#j'aime la Corrèze

[scienceoftheidiot]

En CORRÈZE

No

"High-Tech en correze" - a 'High-tech' architectural house near Ussel, France, 1983. Designed by Dominique Averland. To be honest, I think in that bedroom, the heat will kill you.

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[arsenicetvieillesenseignes]

Songez que je suis née ici, que mon père, ma mère, mon grand-père vivaient ici : j'aime cette maison. Sans la Cerisaie je ne comprends pas ma propre vie et, s'il faut vraiment vendre, qu'on me vende avec le jardin ! - Anton Tchekhov, La cerisaie, 1904.

Bugeat, Corrèze.

[stephanedugast]

#j27 #lafranceréenchantée

LES FERMENTS DE L'AVENTURE

"Il n'y a jamais de hasard mais des rencontres", disait l'écrivain Paul Éluard, et mon amie Daphné.

Et j'ai été gâté en la matière aujourd'hui.

D'abord, il y a eu la rencontre au petit matin avec Thierry, le propriétaire du bar-restaurant qui nous a hébergés dans son jardin en friche.

Bon la nuit avait été courte.

Les derniers clients - les jeunes du comité des fêtes- bruyants, et le réveil à 4 heures du livreur de légumes brutal, mais quand on m'offre l'hospitalité, je ne me plains pas d'autant que le proprio était un personnage haut en couleurs, et le témoin derrière son comptoir et ses fourneaux de 34 ans de la vie de ce village.

- "Si tout va bien, je prends ma retraite à la fin de l'année. Faut dire que j'ai 64 ans mais je suis content il y a un petit jeune du coin qui veut reprendre mon affaire !".

3 expressos plus tard, il étzit temps de filer et de prendre la route vers Sarran, village très connu de Corrèze.

Non seulement, ce village va accueillir une arrivée lors du Tour de France en septembre prochain, mais cela a longtemps été le fief de Bernadette et de Jacques Chirac.

Et c'est dans ce territoire rural et vallonné que nous avons roulé ce matin.

Premières gouttelettes sur la route, juste histoire de nous rafraîchir.

La suite sera vallonné et les paysages enchanteurs. Aux forêts succéderont d'autres forêts. Les routes bordées de mûres et de fougères inciteront à la rêverie, et aux divagations.

Les mûres, c'était enfant la cueillette avec Maman-Papa en septembre dans l'immense potager, et les champs voisins de la minoterie et du moulin de Saint Savin, sur les hauteurs du Sillon de Bretagne à Saint-Etienne de Montluc, Loire-Atlantique. Je dois avouer qu'il y avait en fin de cueillette autant de mûres dans mon seau que dans... mon estomac !

Les fougères, ce sont les cabanes dans la forêt d'Hennebont, Morbihan. J'y passais enfant mes étés lors d'un camp à l'esprit très scout avec les Frères de l'Instruction chrétienne de Ploërmel. Le point d'orgue de ce camp-colonie, c'était la construction dune cabane avec ficelles et fougères au cœur de la forêt. La construction durait la journée, et ô bonheur suprême, nous pouvions passer la, nuit dans notre cabane, feu de camp et bivouac en prime.

C'est là que j'ai vécu mes premiers bivouacs. Esprit que j'ai toujours adoré.

Retour sur les routes de La France Réenchantée.

C'est vers midi quinze que nous avons finalement débarqué à Sarrans filant immédiatement au musée du président Jacques Chirac, installé au cœur du village.

Le musée fermant ses portes, nous déjeunerons au restaurant attenant, ne manquant pas de prendre une tête de veau sauce gribiche, l'un des plats préférés de feu le président. J'ai goûté, et servi avec des câpres, c'est délicieux.

La visite du musée, et des cadeaux offerts au président Chirac lors de ses déplacements et visites d'État, nous occupera 2 heures.

Bientôt 16 heures, il faut tracer. Et quitter Sarran.

- "JC, qu'est-ce tu fous ? Pourquoi tu contournes l'église par là ? "

Et c'est ainsi que dans une impasse, je vais tomber nez à nez avec un gars en tee-shirt jaune sortant les courses de sa voiture immatriculée 75.

Tiens un "bobo", mais non, c'est Nicolas Dubreuil, le monsieur glaces et icebergs de chez Ponant.

C'est suite à sa rencontre pendant les Étonnants Voyageurs que j'ai décidé de changer de vie, quittant un poste douillet de redacteur-en-chef salarié pour la dure vie d'indépendant. Et c'est grâce à Nico que j'ai effectué 6 croisieres-expéditions en péninsule antarctique.

Bref, la rencontre est incroyable, brève mais intense.

Nos bidons remplies d'eau froide, et d'Isostar parfum citron, nous repartons pour 47 kilomètres a priori faciles, et sans trop de dénivelé d'après l'application de l'ami JC.

Ça c'était la théorie, mais le relief très tourmenté, et l'absence de réseau téléphonique vont nous rendre chèvres, et nous donner l'occasion d'exercer nos talents de grimpeur.

Devinez quoi, j'aime ces longues montées que j'effectue à mon train, en moulinant.

J'en suis même arrivé à désirer que ces montees se prolongent, la faute à mes endorphines produites pendant l'effort.

Côtés descentes, ça a aussi été le panard. J'adore descendre et emprunter des courbes, il faut savoir doser sa vitesse, anticiper son freinage et bien virer.

Tout un Art surtout avec un Raymond chargé.

Rassurez-vous, je reste très concentré, et prudent car une chute et mon aventure stopperait nette.

Alors que je devrais roupiller sec, je vous écris ces lignes sous un platane décoré de lampions de couleurs. Ah les platanes qui bordaient la maison de Mamie et Papi Redor, toujours à Saint-Étienne de Montluc.

Décidément, je ramène aujourd'hui tout à mon enfance heureuse et insouciante. Pourquoi ? Comment ?

Là sont sûrement les ferments de l'homme épris d'aventures que je suis devenu...

Bon, une gorgée d'eau, se brosser les dents un petit pipi, et au lit !

La vie est belle !

Stéphane Dugast

Le mardi 11 août 2020, à Argentat -sur-Dordogne (Corrèze)

[mariskadiary]

si je meurs

si je meurs si je meurs, je vous laisse des cailloux glané ici et là, dont un juste avant le concert de Sean Lennon à Clermont Ferrant, il est blanc. des cailloux de plages d'Israël, de terre de Palestine. de désert intemporel.

des plumes, pleins de plumes. de faucons cueillit en Corrèze, d'aigles d'Afrique du Sud, offert par mon petit frère, mais surtout de pigeons, ces rats du ciel, mais qui malgré tout, seront toujours plus élégants que bien des gens que j'ai rencontré.

des fleurs sèches, offertes par des amis, des prétendants, des amants.

des pines de pins, des coeurs en plastique, des tasses fêlées, des objets trouvés dans la rue parce qu'ils brillaient. d'autres volés, certains perdus.

des habits aimé à la folie et porté comme si j'étais un personnage de bd.

si je meurs, si je meurs, je vous laisse des livres, offerts, trouvés, volés, parfois achetés. des livres lu en un souffle, d'autres comme une apnée. Parfois jamais ouverts, mais dont la présence ma rassuré.

je vous laisse des manga, non, une collection de manga. une collection affinée avec le temps, chérie comme mon seul bien. une collection commencée par Candy Candy pour fêter une dent perdue à l'île de Ré, continuée avec Nausicaä, acheté après une journée déprimée.

si je meurs, je vous laisse des mots écrits plus au moins correctement ici ou là. des mots parlant de moi, de toi, d'elle et de lui. des mots imaginaires de mondes d'ailleurs, de forêts hantées, de roi en colère, de reine malheureuse et de dragons aux terres perdue. des mots de protestations jamais montrés. des lettres d'amour jamais envoyées. de mots n'ayant jamais existé.

je vous laisse des dessins. des portraits, des ébauches de peintures, des débuts de bandes-dessinées. presque un monde parallèle qui aurait pus être le mien. des dessins d'une vie abandonnée.

si je meurs, je vous laisse une vie de photographie. d'images de gens que j'ai aimé, que j'aime, et que j'aimerais toujours. de visages que vous n'avez parfois pas connu, mais que j'ai touché, de mes mains, de mes lèvres. des visages de gens m'ayant pénétré l'être, jusqu'au coeur.

si je meurs, si je meurs.

[aigle-suisse]

La Roque-Gageac (Dordogne, Périgord Noir) par Dominique AUTHIER Via Flickr : Et voici ma région : le Périgord, je pourrais en parler pendant des heures. J'aime beaucoup me balader avec mon sac à dos photos en Périgord, tout comme dans le Lot et la Corrèze. Mon album sur La-Roque-Gageac : picasaweb.google.com/104908143870145549376/LaRoqueGageacD...

[bike-away]

Étape 4 - 12 Août 2021

Ussel > Tulle > Cornil

Cette étape m'a préoccupé à l'avance. Plusieurs variantes entre 80 et 90 km s'offrent à moi, mais je ne sais pas si je vais vraiment tenir la distance. J'imagine même - honte à moi - écourter ma peine en prenant le TER sur une partie du trajet... Enfin ça c'était hier soir, mais avec quand même l'idée que ma fierté en prendrai un coup.

La nuit porte conseil et surtout apaise le doute.

Je me réveille naturellement vers 5h30, puis ouvre le volet à 6, pour m'emplir de la fraîcheur matinale, légère brume sur le pré en face, ciel clair, je sens l'énergie positive.

Je me prépare et file au petit déjeuner motivé pour en découdre avec l'asphalte.

Après avoir papoté avec les 2 motards qui eux aussi reprennent la route, j'aborde la D1089 qui passe devant l'hôtel, traverse Ussel et à la bifurcation réfléchis vite sur le choix à prendre: itinéraire dit "équilibré" à droite et l'inconnu, ou direct par l'ex Nationale 89?

J'opte pour le direct en misant sur l'heure matinale et le peu de circulation sur cet axe. La voie est large, plutôt rectiligne ou avec de grandes courbes, je suis visible avec mon fanion orange fluo et mon sweat jaune tout aussi fluo que j'ai bien vite posé et attaché sur le haut de la sacoche centrale.

Je roule sur les pointillés du bord, voir sur l'épaulement à sa droite lorsqu'il est présent.

Plat, légère pente descendante ou montante, bien vite je suis dans le rythme et les km s'enchaînent. Quelques voitures et de rares poids lourds me doublent largement, tout va bien, seul leur vrombissement est désagréable à la longue.

Mais je reste fixé sur l'objectif, tracer des km jusqu'à Égletons où je ferai une pause.

M'y voici à 10h, 9h58 pour être plus précis, je prend un café pour souffler un peu.

Un peu plus loin, à Rosiers d'Égletons - charmant et curieux nom que celui de cette bourgade - je devrai retrouver l'itinéraire "équilibré" c'est à dire les petites routes bucoliques.

Je loupe l'embranchement et vais jusqu'à Montaignac St Hyppolite. En passant près de grands bâtiments industriels sans doute centenaires, je me demande ce qu'abrite cet endroit quand je vois la pancarte Distillerie de la Salers !

Si vous ne connaissez pas cet apéritif à base de gentiane c'est que vous n'êtes pas corrézien - la Suze n'est que sa pâle copie ( foi de chauvin) - son goût amer est légèrement atténué par l'ajout d'un trait de crème de Cassis que l'on rajoute ainsi qu'un glaçon. "Toute peine mérite Salers" disait la pub dans le temps.

Allez foin de nostalgie, les petites, toutes petites routes campagnardes se présentent à moi, et aussitôt je ressens ce calme, cette quiétude de rouler seul au milieu de la verdure, seul dans le silence à peine troublé par le rythme du pédalage.

Ces moments sont un plaisir difficile à expliquer, je pense qu'il faut les ressentir pour en découvrir tout la saveur. Peu de difficultés, le vélo qui file à bonne allure, parfois j'arrête de pédaler pour filer en silence sur mon fauteuil roulant - cette sensation là un vélo droit ne peut pas la procurer - imaginez être dans une chaise longue qui roule toute seule, le pied ! Vous ne trouvez pas ?

En arrivant à Eyrein, je sais que la suite de petites routes à emprunter est un peu complexe car sur la carte juste quelques hameaux, pas de numéros sur les routes...mais à mon agréable surprise, là à gauche au carrefour, les noms des hameaux, l'étang de la Cheze, tout est indiqué sur chacun des panonceaux directionnels qui sont installés les uns au dessus des autres.

Aucune difficulté donc, pas besoin de vérifier sur la carte, l'itinéraire est entièrement balisé jusqu'à retrouver la grand route. Merci à la commune d'Eyrein d'avoir si bien panneauté les chemins.

Au passage j'apprécie un bref instant la quiétude près de l'étang et en traversant ces petits hameaux de quelques maison, une ferme... des petits coins qui ressemblent à des paradis dans la lumière d'un matin de vacances insouciantes à présent...

Mais surtout, comme le cheval sentant l'écurie, je sais que je suis proche de Tulle, la ville de mon enfance.

Et je sais aussi que bien vite la départementale va filer en descente jusqu'à Laguenne, j'engage alors le plus grand braquet et la vitesse s'accélère rapidement, au point qu'il n'est plus possible de pédaler, juste laisser filer Jolly Wheeler qui y va à fond !

Griserie de la vitesse, contrôle de la trajectoire, les sens en éveil pour anticiper la route, juste laisser faire et se régaler.

Me voici dans le quartier de Roussole, en dessous de la gare, où je m'arrête pour sonner chez Coco - Jacqueline pour les intimes - une vieille amie de ma mère et quasi membre de notre famille, une personne qui a accompagné toute notre vie. Je ne pouvais pas faire autrement que lui faire la surprise, c'est mon petit jeu très souvent lorsque je viens à Tulle.

Nous avons partagé un repas concocté avec simplicité, devisé comme à notre habitude et j'ai pris le temps d'une bonne sieste.

Malgré le temps, la distance, Tulle est mon univers familier, mes racines, et j'aime la revoir de temps en temps, me souvenir.

Allez, malgré les quelques gouttes d'un pseudo orage qui n'en est pas un, je reprends la route, de nouveau sur la D1089 qui s'élance le long de la vallée de la Corrèze en direction de Brive.

Bien reposé, je pédale d'un bon rythme, et ne prête pas trop attention aux nombreux véhicules qui me doublent, mon objectif c'est le Pont de Cornil, que j'atteins assez vite.

Car c'est là que l'on va voir le cycliste au pied de la côte de la gare...ma tante chez qui je vais a un peu rigolé en m'imaginant grimper les 2 ou 3 km depuis la vallée. Autant dire qu'elle n'a pas tort, car si je connais cette route par cœur pour l'avoir empruntée sans doute des milliers de fois, ce fût toujours en voiture, peut-être 2 ou 3 fois à pied... là il va falloir assurer !

Sauf que la pluie a rendu glissants les rails au passage à niveau, et vlan me voilà par terre, enfin rien de grave, avec ce vélo couché on tombe de moins haut et sur le côté, pratiquement sur ses deux pieds.

Allez camarade, enchaîne, cette côte il faut la monter, alors je m'y attelle, lentement mais sûrement et j'arrive sur la place de la mairie. Je bois une gorgée et repart aussitôt pour les derniers hectomètres et m'y voici !

Je me retrouve dans cette propriété familiale, la maison de mes grands parents - aujourd'hui celle de ma tante et mon oncle que je retrouve avec plaisir - la maison du bonheur insouciant de notre enfance, des vacances, des jeux avec les cousins...et surtout des "tour maison pépé" à fond sur un petit vélo rouge, un lointain ancêtre de Jolly Wheeler, celui sans aucun doute qui m'a non seulement appris à pédaler mais aussi appris le goût de la Liberté sur deux roues.

On me voit ci-dessous il y à environ 50 ans sur mon fier destrier au côté de Pépé, s'il me voit aujourd'hui, il doit bien rigoler, toujours aussi fada doit-il penser.

La bise là haut !

[it-is-chateau-de-fougeret]

9 tonnes de poutres et de planchers en chêne, que l'on a fait scier, pour tout ramener dans mon donjon en Corrèze. Les poutres du donjon, qui doivent être raccourcies car les têtes ont pris l'eau, seront replacées dans les tours de guêt de Fougeret. Tout doit être recyclé, surtout du bois si ancien. Voilà ce que l'on a fait cette semaine. Ça paraît rien mais c'est un vrai travail de charger et décharger des tonnes de bois avec du matériel de location. J'aime les tâcherons, maçons, carriers du Moyen-âge. Ils ont tout mon respect. J'espère que de là-haut, ils nous trouvent à la hauteur. 💞💗 #patrimoine

[alexandraa-p]

Je vous présente un portait que j'aime beaucoup ! ☺ Fait lors du Shooting Inspiration Mariage 😉 . Qu'en dites-vous ? 😁 J'espère que la photo vous plaira tout autant qu'à moi ! 😉 . - Lieu : Chateau du repaire en Corèze . - Coiffure/MUA: @alexia_bmorin . - Robe : @belotticouture_bridal . - Chaussures : @chamberlan_official . - Directrice Artistique : @caro.plavac . - Photographes : @dlstudio_imaging et @ggrassphoto . -Sponsors :@godox_photo_equipment . #photooftheday #photo #photographe #photos #photographer #photography #photoshoot #retouch #photoshop #brunette #yeuxbleus #femme #shooting #mariage #robedemariee #robe #portrait #poses #fine #coiffure #makeup #mua (à Chateau du Repaire en Corrèze) https://www.instagram.com/p/B3UpTPXooe0/?igshid=1be1wiw8lfmam

[jebarral]

Le SUV de l’année

Il a fallu longtemps pour une entreprise qui a été fondée en 1944 et qui vit depuis des décennies avec le compliment désobligeant de construire des transports "bon marché et joyeux" pour les acheteurs à petit budget. Mais ce prix est la reconnaissance méritée que l'industrie automobile coréenne d'aujourd'hui a évolué pour posséder les compétences et le talent nécessaires pour concevoir, concevoir et fabriquer des véhicules de classe mondiale - ceux capables de surpasser leurs principaux rivaux japonais, européens et américains en termes de style, dynamique, raffinement et qualité de construction. Fabriqué à West Point, en Géorgie, le Telluride est un Kia construit en Amérique pour les Américains: un SUV à trois rangées confortable et spacieux qui est parfaitement positionné au cœur d'un segment hautement compétitif qui comprend également des produits de Chevy, Dodge et Ford. comme Honda, Toyota, Nissan, Mazda et Volkswagen Comme attendu d'une Kia, le Telluride est une valeur formidable, offrant des niveaux somptueux d'équipement standard, même dans le modèle de base à 32785 $. Et lorsque vous le chargez jusqu'à son prix de 46 910 $, il dégonfle absolument sa concurrence sur le marché de masse. Mais la valeur n'est qu'un élément de ce qui fait du Telluride notre utilitaire sport de l'année 2020. Notre processus de jugement exhaustif, dans lequel chaque candidat est évalué dans le contexte de nos six critères clés, signifie que le véhicule gagnant doit être un produit complet, quel que soit son objectif fonctionnel. Donc, bien que son prix fasse la une des journaux, ce qui a aidé la Kia Telluride à obtenir sept votes de première place de nos 11 juges, c'est que c'est tout sauf une aubaine de négoce dans son apparence, sa façon de conduire et sa façon de s'adapter sans effort au moderne Besoins de la famille américaine. "Design global agréable, avec des lignes et un revêtement bien exécutés", a déclaré le juge invité et ancien chef du design Chrysler, Tom Gale, lors de sa présentation. "L'un des très rares multisegments à trois rangées que j'aime vraiment conduire", a déclaré le rédacteur en chef Christian Seabaugh après avoir poussé le Telluride autour de notre SUVOTY, prouvant la route sinueuse du terrain difficile. Voir les 21 photos "Les Coréens sont devenus des maîtres pour étudier ce que tout le monde fait de bien, choisir les meilleures pratiques et les mettre en œuvre", a ajouté la rédactrice en chef de Detroit, Alisa Priddle, lors du débat avant le vote final. Le rédacteur en chef de MotorTrend en Español, Miguel Cortina, a résumé la Kia de cette façon: "Le Telluride définit vraiment les critères." Examinons de plus près comment. Avancement dans la conception Le Telluride est le plus gros SUV de Kia, mesurant 2,8 pouces de plus dans l'ensemble que son prédécesseur Borrego, avec un empattement de 0,2 pouce plus long. Mais il porte bien sa taille grâce à un style extérieur à la fois confiant et sophistiqué. La grande calandre fait une déclaration sans être autoritaire, et les phares ont été retirés des coins pour réduire visuellement le porte-à-faux avant. "La position imposante et les bonnes proportions masquent de manière impressionnante le rapport entre le tableau de bord et l'essieu inhérent à l'architecture à traction avant", a déclaré le juge invité Johan de Nysschen. Sur le côté corporel, les surfaces simples racontent surtout leur propre histoire au lieu de devenir une scène de divertissement déchirée par des coupes et des lignes aléatoires. La serre est subtilement sportive, amplifiant la légère inclinaison du montant D sans compromettre l'aspect pratique. Le graphique arrière, entre parenthèses par des feux arrière commalike, est solide et distinctif. Même le modèle de base LX obtient des bijoux tels que les panneaux argentés contrastants sur les bords inférieurs des fascias avant et arrière et les travaux de brillance autour de la serre et à la base des portes. Le Telluride a l'air substantiel mais est également convivial et accessible. Il y a des œufs de Pâques ludiques dans les détails, tels que la castellation dans le travail brillant du montant B, un clin d'œil à des détails similaires dans la calandre Kia et sur le bord supérieur du pare-brise, et le retrait dans le coin avant inférieur de les portes d'entrée. L'intérieur est tout aussi confiant et sophistiqué que l'extérieur. Encore une fois, même l'intérieur de la garniture de base LX semble bien équipé et bien fini. En ce qui concerne le SX au sommet de la gamme: "Je continue de regarder autour de l'habitacle et je me rappelle que ce SUV ne coûte que 47 mille dollars", a déclaré le rédacteur en chef Mark Rechtin après être monté dans l'intérieur garni de cuir Dune Brown Nappa de notre testeur. "Cela ressemble à une maison rustique-moderniste d'un éleveur millionnaire." Voir les 21 photos L'intérieur est non seulement beau mais aussi pratique et utilisable. Bien que la troisième rangée soit réservée aux adolescents, les adultes conviendront, et les boutons de rabattement du siège et les poignées intelligemment placés pour entrer et sortir des portes arrière offrent une meilleure fonctionnalité que les VUS Mercedes et BMW de taille comparable. Ensuite, il y a les détails, comme les deuxième et troisième rangées obtenant leurs propres ports USB pour garder tous les appareils de la famille chargés et fonctionnels. "Kia fait honte à de nombreux constructeurs automobiles de luxe proposant des véhicules coûtant deux fois plus cher", a déclaré Seabaugh. "L'ajustement et la finition sont superbes, pilotage 4x4 Brive Corrèze les matériaux sont excellents et le mélange de couleurs est merveilleux." Excellence en ingénierie Le Telluride partage sa plate-forme et sa mécanique avec la nouvelle Hyundai Palisade Il n'y a qu'une seule option de groupe motopropulseur - le V6 de 3,8 litres de 291 chevaux avec une boîte automatique à huit rapports - mais les acheteurs peuvent choisir de passer de la transmission à traction avant standard à quatre roues motrices sur les quatre versions disponibles. C'est une option de 2 000 $. Bien que le moteur V-6 puisse utiliser un peu plus que son couple de 262 lb-pi dans le modèle SX AWD de 4460 livres, le Telluride à pleine charge est toujours plus rapide à 60 mph et sur le quart de mile qu'une Mercedes d'entrée de gamme. Benz GLE 350 4Matic, qui coûte 10 000 $ de plus sans options. De plus, le Telluride frappe également confortablement au-dessus de son prix en termes de conduite, de raffinement et de faibles niveaux de bruit. Et tandis que la plupart des VUS géants doivent sacrifier la direction et la maniabilité pour le confort, "Il conduit tellement plus petit qu'il ne l'est", a déclaré Seabaugh. "Cela ressemble à un bon multisegment à deux rangées, avec un virage et une sensation nets pour le segment, une excellente qualité de conduite et un excellent contrôle du corps." Sa suspension est juste un peu gonflable, mais les rafales de vent soufflaient à peine le Telluride lors de la conduite à 100 mph sur notre ovale à grande vitesse. Mais c'était sur les surfaces noueuses, granuleuses, chatoyantes et épaisses de notre boucle de test de 28 miles à l'extérieur de Tehachapi où la grande Kia a vraiment impressionné les juges. Le rédacteur en chef, Ed Loh, a salué son «silence et sa douceur exceptionnels», et de Nysschen a noté que «la conformité des suspensions et le confort de conduite sont ses points forts». Voir les 21 photos Un contrôleur rotatif sur la console centrale - qui permet également aux conducteurs de basculer entre les modes Eco, Confort, Sport et Smart, ce dernier permettant aux ordinateurs de bord de déterminer la meilleure combinaison d'efficacité et de réponse - dispose d'un mode Neige, qui ajuste réglages de l'accélérateur, de la transmission et de la traction pour s'adapter aux surfaces à faible friction. Un bouton au centre du contrôleur verrouille le différentiel central pour une traction ultime dans des conditions difficiles. Conduit en tenant dûment compte de sa garde au sol de 8,0 pouces, de son approche à 17,0 degrés et de ses angles de départ de 20,9 degrés, ainsi que de son empattement de 114,2 pouces, le Telluride fera face confortablement aux mauvaises routes et au mauvais temps. Efficacité Même avec une transmission automatique à huit rapports de série, un gros VUS à trois rangées avec un moteur V6 de 3,8 litres sous le capot ne sera jamais un modèle d'efficacité énergétique. Les chiffres de consommation de carburant EPA de Telluride — 20/26/23 mi / gal ville / autoroute / combinés pour les modèles à traction avant et 19/24/21 mi / gal ville / autoroute / combinés pour les modèles à traction intégrale — sont corrects en moyenne pour le segment. Les ingénieurs de Kia ont travaillé pour contrôler le poids total du Telluride, sans recourir à des matériaux légers coûteux. Le SX AWD à pleine charge pèse 196 livres de plus que le Honda Passport Elite à deux rangées et 265 livres de moins que le Cadillac XT6 Sport AWD 400. sécurité Tous les modèles Telluride sont livrés avec un complément impressionnant de fonctions de sécurité passives et actives, avec des technologies telles que le régulateur de vitesse actif, l'aide au maintien de voie, un système d'alerte de collision avant qui reconnaît également les piétons, l'alerte de circulation transversale arrière et la vectorisation du couple par freinage standard même sur la base LX. Le SX est équipé du moniteur d'angle mort basé sur une caméra de Kia, qui montre une image grand angle haute définition du côté approprié du véhicule sur le tableau de bord numérique lorsque le clignotant est activé. C'est une excellente fonctionnalité pour un contrôle supplémentaire rapide lors du changement de voie sur l'autoroute et inestimable dans les villes surpeuplées où les cyclistes peuvent soudainement se matérialiser à côté pendant que vous tournez à droite. Voir les 21 photos Valeur Le Telluride LX de base a un PDSF de 32 785 $. Pour cela, vous obtenez des jantes en alliage de 18 pouces et une tonne d'équipements, allant de subtilités comme la climatisation et un volant en cuir à l'écran tactile de 8 pouces de Kia avec Apple CarPlay et l'interface du système d'infodivertissement UVO compatible Android et cinq ports de charge USB . Et, comme mentionné, le prix comprend une gamme complète de technologies de sécurité active et d'aide à la conduite. De plus, il y a de la place à bord pour six passagers tentaculaires (il conviendra à huit, dans une pincée), avec une deuxième rangée 60/40 rabattable et une troisième rangée inclinable qui offre amplement d'espace pour trois enfants préadolescents. Le rédacteur en chef principal de la production, Zach Gale, a noté avec satisfaction que même le modèle LX de base était livré avec le même groupe motopropulseur et de nombreuses fonctionnalités, telles que la deuxième rangée motorisée, que le SX de pointe: "Ce que j'aime vraiment dans ce SUV, c'est la quantité de son expérience n'est pas liée à l'assiette chargée. " La base Kia Telluride est une valeur formidable en tant que véhicule familial. Mais il en va de même pour le Telluride SX à 42 585 $. L'équipement standard comprend des roues de 20 pouces, un système audio surround Harman Kardon tonitruant, deux toits ouvrants et un siège conducteur réglable en 12 directions avec mémoire. Ajoutez seulement trois options clés: traction intégrale (2 000 $); l'ensemble de remorquage (795 $), qui ajoute une suspension arrière à nivellement automatique; et le groupe SX Prestige (2 000 $), qui comprend un affichage tête haute, des sièges de deuxième rangée chauffants et ventilés et la garniture en cuir Nappa doux - et c'est un SUV incroyablement lisse et silencieux, somptueusement équipé et joliment fini qui met même promenades chic comme le Cadillac Escalade à empattement standard et Lincoln Navigator sur préavis. Le tout pour 47 380 $. Ou, comme l'a dit Loh: "Un beau SUV, chargé avec les goodies que les familles veulent (et veulent montrer), pour un prix WTF." Performance de la fonction prévue Élégamment stylé, doté de l'équipement standard, spacieux et agréable à conduire, et, pour couronner le tout, d'une valeur étonnamment bonne, le 2020 Kia Telluride est l'un des VUS familiaux les plus convaincants sur le marché aujourd'hui. Performance de la fonction prévue? J'y suis arrivé. Voir les 21 photos "Il fait tout bien", a déclaré le rédacteur en chef Scott Evans. "C'est calme, confortable, lisse, élégant et abordable. Que demander de plus?" C'est le vrai génie de notre SUV 2020 de l'année. Un grand SUV familial à prix moyen comme le Kia Telluride est un produit très, très difficile à exécuter. Nous supposerons qu'il est plus difficile, en fait, que de fabriquer un bon VUS de luxe - où la prime de prix offerte par le badge donne aux concepteurs et aux ingénieurs plus de marge de manœuvre pour des équipements et des technologies qui améliorent les performances et le raffinement, ainsi que la qualité et le luxe perçus. À une époque où le comportement des consommateurs est influencé par un cycle ininterrompu d'émissions de médias sociaux, les acheteurs de véhicules grand public abordables veulent se sentir spéciaux. Ils veulent sentir qu'ils obtiennent un véhicule qui a des niveaux haut de gamme de style et de qualité, des fonctionnalités et de la technologie, et un raffinement et une capacité dynamique sans payer un prix élevé.

[arsenicetvieillesenseignes]

De loin et de près avec un texte du grand Jean Yanne. Uzerche, Corrèze.

Dans « photogénie » il y a photo et génie. Moralité, si ce n'est pas un génie qui fait la photo, la photo n'est pas photogénique. La question est donc de savoir qui « fait » la photo, et ça, c'est plus dur. Qui fait la photo ? Celui ou celle qui pose, ou celui ou celle qui appuie sur le déclencheur à petit oiseau ? Personne ne veut nous éclairer. Le plus ringard des mannequins professionnels de sixième zone, engagé pour deux cent balles dans une agence minable, déclare à cinq heures du matin en sortant de la boîte de nuit à la mode : « Faut que je vais me coucher, demain ch'fais des photos. » Le plus lamentable des forcenés du Nikon, cramponné au bar du dernier bistrot où les cloches avinées finissent leur nuit d'angoisse, fait la même déclaration. Donc « faire des photos », ça veut pas dire grand-chose. En tout cas, moi j'aime pas ça. Je préfère la peinture. Et je peux prouver que j'ai raison. Le Sacre de Napoléon par David, c'est quand même mieux que la page couleur de la dame qui dit : « Je-peux-nager-et-danser-365-jours-par-an-grâce-à-la-micro-protection-Machin-Chouette-qui-donne-à-mon-comportement-la-fraîcheur-azurée-d'une-tornade-à-l'ammoniaque. » Et le plafond de la chapelle Sixtine, c'est quand même mieux que l'image du facho à gueule d'ange qui sourit en nous faisant croire que grâce au slip en protoxybenzène textilo ventilé, il a plus mal aux reins, il a retrouvé la virilité du Pygmée qui vit dans sa culotte en écorce de palmier des mers du Sud, et par-dessus le marché fait entrer dans son deux-pièces cuisine de Nanterre la douceur d'un matin en forêt. Tout cela pour vous faire comprendre que quand on ne connaît pas son sujet mais qu'on nous demande un article rémunéré, on peut écrire cinquante lignes sur n'importe quoi (Jean Yanne, Pensées, répliques, textes et anecdotes, 1999).