#eksport suzuki

[pertamax7]

Intip Data Eksport Motor AISI Bulan Januari-Juli 2017, Yamaha Raja

Intip Data Eksport Motor AISI Bulan Januari-Juli 2017, Yamaha Raja

Intip Data Eksport Motor AISI Bulan Januari-Juli 2017, Yamaha Raja yamaha Nmax 125 Europe Colour soal eksport, Yamaha Indonesia yang merupakan basis produksi Global untuk beberapa motor dunia tentu akan kipas-kipas dollar mengingat pabrikan dengan logo garpu tala yang khas ini memang sudah di kenal sebagai rajanya eksport motor Made In Indonesia, monggo diintip datanya om.. (more…)

[bagusbalibus]

Suzuki Tutup Sementara Lagi Pabriknya, Buruh Tetap Dapat Upah Penuh Hanya pabrik transmisi dan motor masih beroperasi selama 4 hari untuk penuhi kebutuhan eksport dan diawasi ketat dalam pelaksanaan operasionalnya…

[fullspecprice]

spesifikasiharga.net – Akhirnya Suzuki Indonesi memperkenalkan sport bike Suzuki GSX 150 Bandit 2019 yang sudah lama dinanti-nantikan konsumen tanah air sob … nah konsep motor ini secara desain berbeda dengan 2 sport bike Suzuki GSX 150 series pendahulunya. Motor ini didesain lebih ramah untuk boncenger kerna jok yang digunakan model tandem dan jarak dengan boncenger gak jauh sob …

Desain yang diberikan sportbike ini cukup agresif meski Suzuki memanfaatkan part yang sudah ada sob … seperti bagian headlamp menggunakan lampu Suzuki Satria sedangkan belakang menggunakan lampu sein Suzuki Satria Injeksi versi eksport … nah bagian buritan khususnya desainnya lebih cakep ketimbang punya satra Injeksi meski menggunakan part yang sama sob …

Baca : Harga Suzuki Nex II 2018 dan Spesifikasi Lengkap

Kemudian sektor mesin mmengguankan meisn 4 tak SOHC 4 Klep yang menggunakan sistem pendingin cairan … suplai bahan bakar menggunakan teknologi injeksi yang mampu memuntahkan tenaga maksimal 19.2 PS atau sekita 18.9HP sob …

Secara desain gak ada yang terlalu mengejutkan dari sportbike ini sob … cuman menggunakan basis Suzuki GSX-S150 yang ditempliki headlamp dan stoplamp satria injeksi … mungkin suzuki sendiri memanfaatkan part yang sudah ada untuk menekan biaya produksi membuat mesin cetakan yang baru sob …

Nah secara positioning desainnya sebenarnya motor ini lebih pas untuk menantang Verza bukan CB150R StreefFire juga Yamaha V-ixion … kalo urusan ganteng atau gak balik ke sobat sekalian deh … kan selaranya beda-beda … nah berikut ini Galeri Suzuki GSX 150 Bandit 2019 … kcg.

Sumber Gambar : IG @mariodevan

Suzuki GSX 150 Bandit 2019 Resmi Diperkenalkan spesifikasiharga.net - Akhirnya Suzuki Indonesi memperkenalkan sport bike Suzuki GSX 150 Bandit 2019 yang sudah lama dinanti-nantikan konsumen tanah air sob ...

[smartagepl]

Radzieckie samochody miały jedną charakterystyczną cechę – były proste, brzydkie i praktycznie niezniszczalne. To właśnie dzięki tym cechom zyskiwały popularność na rynkach, na których nikt nie wpadł by na pomysł sprzedaży takich aut. Najlepszym tego przykładem jest Łada Niva produkowana w praktycznie niezmienionej formie od 1977 roku.

Geneza

Na początku lat 70. w Wołżańskiej Fabryce Samochodów w Togliatti rozpoczęto produkcję licencyjnego Fiata 124, nazwanego WAZ/Łada 2101 Żiguli. Samochód ten stał się jednym z najdłużej produkowanych aut na świecie. W tej samej fabryce w połowie lat 70. rozpoczęto jednak prace nad zupełnie innym samochodem – Ładą Niva.

WAZ/Łada 2101 Żiguli

O ile Żiguli świetnie spisywał się w miastach i częściowo na terenach wiejskich, tak kompletnie nie nadawał się do jazdy w trudnych warunkach terenowych, zwłaszcza na dalekim wschodzie Rosji. W związku z tym konstruktorzy z zakładów WAZ – Władimir Siergiejewicz Sołowiow i Walerij Pawłowicz Siemuszkin rozpoczęli prace nad pojazdem dostosowanych do najgorszych warunków, jakie można znaleźć w Rosji i o jakich nie myśleli konstruktorzy innych samochodów na świecie.

Początkowo zakładali oni stworzenie samochodu będącego ucywilizowanym UAZ-em 469, ale z czasem ich projekt zaczął ewoluować w zupełnie inną stronę. Inżynierowie postanowili wyciągnąć z Żiguli wszystkie przydatne elementy, połączyć je z samodzielnie zaprojektowanym napędem 4×4 i osadzić na zupełnie nowym podwoziu z prostą i łatwą w produkcji karoserią. Od początku zakładano, że chociaż będzie to samochód użytkowy, nie znajdą się w nim żadne zbędne dodatki i udogodnienia.

Łada Niva

Pierwszy prototyp terenówki ukończono w 1973 roku. Rozpoczęte testy wykazały wówczas, że konstruktorom z Togliatti udało się stworzyć niesamowity pojazd o wspaniałych zdolnościach terenowych. Produkcję nowego samochodu nazwanego Łada Niva rozpoczęto 5 kwietnia 1977 roku.

Ponadczasowa Łada Niva

Od rozpoczęcia w 1977 roku produkcji, aż do naszych czasów Łada Niva praktycznie w ogóle się nie zmieniła. Za wyjątkiem kilku drobnych face liftingów w latach 90., oraz wypuszczenia w 1995 roku powiększonego, pięciodrzwiowego modelu Łada Niva 2131, samochód ten jest cały czas taki sam.

W podstawowej, trzydrzwiowej wersji Niva ma 3,72 m długości, 1,64 m szerokości i 1,68 m wysokości. Masa własna wynosi zaledwie 1210 kg, a pod maską znalazł się początkowo gaźnikowy, czterocylindrowy, 1,6-litrowy silnik o mocy 72 KM z Łady 2107. Samochód ma stały napęd 4×4, czterobiegową skrzynię biegów, reduktor, mechanizm różnicowy i blokadę centralnego dyferencjału.

Łada Niva

W toku produkcji pojawiło się kilka nowych wersji silnikowych, jednak większość z nich przeznaczona była na rynki zagraniczne. W 1993 roku dotychczasowy silnik zamieniono na nową jednostkę napędową o pojemności 1,7 litra z wtryskiem paliwa, nieznacznie zmieniono tylną klapę bagażnika i lekko odświeżono wnętrze. Zmiany były jednak kosmetyczne.

W 1993 roku zaprezentowano, a w 1995 roku wprowadzono do produkcji powiększoną Nivę, z pięciodrzwiowym nadwoziem o długości 4,24 m i masie 1350 kg. W tej wersji od początku zastosowano silnik o pojemności 1,7 litra.

#gallery-0-10 { margin: auto; } #gallery-0-10 .gallery-item { float: left; margin-top: 10px; text-align: center; width: 50%; } #gallery-0-10 img { border: 2px solid #cfcfcf; } #gallery-0-10 .gallery-caption { margin-left: 0; } /* see gallery_shortcode() in wp-includes/media.php */

Łada Niva

Łada Niva

Łada Niva szybko podbiła rynek w ZSRR, ponieważ z jednej strony miała bardzo prostą i wytrzymałą konstrukcję, a z drugiej radziła sobie znakomicie w każdym terenie. Rosjanie rozpoczęli więc produkcję eksportową swojej terenówki, wysyłając ją w najróżniejsze zakątki świata. Mimo trwającej zimnej wojny, Nivy trafiły m.in. do Wielkiej Brytanii, Australii, Włoch, Japonii, Niemiec czy nawet Urugwaju, gdzie w 2004 roku rozpoczęto produkcję licencyjną Łady pod nazwą Bognor Diva.

Zagraniczni użytkownicy Nivy zachwycali się przede wszystkim zdolnościami terenowymi i stosunkowo niską ceną. Chociaż jakość wykonania zawsze była na kiepskim poziomie, nie przeszkadzało to w ekspansji tego samochodu na wszystkich rynkach gdziekolwiek się pojawił.

Łada Niva

W toku produkcji zarówno na eksport jak i na rynek rosyjskie, powstały dziesiątki wersji specjalistycznych. Wielu użytkowników modyfikowało swoje auta samodzielnie, tworząc często bardzo nietypowe konstrukcje. Chociaż obecnie Niva jest całkowicie przestarzała i wyjątkowo niebezpieczna (oblała wszystkie crash testy), AwtoWAZ nie zamierza póki co wprowadzać większych zmian w konstrukcji.

Chevrolet Niva

W 1998 roku podczas Międzynarodowego Salonu Motoryzacyjnego w Moskwie zaprezentowano zupełnie nową Nivę. Samochód posiadał podzespo��y znane z oryginalnego modelu, ale wszystko zapakowano w zupełnie nową, znacznie nowocześniejszą karoserię. Niestety model początkowo nie zyskał zbyt dużej popularności.

Chevrolet Niva

Pierwsze egzemplarze seryjne zjechały z taśm montażowych w 2001 roku, ale po zbudowaniu 2000 egzemplarzy zaczęły się problemy finansowe z utrzymaniem produkcji. W 2002 roku amerykański koncern General Motors zainteresował się nową Nivą i doprowadził do powstania firmy GM-AwtoWAZ, która rozpoczęła 23 września 2002 roku produkcję na większą skalę.

Nowa Niva (stara jest cały czas w produkcji) ma 4 m długości, 1,8 m szerokości i 1,65 m wysokości. Masa wynosi 1410 kg, a pod maską znalazł się czterocylindrowy silnik o pojemności 1,7 litra i mocy 80 KM, z pięciobiegową skrzynią biegów.

#gallery-0-11 { margin: auto; } #gallery-0-11 .gallery-item { float: left; margin-top: 10px; text-align: center; width: 50%; } #gallery-0-11 img { border: 2px solid #cfcfcf; } #gallery-0-11 .gallery-caption { margin-left: 0; } /* see gallery_shortcode() in wp-includes/media.php */

Nowy Chevrolet Niva

Nowy Chevrolet Niva

Wszystko to umieszczono pod zupełnie nową karoserią, która bardziej pasowała do ówczesnych trendów motoryzacyjnych. W 2006 oku samochód otrzymał oficjalnie nazwę Chevrolet Niva. Od tego czasu produkowany przez AwtoWAZ stary model oferowany jest pod nazwą Łada 4×4, ponieważ to GM przejął prawa do nazwy Niva.

W 2014 roku w Moskwie zaprezentowano znacznie odświeżoną Nivę Chevroleta z mocniejszym, 1,8-litrowym silnikiem, która prawdopodobnie wejdzie do produkcji w 2018 roku. Samochód ten jest już jednak bardziej SUV-em, niż toporną rosyjską terenówką z której się wywodzi.

Pierwszy SUV?

Ze względu na swoją konstrukcję, niektórzy uważają, że Łada Niva z 1977 roku była pierwszym na świecie SUV-em. Przemawiać ma za tym konstrukcja, będąca połączeniem samochodu terenowego i miejskiego (sami konstruktorzy mówili, że ich pojazd to połączenie Renault 5 z Land Roverem). Ciężko ocenić czy jest to słuszna opinia, ale bez wątpienia Niva zainspirowała wielu producentów na świecie, którzy w kolejnych latach zaczęli projektować coraz więcej ucywilizowanych samochodów terenowych, takich jak np. Suzuki Vitara lub Toyota RAV4.

Obecnie Nivy – głównie stare wersje, można spotkać praktycznie na całym świecie. Mimo swojej przestarzałej konstrukcji, braku poduszek powietrznych czy też elektrycznie opuszczanych szyb, samochody te są całkiem popularne wśród osób, które potrzebują samochodów do przemieszczania się w trudnym terenie, ale nie chcą kupować drogich i wyspecjalizowanych aut terenowych. Kariera Nivy czy też Łady 4×4 na pewno będzie się jeszcze długo rozwijała.

#gallery-0-12 { margin: auto; } #gallery-0-12 .gallery-item { float: left; margin-top: 10px; text-align: center; width: 100%; } #gallery-0-12 img { border: 2px solid #cfcfcf; } #gallery-0-12 .gallery-caption { margin-left: 0; } /* see gallery_shortcode() in wp-includes/media.php */

Łada Niva

Łada Niva

Łada Niva

Łada Niva

Łada Niva

Łada Niva

Łada Niva

Łada Niva

Łada Niva

Łada Niva – radziecki siermiężny (prawie) SUV Radzieckie samochody miały jedną charakterystyczną cechę - były proste, brzydkie i praktycznie niezniszczalne. To właśnie dzięki tym cechom zyskiwały popularność na rynkach, na których nikt nie wpadł by na pomysł sprzedaży takich aut.

[pertamax7]

Jawara Eksport, Yamaha NMAX Laris Manis di Luar Negeri AISI MEI 2017

Jawara Eksport, Yamaha NMAX Laris Manis di Luar Negeri AISI MEI 2017

Jawara Eksport, Yamaha NMAX Laris Manis di Luar Negeri AISI MEI 2017 Yamaha NMAX 155 ABS Gunmetal Eksport Sepeda Motor Made In Indonesia oleh Pabrikan anggota AISI pada bulan Mei 2017 mengalami penurunan menjadi 35.152 unit, sementara dibulan sebelumnya yakni April 2017 mencapai 31.631 unit, nah kalau Export motor.. Yamaha Indonesia dah juaranya.. (more…)

[pertamax7]

Eksport Suzuki XL7 Meningkat 30 Persen !

Eksport Suzuki XL7 Meningkat 30 Persen !

Eksport Suzuki XL7 Meningkat 30 Persen ., salam pertamax7.com, Eksport Suzuki XL7 Meningkat 30 Persen ! Link ponsel pintar ( di sini )  Salam Mobil Mania. Info resmi dari pulau Jakarta, 31 Mei 2022 – Empat bulan pertama tahun 2022, atau periode Januari hingga April, XL7 “The New Extraordinary SUV” catatkan peningkatan ekspor CBU (Completely Built Up) sebesar 30% apabila dibandingkan dengan…

[pertamax7]

Ajaib, Harga Suzuki GSX-R125 ABS Tembus Rp.72,2 Juta di Inggris

Ajaib, Harga Suzuki GSX-R125 ABS Tembus Rp.72,2 Juta di Inggris

Ajaib, Harga Suzuki GSX-R125 ABS Tembus Rp.72,2 Juta di Inggris tentu tidak kaget kalau harga motor 125 cc di Luar negeri memang terasa sangat mahal jika di bandingkan dengan KURS Indonesia, namun itulah yang terjadi, Suzuki GSX-R125 ABS dijual seharga Rp.72,2 Jutaan di Inggris , mantap jiwa om (more…)

[pertamax7]

DATA Eksport Motor Semester I Tahun 2017, Yamaha Tertinggi… Kipas-Kipas Dollar

yamaha Nmax 125 Europe Colour

kipas-kipas dollar adalah kata kalimat yang sering di bicarakan soal eksport, entah dollarnya kemana yang penting kipas-kipas mantap.. eksport sepeda motor Indonesia menggeliat di semester I tahun 2017 ini.. ada sebanyak 185.093 unit sepeda motor buatan pabrikan Merk Jepang dan India di Indonesia yang di eksport ke luar negeri, seperti biasa, Yamaha Jagoan Eksport

Yamaha Jagoan Eksport

data dari Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia aka disingkat AISI khusus EKPORT seperti yang pertamax7 kutip dari otomotifnet 24/7/17 didapat fakta yakni

Eksport Semester I tahun 2017 ini mencapai 185.093 unit, atau naik daripada periode yang sama di tahun 2016 silam di angka 143.992 unit.

Yamaha Indonesia menjadi pabrikan dengan angka eksport tertinggi yakni sebanyak 103.953 unit.

PT Astra Honda Motor (AHM)  berhasil mengeksport sebanyak 52.996 unit atau naik dari tahun lalu di angka 34.363

Eksport Suzuki turun menjadi 12.914 unit sedangkan di 2016 silam mencapai 16.601

Eksport Kawasaki turun menjadi 1.690 unit saja, sementara di 2016 eksport sebanyak 4.432 unit

TVS eksport semester 1 sebanyak 13.540 unit, naik di periode yang sama tahun 2016 di angka 9.210 unit

beberapa sepeda motor yang di eksport ke luar negeri adalah

Warna Honda BeAT Fi Filipina

Yamaha NMAX 125 Facelift 2017 warna merah

Yamaha R3 MY 2017 Matte Black

Yamaha R25 Movistar Yamaha Livery MotoGP Livery 2017

Warna Honda Vario 150 aka Click 150i di Filipina

Honda Click 150i Vario 150 eSP warna Matte GunPowder Black Metallic

Honda Click 150i Warna Matte GunPowder Black Metallic Vario 150 eSP

dll, buanyak…

nah, ada pemirsa yang kerja di luar negeri atau malah menetap di luar negeri? monggo om komentarnya,, ada nggak motor buatan Indonesia yang terpantau di dekat situ,, mantap… semoga berguna. salam @ipanase

DATA Eksport Motor Semester I Tahun 2017, Yamaha Tertinggi… Kipas-Kipas Dollar DATA Eksport Motor Semester I Tahun 2017, Yamaha Tertinggi... Kipas-Kipas Dollar kipas-kipas dollar adalah kata kalimat yang sering di bicarakan soal eksport, entah dollarnya kemana yang penting kipas-kipas mantap..

[pertamax7]

Pertamax7.COM,  Yamaha NMAX, Motor paling Banyak di Eksport Sepanjang 2016

Yamaha NMAX 125 Facelift 2017 Eropa

sudah tahu kan kalau Yamaha Indonesia adalah raja eksport di sepanjang 2016 dengan angka ekport motor tertinggi, lalu siapa sih yang membuat Yamaha memperoleh gelar ini? tak bukan dan tak lain adalah Karena Yamaha NMAX 125 cc dan yamaaha NMAX 155 ,, sekutik global buatan Yamaha Indonesia yang laris manis di berbagai negara..

Yamaha Indonesia Jagonya Eksport Motor di 2016

Motor paling Banyak di Eksport Sepanjang 2016

nih om daftarnya

Yamaha NMAX 125 dan 155 , eksport 41.840 unit atau naik sebanyak 10.080 unit dari tahun 2015 silam

Yamaha Jupiter MX KING eksport 34.900 unit , di 2015 eksport cuma  6.800 unit

Yamaha YZF-R25 dan Yamaha YZF-R3 eksport 27.040 unit, turun dari 39.160 unit di 2015

Suzuki Address eksport 24.796 unit, turun dari 2015 30.000 unit

Yamaha Soul GT 125  ekspor 24.500 unit, turun dari 7000 unit di 2015

 Honda BeAT eSP 20.050

Honda Sonic 150R 18.925 unit.

Yamaha MT-25 dan Yamaha MT-03 eksport 14.280 unit.

TVS Neo 100 cc atau NXR 110 sebanyak 8.795 unit.

All New Honda BeAT eSP eksport 8.528 unit

data Otomotifnet 13/1/17 , AISI Eksport 2016

Yamaha NMAX 125 Facelift 2017 warna merah

Yamaha MT-25 Warna Perak Heroic Silver Tampak Depan Kanan

Yamaha R25 Versi 2017 Putih

Yamaha Soul GT 125 SSS AKS Warna matt titan (silver doff) pertamax7.com

New Honda Sonic 150R repsol edition

New Honda Sonic 150R Agresso matte black

Last,, pemirsa nyumbang apa sih di 2016 silam… gasss om

–irfan- Semoga berguna Gan ikuti berita terbaru dan silaturahmi via •    email : pertamax7blog@gmail.com •    Facebook : pertamax7.wordpress.com •    twitter : @ipanase •    Google+ : ipanase megison •    Intagram : pertamax7 •    nike+ : pertamax7 Wonogiri Sukses

    Yamaha NMAX, Motor paling Banyak di Eksport Sepanjang 2016 Pertamax7.COM,  Yamaha NMAX, Motor paling Banyak di Eksport Sepanjang 2016 sudah tahu kan kalau Yamaha Indonesia adalah raja eksport di sepanjang 2016 dengan angka ekport motor tertinggi, lalu siapa sih yang membuat Yamaha memperoleh gelar ini?