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Aqueduto das Águas Livres in Campolide. Shot, like many images of this, from a car on the freeway underneath the aqueduct.

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Nikias Skapinakis, Circo de Campolide, Lisboa, Portugal, 1965

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Já conhece a nova loja? Estamos à sua espera🤗 #campolide #campolidelisboa #marcasportuguesas #feitocomamor (em Cucawik) https://www.instagram.com/p/Cnea0pzMOgA/?igshid=NGJjMDIxMWI=

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"Insustentável": moradores criticam ruído de aviões à noite em Lisboa #ÚltimasNotícias #lisboa

Hot News País Conversar, ver televisão ou até arejar a casa tornou-se “insustentável” num bairro de Campolide devido ao barulho dos aviões de e para o aeroporto de Lisboa. Na última semana de agosto, os voos noturnos duplicaram. Os voos noturnos quase duplicaram na última semana de agosto no Aeroporto Humberto Delgadoem Lisboa. Os moradores de Campolide queixam-se do ruído excessivo. Nos…

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Governo mantém prioridade na expansão do Metro de Lisboa mesmo sem PRR

O Ministro das Infraestruturas disse, no parlamento, que o Metro de Lisboa pode falhar nos prazos para o Plano de Recuperação e Resiliência (PRR), mas que mesmo assim será mantida a prioridade na expansão da linha vermelha.

Em audição na Comissão de Economia, Obras Públicas e Habitação, Miguel Pinto Luz disse que "o Metro de Lisboa tem sido um desafio enorme" e que assume "a possibilidade de falhar no PRR", no recebimento de fundos europeus. Já anteriormente, o governante tinha dito que a litigância pode levar a que o Metro de Lisboa falhe os prazos do PRR.

O governante disse que foi invocado o interesse público para acelerar o processo e que mesmo que o Metro fique sem fundos do PRR se "mantém a prioridade sobre a linha vermelha". "Claro que sim", afirmou.

Já hoje, o presidente da Comissão Nacional de Acompanhamento do PRR (CNA-PRR), Pedro Dominguinhos, disse em conferência de imprensa que a expansão da rede do Metro de Lisboa até Alcântara (um dos investimentos previstos no PRR) será "materialmente impossível" concluir até final de 2026.

Nesta expansão estão previstas quatro novas estações e o prazo de execução da obra que está definido em contrato é o final de 2026, o que "torna dentro dos prazos conhecidos, materialmente impossível a sua concretização", assumiu o gestor.

Dominguinhos explicou que "este é um investimento que sofreu duas impugnações judiciais, que neste momento estão concluídas, e desde maio a obra está no terreno", tendo sofrido vários percalços.

A obra abrange uma extensão de cerca de quatro quilómetros e quatro novas estações: Campolide/Amoreiras, Campo de Ourique, Infante Santo e Alcântara.

A estação de Alcântara fará a ligação à futura Linha Intermodal Sustentável, promovendo a ligação ao concelho de Oeiras (LIOS Ocidental).

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ETAT label tour with RM Francis and Jung An Tagen

June 18 Kultum, Graz, Austria June 19 Wurm, Basel, Switzerland June 22 Aquarium, Leipzig, Germany June 23 Asimmetric, Köln, Germany June 30 Polja Festival, Sutci, Serbia July 6 Cosmos Campolide, Lisbon, Portugal July 10 Hotelier, Porto, Portugal July 20 Parken, Vienna, Austria

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Campolide from M. Sebastian Molina on Vimeo.

Ejercicio retrato de un espacio Doc Nomads DN12

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I’m back on Radio Campus BXL for a new season of Campolide-Sur-Mer. Saturday’s show is up on mixcloud

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História do Basquetebol em Portugal

O basquetebol foi introduzido em Portugal em 1913 por Rodolfo Horney, um professor de educação física suíço que trabalhou em Lisboa durante 12 anos. As aulas de basquetebol foram iniciadas em Lisboa pelo professor Horney para os visitantes do ginásio da União da Juventude Cristã, o Triângulo Vermelho Português, como era vulgarmente conhecido. O professor Horney seria substituído por Henry Brandt, para que o trabalho iniciado não fosse interrompido. São as delegações desta associação que apoiam o lançamento do basquetebol em Coimbra e no Porto desde 1921. Em Coimbra, a difusão do jogo foi iniciada pelo secretário William Stallings, que em 1917 substituiu o fundador da Associação Cristã de Estudantes de Coimbra, Nyron Clark, que passou a exercer o mesmo cargo na ACM do Porto, onde introduziu esta modalidade.

O primeiro campeonato de basquetebol que temos conhecimento que se realizou em Portugal foi disputado em 1921 entre diferentes unidades que se agrupavam no campo em Lisboa e que praticavam com entusiasmo o jogo. A Comissão Central de Educação Física do Exército foi a responsável pela iniciativa. As meias-finais e finais deste campeonato foram disputadas a 4 de junho de 1921, no Paço d'Arcos, sede desta comissão. Em 1922, o ACE de Coimbra organizou pela primeira vez uma competição que se tornou na primeira organização de basquetebol em Portugal regionalmente. Participaram equipas da ACM do Porto, Coimbra e Lisboa. Com a fundação da Associação Lisboa e Coimbra em 1927 (que disputava o campeonato regional desde 1928) e da Federação Portuguesa de Basquetebol, com sede no Poro, o carácter da modalidade mudou completamente. . O projeto organizativo da Federação Portuguesa de Basquetebol foi liderado pela Associação Cristiano da Mocidade no Porto, que reuniu delegados de vários clubes na sua sede e decidiu que o local da sede da federação seria alterado para a época de 1924. — 1925 em Coimbra. No congresso da federação realizado em 20 de dezembro de 1930, a Associação de Basquetebol de Lisboa propôs a mudança da sede da federação, instalada no Porto desde a sua fundação, para Lisboa. Esta proposta, feita segundo os nortistas de forma enfática, conduz a uma nova divisão entre a federação e a Associação de Basquetebol de Lisboa, que duraria cerca de 4 anos.

À oposição do Norte, os do Sul responderam criando um órgão com funções semelhantes às da Federação, a que chamaram Liga Portuguesa de Basquetebol e com sede em Lisboa. Neste estado de tensão, em 1933 a federação e a liga, ambas pela primeira vez, jogam o seu evento mais representativo, o Campeonato de Portugal. Isso levou à existência de dois campeões igualmente designados, apesar da falta de legalidade internacional da Liga de Clubes. A competição federada foi vencida pelo Sport Clube Conimbricense, campeão com posse; no torneio da liga, o prémio pertenceu ao Campolide Atlético Clube, o rei sem trono, como ouvimos dizer algures o jornalista Alves Teixeira. Em 1934, concretiza-se finalmente o seu propósito em Lisboa, a transferência da sede da Federação, que se situava no Porto desde a sua fundação em 1927, para Lisboa. Esta resolução foi aprovada graças à intervenção da Confederação do Desporto de Portugal no Congresso de 14 de julho de 1934. A Federação ganhou prestígio, a Liga desapareceu.

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Campolide, 2023

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The train from Campolide station goes under the Águas Livres Aqueduct, constructed in 1744. Still in use right up until 1967! 🚉 (at Campolide, Lisboa, Portugal) https://www.instagram.com/p/CmEUPpJs9Kk/?igshid=NGJjMDIxMWI=

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António Cruz, Comboio em Campolide, Lisboa, Portugal, 1938

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Coleção de Natal 🎄 (em Campolide, Lisboa, Portugal) https://www.instagram.com/p/CmS7ZUiIgXD/?igshid=NGJjMDIxMWI=

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Adriano Moreira despede-se de Portugal aos 100 anos

Adriano Moreira despede-se de Portugal aos 100 anos

Morreu Adriano Moreira, professor universitário, ministro do Ultramar no período do Estado Novo e líder do CDS entre 1986 e 1988. Recorde-se que Adriano tinha completado os 100 anos em setembro. Nasceu em Grijo a 6 setembro de 1922, mas foi em Lisboa que cresceu, na zona de Campolide. Com o passar dos anos Adriano torna-se numa figura incontornável do seio da política e da educação. Licenciado…

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Residentes junto ao aeroporto têm maior risco para diabetes, demência e hipertensão

As pessoas que vivem junto ao aeroporto de Lisboa têm mais risco de contrair doenças como hipertensão, diabetes ou demência, segundo um estudo divulgado esta terça-feira pela associação Zero, que alerta para os perigos da exposição a partículas ultrafinas.

As conclusões resultam de um estudo da Federação Europeia de Transportes e Ambiente, que explora a ligação entre as partículas ultrafinas emitidas pelos aviões e a saúde das pessoas que vivem perto dos 32 aeroportos mais movimentados da Europa.

"O estudo sugere que milhares de casos de hipertensão arterial, diabetes e demência, em Lisboa e noutras cidades da Europa, podem estar ligados a estas partículas minúsculas emitidas pelos aviões, sendo que Lisboa é a cidade que de longe mais concentra pessoas a viver, trabalhar e estudar nas imediações do aeroporto", refere a associação ambientalista Zero, em comunicado.

No caso da capital portuguesa estão em causa cerca de 414 mil pessoas (cerca de 4% da população portuguesa) a viver num raio de cinco quilómetros do aeroporto Humberto Delgado e que, por isso, "estão particularmente expostas e são afetadas pelas partículas ultrafinas".

Os dados apontam para um risco de demência de 20%, de 12% para a diabetes e de 7% para a hipertensão arterial.

Segundo a Zero, o "resumo da evidência científica" para estimar a afetação na saúde foi feito com base nos dados do aeroporto de Schiphol, em Amesterdão, capital dos Países Baixos.

"Estas partículas são deixadas em suspensão no ar pelos aviões, dispersam-se amplamente na atmosfera, têm um diâmetro mil vezes inferior ao de um cabelo humano e são invisíveis. Quando inaladas, passam facilmente através dos pulmões para a corrente sanguínea e espalham-se por todo o organismo, podendo originar problemas de saúde sérios a longo prazo, incluindo respiratórios, cardiovasculares, neurológicos, endócrinos e gestacionais", alerta a Zero.

De acordo com o estudo, estima-se que as partículas ultrafinas decorrentes da atividade do aeroporto de Lisboa possam estar na origem de 15.473 casos de hipertensão, 18.615 casos de diabetes e 1.837 casos de demência entre a população da cidade e arredores.

Estes números representam até 9% da população que vive num raio de cinco quilómetros do aeroporto de Lisboa.

"O estudo agora divulgado complementa o estudo da Universidade Nova de Lisboa de 2019 que mostra inequivocamente que a concentração de partículas ultrafinas nalgumas zonas de Lisboa sobe conforme a sua exposição à influência do aeroporto e movimento de aviões. Dada a proximidade do aeroporto ao centro da cidade, os efeitos das partículas estendem-se por áreas significativas", sublinha a Zero.

As zonas mais afetadas são nas imediações do aeroporto, nomeadamente Alvalade, Campo Grande e Cidade Universitária, onde se situam o Hospital de Santa Maria, universidades, escolas e jardins infantis, e sob a rota de aproximação e descolagem dos aviões, como as Avenidas Novas, Bairro do Rego, Amoreiras e Campolide.

"Trata-se de uma situação que não encontra semelhança em mais nenhum outro aeroporto europeu, desastrosa para a saúde dos cidadãos de Lisboa que vivem e fazem a sua vida nestas zonas, agravando as doenças provocados pelo excesso de ruído", alerta a associação.

No total dos aeroportos considerados, a exposição às partículas ultrafinas pode estar associada a 280.000 casos de hipertensão, 330.000 casos de diabetes e 18.000 casos de demência.

"Até à data, não há regulamentação sobre os níveis seguros de partículas ultrafinas no ar, apesar de a Organização Mundial de Saúde (OMS) já ter alertado há mais de 15 anos para que se trata de um poluente preocupante", lamenta a Zero.

Nesse sentido, para reduzir o impacto nas partículas ultrafinas na saúde, a Zero defende a não expansão da capacidade do aeroporto Humberto Delgado e o seu encerramento “para tão breve quanto possível, assim como a promoção da utilização de combustíveis sustentáveis”.

"A evidência mostra ainda que os trabalhadores dos aeroportos, em particular os que trabalham na pista, são quem está mais exposto aos efeitos das partículas ultrafinas, pelo que há que criar medidas específicas para proteger a sua saúde", defendem ainda.