#ferrocarril chihuahua al pacifico
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Headed to a Warmer Climate
Santa Fe FM switcher 562 handles four new Chihuahua Pacific GP28s (806-801-802-803) at Argentine Yard in Kansas City, Kansas, January 30, 1965. The new units are en route from LaGrange, Illinois, (EMD) to the Ch-P at Chihuahua. Photo by Joe McMillan.
#atsf#santa fe#chp#ferrocarril chihuahua al pacifico#1965#trains#freight train#history#argentine yard#argentine#kansas city#kansas
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Mexican Warbonnet by Joe McMillan Via Flickr: Chihuahua Pacific #403 on e/b local freight, Cuauhtemoc, Chihuahua, Mexico, May 5, 1971. The 403 is the former Santa Fe F3A 26C, and coupled to it is ex-Santa Fe 18B.
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In den USA hatte ich länger zu entscheiden, bis ich wusste wohin meine Reise als nächstes gehen sollte. Irgendwie hatte ich meinen Reiseflow verloren. Costa Rica, Panama oder sogar ein Kontinentenwechsel? Da ich noch mehr von Mexiko sehen wollte, flog ich wieder nach Mexico ins Hochland und reiste dann weiter zur Pazifikküste, bevor es dann wieder zurück auf die Yucatan Insel ging. Im Juni, wenn Trockenzeit herrscht, trifft man nicht an jeder Ecke ein Traveller, dafür jede Menge Einheimische Touristen. Eines habe ich im Hochland von Mexico festgestellt, dass die Mexikaner sehr gerne in ihrem eigenen Land Urlaub machen und ihr eigenes Land sehr gut kennen. Da kam mir die Frage, wie gut ich eigentlich mein eigenes Land wirklich kenne. Also in Zukunft mehr UHU (Um das Haus herum) Urlaub machen. Ein Vorteil hatte es, bei den Ausflügen immer der einzige ausländische Tourist zu sein. Ich konnte schnell mein Spanisch wieder auf Vordermann bringen, sprach ich doch die letzten zwei Monate fast nur Englisch und Deutsch. Und viele Mexikaner auf dem Land sprechen wenig bis kein Englisch.
Ein magischer Ort mit Knochenfund
Das Westliche und Nördliche Zentral-hochland in Mexiko ist das wirkliche Mexiko. Hier kann man überall den echten Tequila trinken, es gibt noch indigende Völker, die in Höhlen leben und man kann Abenteuerausflüge machen, die genauso gut sind, wie in einem teureren Urlaubsziel. Ich flog von Las Vegas nach Guadalajara, wo ich dann über San Luis Potosi, Rio Verde bis nach Ciudad Valles reiste. In Rio Verde ging ich in der Lagune “La Media Luna” tauchen. Die Lagune hat sechs Krater, aus denen Wasser fliesst und sogar Krebse, Wasserschildkröten und Fische beherbergt. „La Media Luna“ ist auch ein magischer Ort voller Geschichte. Von einem fossilen Mammut wurde der Kopf geborgen und auch unterschiedliche Gaben alter menschlicher Siedlungen, die diesen Brunnen als Zentrum der Anbetung nutzten, wurden gefunden. Wir bargen auch Knochen die sich dann als Hundeknochen herausstellten. Tja, das Rätsel wie die Hundeknochen unter dem Baumstumpf kamen oder die Todesursache des Hundes wurde bis zu meiner Abreise nicht geklärt. War es eine Opfergabe?
Rio Verde
Media Luna
Media Luna
Media Luna
Media Luna – Hundeknochen
Media Luna
Media Luna
Media Luna
Abenteuerspielplatz “Huesteca Potosina”
In dieser abgelegenen Gegend gibt es Wasserfälle, Wasserlöcher und das Wasser hat Aquamarintöne. Der höchste Wasserfall in Huesteca Potosina ist 105 Meter hoch und nur mit dem Boot erreichbar. Also hiess es durch eine wunderschöne Landschaft je zwei Stunden hin und zurück rudern. Wir sahen sogar eine Wasserschildkröte auf einem Stein sitzen. Im Juni ist es auch im Hochland sehr heiss, trocken und die Temperaturen können bis auf 40 Grad klettern. Da machten mir die Ausflüge mit viel Wasser so richtig Spass. Ich sprang von Wasserfällen runter, ging Raften und seilte mich ab.
Huesteca Potosina
Huesteca Potosina
Huesteca Potosina
Huesteca Potosina – Cascada Tamal
Huesteca Potosina
Huesteca Potosina
Huesteca Potosina
Huesteca Potosina
Huesteca Potosina
Diejenigen, die mich kennen, wissen, dass ich keine Höhenangst habe und auch gerne auf eine Achterbahn gehe. Auch von Wasserfällen aus 15 Meter ins Wasser zu springen, macht mir nichts aus. Es war nicht das erste Mal, dass ich mich von 50 Metern Höhe abseilte. Das letzte Mal war 2005. Doch nach 12 Jahren jetzt muss ich eingestehen, dies mache ich in Zukunft nicht mehr. Ich hatte wirklich Muffensausen, auch wenn ich gesichert war. Ich weiss nicht warum, aber Abseilen ist nicht mehr mein Ding. Komisch, denn vom Paragliding, was ich in Guatemala gemacht habe, hatte ich kein Muffensausen. Werde wohl älter.
Huesteca Potosina
Huesteca Potosina
Huesteca Potosina
Das Raften hat mir richtig Spass gemacht. Die Landschaft in Huesteca Potosina ist einfach wunderschön. Beim Raften gibt es Wildwasserschwierigkeitsskala und unsere Route hatte ein Abgang mit Level 3 (schwieriger Abgang). Wir waren mit 4 Raftingbooten unterwegs, wobei genau 1 Boot heil durchkam. Alle Anderen kippten um. Auch unser Boot kippte Richtung Steinwand. Es gab zum Glück keine grossen Verletzungen, ausser Abschürfungen. Ich selber hatte nur eine leichte Prellung am rechten Unterarm, da ich mit dem Unterarm mein Kopf und Körper schützte und ich mich damit von der Steinwand abstiess, als wir gegen diese kippten. Am Ende machte es einfach nur Spass und ich werde wieder mal raften gehen, dies aber in der Schweiz.
Huesteca Potosina
Huesteca Potosina
Huesteca Potosina
Huesteca Potosina
Huesteca Potosina
Surrealer Garten im Dschungel
Ein beliebtes Touristenziel in dieser Gegend ist der Garten von Eduard James – einem Engländer – in Las Pozas, Xilitla. Er erwarb das Grundstück und begann mit einer Orchideenzucht, die 1962 durch Frost zerstörte wurde. Also baute er Orchideen als Betonskulpturen. Bis zu seinem Tod im Jahr 1984 errichtete er eine Urwaldstadt aus unvollendeten Palästen, Tempeln, Treppen, die ins Nirgendwo führen, diverse Wege, Säulen und Häuser ohne Zimmerdecken. Die Wasserfälle und Bäche des Tals bewässern zahlreiche Brunnenanlagen. Nur ein einziges Gebäude der insgesamt 36 architektonischen Kuriositäten ist bewohnbar.
Edward James – Wikipedia
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Ab in die Berge – Barranca del Cobre
Von Guadalajara ging es mit dem Flieger nach Chihuahua, dann weiter in das Gebiet Barranca del Corbre, auch Kupferschlucht genannt. Die Gebirgsformation der Sierra Madre Occidental, die durch ehemals starken Flusslauf entstand und teils auf einem von Tarahumara Indianern besiedelten Gebiet liegt ist so vielfältig, wie kein anderes Gebiet. Das auf etwa 25.000 km² bis zu 1800 m tiefe und 50 km lange Schluchtensystem ist eines der größten Nordamerikas und insgesamt viermal so groß wie der Gran Canyon. Im Juni in der Trockenzeit ist es in der Höhe angenehme 30 Grad warm, in der Schlucht kann es zu dieser Jahreszeit bis über 50 Grad werden. Trotz der Trockenzeit, ist die Natur in dieser Region vielfältig und wunderschön mit den Felsformationen, Wasserfällen und atemberaubenden Artenvielfalt von Pflanzen und vor allem Vögeln.
Barranca del Cobre
Barranca del Cobre
Barranca del Cobre
Barranca del Cobre
Barranca del Cobre
Barranca del Cobre
Barranca del Cobre
Das Tollste an dieser Gegend ist, dass es auch einen Abenteuerpark gibt, wo man auch Ziplinen kann. Die längste Zipline von 7 Kilometern führt von der Spitze des Parks in Richtung Tal. Man hätte auch Abseilen und Bungee Jumping können. Ich hatte aber zu wenig Geld dabei, um alles zu machen. Da die lange Zipline 100 Euro kostete, entschloss ich mich mit 7 Ziplines und diversen Brücken in Richtung Tal fortzubewegen. Die längste Zipline auf dieser Strecke war fast 2 Kilometer lang. Es machte einfach nur Spass über die Schlucht zu schweben. Je weiter man abstieg, desto wärmer wurde es. Mit der Gondelbahn ging es dann am Ende wieder auf die Spitze des Berges, wo es deutlich kühler, aber immer noch heiss war.
Barranca del Cobre
Barranca del Cobre
Barranca del Cobre
Barranca del Cobre
Barranca del Cobre
Barranca del Cobre
Indigene Bevölkerung
In Barranca del Cobre leben auch die “Tarahumara” eine indigene Bevölkerung. Sie sind vor allem bekannt dafür, dass sie sehr weit rennen, dies nur in ihren Sandalen. Zudem leben sie auch noch in Lehmhütten, die in die Felswände integriert sind oder sogar noch in Höhlen. Erst im Mai 2017 gewann eine Tarahumara Frau einen Ultramarathon in Sandalen.
Marathon in Sandalen – 20min
Barranca del Cobre
Barranca del Cobre
Barranca del Cobre
Barranca del Cobre
Barranca del Cobre
Wasserfälle und Schluchten
Es gibt auch diverse Wasserfälle und Täler mit unterschiedlichen Felsformationen in Barranca del Cobre. In der Trockenzeit ist leider nicht viel mit Wasser an den Wasserfällen und es war aufgrund des Wassermangels nicht möglich den höchsten Wasserfall von Mexiko zu besichtigen. Der Vorteil aufgrund der Trockenzeit war dafür, dass wir nicht so weit in der Hitze zum Wasserfall laufen mussten. Zudem konnte man das Flussbeet überqueren und aufgrund des niedrigen Wasserstandes nahe an den Wasserfall herantreten.
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Die berühmteste Felsformation hier ist wohl der Elefantenfelsen, auf den die Einheimischen besonders stolz sind.
Barranca del Cobre
Barranca del Cobre
Barranca del Cobre
Barranca del Cobre
Barranca del Cobre
Barranca del Cobre
Barranca del Cobre
Barranca del Cobre
El Chepe – Wiedersehen nach über 2000 Kilometer
Wenn man in Barranca del Cobre unterwegs ist, fährt man mit dem Ferrocarril Chihuahua al Pacífico, liebevoll “El Chepe” genannt, durch die Kupferschlucht, von Los Mochis an der Pazifikküste bis nach Chihuahua oder umgekehrt. Ich fuhr Richtung Pazifikküste. Die sehr lange Zugkombination bewältigt auf der Strecke 37 Brücken, 86 Tunnel und einen Höhenunterschied von über 2500 Metern. Früher waren 80 Prozent der Passagiere Reisegruppen aus den USA. Es gab sogar Sonderzüge für die Kreuzfahrtschiffe. Aber seit 2010 wagen sich wegen des Krieges der Drogenkartelle kaum noch Urlauber aus dem Nachbarland hierher. Ihre Plätze im “Chepe” haben in den vergangenen Jahren Touristen aus Mexiko-Stadt eingenommen. Die Drogenkartelle interessieren sich aber nicht für den Zug, weshalb es sicher ist und es fahren ja immerhin bewaffnete Soldaten mit. Seit 2010 ist auch noch nie was passiert. Die Soldaten genehmigen sich gerne mal ein Nickerchen, wenn der Zug noch nicht voll ist.
El Chepe
El Chepe
El Chepe
El Chepe
In Areponapuchi stieg ich dann in den El Chepe. Die Zugkombination umfasst mehr als 20 Abteile und das Abteil inkl. Sitz wird einem vom Zugbegleiter zugewiesen, wenn man nicht die Fahrkarte schon vorgängig gekauft hat. In Ciudad Valles war Marianna – eine australische Travellerin – im selben Hostelzimmer. Wir hatten eine ähnliche Reiseroute, jedoch nicht den gleichen Zeitplan. Als wir uns im Hostel verabschiedeten, scherzten wir noch, dass wir uns irgendwo auf der Route wieder sehen würden. Dies war dann im Zug “El Chepe” irgendwo im nirgendwo nach über 2000 Kilometer der Fall. Ich wurde vom Schaffner in dasselbe Abteil wie Marianna gesetzt und mein zugewiesener Sitz befand sich genau gegenüber von ihr. Langweilig wurde es uns auf der langen Zugfahrt dadurch nicht.
Genug Berge, ab ans Meer….
Adrenalin im Wilden Westen von Mexico In den USA hatte ich länger zu entscheiden, bis ich wusste wohin meine Reise als nächstes gehen sollte.
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EL CH-P ESTÁ DE MANTELES LARGOS
“El Chepe es la columna vertebral del turismo en el estado”; devela Gobernadora placa conmemorativa de 60 aniversario*****Busca Gobierno del Estado impulsar nacionalmente el sector turístico que atrae la ruta Chihuahua-Pacífico
Con miras a impulsar el turismo de Chihuahua a nivel nacional, la gobernadora del Estado, Maru Campos Galván, llevó a cabo la develación de la placa en conmemoración del 60 aniversario de la puesta en marcha del ferrocarril Chihuahua-Pacifico, el cual destaca por ser el único tren de pasajeros en todo el país.
Como parte de la celebración de los 60 años de servicio del tren Chepe, la gobernadora Maru Campos, en compañía de la secretaria de Innovación y Desarrollo Económico María Angélica Granados Trespalacios y el secretario de la Coordinación de Gabinete, Luis Serrato Castell, dieron la bienvenida a la embajadora María de Lourdes Aranda, directora de Relaciones con Gobierno de Grupo México y a directivos de Grupo México Transportes; ente operador del tren Chepe, con el fin de develar la placa conmemorativa en apoyo al desarrollo turístico de Chihuahua.
Por su parte, la titular del Ejecutivo, dirigió un mensaje a los asistentes en el que destacó que desde hace 60 años, el ferrocarril Chihuahua-Pacífico es la columna vertebral del turismo en el estado al ser el único tren turístico de transporte de pasajeros del país; y en él se movilizan más de 200 mil personas al año para visitar la Sierra Tarahumara.
Asimismo, la Gobernadora agradeció los esfuerzos de Grupo México Transportes y FERROMEX, al contribuir a que el tren Chepe se convierta en el principal motor de la economía turística del Estado de Chihuahua y gracias a este sistema de transporte se logra que diferentes pueblos y municipios de la Sierra reciben una derrama económica anual de más de 900 millones de pesos, lo que ha significado un enorme impulso a su crecimiento.
“Ahí radica la importancia de consolidar el turismo en nuestra entidad: llevar los recursos económicos a las personas que lo necesitan en las regiones más remotas de la sierra, para que puedan aspirar a una mejor calidad de vida”, comentó la Gobernadora durante la develación de la placa conmemorativa.
Finalmente; María de Lourdes Aranda, directora de Relaciones con Gobierno de Grupo México comentó que desde Grupo México transporte se continuará con los esfuerzos de mantener comunicadas a las comunidades indígenas de la mano del Gobierno del Estado, así como preservar la historia de las mismas y su cultura, y la biodiversidad de la Sierra Tarahumara.
El Gobierno del Estado impulsa acciones en pro de la vocación turística de Chihuahua la vocación con la que se contribuye al crecimiento de las comunidades que más lo necesitan en la Sierra Tarahumara de la mano de Grupo México Transportes y FERROMEX.
(Comunicación Social Gobierno del Estado)
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Cheapest Flight Booking to Mexico
If you are seeing chocolate, chilies, corns tequila, and natural beauty like stunning, beautiful sandy beaches and rich heritage around you congrats finally you are in Mexico. Mexico is the largest Spanish speakers in the world even more than Spain itself. Mexico is officially known as United Mexican states, around more than 117million people make Mexico 11th most populated country in the world. It is one of the largest holiday destination across the globe. In case you are planning for a long getaway then trust me you can’t find better option than Mexico. If you are traveling first time to Mexico then best time to visit is between April to December. Here we are sharing top five attractions of Mexico City, give you few great reasons to visit Mexico in this summers and create some rememberable and cherisable memories.
1. Colorful Festivals & Events -: Summer is imperial, time to enjoy some vibrant culture offerings of Mexico. Guelaguetza is one of the most essential folk festival, held in Oaxaca City every July and chamber music festival in San Miguel De in August.
2. Whale Sharks and Surfing-: Traveler can also enjoy few eco-adventure activities in Mexico. In case you want to interact with sea tortoise, whale sharks or hook some waves, summer is the best time to do all tease. Summer is primarily sea season, female turtles begin to appear on beaches to breeds.
3. Puerto Peñasco-: Rocky point also known as Puerto Peñasco is a famous gateway for Arizona, Nevada and New Mexico it is the place where Sonoran desert meets the sea of Cortez. Just because of its variety of its housing and location. Puerto Penasco is one of the best place to visit for a family vacation on the beach. You can calm here in many spas and resorts or if you are an adventurous person you can visit volcanic system and UNESCO world heritage site.
4. Beach Destinations-: Mexico’s beach destinations are quite popular among travelers, in summers it is fine when you are on holiday and swim in the sea in front of your resort or hanging out in the swimming pool with a glass of wine in your hand. Or else you want more than simple relaxation around pool still you have some unthinkable thrilling things to do in Mexico during summers. Mexico is a country which is having more than twelve well-defined climate regions from tropical wet regions to arid deserts to pleasant plateau.
5. Mexico's Grand Canyon-: Chihuahua, Mexico's most north states shares border with USA is one of the country's most visited natural attractions. For domestic travelers it is known as Sierra Madre Occidental. For those who want to explore this city of incredible natural beauty from scenic rail trips to abroad, the Ferrocarril Chihuahua al Pacifico to more adventurous excursions by bike or even on horseback.
To feel the beauty of Mexico and its stunning climate this summer book your tickets now. If you are worried about your budget then you have the best option in USA for cheapest flight booking. Visit www.fareexpo.com today to avail the benefits.
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Ferrocarril Chihuahua al pacifico puesto en servicio por Adolfo Lopez Mateos presidente de la república en conmemoración del cincuentenario de la revolución mexicana (en Tren Chepe Chihuahua)
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🔼Ventaja y desventaja que tiene el país de acuerdo a la ubicación geográfica con respecto a los recursos naturales 📍
México tiene una extensión territorial de casi 2 millones de Km². Sin embargo la dinámica de la industria manufacturera mexicana se menciona como el sector generador de empleo y de valor agregado, pero en los últimos años han surgido ramas o sectores que son el sustento mismo del desarrollo del país. Pese a las dificultades por las que atraviesa el sector manufacturero, su participación sigue siendo considerable, aunque su peso haya disminuido en la última década.
La competitividad de un país depende de la capacidad que tenga su industria para añadir valor a un menor costo y desarrollar nuevos productos y formas de hacer las cosas. En el nivel mundial, la competencia entre las empresas hace que aumente la necesidad de cambio, lo que las lleva a buscar la mejor ubicación de sus procesos productivos, y entonces obtener una ventaja; así, el beneficio para las empresas multinacionales proviene de enfrentarse a rivales fuertes, proveedores eficientes y a una demanda local y externa amplia..Asimismo, los gobiernos de cada país desempeñan un papel crucial para la creación, transferencia y asimilación de las ventajas competitivas, mediante el establecimiento de programas, incentivos y reformas estrategias de fomento para la IED y, en general, de creación y actualización de las ventajas competitivas de cada industria.Lo que contribuye a que los países no tengan éxito competitivo son: las diferencias en los regímenes de participación de inversionistas extranjeros, el tamaño del mercado interno y su crecimiento, costos laborales y de operación, calidad de la fuerza de trabajo, economías de aglomeraron, economías de escala, costos de transportación, costos de transacción, costos aditivos, incentivos fiscales para la IED, productividad, vínculos culturales y geográficos, disponibilidad de recursos naturales, sistemas de proveerías, fortalezas de la moneda, infraestructura, disponibilidad y costos de servicios complementarios, sistemas aduaneros, estructura económica, exterioridades, compromisos corporativos, instituciones e historia, entre otros.
🔷 FACTORES:
◾ Costos de la mano de obra la población de México es de 107. Las empresas internacionales buscan en todo el mundo, de manera precisa ,los factores de producción más baratos puesto que la reducción de algunos centavos de dólar por unidad producida puede significar la maximización de sus ganancias y esta a su vez minimizan costes.
◾ Infraestructura. En México, la falta de proyectos estratégicos se ha convertido en una limitante de la competitividad de las empresas, principalmente en lo relativo a carreteras fronterizas, se encuentran en buen estado el 25%, en medianas condiciones 35% y en condiciones pobres un 40%, mientras que la red ferroviaria lleva más de dos décadas sin aumentar, en la actualidad se cuenta con un 27% y solo se transportan mercancías, con excepción del ferrocarril Chihuahua -Pacifico que transporta pasajeros.
◾ Ubicación geográfica. La cercanía geográfica de México con Estados Unidos, principal importador de productos mexicanos con un 88.4%, todavía es una ventaja competitiva para que las empresas ubiquen su producción en nuestro país, por los bajos requerimientos deInversión en inventarios, costos de transacción, costos de transporte y envíos rápidos.
◾ Recursos naturales. Los dos países pueden ofrecer a las empresas extranjeras una inmensa cantidad de recursos naturales para su utilización en los procesos productivos a costos relativamente bajos (agua, electricidad, carbón, acero, tierras, cobre y petróleo).
◾ Trabajo calificado. El trabajo altamente calificado incrementa la producción y facilita la operación de tecnología avanzada, entre los años ochenta y principios de los noventa se experimentaron cambios radicales, la crisis de la deuda externa, la liberalización comercial y la reforma económica impactaron la vida económica y social de México, con consecuencias graves en el ingreso y el funcionamiento de los mercados laborales.Las empresas de Estados Unidos, Japón, Unión Europea y el Este Asiático, principales inversionistas en México ; hacen uso intensivo de la mano de obra calificada. De esta manera, la mayor disponibilidad de este tipo de fuerza de trabajo en México le otorga una ventaja. Así mismo los costos de la mano de obra calificada en México son de niveles relativamente bajos en el nivel internacional
◾ Costos internacionales de transportación. La reducción en los costos del transporte marítimo internacional ha minimizado la ventaja mexicana de ser vecino de la economía más grande del mundo. Sin embargo, el tiempo de entrega, la distancia por recorrer y los problemas que se pueden presentar en ese lapso pueden ser elementos decisivos en la ubicación para favorecer a México, con respecto a las empresas que busquen exportar a Estados Unidos.
México es uno de los países más beneficiados por su situación geográfica. Su larga frontera con Estados Unidos le ha permitido desde que firmó el tratado de libre comercio con Estados Unidos y Canadá en 1993 y entró en vigor el 1 de enero de 1994, aprovecharse del enorme impulso de la economía norteamericana. Cada vez que el gobierno USA subvenciona la compra de automóviles, las fábricas de autos mexicanas que les proveen, trabajan a máxima capacidad. Cada vez que la FED inyecta más dinero al sistema, una parte de los flujos financieros se trasladan a nuevas inversiones en México. La última gran ventaja mexicana proviene del uso del gas natural norteamericano que le permite empezar a tener en algunos casos fábricas con un coste energético de 3 a 4 veces inferior al de Europa o Japón. La revolución del “Shale gas” norteamericano tiene la culpa. Los norteamericanos hasta el momento no han permitido que ningún otro país se beneficie de esta fuente energética tan barata. Solo Canadá recibía el gas norteamericano pero también a México se le está empezando a suministrar gas natural de USA en los últimos dos años.Es tan relevante la situación geográfica, que un país como México con una de las peores políticas energéticas del planeta, con un monopolio de su empresa pública PEMEX que apenas ha invertido en encontrar nuevos yacimientos, básicamente por trabas legales, se puede ver beneficiado por obtener combustible a bajo coste para sus industrias y hogares.
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El ferrocarril ingresa a la Barranca del Cobre, Sinaloa, 1994.
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