#Victoria Fourmaux

[solorally]

Victoria para Adrien Fourmaux en el Jänner Rallye.

Victoria para Adrien Fourmaux en el Jänner Rallye.

La victoria de Adrien Fourmaux y Alex Coria en el Jänner Rallye ha sido una gran noticia para el joven piloto galo. Tras una temporada 2022 bastante desafortunada, este triunfo en la prueba inaugural del campeonato austriaco de rallyes ha sido una gran forma de empezar la nueva temporada. Click para ampliar Fourmaux y Coria han demostrado un gran ritmo en su retorno al volante del Ford Fiesta…

[crosscountryrally]

Ott Tanak anota su segunda victoria consecutiva en el WRC al ganar el Rally Ypres

El piloto estonio Ott Tanak logró su segundo triunfo consecutivo y tercero del año en el Rally Ypres en Bélgica al resistir los intensos ataques de Elfyn Evans en la jornada final. En el cierre fueron solamente 5 segundos entre ambos pilotos, con Tanak resistiendo al frente para volver a ganar dos semanas después de su sorpresivo éxito en el Rally de Finlandia. Con el abandono de Kalle Rovanpera en Bélgica, Tanak logró recortar distancia en el Mundial de Pilotos, pero todavía se encuentra a 72 puntos del joven finlandés a falta de cuatro fechas para terminar la temporada y 120 puntos en juego.

El Rally Ypres fue un evento muy duro para los Rally1 con solamente cinco de ellos en los puntos. Kalle Rovanpera, el dominante líder del Mundial, fue el primero en salir del rally al volcar en la segunda especial del viernes mientras lideraba la carrera. Al día siguiente, Thierry Neuville, que había heredado el liderato del rally, también tuvo una salida de pista y cayó en una zanja debiendo abandonar la jornada. Craig Breen y Adrien Fourmaux también tuvieron vuelcos cuando se encontraban entre los primeros seis, y un golpe le costó varios minutos a Gus Greensmith también cuando se encontraba sexto. Rovanpera reenganchó para ganar el Power Stage y al menos salvar algunos puntos para el Mundial.

Así, solo Tanak, Evans, Esapekka Lappi, Oliver Solberg y Takamoto Katsuta terminaron en los puntos con los Rally1. Es el segundo podio consecutivo para Lappi, piloto part-time de Toyota, y el mejor resultado de la carrera del joven Oliver Solberg.

El padre del campeón del mundo de Fórmula 1, Jos Verstappen, lideraba la categoría Masters Cup Class con un Citroën hasta que sufrió un accidente en la Etapa 13 y debió retirarse del evento.

El WRC ahora se prepara para una de las fechas reinas del calendario, el Rally de la Acrópolis en Grecia, el evento de gravilla por excelencia. Este evento se disputará entre el 8 y el 11 de septiembre.

Resultados

O. Tanak (Hyundai) 2:25:38.9

E. Evans (Toyota) +5.0

E. Lappi (Toyota) +1:41.6

O. Solberg (Hyundai) +3:28.5

T. Katsuta (Toyota) +6:06.1

S. Lefebvre (Citroën) +10:00.7

A. Mikkelsen (Skoda) +10:03.8

Y. Rossel (Citroën) +10:54.8

C. Ingram (Skoda) +11:20.8

N. Gryazin (Skoda) +11:26.8

Mundial de Pilotos

K. Rovanpera (Toyota) 203 pts.

O. Tanak (Hyundai) 131 pts.

E. Evans (Toyota) 116 pts.

T. Neuville (Hyundai) 106 pts.

T. Katsuta (Toyota) 92 pts.

C. Breen (Ford) 64 pts.

[rginternetpress]

El veterano Loeb muestra sus dotes y está primero

Sébastien Loeb se convirtió en el piloto de mayor edad en liderar una fecha del Campeonato del Mundo de Rally de la FIA después de un regreso sensacional para dominar el Rallye Monte-Carlo hoy.

A medida que se acerca su cumpleaños número 48, el francés ganó cuatro de las seis pruebas de velocidad de los Alpes franceses para liderar el primer rally de la nueva e innovadora era híbrida del WRC por 9,9 segundos en el Ford Puma de M-Sport.

El evento con sede en Mónaco es la primera participación de Loeb en el WRC en más de un año y, actualmente, una aparición única con el equipo británico.

Loeb fue segundo después del corto tramo inicial del jueves por la noche detrás de su viejo enemigo Sébastien Ogier. Superó a su compatriota en la última de los tres especiales de la mañana y mantuvo su ventaja por la tarde, a pesar de un pequeño problema técnico.

"Las primeras cuatro tramos fueron realmente geniales, luego tuvimos un pequeño problema híbrido", explicó. "En la última etapa hice una buena conducción, pero tal vez hacía un poco más de frío. Tuvimos un poco de hielo saliendo al final de la etapa, por lo que fue un poco complicado. No es una gran brecha, pero estoy feliz de liderar después del primer día completo".

Ogier cayó al tercer lugar detrás de su compañero de equipo en Toyota GR Yaris, Elfyn Evans, después de una aproximación cautelosa en carreteras heladas en la etapa final de esta mañana, pero el mejor tiempo. en la tarde, la repetición lo ascendió de nuevo a segundo.

Una carrera cautelosa en la misma prueba le costó a Evans valiosos segundos. El galés terminó a 12,1 segundos de su colega después de un día frustrante aprendiendo las complejidades de conducir con el sistema híbrido por primera vez en una competencia.

Thierry Neuville lideró una intensa batalla por el cuarto lugar en un Hyundai i20 N. Su día mejoró después de una primera etapa reveladora en la que describió el balance como "una pesadilla". "Nunca había estado tan asustado mientras conducía", dijo.

El belga endureció la configuración de su auto y terminó 8.9 segundos por delante de su compañero de equipo Ott Tänak, con Craig Breen cayendo 2.5 segundos detrás del estonio en la etapa final en otro Puma.

Su compañero de equipo Gus Greensmith celebró su primera victoria de etapa en el WRC camino a la séptima posición. De no haber sido por un problema menor con el sistema híbrido, el británico le habría pisado los talones a Neuville.

Adrien Fourmaux fue cuarto durante la noche, pero el francés estrelló su Puma por un barranco en la especial inicial. Él y su copiloto Alex Coria escaparon sin una lesión, un testimonio del nuevo chasis y la nueva jaula de seguridad mejorado introducido este año.

La acción del sábado girará hacia el oeste durante cinco tramos cerca de Digne-les-Bains. Tres pruebas matutinas preceden a un cambio de neumáticos en la ciudad antes de que se repitan las dos últimas. El día presenta dos subidas del mítico Col de Fontbelle, que probablemente contará con varios kilómetros de nieve y hielo en la cima.

CLASIFICACIÓN

[crosscountryrally]

Kalle Rovanpera continúa su marcha ganadora en el WRC con victoria en Estonia

Nuevamente mostrando su gran talento, el piloto finlandés Kalle Rovanpera se quedó con una victoria dominante en el Campeonato Mundial de Rally (WRC), esta vez en los veloces caminos de tierra de Estonia. Rovanpera ganó 14 de las 24 especiales para ganar el Rally por 1 minuto y 9 décimas sobre su compañero de equipo Elfyn Evans. Evans había liderado la carrera hasta la última especial del viernes cuando mala suerte con la lluvia le dio la ventaja a Rovanpera y el líder del campeonato no miró atrás dominando lo que quedaba de evento. El local Ott Tanak obtuvo la tercera posición aunque quedó a 1 minuto y 55 segundos a buena distancia de los dos Toyota.

El dominio de Rovanpera a partir del sábado quedó marcado en la última etapa, el Power Stage, donde bajo condiciones de lluvia bastante fuerte logró sacarle otros 22 segundos a Evans consolidando su victoria. Este gran resultado sorprendió incluso al jefe de equipo de Toyota Gazoo Racing, Jari-Matti Latvala que calificó su actuación de “otro planeta”: “Una vez más, cuando las condiciones se vuelven difíciles y extremas, Kalle es fenomenal. No sé de dónde viene, él está en otro planeta cuando las condiciones son difíciles” comentó el jefe de equipo.

Con el resultado, Rovanpera comienza a asegurarse el título que lo convertiría en el campeón más joven del WRC con 21 años. Rovanpera tiene 83 puntos de ventaja sobre Thierry Neuville, que es el segundo en el Mundial de Pilotos. Neuville fue cuarto a 3 minutos y 53 segundos de la punta.

Cerrando el Top 6 quedaron Takamoto Katsuta y Esapekka Lappi de Toyota Gazoo Racing. Adrien Fourmaux rescató algunos puntos para M-Sport y Ford al terminar séptimo.

El WRC regresa para el tradicional Rally de Finlandia entre el 4 y el 7 de agosto.

Resultados Finales

K. Rovanpera (Toyota) 2:54:59.0

E. Evans (Toyota) +1:00.9

O. Tanak (Hyundai) +1:55.7

T. Neuville (Hyundai) +3:53.3

T. Katsuta (Toyota) +4:13.4

E. Lappi (Toyota) +4:49.1

A. Fourmaux (Ford) +5:09.2

A. Mikkelsen (Skoda) +11:01.8

T. Suninen (Hyundai) +11:27.1

E. Lindholm (Skoda) +13:04.8

Imágenes: Prensa Toyota Europa

[rginternetpress]

Comienza el WRC esta semana. Todo lo que tiene que sabe

Con nuevos autos, nuevos reglamentes, con autos híbridos enchufables, desde mañana comienza la actividad de pruebas de los coches de la primera fecha del WRC, el Rally de Montecarlo.

Los pilotos estrella y los nuevos autos híbridos pioneros ofrecieron una introducción de alto voltaje al Campeonato Mundial de Rally de la FIA 2022 en Austria el sábado por la noche. Los nuevos e innovadores coches Rally1 del WRC de los tres fabricantes se reunieron por primera vez en el Hangar-7 de Salzburgo cuando la temporada 2022 se lanzó cinco días antes de la primera fecha en el Rally de Montecarlo (20-23 de enero). Aquí está todo lo que necesita saber:

En presencia del presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, los actuales equipos Toyota Gazoo Racing, Hyundai Motorsport y M-Sport Ford revelaron sus impresionantes autos completamente nuevos que competirán en 13 carreras en cuatro continentes.

Entre los asistentes se encontraban el subcampeón del campeonato Toyota 2021, Elfyn Evans, y su compañero de equipo Kalle Rovanperä, quien se convirtió en el ganador de rally wrc más joven de la historia la temporada pasada.

También estuvieron presentes los pilotos principales de Hyundai, Thierry Neuville y Ott Tänak. El nuevo fichaje de M-Sport Ford, Craig Breen, apareció junto al joven del equipo, Adrien Fourmaux.

En la 50ª temporada del campeonato, el WRC sufrirá importantes cambios ambientales a medida que las nuevas regulaciones técnicas de la FIA impulsen la serie hacia un futuro más sostenible.

Los autos híbridos enchufables construidos alrededor de un chasis de celda de seguridad mejorado, combustible 100 por ciento libre de fósiles y suministros de energía sostenibles son clave para el compromiso del deporte con un futuro más verde.

Los nuevos autos híbridos combinan un motor eléctrico de 100 kW con un motor de combustible turboalimentado de 1.6 litros probado en la competencia, que ha impulsado a los autos de primer nivel del deporte desde 2011. El paquete eleva los niveles máximos de rendimiento a más de 500 CV al tiempo que reduce las emisiones nocivas.

El presidente Ben Sulayem, un ex competidor del WRC, dijo: "El lanzamiento de hoy de la nueva era Rally1 es un momento muy orgulloso y significativo para la FIA, toda la familia de rally y me gustaría felicitar al Promotor del WRC por ofrecer un gran espectáculo al comienzo de la temporada del 50 aniversario del campeonato. El entusiasmo por las nuevas regulaciones técnicas de la FIA ha sido muy evidente en los últimos meses y el evento subrayó aún más el impulso proveniente de los equipos y fabricantes, con el Rally de Montecarlo a solo unos días de distancia. Además de la tecnología híbrida que agrega una nueva capa dinámica de rendimiento combinada con mejoras de seguridad, los autos Rally1 utilizarán combustible 100 por ciento sostenible y también se está trabajando para lograr una mayor sostenibilidad en la organización de cada carrera de la serie. Espero una temporada emocionante".

El director general de WRC Promoter, Jona Siebel, dio la bienvenida al inicio de un "período histórico" para el campeonato: "Esta noche hemos visto cómo es el futuro del WRC. Aplaudo el arduo trabajo y el compromiso de los fabricantes para preparar estos increíbles e innovadores autos Rally1 para la nueva era del WRC. Esta noche fue una oportunidad maravillosa para mostrar el WRC y exhibir el fuerte deseo de crear un entorno donde tanto el automovilismo ferozmente competitivo como el planeta puedan prosperar juntos".

El Rallye de Montecarlo es la primera de las 13 fechas del WRC organizado por primera vez en 1911, el evento se considera uno de los más duros del calendario debido a la probabilidad de niveles de agarre fluctuantes y condiciones climáticas cambiantes.

Se inscribe una capacidad de setenta y cinco autos, incluidos 11 Rally1, para el Rally Montecarlo. El actual campeón del WRC de la FIA, Sebastien Ogier, lidera el campo en un Toyota GR Yaris Rally1 mientras apunta a su novena victoria récord en el principado y la primera con el nuevo copiloto Benjamin Veillas.

El ocho veces ganador de Montecarlo y nueve veces campeón del mundo Sébastien Loeb regresa al WRC en un Ford Puma Rally1 M-Sport copilotado por Isabelle Galmiche. Tanto Ogier como Loeb están planeando apariciones selectas en 2022, y el Rally Montecarlo es una rara oportunidad para verlos a ambos en acción. Al igual que el ilustre francés, el piloto de Hyundai i20 N Rally1, Thierry Neuville, también fue ganador de Montecarlo, mientras que Ott Tänak completa la lista de ganadores pasados ​​y presentes de la FIA WRC en acción.

Además de Loeb, la alineación de M-Sport incluye a Craig Breen, Adrien Fourmaux y Gus Greensmith, mientras que Elfyn Evans, Takamoto Katsuta y Kalle Rovanperä se unen a Ogier en Toyota Gazoo Racing. El Rallye Montecarlo marca el primer evento de Oliver Solberg como parte del esfuerzo integral de fábrica de Hyundai.

RALLY DE MONTECARLO 2022

Con sede íntegramente en Mónaco por primera vez desde 2006 después de temporadas en Valence y Gap, el 90.º Rally de Montecarlo incluye tres días de reconocimiento del 17 al 19 de enero, durante los cuales las tripulaciones probarán un recorrido de 296,03 kilómetros con un 95 % nuevo en comparación con a 2021.

El shakedown comienza el 20 de enero a las 09:31 hora local y brinda la primera oportunidad de comprobar cómo se comportan los coches del Rally1 contrarreloj. Una Place du Casino renovada acoge el tradicional comienzo solemne a partir de las 18:45 el 20 de enero antes de que la acción comience de verdad con dos escenarios nocturnos: Lucéram / Lantosque y La Bollène-Vésubie / Moulinet, en los Alpes Marítimos. La Bollène-Vésubie / Moulinet es la etapa más larga del rally con 23,25 kilómetros.

Los equipos se unen a los Alpes Marítimos el viernes 21 de enero para dos bucles de tres etapas, a ambos lados de un área de ajuste de neumáticos en Puget-Théniers, con un total de 97,86 kilómetros cronometrados. Los Alpes-de-Haute-Provence acogerán el sábado los 92,46 kilómetros de competición. Después de la etapa de paso único Le Fugeret / Thorame-Haute, hay dos pasos de Saint Jeannet / Malijai y Saint-Geniez / Thoard, separados por un área de montaje de neumáticos en Digne-les-Bains.

Partió el domingo al noroeste de los Alpes Marítimos para los últimos 67,26 kilómetros de carrera y dos etapas repetidas, la nueva La Penne/Collongues, más Briançonnet/Entrevaux, que cuenta como Power Stage cuando se repite a partir de las 12:00 h CET . La Place du Casino acoge la ceremonia de entrega de premios a partir de las 16:00 horas.

DATOS DEL RALLY

Distancia total: 1511,47 kilómetros

Distancia de paso: 296,03 km (19,59 %)

Numero de PE: 17

MAYOR MEDIDAS DE SEGURIDAD

Al introducir la tecnología híbrida en el WRC, la FIA ha implementado una serie de medidas de seguridad, como exigir que los componentes híbridos estén contenidos dentro de una estructura de seguridad reforzada.

Los autos Rally1 se identifican por un gráfico ‘HY’ en los paneles laterales de las puertas. Las luces de seguridad en el parabrisas y en ambos pilares laterales estarán verdes cuando el automóvil sea seguro al tacto. Una luz roja intermitente con una advertencia audible significa que es peligroso chocar con un automóvil. También se ha puesto en marcha una campaña de sensibilización en redes sociales que destaca las precauciones que deben tomar los espectadores y los equipos de seguridad en caso de accidente por la corriente eléctrica de alto voltaje que pueden generar.

Todos los autos de Rally1 deben llevar dos pares de guantes de Clase 0 capaces de soportar 1000 voltios a los que el piloto y el copiloto puedan acceder fácilmente al salir de su auto. Esto permitirá que ambos miembros del equipo brinden asistencia valiosa en caso de un problema de alto voltaje que afecte a su auto o al auto de un competidor. Las tripulaciones y los funcionarios voluntarios también recibieron capacitación esencial.

COMPROMISOS FABRICANTES RALLYE MONTECARLO 2022

Toyota Gazoo Racing WRT

Sébastien Ogier (FRA) / Benjamin Veillas (FRA) – #1

Elfyn Evans (GBR) / Scott Martin (GBR) – #33

Kalle Rovanperä (FIN) / Jonne Halttunen (FIN) – #69

Hyundai Shell Mobis WRT

Thierry Neuville (BEL) / Martijn Wydaeghe (BEL) – #11

Ott Tanak (EST) / Martin Järveoja (EST) – #8

Oliver Solberg (SWE) / Elliott Edmondson (GBR) – #2

M-Sport Ford WRT

Craig Breen (IRL) / Paul Nagle (IRL) – #42

Adrien Fourmaux (FRA) / Alexandre Coria (FRA) – #16

Sébastien Loeb (FRA) / Isabelle Galmiche (FRA) – #19

RESULTADOS DEL RALLY DE MONTE CARLO 2021

1. Sébastien Ogier/Julien Ingrassia Toyota Yaris WRC 2h56m33.7s

2. Elfyn Evans/Scott Martin Toyota Yaris WRC +32.6s

3. Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe Hyundai i20 Coupé WRC +1m13.5s

GANADORES RECIENTES

2021 Sébastien Ogier/Julien Ingrassia Toyota Yaris WRC

2020 Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul Hyundai i20 Coupé WRC

2019 Sébastien Ogier/Julien Ingrassia Citroën C3 WRC

2018 Sébastien Ogier/Julien Ingrassia Ford Fiesta WRC

2017 Sébastien Ogier/Julien Ingrassia Ford Fiesta WRC

[rginternetpress]

Loeb y Fourmaux en Montecarlo 2022 con el M-Sport

M-Sport ha anunciado que Sébastien Loeb y Adrien Fourmaux se unirán a Craig Breen y Gus Greensmith en Montecarlo, en una flota de nuevos coches Ford Puma Hybrid Rally1.

El francés Fourmaux se une a Breen y Greensmith para formar el trío de pilotos de M-Sport para una campaña completa del Campeonato Mundial de Rally 2022 a medida que el deporte entra en su nueva y emocionante era híbrida.

El nueve veces Campeón del Mundo de Rally, Sébastien Loeb, también se unirá al M-Sport Ford World Rally Team para competir en la primera ronda del Campeonato Mundial de Rally de la FIA 2022. El legendario piloto francés estará al volante del nuevo Ford Puma Rally1 para el Rally de Montecarlo 2022, un evento que ha ganado siete veces anteriormente.

Loeb reescribió los libros de récords del Campeonato Mundial de Rally de la FIA como un competidor a tiempo completo con actuaciones dominantes en todos los tipos de superficie. Desde su último título en el WRC, Loeb se embarcó en una variedad de programas de automovilismo, teniendo éxito en cada una de ellas.

La última aventura de Loeb en el WRC lo ve unir fuerzas con su copiloto Isabelle Galmiche, un miembro de larga data del equipo de balasto de Loeb.

Fourmaux comenzó su carrera en el rally hace apenas cinco años, haciendo un ascenso meteórico a través de las filas del WRC desde su debut en 2019. Su primera temporada en WRC2, al volante de un M-Sport Ford Fiesta Rally2, le valió dos podios en el Rally de Montecarlo (tercero) y el Rally GB (segundo).

La temporada 2021 vio a Fourmaux graduarse en el Ford Fiesta WRC en el Rally de Croacia, donde logró el mejor resultado de su carrera, un quinto lugar en la general. También hubo motivos de celebración en el Safari Rally Kenya cuando Fourmaux obtuvo su primera victoria de etapa en el WRC por unos muy cómodos 4,1 segundos.

Constantemente estableciendo tiempos competitivos a lo largo de la temporada, el joven piloto ha sido apodado una estrella en ascenso y en camino de seguir los pasos de sus compatriotas exitosos.

Después de haber estado muy involucrado en el programa de pruebas para el nuevo Puma Hybrid Rally1 desde el principio, Fourmaux está en una posición perfecta para comenzar su programa de debut completo del WRC en la mejor forma posible.

Fourmaux, Loeb, Breen y Greensmith, junto con el resto del equipo de M-Sport, trabajarán incansablemente de aquí a la fecha de inicio del Rally Montecarlo del próximo año, el 20 de enero, para prepararse para un debut de gran emoción de los nuevos autos Hybrid Rally1.

M-Sport tiene una rica historia de éxito en el WRC con un total de siete títulos del Campeonato Mundial de Rally, 61 victorias generales, 239 podios y un récord de 268 puntos consecutivos. M-Sport está encantado de presentar una alineación de pilotos que pueden aprovechar este legado durante 2022.

Malcolm Wilson, Director General de M-Sport, dijo: "Estoy muy feliz de anunciar a los pilotos restantes en nuestra alineación de MonteCarlo. Comenzar el nuevo reglamento del WRC con una alineación tan fuerte es algo de lo que estoy muy orgulloso y demuestra la fe que estos chicos tienen en el nuevo Puma Rally1”.

[rginternetpress]

Evans y Tänak en lucha por el primer lugar

Elfyn Evans (Toyota) tomó el liderato del Rally de Finlandia del WRC al concluir la jornada de este sábado, mientras Thierry Neuville (Hyundai) se despidió de sus posibilidades de título en 2021.

El británico arrancó el día en tercera posición, a sólo seis segundos del líder Craig Breen (Hyundai) pero dominó todas las etapas matutinas y aventajó al irlandés por 5.6 segundos. Evans logró un triunfo adicional durante la tarde para así concluir 9.1s adelante de Ött Tänak (Hyundai), quien obtuvo los otros cuatro especiales y se mantuvo en la persecución a lo largo de la actividad.

Breen cayó a tercero, pero mantiene sus opciones de victoria, al situarse a 19.5s del líder. Además, de no sufrir inconvenientes, su podio está prácticamente asegurado, ya que Esapekka Lappi (Toyota) es cuarto, con déficit de 25.3s.

Neuville se benefició de un accidente que Kalle Rovanperä (Toyota) sufrió en la cuarta del día, cuando perdió el control de su Yaris y chocó con un poste, para ascender a la quinta ubicación. Sin embargo, cuando comenzaba a acercarse a Lappi, el belga se detuvo en la penúltima especial tras sufrir desperfectos en su i20 Coupé.

Al llegar con desventaja de 50 puntos ante Sébastien Ogier (Toyota), el francés sólo necesita anotarse cualquier cantidad de unidades para eliminar a Neuville oficialmente de la lucha. De hecho, sin meterse en problemas, Ogier terminó quinto, casi 40 segundos detrás de Lappi y con más de un minuto de ventaja ante Gus Greensmith (M-Sport).

El orden de la clase estelar lo completó Adrien Fourmaux (M-Sport), en un día en el que Takamoto Katsuta (Toyota) también abandonó tras golpear un árbol y dañar su auto.

Teemu Suninen (VW) sigue como líder en WRC2, aunque Mads Ostberg (Citroën) le persigue a ocho segundos; mientras tanto, Emil Lindholm (Skoda) se mantiene a la cabeza en WRC3, con ventaja de un minuto ante Mikko Heikkilä (Skoda).

RALLY DE FINLANDIA: POSICIONES TRAS 15 ETAPAS

1 Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota Yaris WRC) 1h57m46.7s

2 Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai i20 Coupe WRC) +9.1s

3 Craig Breen/Paul Nagle (Hyundai i20 Coupe WRC) +19.5s

4 Esapekka Lappi/Janne Ferm (Toyota Yaris WRC) +44.8s

5 Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (Toyota Yaris WRC) +1m23.7s

6 Gus Greensmith/Chris Patterson (Ford Fiesta WRC) +4m16.9s

7 Adrien Fourmaux/Alexandre Coria (Ford Fiesta WRC) +5m31.5s

8 Teemu Suninen/Mikko Markkula (Volkswagen Polo GTI R5) +8m21.4s

9 Mads Østberg/Torstein Eriksen (Citroën C3 Rally2) +8m29.4s

10 Emil Lindholm/Reeta Hämäläinen (Škoda Fabia Rally2 evo) +8m55.8s