#chắn bùn winner 150

[shop2banh-blog]

Tổng hợp chắn bùn sau cho xe Winner 150 mới nhất 2017

Tổng hợp chắn bùn sau cho xe Winner 150 mới nhất 2017 -  Chắn bùn cho xe Winner là món đồ chơi không thể thiếu đối với những người thích độ xe, khi nhận thấy chiếc xe thân yêu Winner 150 đi mùa mưa văng sình quá khủng khiếp lên tới tận nóc nhà. Nếu bạn đang là chủ nhân của một chiếc Honda Winner 150 muốn khắc phục vần đề này thì đừng bỏ qua Tổng hợp dè chắn bùn Winner 150 mới nhất tại Shop2banh.vn với giá cả cực mềm. 

Do khoảng cách giữa bánh sau xe Winner 150 quá rộng so với sườn xe nên chỉ cần một trận mưa vừa đủ là có thể xe Winner của bạn trông rất bẩn. Vào những ngày trời mưa, đường ngập nước, bùn đất lầy lội thì sẽ là nỗi khổ đối với những ai ngồi sau trên xe Winner 150, bùn sình văng lên hết trên chân và lưng làm hư cả áo. 

Shop2banh.vn sẽ giúp bạn giải quyết vấn đề này, chắn bùn Winner 150 thiết kế gọn gàng, lắp ráp nhanh lẹ, sản phẩm chắc chắn, vẫn giữ lại dè zin của xe Winner. Hàng mới 2017, anh em biker nhanh tay sắm cho xế yêu, sẵn trang trí luôn cho xe Winner 150 thêm phần đẹp hơn. 1. Dè chắn bùn carte cho Winner 150 - Với chất liệu nhựa cao cấp, độ b��n cao, thẩm mỹ đẹp, mang lại phong cách thể thao cho chủ nhân Winner 150. - Khả năng che chắn khi đi trời mưa, tốc độ trên 50km/h đảm bảo che chắn tốt, giảm bớt tình trạng văng sình, đất cát vào bên trong lòng máy, giúp cho động cơ không bị cát sình dính vào. - Giúp bảo vệ cho xế yêu luôn sạch sẽ. - Dè chắn bùn carte cho Winner 150 gắn được cho xe khác như Exciter 150. - Giá : 150.000 VNĐ 2. Dè con Honda Winner 150 - Với chất liệu nhựa cao cấp, thẩm mỹ đẹp, mang lại phong cách thể thao cho chủ nhân Winner 150. - Khả năng che chắn khi đi trời mưa, tốc độ trên 50km/h đảm bảo che chắn tốt, giảm bớt tình trạng văng sình, đất cát vào bên trong lòng máy, giúp cho động cơ không bị cát sình dính vào. - Giúp bảo vệ cho xế yêu luôn sạch sẽ. - Giá : 90.000 VNĐ 3. Dè chắn bùn sau Sonic cho Winner 150 - Dè chắn bùn sau cho Winner 150 kiểu FZ, với nhựa được thiết kế khá chắc, độ bền cao, giúp xe cho đỡ văng bùn khi di chuyển trong trời mưa, rất thích hợp khi đi tour. - Dè sau FZ dành riêng cho xe Honda Winner 150. - Giá : 150.000 VNĐ

4. ​Chắn bùn trước Honda Winner 150 - Chắn bùn trước Honda Winner 150 làm bằng nhựa cao cấp có độ bền cực cao. - Khả năng che chắn bùn cực tốt khi đi đường xấu hay trời đang mưa. - Giá : 80.000 VNĐ 5. Chắn bùn sau Winner 150 - Chắn bùn sau Winner 150 với thiết kế như mẫu chắn bùn dành cho xe phân khối lớn. - Chắn bùn xe Winner 150 thiết kế to, giảm văng nước một cách hiệu quả. - Giá : 350.000 VNĐ Shop2banh hiện là một đơn vị chuyên cung cấp và phân phối Chắn bùn sau Winner 150, phụ kiện trang trí, đồ chơi Winner 150 uy tín tại Việt Nam. Nơi bạn có thể tìm mua những phụ kiện đồ chơi trang trí Chắn bùn cho Winner 150 chất lượng giúp cho xe bạn không còn lo sợ việc văng bùn trong mùa mưa và phù hợp với mọi điều kiện đường xá tại Việt Nam. Ngoài việc bảo đảm về chất lượng và phong phú về kiểu dáng Dè Chắn bùn Winner 150 thì Shop2banh còn có dịch vụ sơn xe máy, sửa xe máy uy tín, bảo dưỡng chăm sóc xe khách hàng chu đáo. Bạn sẽ được thay Chắn bùn Winner 150 cũng như tư vấn tận tình, chu đáo về cách chăm sóc và bảo dưỡng cho xế iêu của mình khi đến với Shop2banh.vn Các bạn có nhu cầu hãy đến ngay Shop2banh.vn để được hỗ trợ tư vấn về Chắn bùn xe Winner 150 theo địa chỉ: TRUNG TÂM BUÔN BÁN PHỤ TÙNG - ĐỒ CHƠI XE SHOP2BANH 427 Trường Chinh, P.14, Q.Tân Bình (0906.644.645 - 0966.644.645) 83 Hàn Hải Nguyên, P.16, Q.11 (0909.278.933 - 093.886.71.71) 56 Nguyễn Văn Đậu, P.6, Q.Bình Thạnh (0938.820.202 - 0932820202)

[tinxenews]

Giá xe Yamaha Exciter 150 phân tích khách quan

Trong tháng 8/2018, Yamaha Việt Nam tung ra phiên bản nâng cấp Yamaha Exciter 150 mới sở hữu đổi thay ở 1 số đồ vật như đèn pha và bảng đồng hồ. Trong bảng giá xe máy Yamaha 2020 mới nhất, giá xe Yamaha Exciter 150 cũng đã sở hữu sự thay đổi sau lúc bản nâng cấp Yamaha Exciter 150 thành lập , thay thế cho thế hệ cũ.

phân tách Yamaha Exciter 150 khi trải nghiệm thực tiễn trên những trục đường, xe vận hành khá linh động và nâng cao tốc tốt nhờ bề ngoài đầu xe tinh giảm , gọn gàng , trọng lượng nhẹ. Lúc chạy tuyến đường quốc lộ, Exciter 150 2020 sở hữu thể vượt những xe khác quá đơn giản chỉ trong vài lần vít ga, cùng có giảm xóc êm ái giúp đem lại cảm giác an toàn và êm ái cho người lái.

sở hữu bề ngoài đặc biệt giúp người lái sở hữu thể ngồi thả sức , Exciter 150 ko chỉ được ưa chuộng dùng trong tỉnh thành mà cũng được dân phượt mê say . Ngoài ra , khả năng vận hành ổn định, êm ái, ít gặp lỗi vặt cũng là một điểm tốt của mẫu xe này.

bên cạnh đó , nhờ thiết bị phanh trước có tuyến đường kính đĩa to 245mm giúp tăng hiệu quả cho phanh, đảm bảo sự an toàn cho người lái trong mọi tình huống .

tuy nhiên , khách quan mà đề cập thì phần lốp của xe Exciter 150 mẫu mã độ bám tương đối kém, suôn sẻ trượt nếu như đi trời mưa. Chưa nhắc nhông xích của xe cũng bị Tìm hiểu fake , sợi xích mỏng và không không ăn khớp có đĩa. Việc phải nâng cao nhông xích nếu như xe đi được khoảng 500 km là cấp thiết nếu ko muốn phải nghe những tiếng kêu khó chịu.

Chắn bùn của xe cũng không đem lại tác dụng là mấy lúc đi dưới trời mưa bùn bắn lên xe hơi đa dạng , thậm chí bắn bẩn hết lưng người ngồi sau nếu trời mưa to hoặc đi vào cung các con phố ướt bẩn đa dạng .

Nhưng xét cho cộng, chẳng sở hữu mẫu xe nào sở hữu mẫu mã lý tưởng cả, và các lỗi xe Exciter 150 nhỏ trên đây vẫn với phương pháp khắc phục sở hữu tầm giá ko quá cao. Do đó , mang các ai mê say dòng xe Exciter 150 thì đây không phải là chướng ngại quá to có thể khiến cho họ quay đầu mang chiếc xe này.

Ngoài ra bạn có thể So sánh Honda Winner X và Yamaha Exciter 150 để có thêm cái nhìn khách quan hơn.

[dochoixebantaifan]

nhận xét Brixton BX150 Limited Special mô tô cổ điển giá mềm

Brixton Limited Special phiên bản giới hạn vừa được ra mắt và cung cấp chỉ 288 chiếc ở thị trường Việt Nam, màu sắc độc đáo và một số chi tiết khác là các đổi thay đáng kể trên chiếc xe này. Hãy cùng CafeAuto tìm hiểu các điểm khác biệt cũng như trải nghiệm và nhận xét khả năng vận hành chiếc xe vui nhộn này.

Brixton Việt Nam lần đầu tiên giới thiệu đến khách hàng ở Triển lãm xe máy 2017 (VMCS) hồi tháng 5 vừa qua thông qua 3 dòng xe gồm Classic, Scrambler, và Café Racer với 2 tùy chọn động cơ 125 hay 150. Mới đây, Brixton tiếp sau đó cập cảng thêm lô hàng phiên bản mới, mang tên gọi khác biệt và phiên bản mới này cũng không thuộc trong 3 dòng được nói trên.

  Xuất thân từ Áo, Nhưng được sản xuất gắn gắn hoàn toàn từ Trung Quốc, thương hiệu chỉ vừa mới tham gia vào thị trường Việt Nam cách đây không lâu nên người Việt dù quan tâm vẫn còn các băn khoăn về dòng xe này.

Thiết kế ấn tượng

Điểm đầu tiên tôi nhận thấy đó chính là thiết kế về ngoại thất cho cái nhìn đầu tiên khá ấn tượng với lối thiết kế truyền thống cổ điển, mang đậm chất hoài cổ. các chi tiết trên xe nổi bật theo lối truyền thống, các chi tiết nhỏ nhất cũng được Brixton chú trọng thích hợp với phong cách bụi bặm, đường phố.

  ở bản Limited Special, thiết kế “lai” cả 3 dòng xe Classic, Scambler, và Café Racer, có thể không khó khăn nhận thấy được đó chính là màu nâu Café sữa hoàn toàn mới, được phối bắt mắt với yên ngồi dạng bánh mì đồng màu tạo điểm nhấn cho chiếc xe.

  Brixton Limited Special mang màu sắc hoàn toàn khác biệt so với các phiên bản trước, với nước sơn màu nâu bóng bao phủ toàn bộ thùng xăng, Ngoài ra là các họa tiết trang hoàng được sơn phủ toàn bộ, tạo nên sự tinh túy, hài lòng người tiêu dùng.

nhận xét chi tiết ưu và nhược điểm

Bản Limited Special vẫn sở hữu kích cỡ tổng thể 2.020 mm cho chiều dài, 910 mm cho chiều rộng và 1.105 mm cho chiều cao, khoảng cách giữa hai trục 1.320 mmm.

  Ghi đông trên Brixton BX150 Limited Special dài rộng bản mang đậm phong cách cổ điển, ở chính giữa là thanh giằng ngang có công dụng làm nâng cao độ ổn định, cũng như gia giảm hạn chế rung lắc khi chạy ở tốc độ cao, không gây cảm giác tê tay, mệt mỏi. Đây cũng là dạng ghi đông đang được dùng trên mẫu Scambler.

Tiếp nối theo đó là các cùm công tắc được thiết kế mang đậm chất cổ điển, được làm hoàn toàn từ nhôm nguyên khối, các núm công tắc dùng nhựa cứng, không phức tạp, Nhưng đầy đủ các công dụng cơ bản thiết yếu, điều này gợi cho tôi nhớ đến các chiếc Honda Cub50 thời còn đi học.

  Không chỉ vậy, đan xen với lối truyền thống, Brixton mang đến người dùng một công dụng khá hiện đại, chế độ đèn cảnh báo nguy hiểm Hazzard, giúp người dùng có thể không khó khăn dùng khi đỗ xe ở các khu vực tối khuất tầm nhìn, điều này rất hữu ích khi đi phượt trên các chuyến đường trường.

Cùm tay thắng thiết kế mềm mại với màu đen nhám, bình dầu tròn nhỏ gọn, lạ mắt.

  Gương chiếu hậu sở hữu thiết kế tròn, nhỏ gọn, với cánh tay đòn không quá xa so với tay lái, đem đến sự thoải mái hơn khi di chuyển trong thành phố, Nhưng theo tôi nhận xét, với thiết kế thiết kế khá nhỏ, tầm nhìn phía sau cũng hạn chế không kém.

Bao tay lái cũng đã được đổi thay thiết kế, đem đến cảm giác êm hơn, không quá trơn trượt cũng như màu sắc được phối cùng màu với thân xe.

vị trí trung tâm là cụm đồng hồ hiển thị công dụng, thiết kế tròn, không phức tạp, đúng bản chất của một chiếc xe thời cổ, kim chỉ tốc độ vòng tua cao nhất đạt 16.000 vòng/phút, Nhưng thực tế cho thấy, tôi chỉ chạy ở mức khoảng hơn nửa, Ngoài ra mỗi khi bật chìa khóa, kim đồng hồ sẽ xoay hết hành trình và trở về lại vị trí ban đầu, trông khá là hiện đại. Kế cạnh là các đèn báo như đèn xy – nhan, đèn Check Engine, đèn báo pha, … đem đến tiện ích tối đa cho người lái.

  phía dưới cùng kết hợp thêm màn hình LCD hiển thị nho nhỏ với công dụng hiển thị tốc độ, báo dung tích xăng bây giờ, Không chỉ vậy, còn có công dụng chuyển đổi km/h sang mph (dặm/giờ) với thao tác không phức tạp bật/tắt chìa khóa 2 lần liên tục.

nhược điểm chính của chiếc đồng hồ này đó là không hiển thị rõ nét dưới trời nắng gắt, cùng với lại đèn xy – nhan chớp nháy không kèm theo âm thanh nên khiến tôi thường xuyên hay quên, Nhưng không sao, có thể không khó khăn khắc phục bằng cách thay thế rờ le xy – nhan có âm thanh chi phí không quá 100 nghìn đồng.

Kế cạnh đó là trang dụng cụ tiện ích khi đi phượt trên chuyến đường trường, cổng sạc USB 12V, 10A, chống nước hoàn hảo với lớp cao su được bọc kĩ lưỡng, người dùng chỉ cần trang bị thêm đế treo điện thoại gắn ngay trên ghi – đông là có thể an tâm dùng.

  Cụm đèn trước tròn nhỏ nhắn phía trước chính diện là điều mà tôi thích nhất, rất cổ điển, không phức tạp, chỉ với một bóng đèn halogen đặt ngay trung tâm đảm nhiệm hai công dụng cả pha lẫn cốt, Không chỉ vậy, xung quanh còn được bố trí vòng Led tròn nổi bật mắt. Khung bảo vệ đèn trước thừa hưởng từ người anh em Scambler được thiết kế lại dày hơn, cứng cáp hơn với màu đen nam tính làm tăng tính thẩm mỹ đem đến cảm giác nổi bật mắt, phong cách hơn cho người sở hữu.

Đèn xy – nhan rời được cố định riêng biệt bằng khung sắt ngang tầm với cụm đèn, riêng tôi nhận xét cao về cách thiết kế, nhỏ gọn Nhưng bù lại vẫn cam đoan đủ độ sáng thiết yếu, vị trí gắn gắn khá thích hợp và vừa mắt. Tuy đèn xy – nhan được được được chế tạo bằng nhựa Nhưng lại cho cảm giác chắc tay, và cũng được thiết kế ôm sát vào khung nên có thể tránh được các va chạm từ bên ngoài.

  khá nhiều giới trẻ hiện nay yêu thích phuộc hành trình ngược dạng Upside Down Nhưng với các dòng xe hoài cổ, việc dùng phuộc ngược sẽ mất đi bản chất thực sự của chiếc xe, thay vào đó, phuộc trước dạng ống lồng cổ điển, ty phuộc được bảo vệ bởi các mút đệm cao su đàn hồi.

  Ấn tượng thứ hai đó chính là cặp bánh nan hoa kích cỡ bánh trước lớn hơn 1 inch, kết hợp với lốp to bản 100/90-18 cho bánh trước và 120/80-17 cho bánh sau khiến tư thế ngồi thoải mái hơn, dễ chịu hơn khi phượt đường trường.

Lốp gai góc, to bản với các đường nét mạnh mẽ tạo sự cuốn hút ngay cái nhìn đầu tiên, một phong cách bụi bặm và đặc trưng của dòng Classi. Lốp bám đường tốt hơn khi leo qua các đèo dốc.

  Ấn tượng tiếp theo có thể không khó khăn nhận thấy đó là yên xe đã được đổi thay theo hình dáng hình bánh mì, trông khá ngộ nghĩnh với các gân dập nổi dạng sóng, chiều cao cũng mỏng hơn, đường may chỉ bao xung quanh cũng đã được loại bỏ, nhằm khắc phục thực trạng bị đọng nước, gây không ít khó chịu với người dùng mỗi khi dùng.

bình đựng xăng đặt chính giữa là đặc thù của các dòng xe cổ điển bấy thời, với dung tích lên đến 14.5L, có thể hoàn thành chặng đường hơn 500 km, tiêu thụ nhiên liệu 2.3L/100km, vị chi 1L đi được hơn 43 km.

các họa tiết trên thùng xăng được sơn nổi ấn tượng, hai bên hông gò vuông góc cạnh, nhằm tạo khoảng trống ôm xát phần gối chân, mang đến cảm giác lái thoải mái hơn.

  Vì là phiên bản giới hạn nên động cơ của Brixton Limited Special chỉ được tùy chọn động cơ 150 cc, và vẫn được trang bị nguyên mẫu động cơ mà Brixton đang dùng, khối động cơ có xuất xứ từ nhà máy ở Trung Quốc và sở hữu thiết kế khá giống với Suzuki HJ125.

Nhưng, vì là một mẫu xe cổ điển, truyền thống, chúng ta không thể đòi hỏi hơn về gia tốc cũng như tốc độ tối đa, Nhưng tôi nhận xét với khối động cơ 150cc này đủ để tải trọng lượng 2 người lớn kèm với 20 kg vật dụng cá nhân. Khối động cơ được thiết kế theo dạng máy đứng, dung tích 149 cc xy – lanh đơn SOHC làm mát bằng gió cưỡng hiếp, tỉ số nén 9.3:1, cho hiệu suất tối đa 11,66 mã lực ở 8.500 vòng/phút và mô – men xoắn đạt ngưỡng 11,4 Nm ở 7.000 vòng/phút. Hộp số côn tay 5 cấp với mẫu truyền động hiện đại 1 cấp số đến và 4 cấp số lùi, số trung gian N, như các dòng xe côn tay bây giờ như Honda Winner, Yamaha Exciter, hay Suzuki Raider.

  Dù là một mẫu xe cổ điển, Nhưng xe vẫn được trang bị hệ thống khởi động bằng điện chỉ bằng một nút bấm. Và đáng lưu ý ở mẫu xe này là không được trang bị cần khởi động.

Mặc dù không được trang bị giải nhiệt bằng dung dịch Nhưng bù lại, cổ pô trên mọi các dòng xe của Brixton đều được quấn một lớp vải ngăn cách nhiệt, lớp vải này có công dụng chính là dùng để ngăn cách nhiệt phần cổ pô tỏa ra, vừa tăng tính an toàn cho các chi tiết cao su, nhựa xung quanh động cơ, vừa làm tăng tính thẩm mỹ, phong cách bụi bặm hơn.

  tiếp tục là hệ thống ống pô độc đáo với thiết kế thiết kế hình cổ chai mang phong cách của Classic, cho âm thanh trầm ấm và êm dịu, phần pô được sơn đen nhám cùng màu với phuộc sau cứng cáp.

  Phần đèn đuôi ấn tượng với thiết kế thiết kế nhỏ gọn tròn trịa được gắn gắn nhô ra ngoài, ngoài công dụng làm đèn báo trong đêm, còn có công dụng làm chắn bùn hạn chế văng ngược lên người ngồi sau khi trời mưa.

  Phần chắn bùn sau độc đáo được đẽo ngắn nối dài với phần đuôi sau khiến tôi liên tưởng đến dòng Scambler của Ducati.

Có thể nói, với thiết kế thiết kế độc đáo ấn tượng từ cái nhìn đầu tiên từ BX150 Limited Special nói riêng và tất cả các dòng Brixton nói chung thì khách hàng sẽ có nhiều sự lựa chọn hơn về mặt hàng, cũng như được tùy chọn động cơ 125 hay 150.

  Phiên bản giới hạn  được đánh số thứ 2 trong tổng số 288 chiếc ở Việt Nam. Khách hàng sẽ nhận bao da chìa khóa khi mua xe ở Tấn Đạt Motor.

cổ điển Nhưng hiện đại

khá bất ngờ với chiều cao yên thấp hơn so với cảm nhận, tuy là một mẫu xe mô tô cổ điển có kích cỡ lớn Nhưng chiều cao yên chỉ dừng lại ở mức 760 mm, người có chiều cao 1m65 trở lên có thể không khó khăn chinh phục mẫu xe này. Thoạt đầu, yên ngồi khá êm, các gân sóng dạng bánh mì tạo độ đàn hồi tốt, giữ được độ bám với mông Nhưng có vẻ sẽ có cảm giác hơi chai cứng nếu như phải di chuyển trên chặng đường trường.

  Được trang bị công nghệ phun xăng điện tử nên trước khi bắt đầu khởi động máy, nhất là lần khởi động đầu tiên trong ngày, nên bật chìa khóa và chờ đợi khoảng 5 giây để bơm xăng hoạt động.

Bóp côn đề máy, thích thú bởi tiếng pô nổ trầm ấm, giòn giã từ khối động cơ 150, động cơ hoạt động khá êm, mặc Nhưng Nhưng khi vặn ga ở vòng tua trên 5.00 vòng/phút, âm thanh từ cây pô hình chai độc đáo vẫn cho cảm giác phấn khích. Nhưng vẫn có vài tiếng kêu lách tách ở phần đầu động cơ, có lẽ là do xe mới, các chi tiết cơ khí chưa hoạt động ăn khớp với nhau.

  Vận hành ổn định

Di chuyển tốc độ chậm, khoảng 30 km/h ở cấp số 3, cảm giác rất thích thú, tôi hầu như không hề nghe thấy tiếng động cơ kêu lách cách nữa, mà thay vào đó là tiếng pô trầm ấm đặc trưng, mặc dù mang trọng lượng khá nặng 128 kg Nhưng với kích cỡ bánh to khỏe đem đến cảm giác lái rất đầm tay.

  Thử về số vặn ga, ly hợp phản hồi khá nhạy, tạo độ giật ngay khi vừa trả về số, số vòng tua liền đạt 6.000 vòng/phút. Khối động cơ hoạt động rất êm ở dải tốc độ này khi ở cấp số 5.

hiệu suất như vậy không phải là quá yếu so với khối động cơ 150, bởi nguyên do chủ yếu mẫu xe này được sinh ra chính là giúp người lái tận hưởng hương vị cuộc sống với thời gian, với các cuộc hành trình chinh phục miền đất hứa.

Khả năng tiêu thụ nhiên liệu ở mức nhẹ nhàng, từ lúc bắt đầu nhận xe, di chuyển quanh thành phố với chặng đường đi khá dài Nhưng tôi chưa hề đổ thêm xăng mặc dù đồng hồ báo nhiên liệu luôn thôi thúc, khả năng tiêu thụ nhiên liệu thật sự làm tôi ấn tượng.

  Điểm nhận xét thứ hai đó chính là khả năng ổn định ở tốc độ cao, khi đạt tốc độ trên 60 km/h với tư thế ngồi thoải mái, tay dang rộng, lưng thẳng cho tôi cái nhìn bao quát hơn về phía trước, tôi hoàn toàn có thể chủ động được trọng mọi tình huống. Có một lưu ý nhỏ ở chiếc xe này là hành trình của ghi – đông ngắn hơn so với các dòng xe phổ thông khác, các thao tác tiến lùi sẽ phải linh động nhiều hơn khi muốn quay đầu xe trong khu vực đông đúc.

cảm giác lái vui nhộn

Tôi thấy vui nhất khi trải nghiệm với mẫu xe này trên đường đông đó chính là thu hút khá nhiều ánh nhìn từ người dân hiếu kì, mọi ánh mắt cứ tập trung vào tôi, điều làm tôi bất ngờ hơn là không ít người tiến đến và bắt chuyện với tôi, bắt đầu câu chuyện luôn là một câu hỏi muôn thuở: “Xe này mua nhiêu vậy con?” – câu nói xuất phát từ một bác trai ngoài lục tuần.

Tôi vui vẻ trả lời trong khi bác ấy quan sát xung quanh chi tiết xe: “Dạ, đăng ký luôn thì hơn sáu mươi xíu bác”, đường phố tấp nập đông đúc thế rồi mỗi người mỗi ngã, sở hữu một chiếc xe lạ mắt, hình dạng hầm hố, phong cách cổ điển chạy bon bon ngoài phố khiến tôi tự tin hơn, tạo sự khác biệt so với khi sở hữu một mẫu xe được dùng rộng rãi.

    công dụng mà tôi nhận xét cao nhất trên mẫu xe này, và cũng là công dụng khiến tôi hài lòng nhất đó chính là hệ thống phanh CBS bằng thủy lực. Cảm nhận đầu tiên khi phanh chính là không bị bó giật như các dòng xe khác, cụ thể hơn khi đạp chân phanh, lực phanh truyền đến bánh sau Không các vậy cũng truyền đến bánh trước một lực nhỏ khiến chiếc xe dừng lại mà không hề có hiện tượng chao đảo.

Quan điểm cá nhân

Xung quanh các ưu điểm đáng có, bên cạnh đó vẫn còn các nhược điểm vẫn chưa khiến tôi hài lòng, Nhưng đó chỉ là quan điểm cá nhân:

– Không móc treo đồ.

– Không cốp dưới yên.

– Không baga sau.

– Không có móc bảo vệ mũ bảo hiểm.

Cá nhân tôi với các nhược điểm trên có thể không khó khăn khắc phục không khó khăn với chi phí không quá cao. bây giờ, Brixton có bán thêm các đồ chơi trang hoàng như túi treo hai bên hông, baga sau, … với thiết kế thiết kế màu sắc bắt mắt làm tăng thêm vẻ nổi bật, phong cách bụi bặm ở chiếc xe này.

  Kết luận

Nhìn chung đây là một mẫu xe đáng mong đợi trong năm nay, với mẫu dáng thiết kế độc đáo, thiết kế ấn tượng cho một mẫu xe truyền thống cổ điển đang được giới trẻ yêu chuộng, 7 tùy chọn hình dạng, động cơ và màu sắc, đi kèm với các công dụng toàn, công nghệ hiện đại, khả năng tiêu thụ nhiên liệu đáng nể thì Brixton là một sự lựa chọn đáng tiền ở phân khúc xe hoài cổ.

  Với số tiền chỉ nhỉnh hơn 60 triệu đồng, sự lựa chọn một mẫu xe mang thiết kế vừa Classic, vừa Scambler, vừa Café Racer, đi kèm với các chi tiết thiết kế độc đáo như vành nan hoa, lốp gai to bản, pô hình chai, yên ngồi bánh mì, đèn trước Led hoài cổ, đồng hồ đa công dụng, công nghệ phun xăng điện tử, phanh CBS và một số đặc thù của dòng xe này thì vẫn chính là sự lựa chọn hợp lý khi sở hữu các dòng xe độ không rõ xuất xứ, rất dễ gặp vấn đề khi tham giao thông.

  Nhưng, với tuổi đời còn quá non trẻ, chỉ vừa tham gia vào tháng 5 và được cung cấp sau 3 tháng thì chất lượng mặt hàng, độ bền của khối động cơ vẫn chính là một bài toàn khó, và thời gian sẽ là lời giải đáp cho chất lượng chiếc xe này. Nhưng, Brixton được cung cấp chính hãng và được bảo hành bảo dưỡng theo tiêu chuẩn của nhà cung cấp, theo đó khách hàng sẽ được hưởng đầy đủ các chế độ hậu mãi và dịch vụ từ trung tâm ủy quyền của Brixton ở Benelli Việt Nam.

//(function(d, s, id) var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0]; if (d.getElementById(id)) return; js = d.createElement(s); js.id = id; js.src = 'https://connect.facebook.net/vi_VN/sdk.js#xfbml=1&version=v3.0&appId=216849048512912&autoLogAppEvents=1'; fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs);(document, 'script', 'facebook-jssdk'));// // !function(f,b,e,v,n,t,s) if(f.fbq)return;n=f.fbq=function()n.callMethod? n.callMethod.apply(n,arguments):n.queue.push(arguments); if(!f._fbq)f._fbq=n;n.push=n;n.loaded=!0;n.version='2.0'; n.queue=[];t=b.createElement(e);t.async=!0; t.src=v;s=b.getElementsByTagName(e)[0]; s.parentNode.insertBefore(t,s)(window, document,'script', 'https://connect.facebook.net/en_US/fbevents.js'); fbq('init', '1024326924245518'); fbq('track', 'PageView');// Bài viết khác: Nắp thùng xe pick-up Ford Ranger

The post nhận xét Brixton BX150 Limited Special – mô tô cổ điển giá mềm appeared first on Đồ chơi xe bán tải & Độ xe Ford Ranger Raptor, Colorado, Navara, Dmax, Bt50, Hilux, Triton.

via Blogger nhận xét Brixton BX150 Limited Special – mô tô cổ điển giá mềm

source http://dochoixebantai.weebly.com/blog/nhan-xet-brixton-bx150-limited-special-mo-to-co-ien-gia-mem

[hondanhdung]

Đánh giá xe Yamaha Exciter 150 2019

Đánh giá xe Yamaha Exciter 150 2019

Đánh giá Yamaha Exciter 150 2019 cùng giá bán mới nhất hôm nay – 27/5/2019: Yamaha Exciter 2019 sở hữu kích thước tổng thể nhỉnh hơn 1.985 mm dài, 670 mm rộng và 1.100 mm cao, dài hơn 15 mm và cao hơn 20 mm so với phiên bản cũ. Chiều cao yên xe cũng cao hơn bản cũ 15 mm lên 795 mm. Khoảng cách giữa hai trục bánh xe không đổi ở mức 1.290 mm nhưng gầm Exciter 2019 cao hơn bản cũ tới 20 mm, lên 155 mm. Trọng lượng của xe cũng nặng hơn 2kg so với trước, tăng lên 117 kg.

Yamaha Exciter 2019 sở hữu kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 1.985 x 670 x 1.100mm, chiều cao yên xe 795 mm, khoảng sáng gầm xe 155mm. Kích thước của xe cũ tương ứng là 1.970 x 670 x 1.050 mm, chiều cao yên 780 mm, khoảng sáng gâm xe 135 mm. Như vậy, Exciter 2019 dài hơn và cao hơn bản hiện tại, chiều cao yên tăng 15mm, khoảng sáng gầm tăng 20mm.

Đánh giá xe Yamaha Exciter 150 2019

Yamaha Exciter 150 2019 ngay từ những ngày đầu ra mắt đã nhận được rất nhiều lời khen từ truyền thông cũng như khách hàng trên thế giới.

Nhờ phong cách theo đúng như thông điệp của Yamaha đưa ra “ Adrenaline Of Speed – Phấn khích đỉnh cao cùng tốc độ ”, chiếc xe côn tay này thực sự chạm vào trái tim người dùng. Exciter 150 2019 hứa hẹn sẽ chinh phục đông đảo khách hàng Việt Nam.

1. Bảng giá xe Yamaha Exciter 150 2019

Bảng giá xe côn tay Yamaha Exciter 2019 Yamaha Exciter 150 RC 46,990,000 Yamaha Exciter 150 GP 47,490,000 Yamaha Exciter Ex Doxou 47,990,000 Yamaha Exciter Ex Movistar 47,990,000 Yamaha Exciter Bản kỉ niệm 20 năm 47,990,000

Yamaha Exciter 150 2019 cung cấp 5 tùy chọn màu sắc bao gồm: Xanh GP, Đỏ Xám, Đen bạc, Cam đen và Exciter màu trắng đỏ.

2. Đánh giá xe Yamaha Exciter 150 2019

Kiểu dáng thiết kế thân xe về cơ bản không có nhiều thay đổi đột phá, tuy nhiên với kích thước dài, rộng, cao tương ứng 1.985 x 670 x 1.100 (mm), Yamaha Exciter 2019 dài hơn 15 mm, cao hơn 20 mm so với phiên bản cũ. Chiều cao yên cũng tăng 15 mm, đạt mức 795 mm. Trong khi đó, trọng lượng xe đạt mức 117 kg tăng thêm 2 kg so với mẫu cũ.

Đánh giá xe Yamaha Exciter 150 2019

Thay đổi dễ nhận thấy nhất ở mắt ngoại hình là cụm đèn trước có kích thước nhỏ hơn, thiết mới ngầu hơn, giận dữ hơn và chuyển sang sử dụng công nghệ LED thay cho loại halogen đời trước. Phần đầu xe chứa cụm đèn trước nay có thêm một miếng hướng gió bằng nhựa đen bóng.

Phần mặt nạ và yếm trước của Exciter 2019 gần như không có sự khác biệt nào so với trước đây. Điểm phân biệt với đời trước ở khu vực này nằm ở thiết kế tem mới. Phiên bản Exciter 150 GP có mâm xe cùng màu với thân xe nhằm phân biệt với kiểu đi viền mỏng của mâm trên phiên bản Exciter 150 RC.

Ngoại thất xe Yamaha Exciter 150 2019

Đèn trước xe Yamaha Exciter 150 2019

Về mặt trang bị tiện nghi, Exciter 150 2019 đã chuyển sang sử dụng bảng đồng hồ điện tử. Cụm đồng hồ hoàn toàn mới, hiển thị hoàn toàn bằng kỹ thuật số. Vòng tua nằm dạng vòng cung giống với môtô. Bên cạnh các thông tin về tốc độ, cấp số, quãng đường, nhiên liệu… Ở trên là dãy đèn báo.

Đồng hồ xe Yamaha Exciter 150 2019

Yamaha cũng bổ sung thêm cho Exciter mới hệ thống chìa khóa định vị Answer Back Key giúp xác định vị trí xe trong phạm vi 20 m.

Khóa định vị xe Yamaha Exciter 150 2019

Công tắc tắt/mở động cơ giống một số mẫu môtô đi kèm với đó, Exciter 2019 còn được trang bị nút bấm định vị xe rời, hoạt động trong phạm vi 20 m.

Nút đèn pha xe Yamaha Exciter 150 2019

Dàn nút điều khiển cũng được thiết kế lại với sự xuất hiện của nút bật tắt động cơ và nút đèn pha xin vượt (Passing). Yamaha đã rất chú đáo khi trang bị đèn pha xin vượt để anh em đi phượt, đi đường trường thêm an toàn.

Nút bật xe Yamaha Exciter 150 2019

Trái với những tin đồn trước đây, phần đuôi Exciter 2019 150cc vẫn giữ nguyên thiết kế cũ với đèn sau sử dụng công nghệ LED. Ngoài ra, Yamaha cho biết là họ cũng mở rộng phần cốp dưới yên lên mức 0,9 lít đủ để anh em chứa được chiếc áo mưa.

Phần đuôi Exciter 2019 150cc

Hệ thống treo trước vẫn là kiểu ống lồng. Cấu hình phanh trước là loại đĩa đơn 245 mm đi cùng với piston đơn, không khác gì trước đây. Về điểm này thì Exciter 150 2019 vẫn chưa ngon so với Suzuki Raider R150 có piston đôi ở đĩa trước.

Đánh giá xe Yamaha Exciter 150 2019

Hệ thống chống bó cứng phanh ABS vẫn chưa xuất hiện trên Exciter 150 2019. Cấu hình phanh sau Exciter 2019 là đĩa đơn 203 mm với piston đơn.

Hệ thống chống bó cứng phanh ABS

Yamaha Exciter 2019 có chiều dài 1.985 mm, chiều rộng 670 mm, chiều cao 1.100 mm và nặng 117 kg. Xe dài, thấp và nặng hơn một chút so với đời cũ. Khoảng sáng gầm 155 mm. Chiều cao yên xe nâng từ mức 780 mm lên 795 mm. Hệ thống treo sau vẫn là loại lò xo trụ đơn.

Yamaha Exciter 2019

Lốp trước Exciter 150 nâng cấp 2019 rộng hơn đời trước với kích thước 90/80 hứa hẹn cải thiện khả năng vào cua của chiếc underbone hiệu năng cao. Thông số lốp này giống với đối thủ Honda Winner 150.

Lốp trước Exciter 150 nâng cấp 2019

Thông số lốp sau của Exciter 2019 150cc vẫn giữ nguyên với kích thước 120/70. Mâm Exciter 2019 vẫn giữ nguyên kích thước 17″ cho bánh trước và sau.

Lốp sau của Exciter 2019 150cc

Xe côn tay nói chung và Exciter 2019 nói riêng vốn là dòng xe không ưu tiên dung tích cốp chứa đồ. Phiên bản mới tăng thêm 0,9 lít, đủ để chứa một chiếc áo mưa hoặc phụ tùng sửa chữa gọn nhẹ.

Cốp chứa đồ xe Yamaha Exciter 150 2019

Nếu bạn đang tìm kiếm một mẫu xe côn tay có thiết kế đẹp nhưng vẫn mang lại hiệu năng cao khi sử dụng trong phố cũng như khi đi đường trường và có thể tạo cho mình cảm giác tự tin khi vận hành ở tốc độ cao thì Yamaha Exciter có lẽ sẽ không làm bạn thất vọng.

Đánh giá xe Yamaha Exciter 150 2019

3. Thông số kỹ thuật xe Yamaha Exciter 150 2019

#1 .Kích thước, trọng lượng

Kích thước tổng thể (DxRXC): 1.985 mm x 670 mm x 1.100 mm

Chiều dài cơ sở: 1.290 mm

Góc thoát:

Chiều cao yên: 795 mm

Khoảng sáng gầm: 155 mm

Tự trọng: 117 kg

#2. Hệ thống treo

Treo trước: ống lồng, giảm chấn thủy lực

Treo sau: Lò xo trụ đơn

#3. Bánh xe

Lốp trước: Vành 17″, lốp không săm, 90/80

Lốp sau: Vành 17″, lốp không săm, 120/70

#4. Động cơ

Kiểu: 1 xy lanh, SOHC, 4 kỳ, 4 van

Dung tích:  149,7 cc

Hành trình piston: 58,7mm

Tỉ số nén: 10,4:1

Công suất cực đại: 15,2 mã lực @ 8.500 vòng/phút

Mô-men xoắn cực đại: 13,8 Nm @ 7.000 vòng/phút

#5. Hệ thống nhiên liệu

Hệ thống phun xăng: Phun xăng điện tử FI

Dung tích bình nhiên liệu: 4.2 lít

Tiêu hao nhiên liệu: Khoảng 47km/lít trong điều kiện đô thị

#6. Hệ thống truyền động

Kiểu ly hợp: Ly tâm loại ướt

Hộp số: 5 cấp côn tay

4. Các màu xe Yamaha Exciter 150 2019

Bảng giá xe Yamaha Exciter 150 2019

Bảng giá xe Yamaha Exciter 150 2019

Bảng giá xe Yamaha Exciter 150 2019

Bảng giá xe Yamaha Exciter 150 2019

  5. Ưu điểm xe Yamaha Exciter 2019 mới ra mắt

Xe Yamaha Exciter 2019 được trang bị tính năng bật/tắt động cơ, nút nháy đèn pha xin vượt (passing) và chức năng định vị xe với tầm hoạt động 20 m. Lốp xe phía trước không còn sử dụng loại kích thước 70/90, mà thay thế bằng lốp lớn hơn, kích thước 90/80. Phía sau vẫn trang bị lốp 120/70. Mâm xe kích thước 17 inch. Xe Exciter 2019 sẽ dài hơn, thấp hơn và nặng hơn một chút so với đời cũ. Chiều cao yên giảm 5 mm. Chắn bùn trước tinh chỉnh lại. Chi tiết những điểm mới trên Exciter 2019:

Đèn pha LED mới xuất hiện trên xe Exciter 2019: Một trong những thay đổi giá trị đầu tiên của Exciter 2019 là cụm đèn pha được thiết kế lại hình cánh chim thay cho hình thang trước đây. Đặc biệt, bên trong là đèn pha công nghệ LED bền và tiết kiệm điện thay cho bóng halogen ở phiên bản cũ. Không những vậy, toàn bộ đèn hậu, đèn xi nhan trên Exciter 2019 cũng là dạng LED. Đây là trang bị tiên phong trong phân khúc xe côn tay underbone 150 phân khối tại Việt Nam.

Màn hình điện tử LCD: Nâng cấp đáng kể thứ hai của Exciter 2019 là màn hình điện tử LCD được thiết kế lại với các thông số màu trắng nổi bật trên nền xanh, giúp tăng khả năng nhận diện và tính thẩm mỹ. Đồng hồ hiển thị hàng loạt thông số cơ bản hữu ích như tốc độ, tổng quãng đường di chuyển, mức tiêu hao nhiên liệu, lượng xăng còn lại…

Khóa định vị hoạt động trong phạm vi 20m: Điểm mới thứ 3 của Exciter 2019 nằm ở khóa định vị. Nhờ trang bị mới mà người sử dụng có thể nhanh chóng tìm ra chiếc xe giữa một bãi đỗ xe đông đúc. Phạm vi có tác dụng của khóa là bán kính cách xe khoảng 20 mét.

Nút đèn pha xin vượt Passing: Xe Exciter 2019 được tích hợp nút đèn pha xin vượt (passing), giúp gia tăng sự an toàn khi người điều khiển xe có nhu cầu cần vượt xe cùng chiều.

Nút bật tắt động cơ: Điểm mới thứ 5 cũng nằm ở các nút điều khiển. Đó là việc lần đầu tiên Exciter 2019 được trang bị nút bật tắt động cơ tương tự như trang bị phổ biến trên những mẫu xe phân khối lớn. Tính năng này cũng giúp tăng sự an toàn khi dừng xe hoặc chuẩn bị xuất phát.

Lốp trước lớn hơn: Điểm mới đáng chú ý cuối cùng của Exciter 2019 nằm ở bánh xe phía trước. Nếu như trên phiên bản cũ, lốp trước bị cho là nhỏ, vừa mất cân xứng vừa thiếu sự an toàn thì nay Exciter 2019 đã được trang bị lốp trước kích cỡ lớn hơn. Cụ thể lốp trước của Exciter 2019 có kích cỡ 90/80-17, lớn hơn cỡ 70/90-17 của phiên bản cũ. Lốp sau vẫn giữ nguyên kích thước 120/70-17.

6. Nhược điểm xe Yamaha Exciter 150

Là mẫu xe côn tay được ưa chuộng nhất Việt Nam nhưng Yamaha Exciter 150 cũng có những điểm yếu cần khắc phục giống như các mẫu xe khác. Dưới đây là vài điểm yếu của Yamaha Exciter 150 được người dùng phản ánh lại trong quá trình sử dụng.

Kêu chén cổ: Khi bộ chén cổ bị hao mòn thì tay lái sẽ cứng hơn bình thường, khi đi qua ổ gà hoặc chỗ gồ ghề thì cổ xe sẽ phát ra tiếng kêu lụp cụp đồng thời tay lái thường bị lảng qua một bên. Nguyên nhân của hiện tượng này là sau thời gian dài sử dụng xe, bộ chén cổ sẽ bị mòn dần, đặc biệt khi lái xe ở những đoạn đường xóc, nhiều ổ gà, vì thế sẽ khiến bi trong chén cổ sứt mẻ và phát ra tiếng kêu. Cách khắc phục cho nhược điểm này chỉ có thể thay chén cổ bởi khi đã bị mòn và hư hại thì không còn sử dụng được nữa. Ngoài ra, nếu bạn bảo quản tốt ngay từ đầu bằng cách trả dầu mỡ vào chén cổ thường xuyên, tránh đi vào những đoạn đường gập ghềnh…

Kêu cò: Trong khoảng 4.000 km đầu tiên của Exciter 150, xe được người dùng phản ánh rằng cò xe thường phát ra tiếng kêu lạch cạch rất khó chịu. Bạn Nam Nguyễn trong CLB Exicter Hà Nội có chia sẻ: “Chuyện là em có mua con Exciter 150 được 1 tháng odo đã 3.600 km xe bắt đầu có hiện tượng như sau:​ Xe đang nguội đi tầm 2 km đâu chạy rất êm sau đó dừng xe tắt máy, khi đề xe trở lại thì xuất hiện tiếng kêu cò rất dữ dội. Đi tốc độ dưới 20km rất khó chịu, nhưng đi nhanh thì lại đỡ kêu.”

Lỗi côn: Nhiều người dùng Exciter 150 phản ánh rằng sau một thời gian ngắn sử dụng xe có biểu hiện bóp côn không nhậy, thậm chí bóp không có tác dụng. Nguyên nhân được cho là ty côn của Exciter 150 được sản xuất với chất lượng không cao nên nhanh mòn. Một số người đã tìm tòi và khắc phục lỗi côn của Exciter 150 bằng cách thay ty côn của Exciter 135, theo đó ty côn của Exciter 135 có độ bền cao hơn rất nhiều.

Nhông xích kêu lớn: Nhông xích nguyên bản của Exciter 150 được đánh giá là hơi kém, sợi xích khá mỏng không ăn khớp với đĩa nên chỉ đi khoảng 500 km là phải tăng nếu không xích sẽ phát ra tiếng kêu khó chịu. Với điểm yếu này, bạn có thể thay sợi xích khác có độ dày dặn hơn để ăn khớp với đĩa. Một loại xích mà khá nhiều người sử dụng Exicter 150 tin dùng đó là của thương hiệu DID, một thương hiệu xích khá nổi tiếng trên thị trường.

Nguồn bài viết: Đánh giá xe Yamaha Exciter 150 2019 - Tác giả: Mai Năm - Website: Honda Anh Dũng.

Nguồn bài viết: http://bit.ly/2X4wGuy Thông tin chi tiết vui lòng liên hệ: - Honda Anh Dũng - Hotline: 0784 488 166 - Đ��a chỉ: 130A/5 Đường 22/12, Ấp 4, P. An Phú, TX. Thuận An, T. Bình Dương - Website: http://bit.ly/2ZEoumt - Fanpage: http://bit.ly/2HS2wo7 #Honda_Anh_Dũng

[decalbinhduong-blog]

Winner 150 Trong Phiên Bản Độ Ngầu Nứt Vách Tại Decalbinhduong

Winner 150 Trong Phiên Bản Độ cực ngầu tại decalbinhduong làm ngất ngây bao tín đồ đam mê tốc độ nói chung và tình yêu dành cho Winner 150 nói riêng.

Thời gian qua, Decal Bình Dương đã chia sẻ rất nhiều bản độ của dòng xe Exciter 150, làm ngây ngất, ấm lòng dân biker. Nhưng bên cạnh đó cũng có nhiều ý kiến rằng shop có vẻ thiên vị và chỉ nuông chiều ông vua đường phố này mà bỏ bê rất nhiều dòng xe khác cũng được sự quan tâm không kém. Trong đó có dòng xe Winner 150. Để đáp lại bạn bè quan tâm đến Decal Bình Dương, shop có cho ra bản độ Winner 150 ngầu nứt vách này, cả nhà cùng chiêm ngưỡng nha.

Winner 150 bản zin cũng đã toát ra vẻ chất, ngầu, thể thao mà dường như không cần phải tạo ra những phiên bản thay thế khác. Thế nhưng, khi có quá nhiều một màu sắc chung ở bản zin, những cái tôi cá tính của các chủ xe lại muốn tìm cho xế yêu một vẻ đẹp khác biệt, một bản độ thể hiện cá tính của bản thân, đam mê và không thể thiếu một chút thể hiện của tuổi trẻ.

Như trong hình ảnh shop chia sẻ, một chiếc Winner 150 độ cực chất, mang cá tính riêng biệt của chủ xe, mạnh mẽ nhưng cũng thật tinh tế.

Màu sắc ban đầu của xế yêu này là một chàng bạch mã trắng toát từ đầu đến đuôi, nhưng qua bàn tay tài hoa của thợ dán HƠN 10 năm của Decal Bình Dương, chàng bạch mã khoác lên mình màu áo mới sang chảnh và thời thượng.

Sau khi đã thay áo xong, công việc tiếp theo là trang hoàng những phụ kiện đang hot rầm rộ hiện nay. Tuy không phải là những món đồ chơi, phụ kiện xa xỉ, nhưng lại vô cùng thẩm mỹ, hợp thời và phục vụ những chức năng tất yếu của bản zin như: Tay thắng RCB, baga titan, gương Rizoma, Bình dầu EAM, ... và đặc biệt là cặp mắt cú thiên thần cực xinh đẹp đập vào mắt người đối diện khiến ai cũng khó có thể rời mắt. Bên cạnh đó, còn nhiều phụ kiện ti ti khác như ốc gương, móc khóa biker cũng tạo nên những điểm nhấn riêng.

Đi sâu hơn xuống bộ phận máy các bạn có thể thấy các anh thợ khéo léo ốp sườn cho xe winner, tỉ mẫn gắn từng con ốc lóc máy vàng của Thái (hàng này không lo bay màu bạn ha). Mỏ cày cũng là món đồ chơi mà rất được nhiều biker hoàn thiện cho xế yêu của mình. Lùi ra sau một chút là ốp pô nhôm sẽ giúp che chắn phần pô nóng rực bên trong và tạo thêm điểm nhấn cho xe, chắn bùn con và chắn bùn bốn chân luôn là lựa chọn hàng đầu của các chủ xe win hay kể cả ex.

Ngoài những món đồ chơi nho nhỏ, thẩm mỹ, tiện lợi, chủ xe còn tậu cho xế yêu cặp phuộc hành trình ngược êm ái, để tận hưởng những cung đường mềm mại, thanh thoát hơn.

Tuy không phải thật sự hoàn toàn lột xác khỏi bản zin, nhưng xe winner 150 phiên bản độ cực ngầu này cũng là một ý tưởng tuyệt vời cho nhiều biker muốn thay đổi người bạn đồng hành trên mỗi cung đường trở nên khác lạ và mới mẻ hơn. Tham khảo bản giá, đặt hàng và được hỗ trợ tư vấn miễn phí tại decalbinhduong.com hoặc fanoage https://www.facebook.com/decalbinhduong/

[shop2banh-blog]

Tổng hợp đồ chơi xe Winner 150 mới nhất 2017

Tổng hợp đồ chơi phụ kiện Winner 150 mới nhất 2017 để anh em đang có nhu cầu độ xe Winner tham khảo giá cả, và chức năng của món đồ chơi đẹp độc đáo . 

Mẫu xe Honda Winner 150 được cho ra mắt hồi đầu năm 2016 đã gây sốt cho giới “Xebiz” với kiểu dáng độc đáo và cá tính mạnh mẽ mang đến luồng gió mới trong phân khúc xe côn tay 150cc phân khối nơi mà Yamaha Exciter 150 và Suzuki Raider 150 đang chiếm giữ, trong đó Đồ chơi xe Winner 150 đang là đề tài được anh em trao đổi rôm rả những ngày gần đây, với vô số các đồ chơi Winner với nhiều phong cách độ đẳng cấp xuất hiện. Tuy nhiên, lên gì, độ gì cho Winner 150 đang là câu hỏi lớn cho anh em đam mê xe đích thực. Đồ chơi xe Winner 150 được tổng hợp và cập nhật mới liên tục khi có đồ chơi về, anh em biker, quý khách hàng hãy thường xuyên theo dõi để cập nhật đồ chơi mới. Phụ kiện xe Winner tại Shop2bạnh.vn đa dạng mẫu mã, kiểu dáng thiết kế phù hợp với dáng xe mạnh mẽ của Winner. Đồ chơi xe Winner150 1. Nhông Sên Dĩa: Nhông Sên Dĩa theo xe có chất lượng "rất tệ" mới chạy được khoảng vài trăm km đầu đã phải tăng Sên liên tục. Ở đây có rất nhiều loại khác nhau, nhưng có DID đang là loại phổ biến nhất. Các bạn có thể tham khảo tại đây: NHÔNG SÊN DĨA WINNER 150. 2. Chắn bùn Trước + Sau: Việc chắn bùn zin trên Winner 150 đã phát huy hiệu quả hơn các mẫu xe khác nhưng vẫn khá văng ở những mùa mưa gió. Đây cũng là món mà các bạn cần. .​ Các bạn có thể tham khảo Chắn bùn sau Winner 150 Dè sau Sonic cho Honda Winner 150 150.000 đ Dè carte Yamaha Exciter 150, Winner 150 150.000 đ Chắn bùn trước Honda Winner 150 80.000 đ Dè con Honda Winner 150 90.000 đ 3. Baga nhựa, Inox các loại: Baga, một món đồ chơi quen thuộc dành cho mọi người loại xe, trong đó có cả Winner 150. Baga sẽ giúp bạn nhiều việc khác nhau, như kẹp đồ chẳng hạn. Các bạn có thể tham khảo 

Baga nhựa cho Honda Winner 150 90.000 đ Baga Winner 150 10ly 200.000 đ 4. Vỏ xe: Vỏ zin theo xe của hãng IRC Việt Nam được đánh giá là khá trơn trượt. Vậy hãng vỏ xe nào mới tốt cho xe của bạn.Các bạn có thể tham khảo VỎ XE WINNER 150. Vỏ xe Michelin Street 120/70-17 1.045.000 đ Vỏ xe ContiTwist 130/70-17 M/C 62H TL 1.600.000 đ Vỏ xe ContiTwist 100/80-17 M/C 52H TL 1.200.000 đ Vỏ Pirelli 140/70-17 Angel City 1.350.000 đ Vỏ xe Michelin Street 140/70-17 1.249.000 đ Vỏ xe Dunlop TT902 90/80-17 482.000 đ Vỏ Pirelli 130/70-17 Angel City 1.150.000 đ Vỏ Pirelli 120/70-17 Angel City 850.000 đ Vỏ Pirelli 100/80-17 Angel City 640.000 đ Vỏ Pirelli 80/90-17 Angel City 460.000 đ Vỏ xe Dunlop K505F 120/70-17 760.000 đ Vỏ xe Dunlop TT902 100/70-17 530.000 đ Vỏ xe Dunlop TT902 90/90-17 482.000 đ 5. Các món đồ chơi trang trí khác: Winner 150 sẽ thiếu sót nếu không có những đồ chơi nhỏ lẻ khiến cho chiếc xe nổi bật hơn. Ốp pô Honda Winner 150 80.000 đ Pát biển số Rizoma có đèn xe Exciter 150, Winner 150 210.000 đ Bình dầu Rizoma giọt nước 250.000 đ - Cùng nhiều đồ chơi Winner 150 khác xem tại Shop2banh.vn dưới đây: Núm bông Ohlins 160.000 đ Rổ giữa Apido cho Winner 150, Exciter 150 230.000 đ Cần số Rizoma cho Honda WInner 150 150.000 đ Xịt sên Top 1 82ml 65.000 đ Dèn Demi Led siêu sáng 120.000 đ Tay thắng Biker cho Honda SH, Winner 150 750.000 đ Chân chống MIVV 370.000 đ Nhông DID vàng cho Winner, Exciter 60.000 đ Mobin sườn FAITO Fi 550.000 đ Chống đổ Rizoma Carbon 170.000 đ Chống đổ Rizoma 120.000 đ Gù Driven 280.000 đ Đồng hồ mini gắn chân kính 130.000 đ Gù xéo V2 150.000 đ Chống đổ sau Biker 170.000 đ Dây tăng áp Racing Boy (chính hãng) 160.000 đ Chụp pô Winner 150 sơn tem 80.000 đ Ốc kính CNC 40.000 đ Dĩa tải nhôm 7 CNC 45 cho Honda Winner 150 450.000 đ Cảng sau Givi dành cho Honda Winner 150 250.000 đ Đĩa Galfer sau cho Honda Winner 150 350.000 đ Đĩa Galfer trước cho Honda Winner 150 350.000 đ Kính Rizoma 5 cạnh 220.000 đ Bugi Denso Power cho Honda Winner 150 217.000 đ Bình dầu AEM 350.000 đ Cần số 2 chiều cho Honda Winner 150 120.000 đ Che két nước lưới cho Honda Winner 150 90.000 đ Bao tay Rizoma Urlo 2016 350.000 đ Nhông sên dĩa DID vàng cho Honda Winner 150, CBR150 510.000 đ Dây dầu RCB chính hãng trước/sau 190.000 đ Ốp đầu Honda Winner 150 70.000 đ Đĩa Galfer lòng đen 220mm 550.000 đ Kính gù CRG 650.000 đ Gù trung Rizoma 100.000 đ Carte Biker nhôm cho Exciter, Winner 150 300.000 đ Tay thắng RCB V5 (hàng chính hãng) 550.000 đ Sên vàng Saratai (SRT) 428H -130L (9mm) 180.000 đ Tay thắng CRG gãy 1.330.000 đ Sên vàng DID 428D 130 mắt (9mm) 350.000 đ Sên vàng DID 428HD 130 mắt (10mm) 450.000 đ LỌC GIÓ TRỤ K&N 1280 710.000 đ

Bao tay Domino 148.000 đ