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Une autoroute migratoire pour les insectes dans les Pyrénées | Pour la Science

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Chaque automne, plus de 17 millions d’insectes franchissent le col de Bujaruelo, à la frontière entre la France et l’Espagne. Une grande majorité sont des pollinisateurs, d’autres sont indispensables à la santé des sols et au développement des plantes.

  Écologie

Caroline Barathon

12 septembre 2024

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De par leur nombre, les insectes sont les premiers migrateurs terrestres de la planète. Ces invertébrés d’une grande diversité (environ 1,3 milliard d’espèces décrites qui représentent les deux tiers des organismes vivants connus) sont parfois difficiles à observer et encore plus à comptabiliser puisqu’ils sont, pour beaucoup, invisibles à l’œil nu.

La migration des insectes concerne plus de mille milliards d’individus chaque année. Même si elle demande un effort énergétique important, celle-ci permet aux insectes d’exploiter des ressources éloignées et de trouver des conditions plus propices à la reproduction. Le phénomène est important pour la pollinisation puisqu’il engendre un brassage génétique entre des plantes séparées par de longues distances. La migration est aussi, parfois, un moyen pour certaines espèces, de fuir leur habitat d’origine, dégradé par le changement climatique ou de l’activité humaine.

En 1950, un couple d’ornithologistes anglais, David et Elizabeth Lack, découvrent un haut lieu de migration des insectes vers le Sud : le col de Bujaruelo, dans les Pyrénées.

Si certaines espèces, tels les papillons monarques, qui parcourent près de 4 000 kilomètres, deux fois par an en Amérique du Nord, sont relativement bien documentées, la migration des insectes au global, reste peu étudiée. Les espèces sont si petites et diversifiées, qu’elles sont difficiles à observer et encore plus, à identifier.

  Will Hawkes de l’université d’Exeter au Royaume-Uni, et son équipe ont décidé de s’y atteler en se lançant dans une observation à très grande échelle. Pendant quatre automnes d’affilée, de 2018 à 2021, ils ont enregistré, à l’aide d’une caméra, le nombre et le type d’insectes qui empruntaient le col de Bujaruelo, dans les Pyrénées, pour rejoindre le sud de l’Espagne, et y passer l’hiver. Un lieu qu’ils n’ont pas choisi au hasard, puisque 70 ans plus tôt, en 1950, un couple d’ornithologistes anglais, David et Elizabeth Lack, avaient déjà observé ce passage. Ils avaient été surpris par le nombre élevé d’insectes traversant ce passage large d’une trentaine de mètres dans la chaîne des Pyrénées, un véritable spectacle diurne de migration à bas bruit.

  Will Hawkes et son équipe ont ainsi estimé à 17,1 millions le nombre annuel moyen d’insectes migrateurs traversant la passe, avec une grande diversité de taxons. Grâce à une caméra et à l’utilisation d’un piège malaise, ils ont classé les espèces. 20 familles d’insectes issues de cinq ordres ont été identifiées. Une large majorité appartenant aà l’ordre Diptera (mouches et syrphes), puis celui des Hymenoptera (abeilles, fourmis, frelons), des Hemiptera (cigales et pucerons), des Lepidoptera (papillons) et enfin des Odonata (libellules). Les chercheurs estiment ainsi en milliards le nombre d’insectes migrants qui traversent la chaîne pyrénéenne chaque année.

Sur le même sujet - N°503 - Septembre 2019 - La fin des insectes ?

Au cours des 191 jours d’observations, les chercheurs ont montré que le nombre d’individus variait fortement. Passant de 0 migrateur à 3,7 millions certains jours. Ils ont alors étudié l’impact des conditions météorologiques sur ce phénomène, en mesurant plusieurs paramètres : direction et vitesse du vent, pluviométrie, ensoleillement et température. Résultat ? Un thermomètre au plus haut, une faible pluviométrie et un léger vent de face sont des journées idéales pour passer la frontière.

  Les espèces migratrices sont loin d’être anodines : près de 85 % sont d’ailleurs des espèces pollinisatrices. D’autres, ont un rôle clé dans la décomposition des matières organiques pour la bonne santé des sols et le développement des plantes. Parmi les insectes qu’ils ont pu recenser, Will Hawkes et ses collègues ont not�� une forte population de syrphes à ceinture, rayée d’orange et de noir. « Ces insectes volants de la famille des mouches se nourrissent de pucerons et sont donc parfaits pour débarrasser les cultures ou les jardins des parasites », détaille le chercheur.

  A lire aussi : Agriculture et pollinisateurs : vers une nouvelle alliance ?

Quelles conséquences le changement climatique pourrait-il avoir sur ces migrations ? « Le dérèglement climatique entraîne des conditions météorologiques extrêmes, auxquelles les insectes ne sont pas en mesure de faire face. Ils n’apprécient pas la sécheresse ou les pluies excessives, par exemple, poursuit l’écologue. Ainsi, nous constatons dans certaines régions que les insectes migrateurs passent l’hiver à des latitudes plus élevées parce qu’il ne fait plus aussi froid pendant l’hiver. »

A lire aussi : « 35 % de nos récoltes dépendent des pollinisateurs »

Dans un contexte général de diminution des populations d’insectes, les chercheurs rappellent l’utilité de ces études à long terme. Comprendre les flux de population à l’ère des changements environnementaux induits par l’homme est essentiel, notamment pour les secteurs de l’agriculture et de l’horticulture."

  Image : La migration des insectes joue un rôle clé dans la pollinisation. Elle est aussi, parfois, un moyen pour certaines espèces de fuir leur habitat d’origine, dégradé par le changement climatique ou l’activité humaine.

© Will L. Hawkes

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[christophe76460]

Jésus dit que la porte étroite mène à un chemin « pénible », qui nous fera passer par des épreuves et des décisions difficiles. Pour suivre Jésus, il faut crucifier notre chair (Galates 2:20 ; 5:24 ; Romains 6:2), vivre par la foi (Romains 1:17 ; 2 Corinthiens 5:7 ; Hébreux 10:38), supporter les épreuves avec une patience digne du Christ (Jacques 1:2-3, 12 ; 1 Pierre 1:6) et mener un style de vie séparé du monde (Jacques 1:27 ; Romains 12:1-2). Confrontés au choix entre une route étroite et cahoteuse et une autoroute large et asphaltée, la plupart d'entre nous choisiront la route la plus facile. La nature humaine gravite vers le confort et le plaisir. Lorsqu'ils sont confrontés à la réalité du renoncement à eux-mêmes pour suivre Jésus, la plupart des gens se détournent (Jean 6:66). Jésus n'a jamais essayé de cacher la vérité, et la vérité est que peu de gens sont prêts à payer le prix pour le suivre.

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Centre culturel Bellegarde

samedi 8 juin, 14h30-16h

performance dansée

LZ6 AlmoRaïma de Christophe Le Goff  dans le cadre de l'exposition Via picta - Routes, signes, territoiresAvec LZ6 AlmoRaïma, Christophe Le Goff crée sa propre autoroute imaginaire, en écho au voyage intemporel des Autonautes de la cosmoroute de Julio Cortázar écrit en 1982. Christophe Le Goff a une pratique organique, viscérale du corps et de sa relation à l'environnement. Son esthétique s’oriente vers la création d’objets sensibles et étranges, fondée sur la singularité des interprètes. L’absurde, le délire, la sauvagerie tout autant qu’une sensibilité à fleur de peau sont les caractéristiques de son travail.

Chorégraphie : C. Le Goff / Cie MayGetSin

17 Rue Bellegarde 31000 Toulouse

metropole.toulouse.fr/annuaire/centre-culturel-bellegarde

[zehub]

Autoroute A69 : des procès en série et une commission d’enquête parlementaire

L’actualité de la lutte contre l’A69 ne faiblit pas. Alors qu’une zad s’est créée depuis plus d’une semaine sur la dernière forêt encore debout sur le tracé de l’autoroute, les opposants et les opposantes au projet doivent faire face à une répression conséquente. « Une série sans précédent de procès va s’ouvrir pour juger des militants et des militantes », annonce un de leur communiqué. Des procès en série Mercredi 17 janvier au Tribunal de Toulouse, quatre écureuils — les grimpeurs et grimpeuses qui vivaient (...)

[jadhors]

Sept 23. repos. Une fois rechargé, je me préparerait. Un combat dans le quel des écureuils, des abeilles, bourdons, chauves souris, font faces. En France, en Occitanie, près de Toulouse, Dans le Tarn. Un projet financier. Une autoroute l'A 69. Destruction d'une réserve naturelle. Des milliers d'arbres. 9 grévistes de la faim. La majorité des habitants de la région ne souhaite pas ce projet industriel. Une belle route nationale droite existe. déjà emménagé entre Toulouse et Castres. Il détruisent le vivant,polluent, assèchent l'eau des zones humides et expulsent des agriculteurs. Construisent deux usines à goudrons. Pollutions pour environ 8000 voitures pars jours. Projets financier subventionné par l'État pour des intérêts privé. 17€ aller retour. Ce projet est en cour de construction. D'autres projets pour mieux vivre ensemble ne les intéresse pas. Des belles personnes risque leurs vie pour sauver les arbres. Help on à besoin de communication. Pour gagner 12mn de leur temps. Pffff. Espoir espoir.

[pdj-france]

Les résidents de Yellowknife, la capitale des Territoires du Nord-Ouest du Canada, se sont précipités pour battre une date limite vendredi midi pour évacuer leurs maisons bien que l'un des centaines d'incendies de forêt qui faisaient rage dans les territoires se rapprochait de la ville de 20 000 habitants.Des milliers de personnes ont fui, parcourant des centaines de kilomètres pour se mettre en sécurité ou attendant dans de longues files d'attente pour des vols d'urgence, car la pire saison des incendies jamais enregistrée au Canada n'a montré aucun signe d'apaisement.L'incendie se trouvait à moins de 16 kilomètres de le seuil nord de Yellowknife jeudi, et les responsables craignaient que de forts vents du nord ne poussent les flammes vers la seule autoroute qui s'éloigne de l'incendie, qui était étouffée par des voitures.Alignement de véhicules pour le carburant à Fort Providence, dans les Territoires du Nord-Ouest, sur la seule route au sud de Yellowknife, le jeudi 17 août 2023. (Jeff McIntosh/La Presse canadienne via AP) (AP)Pourtant, il restait beaucoup de temps pour partir par la route ou par avion, a affirmé Shane Thompson, un ministre du gouvernement des Territoires, lors d'un entretien avec les médias. l'homme a affirmé que sans pluie, le feu pourrait atteindre la périphérie de la ville d'ici le week-end."Nous en avons tous assez du mot sans précédent, mais il n'y a pas d'autre façon de décrire cette situation dans les Territoires du Nord-Ouest", a affirmé la première ministre Caroline Cochrane sur Twitter.Le Canada a connu un nombre record d'incendies de forêt cette année - contribuant à étouffer la fumée dans certaines parties des États-Unis - avec plus de 5700 incendies brûlant plus de 137 000 kilomètres carrés d'un bout à l'autre du Canada, a rapporté le Centre interservices des feux de forêt du Canada.Jeudi soir, plus de 1 000 incendies de forêt brûlaient à travers le pays, dont plus de la moitié étaient incontrôlables. À des centaines de kilomètres au sud de Yellowknife, des centaines de propriétés ont reçu l'ordre d'évacuer grâce à la menace d'un incendie de forêt près de West Kelowna, en Colombie-Britannique.Un feu de forêt à combustion rapide menaçant West Kelowna, en Colombie-Britannique, met les équipes de pompiers au défi alors qu'elles se préparent à ce que le directeur des opérations du BC Wildfire Service a prédit comme les jours les plus difficiles de la saison jusqu'à dernièrement. (Joe O'Connal/La Presse Canadienne via AP) (AP)Le déplacement de Yellowknife a été de loin la plus importante cette année, a affirmé Ken McMullen, président de l'Association canadienne des chefs de pompiers et chef des pompiers de Red Deer, en Alberta."C'est l'un de ces événements où vous devez faire sortir les gens le plus tôt possible", car le feu pourrait bloquer la seule voie d'évacuation avant même d'atteindre la communauté.Dix avions ont quitté Yellowknife avec 1500 passagers jeudi, a affirmé Jennifer Young, directrice des affaires générales du ministère des Affaires municipales et communautaires des Territoires du Nord-Ouest, ajoutant que l'agence espère que 22 vols partiront vendredi avec 1800 passagers supplémentaires.La mairesse de Yellowknife, Rebecca Alty, a affirmé que l'incendie n'était pas la seule préoccupation."Avec l'épaisse fumée qui approche, nous encourageons tous les résidents à évacuer le plus tôt possible", a-t-elle déclaré.Alty a affirmé que la bonne nouvelle était que l'incendie n'avait pas progressé aussi loin que prévu initialement jeudi, les équipes travaillant dur pour mettre en place des pare-feu. Mais "il arrive toujours", a-t-elle déclaré.Tandis que les gens fuyaient, le premier ministre Justin Trudeau a rencontré son groupe d'intervention en cas d'incident. Il a demandé aux ministres de veiller à ce que les services de communication restent disponibles et a affirmé qu'il n'y aurait aucune tolérance pour les prix abusifs sur les vols ou les biens essentiels.À la station-service de Big River,

à environ 300 kilomètres au sud de Yellowknife, la file de véhicules en attente de carburant était «phénoménale», a affirmé l'employée Linda Croft. "Vous ne pouvez pas en voir la fin."La résidente Angela Canning a emballé son camping-car avec des documents importants, des souvenirs familiaux et des produits de première nécessité alors qu'elle se préparait à partir avec ses deux chiens, tandis que son mari restait en qualité de travailleur essentiel."Je suis vraiment anxieuse et j'ai peur. Je suis émotive... Je suis sous le choc", a-t-elle déclaré. "Je ne sais pas pourquoi je rentre à la maison ou si je rentre à la maison. Il y a tellement de choses inconnues ici."Des véhicules font la queue pour le carburant à Fort Providence, dans les Territoires du Nord-Ouest, sur la seule route au sud de Yellowknife, le jeudi 17 août 2023. (Jeff McIntosh/La Presse canadienne via AP) (AP)Environ 6800 personnes dans huit autres communautés du territoire ont déjà été contraintes d'évacuer leurs maisons, dont la petite communauté d'Enterprise, qui a été en grande partie détruite. Les responsables ont affirmé que tout le monde s'en était sorti vivant.Une femme dont la famille a évacué la ville de Hay River dimanche a affirmé à CBC que leur véhicule avait commencé à fondre alors qu'ils roulaient à travers les braises, la vitre avant s'est fissurée et le véhicule s'est rempli de fumée qui rendait compliqué de voir la route devant."J'avais évidemment peur que le pneu se brise, que notre voiture prenne feu et qu'elle passe de braises à pleine fumée", a affirmé Lisa Mundy, qui voyageait avec son mari et leur enfant de 6 ans et Enfants de 18 mois. Elle a dit qu'ils avaient appelé le 9-1-1 après avoir conduit dans le fossé à quelques reprises.Elle a dit que son fils n'arrêtait pas de dire : "Je ne veux pas mourir, maman."Un zoo grec sert des repas surgelés aux animaux pour les aider à combattre la chaleurLes autorités ont affirmé que l'unité de soins intensifs d'un hôpital de Yellowknife fermerait vendredi et que les unités d'hospitalisation de l'hôpital territorial de Stanton devraien être déplacées dans les prochains jours. Les nombreux patients en soins de longue durée ont été transférés dans des établissements du sud, a indiqué la Health and Social Services Authority sur son site Web.L'ordre d'évacuation émis mercredi soir s'applique à Yellowknife et aux communautés autochtones voisines de Ndilo et Dettah.Les communautés autochtones ont été durement touchées par les incendies de forêt, qui menacent d'importantes activités culturelles telles que la chasse, la pêche et la cueillette de plantes indigènes.Le hameau incendié d'Enterprise, dans les Territoires du Nord-Ouest, jeudi. (Jeff McIntosh/La Presse Canadienne via AP)Amy Cardinal Christianson, spécialiste autochtone des incendies à Parcs Canada, a affirmé que les incendies de forêt "sont si dangereux et si rapides" que des évacuations sont de plus en plus nécessaires, ce qui pose un défi dans les communautés éloignées où il peut y avoir une route ou pas de route du tout. .Alice Liske a quitté Yellowknife par la route avec ses six enfants plus tôt cette semaine car la qualité de l'air était si mauvaise.Elle s'inquiétait du nombre de personnes qui fuiraient la ville en si peu de temps."Non seulement ça," dit-elle, "mais quand nous rentrerons, qu'y aura-t-il pour nous?"

[jogallice]

Haute-Savoie : la circulation interrompue pendant plus d'une heure dans le tunnel du Mont-Blanc.

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Trafic : Autoroutes et Tunnel du Mont-Blanc (ATMB), l’entreprise qui gère et exploite le tunnel du Mont-Blanc, a annoncé le samedi après-midi 17/06/23 que le circulation a été suspendue plus d'une heure dans les deux sens de circulation, en raison d'un incident technique.

JamesO's insight:

Via l’agence JamesO Média❗️N.D.L.R. : article de presse publié par France Bleu Pays de Savoie le samedi 17/06/23.

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[kritere]

“Ci sono ragazzi che vedono film mentre guidano”: i dati sui comportamenti al volante degli europei

DIRETTA TV 17 Maggio 2023 Uso dello smartphone, consumo di alcolici e niente cintura di sicurezza i principali problemi degli europei alla guida. I risultati del 13° Barometro della guida responsabile della Fondazione Vinci Autoroutes evidenziano un quadro preoccupante. 2 CONDIVISIONI Uso costante del cellulare, guida in stato di ebbrezza, c’è addirittura chi si vede film al volante: i…

[news24fr]

The Last of Us : épisode par épisodeTélévisionThe Last of Us récapitule l'épisode quatre – pourquoi diable le sol tourne-t-il comme ça? Joel et Ellie se lancent dans un voyage gigantesque dans lequel, évidemment, rien ne se passe comme prévu. Photo : HBO/Warner MediaJoel et Ellie se lancent dans un voyage gigantesque dans lequel, évidemment, rien ne se passe comme prévu. Photo : HBO/Warner MediaEllie s'empare d'une arme à feu, Joel a un réveil brutal - et voici Melanie Lynskey dans le rôle de l'impitoyable révolutionnaire Kathleen. Mais un sol qui gronde n'augure rien de bon... surtout pas dans un survival-horrorAndy Welchlun. 6 févr. 2023 17 h 00 HNEDernière modification le lundi 6 février 2023 à 17 h 02 HNECet article contient des spoilers pour la série télévisée The Last of Us. Ne lisez pas à moins d'avoir vu les épisodes un à quatre...Après le spectacle déchirant du double de Bill et Frank, nous avons vu Joel (Pedro Pascal) et Ellie (Bella Ramsey) revenir sur le devant de la scène alors qu'ils se lançaient dans un road trip épique et s'adaptaient à la vie après Tess.Tout se passait à merveille jusqu'à ce qu'ils arrivent à Kansas City, où les autoroutes étaient bloquées et où ils devaient trouver un détour. Bien sûr, ceci étant The Last of Us, rien ne peut se dérouler comme prévu. Après une fusillade rapide, au cours de laquelle Joel a rapidement éliminé deux de leurs agresseurs, un troisième a profité de la mauvaise audition de Joel pour ramper et prendre le dessus sur lui. Heureusement, Ellie, qui avait plaidé pour une arme à feu, en avait récupéré une en fouinant chez Bill et l'avait utilisée, sauvant Joel. Je suis sûr qu'il voulait être déçu, mais comment pourrait-il être autre chose que satisfait. Plus tard, il a donné à sa pupille quelques conseils sur la position et la prise pour ses problèmes.Ellie, quant à elle, a déclaré qu'elle avait déjà tué. De qui pouvait-elle parler ? (Je ne pense pas qu'elle faisait référence à cet infecté piégé qu'elle a poignardé à la tête dans le bunker.)Nous avons ensuite rencontré Kathleen (la star des Yellowjackets Melanie Lynskey), chef d'un groupe local de révolutionnaires qui s'est apparemment soulevé pour renverser l'Agence fédérale de réponse aux catastrophes (Fedra), qui contrôle la ville, et démanteler la zone de quarantaine. La règle du groupe est tout aussi terrifiante que celle de Fedra, avec Kathleen déterminée à retrouver Henry (Lamar Johnson) et son petit frère, Sam (Keivonn Woodard). La raison n'est pas claire (quelque chose à propos de donner des informations à Fedra), mais elle parle au médecin du fait que son frère a été battu à mort, et déroule une liste de noms de personnes qu'elle recherche - des "collaborateurs" - se précipitant plus tard retour à la cellule pour abattre calmement le médecin. Elle a peut-être une voix totalement inoffensive, mais ne vous y trompez pas, c'est une personne impitoyable.Alors que la milice cherchait haut et bas les garçons et les étrangers mystérieux que nous savons être Joel et Ellie, nous avons vu une étrange ondulation dans le sol. Jamais bon signe, surtout dans le genre survival-horror... "Quand on le dit aux autres ?" dit le bras droit barbu de Kathleen, Perry (Jeffrey Pierce). "Pas encore", a déclaré Kathleen. « Gérons ce que nous avons �� gérer. Nous pourrons nous en occuper après. Cela ressemble définitivement à une suggestion sensée qui ne reviendra pas vous mordre.Perry ( Jeffrey Pierce ), bras droit de Kathleen, chef des révolutionnaires. Photo : HBO/Warner MediaLimites de la ville en embuscadeAlors que Joel et Ellie se dirigeaient vers le haut de cet escalier terrifiant - je m'attendais à ce que quelque chose les attende pendant leur ascension - Ellie a semblé choquée d'en apprendre un peu plus sur son compagnon de voyage. Joel a été si rapide à repérer l'embuscade précédente parce qu'il avait fait des choses similaires avec Tommy et Tess dans le passé. Il a également 56 ans et son ouïe est probablement encore pire qu'il ne l'a laissé entendre, à la suite d'avoir tiré trop de coups de feu.

Ellie n'était pas la seule à avoir des questions, cependant, Joel reprenant quelque chose qu'Ellie avait dit plus tôt à propos de blesser les gens. « Qu'est-ce que tu voulais dire par le fait que ce n'était pas ta première fois ? » Il a demandé. "Je ne veux pas en parler", a-t-elle répondu, tandis que sa tentative de réconfort a échoué lorsqu'il a admis que cette vie ne devient pas plus facile avec l'âge. C'est le plus proche d'une conversation normale et, finalement, d'un lien. Grâce au script minimal et aux excellentes performances de Pascal et Ramsey, c'est tout à fait crédible.Ils se sont endormis, mais l'ouïe de Joel est totalement mauvaise - même son tour de verre sur le sol n'a pas empêché Henry et Sam de se faufiler vers eux. Quel spectacle pour se réveiller ; deux garçons tenant des pistolets. Espérons qu'ils ne soient pas aussi dangereux que Kathleen le croit. J'ai l'impression qu'ils ne sont pas...Remarques et observationsJoel (Pedro Pascal) et Ellie (Bella Ramsey) doivent s'adapter à la vie après Tess. Photo : HBO/Warner Media Une personne commentant le récapitulatif du premier épisode a suggéré qu'il était ridicule que les voitures à essence fonctionnent encore dans un monde sans production d'essence, déclarant correctement que le carburant a une durée de vie. C'était bien que cela soit abordé ici, avec Joel expliquant pourquoi lui et Ellie devaient s'arrêter si souvent pour siphonner de l'essence. "C'est essentiellement de l'eau." Bleak_T_W, j'espère que vous avez apprécié celui-là. J'ai aimé la tentative de Joel d'expliquer le fonctionnement des siphons. Quelque chose, quelque chose, la gravité concerne aussi l'étendue de ma compréhension. Le livre d'Ellie, No Pun Intended: Volume Too, est directement issu du jeu vidéo. C'était un artefact vu pour la première fois comme un objet de collection dans The Last of Us Pt I et plus tard dans le spin-off d'extension The Last of Us: Left Behind. Il a été écrit par Will Livingston. La chanson de Hank Williams qui jouait dans le camion était bien intitulée Alone and Forsaken. Lincoln, Massachusetts, où Joel et Ellie ont récupéré le camion de Bill, se trouve à environ 2 500 milles de Jackson, Wyoming, où ils se dirigent. Sur un bon parcours, avec un carburant efficace et sans barrages routiers de la milice, il faudrait environ 39 heures pour conduire. Si vous pensez que manger des raviolis en conserve de 20 ans d'âge est mauvais, voici une vidéo de quelqu'un qui mange une soupe en conserve de 90 ans. Jeffrey Pierce, qui joue Perry, a fourni la voix de Tommy dans les jeux vidéo. Il a été choisi comme le frère de Joel après avoir initialement auditionné pour le rôle de Joel. La chanson de clôture était une reprise de New Order's La vraie foi par Lotte Kestner. (Ce lien est sûr, mais un mot d'avertissement pour tous ceux qui espèrent en savoir plus sur cette version de couverture : les spoilers abondent et la section des commentaires YouTube n'est pas votre amie !) Qu'avez-vous pensé de l'épisode 4 ? Vous appréciez les choses jusqu'à présent ? Qui sont Henry et Sam ? C'est quoi ce sous-sol ? Exprimez-vous ci-dessous…Les sujetsTélévisionThe Last of Us : épisode par épisodeJeuxcaractéristiquesRéutiliser ce contenuLe plus regardéLe plus regardéCet article contient des spoilers pour la série télévisée The Last of Us. Ne lisez pas à moins d'avoir vu les épisodes un à quatre...Après le spectacle déchirant du double de Bill et Frank, nous avons vu Joel (Pedro Pascal) et Ellie (Bella Ramsey) revenir sur le devant de la scène alors qu'ils se lançaient dans un road trip épique et s'adaptaient à la vie après Tess.Tout se passait à merveille jusqu'à ce qu'ils arrivent à Kansas City, où les autoroutes étaient bloquées et où ils devaient trouver un détour. Bien sûr, ceci étant The Last of Us, rien ne peut se dérouler comme prévu. Après une fusillade rapide, au cours de laquelle Joel a rapidement éliminé deux de leurs agresseurs, un troisième a profité de la mauvaise audition de Joel pour ramper et prendre le dessus sur lui.

Heureusement, Ellie, qui avait plaidé pour une arme à feu, en avait récupéré une en fouinant chez Bill et l'avait utilisée, sauvant Joel. Je suis sûr qu'il voulait être déçu, mais comment pourrait-il être autre chose que satisfait. Plus tard, il a donné à sa pupille quelques conseils sur la position et la prise pour ses problèmes.Ellie, quant à elle, a déclaré qu'elle avait déjà tué. De qui pouvait-elle parler ? (Je ne pense pas qu'elle faisait référence à cet infecté piégé qu'elle a poignardé à la tête dans le bunker.)Nous avons ensuite rencontré Kathleen (la star des Yellowjackets Melanie Lynskey), chef d'un groupe local de révolutionnaires qui s'est apparemment soulevé pour renverser l'Agence fédérale de réponse aux catastrophes (Fedra), qui contrôle la ville, et démanteler la zone de quarantaine. La règle du groupe est tout aussi terrifiante que celle de Fedra, avec Kathleen déterminée à retrouver Henry (Lamar Johnson) et son petit frère, Sam (Keivonn Woodard). La raison n'est pas claire (quelque chose à propos de donner des informations à Fedra), mais elle parle au médecin du fait que son frère a été battu à mort, et déroule une liste de noms de personnes qu'elle recherche - des "collaborateurs" - se précipitant plus tard retour à la cellule pour abattre calmement le médecin. Elle a peut-être une voix totalement inoffensive, mais ne vous y trompez pas, c'est une personne impitoyable.Alors que la milice cherchait haut et bas les garçons et les étrangers mystérieux que nous savons être Joel et Ellie, nous avons vu une étrange ondulation dans le sol. Jamais bon signe, surtout dans le genre survival-horror... "Quand on le dit aux autres ?" dit le bras droit barbu de Kathleen, Perry (Jeffrey Pierce). "Pas encore", a déclaré Kathleen. « Gérons ce que nous avons à gérer. Nous pourrons nous en occuper après. Cela ressemble définitivement à une suggestion sensée qui ne reviendra pas vous mordre.Perry ( Jeffrey Pierce ), bras droit de Kathleen, chef des révolutionnaires. Photo : HBO/Warner MediaLimites de la ville en embuscadeAlors que Joel et Ellie se dirigeaient vers le haut de cet escalier terrifiant - je m'attendais à ce que quelque chose les attende pendant leur ascension - Ellie a semblé choquée d'en apprendre un peu plus sur son compagnon de voyage. Joel a été si rapide à repérer l'embuscade précédente parce qu'il avait fait des choses similaires avec Tommy et Tess dans le passé. Il a également 56 ans et son ouïe est probablement encore pire qu'il ne l'a laissé entendre, à la suite d'avoir tiré trop de coups de feu.Ellie n'était pas la seule à avoir des questions, cependant, Joel reprenant quelque chose qu'Ellie avait dit plus tôt à propos de blesser les gens. « Qu'est-ce que tu voulais dire par le fait que ce n'était pas ta première fois ? » Il a demandé. "Je ne veux pas en parler", a-t-elle répondu, tandis que sa tentative de réconfort a échoué lorsqu'il a admis que cette vie ne devient pas plus facile avec l'âge. C'est le plus proche d'une conversation normale et, finalement, d'un lien. Grâce au script minimal et aux excellentes performances de Pascal et Ramsey, c'est tout à fait crédible.Ils se sont endormis, mais l'ouïe de Joel est totalement mauvaise - même son tour de verre sur le sol n'a pas empêché Henry et Sam de se faufiler vers eux. Quel spectacle pour se réveiller ; deux garçons tenant des pistolets. Espérons qu'ils ne soient pas aussi dangereux que Kathleen le croit. J'ai l'impression qu'ils ne sont pas...Remarques et observationsJoel (Pedro Pascal) et Ellie (Bella Ramsey) doivent s'adapter à la vie après Tess. Photo : HBO/Warner Media Une personne commentant le récapitulatif du premier épisode a suggéré qu'il était ridicule que les voitures à essence fonctionnent encore dans un monde sans production d'essence, déclarant correctement que le carburant a une durée de vie. C'était bien que cela soit abordé ici, avec Joel expliquant pourquoi lui et Ellie devaient s'arrêter si souvent pour siphonner de l'essence.

"C'est essentiellement de l'eau." Bleak_T_W, j'espère que vous avez apprécié celui-là. J'ai aimé la tentative de Joel d'expliquer le fonctionnement des siphons. Quelque chose, quelque chose, la gravité concerne aussi l'étendue de ma compréhension. Le livre d'Ellie, No Pun Intended: Volume Too, est directement issu du jeu vidéo. C'était un artefact vu pour la première fois comme un objet de collection dans The Last of Us Pt I et plus tard dans le spin-off d'extension The Last of Us: Left Behind. Il a été écrit par Will Livingston. La chanson de Hank Williams qui jouait dans le camion était bien intitulée Alone and Forsaken. Lincoln, Massachusetts, où Joel et Ellie ont récupéré le camion de Bill, se trouve à environ 2 500 milles de Jackson, Wyoming, où ils se dirigent. Sur un bon parcours, avec un carburant efficace et sans barrages routiers de la milice, il faudrait environ 39 heures pour conduire. Si vous pensez que manger des raviolis en conserve de 20 ans d'âge est mauvais, voici une vidéo de quelqu'un qui mange une soupe en conserve de 90 ans. Jeffrey Pierce, qui joue Perry, a fourni la voix de Tommy dans les jeux vidéo. Il a été choisi comme le frère de Joel après avoir initialement auditionné pour le rôle de Joel. La chanson de clôture était une reprise de New Order's La vraie foi par Lotte Kestner. (Ce lien est sûr, mais un mot d'avertissement pour tous ceux qui espèrent en savoir plus sur cette version de couverture : les spoilers abondent et la section des commentaires YouTube n'est pas votre amie !) Qu'avez-vous pensé de l'épisode 4 ? Vous appréciez les choses jusqu'à présent ? Qui sont Henry et Sam ? C'est quoi ce sous-sol ? Exprimez-vous ci-dessous…

[lagendageek]

AnimeCon 2023 aura lieu du 9 au 11 juin 2023 à Rijswijk (NL) : festival d'Anime, Manga, Cosplay, jeux et gastronomie japonaise. De Broodfabriek bénéficie d'une excellente accessibilité en voiture et en transports en commun. L'emplacement est situé dans le Rijswijkse Plaspoelpolder, sur l'A4, près de l'A12 et de l'A13. Proche de toutes les autoroutes vers La Haye, Amsterdam, Rotterdam et Utrecht. La gare de Rijswijk est à distance de marche et l'arrêt de bus et de tram devant la porte. L'adresse est la suivante : Volmerlaan 12 2288 GD Rijswijk A4 depuis Amsterdam : via l'A4, vous pouvez rejoindre De Broodfabriek en moins de 35 minutes. Suivez l'A4 jusqu'à la sortie Plaspoelder (sortie 10). Au bout de la sortie, tournez à droite sur « Diepenhorstlaan ». Au 1er feu tricolore, tournez à gauche sur « Visseringlaan ». Après 250 mètres, tournez à gauche sur « Volmerlaan » et après 50 mètres, vous verrez De Broodfabriek sur votre droite. A13 en direction de Rotterdam : En venant de Rotterdam, prenez l'A13 en direction de La Haye. Au croisement d'Ypenburg, suivre la direction Rijswijk A4 (sortie 7-Rijswijk). Suivez l'A4 jusqu'à la sortie Plaspoelpolder (sortie 10). Au bout de la sortie, tournez à droite sur « Diepenhorstlaan ». Au 1er feu tricolore, tournez à gauche sur « Visseringlaan ». Après 250 mètres, tournez à gauche sur « Volmerlaan » et après 50 mètres, vous verrez De Broodfabriek sur votre droite. A4 en provenance de Rotterdam : De Broodfabriek est facilement accessible via l'A4 en 25 minutes en moyenne. Suivez l'A4 jusqu'à la sortie Plaspoelpolder (sortie 10). Au bout de la sortie, continuez tout droit sur la « Diepenhorstlaan ». Au 1er feu tricolore, tournez à gauche sur « Visseringlaan ». Après 250 mètres, tournez à gauche sur « Volmerlaan » et après 50 mètres, vous verrez De Broodfabriek sur votre droite. Planifiez votre voyage à De Broodfabriek (Google Maps) . Informations sur les transports en commun : itinéraire à pied depuis la gare de Rijswijk Depuis la gare de Rijswijk, vous pouvez marcher jusqu'à la Broodfabriek en 7 minutes. Descendez à la gare de Rijswijk et prenez la sortie vers le hall de la gare, qui mène à Sir Winston Churchilllaan. Tourner à droite et marcher sur Lange Kleiweg. Tourner à gauche dans Visseringlaan et au feu tourner à droite dans Volmerlaan. L'entrée principale est sur votre droite après 100 mètres. Voir l'itinéraire dans Google maps Bus/Tram : arrêt directement devant l'entrée principale Bus 30 : Arrêt Volmerlaan (Naaldwijk – Zoetermeer) Bus 50 : Arrêt Volmerlaan (La Haye – Zoetermeer) Bus 51 : Arrêt Volmerlaan (La Haye – Delft) Bus 53 : Arrêt Volmerlaan (Rijswijk – Delft) Tram 17 : Arrêt Volmerlaan/Visseringlaan (Statenkwartier – Wateringse Veld)

[fast-things-change]

A postcard from France By James May12 August 2006 • 00:01 am

An epic road trip provides the opportunity to get to grips with a new car - and travelling companion, writes James May

Dearest Readers,

I write from la Belle France, where I have now been for four whole days. The weather has been glorious for three of them, but very bad on the evening of the one on which we decided to camp for the night. C'est la vie - though normally only in the Lake District.

In case you weren't reading three weeks ago, I am here for a month to make a six-part series for BBC2 on the subject of French wine. I know nothing about French wine, or indeed any other type of wine, but that's the whole point. I am accompanied by Oz "woody finish" Clarke, the idea being that his immense and largely inaccessible knowledge of the subject will be filtered through my own ignorance and general peevishness until it is in a form palatable to normal folk who simply want a half-decent bottle of grog to knock back with the rosbif.

To that end, I bought a 17-year-old Jaguar XJ-S V12 convertible, partly in the hope that it would do the decent old-Jag thing and leave me stranded in Kent, where I could just have a nice pint instead. Sadly, no. It has so far brought us all the way to Bordeaux. This is in part the fault of Knowles-Wilkins Engineering, purveyor of subtly refettled XJ-S and Series III Jaguars, which worked continuously on the car from the day I bought it to the evening of the day before I left.

So on this trip I have two friendships to cultivate. One with my new car, the other with Oz "nectarine high notes" himself. And there is no better way to bond with a car or another chap than on a proper, epic road trip.

It has been a while since I drove an XJ-S. Much of it is as glorious as it ever was: the silken swelling that comes only with a full-bodied and robust petrol V12, the challenging complexity of the underbonnet arrangement, the satisfying vintage of its green LED trip computer and the lingering woody finish on the dashboard.

In other ways, it serves to remind us how far cars - and convertibles in particular - have come since this one was conceived. The vogue for the so-called coupe-cabriolet, a type of car with a solid folding roof now espoused by Daihatsu, Ford, Mazda, Mercedes, Mitsubishi, Peugeot, Renault, Vauxhall, Volkswagen et al, may cause us to forget that there was a time, not so long ago, when the folded fabric roof of a large GT drophead would sit on top of the boot like the aftermath of the R101 airship disaster; or that the owner was expected to step outside and shroud the wreckage with an ill-fitting cloth cover attached by means of 1,001 hooks and poppers, so that the collapsed mechanism could be disguised as a 1970s sofa instead. I infer from the near-pristine condition of the "hood bag", which takes up much valuable space in the boot, that the previous owner couldn't really be bothered. And neither, it transpires, can I.

But the Jag is still a great car. Hopeless on the autoroute it may be - the wind wails in the gaps around the hood, the fuel consumption is atrocious and it has the torsional rigidity of a piano accordion - but top-down on a winding D-road, it has greatly endeared itself to me.

I wish I could say the same about Oz, who has attempted to educate me in "the vocabulary of wine" by shoving a variety of organic items - nettles, cinnamon sticks, garlic, cow poo, cashew nuts, apples, oranges, vinegar - under my nose and demanding that I "learn" their smells. This in itself wouldn't be so bad, but these things are now in the passenger footwell of my newly recarpeted XJ-S, which he treats like the skip round the back of the Ready Steady Cook studio. Vive la différence is all very well, but he is filling my new car with rotting fruit, spoiling the mature and musty nose of the interior. I wouldn't mind if I got a drink occasionally, but since I'm always driving I can only really commend to you the 2006 Badoit mineral water. Sparkling.

So - he gets to drink a 1988 Château Baron Bomburst at £75 a bottle, and I get to drive a 17-year-old Jaguar. Still, it could be worse. It could be the other way round.

More in a week or so.

Bon nuit,

James

[christophe76460]

Détours dans l’itinéraire

Par Henrique Cox

Souvent, lorsque nous prenons une destination, nous choisissons le chemin le plus court car c’est le plus rapide (autoroute).

Évidement sans inclure les déviations et les détours. Désirant atteindre un objectif, nous planifions chaque étape même en les numérotant mais les perturbations et chamboulements de la vie quotidienne peuvent nous surprendre.

Il faut quand même l’avouer…Nous ne sommes pas toujours PREPARÉS face aux détours, aux déviations, aux perturbations, aux circonstances.

Nous apprenons à l’école que le chemin le plus court entre deux points est une ligne droite mais lorsque ce chemin est tracé par Dieu, est-il toujours aussi droit et direct ?

Posons nos regards sur la vie du rêveur Joseph.

L’aventure commence à 17 ans pour le jeune garçon. La jalousie de ses frères a conduit ceux-ci à le vendre comme esclave. C’est pourquoi il quitta son pays. Il arrive chez l’officier du pharaon, Potiphar, où tout semble bon à nouveau. Nous lisons en Genèse 39:2 : « L'Éternel fut avec lui, ( Joseph ) et la prospérité l'accompagna; il habitait dans la maison de son maître, l'Égyptien. »

Potiphar lui confie sa maison et ses biens. Cependant il ne faut que peu de temps pour que les détours continuent.

Faussement accusé, Joseph se retrouve en prison et encore une fois la Bible nous dit en Genèse 39:21 : « L'Éternel fut avec Joseph, et il étendit sur lui sa bonté. Il le mit en faveur aux yeux du chef de la prison. »

Prisonnier et esclave, Joseph ne se laisse pas abattre. Dans des conditions lamentables et travaux forcés en prison, il exécute avec zèle et attitude positive sa tâche. Joseph n’attendait pas que les circonstances changent, il continue à servir Dieu et son prochain. Néanmoins le voilà oublié en prison.

Mais Dieu fait toutes choses bonnes en son temps. Le meilleur de Dieu pour sa vie allait encore venir. Le temps de Dieu n’était pas encore arrivé. Le temps de Dieu n’est pas celui de Joseph. Dieu, dans ce qu’Il fait a bien souvent des « buts » et des « raisons ». Voilà que le jour de son rendez-vous divin arrive. À l’âge de 30 ans Joseph se rend devant le Pharaon.

« le Pharaon leur dit : Pourrions-nous trouver un homme comme celui-ci, ayant en lui : l'Esprit de Dieu ? » Genèse 41:38

Après 13 années de formation et de mise à l’épreuve parcourant des chemins inconnus, le berger, esclave et prisonnier est devenu Gouverneur de l’Égypte.

À ce qui paraissait mort, Dieu a rendu la vie. Il l’a renouvelé, Dieu va rafraichir son âme. Dieu va rétablir les liens avec ses frères. Dieu va donner existence à ses rêves. Dieu a été fidèle à Ses promesses. Les situations qui paraissaient impossibles et qu’il croyait terminées, Dieu lui a donné un nouvel espoir. Même l’espérance de son Père Jacob fut ranimée, lui qui ne pensait plus voir son fils Joseph, a connu ainsi sa descendance.

Malgré toutes ces étapes dans sa vie, Joseph reste intègre et continue à craindre son Dieu. Tous ceux qui croisaient la vie de Joseph se rendaient compte que Dieu était avec lui et ce où qu’il aille et quoi qu’il fasse ; quelque chose de différent était en lui car l’Esprit de Dieu animait son être.

Malgré les détours et les perturbations qu’il y a dans notre vie, continuons à garder nos regards sur Christ et à entretenir Son Esprit qui est en nous afin qu’Il nous dirige. Laissons Dieu conduire nos pas et laissons-le nous placer là où Il le désire afin qu’Il soit glorifié. Ayons cette certitude dans nos cœurs : « Nous savons, du reste, que toutes choses concourent au bien de ceux qui aiment Dieu, de ceux qui sont appelés selon son dessein. »

( Toutes les pensées quotidiennes sur : *viechretienne. net/pensee-du-jour* ). ☀️réduire l'espace entre le "point" et le "net"☀️ dans votre barre d’adresse.

[pinkpong-art-contemporain]

Centre culturel Bellegarde

du 23 mai au 6 juillet 2024 Via picta — Routes, signes, territoires

Exposition organisée par l’Atelier Genius loci, isdaT — institut supérieur des arts et du design de Toulouse, en partenariat avec le centre culturel Bellegarde, dans le cadre de Figuré.e, festival d’arts graphiques.

Par le croisement de regards artistiques contemporains et d'une approche documentaire, l’exposition «Via picta» dresse un panorama des images et des signes bordant les routes et les autoroutes, afin d’interroger comment panneaux, sculptures ou totems agissent sur les territoires qu'ils représentent et sur le regard que nous portons sur eux à travers le pare-brise.

lundi-vendredi 9h-12h & 13h30-18h | samedi 8h45-12h30 & 13h30-18h 17 Rue Bellegarde 31000 Toulouse

metropole.toulouse.fr/annuaire/centre-culturel-bellegarde

[zehub]

Interview. « Il faut augmenter le nombre de contrôles routiers », plaide la Ligue contre la violence routière

Le rapport de l’Association des sociétés françaises d’autoroutes dénombre 188 morts sur les autoroutes en 2022. En cause : la consommation de substances psychotropes et la vitesse. Face à ces chiffres, Jean-Yves Lamant, président bénévole de la Ligue contre la violence routière, s’insurge contre certaines mesures gouvernementales comme le passage du permis à 17 ans ou la fin du retrait de point pour petits excès de vitesse.