#bus volvo b12b | Explore Tumblr Posts and Blogs

mputandini · 7 years

Text

Tiket Bus Harga Bus PO Bus Agen Bus Volvo b12m

merupakan salah satu perusahaan otomotif terkenal asal Swedia. Dalam benak masyarakat Indonesia, brand name Volvo ini lekat pada kendaraan eksklusif, kendaraan yang sering dipakai dinas para pejabat negara setingkat menteri dan anggota dewan. Memang, tradisi model yang formal dan cenderung konservatif menjadikan Volvo selaras dengan segala yang bernuansa kedinasan. Lihat di era 90-an, sedan-sedan Volvo banyak diparkir di depan kantor pemerintah

Bus Indonesia diwarnai dengan bermacam-macam chassis 3 Axle yang menjadikan trend bus di Indonesia berubah dengan model lantai tinggi (HD/SHD) dan juga bus tingkat (double decker) hal ini sangat baik karena banyak karoseri berlomba-lomba membuat model body bus baru yang beraneka ragam. Trend bus dengan lantai tinggi dan bus tingkat (double decker) di Indonesia ini tidak lepas dengan kehadiran chassis Mercedes Benz OH 1830, 1836 dan 2542 dan beberapa bus menggunakan chassis MAN R37 dan juga SCANIA K410 yang biasanya digunakan untuk bus berlantai tinggi dan juga bus tingkat. Meskipun untuk harga bus tersebut sudah terbilang sangat malah. Nah kali ini Karoseri Indonesia akan membahas chassis bus VOLVO yang bukan hanya menggunakan 3 poros melainkan 4 poros. Semoga dengan adanya chasis bus Volvo 8×2 akan memberikan inspirasi Perusahaan Otobus di Indonesia meliriknya sehingga akan terjadi perubahan trend yang lebih baik di Indonesia. Berikut ini dalah spesifikasi chassis bus Volvo 8×2 (4 Axle).

Volvo mulai menggebrak pasar bus Indonesia beberapa tahun lalu dengan seri B7R-nya, sebuah bus dengan mesin belakang dilengkapi air suspension dan memenuhi standar Euro untuk uji emisi gas buangnya dan merupakan seri Volvo yang paling banyak dipakai para pengusaha bus di Indonesia.

Chassis ini menggunakan retarder yang dimasukkan ke gearbox. Retarder ini fungsinya untuk memperlambat kelajuan mesin ketika rem diinjak agar mengurangi aus dan gesekan pada rem. Setelah mesin melambat, rem cakram mengambil alih dan membawa kendaraan untuk berhenti..

Rangkanya dibuat dari konstruksi baja yang kuat dengan bagian atas datar. Bagian atas yang datar memudahkan karoseri dalam membangun tubuh bus. Chassis ini dapat dibuat body dengan panjang maksimum sekitar 12,5 meter.

Volvo D7E ini memberikan pengemudi akses ke sistem elektronik byang enar-benar baru dan menyajikan informasi secara rinci tentang data kendaraan selama mesin dihidupkan. Data ini memberikan kontribusi, antara lain untuk diagnosis kendaraan dan membantu dalam memantau kinerja secara keseluruhan. Sistem ini juga melakukan kontrol otomatis fungsi dasar seperti tingkat pendingin, tekanan oli, tekanan rem dan tekanan turbo saat mesin dimulai. Panel instrumen baru fitur layar elektronik, yang menunjukkan informasi kendaraan saat ini dan mengingatkan pengemudi jika ada kesalahan yang terjadi. Semua data kendaraan penting terdaftar dan status bus dapat dipantau setiap saat.

Chassis B7R ini bukan chassis yang jarang di Indonesia loh, banyak Perusahaan Otobis di Indonesia yang sudah banyak menggunakan jasa si Volvo ini contohnya : Sumber Alam, Tri Star, Purwo Widodo, Nusantara, Pahala Kencana, Metropolitan, Harapan Jaya, Budiman, Dewi Sri, Siliwangi Antar Nusa (SAN), dan masih banyak lagi.

Dear pembaca semua, dalam kurun waktu 5 tahun terkahir publik Indonesia benar benar dimanjakan dengan banyaknya Chasis bus premium yang membanjir pasaran Indonesia, sebut saja Mercedes Benz OH 1830, Mercedes Benz OH 1836, Mercedes Benz OH 2542, Scania K 310, Scania K 360, Scania K 380, dan Scania K 410, MAN R 37 dll

Angin Sejuk pun kemudian di hembuskan oleh Marissa Holyday, sebagai salah satu Operator Bus wisata premium di Indonesia, secara mengejutkan akan mendatangkan chasis bus yang sangat Wah, yaitu Mercedes-Benz O500 RSDD 2741 8×2, yupz berarti bus ini akan menggunakan 4 axle, joss banget.

Suatu terobosan yang berani mengingat harga chasis yang sudah tentu mahalnya. Seiring dengan membaiknya infrastruktur transportasi di Indonesia, tentu saja awb sangat berharap akan lebih banyak chasis bus dengan spesies ini masuk Indonesia.

Bus dengan konfigurasi 4 axle sebetulnya bukan barang baru, tapi memang keberadaannya sangat sedikit selama ini hanya terpusat berada di daerah Amerika Selatan yang menggunakan bis dengan konfigurasi ini, bus dengan konfigurasi 4 axle mempunyai banyak keunyungan, salah satunya adalah bus bisa dibuat lebih besar karena dengan axle yang lebih banyak tentunya bisa menanggung beban lebih berat, otomatis bus bisa menampung lebih banyak penumpang.

Mercedes-Benz O500 RSDD 2741 8×2

sesuai dengan penomoran Bus Mercedes, Angka 27 melambangkan beban berat kotor maksimum alias gross vehicle weight (GVW) 27 ton yang sanggup ditopang oleh bus ini. Sementara, angka 41 adalah merepresentasikan 410 horse power, tenaga maksimum yang bisa dihasilkan oleh mesin bus ini untuk melaju di jalan raya.

angka 8×2 merepresentasikan bus ini mempunyai 8 titik roda, empat di kanan dan empat di kiri untuk menopang tubuh bongsornya. Sedangkan Penggeraknya ada pada sepasang axle di roda belakangnya.

Mercedes-Benz O500 RSDD 2741 8×2 menyandang mesin MB OM 467 LA, enam silinder vertikal dengan turbo intercooler, 11.967 cc. Mesin ini mampu menghasilkan tenaga maksimum 300 Kw pada 2000 rpm dan torsi maksimum 1900 pada 1100 rpm.

Volvo adalah perusahaan pembuat sarana angkutan dari Swedia. Perusahaan ini menghasilkan truk, bus, peralatan konstruksi, sistem penggerak (drive system) untuk peralatan kelautan serta aplikasi-aplikasi industri, suku cadang pesawat udara, dan perusahaan keuangan. Perusahaan yang dahulunya adalah produsen mobil ini didirikan pada 14 April 1927 di Göteborg, Swedia sebagai anak perusahaan SKF, perusahaan yang memproduksi bearing (kolaher). Volvo sudah dihapus dari daftar NASDAQ pada Juni 2007, tetapi masih terdaftar di Bursa Efek Stockholm.

Volvo adalah kata dalam bahasa Latin yang berarti “saya berputar”, yang merupakan bentuk lain dari kata “volvere”. Nama Volvo sebenarnya didaftarkan untuk pertama kalinya pada Mei 1911 sebagai perusahaan yang bernaung di bawah SKF AB dan sebagai merk dagang yang direncanakan akan digunakan untuk bearing seri khusus, tetapi gagasan ini hanya dipakai sebentar. SKF memutuskan untuk menggunakan “SKF” sebagai merk untuk seluruh bearing yang diproduksinya.

Perusahaan AB Volvo tak punya kegiatan apa-apa hingga 10 Agustus 1926. Manajer penjualan, Assar Gabrielsson, and insinyur, Gustav Larson, membentuk AB Volvo sebagai perusahaan pembuat mobil yang bernaung di bawah SKF Grup hanya dengan persiapan selama setahun, termasuk memproduksi sepuluh purwarupa. AB Volvo didaftarkan di Bursa Saham Stockholm pada 1935 dan SKF memutuskan untuk menjual sahamnya pada perusahaan ini.

Seri mobil Volvo yang pertama kali diproduksi, Volvo ÖV 4, keluar dari pabrik pada 14 April 1927. Tanggal ini menjadi tanggal resmi berdirinya Volvo.

Pada 1998, Volvo menjual divisi mobilnya ke Ford. Menurut berita dari Ten Gears(en) Ford mungkin akan menjual divisi Volvo ke BMW dalam waktu dekat.

Beda halnya dengan kendaraan lain, yg mesin berikut series’nya mudah dideteksi lewat penampilan luarnya. Di jagad bis, body luar bukanlah suatu acuan sebagai penentu chasis/mesin yg menompangnya, misalnya saja, tidak semua bis berbody Legacy SR-1 itu bermesin Mercy.

Sehingga butuh sedikit ketelitian dalam menelisik ke beberapa sudut untuk mengetahui varian mesin yg dipakai oleh sebuah bis.

Pasti pernah melihat trendster stiker berupa tulisan besar sebagai tag yg menegaskan identifikasi mesin di sebuah bis. Dulu, hanya bis yg bertenaga Scania dan Volvo saja yg berani menjabarkan brand menghiasi kaca body’nya. Tak bisa dipungkiri bahwasanya hingga kini pun, made in Eropa masih menjadi raja di dunia perbisan Indonesia, apalagi dua platform asal Swedia di atas, dimana merekalah yg memelopori pengaplikasian sistem suspensi udara yg membidani kenyamanan pada penumpangnya. Maka tidak berlebih jikalau si empunya memamerkan apa yg dipunyai oleh armada kepunyaannya seraya memagnet calon penumpang terhadap sisi unggul kendaraannya.

Beberapa waktu kemudian, seiring Mercedes -Benz mengikuti jejak ‘mentul mentul’ dua kompetitornya yaitu diawali dengan lahirnya OH 1626 hingga yg terkini O500R 1836, kaca pada bis pun mulai bertemakan trademark Mercy series, seolah mengimbangi yg sudah ada sebelumnya, mengisyaratkan bahwa bukan Scania/Volvo saja yg patut untuk dibeberkan brand’nya.

Lalu bagaimanakah nasib Hino?

Merk dari negeri sakura ini bukanlah merk bawahan yg pantas diremehkan, bahkan mungkin Hino lah yg menjadi penguasa pangsa pasar industri chasis bis di Indonesia ini. Selain harga yg relatif di bawah merk lain, perawatan yg mudah dan suku cadang yg lebih ekonomis membuat banyak pengusaha otobus lebih memilihnya untuk dijadikan nyawa perusahaan.

Namun biar demikian, mereka seolah enggan untuk mengidentifikasikan mesin dari armadanya itu lewat balutan stiker layaknya yg tengah marak pada bis dengan chasis pabrikan Eropa. Bahkan logo khas yg biasanya nempel di muka dan buritan pun jarang di pasang. Logikanya ini mungkin agar calon penumpang tidak mengenali bahwa bis itu bermesin Hino, walaupun sebenarnya untuk membedakan chasis Hino dengan yg lain itu sangatlah mudah, yaitu dengan melihat jumlah baut di velg rodanya yg hanya 8 buah.

Hino sering kali diidentikkan dengan kendaraan besar semacam truk, sedang Mercy tipikalnya adalah kendaraan kecil seperti mobil sedan yg mewah. Inilah yg menimbulkan gagasan bahwa bis berchasis Hino fungsional kenyamanannya tak mampu seimbang dengan Mercy atau yg lain, sehingga para onwer seperti ‘malu malu kucing’ untuk menegaskan bahwa armada miliknya bermesin Hino, sebisa mungkin menghindar dari sepengetahuan calon penumpangnya daripada dikata “enak di elo gak enak di gue” hihihi…

Seiring perkembangan teknologi, dimana yg lain telah mempertimbangkan aspek dari kenyamanan penumpang lewat benaman balon udara, Hino pun tak lagi diam. RN 285 adalah varian terbaru dari Hino untuk mengejar ketertinggalannya akan aplikasi Air Suspension dari para kompetitornya.

Varian anyar yg dulu pernah digadang oleh salah satu PO Muriaan untuk trademark Hino RK8’nya itu kini telah benar benar membumi di Indonesia.

Dan inilah bukti bahwa brandname darinya kini pun mampu eksis layaknya yg lain…

Dalam dunia perbisan Indonesia mesin Hino memang sudah tidak diragukan lagi kehandalannya,hal ini bisa kita lihat dari banyaknya populasi bis yang menggunakan mesin Hino,walaupun bukan satu-satumya pemain di segmen ini,ada Mercedes Benz dan Scania,tapi pada postingan kali ini saya akan membahas mesin bis Hino.Seperti Hino RG dan RK8 saya kira anda sudah tidak asing lagi mendengar jenis mesin ini,banyak bis di Indonesia yang menggunakan mesin jenis ini. Mungkin anda saudah mengetahui bahwa RG adalah kakak dari RK8 yang berarti RG lahir lebih dulu baru setelah itu RK8.Tapi,kadang-kadang kita suka bingung karena jika dilihat sekilas hamper sama,bagaimana sih membedakan kalau bis itu menggunakan mesin Hino RG atau RK8

Mesin

Nah,,Pertama-tama kita akan melihat perbedaan mesin RG dan RK8.Kedua mesin ini merupakan satu keturunan J21-Heritage milik Hino.

mesin bus volvo b12m,

bus volvo b12b,

harga bus volvo b12m,

chassis bus volvo b12m,

buses volvo b12m,

bus articulado volvo b12m,

volvo bus chassis b12m,

Tiket Bus Harga Bus PO Bus Agen Bus Volvo b12m

Tiket Bus Harga Bus PO Bus Agen Bus Volvo b12m merupakan salah satu perusahaan otomotif terkenal asal Swedia.

Tiket Bus Harga Bus PO Bus Agen Bus Volvo b12m Tiket Bus Harga Bus PO Bus Agen Bus Volvo b12m merupakan salah satu perusahaan otomotif terkenal asal Swedia.

#bus articulado volvo b12m #bus volvo b12b #buses volvo b12m #chassis bus volvo b12m #harga bus volvo b12m #mesin bus volvo b12m #volvo bus chassis b12m

0 notes

diyobd2 · 6 years

Text

Where to buy a good Nexiq USB Link 2 at a decent price?

Look here: Nexiq USB Link 2 genuine/clone price, where to buy, bluetooth setup, troubleshooting, compatible application, car list, user manual, etc

What is Nexiq USB Link 2:

It’s the second generation of Nexiq USB Link for truck troubleshooting.

Nexiq USB Link 2 pcb:

Source: http://www.chinacardiags.com/wholesale/nexiq-2-usb-link-software-diesel-truck-interface-with-all-installers-33696.html

Nexiq USB Link 2 for sale:

There are many Nexiq USB Link 2 for sale on the market, some genuine and some clone.

And for most of you, you may go to Nexiq USB Link 2 amazon and Nexiq USB Link 2 ebay as usual. But actually, it’s not a good option to have diagnostic tools there because you hardly ever get professional tech support of diagnosis after sale. Go to a site with experts there like http://www.chinacardiags.com/

Nexiq USB Link 2 genuine vs clone:

Look here:

http://blog.diesellaptops.com/2017/07/26/how-to-spot-a-chine-nexiq-usb-link-2-clone/

Nexiq USB Link 2 price:

The original should be 700 usd and even more. Definitely the original is the best option for trucks troubleshooting. But if you have a budget limit, try to have a good Nexiq USB Link 2 china clone at a decent price: usually less than 200 usd

Nexiq USB Link 2 bluetooth setup:

Get tech support after sale via chinacardiags.com

Note that Nexiq USB Link 2 wifi is not available for the clone.

For the different between Nexiq USB Link 2 bluetooth and Nexiq USB Link 2 wifi, look here:

http://blog.chinacardiags.com/which-to-choosenexiq-1-or-2-wifi-or-bluetooth/

Nexiq USB Link 2 troubleshooting:

Class 1 Bluetooth provides up to 100 feet of wireless freedom

Flexible configuration supports wired or wireless connectivity

Compatible with applications that diagnose engines, transmissions, ABS, instrument panels and more

Reduce reprogramming times with direct USB connection

Mixed fleet capabilities with broad protocol support

Quick access to vehicle data for maintenance or management reports

Quickly attaches to vehicle's diagnostic connector

No messy cables to untangle or get in the way with Bluetooth

Easy portability increases flexibility

May be used with desktop PC or laptop

Nexiq USB Link 2 compatible application:

Detroit Diesel Diagnostic Link

CAT Electronic Technician (On-Highway only)

Cummins Insite

International - ServiceMAXX Fleet Pro

Hino eXplorer

Volvo PTT (Premium Tech Tool)

VCAD Elite Mack/Volvo

V-MAC Service Tools

Allison DOC® For PC-Service Tool - Protocols Supported: J1939, J1708/J1587, and J1850

Allison DOC® For Fleets (1000/2000) - Protocols Supported: J1939, J1850

Allison DOC® For Fleets (3000/4000) - Protocols Supported: J1939, J1708/J1587

Eaton ServiceRanger

Bendix ACom

WABCO Toolbox

Freightliner ServiceLink

International ABS

International DLB

International Intune

International IPC v2.02

Pocketfleet Software (PF-Diagnose)

Nexiq USB Link 2 clone application confirmed:

* Allison (Included!)

* Bendix 6.3.8.0 (Included!)

* Detroit Diesel DDDL 7.05 ((Included!)

* Detroit Diesel DDCT (Included!)

* Detroit Diesel Calibration Tool (Included!)

* Eaton Service Ranger 3.2 (Included!)

* International DLB (Included!)

* International ICAP, IPTS, NETS, IPC (Included!)

* International Master Diagnostic (Incluided!)

* Meritor and Wabco Diagnostics (Included!)

* Cummins Insite 7.5 (Included!)

* Hino 2.0.2. (Included!)

* Caterpillar 2.0.1.0 (Included!)

* Perkins EST 2010B (Included!)

* V Macks 2.6.12 (Included!)

* V Macks Dealer Pro (Included!)

* Volvo VCADS 2.35.10 (Included!)

* Toyota Techstream for car (Included!)

Nexiq USB Link 2 car list:

VOLVO TRUCK:FM10, NH565, FH12, FM12, VHD, FH16, FM7, VN, WC, WG, WI, FH565, NH12, FL6, FL7, FL10, FL12, NH525, WX, COMP04, FE, VHD, FH, FM, VM, FM9, F10, F12 , F16, NL10, NL12,VOLVO BUSES: B10B, B10M, B10L, B10R, M10R, B12, B58, B6, B7R, OLYMPIAN, SUPEROLY

VOLVO BUS: B12B,B12M,B12R,B6R,B7L,B7R,B9L,B9R,B9S,B9TL,PREVH,PREVX,

MACK TRUCKS: V-MAC I, V-MAC II, V-MAC III, V-MAC IV, Service Diagnostic

VOLVO CONSTRUCTION EQUIPMENT (CE):

Wheel loader: L110E, L110F, L120E, L120F, L150E, L150F, L180E, L180F, L220E, L220F, L330E, L350F, L60E, L60F, L70E, L70F, L90E, L90F

Articulated Hauler: A25D, A25E, A30D, A30E, A35D, A35E, A40D, A40E, T450D,

Excavator: EC135B, EC140B, EC140C, EC160B, EC160C, EC180B, EC180C, EC210B, EC210C, EC235C, EC240B, EC240C, EC290B, EC290C, EC330B, EC330C, EC360B,EC360C, EC460B, EC460C, EC700C, EC700B, EC700C, ECR145C, ECR235C, ECR305C, EW140B, EW140C, EW145B, EW145C, EW160B, EW160C, EW180B, EW180C, EW200B,EW210C, FC2121C, FC2421C, FC2924C, FC3329C, PL4611

Grader: G710B, G720B, G726B, G730B, G740B, G746B, G780B, G930, G940, G946, G960 , G970, G976, G990

Navistar: ALL Diamond Logic Builder (DLB) ServiceMaxx

International: ALL Intune, MD32,

Freightliner: ALL ServiceLink:cascadia,century,columbia,Coronado,classic,FLDSD,4900FA, 4900SA,4900EX.

HINO: ENGINE:300SERIES, 500 SERIES, CR03_J08E, CR03_J05D, COMMONRAIL(J05E), J05D_US, J08E_US,P11C,VCS, Hibrid, Inverter, Brake(ABS), AT_45043LE

ISUZU_GMC: 1996-1999 NPR Diesel and F Series Include NPR/W 3500, NPR HD/W 4500, This is for 6.0L V-8 Gasoline Engines only, 7.8L 6HK1 Engine

Isuzu: NPR, NPR HD, NQR, NRR, FTR, FVR, FXR with 6HK1 LG4 Engine, NPR, NPR HD,NQR, NRR with 5.2L (4HK1) or 3.0L (4JJ1) Diesel engine. 6.0L V-8 Gasoline Engine

GM: W3500, W4500, W5500, WT5500, W5500 HD,with 5.2L Diesel Engine Only,T6500,T7500, T8500

Nexiq USB Link 2 user manual:

http://www.chinacardiags.com/wholesale/nexiq-2-usb-link-software-diesel-truck-interface-with-all-installers-33696.html

Edit by http://www.chinacardiags.com/

: Where to buy a good Nexiq USB Link 2 at a decent price?

0 notes