#Utrecht uit

[liefdesleven]

voor als je niet alle stations uit je hoofd kent:

haarlem

den haag hollands spoor

groningen

amsterdam centraal

maastricht

rotterdam centraal

deventer

[arabella-nl]

Toplocaties om uit eten in utrecht - Arabella

Op zoek naar de beste plekken om uit eten in utrecht? Ontdek de beste eetgelegenheden in de stad, van informele hapjes tot gastronomische diners. Geniet van elke hap en ervaar de culinaire hoogstandjes van Utrecht.

[pathsofoak]

Wat valt hier onder het Oosten van Nederland? Ik kom namelijk zeker niet uit het Westen, maar ook woon nou ook bepaald niet aan de Duitse grens ofzo

Gebruik je 'pikt' als synoniem voor 'plakt'? (Als in: de vloer is plakkerig = de vloer pikt)

- Ja en ik woon in het oosten van Nederland

- Ja en ik woon niet in het oosten van Nederland

- Nee maar ik heb mensen dit wel horen zeggen

- Nee en ik heb hier nog nooit van gehoord

Ik zei laatst dat iets pikte tegen vrienden die niet in het oosten wonen en ze vonden het zo raar😭 ik dacht dat iedereen dit zei dus nu ben ik benieuwd lol

[antifainternational]

Wil jij 26 mei naar de anti-terf demo in Utrecht, maar weet je niet goed wat je moet verwachten? Kom dan deze zondag (19 mei) naar Antifacafe!  Wij gaan een workshop houden die in het teken staat van goed voorbereid naar een demonstratie gaan. We zullen informatie geven over hoe je goed voorbereid naar een demo komt, wat je kan verwachten op een demo en hoe je dingen moet doen tijdens een demo. Het programma bestaat uit een stuk uitleg met genoeg ruimte voor vragen, een stuk praktijk met voorbeelden hoe je bepaalde situaties wil uitvoeren en mogelijkheden om elkaar te leren kennen. Dus kom 19 mei naar Antifacafe in ACU Utrecht!

[nederlandsespoorwegen]

Ik moest eten op Utrecht centraal ook al had ik nog geen honger, omdat ik wegens de werkzaamheden bij Amersfoort 1.5 uur in de trein zit tot mijn overstap in Zwolle, wat te laat zou worden voor avondeten. Kunnen jullie treinrestauratie terugbrengen voor zulke gevallen?

We doen heel erg soort van ons best om het alle reizigers zo aangenaam mogelijk te maken, maar keukens in de treinen inbouwen is niet rendabel voor de (over het algemeen) heel korte ritten binnen Nederland. Dat geld geven we liever uit aan managementsalarissen schoonmaakpersoneel

[werkplaatsinhuis]

Reparatie grensrechter Piepvlag connector solderen in de regio Utrecht

Blog over een piepvlag reparatie bij WerkplaatsinHuis in Maarssen regio Utrecht.

Wat doen wij:

- Kabels maken (Krimpen, Solderen)

- Klein CNC freeswerk zoals kunststof Prototypes, Onderdelen uit plaatmateriaal

- Klein draaiwerk conventioneel

- Klein boorwerk conventioneel

- Solderen van kabels en printplaten

- Tappen in metaal en Schroefdraad reparaties

- Reparaties aan klein huishoudelijk apparatuur

- Reparaties aan computers

- Computerproblemen oplossen

- Computerbouw

- Installeren van Linux en Windows systemen

- Assembleren van elektrische en mechanische Onderdelen, Besturingen mits niet te groot

- Staat het er niet bij! JUST ASK

Met vriendelijke groet,

Marcel Wuring

WerkplaatsinHuis & Mbits-web-content #werkplaats #solderen #ondernemend #ondernemerschap #ondernemers #kabelsmaken #prototypes #utrecht #zzper #zzp #linux #windows #maarssen

[charmantekat]

Filmpjes uit de CharmanteKat Trimsalon in Maarssen

Vachtverzorging filmpjes vanuit de katten trimsalon CharmanteKat in Maarssen regio Utrecht. #utrecht #maarssen #nederland #kattentrimmer #vactverzorging

[meowlenkov]

Short Introduction to Rear Admiral Karel Doorman! (In het Engels en Nederlands)

Prefacing this by mentioning who he is,

Karel Doorman is a Dutch Rear Admiral, later acknowledged as an Admiral. He was one of the most competent Admirals of the Dutch Naval forces, hence why he was selected to lead the battle of Java Sea.

Karel Doorman was een Nederlandse schout-bij-nacht, later erkend als admiraal. Hij was een van de meest bekwame admiraals van de Nederlandse marine, en daarom werd hij uitgekozen om de Slag in de Javazee te leiden.

Despite his significant role, Doorman remains a lesser-known figure from the Second World War, but he holds a very special place in my heart. There isn’t much written about him, so I’ve done my best to gather what I could. Hopefully, this helps anyone looking to learn more about him! :3

Ondanks zijn belangrijke rol blijft Doorman een minder bekende figuur uit de Tweede Wereldoorlog, maar hij heeft een heel speciaal plekje in mijn hart. Er is niet heel veel over hem geschreven, dus ik heb mijn best gedaan om te verzamelen wat ik kon vinden. Hopelijk helpt dit iedereen die meer over hem wil leren! :3

Doorman was born in 1889 in Utrecht and grew up as a Roman Catholic in a military family. He dedicated 32 years to the Navy and even made history as one of the Dutch Navy’s first flying instructors! From 1917 to 1921, he served as an instructor at Soesterberg Air Base and later at the Naval Air Base De Kooy in Den Helder.

Doorman werd geboren in 1889 in Utrecht en groeide op als rooms-katholiek in een militaire familie. Hij heeft 32 jaar van zijn leven aan de marine gewijd en maakte zelfs geschiedenis als een van de eerste vlieginstructeurs van de Nederlandse marine! Van 1917 tot 1921 diende hij als instructeur op Vliegbasis Soesterberg en later op de Marineluchtvaartbasis De Kooy in Den Helder.

He had four children—three with his first wife, whom he divorced shortly after their third child’s birth (I know…), and one with his second wife, whom he married in 1934, the same year as his divorce. Shady? Maybe a little.

Hij had vier kinderen—drie met zijn eerste vrouw, van wie hij kort na de geboorte van hun derde kind scheidde (ik weet het…), en één met zijn tweede vrouw, met wie hij in 1934 trouwde, hetzelfde jaar als zijn scheiding. Verdacht? Misschien een beetje.

In 1922, for his exceptional work organizing the young Marine Luchtvaartdienst, Doorman received a royal distinction as a Knight in the Order of Orange-Nassau. He was, however, forced to step back from active flying after a skating trip in early 1919 ended with a nasty fall through the ice, leaving him with a permanent arm injury. Combined with looming cuts in the Naval Aviation Service, this marked the end of his career in the skies.

In 1922 ontving Doorman, voor zijn uitzonderlijke werk bij het organiseren van de jonge Marine Luchtvaartdienst, een koninklijke onderscheiding als Ridder in de Orde van Oranje-Nassau. Hij werd echter gedwongen om zich terug te trekken uit actief vliegen na een schaatsreis in het vroege 1919, die eindigde met een lelijke val door het ijs, waardoor hij een blijvende armblessure opliep. Samen met de dreigende bezuinigingen op de Marine Luchtvaartdienst, betekende dit het einde van zijn carrière in de lucht.

He struggled with tropical dysentery which occasionally caused him much inconvenience and was known for being a “very special and very difficult man,” according to historian F.C. van Oosten. Not just challenging to others, but also to himself. He was described as “air-minded,” which might sound like a backhanded compliment, but in context, it just means he was sharp when it came to aerial reconnaissance. 

When people talk about his “failures” regarding the campaign, people fail to account for several things / Wanneer mensen het hebben over zijn “mislukkingen” met betrekking tot de campagne, vergeten ze verschillende zaken in aanmerking te nemen:

1. The Netherlands was excluded from the United States-led conference addressing Pacific issues and determining future actions. To quote a direct excerpt from The Battle of the Java Sea by Oosten, F. C. van, ‘This conference, to which the Netherlands were not invited, was concluded on March 27th with the so-called ABC-1 Staff Agreement. Under discussion came the problems in the Pacific, and Great Britain and the United States reached an agreement over the strategic principles which would apply in the Far East should war break out with Japan. The Atlantic Ocean and Europe would be considered the main theatres of war, while in the Far East a defensive strategy would be followed. In other words the American forces in that area would not be considerably strengthened. The Pacific Fleet on the other hand would be allowed to pursue an offensive strategy. The slogan for this policy was ‘Help beat Hitler first’.

1. Nederland werd uitgesloten van de door de Verenigde Staten geleide conferentie die zich bezighield met de vraagstukken in de Stille Oceaan en de toekomstige acties. Om een direct citaat uit The Battle of the Java Sea van F. C. van Oosten te gebruiken: ‘Deze conferentie, waartoe Nederland niet was uitgenodigd, werd op 27 maart afgesloten met de zogenaamde ABC-1 Staff Agreement. Gedurende de bespreking kwamen de problemen in de Stille Oceaan aan bod, en Groot-Brittannië en de Verenigde Staten kwamen tot een overeenkomst over de strategische principes die van toepassing zouden zijn in het Verre Oosten, mocht de oorlog met Japan uitbreken. De Atlantische Oceaan en Europa zouden de belangrijkste oorlogsgebieden worden, terwijl in het Verre Oosten een defensieve strategie gevolgd zou worden. Met andere woorden, de Amerikaanse strijdkrachten in dat gebied zouden niet aanzienlijk versterkt worden. De Stille Oceaanvloot daarentegen zou een offensieve strategie mogen voeren. Het motto voor dit beleid was ‘Help Hitler eerst verslaan’.

2. He had an extremely limited time frame to prepare for the battle of Java Sea / Hij had een extreem beperkte tijd om zich voor te bereiden op de Slag in de Javazee 

Mid-February 1942: Japanese forces began their advance towards Java. By this time, Doorman and the Allied naval command knew that a decisive naval engagement was inevitable / Midden februari 1942: De Japanse troepen begonnen hun opmars richting Java. Tegen deze tijd wisten Doorman en het geallieerde marinecommando dat een beslissende zeeslag onvermijdelijk was.

February 25, 1942: Japanese naval movements became clearer, and Doorman started mobilizing his mixed Allied fleet of Dutch, British, American, and Australian ships / 25 februari 1942: De Japanse maritieme bewegingen werden duidelijker, en Doorman begon zijn gemengde geallieerde vloot van Nederlandse, Britse, Amerikaanse en Australische schepen te mobiliseren.

February 26, 1942: Doorman conducted preliminary reconnaissance and skirmished with the Japanese fleet / 26 februari 1942: Doorman voerde een voorlopige verkenning uit en raakte in een schermutseling met de Japanse vloot.

February 27, 1942: The main battle commenced / 27 februari 1942: De hoofdbattle begon 

Based on this timeline, Doorman had approximately 2–3 days of direct, immediate preparation after confirming the Japanese threat. However, his overall strategic preparations may have begun earlier in mid-February, giving him around 10–12 days of broader planning, though these efforts were hampered by limited resources, inadequate intelligence, and communication challenges among the multinational Allied forces.

Op basis van deze tijdlijn had Doorman ongeveer 2–3 dagen voor directe, onmiddellijke voorbereiding nadat de Japanse dreiging was bevestigd. Zijn algemene strategische voorbereidingen kunnen echter al eerder in midden februari zijn begonnen, wat hem ongeveer 10–12 dagen van bredere planning gaf, hoewel deze inspanningen werden belemmerd door beperkte middelen, inadequate inlichtingen en communicatie-uitdagingen tussen de multinationale geallieerde krachten.

Funny enough, he did express reservations regarding this campaign. Doorman reported to Helfrich that he estimated the chances of an Allied victory to be very small. He literally said: "Do we still have a chance? I believe very little. Wouldn't it be better to leave in time and help the Allies outside Java?" Helfrich countered that it was already decided in advance that the Allies would fight in the Java Sea.

Grappig genoeg uitte hij wel twijfels over deze campagne. Doorman rapporteerde aan Helfrich dat hij de kansen op een geallieerde overwinning als zeer klein inschatte. Hij zei letterlijk: "Hebben we nog een kans? Ik geloof er heel weinig in. Zou het niet beter zijn om op tijd te vertrekken en de geallieerden buiten Java te helpen?" Helfrich reageerde dat het al van tevoren was besloten dat de geallieerden in de Javazee zouden vechten.

Some facts about Doorman’s Experience during the moments leading up to the battle of Java Sea and the battle itself / Een aantal feiten over Doorman's ervaringen tijdens de momenten voorafgaand aan de Slag in de Javazee en de slag zelf

For several nights Doorman cruised with his force off the north coast of Java and Madura to prevent any unexpected landings of Japanese troops / Gedurende meerdere nachten voer Doorman met zijn vloot voor de noordkust van Java en Madura om onverwachte landingen van Japanse troepen te voorkomen.

Part of the Doorman’s crew in De Ruyter was saved, but Doorman chose to go down with the ship, per old naval tradition / Een deel van de bemanning van Doorman in de De Ruyter werd gered, maar Doorman koos ervoor om met het schip ten onder te gaan, volgens de oude maritieme traditie.

He was posthumously recognized with a commendation emphasized his exemplary leadership, noting that Doorman: '…set an inspiring example to the crew… by ordering them to abandon the sinking ship with the wounded, but to remain on board himself, whereby he went down with the ship'. 

Hij werd postuum geprezen met een onderscheiding die zijn voorbeeldige leiderschap benadrukte, waarbij werd opgemerkt dat Doorman: '…een inspirerend voorbeeld gaf aan de bemanning… door hen te bevelen het zinkende schip te verlaten met de gewonden, maar zelf aan boord te blijven, waardoor hij met het schip ten onder ging'.

Ok now a photodump

[huurrechtadvocaatutrecht]

Deskundig Juridisch Advies voor Huurrechtkwesties – Huurrecht Advocaat Utrecht

Bij Huurrecht Advocaat Utrecht staan wij klaar om u bij te staan met al uw huurrechtelijke vraagstukken. Als huurder of verhuurder kunt u te maken krijgen met complexe juridische situaties die vragen om gespecialiseerde kennis en begeleiding. Ons team van ervaren advocaten biedt deskundig advies en ondersteuning op maat. Of het nu gaat om het opstellen of beëindigen van huurcontracten, geschillen over onderhoud, huurprijsaanpassingen of ontruimingsprocedures, wij helpen u graag verder.

Huurrecht kan ingewikkeld zijn, maar bij Huurrecht Advocaat Utrecht maken wij het begrijpelijk. Wij nemen de tijd om naar uw situatie te luisteren en een strategie te ontwikkelen die aansluit bij uw behoeften. Onze aanpak is transparant, betrokken en resultaatgericht, waarbij wij altijd streven naar de beste oplossing voor onze cliënten.

Op onze website, huurrechtadvocaatutrecht.com, vindt u meer informatie over onze diensten, actuele artikelen en handige juridische tips. Wij nodigen u uit om contact met ons op te nemen voor een vrijblijvend gesprek, zodat wij u verder kunnen helpen met uw specifieke huurrechtelijke vraagstuk. Vertrouw op de expertise van Huurrecht Advocaat Utrecht – samen komen we tot een passende oplossing!

[guerrerense]

2022-08-06; 0067. Plan Q, Mat'54 stel NS 386 (1962). Nederlands Spoorwegmuseum, Utrecht. por Martin Geldermans Por Flickr: Deze dag samen met mijn dochter naar het Spoorwegmuseum geweest. Zij vermaakte zich wel met de ' achtbaan' en de andere attracties. Ik had mijn statief mee en leefde mij zelf ook lekker uit. This day I went to the Railway Museum with my daughter. She enjoyed herself with the 'roller coaster' and the other attractions. I had my tripod with me and had a great time. Heute war ich mit meiner Tochter im Eisenbahnmuseum. Sie vergnügte sich mit der „Achterbahn“ und den anderen Attraktionen. Ich hatte mein Stativ dabei und hatte eine tolle Zeit.

[drukkerijvanbeek]

Drukkerij van Beek

Drukkerij van Beek in Hooglanderveen (Amersfoort) gaat elke dag de uitdaging aan om op papier te zetten wat u voor ogen heeft. Snel flyers of visitekaartjes bestellen, start u een eigen bedrijf of verwacht u binnenkort een kindje? Wij verzorgen uw drukwerk bij iedere gelegenheid. Ontzorgen en meedenken zijn ons dagelijks werk. Mooi werk, noemen wij dat.

Zakelijk drukwerk, geboorte- en huwelijkskaarten

U kent het wel: verdiept in uw dagelijkse bezigheden grijpt u naar het laatste vel briefpapier. Of u komt vlak voor die belangrijke beurs tot de ontdekking dat uw visitekaartjes op zijn. En u wilde eigenlijk nog zo’n opvallende banner laten maken... Hoe realiseert u dat mooi én voordelig? Bel ons en het wordt geregeld. Wij nemen het werk uit handen en zorgen ervoor dat uw bedrijf gezien wordt!

Waar u zich ongestoord bezighoudt met uw onderneming, werken wij op de achtergrond aan de herkenbaarheid en naamsbekendheid van uw zaak. Zo ontwerpt Drukkerij van Beek complete huisstijlen voor (startende) ondernemers. Een logo of beeldmerk dat op al uw communicatieve uitingen terugkomt. Zo weten uw klanten u nog beter te vinden.

 Persoonlijke aanpak

Doordat het digitale voorwerk in onze eigen ontwerpstudio wordt uitgevoerd en wij samenwerken met vaste specialisten, kunnen wij u ook deze zaken voordelig aanbieden. Onze korte communicatielijnen zorgen voor persoonlijk contact en betrokkenheid, kortom: echte service!

Website:

https://www.drukkerijvanbeek.nl/

Address:

van beeklaan 77, Hooglanderveen, Utrecht, 3829 AT

Phone Number:

033 257 1730

Business Contact Email ID:

info@drukkerijvanbeek.nl

Business Hours: 

Mon - Fri: 08:00 am - 17:30 pm

Sat - Sun: Closed

[zoueriemandzijnopmars]

Het nieuws vermeld net dat een meerderheid van de tweede kamer de accijnsverhoging op benzine wil terugdraaien en prima I guess voor mensen die met de auto moeten. Maar. Dit herinnerde me aan een youtube video die ik laatst keek waarin een Amerikaanse expat zei dat Nederland bijna het duurste openbaar vervoer van Europa heeft (en als je kijkt naar het modale inkomen helemaal) dus ik dacht, laat ik eens kijken of de auto of de trein goedkoper is.

Dat verschilt natuurlijk per auto, maar de ANWB heeft een handig rekenvoorbeeld voor Zaandam-Utrecht, dat is 60 kilometer, ze gaan uit van een auto die 1 op 15 rijdt en ze geven dat de huidige gemiddelde benzineprijs €2,13 is. Dat geeft dus €8,52. Dat is al best duur, de trein zal toch wel niet (veel) duurder zijn?

FOUT! De trein is een volle 27% duurder! Waarom zouden mensen in vredesnaam nog met het ov gaan? Want de tweede kamer wil de beoogde verhoging in ticketprijzen niet tegengaan

[polldermodel]

Opvolger voor de in welke Nederlandse provincie woon je vraag: uit welke provincie kom je/ben je opgegroeid? Ik ben benieuwd of de verdeling dan anders is

(En misschien eerlijk om vergelijkbare polls voor België te maken?)

Andere relevante polls: In welke Nederlandse provincie woon je?

In welke Belgische provincie ben je opgegroeid?

In welke Belgische provincie woon je?

[mbits-web-content]

https://www.mbits-web-content.nl/wordpress-website-laten-maken-in-utrecht/ Mbits-web-content Website services: • WordPress Websites maken • Website onderhoud en backup service • Website problemen oplossen • Website verhuizing • Website beveiliging • Website anti spam • Hosting en domeinregistratie • Aanmelden zoekmachines • Content editing (het bijhouden en veranderen van de inhoud op de Website of Social Media • Foto en Video bewerking • Visitekaartjes en Flyers maken • Microsoft Office Word document laten maken • Email nieuwsbrief campagne via Mailchimp laten maken • Lichte SEO werkzaamheden • HTML, CSS, PHP • Staat het er niet tussen! JUST ASK wie weet dat ik je kan helpen Mbits-web-content is in november 2021 opgestart in Maarssen regio Stichtse Vecht en biedt een alles onder 1 dak service aan. Ik sta voor je klaar om een goed werkende Website voor je te bouwen en wil je graag in alles ontzorgen. Het voordeel bij WordPress Websites is dat klanten zelf kunnen inloggen in het ingebouwde CMS systeem en eventueel zelf de Website aanpassen. WordPress is ook makkelijk in functies uit te bouwen door middel van plugins. Dus als je een blog, forum of webwinkel wil is dat allemaal mogelijk. Wil je weten wat een Website maken ongeveer kost, kijk dan op mijn Website! https://www.mbits-web-content.nl/tarieven/ Tevens staat Mbits-web-content open voor freelance (ZZP) projecten. #wordpress #html #php #css #seo #socialmedia #content #video #freelance #editing #nederland #ondernemers #ondernemerschap #zzper #zzp #maarssen #maarssenbroek #utrecht #stichtsevecht #vleuten #harmelen #wordpresswebsite #amsterdam #breukelen #visitekaartjes #flyers #websiteproblemen #websitebeheer #antispam #websitereparatie

[shopperwithattitude]

Nu ook betalen met Apple Pay in ALDI Shop & Go in Utrecht

01.03.2023

ShopperWithAttitude (SWA) berichtte al eerder over de ALDI Shop & Go in Utrecht, waar je kunt winkelen zonder langs een kassa te gaan. Je kunt alleen de winkel binnen met een ALDI Shop & Go app op je telefoon, en dan kun je gewoon pakken wat je nodig hebt en weer naar buiten gaan. Voorheen werd er dan afgerekend met een credit card, maar nu wordt het ook mogelijk te betalen (achteraf) met Apple Pay. Nog een artikel van SWA over de kassaloze winkel van ALDI uit januari 2022.

Lees meer hierover in de Levensmiddelenkrant.

SWA zag een dergelijke winkel zonder personeel van 7 Eleven op de luchthaven van Kopenhagen (Kastrup Airport). Kopenhagen zit vol met de convenience stores van 7 Eleven, maar dit is hun laatste innovatie. Zie foto hieronder.