#architektura kolejowa

[warszawskiemozaiki]

Warszawa, Odlewnia Żelaza przy Kolejowej.

[fotografiakolejowa]

Fotka na niedzielę (12) - lato

Fotka na niedzielę (12) – lato

W dzisiejszym odcinku wędrujemy na dworzec, który przez wiele osób uważany jest za perłę architektury kolejowej. Do Wrocławia!

Najkrótsza w roku noc, początek lata, piękny czasomierz w jednej z wieżyczek zabytkowego kompleksu Dworca Głównego we Wrocławiu.

KODAK Digital Still Camera

zdjęcie: Norbert Tkaczyk, wszelkie prawa zastrzeżone 

[egzarcha]

Powstałe na początku XX wieku wieże ciśnień w Żmigrodzie. Większa (1906 rok) miejska i mniejsza kolejowa #Żmigród #wieżakolejowa #wieżaciśnień #Wasserturm #wieża #architektura #architecture #LoveSilesia #PrzystanekD (w: Wieza Cisnien) https://www.instagram.com/p/B1fluSwo6KC/?igshid=1j2q2dwlx274x

[super-gdynia-blog]

GDYNIA 🔹 ARCHITEKTURA🔹 MODERNIZM🔹 TRANSPORT🔹 DZIELNICA: ŚRÓDMIEŚCIE🔹 Linia kolejowa istnieje w Gdyni od 1870 roku, a pierwsza stacja powstała w 1892 roku. Przed wojną istniał wprawdzie ciekawy, charakterystyczny budynek dworcowy, ale spłonął w 1945 roku w wyniku działań wojennych. W 1955 roku oddano do użytku nowy budynek - dzieło wybitnego architekta, Wacława Tomaszewskiego, twórcy ważnych modernistycznych projektów okresu przedwojennego. Obiekt był mistrzowskim kompromisem socrealistycznych realiów okresu z najlepszymi kanonami przedwojennej gdyńskiej moderny. Efektem niedawnej, udanej renowacji gmachu było m.in. odsłonięcie i wyeksponowanie starych, socrealistycznych fresków z lat 50-tych. Budynek pięknie kontrastuje z ekspresowym pociągiem Pendolino, od kilku lat stały element krajobrazu miasta, podkreślając jednocześnie ciążenie Gdyni do estetyki wyrafinowanej geometrycznej i przestrzennej funkcjonalności. GDYNIA 🔹 ARCHITECTURE🔹 MODERNISM 🔹 TRANSPORT🔹 DISTRICT: THE CENTRE 🔹 The railway line has existed In Gdynia since 1870. The first railway station was opened in 1892. Before WWII there stood a characteristic, interesting station building, but at the end of the war, in 1945, it burnt down. It was in 1955 that a new station building was opened; designed by outstanding architect Wacław Tomaszewski, who had created some really important projects before the war, being the essential part of Gdynia modernism heritage. The new railway station was a superb compromise between the best tradition of pre-war modernism and the reality of then prevailing socialist realism trends. The recent rennovation works revealed old socialist realism frescos from the 1950s that are now exposed to the public. In the picture the building stands in synnergic contrast with the modern Pendolino train, a regular site for some time now. This underlines Gdynia as a city tending towards refined, geometric esthetics and spatial functionality. 📷 Photo by @dareksobiecki May, 2015 (w: Gdynia Główna railway station)

[warszawskiemozaiki]

WKD Warszawa Śródmieście

[fotografiakolejowa]

Znany i nieznany majestat Dworca PKP Wrocław Główny

Znany i nieznany majestat Dworca PKP Wrocław Główny

Zapraszamy do odwiedzenia pieczołowicie odrestaurowanego dworca w 2012 roku. W tej perełce architektury użytkowej za każdym razem można znaleźć coś nowego dla siebie.

KODAK Digital Still Camera

KODAK Digital Still Camera

KODAK Digital Still Camera

KODAK Digital Still Camera

KODAK Digital Still Camera

KODAK Digital Still Camera

KODAK Digital Still Camera

KODAK Digital Still Camera

KODAK Digital Still…

[fotografiakolejowa]

Nastawnia w Jełowej (opolskie)

Nastawnia w Jełowej (opolskie)

Iluż to pociągom ustawiała drogę? Ile składów osobowych wpuściła na stację? Z ilu wagonów pomogła zestawić rozmaite składy towarowe? Jakie “widziała” serie lokomotyw? Ilu dyżurnych ruchu pełniło tu swoją odpowiedzialną służbę? Jakiego zaniechania dokonano, że w końcu przestała istnieć?

Nastawnia “JA” w Jełowej przestała być potrzebna w kwietniu 2000 roku wraz z zawieszeniem ruchu na szlaku…

[fotografiakolejowa]

Wieża ciśnienień w Fosowskiem

Wieża ciśnienień w Fosowskiem

Wieżę ciśnień w Fosowskiem zbudowano na przełomie lat 1913/14.

Wyposażona została w dwa zbiorniki: duży, o pojemności 270 m3, do wody użytkowej dla nawadniania parowozów oraz mniejszy o pojemności 30 m3, wody pitnej do zabudowań stacyjnych i mieszkań.

Obok 26-metrowej wieży powstał budynek dla pomp, które pobierały wodę z ujęć głębinowych. Woda zasilała m.in. żurawie do napełniania parowozowych…