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Turbo Stars Triche – Astuce Turbo Stars Gemmes et Pieces Illimite

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Nous sommes très heureux que vous soyez ici pour ce nouveau Turbo Stars Triche Astuce que notre équipe vient de sortir pour vous. À partir d’aujourd’hui, vous pouvez passer un bon moment avec celui-ci et vous verrez que personne ne verra jamais le fait que vous trichiez. Dans ce guide, nous allons vous offrir un aperçu du fonctionnement de cet outil et de la façon dont vous pouvez améliorer votre jeu avec lui.Ce nouveau Turbo Stars Triche Astuce est assez simple à utiliser et vous verrez que vous pourrez gagner toutes les Gemmes et Pieces que vous souhaitez avec. Utilisez-le simplement pour atteindre tous les objectifs de jeu souhaités. Vous verrez que si vous décidez de profiter pleinement de celui-ci, toutes vos informations privées et personnelles seront également sécurisées. Cela signifie que personne ne remarquera jamais le fait que vous trichez et que vous pouvez simplement vous concentrer sur le jeu.

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Carros PCD 2020: lançamentos que podem ser interessantes

Neste ano estão previstos muitos lançamentos importantes no mercado automotivo brasileiro, muitos deles terão versões para Pessoas Com Deficiência (PCD) e irão movimentar também esta classe de consumidores com os carros PCD 2020. Mesmo sem previsão de aumento do teto para isenção de ICMS, que está há mais de dez anos em 70 mil reais, as montadoras não deixarão de atender este público por representar uma boa fatia das vendas.

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Quem pode dirigir o carro da PcD?

Infelizmente, para isto devem continuar adotando a prática de retirar itens de série dos modelos para se encaixarem naquele valor. Pelo menos a segurança deverá ser preservada, como sugerem os últimos lançamentos do ano passado.

Neste artigo relaciono os modelos de carros PCD 2020 que podem interessar a essa categoria do público e suas principais características.

1. Renault Duster

SUV compacto mais barato para PcD atualmente, Duster provavelmente terá versão de entrada abaixo de R$ 70 mil (Renault | Divulgação)

Apresentado à imprensa neste início de mês, ele sofreu grande transformação, sem porém ganhar nova plataforma. O Duster ficou mais bonito e tecnológico e há previsão de ganhar nova motorização, 1.3 turbo, porém ainda vai demorar.

No lançamento manteve o 1.6 aspirado com 120cv aliado ao competente câmbio CVT. Além do exterior e interior renovados, o Duster ganhou uma nova multimídia chamada Easy Link, maior e mais completa que a antiga. Como é o SUV compacto mais barato para PcD atualmente, as chances da versão de entrada entre os carros PCD 2020 ficar abaixo dos 70 mil são grandes.

Finalmente ganhou direção elétrica, que vai facilitar em manobras. Em segurança não evoluiu muito, continua oferecendo apenas dois air bags e freios a tambor atrás, mas pelo menos ganhou cinto de três pontos e apoio de cabeça para quem vai no meio atrás. Dono dos maiores porta malas e entre eixos da categoria para PcD, ficou mais competitivo com estas melhorias.

2. Carros PCD 2020: Chevrolet Tracker

Marca confirmou recentemente que será lançada versão PCD do novo Tracker com o motor 1.0 (Chevrolet | Divulgação)

A nova geração do SUV compacto da GM já está batendo à porta, a previsão do lançamento é neste mês de março.

Baseado na plataforma do Ônix, terá linhas mais modernas e interior renovado. Ele virá com duas opções de motorização, o 1.0 turbo de 116 cv que equipa o Ônix e um inédito 1.2 turbo que deverá gerar por volta de 133cv. Virá com a mídia My Link 3 com Wi-Fi à bordo e On Star, e interior renovado. Deverá vir com seis Air Bags e controle de estabilidade e tração.

O preço inicial deverá ser acima dos oitenta mil reais, e a montadora confirmou recentemente que será lançada versão PCD, com o motor 1.0. O modelo cresceu e as dimensões dele ficarão na média do segmento, com 2,57m de entre eixos e 4,27m de comprimento.

O porta malas também teve um crescimento significativo, de 306 para 390 litros, na média do segmento. Resta saber se será suficiente para caber uma cadeira de rodas sem desmontar.

3. Volkswagen Nivus

Futuro Nivus não terá tanto espaço interno quanto o T-Cross, mas é interessante para o público PcD (Volkswagen | Divulgação)

O SUV “subcompacto” da Volkswagen será feito sobre a plataforma do Polo e deve manter os bons predicados que estão fazendo sucesso no T-Cross: bom conjunto mecânico e muita segurança.

Portanto, deverá vir com o motor 1.0 turbo de 128 cv e seis air bags. Porém não terá tanto espaço interno como no irmão, haja vista seu entre eixos menor, de 2,55, ante 2,65 do T-Cross. São bons dez centímetros a menos, e o espaço para quem vai atrás ficará bem mais restrito.

Por ser menor, deverá também ter porta malas menor, que já não é muito grande no irmão maior T-Cross, e deve vir tão modesto quanto o do Polo. A previsão de preço inicial está na casa dos 80 mil, e é bem provável que tenha versão PCD.

4. Carros PCD 2020: Novo Fit

Novo Honda Fit: cão se sabe se haverá versão para PcD, mas as chances não são grandes (Honda | Divulgação)

Ele já foi o queridinho dos cadeirantes, devido ao bom espaço interno e porta malas, e na nova geração apresentada recentemente no Japão ele mantém a característica de monovolume, porém com um design no mínimo questionável. A montadora brasileira já confirmou que está estudando deixar o carro menos “fofinho” para o mercado brasileiro.

A motorização deverá ganhar novidades, com a introdução de um 1.0 turbo com potência na casa dos 130cv. No interior, um inédito volante de dois raios e tela digital serão as atrações.

O câmbio continuará sendo o CVT com 7 marchas simuladas. Não se sabe se haverá versão para PcD, mas as chances não são grandes, uma vez que o atual Fit Personal já vem bastante pelado, e a cada lançamento geralmente há aumento de preços.

5. Peugeot 208

A má notícia é que o novo 208 será produzido na Argentina, portanto não terá as duas isenções (Peugeot | Divulgação)

A nova geração do hatch compacto francês está causando nas redes sociais devido ao seu belo design, que será idêntico ao modelo comercializado na Europa atualmente. Virá com incrementos em segurança e tecnologia, e um novo motor 1.2 turbo de 130cv.

Entre os hatches compactos atualmente ele se destaca por ter interior moderno, um bom porta malas e vir bem equipado, além de ter o maior bônus de todos os veículos com isenção, o que garante também o maior desconto percentual. Porém, a má notícia para o mercado PcD é que será produzido na planta da montadora na Argentina, portanto não terá as duas isenções.

Além disso, a atual geração continuará sendo produzida em Porto Real, no Rio de Janeiro, esta sim deverá continuar dentro do limite de isenção na versão Active Pack.

6. Novo Nissan Versa

A geração atual deverá ser mais interessante para o público PCD do que o modelo novo, importado que terá isenção apenas parcial (Nissan | Divulgação)

Com lançamento previsto para junho, a segunda geração do Nissan Versa terá nova plataforma, interior moderno e terá um jeitão de sedã premium. Será inicialmente importado do México e tem no design seu maior trunfo em relação ao modelo produzido atualmente em Resende (RJ), que deverá continuar sendo produzido com o nome de V-Drive.

O novo Versa será maior em todas suas medidas, do entre eixos, que terá 2,62m, ao porta malas, que passará para 482 litros. A segurança também será melhorada, com mais air bags e sistemas eletrônicos.

O motor deverá ser o mesmo 1.6 aspirado do Kicks. Para PcD, porém, como continuará sendo vendida a geração atual, ela deverá ser mais interessante que o modelo novo, que terá isenção apenas parcial por ser importado – se é que terá. Mas não deve demorar para o modelo PcD ganhar as linhas do lançamento assim que iniciar a produção no Brasil.

7. Carros PCD 2020: SUVs da Fiat

A montadora italiana também promete entrar na dança dos SUVs compactos, se não neste ano, no início do próximo. Estão previstos pelo menos dois modelos, baseados na plataforma do Argo.

O primeiro será posicionado abaixo do Renegade e deve concorrer com o VW Nivus, portanto será mais curto e tem grandes chances de ter versão PcD. O outro deverá ser maior e vai concorrer com os atuais SUVs compactos do mercado. A motorização será novidade, serão dois propulsores turbo com litragem 1.0 e 1.3.

Outras novidades

Além destes modelos, haverão outros lançamentos que podem interessar às pessoas com deficiência, porém devido à faixa de preço muito superior aos 70 mil reais, atingirá uma fatia bem menor do mercado. Entre eles, vale a pena citar o Kia Seltos, o Ford Territory, a Chevrolet Blazer, o C5 Aircross e há rumores também de um SUV da Toyota.

Vale a pena ficar de olho no Seltos (Kia | Divulgação)

A quem tem direito às isenções só resta esperar que as montadoras não canibalizem tanto as versões PcD e que mantenham pelo menos a segurança em alta e conjuntos mecânicos mais eficientes.

Ou que o limite de isenção seja finalmente reajustado, para que o leque de opções seja ampliado e não restem apenas modelos pelados ou compactos.

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Huawei P Smart 2019 più display, scatti al top

Huawei, leader mondiale nell’industria tecnologica, presenta oggi HUAWEI P Smart 2019, il nuovo smartphone che coniuga alte prestazioni tecnologiche ad un’ottima esperienza d’uso.

P Smart 2019 eredita dal suo predecessore HUAWEI P Smart eccellenti performance racchiuse in un design ricercato e le migliora in ogni aspetto: dotato di ampio display Dewdrop, del potente processore Octa-Core Kirin 710 e di una doppia fotocamera potenziata dall’Intelligenza Artificiale, HUAWEI P Smart 2019 è pensato per essere l’alleato perfetto dei giovani che cercano uno smartphone conveniente, senza rinunciare ad una user experience di qualità e ad un design trendy.

Un display da top di gamma

Tratto distintivo del nuovo HUAWEI P Smart Plus 2019 è il display Huawei Dewdrop da 6.21” con schermo 19.5:9 edge to edge, che regala al device un’ampiezza e una definizione visiva senza precedenti. Oltre al display fisicamente più ampio, il nuovo smartphone Huawei sostituisce la banda superiore con un notch per nulla invasivo, che racchiude la fotocamera frontale in un elegante design a forma di goccia, e rimuove completamente la mascherina inferiore, donando allo smartphone un aspetto ancora più moderno ed innovativo.

Inoltre, l'elevata densità di pixel da 415ppi del display offre una risoluzione FHD+ (2340x1080) di qualità superiore che, combinata con il supporto dell'85% della gamma colore NTSC, rende l'esperienza visiva davvero coinvolgente.

Non è tutto: HUAWEI P Smart 2019 include la nuova modalità Eye Comfort certificata TÜV Rheinland, in grado di filtrare efficacemente le luci blu ad alta energia e alleviare l'affaticamento degli occhi durante le sessioni d’uso prolungate, così da soddisfare le esigenze di utilizzo di ogni utente.

Un look naturalmente elegante

Oltre a un display eccellente, HUAWEI P Smart 2019 vanta una fotocamera anteriore ed una posteriore ancora più performanti. La fotocamera frontale di HUAWEI P Smart 2019 da 8 megapixel e apertura f / 2.0[1] supporta le nuove funzionalità AI e AR, insieme al controllo gestuale. La modalità Ritratto consente, inoltre, agli utenti di applicare molto facilmente i filtri bellezza, così da poter modificare i propri scatti immediatamente e renderli davvero stupendi.

Infine, la fotocamera anteriore riconosce e ottimizza otto categorie di sfondi[2], in modo che gli utenti possano sentirsi liberi di scattare ovunque si trovino, realizzando selfie invidiabili.

Una potente doppia fotocamera con AI

Huawei è riconosciuta e apprezzata in particolar modo per l’eccellente qualità delle fotocamere presenti nei suoi dispositivi. In HUAWEI P Smart 2019 troviamo una fotocamera principale da 13 MP e una secondaria da 2 MP. Quella principale ad alta risoluzione è dotata di un obiettivo con apertura f/1.8 e apertura virtuale f/0,95-16, mentre la fotocamera secondaria raccoglie informazioni sulla profondità del soggetto per  un'accurata segmentazione e per la creazione di effetti bokeh autentici. L’Intelligenza Artificiale opera in background per riconoscere in modo smart oltre 500 scenari e ottimizzare gli scatti in tempo reale, realizzando foto di alta qualità, quasi paragonabili a quelle di un fotografo professionista. Inoltre, HUAWEI AI Image Stabilization, insieme all'obiettivo ad ampia apertura, produce foto notturne luminose e dettagliate, quasi prive di rumore, eliminando la necessità di un treppiede.

Prestazioni ottimizzate per l'uso quotidiano

HUAWEI P Smart 2019 è dotato del processore octa-core Kirin 710. Realizzato grazie ad un processo costruttivo a 12 nm, Kirin 710 ha una velocità di clock fino a 2,2 GHz, che assicura una risposta del sistema naturale e fluida, prestazioni di gioco coinvolgenti e un'eccellente efficienza energetica. Il processore di immagine (ISP) e il processore di segnale digitale (DSP) migliorano le immagini e incrementano ulteriormente la qualità del risultato.

EMUI 9.0 è di serie su HUAWEI P Smart 2019. L'interfaccia personalizzata Huawei è basata su AndroidTM 9 Pie e ottimizza l'allocazione dei processi per migliorare l'utilizzo della CPU. GPU Turbo 2.0, l'ultima iterazione della soluzione di elaborazione grafica basata sull'AI di Huawei, raddoppia l'efficienza energetica della GPU e offre prestazioni fino al 30% superiori. Questa funzione consente a HUAWEI P smart 2019 di offrire un'esperienza senza paragoni, veloce e stabile.

Inoltre, la batteria da 3400 mAh[3] supporta fino a 10 ore di navigazione su reti 4G, 18 ore di riproduzione video e un'eccezionale riproduzione musicale continua di 96 ore[4]. Inoltre, il sistema di gestione intelligente della batteria applica diverse misure per estenderne ulteriormente la durata, tra cui la sospensione di app non utilizzate.

HUAWEI P Smart 2019 introduce anche un innovativo file di sistema EROFS (Extendable Read-Only File System) per ottenere maggiori prestazioni e velocità del disco, grazie alla funzionalità di compressione dei file che consente agli utenti di sfruttare al massimo la memoria disponibile nel dispositivo.

Bello e potente allo stesso tempo

Disponibile in tre colorazioni, Midnight Black, Aurora Blue e Sapphire Blue, HUAWEI P Smart 2019 è incredibilmente ergonomico. Il design curvo 3D è unito ad un retro lucido in ceramica che conferisce al dispositivo un aspetto elegante e una sensazione confortevole al tatto.

Gli smartphone sono diventati parte integrante dello stile di vita moderno e devono essere progettati per resistere all'usura dovuta all’utilizzo quotidiano. Per questo Huawei ha realizzato HUAWEI P smart 2019 per renderlo estremamente resistente. I vari componenti del dispositivo sono stati rigorosamente testati nelle strutture di collaudo Huawei. Ad esempio, sia il pulsante di accensione che il sensore di impronte digitali possono resistere a 200.000 input.

Disponibilita’, prezzo e promo

HUAWEI P Smart 2019 è disponibile al prezzo consigliato al pubblico di 249 €. Inoltre,  dal 10 gennaio al 10 febbraio, acquistando P Smart 2019 sarà possibile ottenere gratuitamente HUAWEI Soundstone (previa registrazione su huaweipromo.it). Se il precedente smartphone è Huawei, i clienti potranno usufruire di un ulteriore codice promozionale per HUAWEI Video, del valore commerciale fino a € 50. Per partecipare, è necessario registrarsi sull’apposito form, attivo dalle 00.00 del 10.01.2019, al seguente link: https://www.huaweipromo.it/promo/psmart2019/home.

Huawei P Smart 2019 DoubleTap

In occasione del lancio di HUAWEI P Smart 2019, l’azienda ha siglato una partnership con il tour DoubleTap, diventando Title Sponsor del live contest che vede gli utenti Tik Tok e Instagram esibirsi dal vivo e mostrare il proprio talento sul palcoscenico e che l’anno scorso ha radunato oltre 25 mila giovanissimi in tutta Italia.

L’edizione 2019 prevede anche la nuova categoria “Huawei Challenge”, un’esibizione realizzata in onore di HUAWEI P Smart 2019 , e la partecipazione fissa delle star del web Virginia Montemaggi, Marta Losito e TelJ, vincitore dell’edizione 2017 e ideatore della performance Huawei.

I ragazzi, insieme ad un pool di altrettanti noti volti popolari tra i giovanissimi, saranno presenti durante tutte le tappe che porteranno alla selezione dei vincitori.

E non solo: i due vincitori della HUAWEI Challenge avranno la possibilità di entrare a far parte di HUAWEI Brand Lover, la piattaforma che premia gli amanti del brand con prodotti in anteprima, partecipazione ad eventi esclusivi e molto altro. Tutti i dettagli, le date e le location del tour  verranno annunciati nelle prossime settimane. HUAWEI P Smart 2019 DoubleTap partirà nelle prossime settimane e durerà circa 9 mesi.

Design it Possible

Per il lancio di HUAWEI P Smart 2019, Huawei collaborerà con Antoni Tudisco, affermato 3D Artist & Art Director tedesco, per la creazione di video e grafiche che saranno utilizzati per i canali social Huawei e di accattivanti cover e temi in grado di incontrare il gusto dei più giovani. In particolare l’artista contaminerà con i suoi colori vivaci e la sua originalità il mondo audace e fresco di HUAWEI P Smart 2019. Questa collaborazione si inserisce all’interno di Design It Possible, il progetto pluriennale creato dall’azienda con l’obiettivo di valorizzare e portare alla luce le idee, il talento e la creatività. Design it Possible vive offline e online anche grazie alla collaborazione con artisti d’eccellenza in grado di portare il proprio stile all’interno del mondo Huawei e arricchendo così l’esperienza di consumo dei propri utenti.

Dal 10 gennaio le esclusive cover firmate Antoni Tudisco saranno disponibili presso Huawei Experience Store di Milano Citylife e online sul sito https://shop.huaweiexperiencestore.com/ mentre i temi saranno disponibili gratuitamente nell’AppGallery di Huawei.

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Chevrolet Tracker – defeitos e problemas

O Chevrolet Tracker é um SUV compacto que a General Motors vende no mercado nacional desde 2013.

O modelo é o segundo com esse nome por aqui, mas não tem relação direta com o primeiro, que era o Suzuki Grand Vitara, embora ambos sejam utilitários esportivos. Um dos mais vendidos do mercado, o modelo tem defeitos e problemas?

O modelo importado do México é vendido pela Chevrolet com três versões (LT, Premier e Midnight), todas equipadas com motor 1.4 Turbo com 150 cavalos na gasolina e 153 cavalos no etanol, além de até 24,5 kgfm. O câmbio é automático de seis marchas e a tração dianteira.

Com carroceria volumosa, embora compacta, o Chevrolet Tracker se destaca pelo visual com LEDs diurnos, multimídia MyLink com On Star, sistemas Google Android Auto e Apple Car Play, visual diferenciado na versão Midnight, teto solar elétrico, entre outros. Antes da atualização, o modelo tinha motor 1.8 de até 144 cavalos e o mesmo câmbio, mas com estilo próximo do Cruze antigo.

Entretanto, o Tracker tem algumas coisas que os donos reclamam, desde freio traseiro a tambor até ausência de sistemas importantes, como controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, sensores de chuva e crepuscular, sensor de estacionamento, entre outros. O porta-malas pequeno também é outra característica considerada ruim no produto. Mas, entre os defeitos e problemas, dois itens chamam atenção.

Um não é nem defeito e nem problema, pelo menos não tecnicamente, mas em termos práticos, atrapalha muito a vida, segundo os donos. Este é o Start&Stop, que não pode ser desativado. A crítica é a mesma dos donos de Cruze. A outra é a qualidade dos discos de freio, que empenam com facilidade.

Chevrolet Tracker – defeitos e problemas

Discos de freio empenados

Os discos de freio do Chevrolet Tracker estão entre os poucos defeitos e problemas recorrentes do modelo. Vários relatam mencionam a mesma coisa, um trepidar incômodo durante as frenagens. Mas, não é a atuação do ABS. Os donos dizem que os discos realmente empenam e com baixa quilometragem, geralmente entre 10.000 e 20.000 km.

O fato é que o problema já é tido como crônico no SUV compacto e virou matéria de duas importantes revistas especializadas, onde outros relatos apontam a mesma coisa. Com o empenamento dos discos, o desconforto e a perda de eficiência é notada rapidamente.

Um dos donos de Tracker diz em sua reclamação em site dedicado, que trata-se de um vício de produto, conforme o Código de Defesa do Consumidor. Ele teve seu carro verificado por uma concessionária, que constatou o defeito e se prontificou a troca-los dentro da garantia, mas exigiu o pagamento da mão de obra.

A GM chegou a fazer um recall de freio do Tracker com quase 8 mil chamados, mas tratou-se somente da tubulação de freio. Além do problema nos discos, a demora pela peça também gera reclamação, sendo que o item é importado e levaria dias para chegar ao Brasil, segundo atendimento técnico em alguns relatos.

Qualidade da pintura

Outro defeito apontado por alguns donos de Chevrolet Tracker é a qualidade na pintura.

Muitos relataram defeitos no acabamento externo e peças de tons diferentes, assim como riscos aparentes, descascando e outros problemas, que exigiram reparo antes mesmo de sair da concessionária, segundo alguns relatos.

Não se sabe se parte dos defeitos são oriundos do transporte, mas em 2017, pelo menos mais de 300 unidades do Tracker teriam sido prensados e destruídos por seguradora no Rio Grande do Sul, após danos gerados durante o transporte marítimo entre o México e o Brasil, atribuídos à contaminação por água do mar.

Atuação do Start&Stop

O item é um sistema de desligamento automático do motor, quando o carro para com o câmbio engatado. É um recurso para reduzir o consumo de combustível e geralmente usado em motores maiores ou mais potentes. No caso do Chevrolet Tracker, com motor 1.4 Turbo, o Start&Stop vem de série.

No entanto, o que era para ser um item elogiável, já que contribui para economia, é considerado por alguns donos de Tracker como estando entre defeitos e problemas do carro. Muitos reclamam que ele não pode ser desligado, o que é verdade. Mas o motivo para as queixas é outro, sua atuação.

Os donos dizem que ele entrar a qualquer toque no pedal do freio, atrapalhando mesmo em manobras. Alguns relatam trancos no religamento, causando enorme desconforto.

O sistema já foi mencionado aqui na matéria do Cruze – defeitos e problemas – e da mesma forma, os proprietários dizem que a solução é colocar o câmbio em modo manual ou ligar o desembaçador do para-brisa. Outros dizem que basta colocar na velocidade 1 do ventilador.

Entretanto, quando questionada pelos clientes, a GM diz que o projeto do motor 1.4 Turbo contempla desde o início o uso do Start&Stop e que ele é um recurso importante para redução de consumo.

Barulhos e consumo

Os donos de Chevrolet Tracker dizem que, entre os defeitos e problemas do modelo, os barulhos estão presentes. Alguns reclamam da suspensão excessivamente firme nas versões LTZ e Premier, que usam rodas aro 18 polegadas. Assim, boa parte das imperfeições são reproduzidas no interior.

Também há relatos de ruídos no painel e parte do acabamento. Mesmo com os vidros fechados, alguns relatam que o ruído de vento é bem audível no habitáculo.

Outros ruídos externos, como rodar dos pneus, também são reproduzidos no interno e incomodam alguns donos. A tampa traseira, sobre o compartimento de bagagem, também é uma fonte de ruído, segundos proprietários que se queixam.

No modelo anterior, com motor 1.8 Ecotec, uma das reclamações mais frequentes é o alto consumo, especialmente com etanol, variando de 5 a 6 km/l na cidade e de 7 a 8 km/l na estrada. Também existem queixas quanto ao consumo com gasolina, variando de 7 a 8 km/l na cidade e pouco mais de 10 km/l na estrada, sempre com ar condicionado ligado.

Como se trata de um motor aspirado em um carro bem pesado, no caso do Tracker LTZ 1.8, o propulsor necessita de mais esforço para mover os 1.390 kg do SUV compacto.

Ar condicionado fraco

Entre os defeitos e problemas relacionados com o Chevrolet Tracker, o ar condicionado é citado com certa frequência em unidades do modelo mais recente, já atualizado. A reclamação no geral é que o dispositivo de climatização não gela de acordo com a necessidade.

Alguns dizem que ele desliga sem motivo e religa novamente, enquanto outros comentam que ele não é eficaz quando o tempo está bem quente, esfriando muito em dias mais amenos ou frios, o que incomoda devido ao clima presente em diversas regiões do país.

Também comentam que, conforme a rotação sobe, a temperatura interna cai, mas se a rotação diminui, o interior volta a esquentar. O problema até virou tópico em fórum dedicado ao modelo. Em alguns casos, as falhas de funcionamento foram resolvidas na rede autorizada.

Outras reclamações

Os donos de Chevrolet Tracker também reclamam da capacidade de frenagem, sendo que alguns apontam o uso de tambores nas rodas traseiras como causa disso. Alguns dizem que o sistema parece pouco dimensionado para o desempenho e porte do utilitário esportivo compacto.

O fato não tem relação com os casos de empenamento dos discos e nem com a falta de controle de estabilidade, que passou a ser item de série somente em fins de 2018.

Outro item apontado como tendo falhas em vários casos é a multimídia MyLink. Apesar da crítica em não ter um navegador GPS nativo, os donos que reclamam, dizendo que o sistema falha e que o sistema OnStar, mesmo pago, não funciona corretamente.

Então, o Chevrolet Tracker é um utilitário esportivo que chegou ao país devendo muito itens e gerando reclamações com isso. Itens básicos eram negados ao produto, que demorou para embalar nas vendas por aqui. Com peso acima da média, foi preciso um motor mais potente para que o mesmo tivesse um desempenho adequado.

Fora as muitas ausências, o defeito nos discos de freio do primeiro modelo marcaram sua presença por aqui, enquanto reclamações quanto ao sistema Start&Stop são características do segundo modelo, que apenas recentemente teve o pacote de segurança completamente instalado.

Ainda assim, muitos elogiam o estilo do Chevrolet Tracker, o bom consumo do motor 1.4 Turbo e o espaço interno, apesar do porta-malas limitado.

O desempenho do propulsor atual também é outro ponto que muitos apreciam no SUV da General Motors, que em março terá a nova geração revelada na China e que deve começar a ser produzida no Brasil em dezembro.

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Hyundai Kona, desvelado al fin

Lógico o no, lo cierto es que el segmento de los crossover de tamaño “ciudadano” está teniendo cada vez más éxito, y este nuevo Hyundai Kona viene a por el pedacito de pastel que se reparten el Nissan Juke, Renault Captur, Peugeot 2008, Audi Q2, el recién aparecido Citröen C3 Aircross… y no tardará mucho en unirse a la fiesta su hermanastro, el Kia Stonic, que compartirá casi todo lo que no se ve con este nuevo Hyundai.

La marca coreana afirma que ha trabajado mucho en el diseño de la plataforma, suspensiones y sistema de tracción total (opcional, raro en la categoría) para que tanto la habitabilidad como el maletero sean de lo mejor de la clase, y que todo este trabajo también permitirá una posición de conducción algo más baja de lo habitual en su segmento… realmente curioso esto último. La verdad y es que a falta de comprobarlo, el coche sugiere una habitabilidad razonable, y su cifra de anchura por encima de la media también apunta a ello.

El Kona mide 4.165 mm de longitud, 1.800 de ancho, 1.550 de alto, y tiene una batalla de 1.550 mm, inaugurando una plataforma totálmente nueva que toma elementos del i20 e i30. Las gama mecánica de gasolina se compone de un razonable 2.0 atmosférico, que ofrece 147 CV y 179 Nm a través de una caja automática de seis marchas, de un pequeño 1.0 tricilindrico de 120 CV y 172 Nm de par con caja manual de seis marchas, y de un prestacional 1.6 turbo de 175 CV y 265 Nm de par que equipa una caja automática de siete marchas. Mas adelante se ofrecerá una mecánica 1.6 diésel.

Hyundai nos estaba sorprendiendo últimamente con diseños muy comedidos y funcionales, muy europeos y que contrastaban con la tradicional estética oriental, expresiva y hasta barroca de la marca. Parece que los coreanos han descubierto que cada segmento necesita una estética específica para agradar a sus clientes potenciales, y eso explicaría la coherencia y agradable sobriedad de los i20 e i30.

Pero Hyundai es bien consciente del perfil de la clientela de este segmento -gente joven a la que le gusta ir a la moda- y de sus gustos, y por eso ha diseñado un coche muy expresivo y descaradamente agresivo en sus formas, buscando ese aire de SUV-Coupé-deportivo que tanto está de moda. El diseño es realmente muy “Hyundai”, con formas orientales y rebuscadas, y seguro que gustará a buena parte de su clientela potencial, le auguro unas buenas ventas.

A la hora de analizar el diseño, debo de aclarar -para los que no me leen habitualmente- que soy poco aficionado a los diseños recargados, pero de todos modos, algunos han llegado a gustarme… aunque desde luego, este Kona no está en la lista. Al margen de un exceso de agresividad -que no viene a cuento en este tipo ce coches-, y empezando por la particular silueta de la parrilla -muy “masculina” por cierto- que resulta muy forzada ¿No os recuerda en su parte inferior a cierto personaje vestido de negro que aparece en la saga Star Wars… ?

Desde luego, las rejillas falsas no podían faltar (sobre la parrilla, y bajo los grupos ópticos delanteros), pero lo que si falta es coherencia y es que resulta muy poco lógico que con tanto elemento protector de plástico negro, se haya dejado la parrilla delantera tan expuesta.

De acuerdo, entre tanta mediocridad y sinsentido, los elementos negros que enmarcan y protegen los grupos ópticos son ciertamente originales y aportan un punto de funcionalidad en un coche que va a estar muy expuesto a los pequeños roces.

Si seguimos recorriendo el coche y analizando la vista lateral, justo bajo el espejo lateral, encontramos un extraño encuentro entre el arco del guardabarros delantero y el nervio que recorre la parte baja de las ventanillas, de forma que el volumen delantero aparece totalmente separado visualmente del resto del coche. Tampoco mejora la cosa en la zona trasera, con un tres cuartos que evidencia que allí han estado trabajando varios diseñadores, cada uno por su cuenta, y añadiendo todo lo que se les iba pasando por la cabeza…

Lo siento, pero es que a pesar de haberlo intentado un buen rato, no encuentro sentido a todas las curvas que recorren su carrocería, sobresaliendo, volviendo a entrar, subiendo, bajando, combinando diferentes radios… siempre sin aparente ritmo ni concierto…

Sin embargo, una cosa hay que reconocerle, y es que vuelve a ser un Hyundai de los de toda la vida, guste más, o guste menos, por lo que los fans de la marca estarán de enhorabuena. Como personalmente nunca he sido un fan del diseño de la marca, espero que su hermano Kia Stonic esté mejor diseñado, tal y como suele ser habitual cuando comparamos los diseños de las dos marcas, y que se venda más en mi ciudad.

Por último, a nivel de equipamiento, el Kona marcará distancias con la mayoría de contendientes generalistas, equipando -por ejemplo- head-up display, luces LED inteligentes, radar delantero y cámara, de los que obtiene información para toda una batería de sistemas de ayuda a la conducción, cargador inalámbrico para el móvil…قالب وردپرس

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