#biglietterie Trenitalia

[pier-carlo-universe]

Sciopero Nazionale dei Treni: Disagi Previsti per il 23 e 24 Novembre 2024

Un fine settimana di possibili disservizi nel trasporto ferroviario italiano a causa di uno sciopero nazionale.

Un fine settimana di possibili disservizi nel trasporto ferroviario italiano a causa di uno sciopero nazionale. Il settore ferroviario italiano si prepara ad affrontare un nuovo sciopero nazionale che potrebbe causare significativi disagi per i viaggiatori. L’agitazione sindacale è stata proclamata per il periodo compreso tra le ore 21:00 di sabato 23 novembre e le ore 21:00 di domenica 24…

[palmiz]

Della serie io so io e voi...

"Visto che in questo periodo si parla molto del caro benzina, accise e argomenti correlati, mi permetto di ricordare i benefici di cui godono deputati e senatori italiani riguardo trasporti e viaggi. Così, giusto per chiarirvi le idee.

Ai nostri “onorevoli” è garantita la libera (ovvero GRATUITA) circolazione autostradale, ferroviaria, marittima ed aerea per i trasferimenti sul territorio nazionale. Ottengono biglietti aerei, ferroviari e marittimi semplicemente esibendo il loro tesserino agli sportelli dell’agenzia viaggi presente presso le sedi della Camera, alle biglietterie ITA Airway, Trenitalia e Italo presso aeroporti e stazioni, nonché presso le agenzie di viaggi. Per la circolazione autostradale, i deputati possono richiedere il rilascio del dispositivo telepass.

Per i trasferimenti dal luogo di residenza all’aeroporto utilizzato per i collegamenti con Roma è previsto un rimborso forfetario che varia dai 3.323 euro ai 3.995 euro a trimestre. In pratica uno stipendio full-time al mese.

Il tutto, naturalmente, in aggiunta ai 5.200 euro (netti) al mese di stipendio da parlamentare + 3.500 euro al mese di rimborso spese soggiorno a Roma + 3.700 euro al mese di rimborso spese esercizio di mandato + 1.200 euro l’anno di rimborso spese telefoniche + tutti gli altri benefit (tra cui assistenza sanitaria, assegno di fine mandato, ecc ecc).



Che caxxo volete che gliene freghi a questi se aumenta il costo del carburante! "

M. Gracias

[siciliatv]

Un'iniziativa per contrastare il caro voli Il prossimo 21 dicembre partirà il "Sicilia Express", il treno low cost che collegherà il Nord e il Centro Italia con la Sicilia, pensato per offrire un'alternativa economica e confortevole ai viaggiatori durante il periodo natalizio. Frutto di un accordo tra il governo regionale siciliano e Ferrovie dello Stato, l'iniziativa mira a contrastare l’aumento dei prezzi dei voli in occasione delle festività. Il convoglio partirà da Torino Porta Nuova e farà tappa a Novara, Milano Porta Garibaldi, Parma, Modena, Bologna, Firenze Santa Maria Novella, Arezzo, Roma Tiburtina, Salerno e Messina. Una volta giunto in Sicilia, sarà diviso in due sezioni: la prima diretta a Palermo, con fermate a Milazzo, Capo d’Orlando, Santo Stefano di Camastra, Cefalù, Termini Imerese e Bagheria; la seconda diretta a Siracusa, passando per Taormina, Giarre Riposto, Acireale, Catania, Lentini e Augusta. A bordo, l’esperienza sarà arricchita da attività di intrattenimento offerte da personaggi siciliani, tra cui l’attore Salvo Piparo, il comico Claudio Casisa dei Soldi Spicci, lo stilista Alessandro Enriquez e alcuni influencer che racconteranno il viaggio. Saranno presenti anche due carrozze ristorante che offriranno prodotti tipici della cucina siciliana per tutta la durata del tragitto. I biglietti, disponibili dal 3 dicembre, potranno essere acquistati sul sito ufficiale www.fstrenituristici.it, su siciliaexpress.eu, tramite l’app Trenitalia, le biglietterie delle stazioni e le macchine self-service. I prezzi partono da 29,90 euro per un posto a sedere, e i passeggeri potranno portare gratuitamente i propri animali domestici. Il ritorno verso il Nord Italia è previsto per il 5 gennaio 2025. L’assessore regionale alle Infrastrutture, Alessandro Aricò, ha sottolineato che il "Sicilia Express" offrirà un viaggio confortevole e coinvolgente, facendo sentire i passeggeri "già in Sicilia" grazie alle esperienze a bordo. Il presidente della Regione Siciliana, Renato Schifani, ha espresso la speranza di riproporre l’iniziativa anche in altri periodi dell’anno, affermando che il progetto rappresenta un ulteriore sostegno per i siciliani che vivono al Nord e desiderano trascorrere le feste in famiglia. Read the full article

[lamilanomagazine]

Milano, torna lo storico treno "Sebino Express" : alla scoperta del Lago d'Iseo

Milano, torna lo storico treno "Sebino Express" : alla scoperta del Lago d'Iseo L'appuntamento è per domenica 19 maggio alla stazione Centrale di Milano. Alle ore 8.20 partirà il treno storico 'Sebino Express' diretto a Paratico-Sarnico. Un'iniziativa di successo, giunta all'ottava edizione, promossa dall'assessorato ai Trasporti e Mobilità sostenibile di Regione Lombardia in collaborazione con Fondazione Ferrovie dello Stato Italiane ed FS Treni Turistici Italiani. Partendo dal capoluogo lombardo, il treno viaggia verso il territorio bergamasco all'interno del Parco Regionale del fiume Oglio, lambendo la Valle Camonica. Qui, tra le dolci colline della Franciacorta e le prime propaggini prealpine, si apre il Lago d'Iseo, circondato dai monti e punteggiato da splendidi borghi ricchi di arte e tradizioni. Il treno, dopo le tappe di Treviglio e Rovato, arriva a Palazzolo sull'Oglio e poi raggiunge Paratico-Sarnico dove un tempo si svolgeva, sull'imbarcadero ancora esistente, il servizio di trasporto di carri ferroviari su chiatte, verso le acciaierie di Lovere. A bordo treno sarà presente lo staff dell'Associazione Ferrovie Turistiche Italiane per assistenza ai viaggiatori. Il viaggio sarà su un convoglio con locomotiva a vapore ed elettrica con carrozze 'Centoporte' degli anni '30, carrozze Corbellini degli anni '50 e bagagliaio. La partenza è prevista da Milano Centrale alle 8.20. Il treno fermerà poi a Milano Lambrate (arrivo 8.27, partenza 8.29); Treviglio (a. 9.07, p. 9.09); Rovato (a. 10.07, p. 10.25); Palazzolo sull'Oglio (a. 11.03, p. 11.05). L'arrivo a Paratico Sarnico è previsto alle 11.40. Ecco gli orari del ritorno. Partenza da Paratico Sarnico alle ore 17.15. Le successive fermate: Palazzolo sull'Oglio (a. 17.44, p. 17.47); Rovato (a. 18.27, p. 18.44); Treviglio (a. 19.24, p. 19.26); Milano Lambrate (a. 20.11, p. 20.13); arrivo a Milano Centrale alle 20.20. "Un progetto vincente e molto apprezzato da turisti e viaggiatori, visto che ogni treno storico in ogni parte della Lombardia è sempre sold out - ha detto l'assessore regionale ai Trasporti -. Grazie alla collaborazione tra Regione Lombardia e Fondazione FS, ogni anno a migliaia di persone vanno alla scoperta di itinerari e paesaggi della nostra regione attraverso un autentico viaggio nel tempo, a bordo di treni che hanno fatto la storia della ferrovia italiana. All'insegna di una mobilità dolce e di un turismo ferroviario particolarmente gradito dai viaggiatori che si immergono in un'esperienza dall'alto valore attrattivo, storico e culturale. Il successo riscontrato gli anni scorsi dal Sebino Express testimonia l'efficacia del percorso intrapreso con Fondazione Fs e FerrovieNord" Sui treni storici sarà sempre possibile trasportare gratuitamente la propria bicicletta a bordo utilizzando bagagliai appositamente attrezzati. I biglietti per viaggiare sui treni storici possono essere acquistati su tutti i canali di vendita di Trenitalia, biglietterie, App e sito ufficiale. I ragazzi fino a 14 anni viaggiano gratis. Per supportare le attività di valorizzazione del patrimonio storico della ferrovia, come da contratto di servizio, Regione Lombardia mette a disposizione ogni anno 600.000 euro. Di questo budget, circa 300.000 euro sono destinati ai treni storici, effettuati da Fondazione Fs. Il calendario quest'anno prevede 20 circolazioni. Tra le principali novità introdotte rispetto al passato, 2 circolazioni in treno d'epoca sull'itinerario Milano-Brescia-Desenzano con partenze previste il 9 giugno e il 1° settembre, e da Milano a Genova il 14 luglio e il 3 novembre con l'ETR 252 'Arlecchino', il mitico elettrotreno della Fondazione FS simbolo del made in Italy e del boom economico degli anni 60. Riproposti, gli itinerari più apprezzati ovvero: - Laveno Express: da Milano alla scoperta del lago Maggiore. Prossime partenze previste domenica 2 giugno, 8 settembre; - Lario Express da Milano e Monza per Como e Lecco. Già effettuato domenica 12 maggio, prossimo appuntamento il 13 ottobre; - Sebino Express da Milano al lago d'Iseo (Paratico). Partenze previste domenica 19 maggio, 16 giugno, 15 settembre e 20 ottobre; - Lomellina Express da Milano a Mortara. Partenze previste domenica 26 maggio e 29 settembre in occasione rispettivamente della manifestazione "Benvenuti in Lomellina" e della Sagra del Salame d'Oca. - Besanino Express da Milano per Besana, Molteno e Lecco. Partenze previste domenica 22 settembre e 27 ottobre. Previsti, infine, due treni storici sull'itinerario Milano - Chiavenna (domenica 23 giugno) e tra Milano e Cremona (domenica 17 novembre, per la Festa del Torrone). Il calendario completo delle circolazioni e altre informazioni sono disponibili consultando il sito web www.fondazionefs.it e i canali social della Fondazione FS sui principali social network.... #notizie #news #breakingnews #cronaca #politica #eventi #sport #moda Read the full article

[cinquecolonnemagazine]

Sciopero treni, domani stop di 8 ore dopo incidente ferroviario in Calabria

(Adnkronos) - Dopo l'incidente ferroviario di ieri in Calabria, i sindacati proclamano per domani giovedì 30 novembre lo sciopero dei lavoratori del settore ferroviario. Diversi gli orari dello stop ai treni: per le organizzazioni sindacali Filt Cgil, Fit Cisl, Uiltrasporti, Ugl Ferrovieri, Orsa trasporti e Fast Confsal la mobilitazione durerà 8 ore dalle 9 alle 17, mentre per i sindacati di base sarà invece di 24 ore.  Sciopero di 8 ore, dalle 9 alle 17 di domani, dei lavoratori di tutto il Gruppo Fs italiane e di tutte le imprese ferroviarie per denunciare, in attesa che la magistratura faccia piena luce sull'incidente ferroviario avvenuto ieri nei pressi di Thurio di Corigliano Rossano, "la fragilità di un sistema infrastrutturale dimostratosi nuovamente inadeguato per utenza e lavoratori". A proclamarlo sono le organizzazioni sindacali Filt Cgil, Fit Cisl, Uiltrasporti, Ugl Ferrovieri, Orsa trasporti e Fast Confsal, esprimendo “il nostro cordoglio ai familiari delle vittime e la nostra vicinanza a tutte le persone coinvolte nel grave ed ennesimo incidente ferroviario”.  "Da anni - precisano le organizzazioni sindacali - denunciamo la pericolosità dei passaggi a livello in tutti i livelli di confronto, chiedendone la soppressione totale. Eppure, nonostante l’Agenzia Nazionale per la Sicurezza Ferroviaria abbia evidenziato il numero di incidenti e di vittime determinati da incidenti analoghi a quello odierno, i passaggi a livello in Italia sono ancora migliaia”.  “Le Istituzioni ed RFI - concludono i sindacati - non si preoccupano di innalzare gli standard di sicurezza sull’infrastruttura ferroviaria, in un continuo rimpallo di responsabilità decisionali ed economiche e c’è addirittura chi progetta la privatizzazione del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane, ma intanto le lavoratrici ed i lavoratori muoiono". E sarà invece sciopero di 24 ore quello proclamato dall'Usb, Cub trasporti, Cat e Sgb. "Basta morti: vogliamo il reato di omicidio sul lavoro", chiede il sindacato l'Usb secondo cui si tratta di una nuova "strage" che segue di poco quella di Brandizzo. "I problemi di sicurezza legati all’obsolescenza della rete ferroviaria, agli appalti e ai tanti, troppi passaggi a livello antiquati sono ben noti al gruppo Fsi così come ad Ansfisa, mai concretamente finanziati, messi a progetto e risolti. Puntualmente la scelta di non investire nella sicurezza e nell’ammodernamento della rete ferroviaria presenta il suo tragico conto. Oggi non serve a nulla piangere l’ennesima strage ferroviaria, siamo stanchi delle doglianze complici. A quante altre stragi dovremo assistere prima di vedere introdurre il reato di omicidio sul lavoro nell'ordinamento del nostro paese?", si chiede l'Usb ricordando la proposta di legge di iniziativa popolare in corso. "Possibili ripercussioni su Frecce, Intercity e Regionali. Gli effetti sulla circolazione, in termini di cancellazioni, limitazioni e ritardi, potranno verificarsi anche prima e protrarsi oltre l’orario di termine dello sciopero". E' una nota Fs a spiegare quali potrebbero essere le conseguenze dello sciopero di 8 ore proclamato per domani da Filt Cgil, Fit Cisl, Uiltrasporti, Ugl Ferrovieri, Fast Confsal e Orsa Trasporti.  Trenitalia, si legge ancora, invita tutti i passeggeri a informarsi sui collegamenti e i servizi attivi, prima di intraprendere il viaggio, attraverso l’app Trenitalia, la sezione Infomobilità del sito web trenitalia.com, i canali social e web, il numero verde gratuito 800 89 20 21, oltre che nelle biglietterie e negli uffici assistenza delle stazioni ferroviarie, le self-service e le agenzie di viaggio convenzionate.  "Concentrare l’astensione collettiva in un’unica grande mobilitazione sindacale, nella giornata del 30 novembre 2023, dalle 9 alle 16.59, considerate le comuni ragioni sottese alla protesta che avrebbe così luogo nell’immediatezza del grave evento". Così il Garante sugli scioperi nei servizi pubblici essenziali 'richiama' i sindacati di base Cub trasporti, Cat, Sgb e Usb sulle mobilitazioni di 24 ore. L'invito da parte della Commissione arriva "pur riconoscendo pienamente le ragioni e il valore dell’azione di protesta, legittimata dal gravissimo incidente ferroviario costato la vita ad una lavoratrice e ad un lavoratori".   ---economiawebinfo@adnkronos.com (Web Info) Read the full article

[amarinucci]

Trenitalia 2

Avevo già scritto qui dei problemi per attivare l’abbonamento al treno per l’università di Matteo; ora che è arrivata la famosa smart card unica vengo a sapere che l’abbonamento con lo sconto studente universitario si può attivare solo c/o le biglietterie, on-line non è possibile. Quindi altra fila e poi finalmente l’abbonamento è stato caricato sulla smart card, spero veramente che a breve si…

[albertoxyz]

Trenitalia 2

Avevo già scritto qui dei problemi per attivare l’abbonamento al treno per l’università di Matteo; ora che è arrivata la famosa smart card unica vengo a sapere che l’abbonamento con lo sconto studente universitario si può attivare solo c/o le biglietterie, on-line non è possibile. Quindi altra fila e poi finalmente l’abbonamento è stato caricato sulla smart card, spero veramente che a breve si…

[delectablywaywardbeard-blog]

Sindacati, terminato lo sciopero Fs, adesione media dell'80%

(ANSA) – ROMA, 14 APR – E’ terminato lo sciopero nazionale di otto ore, dalle 9.00 alle 17.00, del personale di Trenitalia.    L’adesione è stata “altissima”, in media dell’80% in tutte le realtà aziendali di Trenitalia (equipaggi treni, addetti sale operative, personale biglietterie e assistenza e uffici), con punte del 100% tra i lavoratori delle officine. Lo riferiscono i sindacati. La…

[lospeakerscorner]

FS Italiane sotto attacco di hackers

FS Italiane sotto attacco di hackers

Un attacco hacker nella notte ha provocato disagi alle biglietterie di FS Italiane. Ignota la matrice dell’attentato Nella nottata si è verificato un pesante attacco informatico alle biglietterie di Trenitalia. L’accesso anomalo a dati sensibili ha bloccato le normali procedure, creando grossi problemi. Ferrovie dello Stato sta lavorando in stretta collaborazione con l’Agenzia per la…

[conte-olaf]

Oltre alle carovane di macchine e pullman, uno spezzone del Collettivo di Fabbrica partirà in treno insieme alle realtà ambientaliste toscane.

Nostra intenzione sarebbe stata muoverci tutte e tutti in treno, ma ci siamo dovuti scontrare con un semplice fatto: una capienza dei treni insufficiente e una mancanza di qualsiasi tipo di discussione con Trenitalia. E' evidente la volontà di chiudere a qualsiasi ipotesi di recuperare il treno come mezzo principe della mobilità "democratica", utilizzato da un paese intero per manifestare, per eventi sportivi, ludici, comunitari, ricreativi.

L'appuntamento è alle h 11.00 a Prato centrale. Non c'è stata nessuna discussione collettiva con Trenitalia. Nessuna risposta alle nostre mail. Un'azienda privata che ci tiene a passare per tale, senza lasciare nemmeno un minimo sentore di "servizio pubblico".

Potremmo essere stati semplici pendolari che si sono messi d'accordo per fare biglietti cumulativi.

Gli sconti sui biglietti collettivi sono stati ridicoli. E le lavoratrici e i lavoratori delle biglietterie sono stati il nostro solo e unico riferimento.

Questo il livello di ipocrisia della cosiddetta "transizione ecologica". Che non si può dare senza ferrovie pubbliche, capillari, gratuite e di qualità.

Siamo la regione della strage di Viareggio, del più grosso e tragico disastro ferroviario della storia del paese. Lo stato delle ferrovie, privatizzate, tagliate, rese inutilizzabili ai fini della mobilità sostenibile ce lo sentiamo sulla pelle.

Siamo gioiosamente determinate/i a raggiungere Bologna anche in treno.

Perchè il viaggio per la manifestazione è la manifestazione stessa.

Le nostre intenzioni sono state dichiarate, preavvisate, dichiarate alla luce del sole.

Chiunque interverrà per trasformare questa nostra pacifica determinazione in un problema di ordine pubblico compirà quindi un atto politico deliberato ed evidente, di contrapposizione al diritto a manifestare e alle ragioni della nostra vertenza.

"Una locomotiva come una cosa viva". #insorgiamo

https://www.instagram.com/p/Cj93LDZMI-h/?igshid=MDJmNzVkMjY=

[forzaitaliatoscana]

Sesto Fiorentino: Biglietteria stazione, ultima fermata

Sesto Fiorentino: Biglietteria stazione, ultima fermata. Il Responsabile dipartimento lavori pubblici e trasporti di Forza Italia Toscana Giampaolo Giannelli: "decisione insensata, le istituzioni si mobilitino" Piazza Galvani, a Sesto Fiorentino, sarà purtroppo l'ennesimo caso di una stazione ferroviaria che chiuderà, portandosi dietro il suo carico di problemi per le persone anziane e quelle meno "smart".  L'ennesimo esempio di cessazione di un servizio essenziale per la cittadinanza, il venir meno sia della vendita di biglietti allo sportello sia di informazioni basilari per la clientela. Auspichiamo fortemente che Trenitalia venga meno a questi propositi e mantenga questo presidio, così importante per la clientela. Queste le parole di Giampaolo Giannelli, responsabile regionale per i trasporti e lavori pubblici di Forza Italia Toscana. Già adesso - sottolinea Giannelli - la biglietteria è off limits da marzo, e molte persone, specie le più anziane, hanno problemi con le biglietterie automatiche. Prima il lockdown, poi lavori di ristrutturazione, di fatto hanno reso inaccessibile l'area della biglietteria. Ma da quel che apprendiamo tramite il numero verde della Mobilità della Regione Toscana - continua Giannelli - la biglietteria dal mese di agosto sarà definitivamente chiusa. Una cosa assolutamente insensata. Trenitalia non fornisce al momento date esatte ma parla di un piano di ristrutturazione delle biglietterie regionali (cioè chiusure..) Read the full article

[alessandro54-plus]

Attacco hacker alle ferrovie, Trenitalia bloccata: biglietterie e self service non vanno. «Chiesto riscatto»

Attacco hacker alle ferrovie, Trenitalia bloccata: biglietterie e self service non vanno. «Chiesto riscatto»

articolo di Alessio Lana, Paolo Ottolina e Rinaldo Frignani: https://www.corriere.it/tecnologia/22_marzo_23/trenitalia-bloccata-hacker-biglietterie-self-service-non-funzionano-fe4d6004-aaa2-11ec-89dc-0e9cfd23fb65.shtml Disagi per un virus cryptolocker della famiglia dei ransomware. «Riscatto di 5 milioni di dollari, da pagare entro 3 giorni. Probabile si tratti di criminali comuni». È possibile…

[ifattinews]

Sotto attacco informatico Trenitalia e RFI

Nessuna possibilità di acquisto dei titoli di viaggio nelle biglietterie e nei self service presenti nelle stazioni. Accessibile invece la rete di vendita online. Da questa mattina Trenitalia e RFI hanno riscontrato “infezioni virali” sulle proprie reti informatiche. Le verifiche sarebbero tutt’ora in corso. Il Gruppo Trenitalia ha comunicato che per evitare problemi e disguidi, la decisione è…

[lamilanomagazine]

Milano, un viaggio nel tempo con il treno storico 'Lario Express'

Milano, un viaggio nel tempo con il treno storico 'Lario Express' Domenica 12 maggio parte il treno storico 'Lario Express'. L'iniziativa, giunta all'ottava edizione, è promossa dall'assessorato ai Trasporti e Mobilità sostenibile di Regione Lombardia in collaborazione con Fondazione Ferrovie dello Stato Italiane ed FS Treni Turistici Italiani. Il Lario Express partirà da Milano Centrale puntando verso nord in direzione di Como. Dalla città lariana poi verso la Brianza più verde e agricola, su una linea secondaria ricca di fascino, toccando numerose località in cui il treno effettua brevi fermate. Il termine corsa sarà a Lecco. A bordo sarà presente lo staff dell'Associazione Ferrovie Turistiche Italiane per assistenza ai viaggiatori. Si viaggerà a bordo della locomotiva a vapore ed elettrica con carrozze 'Centoporte' degli anni '30, carrozze Corbellini degli anni '50 e bagagliaio. La partenza è prevista da Milano Centrale alle 7.50. Il treno fermerà poi a Monza (arrivo 8.18, partenza 8.29); Lissone-Muggiò (a. 8.36, p. 8.37); Desio (a. 8.40, p. 8.41); Seregno (a. 8.46, p. 8.47). L'arrivo a Como San Giovanni è previsto alle 9.18, per poi ripartire alle 9.29 in direzione Cantù (a. 9.58, p. 9.59). Ecco le successive fermate: Brenna-Alzate (a. 10.10, p. 10.11); Anzano del Parco (a. 10.18, p. 10.19); Merone (a. 10.28, p. 10.29); Casletto-Rogeno (a. 10.38, p. 10.39); Molteno (a. 10.47, p. 10.48), per poi arrivare a Lecco alle ore 11.25. Ecco gli orari del ritorno. Partenza da Lecco alle ore 17.30. Le successive fermate: Molteno (a. 18.12, p. 18.14); Casletto-Rogeno (a. 18.23, p. 18.25); Merone (a. 18.36, p. 18.38); Anzano del Parco (a. 18.50, p. 18.52); Brenna-Alzate (a. 19.02, p. 19.04); Cantù (a. 19.16, p. 19.18); Como S. Giovanni (a. 20.03, p. 20.14); Seregno (a. 20.42, p. 20.43); Desio (a. 20.47, p. 20.48); Lissone-Muggiò (a. 20.51, p. 20.52); Monza (a. 20.56, p. 20.57); arrivo a Milano Centrale alle 21.10. "Un viaggio nel tempo - ha detto l'assessore regionale ai Trasporti - alla scoperta delle bellezze dei nostri territori, dove finalmente salire a bordo di un treno diventa un piacere da condividere, per apprezzare luoghi incantevoli della nostra Lombardia. L'iniziativa dei treni storici riscuote sempre più successo: grazie alla collaborazione tra Regione Lombardia e Fondazione FS, permette ogni anno a migliaia di persone di scoprire itinerari e paesaggi della nostra regione attraverso un autentico viaggio nel tempo, a bordo di treni che hanno fatto la storia della ferrovia italiana. All'insegna di una mobilità dolce, particolarmente gradita dai viaggiatori che si immergono in un'esperienza dall'alto valore attrattivo, storico e culturale". Sui treni storici sarà sempre possibile trasportare gratuitamente la propria bicicletta a bordo utilizzando bagagliai appositamente attrezzati. I biglietti per viaggiare sui treni storici possono essere acquistati su tutti i canali di vendita di Trenitalia, biglietterie, App e sito ufficiale. I ragazzi fino a 14 anni viaggiano gratis. Il calendario completo delle circolazioni e altre informazioni sono disponibili consultando il sito web www.fondazionefs.it e i canali social della Fondazione FS sui principali social network. Per supportare le attività di valorizzazione del patrimonio storico della ferrovia, come da contratto di servizio, Regione Lombardia mette a disposizione ogni anno 600.000 euro. Di questo budget, circa 300.000 euro sono destinati ai treni storici, effettuati da Fondazione Fs. Il calendario quest'anno prevede 20 circolazioni. Tra le principali novità introdotte rispetto al passato, 2 circolazioni in treno d'epoca sull'itinerario Milano-Brescia-Desenzano con partenze previste il 9 giugno e il 1° settembre, e da Milano a Genova il 14 luglio e il 3 novembre con l'ETR 252 'Arlecchino', il mitico elettrotreno della Fondazione FS simbolo del made in Italy e del boom economico degli anni 60. Riproposti, gli itinerari più apprezzati ovvero: - Laveno Express: da Milano alla scoperta del lago Maggiore. Partenze previste domenica 2 giugno, 8 settembre; - Lario Express da Milano e Monza per Como e Lecco. Partenze previste domenica 12 maggio e 13 ottobre; - Sebino Express da Milano al lago d'Iseo (Paratico). Partenze previste domenica 19 maggio, 16 giugno, 15 settembre e 20 ottobre; - Lomellina Express da Milano a Mortara. Partenze previste domenica 26 maggio e 29 settembre in occasione rispettivamente della manifestazione "Benvenuti in Lomellina" e della Sagra del Salame d'Oca. - Besanino Express da Milano per Besana, Molteno e Lecco. Partenze previste domenica 22 settembre e 27 ottobre. Previsti, infine, due treni storici sull'itinerario Milano - Chiavenna (domenica 23 giugno) e tra Milano e Cremona (domenica 17 novembre, per la Festa del Torrone).... #notizie #news #breakingnews #cronaca #politica #eventi #sport #moda Read the full article

[freedomtripitaly]

Come è avvenuto per gli aerei, in Italia i treni non si sono mai fermati durante la pandemia di Coronavirus. Hanno viaggiato con minore frequenza, perché utilizzati espressamente per spostamenti di lavoro, salute e necessità, ma hanno viaggiato. A breve i treni riprenderanno regolarmente, portando anche i turisti nelle località di vacanza. Cambierà naturalmente il modo di viaggiare in treno, come qualunque altro aspetto della nostra vita, del resto. Biglietto del treno: cosa cambia D’ora in avanti sarà incentivato sempre più l’acquisto del biglietto ferroviario elettronico, per evitare inutili contatti e code alle biglietterie e nelle stazioni ferroviarie. Trenitalia, per esempio, introdurrà il biglietto elettronico nominativo acquistabile online o tramite app sia per le Frecce sia per gli Intercity, per i quali la prenotazione diventa obbligatoria. Per biglietti cumulativi, poi, sia Trenitalia sia Italo obbligheranno a inserire nome e cognome di tutti i passeggeri che viaggiano già in fase di acquisto del biglietto. Questa procedura potrebbe, infatti, diventare fondamentale per essere contattati dall’azienda ferroviaria nel caso in cui si sia condiviso un viaggio con un passeggero risultato successivamente positivo al virus. Nelle stazioni ferroviarie saranno comunque sempre attive le biglietterie self service che saranno igienizzate con frequenza, inclusa la pulizia di monitor e tastiere. Obblighi prima di salire a bordo di un treno La segnaletica indicherà ai viaggiatori il percorso da seguire per salire sul treno, tenendo conto del mantenimento delle distanze tra i passeggeri. Saranno infatti approntati percorsi a senso unico per separare i flussi in entrata e in uscita, distribuendo le persone in modo tale da evitare assembramenti e proseguendo con i controlli scrupolosi ai gate di accesso e uscita. Il personale ferroviario, che indosserà sempre guanti e mascherina, sarà dotato di termoscanner per controllare che la temperatura corporea dei passeggeri non superi i 37,5°C. Le lounge delle compagnie ferroviarie presso le stazioni ferroviarie saranno chiuse fino a nuovo rodine. Per salire su un treno valgono quindi le regole per accedere a qualunque altro luogo chiuso e quindi: mascherine obbligatorie, guanti monouso, distanziamento sociale. Nelle stazioni si troveranno dei dispenser igienizzanti da utilizzare regolarmente. Come si viaggerà a bordo dei treni Saranno indicate, con appositi cartelli, le porte di entrata e di uscita che bisognerà assolutamente rispettare per accedere o lasciare il treno. I treni saranno dotati di gel disinfettante all’ingresso di ogni carrozza e all’interno dei bagni. Sui treni FS e Italo si adotterà un sistema di prenotazione dei posti “a scacchiera”, con una riduzione del 50% della capienza massima, quindi, ma in grado di consentire il distanziamento sociale richiesto dalle norme. I posti sui quali ci si può accomodare sono quelli sprovvisti di segnale di divieto. Inoltre, a bordo è stato, anche se solo temporaneamente, sospeso il servizio di ristorazione, ma resteranno i distributori automatici nelle aree comuni. Ma, cosa più importante, tutti gli ambienti dei treni saranno regolarmente sanificati più volte al giorno: all’inizio di ogni servizio commerciale, compresa la pulizia dei sedili, dei braccioli e dei tavolini; saranno sanificate anche quelle superfici con maggiore frequenza di contatto come le maniglie, i pulsanti di apertura porte e le pulsantiere dei distributori automatici; i poggiatesta saranno igienizzati con prodotti a base di cloro e sarà effettuata una frequente sostituzione dei filtri dell’aria condizionata, per garantire una maggiore pulizia dell’aria. I treni saranno più puliti che mai. Infine, tutto il personale a bordo indosserà obbligatoriamente mascherina, guanti e avrà a disposizione il gel igienizzante. https://ift.tt/2Yy998L Riprenderemo a viaggiare in treno: come lo faremo Come è avvenuto per gli aerei, in Italia i treni non si sono mai fermati durante la pandemia di Coronavirus. Hanno viaggiato con minore frequenza, perché utilizzati espressamente per spostamenti di lavoro, salute e necessità, ma hanno viaggiato. A breve i treni riprenderanno regolarmente, portando anche i turisti nelle località di vacanza. Cambierà naturalmente il modo di viaggiare in treno, come qualunque altro aspetto della nostra vita, del resto. Biglietto del treno: cosa cambia D’ora in avanti sarà incentivato sempre più l’acquisto del biglietto ferroviario elettronico, per evitare inutili contatti e code alle biglietterie e nelle stazioni ferroviarie. Trenitalia, per esempio, introdurrà il biglietto elettronico nominativo acquistabile online o tramite app sia per le Frecce sia per gli Intercity, per i quali la prenotazione diventa obbligatoria. Per biglietti cumulativi, poi, sia Trenitalia sia Italo obbligheranno a inserire nome e cognome di tutti i passeggeri che viaggiano già in fase di acquisto del biglietto. Questa procedura potrebbe, infatti, diventare fondamentale per essere contattati dall’azienda ferroviaria nel caso in cui si sia condiviso un viaggio con un passeggero risultato successivamente positivo al virus. Nelle stazioni ferroviarie saranno comunque sempre attive le biglietterie self service che saranno igienizzate con frequenza, inclusa la pulizia di monitor e tastiere. Obblighi prima di salire a bordo di un treno La segnaletica indicherà ai viaggiatori il percorso da seguire per salire sul treno, tenendo conto del mantenimento delle distanze tra i passeggeri. Saranno infatti approntati percorsi a senso unico per separare i flussi in entrata e in uscita, distribuendo le persone in modo tale da evitare assembramenti e proseguendo con i controlli scrupolosi ai gate di accesso e uscita. Il personale ferroviario, che indosserà sempre guanti e mascherina, sarà dotato di termoscanner per controllare che la temperatura corporea dei passeggeri non superi i 37,5°C. Le lounge delle compagnie ferroviarie presso le stazioni ferroviarie saranno chiuse fino a nuovo rodine. Per salire su un treno valgono quindi le regole per accedere a qualunque altro luogo chiuso e quindi: mascherine obbligatorie, guanti monouso, distanziamento sociale. Nelle stazioni si troveranno dei dispenser igienizzanti da utilizzare regolarmente. Come si viaggerà a bordo dei treni Saranno indicate, con appositi cartelli, le porte di entrata e di uscita che bisognerà assolutamente rispettare per accedere o lasciare il treno. I treni saranno dotati di gel disinfettante all’ingresso di ogni carrozza e all’interno dei bagni. Sui treni FS e Italo si adotterà un sistema di prenotazione dei posti “a scacchiera”, con una riduzione del 50% della capienza massima, quindi, ma in grado di consentire il distanziamento sociale richiesto dalle norme. I posti sui quali ci si può accomodare sono quelli sprovvisti di segnale di divieto. Inoltre, a bordo è stato, anche se solo temporaneamente, sospeso il servizio di ristorazione, ma resteranno i distributori automatici nelle aree comuni. Ma, cosa più importante, tutti gli ambienti dei treni saranno regolarmente sanificati più volte al giorno: all’inizio di ogni servizio commerciale, compresa la pulizia dei sedili, dei braccioli e dei tavolini; saranno sanificate anche quelle superfici con maggiore frequenza di contatto come le maniglie, i pulsanti di apertura porte e le pulsantiere dei distributori automatici; i poggiatesta saranno igienizzati con prodotti a base di cloro e sarà effettuata una frequente sostituzione dei filtri dell’aria condizionata, per garantire una maggiore pulizia dell’aria. I treni saranno più puliti che mai. Infine, tutto il personale a bordo indosserà obbligatoriamente mascherina, guanti e avrà a disposizione il gel igienizzante. Torneremo a viaggiare in treno anche verso le mete delle vacanze, ma con nuove regole e nuove procedure.

[viaggiatori]

Noto a tutti come il viaggio top da vivere in giovinezza, Interrail ha aperto le porte anche agli over 25 che decidono di andare a caccia di avventure nella splendida Europa.

Non conta più l’età dunque, ma quanto lo spirito sia rimasto giovane e capace di adattarsi a situazioni tipiche da Interrail: la condivisione del viaggio con chi non si conosce, lo zaino in spalla per raggiungere mete da sogno come le capitali europee o paesi dalla storia millenaria, e il desiderio adolescenziale di vivere un’avventura scritta giorno per giorno tra treni, navi e bus.

Quando mi arriva il biglietto Global Pass – valido per 22 giorni di viaggio – accompagnato da un braccialetto che dovrò indossare nel percorso, la mia mente fa un tuffo nel passato e mi riporta al mio primo Interrail, un viaggio in Irlanda di circa tre settimane, vissuto all’età di 21 anni. Ora che di anni ne ho 41 (Gesù!), un viaggio simile ha una carica ancora più appassionante perché mai avrei pensato di poterlo rivivere. Sulla mappa che accompagna i biglietti scelgo le mete: passerò per la Francia e l’assolata Spagna, per arrivare in Portogallo ed immergermi nell’atmosfera antica e mai banale di Lisbona e della magica Porto, passando per qualche paesino distribuito sulla cartina qua e là.

Zaino in spalla e tanta voglia di conoscere una parte d’Europa che manca al mio vissuto, programmo il viaggio con le tappe ben definite per poter prenotare i treni sull’app gratuita “Rail Planner”, che consente agli utenti di visualizzare gli orari dei treni di tutte le compagnie ferroviarie europee, gli sconti ed i vantaggi riservati ai possessori dei Pass (oggi permette anche di prenotare i posti a bordo de le Frecce AV di Trenitalia, Thalys ed Eurostar).

Traccio dunque il mio percorso con date ed orari: prima tappa Barcellona, che raggiungerò grazie ad una nave della Grimaldi Lines, poi con un treno AVE arriverò a Madrid (il treno in questione è davvero di ultima generazione, con tanto di televisore e cuffiette, e in poche ore arriva alla capitale spagnola) dove prenderò un treno notturno per raggiungere l’eccentrica Lisbona.

Una visione singolare, che resterà impressa nella mia mente, sarà quella di un nugolo di ragazzi in fila ad una cabina di controllo, sul binario da cui partirà il treno per Lisbona. Avvolti nella sera, con il loro pesante zaino sulle spalle ed il braccialetto Interrail legato al polso, attendevano che il controllore esaminasse i biglietti prima della partenza. La luce soffusa della cabina illuminava i loro volti, per lo più di ragazzi del Nord Europa, ed io in quell’istante non ho potuto che augurare loro di vivere una grande esperienza, che andrebbe messa nel curriculum per la formazione che dona alle persone.

Dopo Lisbona, con i suoi tram gialli che colorano le salite della città e la gente che apparecchia la tavola in strada come nell’Italia degli Anni Sessanta, raggiungerò  la storica Tomar, per seguire le tracce dei Templari. Poi l’antica Sintra, la spiaggia di Sao Joao e la curiosa città di Porto, dove non mancherò di entrare in un locale in cui un ragazzo gentilissimo mi spiegherà cinque Porto differenti tra loro, di color rubino intenso e dal gusto fruttato, nati dalle uve della regione del Douro. Sedersi in questo locale diventerà un viaggio nel viaggio, perché questi vini liquorosi portano in sé tutta la carica e l’energia del popolo portoghese. Lo capirò in molte occasioni: tra le altre, quando vedrò ragazzini che abusano d’incoscienza, mentre si buttano nel fiume dal Ponte Dom Luis, che conta oltre 20 metri d’altezza.

Passando per Vigo, mi dirigerò nell’elegante Leon con la sua maestosa cattedrale di Santa María de Gracia, un maestoso capolavoro di pietra! E poi ancora mi ritroverò ad assaggiare i famosi (e gustosi!) pintxo di San Sebastian, la versione più creativa delle tapas, che decorano come piccole sculture gastronomiche i banconi dei locali nella parte più antica della città: polpo con patate adagiati nelle scatolette delle acciughe, cozze, gamberetti con salmone serviti su una fetta di pane, peperoni rossi e verdi per un tocco di colore che non si farà dimenticare.

E in mezzo a tutto questo vagare, al respirare l’aria di terre nuove e al ricercare esperienze, sarà fondamentale ricordarsi di appuntare sul diario di viaggio ogni stazione, con tanto di orario del treno per scrivere la propria storia, secondo la filosofia Interrail: “create your own story”.

Se volete vivere quest’esperienza, adatta a tutti (comprese famiglie e over 60) perché su misura, vi consigliamo di visitare il sito www.interrail.eu

Il Pass Interrail è disponibile sia per la prima che per la seconda classe in due tipologie: il Global Pass per viaggiare in tutta Europa, e il Pass One Country, valido per un solo Paese europeo. Entrambi permettono viaggi illimitati in treno e includono traversate in traghetto gratuite o scontate.

Da quest’anno è possibile anche viaggiare con il Pass a bordo degli incantevoli treni panoramici in Svizzera (come il Bernina Express, il Glacier Express e il Golden Pass Line) pagando solo la prenotazione obbligatoria del posto. Per chi volesse visitare la Spagna, dove la maggior parte dei treni è ad alta velocità (AVE) consigliamo di acquistare il Premium Pass Spagna che include le prenotazioni gratuite dei posti a sedere.

I Pass Interrail possono essere acquistati presso le biglietterie, le agenzie autorizzate Trenitalia e sul sito Interrail.

Immagini del fotografo di viaggi Devid Rotasperti

Viaggio in Interrail anche a quarant’anni: la mia esperienza Noto a tutti come il viaggio top da vivere in giovinezza, Interrail ha aperto le porte anche agli over 25…