#Thách thức tài chính ô tô Việt Nam

[hyundaiviethanvn]

GIÁ XE TẢI TERA 350 THÙNG KÍN

Xe tải Tera 350 thùng kín thách thức mọi giới hạn !

Nếu bạn đang cần tìm Xe Tải TERA 3T5 thì không nên bỏ qua một chiếc ô tô tải mang tên Tera 350. Thiết kế chuẩn mực xe tải phân khúc tầm trung. Người dùng hoàn toàn có thể yên tâm về chất lượng đi kèm với dịch sau bán hàng tốt nhất mà hiếm hãng xe nào hiện nay có được. Để tìm hiểu kỹ hơn về nguồn gốc chiếc xe tải Hàn Quốc này. Quý vị xem phần dưới đây.

Các dòng xe tải phổ biến tại Việt Nam thì Hyundai đã chứng tỏ được vị thế số 1. Tuy nhiên, giá thành khá cao khiến nhiều bộ phân khách hàng không có khả năng sở hữu. Đồng ý về chất lượng tuy nhiên chi phí đầu tư lớn khiến khả năng thu hồi vốn cần một thời gian rất dài. Vậy nên, chiếc Tera 350 thùng kín có mặt tại đây để giải đáp hoàn toàn các yêu cầu đó.

Tera 350 phát triển dựa trên nền sản phẩm Tera 345SL ra mắt trước đó. Cả 2 sản phẩm đều hướng tới tải 3.5T, tuy nhiên điểm khác nhau đó chính là kích thước thùng 5m và 6m3. Thùng kín quý vị có thể lựa chọn lấy kiểu thùng nhà máy đóng và thùng do cơ sở Hyundai Miền Bắc chúng tôi thiết kế.

Sở hữu sản phẩm xe tải Tera 350 thùng kín thách thức mọi giới hạn cung đường và thời gian sử dụng. Tính bền bỉ và mạnh mẽ được đặt lên hàng đầu. Xứng đáng là chiếc xe tải 3t5 đáng mua trong năm 2023 này.

Đối tượng ưa thích xe tải Tera 350 thùng kín inox này

Thùng kín xe tải có tác dụng chuyên chở những mặt hàng dễ vỡ, tránh bụi bẩn hoặc ẩm mốc. Nhiều đối tượng khách hàng đều ưa thích lựa chọn, đặc biệt là các công ty hay doanh nghiệp, tập đoàn nước ngoài. Thay vì những chiếc Hyundai 3.5 tấn thì mua xe Tera 350 để đảm bảo thu hồi vốn nhanh hơn.

Chế độ bảo hành dài hạn 2 năm hoặc 100.000km và kèm theo đó nhiều đại lý tiêu chuẩn 3S trải dài toàn quốc. Sẵn sàng đáp ứng để bảo dưỡng, sửa chữa hay cung cấp phụ tùng chính hãng. Một dòng xe thương hiệu Hàn Quốc, giá lại cạnh tranh thì không có lý do gì để quý vị từ chối sản phẩm này.

Tính ” phổ thông ” khi từ thiết kế kỹ thuật có kích thước thùng kín 4m9 ( ~ 5m )  thích hợp chuyên chở nhiều loại hàng đa dụng. Đây là sản phẩm kế thừa toàn bộ những điểm mạnh của “đàn anh” Tera 345SL với chiều dài ‘phổ thông’ hơn trong phân khúc tải trọng 3.5T. Xe tải TERA 350 thùng kín với chiều dài lên đến 4m9 – dài nhất trong phân khúc, vượt trội so với đối thủ cạnh tranh, là giải pháp kinh tế tối ưu. Đáp ứng mọi nhu cầu vận chuyển của khách hàng.

Giá xe tải Tera 350 thùng kín chỉ từ 476 triệu

Chỉ gần 500 triệu là quý vị đã sở hữu ngay chiếc xe tải Tera 3.5 tấn thùng kín này rồi. So với các hãng xe khác cùng phân khúc như IZ350 ( Đô Thành ) hay JAC 350 thì sản phẩm Tera 350 thùng kín hoàn toàn vượt trội về giá bán cạnh tranh.

Nếu như IZ350 của Đô Thành là thương hiệu ô tô trong nước hay JAC là thương hiệu nổi tiếng Trung Quốc. Thì chiếc Tera T350 lại là thương hiệu Hàn Quốc. Như vậy, quý vị đã hoàn toàn hài lòng về giá thành, thương hiệu và chất lượng của chiếc xe này.

Ngoài chiếc xe thùng kín inox thì công ty chúng tôi vẫn có nhiều mẫu thùng mui bạt, thùng lửng, thùng đông lạnh được đóng mới hoàn toàn trên Tera 350.

Giá lăn bánh Tera 350 thùng kín tại Hà Nội, quý vị cần thêm 22 triệu. Nhân viên sẽ đi làm các thủ tục hoàn thiện nhanh chóng nhất.

=> Có thể bạn quan tâm : 

Đặc điểm nhận dạng chiếc xe tải Tera 350 thùng kín

Giống nhau về thiết kế Tera 345SL thùng kín, khác biệt tải trọng, xe tải Tera T350 thùng kín sở hữu diện mạo ấn tượng với cabin đầu vuông cứng cáp, mặt ca-lăng được mạ crôm thẳng đứng bắt mắt, kèm cụm đèn pha halogen kích thước lớn tạo nên một tổng thể sang trọng, tinh tế hài hòa nhưng cũng không kém phần mạnh mẽ thu hút người nhìn. Ngoài ra, kích cỡ đèn pha và đèn hậu cỡ lớn giúp tối ưu hiệu suất chiếu sáng, tăng khả năng nhận diện và đảm bảo an toàn khi di chuyển vào ban đêm hoặc trời mưa.

Nội thất

Xe tải Tera 350 thùng kín trang bị điều hoà 02 chiều. Màn hình 7 inch kết hợp camera lùi, giúp các bác tài lùi xe dễ dàng và an toàn hơn. Xe còn được trang bị cửa kính chỉnh điện tiện dụng, dễ dàng trong việc nâng hạ cửa kính. Đặc biệt xe còn được trang bị khoá điện điều khiển từ xa chính hãng. Giúp dễ dàng đóng mở cửa từ xa.

Kích thước

Kích thước thùng kín xe: 4.890 x 2.000 x 1.940 mmm. Thùng kín xe tải TERA 350 được thiết kế hoàn toàn bằng inox. Vừa đảm bảo tính thẩm mỹ vừa đem lại sự chắc chắn. Xe TERA 350 thùng kín với khung thùng được làm từ sắt hộp 5×5. Inox bao ngoài dày 1 ly. Cùng với đó là các dập sóng đem lại độ cứng cho thùng cũng như đảm bảo tính thẩm mỹ. Bên cạnh thùng đó xe còn được thiết kế 1 cửa hông bên phụ. Giúp việc vận chuyển và bốc dỡ hàng hoá dễ dàng hơn.

Động cơ ISUZU

Động cơ trang bị ISUZU công nghệ Nhật Bản là điểm nhấn của sản phẩm này. Đáp ứng tiêu chuẩn khí thải EURO4, loại máy dầu 4 xy-lanh, dung tích 2.771 lít. Có turbo tăng áp, hướng tới tính bền và tiết kiệm nhiên liệu. Thông qua hộp số sàn 5 cấp LC5T28ZB2Q07 đầy ưu việt, xe vận hành, sang số chính xác và mượt mà. Xe tải TERA 350 thùng kín được thiết kế với công suất 106 mã lực tại 3.400 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 257 Nm tại 2.000 vòng/phút. Xe đạt lực kéo tối đa ở vòng tua máy thấp, giúp giảm tiêu hao nhiên liệu.

Thông số kỹ thuật Tera 350 thùng kín

KÍCH THƯỚCTHÙNG KÍNKích thước tổng thể (DxRxC)mm6.590 x 2.050 x 2.340Kích thước khoang chở hàng (DxRxC)mm4.890 x 2.000 x 1.940Vệt bánh trước / saumm1660/1590Chiều dài cơ sởmm3735Khoảng sáng gầm xemm210KHỐI LƯỢNGKhối lượng bản thânkg3415Tải trọng hàng hóakg3490Khối lượng toàn bộkg7100Số chỗ ngồiChỗ03ĐỘNG CƠTên động cơISUZU – JE493ZLQ4Loại động cơDiesel, 4 kỳ, 4 xy lanh thẳng hàng, tăng áp, làm mát bằng chất lỏngDung tích xi lanhcc2.771Công suất cực đạiPs/vòng/phút106/3400Mô men xoắn cực đạiNm/vòng/phút257/2000HỘP SỐKiểu hộp sốSố sàn, 5 số tiến,1 số lùiTỷ số truyền hộp sốih 1: 4.714, ih 2: 2.513, ih 3: 1.679, ih 4:1.000, ih 5: 0.784, iR: 4.497Tỷ số truyền cuối6.1KHUNG GẦM HỆ THỐNG TREOTrướcPhụ thuộc, nhíp lá(6 lá) , giảm chấn thủy lựcSauPhụ thuộc, nhíp lá( 9 nhíp chính 5 nhíp phụ ), giảm chấn thủy lựcHỆ THỐNG PHANHPhanh chínhThủy lực 2 dòng, trợ lực chân khôngTrước/ sau Tang trốngPhanh phụPhanh khí xảlốp xe trước/sau7.00 -16LTLốp xe dự phòng1.0TRANG THIẾT BỊ TIÊU CHUẨNHệ thống giải tríMàn hình 7 inch, kết hợp camera lùi, cổng USBLoại vô lăngVô lăng gật gùCửa sổChỉnh điệnKhóa cửaKhóa điện điều khiển từ xaChất liệu ghế ngồiNỉ cao cấpĐiều hòa cabinĐiều hòa 2 chiều trang bị theo xe

Giới thiệu Tổng kho xe tải Tera Miền Bắc tại Hà Nội

Trải qua sự hình thành công ty lên tới 15 năm, đơn vị uy tín bán xe Tera 350 thùng kín uy tín tại Hà Nội và các tỉnh Phía Bắc. Chúng tôi tự tin sẽ cung cấp tới cho quý khách những sản phẩm chất lượng cao nhất và giá thành hợp lý.

Đa dạng các loại thùng xe kèm theo giúp người mua có thể tham khảo về chất lượng sản phẩm cùng phù hợp nhất mục đích sử dụng. Luôn luôn cố gắng thay đổi và mở rộng thương hiệu Tổng đại lý xe tải Tera lớn nhất Miền Bắc đến với người dùng trong nước. Chúng tôi cam kết mang lại những giá trị đích thực trên từng sản phẩm. Nếu quý khách muốn mua xe tải Tera 350 thùng  đừng vội đặt tại bất kỳ địa điểm nào khi chưa qua công ty chúng tôi tham khảo.

Chúng tôi cam kết mang đến cho Quý khách hàng dịch vụ bán xe tải Tera chuyên  :

+ Chuyên nghiệp:

– Khi giao tiếp qua điện thoại, chúng tôi sẽ nắm bắt nhanh nhất khó khăn cần hỗ trợ của Quý khách;

– Sẵn sàng ghi nhận mọi lời động viên và góp ý của Quý khách để cải tiến dịch vụ;

– Ứng xử với Quý khách hàng nhiệt tình, lịch sự trong mọi trường hợp;

– Luôn đảm bảo tính bảo mật đối với các thông tin cá nhân của Quý khách.

– Sẵn sàng xin lỗi Quý khách khi có sai sót và nổ lực hết mình để làm đúng.

+ Chất lượng: Sản phẩm, dịch vụ cung cấp xe tải Tera ra thị trường đảm bảo hàng chính hãng, phụ tùng sửa chữa thay thế rõ nguồn gốc, xuất xứ và đảm bảo bảo hành, sữa chữa đúng cam kết với khách hàng. Đối với Hyundai Miền Bắc, chất lượng là uy tín.

+ Trung thực: Chúng tôi cam kết cung cấp dịch vụ trung thực. Xem lợi ích của khách hàng chính là uy tín của chúng tôi.

+ Trách nhiệm: Chúng tôi sẽ hỗ trợ những chiếc xe tải Tera 350 thùng bạt này hết mình cho khách hàng, kể cả trong trường hợp hỗ trợ Khách hàng ngoài giờ hành chính, nhằm hạn chế thấp nhất thiệt hại tài chính do quá trình ngưng hoạt động của thiết bị khi có sự cố.

+ Hợp tác chặt chẽ với khách hàng: Chúng tôi sẽ lắng nghe khách hàng nhiều hơn để kịp thời nắm bắt nhu cầu, mang lại sự hài lòng và lợi ích tối đa cho khách hàng. Đồng thời nâng cao sự tín nhiệm của khách hàng dành cho chúng tôi thông qua những sản phẩm, dịch vụ chất lượng.

Mọi chi tiết xin vui lòng liên hệ:

Trương Đại Đồng

Quản lý kinh doanh

Hotline:0984 085 899

Add: Nguyễn Văn Linh, Long Biên, Hà Nội

        Km21 TT Đông Anh, Hà Nội

          Email: truongdongmotor@gmail.com

Website : https://hyundaiviethan.vn/

[harshitasoni]

Thị trường ô tô đã qua sử dụng Việt Nam dự kiến sẽ mở rộng với tốc độ CAGR ~ 10,6% về Tổng giá trị giao dịch trong giai đoạn 2021-2026: Ken Research

BUY NOW

Các sáng kiến của chính phủ nhằm cấm xe máy vào năm 2030 và cải thiện tình trạng đường xá để hạn chế tắc nghẽn giao thông sẽ đóng vai trò là chất xúc tác cho sự thay đổi sở thích của người tiêu dùng từ xe hai bánh sang xe bốn bánh.

Sở thích đối với xe đã qua sử dụng dự kiến sẽ tăng nhanh do giá thấp hơn so với các đối tác mới hơn, điều này thuận lợi cho dân số tầng lớp trung lưu đang phát triển nhanh chóng ở Việt Nam.

Kỹ thuật số là tương lai:

Các đơn vị hoạt động trong ngành công nghiệp ô tô đã qua sử dụng tại Việt Nam đang tăng cường sự hiện diện kỹ thuật số của họ để tăng khả năng hiển thị trực tuyến của họ đối với người tiêu dùng. Kỷ nguyên COVID-19 chứng kiến sự thay đổi sở thích của người tiêu dùng trong việc sử dụng các nền tảng trực tuyến để mua hàng so với phương thức thăm khám thực tế truyền thống. Qua đó, mạng lưới đại lý đang tận dụng cơ hội mở rộng thông tin cho khách hàng thông qua nền tảng truyền thông xã hội và hợp tác với các nền tảng được phân loại.

TẢI XUỐNG BÁO CÁO MẪU

Sự thay đổi trong Sở thích của Người tiêu dùng đối với việc sử dụng Phương tiện Vận tải Cá nhân:

Do nhận thức về sức khỏe và vệ sinh ngày càng tăng sau sự xuất hiện của COVID-19, người tiêu dùng đang thích sử dụng phương tiện giao thông cá nhân hơn là phương tiện giao thông công cộng. Doanh số bán xe du lịch tại Việt Nam dự kiến sẽ mở rộng với tốc độ CAGR ~ 17,6% trong giai đoạn 2021-2026. Đô thị hóa nhanh chóng trong những năm tới ở khu vực phía Bắc và phía Nam của đất nước, đặc biệt là ở các thành phố như Hồ Chí Minh và Hà Nội để có cơ hội việc làm tốt hơn và tăng sự ổn định tài chính sẽ góp phần vào sự thích ứng của người tiêu dùng với xe bốn bánh so với việc sử dụng xe máy chiếm ưu thế.

Cải thiện tình trạng đường xá và cấm xe máy vào năm 2030:

Trong lịch sử, xe máy là phương tiện giao thông chiếm ưu thế ở Việt Nam do tính linh hoạt và khả năng chi trả. Tuy nhiên, sáng kiến cấm xe máy của chính phủ vào năm 2030 tại Hà Nội sẽ góp phần thay đổi sở thích của người tiêu dùng đối với việc sử dụng xe bốn bánh. Tình trạng đường xá yếu ở Việt Nam là một thách thức tác động tiêu cực đến tình trạng giao thông trong nước. Với các chính sách gần đây của chính phủ nhằm cải thiện cơ sở hạ tầng đường bộ để hạn chế tắc nghẽn giao thông, sự ưu tiên đối với phương tiện chở khách dự kiến sẽ chứng kiến sự gia tăng. Hơn nữa, chính phủ Việt Nam đã đề xuất một quy định trong đó việc nhập khẩu xe đã qua sử dụng cũ hơn 5 năm đã bị ngừng sản xuất, dự kiến sẽ thúc đẩy doanh số bán xe đã qua sử dụng sản xuất trong nước.

YÊU CẦU TÙY CHỈNH

Dân số tầng lớp trung lưu tăng nhanh và tăng thu nhập khả dụng:

GDP bình quân đầu người của Việt Nam năm 2020 ở mức 2.785 USD, dự kiến sẽ tăng dần và đạt vị thế nền kinh tế tăng trưởng nhanh nhất khu vực ASEAN vào cuối năm 2022. Sự gia tăng thu nhập khả dụng của người tiêu dùng đang cho phép họ mua xe chở khách. Tuy nhiên, do thiếu khả năng cơ sở hạ tầng và nguyên nhân có thể gây hao mòn, tỷ lệ khấu hao của xe mới trong 3 năm đầu tiên cao, là cơ hội để thị trường xe cũ hội nhập trong tương lai. Trong thập kỷ tới, dự kiến sẽ có thêm 23,2 triệu người vào tầng lớp trung lưu của Việt Nam, đưa dân số tầng lớp trung lưu trong nước lên khoảng 56 triệu người vào năm 2030.  Đô thị hóa nhanh chóng trong khu vực bổ sung cho sự thay đổi nhân khẩu học khi người tiêu dùng đang chuyển sang các thành phố đô thị để có cơ hội việc làm tốt hơn. Sự ổn định tài chính ngày càng tăng của người tiêu dùng sẽ dẫn họ đến việc sử dụng phương tiện giao thông cá nhân để thuận tiện hơn so với giao thông công cộng.

Hỗ trợ từ các tổ chức tài chính ô tô:

Các tổ chức tài chính mở rộng hỗ trợ cung cấp tín dụng cho khách hàng sẵn sàng sử dụng phương tiện giao thông cá nhân sẽ định hình thị trường ô tô đã qua sử dụng Việt Nam. Ước tính từ năm 2021 đến năm 2025, tổng các khoản vay tín dụng được giải ngân sẽ mở rộng với tốc độ CAGR là ~ 17%. Các cơ sở tài chính giúp dân số tầng lớp trung lưu tận dụng khoản vay ngay lập tức để mua ô tô. Các tổ chức ngân hàng, NBFC và Captive Companies là những thực thể chính góp phần cung cấp hỗ trợ tài chính cho khách hàng. Vào năm 2025, ước tính các ngân hàng sẽ thống trị thị trường tài chính tự động do lãi suất thấp hơn so với NBFC hoặc các đại lý bị giam cầm.  

Ấn phẩm có tiêu đề  "Triển vọng thị trường ô tô đã qua sử dụng Việt Nam đến năm 2026: Được thúc đẩy bởi thu nhập khả dụng ngày càng tăng và sự thay đổi sở thích của người tiêu dùng từ xe hai bánh sang xe bốn bánh" bao gồm tổng quan về ngành công nghiệp ô tô đã qua sử dụng bằng cách phân tích số liệu thống kê lịch sử và sự phát triển tương ứng trên thị trường ô tô đã qua sử dụng. Giảm thuế nhập khẩu về 0% đối với ô tô nhập khẩu từ khu vực ASEAN, các hiệp định thương mại tự do đã ký với Liên minh châu Âu và hỗ trợ cho ngành công nghiệp ô tô trong nước sau đó đã ngăn cản sự tăng trưởng của thị trường ô tô đã qua sử dụng sau năm 2018. Tuy nhiên, các sáng kiến như cấm xe máy, dân số tầng lớp trung lưu tăng nhanh và khả năng chi trả của các phương tiện đã qua sử dụng dự kiến sẽ góp phần vào sự tăng trưởng mạnh mẽ của ngành trong những năm tới. Với cấu trúc hoàn thành phân mảnh trong thị trường xe hơi đã qua sử dụng, các nhà phân tích đã xây dựng về bối cảnh cạnh tranh của các đại lý nuôi nhốt lớn, đại lý đa băng tần và nền tảng được phân loại trên cơ sở các dịch vụ được cung cấp và các thông số vận hành. Báo cáo cũng bao gồm ảnh chụp nhanh về mô hình kinh doanh ô tô đã qua sử dụng trực tuyến và ngoại tuyến, phân tích chuỗi giá trị, động lực tăng trưởng, thông số quyết định mua, mô hình kinh doanh, phân tích SWOT, tác động của COVID-19 và các yếu tố rủi ro chi phối triển vọng tương lai của ngành. Báo cáo cũng cung cấp cái nhìn sâu sắc toàn diện về quy mô thị trường và phân khúc của ngành. Hơn nữa, báo cáo bao gồm tổng quan về các ngành công nghiệp hỗ trợ như tài chính tự động, hậu mãi và công nghiệp phụ tùng trên cơ sở quy mô thị trường. Báo cáo nhấn mạnh những điểm đau của thị trường tài chính tự động cùng với hồ sơ công ty chi tiết của các tổ chức ngân hàng lớn và NBFC. Báo cáo kết luận với các dự báo về quy mô thị trường ngành trong tương lai, phân khúc thị trường và các nhà phân tích đưa ra kịch bản thị trường trong tương lai.

Các phân khúc chính được đề cập trong ngành công nghiệp ô tô đã qua sử dụng tại Việt Nam

Thị trường ô tô đã qua sử dụng Việt Nam

Theo loại xe

Xe sedan

Xe SUV

MPV

Hatchback

Khác

Theo tuổi xe

0-3 năm

3-5 năm

5 - 7 tai

Hơn 7 năm

Theo khu vực

Bắc

Trung ương

Nam

Theo giá

0-200 triệu VNĐ

200-400 triệu VNĐ

400-600 triệu VNĐ

Hơn 800 triệu đồng

Theo số dặm bay

0-30.000 km

30.000-60.000 km

60.000-80.000 km

Hơn 80.000 km

Theo thương hiệu xe

Toyota

Chỗ cạn

Kia

Honda

Hyundai

Khác

Theo loại cung cấp

Nội trợ

Nhập khẩu

Theo phương thức bán hàng

Trực tuyến

Ngoại tuyến

Bằng cách mua kênh

Mua hàng có tổ chức

Mua hàng không có tổ chức

Theo tài trợ so với không tài trợ

Theo loại tài chính

Tài chính có tổ chức

Tài chính không có tổ chức

Thị trường tài chính ô tô Việt Nam và thị trường bảo hiểm ô tô

Tổng số khoản vay mua ô tô đã giải ngân

Tổng dư nợ cho vay

Thị trường bảo hiểm ô tô trên cơ sở Tổng phí bảo hiểm

Đối tượng mục tiêu chính

Đại lý bị giam cầm

Đại lý đa thương hiệu

Người chơi được phân loại

Các ngân hàng và NBFC cung cấp các cơ sở tài chính

Công ty ô tô

Cơ quan chính phủ

Khoảng thời gian được ghi lại trong báo cáo:

Giai đoạn lịch sử: 2015-2021

Thời gian dự báo: 2021-2026F

Người chơi xe hơi và tài chính ô tô đã qua sử dụng của Việt Nam

Đại lý nuôi nhốt lớn

Thanh Xuân Ford

Mercedes Benz An Du

Hyundai Đông Đô

Toyota An Sương

Hiền Toyota

Các đại lý đa thương hiệu lớn

Bất kỳ xe nào

Xe Việt Hân đã qua sử dụng

Hòa Bình Auto

Viettin Auto

Người chơi phân loại chính

Oto

Bánh banh

Carmudi

Chotot

Choxe

Các ngân hàng lớn cung cấp các phương tiện tài chính tự động

Ngân hàng VIB

Ngân hàng TP

Ngân hàng VP

Standard Chartered

Ngân hàng Vietin

Ngân hàng Techom

Ngân hàng Woori

Ngân hàng Shinhan

NBFC lớn và các công ty bị giam cầm cung cấp các cơ sở tài chính tự động

Tài sản Mirae

Dịch vụ tài chính Toyota

Dịch vụ tài chính BMW

[hohohi1999]

Toàn Cầu Hóa Là Gì? Đặc Điểm Của Toàn Cầu Hóa

Hiện nay, nền kinh tế thị trường phát triển và mở rộng các quan hệ quốc tế. Cụm từ “toàn cầu hóa” chắc chắn sẽ không còn xa lạ với bất kỳ ai. Vậy toàn cầu hóa là gì? Theo dõi bài viết sau để cùng tìm hiểu ngay. Khái niệm toàn cầu hóa Toàn cầu hóa là một kết nối nền kinh tế trên khắp thế giới. Cụ thể là về thương mại, lao động, đầu tư, ngân hàng, dịch chuyển hàng hóa, dịch vụ,... Toàn cầu hóa cho phép tất cả doanh nghiệp, con người trên thế giới có thể kết nối với nhau một cách dễ dàng. Toàn cầu hóa là một quá trình tăng trưởng mạnh mẽ. Các mối liên hệ, các ảnh hưởng tác động, phụ thuộc lẫn nhau của các quốc gia trên thế giới. Toàn cầu hóa là gì đối với nền kinh tế? Toàn cầu hóa kinh tế là sự chuyển động kinh tế vĩ mô mang tầm vóc thế giới. Nó không còn là phạm trù của một quốc gia nữa. Ta có thể nói đến những lĩnh vực được liệt vào danh sách toàn cầu hóa kinh tế. Chẳng hạn như: dịch vụ, hàng hải, vốn đầu tư, công nghệ. Đặc điểm của toàn cầu hóa Toàn cầu hóa là sự kết nối với nhiều mặt về kinh tế, chính trị, văn hóa, xã hội giữa các quốc gia. Về cơ bản thì toàn cầu hóa có các đặc điểm như sau: - Kinh tế: Cho phép những tập đoàn kinh tế lợi thế của mình để hợp tác phát triển những quốc gia khác. Từ đó hạn chế được các chi phí sản xuất, nguồn nhiên liệu, khách hàng, nhân công lao động,... - Xã hội: liên kết dân cư giữa những vùng kinh tế khác nhau. - Chính trị: tạo ra nhiều tổ chức chính trị lớn hợp pháp. Nhằm bảo vệ quyền lợi cho các đơn vị đầu tư và đơn vị được đầu tư. - Pháp lý: thay đổi cách thức luật pháp quốc tế được tạo ra cũng như thực thi. - Văn hóa: Tạo ra sự giao lưu nghệ thuật, văn hóa, xu hướng nghệ thuật,... của thế giới. Biểu hiện toàn cầu hóa ở Việt Nam Toàn cầu hóa trở thành xu thế từ những năm 80 của thế kỷ XX. Nó trở thành sự kết nối nền kinh tế các quốc gia, dân tộc với nhau. Để đất nước phát triển thì xu thế toàn cầu hóa là tất yếu. Toàn cầu hóa vừa là thời cơ vừa là thách thức đối với Việt Nam. Tình hình Việt Nam từ xa xưa đến nay - Sự phát triển nhanh chóng của lĩnh vực thương mại quốc tế. Việt Nam ra nhập WTO năm 2006. Sau gần 15 năm Việt Nam đã có những bước tăng trưởng vượt trội, kinh tế chuyển biến mạnh mẽ. - Khi gia nhập WTO, Việt Nam là một nước có thu nhập rất thấp. Năm 2016 khi tham gia AEC và các FTA mới, Việt Nam đã gia nhập nhóm nước có thu nhập thấp. Việt Nam là một trong 32 nước có kinh ngạch xuất khẩu trên 100 tỷ USD. Trong đó có một số mặt hàng đứng hàng đầu thế giới. Việt Nam trở thành nước thu hút FDI ổn định nhất trong ASEAN. Sự phát triển vượt bậc của toàn cầu hóa là gì ở Việt Nam? Tính đến nay, rất nhiều tập đoàn kinh tế hàng đầu thế giới đã chọn Việt Nam làm điểm đến. Cụ thể như Microsoft, Samsung, LG, Canon, Toyota, Honda… Sự phát triển và tác động to lớn của các công ty xuyên quốc gia. Việt Nam là nước đã thu hút sự đầu tư của rất nhiều các tập đoàn, công ty xuyên quốc gia. Chẳng hạn như: - Trong ngành công nghiệp khai thác dầu khí sẽ có Shell, Mobil Oil, Total,... - Trong lĩnh vực bưu chính có Nokia, Samsung,... Ngoài ra còn có những lịch vực như công nghệ ô tô, điện tử, may mặc,... Đem lại nhiều công việc cho người lao động. Việt Nam đầu tư ra nước ngoài tăng rất mạnh. Trong các năm vừa qua, Việt Nam đã liên tục rót vốn đầu tư nước ngoài hơn 30 quốc gia. Đồng thời, Việt Nam cũng đã chi hàng tỷ USD. Thị trường tài chính quốc tế ngày càng được mở rộng. Những ngân hàng trong nước kết nối với nhau và kết nối với ngân hàng nước ngoài. Bên cạnh các ngân hàng trong nước, Việt Nam cũng có rất nhiều các ngân hàng nước ngoài được hoạt động. Ví dụ như: HSBC, ANZ Việt Nam, Standard Chartered, Shinhan Vietnam, Citibank Vietnam,... Cơ hội và thách thức của Việt Nam trong quá trình toàn cầu hóa là gì? Toàn cầu hóa tạo nên lợi thế về sự tự do thương mại, hàng rào thuế quan được gỡ bỏ. Đồng thời nó được giảm xuống, hàng hóa được lưu thông rộng rãi hơn. Trong quá trình toàn cầu hóa, Việt Nam có thể nhanh chóng tiếp cận những công nghệ hiện đại. Các công nghệ này đồng thời cũng sẽ được áp dụng vào cuộc sống. Ngoài ra, toàn cầu hóa cũng tạo ra điều kiện chuyển giao các thành tựu mới. Cụ thể là về khoa học, công nghệ, tổ chức quản lý, sản xuất kinh doanh. Đồng thời nó giúp Việt Nam có thể thực hiện chủ trương đa phương hóa quan hệ quốc tế. Tuy nhiên, quá trình toàn cầu hóa này đòi hỏi Việt Nam phải tự chủ trong nền kinh tế thị trường mở rộng. Hàng hóa nước ngoài cũng sẽ xâm nhập nhiều hơn vào nước ta. Khi có sự giao thương mạnh mẽ giữa những quốc gia thì sự xâm nhập văn hóa cũng sẽ có. Đồng nghĩa với việc phải giữ gìn bản sắc dân tộc như thế nào để không bị hòa tan. Như vậy, bạn đã biết được toàn cầu hóa là gì và những đặc điểm của nó rồi đúng không? Hy vọng bạn sẽ có thêm nhiều kiến thức bổ ích để phát triển bản thân hơn trong tương lai. Read the full article

[mienkiuc]

Những khoảnh khắc 4h

Có 1 lần, Tony bay với 1 ông khách hàng người Thuỵ Điển, thủ tục xong thì nghe thông báo máy bay delay 4 tiếng. Tony và khách người Việt cứ lo lắng bồn chồn, chạy tới hỏi, rồi thở dài, rồi bắt đầu to tiếng. Tony cũng không ngoại lệ, 4 tiếng đồng hồ ngồi chờ đó, lòng cứ khó chịu, chê ông giám đốc, mắng nhân viên mặt đất và nhắn tin với mọi người và đăng lên FB đại loại "khộ quá khộ, lại delay, lần sau không đi hãng này nữa". Quay nhìn thì thấy ông Thuỵ Điển vẫn bình thản đọc sách, thậm chí chả thèm nhìn đồng hồ. Khi lên máy bay, ông nói với Tony là "nhờ máy bay delay mà tao đọc hết cuốn sách này, thật thú vị". Tony tuôn 1 tràng về chuyện cái hãng chó chết (dead dog) gọi là delay airlines, trễ công việc, thiệt hại ai tính, xoã tóc gầm gừ, dùng hết mọi từ vựng trong giáo trình thobiology (thô bỉ học) để trút giận. Ông Thuỵ Điển nói Tony à, mày mất 4 tiếng tức giận chi vậy, mày có chửi thế nào thì máy bay cũng không thể bay sớm như ý mày được. Trễ thì mình xoay sở kiểu trễ. Ví dụ gọi lại xin cái lịch làm việc mới với đối tác. Nếu đối tác không thông cảm thì đối tác đó cũng không xứng đáng để làm cùng, tương lai sẽ tìm đối tác khác tốt hơn, biết thông cảm hơn. Cùng 4h đồng hồ đó, tao thì thấy rất vui vẻ, mày và 1 số người lại tức giận. Trong cuộc đời tao và cuộc đời mày, sẽ có hàng ngàn khoảnh khắc "4h delay" như vậy, phản ứng của mình sẽ thể hiện CHẤT LƯỢNG cuộc sống. Mày nói tẩy chay hãng này là nóng giận tức thời mà nói thế thôi, chứ vài tháng nữa, nó bán giá rẻ hơn hãng khác 100,000 thì mày cũng book vé đi à. Mình hứ 1 cái, thề là không thèm, cho không cũng không đi, kiểu Việt Nam đặc trưng hay phản ứng vậy (2 tuần sau thì quên mất, Tony lại book tiếp hãng này vì nó rẻ hơn hãng khác 50,000 đồng, lên sân bay vẫn chụp hình cười như không có chuyện gì, Tony não cá vàng mà).

Rồi trên máy bay, nhìn tiếp viên phục vụ không niềm nở, lại bực. Thức uống gì mà không có nhiều, cà phê mùi hương liệu nồng quá, vào toilet thì người trước quên xả nước rất hôi. Một cảm giác khó chịu bức bối mãi đến khi xuống máy bay, đi taxi về công ty, lại kẹt xe. Trên phố, mỗi người 1 chiếc xe máy đâm chéo qua chéo lại, leo lên lề, còi xe bóp inh ỏi...nhưng tất cả đều dồn cục vô 1 góc vì quá nhiều xe trên đường, dù ai cũng muốn giành phần đi nhanh hơn. Mình ngán ngẩm, buộc miệng chê mấy câu về đường sá, nói tại không chịu mở rộng, tại quy hoạch bất cập, tại mấy ông làm đường và cả dân chạy ẩu, người nhập cư gì mà nhiều, nói cuộc sống quá tệ,....

Ông Thuỵ Điển nói tụi mày sao suy nghĩ tiêu cực quá, mày có bức bối khi nhìn sự việc thì cũng có thay đổi được đâu. Chính mày, cha ông mày, ba mẹ mày cũng đã nhập cư đến đây, đường sá thì có mở rộng mãi được đâu. Chính mày đã mua 2 chiếc xe máy và 1 chiếc ô tô, cái nhà cũ đã chia tách thành 3 căn, mặt tiền nào cũng biến thành hàng quán cửa hàng....thì chính mình đã xây dựng nơi mình sống như thế. Đất hoang, tao thấy rất nhiều cây cỏ trên đó, tự dưng đi lấp rồi phân lô bán, ai mua được lô đất thì cười hỉ hả, xong nói người khác về việc mất rừng và bảo vệ môi trường. Có nhà đẻ 3-4 đứa con, nhân 3 -4 lên vậy thì tài nguyên phải bị mất dần chứ, vài năm nữa thì 4 đứa con đó lái xe ra đường, rồi nó lập gia đình với 4 người từ nơi khác tới nữa, thì chính mày tăng đến 8 người ra đường. Ham ăn, ham đẻ, ham đất đai nhà cửa, ham xe cộ vật chất....thì phải chấp nhận cảnh giành giật nhau từng m2 đường giao thông, giành nhau chỗ học, chỗ ăn, chỗ ngủ như thế. Mọi thứ do mình cả thôi.

Mình ngồi ngẫm nghĩ rất lâu, mới biết là mình lớn lên từ văn hoá Việt, nhìn thấy tiêu cực nhiều hơn cái tích cực của người khác. Khi thấy trái ý là tức giận, ăn nói thô tục, không văn minh, Tony thấy thật hổ thẹn. Nhớ lại các chuyến đi du lịch với đoàn khách Việt Nam, chưa có chuyến đi nào vui vẻ. Khách phàn nàn liên tục vì nghĩ đã bỏ tiền ra, phải được hầu hạ như vua, và tưởng tượng lung linh quá, trong hình người ta photoshop chứ thực tế đâu có cảnh nào đẹp cỡ vậy. Từ lịch trình đến hướng dẫn đến đồ ăn đến điểm đến, cứ có khách Việt là có sự phàn nàn, tiếc tiền, các bạn đi du lịch đoàn hay làm hướng dẫn viên sẽ hiểu rõ cái này. Cứ mua hàng là chê mắc, vì làm ra ít tiền quá nên không có sự hào sảng phóng khoáng và sang trọng tự toát ra từ phong thái (toàn gồng lên để sang trọng mà không tới), mà không có phóng khoáng thì lại không làm ra tiền nhiều. Lo tranh đấu với công ty du lịch về mấy cái con con tiểu tiết nên việc thưởng thức cảnh đẹp và văn hoá địa phương không còn nguyên vẹn nữa. Lúc đó toàn tức tối "tao phải làm cho nó dẹp tiệm", đăng đàn bắt bạn bè chia sẻ khắp cho nó biết mặt, mất uy tín cho nó sợ mà phục vụ mình tốt hơn, với danh nghĩa là "không để người khác tốn tiền như mình". Phải mất chục năm sau, khi đầu óc trưởng thành, Tony mới thấy tiếc nuối là mình đã từng ngốc nghếch và vớ vẩn đến vậy. Chính mình đã phá hỏng những "khoảnh khắc 4h" của cuộc đời mình. Gửi bạn bè xem hình, cái nào cũng xấu xí vì sự khó chịu nó biểu hiện ra mặt.

Mình thử đi 1 tour ở châu Âu với khách Âu, chỉ có mình và 1 gia đình người Việt kia, mình thấy khác hẳn. Máy bay hãng nào cũng delay, họ lấy sách ra đọc. Tài xế đi sai đường, họ nói wow, nhờ đi sai mà tao thấy được nhiều cái hay và lạ trên đường, tao rất thích. Đồ ăn không hợp khẩu vị, họ nói để tao challenge, cả nhà cùng nhau thử thách ai ăn hết được 10 điểm, cười vui rộn ràng. Đi cơ quan công quyền ở đâu cũng quan liêu hết, thấy cô nhân viên hành chính nhăn nhó, quay quả bảo nhau "chắc hôm nay cô ấy đèn đỏ, đau bụng nên thông cảm, hỏi thăm giúp cô ấy vui vẻ lên đi". Họ luôn miệng xin lỗi, cám ơn, chúc 1 ngày vui vẻ, tôn trọng cảm xúc của nhau để giúp nhau có được "1 good day". Họ giải thích mọi thứ theo hướng tích cực, nên tự động có chất lượng cuộc sống rất tốt. Riêng gia đình người Việt trong đoàn thì khác. Bà vợ quên cái kính mát ở khách sạn, mà hôm đó đi biển, lớn tiếng chửi chồng không nhắc. Ông chồng, lúc lấy điện thoại ra chụp cảnh thì thấy hết pin do thằng con chơi game, ông liền chửi thằng con. Group viber để mọi người chia sẻ ảnh đẹp lên đó thì thấy mỗi họ là ý kiến chê bai đủ thứ, 30 người còn lại ái ngại vô cùng, không rõ vì sao mà cái "ego" của họ lớn đến vậy, cố gắng "show off" là mình cao cấp hơn, đến độ anh hướng dẫn nói họ là "they are the king and the queen of complaints, vua và nữ hoàng phàn nàn". Món ăn nào họ cũng chê là nhạt nhẽo, ly này ngọt quá, ly kia sao lại không có đường ai uống cho vô....và bà mẹ luôn gào thét vì bắt thằng con phải thế này thế kia cho đúng ý. Mấy người Tây nhún vai nói, bà mẹ châu Á luôn là a shouting mom, tức bà mẹ hay la. Cũng chương trình du lịch y chang nhau, người xem là thiên đường để enjoy, người tự biến thành địa ngục để đày đoạ.

Cùng một cơn mưa, người tiêu cực sẽ bực mình vì phải đi áo mưa, người lạc quan thì nghĩ đến cây cối sẽ được xanh tươi, không khí sẽ được trong lành. Nắng nóng gay gắt là cơ hội để tiêu diệt mọi mầm vi khuẩn vi rút và nấm bệnh trong không khí, có tiền mua điều hoà sẽ thoải mái, không có thì cố làm cho có tiền. Sau lũ lụt, phù sa sẽ màu mỡ hơn cho cánh đồng, sâu bọ sẽ bị quét sạch ra biển, dư lượng hóa chất trong đất đai sẽ bị rửa sạch. Lỗi lầm của người khác (do mình nghĩ vậy thôi chứ chưa chắc đó là lỗi lầm của người khác), thay vì giữ trong lòng và tức giận, thôi bỏ qua, mình sẽ thấy thoải mái hơn rất nhiều, vì sự thoải mái của mình trước đã.

Trong từ Hán Việt, "nguy cơ" bao gồm nguy và cơ. Với người có tư duy tích cực, nguy (problem) họ sẽ biến thành cơ (opportunity). Người tích cực sẽ có gương mặt sáng bừng, nụ cười thường trực trên môi, sống và cháy hết mình, học tập và làm việc hết mình, không để ý cái nhỏ, cái tôi hạ rất thấp, thích nghi lại rất cao nên có thành tựu rực rỡ. Mở miệng ra là thốt lời hay ý đẹp, luôn khen, nếu không nói lời tử tế được cho nhau thì họ im lặng. Còn người tiêu cực, có thể họ có tiền, nhưng họ không bao giờ có 1 cuộc sống chất lượng và có thành tựu lớn, vì cảm xúc tiêu cực đã chiếm hết quỹ thời gian trong đời họ.

Với 1 cốc nước, có người nhìn thấy "nước chỉ còn 1 nửa", và uống với cảm giác chán chường. Có người sẽ thấy "ối, còn tới cả nửa ly nước" và uống với tâm trạng vui vẻ. Cũng nhiêu ml nước đó vào cơ thể, nhưng 2 tâm trạng khác nhau.

Bạn có thoát được văn hoá phàn nàn và tiêu cực để thưởng thức cuộc sống không? Hay vẫn "thưởng thức gì nổi, tại x, tại y, tại z..."?

Bạn nhìn nửa xanh hay nửa đỏ trong ly nước này? Nếu nhìn được phần màu xanh, thì bạn đã sống rất khôn ngoan, văn minh rồi đó.

P/S: Các bạn muốn cuộc sống tốt đẹp hơn thì đọc cuốn Cà Phê cùng Tony, đọc đi đọc lại 100 lần, có những cuốn sách mỗi lần đọc mỗi lần thấy khác, thấy tốt hơn. Còn muốn có thành tựu thì đọc thêm cuốn Trên Đường Băng nữa. Hai cuốn sách đã đổi tư duy và đổi đời biết bao người. Học sinh sinh viên, hè về, phải nhất định cầm 2 cuốn này ngồi đọc đi đọc lại.

Nguồn: Tony buổi sáng

[motchuthuong]

Viết cho 4 năm sau

赛里木湖- Hồ Trại Lí Mộc - giọt lệ cuối cùng của Đại Tây Dương .

Nước từ núi tuyết chảy vào hồ - và không ai biết nước chảy về đâu .

Nước trong nhưng lạnh thấu , không loài cá nào ở hồ cho đến khi loại cá ngoại lai từ Nga nhập về .

Đến hồ nước tìm ngay nơi mà nguồn chảy vào hồ ( rất nhiều nguồn ) . Rửa tay ba lần , rửa đi những thứ đã qua ,rửa cho tâm gan thuần khiết , rửa cho may mắn đến .

Nước hồ là nước cứng không nên uống .

Có người nói Tây Tạng là nơi đất và trời gần nhất , nhưng rất nhiều người lại nói Tân Cương chính là Trời !

—-

Thảo nguyên : 那拉提草原 Na Lạp Đề ( Đặt theo tiếng của dân tộc thiểu số ở đây - nghĩa là nơi đầu tiên nhìn thấy ánh mặt trời )

Là một trong ba thảo nguyên đẹp , lớn nhất Trung Quốc , thuộc châu tự trị Y Lê- tp Y Lê .

Từ tp Y Lê xuất phát phải mất gần 5 tiếng đồng hồ mới đến Na Lạp Đề . Na Lạp Đề là dạng thảo nguyên đồi núi , rừng Thông .

Đến đây có thể chọn hai cách để lên đỉnh núi : cưỡi ngựa ( có người dẫn chỉ + đi theo ) , ngồi xe quan quang ( xe ngắm cảnh )

Nên chọn : cưỡi ngựa trải nghiệm đúng chất của thảo nguyên bao la

Người dẫn mình là em Mian ( em nói tiếng Trung không giỏi hơi khó nghe ) Mian 15 tuổi dân tộc Ka-giắc , từ 5 tuổi biết cưỡi ngựa . Nghỉ hè em mượn ngựa của anh họ đến thảo nguyên dẫn khách .

Bảo em nó gọi mình là bằng anh mà chắc em không hiểu cả đoạn đường cứ gọi là Chú .

Biết cơ bản cách cưỡi ngựa , tự mình lần đầu tiên chạy như những người du mục rong ruổi trên thảo nguyên .

Ngồi giữa thảo nguyên bao la tôi kể cho Mian về mảnh đất Việt Nam với biển cả mênh mông nơi mà có thể cả cuộc đời này em không bao giờ biết đến . Mian chưa từng biết trên thế giới này có Một đất nước là Việt Nam , em hỏi đấy có xa không , người ta ăn gì , người ta nói như thế nào ....

Người Ka-giắc tài lắm , sinh ra là trở thành chủ của những đàn ngựa , chủ của thảo nguyên . Những em bé biết đi cũng chính là lúc mà các em biết cưỡi ngựa biết nhảy múa , các em bắt đầu biết nói cũng chính là lúc các em biết ca biết hát .

Lúc tôi đi về Mian có tặng tôi nắm lông đuôi ngựa , bảo rằng đây là của con ngựa lúc nãy chú cưỡi , ngựa nghe lời chú , nó thích chú rồi đấy . Nghe em nói thấy tội mà cũng thấy vui .

Chú đến rồi tìm cháu ra , cháu ngày nào cũng ở gần đây , không thì nói với bạn cháu là tìm Mian cháu sẽ ra chạy ra ngay .

Tôi có hỏi em là có wechat , qq hay phương thức liên lạc nào không thì em nói là không có điện thoại , tôi hỏi có biết gửi phát nhanh không về đến trường rồi gửi cho em mấy thứ đồ Việt Nam - em bảo không biết gửi phát nhanh là gì .

Tôi chụp cho Mian vài bức ảnh , chỉ nó cách dùng máy ảnh , nó cười tự nhiên như tuổi thơ của mình . Hhhhaaa cái này hay chú nhỉ , cháu tưởng dùng khó lắm cơ , hoá ra ấn cái là được 😂

Tạm biệt, hót-s- bồ ( tiếng Ka- giắc)

——-

hồ Ka Nạp Tư ( kanas) mặt trăng xanh của đồi núi .

Tp Gần Kanas nhất là Bắc Đồn 北屯， nếu bạn check vé đi kanas thì điểm đến không phải là kanas mà phải nhập Bắc Đồn . Nếu nhập kanas thì sẽ hiện thị trạm Phúc Hải 福海站 từ Phúc Hải đi kanas sẽ rất phức tạp .

Cho dù là tự đi hay theo đoàn thì với những bạn không biết tiếng Trung( giỏi tiếng anh cũng không tác dụng gì ) đều rất khó khăn .

Bạn đặt tour ở Ô Lỗ Mộc Tề thì họ chỉ đưa vé tàu cho bạn - sau đó bạn tự đi đến điểm du lịch - hướng dẫn viên sẽ đón bạn ở cổng ra . Vấn đề có thể phát sinh : bạn không biết cửa check vé , bạn không biết nên đi như nào , bạn không biết ghế giường của mình ở đâu , bạn không hiểu hướng dẫn viên giới thiệu tất tần tật về cảnh quan .

Kanas là địa điểm thách thức sức khỏe , nhiệt độ ban ngày có thể lên đến 38 độ, về đêm nhiệt độ chênh lệch đến 20 độ . Nhiều bạn không quen chắc chắn sẽ cảm .

Phong cảnh của Tân Cương là hành trình , thời gian bạn ở trên xe Car sẽ nhiều hơn rất nhiều thời gian ở chơi .

Từ Bắc Đồn ngồi xe car đến kanas bạn sẽ đi qua vùng Khô Cằn , vùng bán hoang mạc , hồ Hồ Luân Cổ , đến những vùng thảo nguyên trên núi cao .

Trước cổng vào kanas là khu khách sạn theo phòng cách Châu Âu - Nội thất những năm 80 cũ rách Của Trung Quốc . Nửa đêm bạn sẽ bị gọi đi quét mặt nhiệm chứng ! Bạn sẽ phải đợi 20 phút mới có nước nóng và chỉ có thể dùng 20 phút ! Cứ cách 20 phút chờ lại có lượt nước nóng mới !

Đến Kanas là trải nghiệm cũng là Hành Hạ bản thân đủ thể loại . Bạn chỉ cần ăn no là được , đừng chê trách gì cơm đoàn !

Từ cổng khu Cảnh quan để đến được hồ Kanas bạn lại phải trải qua 7*7 49 kiếp nạn .

Tiếp tục ngồi xe hơn 1h đồng hồ : sông kanas đẹp gấp 10 lần hồ Kanas nhưng vì sông thuộc khu bảo vệ rừng tự nhiên , và để đảm bảo an toàn du khách chỉ có thể ngắm qua cửa sổ và ồ lên Đẹp Vl ( cách mà những người ít học như tôi miêu tả cảnh đẹp )

Kinh nghiệm : lên xe chạy ngay xuống ghế cuối cùng tay phải ngay cạnh cửa sổ . Vì nghề này cao nhất chỉ only ghế này có thể chụp những bức đẹp nhất sông Kanas . Tại sao mình biết - tại vì mình Thông minh ! Tất cả ảnh mình chụp đều từ ghế này . Các bạn khác chỉ có thể nói : Đm lại bị cây che mất rồi , mẹ nó đẽo chặt hết mấy cái cây này đi ! Mất cả hướng !

Đối với mình không sao , con nhà núi chẳng gì là không chịu nổi . Kanas phải chơi hai ngày , ngày đầu chỉ kịp đến hồ ngồi du thuyền đến giữa hồ - mình cảm thấy cái này là chán nhất !

Không cảm nhận được sự thay đổi của màu nước . Ngày hai mới là ngày cảm nhận được nét đẹp của Kanas . Khổ là bạn lại lần nữa ngồi hơn 1h đồng hồ từ cửa vào đến hồ. Bắt đầu ngồi xe quan cảnh lên núi ! Đường đi lên quanh co ,dần dần cảm nhận được thực vật thay đổi theo đô cao , là bạt ngàn rừng Thông, là bao la thảo nguyên hoa dại , là đỉnh núi tuyết trắng không tan .

Trên đài quan ngư toàn cảnh Kanas hiện ra , màu nước được ánh sáng chiếu rọi , mỗi mảnh một màu , là Ngọc Bích lỏng .

Thôi không viết nữa dài quá ! Xem ảnh rồi biết .

Đi thì mặc thêm áo là được trên ấy gió to lạnh .

Mình nhắc lại là mình đi du lịch theo cảm nhận của mình , tính mình cũng thẳng thắn nên đừng có bình luận kiểu : em đi kanas sẽ đẹp hơn thiên trì , em nên đi vào mùa thu ! ....

Thưa các anh chị em biết , em đi hết Trung Quốc rồi .

Còn việc mình hay viết sai Chính tả mình thú thật là tiếng Việt đối với mình cũng là một ngoại ngữ ! Người dân tộc thái của quê mình ít nhất cũng tầm 10 tuổi mới nói thạo tiếng Việt .

Tất nhiên là mình sẽ cải thiện 😊

Mình làm học bổng không phải làm du lịch 😂

——-

Đã bao nhiêu đời người sông chết ở đây !

Người Hán làm du lịch , người Hán mở khách sạn , người Hán kiếm tiền tích tiền , Người Hán sống một cuộc sống phức tạp bao nhiêu thì người Mông Cổ người Ka- giắc sống đơn giản bấy nhiêu !

Khó hiểu một đời người chỉ bám lưng ngựa, bám đuôi đàn cừa , theo mùa mà chạy theo thảo nguyên sao họ có thể tránh được cám dỗ của xã hội hiện nay .

——

Kanas ❤️

Rửa sạch linh hồn - huyền bí của hồ thủy quái .

2019.07.10

——

BIẾT HƠN VỀ THÀNH PHỐ Ô LỖ MỘC TỀ 乌鲁木齐

Bắt đầu đi vào thành phố là dãy nút tuyết Thiên Sơn .

Bước chân xuống tàu đi về khách sạn - nhận xét đây là tp Sạch nhất Trung Quốc không một tàn thuốc trên vỉa hè . Tp Không Ô nhiễm - không một bóng xe đạp , không một bóng xe máy điện . Hai bên đường trồng rất nhiều táo tàu đang mùa quả nhưng chưa chín Thành phố an toàn nhất Trung Quốc ( theo mình là an toàn chứ không phải là mất tự do ) :

Tất cả các điểm ra vào như khách sạn , nhà hàng, công viên , ngân hàng .... đều phải qua máy quét . ( nhưng mình có nghe qua là máy quét ảnh hưởng đến tuổi thọ ) . Cách tầm 200m là có trạm công an !

Không được Vượt đèn đỏ dù chỉ là một giây tất cả thông tin của bạn sẽ hiện ngay lên màn hình led ngay cạnh đấy !

Người dân ở đây trừ người Hán còn lại hầu như là đạo Islam , đừng bao giờ nói đến từ thịt lợn, đừng bao giờ lấy đồ liên quan đến thịt lợn ăn trước mặt người dân đạo Islam .

Ra đường phải luôn mang theo hộ chiếu cho dù là mua nước ngay siêu thị trước cửa

Đi lại rất tiện có tàu điện ngầm , bus cao tốc BRT , taxi, bus thường , didi

Cạnh tp là nhiều du lịch như : thiên trì - xem núi tuyết , hỏa diệm sơn - mình không đi vì hôm ấy nhiệt độ mặt đất 90 độ , tu lufam xem vườn nho - mình không đi vì không thích nho , Nam sơn - xem núi tuyết , thác nước - mình ở đấy ngâm chân nước 0 độ C ,không cá tôm cua nào sống được ....

Đến Ô Lỗ Mộc Tề mùa này nhất định phải ăn :

Hoa quả : dưa hami giá rẻ ( tân cương tính kg như Việt Nam ) quả xingzi ở Bắc kinh mua tầm 10 quả hết 30 tệ ở đây 30 tệ 10 người ăn vừa hết !

Đùi dê nướng : 3 người thì ăn suất tầm 168 tệ , no căng đét !

Món gà trộn : 椒麻鸡 không có gì để chê , đặc biết là hành Tây sống ở đây rất ngọt không bị cay !

Món: cơm bốc thịt dê - nói là bốc nhưng giờ không ai bốc nữa rồi . Cách nấu đặc biệt cơm hơi cứng nhưng ăn ngọt miệng !

Các loại mì trộn

Các loại thịt nướng + thận nướng là món không thể bỏ qua !

Đồ uống : bia wusu + mật ong rừng - uống phê !

Ở: mình ở dorm - không biết viết đúng chưa , 30 tệ/ ngày phòng sạch ngay trung tâm tp

Vào các khu dân cư có nhiều đồ ngon hơn mặt đường nhưng phải có cnmd Trung Quốc mới vào được vậy làm như nào 😂 đi theo sau ô tô đi được đoạn thì vượt lan can là được - đảm bảo không bị bắt ! Anh Zhang bạn người Tân Cương chỉ mình !

Các điểm chơi nên đi như nào : nên đi đoàn tự đi phức tạp , khó đi , qua nhiều khu kiểm tra lại bị làm khó !

[sontaiquan12-blog]

Đại Lý Sơn Toa Giá Rẻ

với hơn 50 năm kinh nghiệm, thương hiệu dai ly son Toa gia re là thương hiệu màu đầu tiên của thái lan và là một trong những nhà sản xuất sơn hàng đầu tại đông nam á. nhóm xe bán và sản xuất sơn, hóa chất, hóa dầu, công nghệ sơn ô tô và nhiều hơn nữa.

 trong sáu mươi năm đầu tiên của nghệ thuật bắt buộc, họ đã tham gia quảng cáo việt nam. những năm gần đây với lịch sử phát triển và giải quyết lâu dài đã nhấn mạnh đến sự thành công của việc đăng ký tại việt nam: 10 sự kiện: châu á bền vững và phát triển: năm công ty hàng đầu châu á tại một quốc gia bền vững phát triển việt nam là một công ty toàn cầu. và hơn 1.000 cửa hàng trong tỉnh.

  theo tổng giám đốc của uom, việc sử dụng công nghệ trong ngành trang trí ngoài trời và ngoài trời mang lại giá trị to lớn cho người tiêu dùng.

 ông udom parishuruttikul - tổng giám đốc công ty sơn việt nam, đã chia sẻ các điều kiện để chọn sơn việt nam và chiến lược mua lại của công ty.

 - sau nhiều năm nghiên cứu về người tiêu dùng, bạn nghĩ gì về mẫu màu việt nam hiện nay?

 - giống như nhiều quốc gia ở đông nam á, việt nam có khí hậu nóng ẩm, độ ẩm dài hạn, độ ẩm cao, nhiệt độ mùa hè lên tới 40 độ c, trên thực tế, mọi người có xu hướng thích thời tiết và thời tiết. nó ở lại mà không sơn. ngoài ra, các sản phẩm chống bụi, cải thiện độ bền của màng sơn, tăng khả năng chịu nén.

 khi điều kiện kinh tế tăng lên, mọi người muốn chọn màu sắc khỏe mạnh, lành mạnh bên cạnh việc đảm bảo vẻ đẹp và độ bền của tòa nhà.

 do đó, thách thức đối với các công ty sơn lớn là sản xuất các sản phẩm màu giải quyết mọi rủi ro thời tiết nhưng không độc hại đối với hóa chất sinh học cho người mua và công nhân xây dựng.

một trong những chìa khóa thành công của bác sĩ là nghiên cứu và áp dụng công nghệ tiên tiến nhất theo tiêu chuẩn quốc tế để sản xuất các sản phẩm chất lượng cao.

ngoài ra, tập trung vào bảo tồn năng lượng, tài nguyên thiên nhiên và bảo vệ môi trường. những mục tiêu này giúp việc vận chuyển thuốc đạt được số lượng ngày càng tăng. Đọc tiếp để biết thêm thông tin.

sơn đồng việt nam, tôi luôn muốn cung cấp những sản phẩm và dịch vụ tốt nhất. đồng thời, chúng tôi cam kết bảo vệ năng lượng, tài nguyên thiên nhiên và môi trường

luôn tuân thủ các yêu cầu về kiểm soát chất lượng, sức khỏe và an toàn nghề nghiệp, quản lý môi trường và năng lượng.

sử dụng iso 9001, ohsas 18001, iso 14001 và iso 50001.

được phát triển để đáp ứng nhu cầu của khách hàng, để đạt được cải tiến chất lượng liên tục.

quản lý chất thải nguy hại có thể có tác động tiêu cực đến tai nạn, thiệt hại tài sản và môi trường.

thúc đẩy sự hiểu biết của một người về đại lý sơn Toa giá rẻ và đảm bảo rằng tất cả nhân viên hiểu chính sách.

   supershield là sản phẩm sơn ngoại thất cao cấp với công nghệ bảo vệ ba lớp titan nổi bật (03 lớp bảo vệ titan) và kệ tự làm sạch (tự làm sạch), sản phẩm mang lại chất lượng sơn lâu dài. ổn định. vào tháng 3 năm 2017, sơn mài đã bắt đầu một cách tự hào với một supershield mới và được cải tiến với 02 tính năng nhiều màu sắc và mờ hơn. với công nghệ puretm tích hợp, supershield giúp duy trì tuổi thọ, công việc của bạn vẫn tươi mới sau 15 năm sử dụng, không chỉ tiết kiệm thời gian mà còn tốn chi phí nhân viên và vật liệu. . đặc biệt, bạn sẽ cảm thấy tự hào hơn về ngôi nhà của mình sau thời gian đó. đây không chỉ là một sản phẩm sơn trang trí mà còn là một giải pháp để bảo vệ ngôi nhà / tòa nhà không bị bền và được người mua và các nhà thầu chất lượng yêu thích trong những năm qua.

 ti-puretm là một loại hóa chất phổ biến, và đã được nghiên cứu dựa trên các tính năng nổi bật của titan, ti puretm và ba lớp bảo vệ titan & kệ chân không để tăng khả năng bảo vệ màng. rút ra. bộ phim sơn tuy cứng nhưng vẫn có thể đạt được độ mịn và khả năng chống tia uv, từ bụi và mưa bất chợt và tỏa sáng trong khí hậu nóng bức của việt nam.

 thuốc

 hợp tác với supershield, nó là một sản phẩm siêu cao cấp supershield duraclean bảo vệ nội thất. sản phẩm không chỉ đáp ứng các yêu cầu của sơn nội thất: màng mịn tốt, hàm lượng mềm tinh tế (voc), đáp ứng 20.000 máy hút bụi, nhưng nó siêu bền duraclean và cung cấp các đặc tính kháng khuẩn vượt trội. với công nghệ microban.

 microban là một công nghệ của mỹ: sử dụng một công thức làm sạch đặc biệt giúp bảo vệ

[camnangmuabannhanh-blog]

Top trang web đăng tin tuyển dụng miễn phí hàng đầu Việt Nam

Đăng tin tuyển dụng miễn phí trên Facebook

Cách đăng tin tuyển dụng hiệu quả trên nhiều group Facebook, tránh bị phạt spam

Hiện nay, hệ thống kiểm soát của Facebook cực kỳ nhạy với dấu hiệu spam. Làm cách nào để có thể đăng được nhiều tin tuyển dụng ở nhiều group trong ngày mà không bị liệt vào spam?

Sau đây là một vài nguyên nhân khiến bạn bị nghi ngờ là spam trên facebook

Đăng quá nhanh, quá nhiều group trong một thời gian ngắn hoặc quá nhiều trong một ngày.

Bài viết toàn là chữ, không có hình ảnh.

Có quá nhiều liên kết trong nội dung.

Đăng một nội dung giống nhau trên nhiều group.

Và cách khắc phục

Mỗi ngày không đăng quá 40 group.

Không nên đăng kiểu 1 group/1 phút. Mỗi bài đăng nên cách nhau ~10 phút là hợp lý cho 40 group.

Thêm vài ký tự gì đó khác nhau ở mỗi bài đăng sẽ tránh được lỗi đăng một nội dung trên nhiều group.

Không quá 2 liên kết trong nội dung.

Cách viết tin tuyển dụng hay trên Facebook

Áp dụng công thức AIDA tương tự như trong marketing: Attention – Interest – Desire – Action. Gây ấn tượng với ứng viên thông qua EVP độc đáo, thu hút họ bằng những giới thiệu hấp dẫn về công ty, lôi cuốn họ bằng những tầm nhìn lớn lao mà họ có thể cùng chia sẻ, và cuối cùng là kêu gọi họ ứng tuyển.

Không nên viết nhiều đoạn dài. Bắt đầu một câu ngắn chứa một nội dung súc tích và xuống dòng. Ví dụ: “Vị trí: Phục vụ, Pha chế” thay vì “Cần tuyển vị trí phục vụ và pha chế”. Làm nổi bật ý chính như là vị trí, lương, nơi làm việc… Như thế sẽ giúp mắt ứng viên chớp nhanh nội dung họ quan tâm.

Hài hước, thú vị ở câu giới thiệu. Hãy thể hiện rõ câu chuyện, văn hóa công ty thông qua hình thức như thơ, truyện cười … để ứng viên có ấn tượng với doanh nghiệp ngay từ đầu

Hình ảnh liên quan. Hình ảnh “đu trend” luôn là vũ khí lợi hại để tăng tương tác với tin tuyển dụng của bạn. Tin càng nhiều tương tác thì mức độ reach (tiếp cận) ứng viên càng nhiều.

Danh sách các group tuyển dụng hiệu quả trên FacebookViệc Làm Tự Động Hóa

https://www.facebook.com/groups/295001924783172/

Tuyển dụng, Tìm việc làm ô tô, showroom ô tô tuyển dụng, kỹ sư tự động hóa, tuyển thợ phụ, kỹ thuật viên, thợ học việc sửa chữa ô tô TPHCM, Hà Nội

Việc Làm Online

https://www.facebook.com/groups/ViecLamOnline.ViecLamVui/

Tìm việc làm online tại nhà, tuyển cộng tác viên bán hàng online, việc làm thêm online, nhân viên bán hàng online, công việc online

Việc Làm Vận Chuyển, Giao Nhận

https://www.facebook.com/groups/ViecLamVanChuyenGiaoNhan.ViecLamVui/

Vận chuyển hàng hóa, tuyển nhân viên giao hàng, tìm việc làm giao hàng, vận chuyển, tuyển nhân viên giao nhận, việc làm giao nhận

Việc làm địa chất khoáng sản

https://www.facebook.com/groups/ViecLamDiaChatKhoangSan.ViecLamVui/

Việc làm địa chất khoáng sản, tuyển kỹ sư địa chất thăm dò, tuyển dụng địa chất, việc làm trắc địa, trắc đạc, việc làm địa chất công trình

Việc Làm Điện, Điện Tử

https://www.facebook.com/groups/ViecLamDienDienTu.ViecLamVui/

Tuyển dụng kỹ sư điện, công ty điện tử tuyển công nhân lắp ráp linh kiện, tìm việc làm bảo trì điện, nước, cơ điện, điện công nghiệp, thợ điện

Việc làm dầu khí

https://www.facebook.com/groups/ViecLamDauKhi.ViecLamVui/

Việc làm dầu khí, dầu khí tuyển dụng, công ty dầu khí tuyển dụng, nhân viên, kỹ sư dầu khí, dầu khí hóa chất, việc làm dầu khí Vũng Tàu

Việc Làm Du Lịch

https://www.facebook.com/groups/ViecLamDuLich.ViecLamVui/

Công ty du lịch tuyển dụng, việc làm du lịch, tuyển dụng du lịch, việc làm công ty du lịch tuyển dụng tại Tphcm, Đà Nẵng, Hà Nội

Việc làm viễn thông

https://www.facebook.com/groups/ViecLamVienThong.ViecLamVui/

Việc làm viễn thông, tuyển dụng việc làm điện tử viễn thông, kỹ sư điện tử viễn thông, tuyển kỹ sư điện tử viễn thông mới ra trường

Việc Làm Dược Sĩ

https://www.facebook.com/groups/ViecLamDuocSi.ViecLamVui/

Tuyển dụng dược sĩ đại học, trung cấp, việc làm dược sĩ,công ty dược tuyển dụng dược sĩ, phòng khám, bệnh viện tuyển dược sĩ

Việc Làm Marketing

https://www.facebook.com/groups/ViecLamMarketing.ViecLamVui/

Tuyển dụng marketing, tuyển nhân viên marketing, tìm việc làm marketing, tuyển dụng digital marketing online, content, trade, executive, manager

Việc Làm Pháp Lý

https://www.facebook.com/groups/1225147020985712/

Công ty luật tuyển dụng chuyên viên, nhân viên pháp lý, cử nhân luật, cử nhân luật mới ra trường, sinh viên luật, việc làm văn phòng luật sư

Việc Làm Xây Dựng

https://www.facebook.com/groups/ViecLamXayDung.ViecLamVui/

Tuyển dụng kỹ sư xây dựng, việc làm xây dựng Đà Nẵng, Hà Nội, TPHCM, tuyển dụng xây dựng, tìm việc làm kỹ sư xây dựng, tuyển dụng kỹ sư kinh tế xây dựng

Việc Làm Bất Động Sản

https://www.facebook.com/groups/ViecLamBatDongSan.ViecLamVui/

Tuyển sale bất động sản, nhân viên kinh doanh bất động sản, tuyển dụng việc làm bất động sản TPHCM, Hà Nội, công ty bất động sản tuyển dụng

Việc Làm Tài Chính Đầu Tư

https://www.facebook.com/groups/ViecLamTaiChinhDauTu.ViecLamVui/

Công ty tài chính tuyển dụng, tuyển dụng tài chính, tuyển dụng chuyên viên tài chính, tuyển dụng nhân viên tài chính, việc làm tài chính

Việc làm xuất nhập khẩu

https://www.facebook.com/groups/ViecLamXuatNhapKhau.ViecLamVui/

Tuyển nhân viên xuất nhập khẩu, việc làm xuất nhập khẩu, nhân viên chứng từ xuất nhập khẩu, công ty xuất nhập khẩu tuyển dụng

Việc Làm Mỹ Thuật, Thiết Kế

https://www.facebook.com/groups/ViecLamMyThuatThietKe.ViecLamVui/

Tuyển kiến trúc sư, tuyển dụng thiết kế nội thất, việc làm kiến trúc sư, tuyển nhân viên thiết kế nội thất, kiến trúc sư Đà Nẵng, TPHCM, Hà Nội

Việc Làm Khu Công Nghiệp, Khu Công Nghệ Cao

https://www.facebook.com/groups/ViecLamKhuCongNghiepKhuCongNgheCao.ViecLamVui/

Việc làm khu công nghệ cao tuyển dụng, việc làm khu công nghiệp, việc làm thời vụ khu công nghệ cao, tìm việc làm khu công nghệ cao

Việc Làm Kiến Trúc, Thiết Kế Nội Thất

https://www.facebook.com/groups/ViecLamKienTrucThietKeNoiThat.ViecLamVui/

Tuyển kiến trúc sư, tuyển dụng thiết kế nội thất, việc làm kiến trúc sư, tuyển nhân viên thiết kế nội thất, kiến trúc sư Đà Nẵng, TPHCM, Hà Nội

Việc làm cơ khí

https://www.facebook.com/groups/ViecLamCoKhi.ViecLamVui/

Tìm việc làm cơ khí, tuyển dụng kỹ sư cơ khí, việc làm kỹ sư cơ khí, tuyển thợ cơ khí tìm việc tại TPHCM, tìm việc làm cơ khí tại Hà Nội

Việc Làm Chăm Sóc Khách Hàng

https://www.facebook.com/groups/ChamSocKhachHang.ViecLamVui/

Tuyển dụng nhân viên chăm sóc khách hàng, tìm việc làm chăm sóc khách hàng, công việc chăm sóc khách hàng

Việc Làm Kiểm Toán

https://www.facebook.com/groups/ViecLamKiemToan.ViecLamVui/

Tuyển dụng kiểm toán, trợ lý kiểm toán, tuyển dụng kiểm toán nội bộ, công ty kiểm toán tuyển dụng, việc làm kiểm toán

Việc Làm Thư Ký

https://www.facebook.com/groups/2366871306874794/

tuyển dụng thư ký, tuyển trợ lý, việc làm trợ lý, tìm việc trợ lý

Việc Làm Lái Xe

https://www.facebook.com/groups/2820664914826335/

Tìm việc lái xe 7 chỗ, b2, taxi, xe tải, hạng c, Việc làm tài xế gia đình, văn phòng tại hà nội, tphcm,Tuyển dụng lái xe,Tìm việc tài xế

Đăng tin tuyển dụng miễn phí trên ViecLamVui

ViecLamVui được xây dựng trên tầm nhìn “Làm việc là phải VUI”. Đây là điểm khác biệt duy nhất chỉ có ViecLamVui sở hữu trên thị trường tìm việc làm trực tuyến hiện nay. Thể hiện rõ ràng sứ mệnh kết nối NIỀM VUI giữa nhà tuyển dụng và ứng viên trong một môi trường làm việc VUI VẺ chứ không đơn thuần là một trang web tuyển dụng, tìm việc

Tại sao tuyển dụng trên ViecLamVui lại hiệu quả

Đăng tin tuyển dụng miễn phí

Hệ thống automation tìm và gợi ý hồ sơ ứng viên phù hợp nhất

Hệ thống automation giúp tiếp cận ứng viên có nhu cầu trên mạng xã hội MuaBanNhanh với hơn 300.000 thành viên

Hệ thống automation quy trình quản lý tuyển dụng ứng viên

Chatnhanh trực tiếp với ứng viên

Xây dựng thương hiệu bằng môi trường làm việc vui vẻ trên ViecLamVui

Phương pháp Tuyển dụng VUI trên ViecLamVui giúp bộ phận nhân sự tuyển dụng như một marketerVăn hóa doanh nghiệp

ViecLamVui giúp doanh nghiệp xây dựng lợi thế cạnh tranh bằng văn hóa làm việc thông qua việc xây dựng thương hiệu nhà tuyển dụng với EVP (Employee Value Proposition – Giá trị hấp dẫn người lao động) bao gồm:

Lợi tức: lương, thưởng, cơ chế tăng lương, thời gian làm việc,…

Phúc lợi: thời gian nghỉ, du lịch, bảo hiểm, chế độ khám sức khỏe, chương trình chăm sóc gia đình, phúc lợi về hưu,…

Sự nghiệp: đào tạo, thăng tiến, mức độ ổn định của công việc, quy trình góp ý đánh giá,…

Môi trường làm việc: Thử thách, cơ chế ghi nhận, khả năng cân bằng giữa công việc và cuộc sống, quan hệ giữa các nhân viên…

Văn hóa doanh nghiệp: Sứ mệnh, tầm nhìn, giá trị cốt lõi, đồng nghiệp, cấp trên,…

Ứng viên trải nghiệm

ViecLamVui giúp doanh nghiệp xây dựng quy trình tuyển dụng ứng viên tự động (automation) giúp ứng viên có được trải nghiệm tích cực với văn hóa, EVP của doanh nghiệp  thông qua các công cụ

Database. Thiết lập database ứng viên cho doanh nghiệp. Phân loại ứng viên để phục vụ nhu cầu tuyển dụng trong tương lai

Automation. Chủ động lưu lại tất cả các dữ liệu liên quan đến quá trình ứng tuyển của ứng viên như: thời gian ứng tuyển, nguồn ứng tuyển, lý do ứng tuyển, lịch sử ứng tuyển các vị trí,… Xây dựng kịch bản tiếp xúc và tự động tương tác với ứng viên theo kịch bản qua đó tạo được sự chuyên nghiệp trong quy trình tuyển dụng, giúp ứng viên nhận được phản hồi  nhanh chóng

Data-driven. Dùng những dữ liệu như: nguồn ứng tuyển của ứng viên, chi phí trên một đơn ứng tuyển, thời gian để tuyển được người cho một vị trí, phân loại ứng viên… làm cơ sở quan trọng để cải thiện chiến lược tuyển dụng và ra các quyết định tuyển dụng đúng đắn.

Internet marketing

ViecLamVui giúp nhà tuyển dụng triển khai internet marketing nhanh dễ dàng để thu hút ứng viên

Search Engine Marketing. 75% ứng viên bắt đầu các hoạt động tìm việc thông qua tìm kiếm Google. ViecLamVui giúp doanh nghiệp tiếp cận với ứng viên thông qua giải pháp SEO và Google Ads hiệu quả nhất.

Social Media Marketing. ViecLamVui giúp doanh nghiệp chủ động tìm kiếm ứng viên tiềm năng trên Mạng Xã Hội MuaBanNhanh, xây dựng mối quan hệ với họ và khuyến khích họ ứng tuyển vào các vị trí công việc đang tuyển dụng

[du-hoc-nghe-duc-2022]

Du học nghề đức có dễ xin việc và hết đa dạng tiền không?

Học nghề mấy năm mới đây đã trở nên xu thế thiết thực hơn phổ biến so có việc bỏ ra phổ quát năm chỉ để học lý thuyết và ít được thực hành. Việc học nghề được khuyến khích mạnh ở VN nhưng để mang đột phá thì nhiều học sinh chọn các con phố du học nghề Đức. Đất nước này là chân trời mới và là nơi mang điều kiện học tập nổi bật, nơi với biểu đạt thực hóa được ước mong sau một khoảng thời kì ngắn, và mức giá thành chẳng hề đắt.

những năm cách đây không lâu, số lượng du học sinh du học nghề Đức theo diện học nghề, vừa học vừa làm cho càng ngày càng tăng nhanh. Đây vừa là cơ hội lại vừa là thử thách cho những bạn trẻ tại VN muốn mang một lộ trình nghề nghiệp thấp hơn trong khoảng thời gian dài.

Học nghề khác với học đại học ở chỗ thời gian học nghề sẽ được rút ngắn hơn, và cùng lúc có việc học, du học sinh học nghề sẽ được tham dự thực hành hưởng lương và đặc trưng là học phí đầy đủ được miễn hoàn toàn, sau khi thấp nghiệp học viên sở hữu thể được tuyển dụng ngay tại đơn vị mình thực tập miễn là đáp ứng đủ đề xuất.

lịch trình du học nghề Đức như thế nào?

Tại Việt Nam:

khiến cho hồ sơ xin visa du học Đức, có thể tự đắc hoặc nhờ đến nhà sản xuất, công ty chuyên về du học nghề tại Đức

Thi chứng chỉ B1 tiếng Đức (bắt buộc)

Tại Đức:

Học bằng B1 tiếng Đức thời gian học từ 3 đến 6 tháng

Phỏng vấn visa đi Đức tại Đại sứ quán Đức và chờ lấy kết quả trong vòng 02 tháng.

Học nghề tại trường nghề trong khoảng hai,5 – 3 năm

Thi cuối khóa bằng tiếng Đức để phải chăng nghiệp

thời gian học nghề kéo dài khoảng hai,5 tới 3 năm tùy từng ngành nghề, nhưng trong suốt thời kì đấy sẽ với 1 nửa để học lý thuyết, không hề khô khan mà có thể với tất cả môn học liên quan rất thú vị; một nửa còn lại là thời kì học sinh được tham dự thực hành tại các bệnh viên, tổ chức, đơn vị có mức lương 500 – 1100 Euro/ tháng. Học sinh cũng được khiến cho thêm ngoài giờ tại lĩnh vực khác, miễn sao không quá số giờ được quy định trong một tuần.

Phải thừa nhận rằng chương trình tập huấn này cực kỳ tối ưu khi để học sinh được hiện thực hóa kiến thức bằng việc tham gia thực hành những gì mình vừa học. Sau từ 3 năm, giả dụ được ở lại Đức khiến cho việc, mức lương tối thiểu của bạn kiếm được trong 1 tháng là 2500EUR.

các lĩnh vực “hot” khi du học nghề tại Đức

Du học nghề tại Đức phải ghi nhớ những ngành nghề học “hot” nhất dành do du du học sinh. Trước tiên là điều dưỡng, dân số Đức đang già đi khiến số lượng người già cần được chăm nom ngày một rộng rãi, Đức thiếu nguồn lao động trẻ vì thế mà học sinh VN và một số nước đang phát triển khác rất được tạo điều kiện để học nghề này.

Điều dưỡng. Nhà hàng, khách sạn, làm cho bếp cũng là các ngành nghề thích hợp có học sinh Việt Nam và với toàn bộ tương trợ bổ ích cho học viên du học. Cơ khí, điện tử, vun đắp, tu chỉnh ô tô,… cũng là chọn lọc tốt cho những du học sinh mang ý định trở lại Việt Nam khiến cho việc sau khi được cấp bằng.

Chương trình du học nghề Đức mới nhất mà đang kết hợp tuyển sinh:

các ngành điều dưỡng, nhà hàng khách sạn, kỹ sư…

Miễn 100% học phí

không cần chứng minh tài chính

Trợ cấp lên đến 35 triệu/tháng

Đảm bảo việc làm cho sau khi học xong

Mức lương trong khoảng 65 – 95 triệu/tháng

buộc phải tốt nghiệp THPT, Tiếng Đức B1 (Được tương trợ học và luyện thi tại Việt Nam).

[f88vaytiennhanh]

Kết quả kinh doanh năm 2020 tại F88 tăng so với năm 2019

Kết quả kinh doanh năm 2020 tại F88 tăng so với năm 2019, nhưng lợi nhuận đạt được lại khiêm tốn so với kế hoạch. Đáng chú ý, hệ số nợ phải trả/vốn chủ sở hữu năm 2020 đã tăng lên 2,31 lần từ mức 1,41 lần năm 2019, trong khi F88 tiếp tục huy động thêm 100 tỷ đồng trái phiếu lãi suất 12%/năm.

Công ty Cổ phần Kinh doanh F88 (F88) vừa công bố kết quả kinh doanh năm 2020. Theo đó, doanh nghiệp này báo lãi sau thuế đạt 44,8 tỷ đồng, gấp 2,7 lần so với năm 2019. Mặc dù kết quả kinh doanh năm 2020 tại F88 tăng trưởng mạnh mẽ so với năm 2019 nhưng thực ra trước đó, F88 cũng đã phải điều chỉnh kế hoạch lợi nhuận.

Nếu so với mục tiêu 377 tỷ đồng lãi sau thuế trong năm 2020 thì F88 mới chỉ hoàn thành được 12% kế hoạch cả năm. Do đó, lợi nhuận tại F88 đã thực sự 'vỡ mộng'.

Kế hoạch kinh doanh của F88 giai đoạn 2019 - 2021.

Năm 2020 vốn chủ sở hữu của F88 đạt hơn 434 tỷ đồng. Tỷ lệ lợi nhuận sau thuế/vốn chủ sở hữu (ROE) năm 2020 đạt 13,08% trong khi năm 2019 chỉ đạt 8,98%. Tuy nhiên, con số này vẫn còn khoảng cách khá xa so với kế hoạch công bố trước đó.

Đáng chú ý, hệ số nợ phải trả/vốn chủ sở hữu tại F88 năm 2020 đã tăng lên 2,31 lần từ mức 1,41 lần năm 2019. Nguyên nhân tăng chủ yếu do tăng dư nợ trái phiếu. Chỉ số dư nợ trái phiếu/vốn chủ sở hữu năm 2020 lên 1,94 lần trong khi năm 2019 là 0,5 lần.

Với chỉ số dư nợ trái phiếu/vốn chủ sở hữu của F88 năm 2020 đạt 1,94 lần, dư nợ trái phiếu F88 cuối năm 2020 khoảng 842 tỷ đồng.

Báo cáo trước đó cho thấy, năm 2019, dư nợ vay trái phiếu của F88 đạt 143 tỷ đồng, đến từ 2 đợt phát hành gồm đợt phát hành ngày 05/08/2019, giá trị 100 tỷ đồng, kỳ hạn 2 năm và đợt phát hành ngày 26/12/219 có giá trị hơn 43 tỷ đồng, kỳ hạn 1 năm.

Năm 2020, F88 đã huy động thành công gần 957 tỷ đồng trái phiếu các kỳ hạn 1 năm. Lãi suất trái phiếu của một số đợt phát hành trong năm lên đến 12,5%/năm.

Cuối tháng 1/2021, F88 đã phát hành thành công 100 tỷ đồng trái phiếu, kỳ hạn 12 tháng. Lãi suất cố định 12%/năm, trái chủ nhận được trái tức định kỳ 3 tháng/lần. Có 21 nhà đầu tư trong nước tham gia mua, trong đó có 1 nhà đầu tư tổ chức và 20 nhà đầu tư cá nhân chuyên nghiệp.

Lô trái phiếu này không có tài sản bảo đảm, được bảo lãnh thanh toán bởi CTCP Đầu tư F88 - công ty mẹ của F88. Tổ chức thu xếp phát hành là Công ty TNHH Chứng khoán Mirae Asset (Việt Nam) và Ngân hàng TMCP Việt Nam Thịnh Vượng (VPBank) - Hội sở.

Ngoài kênh trái phiếu, F88 cũng nhận được dòng vốn đầu tư từ 2 quỹ Mekong Capital và Granite Oak.

Về kế hoạch kinh doanh trong thời gian tới, F88 cho biết sẽ gia tăng số lượng cửa hàng trên toàn quốc lên mốc 100 cửa hàng và tốc độ sẽ gia tăng 100 cửa hàng/năm trong vòng 2 năm tới. Đến năm 2021, số lượng cửa hàng F88 trên toàn quốc sẽ cán mốc 300 cửa hàng.

Tính đến cuối năm 2020, F88 đã chính thức cán mốc 300 phòng giao dịch.

Được thành lập từ năm 2013, F88 là doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực cho vay cầm cố tài sản với các sản phẩm cho vay bằng cầm cố ô tô, xe máy, điện thoại, máy tính, máy tính bảng.

Với những kết quả đã đạt được trong năm 2020 cùng với diễn biến khó lường của dịch Covid-19, chuỗi cầm đồ F88 sẽ phải đối mặt với không ít thách thức.

[sangolftaivietnam]

Khai trương sân golf Ba Na Hills Golf Club

Tập đoàn Sun Group đã chính thức khai trương sân golf Ba Na Hills Golf Club (Bà Nà, Đà Nẵng) vào hôm nay (25/3/2016). Đây là sân golf duy nhất trên thế giới do đích thân golf thủ lừng danh Luke Donald trực tiếp tư vấn thiết kế.

Ba Na Hills Golf Club nằm trục đường Bà Nà- Suối Mơ, chỉ cách trung tâm Đà Nẵng 25 phút ô tô, gần quần thể du lịch Bà Nà Hills. Trên tổng diện tích 165 ha, Ba Na Hills Golf Club giai đoạn 1 có 18 lỗ golf, do chính golf thủ số 1 thế giới Luke Donald - người nổi tiếng với những cú đi bóng chính xác như tia laser và sở hữu một trong những vòng golf tốt, ngắn nhất thế giới trực tiếp thiết kế.

Khai thác tối đa địa thế tự nhiên tuyệt mỹ của vùng núi Bà Nà; Ba Na Hills Golf Club được Luke Donald thiết kế theo các triền đồi, với 9 đường đầu chạy dọc theo rừng cây, hố cát, 9 đường sau lần lượt xoắn qua các sườn đồi. Từ đây, trên mặt cỏ Paspalum Vaginatum cắt nghiêng (được nhập khẩu từ Mỹ), các đường bóng có cơ hội trải dài hào phóng qua những đồn cát trắng, mở rộng tầm nhìn, qua hồ nước và các bụi cây. Khu gạt bóng được thiết kế có độ cong uốn lượn tinh tế tạo thành những cú gạt bóng khác nhau.

Địa thế tự nhiên tuyệt đẹp, khí hậu ôn đới quanh năm kết hợp với tài năng thiết kế và kinh nghiệm lão luyện của Golf thủ danh tiếng Luke Donald đã mang đến cho Ba Na Hills Golf Club sự quyến rũ, độc đáo; cũng như sự vượt trội về độ khó trong mỗi lỗ golf. Mỗi golf thủ ở tất cả các cấp độ đều có cơ hội chinh phục thử thách của 72 gậy tiêu chuẩn và đường bóng tổng cộng 7.595 yards (tương đương với 6.945 mét) với những trải nghiệm thực sự khác biệt.

Đặc biệt, tại Ba Na Hills Golf Club, các golf thủ có thể mở màn hay kết thúc trận đấu bất kỳ lúc nào, dù là ban ngày hay trong đêm nhờ hệ thống ánh sáng được thiết kế theo chuẩn quốc tế.

“Đây thật sự là một cơ hội lớn đối với tôi. Ở đây chúng tôi có một không gian tuyệt vời để sáng tạo với sự thay đổi độ cao tốt và điều kiện thiên nhiên tuyệt đẹp gồm rừng cây, suối và núi non” -  Luke Donald chia sẻ.

Bên cạnh sự vượt trội về thiết kế, khí hậu và địa hình, Ba Na Hills Golf Club đảm bảo cung cấp chất lượng dịch vụ đẳng cấp quốc tế bởi Tập đoàn IMG - Tập đoàn thiết kế và quản lý sân Golf hàng đầu thế giới. Sân Golf Bà Nà không phát hành thẻ member mà mở rộng cửa với tất cả các golf thủ.

Cùng Khu du lịch Bà Nà Hills, đường Bà Nà- Suối Mơ, với Ba Na Hills Golf Club, Tập đoàn Sun Group tiếp tục mang tới cho du khách những trải nghiệm độc đáo, hoàn thiện trọn vẹn các tiện ích quan trọng cho quần thể du lịch, vui chơi giải trí và nghỉ dưỡng đẳng cấp quốc tế tại Bà Nà. Dự kiến giai đoạn 2 của sân golf sẽ được hoàn thành vào cuối năm 2018.

Ông Đặng Minh Trường, Tổng Giám đốc Tập đoàn Sun Group, chủ đầu tư Ba Na Hills Golf Club phát biểu: "Chúng tôi tin tưởng với vẻ đẹp độc đáo và thách thức vượt trội riêng có, Ba Na Hills Golf Club sẽ là điểm nhấn mới, góp phần thu hút khách quốc tế, đặc biệt là khách du lịch cao cấp đến Đà Nẵng. Sun Group cũng cam kết tiếp tục chung tay với các cấp, các ngành, cộng đồng doanh nghiệp và người dân giữ vững danh hiệu địa phương dẫn đầu cả nước về lĩnh vực du lịch, dịch vụ cho thành phố”.

Ba Na Hills Golf Club là sân golf đầu tiên trong chuỗi các sân golf cua Tập đoàn Sun Group tại các địa danh du lịch nổi tiếng trên cả nước. Kiên trì đi theo tôn chỉ kiến tạo nên những công trình đẳng cấp mang dấu ấn vượt thời gian, Ba Na Hills Golf Club hứa hẹn mang đến những trải nghiệm đặc biệt với đẳng cấp vượt trội hàng đầu Việt Nam.

Các Khu tiện ích tại Ba Na Hills Golf Club bao gồm:

Khối nhà Câu lạc bộ: được thiết kế bởi M.System- công ty thiết kế các Khu nghỉ dưỡng, dự án bất động sản nổi tiếng Châu Á. Được lấy cảm hứng từ đồng tiền cổ Việt Nam mang lại tài lộc với rìa tiền hình tròn và lỗ tiền hình vuông là biểu tượng của sự kết nối giữa Trời, Đất, và Con người.

Nhà hàng: tọa lạc ngay cuối lỗ  golf số 18, mang lại tầm nhìn bao quát toàn sân golf với những đường bóng ngoạn mục kết thúc vòng golf của các golf thủ. Đây cũng là nơi thích hợp thưởng thức ẩm thực quốc tế Âu, Á và Việt Nam phong phú.

Cửa hàng dụng cụ: cung cấp đa dạng quần áo thể thao và thiết bị cho bộ môn golf từ các thương hiệu nổi tiếng như Puma, Titleist, Footjoy, Cobra.

Sân tập: bao gồm 18 thảm tập có mái che và đèn với các vùng luyện tập đánh, gạt bóng theo chuẩn quốc tế; 2 phòng dạy kỹ năng, khu tiếp bóng với 8 hố cát và 5 vùng gạt bóng. Đặc biệt, huấn luyện viên quốc tế có chứng chỉ PGA sẽ luôn bên cạnh hỗ trợ golf thủ.

[nangmuadong]

Sẽ không bao giờ quên được ngày này - thứ 7 ngày 27.01.2018, ngày diễn ra trận chung kết U23 Châu Á giữa Việt Nam và Uzbekistan. Sáng ngủ dậy trời thì mưa rét mà nhìn ra đường xe nào đi qua cũng có gắn cờ Tổ quốc. Xe máy thì cầm cờ nhỏ, ô tô thì buộc vào gương chiếu hậu. Những ng có điều kiện hơn thì dán decan chữ Việt Nam vô địch, hình ảnh đội U23 Việt Nam, HLV Park Hang Seo… Các gia đình, các tổ dân phố quây quần bên nhau, mang hẳn tivi rồi đồ ăn ra vỉa hè xem cùng nhau hoặc tập trung tại các địa điểm ở trung tâm thành phố, sân vận động như thể trận đấu đang diễn ra ở đó… Ngoài chợ, trong các xưởng sx mọi ng cũng cầm cờ, đeo băng rôn vừa làm việc vừa cổ vũ… Rồi trong các trường học từ mầm non đến đại học, thầy trò cũng cùng nhau dõi theo trên sân trường. Trong nước là vậy còn những người Việt ở khắp nơi trên thế giới cũng bất chấp khác biệt về múi giờ, cùng hướng về đội nhà. Đặc biệt là hàng nghìn người sang tận Thường Châu để mang lại cảm giác như được đá ở sân nhà cho đội bóng nữa… Chưa bao giờ thấy tình yêu bóng đá lan rộng đến mọi ngõ ngách, mọi lứa tuổi đến như thế. Chắc không còn dừng lại ở tình yêu bóng đá nữa mà là lòng yêu nước và tự tôn của dân tộc rồi… Ai đó có thể nói thật nhảm nhí, tại sao lại điên cuồng vì 1 môn thể thao như vậy trong khi còn rất nhiều điều khác phải quan tâm. Nhưng 1 môn thể thao mà có sức mạnh có thể gắn kết và khiến cả 1 dân tộc cùng hòa chung 1 nhịp đập như vậy thì k thể nói là nhảm nhí được rồi… Khi bắt đầu trận đấu, 2 đội đang ra sân, BLV lại nhắc lại câu: chúng ta đang theo dõi trận chung kết u23 châu á giữa Việt Nam và Uzbekistan, là sự thật chứ k phải trong mơ các bạn ạ. 1 trận đấu trong mơ rồi mà sân lại phủ đầy tuyết trắng, trông thì lãng mạn như truyện cổ tích hay Mv ca nhạc Hàn Quốc nhưng lại là bất lợi, thách thức với 1 đội bóng nhiệt đới, nhiều cầu thủ lần đầu thấy tuyết, trước trận đấu còn chụp ảnh chơi đùa với tuyết… Nhưng may mắn là trận này chúng ta không phải đá với cầu thủ thứ 12 của đội bạn- trọng tài như các trận trước. Nhờ vậy mới có siêu phẩm “cầu vồng tuyết” từ khoảng cách 20.2m đẹp như vậy của Quang Hải, đưa trận đấu về vạch xuất phát, mang cho ta hi vọng về 1 kịch bản như 2 trận trước đc lặp lại. Uzbekistan là đội bóng mạnh, qua các trận thắng đậm trước các đội mạnh k kém là Hàn Quốc, Nhật Bản có thể thấy điều đó. Nhưng k phải là đội chơi đẹp. Có quá nhiều tình huống phạm lỗi thô bạo, rồi tranh cãi với cầu thủ Việt Nam. Chiến đấu trong thời tiết khắc nghiệt, đối thủ với thể lực, thể hình và lối chơi như vậy mà chỉ chịu thua ở phút cuối cùng của hiệp phụ. Đúng là bóng đá, chỉ 1 phút thôi cũng làm thay đổi tất cả. Như ở trận tứ kết và bán kết, chúng ta cũng làm nên lịch sử trong những giây phút nghẹt thở cuối cùng… Nhưng sẽ không buồn và tiếc nhiều như vậy nếu lần này chúng ta thua đậm chứ k phải thua sát nút vào phút cuối cùng… Những chiến binh quả cảm, những ngọn lửa trên băng k giành đc cup vô địch nhưng giành giải fairplay và hàng triệu trái tim người hâm mộ nước nhà, sự ngưỡng mộ, nể phục của bạn bè quốc tế. Giải thưởng đó có lẽ còn quý giá hơn cup vô địch rất nhiều. Sau trận đấu, các cầu thủ và HLV đều nói câu xin lỗi với người hâm mộ nhưng không k ai nhận những lời xin lỗi đó hết. Ai cũng nói lời động viên và cảm ơn các em đã chiến đấu hết mình, đã mang lại những cảm xúc tuyệt vời như vậy. Khi trở về đất nước vẫn dang rộng vòng tay chào đón các em như những người hùng. Tất cả vẫn hô vang: Việt Nam vô địch. Và chính điều này 1 lần nữa lại khiến bạn bè thế giới phải kinh ngạc. Hiếm có đất nước nào mà cả đội bóng và người hâm mộ họ lại cùng “fairplay” như thế… Giải đấu đã kết thúc nhưng 1 tương lai tràn đầy hi vọng vẫn đang trải dài trước mắt. Việt Nam hẹn châu Á và thế giới những trận đấu trong mơ, những câu chuyện cổ tích tiếp theo… :) Còn các cầu thủ u23 Việt Nam bây giờ hãy nghỉ ngơi thật thoải mái rồi xem lại những giấc mơ mình đã tạo ra, những bình luận động viên, nể phục của hàng triệu khán giả, những màn ăn mừng, hình phạt vì thua kèo, những nhà tiên tri kết quả trận đấu rồi cười rồi khóc vì cảm động và hạnh phúc và thấy mình thật may mắn. Bởi đời cầu thủ trôi qua rất nhanh và không phải ai cũng được vinh dự trải qua và làm nên những kì tích lịch sử như vậy cho nước nhà… (những cảm xúc hơi sến súa và dài dòng nhưng là thật lòng của 1 đứa con gái k biết gì về bóng đá và chỉ thích xem những trận có đội Việt Nam đá với nước ngoài… nghĩ ra trong lúc làm bánh đêm hôm qua… đáng lẽ phải viết ngay sau trận đấu cho nóng nhưng biết là sẽ viết rất nhiều nên phải để đến hôm nay cho đủ sức khỏe và tỉnh táo.)

[newstintuc]

Hai lần bị trả thù vì đỗ ôtô trước cửa nhà

Dù cố gắng đỗ xe ở khoảng giữa hai nhà để hạn chế gây cản trở, nhưng tôi bị vẽ bẩn và bị phá ôtô.

Đọc bài viết "Bất lực với ôtô đỗ chắn cửa nhà", tôi rất đồng cảm với nỗi bức xúc của tác giả Thanh Hùng. Đúng là hiện nay vẫn có tình trạng ôtô đậu trước nhà dân hoặc các cửa hàng kinh doanh mặt phố, gây ảnh hưởng tới việc buôn bán và đi lại của người dân. Tuy nhiên, thực tế, lực lượng chứ năng thường chỉ xử lý trên cơ sở quy định của pháp luật, chỉ các trường hợp đậu xe trên tuyến đường có biển báo cấm đậu mới bị xử phạt.

Là một người thường xuyên di chuyển bằng ôtô, tôi lại có một góc nhìn khác về câu chuyện vốn gây rất nhiều xung đột này. Thông thường, phần lớn chúng ta chỉ nhìn từ phía người có nhà mặt phố mà quay ra chỉ trích cánh tài xế mỗi khi họ đỗ xe trước cửa nhà dân. Trong khi, nếu xét trên góc độ luật pháp, đó chưa chắc đã là hành vi vi phạm.

Luật giao thông Việt Nam hiện nay không hề cấm việc đỗ xe trước nhà người khác, trong trường hợp đoạn đường đó không có biển báo cấm đỗ. Thế nên việc tài xế đỗ xe trước cửa nhà bạn rõ ràng không sai về lý. Vậy nên, việc nhiều người vội vàng đổ lỗi tài xế đỗ xe trước cửa nhà chưa chắc đã là đúng.

Hơn nữa, ngay cả khi tài xế ôtô sai (đỗ xe trên đoạn đường cấm dừng đỗ), việc xử lý sai phạm cũng là trách nhiệm của cơ quan chức năng, người dân hoàn toàn không có quyền can thiệp, tự ý trừng phạt. Bạn chỉ có quyền báo cáo sự việc cho các cơ quan chức năng giải quyết mà thôi.

Nếu bạn tự ý làm bất cứ việc gì gây thiệt hại đến chiếc xe hay tài xế đó, khả năng cao bạn sẽ còn phải phải bồi thường, thậm chí còn phải chịu trách nhiệm trước pháp luật. Người ta đỗ xe không sai về lý, thì bạn chỉ có thể giải quyết bằng tình cảm với tài xế. Còn nếu bạn không muốn có ai đỗ xe trước cửa nhà mình thì phải xin phép để bên giao thông công chính kẻ vạch chéo cấm đố xe (nếu bạn có đủ khả năng làm được điều đó).

Bản thân tôi cũng từng không dưới hai lần gặp rắc rối với chủ nhà khi bắt buộc phải đỗ xe trước cửa nhà họ. Đường không có biển báo cấm đỗ, không có vạch kẻ chéo nên tôi cho xe đỗ sát lề đường theo quy định. Biết việc đỗ xe của mình có thể gây phiền cho người khác nên tôi đã cố ý đỗ xe ở khoảng giữa hai nhà, tạo khoảng hở cần thiết để họ ra vào, buôn bán. Tôi cũng để lại số điện thoại trên kính xe để người ta tiện liên lạc khi cần và nhanh chóng rời đi để hoàn tất vài việc một cách nhanh nhất có thể.

Cứ nghĩ mình làm vậy là sẽ yên ổn, nhưng thực tế những gì tôi phải gánh chịu là ngoài sức tưởng tưởng. Lần thứ nhất, khi tôi quay trở lại xe (sau khoảng 10-15 phút), điều đập ngay vào mắt tôi là hàng loạt chữ viết nham nhở trên kính xe với những lời lẽ tục tĩu, rất vô văn hóa. Người chủ nhà lớn tuổi thậm chí còn ngồi chờ sẵn, thấy tôi ra là nhao vào chửi bới, đe dọa dùng vũ lực. Bức xúc trước hành vi côn đồ của người này, nhưng tôi đành xin lỗi cho qua chuyện rồi rời đi vì không muốn phiền phức.

>> Siêu sang Bentley bị dán giấy 'không có văn hóa đỗ xe' giữa Hà Nội

Lần thứ hai đỗ xe như vậy, tôi thậm chí còn bất ngờ hơn khi thấy một vết xước dài chạy dọc thân xe, kèm theo vô số rác thải sinh hoạt được chất đống trước nắp capô như một lời thách thức rõ ràng hơn cho việc tôi đỗ xe trước của nhà họ mà không được phép. Trong lòng tôi xen lẫn nỗi bức xúc và sự thắc mắc: tại sao tôi phải xin phép họ để được đỗ xe ở nơi mà pháp luật không hề cấm? Chẳng lẽ vỉa hè và phần đường trước nhà là của riêng của người dân sống ở mặt phố hay sao?

Hiện nay, tại Nghị định 100/2019/NĐ-CP về xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt, không hề quy định về việc xử phạt đối với hành vi đỗ xe chắn trước cửa nhà người khác. Người điều khiển phương tiện chỉ cần đảm bảo các quy định về đỗ xe trên đường tại Điều 18 và Điều 19 Luật Giao thông đường bộ 2008:

- Phải đảm bảo an toàn trước khi rời khỏi xe như: Có tín hiệu báo; cho xe dừng, đỗ ở nơi có lề đường rộng; xe đỗ chiếm một phần đường xe chạy phải đặt ngay biển báo hiệu nguy hiểm; xe đỗ trên đoạn đường dốc phải được chèn bánh,

- Không được đỗ xe tại các vị trí sau: Bên trái đường một chiều; trước cổng trong phạm vi 5 mét hai bên cổng trụ sở cơ quan, tổ chức; tại nơi phần đường có bề rộng chỉ đủ cho một làn xe; trên miệng cống thoát nước, miệng hầm của đường điện thoại, điện cao thế; không được để phương tiện ở lòng đường, hè phố trái quy định;

- Đỗ xe trên đường phố phải đỗ sát theo lề đường, hè phố phía bên phải theo chiều đi; bánh xe gần nhất không được cách xa lề đường, hè phố quá 0,25 mét và không gây cản trở, nguy hiểm cho giao thông. Trường hợp đường phố hẹp, phải đỗ xe ở vị trí cách xe ô tô đang đỗ bên kia đường tối thiểu 20 mét.

>> 'Cấm đậu ôtô, đường sẽ hết tắc'

Như vậy, nếu tài xế đã đỗ xe đúng quy định thì đương nhiên họ không thể bị xử phạt, kể cả khi đỗ xe chắn trước cửa nhà người khác. Trong khi đó, nhiều người nhà mặt tiền, có lề đường, mặc dù không kinh doanh gì vẫn không cho người khác đậu xe trước cửa (ngay cả khi không có biển cấm dừng đỗ). Họ coi đó là đất riêng của mình và tỏ thái độ hống hách với người khác. Đây chính là một trong những nguyên nhân dẫn tới những vụ xô xát, ẩu đả liên quan đến việc đỗ xe chắn cửa nhà thời gian qua.

Thực tế, tư duy nhà mặt phố đã ăn khá sâu vào tiền thức của một bộ phận người Việt. Khi xây nhà, nhiều người cố gắng lấn ra sát mép đường nhiều nhất có thể. Không những thế, họ còn trưng dụng cả vỉa hè trước cửa làm nơi để xe, kinh doanh buôn bán. Lâu dầu, hình thành tư tưởng độc chiếm không gian công cộng thành của riêng. Nhiều người không hiểu rằng, khi họ đã chấp nhận nếu xây hết đất được phép, mà con đường trước nhà không có vỉa hè, thì họ sẽ gặp rủi ro. Nói cách khác, bạn đã chọn sự rủi ro này, để đổi lấy diện tích xây nhà lớn nhất có thể.

Cánh tài xế chúng tôi thông thường rất ngại, hoặc không hề muốn đỗ xe trước cửa nhà người khác. Nhưng nói đi cũng phải nói lại, không phải tự nhiên người ta lại đỗ xe trước nhà để làm khó người khác. Đó chẳng qua là trường hợp bất đắc dĩ (tôi không bàn tới những người vô ý thức). Khi có ôtô, các bạn sẽ hiểu và thông cảm cho điều này.

Điều cuối cùng tôi muốn nhấn mạnh, đó là trong mọi trường hợp, hãy là người hiểu biết pháp luật và hành xử một cách văn minh nhất có thể. Đừng để những tư duy lệch lạc và hành động bột phát khiến bạn vướng vào những rắc rối không đáng có chỉ vì những sự việc rất nhỏ nhặt.

Hào Anh

>> Bài viếtkhông nhất thiết trùng với quan điểm VnExpress.net. Gửi bài tại đây.

[du-hoc-nghe-duc-2022]

Du học nghề đức có dễ xin việc và hết nhiều tiền không?

Học nghề mấy năm gần đây đã trở thành xu hướng thiết thực hơn nhiều so với việc bỏ ra nhiều năm chỉ để học lý thuyết và ít được thực hành. Việc học nghề được khuyến khích mạnh ở Việt Nam nhưng để có đột phá thì nhiều học sinh chọn con đường du học nghề Đức. Đất nước này là chân trời mới và là nơi có điều kiện học tập vượt trội, nơi có thể hiện thực hóa được ước mơ sau một khoảng thời gian ngắn, và mức chi phí không hề đắt.

Những năm gần đây, số lượng du học sinh du học nghề Đức theo diện học nghề, vừa học vừa làm ngày càng tăng nhanh. Đây vừa là cơ hội lại vừa là thử thách cho những bạn trẻ tại Việt Nam muốn có một lộ trình nghề nghiệp tốt hơn trong tương lai.

Học nghề khác với học đại học ở chỗ thời gian học nghề sẽ được rút ngắn hơn, và song song với việc học, học viên học nghề sẽ được tham gia thực hành hưởng lương và đặc biệt là học phí gần như được miễn hoàn toàn, sau khi tốt nghiệp học viên có thể được tuyển dụng ngay tại công ty mình thực tập miễn là đáp ứng đủ yêu cầu.

Lộ trình du học nghề Đức như thế nào?

Tại Việt Nam:

Làm hồ sơ xin visa du học Đức, có thể tự túc hoặc nhờ tới dịch vụ, công ty chuyên về du học nghề tại Đức

Thi chứng chỉ B1 tiếng Đức (bắt buộc)

Tại Đức:

Học bằng B1 tiếng Đức thời gian học từ 3 đến 6 tháng

Phỏng vấn visa đi Đức tại Đại sứ quán Đức và chờ lấy kết quả trong vòng 02 tháng.

Học nghề tại trường nghề từ 2,5 – 3 năm

Thi cuối khóa bằng tiếng Đức để tốt nghiệp

Thời gian học nghề kéo dài khoảng 2,5 đến 3 năm tùy từng ngành nghề, nhưng trong suốt thời gian đó sẽ có một nửa để học lý thuyết, không hề khô khan mà có thể có rất nhiều môn học liên quan rất thú vị; một nửa còn lại là thời gian học sinh được tham gia thực hành tại các bệnh viên, công ty, doanh nghiệp với mức lương 500 – 1100 Euro/ tháng. Học sinh cũng được làm thêm ngoài giờ tại ngành nghề khác, miễn là không quá số giờ được quy định trong một tuần.

Phải thừa nhận rằng chương trình đào tạo này vô cùng tối ưu khi để học sinh được hiện thực hóa kiến thức bằng việc tham gia thực hành những gì mình vừa học. Sau từ 3 năm, nếu được ở lại Đức làm việc, mức lương tối thiểu của bạn kiếm được trong một tháng là 2500EUR.

Những ngành “hot” khi du học nghề tại Đức

Du học nghề tại Đức phải ghi nhớ những ngành học “hot” nhất dành do du học viên. Đầu tiên là điều dưỡng, dân số Đức đang già đi khiến số lượng người cao tuổi cần được chăm sóc ngày càng nhiều, Đức thiếu nguồn lao động trẻ vì vậy mà học sinh Việt Nam và một số nước đang phát triển khác rất được tạo điều kiện để học nghề này.

Điều dưỡng. Nhà hàng, khách sạn, làm bếp cũng là những ngành nghề phù hợp với học sinh Việt Nam và có rất nhiều hỗ trợ hữu ích cho học viên du học. Cơ khí, điện tử, xây dựng, sửa chữa ô tô,… cũng là lựa chọn tốt cho những học viên có ý định trở lại Việt Nam làm việc sau khi được cấp bằng.

Chương trình du học nghề Đức mới nhất mà đang kết hợp tuyển sinh:

Các ngành điều dưỡng, nhà hàng khách sạn, kỹ sư…

Miễn 100% học phí

Không cần chứng minh tài chính

Trợ cấp lên đến 35 triệu/tháng

Đảm bảo việc làm sau khi học xong

Mức lương từ 65 – 95 triệu/tháng

Yêu cầu Tốt nghiệp THPT, Tiếng Đức B1 (Được hỗ trợ học và luyện thi tại Việt Nam).