#eletro ventilador

[forumaberto]

Ligações eletro-ventilador UP MPI • Falso negativo

Aquecimento acima de 105°C e ar condicionado sem eficiência no UP 1.0 MPI: Diferente do sistema do TSI, o Up MPI utiliza duas velocidades no eletro ventilador com módulo duplo (duplo relé interno), e resistor de primeira e segunda velocidades. O veículo passou por processo de funilaria recentemente, com recuperação do para-choque dianteiro e troca da capa de proteção da caixa de…

[oficialmegaofertas-blog]

Está sem ventilador em casa? Não passe por apuros neste verão, com esse ventilador Mondial o ambiente ficará sempre muito bem ventilado, são três velocidades e bem silencioso. *Alguns produtos tem a opção de retirar na loja, consulte seu CEP. Gostou desta oferta? Então não perca tempo e garanta já o seu, pois as ofertas são por tempo limitado. Link.: https://bit.ly/2Fqxbt2 Confira a muitas outras ofertas acessando o site abaixo https://magazinevoce.com.br/magazinelowpriceshouse/ #verão #calor #ventilador #mondial #eletro #oferta #ofertadodia #comodidade #magazine #promoção (at Campinas, São Paulo) https://www.instagram.com/p/BsfIFZjHZYz/?utm_source=ig_tumblr_share&igshid=qbvc5zv1sqva

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Imobiliária Steinhaus Em Jurerê Externo E Canasvieiras

A fase a transatlânticos 2018-2019 em Balneário Camboriú provirá aberta nesta quarta-feira (28), entre 8h e 9h, com a aparecimento do navio Fantasia, da empresa MSC, no Atracadouro Barra Sul. casa próximo das praias Itaguá, Tenório,Areal Grande,proximo de comércios diverso, a decenário tem 2 quartos sendo 1 suíte,,sala, cozinha,banheiro , vaga para 3 ,Net TV,ventiladores de teto, ar condicionado a divisão, churrasqueira a animação, qualquer equipada com utensílios e eletro domésticos. A pesquisa de mercado consumo fontes destinado a atrair e reter clientes através de um supermercado conhecido. Tencionando fornecer um atendimento diferenciado sendo determinado atrativo a mais para comunitário e se diferenciando que já existe no comércio, fazendo com que cliente busque a marca para atender seus desejos. Na São Paulo da primeira década do século XX. A Rua Barão de Itapetininga começava no Viaduto do Chá, fazendo esquina com a Rua Xavier de Toledo. Só depois da construção do Tetro Municipal foi que se criou a pequena praça - tragada popularmente com Largo do Teatro - que, após a destruição do famoso arquiteto em 1928, passou a denominar-se oficialmente Praça Ramos com Azevedo. caráter regionalista de Benedicto Calixto, agora no início do terra XX, é um marco na fabricação educativo com Santos e região. As raras paisagens de pintores contemporâneos com Calixto serviam muito mais para treino das técnicas do soma sobre tela do que a preocupação dentro de registrar ou documentar globo extrínseco. Uma prática muita comum por volta de os impressionistas europeus, ato a ludibriar ao ar livre e também captar a força da cor e as variações da luminosidade natural, era desprezado pela maioria dos pintores santistas, que preferiam abrigo dos ateliers destinado a as cópias, interpretações e exercícios das rígidas instruções da academia. A Heidelberg , maior instituição com aluguel de temporada do Flume com Janeiro, faz isso. Ela tem 70% das reservas de seus imóveis vindo de 6 diferentes sites de anúncio, além do tráfego do seu fiel site. PINGSTVÄCKELSENS RIKTLINJER. Forserum: Stema Print AB, 2009. Hemkomna missionärer. Evangelii Härold, Stockholm, n. 23, p. 106, 1921. Primeiramente, para permitir começo ao luta, no nosso primeiro capítulo, falar-se-á sobre Contratação de locação de forma geral, uma vez que, aldeia do contrato a locação é a cessão de uma enigma não fungível entre sô proprietário, locador e aquele que se utilizará da coisa, arrendatário. Alugar um imóvel para passar as descanso pode apresentar-se mais barato e traquejado que ficar em hotel, especialmente para quem viaja dentro de família por outra forma em determinado grupo grande. Com olho nesse filão, muitos sites traz sido criados no Brasil e no exterior para fazer divícia com campo entre proprietários de casas e apartamentos e também turistas que buscam um aluguel para as férias. Localizado a 75 km de Salvador há um verdadeiro bem-aventurança, com belas praias margeadas por coqueiros e cercadas por infinitas piscinas naturais de sulco cristalina. E toda essa caráter convive com a sofisticação com uma vila charmosa, com serviços internacionais a hotelaria, comércio bem como gastronomia, fazendo de Areia do Enérgico certo lugar esperado por turistas de todo mundo. último pedaço desse paraíso foi mantido pra você. Imediatamente a compra de um apartamento na praia para fretamento de temporada é uma optação que precisa ser melhor avaliada se vale a pena de outra maneira não. Diferenciado do exemplo anterior, aqui além do coeficiente emposse você terá lucro imediato com os aluguéis. No entanto muitas coisas precisam ser consideradas, como forma de pessoa que você alugará, especialmente para apartamentos novos ou de esquema mais elevado, onde mau uso poderia ocasionar mais prejuízo do que lucro. Além disso existirá os custos com limpeza que precisará ser realizado toda vez que certo locatário deixar imóvel, custo com anúncios e propagandas, manutenção, sem dispor a administração dos aluguéis que dependo de no qual você morar precisará ser feito tudo a distância, via telefone e internet. Art. 56. Nos demais casos de locação nunca residencial, contratação por prazo determinado cessa, de absoluto direito, findo prazo definido, independentemente com notificação ou notícia. Porém uma coisa pode prejudicar a outra, ou seja, ele pode alegar ter comprado a moto antes do acabamento do teu mentor ou uma coisa do tipo, então a ação da moto atrasaria a ação da moradia.

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RS Notícias: Vem aproveitar 48h de Eletro na minha loja!

RS Notícias: Vem aproveitar 48h de Eletro na minha loja!

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Onix 2017: motor, consumo, fotos, preços, ficha técnica, versões

O Onix 2017 surgiu com o facelift de meia vida do hatch compacto da Chevrolet, que já era líder de vendas nessa época, vencendo players como VW Gol e Fiat Palio. O modelo da GM, fabricado em Gravataí-RS, ganhou várias melhorias.

A principal mudança foi visual, adotando elementos estéticos que deixaram o produto mais atraente, melhorando também a aerodinâmica. Por dentro, foram feitas alterações, mas o painel básico foi mantido, mesmo porque, já era atual.

A multimídia MyLink 2 trouxe mais modernidade com atualização do pacote de aplicações, ganhando então o sistema OnStar, utilizando para isso até uma navegação guiada por setas e pacote de serviços.

Houve o acréscimo da versão aventureira Activ, além de tecnologias como a função Eco, para economia de combustível no motor. Melhorias estruturais e de segurança também foram implementadas.

O Onix trouxe um visual mais atraente, inclusive com assinatura em LED. Até as lanternas traseiras foram alteradas, enquanto ficara mais baixo. Para-choques, rodas de liga leve e outros detalhes eram novos também.

A GM introduziu reforços estruturais no Onix 2017, reforçando seu habitáculo contra impactos. Para aumentar a eficiência energética, a Chevrolet introduziu melhorias na aerodinâmica e parte mecânica.

Na aerodinâmica, além do capô curto, foram introduzidos apêndices inferiores para reduzir o arrasto. Para tornar a rolagem mais eficiente, substituíram os rolamentos de rodas, assim como implantaram pneus de baixa resistência.

A direção elétrica reduziu o esforço do motor e trouxe ao Onix mais conforto ao dirigir. Os motores SPE/4 não foram mexidos para obter mais potência ou torque, mas para gastar menos.

Nesse caso, uma série de alterações foram feitas, incluindo óleo lubrificante mais fino, novos anéis e pistões, bielas mais leves e virabrequim de maior resistência.

Foram feitas melhorias na câmara de combustão e ajustes na injeção eletrônica multiponto, inclusive com mudança no avanço de ignição.

No sistema elétrico, o Onix 2017 recebeu um dispositivo de proteção da bateria contra descargas. O eletro-ventilador do radiador deixou de ter escovas, redução do líquido refrigerante e novos trocadores de calor foram adicionados.

O alternador passou a ser de alta capacidade com recuperação de energia. Com isso, o compacto da GM poderia aproveitar melhor os recursos energéticos.

A ideia era que a energia excedente fosse usada nos sistemas periféricos, como ar condicionado e direção elétrica. Os freios também foram melhorados para ficarem mais eficientes, contudo, nunca oferece controles de tração e estabilidade.

Uma alteração que contribuiu muito para esse ganho em economia foi a caixa de câmbio F17 com seis velocidades, inclusive no motor 1.0. Com uma sexta marcha mais longa, enquanto a quinta ficaria encurtada para ajudar na aceleração.

O câmbio manual de seis marchas igualou-se ao automático GF-6 de seis velocidades, que era oferecido apenas no motor 1.4. Aliás, o Onix entregava até 80 cavalos no 1.0, enquanto o 1.4 ia até 106 cavalos no etanol.

Com pouca força, ainda assim, o Onix seguiu em frente no mercado e acelerando nas vendas. O hatch ainda ganhara cinco novas cores, entre as Vermelho Carmim e Preto Ouro Negro.

O volante em couro e a multimídia MyLink 2 davam ao Onix 2017 um interior bem confortável e conectado. Ganhava os sistemas Google Android Auto e Apple CarPlay, ambos por cabo USB.

Dessa forma, era possível o uso de aplicativos como Google Maps e Spotify ou Siri e TuneIn, ambos apps da Apple Store. Mais tarde, o sistema seria atualizado para uso do Waze.

Na versão Activ, a padronagem nova realmente era bem feita, assim como as mudanças bem-vindas nos forros das portas, com a tonalidade laranja dominando todo o ambiente.

No painel, cluster com grafismos novos, comandos do ar condicionado atualizados, porta-luvas com nome Chevrolet e porta-óculos foram alguns dos melhoramentos.

O OnStar permitiu ao proprietário do Onix ter acesso a serviços como pesquisa na internet, localização do veículo, socorro em caso de acidente ou assistência médica. Com o carro parado e pisca-alerta ligado, a central entrava em contato.

A central de atendimento do OnStar podia rastrear o veículo e até bloqueá-lo em caso de roubo ou furto. Havia ainda app MyChevrolet, onde o proprietário podia aferir a pressão dos pneus e receber alertas do veículo, travando ou liberando.

Os recursos podiam ser usados desde a versão Joy – que mais tarde teve o visual do antigo Onix – até o pacote Exclusive no Onix LTZ. Apesar das mudanças, o hatch ficou devendo Isofix e cinto central de 3 pontos.

O Onix 2017 recebeu ainda um hub externo USB para Bluetooth, onde até 20 celulares podiam ser pareados. Com mais de 100 modificados, inclusive com mais aços de alta resistência, o Onix 2017 ficou 32 kg mais leve.

Onix 2017 – detalhes

O Onix 2017 chegou nas versões LT e LTZ, tendo ainda a aventureira Activ com visual diferenciado. O hatch compacto da General Motors recebeu um visual bem mais interessante na atualização de meia vida.

Na frente, o capô ficou mais baixo e curvado, tendo uma nova grade com a barra incorporando o logotipo da Chevrolet com um filete acima, sem abertura.

Tanto essa parte superior quanto a grade em si, apresentavam acabamento cromado nos contornos, mas os frisos eram pretos. Os faróis ficaram bem maiores, porém, apenas metade da lente era ocupada pelo hexágono do facho alto e baixo.

A outra metade tinha LED para assinatura visual e sem função de luz diurna, além de pistas praticamente laterais. O para-choque ganhou contornos mais suaves, com molduras laterais pronunciadas, tendo estas faróis de neblina.

Mais arredondada, a frente do Onix 2017 melhorou muito a aerodinâmica do produto, que adicionou um defletor de ar emborrachado na parte inferior do para-choque.

Na traseira, as lanternas ganharam um layout que lembra LEDs, mas deixando o conjunto bem mais aceitável. Com retrovisores e maçanetas embutidas na cor do carro, o hatch tinha ainda novas rodas de liga leve aro 15 diamantadas.

Atrás, a vigia tinha um limpador de para-brisa com lavador e desembaçador. No teto, uma antena pouco proeminente. O para-choque traseiro ganhou um desenho mais truncado, mas tendo refletores.

No Onix Activ, o visual era diferente e dispunha de alguns artifícios para torná-lo bem distinto das demais versões. Com uma cor laranja predominante, o hatch aventureiro vinha com apliques laterais pretos, que envolviam os faróis de neblina.

A parte inferior do para-choque tinha pintura prata e formava um tipo de bumper. Havia ainda saias de rodas protegidas, que traziam também molduras na base das portas, tendo inclusive detalhes em prata.

Os retrovisores eram em preto brilhante, enquanto as barras longitudinais no teto também eram prateadas e unidas por uma barra que também servia de aerofólio. Suas rodas de liga leve aro 15 polegadas eram exclusivas.

Já o para-choque traseiro vinha com molduras pretas na parte inferior e envolventes nas laterais, tendo um bumper de cor prata sob a placa.

Por dentro, o Onix 2017 tinha acabamento preto nas versões LT e LTZ, tendo cluster análogo-digital com novos grafismos, mas ainda com a iluminação Ice Blue. Agora, a multimídia MyLink 2 se apresentava em uma tela de 7 polegadas touch.

Vinha então com os sistemas Google Android Auto e Apple CarPlay, tendo ainda câmera de ré, dependendo da versão, bem como o OnStar, cujos pacotes variavam de acordo com a versão e pacote pago pelo cliente.

No Exclusive, por exemplo, podia-se fazer até pesquisa pela central de atendimento, assim como ver a localização do veículo, ter atendimento médico ou socorro mecânico.

Além do comando na própria tela do MyLink, o OnStar possui comandos físicos no teto. O painel do Onix tinha ainda tampa com nome Chevrolet e abertura invertida.

Os difusores de ar laterais tinham acabamento cromado, enquanto os comandos do ar condicionado eram manuais. O Onix tinha ainda volante em couro costurado com ajuste de altura e profundidade.

Havia ainda piloto automático e comandos de mídia e telefonia na direção, bem como acabamento em preto brilhante na base do volante. As portas foram repaginadas, reposicionando os puxadores das portas e adicionando novos comandos.

Podia ter a parte central com revestimento de plástico diferenciado. As maçanetas eram cromadas e o ajuste dos espelhos retrovisores fica junto da coluna A, longe e de acesso ruim para o condutor.

No túnel central, a alavanca de câmbio automático tinha base com acabamento em preto brilhante, bem como freio de estacionamento manual. O hatch trazia bancos com padronagem diferente nas versões LT e LTZ.

Bem envolventes, os assentos vinham com grafismos estilizados em bordado. O ambiente tinha ainda alças no teto, luz interna e espaço traseiro pequeno, mesmo com bom entre-eixos.

Havia ainda banco traseiro rebatível, tendo apoios de cabeça e cintos de 3 pontos, sendo que o quinto passageiro não tinha estes e nem apoio de cabeça. Não havia Isofix, só recebido mais de um ano depois.

O Onix 2017 tinha porta-malas com 280 litros, tendo luz interna, como no porta-luvas, assim como tampa com travamento elétrico e estepe sob o assoalho.

No Onix Activ, o ambiente era diferente. O painel e as portas recebiam acabamento em um tom de laranja, enquanto o nome da marca vinha em acabamento metalizado.

A alavanca de câmbio e sua base eram pintadas de prata, assim como a parte inferior do volante. Os bancos em couro e tecido tinham duas tonalidades em laranja e um preto.

O banco traseiro inteiriço também vinha com o mesmo acabamento. O hatch tinha ainda suspensão elevada na versão Activ. O Onix 2017 tinha ainda o app MyChevrolet com monitoramento de portas e localização.

Onix 2017 – versões

Chevrolet Onix 2017 LT 1.0 MT

Chevrolet Onix 2017 LT 1.0 MT

Chevrolet Onix 2017 LT 1.4 MT

Chevrolet Onix 2017 LT 1.4 AT

Chevrolet Onix 2017 LTZ 1.4 MT

Chevrolet Onix 2017 LTZ 1.4 AT

Chevrolet Onix 2017 Activ 1.4 MT

Chevrolet Onix 2017 Activ 1.4 AT

Equipamentos

Chevrolet Onix 2017 LT 1.0 MT – Motor 1.0 e câmbio manual de seis marchas, mais ar condicionado, direção elétrica, vidros dianteiros elétricos one touch, travamento central elétrico, retrovisores externos com ajustes internos, vidros traseiros manuais, alarme, chave-canivete com telecomando, rodas de aço aro 15 polegadas com calotas, pneus 185/65 R15, lavador e limpador do vidro traseiro, desembaçador traseiro, airbag duplo, freios ABS com EDB, cintos de 3 pontos para quatro passageiros, apoio de cabeça para quatro passageiros, cinto subabdominal central traseiro, banco traseiro rebatível, pacote Safe do OnStar, rádio com USB e Bluetooth, espelhos nos para-sois, alças no teto, retrovisor interno dia e noite, entre outros.

Opcionais: Volante com comandos de áudio e telefonia, retrovisor interno com comandos do OnStar, pacote Protect, abertura do porta-malas com controle remoto e multimídia MyLink com Android Auto e CarPlay.

Chevrolet Onix 2017 LT 1.4 MT – Itens do LT 1.0, mais calotas aro 15 polegadas diferenciadas, coluna de direção ajustável em altura e sensor de estacionamento traseiro.

Opcionais: Transmissão automática de seis marchas e piloto automático.

Chevrolet Onix 2017 LTZ 1.4 MT – Itens acima, mais vidros traseiros elétricos, retrovisores com ajustes elétricos, detalhes cromados, bancos com acabamento em premium, computador de bordo, rodas de liga leve aro 15 polegadas, faróis de neblina, faróis com assinatura em LED e pacote Exclusive.

Opcionais: Transmissão automática de seis marchas e piloto automático.

Chevrolet Onix 2017 Activ 1.4 MT – Itens de série da LTZ 1.4, mais visual frontal diferenciado, para-choque traseiro exclusivo, saias de rodas e laterais, suspensão elevada, rodas de liga leve exclusivas, barras longitudinais no teto, retrovisores pretos, acabamento laranja no interior, bancos personalizados e detalhes prateados.

Opcionais: Transmissão automática de seis marchas e piloto automático.

Preços

Chevrolet Onix 2017 LT 1.0 MT – R$ 44.890

Chevrolet Onix 2017 LT 1.0 MT – R$ 46.290

Chevrolet Onix 2017 LT 1.4 MT – R$ 49.590

Chevrolet Onix 2017 LT 1.4 AT – R$ 54.790

Chevrolet Onix 2017 LTZ 1.4 MT – R$ 54.490

Chevrolet Onix 2017 LTZ 1.4 AT – R$ 59.790

Chevrolet Onix 2017 Activ 1.4 MT – R$ 57.190

Chevrolet Onix 2017 Activ 1.4 AT – R$ 64.540

Onix 2017 – motor

O Onix 2017 era equipado com dois motores, ambos da chamada Família I da GM. Esta gama surgira nos anos 80, mais precisamente em 1982, junto com a Família II, que aqui chegou a bordo do Chevrolet Monza.

Como se trata de um propulsor menor, desenvolvido igualmente pela Opel, o GM Família I só chegou ao Brasil a bordo do Chevrolet Corsa em 1994. Construído com bloco de ferro fundido e cabeçote de alumínio, trata-se de um motor robusto.

Tendo quatro cilindros, o propulsor recebeu atualizações no Brasil desde 1994, sendo que no Onix de 2013, ele foi renovado e rebatizado de SPE/4. Essa versão foi atualizada posteriormente no Onix 2017.

As modificações foram muitas, entre elas mudanças em pistões, anéis, bielas, virabrequim, injeção eletrônica, trocadores de calor, redução no líquido de arrefecimento e alternador mais potente e com recuperação de energia.

Proteção elétrica da bateria, ventoinha com motor elétrico sem escovas, entre outros. O SPE/4 ganhou ainda lubrificante mais fino para reduzir o atrito e deixar o motor mais leve para girar, mas sem aumento de potência ou torque.

Para torná-lo mais econômico, essas medidas acabaram se fixando na realidade do Onix 2017, que teve até transmissão manual de seis marchas, sendo esta a F17 modificada.

Com cabeçote de alumínio portando duas válvulas por cilindro, além de comando único roletado. Acionado por correia dentada, essas oito válvulas garantem bom toque em baixa rotação.

Tendo 998 cm3, o SPE/4 1.0 tem 78 cavalos na gasolina e 80 cavalos no etanol, ambos a 6.400 rpm e 9,5 kgfm no primeiro e 9,8 kgfm no segundo, obtidos a 5.200 rpm.

No caso do SPE/4 1.4 tem taxa de compressão de 12,4:1, além de 98 cavalos na gasolina e 106 cavalos no etanol, atingidos em 6.000 rpm, além de torque de 12,9 kgfm na gasolina e 13,9 kgfm no álcool, obtidos a 4.800 rpm.

O câmbio automático GF6 tem seis velocidades e conversor de torque, além de mudanças manuais na alavanca, através de um botão no pomo.

Desempenho

O Onix 2017 tinha desempenho mediano, visto que seus motores eram fracos, sendo que apenas o 1.4 manual era o mais rápido e com velocidade final maior.

Chevrolet Onix 1.0 – 13,3 segundos e 167 km/l

Chevrolet Onix 1.4 – 10,5 segundos e 180 km/h

Chevrolet Onix 1.4 AT – 12,0 segundos e 168 km/h

Consumo

Já o consumo do Onix 2017 era bom com gasolina, fazendo média de 12,5 km/l na cidade e 15 km/l na estrada, ambos com gasolina. No etanol, a média varia de 8,5 km/l na cidade e 10 km/l na estrada.

Chevrolet Onix 1.0 – 8,8/10,5 km/l e 12,9/15,3 km/l

Chevrolet Onix 1.4 – 8,6/10,2 km/l e 12,5/14,9 km/l

Chevrolet Onix 1.4 AT – 7,7/8,6 km/l e 11,2/12,6 km/l

Onix 2017 – manutenção e revisão

O plano de revisão da Chevrolet para o Onix 2017 envolve os valores abaixo, sendo R$ 3.652 para revisões até 60.000 km no 1.0 litro e R$ 3.508 no caso do motor 1.4.

A assistência na rede Chevrolet compreende a inspeção de vários itens de suspensão, direção, freios, direção, parte elétrica e parte mecânica. Também são feitas trocas de óleo lubrificante, filtro de óleo e filtro de ar do motor.

Inclui ainda filtro de combustível, filtro de ar da cabine, velas, correia em V, correia dentada, entre outros. A rede Chevrolet ainda conta com serviços de alinhamento e balanceamento, funilaria e pintura, entre outros.

Revisão 10.000 km 20.000 km 30.000 km 40.000 km 50.000 km 60.000 km Total 1.0 R$ 280,00 R$ 548,00 R$ 708,00 R$ 524,00 R$ 456,00 R$ 1.136,00 R$ 3.652,00 1.4 R$ 280,00 R$ 548,00 R$ 708,00 R$ 524,00 R$ 456,00 R$ 992,00 R$ 3.508,00

Onix 2017 – ficha técnica

Motor 1.0 1.4 Tipo Número de cilindros 4 em linha 4 em linha Cilindrada em cm3 998 1389 Válvulas 8 8 Taxa de compressão ND 12,4:1 Injeção eletrônica Indireta Flex Indireta Flex Potência máxima 78/80 cv a 6.400 rpm (gasolina/etanol) 98/106 cv a 6.000 rpm (gasolina/etanol) Torque máximo 9,5/9,8 kgfm a 5.200 rpm (gasolina/etanol) 12,9/13,9 kgfm a 4.800 rpm (gasolina/etanol) Transmissão Tipo Manual de 6 marchas Automático de 6 marchas ou manual de 6 marchas Tração Tipo Dianteira Dianteira Direção Tipo Elétrica Elétrica Freios Tipo Discos dianteiros e tambores traseiros Discos dianteiros e tambores traseiros Suspensão Dianteira McPherson McPherson Traseira Eixo de torção Eixo de torção Rodas e Pneus Rodas Aço 15 polegadas Liga leve aro 15 polegadas Pneus 185/65 R16 185/65 R15 Dimensões Comprimento (mm) 3.930 3.930, 3.958 (Activ) Largura (mm) 1.705 1.705 1.737 (Activ) Altura (mm) 1.474 1.474 1.554 (Activ) Entre eixos (mm) 2.528 2.528 Capacidades Porta-malas (L) 280 280 Tanque de combustível (L) 54 54 Carga (Kg) 380 375 Peso em ordem de marcha (Kg) 1034 1092 Coeficiente aerodinâmico (cx) 0,35 0,35

Onix 2017 – fotos

https://www.youtube.com/watch?v=xppK4ZHzyFs

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[rioverdeautomoveis]

Montadoras iniciam corrida para para fabricar respiradores no Brasil

Fabricantes em todo o mundo estão dando exemplo de solidariedade ao abrirem suas fábricas para ajudar no combate à pandemia da Covid-19. Entre outras ações, trabalham para consertarem ou fabricarem respiradores pulmonares, essenciais no tratamento de pacientes com quadro grave da doença. A mobilização atinge desde marcas premium, como Ferrari e Rolls-Royce, de componentes como a Pirelli, até equipes de Fórmula 1. A fabricante de carros elétricos Tesla, por exemplo, começou a desenvolver protótipos de ventiladores utilizando peças de carros que os engenheiros conhecem bem e existem em abundância em seus estoques (veja o vídeo). A Ford também se comprometeu a produzir 50 mil respiradores nos próximos 100 dias na sua fábrica de Michigan (EUA) em parceria com a General Electric Healthcare Systems. A GM, por sua vez, se associou à empresa Ventec Life Systems para fabricar 12 mil aparelhos por mês. Por aqui já são nove as montadoras que participam da iniciativa — FCA, Ford, GM, Honda, Jaguar Land Rover, Renault, Scania, Toyota e Volkswagen —, treinando funcionários para consertarem os respiradores que estão atualmente parados e necessitam de manutenção. Tal "esforço de guerra" não é para menos. Existem atualmente pouco mais de 65 mil respiradores no Brasil, de acordo com dados da LifesHub Analytics e da Associação Catarinense de Medicina (ACM). Desses, 3,6 mil estão fora de operação e precisam de conserto. Somando aos 20 mil novos aparelhos prometidos pelos governos estaduais e federal, a disponibilidade dos equipamentos deverá ser suficiente caso as medidas de isolamento social sejam cumpridas. Mas, de acordo com estudos da Universidade de São Paulo (USP), a demanda por respiradores pode chegar a 400 mil no pico da contaminação caso o fim da quarentena seja antecipado. Feito em parceria com o Serviço Nacional de Aprendizagem Industrial (Senai), o treinamento dos funcionários foi ministrado online e, apesar de existirem vários tipos de aparelhos, com níveis de complexidade e problemas diversos, o curso foi focado na manutenção de equipamentos médicos com ênfase em respiradores pulmonares. O equipamento eletro-mecânico disponibiliza uma mistura de ar e oxigênio, ministrada em pressão adequada e em ritmo determinado por sensores eletrônicos que captam a frequência respiratória do paciente. Umas das primeiras a anunciar que faria parte força-tarefa, a GM tem 65 voluntários atuando no reparo dos equipamentos. Esses técnicos trocam informações o tempo todo para se ajudarem em casos mais complexos e defeitos mais difíceis de consertar. A empresa já recebeu quase 100 respiradores nas duas últimas semanas, muitos deles já foram reparados e aguardam calibragem para retornarem aos hospitais de origem nos próximos dias. O conserto de cada aparelho leva, em média, três dias — dependendo da complexidade do caso, claro — e pode usar peças de reposição produzidas em impressoras 3D. Já a FCA mobilizou 18 técnicos das fábricas da Fiat em Betim (MG) e da Jeep em Goiana (PE) para receber os respiradores, que atenderão os estados de Minas Gerais, onde existem 335 aparelhos fora de uso, e Pernambuco e Paraíba, com 250 unidades que necessitam reparos. Atualmente há 45 ventiladores pulmonares para conserto na FCA (21 em Betim e 24 em Goiana), mas a empresa deve receber outros na próxima semana. “Para todos nós, da área técnica, atuar na força-tarefa que recupera ventiladores pulmonares tem um significado muito especial neste momento. Os conhecimentos que adquirimos junto ao Senai, além de ampliarem nossos horizontes, dão outra dimensão às nossas experiências e habilidades em Engenharia e Manufatura de automóveis”, afirma Leonardo Amaral, gerente de Assuntos Regulatórios da FCA e coordenador da força-tarefa de manutenção da companhia. “Estima-se que cada respirador recuperado possa atender até dez pacientes, então o nosso trabalho tem um grande potencial para realmente ajudar a salvar vidas.” Além de reparar respiradores parados, a FCA apoiou o acordo celebrado nesta semana entre a Magnamed, fabricante de ventiladores pulmonares do Brasil, e o Ministério da Saúde para a fabricação e entrega de 6,5 mil novos aparelhos. Fonte: Auto Esporte Read the full article

[thecapitaladvisor]

Resultado da WEG (WEGE3) 2019: Lucro Dispara 49% no 4t19

Os resultados da Weg (WEGE3) referente a suas operações do quarto trimestre de 2019, foram divulgados no dia 19/02. Veja neste artigo os principais destaques do resultado da Weg do 4T19 e se a WEGE3 vale a pena investir.  Confira o calendário de divulgação de resultados do 4T19 das empresas listadas na Bolsa de Valores e a análise das empresas que a equipe do The Capital Advisor está realizando. Data da divulgação: 19 de fevereiro de 2020.

Sobre a Weg

Conheça um pouco sobre a Weg: data de fundação, core business, mercados onde atua, principais clientes. https://youtu.be/luNzQssoPI8 Vídeo Institucional da Weg A Weg é uma das maiores fabricantes mundiais de equipamentos eletroeletrônicos, seu portfólio apresenta mais de 460 mil linhas de produtos. Suas áreas de negócios são divididas em 4 linhas: Equipamentos Eletroeletrônicos Industriais; Geração Transmissão e Distribuição de Energia (GTD); Motores para Uso Doméstico; Tintas e Vernizes. Confira a estrutura acionária da Weg:

Estrutura Acionária - Weg Banner will be placed here

Avaliação de Governança

A Weg está listada na Bolsa de Valores no segmento Novo Mercado, nível mais alto da B3. EmpresaWeg S.A.CódigoWEGE3 SubsetorMáquinas e EquipamentosSegmento de ListagemMotores,. Compressores e OutrosTag Along100%Free Float35%Principal AcionistaWPA Participações E Serviços S.A.Sitehttps://ri.weg.net/

Resultado da WEG 4T19

No decorrer do ano de 2019, a Weg apresentou avanço em suas operações e apresentou melhor eficiência operacional, demonstrado pelo crescimento de sua Margem Ebit no período. O resultado do seu lucro líquido em 2019 foi de R$ 1,6 bilhão, apresentando crescimento de 11,5% comparado a 2018. A Weg apresenta grande exposição no mercado externo, atualmente a maior parte de sua receita líquida é originada do exterior, segmento que mais apresentou melhora em 2019. Os resultados do 4T19 da Weg vieram acima das expectativas dos acionistas, com destaque para: Lucro líquido teve um crescimento de 49,3% na comparação com o 4T18, totalizando R$ 555,4 milhões;Crescimento de 20,9% na receita operacional líquida (ROL) no 4T19;Melhora no resultado financeiro;Melhora de 20,2% no retorno sobre o capital investido (ROIC) no 4T19.

Resultados Operacionais da Weg

Confira os resultados operacionais da Weg pelas suas principais divisões de negócios. Equipamentos Eletroeletrônicos Industriais A área de equipamentos eletroeletrônicos industriais da Weg, inclui os motores elétricos de baixa e média tensão, redutores, drives & controls, equipamentos e serviços de automação industrial, soluções para a Indústria 4.0, e serviços de manutenção. Os motores elétricos e demais equipamentos têm aplicação em praticamente todos os segmentos industriais, em equipamentos como compressores, bombas e ventiladores.  No mercado interno, a Weg apresentou consistência nas vendas de produtos de ciclo curto, no qual apresentou crescimento nos últimos trimestres. Em especial os motores de baixa tensão e equipamentos seriados de automação que apresentaram crescimento no decorrer de 2019. Geração, Transmissão e Distribuição de Energia (GTD) Na divisão Geração, Transmissão e Distribuição de Energia (GTD), estão incluídos os produtos e serviços como geradores elétricos para usinas hidráulicas e térmicas (biomassa), turbinas hidráulicas (PCH’s), turbinas a vapor, aerogeradores, geração solar, transformadores, subestações, painéis de controle e serviços de integração de sistemas No segmento de geração solar, especialmente a geração solar distribuída (GD), a receita líquida apresentou contínuo crescimento nos últimos trimestres. Motores para Uso Doméstico  No mercado interno a divisão de motores para uso doméstico apresentou melhora no período, influenciado pela maior participação em clientes e segmentos importantes, como máquinas de lavar roupa e ar-condicionado. No mercado externo, o fraco desempenho na operação da China nos últimos trimestres e as incertezas no cenário econômico na Argentina afetaram o resultado do 4T19. Tintas e Vernizes Na divisão, tintas e vernizes, inclui tintas líquidas, tintas em pó e os vernizes eletro-isolantes, com foco muito claro em aplicações industriais e no mercado brasileiro, expandindo para a América Latina. Com estratégia de realizar vendas cruzadas para os clientes das outras áreas de atuação, os mercados alvo vão desde os fabricantes de produtos da linha branca até a indústria de construção naval. No 4T19 a melhora da divisão de tintas e vernizes foi influenciado pelo aumento de participação em mercados e clientes estratégicos, através de projetos de manutenção no segmento de óleo e gás.

Resultados Financeiros

No 4T19, a linha de negócio que mais apresentou contribuição na receita líquida total da Weg foi a linha de Equipamentos Eletroeletrônicos Industriais. No 4T19 a receita líquida de vendas atingiu R$ 3,7 bilhões, apresentando crescimento de 20,9% na comparação com o 4T18.

Gráfico: Receita Operacional Líquida por Mercado - Weg O Custo dos Produtos Vendidos (CPV) apresentou crescimento de 19,3% no 4T19 totalizando R$ 2,6 milhões. Gráfico: Composição do CPV - Weg A margem bruta atingiu 30,3%, apresentando melhora de 0,9 ponto percentual em comparação com o 4T18. A variação no preço das commodities aço e cobre utilizado na fabricação dos seus produtos, não afetaram o resultado da companhia, visto que a Weg trabalha com contratos futuros ajudando a minimizar o crescimento dos custos no curto prazo. No 4T19, a Weg investiu R$ 180,3 milhões em CAPEX (em português, despesas de capital ou investimento em bens de capital), sendo 38% destinados às unidades produtivas no Brasil e 62% destinados aos parques industriais e demais instalações no exterior. No mercado interno as vendas totalizaram R$ 1,6 bilhão no 4T19, apresentando crescimento de 30,4% na comparação com o 4T18. Logo, no mercado externo as vendas totalizaram R$ 2,1 bilhões no 4T19, apresentando crescimento de 14,5% na comparação com o mesmo período de 2018. A receita do mercado externo foi positivamente impactada pela variação do dólar norte-americano médio no qual valorizou 8,1% frente ao real. O lucro bruto da Weg atingiu R$ 1,1 bilhão no 4T19, apresentando crescimento de 24,8% na comparação com o mesmo período de 2018. A Weg apresentou melhoria em seu resultado financeiro, influenciado pela renovação de financiamentos no exterior com menores taxas de juros e pelo menor impacto das correções nas provisões realizadas no período. O Ebitda totalizou R$ 666,4 milhões no 4T19, apresentando crescimento de 36,1% na comparação com o 4T18. A margem Ebitda atingiu 17,6% no 4T19, apresentando crescimento de 1,9 ponto percentual na comparação com o 4T18. O lucro líquido totalizou R$ 555,4 milhões no 4T19, apresentando crescimento de 49,3% na comparação com o 4T18.

Endividamento da WEG

A dívida financeira bruta da Weg totalizou R$ 2,3 bilhões, sendo 41% em operações de curto prazo e 59% em operações de longo prazo. Veja a evolução histórica dos últimos 10 anos do endividamento da Weg:

Gráfico: Histórico Endividamento Weg. Fonte: GuiaInvest.

Principais Indicadores Fundamentalistas

Veja abaixo os principais indicadores do Weg para iniciar a sua análise fundamentalista da WEGE3. Indicador09/201912/2019Preço/Lucro (P/L)34,744,5Preço/Valor Patrimonial (PVPA)6,08,1Dividend Yield (DY) %1,5%1,0%Valor de Mercado $50,8 B72,7 BLucro por Ação (LPA) $0,69840,7783Rent. Patr. Líq. (ROE) %17,3%18,3%Margem Líquida %11,5%12,2%Data Divulgação23/10/1919/02/20 * Indicadores com base na data de 20/02/2020. Fonte: GuiaInvest

Teleconferência de Resultados Weg

Ouça a Transmissão da Teleconferência da Weg do 4T19 abaixo: Documentos e arquivos dos Resultados da Weg do 4T19.  Press Release 4T19;ITR 4º Trimestre 2019;Apresentação 4T19;Planilha de Resultados 4T19; Para conferir os resultados de outros trimestres, em texto ou áudio, acesse a Central de Resultados da Weg.

WEGE3 Vale a Pena?

A Weg apresentou seus resultados acima do esperado pelo mercado, reportando um lucro líquido de R$ 555,4 milhões, aproximadamente o dobro do lucro líquido no 4T18. A companhia tem forte presença no exterior, apresentando ampla diversificação geográfica, o que beneficia suas operações. Em decorrência do lento crescimento da indústria no Brasil, a companhia apresentou resultado favorável, consequência da melhora de suas exportações no período. Como pontos positivos do 4T19 podemos destacar o aumento de suas margens e a melhora em seu resultado financeiro. No geral, WEGE3 vale a pena, a companhia apresentou melhora em sua eficiência financeira e operacional, possibilitando uma potencial expansão de suas operações no longo prazo.

Relatório de Demonstrações Financeiras da WEG 4T19

Confira abaixo os Resultados da Weg do 4T19 na íntegra. Disclaimer: Declaro que as informações contidas neste texto são públicas e que refletem única e exclusivamente a minha visão independente sobre a companhia, sem refletir a opinião do The Capital Advisor ou de seus controladores. Read the full article

[raulmottajunior]

Às duas da tarde de quinta-feira, o relógio de rua próximo ao Campo de Santana, no Centro do Rio, marcava nada menos que 39°. Sem trégua, as altas temperaturas têm se refletido na redução dos estoques de aparelhos de ar-condicionado e ventiladores em várias lojas de eletrodomésticos da cidade com o aumento da procura. O casal Shirley Caetano e Marcos Gomes tentou ontem em uma loja do Pontofrio na Uruguaiana, mas não encontrou um aparelho de ar-condicionado disponível para levar para casa. No mesmo estabelecimento, o designer William Alves não conseguiu comprar o circulador de ar que procurava: — O meu queimou hoje e preciso de um novo, mas já é a terceira loja que visito e não encontro. De acordo com uma vendedora, os aparelhos têm se esgotado no mesmo dia em que chegam. No estoque da loja, havia apenas dez ventiladores, de um modelo pequeno. Ainda não há previsão de recebimento de mercadorias. Em outra loja do Pontofrio, no Barra Shopping, vendedores informaram que o carregamento de aparelhos de ar-condicionado que chegou na última quarta-feira praticamente se esgotou no dia seguinte. Os vendedores foram instruídos a não aceitar encomendas, porque os produtos também estão em falta nos depósitos da rede. Com alta demanda, preço sobe Na loja das Casas Bahia do Catete, na Zona Sul, o ar-condicionado está em falta há um mês, e os ventiladores se esgotaram ontem. A loja vinha vendendo 20 por dia. A Via Varejo, dona das Casas Bahia e do Pontofrio, informou que a categoria que engloba ventiladores, ar-condicionado e climatizadores teve, nos primeiros 15 dias de janeiro, um volume de vendas equivalente ao de um mês inteiro. A procura pelo ar-condicionado portátil tem crescido mais por não precisar de instalação. — Estamos constantemente abastecendo os estoques, com reposições semanais, para atender à demanda do período — disse Rubens Domene, diretor comercial da Via Varejo. A loja da Ricardo Eletro na Uruguaiana também não tinha ar-condicionado ontem, mas aceitava encomendas para a entrega de aparelhos de janela em até oito dias úteis. De acordo com a rede, as vendas triplicaram em dezembro em relação ao mês anterior. Já na única loja do Centro onde ainda era possível encontrar aparelhos para entrega imediata, os preços subiram quatro vezes só esta semana, disse um vendedor. O valor do ar-condicionado de 10.000 BTUs foi de R$ 1.450 para R$ 1.780. Segundo o presidente da Associação Nacional de Fabricantes de Produtos Eletroeletrônicos (Eletros), José Jorge do Nascimento, a produção de aparelhos refrigeradores de ar aumentou 80% entre 2017 e 2018, quando foram fabricadas 390 mil unidades, até novembro. Ainda assim, não foi suficiente para atender à alta na demanda acima do esperado, o que se repete em outras regiões do país. — O verão está muito intenso. Em novembro, não havia expectativa de que seria tão forte. Se os pedidos não forem antecipados, por questões burocráticas e logísticas as lojas ficam sem itens para vender — explicou Nascimento, que prevê normalização do estoque no varejo em 15 dias. — Não há problema de produção nas fábricas. Fonte: Globo Postado por: Raul Motta Junior Foto: Marcio Alves / Agência O Globo

[forumaberto]

Simulação temperatura com década resistiva

Simulação temperatura com década resistiva • Teste resistor arrefecimento Sandero 1.6 2016 Vídeo instrutivo para uso de década resistiva na simulção de sensores e teste do resistor do ventilador • Sandero 1.6 2016 Injeção EMS 3120 no Renault Sandero 1.6 8V 2019 não estava armando o eletro ventilador em nenhuma das velocidades. Foi adquirido pelo cliente um kit usado de eletro-ventilador e…

[littlecigarrets]

Você é colorida e eu sou preto e branco Você dá uma corrida e eu dou mais um catranco Você gosta do caminho do meio, eu chego e fico de canto Você curtindo o recreio, eu de novo aula matando Você fazendo oferenda, eu vivo roubando dos santos Eu não curto finais felizes, você com eles fica em pranto Meu anjo, minha companheira, Te presenteio com o mundo inteiro Mesmo que eu não precise de tanto Você vai de temaki, salmão e cream cheese Eu vou de todos os pratos, e um punhado de hax.... Você com quase nada tem o suficiente pra crise Eu sou estourado, mal-humorado, E mermo assim sou take it easy Você é aurora, eu sou fim de tarde Você é agora, eu sou um pouco mais tarde Você é correria, na hora da alvorada Eu sou preguiça, faço história nas madrugada Você é Paris, [gata] eu sou Bangkok Você sempre feliz e eu sempre multilock Você ceramida, anti frizz, eu quase com dreadlock Você Grande Rio imperatriz, eu 69 Woodstock Você like a g 6, eu rock das antiga Você prática e determinada, eu evito a fadiga Você deitada, canga, sol/ eu altinha, ganja, trilha Você quer ver minha vó, eu fujo do almoço em família Você se irrita facin, eu sempre quem boto pilha Eu de Cuba Libre, gin, você Absolut Vanilia Você é amor eterno, lembrança pra vida inteira Eu sou romance de verão, sou brisa leve passageira Você é bom senso, eu sou impulso mal pensado Você é alvo no futuro e eu méritos do passado Você sorri o dia inteiro, eu metade mal humorado Você é tipo papel machê, eu sou tipo um papel pardo Você é yang eu sou yin, você é início eu sou fim Você é tudo pra mim, você baixinha eu magrin Eu falo muito então, você fala muito enfim Você pede uma massagem, e eu peço um carin Você admira as estrelas, eu escuto a natureza Você feliz de nascença, eu numa eterna tristeza Eu tento entender o mundo e você admira a beleza Você vem de meu amor e eu vou de minha princesa Você é aurora, eu sou fim de tarde Você é agora, eu sou um pouco mais tarde Você é correria, na hora da alvorada Eu sou preguiça, faço história nas madrugada Você é Nova York, [gata] eu sou Tijuana Você de farm shop, eu de chinelo havaiana Você nigth hip hop, eu de eletro na praiana Você é uma peça top, eu guerreiro protejo a dama Você reclama a toa, eu quero ficar de boa Você vem pro meu quarto e o nosso tempo quase voa Eu te desejo, tu me deseja, você de suco eu de cerveja Eu de Playboy você de Veja, eu sou o bolo você a cereja Você me beija eu te beijo, entramos em comunhão Eu seguro seu cabelo, você me olha com tesão A gente mantêm a distância, precisamos um do outro Segredos e mistérios, conexões do nosso corpo Aí é só eu e você Aquele sonzin clichê De um cd meu da Sade Que horas são? Vai saber.. Deixa o relógio correr... Todo dia é de lazer... Daqui a pouco o sol vai nascer... Nossa noite do prazer... [você] quer gritar, eu quero bater... [você] quer beijar eu quero morder... Foda-se o mundo la fora, é eu você e o colchão... Vem de nariz empinado pra comer na minha mão... Te faço chegar no ponto, protagonistas da nossa trama Na pista discreta e ponto, flutua como uma dama Mas se solta na hora certa quando deita na minha cama... Nessas horas que afirmo, vagabundo também ama! (Igorfz) Até mais Espero o tempo rolar Mesmo tempo que esperei pra gente se enrolar Tu deitada a me olhar, minha barba por fazer Lembra as mancadas que eu dei, de novo tenta adormecer Deitados, abraçados, pleno verão, muito calor O jazz baixim no computador, se funde ao som do ventilador E tu me sussurrou...te amo Eu respondo eu também, mas na sequência eu me levanto Sento na rede, aperto um reet, tu reclama que eu fumo demais Mas no fim das contas gosta da energia que a planta me traz Faz meu humor que é vulnerável, parecer mais maleável Porque eu mal humorado sei que sou insuportável Sei que sou carregado, por energias sangue-sugas Que fuma meus cigarros que queimam sozin No cinzeiro e me fazem sair na madruga Tacando fogo no puteiro, com cachaça ou piloto de fuga Eu falo de várias mudanças, mas no final nada muda Sou malandro e minhas filosofias são contraditórias Às vezes me entrego, te explicando alguma outra história O vento que me carrega é o vento que bate agora Ventos fortes me abalaram, mas me reestruturei outrora Nova aurora, vento novo, nado contra a corrente Ou só atravesso o rio, deságuo em qualquer afluente Vou a favor da corrente, se a direção for a mesma São energias diferentes, mas a direção é a mesma Eu sou yin você é yang, tu é alma, eu sou sangue A nossa hora vai ser outra, não adianta bater cabeça Minhas promessas não foram falsas, talvez precipitadas Mas você olha nos meus olhos e vê que não é caôzada Todo carnaval tem seu fim em cinzas, você sabe Mais nas cinzas como a ave, onde o nosso amor renasce Isso não é uma desculpa, nem menos explicação Isso é uma carta de amor, quem escreveu foi o coração Quando diz que me ama, vejo brilho no seu olhar Mas deixa o tempo falar.. tô precisando voar Tu sabe que eu vou voltar.. aguarda o tempo que dá Vida longa, mundo pequeno, a gente ainda vai se encontrar Quando diz que me ama, vejo brilho no seu olhar Mas deixa o tempo falar, vou me perder pra me achar Num garanto nem voltar, talvez passe pra te buscar Vida longa, mundo pequeno, a gente ainda vai se encontrar Em outra encarnação, não vou fazer que seja nessa Propósito inflexível, segue o fluxo, sem pressa Meu olhar pra outras mina, é superfície Teu cheiro, teu sorriso.. é maior que disse me disse A vida transborda o tempo todo, tire seus aprendizados Não destrua o futuro por problemas do passado Odeio despedidas Não consigo só assisti-la Sua presença é sentida, coração vibra, tu desfila Você chora, o humor oscila, se mutila Eu me afogo em uísque, você no chá de camomila Minha plenitude é um catavento no olho do furacão E no começo do amor, tudo era confirmação O tempo que passou? Esquece, esse tempo já era Espera que o corte é fundo, mas com o tempo regenera Quem arruma problema, de problema se alimenta No game homem e mulher na falta de um, tu inventa Quem procura acha, e quem pede é atendido Então saiba onde procurar, e selecione os seus pedidos Na cama a gente se entende, só a gente sabe, né? Na pista mãozinha dada, na cama homem e mulher Tu se solta, olha meus olhos, e fica no meu comando Tu incorpora uma cigana, e eu com naipe de malandro Quando eu sentir saudades de todos os momentos nossos Vou pensar em te ligar, mas vou te achar em outros corpos Outros copos, outras áreas, outro plano, outro mundo Coração de malandro, olhar safado vagabundo Minha mente e minha loucura foi o que fez cê querer vir E essa mesma loucura que fez tu querer partir Melhor mesmo tu ir agora, antes que eu seja rude Até mais minha princesa, ainda tá escrito maktub E o magrin se emociona, porque me dói te libertar Mas cê não ia conseguir me acompanhar Quando diz que me ama, vejo brilho no seu olhar Mas deixa o tempo falar, tô precisando voar Tu sabe que eu vou voltar, aguarda o tempo que dá Vida longa, mundo pequeno, a gente ainda vai se encontrar Quando diz que me ama, vejo brilho no seu olhar Mas deixa o tempo falar, vou me perder pra me achar Num garanto nem voltar, talvez volte pra te buscar Vida longa, mundo pequeno, a gente ainda vai se encontrar

[oureneasdeoliveiraworld]

Eletro Ventilador Null (Entregue por Shoptime) - Black Friday 2018

Eletro Ventilador Null (Entregue por Shoptime) – Black Friday 2018

[guiarecifepe]

Laser Eletro Recife

A Master Eletrônica de Brinquedos Ltda. ou Laser Eletro Recife como é mais conhecida, é uma empresa familiar, do ramo varejista no setor de eletrodomésticos que atua em grande parte do Nordeste brasileiro. A empresa hoje conta com 100 filiais, sendo a grande maioria situada no estado de Pernambuco, mais precisamente no Recife onde também fica a matriz da empresa.

A empresa emprega aproximadamente dois mil funcionários. A empresa comercializa produtos da linha Branca (geladeiras, fogões, lavadoras, ar condicionados, fornos), Linha Marrom (televisores, mini systems, DVDs), Portáteis (Ferros de passar, liquidificadores, batedeiras, cafeteiras, espremedores, ventiladores), Telefonia, Móveis e Informática.

Laser Recife História

Fundada em 1988, a Master Eletrônica de Brinquedos Ltda., começou como uma pequena loja chamada Laser Esporte que vendia artigos esportivos como bolas, chuteiras e skates localizada no Shopping Center Recife. Com o sucesso da loja e uma notável presença do público infantil na loja, a loja passou a vender brinquedos, incluindo a venda de videogames que estavam surgindo no mercado na época. Era característica da loja ter como expositor, uma televisão e um videogame para que os clientes pudessem jogar dentro da loja.

Certo dia, um consumidor perguntou sobre a possibilidade de comprar aquela televisão que estava na exposição da loja. Com a venda dessa televisão, o fundador da empresa percebeu que a empresa poderia ter mais lucratividade vendendo televisores e outros produtos eletrônicos, a mudança também traria a mudança do nome da empresa para Laser Eletro. Outro fator que contribuiu para essa mudança na empresa de sair do ramo de artigos esportivos e brinquedos para o de eletrônicos foi o crescimento da economia nacional devido à estabilização cambial com a criação do Plano Real. Aos poucos a empresa foi se capitalizando e passou a vender produtos de linha branca, além de abrir outras lojas na cidade do Recife. Os anos de 1997 e 98 foram marcados pela quebra de várias empresas varejistas.

A filosofia da Laser Eletro de não recorrer à alavancagem bancária fez com que ela não fizesse parte das muitas empresas que fecharam as portas. Com essas “quebradeiras” de empresas varejistas na época, o mercado tinha uma procura por mais lojas de varejo que pudessem ocupar o espaço esvaziado. Foi assim que a Laser Eletro começou a expandir seu número de lojas, abrindo filiais também em outros estados próximos como Paraíba, Bahia, Ceará, Sergipe, Alagoas e Rio Grande do Norte. A aquisição de várias lojas, muitas dessas tinham o tamanho suficiente para a venda de produtos maiores do setor de Móveis como sofás, camas e mesas. Com o passar do tempo a Laser Eletro mantinha um bom índice de crescimento, abrindo lojas separadamente como também adquirindo pontos de outras varejistas menores como a Ponte Magazine, Marajá, Armazém Nordeste e Tradição Móveis. Em 2011, a Laser Eletro alcançou o número de 80 filiais (todas localizadas no Nordeste). Hoje a Laser Eletro conta com mais de 100 filiais espalhadas pelo Nordeste e é hoje uma referência no mercado varejista da região.

Laser Recife Promoções

Você pode observar na página inicial do site as ofertas que a loja prepara periodicamente para você. 

Laser Recife Preços

Os preços variam de acordo com os produtos escolhidos. Você pode consulta-los acessando o Facebook ou site do local.

Vagas Laser Recife – Trabalhe Conosco

  Atitude, responsabilidade, resiliência, criatividade, comprometimento para resultado, e saber trabalhar em equipe são algumas competências necessárias para fazer parte do time. Se você tem esse perfil e está em busca de oportunidades em uma empresa líder de mercado envie agora mesmo seu currículo para a Laser Recife.

Horário de Funcionamento Laser em Recife

Água Fria: Segunda a Sábado das 08h às 18h / Domingo das 08h às 12h

Imbiribeira: Segunda a Sábado das 09h às 17h / Domingo das 09h às 12h

Boa Vista: Segunda a Sexta das 08h30 às 18h30 / Sábado das 08h30 às 14h30

São José: Segunda a Sexta das 08h30 às 18h30 / Sábado das 08h30 às 16h

Centro: Segunda a Sábado das 08h às 18h

Santo Antônio: Segunda a Sexta das 08h30 às 18h30 / Sábado das 08h às 16h

Shopping Tacaruna: Segunda a Sábado das 09h às 22h / Domingo das 12h às 22h

Shopping Boa Vista: Segunda a Sábado das 09h às 21h / Domingo das 11h às 19h

Endereço e Telefone Laser em Recife

Água Fria: Av. Beberibe, 2034 – Telefone: (81) 3443-9861

Imbiribeira: Av. Mal. Mascarenhas de Morais, 1681 – Telefone: (81) 3443-9861

Boa Vista: Rua Sete de Setembro, s/n – Telefone: (81) 3037-4138

São José: Rua da Concórdia, 193 – Telefone: (81) 3037-4138

Centro: Largo da casa Amarela, 30 – Telefone: (81) 3039-8313

Santo Antônio: Rua Nova, 362 – Telefone: (81) 3224-7250

Shopping Tacaruna: Av. Gov. Agamenon Magalhães, 153 – Telefone: (81) 3301-7580

Shopping Boa Vista: Rua do Giriquiti, 48 – Telefone: (81) 3038-1859

Outras informações e site

Mais informações: www.lasereletro.com.br

Mapa de localização Água Fria

from https://www.encontrarecife.com.br/sobre/laser-eletro-recife/

[alvaromatias1000]

Chevrolet Meriva – Defeitos e problemas

A Chevrolet Meriva foi uma minivan compacta de origem Opel que a General Motors produziu em São Caetano do Sul entre os anos de 2003 e 2012, tendo sido um modelo bastante popular no mercado.

A Chevrolet Meriva chegou ao mercado nacional com duas opções de motores, sendo um 1.8 8V de 102 cavalos a 5.200 rpm com 16,8 kgfm a 2.800 rpm e outro 1.8 16V com 122 cavalos a 5.600 rpm e 17,3 kgfm a 3.600 rpm.

Com o tempo, apenas o 1.8 8V restou e este recebeu tecnologia flex e melhoramentos, o que elevou sua potência para 112 cavalos na gasolina e 114 cavalos no etanol, ambos a 5.600 rpm, enquanto o torque ficava em 17,7 kgfm a 2.800 rpm nos dois combustíveis.

Mais próximo do fim, a Chevrolet Meriva ganhou o motor Econo.Flex 1.4 8V de 99 cavalos na gasolina e 105 cavalos no etanol, obtidos a 6.000 rpm com 13,2/13,4 kgfm a 2.800 rpm, respectivamente com gasolina e álcool.

A Meriva nunca teve transmissão automática, embora a GM tivesse acesso à tecnologia. Diferente do passado, a marca apostou no automatizado Easytronic em 2008, mas com resultados nada bons.

Com 4,042 m de comprimento, 1,694 m de largura, 1,573 m de altura e 2,630 m de entre eixos, a Chevrolet Meriva tinha bom espaço interno e 390 litros no portas, oferecendo espaço para cinco pessoas.

Entre os defeitos e problemas, os donos de Meriva reclamam de barulhos na suspensão dianteira e também na traseira, problemas relacionados com o motor, ruídos de acabamento e, especialmente, do câmbio Easytronic.

Chevrolet Meriva – Defeitos e problemas

O Chevrolet Meriva era uma minivan apreciada pelo custo-benefício de uma marca já consolidada no Brasil e com assistência estabelecida em todo o país.

Contudo, o monovolume de bom espaço interno e porta-malas tem alguns problemas crônicos e também outros defeitos e problemas relatados pelos proprietários na internet.

Um dos itens que mais dos donos se queixam é da suspensão e não apenas dianteira, a traseira também é citada nos depoimentos.

Eles falam de barulhos no conjunto dianteiro e, em alguns casos, no traseiro também. Um dos donos falou que, com apenas 10 dias, já estava incomodado com ruídos vindos da dianteira.

Outros falam da baixa durabilidade de buchas da suspensão, especialmente na traseira, onde há um desgaste excessivo em alguns casos, obrigando a substituição do componentes, que geram barulho.

As bieletas do sistema de direção, assim como os pivôs também são relatados como motivo de troca em quilometragem baixa. Um dos donos disse que ao retirar o carro da revenda, teve que voltar no mesmo dia para substituição.

Outros apontaram trocas abaixo de 60.000 km. Também há relatos de quebra de coxim do motor abaixo de 100.000 km.

Ruídos também foram relatados no sistema de direção hidráulica, quando se gira de batente a batente.

Aceleração interrompida

Outras reclamações são relativas ao acelerador eletrônico, que daria defeito durante a elevação da rotação. Um proprietário detalhou que ao chegar aos 3.000 rpm, a rotação cai.

Ele citou a apresentação de códigos P1500 e P1550 de erro no sistema eletrônico de aceleração. Alguns donos acabaram trocando diversos componentes sem solucionar o problema.

Um deles chegou a trocar pedais, TBI, velas, cabos, bobina, sensor MAP e até o chicote elétrico, mas sem resolver o defeito na Chevrolet Meriva.

O problema geralmente ocorre no motor GM 1.8, inclusive com apontamentos similares em carros da Fiat. Outro dono disse que existe um kit de reparo do dispositivo de aceleração na rede Chevrolet e que este resolve o problema.

Problemas no motor

Existem alguns defeitos e problemas relativos ao motor 1.8 da Chevrolet Meriva, relatados por proprietários do modelo.

Um dos mais comuns é a trinca da bobina de ignição do propulsor, que fica na extremidade oposta do motor, permitindo que haja fuga de corrente e, com isso, falhas no funcionamento do veículo.

Alguns donos chegaram a trocar velas e cabos pensando que o defeito era nestes componentes, mas tiveram que lidar com a bobina, tendo que substitui-la.

Outros donos falam que esse é um problema crônico desse propulsor da GM e que mesmo abaixo de 60.000 km, o defeito apareceu, quando não deveria existir.

Ainda assim, alguns apontaram falhas no funcionamento do motor em decorrência de velas e cabos com defeito, sendo a questão resolvida com a troca dos mesmos abaixo de 100.000 km.

Proprietários de algumas unidades da Meriva apontam também que outro defeito no sistema de ignição ocorre por conta dos conectores dos cabos de vela junto à bobina, que acabam se deteriorando por conta do calor.

No caso do sistema elétrico, alguns casos de panes elétricas da Meriva foram apontados pelos donos como sendo defeitos na caixa de fusíveis.

Esta, por sua posição próxima do para-brisa, estaria exposta à umidade e sujeira, comprometendo a durabilidade dos contatos dos fusíveis e sua possível falha, segundo alguns.

Um dos problemas decorrentes desse defeito é o desligamento do “eletro-ventilador” do radiador, que em alguns casos gerou elevação rápida da temperatura do motor.

Alguns donos chegaram a realizar a manutenção do próprio ventilador do motor, achando que o problema estava nele. Outro pensou ser o módulo da ECU, mas sem sucesso.

Ainda em relação ao sistema de arrefecimento, vazamento de água pela bomba d´água e tubulação plástica é outro defeito apontado por proprietários da Meriva.

Vazamentos de óleo pela tampa do comando de válvulas também aparecem registrados na internet.

No caso da transmissão manual de cinco marchas, alguns relatam ruídos nas trocas de marcha e alguns descobriam que há um desgaste excesso no pinhão, necessitando de abertura da caixa.

Outros falam também do ar condicionado com vazamento de gás pela tubulação de alumínio, que passa próximo do motor e sofre vibrações que acarretam em trincas no cano.

Câmbio Easytronic

Na Chevrolet Meriva, um dos defeitos e problemas considerados crônicos é o câmbio automatizado Easytronic.

Disponível apenas no motor 1.8 Flex a partir de 2008, o dispositivo não durou muito por conta das reclamações, tendo sido usado também no Agile.

Vários donos reclamam da lentidão nas respostas e “burrice” na troca de marchas, inclusive fazendo-as em subidas, não reduzindo ou realizando isso em momento errado.

Fora o comportamento anormal, muitos falam em travamentos, impedindo o engate de marchas e imobilizando o veículo. Outros falam em impedimento de engate de algumas marchas, limitando a condução.

Alguns apontaram desgaste excessivo de platô e disco de embreagem com o sistema Easytronic, enquanto a maioria diz que a solução para o problema é uma atualização do software de controle do dispositivo.

Em Meriva Easytronic, poucos são os que não relatam problemas no sistema ou queixas em relação ao desempenho. Nunca houve um recall e o automatizado chegou a ganhar o apelido de “Easytranco”.

Este era outra das reclamações do automatizado, que apresentava trancos entre primeira e segunda marcha, causando incômodo nos donos e isso em carros bem novos, ainda na garantia.

Outros problemas

Boa parte dos donos de Chevrolet Meriva reclamam de barulhos e ruídos internos, em especial no acabamento de portas e painel, bem como na tampa traseira, que salta em pisos irregulares, gerando desconforto.

Outros relatam que, com os vidros abertos pela metade, estes fazem barulhos como se estivessem soltos, dando a impressão de que vão cair.

Fora isso, a Meriva teve um recall relacionado com o tanque de combustível que, por ser metálico, estaria sujeito a rompimento de soldas, ocasionando possível vazamento de combustível.

Foram chamados 2.861 proprietários para a substituição do reservatório, algo que se deu logo no começo das vendas da minivan no país.

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Curso de Refrigeração

O Curso Básico de Refrigeração Em Geral Para Iniciantes proporciona os interessados em ingressar na área de refrigeração um aprendizado rápido e prático, guiando o aluno nos mais diversos assuntos sobre aparelhos de refrigeração residencial ou comercial. O curso guiara você em aprendizado fácil e prático por vídeo aulas, e você poderá utilizar os conhecimentos adquiridos no curso para fazer diversos tipos instalações e manutenção em geladeiras e freezer entre outros aparelhos domésticos, todos os assuntos descrito de forma clara e objetiva com detalhes ilustrados nas apostilas e nos vídeo aulas. Material didático básico para aqueles que deseja iniciar em concertos e reparos em eletro domésticos residenciais e comerciais.

Curso Básico Em Vídeos Aulas Todos Aqueles Que Pretende ingressar na área de refrigeração residencial, concerto e manutenção, o curso inclui freezers, geladeiras, refrigeradores comerciais, este curso e o primeiro passo para quem deseja entrar no ramo da refrigeração. Você aprenderá a fazer consertos em refrigeradores e freezers domésticos. O aluno pode optar futuramente por fazer curso de refrigeração residencial, comercial ou técnico em refrigeração.

Proposito do Curso Refrigeração Residencial O objetivo deste curso e ensinar o aluno de forma correta como efetuar todos os tipos de reparos em refrigeradores e freezers residenciais. Seja trocando o chamado gás (fluído), seja substituindo o compressor. O curso de refrigeração residencial é o pré-requisito para depois o aluno fazer o curso de refrigeração comercial ou outros cursos avançados.

Alguns dos principais assuntos que serão abordados ao longo do curso, todo esse aprendizado você irá encontrar nas apostilas digitalizadas e no vídeo aulas, assuntos ricamente instrutivos que levara você ao autoconhecimento.

Conhecendo os equipamentos, Principais componentes, Planejando a manutenção Conhecimentos gerais, Eletricidade, Pressões em um sistema de refrigeração Uso de ferramentas, instrumentos e equipamentos.

Manutenção do sistema elétrico, Verificando a tensão elétrica, Teste de lâmpada Teste de compressor, Teste protetor térmico, Teste do relé de partida Teste do termostato, Instalação de capacitor de partida

Manutenção do circuito frigorígeno, Instalação do equipamento Uso do equipamento de refrigeração, Vedação da porta, Componentes mal fixados Deposição de poeira, Bandeja divisória, Outros problemas. Operações com o refrigerante, Recolhimento de fluido, Teste de entupimento Recarga de Fluido, Retrofit.

COMPOSIÇÃO DO MATERIAL DIDÁTICO DO CURSO: Quantidade Total de DVD: 04 Quantidade de Vídeo Aulas: 24 Apostilas Digitalizadas: 01 DVD Tempo Aproximado de Vídeo Aulas: 16 Horas e 44 Minutos. CLIQUE AQUI: para rastrear seu pedido no site dos correios. CLIQUE AQUI: para solicitar seu certificado de conclusão. Após a solicitação, será emitido e enviado para seu email de cadastro de compra aqui no site.

O prazo de entrega do curso pelas AGÊNCIAS DE CORREIOS e de 6 a 8 dias uteis e de 8 a 10 dias para cidades do interior. Lembramos que conta-se dias uteis de segunda a sesta, os correios não faz entregas nem sábado, domingo ou feriados. Você deve perceber antes de comprar, a forma de pagamento que você vai utilizar e contar o prazo de liberação do seu pagamento.

LEIA COM ATENÇÃO ESTE AVISO: Este e um curso básico, destinado aos profissionais que está iniciando ou que queira iniciar na construção civil. Todo o material didático forma uma coleção elaborada entre profissionais, professores e escolas de ensino básico da profissão.

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MANUTENÇÃO DE SISTEMAS DE REFRIGERAÇÃO RESIDENCIAL Testes elétricos Chave de Teste Uso do multímetro Sistema elétrico do ar condicionado Termostato Chave seletora Capacitor Bobina solenoide Compressor Motor Ventilador Recolhimento de gás refrigerante Carga de fluído em ar condicionado Carga de fluído em geladeira Teste de vazamento Vácuo no sistema

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