#hybridbiler

[bodoposten]

Her er den nye Lego hyperbilen Peugeot 9X8

Etter avdukingen av den banebrytende hyperbilen 9X8 i fjor, har Team Peugeot TotalEnergies omfavnet en ny teknisk utfordring – å gjenskape den episke nye hybrid-hyperbilen i Lego Technic-form. Bilentusiaster og Lego-elskere – si hallo til Lego Technic Peugeot9X8 24H Le Mans Hybrid hyperbil. I en prestasjon av teknisk kompetanse har design-teamene fra Lego-gruppen og Peugeot Sport skapt en…

[bilverkstad]

Recension av BMW 530e - En slags sportbil med litet bagageutrymme

BMW 530e. Foto: BMW.de “Bilen är mycket skön att köra och har en väldigt stark motor, men bagageutrymmet är trångt och räcker knappt för en storhandling.” Vår recensent testade en BMW 530e hybrid. En hybridbil drar kraft från när du bromsar och även från förbränningsmotorn. Den omvandlar sedan energin till elkraft via generatorer. Inredningen i bilen är snygg i en i övrigt lika snygg bil på…

[wiadomosciprasowe]

London-politiet skal kjøre ladbar hybrid-Ford

https://www.y6.no/london-politiet-skal-kjore-ladbar-hybrid-ford/

London-politiet skal kjøre ladbar hybrid-Ford

Dato: 25-04-2017 18:50 CEST Opprinnelig tittel på pressemeldingen: London-politiet skal kjøre ladbar hybrid-Ford Kategori: , Motor Motor, biler, motorsykler Politikk Vitenskap, teknikk Entreprenørskap Miljø, energi Industri, produksjon Transport Offentlig sektor Biltrafikk Som ett av fem store selskap tar politiet i den britiske hovedstaden i bruk ladbare hybridvarianter av Ford Transit Custom i et prosjekt som skal bedre byluften i millionbyen.

Som ett av fem store selskap tar politiet i den britiske hovedstaden i bruk ladbare hybridvarianter av Ford Transit Custom i et prosjekt som skal bedre byluften i millionbyen.

– Metropolitan Police ønsker en bærekraftig bilflåte. Vi er veldig fornøyd med å jobbe sammen med Ford på dette ladbare hybrid-prosjektet for å oppnå et renere London, sier Metropolitan Police sin flåtesjef, Jiggs Bharij.

20 nye ladbare Transit Custom skal fra høsten av og ett år brukes til varetransport i hjertet av London. Målet med prosjektet er å se hvordan varetransporten kan elektrifiseres i storbyen, og hvilken miljøeffekt dette kan ha.

Av de to bilene som London-politiet skal ta i bruk, er en uniformert og skal brukes ved trafikkulykker. Den andre skal fungere som varebil for ett av deres rettsmedisinske team.

Fremtiden er elektrisk

Prosjektet støttes av britiske myndigheter, og de andre aktøreneer blant andre British Gas og Londons kollektivtransportselskap Transport for London. Testflåten vil i hele perioden bli nøye overvåket av et Ford-utviklet system. Både de kostnadsmessige, operasjonelle og miljømessige sidene ved bruk av teknologien vil bli nøye undersøkt, blant annet for å lage enda bedre elektrifiserte biler fremover.

– De siste 50 årene har Ford Transit vært Storbritannias favorittvarebil. Kundenes behov har alltid vært det viktigste for oss. Å jobbe tett med bedriftene er avgjørende for å levere en ladbar hybridvarebil som kan yte mer for pengene for de bedriftene som kjører i byer hver dag, sier styreformann i Ford England, Andy Barratt.

Vil elektrifisere flere nyttekjøretøy

Hver eneste hverdag kjører varebiler mer enn 13 millioner km, fordelt på hele 280 000 reiser i London. I rushtiden kjører det rundt 7 000 varebiler i timen i sentrum av den britiske hovedstaden.

Ford har fokus på å elektrifisere de mest populære volummodellene, både innenfor nyttekjøretøysegmentet, men også på SUV og biler i den mer sportslige enden av skalaen. Målet er at bilene skal bli bedre, morsommere å kjøre og mer miljøvennlige.

Ford-program til 40 milliarder kroner

Den ladbare hybridvarianten av Transit Custom er bare en av de 13 elektrifiserte modellene Ford kommer med i løpet av de neste fem årene. En satsing på nærmere 40 milliarder kroner i perioden skal blant annet resultere i en helelektrisk SUV med rekkevidde på drøye 480 km og en masseprodusert selvkjørende hybridbil uten verken ratt eller pedalsett.

Kilde: Pressekontor Ford Motor Norge AS – PRESSEMELDING –

————

Om Ford Motor Company

Ford Motor Company er en global bilindustrileder basert i Dearborn, Michigan, USA, som produserer eller distribuerer biler på over seks kontinenter. Med ca. 166.000 ansatte og 70 fabrikker på verdensbasis inkluderer konsernet bilmerkene Ford og Lincoln. Konsernet leverer finansielle tjenester gjennom Ford Motor Credit Company. For mer informasjon vedrørende Fords produkter, vennligst besøk www.ford.no

Ford Europa er ansvarlig for å produsere, selge og vedlikeholde Ford-merkede kjøretøyer i 51 individuelle markeder og har ca. 66.000 ansatte. I tillegg til Ford Motor Credit Company inkluderer Ford Europas virksomheter Ford Customer Service Division og 22 produksjonsenheter, inklusive samarbeidsprosjekter. Den første Ford-bilen ble sendt til Europa i 1903 – samme år som Ford Motor Company ble etablert. Produksjon i Europa startet i 1911.

Hashtags: # #Motor Motor, biler, motorsykler Politikk Vitenskap, teknikk Entreprenørskap Miljø, energi Industri, produksjon Transport Offentlig sektor Biltrafikk Motor Motor, biler, motorsykler Politikk Vitenskap, teknikk Entreprenørskap Miljø, energi Industri, produksjon Transport Offentlig sektor Biltrafikk

[prostreetdk]

Ny artikel: http://bit.ly/2SsgJvd

Fire nye plug-in-hybridmodeller fra Audi

Audi har planlagt at fremvise fire nye PHEV-modeller (Plug-in Hybrid) på Genève Motor Show.

Varianterne de vil fremvise er deres A8, A7 Sportback, A6 og Q5, som alle får en rækkevidde på over 40 kilometer på ren el (WLTP-testcyklus).

Så tænker du sikkert nu, at 40 km på strøm er ikke meget? 40km er en acceptabel rækkevidde, i sær for biler i den kaliber/vægtklasse, kontra Volvos V90 T8 model, som vi i vores test aldrig fik over 25km på ren el.

De nye modeller kommer i to varianter hver, en komfortmodel og en sportsmodel. Komfortmodellen, som navnet fortæller, er komforten der er i fokus, og ikke de sportslige optræk og dynamik. Hvorimod sportsmodellen får et bedre elektrisk optræk, S-line eksteriør og strammere affjedring. Alle hybridmodeller fra Audi vil fremover få modelbetegnelsen “TFSI e”, og de 100% eldrevne varianter få modelbetegnelsen “e-tron”.

Audis hybridbiler kommer med et seperat opladningssystem som standard, som indeholder både stik til 270v stikkontakter og CEE-industristik, som vi kender de fra andre bilfabrikanter ligeså. Derudover kan man tilkøbe sig et Mode-3 kabel som kan bruges på offentlige ladestationer. Den kan med et udtag på godt 7,2 kW oplade batteriet på godt 2 timer (20km pr. time)

De nye PHEV modeller forventes at ankomme til de danske forhandlere i løbet af 2019 – men vi må vente i spænding på de danske priser, da de endnu er ukendte.

*Omskrevet pressemeddelse fra Audi*

[mortenbryne]

via Kredittkort og forbrukslån

[bytabilnet]

Test av Mini Countryman Cooper S Electric All4

Test av Mini Countryman Cooper S Electric All4

Mini Countryman finns nu att köpa som plug-in hybrid för körning med eldrift. Komfort, praktiskt nyttjande och miljötänkande är vad nya Mini Countryman går ut på. Miniutbudet har idag växt med flertalet bilmodeller där alla har olika fokus men en sak har de gemensamt, de är små, fast några e bara lite större. Mini Countryman plug-in hybrid är en bil främst för de som arbetspendlar och kanske är bilen därmed mer för stadsbor än vad modellbeteckningen symboliserar?

Testbilen: Mini Countryman Cooper S E All4, bensindriven elhybridbil med fyrhjulsdrift. Automatväxel. 0-100 km/h: 6,8 sekunder. Pris plug-in hybriden från 388 000 kr (Basversion utan eldrift från 248 000 kr)

Mini Countryman är den mest komfortabla Minibilen idag. Den typiska Minikänslan med vägnära körkänsla finns kvar men är inte lika direkt som hos övriga modeller. Fjädringen är mjukare och komfortablare samtidigt som bilen fortfarande har en bra stabilitet. Countryman är något högre med bättre markfri gång vilket gör det smidigare att stiga i och ut ur bilen. Tillsammans med fyrhjulsdriften All4 är Mini Countryman en bil som passar utmärkt på den svenska landsbygden där gropiga grusvägar förekommer. Se bara till att inte snåla med armstödet mellan framstolarna vilket inte är standard men höjer komforten rejält!

El-hybrid versionen uppges komma drygt 4 mil enligt specifikation. Detta innebär i praktiken runt 3 mil. När vi fulladdat Mini Countryman Electric i 30 graders värme så stod det 3,3 mil som beräknad el-räckvidd. Vid testkörning utan kraftiga accelerationer så stämde denna beräkning utmärkt innan Countryman talar om att nu är batteridriften slut och övergår till vanlig motordrift. Vi märker ingen skillnad vid övergången från eldrift till bensindrift då den vanliga motorn knappt hörs in i kupén. Tanken med eldriften är arbetspendling då många har upp till 3 mils körsträcka till jobbet. Detta gör att el-hybridversionen känns mer anpassad till tätort än landsbygd och Countryman står sig också utmärkt vid körning i stan. Den sportiga bensinmotorn som nyttjas när bilen inte går i eldrift drog för oss närmare 1 liter per mil vilket inte är så snålt, förvisso så var det med aktiv körning samt att bilen inte hade så många mil på mätaren och inte fullt inkörd.

I stan gör sig alltså Countryman sig utmärkt, speciellt med eldrift. Motorn är mycket alert och har bra respons. På landsvägen är bilen komfortabel och omkörningar går bra då motorkraften räcker bra för de flesta normala situationer. Fyrhjulsdrift gör bilen till en utmärkt bil  för åretruntbruk på landsbygden. Motorvägskörning går fint det med. Vi upplever bullernivån inne i bilen som låg i samtliga situationer.

Praktiska egenskaper

Mini Countryman är en liten bil, fast en  smart liten bil. Lastutrymmet är inte så jättestort men baksätet kan skjutas fram och bak för anpassning mellan benutrymme och lastutrymme. Baksätet kan även fällas i tre olika delar.

Instrumentering

Förarinstrumenteringen må vara snygg men är liten och hastighetsmätaren är mer svåravläst än hos de flesta bilar. Head-up display underlättar rejält men om man kör med polariserade glasögon syns knappt informationen. Mediasystem och navigation följer samma standard som nyare Mini och BMW, lite högre inlärningströskel men sen så fungerar det bra och speciellt när man kör. Harman Kardon stereon låter bra och har bättre ljudbild än de flesta bilstereos. Givetvis är knappar och interiördesign bland de coolaste man kan få idag, det är ju varumärket för Mini!

Styrkor och svagheter

Styrkor

Komfort

Praktisk men liten

Snygg design

Plug-in versionen ger möjlighet till billig och miljövänlig arbetspendling

Rolig att köra

Svagheter

Inte lika tight på vägen som andra Minis.

Något dyr och kanske är vanliga 5-dörrars Miniversionen mer prisvärd än Countryman, och Clubman ännu mer praktisk?

Plug-in versionen är dyr i inköp, gäller dock alla elbilar idag och inte unikt för enbart för Mini.

Cooper S Plug-in är inte så bränslesnål när den körs med bensinmotor.

Summering

Mini Countryman är en härlig och komfortabel bil med praktiska inslag. Fyrhjulsdrift i en Countryman känns helt rätt.

[somethingsonline]

Hvorfor investering i ædle metaller er så vigtigt i dagens økonomi

Baseret på de nuværende økonomiske globale økonomiske kriser har investeringer i trykte penge vist sig at være spild af ressourcer, da trykte penge taber værdi hurtigt! Andre vilkår for trykte penge ville være fiat, valuta og dollar. Investering i guld og andre ædle metaller som sølv har genoptaget en gammel tradition, der er blevet videregivet til os, da selv ædle metaller stadig er mere værdifulde end de fleste ting. Verden overalt har ædle metaller stadig bevaret deres værdi, selv i recessionen, de fire store metaller, guld, sølv, platin og palladiumpriser er steget kraftigt i de seneste år siden efterspørgslen er steget. Bortset fra mønter og smykker anvendes disse metaller i high end-industrier som fremstilling af hybridbiler, computerdele og andre højteknologiske produkter. Guld er en vigtig komponent i elektronikindustrien. Guld er en væsentlig del i driften af computere og højteknologisk udstyr. Det er en strålende elektrisk leder, korrosionsbestandig, kemisk stabil og en overlegen varmeskærm. Platinum er indført i medicinsk udstyr, computere og bilindustrien. Mattere end platin, palladium er en nøglekomponent i katalysatorer på grund af dets evne til at udholde oxidation og høje temperaturer. Det er yderst ledende og bruges lejlighedsvis i stedet for guld i elektronik. Palladium har en variabilitet af andre anvendelser, herunder råmaterialebehandling, billedbehandling, vandrensning, brændselsceller og raffinering og rensning af olie og naturgas. Bekæmpelse af recession Frygten for fremtidig inflation er en faktor, der øger priserne på ædle metaller højere. Investering i ædle metaller er en måde at sprede porteføljerisiko i tider med økonomisk uro og kamp, og når inflationen skræmmer valutaværdier. For mange mennesker i denne ukendte situation betyder køb af ædle metaller en sikker havn taktik t og en fuldstændig afdækning mod inflationen. Investeringer kan ske i smykker, mønter, bullion, futures, optioner, minedrift aktier eller fonde. I den forstand har de utrolig likviditet og kan købes og sælges uden problemer. Platin og palladium er dog mindre flydende end guld og sølv. Hver af de ovennævnte typer investeringer er let at komme ind og komme ud af. En anden grund til at investere er fordi forbruget er så højt, efterspørgslen overstiger udbuddet og prisen går op. Hvis du investerer i en fond, går dine investeringer også op, hvilket gør det til en god beslutning. Selv om fonde kan tage lidt forskning og arbejde, er de en af de mindst risikable måder at investere på og kan give gode afkast. Et positivt tegn på investorer af ædle metaller Personer, der er ivrige efter de økonomiske forskydninger, er opmærksomme på, at de store virksomheder stadig snubler på trods af al pumpning af fiat-valuta i økonomierne. Den eneste måde for nuværende og fremtidige investorer at holde deres investering og rent faktisk opnå en gevinst er ved at investere i sølv og guld. For de mennesker, der ønsker at komme ind og komme hurtigt ud, vil også være et fordelagtigt punkt, da priserne på ædle metaller stiger forresten, og det er nemt for alle at gøre drab på dette marked.

from WordPress http://bit.ly/2XyXUtD via IFTTT

[nyekreditterna]

Bilgigant skal investere 300 mrd. i el- og hybridbiler

Tyske Volkswagen skal investere over 300 milliarder kroner på å utvikle el- og hybridbiler de neste fem årene.  More at: Nye Kreditter Na

[bodoposten]

Ny milepæl: Over 600.000 elbiler på norske veier!

Oppdaterte tall fra Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV) viser at på den siste fredagen i februar passerte Norge 600.000 elbiler i personbilflåten. Det gleder Norsk elbilforening. – Nordmenn omfavner elbilsatsingen som aldri før, og Norges suksess med å elektrifisere personbilene er til enorm inspirasjon for resten av verden. Når et langstrakt og kaldt land som Norge klarer dette, så er det…

[elbilplassen]

Avgiftssjokk på hybrider til sommeren

Avgiftssjokk på hybrider til sommeren

GJØVIK: Høyre/Frp-regjeringen ønsker å øke engangsavgiften på både plug-in-hybridbiler, «klassiske» hybrider og svære elbiler. Størst vil prisutslagene bli for en del storselgende plug-in- hybrider i vanlig prisklasse, samt for de aller tyngste og dyreste elbilene. Les mer: Oppland Arbeiderblad – Avgiftssjokk på hybrider til sommeren  

[wiadomosciprasowe]

Bruker geofencing og blockchain-teknologi til å løse utfordringer med lavutslippssoner

https://www.y6.no/bruker-geofencing-og-blockchain-teknologi-til-a-lose-utfordringer-med-lavutslippssoner/

Bruker geofencing og blockchain-teknologi til å løse utfordringer med lavutslippssoner

Dato: 17-10-2019 12:27 CEST Opprinnelig tittel på pressemeldingen: Bruker geofencing og blockchain-teknologi til å løse utfordringer med lavutslippssoner Kategori: , Motor Motor, biler, motorsykler Vitenskap, teknikk Data, telekom, IT Bygg, eiendom Miljø, energi Industri, produksjon Transport Offentlig sektor Biltrafikk Ved hjelp av geofencing og blockchain-teknologi skal Fords ladbare hybridbiler brukes i et forsøk for å redusere luftforurensningen i den tyske byen Køln.

Ved hjelp av geofencing og blockchain-teknologi skal Fords ladbare hybridbiler brukes i et forsøk for å redusere luftforurensningen i den tyske byen Køln.

Ni Transit Custom ladbar hybrid og en 8-seters Tourneo Custom ladbar hybrid skal brukes av de lokale myndighetene i den tyske storbyen. Bruken skal analysere den virkelige fordelen denne typen drivlinjer har for miljøet og bedriftskundene som eier og bruker kjøretøyene.

– Ford skal levere nye og mer miljøvennlige kjøretøy som skal hjelpe til med å takle utfordringene med forurensning i byene. Testingen bygger på erfaringer fra tilsvarende testprogrammer i London og Valencia, sier director, Commercial Vehicle Mobility i Ford Europa, Mark Harvey.

Blockchain (blokkjede) er en datasikkerhetsteknologi hvor all data lagres på flere datamaskiner i et nettverk, og hvor mengden data stadig vokser når nye tidsmerkede blokker med data blir lagt til. Geofencing er en virtuell grense definert av GPS-teknologi.

Stadig vanligere med lavutslippssoner i europeiske storbyer

Køln har som en rekke andre byer i Europa innført lavutslippssoner. Disse skal bidra til å forbedre luftkvaliteten ved å forhindre at de mest forurensende bilene skal kjøre der.Samtidig kan disse lavutslippssonene være vanskelig å definere og håndheve. Det er heller ikke enkelt å informere sjåførene om hvor og når det er restriksjoner på ferdsel. Det er her forsøket med Fords bruk av geofencing og blockchain-teknologi kan utgjøre en forskjell.

Hver av de 10 ladbare hybridene i det ett år lange forsøket i Køln er utstyrt med FordPass Connect-modem i bilen. De er også utstyrt med en liten enhet som gjør både geofencing og blockchain mulig.

Når et av kjøretøyene kommer inn i lavutslippssonen, går den ladbare hybriden automatisk over i elektrisk kjøremodus. Kjørelengden og tiden den tilbringer i lavutslippssonen i elektrisk modus blir lagret i en blockchain som er en svært sikker måte å oppbevare data på. Dataene blir bare delt med dem som har behov for det, som kjøretøyets eier og myndighetene i byen.

Kan tilpasses endrede lavutslippssoner

Den dynamiske geofencing-teknologien betyr også at kjøretøyene lett kan tilpasses endrede lavutslippssoner. Hvis det er behov for justeringer som følge av skiftende vær eller andre miljøpåvirkninger vil de ladbare hybridene automatisk bytte til lavutslippsmodus i disse sonene.

I et stort testprosjekt i London viste det seg at hele 75% av den tilbakelagte kjørelengden på 240 000 km skjedde helelektrisk.

Den helelektriske rekkevidden til både 8-seteren Tourneo Custom ladbar hybrid og varebilen Transit Custom ladbar hybrid er i henhold til den nye og strengere WLTP-standarden på opptil 43 km ved kombinert kjøring og 48 km ved bykjøring.

Sikker og troverdig lagring av utslippsdata avgjørende

– Blockchain-teknologien som vi tester her i Køln gir oss mulighet til sikker lagring av data om bilens bruk og kjøremønster som ikke lar seg manipulere i ettertid. Sikkerhet, troverdighet og åpenhet når det gjelder utslippsdata er helt avgjørende for alle som er engasjert i dette prosjektet, sier chairman of the management board, Ford-Werke GmbH, Gunnar Herrmann.

– Det er svært viktig for oss at bilene vi bruker er miljøvennlige. Det er gode grunner til at vi har disse restriksjonene. Vi må gå foran som gode eksempler og må selvsagt følge våre egne retningslinjer. Vårt mål er å finne de mest klimavennlige mobilitetsløsningene på alle områder, sier Borgermester i Køln, Henriette Reker.

I løpet av desember i år ankommer de første Transit Custom ladbar hybrid til Norge. Dette er den første ladbar hybriden i 1-tonns varebilsegmentet.

Kilde: Pressekontor Ford Motor Norge AS – PRESSEMELDING –

————

Om Ford Motor Company

Ford Motor Company er et global selskap med hovedkontor i Dearborn, Michigan, USA. Selskapet utvikler og produserer en rekke kjøretøy som inkluderer personbiler, SUVer, nyttekjøretøy, lastebiler, elektrifiserte kjøretøy og Lincoln luksusbiler.Konsernet leverer også finansielle tjenester gjennom Ford Motor Credit Company. Ford Motor Company har som mål å ha en ledende rolle innen elektrifisering, selvkjørende biler og mobilitetsløsninger. Ford har 194 000 ansatte over hele verden. For mer informasjon om Ford, produktene og Ford Motor Credit Company, vennligst se www.corporate.ford.com

Ford Europa er ansvarlig for å produsere, selge og vedlikeholde Ford kjøretøy i 50 markeder og har ca.50.000 ansatte ved sine heleide anlegg. De har rundt 64.000 ansatte når fellesforetak og ikke-konsoliderte virksomheter er inkludert. I tillegg til Ford Motor Credit Company inkluderer Ford Europas virksomhet Ford Servicemarked og 20 produksjonsenheter (hvorav 13 er heleide og 7 er ukonsoliderte joint venture fasiliteter.). Den første Ford-bilen ble sendt til Europa i 1903 – samme år som Ford Motor Company ble etablert. Produksjon i Europa startet i 1911.

Ford Motor Norge er en bilprodusent og mobilitetsselskap som importerer biler og deler for salg gjennom et forhandlernettverk på 82 salgs- og servicepunkter. Den første Ford-bilen kom til Norge allerede i 1906, trolig gjennom firmaet E.C. Gjestvang i Oslo. Lenge var det kun private forhandlere som importerte Ford til Norge via Danmark. Først i 1960 ble Ford Motor Norge etablert etter sterkt engasjement fra blant annet Trygve Lie, FNs første generalsekretær og norsk ambassadør i Washington.

Hashtags: # #Motor Motor, biler, motorsykler Vitenskap, teknikk Data, telekom, IT Bygg, eiendom Miljø, energi Industri, produksjon Transport Offentlig sektor Biltrafikk Motor Motor, biler, motorsykler Vitenskap, teknikk Data, telekom, IT Bygg, eiendom Miljø, energi Industri, produksjon Transport Offentlig sektor Biltrafikk

[konnoakihito-blog1]

Forhndsbetalt Gasskort Versus Gass Kredittkort

Gassprisene har doblet seg siden i fjor, og bilistene tar Bilisten imot alle gassbesparende tips som kastet seg. Det er ganske mange der ute, fra bedre kjrevaner, kjring av hybridbiler til bruk av gasskort. Gasskort har imidlertid vist seg virkelig spare penger p gass. Men fr du gr ut og fr et gasskort, vet du at det er to typer kort - forhndsbetalt og kreditt, og hver har sine egne funksjoner.

Et forhndsbetalt gasskort er et kort som du kan forhndsbelaste til nsket belp. Besparelsene fra forhndsbetalt gasskort er oppndd foran. Nr du laster inn kortet, belastes du med rabatt eller betaler mindre enn belpet p kortet. Dette kortet er godt bruke for folk p et stramt budsjett; Din mil p bilen og besk til gasspumper er begrenset, da det er en grense p belpet p kortet. Dette innebrer imidlertid fortsatt disiplin fra din side siden du lett kan lades p nytt. Ulempen med bruke dette kortet er utlpsdatoen. De fleste kortene har korte holdingsperioder eller utlper p s kort tid. miste kortet er en annen ting. Balansen p kortet ditt er uopprettelig, og dette vil vre et stort problem p budsjettet hvis balansen er ganske stor. Et gass kredittkort derimot, fungerer som et vanlig kredittkort. Fordelen med vanlige kredittkort er at du sparer p kjp av gass. Gass kredittkort tilbyr en rabatt p 2% til 5% p hvert kjp av gass, avhengig av kortselskapet. Rabatter eller belnninger poeng er vanligvis i form av kontanter som kan krediteres eksisterende kort. Mens andre kort tilbyr konvertere belnninger poeng til flybilletter, tilknyttede varer og gavekort. Disse er like attraktive belnninger, men det er pengene tilbake belnning som topp dem alle. Kontanter tilbake belnninger kan brukes til kjpe gass og fortsatt tjene rabatter nei det. Det ville vre kompensere dine besparelser, rabatt p rabatt! Ulempen med gass kredittkort er at du m vre rvken i betale regningen i sin helhet og til enhver tid for hver faktureringsperiode. Hvis ikke, opprettholdes saldoen med gjeldende rlig prosentsats. Priser varierer fra 9,99% til 16,99%, og dette kan lett undergrave deg besparelser. Gass kredittkort er foretrekke enn forhndsbetalte kort p grunn av variasjonen og belpet av belnning poeng eller rabatter. Du trenger heller ikke jobbe rundt balansen p kortet som er fordelaktig for ndsituasjoner. holde p gassbudsjettet er faktisk avhengig av deg alene og ikke p korttypen. For spare penger p gass, m du begynne bruke gasskort. Velg et kort som er forhndsbetalt eller kreditt, som passer bedre til dine gassutgifter. Men uansett kort du gr med - et forhndsbetalt eller gass kredittkort, er du sikker p dine besparelser p gasspenger. Gasskort er en sikker seier!

[bodoposten]

Hyundai med stor milepæl i Norge: Selger kun elbiler fra 1. januar 2023

Hyundai med stor milepæl i Norge: Selger kun elbiler fra 1. januar 2023

Hyundai Motor Norway kan i dag melde at merket kun vil selge rene elektriske biler i det norske markedet fra og med 2023.  Etter åtte år med kontinuerlig vekst, har Hyundai etablert seg som et av de største merkene i det norske markedet. Særlig etter introduksjonen av den banebrytende modellen IONIQ i 2016 har pilene pekt oppover, og siden den gang har nordmenn strømmet til forhandlerne for å…

[bodoposten]

Toyota RAV4 er Bodøs mest kjøpte bil

Toyota RAV4 er Bodøs mest kjøpte bil

Det er kjøpt 662 biler i Bodø hittil i år, hvorav 54 er en Toyota RAV4. Det gjør RAV4 til distriktets mest kjøpte bilmodell, foran Tesla Model Y og BYD Tang med henholdsvis 51 og 34 biler, viser Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV).  – Det er en stor tillitserklæring. Vi setter stor pris på at kundene velger å handle lokalt, og synes det er veldig gøy at RAV4 er på salgstoppen i distriktet…

[bodoposten]

Kraftig økning i sjåfører som trenger veihjelp

Kraftig økning i sjåfører som trenger veihjelp

Sist år økte antallet veiassistanser og bilberginger med 20 prosent, viser tall fra forsikringsbransjen. Å kjøre tom for strøm er den nye tomme tanken. I fjor var det 251 653 veihjelp- og bilbergingsoppdrag dekket over forsikringen, viser tall fra bransjeorganisasjonen Finans Norge. Det er en økning på 43 225 oppdrag fra året før. – Veihjelp, med en egenandel på noen hundrelapper, er en del av…

[bodoposten]

Avgiftssjokk på ladbare hybrider: - Sjekk rettighetene dine, råder NAF

Avgiftssjokk på ladbare hybrider: – Sjekk rettighetene dine, råder NAF

Flere tusen bilkjøpere venter på levering av ny hybridbil. Avgiftsøkning fra nyttår kan gjøre bilen mye dyrere enn ventet. Du kan ofte heve kjøpet om prisen stiger mer enn seks prosent. Regjeringen vil nemlig stramme til på avgiftene på ladbare hybrider, noe som betyr at enkeltmodeller kan bli mellom 40 000 og 80 000 kroner dyrere. – NAF har kritisert den planlagte økningen, som vil gi et…