#Volvo 1800 S

[cosmonautroger]

1968 Volvo 1800 S

[les-belles-mecaniques]

1968 Volvo 1800 S

[swedishcarssince1946]

1964 Volvo P 1800 S

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[frenchcurious]

Publicité USA -  Volvo 1800 S 1964. - source Timo Laitinen.

[diabolus1exmachina]

Volvo P1800 (with Aston Martin DP208 engine) 

With the introduction of the Volvo P1800 in January 1960 in Brussels, the story of this unique car begins. The shape of the Volvo P1800 is the work (from 1957) of Pelle Petterson then working for Pietro Frua in Italy. The first series, starting with the model year 1961, was assembled in the UK by Jensen motors in West Bromwich. The bodies were delivered by train from the Pressed Steel company works in Lynnwood. The cars were powered by the proven Volvo B18 1.8 litre carburetted engine with 90hp. It was identical with the engine from the Volvo 122 S saloon which, according to Aston Martin chief Sir David Brown, was somewhat inadequate to power a proper sports car and he decided to commence a rather bold experiment. In March 1961 he commissioned his engineers to develop a 2.5 litre 4-cylinder engine with the potential to be sold in large numbers to various companies. The internal code for the project was DP208 and the project responsible was none other than legendary John Wyre (Astons racing manager responsible for Aston Martin’s 1959 Le Mans victory). He had a budget of 3’000 pounds available (the about 36’000 Swiss francs). The engineering team around (equally famous) Tadek Marek jumped at the task and shortened a existing DB4 engine by cutting off two cylinders. The crankcase, crankshaft and camshaft had to be designed and built from scratch while the liners, pistons and valves could be taken straight from the six cylinder DB4 engine. After the first three engines had been completed, Sir David Brown made an agreement with the then UK Volvo importer Charles Singer to test one of the units in a Volvo P1800 and he commissioned John Wyer with the task.

Over the following 12 months the car was tested extensively, among others by Marek’s wife and a successful corporation with Volvo should then have materialised. In the meantime, Volvo unfortunately had decided to terminate its corporation with Jensen due to major quality problems with the coachwork construction and painting process and had transferred the complete construction of the P1800 to the Volvo main site at Lundby near Göteborg in Sweden. Perhaps the - rather complex - engine proved to be too costly for Volvo; after all the P 1800 was advertised at below $4’000 in the USA, and the targeted weight saving could also not be realised. As a result, project DP208 was cancelled probably in 1964, with the test mule scrapped and the remaining engines used for other projects.

[eisbar777]

"The Sinner" 1965 Volvo 1800 S

[alwayslegendarystranger]

Volvo P 1800 S

1973 January Penthouse

[carsthatnevermadeitetc]

Volvo 1800 S brochure, 1964. The Volvo P1800 was introduced in 1961. Because Volvo lacked production capacity the first cars were built by Jensen Motors in the UK using bodywork fabricated at Linwood in Scotland by Pressed Steel. Quality control issues meant that in 1963 production was moved to Volvo's Lundby Plant in Gothenburg and the car's name was changed to 1800 S with the S standing for Sverige, or in English, Sweden. 

[automediamk]

Овој Volvo P 1800 бил во лична сопственост на Роџер Мур

Првпат на европски саем на олдтајмери ќе биде изложен Volvo P 1800 S од 1967 година, којшто некогаш бил во лична сопственост на британската актерска ѕвезда Сер Роџер Мур. Култниот автомобил на најуверливиот Џејмс Бонд, од 21-ви март ќе биде дел од Техно Класика во Есен. Мур обично се поврзува со ...

[gianfelice7160]

Volvo 1800 S. 1965

[sroda27055-blog]

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[josephvirgin495-blog]

Is Pop Music Dangerous For Your Health?

Music actually began to separate into totally different classes through the Fashionable period (1910-2000). However Nashville hasn't all the time been welcoming toward pop and digital music. In the early 2000s, now-defunct document sellers Cat's Music made a killing off Drum Machines Have No Soul" bumper stickers, a rallying cry for Volvo-driving rockists across the Midstate. In 2008, when a very rowdy Woman Talk show at Cannery Ballroom ended with a busted stage and flooded workplaces under, the venue's house owners stepped away from booking non-rock gigs. We are a rock 'n' roll venue, and we're going to play rock 'n' roll reveals from right here on out," Todd Ohlhauser informed the since-folded local leisure weekly All the Rage at the time. In standard music principle right now, the prevailing query is, What is the ‘tonality' of standard music?" Tonality, capitol T, is a really particular phrase in music idea, applying only to a selected use of specific chords (specifically, that the V is the chord that factors back to tonic). But well-liked music would not at all times do that. And yet, the chord progressions should not the chaos of avant-garde or 20th century music - so if they are organized in some style, what is it? What rules govern standard music chord progressions? These kinds of statistics - perhaps on a yet grander scale - might begin to plumb the depths of those questions. It's tempting to confuse pop music with in style music. The New Grove Dictionary Of Music and Musicians, the musicologist's ultimate reference resource, identifies popular music as the music since industrialization in the 1800's that's most consistent with the tastes and pursuits of the city center class. This would include an extremely big selection of music from vaudeville and minstrel reveals to heavy steel. Pop music, on the other hand, has primarily come into utilization to describe music that advanced out of the rock 'n roll revolution of the mid-1950's and continues in a definable path to today. To check these ideas, we estimated four yearly measures of range ( determine four ). We found that although all four evolve, two—matter range and disparity—present the most hanging changes, each declining to a minimum round 1986, but then rebounding and increasing to a maximum in the early 2000s. Because neither of those measures monitor tune number, their dynamics can't be as a result of varying numbers of songs within the Hot one hundred; nor, because our sampling over 50 years is almost complete, can they be because of the over-representation of latest songs—the so-called pull of the current 34 As an alternative, their dynamics are resulting from changes within the frequencies of musical styles. To measure the typical sales numbers of music types we use a dataset that incorporates data on the Amazon SalesRank of music albums as of 2006 27 The Amazon SalesRank can be regarded as a ranking of all information by the time-span since an merchandise last offered 28 Albums in the Discogs dataset are assigned their Amazon SalesRank by matching album titles between the two datasets. Because the Amazon SalesRank dataset solely incorporates information on album titles, it was matched to entries within the Discogs dataset by selecting solely albums whose title appears only as soon as in each datasets.

In spite of everything, genuine causes for disgrace are riddled by way of pop historical past: American standard tradition has its deepest roots in slavery, the blackface minstrel show, ethnic vaudeville comedy, brothels and burlesque, non secular revival movements, rural poverty, urban segregation, mob-run clubs and labels, wheeler-seller rip-offs and plenty of different not-so-fairly chapters. Cultural theft, pandering, shock and other crass strikes are bound up with pop innovation and creativity. Be essential, however do not get on excessive horses, because only a few of our creative heroes may be disentangled from these dubious, generally tragic associations. Just a few weeks ago, Ted Gioia wrote a bit for The Each day Beast taking modern music criticism to job, specializing in his commentary that people who would have once written about a musician's sound and approach are actually targeted on the star's way of life and fame. Then, this past weekend, the New York Instances Journal featured an essay by Saul Austerlitz about poptimism, " deriding the trend of music critics agreeing too readily with the taste of thirteen-year-olds." In their own ways, both essays make the point that at the moment's pop is getting a cross. In that narrative, there existed a great-previous-days time when critics have been unswayed by the lure of pop. Immediately, they argue, quite a lot of elements — maybe a need to reclaim the concept of a mass tradition despite the fracturing influence of the Web; possibly the economics of getting the maximum variety of clicks on an article — have conspired to let pop off that hook. Not solely did 80s pop music outline who we were, but the music held the anthems of our day by day lives. We woke up to Manic Mondays" with the Bangles just to seek out ourselves hangin tough" with the New Youngsters On The Block by the point Wednesday or Thursday rolled around. By the top of the week, it was Friday, I'm in Love." When the weekend got here, Kylie had us doing the Locomotive" and Debbie Gibson taught us that youth was electrical. One of the best ways to revisit all click the next page good pop music of the 80s is to re-watch the music movies of your favourite songs. In spite of everything, MTV was a product of the early 80s - what better solution to enjoy the fashions, dance moves and musical stylings of the last decade's music? We have a giant assortment of our favorite 80s music in our video section: watch 80s music movies right here. If pop's sound is changing into blasé and in need of disruption, so is its subject material. Almost without fail, the songs that ruled 2017 ignored the 12 months's dominant social and political themes in favor of zoned-out lifestyle music. Pop has all the time served an escapist function, but it has additionally been one of many simpler supply strategies for significant content material. So at a time of utmost national turmoil, it was surprising not to hear a single protest music amongst 2017's biggest hits (although bless her coronary heart, at the least Katy Perry tried). Nor have been there any big singles addressing gun violence or the opioid disaster, unless you rely Put up Malone glamorizing drive-by shootings and popping pillies." Though pop stars aligned for numerous charity concerts in response to terrorism, hurricanes, and deadly racist demonstrations, the music itself principally sidestepped weighty matters. By the late Seventies, most major U.S. cities had thriving disco membership scenes, and DJs would combine dance information at golf equipment resembling Studio 54 in New York Metropolis, a venue well-liked amongst celebrities Discothèque-goers usually wore expensive, extravagant and sexy fashions. There was additionally a thriving drug subculture in the disco scene, particularly for medicine that will improve the expertise of dancing to the loud music and the flashing lights, akin to cocaine and Quaaludes , murielproby44.wikidot.com the latter being so frequent in disco subculture that they had been nicknamed "disco biscuits". Disco clubs have been additionally associated with promiscuity as a reflection of the sexual revolution of this period in well-liked historical past.

[carsthatnevermadeitetc]

Volvo 1800 S, 1967 “The Saint”. Volvo Cars will feature the 1967 Volvo 1800 S once owned by Sir Roger Moore (RIP) and featured in the TV series ‘The Saint’ at the  Techno-Classica in Essen, Germany, March 21-25.  The 1800 S in Pearl White is equipped with Mini-Lite wheels and was first registered to Roger Moore who used the 1800 S on-screen and off. He later sold the car to actor Martin Benson, who played Mr Solo in the James Bond film ‘Goldfinger’ 

[vintageclassiccars]

Volvo 1800 ES - it´s white.

[dermontag]

Mittwoch, 05. Januar 2022 60 Jahre Volvo Amazon P220 Unzerstörbar wie ein Sherman-Panzer Für viele ist Kombi auch heute noch untrennbar mit der Marke Volvo verbunden. Und tatsächlich konnte wohl kein anderer Hersteller das Kombi-Heck fürs große Gepäck genialer in Szene setzen. Erfunden hat Volvo dieses Fahrzeugkonzept nicht, aber die Schweden haben es 1962 vom Nutzfahrzeug-Image befreit. Können Autos ihre Käufer diskriminieren? Tatsächlich beschäftigten sich die auf soziale Gleichheit und Gleichberechtigung aller Menschen bedachten Schweden bereits vor 60 Jahren sehr ernsthaft mit dieser Frage. Familien, die damals einen der wenigen Kombi-Pioniere kauften, wie etwa den schon 1953 eingeführten Volvo Duett, erwarben damit ein Fahrzeug mit dem Image des rustikalen Nutzis für Handel und Handwerk. Diese Benachteiligung darf nicht länger sein, sagten sich die Volvo-Produktstrategen. Warum gab es keinen Kombi, der in Komfort und Sicherheit einer Limousine entsprach und sich von dieser praktisch nur durch das Plus der Ladeluke am Heck unterschied? Die Grundlage des auf dem Automobilsalon Stockholm enthüllten Volvo P220 bildete die viertürigen Amazon Limousine. (Foto: Volvo) Mit dem Anfang 1962 vorgestellten Volvo Amazon P220 kamen die Skandinavier dieser Vision der Gleichberechtigung von Limousine und Kombi erstmals sehr nahe. Bis zur B-Säule war der auf dem Automobilsalon Stockholm enthüllte Volvo P220 identisch mit der viertürigen Amazon Limousine, die trotz ihres damals bereits beachtlichen Alters von fünf Jahren noch immer weltweit als nordische Schönheit gefeiert wurde. Hinter der B-Säule des Amazon P220 wurden in das Dach dezente Verstärkungen integriert und das Kombiheck zeichnete sich durch großzügige Verglasungen und gleich zwei Heckklappen aus. Unter der Motorhaube dieses weiterhin auch für Firmen, aber vor allem für Familien und Freizeit gedachten Vielseitigkeitskünstlers arbeiteten kräftige Vierzylinder, die aus dem ikonischen Sportcoupé P1800 S adaptiert wurden: Ein Konzept, das den Amazon P220 mit Kultstatus auflud und bis 1969 attraktiv hielt, ehe der Volvo 145 übernahm. Ein schicker "Herrenhof-Wagen" Schick, Sicherheit und Ladekapazität waren die herausstechenden Eigenschaften des Volvo Amazon P220. (Foto: Volvo) Egalität mit der Limousine demonstrierte Volvo übrigens auch bei der Namensgebung der Amazon-Kombivariante: Offiziell fand sich kein Kombi-Schriftzug am Modell mit der doppelten Heckklappe. Allein in der Werbung war anfangs erläuternd vom schicken "Herrgårdsvagn" (deutsch: Herrenhof-Wagen) die Rede. Dazu trug bei, dass die untere der beiden Ladeluken abklappbar war und so, wie bei extravaganten Shootingbrakes, als praktischer Picknicktisch genutzt werden konnte. Vor allem aber war das im Alltag nützlich, um extrem lange Gegenstände zu transportieren, die nicht komplett ins variable Gepäckabteil passten. Im Raumangebot konnte sich der ladelustige Volvo Amazon ohnehin mit den Größten messen, so fasste sein fein mit Textilien ausgekleidetes Gepäckabteil (bei den meisten Kombis dominierten dort Blechflächen) 1850 Liter an Reisekoffern oder Freizeitausrüstung. Eine Ladung, die dank verstärkter Fondfederung immerhin 490 Kilogramm schwer sein durfte. Für einen lediglich 4,49 Meter langen und nur 1190 Kilogramm wiegenden viertürigen Kombi respektable Werte. Bereits damals war der Volvo Amazon P220 recht teuer und nicht für jedermann erschwinglich. (Foto: Volvo) Wer waren die Wettbewerber dieses Volvo? Zunächst einmal die zahlreichen Station Wagons fast aller US-Marken, die Volvo-Chefdesigner Jan Wilsgaard sogar veranlasst hatten, den Amazon P220 in experimentellen Entwürfen mit kleinen Heckflossen und klobigeren Konturen zu zeichnen. Schließlich sollte der Amazon in Nordamerika seine größten Erfolge einfahren, zumal Volvo dort 1963 ein erstes Montagewerk eröffnete. In Europa waren es dagegen die französischen Citroën ID 19 und Peugeot 404 Break, auf die geblickt wurde, dazu der Fiat 1800 Familiare und die anfangs nur zweitürigen Ford Taunus 17 M Turnier und Opel Rekord Caravan. Letztere waren 40 Prozent billiger als der Volvo und deshalb sogar in Schweden populär. Mit 12.950 Mark für die dank Zweifach-Vergaser 80 PS starke und rund 155 km/h flotte Spitzenversion Volvo Amazon P222 war der Göteborger Kombi teurer eingepreist als fast alle Konkurrenten und ähnlich kostspielig wie die Sechszylinder-Prestige-Limousine Mercedes-Benz 220 S. Zeitlos elegante Form In den USA wurde der Volvo Amazon P220 mit der Unzerstörbarkeit eines Sherman-Panzers verglichen. (Foto: Volvo) Andererseits hatte die Amazone unter den Kombis ihren Konkurrenten auch eine ganze Reihe an Attributen voraus, die den Kaufpreis zumindest teilweise kompensierten: hohe Zuverlässigkeit bei geringen Unterhaltskosten, sportive Fahrleistungen und - typisch Volvo - neuartige Sicherheitstechniken. Nicht zu vergessen die zeitlos elegante Form, die keine Mode mitmachen musste. Während der Bauzeit des Amazon P220 wechselte etwa der Opel Rekord gleich dreimal sein Kleid und auch der Ford Taunus 17 M Turnier zeigte sich in vier Design-Generationen. Die robuste Konstruktion des nordischen Kombis spiegelte sich in schwedischen Statistiken, die dem Volvo das Doppelte der üblichen Pkw-Lebenserwartung bescheinigten, aber auch im Lobgesang US-amerikanischer Consumer-Guides, die den Wikinger mit der Unzerstörbarkeit eines Sherman-Panzers verglichen. Qualitäten, die durch die neuartigen Sicherheitstechniken des Kombis abgerundet wurden. Von Beginn an serienmäßig waren die Dreipunkt-"Säkerheltsbelte", jenes lebensrettende Gurtsystem, das die anderen Autobauer ebenso adaptierten wie die Befestigungspunkte für die Fondsitzgurte. Die sich bei Frontalkollisionen teilende Lenksäule gehörte ebenso zur Phalanx neuer Sicherheitsdetails wie unfallsichere Türen dank spezieller Türschlosssäulen und die Zweikreis-Bremsanlage mit Warnleuchte bei Fehlfunktion. Die Frontsitze mit verstellbarem Neigungswinkel von Sitzfläche und Lehne sowie einstellbarer Kreuzstütze standen in den 1960ern sogar für ein ganz neues Denken, waren doch bei manchen Mittelklassetypen vordere Sitzbänke noch Standardausstattung. Auch Regisseur Ingmar Bergman (nicht im Bild) entdeckte den Volvo Amazon P220 und machte ihn zum mobilen Hauptdarsteller in einem seiner Filme. (Foto: Volvo) Hinzu kam bei Volvo die damals vielleicht beste Rostschutzvorsorge mit Verzinkung im Warmbad und Korrosionsprävention aller Schweißpunkte. Während in Deutschland der durchschnittliche Pkw nach sechs bis sieben Jahren den Rosttod starb, hielt der Volvo Amazon doppelt so lange durch - manche der bis August 1969 insgesamt 73.220 gebauten P220 sogar bis heute. Wobei auch der Antrieb des Amazon im Alltag für mehrere Millionen Meilen gut war, wie ein Volvo 1800 S mit B18-Motor bewies, der sich einen entsprechenden Eintrag ins Guinness Buch der Rekorde sicherte. Hauptdarsteller bei Ingmar Bergman Auch im Polizeidienst vieler Länder leistete der ab 1967 mit innovativer Abgasreinigung gebaute Amazon Kombi zuverlässige Dienste, noch mehr im Licht der Öffentlichkeit standen jedoch die P220 der Promis und Celebrities. In diesem glamourösen Umfeld konnte der vielseitige Volvo zeigen, dass er vielleicht sogar die extravagante Alternative zur Limousine darstellte. Starregisseur Ingmar Bergman besetzte deshalb seinen privaten Amazon Kombi als automobilen Hauptdarsteller in seinen Kinoerfolgen, die dreifache Oscar-Preisträgerin Ingrid Bergman liebte die Fahrten mit ihrem "kleinen Volvo" und Björn Ulvaeus, Gründungsmitglied von ABBA, nutzte seinen Amazon Kombi als Tourbus. Und dann gab es da noch die Power-P220, die das Kombi-Konzept im Motorsport einführten und Lorbeeren ernteten: 1968 dominierte ein P220 das erste in Schweden ausgetragene Dragrace als Publikumsliebling und diente als Vorbote späterer Renneinsätze von Volvo 740 und 850 Kombis. Im Jahr 2008 faszinierte ein furioser Amazon Kombi die Tuning-Fans: Ein Koenigsegg-Ingenieur transformierte den P220 via nachgeschärftem Volvo-V90-Motor zum 600-PS-Hypercar und lieferte so den Beleg, dass auch alte Amazonen gut für Sensationen sind.