#bölme terimleri

[forumsinifkitabicom]

İlkokul 3. Sınıf Matematik Kitabı Bölme İşleminin Terimleri Arasındaki İlişki Metni Cevapları Sayfa 74 75 "3. Sınıf Matematik Çalışma Kitabı Sayfa 74-75"

[kmtezcan]

Cebirsel İfadeler

Cebirsel ifade, matematik dilinde bir ifadenin kullanıldığı bir kavramdır. Cebirsel ifadeler, sayılar, matematik sembollerini (örneğin, +, -, x gibi) ve matematiksel terimleri (örneğin, çarpım, bölme, kök gibi) içerebilir.

Cebirsel ifadeler, çeşitli matematiksel işlemleri ifade edebilir. Örneğin, a+b, a-b, a*b gibi ifadeler, toplama, çıkarma ve çarpma işlemlerini ifade eder. Ayrıca, cebirsel ifadelerde, sayıların özel özelliklerini de ifade edebilir. Örneğin, √a, a² gibi ifadeler, sayının kökünü ve karesini ifade eder.

Cebirsel ifadeler, çeşitli matematiksel işlemleri ifade etmek için kullanılır ve özel özelliklerini ifade etmek için de kullanılır. Bu sayede, cebirsel ifadeler, matematik dilinde önemli bir yere sahiptir.

Cebir, ayrıca, özel sayıların özelliklerini inceleyen bir dalıdır. Örneğin, asal sayılar, tam kareler gibi sayılar cebir alanında incelenir.

Cebir, ayrıca, geometrik şekillerin özelliklerini inceleyen bir dalıdır. Örneğin, düzlemler ve uzaylar üzerinde yapılan işlemler cebir alanında incelenir.

Cebir, matematik alanında önemli bir yere sahiptir ve çeşitli matematik disiplinlerine (örneğin, lineer cebir, çok değişkenli cebir gibi) ayrılmıştır. Cebir, ayrıca, çeşitli alanlarda (örneğin, bilgisayar bilimleri, fizik, ekonomi gibi) önemli bir yere sahiptir.

Cebir kavramı TDK’deki anlamıyla zorlama, zor kullanma, zorlayış anlamına gelmektedir. Bu kavram matematik dilinde geometriyi, analizi ve sayılar teoremini içine almış bir matematik alt dalıdır. Cebir en basit şekilde içinde en az bir bilinmeyen (Bu bilinmeyen x, y, z, t, r, i, l, k, m harfleri gibi küçük harfle gösterilecek bir biçimde yazılır.) bulunmak şartı ile yazılmış bir eşitliktir örneğin;

  2x+4 = 10 

            2x = 6

            x=3

bir cebirsel denklemin çözümüdür.

Cebirsel ifade veya Cebir kavramı günlük hayatın pek çok yerinde karşımıza çıkmaktadır örnek vermek gerekirse dairenin alanını ve çevresini hesaplarken kullandığımız formülün bir parçası olan yarıçap(r) kavramı bir cebirsel ifadedir aynı şekilde eczacılık sektörünün formülasyon dalında ve mühendislikte kullanılır.

[bakbi3452]

AYLAR VE MEVSİMLER EŞLEŞTİR

AYLAR VE MEVSİMLER EŞLEŞTİR

[gamzehocaileturkce-blog]

SÖZCÜKTE ANLAM - 1

Gerçek Anlam (Temel Anlam)

Sözcüğün aklımıza gelen ilk anlamıdır. Bir diğer deyişle sözcüğün sözlük anlamıdır. 

Örnekler:

Dışarısı çok soğuk. (’’ Isısının azlığı nedeniyle insanı üşüten’’ anlamında kullanılmış, yani sözlük anlamı ile. )

Kahve hâlâ sıcak. (’’Yakmayacak derecede ısısı olan ya da böyle ısı veren’’ anlamında kullanılmış. )

Çantası çok ağır. (’’ Tartıda çok çeken, taşınması güç olan’’ anlamında kullanılmış.)

Gözüm son günlerde çok ağrıyor. (İnsanın görmeye yarayan organı kastediliyor.)

Yan Anlam

Yan anlam, sözcüğün gerçek anlamından tam olarak kopmadan yakınlık ilişkisine bağlı olarak kazandığı anlamdır. Daha çok benzetme yöntemine başvurulur.

Örnekler:

Atkımı dolabın gözünde unutmuşum. (Göz insanın bir organı, bölümü iken; dolabın gözü de dolabın bir bölümüdür.)

Uçağın kanadında hasar çıkmış. (Kuşun kanadı kuşun uçmaya yarayan organıdır. Kuşun kanadına benzetilerek burada da kanat sözcüğü kullanılıyor ve burada da ‘’kanat’’ sözcüğü, uçağın bir bölümünü kastediyor.)

Mecaz Anlam

Sözcüğün gerçek anlamından tamamen uzaklaşarak kazandığı yeni anlamlara mecaz anlam denir.

Örnekler:

Egemen tüm sınıfa soğuk davranıyor. (Burada Egemen, sınıf arkadaşlarının kafasından aşağıya buzlu su dökmüyor elbette. 😂 ‘’Arkadaşları konuşmak istediğinde cevap vermiyor, arkadaşları selam veriyor da onların selamlarını almıyor’’ anlamı var.)

Sınava iyi çalışmadım, kitaba şöyle bir göz attım. (Gözümüzü gerçekten kitabın içine atmıyoruz gençler. 👀 Ayrıntılara inmeden yüzeysel olarak bakıyoruz.)

Kulağım sende ya, sen devam et. 😎 (Kulağımızı kesip birisine vermiyoruz elbette. O kişiyi dinlediğimizi belirtiyoruz.)

Terim Anlam

Belli bir alana ait (matematik, dil bilgisi, spor, edebiyat, tiyatro gibi) sözcüklerin kazandıkları anlamlara terim anlam denir.

Örnekler:

Matematik Terimleri: Sayı, çarpma, bölme, karekök, doğal sayı, asal sayı...

Tiyatro terimleri: Replik, sahne, dekor, kostüm, perde, kulis, artist...

Spor terimleri: Taç, penaltı, ofsayt, basket...

[f1turkiye]

Formula1 Terimler Rehberi

F1'in neyle ilgili olduğunu biliyor musun? Şimdi sizi dil konusunda hızlandırmanın zamanı geldi, böylece ekip üyelerinin ve yorumcuların tam olarak ne hakkında konuştuğunu ve kullandıkları terimleri anlatmaya çalışacağız.

Formula1'in diğer başka branşlarda olduğu gibi kendine özgü özel bir dili vardır. Şimdi bu terimlerin ne anlama geldiğine bir bakalım. Zirve Bir virajın tepe noktası - kırpma noktası olarak da bilinir - sürücü dönüşün iç kerbine en yakın geldiğinde, dönüşün orta noktasıdır. Konumu, virajın türüne ve sürücünün yarış çizgisini nasıl yaptığına bağlı olarak değişebilir - hızlı bir dönüş erken bir tepeye sahip olurken, yavaş soğ sol kıvrımlı viraj 'geç' bir tepeye sahip olacaktır. Aquaplaning Islak bir pistte, saniyede 65 litreye kadar su kaydırabilen F1 için özel sırtlı ıslak hava lastikleri bile lastik ve palet arasında mikro incelikte bir su tabakası oluşturabilir. Aşırı durumlarda araba etkili bir şekilde suyun üzerinde yüzebilir. Sonuç olarak, sürücü direksiyon ve fren etkisiz olarak kontrolü kaybetme riskiyle karşı karşıyadır. Ekipler ayrıca arabaların sürüş yüksekliğini yükseltecek, böylece kademeli gövde su birikintisi riski altında kalmayacak. Arka İşaretçi Arka işaretçiler, sahanın arkasında dolaşan ve alanın önündeki sürücüler tarafından ele geçirildi. Isırık noktası bul Garajdan ayrılırken bir yarış mühendisi sık sık sürücüden bir ısırık noktası bulma yapmasını isteyecektir. Bir yol arabasında olduğu gibi, debriyaj için ısırma noktasını kurmak daha hızlı bir kaçış sağlar. Bir F1 arabasında, karbon fiber debriyaj aşınmaya maruz kaldığı ve böylece ısırık noktası hareket ettiğinden, bunun periyodik olarak izlenmesi ve kaydedilmesi gerekir - bu nedenle debriyaj sıcaklığa ulaştıktan sonra sürücünün ısırık noktasını yeniden yerleştirmesi gerekir. Yani Bir F1 aracının gövdesi pist yüzeyine çarptığında alttan alma meydana gelir. F1 otomobilleri, aracın ağırlık merkezini düşük tutmak ve aerodinamik downforce'un oluşturulmasına yardımcı olmak için düşük sürüş yükseklikleri koşar. Süspansiyon hızla ve virajda sıkıştırıldıkça, bu sürüş yüksekliği küçülür ve aracın ani tümseklerde veya kerblerde 'dibe vurma' olasılığı daha da artar. Alt gövde sürüş yüksekliğini ölçmek için ahşap bir tahta içerdiği için, bu giydiği pistte kahverengi lekeler bırakabilir. Fren dengesi Sürücüler, fren dengesi kadranını kullanarak pedaldan ön ve arka frenlere ne kadar fren basıncı gittiğinin önyargısını ayarlayabilirler. Kuru koşullarda, sürücüler aracın ön tarafında arkadan daha fazla fren basıncı isterler - genellikle 60:40 veya 55:45 bölme. Bir yarış sırasında aracın ağırlığı, dengesi ve lastik performansı değiştikçe, sürücüler fren dengesini yol tutuşa uyacak şekilde ayarlarlar. Islak koşullarda, ön frenlerin kilitlenme olasılığı daha yüksektir, bu nedenle sürücüler fren önyargısını arkaya doğru daha fazla itecektir. Temiz hava Sürücüler boş bir pistte olduklarında veya rakiplerinden temiz olduklarında, 'temiz hava' olarak adlandırdığı şekilde yarışıyorlar. Bu, bir F1 aracının aerodinamikleri için en uygun durumdur. Hava bir F1 aracının üzerinden geçerken, arkasında, doğrudan arkasındaki arabaların aerodinamik akışını engelleyen çalkantılı bir hava uyanışı üretir. Arkadaki araba downforce kaybeder, dönüşlerde daha yavaş hale getirir ve motorun soğutularak daha az etkili olmasını da getirir. Bu nedenle, sürücüler her zaman rakiplerin arkasında koşmaktan kaçınmaya ve mümkün olduğunca 'temiz hava' avlamaya çalışırlar. Kirli hava Hava bir F1 aracının yüzeylerinden geçerken, doğrudan arkasındaki arabaların aerodinamik akışını engelleyen çalkantılı bir hava uyanışı üretir. ' Kirli hava' lakaplı bu uyanış, öndeki araba havada etkili bir delik açtığından ve daha fazla iş yaptığından, düzlükteki aşağıdaki bir arabaya fayda sağlayabilir. Bununla birlikte, kirli hava, aşağıdaki otomobilin kendi aerodinamik yüzeylerinin verimliliğini engeller, downforce'u azaltır, dönüşlerde daha yavaş hale getirir ve soğutma sisteminin etkinliğini sınırlar. Sürükleme Azaltma Sistemi (DRS) Arka kanatta, kaldırıldığında, bir F1 aracının daha hızlı seyahat etmesine izin vermek ve sollama yardımcı olmak için sürüklemeyi azaltan bir kapak. Sadece devrenin belirli noktalarında, 'DRS bölgeleri' olarak bilinen ve bir araba öndeki aracın bir saniyeden daha az gerisinde olduğunda etkinleştirilebilir. Düz nokta Bir sürücü aracın ön frenlerini kilitlediğinde, ön lastiklerden birinin veya her ikisinin de dönmesini durdurabilir, bu da onu yuvarlamak yerine pist yüzeyi boyunca kaymalarına ve lastiğe düz bir yüzey takmalarına neden olabilir. Flow-vis Akış görselleştirmenin kısaltması olan Flow-vis, uygulama seansları sırasında aerodinamik testler için kullanılan boya benzeri bir maddedir. Yüksek kontrastlı parlak bir renk, garajda aracın bir alanına - örneğin ön kanadın bir tarafına - uygulanır. Sürücü, aracın etrafındaki hava akışının akış-vis'in çalışmasına neden olacağı kısa bir çalışma yapacaktır. Araba garaja döndüğünde, araç temizlenmeden önce desen dikkatlice fotoğraflanacaktır. Genellikle akış-vis testi CFD veya rüzgar tünelinde toplanan verileri doğrulamak için kullanılır. Basit ve çok etkili - oldukça dağınık olmasına rağmen! Uçan tur Uçan bir tur - bazen 'sıcak tur' veya 'zamanlanmış tur' olarak da adlandırılır, sürücünün serbest pratikte veya sıralamalarda pistin tam bir devresini yaptığı bir turdur. Genel olarak, uçan bir tur, bir sürücünün hızlı bir zaman ayarlamak için bastırdığı bir turu ifade eder - sürücünün aracını sonraki bir uçuş turu için en uygun duruma sokmaya çalıştığı ısınma veya soğuma turundan farklıdır. Özellikle sıralamalar sırasında, sürücüler önlerindeki yolu mümkün olduğunca net bir şekilde temizlemek isteyecekler, böylece uçan bir turda daha yavaş trafik tarafından engellenmeyecekler. Taneleme Grenleme, lastik şeritleri bir lastikten yırtıldığında ve hemen lastiğin sıcak yüzeyine geri yapıştığında meydana gelir. Bu, kavramayı ve çekişi azaltırken frenleme ve virajı zorlaştıran düzensiz, düzensiz bir yüzey oluşturur. Grenleme genellikle lastik yanal olarak kaydığında ve daha yumuşak lastiklerde daha yaygın olduğunda ortaya çıkar. Lastik aşınıp tekrar düzgün hale geldiğinde grenleme ortadan kalktığı için genellikle kısa süreli bir sorundur. Yeşil pist Tur süreleri genellikle grand prix hafta sonu ilerledikçe gelişir, çünkü yarış çizgisi kirden temizlendikçe ve daha fazla kauçuk döşendikçe pist daha fazla kavrama geliştirir. Bu ,'parça evrimi' olarak bilinir. Düzenli kullanımda kalıcı bir yarış pisti, ilk serbest antrenman seansının başlangıcı ile yarışın sonu arasında az miktarda evrim görecektir, ancak az kullanılan bir mekan, özellikle geçici bir sokak pisti dramatik değişikliklere uğrayacaktır. Yarış çizgisinin en düşük tutuş seviyesine sahip olduğu hafta sonunun başında, pist genellikle 'yeşil' durumda olarak adlandırılır. Firkete Saç tokası, kendi kendine iki katına çıkan yavaş bir köşedir. Bunlar her zaman pistteki en yavaş virajlar arasındadır ve sürücülerin 100 km / s'nin altına inanılmaz derecede sert frenlemelerini ve girişte hızı feda eden özel bir hat kullanmalarını gerektirir, ancak bir sonraki düzlükte daha iyi hızlanma için çıkışta daha yumuşak, daha düz bir çizgi oluşturur. Hale Halo, büyük nesnelerin ve kalıntıların bir F1 aracının kokpitine girmesini önlemeye yardımcı olan koruyucu bir titanyum yapıdır. HANS HANS, Baş ve Boyun Desteği anlamına gelir. U şeklindeki cihaz, F1'de zorunlu olan bir tür kafalıktır. Bir kaza durumunda, baş veya boyun yaralanması olasılığını azaltır. Turu yükle Kurulum turu, orta hızlı, tek turlu bir koşudur ve arabalar sonunda doğrudan pitlane'e geri döner. Kurulum turu genellikle bir test veya serbest antrenman seansında erken yapılır, böylece takım ve sürücü aracın motor, gaz ve fren performansı gibi belirli temel parametrelerini kontrol edebilir. Hızlı başlangıç Bir sürücü, start gantry'sinde beş kırmızı ışık sönmeden önce ızgara konumundan hareket ederse bir sıçrama başlangıcı yapmış sayılır. Hareket, piste gömülü sensörler ve otomobillerde bulunan transponderler tarafından algılanır. Bir sıçrama başlangıcı yaptığına karar verilen bir sürücü, ceza çekmek için çukurlara çağrılacaktır. Asansör ve sahil Bir sürücünün yarış bitmeden önce yakıtının bitme riski varsa, yakıt tasarrufu yapmaya çalışmaları gerekir. Bunu yapmanın bir yolu 'kaldırma ve sahile' çıkarmaktır: sürücü gaz pedalını kaldırır ve fren bölgesine doğru yollanır. Mermer F1 lastikleri kullanıldıkça, pistin kenarında biriken küçük lastik buklelerini atarlar. Bir grand prix hafta sonu devam ederken, özellikle pistin temizlenemeyeceği yarış sırasında, yarış çizgisinin dışındaki bu kauçuk birikiminin sürülmesi inanılmaz derecede zor hale gelebilir. Sürücüler misketler üzerinde yarışmaya benzetiyor - bu nedenle isim. Bu, bir rakibi yarış çizgisinden sollamanın inanılmaz derecede zor olmasının nedenlerinden biridir. Pit-stop Bir pit-stop, mekanikerlerin üzerinde çalışması için arabayı pit şeridine getirme uygulamasını ifade eder. Pratikte, sıralamalarda veya bir yarışta gerçekleşebilecek standart bir pit-stop, mürettebatın lastik değiştirdiğini ve belki de aracın ön kanadının açısını ayarladığını görür. Ayrıca sürücünün vizör ve aracın arka kanadını temizlemek gibi görevleri de yerine getirirler. İyi bir pit-stop, aracı üç saniyeden daha az bir süre sabit bırakır. Daha uzun pit-stoplar, hasarlı bir burun kemiğini değiştirmek veya radyatör girişlerinden ve fren kanallarından gelen kalıntıları gidermek gibi aktiviteleri içerebilir. F1'de pitstoplar sırasında yakıt ikmali yapılmaz. Mor sektör F1'deki zamanlama ekranları renk kodlama sistemi kullanır. Sektör veya tur zamanı renkli mor ayar yapan bir sürücü, seansın şimdiye kadarki en hızlı zamanını belirledi. Bir sektör veya tur zamanı renkli yeşil ayarlamak kişisel olarak en iyisi olduğunu gösterir. Tırmık Tırmık, önden arkaya doğru bir eğimle aracı etkili bir şekilde ayarlayarak, ön sürüş yüksekliğine göre arka sürüş yüksekliğini yükselterek oluşturulan araba irtifasını ifade eder. Tırmık, aracın aerodinamiğin verimli bir şekilde çalışmasına yardımcı olur, burnu indirir, ancak aracın zemininin etrafındaki hava akışıyla etkili bir şekilde etkileşime girmesini sağlar. Çok sığ bir tırmık açısı, aracın alt ve difüzörünün düzgün çalışma yeteneğini sınırlar; çok dik ve aynı şekilde, alt gövde aerodinamik olarak daha az verimli hale gelecektir - aynı zamanda araç, özellikle ışık çalıştırırken burun ve önlüğün pist yüzeyini kazıma riskini de çalıştırır. Slipstream Düz bir arabayı yakından takip ederken, öndeki araba etkili bir şekilde havada bir delik açar ve daha fazla iş yapar. Gerideki araba, bir sonraki viraja geçmek için ekstra hızı kullanabilir - slipstreaming olarak bilinen bir teknik. Parça sıcaklığı Pist sıcaklığı F1 lastik performansında kritik bir parametredir. Grand Prix pistinin asfaltı güneşten gelen ısıyı emdiği için ortam hava sıcaklığından çok daha sıcak olabilir, genellikle 10 °C veya daha fazla. Daha sıcak palet yüzeyleri daha fazla lastik aşınmasına neden olur, bu da yumuşak lastiklerin önemli ölçüde daha az mesafeye dayanacağı ve daha sert lastiklerin koşullar için daha uygun olabileceği anlamına gelir. Pist sıcaklığı sıcak hava yarışlarında 60°C'nin üzerine çıkabilir. Undercut Bir sürücü taze lastiklerin performansından yararlanmak için erken pite girdiğinde, bu da onları pite aldıklarında rakiplerinin önüne geçecektir. Bayraklar, motor sporlarının her seviyesindeki sürücülerle iletişim kurmak için kullanılır ve F1 de farklı değildir. En sık kullanılan bayraklar şunlardır: Damalı bayrak: Bir alıştırma seansının, sıralamanın veya yarışın sonunu belirtmek için başlangıç/bitiş çizgisinde gösterilir. Bir grand prix'nin sonunda, kazanan araba yaklaşırken ilk önce el sallanır. Sürücüler durmadan pite dönmeli ve ardından gerektiğinde antrenman sonrası, eleme sonrası veya yarış sonrası prosedürleri izlemelidir. Sarı bayrak: Tek bir sarı bayrak sürücülere yavaşlamalarını ve raptiyenin bu bölümünde sollama yapılmasına izin verilmediğini söylerken, çift dalgalı sarılar da aynısını yapar, aynı zamanda sürücülere gerekirse durmaya hazır olmaları tavsiye edilir. Yeşil bayrak: Pist koşullarının iyi ve güvenli olduğunu ve normal yarışların devam edebileceğini belirtmek için sarı bayraklar veya Bir Güvenlik Aracı döneminden sonra gösterilir. Mavi bayrak: Bir sürücüyü, onları kucaklamak üzere olan daha hızlı bir arabanın varlığı konusunda uyarmak için kullanılır. Sürücünün arabayı geçmesine izin vermek gerekir. Bir sürücü üç mavi bayrağı yoksayarsa, onlara bir ceza verilecektir. Mavi bayrak, pistte daha hızlı trafiğin geçtiği konusunda uyarmak için pit şeridinin sonunda da gösteriliyor. Beyaz bayrak: Yavaş hareket eden bir aracın – resmi bir tıbbi araba gibi – belki de pistte olduğu konusunda uyardı. Kırmızı ve sarı bayrak: Kırmızı ve sarı çizgili bayrak, önümüzdeki izleme koşullarında bir değişiklik olduğunu gösterir. Bu enkaz, yağ, duran su veya kir ve çakıl olabilir. Kırmızı bayrak: Oturuma veya yarışa devam etmek için koşullar güvenli olmadığında görüntülenir. Bir antrenman veya sıralama seansı sırasında gösterildiğinde, tüm araçlar derhal hızı azaltmalı ve pit şeridine yavaşça geri dönmelidir. Bir yarış sırasında kırmızı bayrak gösterilirse, sürücüler pit şeridine yavaşça ilerleyecek ve pit çıkışında hızlı şeritte sıraya girecektir. Daha sonra Güvenlik Aracı'nın arkasında gerçekleşecek bir yeniden başlatma durumunda yarış düzenine geçecekler. Siyah bayrak: Bu sürücünün diskalifiye edildiğini belirtmek için bir sürücünün yarış numarası eşliğinde başlangıç/bitiş çizgisinde gösterilir. Sürücünün bir sonraki turunda pite girmesi ve yarışa katılımını sonlandırması gerekiyor. Read the full article

[strucare]

İngilizce İnşaat Terimleri Sözlüğü | İngilizce Teknik Terimler

İngilizce İnşaat Terimleri Sözlüğü, içerisinde bolca teknik terim bulunduran inşaat sektörü için hazırlanmış bir rehberdir. Bu yazımızda kendisini geliştirmek isteyen mimar ve inşaat mühendisleri için ingilizce teknik inşaat kelimelerini inceleyeceğiz. İnşaat Terimlerini detaylı olarak incelemek için tıklayınız.

İngilizce İnşaat Terimleri Sözlüğü

İnşaat mühendisleri ve mimarların meslek hayatlarında sıklıkla karşılaştığı Teknik İnşaat İngilizce kelimeleri sizler için derledik. İngilizce İnşaat Terimleri Sözlüğü, inşaat sektöründe çalışan kişiler için hazırlanmış bir Türkçe-İngilizce mesleki terimler çalışmasıdır. Özellikle yurtdışında çalışmak isteyen mimar ve mühendislerin mesleki ingilizce noktasında kendilerini geliştirmeleri gerekmektedir. Mimari Terimleri öğrenmek için tıklayınız. A Harfi İngilizce İnşaat Terimleri Airport: Havaalanı Aggregate: Agrega Arch: Kemer, beşik tonozlu kemerler Architect: Mimar Architecture: Mimarlık Architectural Drawing: Mimari çizim Architectural Design: Mimari tasarım Area wells: Pencere önü istinat Asphalt: Asfalt Astragal: Dışbükey pervaz B Harfi İngilizce İnşaat Terimleri Backfilling: Kazının geri doldurulması Baffle: Rüzgar ve ses yalıtımı elemanları Balcony: Balkon, teras Ballast: Çakıl Balustrade: Parmaklık, korkuluk Bat: Tuğla parçası Beam: Kiriş Bearing Wall: Perde duvar BIM: Yapı bilgi modellemesi BOQ: Metraj listesi Bridge: Köprü Building: İnşa etme, inşaat Buttress: Payanda C İngilizce Mimarlık Terimleri CAD: Bilgisayar destekli teknik çizim Cantilever: Sundurma, çıkma, konsol Cavity wall: Boşluklu duvar, sandviç panel duvar Ceiling joist: Tavan kirişi Cement: Çimento Civil engineer: İnşaat mühendisi Circuit breaker: Sigorta (Devre Kesici) Column: Kolon Concrete: Beton Compressor: Kompresör Crane: Vinç Construct: İnşa etmek Construction: İnşaat Construction area: Şantiye Construction cost: İnşaat maliyetleri Construction management: İnşaat yönetimi Construction management software: İnşaat yönetim, planlama yazılımları Consultant: Danışman (inşaat işleri) Contract: Kontrat, yapım sözleşmesi Contractor: Müteahhit D Harfi İngilizce İnşaat Terimleri Dam: Baraj Damp Proofing: Neme dayanıklılık Dead Load: Ölü yük Decoration: Dekorasyon Design: Tasarım, dizayn Dimension: Boyut, ölçü Dig: Kazmak Door: Kapı Dormer: Mahya Draw: Çizim Drywall: Alçıpan Ducts: Kanal, borulama sistemi E Harfi İngilizce İnşaat Teknik Terimleri Earthworks: Toprak işleri, hafriyat işleri Eaves: Saçak, çatı oluğu Egress: Bina çıkış noktaları (kapı, pencere, yangın çıkışı vb.) Elevation: Cephe, görünüş Elevator: Asansör Engineer: Mühendis Estimate of Construction Cost: Tahmini inşaat yapım maliyeti Excavation: Hafriyat işleri F İle Başlayan İngilizce İnşaat Terimleri Facade: Bina ön cephesi Floating: Perdahlama, mastarlama Field measure: Alanın ölçüsü Floor: Kat Floor plan: Kat planı Footprint: Taban alanı Foundation: Temel Foundation Ties: Temel kalıbı Foreman: Ustabaşı G Harfi Gable: Üçgen çatı, çatı duvarı Gambrel roof: Flement çatı, balıksırtı çatı Girder: Ana kiriş, esas kiriş, hatıl H Harfi Half-timbering: Aralıklı iksa Highway: Otoyol HVAC: Havalandırma, iklimlendirme sistemleri I Harfi I-beam: I kesitli kiriş Insulation: Yalıtım Interior Architecture: İç mimarlık Interior Architecture: İç mimar J Harfi Joist: Birleşim noktası, bağlama kirişi, taban kirişi K Harfi King stud: Çerçeve elemanları L Harfi Lath: Çıta, tel Lamp: Lamba Lintel: Lento, pencere üst pervazı Live load: Canlı yük Lumens: Lümen Load-bearing wall: Taşıyıcı duvar M Harfi Masonry: Duvar, yığma duvar, duvar işleri Monolithic: Monolitik, yekpare Mortar: Harç N Harfi Nonbearing wall: Bölme duvar, yüksüz duvar P Harfi Parapet: Parapet, pencere eşiği Particle board: Yonga levha, ince elyaflı sunta Pier: İskele, cephe iskelesi Plan View: Plan görünüşü Plumbing: Sıhhi tesisat Plywood: Kontrplak Precast: Prefabrik, ön üretimli PVC: Pimapen, polivinil klorür bileşenler R Harfi Rafter: Çatı kirişi, kalas Railway: Tren yolu Reinforced concrete: Betonarme Reinforcement grid: İnşaat çelik hasır Renovation: Tadilat, tamirat Road: Yol Roof: Çatı S Harfi Section: Kesit, bölüm Shiplap: Lambri ahşap Skirting: Pervaz, süpürgelik Statics: Statik Stucco: Sıva, alçı, sıva ile kaplamak Stone: Taş T Harfi Tender: İhale (yapım işleri) Trim: Kırpmak Tunnel form: Tünel kalıp V Harfi Veneer: Cilalama, döşeme W Harfi Warping: Büzülme, biçimsel bozulma, çarpılma Way: Yol Window: Pencere Worksite: Şantiye Z Harfi Zoning: İmar, bölgeleme, zonlama Yapı malzemeleri ile ilgili detaylı bilgi için tıklayınız. İngilizce Mimari Terimleri Sözlüğü, başlıklı içeriğimiz sürekli olarak güncellenecektir. İçeriğimiz en çok kullanılan İngilizce İnşaat Terimleri olarak başlayıp daha genele doğru güncellenecektir. Strucare.com'da yazarlık yapmak ister misiniz? Bize iletişim sayfamızdan, sosyal medya hesaplarımızdan ve telegram grubumuzdan ulaşabilirsiniz. Read the full article

[ingilizce-turkce]

İngilizce Matematik Terimleri ve Örnekler

İngilizce Matematik Terimleri ve Örnekler

Cebir = Algebra Daire = Circle Üçgen = Triangle Kare = Square Dikdörtgen = Rectangle Çokgen = Polygon Altıgen = Hexagon Eksen = Axis Merkez = Center Küme = Set Fonksiyonlar = Functions Üstel = Exponential Faktöriyel = Factorial Tamsayı = Integer İntegral = Integral Limit = Limit Artı = Plus Eksi = Minus Çarpı = Times Bölü = Divide by Eşittir = Equals to Tümevarım = Induction Onluk sayı sistemi = Decimal system İrrasyonel = Irrational Asal sayı = Prime number Rasyonel sayılar = Rational numbers Toplama işlemi =  Addition Çıkarma işlemi = Subtraction Çarpma İşlemi = Multiplication Bölme işlemi = Division Teğet = Tangent Katsayı = Coefficient Örnek: The teacher wanted met o draw two circles which are tangent to each other.  Öğretmen birbirine teğet olan iki daire çizmemi istedi. To me, the hardest topic in mathematics is integral.  Bana göre, matematikteki en zor konu integral. Mum, can you help me in this division?  Anne bana bölmede yardım edebilir misin? 6 + 13 = 19  six plus thirteen equals to nineteen 76 – 34 = 42  seventy six minus thirty four is equal to fourty two 16 x 2 = 32  sixteen times two is equal to thirty two 6 / 2 = 3  six divided by two equals to three

[bakbi3452]

VERİ TOPLAMA

2. Sınıf Matematik dersi “VERİ TOPLAMA” konusunu içerir.

[bakbi3452]

PARALARIMIZ - TEST

PARALARIMIZ – TEST

2. Sınıf Matematik dersi “PARALARIMIZ” konusunu içerir.

[bakbi3452]

PARALARIMIZ - 2

PARALARIMIZ – 2

2. Sınıf Matematik dersi “PARALARIMIZ” konusunu içerir. Oyuna başlamak aşağıdaki bölüme bir isim yazınız. Oyuna başlayamadıysanız videoyu izleyin.

[bakbi3452]

PARALARIMIZ

2. Sınıf Matematik dersi “PARALARIMIZ” konusunu içerir. Oyuna başlamak aşağıdaki bölüme bir isim yazınız. Oyuna başlayamadıysanız videoyu izleyin.

[bakbi3452]

ZAMANI ÖLÇME - DİJİTAL SAATLER

ZAMANI ÖLÇME – DİJİTAL SAATLER

2. Sınıf Matematik dersi “ZAMANI ÖLÇME” konusunu içerir. Oyuna başlamak aşağıdaki bölüme bir isim yazınız. Oyuna başlayamadıysanız videoyu izleyin.

[bakbi3452]

ZAMANI ÖLÇME - ÖĞLEDEN ÖNCE ÖĞLEDEN SONRA

ZAMANI ÖLÇME – ÖĞLEDEN ÖNCE ÖĞLEDEN SONRA

2. Sınıf Matematik dersi “ZAMANI ÖLÇME” konusunu içerir. Oyuna başlamak aşağıdaki bölüme bir isim yazınız. Oyuna başlayamadıysanız videoyu izleyin.

[bakbi3452]

ZAMANI ÖLÇME - TAM, YARIM VE ÇEYREK SAATLER

ZAMANI ÖLÇME – TAM, YARIM VE ÇEYREK SAATLER

2. Sınıf Matematik dersi “ZAMANI ÖLÇME” konusunu içerir. Oyuna başlamak aşağıdaki bölüme bir isim yazınız. Oyuna başlayamadıysanız videoyu izleyin.

[bakbi3452]

ZAMANI ÖLÇME - TAM VE YARIM SAATLER

ZAMANI ÖLÇME – TAM VE YARIM SAATLER

2. Sınıf Matematik dersi “ZAMANI ÖLÇME” konusunu içerir. Oyuna başlamak aşağıdaki bölüme bir isim yazınız. Oyuna başlayamadıysanız videoyu izleyin.