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De nuevo en acción, 2da Parte

«En las tomas se ve cómo arrastraron al bote a David McTaggart, de Vancouver, y también cómo los soldados franceses le pegan todos a la vez mientras otros tres marineros sujetan al tripulante Ingram y le golpean con, al menos, una porra claramente visible». 

Los periódicos canadienses se hicieron eco de los acontecimientos. «La película demuestra que Francia ha mentido descaradamente”, declaró el Sun de Vancouver. Cuando volvió de Tahití, McTaggart fue recibido en el aeropuerto por un ejército de periodistas y fotógrafos.

En noviembre de 1973, en la asamblea general de las NU, Francia anunció su intención de realizar a partir de 1974 todas las pruebas nucleares bajo tierra.

Pero McTaggart veía pocas razones para alegrarse. Para él, estaban en juego cuestiones de orden más general. Bl gobierno canadiense se había negado a presentar su caso ante el Tribunal Internacional de Justicia de La Haya que, como más tarde se supo, lo había estado esperando con mucho interés. Habría sido la primera prueba legítima de la validez del derecho marítimo desde que se promulgará en el siglo XVII, y habría sentado un precedente importante desde el punto de vista de la explotación de los recursos marinos en aguas internacionales.

Si McTaggart quería continuar con el asunto, había de hacerlo solo y ante los tribunales civiles franceses. El último día de mayo de 1974, con ayuda de un préstamo de Ann-Marie y del dinero obtenido gracias a una aparición en televisión, voló a París para empezar lo que sería otra batalla larga y agotadora.

«El pleito lo pagaremos yo mismo y todos los que enviasen 10 6 20 dólares», comenta McTaggart, que no tuvo más remedio que vender su querido Vega para recaudar los fondos necesarios.

Abrí una cuenta bancaria a nombre de Greenpeace en West Vancouver. Llegué a París con unos 200 dólares y encontré una diminuta habitación que me costaba unos 3 dólares diarios. Pretendía interponer una demanda contra un gobierno que ya había tratado de impedir la entrada en el país. No querían conceder el visado pero, de todos modos, subí al avión y, básicamente, me dediqué a pedir limosna»

El caso se prolongó durante un par de años a lo largo de los cuales McTaggart trabajó en una oficina de París y recibió la ayuda y consejo impagables de Brice Lalonde, presidente de Les Amis de la Terre (Amigos de la Tierra) y de Thierry Garby-Lacrouts, estudiante de derecho, que le prestó gratuitamente sus servicios.

En la demanda presentada por McTaggart se reclamaban 21.000 dólares de daños por la embestida y el abordaje del Vega. El 17 de junio de 1975 logró una importante victoria ante el tribunal civil de París, que decretó que la marina francesa era culpable de haber embestido su embarcación y debía pagar los daños: la cuantía de la indemnización la decidiría un asesor nombrado por el tribunal, cuyos honorarios también correrán de cuenta de la marina. En cuanto al segundo, y más grave, cargo de piratería, el tribunal se declaró

Incompetente para juzgar, basándoseen que el asunto quedaba fuera de su jurisdicción, y comunicó a Mclaggart que, si quería continuar el asunto, debía apelar ante otro tribunal.

McTaggart perseveró, y en enero de 1976 se vio por fin este aspecto del pleito, aunque no se pronunció sentencia hasta junio. El tribunal aceptó la postura del gobierno francés. según el cual el abordaje había constituido un «caso excepcional» y los decretos sobre aguas internacionales y el comportamiento de los militares eran asuntos relativos a la seguridad del estado sobre los cuales ningún tribunal francés podía entender.

Pero al final de la lectura del largo veredicto, el procurador del gobierno hizo un comentario sorprendente: «Hay que reconocer que McTaggart puede haber contribuido a convencer al gobierno francés de la conveniencia de realizar pruebas subterráneas en lugar de atmosféricas». Y añadió: «Es muy posible que la actitud de McTaggart, reforzada por las reacciones de determinados países y grupos hayan obligado al gobierno a replantearse su postura».

El comentario constituía un reconocimiento, logrado a costa de muchos esfuerzos, del éxito de los viajes de Vega. Pero el asunto no terminaría aquí, ni mucho menos.

Originally published at https://cuidarelplaneta.com/ Juny 10, 2023.

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Llega a Nueva York "La Fuga Radiactiva", que denuncia un cementerio nuclear

Nueva York, 16 feb (EFE).- El corto español "La Fuga Radiactiva", que denuncia la creación del Almacén Temporal Centralizado (ATC), donde se concentrarán los deshechos de siete plantas nucleares activas en España, llegó a Nueva York con una proyección que tuvo lugar este sábado en la organización Mary House. La película, dirigida por Eduardo Soto, fue producida después de ocho años de resistencia contra la construcción de la infraestructura, prevista en la pequeña localidad de Villar de Cañas, a 40 kilómetros de la ciudad de Cuenca. "La plataforma anti-ATC ha juntado a un equipo grande de activistas que neutralizaron el desarrollo de obras durante 8 años con protestas pacíficas, información, y leyes", apunta el comunicado enviado por la productora de la pieza. Soto recordó, en una declaración enviada a Efe, que Nueva York fue la primera ciudad del mundo en movilizarse y protestar contra las bombas nucleares, la escalada nuclear y los peligros y amenazas no resueltas de la industria nuclear. "La Fuga Radiactiva" supone el culmen de ocho años de "resistencia", y presenta un futuro en el que se produce una fuga radiactiva desde el punto de vista de varios personajes, que a la vez informan al espectador de aspectos de la energía nuclear que "normalmente no se debaten en público". "Es un thriller para hacernos pensar en qué tipo de energía queremos que mueva al mundo", agrega el texto. El corto tiene el objetivo, asimismo, de trasladar el mensaje de lo que supone la construcción del ATC más allá de las personas a las que le preocupa la energía nuclear. "Es agotador luchar con un tirachinas contra un poder que no para de incrementar sus tropas, mejorar su armamento y multiplicar sus medios y sus estrategias. Estábamos cansados y necesitábamos presentar las noticias y los datos en un nuevo formato", explica la nota. Así, "La Fuga Radiactiva" es descrita como más que una película, ya que ha demostrado la habilidad de "reavivar la llama del activismo consciente". La cinta será presentada en todas las ciudades donde existen iniciativas antinucleares y pronto llegará a Washington, Londres, Madrid, entre otras, según Soto.EFE

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En nuestra memoria la lucha por los derechos y la libertad de los años 70 están inevitablemente unida a la transición y la lucha por la democracia. Sin embargo, en ese magma reivindicativo y activista hay algunas que se han olvidado, aún siendo pioneras y parte de una lucha global que en ese momento se estaba dando en el mundo occidental. También hubo un movimiento antinuclear y activismo ecologista en este país (España), y también sufrió la represión, y además tenía nombre de mujer.

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“La Pacificación verde de américa” 

A las 4 p.m. del 15 de septiembre de 1971, enarbolando una vela triangular verde con los símbolos de la paz y la ecología, el Phyllis Cormack —ahora Greenpeace— emitió un largo y profundo toque de sirena y se separó del muelle. Tras casi dos años de planificación y trabajo, la primera misión de Greenpeace estaba por fin en marcha.

El 16 de septiembre, Metcalfe emitió desde el barco el siguiente comentario para un programa matinal de la CBC: «La pasada noche, unos canadienses iniciamos la pacificación verde de América, representados por 12 hombres embarcados en un atunero de 24 metros rumbo a la isla de Amchitka, en el extremo de las Aleutianas, elegida por Estados Unidos para sus pruebas nucleares. Nuestro objetivo es sencillo, claro y directo: enfrentar a los partidarios de la muerte con los partidarios de la vida. No nos consideramos radicales. Somos conservadores, empeñados en conservar el medio ambiente para nuestros hijos y para las generaciones futuras”

En Alert Bay, una aldea de los indios Kwakiutl asentada en la isla Cormorán, la tripulación bajó a tierra para recibir una bendición especial y un regalo de salmón coho. Fueron invitados a detenerse en el viaje de vuelta, para grabar sus nombres en el tótem de los Kwakiutl. Como Robert Hunter comentó, no era poco honor. (y parecía reforzar la «vaga afinidad»* que la mayor parte de la tripulación sentía por los indios.

El propio Hunter había subido a bordo un ejemplar de Warriors of the Rainbow (Guerreros del arco iris), un pequeño volumen de mitos y leyendas indios que algunos años atrás le había regalado un constructor ambulante de dulces. «Lee esto» le dio el desconocido; «cambiará tu vida»

Escrito por William Willoya y Vinson Brown, el libro contiene una profecía pronunciada doscientos años atrás que parecía particularmente relevante para los viajeros del Cormack. Llegará un tiempo, predijo una anciana Cree llamada Ojos de Fuego, en que la tierra se verá privada de sus riquezas, el mar se ennegrece, los ríos correrán envenenados, los venados caerán muertos en sus correrías. Primera tribu justo antes de que sea demasiado tarde, los indios recuperarán su izquierda: el espíritu y enseñarán al hombre blanco a reverenciar la tierra, y se Cummings. Meta Unirán a él para convertirse en Guerreros del Arco Iris.

Mientras el Cormack se alejaba de la isla Cormorán. Hunter sacó a Simmons. Darnel su libro. “Como era de prever», escribiría más tarde, «no impresionó tanto a los viejos como a los jóvenes. Pero lo cierto es que al día siguiente el arco iris se dejó ver varias veces. mientras avanzamos lentamente por aquel laberinto de estuarios. canales, estrechos y abras, todos sintieron que en ello había algo de magia»

«Tras dejar a popa el abrigo de la tierra, el Cormack pronto se adentra en mares más bravíos, zarandeado por las grandes olas como si fuese un cascarón de nuez. Cuando alcanzó el golfo de Alaska, el mar había tomado el color del granito, y casi todos los tripulantes cayeron en sus literas aquejados de horribles mareos.

Cuando cruzaron Unimak Pass, los tripulantes solicitaron permiso a los guardacostas de EE.UU. para entrar en Dutch Harbor, una zona de seguridad naval de las Aleutianas, con el fin de reponer provisiones y combustible. Su plan era dirigirse a un punto situado

Wittian Widara and Kinsa justo fuera del límite territorial de 3 millas (5 km) de Amchitka.

Como se le negara el acceso a Dutch Harbor por ser base militar. El Cormack fondeó en aguas de la isla de Akutan. Por la radio del barco se recibió un mensaje según el cual la prueba se había retrasado, pero nadie sabía por cuánto tiempo. Desalentados ante la perspectiva de tener que esperar, quizá durante todo un mes.

Originally published at https://cuidarelplaneta.com/ June 16, 2023.

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A la vista de todos

También había otros temores, teñidos con un poco de paranoia. Los miembros del comité se preguntaban si los tripulantes quedarían contaminados por la radiación producida por la explosión subterránea. O si los norteamericanos bombardearon el barco. ¿Quién sabe lo que puede hacer un gobierno airado cuando una pequeña embarcación le molesta a la vista de todos?

Al menos. tenían el consuelo de saber que la ley les protegía. El barco cuáquero que partió hacia Eniwetok y Bikini algunos años atrás fue fácilmente detenido esta vez, el gobierno norteamericano no tenía que entenderlas con sus propios ciudadanos, sino con canadienses, y cualquier intento de detenerlos en aguas internacionales constituye un acto de piratería.

Además, el barco y sus tripulantes nunca dejarían de estar por completo fuera de la escena pública. Mantendrían comunicación por radio con la costa y. por tanto, con los medios. Los periodistas y cámaras serían los encargados de registrar los acontecimientos de la expedición y enviar informes a las emisoras de radio y a los periódicos.

Una figura clave entre los periodistas era Robert Hunter, columnista del Sun de Vancouver, que había escrito apasionados artículos sobre las pruebas de Amchitka. También hay que destacar a Ben Metcalfe. veterano de la radio. la política y las relaciones públicas. que por entonces era crítico teatral de la Canadian Broadcasting Corporation (CBC). y a Bob Cummings, antes detective privado y ahora colaborador fijo del Georgia Straight. El fotógrafo sería Bob Keziere. graduado en química.

En total, viajarán en el barco doce personas, contando al capitán Cormack éste había pasado 45 de sus casi 60 años en el mar, pero esta era la primera vez en su vida que se aventuraba en aguas de las Aleutianas en época del año tan avanzada. Después de varias temporadas de pesca muy malas, estaba fuertemente endeudado y no tenía muchas más opciones que alquilar el barco, aunque fuese para navegar a una zona de pruebas nucleares.

Los demás tripulantes. dirigidos por lim Bohlen, serian: Patrick

Moore, estudiante de ecología; Bill Darnell, inventor del nombre de Greenpeace; Dr. Lyle Thurston, médico: Terry Simmons, especialista en geografía humana y uno de los fundadores del Sierra Club de la Columbia Británica; un mecánico llamado Dave Birmingham y un profesor de ciencias políticas de nombre Richard Fineberg

Stowe no pudo incorporarse a la expedición porque se mareaba. así que se encargó de coordinar la presión política en tierra.

También Cote tuvo que quedarse atrás. porque debía representar a

Canadá en una regata de vela olímpica.

El barco ya estaba aparejado y listo. Cuando llegaron los periodistas y reporteros de televisión. entraban en la bodega las últimas provisiones. Hubo algunas dificultades para asegurar la embarcación durante el viaje —al parecer, un intento del gobierno canadiense por impedir la protesta— pero por fin se superaron este y muchos otros obstáculos de poca entidad, y el primer ministro Trudeau acabó por tratar de ponerse en contacto con las expedicio narios para decirles que pediría a Estados Unidos en las pruebas que interrumpe.

Originally published at https://cuidarelplaneta.com/ June 14, 2023.