#USS O'Brien (DD-415)

[lonestarbattleship]

USS NEW MEXICO (BB-40) undergoing a refit at the Norfolk Navy Yard in Portsmouth, Virginia. In the background, USS GEORGE F. ELLIOTT (AP-13) and USS MISSISSIPPI (BB-41).

In the background, USS O'BRIEN (DD-415) and USS MENEMSHA (AG-39).

Note: Mark 33 and other gun directors atop her superstructure, FC radar antenna on one of the directors and SC radar antenna mounted at the top of her mainmast. 

Photographed on December 31, 1941.

U.S. Naval History and Heritage Command: 19-N-27362, 19-N-27360, 19-N-27357, 19-N-27361, 19-N-27359

source

[lex-for-lexington]

”USS O'Brien (DD-415) being hit by a torpedo from the Japanese submarine I-19. Photo from United States Destroyer Operations in World War II, by Theodore Roscoe.”

(Source)

[pinturas-sgm-marina]

1942 09 15 USS O'Brien (DD-415)  torpedoed by salvo of submarine I-19 - Paul Wright

[aflsgm]

El Más Letal: El Submarino I-19 Un submarino japonés, el I-19, asentaría en la historia submarina de la Segunda Guerra Mundial merecer el crédito por la mayor devastación causada en un solo ataque. La fecha era el 15 de septiembre de 1942. La armada de los Estados Unidos dirigía un gran convoy para apoyar a los elementos de la 1° División de Infantería de Marina en Guadalcanal. El portaaviones USS Wasp (CV 7) estaba entre la fuerza de escolta, que incluía al acorazado USS North Carolina (BB 55), los cruceros USS Helena (CL 50) y USS Salt Lake City (CA 25), y varios destructores, incluyendo el USS Laffey (DD 459) y USS O'Brien (DD 415). El diseño del portaaviones “Wasp” había sido dictado por los límites impuestos por el Tratado Naval de Washington de 1921. En esencia, era un diseño de la clase Yorktown a escala reducida, que desplazaba aproximadamente 14 900 toneladas en comparación con las 20 100 toneladas de Yorktown (CV 5), Enterprise (CV 6) y Hornet (CV 8). En el momento de la campaña de Guadalcanal, el “Wasp” transportaba 25 F4F Wildcats, 26 SBD Dauntless y 9 TBF Avengers. Según el “Dictionary of American Naval Fighting Ships”, el sumergible japonés I-19 inició su ataque alrededor de las 2:44 pm, disparando una ronda seis torpedos. Tres golpearon al Wasp por proa, golpeando los estancos donde se almacenaban combustible para los aviones y municiones. Los torpedos hirieron fatalmente al portaaviones. En detalle: dos de estos torpedos impactaron el punto bajo del portaviones a babor, cerca del combustible almacenado de la aviación. El tercero impacta en la parte más alta ascendente de la línea de flotación cerca de los recipientes que reaprovisionaban el sistema de combustible, causando un daño importante. Tales golpes directos hicieron inmediatamente el combustible de la aviación encender, por lo tanto, conduciendo a un incendio incontrolable. Tras estos daños el capitán del USS Wasp (CV -7) dio oficialmente la orden de abandonar la nave. Posteriormente se le ordenó al destructor USS Lansdowne hundir la nave completamente, objetivo el cual era únicamente evitar que esta cayera en manos de los japoneses. En la acción perdieron la vida 193 personas. https://www.instagram.com/p/B5_bAPbgKxi/?igshid=ovr27z9oaa8l

[nebris]

USS NEW MEXICO (BB-40) View taken at Norfolk Navy Yard, Portsmouth, Virginia, 31 December 1941. Note camouflage; number 40 atop turret 4; USS O'BRIEN (DD-415) in background (R). Also USS MENEMSHA (AG-39) (center). Catalog # 19-N-27360 National Archives.

[lex-for-lexington]

“Mare Island Navy Yard on 16 February 1942 at the south end of the yard. Note USS Case (DD-370) and USS O'Brien (DD-415) next pier. The ship behind O'Brien and Case is houseboat YFB-21 (ex ferry Calistoga) being used as a berthing barge. The USS Portland (CA-33) is the cruiser at the next pier over with USS Detroit (CL-8) on the opposite side of pier from Portland.”

(Source)