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generalpost01 · 3 years ago

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Microsoft Intune : Features and Enhancements

Updated: Oct 26

What is MS Intune?

Microsoft Intune is a cloud-based service that focuses on mobile device management (MDM) and mobile application management (MAM). You control how your organization’s devices are used, including mobile phones, tablets, and laptops. You can also configure specific policies to control applications. For example, you can prevent emails from being sent to people outside your organization. Intune also allows people in your organization to use their personal devices for school or work. On personal devices, Intune helps make sure your organization data stays protected, and can isolate organization data from personal data.

Intune supports

Windows XP Professional with Service Pack 3.

Windows Vista or Windows 7 Professional, Enterprise or Ultimate editions, Windows 8 Professional or Windows 8 Enterprise.

Administration is done via a web browser. The administration console based on Microsoft Silverlight v3.0 allows Intune to invoke remote tasks such as Malware scans. A Silverlight 3.0-compatible Web Browser is required.  In addition, the administrator must have a Windows LiveID.  Since version 2.0, installation of software packages in .exe, .mxi and .msp format are supported. Installations are encrypted and compressed on Microsoft Azure Storage. Software installation can begin upon login. It can record and administer volume, retail and OEM licenses, and licenses which are administered by third parties. Upgrades to newer versions of the Intune software are also controlled.

Information about inventory is recorded automatically. Managed computers can be grouped together when problems occur. Intune notifies support staff as well as notifying an external dealer via e-mail.

Beta version 2.0 requires an additional 2 GB of memory.

Intune is part of Microsoft's Enterprise Mobility + Security (EMS) suite. Intune integrates with Azure Active Directory (Azure AD) to control who has access, and what they can access. It also integrates with Azure Information Protection for data protection. It can be used with the Microsoft 365 suite of products. For example, you can deploy Microsoft Teams, OneNote, and other Microsoft 365 apps to devices. This feature enables people in your organization to be productive on all of their devices, while keeping your organization’s information protected with policies you create.

What all can Admins control and manage when devices are connected to Microsoft Intune?

See the devices enrolled, and get an inventory of devices accessing organization resources.

Configure devices so they meet your security and health standards. For example, you probably want to block jailbroken devices.

Push certificates to devices so users can easily access your Wi-Fi network, or use a VPN to connect to your network.

See reports on users and devices that are compliant, and not compliant.

Remove organization data if a device is lost, stolen, or not used anymore.

How Intune device management works?

Protocols or APIs that are available in the mobile operating systems

Enrolling devices results in better inventory data.

Configuring devices to ensure they meet company security and health standards

Providing certificates and Wi-Fi/VPN profiles to access corporate services

Reporting on checking a list of compliant and non compliant devices

Removing corporate data from managed devices

Intune Application Management

Assigning mobile apps to employees

Configuring apps with standard settings that are used when the app runs

Controlling how corporate data is used and shared in mobile apps

Removing corporate data from mobile apps

Reporting on mobile app inventory

What Alif Provides when it comes to M365?

In a nutshell, M365 is everything your organization needs. With M365 and its services, your organization can follow best industry practices like a pro. If you are still in doubt or just want to know more about Microsoft 365 security, we can help. We are Alif consultancy, an IT company based out of Pune, India, and UAE. We have in-house M365 Microsoft Expertise who are always ready to help you out.

Alif is providing companies free Security assessments, on M365 and gives your Engineers a Security score of your present organization. Alif provides easy Migrations and Deployments to M365 with Zero downtime. Alif is ready to help your institutions and companies with any IT needs that you think of, so feel free to reach out in case of any queries or concerns; we will be happy to help!

#Microsoft Intune #Security assessment

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alvdaz · 6 years ago

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Commuter Love

Pfou ! J’ai enfin pu boucler une quête ouverte depuis 10 ans maintenant, et je suis content. Vive la vie, vive le futur.

De quoi parle-je que vous-vous demandez à la lecture de cette intro pleine de mystère et riche de promesses. Attrapez-ma main et ensemble revenons aux origines du temps et de l’espace.

COMMUTE ORIGINS

Je bosse à La Défense depuis 2003 et une fois l’émerveillement de bosser dans un quartier d’affaires plein de gratte-ciels passé (au bout de 2 jours quoi), une vérité s’est imposée à moi : le trajet entre la gare RER de La Défense et ma COGIP située dans le quartier du Faubourg de l’Arche est chiant. A l’époque le CNIT et ce quartier récent étaient séparés par le boulevard circulaire et reliés par une passerelle quasi verticale aux marches tout droit sorties de la piste de Xapatan. C’était uuuuuultra relou :

Vers 2007-2008 la passerelle de la mort a giclé, remplacée par une dalle en pente douce sans aucune marche :

Dès que j’ai vu ça, je me suis dit “ça y est, un trajet d’une traite entre le RER et le bureau est enfin possible ! Joie !”

En 2011, j’ai acheté un vélo pliant de chez Strida. Il était hors de question que je fasse tout le trajet à vélo depuis chez moi donc il me fallait un truc pliable facile à transporter dans le RER. Le Strida 5.0 remplissait parfaitement ces conditions:

Je m’en servais quotidiennement pour faire le trajet domicile-gare et gare-bureau deux fois par jour. J’étais heureux jusqu’à ce sombre jour de septembre 2012 ou j’ai pu plier la fourche et la roue dans un sens non-prévu dans le manuel, à la faveur d’une rencontre riche d’enseignements avec un poteau malicieux du coté de l’Université De Vinci. L’incident a tué dans l’œuf mes ambitions de devenir un jour un cycliste professionnel sur vélo pliant :

Mais avant ce funeste évènement, j’avais déjà réalisé qu’avoir un vélo au quotidien c’était chiant : en plus de devoir se le trimballer partout (relou) ou de le laisser attaché dehors (suicide), il y a un aspect que j’avais sous-estimé lors de mon étude de marché : la maintenance. Pourtant j’avais pris un truc avec une courroie à la place de la chaîne et en single speed pour pas me faire chier avec les dérailleurs et tout le bordel. Mais ça n’a pas suffit, dès que j’ai mis le doigt dans la spirale de l’atelier, j’ai été happé tel le krill innocent qui passe devant la gueule ouverte de la baleine bleue débonnaire. Après plusieurs allers-retours physiques et numériques et un dernier message resté sans réponse après un énième souci à la mi-2013, j’ai remisé le Strida dans mon box et suis redevenu piéton. Ah ! Si l’unique distributeur parisien de ce formidable petit vélo n’était pas un sale con, peut-être qu’aujourd’hui je m’en servirais encore, “who knows?” comme on dit en enfer. Je suis donc redevenu un piéton et j’ai continué à envisager d’autres modes de transport pour aller plus vite. Roller ? Skateboard ? Snakeboard ? Les chaussures moches avec la roulette dans le talon ? La… Trottinette ?

En 2015, je tombe sur cette vidéo du Onewheel :

youtube

A l’époque c’est un projet Kickstarter qui se propose de mettre une roue de karting au milieu d’une planche, un peu comme un Solowheel (produit satanique) qui aurait préféré la posture de surfeur à celle du consultant senior en monoski. J’ai attendu patiemment la fin du Kickstarter, j’ai attendu le lancement de la prod, j’ai vu la v2 sortir (“Onewheel+”), j’ai vu la version avec une plus longue autonomie sortir (“Onewheel+ XR”), j’ai attendu l’annonce de la commercialisation en Europe et une fois celle-ci annoncée, je suis allé l’essayer dans un magasin spé à Chatelet. Le produit est super cool, silencieux, puissant mais gros défaut : il pèse lourd. A son contact, j’ai réalisé que cet appareil tient plus du véhicule de loisir de plein-air pour faire le fou le dimanche au Bois de Vincennes que du truc à prendre sous le bras tous les matins dans le RER. Ah et puis surtout, j’ai vu le prix de vente :

DEUX. MILLE. BALLES.

Du coup je jette un oeil au marché des e-skates en pleine explosion depuis que le vlogger Casey Neistat s’est affiché avec une Boosted Board en 2016. Je scout un peu le truc, beaucoup de marques clones chinoises (Yuneec, Meepo, Koowheel, Swagtron...), pas mal de trucs en DIY et une communauté de cinglés qui pensent que le futur de l’Homme c’est de slalomer dans le trafic à 45 km/h. Ces machins ont 4 roues et une planche mais sont à mes yeux aussi proches d’un skate que Laurent Wauquiez d’un homme d’honneur. Pas mon délire, moi je veux un truc sympa pour faire du commute, pas un rover martien tropicalisé pour aller péter des records de vitesse à Times Square.

Je remise le truc dans un coin de ma tête et passe à autre chose.

En avril 2018, je reprends la température du marché à la faveur de quelques potes qui s’interrogent et j’en arrive à une conclusion simple :

Pendant ce temps, le monde se fait envahir de trottinettes Xiaomi qui avec la M365 a réussi un coup de maître :

L’objet est très bien fini, performant et on le trouve autour de 300 EUR. L’espace d’un instant j’envisage l’achat avant de me raviser : aussi sympa soit-il, cet appareil reste une putain de trottinette. Et moi les trottinettes, je peux pas. Dans mon système de valeur, la trottinette est au transport ce que les Duplo sont au jeu de construction. Tu peux construire la cathédrale de Chartres avec, ça restera une cathédrale en Duplo. Ouais c’est idiot mais j’ai jamais dit que je ne l’étais pas.

Je vois plein de gars à la Défense slalomer à la cool entre les piétons, la cravate flottant au vent, je les envie un peu ces bâtards, puis je me rassure en me disant qu’ils sont sur une trottinette, même si elle est puissante et racée.

Je reprends donc contact avec tout ce bordel et je scrute de plus près la Inboard M1, une planche kickstartée que j’avais croisé en 2016 et à propos de laquelle j’étais relativement sceptique :

Je checke Reddit, depuis 2016, la board a été livrée. Les reviews que je croise se plaignent des fausses promesses d’Inboard concernant le poids de la planche sous-évalué et l’autonomie surestimée. Classic Kickstarter shit, mais au moins Inboard a livré un produit. Quelques soucis techniques également ici ou là, un problème d’étanchéité et des soucis moteurs mais dans la grande majorité des cas il s’agit des modèles envoyés aux backers.

Message de service : quand vous backez un truc sur Kickstarter, n’oubliez jamais que ce que vous allez avoir, c’est un modèle de pré-série. Pour le M1 les backers ont été les beta-testeurs et leurs retours ont permis d’affiner le produit final avant de lancer la vraie production.

Résultat : la planche n’a pas bonne presse auprès du subreddit r/electricskateboarding qui compte surtout des gens qui voient dans leur planche leur mode de déplacement urbain principal. Mais aussi critiques soient-ils, tous s’accordent à dire que la planche est très bien finie, que pour un premier produit Inboard s’en sort bien et que pour du commute ça fait carrément le taf. Faut juste savoir à quoi s’attendre concernant le mode de propulsion. Et ça tombe bien parce que c’est aussi ça qui m’intéresse, moi, le mode de propulsion.

LE BONHEUR EST DANS LA ROUE

Dazplaining :

La grande majorité des skates électriques, dont ceux de chez Boosted, utilisent des courroies. On dit de ces planches qu’elles sont “belt-driven” : les moteurs font tourner deux courroies qui entraînent les roues arrières :

L’alternative choisie par Inboard et quelques autres marques (dont Acton il me semble) est celle du “hub motor” : les moteurs sont DANS les roues (comme un Onewheel tiens tiens) et entraînent directement la planche. Dans le cas du M1, on peut même dire que les moteurs SONT les roues, en fait :

Ceci a trois conséquences qui sont celles qui m’ont vendu le produit.

Primo : la planche reste clean, de prime abord on ne voit même pas qu’elle est électrique puisqu’aucun élément ne traine sous la planche et ça j’aime bien.

Deuzio : Aucun élément n’étant exposé, la planche est certifiée Water Resistant IP54 et peut être utilisée sous la pluie (le problème d’étanchéité évoqué plus haut concernait la trappe de la batterie et a été corrigé sur les modèles de production). Après on est bien d’accord, utiliser ce machin sous la pluie, c’est du suicide. L’utiliser juste après, par contre, et rouler dans les flaques sans craindre de flinguer l’appareil, c’est appréciable.

Triano : les hub motors tournent librement quand ils ne sont pas sollicités contrairement aux belt motors dont les courroies freinent les roues. Une planche comme la M1 peut donc être poussée à l’ancienne si la batterie est à plat. Et vue son autonomie, c’est quelque chose qui risque d’arriver.

Ceci se fait a priori au détriment du couple et de la vitesse de pointe qui ne peut égaler celles des planches à courroies. C’est un défaut qui est pour moi compensé par une caractéristique qui est devenue ma priorité sur un skate électrique : pouvoir coaster librement, méthode célébrée par Lupe Fiasco dans son “Kick, Push” :

youtube

La glisse en roue libre, le coast donc, c’est pour moi l’essence du skate (perso, rien à foutre des tricks) : on se propulse et une fois arrivé à la vitesse souhaitée on glisse tranquille. Puis on remet un peu de gaz et ainsi de suite. Je ne sais pas si les courroies permettent de coaster aussi librement mais vu qu’elles n’ont pas de roue-libre, j’imagine que ça ne doit pas être aussi fluide qu’un skate classique. Si vous avez testé et que vous pouvez m’éclairer sur ce point, je suis preneur.

LE FUTUR C’EST MAINTENANT

J’ai donc sauté le pas et ai acheté le Inboard M1 sur Amazon. Une somme assez indécente et 3 jours plus tard, je reçois la bayte.

Constat immédiat : c’est beau. La planche est sobre, toute de noir vêtue, et le dessous est vraiment superbe. C’est lourd (6 Kg) et ça dégage un sentiment de robustesse fort bienvenu. Le process d’appairage de la planche avec la télécommande et/ou l’app mobile est assez génial : on allume la telco, on retourne la planche et on toque 3 fois dessus. Les feux se mettent à clignoter doucement, signe que la planche cherche la télécommande à portée et deviennent fixes quand elle l’a trouvée. C’est d’une simplicité totale, pas de boutons, pas de process de pairing bluetooth, pas de code de jumelage, rien. Ca m’a fait penser à du Apple et c’est pas mal comme comparaison pour un premier produit.

La planche arrive rangée dans son sac de transport, CAR SAVIEZ-VOUS QUE VOUS POUVEZ PRENDRE L’AVION AVEC ?

Inboard insiste en effet pas mal (euphémisme) sur le fait que sa batterie est TSA compliant et peut être prise dans un bagage cabine en avion tandis que la planche voyage en soute. Les skates electriques sont généralement interdits de vol à cause de leurs batteries au Lithium non-amovibles donc Inboard le rappelle dès que c’est possible. Ok, cool. C’est cette batterie amovible qu’Inboard utilise aussi pour balayer les critiques concernant l’autonomie tout juste correcte de sa planche :

“Vous voulez plus d’autonomie ? Bah achetez plus de batteries.”

A 200 dolz la batterie supplémentaire, c’est moins cool même si ça reste vrai dans l’absolu.

Le M1 se contrôle à l’aide d’une télécommande nommée RFLX Remote (marre des noms sans voyelles, mais ok) livrée dans une petite boite de transport, “utile quand vous transporterez le M1 dans son sac car SAVIEZ-VOUS QUE VOUS POUVEZ PRENDRE L’AVION AVEC VOTRE M1 CAR SA BATTERIE EST AMOV-”

Ouais ça va, on sait , merci :

Le maniement est simplissime, la telco comporte une gâchette qui joue le rôle de bouton de l’homme mort, un stick analogique et un bouton On/Off.

Pour avancer on maintient la gachette pressée puis on utilise le stick. Pour freiner, on met le stick dans la position inverse et voila.

Les 5 diodes présentes servent à consulter le niveau de batterie de la telco et du M1 (double-appui) et servent à alterner les 3 riding modes (beginner, intermediate, advanced) via un triple appui. Il y a aussi des raccourcis, comme par exemple gachette + bouton On qui permet d’éteindre les feux de position de la planche.

ET A L’USAGE ALORS ?

Je vais être franc : C’EST SUPER DANGEREUX. En posant le pied sur ce machin, on comprend pourquoi le risque de mort est indiqué à la 3e page du manuel utilisateur :

Les vitesses sont plafonnés par mode. Le Beginner est limité à 8 km/h, le Intermediate à 22 km/h et le Advanced à 32 km/h. A l’heure où j’écris ces lignes, j’ai parcouru 20 km avec cette planche et je n’ai pas encore osé taper la vitesse Max. Les redditors et leurs délires de planches qui filent à 45 km/h sont cinglés, PERSONNE ne devrait rouler à plus de 25 km/h sur la voie publique, avec des vélos, des piétons et des voitures à proximité. Les grandes roues de la board permettent de passer pas mal d’obstacles mais des trucs triviaux comme les changements de revêtement de la chaussée (oh que j’aime l’alternance goudron/segments pavés de Maisons-Alf <3), anodins à vélo, prennent une autre dimension quand on est lancé à 30 km/h sur un truc aux roues en uréthane et sans aucune suspension. Et je ne parle pas du mobilier urbain, inoffensif à pied qui prend une allure bien plus menaçante quand on le croise debout sur un bout de bois.

Les modes sont mal étagés, le beginner est en fait un mode démo pour quand vous voulez faire tester la planche à quelqu’un. Pour le proprio il n’a plus aucune utilité au bout de 3 minutes, et encore. En plus de ça l’accélération et donc le couple disponible sont aussi lockés par mode. Avec mon gabarit que l’on peut qualifier de généreux selon tous les standards ISO en vigueur, je dois parfois utiliser le mode 3 pour avoir plus de couple dans certaines situations comme des pentes un peu prononcées ou un démarrage à une intersection que je veux vite franchir puis vite basculer sur le 2 pour éviter de m’emplafonner dans un bus 30 m plus loin parce que j’aurais atteint la vitesse du son entre-temps. Je n’ai jamais autant ressenti la fragilité de l’existence qu’en cruisant dans ma ville mais…

LES SENSATIONS SONT OUFFISSIMES !!!

Rouler de nuit sur une piste cyclable bien clean avec le vent dans les cheveux et le bruit des roues sur l’asphalte souligné par le bruit futuriste du moteur quand on remet un peu de jus, c’est un pur bonheur. Je n’ai pas un background fourni en e-skate mais si des gens trouvent le M1 décevant, je n’imagine pas ce que doivent donner leurs boards de prédilection.

Un des points positifs qui remonte le plus souvent sur Reddit, c’est le comportement de la planche. Elle ne donne pas l’impression de devoir dompter un mustang épileptique à chaque sortie contrairement à d’autres marques (apparemment Evolve est un nom qui revient souvent dès qu’on parle de sauvagerie totale). Pour l’instant le M1 ne m’a pas mis en défaut, les quelques frayeurs que j’ai pu me faire sont entièrement de ma faute.

Coté évolutivité la mise à jour des firmwares de la planche et de la télécommande se fait via l’app iOS Inboard Vision. Plutôt claire et bien foutue quoiqu’assez sommaire, elle permet aussi de contrôler la planche en l’absence de la télécommande (je déconseille fortement) :

J’ai mis à jour le firmware de la planche (je ne pensais pas écrire ce genre de truc un jour), elle passe en 2.4 et ajoute maintenant un mode veille prolongée pour éviter de vider la batterie quand on n’utilise pas la planche (elle cesse de chercher la télécommande au bout de 60 secondes et ne recommence que si le gyroscope interne détecte un mouvement). L’autre ajout c’est un allumage plus fort des LEDs arrière lorsque l’on freine. Des feux de stop quoi. Ils sont forts quand même chez Inboard.

Vous l’avez compris, le produit me plait, ce n’est pas la meilleure board pour en faire son moyen de transport urbain principal mais en même temps, je ne suis pas new-yorkais, donc j’osef. Pour faire le lien entre 2 modes de transport et se balader à la cool, le M1 semble tout indiqué. Le suivi d’Inboard est plutôt encourageant et je leur souhaite de sortir plein de produits dans la même veine.

Maintenant on ne va pas se mentir, je reste sur la défensive quant à la durée de vie du produit. Les trucks, les roues, les roulements sont standard, pas de souci pour s’approvisionner ailleurs, par contre les roues arrière/moteur et la couche d’uréthane sur mesure qui sert de roue (“REV wheels”) sont propriétaires, tout comme Fouiny, la batterie et la télécommande. Si Inboard met la clé sous la porte, je vais me retrouver niqué en cas de casse. Et malgré l’aspect maintenance-free mis en avant par la marque je ne me fais aucune illusion : 120 Kg pos��s sur une planche mue par 2 moteurs de 800W chacun qui roule tous les jours sur des pavés, c’est ÉVIDENT que ça va péter à un moment donné.

Malgré ce nuage à l’horizon, je peux dire ici que le M1 est l’iPhone des skates électriques et ce n’est pas péjoratif: ce n’est pas le meilleur coté performances, mais c’est celui au design le plus sympa, aux petits détails soignés et qui reste le plus homogène en termes de qualité perçue et d’expérience de glisse. Pour 999 USD, il vaut son prix. A 1300 EUR, je comprends qu’il faille réfléchir un peu avant d’arrêter son choix. Je me doute que d’ici 1 an il existera un concurrent sérieux sur tout ce qu’Inboard a fait correctement pour les 2/3 du prix. Mais une fois qu’on est en phase avec la vibe du M1 en termes d’accélération et de vmax, le seul vrai point noir c’est l’autonomie un peu juste, dictée par la certification TSA qu’Inboard a voulu obtenir et qui interdit de passer la barre des 97Wh pour une batterie.

Une boite sympa proposerait à la vente des batteries plus puissantes mais affichées comme non embarquables en avion. Une boite moins sympa ne proposerait rien et regarderait ses clients acheter 2 batteries standard au lieu d’une seule XL pour maximiser ses ventes.

Satané capitalisme.

#inboard #m1 #eskate #skateboarding #Electric #esk8 #Hub Motor #Boosted #Meepo #Acton #review #LEV #PEV #Vehicle #Portable #France

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jovencydotcom · 4 years ago

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Ensure existing deals/partnerships deliver contract value / deliverables, and secure new business opportunities through these partnerships In conjunction with Corporate BD, Engineering & Worldwide commercial business counterpart support BD led partnerships that are part of global initiatives Support GSMO and Engineering strategic partnership initiative driving key unicorn and product deals Partnerships Execution : Identify, develop and propose Azure opportunities in support of the India Commercial team and PGs strategies including developing the business case for a partnership (strategic rationales and economics), creatively structuring deal terms, and developing a negotiation strategy and leading negotiations. Communicate with all stakeholders at all stages of the deal process to secure buy-in and approvals. Drive deals to closure while maintaining a willingness to walk away from deals which do not meet business objectives or introduce an unacceptable risk. Deal Governance : Monitor complex deal performance and track efficacy relative to expectations post-close. Maintain ongoing relationship with partners to ensure compliance and commitments are fulfilled. External Partnerships: Maintain a network of relationships across the industry with partners, potential partners, acquisition targets, competitors, investors, thought leaders, etc. Leverage relationships in opportunity identification and transaction execution. Industry Expertise: Be an expert in the competitive landscape including competitive and market dynamics and product and technology trends. knowledge, skills and abilities planning and strategy: business strategy and market development expertise with deep analytical and business modeling skills. strong 360-degree strategic thinking is critical to success in the role. collaboration: independently leading cross-disciplinary virtual teams and driving key business development initiatives for moderately complex deals from creation to implementation in partnership with senior microsoft executives. influence: ability to influence and drive results in a complex and highly ambiguous technical and business environment including ability to communicate and influence all levels from senior executives on down and all functions (including engineering, marketing, sales, services, finance and legal) key interpersonal traits: motivation, creativity, adaptability, unquestionable ethics and integrity, bias towards data-based decision making and a willingness to take calculated risks passion: create great end to end customer experiences including technology services that open new growth opportunities and innovations in business models and partner alliances. required/minimum qualifications 10+ years of b2b or b2c internet services in a business discipline which could include experience in business development, consulting, marketing, sales, partner management, finance, legal, or relevant product development/software engineering experience in a role that included external-facing engagement with customers/partners. bachelor’s in business or related field or equivalent alternative education, skills, and/or practical experience additional or preferred qualifications relevant experience in structuring, influencing/negotiating, and managing complex commercial deals and/or acquisitions a technical background in program managerment, engerneeing or related field a plus background in startups and high-technology industry background in global cloud computing and related industries mba or equivalent experience Expected salary: Location: Bangalore, Karnataka Job date: Fri, 16 Apr 2021 22:07:26 GMT Apply for the job now!

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waqasblog2 · 5 years ago

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Examining Microsoft’s Data, Artificial Intelligence and Machine Learning Announcements in the Light of Day

Microsoft made a flurry of announcements at the recent Ignite conference. Each on its face is promising, but the true value of Microsoft's latest and (potentially) greatest requires a filter of context and time. ITPro Today reached out to a number of industry experts for their takes on Microsoft's newest wave of technology. Which ones really have the power to be widely embraced, or even transformative? Do any come with serious downsides that are more obvious in the light of day? And how will the announcements that came out of the event really change tech and the industries that rely on Microsoft’s offerings?

Here we provide insight into some of the main focus areas for Ignite: voice-to-text capabilities and chatbots, Ideas, Azure and Windows Server 2019.

Voice and Chat Capabilities

At (and out) of Ignite there was a lot of activity around AI and chatbots--specifically, around collaboration, meetings and communication. This creates a big opportunity for organizations, says Skip Chilcott, global head of product marketing at IR.

“These solutions streamline the ability to get meetings started using AI voice interaction with video conferencing technology and meeting solutions, which is currently a big pain point and productivity drain,” Chilcott said.

It’s a game-changer to have real-time voice-to-text translation across languages, he said, and productivity is improved when you can use chatbots instead of phone calls to accomplish certain tasks.

But as much as these technologies are increasingly a focus for tech companies, they do have downsides, Chilcott said, particularly in their removal of human interaction.

“People still need to talk to people, so I expect voice and video real-time communications and collaboration will remain as important in the future as it is today,” he said. “Organizations should not lose sight of this, so quality, experience, and performance of real-time voice and video communications should remain a high priority while introducing new AI technology into the workplace."

Windows Server 2019

At Ignite, Microsoft announced that Windows Server 2019 would be available in October. They were true to their word: The Windows Server 2019 platform is here, and it's poised to close the gap between on premise and public cloud computing.

“By including features such as cloud backup and disaster recovery directly into the most secure server operating system ever, Microsoft is making the divide between an on-premise environment and the public cloud much less visible,” says John Pontius, Microsoft Cloud Solution consultant and team lead at PCM.

Microsoft’s announcement of a new partnership with Adobe and SAP at Ignite was also exciting, Pontius said, especially considering that Adobe also announced a new open data initiative. It’s particularly welcome news for companies that want to unlock more insights from their data estates, he said.

“These three companies are going to create a single, portable data model that will help break down data silos that exist today and enable customers to truly own their data,” he said.

Windows Virtual Desktop, which offers managed services for hosting Windows desktops in Azure, makes for a big entrance in the desktop as a service, or DaaS, space for Microsoft, Pontius said: “By Offering both Windows 10 and Windows 7 virtualization, extended security features for Windows 7, and making the service free for customers with select M365 plans, this is going to be very attractive for enterprises that have been on the fence about moving to a DaaS solution,” he said.

Ideas

Microsoft’s BI products are already very popular in the business world, which gives the company a big advantage, says Jean-Luc Brisebois, chief marketing officer at Sharegate.

“With their deep expertise in that field, they are able to easily integrate their technology into their end user products such as Excel or PowerPoint,” said Brisebois, who attended the conference.

One proof point is Microsoft's announcement of Ideas for Microsoft Office, he said. The feature uses AI to suggest ideas and tips when creating documents in Office apps.

“Now that their technology is mature and that their machine learning algorithm is trained, they are rolling out into products with a massive user base,” he said.

Microsoft now has many more opportunities to integrate new artificial intelligence and machine learning technology into its software through products like Excel, Word and even Outlook, he added.

Azure

A lot of Microsoft’s announcements and presentations at Ignite focused on highlighting how Azure is being used by various organizations, but the company also focused on Azure’s security as a public cloud for organizations of varying sizes.

One of those announcements was that Microsoft will provide a Secure Score representing the overall health and security of a company’s environment for every organization on Azure, Pontius said. It’s smart to use Secure Score as a starting point to build secure and well-managed infrastructure in the cloud, he added.

Along those same lines, Microsoft recently updated Azure Policy, which helps companies ensure compliance with regulatory mandates, and Azure Blueprints, which enable the quick, repeatable creation of fully governed environments. In Blueprints, users can create environments in Azure that enforce policies, role-based access control and resource templates--it allows your cloud environments to be compliant right from the start, Pontius said.

“Organizations that have been looking at ways to enforce policies across multiple business units while still empowering their organizations to be agile and flexible will find Blueprints to be an invaluable tool,” he said.

This content was originally published here.

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webdesignersolutions · 4 years ago

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Hello

I have several domains purely used for M365. I have no websites, only Sharepoint and Email services, provided by Microsoft.

My domains are initially registered on IONOS and GoDaddy but prices are not cheap for renewals.

Which hosting do you recommend? My domain extensions are .bayern .cloud .consulting and .dev . .dev is my primary domain, rest are backups / aliases. I will not host any websites, fileservers, etc, all will be handled with my M365.

Also a good DKIM integration like Godaddy will be nice. For some reason IONOS domains are not getting DKIM keys.

Submitted August 26, 2020 at 10:17AM by Bhaelros https://www.reddit.com/r/webhosting/comments/ih302e/domain_hosting_for_m365/?utm_source=ifttt

from Blogger http://webdesignersolutions1.blogspot.com/2020/08/domain-hosting-for-m365.html via IFTTT

#IFTTT #WordPress

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montrealjobsx · 4 years ago

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Digital HR Consultant

Adecco is currently hiring for an Digital HR Consultant to service a Canadian telecommunications company. The Digital HR Consultant role is being hired for a 6-months contract, paying $27.70/hour, and will be based in Toronto, ON.

Digital HR Consultant Responsibilities:

Take accountability for assigned key elements of the work plan for employees collaboration implementation, including research, gap analysis, testing, configuration, etc.

Identify and propose system/process (UX/DX) enhancements that drive simplicity, ease of use and people performance improvements.

Perform key business analysis tasks on projects to ensure project scope and deliverables will achieve required business impacts.

Manage prioritized projects through implementation driving desired business results on time and on budget

Partner with Learning and Engagement team to assist with employee engagement/development initiatives and various tasks to ensure system and program success.

Partner with numerous internal project/program primes, client groups, procurement and external vendor partners to promote employee collaboration and show how it can solve business problems.

Able to search for solutions independently, think outside-the-box, and be creative.

Develop and maintain detailed documentation of procedures and methods to ensure proper business continuity. Self-serve training creation skills an asset.

Provide troubleshooting expertise to project/program primes, HR and end users on an ad-hoc basis.

Provide input and expertise into the configuration of the SuccessFactors modules as needed

Produce and maintain relevant metrics for corporate engagement presentations or community analysis reports.

Digital HR Consultant Qualifications:

Bachelor's degree in IT Systems Administration, Management, HR, Organizational Development, Communications, HRIS, HRIT, or related field of study

Bilingualism in french and english is an asset

2-5 years’ of experience with employee collaboration system configuration, implementation, administration and support

2-5 years’ experience working in modern workplace, internal communications, employee engagement, or social media spaces

Intermediate knowledge of: Microsoft M365 (Office 365) Suite, SharePoint 2010 - Online, Yammer, SAP SuccessFactors, SAP JAM, Facebook, Cloud based intranet applications, Adobe Photoshop, Final Cut, Camtasia

Advanced experience with all SuccessFactors modules: Onboarding, Performance, Goals, Succession, Collaboration, LMS, Role-Based Permissions including strong working knowledge of configuration and administration

Proven large-scale project management and leadership skills, success in supporting organization-wide implementations moving quickly from concepts to execution bringing stakeholders along with appropriate communication & change management.

Proven record of accomplishment of delivering projects on time and on budget.

Excellent written and verbal presentation skills with colleagues, clients, vendors and executives.

Excellent problem solving, troubleshooting, customer/employee support skills and willingness to learn.

Flexibility and Adaptability in performing multiple tasks (sometimes simultaneously) whilst under pressure.

Comfortable and proficient with communicating directly with all employee levels (i.e. Front-line to Executive)

Why work for Adecco?

Great Pay +4% vacation pay

Paid weekly-accurate and on time

Medical and dental benefits once qualified

Strong health and safety programs

Flexible shifts

Free training programs

If you are interested in the Digital HR Consultant role in Toronto, ON, apply today.

Check out www.Adecco.ca for more available opportunities!

B6602

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