#google sürücüsüz otomobili

[sosyalmedyablog]

New Post has been published on OtoNooM

New Post has been published on http://otonoom.com/googlein-birincil-kusurlu-trafik-kazasi/

Google'ın Birincil 'Kusurlu' Trafik Kazası

Google’ın sürücüsüz otomobilleri deneme sürüşlerine araçtaki sürücünün en düşük müdahalesiyle devam ediyor lakin arada sırada ufak tefek kazalar da oluyor. Lakin her seferinde ya karşısında tarafın sürücüsünün veya yapay zekaya müdahale eden otomobildeki test sürücüsünün kazaya sebep olduğu belirtilmişti. Bu kere şart ayrı: Geçtiğimiz ay karıştığı kazanın tek sorumlusu ilk kez yapay zekanın ta kendisi.  Kazada yaralanan olmadı. Google kazadaki kusurunu kabul etti ve aracın yazılımını aynı bir durumda daha özenli olmasını sağlayacak şekilde güncelledi.

Kazanın ardındaki yayınlanan DMV’nin (Motorlu Taşıtlar Departmanı) raporuna göre geçtiğimiz 14 Şubat’ta meydana gelen olayda, Kaliforniya Mountain View’da deneme sürüşlerini sürdüren Google’ın sürücüsüz otomobillerinden Lexus RX450h, en sağ şeritte seyrederken önüne çıkan engelleri aşabilmek için şerit değiştirmek istedi. 

Orta şeride kaymak için otomobillerin geçmesini bekleyen araba, onların peşinde gelen millet otobüsüne hafifçe çarptı. 

Otomobildeki sürücü, aynadan otobüsü gördüğünü fakat yavaşlayıp kendisine yol verir diye düşündüğü için yapay zekaya müdahale etmediğini ifade ediyor. giderken kazada Lexus’un hızı saatte 3 km iken otobüs saatte 25 km ile gidiyormuş ve yaralanan olmamış.

Google’ın sürücüsüz otomobilleri 2009 yılından beri 2 milyondan artı kilometre yol katetti. Polis memurlarının el işaretlerini tanıyan suni zeka olağan bir şoförün yapamayacağı dek çabuk düşünüp hareket edebiliyor.

Son kaza insan kaynaklı değil

Şirketin otomatik sürücülü araçları trafikte geçirdiği 6 yılda 17 kazaya karışmıştı. Fakat bu kazaların hiçbirinde Google kusurlu değildi .

Belki de Google’ın suni zekasının, otobüs gibi büyük araçların şoförlerinin yol verme konusunda böylece de hevesli olmadıklarını öğrenmesinin zamanı gelmiştir.

LOG ve Dünya Halleri

2 Mart 2016, 11:16Google’ın Ilk ‘Kusurlu’ Trafik Kazası

Google’ın insansız otomobili öncelikle bir kazaya sebep oldu.

Google’ın Lexus marka otonom (sürücüye gereklilik duymadan kendi yazılımıyla çalışan) aracı düşük tez seyir halindeyken bir otobüse çarptı. Kazada yaralanan olmazken Google’ın aracı hafif zarar fark etti. Şirketin otomatik sürücülü araçları trafikte geçirdiği 6 yılda 17 kazaya karışmıştı. Oysa bu kazaların hiçbirinde Google kusurlu değildi .

Şubat ayında gerçekleşen birincil ‘Google kusuru’ kaza tutanağına göre şu şekilde gerçekleşti: Otomatik pilot yönetimindeki Lexus sağa dönmeye çalışırken yolun kum torbalarıyla kapatıldığını fark etti. Bunun üstüne durup geldiği şeride geri dönmek için bekleyen araç, o sırada bir otobüsün saatte 20 km hızla yaklaştığını gördü. Otobüsün kendisine yol vereceğini düşündüğü için yola giren otomatik pilot otobüse saatte 3 km çabuk yanlamasına çarptı. Kaza sonucu sol ön çamurluğu, sol ön tekeri ve sensörlerinden biri zarar görebilen araç yoldan geçen diğer bir arabadan şu şekilde görüntülendi:

Kazaya, Google’ın aylık raporunda şu şekilde yer verildi: “Bu kazada kuşkusuz bizim sorumluluğumuz var çünkü bizim aracımız hareket etmese kaza da gerçekleşmezdi. Aracımız otobüsün kendisine yol devretmek için yavaşlayacağını veya duracağını bu nedenle her yerde trafiğe girebilmesi için tatmin edici boşluğun oluşacağını düşündü”

Bugüne kadar 1.6 milyon kilometrenin üstünde yol kat eden Google’ın otonom araçları için bu kaza, çok uzun bir yolda minik bir engebe gibi. Google ise kazadan ders çıkarmışa benziyor. Kazaya sebep olan durumu ve benzer durumlardan oluşan binlerce olayın verilerini inceleyen şirket, aracın yazılımlarını güncelledi. Vasıta bundan böyle büyük araçların yol verme ihtimalinin diğer araçlara tarafından daha az olduğunu biliyor.

Öte yanlamasına, sürücüsüz otonom araçların yaygınlaşması üzerine Washington Üniversitesi’nde yapılan araştırmadan garip sonuçlar elde edildi. Araştırmada sürücüsüz araçların enerji kullanımına nasıl tesir edeceği incelendi. Sonuçlar şu şekilde:

Bilgisayarla kullanılan araçların enerjiyi daha etkili kullanması (enerji tüketiminde yüzde 0-20 arası azalma)

Trafiğin daha hızlı akması ve araçlar arası koordinasyon bir uçtan bir uca trafik sıkışıklıklarının engellenmesi (yüzde 0-4 arası azalma)

‘Konvoy’ yöntemi kullanılarak otomatik araçların birbirine fazla yakın gezi etmesi ile elde edilen aerodinamik gelir (yüzde 4-25 arası azalma)

Kaza yapma riski azalacağı için araçların daha hafif yapılması (yüzde 5-23 arası azalma)

Vasıta satın alanların yüksek performansa daha az ağırlık vermesi (yüzde 5-23 arası azalma)

Fakat araştırma, kendi kendine giden araçların sunduğu imkanlar nedeniyle insanların tren veya uçakla gidebilecekleri yollara da otomobille gitmeyi seçim edebileceğini ve bunun da enerji tüketimini yüzde 5 ila 60 aralarında artırabileceğini düşünüyor.

Ayrıca şu anda araba kullanması imkansız olan engelli ya da aşırı ihtiyar şahısların de araba sahibi olması ile yollardaki vasıta sayısının ve buna emrindeki olarak enerji tüketiminin yüzde 2 ila 10 aralarında çoğaltma göstermesi bekleniyor.

Son olarak, otomobilde kimsenin yolu peşine düşüp takip etmesine lüzum olmayacağı için otomobilin içine bilgisayar veya televizyon gibi cihazların yerleştirilmesiyle otomobilin ağırlığı artarak yüzde 11 daha fazla enerji tüketmesine sebep olabilir.

Haberin Tamamı İçin: https://www.dunyahalleri.com/googlein-il…

[sosyalmedyablog]

New Post has been published on OtoNooM

New Post has been published on http://otonoom.com/googlein-surucusuz-otomobili-yayalari-gorsel-ve-isitsel-olarak-bilgilendirecek/

Google'ın Sürücüsüz Otomobili, Yayaları Görsel ve İşitsel Olarak Bilgilendirecek

Google’ın sürücüsüz otomobili, şirketin aldığı yeni patente kadar görüntülü ve sesli şekilde yayaları uyaracak.

Bildiğiniz gibi Google, uzunca bir süredir “sürücüsüz araba” teknolojileri üzerine çalışıyor. Hatta birkaç hafta önce deneme amaçlı olarak trafiğe çıkartılan sürücüsüz araba, yavaş gittiği gösterilerek polis kadar çevirilmiş ve cezai işlem konusu gündeme gelmişti.

Hal böyle olunca, sürücüsüz otomobillere aleyhinde merak edilen ayrıntılar da merak ediliyor ve polis göre sürücüsüz Google otomobilinin çevirilmesi sonucunda trafikteki birçok vasıta ve yayalara ait da durmuş, konuyu uzakta ilgiyle peşine düşüp takip etmişti. Sürücüsüz otomobillere ilişkin en çok merak edilen ayrıntılardan birisi ise yayalarla olan iletişimin nasıl sağlandığı… Evet; tüm yoklama özel mekanizma göre gerçekleştiriliyor lakin yayalarla olan koşul halen daha merak konusu…

Google, yeni aldığı patentle birlikte sürücüsüz otomobilleriyle yayaların iletişimi fazla daha basit getirmeyi hedefliyor. Alınan patenti özetle özetleyecek olursak; sürücüsüz otomobilin çevresinde toplamda üç adet ekran bulunuyor ve bu ekranlar dağıtılmış uyarılarla birlikte yayaları görsel bir şekilde bilgilendiriyor. Bu ekranlar üzerinden yayanın geçiş bilgisi gibi durumlar belirtiliyor. Ilave olarak sadece görsel olarak değil; aynı zamanda aracın dışına yerleştirilen hoparlörler tamamen dikkat mekanizması sesli bir şekilde de çalışıyor. Görme zorluğu çeken kişiler için bu tarz sesli bir dikkat sisteminin olması da elzem.

Teknolog