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Kia EV9 Concept Electric Car | #electricvehicle #kia

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Les véhicules de l'année, les pneus d'hiver et plus encore

Le 11 janvier 2024

Bon, il était temps que je me remette à l’ouvrage n’ayant rien publié depuis bientôt trois semaines. Au moins, j’ai pu m’occuper un peu de mes affaires durant le congé des Fêtes alors que je n’ai même pas utilisé un véhicule de presse! En fait, j’en ai profité pour réparer quelques petites choses sur mes propres véhicules (ici, je dois remercier mon fils Guillaume qui n’a pas hésité à se coucher sous ma Cobra dans mon garage pour y changer la pompe à essence, la source de quelques problèmes que j’ai connus dernièrement) comme changer le moteur d’essuie-glaces de ma bonne vieille Jeep et autres petites attention.

Malgré tout, ce temps des Fêtes n’aura pas été une période de chômage. Il fut un temps où nous, les chroniqueurs automobile, nous lancions vers Detroit le lendemain du Jour de l’An pour son incroyable Salon International qui, malheureusement, n’est plus aussi fantastique (sa date a même été déplacée en septembre!). Nous nous préparons maintenant pour celui de Montréal qui, cette année, devrait reprendre un peu du poil de la bête. Ce qui est triste, c’est que l’engouement pour les Salons internationaux soit à s’essouffler. Espérons que le Salon de Montréal saura relancer l’amour des Québécois pour l’automobile (quoiqu’en disent ses ennemis!).

Par contre, une des coutumes qui n’a pas encore changé, c’est l’annonce des Véhicules de l’année telle que prononcée par le regroupement des journalistes automobile nord-américains (North American Car And Truck of the Year ou NATCOY).

Cette annonce a été faite la semaine dernière aux États-Unis et les choix se sont arrêtés à la Toyota Prius pour l’auto, au Kia EV9 pour l’utilitaire et au Ford F-250 pour la camionnette, des choix avec lesquels je suis d’accord surtout que j’ai eu l’opportunité de les conduire en diverses circonstances.

Si l’on commence par la Prius, il faut dire que les designer de Toyota ont réussi tout un coup de maître en redessinant cette auto. Si ses éléments techniques n’ont plus besoin de présentation ne serait-ce que par leur efficacité prouvée, la ligne de cette auto n’était certes pas des plus jolies dans le passé. Cette fois, c’est vraiment réussi!

Si je n’ai pas utilisé la nouvelle Prius lors de mes essais hebdomadaires au cours des derniers mois, je l’ai au moins conduite sur une distance respectable lors de l’évènement L’ÉcoRandonnée de l’AJAC en juin dernier dans la région de Vancouver. Qui plus est, mon expérience au volant de cette auto s’est déroulée dans la région métropolitaine de Vancouver, là où son système hybride est le plus efficace!

La Prius que j’ai conduite lors de l’ÉcoRandonnée de l’AJAC à Vancouver. (Photo Éric Descarries)

Dans le cas du VUS Kia EV9 tout électrique, c’est encore une fois à un des deux évènements d’importance de l’AJAC que j’ai pu le conduire (d’avance), le Festival des Essais qui s’est déroulé en octobre dans la région du Canadian Tire Motorsport Park en Ontario. La faction canadienne de Kia avait jugé bon de nous confier des versions de «pré production» de ce VUS pour pouvoir voter à notre propre NACTOY canadien, celui de l’Association des Journalistes Automobile du Canada (AJAC) dont les résultats seront dévoilé lors du Salon International de l’Auto du Canada qui se déroulera à Toronto en février prochain. L’EV9 nous a tous impressionné. Espérons que Kia pourra profiter de son effort!

Le prototype VUS Kia EV9 que le constructeur sud-coréen avait mis à notre disposition au Festival des Essais de l’AJAC en octobre dernier au CTMP. (Photo Éric Descarries)

En ce qui a trait au Ford F-250, non seulement ai-je assisté au dévoilement anticipé de ce modèle à Detroit l’an passé mais aussi, j’ai pu participer au dévoilement médiatique canadien du véhicule dans la région de Trois-Rivières à l’automne dernier. Qui plus est, les habitués de ce blogue ont pu en lire non seulement la description du programme de Trois-Rivières mais aussi un essai complet de sa version de base ici même dans ce blogue.

Le Ford F-250 que j’ai pu évaluer lors d’un essai hebdomadaire l’automne dernier. (Photo Éric Descarries)

Donc, je sais de quoi il en retourne et je suis encore une fois d’accord avec le choix de NACTOY! J’ai maintenant hâte de voir les choix de l’AJAC même si le F-250 n’est pas un des véhicules de ce programme!

Débuts difficiles pour mes essais de pneus d’hiver

Un des aspects techniques de l’automobile qui m’aura toujours intéressé, c’est celui des pneus. En fait, il y a plus de 35 ans de cela, c’est un confrère, Michel Poirier de Foy, qui m’y avait intéressé. Et depuis ce temps, c’est devenu presque une passion. Après tout, n’est-ce pas ce qui nous retient en contact avec le sol?

Depuis, j’ai composé plusieurs dossiers sur les pneumatiques et avec le temps, ce sujet a subi d’importantes transformations techniques en passant par la configuration radiale et les diverses configurations mécaniques. De nos jours, ce qui retient le plus mon attention, ce sont ces nouveaux pneus dits «homologués» au Québec («all-weather» chez nos amis américains) qui affichent le pictogramme de la silhouette de montagne avec un flocon de neige en son centre indiquant que les automobilistes peuvent utiliser ce type de pneus autant en hiver qu’en été. On disait cela au début des années soixante-dix quand il s’agissait de pneus à carcasse radiale mais l’industrie s’est ravisée depuis le temps. Toutefois, la configuration est de retour et, ma foi, cette fois, cette technologie semble être efficace. Du moins, c’est ce que je suis en train de «tester» grâce à l’aide de plusieurs manufacturiers. L’autre «nouveauté» à laquelle je m’arrête de ces temps-ci, c’est l’apparition des nouveaux pneus destinés spécifiquement aux véhicules électriques.

J’ai donc reçu de ces manufacturiers des jeux de pneus du genre (et, de grâce, n’allez pas répandre la «bonne nouvelle» que j’ai eu des pneus gratuits!) que j’ai réussi à installer sur des véhicules qui sont dans mon giron afin de pouvoir les analyser de près. Par exemple, j‘ai des Michelin Cross Climate 2 «toutes saisons» sur ma Lincoln MKZ à traction alors que j’ai réussi à faire installer des Nokian WR G4 sur la Mercedes-Benz C300 de mon frère pour pouvoir comparer les performances des deux pneus sur des autos de mêmes dimensions et de même poids avec une puissance semblable conduites par deux gars d’âge semblable. Nous en sommes à la deuxième saison froide d’essai (alors que la neige vient à peine de commencer à s’imposer) et, pas de farce, les résultats sont plus concluants qu’espérés.

Les Michelin Cross-Climate2 sont à leur deuxième saison d’essai sur ma voiture et jusqu’ici, ils me satisfont grandement autant en hiver qu’en été. (Photo Éric Descarries)

Mais, alors que la neige vient de commencer à tomber en plus importante quantité,  je suis à découvrir les résultats des pneus Hankook Kinergy KS2 montés sur la Suzuki SX4 de la conjointe de mon frère, une auto qui répond exactement aux utilisations d’un tel pneu, c’est-à-dire qu’elle ne sert qu’occasionnellement et que sur de courtes distances. Il en va de même pour des Nokian Hakkapeliitta 10 (à crampons, cette fois) montés sur la familiale Volkswagen à traction de la compagne de mon fils qui doit voyager sur les routes enneigées et glacées de l’Abitibi (un milieu différent du mien de la région montréalaise!) et les Nokian R5 sur le Porsche Cayenne de mon fils (qui en vante déjà les exploits sur les routes glacées de l’Abitibi !). Enfin, je suis de près les résultats des pneus d’hiver Motomaster Winter Edge II par Hankook sur la Fusion à traction intégrale de mon gendre dans la région de Saint-Jean-sur-Richelieu alors que je sois rendu à ma deuxième saison de Nokian Outpost «homologués» sur ma propre Jeep Wrangler TJ.

Les Hankook Sinergy KS2 sont montés sur une Suzuki SX4 qui ne sert qu’à de courts déplacements mais qui doit parfois faire de l’autoroute. (Photo Éric Descarries)

La surprise? Ces Motomaster Winter Edge 2 de Hankook qui s’avèrent très efficaces sur une Ford Fusion à traction intégrale. (Photo Myriam Descarries)

Cette familiale Volkswagen Golf est le véhicule choisi pour évaluer les nouveaux Nokian Hakkapeliitta 10 à crampons. L’auto sert à des déplacements sur routes glacées et enneigées de la région nordique de l’Abitibi, un environnement plutôt exigeant! (Photo Guillaume Descarries)

Quant aux Nokian R5, ils sont montés sur un VUS Porsche Cayenne qui doit souvent faire des déplacements sur routes secondaires de l’Abitibi. (Photo Guillaume Descarries)

 Jusqu’ici, le seul fait de rouler sur des pneus de bonne qualité s’avère plus sécuritaire que d’utiliser des pneus à rabais qui, selon les commentaires que j’ai pu recueillir d’automobilistes qui roulent sur de tels pneus sont quand même valables. Nous n’avons pas eu beaucoup de neige depuis le début de l’hiver et jusqu’ici, le confort et le silence de roulement de tous ces pneus d’essai s’avère être la première observation notable. Dans mon cas, une courte période d’essai de pneus chinois bien connus n’a pas réussi à me convaincre des performances de ceux-ci puisqu’ils produisaient une légère vibration à haute vitesse qui rendait ma Lincoln moins agréable à conduire. Mais, ces remarques datent déjà de quelques années. Il faudrait que je répète l’expérience éventuellement.

C’est aussi la deuxième saison pour les Nokian Outpost sur ma Jeep. Plutôt silencieux l’été dernier sur les autoroutes, ils se sont avérés efficaces autant dans la boue durant l’été que dans la neige ou sur la glace durant la saison froide! (Photo Éric Descarries)

Notez que je commence à vivre des expériences plus encourageantes vu que la neige a commencé à nous envahir. Déjà, je peux vous dire que les Michelin Cross Climate ont facilement réussi à sortir ma Lincoln de la neige profonde malgré que l’auto soit à traction avant. Quant aux Outpost de la Jeep, en plus de leur bonne adhérence dans la boue d’automne, ils s’avèrent plus silencieux que prévus sur grand-route avec à peine un léger son sur pavé sec.  Mais, ils sont très efficaces dans la neige profonde. La plus grande surprise est de constater que les Motomaster peuvent se mesurer avantageusement à la concurrence tant par leur silence de roulement que par leur adhérence alors que les Hakka 10 à crampons demeurent à la hauteur de leur réputation sur la glace. Les Hankook de la Suzuki sont aussi efficaces que prévu.

D’ici quelques semaines, je devrais vous parler de nouveaux Nokian «homologués» destinés au marché nord-américain alors que plus tard, je devrais participer à une expérience hivernale avec des pneus Continental. Incidemment, nous en sommes rendus à une troisième saison avec des Continental IceContact XTRM sur la Ford Escape AWD de ma femme qui, jusqu’ici, nous ont superbement bien servi! L’expérience se continue!

Fausse représentation ? Non!

Je viens de voir un fourgon Ford Transit de Postes Canada qui affiche fièrement le mot «Hybride» sur ses flancs. Euh! Je sais qu’il y a des Transit totalement électriques sur le marché et des versions à traction intégrale. Il y a surtout des Transit à moteur V6 et turbocompressé EcoBoost. Mais des versions hybrides, il n’y en a pas dans les catalogues de Ford.

J’ai demandé au chauffeur de la camionnette pourquoi son véhicule indiquait une telle spécification et, visiblement connaisseur de mécanique et de bagnoles, il s'est mis à rire : «Je en sais pas d’où ça vient mais je crois que c’est l’idée d’un «fonctionnaire» qui croit que ça va nous donner une belle image!». C’est ce qui pourrait expliquer pourquoi les Transit de Postes Canada n’ont plus d’emblème de la marque Ford dans leur calandre?

Vous reconnaîtrez certainement la partie arrière d’un fourgon Ford Transit de Postes Canada. Ce qui n’est pas régulier dans cette photo, c’est cette identification Hybride, une configuration qui n’existe PAS sur ces camionnettes mais... (Photo Éric Descarries)

Voici ce qui pourrait expliquer non seulement cette affiche mais aussi la disparition de l'emblème de Ford de la calandre des Transit. Selon une petite recherche, semble-t-il que Postes Canada a fait «modifier» quelque 300 Transit avec un «kit retrofit» qui devrait aider à sauver environ 20% d'essence. Mais ce «kit» ne viendrait pas de Ford ce qui a peut-être obligé Postes Canada de retirer la marque de commerce! On continue les recherches...

Le CES en vedette

Pendant que je sois à écrire ces quelques lignes, le salon Consumer Electronics Show bat son plein à Las Vegas. Plusieurs constructeurs en profitent pour y dévoiler des technologies électroniques plus spectaculaires les unes que les autres alors que d’autres y dévoilent même des prototypes jamais vus comme le pick-up à venir de VinFast. Je devrais pouvoir y revenir la semaine prochaine!  

Enfin, ne manquez pas d’aller au Salon de l’auto de Montréal la semaine prochaine (à partir du 19 janvier). Votre visite pourrait vous inciter à me poser des questions!

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XTOOL OBD2 Products Software Upgrade Notice - May 2021

Xtool is a younger car tool brand when comparing with Autel, Xhorse, but it is increasingly become competent one in the OBD2 tool market. It has all kinds of easy-to-use, professional and cost-efficient car diagnostic scanners.

Currently of extreme competence key programmer tablet in OBD2 market are there tools like Xtool X100 PAD3, Xtool A80 Pro, etc. They are great tools and have got high praise from the customers worldwide, especially in the European area.

Here below is the page link of XTOOL car professional products in cardiagtool.co.uk e-shop:https://www.cardiagtool.co.uk/wholesale/brand-xtool/

📷

1.MAJOR CAR DIAGNOSIS TOOLS UPDATE Benz - Benz                                                              V20.10 Improve special function and action test of all systems of 2012~2017 models, like E(207), E(212), M / GLE / GL / GLS(166), C/GLK(204), CLA(117), GLA(156), A(176), SLK /SLC (172) , SLS(197), CLS(218), B(246/242), SL(231), G(463) Improve the special function and actuation test for all systems of the vehicle model 117, 156, 166, 172, 176, 197, 204, 207, 212, 218, 231, 242, 246, 292, 463 (before 2018).

Hyundai - Hyundai                                                      V13.00 Add special features Newly add the MISTRA (DU2) 2021, the seventh generation Elantra (CN7C) 2020, and the MISTRA electric (DU2 EV) 2021. Reading fault codes, clearing fault codes, reading data streams, and operating tests, Basic functions such as version information. Newly add Encino electric (OSC EV) 2021, Sonata tenth generation (DN8C) 2021, Festa Pure Electric (SQ EV) 2021, new generation ix25 (SU2) 2021, MISTRA (DU2) 2021, 7th generation Elantra (CN7C) 2020 year, MISTRA electric (DU2 EV) 2021 years, and other models of the special functions of the engine, transmission, anti-lock braking, power steering and other systems. Add K3 EV (BDC EV) 2021, K5 (DL3C) 2021, new-generation KX3 (SP2C) 2021, and other vehicle models with special functions such as engine, transmission, anti-lock braking, power steering, and other systems. Add Turkish version

TOYOTA – TOYOTA                                                          V13.10 Add special features for TOYOTA Update Toyota's special functions in Japan: front camera axis adjustment of PIXIS JOY camera system and display of ECU product serial number of PCB system, adjustment of laser beam axis of PIXIS EPOCH PCB system, Alpha/Wilfa models Lane keeping assist system beam axis fine-tuning, camera/target position memory, camera optical axis adjustment. Prado (Land Cruiser Prado) pre-collision 2 system left outer radar beam axis adjustment, right outer radar beam axis adjustment. TOYOACE / DYNA 200 pre-collision 2 System PCS operation count, learning value initialization, front beam axis adjustment. Optimize the special function menu for Toyota Prado, AVENSIS, Corolla, Reiz, RAV4, Camry HV, Land Cruiser, Camry, Highlander, 4Runner, Senna, Highlander Hybrid, Hiace, Yaris, Vios, Prius PHV, C-HR, Prius, Corolla HV and other 488 Europe models Optimize the European Lexus CT200h, ES300h, ES350, GS300h, GS350, GX400, GS450h, GX460, IS220D, IS250, IS250C, IS300C, IS300h, IS350, LS460, LC500h, LS500h, LX570, LS600h, RX350, RX450h, UX200 , UX250h and other 114 models of special function menus

Suzuki - All models                                                       V9.40 Update the latest version of Suzuki and add special features Add 180 special functions such as calibration data, sensor initialization, fuel pressure removal for models in Japan, U.S., Canada and other regions

ISUZU - All models                                                   V8.55 Add Turkish version

LA-VW - All models                                                  V10.00 Add basic functions for the Latin American Volkswagen (version information, read trouble code, clear trouble code, data stream, action test, matching, basic settings, display advanced recognition)

Peugeot - All models                                                        V10.67 Add a lot of undefined fault code content Add the function of automatically identifying the system type when selecting the system to avoid incorrect diagnosis results when the wrong system type is selected

2.MAJOR KEY PROGRAMMING UPDATE MITSUBISHI – All models     V26.73 Supports all key lost Supports pincode-free function for Chip 47 smart key

HYUNDAI/KIA – All models            V27.36/27.26 Supports pincode reading for 8A chip keys after 2019 Add read pincode for 8A chip keys, like 2019- KIA K3

GM - Buick Velite 6/ Chevy Blazer V27.83 Supports all key lost Add smart key matching for Buick Velite 6 Add smart key matching for Chevy Blazer

Honda – All models       V26.42 Add "By vehicle" menu

Mileage Correction - Nissan/Ford/Land Rover/Maserati                  V30.00 Add mileage correction for GAC Trumpchi GS7/GS8/GM8 digital display(35XX) Add mileage correction for 2019- Nissan Altima digital display Add mileage correction for 2017- Ford Mondeo dual digital display Add mileage correction for 2017- Range Rover Sport full LCD display Add mileage correction for 2005-2006 Maserati Quattroporte and 2018- Ghibli/Levante/Quattroporte Add mileage correction for T70

KC501 Library - Honda/GM/BMW      V10.06 Supports BSM3 reading for GM Supports CAS1 reading for BMW Supports footwell module reading for E series chassis Supports reading & writing for M35080/M350160 chip

3.MAJOR SPECIAL FUNCTIONS UPDATE Throttle Relearn (China) – Great Wall      V28.58 Add throttle relearn for Haval BigDog & WEY Tank 300

Throttle Relearn (China) – JAC V28.58 Add throttle relearn for JAC JIAYUE X7 & SOL X7/X8

Throttle Relearn (China) – Jetour      V28.58 Add throttle relearn for X70/X70M/X70 Coupe/X70S/X90/X95

Throttle Relearn (China) – BAIC      V28.58 Add throttle relearn for 2019 BAIC BJ80C (China VI)

Maintenance Light Reset (China) – Geely      V29.12 Add maintenance light reset for Geely ICON & Geometry C

Maintenance Light Reset (Europe) – Smart      V28.41 Add software maintenance light reset for Smart (453 chassis)

Maintenance Light Reset (Europe) – Mercedes-CV      V28.41 Add chassis maintenance light reset for Mercedes-CV (415/470/471/907/910 chassis)

DPF – Renault       V6.70 Add "auto detect" function

DPF – Honda   V6.70 Add DPF for Honda

4.MAJOR TPMS TOOL UPDATE BENTLEY - Flying 2011-2020 (433MHz 4F0907275D)                                V7.90 Add activation, programming, and diagnostic functions Add menu

Benz - S 2010-2015 (433MHz A0009054100)                                      V7.90 Add activation, programming, and diagnostic functions Add menu

BAIC - BJ212 2020-2021(433MHz)/EU 2016.01-2019.06 (433MHz S051C002)            V7.90 Add activation, programming, and diagnostic functions Add menu

FAW - T77 PRO 2020 (Baolong) 433MHz                                          V7.90 Add activation, programming, and diagnostic functions Add menu

HAVAL - H6 2018-2020(433 MHz )                                               V7.90 Add activation, programming, and diagnostic functions Add menu

HAVAL - Big Dog 2020-2021 (433 MHz)                                           V7.90 Add activation and programming functions Add menu

JMC - EV9 2020 (433MHz)/ Transit2020 (433MHz)                                  V7.90 Add activation and programming functions Add menu

ROEWE - I5 2018-2020 (Rubber valve 433MHz)/ I5 2020 (1.5L Rubber valve 433 MHz)     V7.90 Add activation, programming, and diagnostic functions Add menu

TRUMPCHI - GS7 2017.08-2020.12 (Continental) 433MHz                            V7.90 Add activation, programming, and diagnostic functions Add menu

HYUNDAI - Sonata 8 2011-2016 (433MHz YFC)                                     V7.90 Add activation, programming, and diagnostic functions Add menu

SUBARU - FORESTER 2014 (433MHz 28103FJ003)                                  V7.90 Add activation, programming, and diagnostic functions Add menu

BUICK - KE 2015-2017 (433MHz 26689967) (15N)                                  V7.90 Add activation, programming, and diagnostic functions Add menu

CADILLAC - CT5 2020 (Metal valve 433MHz)                                       V7.90 Add activation and programming functions Add menu

CADILLAC - SLS 2010(315MHz 25920615)                                         V7.90 Add activation, programming, and diagnostic functions Add menu

CADILLAC – Kuga (Escape) 2020(433MHz)/Escape (Escape IV) 2020 (433MHz )           V7.90 Add diagnostic function

LINCOLN - Navigator 2008-2010 (315MHz 6F2A1A176AE/ 6F2T1A150AE )               V7.90 Add activation, programming, and diagnostic functions Add menu

CITROEN - C6 2005-2008 (433MHz)                                             V7.90 Add activation, programming, and diagnostic functions Add menu

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