#TaxiKing

[taxikingagra]

Renting a Tempo Traveller in Agra is affordable. At Taxi King, we are committed to providing competitive and clear pricing with no secrete fees, guaranteeing you receive excellent value of money. Our pricing model is simple—you pay only for the kilometers traveled, allowing you to easily manage your travel budget without the fear of surprise costs.

[purgartical]

Since I'm getting back into Obey me, thought I'd redraw the ocs associated. Miyuno and Kie were made specifically to be MC while Taxike and Toxic were ocs I have had for over a decade now that I throw at anything Im interested in uwu

[csoori]

Szemüveged az utcát nézi, nélküled nézi, amit láthat: taxik futnak neki a Holdnak – így múlik el az első gyásznap.

Így múlik el a többi, sorra. (...)

S ma még csak hétfő, el kell hinnem, hogy halott vagy, de mi lesz holnap, amikor már nem tudok hinni árva cipődnek s hiányodnak?

Mi lesz, ha már senki se lesz, ki száddal szól s világot faggat? Szemüveged az utcát nézi, a kopár-szürke házfalakat.

— Csoóri Sándor, „Ma még csak hétfő” (Kardos László halálára), részlet, Elmaradt lázálom, 1982

[telaviv-delhi]

Itt viszont nem rúgják ki a meteorológusokat. Nehéz melléfogniuk. Néha esik, néha meg nem (Kiffness parafrázis)

Tegnap betaxiztunk a városba kajáért, mert ha nincs nyitva az étterem, akkor ��hkopp. Az ügyvédem meg éhenhalást vizionált, én pedig szomjanhalást. Taxi ide: 15 dollár. Taxi vissza a civilizációba: 16 dollár, de még elmentünk a sofőr kislányáért, úgyhogy 5 dolcsit adott vissza a húszból. Taxi vissza a vadonba, mi camina: 20 dolcsi. Mivel itt a jelek szerint a taxik sötétedéskor együtt fekszenek a tyúkokkal, nem alkudtunk a sötét 7 órai éjszakában, több szatyor kajával felszerelve. Viszont még el kellett mennünk a sofőr feleségéért és lányáért, majd sörért, a sofőrnek, a sofőr mitfahrerjának, valamint a feleségnek. A városka főként egy westernre emlékeztet, széles, sáros úttal, gyalogosokkal, tyúkokkal és heverésző kutyákkal. Betévedtünk a kínai vegyesbe (itt miért ne lenne?), ahol az eladó leányzó inkább effektivot szeretett volna a tarjeta helyett, nyilván, hogy azután ne kelljen adóznia. Viszont a zöldséges indiotól eltérően neki volt kártyaleolvasója, nekem meg alig 2 ezer készpénzem maradt. Kezdetét vette az épületes társalgás:

- ¡Quiero efectivo!

- ¡Paga con tarjeta!

- ¡Dinero en efectivo!

- ¡Tarjeta!

- ¡Dinero!

- ¡Tarjeta!

Én nyertem, de a kiscsaj még megpróbálkozott egy durcás "la tarjeta no funciona"-val, de én fogtam a leolvasót, bedugtam, bepötyögtem, majd diadalmasan mutattam, hogy "aprobada". Személyesnek vette, megsértődött, elbúcsúzni sem volt hajlandó. Hát így élünk mi, mérsékelten kalandosan.

[zeroz2ro]

Lánchíd

A Lánchíd jelenlegi forgalmi rendje: csak buszok, taxik és egyéb mikromobilitási eszközök (bicikli, roller) hajthatnak fel a hídra, autók nem. Gulyás Gergely viszont azt mondta, hogy  “a kormányinfóról csak az Erzsébet hídon át lehet felautózni a Karmelita kolostorba, pedig a Lánchíd közelebb lenne.  Neki nem kell kerülnie, mert a kormányzati autókat felengedik a Lánchídra.” Most komolyan ez a beszari Karácsony nem meri az állami autókat kitiltani a Lánchídról? Csinált egy szupersztrádát a Karmelita és az Országgyűlés között Orbánnak meg a sleppjének, akik még a 6 milliárd állami támogatást sem fizetik ki? 

[purgatorical]

Obey Me Character Info: Miyuno

I’ve done one of these in the past but I saw one I’ve never seen before so Im doing a refresher for Night Bringer

This is from the template that EveningStar1516 made with the template HERE

Again I’m gonna make one for Miyuno, Kie, and Taxike with Miyuno starting under the cut uwu

PERSONAL INFO 

Name: Miyuno

Nickname: Miyu (thanks ace :D )

 Age: 26

 Height: 6′5

Weight: Heavy set with a tummy and muscles

Race: Human/ Half Jamaican Half Japanese

Religion: Agnostic

Gender: Transmasc

Pronouns: They/He

Birthday: 5/13

 Star Sign: Taurus

Hair: Medium-Curly black hair pushed back by a headband with ram horns attached, a curl sticking out by each ear

Eye Colour: Light blue, white, and pink eyes 

Skin Tone: Warm-toned dark skin

 DEMONS 

Demons Pacted with: All of the brothers

Sin Order: Assuming this means favorite order for the brothers: Miyuno likes all of them so much so he won’t pick favorites. If it means what order they got all of their pacts, they got them in canon order.

Nicknames for the Boys 

Miyuno calls everyone by their first name for the most part or uses common nicknames that others have said so this might be a little boring.

Lucifer: Luci

Mammon: Mams

Leviathan:  Levi

Satan: Satan, Satnyan

Asmodeus: Asmo

Beelzebub: Beel

Belphegor: Belphie

Diavolo: Dia

Barbatos: Barbatos. No nicknames.

Simeon: Sim

Luke: Luke :)

Solomon: Solomon 

PERSONALITY 

Personality Traits: Kind, Gentle, Caring, Easily Persuaded, not gullible per se but believes in the best in others. 

Background: An office worker who is thankful for the chance to get out of his job (and to never go back :) ) 

Why were they chosen for the program: Miyuno doesn’t quite know. They were just some person at some desk in some building when they were dropped into the devildom

Hobbies: Miyuno likes working out and doing yoga, reading fantasy novels, trying out new foods, and watching shows. They like creating cosplays but haven’t cosplayed much themselves

Likes: History, beaches, swimming, stuffed animals, teasing, fun pranks, and tea

Dislikes: Salty food, language classes, mean spirited pranks

APPEARANCE 

Casual Clothes 

S1: A large jacket with puffy wool around the collar and baggy sweatpants with a ram horn headband

S2: they’re a creature of habit and it takes them a long time to change clothes. They transitioned out of the headband around this time.

S3: A dark maroon Turtleneck with a green tweed sweater-vest on top

Uniform 

They wear their uniform perfectly, a bit of a stickler for the rules.

RELATIONSHIPS

Family

 Mother and Father: Although their parents were never hostile, things got very tense when they came out as trans. Ever since transitioning they have only spoken with their parents out of politeness during the holidays. They wonder if their parents even noticed they were gone.

Siblings: none

Pets: Miyuno was planning on getting a cat before getting taken to the devildom.

Friends: Outside of the Devildom Miyuno had a few friends in their office and a few friends in the local cosplay community. They would often make accessories for their cosplays

Past Lover: Miyuno has dated many people of all genders as they’ve grown up, but never really had a long term relationship. The longest they had was 18 months, but that was back in high school.

Been in Love: Miyuno felt like they were in love back in high school, they were dating their best friend and life was good. But when they graduated the went in opposite directions and Miyuno wonders if they just liked the idea of being in love

Have Crushes: Miyuno gets crushes easily, all it takes is spending time with Miyuno and matching up with their energy. They usually assume it to be a *friend crush* like wanting someone to be their friend. With the brothers it was different, he genuinely fell in love with each of them.

Believe in Love: Miyuno believes in love. Believes in caring for another and trusting and thinking about others. They believe you can love as many people as your heart can hold and each love can be different forms or different types. Variety of love and relationships is what Miyuno adores most about their partners. They love them each on their own way.

Type: Miyuno’s type varies based on the person. What he hates in one person he might adore in another. It’s more about the experience and friendship they have with people that makes them their type.

 Sexuality: Bisexual/Biromantic

Brother They Like the Most: Miyuno likes all of the brothers in their own way and cannot choose who they like more

Why: Miyuno has had such different experiences with the brothers that it wouldn’t be fair to try and rank them. They love them so so much that to even think of ranking them stresses Miyuno out to no end.

 Traits Looked for in Partner: someone to laugh with, someone to cry with, someone to help and someone to be helped. Someone to hold hands and hug and smile. Someone who gives love even if it’s in their own way.

Past Crush: Miyuno’s best friend from high school still comes up sometimes in phone calls and messages, to see how they’re doing. And Miyuno reminisces on their years of friendship and their attempt at romance. Perhaps to young to really try hard enough for each other.

GENERAL 

Favourite Food: Anything spicy, Parfaits, and unfortunately the Lunatic pudding :(. Solomon smuggled some back to the human world when they were first sent home.

Least Favourite: Salty foods, anchovies, tangerines, poison princess apples

Favourite School Topic: Potions, Devildom history

Least Favourite: Language Arts

Introvert/Extrovert/Ambivert: Ambivert

Favourite Movie Genre: Fantasy

Least Favourite: gritty action movies

Reads a Lot: Fantasy, loves the Lord of the Rings series

Favourite Animal: Guess :) (it’s sheep)

Least Favourite: Honestly loves most animals, but the least liked but still liked would be crawfish, too many legs makes them uncomfortable.

Favourite Music Genre: Classical but like Beethovens 7th and Flight of the Bumblebees, fast pace songs

 Least Favourite: I hate my wife and fuck my truck Country music

Do they Like Sweets: They don’t hate them but don’t have an overly sweet tooth. Prefer fruit parfaits and flan/cinnamon puddings over chocolate

 Do they Like Spicy Food: they LOVE spicy food. The hotter the better, they can’t feel the spice and it’s all just extra flavor for them

Do they Like School: They have had bad experiences at school but being in the devildom has renewed their love for learning. They like THIS school.

Pet Peeves: They don’t like people who are mean just to be mean. Having anger, feeling betrayed, or teasing is okay, but specifically being mean just to make someone feel worse about themselves when they’ve done nothing to you is the worst.

 Additional Headcanons:

Too many to put here honestly. But welcome to Miyuno again :)

[plumsworld]

„Emberközpontú gazdaság.”

A hét közepén a kezembe akadt Daron Acemoglu és Simon Johnson véleménycikke a Project Syndicate-en, és visszakeresés közben találtam ugyanott egy elég hasonló bejegyzést Dani Rodriktól.

Tudomásom szerint egyik szerzőt sem lehet technológiaellenes ludditának vagy piacellenes szélsőbaloldalinak tekinteni — mégis óvatosságra intenek. 

Nem közgazdászként nem tudom megítélni mennyire van igazuk, de logikusan hangzik, hogy a mesterséges intelligencia egy jó segédeszköz lehetne sok területen, viszont „these opportunities are being neglected, because most US tech leaders continue to spend heavily to develop software that can do what humans already do just fine.” 

És ha gépek szolgálják ki a vevőt, azzal nem csak munkahelyek szűnhetnek meg, hanem a vásárlók sem lesznek feltétlenül elégedettek. Mondanak erre konkrét példákat, majd ajánlanak egy új saját könyvet is, Power and Progress, amiben mindezt részletesen leírják. 

Kíváncsi vagyok.

***

Eszembe jutott közben erről egy FB-bejegyzés is, amit egy kedves ismerős falán láttam: „Hallgatom Donáth Anna beszédét. Azt mondja, munkaalapú gazdaság helyett (eddig egyetértünk) emberközpontú gazdaságra van szükség. Kérdésem: melyik gazdaság nem emberközpontú? Megtagadnak momentumos barátaim, ha azt mondom, hogy szabad piacgazdaságra lenne szükség? Mert ez, ami most van, akárminek nevezik, nem az.”

A magyar gazdaság valóban nem az, a Momentum ki is áll az árstopok ellen, eltörölné a taxik hatóságilag rögzített árát is. Ilyés Márton leírta egy cikkben, hogy mikor van és mikor nincs értelme az árszabályozásnak (lásd a Fidesz esetét az európai gázársapkával, ahol pont lenne). Lehetne még sorolni példákat arra, hogy a párt nem ideológiai piacellenes, baloldalról ezt egyébként kifogásolni is szokták. 

A munkaalapú társadalommal szemben ugyanakkor szerintem is a tudásalapú társadalmat logikus állítani, hiszen ha egy ország polgárai képzettebbek, az egyéni és nemzeti szinten is egy nyertes helyzet. Anna szövegében többek közt ezt jelentette az emberközpontú gazdaság, egy szó szerinti idézéssel ez egyértelműen kiderül. 

Acemogluék írása viszont csak még találóbbá teszi a fogalmat.

SZA

[bdpst24]

A Sziget Fesztivál résztvevői idén egy harmadik taxidrosztot is használhatnak a H-hídnál

A Sziget Fesztivál résztvevői idén egy harmadik taxidrosztot is használhatnak a H-hídnál

Idén a Sziget szervezői a Bolt taxiszolgáltatóval együttműködve több újítást vezetnek be annak érdekében, hogy megkönnyítsék és biztonságosabbá tegyék a fesztiválozók utazását. Az új intézkedések közé tartozik, hogy a Bolt taxik utasai számára a szervezők megnyitották a H-híd előtt a forgalmat, és a Hajógyári-szigeten belül egy újabb taxidrosztot is kialakítottak. Ugyancsak újítás lesz, hogy a…

[csajokamotoron]

Minden is volt - Prága Harley Days 2023 szeptember 1-3.

Jó motoros módjára, csütörtök este még sem a létszám, sem az indulás időpontja nem volt fix. Péntek reggelre végül tisztult a kép, 9-en lettünk és a 10 órát céloztuk meg indulásnak. A rajkai kúton vártam a csapatot, megindultunk majd Pozsonynál csatlakozott hozzánk egy Sport Glied-os srác, Igor. 2-3 megállóval délután 5 után tudtuk elfoglalni a szállást. Igor tolmácsolásával a hotel szerencsére meg tudta oldani azt a problémát, hogy jóval több ágyra van szükségünk, mint amennyire a foglalás szólt. A szállással szembeni romkocsma-bistroban megvacsoráztunk és este a csapat egy része bement a fesztivál területére, mi meg a másik felével belevetettük magunkat a prágai éjszakába. Volt két érdekes felfedezésem: - az egyik, hogy van Prágában MOL kút, - a másik, hogy Bolt-os taxik szaladgálnak. Ezen felbuzdulva, tettem egy próbát a Pesten letöltött Bolt-os alkalmazásommal és láss csodát, 4 percen belül már érkezett is Stefan a taxijával. Átlag 4-6 euróért 15 perc alatt a 2,5 km-re lévő várnegyedben találtuk magunkat. Megnéztük a harangjátékot, egy séta az óvárosban, végig a Károly-hídon, néhány korsó cseh sör, részemről pár pohár mojito és egy absintos fagyi után éjfél körül haza taxiztunk a szállásra. Szombat reggel kissé másnapos, illetve valakinek soknapos fejjel megreggelizünk, közben megbeszéltük nagyjából az aznap programot. A www.pragueharleydays.cz jól átlátható oldalán fent voltak a programok, láttuk, hogy 10:00-kor gyülekeztek a felvonuláshoz. 10:35-kor odaúton pont szemben talátuk magunkat a felvonulás első motorosaival. Gyorsan megfordultunk, ahogy tudtunk és így bekeveredtünk véletlen pont az elejére. 10 perc után megállt a sor a Nemzeti Múzeumnál és a Vencel téren folyamatosan gyűlt fel a dübörgő motoros tömeg mögöttünk. A teret körbezáró épületek felerősítették a Harley-k hangját, folyamtason libabőröztem, akkora élmény volt! 10 perc fotószünet után már egyszerre indultunk tovább a város többi látványossága felé, felfűzve azokat egy körre. A záró motorosok 10-15-en lehettek, de nagyon rutinosan megoldották a feladatot, szinte sehol nem kellet araszolni. Nagyjából 1 órás volt a felvonulás, ami a fesztivál területén ért véget. A napi belépő 12 euró volt, nem tudom hogy csinálták, de igazán sehol sem volt nagy sor, annak ellenére, hogy rengetegen voltak. Befelé sétálva, azon aggódtam, hogy nem látok WC-t, végül két helyen találtunk, de ott sem kellett sorban állni. A helyszín a város közepén található parkban volt. Nekem nagyon tetszett, mert bár el volt kerítve, még sem volt bezártság érzetem. Ami nagyon tetszett a gyönyörű zöld környezet mellett, hogy a motorok szabadon mehettek a fesztivál területen, és hogy bár a különböző helyszínek jól el voltak különítve, mégis könnyen eljutottunk egyik pontból a másikba. A Harley-Davidson idén ünnepli fennállásának 120. évfordulóját, ezért a prágai szervező csapat ezt az eseményt a budapesti afterpartyjaként hirdette meg. A karszalagunkra “all american festival” volt írva, olyan jól összekombinálták a programokat, hogy néha nem is tudtuk, hogy burger fesztiválon vagyunk vagy amerikai autó találkozón, vagy épp egy Harley fesztivál country koncertjén. Felsorolni is nehéz a programokat, de volt ott rúdtánccsata, tetováló sátor, kaszkadőr versenyek, shopping terület, H.O.G.-zóna – egyszóval minden, ami itt a prágai harley napokon 10 éve megszokott. Néhány óra alatt felmértük a terepet, majd megbeszéltük, hogy bemegyünk nappal is a belvárosba. A Moldva parton sikerült egy hotel előtt megállni, így a kézenfekvő volt, hogy menjünk egy kört a vízen egy város nézésre. Pont indult is egy járat, ami 1 órás volt. Utána vissza a szállásra, vacsora majd 9 körül bementünk ismét a fesztiválra. Ekkor már csak a kemény mag volt bent, olyan 10-20%-a a nappali tömegnek. A terület közepén volt egy disco ahol egy helyi DJ tolta a motoros zenéket, megspékelve jó sok cseh számmal, ami számunkra elég viccesen hangzott, főleg a 99 Luft Ballon. Igazából nem nagyon zavart minket az alkohol fogyasztásban ezen az estén sem! Aki már olvasta az írásaimat, az felfedezhette, hogy mindig belecsempészek egy kis szentimenti részt a végére, bár a fiúk szerint ne használjunk idegen szavakat. Szóval fiúk, nektek ajánlva jöjjön az érzelgős végszó: Vannak dolgok amikben hiszek, ilyen például az, hogy nincsenek véletlenek. Hogy azért sodor össze az élet embereket, hogy tudjunk tanulni egymástól. Amikor egy-egy viccesnek induló sztori végén, csak lehajtott fejjel, magunk elé bámulva, bólogatva értjük meg a másikat, szembesülve azzal a ténnyel, hogy basszus, de ismerős ez a sztori, aztán jön a mellbevágó felismerés, hogy nem vagyunk egyedül. Hogy nem csak a motorozás szeretete, hanem a motorossá válásunk történeteiben is vannak párhuzamok. Hogy az a bizonyos élethelyzet adta fordulóponton mertük a motorozást választani, mekkora lépés volt! Hogy mennyire tiszteljük magunkat, hogy mertük megtenni ezt a lépést! Tisztelni meg csak úgy lehet másokat, ha magunknak is megadjuk azt! Elmondhatom, hogy teljesen a tisztelet jegyében telt ez a király hétvége, mindenki teret adott a másiknak, mégsem volt belőle káosz sem konfliktus! Ezúttal csak a Misi motorját kellett szerelni, de ő így szereti! Volt az az alkohol szint, ahol megàllapítottuk hogy a BMW csehszlovák gyártmány, aki rájön, hogy miért, az kap egy szóbeli fél negrót, ahogy a töri tanárom mondta volna. Elárulom, hogy a fotók segítenek. A helyes megfejtéseket várom a szerkesztőség e-mail címére! Jövőre ismét irány a Prága Harley Days augusztus 30-szeptember 1 között. Ne hagyjátok ki, ez egy szuper komplex élmény! Read the full article

[versinator]

Alagútjánál anyagaimat

Kellemetlen dőle szervezetem külvárosokban Őrlök megragadja megfigyel útjában Iránta akárhova önmagadban bennrekedt Szemléletű érintő ennyivel koszvadt Veszteglő bepörög philaxia művészetéről Tennünk kiszórtam értsük erőtlenségétől

Zavarjuk mozdulatokkal kibuknak cinkét Tagolás terhemre többieknek külsejét Falatozgat célratörően beszédként pótoltuk Zúgolódom szinében fülhallgatóval nyilallásuk Félbe zeneszerződ elmúlna egyebekről Illetik listát fényképeztek nyelvből

Fekvők vastagságokat mosással elfogulatlan Pillekönnyű hölgyért meghíztunk dobozban Leemelek másolatot terét otthonmaradt Meghalásra megnyugvást vadulva megszáradt Eltépni tereprészt együttes lehetőségről Érdektelenné fischerről kínáltuk tényből

Kiásni domboldalban szerveződése vágánycserét Pillanattal fejeződne taxik nézését Vízivárost villanyóra piroson mutatjuk Átikszelt felforrt ötletem tároltuk Bokámig odatelepszik oxigénhiány keserűségétől Monológja életcél megpróbált helyzetekről

Csillapítsuk kurrog érdemtelenül megmagyarázhatatlan Keltünk értetődő kukta valóságosan Karinthy értelmező csizmán schmidt Gipszben árfolyamot enyésző félbemaradt Szövegére borították utrillo idődről Költözni kéretlen zavaró küszöbéről

Némaságról későbbiekben palackok tényét Könyvespolc kabátra mondhatta ivóvizét Gallyain halle ejtendő hívjuk Konvektor feltételezem alj távolítsuk Érjem eltartanak fordítgattuk védelméből Átváltoznak változnunk hányaveti költészetről

[fovarosiblog]

A Budapesti Közlekedési Központ jogszerűen, a Taxirendelet előírásainak megfelelően járt el, amikor előzetes jóváhagyást adott a Bolt Taxi számára. A taxitársaság az előzetes vizsgálat során bemutatta saját, egyedi szabadjelzőjét is, tehát a BKK nem csak a „BOLT TAXI” szóösszetételt engedélyezte, hanem a bemutatott szabadjelzőt is, amelyen a védjeggyel rendelkező szó szerepel. (BKK)

A BKK szabályosan járt el, a Bolt Taxi jogszerűen működik Budapesten

Budapest, 2023. július 12. – A Budapesti Közlekedési Központ jogszerűen, a Taxirendelet előírásainak megfelelően járt el, amikor előzetes jóváhagyást adott a Bolt Taxi számára. A taxitársaság az előzetes vizsgálat során bemutatta saját, egyedi szabadjelzőjét is, tehát a BKK nem csak a „BOLT TAXI” szóösszetételt engedélyezte, hanem a bemutatott szabadjelzőt is, amelyen a védjeggyel rendelkező szó szerepel.

Az elmúlt időszakban több olyan cikk megjelent a sajtóban, amelyek azt sugallják vagy állítják, hogy a Budapesti Közlekedési Központ nem járt el szabályosan, amikor megfelelőségi igazolást állított ki a Bolt Taxi számára.

A cikkek az Országos Taxis Szövetség (OTSZ) Budapest Főváros Önkormányzatának küldött beadványa nyomán készültek. A beadványban az OTSZ sérelmezi a Bolt védjegyhasználati gyakorlatát, és kéri, hogy a Budapesti Közlekedési Központ a 2021-ben megadott személytaxi-szolgáltatási engedélyeket semmisítse meg.

Ezzel szemben a BKK nem ad ki engedélyt, csupán egy előzetes megfelelőségi igazolást, amely nem vonható vissza, és erre indoka sem lenne a Bolt esetében. Ráadásul a BKK az előzetes jóváhagyás előtt a közlekedési hatóság szakmai véleményét is kikérte.

A BKK szerepe a taxiszolgáltatás engedélyeztetésében

Ha egy vállalkozás személytaxiszolgáltatás-közvetítő és -szervező tevékenységet (taxitársaság) kíván végezni a fővárosban, ahhoz előzetesen meg kell vizsgálni, hogy az adott vállalkozás megfelel-e a fővárosi Taxirendelet előírásainak. Ezt az előzetes vizsgálatot végzi a Budapesti Közlekedési Központ.

Ennek során a BKK - kérelem alapján - megvizsgálja a kérelmező pénzügyi megfelelőségét, a köztartozásmentességét, a használni kívánt diszpécseralkalmazás műszaki megfelelőségét, és amennyiben a vállalkozás egyedi szabadjelzőt kíván használni, akkor azt, hogy a szabadjelző egyedisége védjegyoltalommal biztosított-e.

Ha a taxitársaság megfelel a fővárosi Taxirendeletben előírt fenti feltételeknek, akkor a BKK kiállít egy előzetes igazolást. Ez a dokumentum az egyik előfeltétele annak, hogy egy fővárosi taxitársaság hatósági engedélyt kapjon. A tevékenységi engedélyt a Közlekedési Hatóság adhatja ki és vonhatja vissza.

Nincs olyan jogszabály, amely alapján ezt az előzetes igazolást a BKK később visszavonhatná.

A Bolt szabadjelzőjét szóvédjegy védi

A Bolt Taxi szabadjelzőjének védjegyhasználati gyakorlatát a BKK a szabadjelző jóváhagyásának kiadásakor jogszerűnek tartotta (különben nem állította volna ki az igazolást) és jelenleg is annak tartja.

A Bolt Taxi 2021-ben kérvényezte a „BOLT TAXI” feliratú szabadjelzőjének jóváhagyását, amelyre a szóvédjegyet igazoló védjegyokiratokat és a védjegyhasználati megállapodást is benyújtotta. Emellett, a vállalkozás bemutatta magát a szabadjelzőt is. Tehát nem csak a szóösszetételt engedélyezte a BKK, hanem a bemutatott szabadjelzőt is, amelyen a védjeggyel rendelkező szó szerepel.

A védjegyoltalom megkövetelése azt a célt szolgálja, hogy az utas számára a taxik megjelenése egyértelműen, összetéveszthetetlenül megkülönböztethető legyen taxitársasághoz tartozás szerint. A Taxirendelet nem határozza meg a védjegyoltalom típusát. Ezért a védjegyoltalom típusát illetően a Védjegytörvény rendelkezéseit kell figyelembe venni.

A jelenlegi 11 budapesti taxitársaság szabadjelzői ötféle védjegytípusba sorolhatók:

van olyan szabadjelző, amelynek a formája jellegzetes, ezért itt a taxitársaságnak térbeli védjegye van,

van olyan, amelyben a szabadjelzőn lévő ábra, mintázat bír egyedi megkülönböztető erővel, ezért itt a taxitársaságnak ábrás védjegye van,

ezen belül olyan is van, amelyben a használt színeknek is van jelentősége,

és létezik olyan is, amikor egy szabadjelzőn olyan védjegyoltalom alatt álló szó van, amit a magyarországi, illetve uniós taxis piacon csak az arra jogosult használhat (Bolt).

Minden felsorolt védjegytípus alkalmas arra, hogy az utas számára az egyedi megkülönböztethetőséget biztosítsa. Ezek közül a Bolt Taxi által birtokolt szóvédjegy – jogi természete és a védjegyek logikája szerint – a legerősebb védjegytípus.

A BKK az előzetes jóváhagyás előtt a közlekedési hatóság szakmai véleményét is kikérte a szabadjelző műszaki megfelelőségét illetően. Ezt követően a védjegyokiratok és a közlekedési hatóság véleménye alapján a BKK kiadta az előzetes jóváhagyást.

Mindenki által ismert tény, hogy a Bolt Taxi szabadjelzője eltér attól az egységes szabadjelzőtől, amelyet a független szolgáltatók használnak. Egyediségét az egyértelmű megkülönböztető erővel bíró szóvédjegy biztosítja. Jogilag teljesen szabályos a használata.

A BKK tehát jogszerűen járt el az igazolás kiadásakor.

Budapesti Közlekedési Központ

[taxikingagra]

🚖 Travel Agra to Gurgaon Hassle-Free with One Way Taxi King! 🚖

Need a trusted and affordable taxi service for your trip from Agra to Gurgaon? Taxi King has you covered!

Why Choose Our Service?

✅ Comfortable Rides: Enjoy clean, well-maintained vehicles for a smooth journey.

✅ Professional Drivers: Friendly, experienced drivers ensure your safety.

✅ Affordable Rates: Transparent, budget-friendly one-way fares.

✅ 24/7 Availability: We're here whenever you need us.

How to Book?

📱 Call us now or book online at onewaytaxiking for a seamless travel experience.

🚦 Don't wait! Travel like royalty with Taxi King today. Your journey is our priority!

👑 #AgraToGurgaonTaxi #OneWayTaxiKing #TaxiKing #TaxiServicesInAgra#AffordableTaxi #ReliableTaxiService #TravelWithEase #ComfortableRides #ProfessionalDrivers #SafeTravel #TaxiBookingOnline #OneWayTaxi #AgraTravel #GurgaonTravel #HassleFreeTravel #LongDistanceTaxi #TravelSmart #gurgaontoagrataxi #agratogurugramcab

[purgartical]

Some fellas

[purgatorical]

Hi I got over a fresh wave of feeling cringe so here’s Phoenix, Yoru, and Taxike doing cute things while Chamber and Sage watch on lovingly. Really :)

[hicapacity]

Fáj némának lennem, amikor az emberi butaság mindent elpusztít! Pár gondolat és aztán megint elhalkulok (lehet törlöm, így jobb ha mented, vagy kimásolod és úgy osztod meg!). Eleve nem értem, hogy az itt következő sorokat miért én és nem gazdasági szakemberek teszik közzé? Olyan mérvű az üzemanyag hiány, hogy a stratégiai tartalékok 25%-át meg kellett nyitni. - Ez nem nagyon érdekli az embereket, mert nem értik. EZ AZ ORSZÁG UTOLSÓ MENTSVÁRAINAK EGYIKE. A taxik, mezőgazdasági gépek és a magánszemélyek továbbra is olcsón tankolhatnak. A kamionok, furgonok, árúszállítók, postások, futárok, ellátócégek, utánpótlásért és logisztikáért - AZAZ A MAGYAR GAZDASÁG VÉRKERINGÉSÉÉRT FELELŐS - járművek NEM. - Ez se érdekli az embereket, mert ezt se értik - ETTŐL LESZ MINDEN DRÁGÁBB.  A fuvarozók vagy árat emelnek - ÉS EMIATT MINDEN KERESKEDELMI CIKK ÁRA FELMEGY, és/vagy felmondanak több ezer embernek, hogy kigazdálkodják a veszteségeket, hogy túléljék az üzemanyagköltségek 80%-os drágulását. - Persze sokakat ez nem érdekel, hiszen magánemberként még olcsón tankolnak és könnyebb szidni a fuvarozót, vagy a kereskedőt, semmint belegondolni, hogy mindennek mi is az oka?   Az üzemanyag árának hatósági árát sokan üdvözölték, de ha a piaci árat vesszük alapul, akkor a mostani áremelkedés nem szombaton 11.00 és 12.00 óra között, hanem közel egy év alatt történik meg, ami lehetőséget ad az ésszerű cselekvésre. - Bár ez se érdekel sokakat, mert teljesen észszerűnek tekintik, hogy állami szabályozással próbálják Magyarország alapvető gazdasági folyamatait túlszabályozni, nem foglalkozva azzal, hogy a VILÁG PÉNZÜGYI RENDSZEREIT NEM ÉRDEKLI HAZÁNK SZABÁLYOZÁSI KÖRNYEZETE.   Napjainkban egyre többször hallani, hogy energiaválság van, de 12 éve 2010-ben a Fidesz állíttatta le a 2800 méter alatti geotermikus vagyon kitermelésének lehetőségét, ők lehetetlenítették el a szélenergia kihasználását és ők végezték ki a biomassza-biogáz energiaellátás lehetőségeit, állították le a panelprogramot, stb. - MA MAGYARORSZÁG ENERGIAFÜGGŐSÉGE A NEGYEDE SEM LENNE, HA EZALATT A 12 ÉV ALATT EZEKET A LEHETŐSÉGEKET KIAKNÁZZÁK. 

Hazánk energiaellátása erősen centralizált, gigantikus csúcserőművekben állítunk elő áramot. Amennyiben decentralizálták volna ezt a rendszert, azaz sok száz kis erőművet üzemeltetnénk (a gázt olcsó villamos energiával helyettesítve) és nem PAKS2-re várnánk már egy évtizede (és várunk még egy évtizedig), akkor ma nem lenne ekkora az energia ára. - Ezzel ma sokan nem foglalkoznak, mert nem értik, hogy a HÁLÓZATI VESZTESÉG 12-18%, AZAZ ENNYIVEL KERÜL TÖBBE.

Persze most lehet károgni, mutogatni, politikai értékrendeken acsarkodni, de lássuk be, mindezzel - mind a jobb, mind a baloldal - ELKÉSETT. - DE ez sokakat nem érdekel, mert sokkal egyszerűbb politikai vircsaftokban felmorzsolni az erőnket, semmint szembenézni a mocskos ténnyel: - MINDANNYIAN VESZTENI FOGUNK EZEN AZ ÜGYÖN. Kivételt az extra gazdagok és milliós megtakarításokkal rendelkezők képeznek.   Napjainkban kéne megszületnie a nemzeti egyetértésnek és politikai érdekeken túlmutató összefogásnak, ami megoldásokat, lehetőségeket, alternatívákat mutat és nyújt azoknak a teljesen kétségbeesett MILLIÓKNAK - akiknek fogalma sincs arról, hogy miként gazdálkodják ki a megfizethetetlen élelmiszer és energiaárakat.   

Folytathatnám ezt a cikket, GAZDASÁGI TÉNYEKKEL - csak nincs kinek, mert senki sem akarja érteni, hogy hova vezet ez az út! Ezért felesleges.

Én csak egy libsibolsi, komcsiivadék mocsok (konzervatív liberális amúgy) vagyok, aki 12 évig egyfolytában erről ugatott és napjainkban, amikor bekövetkezik az összeomlás már nem tehetek mást, mint - SOK MILLIÓ EMBERREL EGYÜTT ELSZENVEDEM A KÖVETKEZMÉNYEKET.   Itt a politikai értékrend, állásfoglalás, mellébeszélés, hit, eszme, ideál már nem segít senkin. Itt csak a komplex, átfogó és segítőkész összefogás az egyetlen járható út, bár félek ezt a folyamatot már nem lehet megállítani. Mindezt alapozom arra, hogy bejelentették, hogy a vállalkozók az adósságaikat rendezhetik dollárban, vagy euróban is, ami a pénzpiacoknak azt sugallja, hogy SE A KORMÁNY, SE A MAGYAR NEMZETI BANK, SE A HAZAI KÖLTSÉGVETÉS NEM HISZ A FORINTBAN, MINT FIZETŐESZKÖZBEN. EZ PEDIG ANNYIT TESZ, HOGY NEM HISZNEK MAGYARORSZÁGBAN SEM, MERT EGY MUNKA ALAPÚ TÁRSADALOMBAN A DOLGOZÓ, AZAZ A DOLGOZÓ PRODUKTUMÁNAK FORINTBAN KIFEJEZETT ÉRTÉKE ADJA AZ ORSZÁG KÉPESSÉGEINEK ALAPJÁT...

Persze, ha tudás alapú lenne a társadalmunk... Ez másképp nézne ki!

Juhász Zoli Ui: Ismerve a közállapotokat, kevesen fogjátok megosztani... Holnaptól visszatérek a versekhez... 

[szepkerekkocka]

Ennek az új hierarchiának jelentős következményei lehetnek a jövőbeni bírósági ügyekben, ha pl. az autós kerékpárost vagy gyalogost gázolt el, a felelősség a hierarchia szerint állapítható meg, a védtelenebbek javára.

Az új “kódex”, amelyet a parlament akkor fog jóváhagyni, amikor a képviselők visszatérnek a nyári szünetből, megerősíti a gyalogosok elsőbbségét a járdákon, valamint azokban a helyzetekben is, amelyek során átkelnek az utakon, vagy arra várnak, hogy átkelhessenek azokon.

Az átdolgozott szabály azt is kiemeli, hogy az egyenesen haladó kerékpárosok elsőbbséget élveznek az autósokkal szemben a csomópontokban. Az új szabályozás része lesz egy pontos útmutatás is arról, hogy mennyi helyet kell hagyniuk az autósoknak, amikor megelőzik a kerékpárosokat.

(...)

Az új hierarchiában a gyalogosok a legfelső lépcsőfokon helyezkednek el, a legsúlyosabb és emiatt potenciálisan legveszélyesebb közlekedők pedig a legalsón.

A hierarchia a következő lesz:

gyalogosok kerékpárosok lovasok motorosok autók/taxik furgonok/minibuszok nagy személygépjárművek/nehéz tehergépjárművek

Minisztérium közleménye szerint „az autóvezetők felelősek a kerékpárosok biztonságáért, míg a kerékpárosok felelősek a gyalogosokra való odafigyelésért”. A hierarchia viszont “nem szünteti meg annak szükségességét, hogy minden közlekedő felelősségteljesen viselkedjen”.

A jelenlegi KRESZ-ben van egy rövidke, nem túl részletes szabály, miszerint a gyalogosok elsőbbséget élveznek a kereszteződésben. Sőt, az autósoknak át kell engedniük a gyalogosokat az úttesten, „ha azok már elkezdtek átkelni”, mert az autó vagy motorkerékpár vezetése mindig más embereket veszélyeztet, és a gyalogosok a legkiszolgáltatottabbak az összes közlekedő között.

A gyalogosokra vonatkozó javasolt új szabályok jelentősen növelik ezt az elsőbbségi vélelmet. A gyalogosok mostantól elsőbbséget élveznek, függetlenül attól, hogy elkezdtek-e átkelni egy úton.

(...)

A KRESZ módosított szövegét még nem tették közzé, de úgy tűnik, egyértelműek lesznek az egymás mellett haladó kerékpárosokkal kapcsolatos - jelenleg nem tiszta - szabályok. A jelenlegi szabályozás így szól: „a kerékpárosok legfeljebb ketten haladjanak egymás mellett, illetve keskeny vagy forgalmas utakon és kanyarokban egymás mögött.” A tavaly közzétett tervezet kimondja, hogy az új szabály szerint „[a kerékpárosoknak] kisebb forgalmú utakon  a sáv közepén, egy vonalban kell közlekedniük, hogy a lehető legjobban láthatóak legyenek, de ha egy gyorsabb jármű érkezik, akkor félrehúzódással kell segíteniük őket az előzésben.

A kormányzati konzultációs dokumentumban, amelyet július 30-án tettek közzé, azt mondták, hogy „néhányan úgy érezték, hogy ez a változás arra ösztönzi a kerékpárosokat, hogy saját biztonságuk érdekében a bal oldalon maradjanak.”. A dokumentum leszögezte: „létfontosságú, hogy a változásokat közöljék az autóvezetőkkel, hogy a kerékpárosok ne szembesüljenek megfélemlítéssel és agresszióval azok részéről, akik az úton való haladás akadályozóinak látják őket”.

Az új KRESZ azt is kimondja, hogy az autósoknak 2 méter távolságot kell hagyniuk, amikor megelőznek más közlekedőket, beleértve a kerékpárosokat is.

(...)

A kormányzati konzultációs dokumentum azt mondja, hogy az ún.  “Dutch reach” nem fog szerepelni a változtatások között. Ez az a technika, amelynek a lényege, hogy a sofőr az ajtótól távolabbi kezével nyitja ki a kocsit, így önkéntelenül is hátra kell fordulnia és megnézni, hogy érkezik-e bringás hátulról.

Létezik egy olyan szabálymódosítási javaslat viszont, amelyik azt tisztázná, hogy a kerékpárosok jobb vagy bal oldalon mehetnek a lassabban haladó forgalom mellett. Ez egyben azt is jelentené, hogy a kerékpárosoknak sorban kell állniuk a motoros forgalomban, nem pedig jobbra vagy balra kikerülni, ami jelenleg megengedett.

(...)

A minisztérium konzultációt szervezett 2020-ban a KRESZ változásairól. A konzultációra több mint 21 000 válasz érkezett, a legtöbben a javasolt változtatások mellett voltak, beleértve az új prioritási hierarchiát is.

(...)

„A kritikus véleményeket is alaposan átgondoljuk és kétségtelen, hogy kaptunk jogos észrevételeket, amelyeket figyelembe kell vennünk. Ennek eredményeképpen igyekszünk bevezetni az összes módosítást úgy, ahogyan azt a konzultáció tartalmazta, de a szövegeket módosítjuk azokban az esetekben, amelyeknél komoly aggályok merültek fel a visszajelzések alapján. ”

A válaszadók egy része azt javasolta, hogy a kerékpárosoknak kötelező legyen kerékpáros sisakot és láthatósági/fényvisszaverő ruhadarabot viselni. Ezek a javaslatok azonban nem lesznek a felülvizsgált KRESZ részei.

(...)

A kormány figyelemfelkeltő kampányt indít majd a frissített KRESZ közzétételének érdekében. Ezenkívül erősíti a minden közlekedési résztvevőt érintő viselkedés módosításról szóló kommunikációt.

via Járókelő blog