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El día que la UCI investigo la bici de Contador buscando un motor

UCI investigo la bici de Contador Dopaje mecánico en la bicicleta de Alberto Contador. Eso fue lo primero que pensó la UCI hace un par de años. El motivo que ocasiono esta investigación hay que remitirlo a un reportaje del diario Frances del ‘L’Equipe’ , en dicho reportaje especularon que ponían en duda del cambio de rueda que hicieron Alberto Contador e Ivan Basso en la gran etapa del Mortitolo. Mientras el medio francés denuncia que la radio no informó del incidente y que tampoco hay imágenes del instante del cambio, el equipo de Contador, Tinkoff-Saxo, dijo que el cambio de rueda fue como consecuencia de un pinchazo que habría sufrido el ciclista de Pinto Te recomendamos leer: La primera competición deportiva tras el confinamiento Acusaciones en contra de Contador En dicho vídeo se ve como investigan la bici del Alberto Contador con la gran sorpresa para la UCI que no tenía motor. Y como todos sabemos nadie pudo demostrar y encontrar evidencia de dopaje mecánico en la bicicleta de Alberto Contador, todo es esfuerzo y sacrificio arriba de la bicicleta. https://youtu.be/twzXs6lxSOs La existencia del dopaje mecánico comenzó como un susurro en 2010 con sugerencias de ciclistas que usan motores ocultos en carreras profesionales. Fabian Cancellara estaba en el centro de la tormenta de las redes sociales después de alejarse de Tom Boonen en la parte más empinada del Kapelmuur en el Tour de Flandes, dejando a los comentaristas belgas sorprendidos por la fuerza de su aceleración mientras estaba sentado. Cancellara siempre negó con enojo las acusaciones. https://youtu.be/z6z7uUe0tVA Lo que nadie supo hasta hace poco es que Cancellara juntó con un ingeniero de Zipp realizarón una investigación exhaustiva acerca de la presión adecuada en los tubulares, esto fue lo que le dio una ventaja en terrenos donde un tubular a presiones normales comenzaría a perder tracción y por lo tanto la potencia no sería transmitida de manera completa. Un secreto que no fue revelado hasta hace poco y los equipos profesionales comenzaron a prestar atención en la presión adecuada y el ancho de los tubulares y cubiertas. En 2014 y 2015 surgieron nuevamente sospechas de dopaje mecánico, con imágenes de video de ruedas giratorias que alimentaron los rumores a través de las redes sociales. Te recomendamos leer: The turbine, el secreto de Froom para disminuir las pulsaciones y mejorar la capacidad pulmonar En 2016, el programa de televisión francés Stade 2 y el periódico italiano Corriere della Sera llevaron a cabo una investigación detallada y afirmaron que se habían utilizado motores ocultos en varias carreras de primavera. El equipo de Cancellara defendió firmemente de las acusaciones de dopaje mecánico "No había y nunca ha habido un motor en la bicicleta de un piloto del Team Saxo Bank", escribió el equipo. "Las victorias de Fabián son el resultado de la dedicación, el trabajo duro y el sacrificio, así como su capacidad única de estar a la altura de las circunstancias cuando se esfuerza por alcanzar sus objetivos y no de dopaje mecánico. Te podría interesar: Drones para ciclismo, la nueva tecnología que sorprende a todos Estamos seguros de que el público puede ver a través de las tonterías que este mito ha presentado y respetar a Fabián por lo que es. Un verdadero campeón Fuente vídeo: Cycling Pro Read the full article

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50cm:Oleg Tinkov offered to sponsor Team Sky

Dave Brailsford's search for a future sponsor for Team Sky reportedly had an immediate response with Oleg Tinkov one of the first to make an offer, according to AS.com. The Spanish media outlet has reported that Brailsford declined the offer, although when contacted by Cyclingnews, Tinkov called the story 'bullshit'.

According to AS, Tinkov offered around 20 million Euros as an annual budget, "but with conditions". Brailsford turned it down, alleging "an irreconcilable incompatibility on management and vision regarding business and sport."

In December, Sky announced that it would end its ten-year sponsorship of the team at the end of the 2019 season.

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Tinkov has a long and colourful history with pro cycling. He sponsored the Italian Continental team Tinkoff Credit Systems in 2007 and 2008. In 2012 he became co-sponsor of the Saxo Bank team, ultimately buying the team license. He remained with the team until the end of 2016, at which point he strongly criticized the sport and the UCI.

The Russian was also known for his criticism of riders. He told Cyclingnews in 2016 that while he respected Alberto Contador as a rider, he did not like him as a person, and that "most of the riders don't like him." The Russian also said that the Spaniard was a 'rip-off'.

More famously, in 2015 he said that he wanted to cut Peter Sagan's salary, because of his lack of results. The Slovakian then went on to multiple wins, including three consecutive World Championship titles, with Tinkov giving himself credit for motivating Sagan.

You can read more at Cyclingnews.com

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Wikipedia article of the day for July 22, 2017 -- 2012 Tour de France

The Wikipedia article of the day for July 22, 2017 is 2012 Tour de France. The 2012 Tour de France was the 99th edition of the race, one of cycling's Grand Tours. The 21 race stages, including the prologue, covered 3,496.9 km (2,173 mi), from the Belgian city of Liège on 30 June to the Champs-Élysées in Paris on 22 July. Bradley Wiggins (pictured) from Team Sky won the overall general classification, becoming the first British rider to win the Tour. Wiggins's teammate Chris Froome placed second, and Vincenzo Nibali (Liquigas–Cannondale) was third. Wiggins maintained leadership of the race after stage seven, the first mountainous stage. The points classification was won by Nibali's teammate Peter Sagan, who won three stages, as did André Greipel of Lotto–Belisol and Team Sky rider Mark Cavendish. Team Europcar's Thomas Voeckler won the mountains classification. BMC Racing Team's Tejay van Garderen, in fifth place overall, won the young rider classification. The team classification was won by RadioShack–Nissan, and Chris Anker Sørensen (Saxo Bank–Tinkoff Bank) was given the award for the most combative rider.

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