlva Eesti Meistrivõistlused mootorrataste mäkketõusus said võimsa avalöögi 4. juulil esmakordselt Põltsamaal. Uus ja järsk mägi meelitas kohale hulga uusi sõitjaid ning pealtvaatajaid. Korraldajad olid valmistanud mõnusalt kange mäe mida nii uued, kui ka kogenumad mäkketõusjad saaksid vallutada.

Käesoleval aastal on lisandunud juurde uus klass Mini Juuniorid, kus sõita saavad kõik kuni…

[mootorratturid]

ÜLEMAAILMNE MOOTORRATTAPÄEV

ÜLEMAAILMNE MOOTORRATTAPÄEV #Mootorratturid #Mootorrattapäev #WorldMotorcycleDay

Ülemaailmne Mootorrattapäev, mida tähistatakse 21. juunil, propageerib raudse ratsu seljas maanteevabaduse nautimist. Kui mootorratas on olnud olemas juba üle sajandi, on selle roll maailma kultuurides olnud ajatu. Kui sa kasutad mootorratast oma igapäevaseks liiklemiseks või lihtsalt suvise harrastusena, mis viib sind meie teedele seiklema, on Mootorrattapäev just sinu jaoks.

Mootorrattapäev ja…

[mootorratturid]

Vihur Motosport jätkab koostööd Ducatiga

Vihur #Motosport jätkab koostööd Ducatiga. #vihur #vihurmotosport #ducati #mootorratas

Möödunud aastal alustas Vihur Motosport koostööd Bikepoint Ducatiga ning peale edukat hooaega jätkub see ka tänavu. 

Eesmärk meistritiitel võita, mis tundus alguses võimatuna, saavutati järjepideva tööga ning Mihkel Osula krooniti Eesti meistriks klassis Superbike. 

Koostöö jätkub 2020. hooajal ning Superbike klassis heitleb Vihur Motospordi ja Bikepoint Ducati värvides Mihkel Osula, B1200…

[mootorratturid]

Baltikumi suurim motomess algab Tallinnas juba sellel reedel

Baltikumi suurim #motomess algab Tallinnas juba sellel reedel. #mootorratas #mootorrattur #mootorratturid

Sellel reedel, 13. märtsil algab Eesti Näituste messikeskuses Baltikumi suurim motomess Tallinn Motor Show, kus kolmel päeval saavad huvilised uudistada nii värskeimat mototehnikat kui ka ohtralt teisi motoga seotud teemasid ja tegevusi. Tallinn Motor Show’le toovad kõik suuremad mootorrataste, mopeedide ja ATV-de tootjad ning lisavarustuse müüjad ühe katuse all välja oma uusima mudelivaliku.…