#arumsarilas

[arumsarilasaluminiumcipedes]

Arum Sari Las & Aluminium Cipedes Tasikmalaya Terbaik, Call 0813-1897-0216  , Arum Sari Las dan Aluminium Tasikmalaya

Arum Sari Las & Aluminium Cipedes Tasikmalaya Terbaik, Call 0813-1897-0216  , Arum Sari Las dan Aluminium Tasikmalaya

Aluminium adalah salah satu logam non ferro atau logam yang tidak berkarat dan tidak dapat dilakukan magnetisasi. Aplikasi aluminium di dunia industri sangat banyak, mulai di buat sebagai kerangka konstruksi atap, dibuat sebagai kapal aluminium dan produk rumahan.

Las sendiri merupakn penyambungan dengan cara membakar. Sedangkan pengelasan sendiri merupakan salah satu termoplastik, atau semacamnya yang berupa penggabungan dua benda dari bahan-bahan tersebut dengan cara melelehkan ujung kedua benda bersama-sama menggunakan panas tinggi dan kemudian membiarkannya menjadi dingin sehingga kdua ujung tersebut menyatu. Pengelasan berbeda dengan teknik penyambungan logam bersuhu lebih rendah seperti pematrian dan penyolderan, yang harus menggunakan logam tambahan yang mudah melele dan tidak melelehkan logam dasar. Tergantung penerapannya, las boleh menggunakan logam pengisi pada sambungannya.

Pengelasan dengan metode yang sudah dikenal di sekarang ini, mulai dikenal pada abad ke 20. Sebagai sumber panas yang digunakan api yang berasal dari pembakaran gas acetylena yang kemudian dikenal dengan sebutan las karbit. Waktu itu sudah dikembangkan las listrik namun masih langka. Proses pengelasan pertama kalinya dilakukan dalam skala besar. Dengan las listrik dalam waktu singkat, Amerika Serikat dapat membuat sejumlah kapal sekelas dnegan kapal SS Liberty yang merupakan kapal pertama yang diluncurkan dengan las. Dimana sebelumnya kapal pertama yang dikeluarkan, proses pengerjaan mengguankan paku keling. Pada masa itu, muncul pula cara pertama untuk mengetes hasil pengelasan, seperti uji “kerfslag” (lekukan yang tertutup lapisan).

Pengelasan aluminium adalah salah satu cara terbaik dalam merakit atau menyambung konstruksi dan produk yang terbuat dari material Al tersebut. Tetapi ketika proses penyambungan atau pengelasan dibutuhkan skill khusus dan persiapan yang lebih dibandingkan dengan mengelas pelat baja.

Hal tersebut di karenakan material aluminium mempunyai titik lebur dan lapisan pelindung, bila bercampur dengan hasil lasan dapat menyebabkan terjadinya cacat las. Oleh sebab itu setiap welder yang akan memproduksi barang dari  material aluminium ini harus dilakukan sertifikasi welder.

Cara mengelas aluminium dengan las listrik supaya hasilnya kuat dan rapi

Solusi yang tepat untuk menyambungkan aluminium adalah melalui pengelasan. Proses ini sangat membutuhkan presisi terbaik untuk menghasilkan sambungan yang kuat. Langkah-langkah pengerjaannya yang cukup rumit,  proses pengelasan aluminium ini memerlukan perlatan pendukung yang lengkap, kesabaran dan kehati-hatian serta pengalaman yang memadai.

Seorang tukang las memang kerjaannya mengelas namun drai fakta tersebut bukan berarti aluminium tidak dapat dilas. Kenyataanya bahan ini tetap bisa dilas hanya saja prosesnya jauh lebih sulit dibandingkan dengan baja. Hal tersebut aluminium mempunyai kalor jenis dan daya hantar panas yang tinggi, paduan aluminium gampang teroksidasi, koefidien muainya besar, selisih perbedaan kelarutan hidrogen yang besar, berat jenisnya rendah, serta cair dan viskositasinya rendah.

Berikut ini ada beberapa cara untuk proses pengelasan secara baik dan benar yaitu sebagai berikut :

Alat dan Bahan yang digunakan :

Mesin las listrik TIG (Tungsten Inert Gas), sengaja menggunakan arus listrik AC untuk meluruhkan lapisan oksida

Gas AR (Argon), berguna sebagai perisai yakni melindungi tubuh selama proses pengelasan berlangsung

Kawat las aluminiumm biasanya kawat ini akan meleleh pada suhu berkisar antara 300-400 derajat celicius

Langkah-langkah pengerjaan :

Mempersiapkan diri terlebih dahulu dengan mengenakan pakaian pendukung keamanan yang meliputi masker las, sarung tangan tahan api, kemeja lengan panjang dan celana jeans panjang. Dan yang paling penting dalam proses pengelasan menggunakan mesin TIG akan menghasilkan radiasi ultraviolet yang tinggi.

Bahan aluminium mempunyai lapisan aluminium oksida di permukaan luarnya yang hanya dapat dilelehkan pada suhu panas yang jauh lebih tinggi dari pada aluminium itu sendiri. Supaya hasil pengelasan nantinya bagus, anda juga harus membuang lapisan tersebut. Caranya yaitu dengan menyemprotkan aluminium tadi menggunakan aseton lalu bilas dengan air bersih dan jemur di bawah terik matahari. Setelah bahan aluminium ini mengering, gosok seluruh permukaannya memakai sikat stainless steel untuk memastikan seluruh lapisan aluminium oksidanya sudah menghilang.

Sebelum menggunakan kawat las aluminium, lebih baik dibersihkannya terlebih dahulu. Agar anda bisa mengandalkan cairan pembersih pada barsif untuk menyucikan kawat tersebut. Dengan begitu, kualitas hasil pekerjaaan anda pun akan lebih terjamin.

Mencoba untuk berlatih mengelas aluminium sebentar untuk membiasakan tangan anda dalam menguasai peralatan kerja. Menyalakan mesin TIG, kemudian tahan posisinya pada jarak sekitar ¼ inci dari bahan aluminium dengan posisi kemiringan sekitar 10 derajat. Jangan meletakkan mesin las terllau jauh karena akan menimbulkan percikkan api yang lebih banyak sehingga mesin sulit dikendalikan. Gerakan mesin dengan cara di dorong secara hati-hati di sepanjang jalur yang ingin di las. Sedangkan kawat las di posisikan pada sudut 90 derajat dari mesin. Jarak antara mesin las dan kawat agar jangan sampai bersentuhan langsung pasalnya bisa menimbulkan hasil yang buruk.

Saatnya untuk praktek langsung. Memanaskan terlebih dahulu bahan aluminium yang akan di las agat lebih gampang atau mudah untuk di sambung. Jangan pernah melewati proses ini karena dapat menyebabkan lemahnya ikatan las yang terbentuk. Suhu yang ideal itu sekitar 176 derajat celcius. Atur amper pada posisi 1 A per 0,025 mm.

Memulailah melakukan pengelasan dengan mengatur mesin las aluminium supaya tidak melebihi diameter nozle pada mesin las TIG. Contohnya jika anda menggunakan nozle selebar 1/4 , maka ujung tungsten pun tidak bida melebihi ¼ dari nozle tersebut.

Letakkanlah ujung kawat las aluminium berhimpitan dengan aluminium yang akan dilas. Kemudian tarik las tersebut sepanjang 3 mm, lalu lelehkan kawat tadi sampai kapasitasnya cukup memadai digunakan untuk penyambungan. Tempelkan dan lelehkan pada bidang yang akan di idi sambil tetap berpindah ke bidang selanjutnya secara perlahan-lahan. Gerakan mesin TIG yang benar adalah dengan cara di dorong bukan ditarik. Selanjutnya proses penempelan lelehan kawat aluminium ini sampai seluruh sendi aluminium tersambung dengan sempurna.

SUPPORT CHANNEL ARUM SARI LAS & ALUMINIUM TASIKMALAYA

Arum Sari Las & Aluminium Tasikmalaya  melayani pengerjaan pembuatan pagar rumah, pintu, teralis, railing tangga, ranjang besi, tangga putar, meja makan besi, rak besi minimalis, ayunan besi, kursi dan rangka atap baja/besi ringan.

Jam Buka :

07.00 – 21.00

0813-1897-0216

[arumsarilasaluminiumkawalu]

Aluminium dan Las , Arum Sari Las & Aluminium Kawalu Tasikmalaya Berkualitas, Call 0813-1897-0216

Aluminium dan Las , Arum Sari Las & Aluminium Kawalu Tasikmalaya Berkualitas, Call 0813-1897-0216

Aluminium adalah salah satu logam non ferro atau logam yang tidak berkarat dan tidak dapat dilakukan magnetisasi. Aplikasi aluminium di dunia industri sangat banyak, mulai di buat sebagai kerangka konstruksi atap, dibuat sebagai kapal aluminium dan produk rumahan.

Las sendiri merupakn penyambungan dengan cara membakar. Sedangkan pengelasan sendiri merupakan salah satu termoplastik, atau semacamnya yang berupa penggabungan dua benda dari bahan-bahan tersebut dengan cara melelehkan ujung kedua benda bersama-sama menggunakan panas tinggi dan kemudian membiarkannya menjadi dingin sehingga kdua ujung tersebut menyatu. Pengelasan berbeda dengan teknik penyambungan logam bersuhu lebih rendah seperti pematrian dan penyolderan, yang harus menggunakan logam tambahan yang mudah melele dan tidak melelehkan logam dasar. Tergantung penerapannya, las boleh menggunakan logam pengisi pada sambungannya.

Pengelasan dengan metode yang sudah dikenal di sekarang ini, mulai dikenal pada abad ke 20. Sebagai sumber panas yang digunakan api yang berasal dari pembakaran gas acetylena yang kemudian dikenal dengan sebutan las karbit. Waktu itu sudah dikembangkan las listrik namun masih langka. Proses pengelasan pertama kalinya dilakukan dalam skala besar. Dengan las listrik dalam waktu singkat, Amerika Serikat dapat membuat sejumlah kapal sekelas dnegan kapal SS Liberty yang merupakan kapal pertama yang diluncurkan dengan las. Dimana sebelumnya kapal pertama yang dikeluarkan, proses pengerjaan mengguankan paku keling. Pada masa itu, muncul pula cara pertama untuk mengetes hasil pengelasan, seperti uji “kerfslag” (lekukan yang tertutup lapisan).

Pengelasan aluminium adalah salah satu cara terbaik dalam merakit atau menyambung konstruksi dan produk yang terbuat dari material Al tersebut. Tetapi ketika proses penyambungan atau pengelasan dibutuhkan skill khusus dan persiapan yang lebih dibandingkan dengan mengelas pelat baja.

Hal tersebut di karenakan material aluminium mempunyai titik lebur dan lapisan pelindung, bila bercampur dengan hasil lasan dapat menyebabkan terjadinya cacat las. Oleh sebab itu setiap welder yang akan memproduksi barang dari  material aluminium ini harus dilakukan sertifikasi welder.

Cara mengelas aluminium dengan las listrik supaya hasilnya kuat dan rapi

Solusi yang tepat untuk menyambungkan aluminium adalah melalui pengelasan. Proses ini sangat membutuhkan presisi terbaik untuk menghasilkan sambungan yang kuat. Langkah-langkah pengerjaannya yang cukup rumit,  proses pengelasan aluminium ini memerlukan perlatan pendukung yang lengkap, kesabaran dan kehati-hatian serta pengalaman yang memadai.

Seorang tukang las memang kerjaannya mengelas namun drai fakta tersebut bukan berarti aluminium tidak dapat dilas. Kenyataanya bahan ini tetap bisa dilas hanya saja prosesnya jauh lebih sulit dibandingkan dengan baja. Hal tersebut aluminium mempunyai kalor jenis dan daya hantar panas yang tinggi, paduan aluminium gampang teroksidasi, koefidien muainya besar, selisih perbedaan kelarutan hidrogen yang besar, berat jenisnya rendah, serta cair dan viskositasinya rendah.

Berikut ini ada beberapa cara untuk proses pengelasan secara baik dan benar yaitu sebagai berikut :

Alat dan Bahan yang digunakan :

Mesin las listrik TIG (Tungsten Inert Gas), sengaja menggunakan arus listrik AC untuk meluruhkan lapisan oksida

Gas AR (Argon), berguna sebagai perisai yakni melindungi tubuh selama proses pengelasan berlangsung

Kawat las aluminiumm biasanya kawat ini akan meleleh pada suhu berkisar antara 300-400 derajat celicius

Langkah-langkah pengerjaan :

Mempersiapkan diri terlebih dahulu dengan mengenakan pakaian pendukung keamanan yang meliputi masker las, sarung tangan tahan api, kemeja lengan panjang dan celana jeans panjang. Dan yang paling penting dalam proses pengelasan menggunakan mesin TIG akan menghasilkan radiasi ultraviolet yang tinggi.

Bahan aluminium mempunyai lapisan aluminium oksida di permukaan luarnya yang hanya dapat dilelehkan pada suhu panas yang jauh lebih tinggi dari pada aluminium itu sendiri. Supaya hasil pengelasan nantinya bagus, anda juga harus membuang lapisan tersebut. Caranya yaitu dengan menyemprotkan aluminium tadi menggunakan aseton lalu bilas dengan air bersih dan jemur di bawah terik matahari. Setelah bahan aluminium ini mengering, gosok seluruh permukaannya memakai sikat stainless steel untuk memastikan seluruh lapisan aluminium oksidanya sudah menghilang.

Sebelum menggunakan kawat las aluminium, lebih baik dibersihkannya terlebih dahulu. Agar anda bisa mengandalkan cairan pembersih pada barsif untuk menyucikan kawat tersebut. Dengan begitu, kualitas hasil pekerjaaan anda pun akan lebih terjamin.

Mencoba untuk berlatih mengelas aluminium sebentar untuk membiasakan tangan anda dalam menguasai peralatan kerja. Menyalakan mesin TIG, kemudian tahan posisinya pada jarak sekitar ¼ inci dari bahan aluminium dengan posisi kemiringan sekitar 10 derajat. Jangan meletakkan mesin las terllau jauh karena akan menimbulkan percikkan api yang lebih banyak sehingga mesin sulit dikendalikan. Gerakan mesin dengan cara di dorong secara hati-hati di sepanjang jalur yang ingin di las. Sedangkan kawat las di posisikan pada sudut 90 derajat dari mesin. Jarak antara mesin las dan kawat agar jangan sampai bersentuhan langsung pasalnya bisa menimbulkan hasil yang buruk.

Saatnya untuk praktek langsung. Memanaskan terlebih dahulu bahan aluminium yang akan di las agat lebih gampang atau mudah untuk di sambung. Jangan pernah melewati proses ini karena dapat menyebabkan lemahnya ikatan las yang terbentuk. Suhu yang ideal itu sekitar 176 derajat celcius. Atur amper pada posisi 1 A per 0,025 mm.

Memulailah melakukan pengelasan dengan mengatur mesin las aluminium supaya tidak melebihi diameter nozle pada mesin las TIG. Contohnya jika anda menggunakan nozle selebar 1/4 , maka ujung tungsten pun tidak bida melebihi ¼ dari nozle tersebut.

Letakkanlah ujung kawat las aluminium berhimpitan dengan aluminium yang akan dilas. Kemudian tarik las tersebut sepanjang 3 mm, lalu lelehkan kawat tadi sampai kapasitasnya cukup memadai digunakan untuk penyambungan. Tempelkan dan lelehkan pada bidang yang akan di idi sambil tetap berpindah ke bidang selanjutnya secara perlahan-lahan. Gerakan mesin TIG yang benar adalah dengan cara di dorong bukan ditarik. Selanjutnya proses penempelan lelehan kawat aluminium ini sampai seluruh sendi aluminium tersambung dengan sempurna.

SUPPORT CHANNEL ARUM SARI LAS & ALUMINIUM TASIKMALAYA

Arum Sari Las & Aluminium Tasikmalaya  melayani pengerjaan pembuatan pagar rumah, pintu, teralis, railing tangga, ranjang besi, tangga putar, meja makan besi, rak besi minimalis, ayunan besi, kursi dan rangka atap baja/besi ringan.

Jam Buka :

07.00 – 21.00

0813-1897-0216

Alamat : Jl. Sambong Asem, RT.04/RW.01, Mangkubumi, Kec. Mangkubumi, Tasikmalaya, Jawa Barat 46181

FOLLOW SOCIAL MEDIA

Fanspage : https://www.facebook.com/Arum-Sari-Las-Aluminium-103450515371245

Instagram : https://www.instagram.com/arumsarilasaluminiumtasik/

[arumsarilasaluminiumtamansari]

Tempat Las & Aluminium Arum Sari Tamansari Tasikmalaya, Call 0813-1897-0216  , Arum Sari Las dan Aluminium Tasikmalaya

Arum Sari Las & Aluminium Tamansari Tasikmalaya Terdekat, Call 0813-1897-0216  , Arum Sari Las dan Aluminium Tasikmalaya

Aluminium adalah salah satu logam non ferro atau logam yang tidak berkarat dan tidak dapat dilakukan magnetisasi. Aplikasi aluminium di dunia industri sangat banyak, mulai di buat sebagai kerangka konstruksi atap, dibuat sebagai kapal aluminium dan produk rumahan.

Las sendiri merupakn penyambungan dengan cara membakar. Sedangkan pengelasan sendiri merupakan salah satu termoplastik, atau semacamnya yang berupa penggabungan dua benda dari bahan-bahan tersebut dengan cara melelehkan ujung kedua benda bersama-sama menggunakan panas tinggi dan kemudian membiarkannya menjadi dingin sehingga kdua ujung tersebut menyatu. Pengelasan berbeda dengan teknik penyambungan logam bersuhu lebih rendah seperti pematrian dan penyolderan, yang harus menggunakan logam tambahan yang mudah melele dan tidak melelehkan logam dasar. Tergantung penerapannya, las boleh menggunakan logam pengisi pada sambungannya.

Pengelasan dengan metode yang sudah dikenal di sekarang ini, mulai dikenal pada abad ke 20. Sebagai sumber panas yang digunakan api yang berasal dari pembakaran gas acetylena yang kemudian dikenal dengan sebutan las karbit. Waktu itu sudah dikembangkan las listrik namun masih langka. Proses pengelasan pertama kalinya dilakukan dalam skala besar. Dengan las listrik dalam waktu singkat, Amerika Serikat dapat membuat sejumlah kapal sekelas dnegan kapal SS Liberty yang merupakan kapal pertama yang diluncurkan dengan las. Dimana sebelumnya kapal pertama yang dikeluarkan, proses pengerjaan mengguankan paku keling. Pada masa itu, muncul pula cara pertama untuk mengetes hasil pengelasan, seperti uji “kerfslag” (lekukan yang tertutup lapisan).

Pengelasan aluminium adalah salah satu cara terbaik dalam merakit atau menyambung konstruksi dan produk yang terbuat dari material Al tersebut. Tetapi ketika proses penyambungan atau pengelasan dibutuhkan skill khusus dan persiapan yang lebih dibandingkan dengan mengelas pelat baja.

Hal tersebut di karenakan material aluminium mempunyai titik lebur dan lapisan pelindung, bila bercampur dengan hasil lasan dapat menyebabkan terjadinya cacat las. Oleh sebab itu setiap welder yang akan memproduksi barang dari  material aluminium ini harus dilakukan sertifikasi welder.

Cara mengelas aluminium dengan las listrik supaya hasilnya kuat dan rapi

Solusi yang tepat untuk menyambungkan aluminium adalah melalui pengelasan. Proses ini sangat membutuhkan presisi terbaik untuk menghasilkan sambungan yang kuat. Langkah-langkah pengerjaannya yang cukup rumit,  proses pengelasan aluminium ini memerlukan perlatan pendukung yang lengkap, kesabaran dan kehati-hatian serta pengalaman yang memadai.

Seorang tukang las memang kerjaannya mengelas namun drai fakta tersebut bukan berarti aluminium tidak dapat dilas. Kenyataanya bahan ini tetap bisa dilas hanya saja prosesnya jauh lebih sulit dibandingkan dengan baja. Hal tersebut aluminium mempunyai kalor jenis dan daya hantar panas yang tinggi, paduan aluminium gampang teroksidasi, koefidien muainya besar, selisih perbedaan kelarutan hidrogen yang besar, berat jenisnya rendah, serta cair dan viskositasinya rendah.

Berikut ini ada beberapa cara untuk proses pengelasan secara baik dan benar yaitu sebagai berikut :

Alat dan Bahan yang digunakan :

Mesin las listrik TIG (Tungsten Inert Gas), sengaja menggunakan arus listrik AC untuk meluruhkan lapisan oksida

Gas AR (Argon), berguna sebagai perisai yakni melindungi tubuh selama proses pengelasan berlangsung

Kawat las aluminiumm biasanya kawat ini akan meleleh pada suhu berkisar antara 300-400 derajat celicius

Langkah-langkah pengerjaan :

Mempersiapkan diri terlebih dahulu dengan mengenakan pakaian pendukung keamanan yang meliputi masker las, sarung tangan tahan api, kemeja lengan panjang dan celana jeans panjang. Dan yang paling penting dalam proses pengelasan menggunakan mesin TIG akan menghasilkan radiasi ultraviolet yang tinggi.

Bahan aluminium mempunyai lapisan aluminium oksida di permukaan luarnya yang hanya dapat dilelehkan pada suhu panas yang jauh lebih tinggi dari pada aluminium itu sendiri. Supaya hasil pengelasan nantinya bagus, anda juga harus membuang lapisan tersebut. Caranya yaitu dengan menyemprotkan aluminium tadi menggunakan aseton lalu bilas dengan air bersih dan jemur di bawah terik matahari. Setelah bahan aluminium ini mengering, gosok seluruh permukaannya memakai sikat stainless steel untuk memastikan seluruh lapisan aluminium oksidanya sudah menghilang.

Sebelum menggunakan kawat las aluminium, lebih baik dibersihkannya terlebih dahulu. Agar anda bisa mengandalkan cairan pembersih pada barsif untuk menyucikan kawat tersebut. Dengan begitu, kualitas hasil pekerjaaan anda pun akan lebih terjamin.

Mencoba untuk berlatih mengelas aluminium sebentar untuk membiasakan tangan anda dalam menguasai peralatan kerja. Menyalakan mesin TIG, kemudian tahan posisinya pada jarak sekitar ¼ inci dari bahan aluminium dengan posisi kemiringan sekitar 10 derajat. Jangan meletakkan mesin las terllau jauh karena akan menimbulkan percikkan api yang lebih banyak sehingga mesin sulit dikendalikan. Gerakan mesin dengan cara di dorong secara hati-hati di sepanjang jalur yang ingin di las. Sedangkan kawat las di posisikan pada sudut 90 derajat dari mesin. Jarak antara mesin las dan kawat agar jangan sampai bersentuhan langsung pasalnya bisa menimbulkan hasil yang buruk.

Saatnya untuk praktek langsung. Memanaskan terlebih dahulu bahan aluminium yang akan di las agat lebih gampang atau mudah untuk di sambung. Jangan pernah melewati proses ini karena dapat menyebabkan lemahnya ikatan las yang terbentuk. Suhu yang ideal itu sekitar 176 derajat celcius. Atur amper pada posisi 1 A per 0,025 mm.

Memulailah melakukan pengelasan dengan mengatur mesin las aluminium supaya tidak melebihi diameter nozle pada mesin las TIG. Contohnya jika anda menggunakan nozle selebar 1/4 , maka ujung tungsten pun tidak bida melebihi ¼ dari nozle tersebut.

Letakkanlah ujung kawat las aluminium berhimpitan dengan aluminium yang akan dilas. Kemudian tarik las tersebut sepanjang 3 mm, lalu lelehkan kawat tadi sampai kapasitasnya cukup memadai digunakan untuk penyambungan. Tempelkan dan lelehkan pada bidang yang akan di idi sambil tetap berpindah ke bidang selanjutnya secara perlahan-lahan. Gerakan mesin TIG yang benar adalah dengan cara di dorong bukan ditarik. Selanjutnya proses penempelan lelehan kawat aluminium ini sampai seluruh sendi aluminium tersambung dengan sempurna.

SUPPORT CHANNEL ARUM SARI LAS & ALUMINIUM TASIKMALAYA

Arum Sari Las & Aluminium Tasikmalaya  melayani pengerjaan pembuatan pagar rumah, pintu, teralis, railing tangga, ranjang besi, tangga putar, meja makan besi, rak besi minimalis, ayunan besi, kursi dan rangka atap baja/besi ringan.

Jam Buka :

07.00 – 21.00

0813-1897-0216

[arumsarilasaluminiumcibeureum]

Aluminium dan Las , Arum Sari Las & Aluminium Cibeureum Tasikmalaya Terbaik, Call 0813-1897-0216

Aluminium dan Las , Arum Sari Las & Aluminium Cibeureum Tasikmalaya Terbaik, Call 0813-1897-0216

Aluminium adalah salah satu logam non ferro atau logam yang tidak berkarat dan tidak dapat dilakukan magnetisasi. Aplikasi aluminium di dunia industri sangat banyak, mulai di buat sebagai kerangka konstruksi atap, dibuat sebagai kapal aluminium dan produk rumahan.

Las sendiri merupakn penyambungan dengan cara membakar. Sedangkan pengelasan sendiri merupakan salah satu termoplastik, atau semacamnya yang berupa penggabungan dua benda dari bahan-bahan tersebut dengan cara melelehkan ujung kedua benda bersama-sama menggunakan panas tinggi dan kemudian membiarkannya menjadi dingin sehingga kdua ujung tersebut menyatu. Pengelasan berbeda dengan teknik penyambungan logam bersuhu lebih rendah seperti pematrian dan penyolderan, yang harus menggunakan logam tambahan yang mudah melele dan tidak melelehkan logam dasar. Tergantung penerapannya, las boleh menggunakan logam pengisi pada sambungannya.

Pengelasan dengan metode yang sudah dikenal di sekarang ini, mulai dikenal pada abad ke 20. Sebagai sumber panas yang digunakan api yang berasal dari pembakaran gas acetylena yang kemudian dikenal dengan sebutan las karbit. Waktu itu sudah dikembangkan las listrik namun masih langka. Proses pengelasan pertama kalinya dilakukan dalam skala besar. Dengan las listrik dalam waktu singkat, Amerika Serikat dapat membuat sejumlah kapal sekelas dnegan kapal SS Liberty yang merupakan kapal pertama yang diluncurkan dengan las. Dimana sebelumnya kapal pertama yang dikeluarkan, proses pengerjaan mengguankan paku keling. Pada masa itu, muncul pula cara pertama untuk mengetes hasil pengelasan, seperti uji “kerfslag” (lekukan yang tertutup lapisan).

Pengelasan aluminium adalah salah satu cara terbaik dalam merakit atau menyambung konstruksi dan produk yang terbuat dari material Al tersebut. Tetapi ketika proses penyambungan atau pengelasan dibutuhkan skill khusus dan persiapan yang lebih dibandingkan dengan mengelas pelat baja.

Hal tersebut di karenakan material aluminium mempunyai titik lebur dan lapisan pelindung, bila bercampur dengan hasil lasan dapat menyebabkan terjadinya cacat las. Oleh sebab itu setiap welder yang akan memproduksi barang dari  material aluminium ini harus dilakukan sertifikasi welder.

Cara mengelas aluminium dengan las listrik supaya hasilnya kuat dan rapi

Solusi yang tepat untuk menyambungkan aluminium adalah melalui pengelasan. Proses ini sangat membutuhkan presisi terbaik untuk menghasilkan sambungan yang kuat. Langkah-langkah pengerjaannya yang cukup rumit,  proses pengelasan aluminium ini memerlukan perlatan pendukung yang lengkap, kesabaran dan kehati-hatian serta pengalaman yang memadai.

Seorang tukang las memang kerjaannya mengelas namun drai fakta tersebut bukan berarti aluminium tidak dapat dilas. Kenyataanya bahan ini tetap bisa dilas hanya saja prosesnya jauh lebih sulit dibandingkan dengan baja. Hal tersebut aluminium mempunyai kalor jenis dan daya hantar panas yang tinggi, paduan aluminium gampang teroksidasi, koefidien muainya besar, selisih perbedaan kelarutan hidrogen yang besar, berat jenisnya rendah, serta cair dan viskositasinya rendah.

Berikut ini ada beberapa cara untuk proses pengelasan secara baik dan benar yaitu sebagai berikut :

Alat dan Bahan yang digunakan :

Mesin las listrik TIG (Tungsten Inert Gas), sengaja menggunakan arus listrik AC untuk meluruhkan lapisan oksida

Gas AR (Argon), berguna sebagai perisai yakni melindungi tubuh selama proses pengelasan berlangsung

Kawat las aluminiumm biasanya kawat ini akan meleleh pada suhu berkisar antara 300-400 derajat celicius

Langkah-langkah pengerjaan :

Mempersiapkan diri terlebih dahulu dengan mengenakan pakaian pendukung keamanan yang meliputi masker las, sarung tangan tahan api, kemeja lengan panjang dan celana jeans panjang. Dan yang paling penting dalam proses pengelasan menggunakan mesin TIG akan menghasilkan radiasi ultraviolet yang tinggi.

Bahan aluminium mempunyai lapisan aluminium oksida di permukaan luarnya yang hanya dapat dilelehkan pada suhu panas yang jauh lebih tinggi dari pada aluminium itu sendiri. Supaya hasil pengelasan nantinya bagus, anda juga harus membuang lapisan tersebut. Caranya yaitu dengan menyemprotkan aluminium tadi menggunakan aseton lalu bilas dengan air bersih dan jemur di bawah terik matahari. Setelah bahan aluminium ini mengering, gosok seluruh permukaannya memakai sikat stainless steel untuk memastikan seluruh lapisan aluminium oksidanya sudah menghilang.

Sebelum menggunakan kawat las aluminium, lebih baik dibersihkannya terlebih dahulu. Agar anda bisa mengandalkan cairan pembersih pada barsif untuk menyucikan kawat tersebut. Dengan begitu, kualitas hasil pekerjaaan anda pun akan lebih terjamin.

Mencoba untuk berlatih mengelas aluminium sebentar untuk membiasakan tangan anda dalam menguasai peralatan kerja. Menyalakan mesin TIG, kemudian tahan posisinya pada jarak sekitar ¼ inci dari bahan aluminium dengan posisi kemiringan sekitar 10 derajat. Jangan meletakkan mesin las terllau jauh karena akan menimbulkan percikkan api yang lebih banyak sehingga mesin sulit dikendalikan. Gerakan mesin dengan cara di dorong secara hati-hati di sepanjang jalur yang ingin di las. Sedangkan kawat las di posisikan pada sudut 90 derajat dari mesin. Jarak antara mesin las dan kawat agar jangan sampai bersentuhan langsung pasalnya bisa menimbulkan hasil yang buruk.

Saatnya untuk praktek langsung. Memanaskan terlebih dahulu bahan aluminium yang akan di las agat lebih gampang atau mudah untuk di sambung. Jangan pernah melewati proses ini karena dapat menyebabkan lemahnya ikatan las yang terbentuk. Suhu yang ideal itu sekitar 176 derajat celcius. Atur amper pada posisi 1 A per 0,025 mm.

Memulailah melakukan pengelasan dengan mengatur mesin las aluminium supaya tidak melebihi diameter nozle pada mesin las TIG. Contohnya jika anda menggunakan nozle selebar 1/4 , maka ujung tungsten pun tidak bida melebihi ¼ dari nozle tersebut.

Letakkanlah ujung kawat las aluminium berhimpitan dengan aluminium yang akan dilas. Kemudian tarik las tersebut sepanjang 3 mm, lalu lelehkan kawat tadi sampai kapasitasnya cukup memadai digunakan untuk penyambungan. Tempelkan dan lelehkan pada bidang yang akan di idi sambil tetap berpindah ke bidang selanjutnya secara perlahan-lahan. Gerakan mesin TIG yang benar adalah dengan cara di dorong bukan ditarik. Selanjutnya proses penempelan lelehan kawat aluminium ini sampai seluruh sendi aluminium tersambung dengan sempurna.

SUPPORT CHANNEL ARUM SARI LAS & ALUMINIUM TASIKMALAYA

Arum Sari Las & Aluminium Tasikmalaya  melayani pengerjaan pembuatan pagar rumah, pintu, teralis, railing tangga, ranjang besi, tangga putar, meja makan besi, rak besi minimalis, ayunan besi, kursi dan rangka atap baja/besi ringan.

Jam Buka :

07.00 – 21.00

0813-1897-0216

Alamat : Jl. Sambong Asem, RT.04/RW.01, Mangkubumi, Kec. Mangkubumi, Tasikmalaya, Jawa Barat 46181

FOLLOW SOCIAL MEDIA

Fanspage : https://www.facebook.com/Arum-Sari-Las-Aluminium-103450515371245

Instagram : https://www.instagram.com/arumsarilasaluminiumtasik/

#lastasikmalaya #aluminiumtasikmalaya #jasalasaluminiumtasikmalaya #arumsarilas #arumsarialuminium #arumsari #bengkellastasikmalaya #bengkelaluminiumtasikmalaya #lasaluminium

[arumsarilasaluminiumbungursari]

Aluminium dan Las , Arum Sari Las & Aluminium Bungursari Tasikmalaya Terbaik, Call 0813-1897-0216

Aluminium dan Las , Arum Sari Las & Aluminium Bungursari Tasikmalaya Terbaik, Call 0813-1897-0216

Aluminium adalah salah satu logam non ferro atau logam yang tidak berkarat dan tidak dapat dilakukan magnetisasi. Aplikasi aluminium di dunia industri sangat banyak, mulai di buat sebagai kerangka konstruksi atap, dibuat sebagai kapal aluminium dan produk rumahan.

Las sendiri merupakn penyambungan dengan cara membakar. Sedangkan pengelasan sendiri merupakan salah satu termoplastik, atau semacamnya yang berupa penggabungan dua benda dari bahan-bahan tersebut dengan cara melelehkan ujung kedua benda bersama-sama menggunakan panas tinggi dan kemudian membiarkannya menjadi dingin sehingga kdua ujung tersebut menyatu. Pengelasan berbeda dengan teknik penyambungan logam bersuhu lebih rendah seperti pematrian dan penyolderan, yang harus menggunakan logam tambahan yang mudah melele dan tidak melelehkan logam dasar. Tergantung penerapannya, las boleh menggunakan logam pengisi pada sambungannya.

Pengelasan dengan metode yang sudah dikenal di sekarang ini, mulai dikenal pada abad ke 20. Sebagai sumber panas yang digunakan api yang berasal dari pembakaran gas acetylena yang kemudian dikenal dengan sebutan las karbit. Waktu itu sudah dikembangkan las listrik namun masih langka. Proses pengelasan pertama kalinya dilakukan dalam skala besar. Dengan las listrik dalam waktu singkat, Amerika Serikat dapat membuat sejumlah kapal sekelas dnegan kapal SS Liberty yang merupakan kapal pertama yang diluncurkan dengan las. Dimana sebelumnya kapal pertama yang dikeluarkan, proses pengerjaan mengguankan paku keling. Pada masa itu, muncul pula cara pertama untuk mengetes hasil pengelasan, seperti uji “kerfslag” (lekukan yang tertutup lapisan).

Pengelasan aluminium adalah salah satu cara terbaik dalam merakit atau menyambung konstruksi dan produk yang terbuat dari material Al tersebut. Tetapi ketika proses penyambungan atau pengelasan dibutuhkan skill khusus dan persiapan yang lebih dibandingkan dengan mengelas pelat baja.

Hal tersebut di karenakan material aluminium mempunyai titik lebur dan lapisan pelindung, bila bercampur dengan hasil lasan dapat menyebabkan terjadinya cacat las. Oleh sebab itu setiap welder yang akan memproduksi barang dari  material aluminium ini harus dilakukan sertifikasi welder.

Cara mengelas aluminium dengan las listrik supaya hasilnya kuat dan rapi

Solusi yang tepat untuk menyambungkan aluminium adalah melalui pengelasan. Proses ini sangat membutuhkan presisi terbaik untuk menghasilkan sambungan yang kuat. Langkah-langkah pengerjaannya yang cukup rumit,  proses pengelasan aluminium ini memerlukan perlatan pendukung yang lengkap, kesabaran dan kehati-hatian serta pengalaman yang memadai.

Seorang tukang las memang kerjaannya mengelas namun drai fakta tersebut bukan berarti aluminium tidak dapat dilas. Kenyataanya bahan ini tetap bisa dilas hanya saja prosesnya jauh lebih sulit dibandingkan dengan baja. Hal tersebut aluminium mempunyai kalor jenis dan daya hantar panas yang tinggi, paduan aluminium gampang teroksidasi, koefidien muainya besar, selisih perbedaan kelarutan hidrogen yang besar, berat jenisnya rendah, serta cair dan viskositasinya rendah.

Berikut ini ada beberapa cara untuk proses pengelasan secara baik dan benar yaitu sebagai berikut :

Alat dan Bahan yang digunakan :

Mesin las listrik TIG (Tungsten Inert Gas), sengaja menggunakan arus listrik AC untuk meluruhkan lapisan oksida

Gas AR (Argon), berguna sebagai perisai yakni melindungi tubuh selama proses pengelasan berlangsung

Kawat las aluminiumm biasanya kawat ini akan meleleh pada suhu berkisar antara 300-400 derajat celicius

Langkah-langkah pengerjaan :

Mempersiapkan diri terlebih dahulu dengan mengenakan pakaian pendukung keamanan yang meliputi masker las, sarung tangan tahan api, kemeja lengan panjang dan celana jeans panjang. Dan yang paling penting dalam proses pengelasan menggunakan mesin TIG akan menghasilkan radiasi ultraviolet yang tinggi.

Bahan aluminium mempunyai lapisan aluminium oksida di permukaan luarnya yang hanya dapat dilelehkan pada suhu panas yang jauh lebih tinggi dari pada aluminium itu sendiri. Supaya hasil pengelasan nantinya bagus, anda juga harus membuang lapisan tersebut. Caranya yaitu dengan menyemprotkan aluminium tadi menggunakan aseton lalu bilas dengan air bersih dan jemur di bawah terik matahari. Setelah bahan aluminium ini mengering, gosok seluruh permukaannya memakai sikat stainless steel untuk memastikan seluruh lapisan aluminium oksidanya sudah menghilang.

Sebelum menggunakan kawat las aluminium, lebih baik dibersihkannya terlebih dahulu. Agar anda bisa mengandalkan cairan pembersih pada barsif untuk menyucikan kawat tersebut. Dengan begitu, kualitas hasil pekerjaaan anda pun akan lebih terjamin.

Mencoba untuk berlatih mengelas aluminium sebentar untuk membiasakan tangan anda dalam menguasai peralatan kerja. Menyalakan mesin TIG, kemudian tahan posisinya pada jarak sekitar ¼ inci dari bahan aluminium dengan posisi kemiringan sekitar 10 derajat. Jangan meletakkan mesin las terllau jauh karena akan menimbulkan percikkan api yang lebih banyak sehingga mesin sulit dikendalikan. Gerakan mesin dengan cara di dorong secara hati-hati di sepanjang jalur yang ingin di las. Sedangkan kawat las di posisikan pada sudut 90 derajat dari mesin. Jarak antara mesin las dan kawat agar jangan sampai bersentuhan langsung pasalnya bisa menimbulkan hasil yang buruk.

Saatnya untuk praktek langsung. Memanaskan terlebih dahulu bahan aluminium yang akan di las agat lebih gampang atau mudah untuk di sambung. Jangan pernah melewati proses ini karena dapat menyebabkan lemahnya ikatan las yang terbentuk. Suhu yang ideal itu sekitar 176 derajat celcius. Atur amper pada posisi 1 A per 0,025 mm.

Memulailah melakukan pengelasan dengan mengatur mesin las aluminium supaya tidak melebihi diameter nozle pada mesin las TIG. Contohnya jika anda menggunakan nozle selebar 1/4 , maka ujung tungsten pun tidak bida melebihi ¼ dari nozle tersebut.

Letakkanlah ujung kawat las aluminium berhimpitan dengan aluminium yang akan dilas. Kemudian tarik las tersebut sepanjang 3 mm, lalu lelehkan kawat tadi sampai kapasitasnya cukup memadai digunakan untuk penyambungan. Tempelkan dan lelehkan pada bidang yang akan di idi sambil tetap berpindah ke bidang selanjutnya secara perlahan-lahan. Gerakan mesin TIG yang benar adalah dengan cara di dorong bukan ditarik. Selanjutnya proses penempelan lelehan kawat aluminium ini sampai seluruh sendi aluminium tersambung dengan sempurna.

SUPPORT CHANNEL ARUM SARI LAS & ALUMINIUM TASIKMALAYA

Arum Sari Las & Aluminium Tasikmalaya  melayani pengerjaan pembuatan pagar rumah, pintu, teralis, railing tangga, ranjang besi, tangga putar, meja makan besi, rak besi minimalis, ayunan besi, kursi dan rangka atap baja/besi ringan.

Jam Buka :

07.00 – 21.00

0813-1897-0216

Alamat : Jl. Sambong Asem, RT.04/RW.01, Mangkubumi, Kec. Mangkubumi, Tasikmalaya, Jawa Barat 46181

FOLLOW SOCIAL MEDIA

Fanspage : https://www.facebook.com/Arum-Sari-Las-Aluminium-103450515371245

Instagram : https://www.instagram.com/arumsarilasaluminiumtasik/

[serviceonderstelmobilkebumen]

Service Onderstel Kebumen Murah Call 0852-2148-6500

Service Onderstel Kebumen Murah Call 0852-2148-6500

Sudah hal yang wajib bagi setiap para pemilik mobil untuk secara rutin merawat mobilnya agar selalu memberikan performa maksimal dan dalam keadaan prima. Tentu kamu tidak ingin mobil yang dipakai tiba-tiba mogok atau rusak di tengah jalan karena jarang dirawat bukan? Nah, rekomendasi bengkel mobil Purwokerto terbaik berikut bisa menjadi pilihan buat kamu yang berdomisili di wilayah kota Purwokerto dan sekitarnya.

Mengapa kita perlu rutin merawat dan melakukan servis berkala pada mobil? Servis berkala umumnya terdiri dari berbagai macam perawatan dan pengecekan pada setiap komponen mobil, dan apabila mengalami kerusakan, habis, atau salah pemasangan maka perlu diperbaiki atau diganti.

Sayangnya masih banyak pemilik mobil yang belum memahami akan kewajiban merawat mobil secara berkala. Untuk pemilik mobil baru, biasanya servis berkala dimulai dari 1.000 km pertama, dan belum ada biaya jasa maupun perawatan yang dibebankan.

Setelah itu, kamu diwajibkan untuk servis kembali pada jarak tempuh 10.000 km, dan baru setelah itu servis dilakukan secara berkala setiap 5.000 km atau 10.000 km. Dengan begitu kamu akan terhindar dari risiko mogok tengah jalan dan kesulitan cara bengkel mobil mana yang lokasinya terdekat.

Berikut adalah daftar bengkel mobil Purwokerto yang direkomendasikan, baik bengkel resmi dan umum, jenis layanan, dan juga biaya layanannya.

Daftar Bengkel Mobil Terbaik di Purwokerto

Bengkel mobil biasanya ada yang resmi maupun yang tidak atau disebut sebagai bengkel umum. Keduanya tentu memiliki perbedaan, sekaligus kelebihan dan kekurangan masing-masing.

Ada yang lebih memilih bengkel resmi karena lebih percaya pada teknisinya yang profesional, keaslian suku cadang, meskipun terkadang biaya yang dipatok cukup mahal.

Sementara, orang yang memilih bengkel umum biasanya karena lokasi yang lebih dekat dan biaya layanan yang relatif murah, meski memang suku cadang, peralatan, dan juga teknisi yang digunakan belum tentu memiliki kualitas yang baik.

Bengkel Mobil Resmi di Purwokerto

Bengkel resmi merupakan bengkel yang dimiliki dealer atau agen penjualan mobil, umumnya bengkel jenis ini hanya membuka layanan servis untuk satu merek mobil saja.

Banyak orang yang lebih memilih bengkel resmi karena teknisinya dinilai lebih kompeten terutama karena sudah memiliki sertifikasi pelatihan yang mumpuni. Selain itu, suku cadang yang dimiliki bengkel resmi sudah pasti asli dan sesuai standar. Berikut adalah daftar bengkel resmi mobil yang ada di Purwokerto:

Bengkel Mobil Umum di Purwokerto

Bengkel umum adalah bengkel yang tidak memiliki kaitan atau hubungan tertentu dengan dealer manapun, sehingga semua merk dan tipe mobil bisa dilayani untuk servis di bengkel tersebut.

Keahlian teknisi di bengkel umum tidak terpaku pada spesialisasi tertentu saja, bahkan satu orang bisa menangani berbagai macam jenis keluhan di merk mobil yang berbeda-beda.

Suku cadang yang dimiliki juga beragam, ada yang original seperti di bengkel resmi, ada yang produsen non-original, dan bahkan suku cadang KW.

Berikut adalah daftar rekomendasi bengkel umum mobil di Purwokerto dan juga bengkel yang beroperasi 24 jam.

Biaya Layanan Bengkel Mobil di Purwokerto

Berapa sih rata-rata biaya layanan servis di bengkel mobil Purwokerto dan kota lainnya? Perlu diketahui bahwa setiap kota memiliki kisaran harga yang berbeda-beda, namun setidaknya dengan mengetahui perkiraan harga kamu bisa menyiapkan dana sebelum merawat mobil di bengkel.

Layanan servis di bengkel resmi umumnya diberikan untuk servis berkala, atau kilometer jarak tempuh tertentu atau per beberapa bulan sekali. Sementara untuk bengkel umum bisa melayani servis di luar waktu servis berkala dalam jarak tempuh berapapun.

Namun sangat disarankan bagi pemilik mobil yang umumnya masih baru atau di bawah 2 tahun untuk tetap melakukan layanan servis berkala di bengkel mobil resmi. Berikut adalah kisaran biaya layanan servis mobil di bengkel resmi:

Biaya Layanan Mobil Honda

Bila kamu memiliki mobil merek Honda, sangat dianjurkan untuk merawat mobil secara berkala setiap 6 bulan sekali.

Hal ini dilakukan agar menghindari penurunan performa kendaraan yang diakibatkan oleh komponen yang tidak terawat, aus, dan berkarat serta mendapatkan rasa aman dalam berkendara karena kendaraan selalu dalam keadaan prima.

Berikut adalah rincian biaya layanan servis mobil Honda:

Biaya servis berkala 1.000 km pertama kali tidak dipungut biaya, umumnya belum ada suku cadang yang diganti

Biaya servis berkala 10.000 km atau 6 bulan pertama, biaya jasa gratis, umumnya hanya memerlukan biaya perawatan ganti oli, berkisar antara Rp35.000 hingga Rp87.000,-

Biaya servis berkala 20.000 km atau 1 tahun pertama, biaya perawatan umumnya berkisar antara Rp400.000 hingga Rp600.000

Biaya Layanan Mobil Toyota

Bengkel resmi mobil Toyota memberikan program servis gratis untuk jarak tempuh hingga 50.000 km atau kurun waktu 4 tahun (tergantung mana yang dicapai terlebih dahulu), pada mobil model-model baru seperti Agya, Calya, Sienta, Innova, dan Fortuner.

Setelah itu dikenakan biaya yang bervariasi, berikut adalah kisaran biaya layanan servis mobil Toyota di atas jarak tempuh 50.000 km:

Agya

Jarak tempuh 60.000 km: Rp 399.000 jasa dan Rp 447.000 komponen

Jarak tempuh 70.000 km: Rp 367.000 jasa dan Rp 366.000 komponen

Jarak tempuh 80.000 km: Rp 559.000 jasa dan Rp 974.000 komponen

Jarak tempuh 100.000 km: Rp 399.000 jasa dan Rp 447.000 komponen

Sienta

Jarak tempuh  60.000 km: Rp 537.000 jasa dan Rp 1.619.000 komponen

Jarak tempuh  70.000 km: Rp 494.000 jasa dan Rp 499.000 komponen

Jarak tempuh  80.000 km: Rp 751.000 jasa dan Rp 2.007.000 komponen

Jarak tempuh  100.000 km: Rp 537.000 jasa dan Rp 1.617.000 komponen

Innova

Jarak tempuh  60.000 km: Rp 830.000 jasa dan Rp 756.000 komponen

Jarak tempuh 70.000 km: Rp 715.000 jasa dan Rp 696.000 komponen

Jarak tempuh  80.000 km: Rp 916.000 jasa dan Rp 2.007.000 komponen

Jarak tempuh 100.000 km: Rp 830.000 jasa dan Rp 756.000 komponen

Fortuner

Jarak tempuh 60.000 km: Rp 1.287.000 jasa dan Rp 1.144.000 komponen

Jarak tempuh  70.000 km: Rp 1.159.000 jasa dan Rp 783.000 komponen

Jarak tempuh  80.000 km: Rp 1.588.000 jasa dan Rp 1.319.000 komponen

Jarak tempuh 90.000 km: Rp 1.159.000 jasa dan Rp 1.144.000 komponen

Jarak tempuh 100.000 km: Rp 1.287.000 jasa dan Rp 783.000 komponen

Biaya Layanan Mobil Suzuki

Suzuki juga memberlakukan gratis biaya jasa hingga jarak tempuh 50.000 km atau 30 bulan pertama. Tiap mobil memiliki kisaran biaya yang cukup berbeda, misalnya pada mobil tipe All New Ertiga transmisi manual, rincian perkiraan biaya perawatan mobil secara berkala antara lain:

Servis berkala 1.000 km atau 1 bulan pertama masih belum dibebankan biaya atau gratis

Servis berkala 10.000 km atau 6 bulan pertama, biaya jasa gratis, namun biaya perawatan umumnya meliputi ganti oli dan filter oli mulai Rp336.500,-

Servis berkala 20.000 km atau 12 bulan pertama, biaya jasa gratis, namun untuk biaya perawatannya mulai Rp731.900,-

Servis berkala 30.000 km atau 18 bulan pertama, biaya jasa gratis, namun untuk biaya perawatannya mulai Rp336.500,-

Servis berkala 40.000 km atau 24 bulan pertama, biaya jasa gratis, namun untuk biaya perawatannya mulai Rp1.021.900,-

Servis berkala 50.000 km atau 60 bulan pertama, biaya jasa gratis, namun untuk biaya perawatannya mulai Rp336.500,-

Berlaku juga untuk biaya kelipatan per km atau bulan, contohnya per 40.000 km atau per 24 bulan, biaya berkisar mulai Rp1.615.900,-. Tentunya biaya ini terhitung lebih murah dibanding jenis mobil Suzuki yang matic, namun harganya tidak jauh beda.

Biaya Layanan Mobil Daihatsu

Agar mobil merk Daihatsu yang kamu miliki selalu dalam keadaan prima, sebaiknya selalu lakukan servis perawatan setiap 6 bulan sekali atau setiap kelipatan jarak tempuh 10.000 km. Hingga jarak tempuh 50.000 km atau kurun waktu 2,5 tahun, Daihatsu memberikan gratis biaya jasa dan setelah itu pemilik mobil harus membayar keseluruhan biaya servis.

Ayla

Biaya layanan servis untuk jarak tempuh 60.000 km atau penggunaan 3 tahun mulai Rp421.000,-

Biaya layanan servis untuk jarak tempuh 70.000 km atau penggunaan 3,5 tahun mulai Rp330.000,-

Biaya layanan servis untuk jarak tempuh 80.000 km atau penggunaan 4 tahun mulai Rp597.000,-

Biaya layanan servis untuk jarak tempuh 90.000 km atau penggunaan 4,5 tahun mulai Rp361.000,-

Biaya layanan servis untuk jarak tempuh 100.000 km atau penggunaan 5 tahun mulai Rp527.000,-

All New Sirion

Biaya layanan servis untuk jarak tempuh 60.000 km atau penggunaan 3 tahun mulai Rp422.000,-

Biaya layanan servis untuk jarak tempuh 70.000 km atau penggunaan 3,5 tahun mulai Rp398.000,-

Biaya layanan servis untuk jarak tempuh 80.000 km atau penggunaan 4 tahun mulai Rp714.000,-

Biaya layanan servis untuk jarak tempuh 90.000 km atau penggunaan 4,5 tahun mulai Rp398.000,-

Biaya layanan servis untuk jarak tempuh 100.000 km atau penggunaan 5 tahun mulai Rp474.000,-

All New Terios

Biaya layanan servis untuk jarak tempuh 60.000 km atau penggunaan 3 tahun mulai Rp585.000,-

Biaya layanan servis untuk jarak tempuh 70.000 km atau penggunaan 3,5 tahun mulai Rp539.000,-

Biaya layanan servis untuk jarak tempuh 80.000 km atau penggunaan 4 tahun mulai Rp773.000,-

Biaya layanan servis untuk jarak tempuh 90.000 km atau penggunaan 4,5 tahun mulai Rp539.000,-

Biaya layanan servis untuk jarak tempuh 100.000 km atau penggunaan 5 tahun mulai Rp585.000,-

Grand New Xenia

Biaya layanan servis untuk jarak tempuh 60.000 km atau penggunaan 3 tahun mulai Rp651.000,-

Biaya layanan servis untuk jarak tempuh 70.000 km atau penggunaan 3,5 tahun mulai Rp631.000,-

Biaya layanan servis untuk jarak tempuh 80.000 km atau penggunaan 4 tahun mulai Rp883.000,-

Biaya layanan servis untuk jarak tempuh 90.000 km atau penggunaan 4,5 tahun mulai Rp631.000-

Biaya layanan servis untuk jarak tempuh 100.000 km atau penggunaan 5 tahun mulai Rp51.000,-

Biaya Layanan Mobil Mitsubishi

Bagi kamu yang memiliki mobil bermerek Mitsubishi, biaya jasa masih digratiskan hingga jarak tempuh 50.000 km. Namun biaya lainnya mulai jarak tempuh 20.000 km mulai dibebankan pada pemilik mobil.

Contoh estimasi biaya perawatan pada Xpander Sport transmisi otomatis sebagai berikut:

Untuk jarak tempuh 1.000 km belum dikenai biaya apapun

Untuk jarak tempuh 10.000 km belum dikenai biaya apapun

Untuk jarak tempuh 20.000 km, estimasi biaya jasa dan perawatan mulai Rp635.600,-

Untuk jarak tempuh 30.000 km, estimasi biaya jasa dan perawatan mulai Rp575.900,-

Untuk jarak tempuh 40.000 km, estimasi biaya jasa dan perawatan mulai Rp848.600,-

Untuk jarak tempuh 50.000 km, estimasi biaya jasa dan perawatan mulai Rp575.600,-

Untuk jarak tempuh di atas 50.000 km, estimasi biaya jasa dan perawatan berkisar antara Rp1.132.100 hingga

Komponen mobil yang wajib rutin diservis

Perawatan rutin mobil umumnya dilakukan untuk mengecek kondisi mobilmu, semuanya bisa dicek mulai dari komponen umum hingga yang paling khusus atau bahkan oli sekalipun. Tiap komponen mobil perlu dicek, namun ada yang wajib untuk dicek dan juga dirawat secara rutin, seperti:

Mesin

Tiap mobil pasti memiliki mesin, umumnya ukuran mesin salah satu faktor terbesar yang memengaruhi kemampuan mobil secara keseluruhan. Secara tidak langsung, mesin adalah jantung dari mobil yang membuatnya dapat berjalan, sehingga diperlukan perawatan dan pengecekan rutin.

Ban

Saat tekstur bagian luar mobil sudah menipis, maka daya geseknya pun akan berkurang dan bisa meningkatkan risiko terjadinya kecelakaan. Setiap kamu melakukan servis berkala, wajib untuk mengecek kondisi ban dan konsultasikan dengan teknisi apakah perlu penggantian atau perbaikan.

Jangan sampai biaya perbaikan mobil kesayanganmu justru membebani kamu. Manfaatkan asuransi mobil all risk supaya kamu gak perlu pusing lagi dengan tagihan bengkel. Kamu akan terjamin dari biaya perbaikan kerusakan ringan dan berat, bahkan dapat ganti rugi atas kehilangan akibat pencurian.

Aki

Aki memiliki peran yang vital untuk menjaga agar mobil dapat berfungsi dengan baik, namun kebanyakan pemilik mobil malah merupakan komponen satu ini. Tidak ada tanda-tanda yang menunjukkan apakah aki bermasalah atau perlu diganti, oleh karena itu selalu cek dan konsultasikan aki di setiap kamu melakukan servis berkala.

Oli

Bagian oli merupakan komponen mobil yang paling sering diganti, dan tidak hanya cairannya saja namun juga bagian filternya juga. Jangan malas mengganti oli, karena bisa berakibat buruk bagi kinerja mobil dan mengganggu kenyamanan perjalanan.

Rem dan kopling

Fungsi rem dan kopling juga sangat vital bagi mobil, seberapa sering kita mendengar kecelakaan terjadi karena rem atau kopling yang tidak berfungsi? Jangan tunggu sampai rem dan kopling mobil bermasalah, selalu cek setiap servis berkala dan jangan abaikan tanda-tanda yang timbul seperti suara rem mendecit.

Filter AC

Mungkin banyak yang merasa AC bukanlah komponen penting di dalam mobil, padahal jika bagian AC jarang dibersihkan atau diganti filternya bisa menjadi tempat kotoran atau bahkan bakteri dan kuman menumpuk, lho. Setidaknya, mulai jarak tempuh 20.000 km selalu cek atau ganti bagian AC mobil kamu secara rutin.

Busi

Komponen mobil ini bertanggung jawab atas bergeraknya mobil yang kamu kendarai, jangan sampai komponen ini kotor dan jarang diganti. Cek dan ganti busi mobil kamu setelah jarak tempuh 20.000 km.

Lampu

Lampu juga komponen penting di dalam mobil, karena kita semua membutuhkannya ketika berkendara di malam hari. Semakin sering kita mengemudikan mobil, tentu kita harus semakin sering cek apakah lampu berfungsi dengan baik atau perlu diganti.

Jenis-jenis layanan bengkel mobil

Apa saja sih jenis layanan yang ditawarkan oleh bengkel mobil Purwokerto maupun kota lainnya? Selain layanan servis, beberapa layanan yang paling sering ada baik di bengkel resmi ataupun bengkel umum antara lain:

Tune-up

Tune-up merupakan layanan servis di bengkel mobil yang bertujuan untuk mengoptimalkan performa mobil kembali, terutama bila terasa sudah kurang bertenaga atau kurang nyaman dipakai. Bagian filter udara, busi, timing belt, filter bahan bakar, klep, dan karburator akan dibersihkan secara menyeluruh.

Rata-rata tune-up menghabiskan biaya sekitar Rp350.000 hingga Rp500.000 dan belum termasuk biaya lainnya seperti penggantian komponen.

Ganti/kuras oli

Bengkel biasanya menawarkan atau melakukan penggantian oli pada saat mobil sudah menempuh jarak 5.000 km. Mobil membutuhkan empat jenis oli berbeda, yakni oli mesin, oli rem, oli power steering, dan oli transmisi (baik untuk transmisi manual maupun matic) yang perlu diganti secara rutin.

Beberapa bengkel juga ada yang menawarkan kuras oli transmisi matic, dengan membuang seluruh oli transmisi yang sudah berkondisi tidak layak dan mengakibatkan masalah. Karena membutuhkan banyak oli, layanan kuras oli biasanya lebih mahal.

Pemasangan body part

Umumnya bengkel akan memberikan layanan perbaikan atau pemasangan body part, contohnya seperti audio mobil. Audio mobil sering mengalami masalah atau ingin dimodifikasi menjadi sistem audio khusus dan ditambah dengan perangkat lain seperti televisi ataupun DVD.

Servis AC

Bengkel juga menawarkan servis AC di mobil, misalnya yang ada di Purwokerto. AC yang sudah tidak dingin atau tidak mengeluarkan udara perlu diservis, biasanya meliputi pemasangan, penggantian AC, dan juga pengisian ulang freon agar kembali dingin.

Overhaul

Overhaul merupakan layanan servis mobil di bengkel, atau lebih sering dikenal dengan turun mesin alias mengganti mesin. Servis ini terbilang paling mahal, karena harus banyak mengganti komponen mesin mobil yang sudah rusak, umumnya pada mobil berusia tua.

Inspeksi mobil

Selain layanan di atas, sejumlah bengkel juga menawarkan layanan inspeksi mobil. Yakni pengecekan secara penuh terhadap kondisi tiap komponen mobil, kamu bisa melakukan inspeksi di luar waktu servis berkala apabila ada keluhan atau masalah yang kamu temui di mobil.

Pilih bengkel resmi atau bengkel umum?

Mungkin banyak yang bingung, lebih baik pilih yang mana, bengkel resmi atau bengkel umum merawat dan memperbaiki mobil? Tentunya, setiap bengkel punya kelebihan dan kekurangannya masing-masing.

Keunggulan dari bengkel resmi adalah sudah pasti memiliki peralatan yang lengkap untuk semua jenis kendaraan. Sementara bengkel umum belum tentu memiliki peralatan yang lengkap.

Sayangnya, bengkel resmi biasanya hanya khusus untuk satu merek saja tertentu. Sehingga kamu bisa kesulitan jika ternyata bengkel mobil resmi terdekat dengan lokasimu tidak sama dengan merek mobil yang kamu kendarai.

Bengkel umum biasanya mampu menangani mobil jenis dan merk apapun, sehingga bisa menjadi alternatif terbaik. Namun tentu, teknisi dan montir yang dimiliki tidak seprofesional dan seahli yang dimiliki oleh bengkel resmi.

Sebenarnya tidak ada yang salah untuk pergi ke bengkel resmi maupun umum, yang terpenting adalah sebagai pemilik mobil kita harus memahami dasar perawatan mobil secara umum dan mempercayakan perawatan mobil sepenuhnya kepada bengkel.

Sebab jika pemahaman dan pengetahuan kita minim, kita berisiko mengalami penipuan yang tentunya dapat membuat kita rugi secara finansial.

Tags : bengkel mobil bengkel mobil purwokerto

[arumsarilasaluminiummangkubumi]

Arum Sari Las & Aluminium Mangkubumi Tasikmalaya Terdekat, Call  0813-1897-0216

Arum Sari Las & Aluminium Mangkubumi Tasikmalaya Terdekat, Call  0813-1897-0216

LAS ALUMINIUM TASIKMALAYA ARUMSARI

Aluminium adalah salah satu logam non ferro atau logam yang tidak bisa berkarat dan tidak dapat dilakukan magnetisasi. Pengaplikasian aluminium di dunia industri ini sangat banyak, mulai dari pembuatan sebagai kerangka konstruksi atap yang dibuat sebagai kapal aluminium dan produk rumahan. Pengelasan aluminium ini juga salah satu cara terbaik untuk melakukan penyambungan atau perakitan konstruksi dan produk yang terbuat dari material Al tersebut. Akan tetapi proses dalam penyambungan atau pengelasan ini dibutuhkan skill yang khusus dan persiapan yang lebih dibandingkan dengan mengelas pelat baja.

Oleh karena itu material aluminium mempunyai titik lebur dan lapisan pelindung yang bila dicampurkan dengan hasil lasan dapat menyebabkan terjadinya cacat las. Setiap welder yang memproduksi barang dari material aluminium ini harus dilakukan sertifikasi welder. Berikut ini ada beberapa peralatan yang dibutuhkan ketika sedang melakukan pengelasan yaitu sebagai berikut :

Pengelasan Aluminium yang diperlukan pembersihan permukaan, sebab pada permukaan terdapat aluminium oxide dimana mempunya titik lebur lebih tinggi dibandingkan aluminium tersebut. Sehingga memerlukan peralatan untuk pembersihannya.

Peralatan dan Bahan untuk mengelas aluminium berupa :

Mesin Las Metal Inert Gas

Mesin Las Tungsten Inert Gas

Regulator

Palu Chipping

Gerinda

Tabung Gas

Alat Pelindung Diri seperti : Helm Pengelasan, Masker Pernafasan, Sarung Tangan, Baju Bengkel, Appron Kulit dan Sepatu Safety

Filler Metal

Gas Argon

Gas Helium

Elektroda Tungsten

Persiapan Pengelasan Aluminium

Mengelas Aluminium di lebih baik menggunakan las listrik yang jenis perlindungannya menggunakan Gas Argon. Sebagai saran untuk proses TIG lebih disarankan untuk plat tipis, sedangkan untuk proses MIG menggunakan pelat tebal. Hal tersebut disebabkan adanya las tig yang lebih cocok digunakan las mig karena kecepatan las lebih tinggi.

Berikut persiapan untuk melakukan pengelasan yaitu sebagai berikut :

Mengecek Kalibrasi

Mesin las yang digunakan harus terkalibrasi, hal tersebut akan berpengaruh terhadap performa mesin, bila kalibrasi mesin masih belum expired maka dapat dipastikan mesin tersebut output parameternya masih sesuai arus ataupun voltase

2.Memasang Kabel Las

Memasang kabel las ini bertujuan untuk elektroda dan kabel massa pada mesin akan dihubungkan pada meja kerja. Untuk polaritas yang disarankan pengelasan aluminium pada TIG adalah polaritas DCEP atau elektroda positif sebab ada proses cleaning atau pembersihan oleh mesin atau dapat menggunakan mesin arus AC.

3.Mempersiapkan  Filler Metal dan Elektroda

Pastikan filler metal dan elektroda dalam kondisi masih layak pakai. Bila terdapat korosi pada elektroda tungsten maka harus dibersihkan. Untuk pemilihan jenis filler metal dan elektroda nya harus sesuai dengan welding prosedur atau kode yang digunakan.

Pada las GTAW ini jenis tungsten yang digunakan untuk pengelasan aluminium adalah pure tungsten, untuk mengetahuinya tungsten ini ada warna hijau pada ujungnya.  

4.Memasang Tabung Gas

Menggunakan gas argon dengan kemurnian 99% atau dengan mix dengan 25% He. Tabung gas argon ini dipastikan sudah terpasang regulator dan selang yang dihubungkan ke mesin las dan welding torch pada TIG dan welding gun pada MIG.

5.Setting Manometer Tekanan Kerja gas

Tekanan gas yang digunakan ketika pengelasan adalah 14-20 I/menit, ada juga dapat melakukan trial untuk melihat tekanan yang tepat. Ketika percobaan jika tidak terdapat cacat las porosity atau keropos berarti tekanannya sudah tepat.

6.Pengaturan Arus Las

Arus Las adalah parameter utama, untuk pemilihan arus yang dapat menyesuiakan dengan tebal material, diameter elektroda, travel speed anda. Bila pada proses MIG disesuaikan dengan kecepatan keluarnya filler metal dari wire feeder. Untuk arus las pada TIG yang dapat menggunakan arus 60-110 A dan untuk MIG arusnya 140-200 A, atau bila ada wedling procedure yang dapat mengacu ke sana.

7.Membersihkan Aluminium

Aluminium termasuk jenis material yang mempunyai lapisan oksida aluminium. Lapisan ini mempunyai titik lebur lebih tinggi, sehingga perlu di bersihkan. untuk pembersihannya dapat menggunakan aseton yang dioleskan pada permukaan dan sikat dengan sikat baja tahan karat.

8.Menggunakan pakaian APD

Memakai pakaian APD ini menjadi alat pelindung diri pengelasan yang wajib digunakan bagi setiap welder atau tukang las, sebab ketika mengelas akan muncul bahaya seperti sinar las (sinar UV dan cahaya tampak), spatter, benda jatuh dan asap las sangat berbahaya. Oleh karena itu gunakan APD dengan benar atau sesuai dengan fungsinya dan pastinya APD yang masih layak digunakan.

SUPPORT CHANNEL ARUM SARI LAS & ALUMINIUM TASIKMALAYA

Arum Sari Las & Aluminium Tasikmalaya  melayani pengerjaan pembuatan pagar rumah, pintu, teralis, railing tangga, ranjang besi, tangga putar, meja makan besi, rak besi minimalis, ayunan besi, kursi dan rangka atap baja/besi ringan.

Jam Buka :

07.00 – 21.00

0813-1897-0216

Alamat : Jl. Sambong Asem, RT.04/RW.01, Mangkubumi, Kec. Mangkubumi, Tasikmalaya, Jawa Barat 46181

FOLLOW SOCIAL MEDIA

Fanspage : https://www.facebook.com/Arum-Sari-Las-Aluminium-103450515371245

Instagram : https://www.instagram.com/arumsarilasaluminiumtasik/

[arumsarilasaluminiumtawang]

Arum Sari Las & Aluminium Tawang Tasikmalaya Terbaik Call  0813-1897-0216

Arum Sari Las & Aluminium Tawang Tasikmalaya Terbaik Call  0813-1897-0216

LAS ALUMINIUM TASIKMALAYA ARUMSARI

Aluminium adalah salah satu logam non ferro atau logam yang tidak bisa berkarat dan tidak dapat dilakukan magnetisasi. Pengaplikasian aluminium di dunia industri ini sangat banyak, mulai dari pembuatan sebagai kerangka konstruksi atap yang dibuat sebagai kapal aluminium dan produk rumahan. Pengelasan aluminium ini juga salah satu cara terbaik untuk melakukan penyambungan atau perakitan konstruksi dan produk yang terbuat dari material Al tersebut. Akan tetapi proses dalam penyambungan atau pengelasan ini dibutuhkan skill yang khusus dan persiapan yang lebih dibandingkan dengan mengelas pelat baja.

Oleh karena itu material aluminium mempunyai titik lebur dan lapisan pelindung yang bila dicampurkan dengan hasil lasan dapat menyebabkan terjadinya cacat las. Setiap welder yang memproduksi barang dari material aluminium ini harus dilakukan sertifikasi welder. Berikut ini ada beberapa peralatan yang dibutuhkan ketika sedang melakukan pengelasan yaitu sebagai berikut :

Pengelasan Aluminium yang diperlukan pembersihan permukaan, sebab pada permukaan terdapat aluminium oxide dimana mempunya titik lebur lebih tinggi dibandingkan aluminium tersebut. Sehingga memerlukan peralatan untuk pembersihannya.

Peralatan dan Bahan untuk mengelas aluminium berupa :

Mesin Las Metal Inert Gas

Mesin Las Tungsten Inert Gas

Regulator

Palu Chipping

Gerinda

Tabung Gas

Alat Pelindung Diri seperti : Helm Pengelasan, Masker Pernafasan, Sarung Tangan, Baju Bengkel, Appron Kulit dan Sepatu Safety

Filler Metal

Gas Argon

Gas Helium

Elektroda Tungsten

Persiapan Pengelasan Aluminium

Mengelas Aluminium di lebih baik menggunakan las listrik yang jenis perlindungannya menggunakan Gas Argon. Sebagai saran untuk proses TIG lebih disarankan untuk plat tipis, sedangkan untuk proses MIG menggunakan pelat tebal. Hal tersebut disebabkan adanya las tig yang lebih cocok digunakan las mig karena kecepatan las lebih tinggi.

Berikut persiapan untuk melakukan pengelasan yaitu sebagai berikut :

Mengecek Kalibrasi

Mesin las yang digunakan harus terkalibrasi, hal tersebut akan berpengaruh terhadap performa mesin, bila kalibrasi mesin masih belum expired maka dapat dipastikan mesin tersebut output parameternya masih sesuai arus ataupun voltase

2.Memasang Kabel Las

Memasang kabel las ini bertujuan untuk elektroda dan kabel massa pada mesin akan dihubungkan pada meja kerja. Untuk polaritas yang disarankan pengelasan aluminium pada TIG adalah polaritas DCEP atau elektroda positif sebab ada proses cleaning atau pembersihan oleh mesin atau dapat menggunakan mesin arus AC.

3.Mempersiapkan  Filler Metal dan Elektroda

Pastikan filler metal dan elektroda dalam kondisi masih layak pakai. Bila terdapat korosi pada elektroda tungsten maka harus dibersihkan. Untuk pemilihan jenis filler metal dan elektroda nya harus sesuai dengan welding prosedur atau kode yang digunakan.

Pada las GTAW ini jenis tungsten yang digunakan untuk pengelasan aluminium adalah pure tungsten, untuk mengetahuinya tungsten ini ada warna hijau pada ujungnya.  

4.Memasang Tabung Gas

Menggunakan gas argon dengan kemurnian 99% atau dengan mix dengan 25% He. Tabung gas argon ini dipastikan sudah terpasang regulator dan selang yang dihubungkan ke mesin las dan welding torch pada TIG dan welding gun pada MIG.

5.Setting Manometer Tekanan Kerja gas

Tekanan gas yang digunakan ketika pengelasan adalah 14-20 I/menit, ada juga dapat melakukan trial untuk melihat tekanan yang tepat. Ketika percobaan jika tidak terdapat cacat las porosity atau keropos berarti tekanannya sudah tepat.

6.Pengaturan Arus Las

Arus Las adalah parameter utama, untuk pemilihan arus yang dapat menyesuiakan dengan tebal material, diameter elektroda, travel speed anda. Bila pada proses MIG disesuaikan dengan kecepatan keluarnya filler metal dari wire feeder. Untuk arus las pada TIG yang dapat menggunakan arus 60-110 A dan untuk MIG arusnya 140-200 A, atau bila ada wedling procedure yang dapat mengacu ke sana.

7.Membersihkan Aluminium

Aluminium termasuk jenis material yang mempunyai lapisan oksida aluminium. Lapisan ini mempunyai titik lebur lebih tinggi, sehingga perlu di bersihkan. untuk pembersihannya dapat menggunakan aseton yang dioleskan pada permukaan dan sikat dengan sikat baja tahan karat.

8.Menggunakan pakaian APD

Memakai pakaian APD ini menjadi alat pelindung diri pengelasan yang wajib digunakan bagi setiap welder atau tukang las, sebab ketika mengelas akan muncul bahaya seperti sinar las (sinar UV dan cahaya tampak), spatter, benda jatuh dan asap las sangat berbahaya. Oleh karena itu gunakan APD dengan benar atau sesuai dengan fungsinya dan pastinya APD yang masih layak digunakan.

SUPPORT CHANNEL ARUM SARI LAS & ALUMINIUM TASIKMALAYA

Arum Sari Las & Aluminium Tasikmalaya  melayani pengerjaan pembuatan pagar rumah, pintu, teralis, railing tangga, ranjang besi, tangga putar, meja makan besi, rak besi minimalis, ayunan besi, kursi dan rangka atap baja/besi ringan.

Jam Buka :

07.00 – 21.00

0813-1897-0216

Alamat : Jl. Sambong Asem, RT.04/RW.01, Mangkubumi, Kec. Mangkubumi, Tasikmalaya, Jawa Barat 46181

FOLLOW SOCIAL MEDIA

Fanspage : https://www.facebook.com/Arum-Sari-Las-Aluminium-103450515371245

Instagram : https://www.instagram.com/arumsarilasaluminiumtasik/

#lastasikmalaya #aluminiumtasikmalaya #jasalasaluminiumtasikmalaya #arumsarilas #arumsarialuminium #arumsari #bengkellastasikmalaya #bengkelaluminiumtasikmalaya

[arumsarilasaluminiumciamis]

Arum Sari Las & Aluminium Ciamis Tasikmalaya Terbaik, Call  0813-1897-0216

Arum Sari Las & Aluminium Ciamis Tasikmalaya Terbaik, Call  0813-1897-0216

LAS ALUMINIUM TASIKMALAYA ARUMSARI

Aluminium adalah salah satu logam non ferro atau logam yang tidak bisa berkarat dan tidak dapat dilakukan magnetisasi. Pengaplikasian aluminium di dunia industri ini sangat banyak, mulai dari pembuatan sebagai kerangka konstruksi atap yang dibuat sebagai kapal aluminium dan produk rumahan. Pengelasan aluminium ini juga salah satu cara terbaik untuk melakukan penyambungan atau perakitan konstruksi dan produk yang terbuat dari material Al tersebut. Akan tetapi proses dalam penyambungan atau pengelasan ini dibutuhkan skill yang khusus dan persiapan yang lebih dibandingkan dengan mengelas pelat baja.

Oleh karena itu material aluminium mempunyai titik lebur dan lapisan pelindung yang bila dicampurkan dengan hasil lasan dapat menyebabkan terjadinya cacat las. Setiap welder yang memproduksi barang dari material aluminium ini harus dilakukan sertifikasi welder. Berikut ini ada beberapa peralatan yang dibutuhkan ketika sedang melakukan pengelasan yaitu sebagai berikut :

Pengelasan Aluminium yang diperlukan pembersihan permukaan, sebab pada permukaan terdapat aluminium oxide dimana mempunya titik lebur lebih tinggi dibandingkan aluminium tersebut. Sehingga memerlukan peralatan untuk pembersihannya.

Peralatan dan Bahan untuk mengelas aluminium berupa :

Mesin Las Metal Inert Gas

Mesin Las Tungsten Inert Gas

Regulator

Palu Chipping

Gerinda

Tabung Gas

Alat Pelindung Diri seperti : Helm Pengelasan, Masker Pernafasan, Sarung Tangan, Baju Bengkel, Appron Kulit dan Sepatu Safety

Filler Metal

Gas Argon

Gas Helium

Elektroda Tungsten

Persiapan Pengelasan Aluminium

Mengelas Aluminium di lebih baik menggunakan las listrik yang jenis perlindungannya menggunakan Gas Argon. Sebagai saran untuk proses TIG lebih disarankan untuk plat tipis, sedangkan untuk proses MIG menggunakan pelat tebal. Hal tersebut disebabkan adanya las tig yang lebih cocok digunakan las mig karena kecepatan las lebih tinggi.

Berikut persiapan untuk melakukan pengelasan yaitu sebagai berikut :

Mengecek Kalibrasi

Mesin las yang digunakan harus terkalibrasi, hal tersebut akan berpengaruh terhadap performa mesin, bila kalibrasi mesin masih belum expired maka dapat dipastikan mesin tersebut output parameternya masih sesuai arus ataupun voltase

2.Memasang Kabel Las

Memasang kabel las ini bertujuan untuk elektroda dan kabel massa pada mesin akan dihubungkan pada meja kerja. Untuk polaritas yang disarankan pengelasan aluminium pada TIG adalah polaritas DCEP atau elektroda positif sebab ada proses cleaning atau pembersihan oleh mesin atau dapat menggunakan mesin arus AC.

3.Mempersiapkan  Filler Metal dan Elektroda

Pastikan filler metal dan elektroda dalam kondisi masih layak pakai. Bila terdapat korosi pada elektroda tungsten maka harus dibersihkan. Untuk pemilihan jenis filler metal dan elektroda nya harus sesuai dengan welding prosedur atau kode yang digunakan.

Pada las GTAW ini jenis tungsten yang digunakan untuk pengelasan aluminium adalah pure tungsten, untuk mengetahuinya tungsten ini ada warna hijau pada ujungnya.  

4.Memasang Tabung Gas

Menggunakan gas argon dengan kemurnian 99% atau dengan mix dengan 25% He. Tabung gas argon ini dipastikan sudah terpasang regulator dan selang yang dihubungkan ke mesin las dan welding torch pada TIG dan welding gun pada MIG.

5.Setting Manometer Tekanan Kerja gas

Tekanan gas yang digunakan ketika pengelasan adalah 14-20 I/menit, ada juga dapat melakukan trial untuk melihat tekanan yang tepat. Ketika percobaan jika tidak terdapat cacat las porosity atau keropos berarti tekanannya sudah tepat.

6.Pengaturan Arus Las

Arus Las adalah parameter utama, untuk pemilihan arus yang dapat menyesuiakan dengan tebal material, diameter elektroda, travel speed anda. Bila pada proses MIG disesuaikan dengan kecepatan keluarnya filler metal dari wire feeder. Untuk arus las pada TIG yang dapat menggunakan arus 60-110 A dan untuk MIG arusnya 140-200 A, atau bila ada wedling procedure yang dapat mengacu ke sana.

7.Membersihkan Aluminium

Aluminium termasuk jenis material yang mempunyai lapisan oksida aluminium. Lapisan ini mempunyai titik lebur lebih tinggi, sehingga perlu di bersihkan. untuk pembersihannya dapat menggunakan aseton yang dioleskan pada permukaan dan sikat dengan sikat baja tahan karat.

8.Menggunakan pakaian APD

Memakai pakaian APD ini menjadi alat pelindung diri pengelasan yang wajib digunakan bagi setiap welder atau tukang las, sebab ketika mengelas akan muncul bahaya seperti sinar las (sinar UV dan cahaya tampak), spatter, benda jatuh dan asap las sangat berbahaya. Oleh karena itu gunakan APD dengan benar atau sesuai dengan fungsinya dan pastinya APD yang masih layak digunakan.

SUPPORT CHANNEL ARUM SARI LAS & ALUMINIUM TASIKMALAYA

Arum Sari Las & Aluminium Tasikmalaya  melayani pengerjaan pembuatan pagar rumah, pintu, teralis, railing tangga, ranjang besi, tangga putar, meja makan besi, rak besi minimalis, ayunan besi, kursi dan rangka atap baja/besi ringan.

Jam Buka :

07.00 – 21.00

0813-1897-0216

Alamat : Jl. Sambong Asem, RT.04/RW.01, Mangkubumi, Kec. Mangkubumi, Tasikmalaya, Jawa Barat 46181

FOLLOW SOCIAL MEDIA

Fanspage : https://www.facebook.com/Arum-Sari-Las-Aluminium-103450515371245

Instagram : https://www.instagram.com/arumsarilasaluminiumtasik/

#lastasikmalaya #aluminiumtasikmalaya #jasalasaluminiumtasikmalaya #arumsarilas #arumsarialuminium #arumsari #bengkellastasikmalaya #bengkelaluminiumtasikmalaya

[arumsarilasaluminiumcipedes]

Arum Sari Las & Aluminium Cipedes Tasikmalaya Bergaransi, Call 0813-1897-0216  , Arum Sari Las dan Aluminium Tasikmalaya

Arum Sari Las & Aluminium Cipedes Tasikmalaya Terbaik, Call 0813-1897-0216  , Arum Sari Las dan Aluminium Tasikmalaya

Aluminium adalah salah satu logam non ferro atau logam yang tidak berkarat dan tidak dapat dilakukan magnetisasi. Aplikasi aluminium di dunia industri sangat banyak, mulai di buat sebagai kerangka konstruksi atap, dibuat sebagai kapal aluminium dan produk rumahan.

Las sendiri merupakn penyambungan dengan cara membakar. Sedangkan pengelasan sendiri merupakan salah satu termoplastik, atau semacamnya yang berupa penggabungan dua benda dari bahan-bahan tersebut dengan cara melelehkan ujung kedua benda bersama-sama menggunakan panas tinggi dan kemudian membiarkannya menjadi dingin sehingga kdua ujung tersebut menyatu. Pengelasan berbeda dengan teknik penyambungan logam bersuhu lebih rendah seperti pematrian dan penyolderan, yang harus menggunakan logam tambahan yang mudah melele dan tidak melelehkan logam dasar. Tergantung penerapannya, las boleh menggunakan logam pengisi pada sambungannya.

Pengelasan dengan metode yang sudah dikenal di sekarang ini, mulai dikenal pada abad ke 20. Sebagai sumber panas yang digunakan api yang berasal dari pembakaran gas acetylena yang kemudian dikenal dengan sebutan las karbit. Waktu itu sudah dikembangkan las listrik namun masih langka. Proses pengelasan pertama kalinya dilakukan dalam skala besar. Dengan las listrik dalam waktu singkat, Amerika Serikat dapat membuat sejumlah kapal sekelas dnegan kapal SS Liberty yang merupakan kapal pertama yang diluncurkan dengan las. Dimana sebelumnya kapal pertama yang dikeluarkan, proses pengerjaan mengguankan paku keling. Pada masa itu, muncul pula cara pertama untuk mengetes hasil pengelasan, seperti uji “kerfslag” (lekukan yang tertutup lapisan).

Pengelasan aluminium adalah salah satu cara terbaik dalam merakit atau menyambung konstruksi dan produk yang terbuat dari material Al tersebut. Tetapi ketika proses penyambungan atau pengelasan dibutuhkan skill khusus dan persiapan yang lebih dibandingkan dengan mengelas pelat baja.

Hal tersebut di karenakan material aluminium mempunyai titik lebur dan lapisan pelindung, bila bercampur dengan hasil lasan dapat menyebabkan terjadinya cacat las. Oleh sebab itu setiap welder yang akan memproduksi barang dari  material aluminium ini harus dilakukan sertifikasi welder.

Cara mengelas aluminium dengan las listrik supaya hasilnya kuat dan rapi

Solusi yang tepat untuk menyambungkan aluminium adalah melalui pengelasan. Proses ini sangat membutuhkan presisi terbaik untuk menghasilkan sambungan yang kuat. Langkah-langkah pengerjaannya yang cukup rumit,  proses pengelasan aluminium ini memerlukan perlatan pendukung yang lengkap, kesabaran dan kehati-hatian serta pengalaman yang memadai.

Seorang tukang las memang kerjaannya mengelas namun drai fakta tersebut bukan berarti aluminium tidak dapat dilas. Kenyataanya bahan ini tetap bisa dilas hanya saja prosesnya jauh lebih sulit dibandingkan dengan baja. Hal tersebut aluminium mempunyai kalor jenis dan daya hantar panas yang tinggi, paduan aluminium gampang teroksidasi, koefidien muainya besar, selisih perbedaan kelarutan hidrogen yang besar, berat jenisnya rendah, serta cair dan viskositasinya rendah.

Berikut ini ada beberapa cara untuk proses pengelasan secara baik dan benar yaitu sebagai berikut :

Alat dan Bahan yang digunakan :

Mesin las listrik TIG (Tungsten Inert Gas), sengaja menggunakan arus listrik AC untuk meluruhkan lapisan oksida

Gas AR (Argon), berguna sebagai perisai yakni melindungi tubuh selama proses pengelasan berlangsung

Kawat las aluminiumm biasanya kawat ini akan meleleh pada suhu berkisar antara 300-400 derajat celicius

Langkah-langkah pengerjaan :

Mempersiapkan diri terlebih dahulu dengan mengenakan pakaian pendukung keamanan yang meliputi masker las, sarung tangan tahan api, kemeja lengan panjang dan celana jeans panjang. Dan yang paling penting dalam proses pengelasan menggunakan mesin TIG akan menghasilkan radiasi ultraviolet yang tinggi.

Bahan aluminium mempunyai lapisan aluminium oksida di permukaan luarnya yang hanya dapat dilelehkan pada suhu panas yang jauh lebih tinggi dari pada aluminium itu sendiri. Supaya hasil pengelasan nantinya bagus, anda juga harus membuang lapisan tersebut. Caranya yaitu dengan menyemprotkan aluminium tadi menggunakan aseton lalu bilas dengan air bersih dan jemur di bawah terik matahari. Setelah bahan aluminium ini mengering, gosok seluruh permukaannya memakai sikat stainless steel untuk memastikan seluruh lapisan aluminium oksidanya sudah menghilang.

Sebelum menggunakan kawat las aluminium, lebih baik dibersihkannya terlebih dahulu. Agar anda bisa mengandalkan cairan pembersih pada barsif untuk menyucikan kawat tersebut. Dengan begitu, kualitas hasil pekerjaaan anda pun akan lebih terjamin.

Mencoba untuk berlatih mengelas aluminium sebentar untuk membiasakan tangan anda dalam menguasai peralatan kerja. Menyalakan mesin TIG, kemudian tahan posisinya pada jarak sekitar ¼ inci dari bahan aluminium dengan posisi kemiringan sekitar 10 derajat. Jangan meletakkan mesin las terllau jauh karena akan menimbulkan percikkan api yang lebih banyak sehingga mesin sulit dikendalikan. Gerakan mesin dengan cara di dorong secara hati-hati di sepanjang jalur yang ingin di las. Sedangkan kawat las di posisikan pada sudut 90 derajat dari mesin. Jarak antara mesin las dan kawat agar jangan sampai bersentuhan langsung pasalnya bisa menimbulkan hasil yang buruk.

Saatnya untuk praktek langsung. Memanaskan terlebih dahulu bahan aluminium yang akan di las agat lebih gampang atau mudah untuk di sambung. Jangan pernah melewati proses ini karena dapat menyebabkan lemahnya ikatan las yang terbentuk. Suhu yang ideal itu sekitar 176 derajat celcius. Atur amper pada posisi 1 A per 0,025 mm.

Memulailah melakukan pengelasan dengan mengatur mesin las aluminium supaya tidak melebihi diameter nozle pada mesin las TIG. Contohnya jika anda menggunakan nozle selebar 1/4 , maka ujung tungsten pun tidak bida melebihi ¼ dari nozle tersebut.

Letakkanlah ujung kawat las aluminium berhimpitan dengan aluminium yang akan dilas. Kemudian tarik las tersebut sepanjang 3 mm, lalu lelehkan kawat tadi sampai kapasitasnya cukup memadai digunakan untuk penyambungan. Tempelkan dan lelehkan pada bidang yang akan di idi sambil tetap berpindah ke bidang selanjutnya secara perlahan-lahan. Gerakan mesin TIG yang benar adalah dengan cara di dorong bukan ditarik. Selanjutnya proses penempelan lelehan kawat aluminium ini sampai seluruh sendi aluminium tersambung dengan sempurna.

SUPPORT CHANNEL ARUM SARI LAS & ALUMINIUM TASIKMALAYA

Arum Sari Las & Aluminium Tasikmalaya  melayani pengerjaan pembuatan pagar rumah, pintu, teralis, railing tangga, ranjang besi, tangga putar, meja makan besi, rak besi minimalis, ayunan besi, kursi dan rangka atap baja/besi ringan.

Jam Buka :

07.00 – 21.00

0813-1897-0216

[arumsarilasaluminiumtamansari]

Pusat Las & Aluminium Arum Sari Tamansari Tasikmalaya, Call 0813-1897-0216  , Arum Sari Las dan Aluminium Tasikmalaya

Arum Sari Las & Aluminium Tamansari Tasikmalaya Terdekat, Call 0813-1897-0216  , Arum Sari Las dan Aluminium Tasikmalaya

Aluminium adalah salah satu logam non ferro atau logam yang tidak berkarat dan tidak dapat dilakukan magnetisasi. Aplikasi aluminium di dunia industri sangat banyak, mulai di buat sebagai kerangka konstruksi atap, dibuat sebagai kapal aluminium dan produk rumahan.

Las sendiri merupakn penyambungan dengan cara membakar. Sedangkan pengelasan sendiri merupakan salah satu termoplastik, atau semacamnya yang berupa penggabungan dua benda dari bahan-bahan tersebut dengan cara melelehkan ujung kedua benda bersama-sama menggunakan panas tinggi dan kemudian membiarkannya menjadi dingin sehingga kdua ujung tersebut menyatu. Pengelasan berbeda dengan teknik penyambungan logam bersuhu lebih rendah seperti pematrian dan penyolderan, yang harus menggunakan logam tambahan yang mudah melele dan tidak melelehkan logam dasar. Tergantung penerapannya, las boleh menggunakan logam pengisi pada sambungannya.

Pengelasan dengan metode yang sudah dikenal di sekarang ini, mulai dikenal pada abad ke 20. Sebagai sumber panas yang digunakan api yang berasal dari pembakaran gas acetylena yang kemudian dikenal dengan sebutan las karbit. Waktu itu sudah dikembangkan las listrik namun masih langka. Proses pengelasan pertama kalinya dilakukan dalam skala besar. Dengan las listrik dalam waktu singkat, Amerika Serikat dapat membuat sejumlah kapal sekelas dnegan kapal SS Liberty yang merupakan kapal pertama yang diluncurkan dengan las. Dimana sebelumnya kapal pertama yang dikeluarkan, proses pengerjaan mengguankan paku keling. Pada masa itu, muncul pula cara pertama untuk mengetes hasil pengelasan, seperti uji “kerfslag” (lekukan yang tertutup lapisan).

Pengelasan aluminium adalah salah satu cara terbaik dalam merakit atau menyambung konstruksi dan produk yang terbuat dari material Al tersebut. Tetapi ketika proses penyambungan atau pengelasan dibutuhkan skill khusus dan persiapan yang lebih dibandingkan dengan mengelas pelat baja.

Hal tersebut di karenakan material aluminium mempunyai titik lebur dan lapisan pelindung, bila bercampur dengan hasil lasan dapat menyebabkan terjadinya cacat las. Oleh sebab itu setiap welder yang akan memproduksi barang dari  material aluminium ini harus dilakukan sertifikasi welder.

Cara mengelas aluminium dengan las listrik supaya hasilnya kuat dan rapi

Solusi yang tepat untuk menyambungkan aluminium adalah melalui pengelasan. Proses ini sangat membutuhkan presisi terbaik untuk menghasilkan sambungan yang kuat. Langkah-langkah pengerjaannya yang cukup rumit,  proses pengelasan aluminium ini memerlukan perlatan pendukung yang lengkap, kesabaran dan kehati-hatian serta pengalaman yang memadai.

Seorang tukang las memang kerjaannya mengelas namun drai fakta tersebut bukan berarti aluminium tidak dapat dilas. Kenyataanya bahan ini tetap bisa dilas hanya saja prosesnya jauh lebih sulit dibandingkan dengan baja. Hal tersebut aluminium mempunyai kalor jenis dan daya hantar panas yang tinggi, paduan aluminium gampang teroksidasi, koefidien muainya besar, selisih perbedaan kelarutan hidrogen yang besar, berat jenisnya rendah, serta cair dan viskositasinya rendah.

Berikut ini ada beberapa cara untuk proses pengelasan secara baik dan benar yaitu sebagai berikut :

Alat dan Bahan yang digunakan :

Mesin las listrik TIG (Tungsten Inert Gas), sengaja menggunakan arus listrik AC untuk meluruhkan lapisan oksida

Gas AR (Argon), berguna sebagai perisai yakni melindungi tubuh selama proses pengelasan berlangsung

Kawat las aluminiumm biasanya kawat ini akan meleleh pada suhu berkisar antara 300-400 derajat celicius

Langkah-langkah pengerjaan :

Mempersiapkan diri terlebih dahulu dengan mengenakan pakaian pendukung keamanan yang meliputi masker las, sarung tangan tahan api, kemeja lengan panjang dan celana jeans panjang. Dan yang paling penting dalam proses pengelasan menggunakan mesin TIG akan menghasilkan radiasi ultraviolet yang tinggi.

Bahan aluminium mempunyai lapisan aluminium oksida di permukaan luarnya yang hanya dapat dilelehkan pada suhu panas yang jauh lebih tinggi dari pada aluminium itu sendiri. Supaya hasil pengelasan nantinya bagus, anda juga harus membuang lapisan tersebut. Caranya yaitu dengan menyemprotkan aluminium tadi menggunakan aseton lalu bilas dengan air bersih dan jemur di bawah terik matahari. Setelah bahan aluminium ini mengering, gosok seluruh permukaannya memakai sikat stainless steel untuk memastikan seluruh lapisan aluminium oksidanya sudah menghilang.

Sebelum menggunakan kawat las aluminium, lebih baik dibersihkannya terlebih dahulu. Agar anda bisa mengandalkan cairan pembersih pada barsif untuk menyucikan kawat tersebut. Dengan begitu, kualitas hasil pekerjaaan anda pun akan lebih terjamin.

Mencoba untuk berlatih mengelas aluminium sebentar untuk membiasakan tangan anda dalam menguasai peralatan kerja. Menyalakan mesin TIG, kemudian tahan posisinya pada jarak sekitar ¼ inci dari bahan aluminium dengan posisi kemiringan sekitar 10 derajat. Jangan meletakkan mesin las terllau jauh karena akan menimbulkan percikkan api yang lebih banyak sehingga mesin sulit dikendalikan. Gerakan mesin dengan cara di dorong secara hati-hati di sepanjang jalur yang ingin di las. Sedangkan kawat las di posisikan pada sudut 90 derajat dari mesin. Jarak antara mesin las dan kawat agar jangan sampai bersentuhan langsung pasalnya bisa menimbulkan hasil yang buruk.

Saatnya untuk praktek langsung. Memanaskan terlebih dahulu bahan aluminium yang akan di las agat lebih gampang atau mudah untuk di sambung. Jangan pernah melewati proses ini karena dapat menyebabkan lemahnya ikatan las yang terbentuk. Suhu yang ideal itu sekitar 176 derajat celcius. Atur amper pada posisi 1 A per 0,025 mm.

Memulailah melakukan pengelasan dengan mengatur mesin las aluminium supaya tidak melebihi diameter nozle pada mesin las TIG. Contohnya jika anda menggunakan nozle selebar 1/4 , maka ujung tungsten pun tidak bida melebihi ¼ dari nozle tersebut.

Letakkanlah ujung kawat las aluminium berhimpitan dengan aluminium yang akan dilas. Kemudian tarik las tersebut sepanjang 3 mm, lalu lelehkan kawat tadi sampai kapasitasnya cukup memadai digunakan untuk penyambungan. Tempelkan dan lelehkan pada bidang yang akan di idi sambil tetap berpindah ke bidang selanjutnya secara perlahan-lahan. Gerakan mesin TIG yang benar adalah dengan cara di dorong bukan ditarik. Selanjutnya proses penempelan lelehan kawat aluminium ini sampai seluruh sendi aluminium tersambung dengan sempurna.

SUPPORT CHANNEL ARUM SARI LAS & ALUMINIUM TASIKMALAYA

Arum Sari Las & Aluminium Tasikmalaya  melayani pengerjaan pembuatan pagar rumah, pintu, teralis, railing tangga, ranjang besi, tangga putar, meja makan besi, rak besi minimalis, ayunan besi, kursi dan rangka atap baja/besi ringan.

Jam Buka :

07.00 – 21.00

0813-1897-0216

[arumsarilasaluminiumgarut]

Aluminium dan Las , Arum Sari Las & Aluminium Tawang Tasikmalaya Terbaik, Call 0813-1897-0216

Aluminium dan Las , Arum Sari Las & Aluminium Tawang Tasikmalaya Terbaik, Call 0813-1897-0216

Aluminium adalah salah satu logam non ferro atau logam yang tidak berkarat dan tidak dapat dilakukan magnetisasi. Aplikasi aluminium di dunia industri sangat banyak, mulai di buat sebagai kerangka konstruksi atap, dibuat sebagai kapal aluminium dan produk rumahan.

Las sendiri merupakn penyambungan dengan cara membakar. Sedangkan pengelasan sendiri merupakan salah satu termoplastik, atau semacamnya yang berupa penggabungan dua benda dari bahan-bahan tersebut dengan cara melelehkan ujung kedua benda bersama-sama menggunakan panas tinggi dan kemudian membiarkannya menjadi dingin sehingga kdua ujung tersebut menyatu. Pengelasan berbeda dengan teknik penyambungan logam bersuhu lebih rendah seperti pematrian dan penyolderan, yang harus menggunakan logam tambahan yang mudah melele dan tidak melelehkan logam dasar. Tergantung penerapannya, las boleh menggunakan logam pengisi pada sambungannya.

Pengelasan dengan metode yang sudah dikenal di sekarang ini, mulai dikenal pada abad ke 20. Sebagai sumber panas yang digunakan api yang berasal dari pembakaran gas acetylena yang kemudian dikenal dengan sebutan las karbit. Waktu itu sudah dikembangkan las listrik namun masih langka. Proses pengelasan pertama kalinya dilakukan dalam skala besar. Dengan las listrik dalam waktu singkat, Amerika Serikat dapat membuat sejumlah kapal sekelas dnegan kapal SS Liberty yang merupakan kapal pertama yang diluncurkan dengan las. Dimana sebelumnya kapal pertama yang dikeluarkan, proses pengerjaan mengguankan paku keling. Pada masa itu, muncul pula cara pertama untuk mengetes hasil pengelasan, seperti uji “kerfslag” (lekukan yang tertutup lapisan).

Pengelasan aluminium adalah salah satu cara terbaik dalam merakit atau menyambung konstruksi dan produk yang terbuat dari material Al tersebut. Tetapi ketika proses penyambungan atau pengelasan dibutuhkan skill khusus dan persiapan yang lebih dibandingkan dengan mengelas pelat baja.

Hal tersebut di karenakan material aluminium mempunyai titik lebur dan lapisan pelindung, bila bercampur dengan hasil lasan dapat menyebabkan terjadinya cacat las. Oleh sebab itu setiap welder yang akan memproduksi barang dari  material aluminium ini harus dilakukan sertifikasi welder.

Cara mengelas aluminium dengan las listrik supaya hasilnya kuat dan rapi

Solusi yang tepat untuk menyambungkan aluminium adalah melalui pengelasan. Proses ini sangat membutuhkan presisi terbaik untuk menghasilkan sambungan yang kuat. Langkah-langkah pengerjaannya yang cukup rumit,  proses pengelasan aluminium ini memerlukan perlatan pendukung yang lengkap, kesabaran dan kehati-hatian serta pengalaman yang memadai.

Seorang tukang las memang kerjaannya mengelas namun drai fakta tersebut bukan berarti aluminium tidak dapat dilas. Kenyataanya bahan ini tetap bisa dilas hanya saja prosesnya jauh lebih sulit dibandingkan dengan baja. Hal tersebut aluminium mempunyai kalor jenis dan daya hantar panas yang tinggi, paduan aluminium gampang teroksidasi, koefidien muainya besar, selisih perbedaan kelarutan hidrogen yang besar, berat jenisnya rendah, serta cair dan viskositasinya rendah.

Berikut ini ada beberapa cara untuk proses pengelasan secara baik dan benar yaitu sebagai berikut :

Alat dan Bahan yang digunakan :

Mesin las listrik TIG (Tungsten Inert Gas), sengaja menggunakan arus listrik AC untuk meluruhkan lapisan oksida

Gas AR (Argon), berguna sebagai perisai yakni melindungi tubuh selama proses pengelasan berlangsung

Kawat las aluminiumm biasanya kawat ini akan meleleh pada suhu berkisar antara 300-400 derajat celicius

Langkah-langkah pengerjaan :

Mempersiapkan diri terlebih dahulu dengan mengenakan pakaian pendukung keamanan yang meliputi masker las, sarung tangan tahan api, kemeja lengan panjang dan celana jeans panjang. Dan yang paling penting dalam proses pengelasan menggunakan mesin TIG akan menghasilkan radiasi ultraviolet yang tinggi.

Bahan aluminium mempunyai lapisan aluminium oksida di permukaan luarnya yang hanya dapat dilelehkan pada suhu panas yang jauh lebih tinggi dari pada aluminium itu sendiri. Supaya hasil pengelasan nantinya bagus, anda juga harus membuang lapisan tersebut. Caranya yaitu dengan menyemprotkan aluminium tadi menggunakan aseton lalu bilas dengan air bersih dan jemur di bawah terik matahari. Setelah bahan aluminium ini mengering, gosok seluruh permukaannya memakai sikat stainless steel untuk memastikan seluruh lapisan aluminium oksidanya sudah menghilang.

Sebelum menggunakan kawat las aluminium, lebih baik dibersihkannya terlebih dahulu. Agar anda bisa mengandalkan cairan pembersih pada barsif untuk menyucikan kawat tersebut. Dengan begitu, kualitas hasil pekerjaaan anda pun akan lebih terjamin.

Mencoba untuk berlatih mengelas aluminium sebentar untuk membiasakan tangan anda dalam menguasai peralatan kerja. Menyalakan mesin TIG, kemudian tahan posisinya pada jarak sekitar ¼ inci dari bahan aluminium dengan posisi kemiringan sekitar 10 derajat. Jangan meletakkan mesin las terllau jauh karena akan menimbulkan percikkan api yang lebih banyak sehingga mesin sulit dikendalikan. Gerakan mesin dengan cara di dorong secara hati-hati di sepanjang jalur yang ingin di las. Sedangkan kawat las di posisikan pada sudut 90 derajat dari mesin. Jarak antara mesin las dan kawat agar jangan sampai bersentuhan langsung pasalnya bisa menimbulkan hasil yang buruk.

Saatnya untuk praktek langsung. Memanaskan terlebih dahulu bahan aluminium yang akan di las agat lebih gampang atau mudah untuk di sambung. Jangan pernah melewati proses ini karena dapat menyebabkan lemahnya ikatan las yang terbentuk. Suhu yang ideal itu sekitar 176 derajat celcius. Atur amper pada posisi 1 A per 0,025 mm.

Memulailah melakukan pengelasan dengan mengatur mesin las aluminium supaya tidak melebihi diameter nozle pada mesin las TIG. Contohnya jika anda menggunakan nozle selebar 1/4 , maka ujung tungsten pun tidak bida melebihi ¼ dari nozle tersebut.

Letakkanlah ujung kawat las aluminium berhimpitan dengan aluminium yang akan dilas. Kemudian tarik las tersebut sepanjang 3 mm, lalu lelehkan kawat tadi sampai kapasitasnya cukup memadai digunakan untuk penyambungan. Tempelkan dan lelehkan pada bidang yang akan di idi sambil tetap berpindah ke bidang selanjutnya secara perlahan-lahan. Gerakan mesin TIG yang benar adalah dengan cara di dorong bukan ditarik. Selanjutnya proses penempelan lelehan kawat aluminium ini sampai seluruh sendi aluminium tersambung dengan sempurna.

SUPPORT CHANNEL ARUM SARI LAS & ALUMINIUM TASIKMALAYA

Arum Sari Las & Aluminium Tasikmalaya  melayani pengerjaan pembuatan pagar rumah, pintu, teralis, railing tangga, ranjang besi, tangga putar, meja makan besi, rak besi minimalis, ayunan besi, kursi dan rangka atap baja/besi ringan.

Jam Buka :

07.00 – 21.00

0813-1897-0216

Alamat : Jl. Sambong Asem, RT.04/RW.01, Mangkubumi, Kec. Mangkubumi, Tasikmalaya, Jawa Barat 46181

FOLLOW SOCIAL MEDIA

Fanspage : https://www.facebook.com/Arum-Sari-Las-Aluminium-103450515371245

Instagram : https://www.instagram.com/arumsarilasaluminiumtasik/

#lastasikmalaya #aluminiumtasikmalaya #jasalasaluminiumtasikmalaya #arumsarilas #arumsarialuminium #arumsari #bengkellastasikmalaya #bengkelaluminiumtasikmalaya #lasaluminium

[arumsarilasaluminiumcibeureum]

Aluminium dan Las , Arum Sari Las & Aluminium Cibeureum Tasikmalaya Bergaransi, Call 0813-1897-0216

Aluminium dan Las , Arum Sari Las & Aluminium Cibeureum Tasikmalaya Bergaransi, Call 0813-1897-0216

Aluminium adalah salah satu logam non ferro atau logam yang tidak berkarat dan tidak dapat dilakukan magnetisasi. Aplikasi aluminium di dunia industri sangat banyak, mulai di buat sebagai kerangka konstruksi atap, dibuat sebagai kapal aluminium dan produk rumahan.

Las sendiri merupakn penyambungan dengan cara membakar. Sedangkan pengelasan sendiri merupakan salah satu termoplastik, atau semacamnya yang berupa penggabungan dua benda dari bahan-bahan tersebut dengan cara melelehkan ujung kedua benda bersama-sama menggunakan panas tinggi dan kemudian membiarkannya menjadi dingin sehingga kdua ujung tersebut menyatu. Pengelasan berbeda dengan teknik penyambungan logam bersuhu lebih rendah seperti pematrian dan penyolderan, yang harus menggunakan logam tambahan yang mudah melele dan tidak melelehkan logam dasar. Tergantung penerapannya, las boleh menggunakan logam pengisi pada sambungannya.

Pengelasan dengan metode yang sudah dikenal di sekarang ini, mulai dikenal pada abad ke 20. Sebagai sumber panas yang digunakan api yang berasal dari pembakaran gas acetylena yang kemudian dikenal dengan sebutan las karbit. Waktu itu sudah dikembangkan las listrik namun masih langka. Proses pengelasan pertama kalinya dilakukan dalam skala besar. Dengan las listrik dalam waktu singkat, Amerika Serikat dapat membuat sejumlah kapal sekelas dnegan kapal SS Liberty yang merupakan kapal pertama yang diluncurkan dengan las. Dimana sebelumnya kapal pertama yang dikeluarkan, proses pengerjaan mengguankan paku keling. Pada masa itu, muncul pula cara pertama untuk mengetes hasil pengelasan, seperti uji “kerfslag” (lekukan yang tertutup lapisan).

Pengelasan aluminium adalah salah satu cara terbaik dalam merakit atau menyambung konstruksi dan produk yang terbuat dari material Al tersebut. Tetapi ketika proses penyambungan atau pengelasan dibutuhkan skill khusus dan persiapan yang lebih dibandingkan dengan mengelas pelat baja.

Hal tersebut di karenakan material aluminium mempunyai titik lebur dan lapisan pelindung, bila bercampur dengan hasil lasan dapat menyebabkan terjadinya cacat las. Oleh sebab itu setiap welder yang akan memproduksi barang dari  material aluminium ini harus dilakukan sertifikasi welder.

Cara mengelas aluminium dengan las listrik supaya hasilnya kuat dan rapi

Solusi yang tepat untuk menyambungkan aluminium adalah melalui pengelasan. Proses ini sangat membutuhkan presisi terbaik untuk menghasilkan sambungan yang kuat. Langkah-langkah pengerjaannya yang cukup rumit,  proses pengelasan aluminium ini memerlukan perlatan pendukung yang lengkap, kesabaran dan kehati-hatian serta pengalaman yang memadai.

Seorang tukang las memang kerjaannya mengelas namun drai fakta tersebut bukan berarti aluminium tidak dapat dilas. Kenyataanya bahan ini tetap bisa dilas hanya saja prosesnya jauh lebih sulit dibandingkan dengan baja. Hal tersebut aluminium mempunyai kalor jenis dan daya hantar panas yang tinggi, paduan aluminium gampang teroksidasi, koefidien muainya besar, selisih perbedaan kelarutan hidrogen yang besar, berat jenisnya rendah, serta cair dan viskositasinya rendah.

Berikut ini ada beberapa cara untuk proses pengelasan secara baik dan benar yaitu sebagai berikut :

Alat dan Bahan yang digunakan :

Mesin las listrik TIG (Tungsten Inert Gas), sengaja menggunakan arus listrik AC untuk meluruhkan lapisan oksida

Gas AR (Argon), berguna sebagai perisai yakni melindungi tubuh selama proses pengelasan berlangsung

Kawat las aluminiumm biasanya kawat ini akan meleleh pada suhu berkisar antara 300-400 derajat celicius

Langkah-langkah pengerjaan :

Mempersiapkan diri terlebih dahulu dengan mengenakan pakaian pendukung keamanan yang meliputi masker las, sarung tangan tahan api, kemeja lengan panjang dan celana jeans panjang. Dan yang paling penting dalam proses pengelasan menggunakan mesin TIG akan menghasilkan radiasi ultraviolet yang tinggi.

Bahan aluminium mempunyai lapisan aluminium oksida di permukaan luarnya yang hanya dapat dilelehkan pada suhu panas yang jauh lebih tinggi dari pada aluminium itu sendiri. Supaya hasil pengelasan nantinya bagus, anda juga harus membuang lapisan tersebut. Caranya yaitu dengan menyemprotkan aluminium tadi menggunakan aseton lalu bilas dengan air bersih dan jemur di bawah terik matahari. Setelah bahan aluminium ini mengering, gosok seluruh permukaannya memakai sikat stainless steel untuk memastikan seluruh lapisan aluminium oksidanya sudah menghilang.

Sebelum menggunakan kawat las aluminium, lebih baik dibersihkannya terlebih dahulu. Agar anda bisa mengandalkan cairan pembersih pada barsif untuk menyucikan kawat tersebut. Dengan begitu, kualitas hasil pekerjaaan anda pun akan lebih terjamin.

Mencoba untuk berlatih mengelas aluminium sebentar untuk membiasakan tangan anda dalam menguasai peralatan kerja. Menyalakan mesin TIG, kemudian tahan posisinya pada jarak sekitar ¼ inci dari bahan aluminium dengan posisi kemiringan sekitar 10 derajat. Jangan meletakkan mesin las terllau jauh karena akan menimbulkan percikkan api yang lebih banyak sehingga mesin sulit dikendalikan. Gerakan mesin dengan cara di dorong secara hati-hati di sepanjang jalur yang ingin di las. Sedangkan kawat las di posisikan pada sudut 90 derajat dari mesin. Jarak antara mesin las dan kawat agar jangan sampai bersentuhan langsung pasalnya bisa menimbulkan hasil yang buruk.

Saatnya untuk praktek langsung. Memanaskan terlebih dahulu bahan aluminium yang akan di las agat lebih gampang atau mudah untuk di sambung. Jangan pernah melewati proses ini karena dapat menyebabkan lemahnya ikatan las yang terbentuk. Suhu yang ideal itu sekitar 176 derajat celcius. Atur amper pada posisi 1 A per 0,025 mm.

Memulailah melakukan pengelasan dengan mengatur mesin las aluminium supaya tidak melebihi diameter nozle pada mesin las TIG. Contohnya jika anda menggunakan nozle selebar 1/4 , maka ujung tungsten pun tidak bida melebihi ¼ dari nozle tersebut.

Letakkanlah ujung kawat las aluminium berhimpitan dengan aluminium yang akan dilas. Kemudian tarik las tersebut sepanjang 3 mm, lalu lelehkan kawat tadi sampai kapasitasnya cukup memadai digunakan untuk penyambungan. Tempelkan dan lelehkan pada bidang yang akan di idi sambil tetap berpindah ke bidang selanjutnya secara perlahan-lahan. Gerakan mesin TIG yang benar adalah dengan cara di dorong bukan ditarik. Selanjutnya proses penempelan lelehan kawat aluminium ini sampai seluruh sendi aluminium tersambung dengan sempurna.

SUPPORT CHANNEL ARUM SARI LAS & ALUMINIUM TASIKMALAYA

Arum Sari Las & Aluminium Tasikmalaya  melayani pengerjaan pembuatan pagar rumah, pintu, teralis, railing tangga, ranjang besi, tangga putar, meja makan besi, rak besi minimalis, ayunan besi, kursi dan rangka atap baja/besi ringan.

Jam Buka :

07.00 – 21.00

0813-1897-0216

Alamat : Jl. Sambong Asem, RT.04/RW.01, Mangkubumi, Kec. Mangkubumi, Tasikmalaya, Jawa Barat 46181

FOLLOW SOCIAL MEDIA

Fanspage : https://www.facebook.com/Arum-Sari-Las-Aluminium-103450515371245

Instagram : https://www.instagram.com/arumsarilasaluminiumtasik/

#lastasikmalaya #aluminiumtasikmalaya #jasalasaluminiumtasikmalaya #arumsarilas #arumsarialuminium #arumsari #bengkellastasikmalaya #bengkelaluminiumtasikmalaya #lasaluminium

[arumsarilasaluminiumbungursari]

Arum Sari Las & Aluminium Bungursari Tasikmalaya Terdekat

Arum Sari Las & Aluminium Bungursari Tasikmalaya Terdekat, Call  0813-1897-0216

LAS ALUMINIUM TASIKMALAYA ARUMSARI

Aluminium adalah salah satu logam non ferro atau logam yang tidak bisa berkarat dan tidak dapat dilakukan magnetisasi. Pengaplikasian aluminium di dunia industri ini sangat banyak, mulai dari pembuatan sebagai kerangka konstruksi atap yang dibuat sebagai kapal aluminium dan produk rumahan. Pengelasan aluminium ini juga salah satu cara terbaik untuk melakukan penyambungan atau perakitan konstruksi dan produk yang terbuat dari material Al tersebut. Akan tetapi proses dalam penyambungan atau pengelasan ini dibutuhkan skill yang khusus dan persiapan yang lebih dibandingkan dengan mengelas pelat baja.

Oleh karena itu material aluminium mempunyai titik lebur dan lapisan pelindung yang bila dicampurkan dengan hasil lasan dapat menyebabkan terjadinya cacat las. Setiap welder yang memproduksi barang dari material aluminium ini harus dilakukan sertifikasi welder. Berikut ini ada beberapa peralatan yang dibutuhkan ketika sedang melakukan pengelasan yaitu sebagai berikut :

Pengelasan Aluminium yang diperlukan pembersihan permukaan, sebab pada permukaan terdapat aluminium oxide dimana mempunya titik lebur lebih tinggi dibandingkan aluminium tersebut. Sehingga memerlukan peralatan untuk pembersihannya.

Peralatan dan Bahan untuk mengelas aluminium berupa :

Mesin Las Metal Inert Gas

Mesin Las Tungsten Inert Gas

Regulator

Palu Chipping

Gerinda

Tabung Gas

Alat Pelindung Diri seperti : Helm Pengelasan, Masker Pernafasan, Sarung Tangan, Baju Bengkel, Appron Kulit dan Sepatu Safety

Filler Metal

Gas Argon

Gas Helium

Elektroda Tungsten

Persiapan Pengelasan Aluminium

Mengelas Aluminium di lebih baik menggunakan las listrik yang jenis perlindungannya menggunakan Gas Argon. Sebagai saran untuk proses TIG lebih disarankan untuk plat tipis, sedangkan untuk proses MIG menggunakan pelat tebal. Hal tersebut disebabkan adanya las tig yang lebih cocok digunakan las mig karena kecepatan las lebih tinggi.

Berikut persiapan untuk melakukan pengelasan yaitu sebagai berikut :

1.Mengecek Kalibrasi

Mesin las yang digunakan harus terkalibrasi, hal tersebut akan berpengaruh terhadap performa mesin, bila kalibrasi mesin masih belum expired maka dapat dipastikan mesin tersebut output parameternya masih sesuai arus ataupun voltase

2.Memasang Kabel Las

Memasang kabel las ini bertujuan untuk elektroda dan kabel massa pada mesin akan dihubungkan pada meja kerja. Untuk polaritas yang disarankan pengelasan aluminium pada TIG adalah polaritas DCEP atau elektroda positif sebab ada proses cleaning atau pembersihan oleh mesin atau dapat menggunakan mesin arus AC.

3.Mempersiapkan  Filler Metal dan Elektroda

Pastikan filler metal dan elektroda dalam kondisi masih layak pakai. Bila terdapat korosi pada elektroda tungsten maka harus dibersihkan. Untuk pemilihan jenis filler metal dan elektroda nya harus sesuai dengan welding prosedur atau kode yang digunakan.

Pada las GTAW ini jenis tungsten yang digunakan untuk pengelasan aluminium adalah pure tungsten, untuk mengetahuinya tungsten ini ada warna hijau pada ujungnya.  

4.Memasang Tabung Gas

Menggunakan gas argon dengan kemurnian 99% atau dengan mix dengan 25% He. Tabung gas argon ini dipastikan sudah terpasang regulator dan selang yang dihubungkan ke mesin las dan welding torch pada TIG dan welding gun pada MIG.

5.Setting Manometer Tekanan Kerja gas

Tekanan gas yang digunakan ketika pengelasan adalah 14-20 I/menit, ada juga dapat melakukan trial untuk melihat tekanan yang tepat. Ketika percobaan jika tidak terdapat cacat las porosity atau keropos berarti tekanannya sudah tepat.

6.Pengaturan Arus Las

Arus Las adalah parameter utama, untuk pemilihan arus yang dapat menyesuiakan dengan tebal material, diameter elektroda, travel speed anda. Bila pada proses MIG disesuaikan dengan kecepatan keluarnya filler metal dari wire feeder. Untuk arus las pada TIG yang dapat menggunakan arus 60-110 A dan untuk MIG arusnya 140-200 A, atau bila ada wedling procedure yang dapat mengacu ke sana.

7.Membersihkan Aluminium

Aluminium termasuk jenis material yang mempunyai lapisan oksida aluminium. Lapisan ini mempunyai titik lebur lebih tinggi, sehingga perlu di bersihkan. untuk pembersihannya dapat menggunakan aseton yang dioleskan pada permukaan dan sikat dengan sikat baja tahan karat.

8.Menggunakan pakaian APD

Memakai pakaian APD ini menjadi alat pelindung diri pengelasan yang wajib digunakan bagi setiap welder atau tukang las, sebab ketika mengelas akan muncul bahaya seperti sinar las (sinar UV dan cahaya tampak), spatter, benda jatuh dan asap las sangat berbahaya. Oleh karena itu gunakan APD dengan benar atau sesuai dengan fungsinya dan pastinya APD yang masih layak digunakan.

SUPPORT CHANNEL ARUM SARI LAS & ALUMINIUM TASIKMALAYA

Arum Sari Las & Aluminium Tasikmalaya  melayani pengerjaan pembuatan pagar rumah, pintu, teralis, railing tangga, ranjang besi, tangga putar, meja makan besi, rak besi minimalis, ayunan besi, kursi dan rangka atap baja/besi ringan.

Jam Buka :

07.00 – 21.00

0813-1897-0216

Alamat : Jl. Sambong Asem, RT.04/RW.01, Mangkubumi, Kec. Mangkubumi, Tasikmalaya, Jawa Barat 46181

FOLLOW SOCIAL MEDIA

Fanspage : https://www.facebook.com/Arum-Sari-Las-Aluminium-103450515371245

Instagram : https://www.instagram.com/arumsarilasaluminiumtasik/

[arumsarilasaluminiumtasikmalaya]

Aluminium dan Las , Arum Sari Las & Aluminium Tasikmalaya Berkualitas, Call 0813-1897-0216

Aluminium dan Las , Arum Sari Las & Aluminium Tasikmalaya Berkualitas, Call 0813-1897-0216

Aluminium adalah salah satu logam non ferro atau logam yang tidak berkarat dan tidak dapat dilakukan magnetisasi. Aplikasi aluminium di dunia industri sangat banyak, mulai di buat sebagai kerangka konstruksi atap, dibuat sebagai kapal aluminium dan produk rumahan.

Las sendiri merupakn penyambungan dengan cara membakar. Sedangkan pengelasan sendiri merupakan salah satu termoplastik, atau semacamnya yang berupa penggabungan dua benda dari bahan-bahan tersebut dengan cara melelehkan ujung kedua benda bersama-sama menggunakan panas tinggi dan kemudian membiarkannya menjadi dingin sehingga kdua ujung tersebut menyatu. Pengelasan berbeda dengan teknik penyambungan logam bersuhu lebih rendah seperti pematrian dan penyolderan, yang harus menggunakan logam tambahan yang mudah melele dan tidak melelehkan logam dasar. Tergantung penerapannya, las boleh menggunakan logam pengisi pada sambungannya.

Pengelasan dengan metode yang sudah dikenal di sekarang ini, mulai dikenal pada abad ke 20. Sebagai sumber panas yang digunakan api yang berasal dari pembakaran gas acetylena yang kemudian dikenal dengan sebutan las karbit. Waktu itu sudah dikembangkan las listrik namun masih langka. Proses pengelasan pertama kalinya dilakukan dalam skala besar. Dengan las listrik dalam waktu singkat, Amerika Serikat dapat membuat sejumlah kapal sekelas dnegan kapal SS Liberty yang merupakan kapal pertama yang diluncurkan dengan las. Dimana sebelumnya kapal pertama yang dikeluarkan, proses pengerjaan mengguankan paku keling. Pada masa itu, muncul pula cara pertama untuk mengetes hasil pengelasan, seperti uji “kerfslag” (lekukan yang tertutup lapisan).

Pengelasan aluminium adalah salah satu cara terbaik dalam merakit atau menyambung konstruksi dan produk yang terbuat dari material Al tersebut. Tetapi ketika proses penyambungan atau pengelasan dibutuhkan skill khusus dan persiapan yang lebih dibandingkan dengan mengelas pelat baja.

Hal tersebut di karenakan material aluminium mempunyai titik lebur dan lapisan pelindung, bila bercampur dengan hasil lasan dapat menyebabkan terjadinya cacat las. Oleh sebab itu setiap welder yang akan memproduksi barang dari  material aluminium ini harus dilakukan sertifikasi welder.

Cara mengelas aluminium dengan las listrik supaya hasilnya kuat dan rapi

Solusi yang tepat untuk menyambungkan aluminium adalah melalui pengelasan. Proses ini sangat membutuhkan presisi terbaik untuk menghasilkan sambungan yang kuat. Langkah-langkah pengerjaannya yang cukup rumit,  proses pengelasan aluminium ini memerlukan perlatan pendukung yang lengkap, kesabaran dan kehati-hatian serta pengalaman yang memadai.

Seorang tukang las memang kerjaannya mengelas namun drai fakta tersebut bukan berarti aluminium tidak dapat dilas. Kenyataanya bahan ini tetap bisa dilas hanya saja prosesnya jauh lebih sulit dibandingkan dengan baja. Hal tersebut aluminium mempunyai kalor jenis dan daya hantar panas yang tinggi, paduan aluminium gampang teroksidasi, koefidien muainya besar, selisih perbedaan kelarutan hidrogen yang besar, berat jenisnya rendah, serta cair dan viskositasinya rendah.

Berikut ini ada beberapa cara untuk proses pengelasan secara baik dan benar yaitu sebagai berikut :

Alat dan Bahan yang digunakan :

Mesin las listrik TIG (Tungsten Inert Gas), sengaja menggunakan arus listrik AC untuk meluruhkan lapisan oksida

Gas AR (Argon), berguna sebagai perisai yakni melindungi tubuh selama proses pengelasan berlangsung

Kawat las aluminiumm biasanya kawat ini akan meleleh pada suhu berkisar antara 300-400 derajat celicius

Langkah-langkah pengerjaan :

Mempersiapkan diri terlebih dahulu dengan mengenakan pakaian pendukung keamanan yang meliputi masker las, sarung tangan tahan api, kemeja lengan panjang dan celana jeans panjang. Dan yang paling penting dalam proses pengelasan menggunakan mesin TIG akan menghasilkan radiasi ultraviolet yang tinggi.

Bahan aluminium mempunyai lapisan aluminium oksida di permukaan luarnya yang hanya dapat dilelehkan pada suhu panas yang jauh lebih tinggi dari pada aluminium itu sendiri. Supaya hasil pengelasan nantinya bagus, anda juga harus membuang lapisan tersebut. Caranya yaitu dengan menyemprotkan aluminium tadi menggunakan aseton lalu bilas dengan air bersih dan jemur di bawah terik matahari. Setelah bahan aluminium ini mengering, gosok seluruh permukaannya memakai sikat stainless steel untuk memastikan seluruh lapisan aluminium oksidanya sudah menghilang.

Sebelum menggunakan kawat las aluminium, lebih baik dibersihkannya terlebih dahulu. Agar anda bisa mengandalkan cairan pembersih pada barsif untuk menyucikan kawat tersebut. Dengan begitu, kualitas hasil pekerjaaan anda pun akan lebih terjamin.

Mencoba untuk berlatih mengelas aluminium sebentar untuk membiasakan tangan anda dalam menguasai peralatan kerja. Menyalakan mesin TIG, kemudian tahan posisinya pada jarak sekitar ¼ inci dari bahan aluminium dengan posisi kemiringan sekitar 10 derajat. Jangan meletakkan mesin las terllau jauh karena akan menimbulkan percikkan api yang lebih banyak sehingga mesin sulit dikendalikan. Gerakan mesin dengan cara di dorong secara hati-hati di sepanjang jalur yang ingin di las. Sedangkan kawat las di posisikan pada sudut 90 derajat dari mesin. Jarak antara mesin las dan kawat agar jangan sampai bersentuhan langsung pasalnya bisa menimbulkan hasil yang buruk.

Saatnya untuk praktek langsung. Memanaskan terlebih dahulu bahan aluminium yang akan di las agat lebih gampang atau mudah untuk di sambung. Jangan pernah melewati proses ini karena dapat menyebabkan lemahnya ikatan las yang terbentuk. Suhu yang ideal itu sekitar 176 derajat celcius. Atur amper pada posisi 1 A per 0,025 mm.

Memulailah melakukan pengelasan dengan mengatur mesin las aluminium supaya tidak melebihi diameter nozle pada mesin las TIG. Contohnya jika anda menggunakan nozle selebar 1/4 , maka ujung tungsten pun tidak bida melebihi ¼ dari nozle tersebut.

Letakkanlah ujung kawat las aluminium berhimpitan dengan aluminium yang akan dilas. Kemudian tarik las tersebut sepanjang 3 mm, lalu lelehkan kawat tadi sampai kapasitasnya cukup memadai digunakan untuk penyambungan. Tempelkan dan lelehkan pada bidang yang akan di idi sambil tetap berpindah ke bidang selanjutnya secara perlahan-lahan. Gerakan mesin TIG yang benar adalah dengan cara di dorong bukan ditarik. Selanjutnya proses penempelan lelehan kawat aluminium ini sampai seluruh sendi aluminium tersambung dengan sempurna.

SUPPORT CHANNEL ARUM SARI LAS & ALUMINIUM TASIKMALAYA

Arum Sari Las & Aluminium Tasikmalaya  melayani pengerjaan pembuatan pagar rumah, pintu, teralis, railing tangga, ranjang besi, tangga putar, meja makan besi, rak besi minimalis, ayunan besi, kursi dan rangka atap baja/besi ringan.

Jam Buka :

07.00 – 21.00

0813-1897-0216

Alamat : Jl. Sambong Asem, RT.04/RW.01, Mangkubumi, Kec. Mangkubumi, Tasikmalaya, Jawa Barat 46181

FOLLOW SOCIAL MEDIA

Fanspage : https://www.facebook.com/Arum-Sari-Las-Aluminium-103450515371245

Instagram : https://www.instagram.com/arumsarilasaluminiumtasik/

[serviceonderstelmobilkebumen]

Service Onderstel Kebumen Bergaransi Call 0852-2148-6500

Service Onderstel Kebumen Bergaransi Call 0852-2148-6500

Sudah hal yang wajib bagi setiap para pemilik mobil untuk secara rutin merawat mobilnya agar selalu memberikan performa maksimal dan dalam keadaan prima. Tentu kamu tidak ingin mobil yang dipakai tiba-tiba mogok atau rusak di tengah jalan karena jarang dirawat bukan? Nah, rekomendasi bengkel mobil Purwokerto terbaik berikut bisa menjadi pilihan buat kamu yang berdomisili di wilayah kota Purwokerto dan sekitarnya.

Mengapa kita perlu rutin merawat dan melakukan servis berkala pada mobil? Servis berkala umumnya terdiri dari berbagai macam perawatan dan pengecekan pada setiap komponen mobil, dan apabila mengalami kerusakan, habis, atau salah pemasangan maka perlu diperbaiki atau diganti.

Sayangnya masih banyak pemilik mobil yang belum memahami akan kewajiban merawat mobil secara berkala. Untuk pemilik mobil baru, biasanya servis berkala dimulai dari 1.000 km pertama, dan belum ada biaya jasa maupun perawatan yang dibebankan.

Setelah itu, kamu diwajibkan untuk servis kembali pada jarak tempuh 10.000 km, dan baru setelah itu servis dilakukan secara berkala setiap 5.000 km atau 10.000 km. Dengan begitu kamu akan terhindar dari risiko mogok tengah jalan dan kesulitan cara bengkel mobil mana yang lokasinya terdekat.

Berikut adalah daftar bengkel mobil Purwokerto yang direkomendasikan, baik bengkel resmi dan umum, jenis layanan, dan juga biaya layanannya.

Daftar Bengkel Mobil Terbaik di Purwokerto

Bengkel mobil biasanya ada yang resmi maupun yang tidak atau disebut sebagai bengkel umum. Keduanya tentu memiliki perbedaan, sekaligus kelebihan dan kekurangan masing-masing.

Ada yang lebih memilih bengkel resmi karena lebih percaya pada teknisinya yang profesional, keaslian suku cadang, meskipun terkadang biaya yang dipatok cukup mahal.

Sementara, orang yang memilih bengkel umum biasanya karena lokasi yang lebih dekat dan biaya layanan yang relatif murah, meski memang suku cadang, peralatan, dan juga teknisi yang digunakan belum tentu memiliki kualitas yang baik.

Bengkel Mobil Resmi di Purwokerto

Bengkel resmi merupakan bengkel yang dimiliki dealer atau agen penjualan mobil, umumnya bengkel jenis ini hanya membuka layanan servis untuk satu merek mobil saja.

Banyak orang yang lebih memilih bengkel resmi karena teknisinya dinilai lebih kompeten terutama karena sudah memiliki sertifikasi pelatihan yang mumpuni. Selain itu, suku cadang yang dimiliki bengkel resmi sudah pasti asli dan sesuai standar. Berikut adalah daftar bengkel resmi mobil yang ada di Purwokerto:

Bengkel Mobil Umum di Purwokerto

Bengkel umum adalah bengkel yang tidak memiliki kaitan atau hubungan tertentu dengan dealer manapun, sehingga semua merk dan tipe mobil bisa dilayani untuk servis di bengkel tersebut.

Keahlian teknisi di bengkel umum tidak terpaku pada spesialisasi tertentu saja, bahkan satu orang bisa menangani berbagai macam jenis keluhan di merk mobil yang berbeda-beda.

Suku cadang yang dimiliki juga beragam, ada yang original seperti di bengkel resmi, ada yang produsen non-original, dan bahkan suku cadang KW.

Berikut adalah daftar rekomendasi bengkel umum mobil di Purwokerto dan juga bengkel yang beroperasi 24 jam.

Biaya Layanan Bengkel Mobil di Purwokerto

Berapa sih rata-rata biaya layanan servis di bengkel mobil Purwokerto dan kota lainnya? Perlu diketahui bahwa setiap kota memiliki kisaran harga yang berbeda-beda, namun setidaknya dengan mengetahui perkiraan harga kamu bisa menyiapkan dana sebelum merawat mobil di bengkel.

Layanan servis di bengkel resmi umumnya diberikan untuk servis berkala, atau kilometer jarak tempuh tertentu atau per beberapa bulan sekali. Sementara untuk bengkel umum bisa melayani servis di luar waktu servis berkala dalam jarak tempuh berapapun.

Namun sangat disarankan bagi pemilik mobil yang umumnya masih baru atau di bawah 2 tahun untuk tetap melakukan layanan servis berkala di bengkel mobil resmi. Berikut adalah kisaran biaya layanan servis mobil di bengkel resmi:

Biaya Layanan Mobil Honda

Bila kamu memiliki mobil merek Honda, sangat dianjurkan untuk merawat mobil secara berkala setiap 6 bulan sekali.

Hal ini dilakukan agar menghindari penurunan performa kendaraan yang diakibatkan oleh komponen yang tidak terawat, aus, dan berkarat serta mendapatkan rasa aman dalam berkendara karena kendaraan selalu dalam keadaan prima.

Berikut adalah rincian biaya layanan servis mobil Honda:

Biaya servis berkala 1.000 km pertama kali tidak dipungut biaya, umumnya belum ada suku cadang yang diganti

Biaya servis berkala 10.000 km atau 6 bulan pertama, biaya jasa gratis, umumnya hanya memerlukan biaya perawatan ganti oli, berkisar antara Rp35.000 hingga Rp87.000,-

Biaya servis berkala 20.000 km atau 1 tahun pertama, biaya perawatan umumnya berkisar antara Rp400.000 hingga Rp600.000

Biaya Layanan Mobil Toyota

Bengkel resmi mobil Toyota memberikan program servis gratis untuk jarak tempuh hingga 50.000 km atau kurun waktu 4 tahun (tergantung mana yang dicapai terlebih dahulu), pada mobil model-model baru seperti Agya, Calya, Sienta, Innova, dan Fortuner.

Setelah itu dikenakan biaya yang bervariasi, berikut adalah kisaran biaya layanan servis mobil Toyota di atas jarak tempuh 50.000 km:

Agya

Jarak tempuh 60.000 km: Rp 399.000 jasa dan Rp 447.000 komponen

Jarak tempuh 70.000 km: Rp 367.000 jasa dan Rp 366.000 komponen

Jarak tempuh 80.000 km: Rp 559.000 jasa dan Rp 974.000 komponen

Jarak tempuh 100.000 km: Rp 399.000 jasa dan Rp 447.000 komponen

Sienta

Jarak tempuh  60.000 km: Rp 537.000 jasa dan Rp 1.619.000 komponen

Jarak tempuh  70.000 km: Rp 494.000 jasa dan Rp 499.000 komponen

Jarak tempuh  80.000 km: Rp 751.000 jasa dan Rp 2.007.000 komponen

Jarak tempuh  100.000 km: Rp 537.000 jasa dan Rp 1.617.000 komponen

Innova

Jarak tempuh  60.000 km: Rp 830.000 jasa dan Rp 756.000 komponen

Jarak tempuh 70.000 km: Rp 715.000 jasa dan Rp 696.000 komponen

Jarak tempuh  80.000 km: Rp 916.000 jasa dan Rp 2.007.000 komponen

Jarak tempuh 100.000 km: Rp 830.000 jasa dan Rp 756.000 komponen

Fortuner

Jarak tempuh 60.000 km: Rp 1.287.000 jasa dan Rp 1.144.000 komponen

Jarak tempuh  70.000 km: Rp 1.159.000 jasa dan Rp 783.000 komponen

Jarak tempuh  80.000 km: Rp 1.588.000 jasa dan Rp 1.319.000 komponen

Jarak tempuh 90.000 km: Rp 1.159.000 jasa dan Rp 1.144.000 komponen

Jarak tempuh 100.000 km: Rp 1.287.000 jasa dan Rp 783.000 komponen

Biaya Layanan Mobil Suzuki

Suzuki juga memberlakukan gratis biaya jasa hingga jarak tempuh 50.000 km atau 30 bulan pertama. Tiap mobil memiliki kisaran biaya yang cukup berbeda, misalnya pada mobil tipe All New Ertiga transmisi manual, rincian perkiraan biaya perawatan mobil secara berkala antara lain:

Servis berkala 1.000 km atau 1 bulan pertama masih belum dibebankan biaya atau gratis

Servis berkala 10.000 km atau 6 bulan pertama, biaya jasa gratis, namun biaya perawatan umumnya meliputi ganti oli dan filter oli mulai Rp336.500,-

Servis berkala 20.000 km atau 12 bulan pertama, biaya jasa gratis, namun untuk biaya perawatannya mulai Rp731.900,-

Servis berkala 30.000 km atau 18 bulan pertama, biaya jasa gratis, namun untuk biaya perawatannya mulai Rp336.500,-

Servis berkala 40.000 km atau 24 bulan pertama, biaya jasa gratis, namun untuk biaya perawatannya mulai Rp1.021.900,-

Servis berkala 50.000 km atau 60 bulan pertama, biaya jasa gratis, namun untuk biaya perawatannya mulai Rp336.500,-

Berlaku juga untuk biaya kelipatan per km atau bulan, contohnya per 40.000 km atau per 24 bulan, biaya berkisar mulai Rp1.615.900,-. Tentunya biaya ini terhitung lebih murah dibanding jenis mobil Suzuki yang matic, namun harganya tidak jauh beda.

Biaya Layanan Mobil Daihatsu

Agar mobil merk Daihatsu yang kamu miliki selalu dalam keadaan prima, sebaiknya selalu lakukan servis perawatan setiap 6 bulan sekali atau setiap kelipatan jarak tempuh 10.000 km. Hingga jarak tempuh 50.000 km atau kurun waktu 2,5 tahun, Daihatsu memberikan gratis biaya jasa dan setelah itu pemilik mobil harus membayar keseluruhan biaya servis.

Ayla

Biaya layanan servis untuk jarak tempuh 60.000 km atau penggunaan 3 tahun mulai Rp421.000,-

Biaya layanan servis untuk jarak tempuh 70.000 km atau penggunaan 3,5 tahun mulai Rp330.000,-

Biaya layanan servis untuk jarak tempuh 80.000 km atau penggunaan 4 tahun mulai Rp597.000,-

Biaya layanan servis untuk jarak tempuh 90.000 km atau penggunaan 4,5 tahun mulai Rp361.000,-

Biaya layanan servis untuk jarak tempuh 100.000 km atau penggunaan 5 tahun mulai Rp527.000,-

All New Sirion

Biaya layanan servis untuk jarak tempuh 60.000 km atau penggunaan 3 tahun mulai Rp422.000,-

Biaya layanan servis untuk jarak tempuh 70.000 km atau penggunaan 3,5 tahun mulai Rp398.000,-

Biaya layanan servis untuk jarak tempuh 80.000 km atau penggunaan 4 tahun mulai Rp714.000,-

Biaya layanan servis untuk jarak tempuh 90.000 km atau penggunaan 4,5 tahun mulai Rp398.000,-

Biaya layanan servis untuk jarak tempuh 100.000 km atau penggunaan 5 tahun mulai Rp474.000,-

All New Terios

Biaya layanan servis untuk jarak tempuh 60.000 km atau penggunaan 3 tahun mulai Rp585.000,-

Biaya layanan servis untuk jarak tempuh 70.000 km atau penggunaan 3,5 tahun mulai Rp539.000,-

Biaya layanan servis untuk jarak tempuh 80.000 km atau penggunaan 4 tahun mulai Rp773.000,-

Biaya layanan servis untuk jarak tempuh 90.000 km atau penggunaan 4,5 tahun mulai Rp539.000,-

Biaya layanan servis untuk jarak tempuh 100.000 km atau penggunaan 5 tahun mulai Rp585.000,-

Grand New Xenia

Biaya layanan servis untuk jarak tempuh 60.000 km atau penggunaan 3 tahun mulai Rp651.000,-

Biaya layanan servis untuk jarak tempuh 70.000 km atau penggunaan 3,5 tahun mulai Rp631.000,-

Biaya layanan servis untuk jarak tempuh 80.000 km atau penggunaan 4 tahun mulai Rp883.000,-

Biaya layanan servis untuk jarak tempuh 90.000 km atau penggunaan 4,5 tahun mulai Rp631.000-

Biaya layanan servis untuk jarak tempuh 100.000 km atau penggunaan 5 tahun mulai Rp51.000,-

Biaya Layanan Mobil Mitsubishi

Bagi kamu yang memiliki mobil bermerek Mitsubishi, biaya jasa masih digratiskan hingga jarak tempuh 50.000 km. Namun biaya lainnya mulai jarak tempuh 20.000 km mulai dibebankan pada pemilik mobil.

Contoh estimasi biaya perawatan pada Xpander Sport transmisi otomatis sebagai berikut:

Untuk jarak tempuh 1.000 km belum dikenai biaya apapun

Untuk jarak tempuh 10.000 km belum dikenai biaya apapun

Untuk jarak tempuh 20.000 km, estimasi biaya jasa dan perawatan mulai Rp635.600,-

Untuk jarak tempuh 30.000 km, estimasi biaya jasa dan perawatan mulai Rp575.900,-

Untuk jarak tempuh 40.000 km, estimasi biaya jasa dan perawatan mulai Rp848.600,-

Untuk jarak tempuh 50.000 km, estimasi biaya jasa dan perawatan mulai Rp575.600,-

Untuk jarak tempuh di atas 50.000 km, estimasi biaya jasa dan perawatan berkisar antara Rp1.132.100 hingga

Komponen mobil yang wajib rutin diservis

Perawatan rutin mobil umumnya dilakukan untuk mengecek kondisi mobilmu, semuanya bisa dicek mulai dari komponen umum hingga yang paling khusus atau bahkan oli sekalipun. Tiap komponen mobil perlu dicek, namun ada yang wajib untuk dicek dan juga dirawat secara rutin, seperti:

Mesin

Tiap mobil pasti memiliki mesin, umumnya ukuran mesin salah satu faktor terbesar yang memengaruhi kemampuan mobil secara keseluruhan. Secara tidak langsung, mesin adalah jantung dari mobil yang membuatnya dapat berjalan, sehingga diperlukan perawatan dan pengecekan rutin.

Ban

Saat tekstur bagian luar mobil sudah menipis, maka daya geseknya pun akan berkurang dan bisa meningkatkan risiko terjadinya kecelakaan. Setiap kamu melakukan servis berkala, wajib untuk mengecek kondisi ban dan konsultasikan dengan teknisi apakah perlu penggantian atau perbaikan.

Jangan sampai biaya perbaikan mobil kesayanganmu justru membebani kamu. Manfaatkan asuransi mobil all risk supaya kamu gak perlu pusing lagi dengan tagihan bengkel. Kamu akan terjamin dari biaya perbaikan kerusakan ringan dan berat, bahkan dapat ganti rugi atas kehilangan akibat pencurian.

Aki

Aki memiliki peran yang vital untuk menjaga agar mobil dapat berfungsi dengan baik, namun kebanyakan pemilik mobil malah merupakan komponen satu ini. Tidak ada tanda-tanda yang menunjukkan apakah aki bermasalah atau perlu diganti, oleh karena itu selalu cek dan konsultasikan aki di setiap kamu melakukan servis berkala.

Oli

Bagian oli merupakan komponen mobil yang paling sering diganti, dan tidak hanya cairannya saja namun juga bagian filternya juga. Jangan malas mengganti oli, karena bisa berakibat buruk bagi kinerja mobil dan mengganggu kenyamanan perjalanan.

Rem dan kopling

Fungsi rem dan kopling juga sangat vital bagi mobil, seberapa sering kita mendengar kecelakaan terjadi karena rem atau kopling yang tidak berfungsi? Jangan tunggu sampai rem dan kopling mobil bermasalah, selalu cek setiap servis berkala dan jangan abaikan tanda-tanda yang timbul seperti suara rem mendecit.

Filter AC

Mungkin banyak yang merasa AC bukanlah komponen penting di dalam mobil, padahal jika bagian AC jarang dibersihkan atau diganti filternya bisa menjadi tempat kotoran atau bahkan bakteri dan kuman menumpuk, lho. Setidaknya, mulai jarak tempuh 20.000 km selalu cek atau ganti bagian AC mobil kamu secara rutin.

Busi

Komponen mobil ini bertanggung jawab atas bergeraknya mobil yang kamu kendarai, jangan sampai komponen ini kotor dan jarang diganti. Cek dan ganti busi mobil kamu setelah jarak tempuh 20.000 km.

Lampu

Lampu juga komponen penting di dalam mobil, karena kita semua membutuhkannya ketika berkendara di malam hari. Semakin sering kita mengemudikan mobil, tentu kita harus semakin sering cek apakah lampu berfungsi dengan baik atau perlu diganti.

Jenis-jenis layanan bengkel mobil

Apa saja sih jenis layanan yang ditawarkan oleh bengkel mobil Purwokerto maupun kota lainnya? Selain layanan servis, beberapa layanan yang paling sering ada baik di bengkel resmi ataupun bengkel umum antara lain:

Tune-up

Tune-up merupakan layanan servis di bengkel mobil yang bertujuan untuk mengoptimalkan performa mobil kembali, terutama bila terasa sudah kurang bertenaga atau kurang nyaman dipakai. Bagian filter udara, busi, timing belt, filter bahan bakar, klep, dan karburator akan dibersihkan secara menyeluruh.

Rata-rata tune-up menghabiskan biaya sekitar Rp350.000 hingga Rp500.000 dan belum termasuk biaya lainnya seperti penggantian komponen.

Ganti/kuras oli

Bengkel biasanya menawarkan atau melakukan penggantian oli pada saat mobil sudah menempuh jarak 5.000 km. Mobil membutuhkan empat jenis oli berbeda, yakni oli mesin, oli rem, oli power steering, dan oli transmisi (baik untuk transmisi manual maupun matic) yang perlu diganti secara rutin.

Beberapa bengkel juga ada yang menawarkan kuras oli transmisi matic, dengan membuang seluruh oli transmisi yang sudah berkondisi tidak layak dan mengakibatkan masalah. Karena membutuhkan banyak oli, layanan kuras oli biasanya lebih mahal.

Pemasangan body part

Umumnya bengkel akan memberikan layanan perbaikan atau pemasangan body part, contohnya seperti audio mobil. Audio mobil sering mengalami masalah atau ingin dimodifikasi menjadi sistem audio khusus dan ditambah dengan perangkat lain seperti televisi ataupun DVD.

Servis AC

Bengkel juga menawarkan servis AC di mobil, misalnya yang ada di Purwokerto. AC yang sudah tidak dingin atau tidak mengeluarkan udara perlu diservis, biasanya meliputi pemasangan, penggantian AC, dan juga pengisian ulang freon agar kembali dingin.

Overhaul

Overhaul merupakan layanan servis mobil di bengkel, atau lebih sering dikenal dengan turun mesin alias mengganti mesin. Servis ini terbilang paling mahal, karena harus banyak mengganti komponen mesin mobil yang sudah rusak, umumnya pada mobil berusia tua.

Inspeksi mobil

Selain layanan di atas, sejumlah bengkel juga menawarkan layanan inspeksi mobil. Yakni pengecekan secara penuh terhadap kondisi tiap komponen mobil, kamu bisa melakukan inspeksi di luar waktu servis berkala apabila ada keluhan atau masalah yang kamu temui di mobil.

Pilih bengkel resmi atau bengkel umum?

Mungkin banyak yang bingung, lebih baik pilih yang mana, bengkel resmi atau bengkel umum merawat dan memperbaiki mobil? Tentunya, setiap bengkel punya kelebihan dan kekurangannya masing-masing.

Keunggulan dari bengkel resmi adalah sudah pasti memiliki peralatan yang lengkap untuk semua jenis kendaraan. Sementara bengkel umum belum tentu memiliki peralatan yang lengkap.

Sayangnya, bengkel resmi biasanya hanya khusus untuk satu merek saja tertentu. Sehingga kamu bisa kesulitan jika ternyata bengkel mobil resmi terdekat dengan lokasimu tidak sama dengan merek mobil yang kamu kendarai.

Bengkel umum biasanya mampu menangani mobil jenis dan merk apapun, sehingga bisa menjadi alternatif terbaik. Namun tentu, teknisi dan montir yang dimiliki tidak seprofesional dan seahli yang dimiliki oleh bengkel resmi.

Sebenarnya tidak ada yang salah untuk pergi ke bengkel resmi maupun umum, yang terpenting adalah sebagai pemilik mobil kita harus memahami dasar perawatan mobil secara umum dan mempercayakan perawatan mobil sepenuhnya kepada bengkel.

Sebab jika pemahaman dan pengetahuan kita minim, kita berisiko mengalami penipuan yang tentunya dapat membuat kita rugi secara finansial.

Tags : bengkel mobil bengkel mobil purwokerto