#daňci | Explore Tumblr Posts and Blogs

nasdospelym · 3 years

Text

Bodaismus s lidskou tváří

Mladí bodaisté hledají ve hnutí vzpouru, mají chuť se potkávat s realitou, která není vůbec jednoduchá. V poslední době jde především o moc. Nemá smysl zbytečně rozvádět. Mají vlastní nápady. Jeden si tady představíme.

📷

Psáno počítačem. Předběžný průzkum. Pracovní plocha. Protože P je P a jako první písmenko. Hledáme tedy smysl v architektuře. Překlad nade dveřmi, podhledy a různé úhly pohledů. Přitom nezapomínáme na eleganci, ale hlavně na provedení (je to vůbec možné postavit?)

Prostor, který chcete zvýraznit by měl být pokud možno jednoduchý, ale každého zajímá detail. Tak tedy sloup uprostřed místnosti. S .

Co si myslíte ohodnocení?

📷

📷 Potkáváme se s tímto hlavně na internetu jako tvůrce myšlenky. Různé obdelníky přes sebe. Zdánlivý chaos se vysvětlí v 3D, nezapomínáme ani na průhlednost z konce na konec.

Poločas rozpadu

V dalším okamžiku se informace o složení bude hodit.

Co všechno tedy můžeme dělat? Kromě psaní taky hraní. Musím jít na procházku a beru si pouze to nejnutnější, svačinu.

Hlavně mysli. Kde chce vidět rozpad? V lese? Možná že v lese. Možná taky v řece, tak lesem teče řeka a u ní stojí chajda, je tak trochu zanedbaná, protože majitel už sem nejezdí. Zůstal ve městě. Je poznat mech na střeše a rezavé zábradlí, to všechno tady je dlouhá léta.

Když jsem tady byl naposled tak chata zrovna patřila do majetku jejího otce, ale ten zemřel a tak teď nevím čí je. Nikdo sem nejezdí, to je jasný a ten splav si mele stále stejnou písničku.

Tady dole u vody čekal jsem na svobodu a když zamrzne řeka znám bude zima.

Na levém břehu je mlýn, tam věčně bývali divoké kačeny. Jenomže teď tady nejsou. Taky sem chodili Daňci a houkala Sova.

Jestli to tak zase bude?

Vrátil se do města. Co by to bylo za město bez lidí?

Některé informace vyniknou pouze v přítomnosti. Jak chcete dát všechno do knihy? Něco nejde ani napsat, musí se zaspívat.

Manuál

Čidlo se přehřívá. Pokaždé ta samá otázka. A tam by bylo ticho. Potřebujeme rozumné vysvětlení co se stalo. Zkoušeli jsme maximum a možná by to šlo ještě na víc, ale pojistka vypla.

Libre office 7.0.5

Vlastní, vyberte hlavně jazyk a zaškrtněte word. Ve třetím kroku dokončit.

Auktualizace trvala dvě min. To je celkem slušný výkon na automat. Ale pozor! Poslední restart bych raději nedělal.

Win a Wi – fi

Okno je součástí systému stejně jako síť. Bez okna a bez sítě se daleko nepodíváme. Podíváme se teď, jak tyto dvě věci spolupracují.

V nastavení vybereme připojení k síti a zvolíme win. Dělá se to tak, že zmáčkneme tlačítko home a vybereme šipkou ozubené kolečko.

Co všechno vlastně umí systém? Je možné přenést systém do okna? Pracujeme stále s jedním oknem. Kontrola: pamatujete si net?

Co všechno se od téhle doby změnilo? A co nevíte o CTRL použijeme jako novinku.

CTRL

Je možné nastavit CTRL?

Je. Někde jsem o tom četl. Vyberete si klávesovou zkratku a přidáte službu, tohle umí Win. Službu vyvoláte klávesou, tady jsou

HOME + M

HOME + L

stisknete součastně dvě klávesy. V tom prvním případě se dostanete na start na nabídku počítače a v tom druhém ještě před ní až na samotnou uvítací obrazovku. Vyzkoušejte si.

Je to vlastně možné, protože má otevřené jedno okno.

Pro tumblr PMK

p.s. Některé problémy řeší pouze počítač. Některá slova jsou pouze anglicky.

offer. over

0 notes

autoring · 4 years

Link

Strávili jste poslední „koronavirové“ týdny zavřeni doma? A váš vůz na tom byl podobně? Odborníci poradí, jak sebe i svůj stroj po dlouhé době nečinnosti opět rozhýbat a uvést do běžného provozního rytmu.

Pneumatiky, akumulátor, elektrická soustava, lak karoserie – prvků, které si během odstávky automobilu zaslouží pravidelnou péči, je mnoho. „Auto by mělo bez problému přečkat zhruba čtrnáct dnů bez jakékoliv péče. Pak už ale doporučujeme jednou za týden vůz krátce projet, ať už kvůli pneumatikám, na kterých se můžou stáním vytvářet plošky, nebo kvůli možné korozi na brzdových kotoučích. Když víme, že auto delší dobu nebude v provozu, je vhodné nahustit pneumatiky na tlak pro nejvyšší zátěž a ošetřit gumová těsnění vhodným přípravkem,“ vypočítává Tomáš Procházka, vedoucí ŠKODA servisu v pražském autosalonu Auto Jarov.

Moderní vozy neustále odebírají určité množství proudu z akumulátorů, aby některé systémy jako alarm nebo centrální zamykání byly stále v pohotovosti. Míra je velice individuální, odběr řídí management akumulátoru a řídicí jednotka palubní sítě. „Každopádně je dobré myslet i na tohle, v případě dlouhodobého, například tříměsíčního stání je nutné kapacitu akumulátoru kontrolovat, aby nedošlo k hloubkovému vybití a tím k jeho poškození,“ dodává Procházka.

Dobrý výhled

Jak tedy vyzrát na uvedení auta zpátky do provozu? Začít se musí bezpečným výhledem ven. „Jarní týdny nanesou na skla hodně prachu a pylu. Před vyjetím je potřeba očistit čelní a přední boční skla. Pokud bychom to dělali až během jízdy pomocí ostřikovačů, hrozí, že výsledek bude ještě horší – vytvoří se celkem hrubá pasta, kterou stěrače rozmažou a čelní sklo mohou nepěkně poškrábat,“ doporučuje jeden ze členů týmu Výzkumu dopravní bezpečnosti ŠKODA AUTO Robert Šťastný.

Stačí vzít lahev s obyčejnou vodou, skla polít, nechat chvilku odmočit a setřít stěrkou na okna. Případně lze použít hadr, ten se ale hodně zašpiní – dobré je tedy skla ještě jednou namočit a přejet znovu čistým hadrem či papírovou utěrkou. Zvlášť očistit je třeba také gumičky stěračů.

Pneumatiky a brzdy

Dlouhým stáním se na běhounech mohou vytvořit plošky, s čímž teď už nic nenaděláte. Každopádně je třeba mít to na paměti a ze začátku jet opatrně. Zkontrolujte tlak v pneumatikách, a pokud na autě zbyly ještě ty zimní, zbytečně ostrou a rychlou jízdou je nezatěžujte, jejich jízdní vlastnosti jsou jiné. Raději se co nejdříve objednejte na přezutí.

Brzdové kotouče budou po odstávce nejspíš trochu zrezavělé, je dobré je během počáteční jízdy několikrát „obrzdit“ mírným souvislejším tlakem na pedál. Dobře si přitom hlídejte provoz za sebou.

Hygiena navždy

Jedna z věcí, které nám i po uvolnění koronavirových omezení zůstanou na hodně dlouhou dobu, budou jistě i záležitosti související s čistotou. „V době hygienických obav se lidé snaží dotýkat se co nejméně věcí či používat jen jednu ruku a druhou si nechávat čistou. Při řízení je ale nutné používat obě ruce a volant držet celou rukou. Pokud chceme udržet auto víceméně sterilní, je možné si nechávat v kabině jedny vhodné rukavice (třeba tenké běžecké) a ty používat jen v autě,“ nabízí dobrý tip Šťastný.

Podobně se to má s manipulací s dětskými sedačkami. Lahvičky s desinfekcí se staly nedílnou součástí našich domovů – mít další v autě je dobrý nápad. Dítě připoutávejme čistýma rukama či v čistých rukavicích – mysleme na to, že prcek bude za jízdy všechno kolem osahávat a může si dávat ruce do pusy.

A co roušky? Jedeme-li sami či s rodinou, mít ji nemusíme. Ale vždy ji máme v autě po ruce – například při policejní kontrole je třeba si ji hned nasadit a až poté otevírat okénko.

Jak zůstat v bezpečí při cestách autem během pandemie koronaviru? Poradíme vám

Zpátky za volanty…

Jezdit na kole nebo plavat prý člověk nezapomene. A co řízení? Podle Roberta Šťastného záleží na tom, jakou praxi máme. „Řidiči, kteří jsou vyježdění, by žádné problémy s návratem za volant mít neměli. Ti méně zkušení a vyježdění by si měli vyzkoušet činnosti, u kterých si nejsou jistí – správné řazení, pouštění spojky, najít nohou brzdový pedál a podobně.“

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Tentýž pohled zastává i psycholožka Adéla Doležalová: „Větší obezřetnost je rozhodně namístě. Některým lidem se může stát, že se při usednutí za volant po dlouhé době budou cítit méně komfortně, možná nejistě. V tom případě je dobré nevydávat se na složitější delší cestu, ale první kilometry odjet na kratší vzdálenost s menší frekvencí provozu, aby si řízení osahali. Řízení se však až tak nezapomíná. Proto není potřeba nějakých zvláštních opatření. Pokud se jedná o úzkostnější osobnosti, v současné době mohou být celou situací obecně více znejistění a to se může odrazit i v jejich zvládání jízdy v automobilu. Pak může být dobrý nápad dát si nejdřív kondiční jízdu v autoškole. Reflexy a naučené automatismy se s nečinností – jejich nepoužíváním – sice oslabují, ale jejich nastartování je poměrně rychlé.“

…i do škol

Totéž pro nás všechny platí i v roli chodců. Větší obezřetnost je jistě namístě na obou stranách. Menší provoz v minulých dnech v lidech mohl vyvolat pocit bezpečí a tím snížit jejich pozornost. Proto se jako chodci víc soustřeďme a jako řidiči dávejme pozor v okolí přechodů pro chodce i mimo ně – lidé městské ulice dnes často vnímají jako pěší zóny, protože auta při karanténě téměř zmizela.

Nejvíc ohrožené budou děti. I když je škola podle všeho ještě nějakou dobu nečeká, s koncem zákazu volného pohybu se vyrojí do ulic i terénu. Situace bude v podstatě připomínat první týdny nového školního roku. Plny dojmů nedávají pozor, navíc ještě srostlejší s kamarády mobily mohou snadno vstoupit bez rozhlédnutí přímo pod kola aut.

„Určitě neuškodí dětem připomenout základní pravidla, která je potřeba v provozu dodržovat, například aby se rozhlédly, než přejdou silnici. Důležité také bude jim vysvětlit nová pravidla, která současná situace přináší, jako je například mačkání tlačítek na otevírání dveří v metru nebo tramvaji, dotýkání se madel a klik holou rukou a tak dále,“ přidává svůj názor Markéta Hrkalová, psycholožka a psychoterapeutka z Poradny Praha a Terapie Vinohradská.

Zavládne divočina?

Je smutnou realitou, že snížený provoz na silnicích vede mnohé řidiče k porušování pravidel, nedodržování povolené rychlosti – pohříchu velmi často v obci – a obecně mnohem ostřejší jízdě. „S euforií návratu do běžného života se objeví nešvar v podobě vybíjení energie v rychlé jízdě či jednání pod vlivem myšlenky všechno rychle dohnat. Automobil je ale mocná zbraň. Proto být disciplinovaní a ohleduplní je v silničním provozu opravdu dobrou devízou,“ zamýšlí se Doležalová.

Co ještě můžeme pro své bezpečí udělat? „Maximálně posílit vlastní bezpečnost. Dbát na to, aby všichni v autě byli připoutaní, měli správně nastavené opěrky, děti byly v sedačkách, předměty v autě byly zajištěné. A také být ještě více pozorní. Když najíždíme z vedlejší na hlavní, musíme počítat s tím, že může přijet nečekaně rychlé auto či motorka. Nebo i když jedeme po hlavní, klidně zpomalit, blíží-li se po vedlejší jiné vozidlo. Když někdo nebezpečně předjíždí, raději uhnout,“ nabízí rady člen týmu Výzkumu dopravní bezpečnosti ŠKODA.

Motorkáři, srny nebo daňci

Samostatnou podkapitolou jsou motorky. Volné silnice jsou snem každého motorkáře. Mějme je na paměti – i ty zodpovědné, neagresivní a klidné, kteří si chtějí jízdu prostě jen vychutnat. Dobře se dívejme nejen při najíždění na hlavní, ale také při odbočování vlevo či při předjíždění – sledujme nejen provoz před sebou, ale i vzadu. Auta totiž automaticky registrujeme, ale na motorkáře tolik zvyklí nejsme.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Na závěr Robert Šťastný přidává ještě jeden tip na nebezpečí, které si mnozí z nás nemusejí uvědomovat. „Menší provoz znamená méně ruchu také pro zvěř. Je tedy větší šance, že ji na silnicích potkáme. Jedinou prevencí je snížit rychlost a být na tuto možnost mentálně připraveni. A když už k setkání dojde, je potřeba intenzivně brzdit a raději neuhýbat.“

Příspěvek Koronavirová pravidla se uvolňují. Na silnice se opět vrací větší provoz pochází z auto-mania.cz

0 notes

kitikara · 7 years

Photo

Fallow deers and some cute billy goat and sheep.

Ti daňci jsou v ohradně jako nějaké ovečky a jeden fakt nečeká uprostřed vesnice stádo vysoké. A nechěli se nechat moc fotit.

0 notes

vecithings · 7 years

Text

Mufloni, muflonky a muflončata - Mouflon (Ovis musimon - Ovis ammon musimon)

youtube

Tato videa jsem natočil 9.5.2017 v oboře vedle Brna-Komín.

Původně jsem neměl v plánu natáčet nic konkrétního a ani jsem netušil, jestli vůbec narazím na něco zajímavého. V oboře většinou bývají daňci a mufloni, ale nikdy člověk neví, kde přesně se objeví. Muflony jsem tady neviděl už asi rok a asi vím proč. Zdá se, že na rozdíl od daňků se drží v jednom velkém stádu, které se průběžně přesunuje a proto je mnohem náročnější na ně narazit. Když se to ale podaří, stojí to za to.

V tomto stádu bylo opravdu obrovské množství kusů. Dá se těžko odhadovat kolik, protože se pohybovaly v okruhu asi 100 metrů, ale tipoval bych, že jich bylo nejmíň 80. Zajímavé bylo to, že samice s mláďaty se pásly odděleně od starých samců, kteří leželi a stáli v jednom chumlu na nejvyšším bodě v okolí a sledovali, co se kolem děje. Na videu se to nemusí zdát, ale mufloni jsou poměrně velká zvířata a samci se svými tlustými zahnutými rohy nahání docela hrůzu :) (obzvlášť, když mají kolem sebe tak obrovské stádo). Mufloni jsou naštěstí obezřetná zvířata a na člověka neútočí (aspoň doufám...).

#musimon #ovis #ammon #orientalis #brown #grey #muflon #mufloni #video #muflonky #muflončata #berani

0 notes

cysnews · 4 years

Text

Neobvyklý dárek pro zvířata převzali v těchto dnech pracovníci ZOO Tábor. Nejmenovaný obchodní řetězec odmítl od prodejce převzít zhruba 3/4 tuny čerstvých salátových okurek, ty tak nyní místo čekání na kupující v regálech obchodů zpestří jídelníček zvířatům v táborské zoologické zahradě. Těší se na ně například všechny druhy chovaných prasat, ale také daňci či možná trochu překvapivě medvědi. Pro představu, o jak přínosnou pomoc jde: jen v loňském roce zkonzumovala zvířata v táborské zoo více než 60 tun ovoce a zeleniny.

„Zásilka okurek je pomocí naší zoologické zahradě, která utrpěla značné statisícové ztráty kvůli nucenému uzavření v době, kdy se stát různými restrikcemi snažil omezovat šíření koronavirové nákazy mezi lidmi. Jakýkoliv podobný dar proto velmi vítáme,“ říká ředitel ZOO Tábor Evžen Korec a upřesnil, že zahrada přišla kvůli nucenému několikatýdennímu uzavření o mnoho set tisíc korun.

Táborská zoo nyní uvítá jakoukoliv pomoc včetně finanční, ale také třeba od pěstitelů, kteří se potřebují zbavit nepotřebné části úrody. „Zájem máme hlavně o různé druhy ovoce a zeleniny, které nesplňují kritéria pro umístění na pulty obchodů. Typicky jde například o různě pokroucené či nevzhledně vypadající plody. Stejně tak přijmeme i ´podměrečné´ kusy, například malé mrkve, které kvůli suchu nevyrostly. Podmínkou však je bezvadný stav ovoce i zeleniny. Nesmí být plesnivé, ani nahnilé,“ zdůrazňuje ředitel Korec s tím, že pro zoo jsou zajímavé objemy od minimálně desítek kilogramů.

Nutností je také předchozí domluva se zoo, z technických důvodů nelze nabízené ovoce a zeleninu přivézt bez ohlášení. Pokud by někdo chtěl darovat zoologické zahradě v Táboře část úrody, ideálně by se měl obrátit na sekretariát ZOO Tábor, jehož pracovníci mají kancelář v Praze.

Darování přebytečné úrody by mohlo být zajímavé i pro zemědělce. Každoročně totiž velkou část výpěstků musí zlikvidovat. Často kvůli tomu, že je obchodníci odmítnou – třeba kvůli nepěknému vzhledu či malému vzrůstu plodů. Před pěti lety na takové plýtvání v rámci kampaně za „křivou zeleninu“ upozornili aktivisté, kteří na polích v Polabí nasbírali více než 3,5 tuny zeleniny, kterou by pěstitelé jinak zaorali nebo vyhodili. Část zachráněných plodů pak aktivisté věnovali charitativním organizacím, z části navařili zeleninovou polévku pro zhruba 2000 lidí, kterou pak v rámci kampaně rozdávali poblíž Národního divadla v Praze. Odhaduje se, že zaoraná v poli skončí každý rok až třetina celkové úrody.

Foto: Jakub Kroneisl, ZOO Tábor

Zvířata v táborské zoo si „smlsnou“ na darovaných okurkách Neobvyklý dárek pro zvířata převzali v těchto dnech pracovníci ZOO Tábor. Nejmenovaný obchodní řetězec odmítl od prodejce převzít zhruba 3/4 tuny čerstvých salátových okurek, ty tak nyní místo čekání na kupující v regálech obchodů zpestří jídelníček zvířatům v táborské zoologické zahradě.

0 notes