#U.S.NAVY

[usafphantom2]

VS-27 Grumman S2F-1 Tracker 136615 (AU-10) by Wing attack Plan R Via Flickr: Grumman S2F-1 (S-2A) Tracker/Bu.No. 136615 -Upgraded to S-2F. -1961: VS-27 as AU-10. -VS-32 as AT-42. - 1966: VS-32. -8/1966: Put into storage at MASDC. -Converted to US-2A. -1968: MCAS New River Base Flight. -11/19/1968: Written off. Photo Credit's: Unknown to me (Reprint). Photo date: 1961-62. Location: Aboard USS Essex (CV-9)? The Grumman S-2 Tracker (S2F prior to 1962) was the first purpose-built, single airframe anti-submarine warfare (ASW) aircraft to enter service with the United States Navy. Designed and initially built by Grumman, the Tracker was of conventional design — propeller-driven with twin radial engines, a high wing that could be folded for storage on aircraft carriers, and tricycle undercarriage. The type was exported to a number of navies around the world. Introduced in 1952, the Tracker and its E-1 Tracer derivative saw service in the U.S. Navy until the mid-1970s, and its C-1 Trader derivative until the mid-1980s, with a few aircraft remaining in service with other air arms into the 21st century. Argentina and Brazil are the last countries to still use the Tracker. Design and development- The Tracker was intended as a replacement for the Grumman AF Guardian, which was the first purpose-built aircraft system for ASW, using two airframes for two versions, one with the detection gear, and the other with the weapon systems. The Tracker combined both functions in one aircraft. Grumman's design (model G-89) was for a large high-wing monoplane with twin Wright Cyclone R-1820 nine cylinder radial engines, a yoke type arrestor hook and a crew of four. Both the two prototypes XS2F-1 and 15 production aircraft, S2F-1 were ordered at the same time, on 30 June 1950. The first flight was conducted on 4 December 1952, and production aircraft entered service with VS-26, in February 1954. Follow-on versions included the WF Tracer and TF Trader, which became the Grumman E-1 Tracer and Grumman C-1 Trader in the tri-service designation standardization of 1962. The S-2 carried the nickname "Stoof" (S-two-F) throughout its military career; and the E-1 Tracer variant with the large overhead radome was colloquially called the "stoof with a roof.". Grumman produced 1,185 Trackers. At least 99 and possibly 100 aircraft carrying the CS2F designation were manufactured in Canada under license by de Havilland Canada. U.S.-built versions of the Tracker were sold to various nations, including Australia, Japan, Turkey and Taiwan. Sensors and armament- The Tracker had an internal torpedo bay capable of carrying two lightweight aerial torpedoes or one nuclear depth charge. There were six underwing hard points for rocket pods and conventional depth charges or up to four additional torpedoes. A ventrally-mounted retractable radome for AN/APS-38 radar and a Magnetic Anomaly Detector (MAD) AN/ASQ-8 mounted on an extendable rear mounted boom were also fitted. Early model Trackers had an Electronic Support Measures (ESM) pod mounted dorsally just aft of the front seat overhead hatches and were also fitted with a smoke particle detector or "sniffer" for detecting exhaust particles from diesel-electric submarines running on snorkel. Later S-2s had the sniffer removed and had the ESM antennae moved to four rounded extensions on the wingtips. A 70-million-candlepower searchlight was mounted on the starboard wing. The engine nacelles carried JEZEBEL sonobuoys in the rear (16 in early marks, 32 in the S-2E/G). Early Trackers also carried 60 explosive charges, dispensed ventrally from the rear of the fuselage and used to create sound pulses for semi-active sonar (JULIE) with the AN/AQA-3 and later AQA-4 detection sets, whereas the introduction of active sonobuoys (pingers) and AN/AQA-7 with the S-2G conversion saw these removed. Smoke dispensers were mounted on the port ventral surface of the nacelles in groups of three each.

[warehouse-staff-blog]

Lot 4091 USN SKIVVY SHIRTS 【2023 S/S & MID SUMMER】

こんにちは 名古屋店 コジャです。

春夏・盛夏のSKIVVY T-SHIRTSが入荷しました。

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WAREHOUSE & CO. Lot 4091 USN SKIVVY SHIRTS USN ＼6.930-(with tax)

プリント、見えてますか？笑

ネイビー以外は今までにないくらいの薄っすらステンシルプリント。

炙ったら出てきた感。

よく見るとプリント物という。 無地でもなく無地っぽくもあり。

"USN"自体は聞き馴染みがありますが、 掠れた上に薄いのが最大のポイント。

NVYボディーのプリントもこのボディならではで良い雰囲気です。

. . .

WAREHOUSE & CO. Lot 4091 USN SKIVVY SHIRTS SAM BURKS ＼7.260-(with tax)

バックプリントのステンシルスター（←勝手に呼んでいるだけですので(^_^;)）。

バックネック付近にちょこんと入るお星様。 小さくとも星を見かけるとグッと惹かれます。

さり気ない最高の味付けがセンス爆発してますねぇ。

フロント胸元の小振りなステンシルも◎

. . .

WAREHOUSE & CO. Lot 4091 USN SKIVVY SHIRTS S.H.S. ＼6.930-(with tax)

「S.H.S.」は過去にも異なるプリントでリリースしたことがありますが、 その時も【NAVY】関連だったのでこちらもそれにあたるかと思います。

このボディーへのステンシルプリント、 更に【海軍】関連となると相乗効果で雰囲気マシマシですねぇ。

. . .

WAREHOUSE & CO. Lot 4091 USN SKIVVY SHIRTS U.S.N.88 ＼6.930-(with tax)

こちらも【U.S.NAVY】のプリント。

両面ステンシルで、 フロント左胸にワンポイントで[U.S.N.]。

バックプリントは潜水艦から放たれる魚雷のように感じますが、 皆様はどのように捉えましたか？

. . .

全てステンシルプリント。

スキブTEE（SKIVVY）、 所謂、海軍の肌着のこのボディに落とし込むステンシルプリントは相性抜群。

サイズ感は身幅にゆとりのあるパターンですが、名古屋店スタッフはいつものサイズ選びをオススメしております。

☆のプリントに目の無い私はやはり「SAM BARKS」推し。

179cm,69kg SIZE:42(NON WASH)

髙木はSKIVVYが気になるようで、 どのプリントにするか迷っています。

173cm,60kg SIZE:40(NON WASH)

髙木が何を選んだか答えを知りたい方は是非名古屋店へ～。

皆様はどれに反応しましたか？ 是非店頭でも御覧になって下さい。

では失礼致します。

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☞[LINE FAIR]

期間：2023年8月11(祝・金)～2023年9月10日(日)

条件：WAREHOUSEのLINE公式アカウントをお友達登録していただいているお客様が対象、且つ、御精算前にWAREHOUSEの公式LINEアカウント画面の提示

特典：恒例の特典

※WAREHOUSEの公式LINEアカウントをお友達登録して頂いているお客様が対象となります。 WAREHOUSEの公式LINEアカウント未登録のお客様��お会計の際に御登録頂ければ特典付きで対応させて頂きます。

※オンラインショップや通信販売、ビンテージ商品、及びセール商品は対象外となります。予めご了承下さい。

☞ [営業時間のお知らせ]

平素よりウエアハウス直営店をご利用頂き有難う御座います。 ウエアハウス直営店では営業を下記の通り変更しております。

《2023.8.13.現在の営業時間》

◎東京店　【営業時間：平日 12時～19時　土日祝 12時～19時】無休 ◎阪急メンズ東京店 【営業時間：平日 12時～20時　土日祝 11時～20時】無休 ◎名古屋店【営業時間： 平日 12時～19時　土日祝 12時～19時】水曜定休 ◎大阪店　【営業時間： 平日 12時～19時　土日祝 12時～19時】 無休

■ ウエアハウス大阪店は準備の為、営業時間を変更します ◎ 2023年8月11日（金、祝日）～13日（日）／12時～18時 ◎ 2023年8月14日（月）～8月19日（土）／12時～19時 ◎ 2023年8月20日（日）／12時～18時 ◎ 20238月21日（月）／15時～19時

◎福岡店　【営業時間： 平日 12時～19時　土日祝 12時～19時】 無休（※【2023/8/16(水)】は臨時店休日） ◎札幌店　【営業時間： 11時～20時】  木曜定休

今後の営業時間等の変更につきましては、 改めて当ブログにてお知らせ致します。 お客様におかれましてはご不便をお掛けいたしますが、 ご理解の程、宜しくお願い申し上げます。

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☞ 『WAREHOUSE直営店の LINE公式アカウント開設』

WAREHOUSE&CO.直営店からのお得な情報や、エリア限定のクーポンなどを配布しています。

LINE公式アカウント開設にあたり、 2019年3月26日（火）以降、提供しておりましたスマートフォンアプリはご利用できなくなっております。 お手数をおかけしますが、今後はLINEアカウントのご利用をお願いします。

ご利用されるエリアのアカウントを「友だち登録」して下さい。 ※WAREHOUSE名古屋店をご利用頂いているお客様は【WAREHOUSE　EAST】をご登録下さい。

※直営店のご利用がなければ【WESTエリア】をご登録下さい。

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☞[リペアに関して]

弊社直営店で行っておりますジーンズ等のリペアの受付を休止させて頂いております。 ※��郵送に関しても同様に休止させて頂いております。再開の日程は未定です。

ご迷惑お掛け致しますが、ご理解下さいます様お願い致します。 ※弊社製品であればボトムスの裾上げは無料にてお受けしております。お預かり期間は各店舗により異なりますのでお問合せ下さい。

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☞WAREHOUSE経年変化研究室

☞“Warehousestaff”でTwitterもしております。

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WAREHOUSE名古屋店

〒460-0011 愛知県名古屋市中区大須3-13-18

TEL：052-261-7889

《2023.8.13.現在の営業時間》

【営業時間：平日 12時～19時、土日祝 12時～19時】水曜定休 ※2023/8/16（水）は12時～19時で営業します。

[newslynet]

Search for Missing Navy SEALs in Gulf of Aden

Ships and Aircraft Deployed in Search Mission for Missing Navy SEALs

U.S. Navy ships and aircraft are actively searching areas of the Gulf of Aden for two **missing** U.S. Navy SEALs. The search operation follows their mission to board and seize a vessel carrying components for medium-range Iranian ballistic missiles destined for Somalia.

Details of the Mission

A U.S. defense official revealed that the SEALs were on the USS Lewis B. Puller, a Navy expeditionary sea base vessel. They utilized small special operations combat craft to approach the vessel transporting the missile parts. The operation aimed to prevent the transfer of warheads and engines off the coast of Somalia. Identification of the Suspicious Vessel The vessel, identified as a dhow without a country flag, had a history of transporting illegal weapons from Iran to Somalia. Crew members aboard the dhow, totaling about a dozen, were taken into custody during the mission.

Search and Rescue Efforts

Tragically, during the boarding in rough seas around 8 p.m. local time, one SEAL was knocked off by high waves. A teammate went in after him, and currently, both are **missing**. The ongoing search involves U.S. Navy ships, helicopters, and drones in the Gulf of Aden.

Interception and Confiscation

Despite facing approximately a dozen crew members, the SEAL team successfully confiscated the weapons, and the vessel was sunk as part of routine procedure. This process typically involves blowing open holes in the hull for safety reasons.

Context and Related Operations

Officials clarified that the SEAL mission is distinct from Operation Prosperity Guardian, the ongoing U.S. and international mission in the Red Sea. It is also unrelated to recent retaliatory strikes conducted by the United States and the United Kingdom in Yemen over the past two days. Read the full article

[pdfdownloadcloud]

https://pdfdownload.cloud/norman-friedman-pdf-free-download/

[garyovintage]

40-50's U.S.Navy sailor Shirt

シルエットのバランスが良く、デイリーに楽しみたいミリタリーアイテムのひとつ。ファッションを意識していない、ユニフォームやワークアイテム特有の魅力が詰まっています。

[defensenow]

Flight Operations: Aboard the USS Gerald R. Ford (CVN 78) and CVW 8 in t...

[dojoe-tokyo]

U.S.NAVY” NWU TYPEⅢ GORE-TEX PARKA

size L‐R

*174cm着用

—

身幅 68.5cm

着丈 79cm

袖丈 64cm (脇下～袖先)

—

¥15400(tax in)

U.S.NAVY (アメリカ海軍)用の、

ゴアテックスパーカー。

海軍特殊部隊、

”SEALs”にも採用された”AOR2”迷彩柄。

ECWCSのGOREパーカーと同様に、

収納可能なフードに、脇下のベンチレーションなど

タウンユースでも使いやすいギミック多数。

バサッと羽織れる、大きいサイズ感。

使用感ほとんどなく、程度も良好です。

[warehouse-fujiki]

1月13日　ヴィンテージ新入荷

こちらも放出することになりました。

JK195 Pre WW2 U.S.NAVY 36J1 JACKET

アメリカ海軍の飛行服といえば、G-1が最も代表的な存在であるが、そのルーツはアヴィエータ―コートからはじまり、A-1型に移行した後、1930年代にはコットンシェルのフライトジャケットが着用されている。それはジャングルクロスの「37Ｊ1」という、その後のアビエータ―デッキジャケットに繋がるモデルとして知られているが、そのタイプには「A」「B」の二タイプが存在する。両者の違いはポケットの形状であり、「B」タイプはポケットにプリーツが入らないタイプとなる。

海軍のフライトジャケットの素材がレザーからジャングルクロスという布帛に変更する時期には、様々な箇所に仕様の変更がみられた。1920年代につくられた「A1レザージャケット」でも、製造業者が作ったサンプルを試着したパイロットが様々な意見を述べた資料が残っている。たとえばネックリブのボタンホールだ。

事実、1927年に行われたA1レザージャケットのテスト飛行でも、パイロットの意見として「リブニットに開けるボタンホールではなく、ループホールにするべきだ」とある。もっとも、これは単なる所見に過ぎず、他にも「レザーが高価なためシャモアクロスに」や、「ポケット位置」「内張りの生地」に至るまで様々な意見がでている。そしてこの時期に陸軍と海軍の両方で着用することを想定した内容も記載されており、その名称も「AN6501」となる予定であったというのも興味深い。「AN」はおそらく「ARMY」「NAVY」の頭文字だろう。どのような経緯かは不明であるが、その後両者はデザインの違うレザーフライトジャケットを採用するに至った。海軍において、その流れを汲むのが「37J1」である。

１９２０年代後期、皮革素材のフライトジャケットが数社によってテスト製造された。

そのサンプルを着用し、飛行テストを行ったパイロットによる所見が記載された資料が残っている。事実上、この後両軍はその用途に合わせたフライトジャケットへと袂を分つことになるが、海軍におけるその第一歩がジャングルクロスの「36J1」といえるのである。

「レザーから布帛への変更」や、「ボタンフロントからファスナーフロント」「ネックリブのボタンホール」そしてポケット位置など様々な意見が書かれているが、この時点ではその名も「AN6501」として、「A1型タイプ」が陸海軍の両方で共有されようとしていた事実も記載されている。

＊販売は2024年１月１３日（土）よりウエアハウス東京店にて。

[fantastictyphoonpeanut]

8 Oz U.S.Navy chambray work shirt

[ultrajaphunter]

in 1921, the U.S.Navy Submarine USS R-14 ran out of Fuel and Lost Radio Communications while Searching for a Missing Ship.

The crew Stitched together blankets, hammocks and battery deck covers and then spent 5 days under sail to travel 120 miles back to Hawaii.

Submarine drama, maritime tragedy, innovation, unique circumstances, resilience in adversity, leadership, teamwork, wisdom and personal growth-this book has it all.

In May 1921 the submarine R-14 departs Pearl Harbor on an emergency mission to search for the US navy ship Conestoga, lost at sea with 56 souls aboard.

But in a harsh twist of fate, the rescuers themselves fall into peril, stranded 140 miles from the nearest port with no fuel.

Now young Annapolis grad Alexander "Dean" Douglas, the submarine's Acting CO, must rally his tired and discouraged crew to return safely to port.

In a stirring burst of ingenuity, the crew of R-14 rig sails to makeshift masts and set sail for home.

The journey is painfully slow and conditions on board early submarines were cramped, hot, and uncomfortable.

But the crew perseveres, and R-14 makes it home to Hilo on the Big Island of Hawaii,

where the crew is greeted with surprise and national news coverage.

As far as is known, R-14 is the only submarine in modern times to have completed a deep-ocean voyage under sail.

Now Douglas and his crew face a searching inquiry into the responsibility for an embarrassing failure.

Navy ships aren't supposed to run out of fuel at sea!

The evaluation is in the hands of the talented, conscientious and demanding Commander Chester W. Nimitz,

later to lead the US Navy to victory in the Pacific in World War Two

and still revered as the greatest admiral in US history.

The identification of root causes, and how Nimitz handles the resulting fallout,

is an instructive model for effective leadership in any organization in any era.

naval history buffs, submarine enthusiasts, military professionals leadership and management thought leaders,

Contains nearly fifty high-resolution original photographs of R-14, her crew, and her sister boats, including many never previously in print.

A map shows R-14's track,

and two full-color diagrams by renowned submarine illustrator Jim Christley illuminate the boat's design

(see above and inside).

[ghostwarriorrrr]

U.S.NAVY / USS GEORGE H.W. BUSH (CVN-77)

[usafphantom2]

NMC Grumman F-14A Tomcat 157988 by Wing attack Plan R Via Flickr: F-14A-40-MC. C.N. 9. Naval Air Missile Test Center based at NAS Point Mugu, CA. 9th prototype for AN/AWG-9 radar evaluation. Withdrawn from service to MASDC 12 March, 1982 as AA 1K0005. Departed MASDC 5 August, 1985 to NARF (Naval Air Rework Facility), NAS North Island, CA. On exhibit at NAS Oceana Air Park, VA. Photo Credit's: Unknown to me (Reprint). I found similar photos on the internet dated around October, 1974. The AIM-54 Phoenix is/was a radar-guided, long-range air-to-air missile (AAM), carried in clusters of up to six missiles on the Grumman F-14 Tomcat, its only operational launch platform. The Phoenix was the United States' only long-range air-to-air missile. The combination of Phoenix missile and the AN/AWG-9 guidance radar was the first aerial weapons system that could simultaneously engage multiple targets. Due to its active radar tracking, the brevity code "Fox Three" was used when firing the AIM-54. Both the missile and the aircraft were used by Iran and the United States Navy. In US service both are now retired, the AIM-54 Phoenix in 2004 and the F-14 in 2006. They were replaced by the shorter-range AIM-120 AMRAAM, employed on the F/A-18 Hornet and F/A-18E/F Super Hornet—in its AIM-120D version, the latest version of the AMRAAM just matches the Phoenix's maximum range. The AIM-54 is credited with 62 air-to-air kills, all scored by Iran during the eight-year Iran–Iraq War. Following the retirement of the F-14 by the U.S. Navy, the weapon's only current operator is the Islamic Republic of Iran Air Force. Characteristics- The following is a list of AIM-54 Phoenix specifications: -Primary function: long-range, air-launched, air-intercept missile -Contractor: Hughes Aircraft Company and Raytheon Corporation -Unit cost: about $477,000, but this varied greatly -Power plant: solid propellant rocket motor built by Hercules Incorporated -Length: 13 ft (4.0 m) -Weight: 1,000–1,040 pounds (450–470 kg) -Diameter: 15 in (380 mm) -Wing span: 3 ft (910 mm) -Range: over 100 nautical miles (120 mi; 190 km) (actual range is classified) -Speed: 3,000+ mph (4,680+ km/h) -Guidance system: semi-active and active radar homing -Warheads: proximity fuze, high explosive -Warhead weight: 135 pounds (61 kg) -Users: US (U.S. Navy), Iran (IRIAF) -Date deployed: 1974 -Date retired (U.S.): September 30, 2004

[warehouse-staff-blog]

Lot 4101 U.S.NAVY REVERSIBLE TEE 無地

こんにちは 名古屋店 コジャです。

名作TEEが数年の時を経て復活！！

WAREHOUSE & CO. Lot 4101 U.S.NAVY REVERSIBLE TEE 無地 ＼11.550-(with tax)

1940年代のU.S.NAVYのトレーニング用として作られていたものを再現しており、 配色は嬉しいU.S.NAVYカラー【ネイビー×イエロー】。

リバーシブルTの醍醐味でもある両面の着用が可能となっております。

このTシャツの為に生産した生地は10番という太めの糸で編み上げていて地厚。 且つ、 その生地を２枚重ねてリバーシブルにしているので非常に肉厚。

タグはサイズ表記タグのみ。VINTAGEそのままの仕様です。

ネック部と袖は細めのバインダー仕様を２本針で縫製しています。

先ずは手に取って頂きましょう。生地感に思わず「スゴッ！！」と驚くこと必須かと。

そしてカッコイイ。。。

173cm,60kg SIZE:40(NON WASH)

今回制作したリバーシブルTEEのパターンは身幅にゆとりを持たせております。

洗濯後の縮みは少しくらい。 (縮率はLot 4601よりも小さいか同程度。)

ネイビー面だと袖捲りしてイエローの生地をチラ見せ。 なんてのもリバーシブルTEEを楽しむポイント。

髙木は以前リリースした物を愛用しており今回のこのサイズ感もお気に召したようです。

プリント入りにするか（後日入荷予定）無地でいくか迷っているみたいですよ。

ゆるいのがお好きなので、 手にするならSIZE：42かなぁ〜とのこと。

御存知の方もいらっしゃるかと思いますが、 未体験の方も是非店頭で御覧になって下さいね。

では失礼致します。

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《2023.8.1.現在の営業時間》

◎東京店　【営業時間：平日 12時～19時　土日祝 12時～19時】無休 ◎阪急メンズ東京店 【営業時間：平日 12時～20時　土日祝 11時～20時】無休 ◎名古屋店【営業時間： 平日 12時～19時　土日祝 12時～19時】水曜定休 ◎大阪店　【営業時間： 平日 12時～19時　土日祝 12時～19時】 無休 ◎福岡店　【営業時間： 平日 12時～19時　土日祝 12時～19時】 無休 ◎札幌店　【営業時間： 11時～20時】  木曜定休

今後の営業時間等の変更につきましては、 改めて当ブログにてお知らせ致します。 お客様におかれましてはご不便をお掛けいたしますが、 ご理解の程、宜しくお願い申し上げます。

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〒460-0011 愛知県名古屋市中区大須3-13-18

TEL：052-261-7889

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【営業時間：平日 12時～19時、土日祝 12時～19時】水曜定休

[words814]

Restock

SOFFE U.S.NAVY ZIP HOODIE

[bbwmilfhntr]

We saw Petty play at the San Diego Sports Arena in 1984 while stationed there serving in the U.S.Navy. He played for 3 hours and came out for 2 encores. What a Showman!

RIP Tom Petty (October 20, 1950 - October 2, 2017)

[chapmanavenue]

SET IN CREW NECK SWEAT "U.S.NAVY"

昨年、大好評で買い逃した方が多くいた為、今季

再販いたしました。

是非お早めにお越し下さい。

BUZZ RICKSON'S

Lot BR69339

SET IN CREW NECK SWEAT SHIRT

"U.S.NAVY "

color：H.GRAY / NAVY

¥ 16,280 tax in

裏起毛させたしっかりとした生地は、形崩れなく長く

愛用できます。

#chapmanavenue