#bara groot | Explore Tumblr posts and blogs

jasakirimmobilsawahlunto · 3 years ago

Photo

Jasa Kirim Mobil Sawahlunto Kota Sawahlunto adalah salah satu kota di provinsi Sumatra Barat, Indonesia. Kota yang terletak 95 km sebelah timur laut kota Padang ini, dikelilingi oleh 3 kabupaten di Sumatra Barat, yaitu kabupaten Tanah Datar, kabupaten Solok, dan kabupaten Sijunjung. Kota Sawahlunto memiliki luas 273,45 km² yang terdiri dari 4 kecamatan dengan jumlah penduduk lebih dari 54.000 jiwa. Pada masa pemerintah Hindia Belanda, kota Sawalunto dikenal sebagai kota tambang batu bara. Kota ini sempat mati, setelah penambangan batu bara dihentikan.

Jasa Pengiriman Mobil Content

Jasa Kirim Mobil Sawahlunto Murah Terpercaya

Jasa Kirim Mobil Dari Sawahlunto Ke

Daftar kecamatan dan kelurahan di Kota Sawahlunto

Bagaimana Cara Pengiriman Mobil Yang Aman

Syarat Pengiriman Mobil Dengan Perusahaan Kami

Layanan pengiriman Mobil PT. GITEWAN SARANA TRANSINDO

Apa Sih Kata atau Kalimat yang sering di cari di google

Link Terkait Jasa Kirim Mobil

Self Driver

Towing

Car Carrier

Kapal

Kontainer

JASA KIRIM MOBIL SAWAHLUNTO MURAH TERPERCAYAJASA KIRIM MOBIL DARI SAWAHLUNTO KE

Jasa Kirim Mobil Dari Sawahlunto Ke – Aceh, Langsa, Lhokseumawe, Sabang, Subulussalam, Bali, Denpasar, Bangka Belitung, Pangkalpinang, Banten, Cilegon, Serang, Tangerang Selatan, Tangerang, Bengkulu, Gorontalo, Jakarta, Jakarta Barat, Jakarta Pusat, Jakarta Selatan, Jakarta Timur, Jakarta Utara, Sungai Penuh, Jambi, Jawa Barat, Bandung, Bekasi, Bogor, Cimahi, Cirebon, Depok, Sukabumi, Tasikmalaya, Banjar, Jawa Tengah, Magelang, Pekalongan, Salatiga, Semarang, Surakarta, Tegal, Jawa Timur, Batu, Blitar, Kediri, Madiun, Malang, Mojokerto, Pasuruan, Probolinggo, Surabaya, Kalimantan Barat, Pontianak, Singkawang, Kalimantan Selatan, Banjarbaru, Banjarmasin, Kalimantan Tengah, Palangkaraya, Kalimantan Timur, Balikpapan, Bontang, Samarinda, Kalimantan Utara, Tarakan, Kepulauan Riau, Batam, Tanjungpinang, Lampung, Bandar Lampung, Metro, Maluku Utara, Ternate, Tidore Kepulauan, Maluku, Ambon, Tual, Nusa Tenggara Barat, Bima, Mataram, Nusa Tenggara Timur, Kupang, Papua Barat, Sorong, Papua, Jayapura, Riau, Dumai, Pekanbaru, Sulawesi Selatan, Makassar, Palopo, Parepare, Sulawesi Tengah, Palu, Sulawesi Tenggara, Bau-Bau, Kendari, Sulawesi Utara, Bitung, Kotamobagu, Manado, Tomohon, Sumatra Barat, Bukittinggi, Padang, Padangpanjang, Pariaman, Payakumbuh, Sawahlunto, Solok, Sumatra Selatan, Lubuklinggau, Pagaralam, Palembang, Prabumulih, Sumatra Utara, Binjai, Medan, Padang Sidempuan, Pematangsiantar, Sibolga, Tanjungbalai, Tebingtinggi, Yogyakarta,

Saat ini kota Sawahlunto berkembang menjadi kota wisata tua yang multi etnik, sehingga menjadi salah satu kota tua terbaik di Indonesia.[3] Di kota yang didirikan pada tahun 1888 ini, banyak berdiri bangunan-bangunan tua peninggalan Belanda. Sebagian telah ditetapkan sebagai cagar budaya oleh pemerintah setempat dalam rangka mendorong pariwisata dan mencanangkan Sawahlunto menjadi “Kota Wisata Tambang yang Berbudaya” \

Sejarah

Cikal bakal dijadikannya Sawahlunto sebagai kota terkait dengan penelitian yang dilakukan oleh beberapa geolog asal Belanda ke pedalaman Minangkabau (saat itu dikenal sebagai Dataran Tinggi Padang), sebagaimana yang ditugaskan oleh Gubernur Jenderal Hindia Belanda. Penelitian pertama dilakukan oleh Ir. C. De Groot van Embden pada tahun 1858, kemudian dilanjutkan oleh Ir. Willem Hendrik de Greve pada tahun 1867. Dalam penelitian De Greve, diketahui bahwa terdapat 200 juta ton batu bara yang terkandung di sekitar aliran Batang Ombilin, salah satu sungai yang ada di Sawahlunto.[5] Sejak penelitian tersebut diumumkan ke Batavia pada tahun 1870, pemerintah Hindia Belanda mulai merencanakan pembangunan sarana dan prasarana yang dapat memudahkan eksploitasi batu bara di Sawahlunto. Selanjutnya Sawahlunto juga dijadikan sebagai kota pada tahun 1888, tepatnya pada tanggal 1 Desember yang kemudian ditetapkan sebagai Hari Jadi Kota Sawahlunto.

Kota ini mulai memproduksi batu bara sejak tahun 1892.[6] Seiring dengan itu, kota ini mulai menjadi kawasan pemukiman pekerja tambang, dan terus berkembang menjadi sebuah kota kecil dengan penduduk yang intinya adalah pegawai dan pekerja tambang. Sampai tahun 1898, usaha tambang di Sawahlunto masih mengandalkan narapidana yang dipaksa bekerja untuk menambang dan dibayar dengan harga murah. Pada tahun 1889, pemerintah Hindia Belanda mulai membangun jalur kereta api menuju Kota Padang untuk memudahkan pengangkutan batu bara keluar dari Kota Sawahlunto. Jalur kereta api tersebut mencapai Kota Sawahlunto pada tahun 1894, sehingga sejak angkutan kereta api mulai dioperasikan produksi batu bara di kota ini terus mengalami peningkatan hingga mencapai ratusan ribu ton per tahun.

Sejak tahun 1918, Sawahlunto telah berstatus gemeente (kota). Namun belum sempat menjadi stadsgemeente walaupun hingga tahun 1930 telah memiliki penduduk yang banyak. Pada tanggal 10 Maret 1949, Sawahlunto bersama dengan wilayah kabupaten Solok, kota Solok, kabupaten Sijunjung, dan kabupaten Dharmasraya sekarang, ditetapkan menjadi Afdeeling Solok yang dipimpin oleh seorang bupati. Selanjutnya dengan dikeluarkannya Undang-Undang Nomor 18 Tahun 1965, status Sawahlunto kemudian berubah menjadi daerah tingkat II dengan sebutan Kotamadya Sawahlunto dan mulai dipimpin oleh seorang wali kota.

Terhitung mulai tanggal 11 Juni 1965, ditunjuklah Achmad Noerdin, S.H. sebagai wali kota Sawahlunto pertama yang memerintah hingga tahun 1971. Tidak lama kemudian terpilihlah Drs. Shaimoery, S.H. menjadi wali kota selanjutnya hingga tahun 1983, lalu digantikan oleh Drs. Nuraflis Salam dan Drs. H. Rahmatsjah yang masing-masing menjabat selama 5 tahun berikutnya. Pada tahun 1993, Drs. H. Subari Sukardi menjadi pemimpin kota ini selama dua periode hingga tahun 2003. Kemudian sejak tahun 2003, kota ini mulai dipimpin oleh Ir. H. Amran Nur yang juga memimpin selama dua periode hingga tahun 2013. Selanjutnya, Sawahlunto dipimpin oleh Ali Yusuf, S.Pt. hingga 2018. Sejak 17 September 2018 hingga saat ini, Deri Asta, S.H. memimpin Kota Sawahlunto.

DAFTAR KECAMATAN DAN KELURAHAN DI KOTA SAWAHLUNTO

Berikut adalah daftar kecamatan dan kelurahan/desa di Kota Sawahlunto, Sumatra Barat, Indonesia. Kota Sawahlunto memiliki 4 kecamatan, 10 kelurahan, dan 27 desa. Luas wilayahnya mencapai 231,93 km²[1] dan penduduk 64.299 jiwa (2017) dengan sebaran 277 jiwa/km².

PT. GITEWAN SARANA TRANSINDO adalah Perusahaan Jasa Kirim Mobil Murah dan Terpercaya. Berbasis Teknologi kami akan meramaikan dunia pengiriman khususnya mobil baru dan bekas. Percayakan pengiriman mobil abda pada kami. Kami akan melayani anda dengan sepenuh hati,,Terima Kasih atas Kepercayaan selama ini kepada para customer.

BAGAIMANA CARA PENGIRIMAN MOBIL YANG AMAN

Menggunakan Jasa Kirim Mobil profesional untuk pengiriman mobil antar pulau memang memudahkan urusan. Perusahaan kami bisa diandalkan untuk mengantarkan dan pengiriman mobil utuh dengan selamat sampai di alamat tujuan. Namun sesuatu yang di luar dugaan tetap bisa terjadi di dalam perjalanan. Berikut beberapa hal yang perlu dilakukan sebelum melakukan pengiriman mobil dengan tujuan Untuk mengurangi resiko kerusakan pada saat pengiriman mobil:

Minta dI Asuransikan

Jasa Kirim Mobil Sawahlunto – Agar mobil anda jika terjadi sesuatu yang tidak di inginkan. Mintalah kepada pihak jasa pengiriman mobil untuk menggunakan asuransi agar jika terjadi sesuatu kerusakan bisa mendapat asuransi baik itu kehilangan maupun kerusakan. Biasanya pihak Jasa Kirim Mobil menggunakan asuransi 0.1 % , Murahkan. Jika sudah di asuransikan hati kita tenang tidak was was lagi.

Singkirkan barang atau apapun yang tidak diperlukan

Singkirkan barang yang ada di dalam mobil dan juga di bagasi, terutama barang-barang pribadi yang cukup berharga. Banyak orang yang mengabaikan hal ini atau mungkin lupa untuk mengecek sebelum pengiriman mobil. Perusahaan asuransi tidak akan menanggung kerusakan / kehilangan barang-barang yang ada di dalam mobil karena barang-barang tersebut bukan termasuk dalam perjanjian. Selain itu lepaslah bagian-bagian dalam ( interior ) yang mudah lepas dan akan merusak bagian lain yang juga tidak ditanggung asuransi.

Sebelum Di kirim Cuci mobil dan difoto bodi mobil untuk dokumentasi

Jasa Kirim Mobil Sawahlunto – bodi mobil dengan hati-hati. Cuci dan periksa eksterior dama dan luar mobil yang akan dikirim. Catat dan perhatian tiap cacat/rusak yang sudah ada. Jika perlu, foto dan dokumentasikan, termasuk foto seluruh mobil dari berbagai sudut. Jika terjadi situasi yang tidak diinginkan pada waktu proses pengiriman mobil, dokumentasi foto itu bisa dipakai sebagai bukti klaim.

Periksa Mesin Mobil Anda

Pada waktu proses bongkar muat ada kalanya mobil mungkin harus dikendarai, jadi pastikan kondisi mesin dan sistem penggerak lainnya dalam kondisi baik. Periksalah bagian aki, ban, oli mesin, oli gearbox, gardan, pendingin, dll. Beritahukan kepada perusahaan yang melakukan pengiriman mobil, masalah yang mungkin muncul atau pernah dialami mobil sehingga mereka lebih siap. Periksa juga isi bensin, sebaiknya isi bensin kurang dari separuh tangki karena karena semakin banyak bensin akan menambah berat mobil yang berarti menambah biaya pengiriman mobil.

Amankan Eksterior dan Interior Mobil

Jasa Kirim Mobil Sawahlunto – Ada bagian-bagian atau komponen-komponen yang mungkin bisa rusak atau lepas pada saat pengiriman mobil, jadi perlu diamankan atau dilepas. Komponen yang bisa dilepas sebaiknya dilepas, misalnya: kaca spion, weeper, dll.

Matikan Alarm

Yang terakhir, matikan alarm mobil. Kalau tidak tahu caranya, hubungi pemasangnya atau dealer mobilnya. Jika anda lupa tapi sudah pengiriman mobil, pastikan pengirimnya diberi tahu bagaimana cara me-non aktifkannya.

Ini adalah langkah yang perlu dan sebaiknya dilakukan sebelum pengiriman mobil. Hubungi perusahaan pengiriman untuk meminta penjelasan, persiapan khusus apa yang perlu dilakukan sebelumnya. Dan jangan lupa, pilih perusahaan penyedia jasa pengiriman mobil yang punya reputasi baik.

SYARAT PENGIRIMAN MOBIL DENGAN PERUSAHAAN KAMI

Pengiriman mobil antar pulau kini bukan lagi sebuah hal yang aneh untuk dilakukan. Berbagai hal pun bisa dijadikan alasan untuk kirim mobil antar pulau. Seperti pindah rumah atau mendapat pekerjaan di kota lain atau mobil anda akan di gunakan di tempat tujuan misalnya.

Mempersiapkan surat-surat bisa menjadi hal yang paling dibutuhkan sebagai syarat untuk kirim mobil ke luar kota. Apa saja syarat lainnya, yuk simak di artikel ini selengkapnya!

Ketika melakukan proses pengiriman mobil antar pulau, memang Anda harus melakukan sederet persyaratan yang dikhususkan untuk melancarkan pengiriman dari pihak Jasa Pengiriman Mobil. Hal tersebut dikarenakan persyaratan pengiriman itu bisa memudahkan petugas ekspedisi mobil.

Syarat untuk kirim mobil antar pulau adalah;

Foto KTP

Syarat utama tentu terkait dengan identitas diri Anda. Anda perlu menyerahkan foto KTP. Menyerahkan foto KTP sendiri sudah diketahui sebagai syarat wajib yang harus dilakukan dan tertera dalam berbagai kebutuhan kirim mobil.

Terlebih lagi, terkait pada fakta bahwa pengiriman ini adalah pengiriman barang dengan nilai jual yang tinggi, perlu diperhatikan kehati-hatian dalam proses pengiriman dan dokumentasinya. Dengan menyerahkan foto KTP, proses kirim mobil antar pulau bisa dilakukan secara resmi oleh jasa layanan pengiriman kendaraan.

Memiliki BPKB Mobil Asli untuk Kirim Mobil ( Hanya Khusus Tujuan Kupang )

Syarat berikutnya selain KTP adalah Anda perlu memiliki surat BPKB mobil yang asli sebelum kirim mobil. Adanya BPKB ini untuk disampaikan dalam proses kirim mobil yang akan Anda lakukan. BPKB mobil yang Anda serahkan hanya berbentuk fotocopy saja. Meski demikian, data tersebut harus sinkron atau sama dengan identitas sang pemilik. Dengan begitu, proses kirim mobil yang akan dilakukan oleh penyedia jasa pengiriman mobil bisa dilakukan dengan lancar.

Memiliki STNK Asli untuk Kirim Mobil

Syarat yang Anda butuhkan tak hanya sampai fotocopy KTP, KK, serta BPKB. Syarat tersebut pun bisa dibilang belum cukup jika Anda tak melengkapi dengan STNK. STNK sendiri bisa menjadi syarat dan ketentuan khusus ketika Anda memiliki kendaraan bermotor. Terlebih, seperti yang sudah dikatakan bahwa ini adalah jenis pengiriman dengan barang yang memiliki harga jual tinggi. Tentunya, Anda diwajibkan untuk memiliki surat kendaraan tersebut sebelum kirim mobil. Hal tersebut untuk meyakinkan kembali bahwa kendaraan yang Anda kirim adalah milik Anda dan bukan mobil curian.

harga kirim mobil jakarta payakumbuh harga kirim mobil jakarta magelang harga kirim mobil jakarta mojokerto harga kirim mobil jakarta bima

Data Alamat Penjemputan dan Tujuan untuk Kirim Mobil

Proses kirim mobil sebentar lagi akan selesai. Syarat terakhir yang harus Anda selesaikan adalah melengkapi data yang berkenaan dengan alamat penjemputan serta tujuan pengiriman mobil. Pada proses penjemputan saat kirim mobil selesai dilaksanakan, data-data persyaratan yang diajukan saat pengiriman pun akan kembali dicek oleh petugas jasa pengiriman. Jika persyaratan cocok dengan identitas kepemilikan serta alamat penjemputan sesuai dengan tujuan, maka proses pengiriman akan terlaksana dengan lancar.

Mengisi Form Booking

Biasanya Jasa Kirim Mobil akan menyuruh kita untuk mengisi Form Booking, adapun form Booking isinya adalah sebagai berikut

Nama pengirim + no hp : Alamat penjemputan :

Nopol : Merk & type : Tahun : Warna : No Mesin : No Rangka : Atau Foto STNK

Nama penerima + No hp: Alamat penerima :

Tgl dan Jam penjemputan : …, jam …

Deal Harga : Nama pembayar :

Berkaca pada syarat-syarat kirim mobil di atas, dapat disimpulkan bahwa dalam proses kirim mobil, Anda perlu berbagai macam identitas diri dan juga identitas kendaraan. Anda perlu menyiapkan KTP, KK, BPKB hingga STNK kendaraan bermotor Anda. Jika syarat sudah lengkap dikumpulkan, gal itu akan memudahkan proses kirim mobil

LAYANAN PENGIRIMAN MOBIL PT. GITEWAN SARANA TRANSINDO

Perusahaan kami dalam mengirimakan mobil mempunyai beberapa layanan antar lain

Self Driver

Towing

Car Carrier

Kapal

Kontainer

Layanan Tersebut akan kami bahas di bawah ini

SELF DRIVER

Adalah jenis layanan yang menggunakan supir dalam mengirim mobil anda dari alamat awal sampai alamat tujuan yang tertera di dalam Form Booking. Harga Jasa Kirim Mobil menggunakan layanan Self Driver paling murah dan cepat di bandingkan dengan jenis layanan lainnya. Kami biasanya dengan layanan Self harga Kirim Mobil sudah Dor to Dor dan Asuransi.

TOWING

Towing, atau menarik, atau derek, adalah sebuah aktivitas memindahkan kendaraan dari satu tempat ke tempat tujuan, dengan menderek di belakang mobil penderek. Namun saat ini, Towing tidak lagi menaring, tapi menggendong, sehingga Mobil atau Motor yang akan dipindahkan dari satu tempat ke tempat tujuan, dengan cara menggendong / mengangkut Mobil atau Motor tersebut.

Aktivitas Towing sebenarnya digunakan oleh dealer mobil / motor, untuk mendistribusikan mobil / motor dagangannya ke berbagai showroom. Tetapi saat ini, para penggemar touring santai, menggunakan layanan ini. Touring Santai adalah touring yang dilakukan tanpa harus mengemudi motor / mobil dari tempat start, tetapi motor / mobil digendong pakai Layanan Towing ke kota yang akan dituju, kemudian pemiliknya dapat bersantai sampai tujuan, dengan naik pesawat. Untuk menggunakan layanan Towing, sebaiknya Sobat mempertimbankan, antara lain:

Pastikan mobil Towing yang Sobat ingin gunakan, memiliki standar Safety yang baik.

Perhatikan, apakah mobil Towing menggunakan tali khusus, hingga light bar pada bagian belakang Mobil Towing

Harga menggunakan Jasa Kirim Mobil dengan Towing termasuk yang paling mahal di bandingkan dengan jenis layanan lainnya. harga kami yang di berikan biasanya harga sudah Dor to Dor dan Asuransi.

CAR CARRIER

Car carrier adalah sejenis truk, tapi dikhususkan untuk mengangkut mobil saja. Menggunakan layanan Jasa Kirim Mobil dengan Car carrier Terhitung Murah dan Aman tapi sedikit agak lama, karna harus menunggu car carrier penuh dulu baru bisa berangkat. Isi Mobil Car Carrier ada yang 6 Mobil ada yang hanya 5 Mobil. Harga layanan kami dengan Car Carrier sudah termasuk Dor to Dor dan Asuransi. Daerah yang kami support Khususnya daerah Lintas Jawa dan Lintas Sumatra. Ada juga lintas Kalimanta atau Sulawesi.

KAPAL

Menggunakan Layanan Kapal Laut adalah jenis layanan Kirim mobil ANTAR PULAU . misalnya Jawa – Sumatra, Jawa – Kalimantan, Jawa – Papua , Jawa – Sulawesi , Jawa – Sumatra dan sebaliknya. Harga Dengan Jasa Kirim Mobil menggunakan Kapal terhitung Murah dan Aman. Harga kami sudah termasuk Dor to Dor dan Asuransi.

KONTAINER

Ada satu lagi layanan Kirim mobil antar pulau dengan menggunakan Kontainer. Layanan ini sangat aman karena mobil anda di masukan ke dalam kontainer sehingga terhindar dari Cuaca buruk atau tersenggol dengan kendaraan lainnya di atas kapal. Harga dengan Kontainer agak sedikit mahal. Tapi demi keamanan apalagi yang akan di kirim mobil mewah sebaiknyalah menggunakan layanan kontainer dalam pengiriman mobil.

APA SIH KATA ATAU KALIMAT YANG SERING DI CARI DI

GOOGLE

Untuk menaikan rangking Google dalam bisnis Jasa Kirim Mobil harus di analisa dulu kata yang sering di cari di google. Berikut analisa dari google planner untuk keyword ” Jasa Kirim Mobil “

Kata yang sering di cari di google

Jasa , Pengiriman , Kirim , Mobil , Cargo , Ekspedisi , Harga , Murah , Online , Via Pos , Aman , Pulau , Syarat , Antar , Ekspedisi Kirim Mobil , Pengalaman , Biaya , Cara , Dari , Ke , Bekas , Baru , Pelni , Kantor , Pesawat , Kapal Laut , JNE , Luar Negri , Kota , Ongkos , Towing , Self Driver , Car Carrier , Kontainer , Kapal Roro , Kapal , Kereta Api , Via Laut , Terbaik , TIKI , Truk , Terpercaya , Angkut , Cek Harga , Paket , Cara , Mengirim , Tarif , Kendaraan , Motor , Ongkir , Jasa Derek Mobil , Jasa Towing , Jasa Supir

LINK TERKAIT

JASA KIRIM MOBIL

Baca Juga

Biaya Kirim Mobil

Ekspedisi Kirim Mobil

Jasa Kirim Mobil

Cara Membuat

mrizky

Terima kasih banyak sudah menyempatkan baca artikel ini. Jika ada pertanyaan lain silakan langsung saja di chat lewat WhatsApp, Telegram dan yang lainnya. Semoga kita selalu di berikan kesehatan di zaman pendemi Covid 19 . Aamiin.. Salam dari kami PT. GITEWAN SARANA TRANSINDO

Jasa Kirim Mobil Lampung Timur Murah Terpercaya

Jasa Kirim Mobil Tulang Bawang Barat Murah Terpercaya

Jasa Kirim Mobil Cilegon Murah Terpercaya

Jasa Kirim Mobil Cirebon Murah Terpercaya

Jasa Kirim Mobil Subang Murah Terpercaya

Jasa Kirim Mobil Jakarta Pusat Murah Terpercaya

Jasa Kirim Mobil Boyolali Murah Terpercaya

Jasa Kirim Mobil Kendal Murah Terpercaya

Jasa Kirim Mobil Purworejo Murah Terpercaya

Jasa Kirim Mobil Wonosobo Murah Terpercaya

0 notes

dinnakhoirunisa-blog · 7 years ago

Photo

NAIK MERBABU, REMEDIAL 4 SKS!

Diajak naik gunung, yakali gak kuy! Kids zaman now butuh refreshing. Apalagi setelah tubuh ini patah menjadi seratus dua belas, otak yang hampir mengerak, lengkap dengan ginyur kantung mata dan wajah kusut tanda belum di setrika berminggu-minggu.

UAS memang petaka, belum lagi urusan lain macam pelantikan yang harus teleportasi tingkat tinggi berkali-kali dari Jogja bagian utara tengah selatan timur barat hingga sekarat. Terakhir, perkara mengembalikan Bupati ke kandang dan LPJ akhir tahun yang harus ditenun sambil manyun. Halah.

Ya Tuhan, andai aku adalah Baby Groot dalam film Guardian of the Galaxy yang bisa ignoring all my problems while my life crashes and burns. He he

Ya, alhasil tubuh dan fikiran ini meronta manja, minta di ajak tamasya. Syukur sekale, ditawari naik Merbabu oleh Kak Adit, pria gemuk yang cukup ramah, heboh kala bercerita, suka tertawa lebar, dan ngomong kasar “PANTEK!”. Tampangnya yang seram itu jelas menandakan doi anak gunung sejati. Ceilah wkwk.

Jujur ya gais, ini adalah pengalaman pertamaku naik gunung. Selama ini travelingku masih receh sebatas pantai, kulineran, pertunjukan seni, dll yang kurang menantang. Entah keselek micin jenis apa aku hingga berani memutuskan untuk ikut mendaki meski aku cukup sadar diri melihat tubuh bundar yang jarang olahraga ini, hihi.

Tim naik gunung kali ini ada delapan orang, termasuk aku. Dan mereka semua sudah pernah naik gunung berkali-kali, kecuali aku. Kak Nurul, Aida, Septi, Fatur, Kak Adit, Kak Fatta, Kak Pandu, diantara mereka aku hanyalah butiran debu. Oh tidak, lebih tepatnya seonggok upil yang nyempil, menghambat jalannya pernafasan dan harus disentil. Anjir.

Nah, perihal remedial 4 SKS ku, sesungguhnya ini hanya istilah seperti di dunia perkuliahan saja. 4 SKS tersebut terbagi menjadi dua hal. Remedial 2 SKS yang pertama adalah karena aku mendaki tanpa menggendong si carrier (tas goenoeng itu loh gais). Duh jangankan sok membawa carrier, toh membawa beban tubuh sendiri saja daku sudah keberatan, dasar gendut!

Aku benar-benar cupu, hanya membawa tas ransel kuliah biasa berisi baju ganti dan roti-roti. Bahkan air mineral dibawain juga! wah gimana gak bahagia, tasku enteng, teng, teng teng! Meskipun sebenarnya aku tidak enak hati, melihat mereka kerepotan gara-gara aku, si manusia tak tahu diri. Saat aku bisa leha-leha, mereka terlihat lelah membawa carrier besar menjulang, berat berkilo-kilo, berisi besi-besi, tenda, kompor, gas, bahan makanan, dan semangat besar. Mantap, mereka semua panutanku!

Hari Pertama

Kita berangkat dari Jogja naik motor sekitar pukul 3 sore dengan niat memilih jalur pendakian Selo. Sejak awal keberangkatan, aku ditebengi oleh Kak Fatta, pria tua berwajah Cina, mengaku antagonis tapi melankolis, baik tapi menyebalkan, tidak konsisten! Wkwk.

Hampir maghrib, dan kami-pun sampai di Basecamp tempat penitipan motor. Aku bahagia, karena disana sempat menikmati indahnya senja. Seperti kata Jo kepada Sore, bahwa “Senja selalu menyenangkan, kadang ia hitam kelam, kadang ia merah merekah. Tapi langit, selalu menerima senja apa adanya”. Unchhh!

Pukul tujuh malam kami mulai mendaki, menjajaki kaki diatas bumi. Panca indraku cukup bekerja baik pada malam hari, aku mampu merasakan, mendengar, dan mencium bau Merbabu. Kala itu aku ingin menangis, dan tidak bisa menerka apa penyebabnya. Gadis cengeng sepertiku biasanya takut diserang rindu. Ulululuu.

Setelah lima jam, melewati medan terjal, lelah itu nyatanya tak sebanding dengan decak kagum saat melihat Maha indahnya jutaan bintang. Mirip biji selasih, katanya hehe. Lah jadi seret dan pengen minum es!

Pukul 12 malam, dan kami hanya sampai di Pos 3. Aku, kak Adit dan Kak Fatta, kami sampai lebih dulu sebab mereka berniat memasang tenda. Sembari melepas lelah, kami berbaring untuk mengatur nafas, melihat ke langit, dan menikmati ciuman angin malam yang dingin.

“Bintang adalah cahaya masa lalu, sebab ia telah terbentuk jutaan tahun yang lalu” begitulah seingatku, sepenggal kata dari Kak Fatta yang sepertinya masih terkungkung dengan masa lalunya.

Selanjutnya, kami mendirikan tenda dengan susah payah karena berkali kali didera angin kencang. Seperti biasa, aku tidak berguna dan tak banyak membantu. Sesekali meringkuk karena menggigil, tidak terbiasa dengan suhu dingin. Pukul 2 pagi kami selesai mendirikan tenda dan siap tidur pulas pasca menyantap lahap nasi bercampur indomie, dengan telur dan taburan lada pedas membuat perut menjadi panas!

Satu tenda ber empat, berharap agar hangat. Pukul 3, semua sudah tidur karena kelelahan. Kecuali aku, manusia lemah yang masih saja kedinginan. Bermodal baju, sweater yang dipinjami kak Fatta dan jaket hijau hangat milik Bang Ali, ditambah kaos kaki, sarung tangan, lengkap dengan sleeping bag, masih tidak cukup!

Dinginku semakin menjalar, jantungku berdegup tak karuan, dan nafasku berantakan. Aku duduk mencoba menenangkan diri. Tak berhasil. Aku berbaring lagi, nafasku malah semakin sulit. Kak Nurul terbangun, sepertinya karena terganggu suara nafasku yang sesak. Begitu pula Septi dan Aida.

Aku semakin panik, kepala mendongak ke atas, tangan kutaruh di dada dan berusaha menghirup udara sebanyak-banyaknya karena takut itu yang terakhir kalinya. Kak Nurul dengan sigap membantuku memberi oksigen, Septi dan Aida memelukku sembari menggosok tanganku agar hangat, mereka mencoba menenangkanku.

Entah apa namanya, Hipotermia atau bukan. Aku berhasil diselamatkan dengan cara mengganti sleeping bag yang lebih hangat dan segelas air panas berkat kesuksesan kak Fatta dalam menghidupkan kompor. Kak Fat, maaf sudah sangat mengganggu tidurmu! Terimakasih kak Nurul, wanita tangguh yang jago masak, benar-benar pendaki idaman. Terimakasih juga Aida, dedek emeshnya kak Nurul yang baik, ramah, sering menemaniku, dan menghawatirkanku. Terimakasih pula kepada Septi, wanita bertubuh kecil tapi kuat, penikmat banyak gunung, dan yang paling sering memelukku dikala dingin.

Hari Kedua

Karena sedang mager dan sudah pernah ke Merbabu, kak Nurul memilih menjaga tenda di pos 3. Karena persediaan air menipis, kak Adit dan kak Pandu berniat mencari air. Sedangkan aku, Aida, Septi, Fatur, dan kak Fatta berniat melanjutkan perjalanan menuju Puncak dengan semangat seadanya.

Oh iya, kak Pandu adalah sosok pria berwajah polos, kalau gabut suka menggoreng tahu dan tempe, kadang sok galak, tapi penurut dan suka membantu. Kalau Fatur, adek tingkat yang berkulit eksotis, berambut keriting sebahu, berbadan ringan seperti kapas sehingga bisa berjalan cepat, tapi tetap bisa bersabar menunggu teman lain yang berjalan lambat.

Kami berangkat dari Pos 3 pukul 8 pagi, dan berhasil menuju sabana 1 juga sabana 2 pada pukul 11. Benar benar pemandangan yang indah! Tempatku berpijak adalah Merbabu, dan Merapi ada di hadapanku. Merapi terlihat abu abu, sedangkan Merbabu hijau dengan langit yang begitu biru. Aku masih sulit percaya, tentang bagaimana bisa melihat gumpalan gumapalan awan lembut indah berjejer, posisinya lebih rendah dariku!

Sayang, kami tidak sampai puncak, dan itu membuatku remedial dua SKS untuk kedua kalinya! Semangat kami sudah terkuras habis, terik matahari semakin meringis, dan katanya pemandangan puncak sama saja dengan sabana, hanya beda sensasinya. Ahhh aku remedial! Dan intinya harus mengulang naik Merbabu dengan membawa carrier dan sampai puncak! Mungkin gak ya? He he he

Kami turun dengan sisa-sisa tenaga. Sesekali mendapati adegan memalukan dengan terpeleset. Banyak pendaki lain yang bernasib sama lelahnya, dan tiap kali berpapasan, kami saling menyapa. Hal ini membuatku mengerti bahwa yang hangat dari suhu dingin gunung adalah sapaan pendaki lain yang tak dikenal. Kita memberi semangat dan saling menguatkan.

Sore berlalu dengan acara pindah tenda, dan kami tak sempat melihat sunset karena gerimis. Kala malam mulai menyapa, aku sedikit cemas, lagi-lagi takut dingin menyergap. Aku rela berkeliling mencari kayu, mencabuti rumput, mencari ranting, perih mata kena asap, menunggu api menyala supaya hangat. Lagi lagi, terimakasih kak Pandu dan kak Fatta atas ketidakmenyerahan kalian untuk menghidupkan api.

Seperti kayu yang selalu siap menjadi bara kala ia merindukan api, dan kesetiaan angin yang terus membelai untuk mempertahankannya. Hangat adalah hadiah atas perjuangan.

Kami merapat dan berbincang hingga larut. Malam kami diberi kejutan dengan kedatangan Bang Ali, pria yang katanya petualang sejati, sang pemilik pisau-pisau aneh, berambut panjang indah, lebih cocok jadi model iklan shampoo.

Hari Ketiga

Aku tak bisa tidur, takut kejadian seperti malam sebelumnya terulang. Paginya, meski mengantuk, aku mencoba meraba sunrise. Tak seindah biasanya memang, tapi pecinta pagi sepertiku tetap semangat berjalan. Ujung-ujungnya malah merindukan gudeg yang dekat kosan. Dasar!

Waktunya turun gunung! Kegamangan menyelinap sebab tigaperempat hatiku masih ingin menikmati Merbabu, tapi seperempatnya lagi ingin pulang untuk mandi. Sebab aku belum mandiii tak tuntuang taktuntuang, tapi masih cantik juga. Wkwk

Kami turun pukul 12 siang setelah selesai melakukan aksi kampanye memungut sampah yang ada di sekitar lokasi camp Pos 3. Ternyata turun gunung dua kali lebih cepat daripada naiknya! Meski diperjalanan sempat di begal oleh monyet manja yang membuat sepotong melon segar melayang sia-sia, menyebalkan!!

Kami berhasil melanjutkan perjalanan meski dengan jempol kaki berteriak meminta pertolongan. Sekitar pukul 3 sore akhirnya kami semua sampai basecamp dengan selamat, bahagia sejahtera gembira lalala! Setelah bersih-bersih dan mandi segar, kami melanjutkan perjanan menuju Jogja pada pukul 5.

Kebiasaanku mengantuk kalau di motor kumat, dan kak Fatta jahat karena tidak mau di ajak ngobrol dengan alasan lelah. Kena angin sepoi sedit, mataku jadi berat. Karena kurang tidur, mata perih diajak melek, yaudah tidur ajalah. Saat tidur, sesekali aku terkejut karena tubuhku terbawa angin ke arah belakang. Aku juga sering terbangun karena berkali-kali helmku terbentur helm kak Fatta.

Tercyduq! Aku ketahuan tidur oleh kak Fatta. Seperti kataku, ia tidak konsisten. Manusia yang mengaku antagonis ini mendadak baik, mempersilahkanku tidur dengan memegangiku supaya aman. Masa bodoh, ngantukku berat! Toh aku tak menganggapnya sebagai pria. Bagiku, ia adalah mbak-mbak cantik yang tomboy, wkwk ini serius.

Terakhir, sampailah kami di kos kak Adit dalam kondisi basah kuyup akibat hujan di setengah perjalanan. Setelah berhahahihi, perjumpaan itu diakhiri dengan selebrasi menjahiliku memberi iming-iming gocar yang tak kunjung datang. Lugu dan bodoh memang beda tipis, dan aku adalah gadis yang mudah percaya bahkan meski dibohongi kalau tiang langit runtuh sebelah. Payah.

Sampai jumpa lagi, Merbabu sayangku. Berkatmu, aku jadi tahu arti kata PANTEK HAHAHAHA PARAH.

4 notes · View notes