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Prix Taxi Gare Montparnasse Aéroport Charles de Gaulle

When you're traveling in Paris, one of the most important things to consider is how you'll get from the city to the airport. If you're flying from Aéroport Charles de Gaulle (CDG), you might be wondering about the cost of a taxi from Gare Montparnasse to the airport. The journey between these two locations can be quite convenient, and understanding the prix taxi Gare Montparnasse Aéroport Charles de Gaulle will help you plan your trip more efficiently.

How much does a taxi from Gare Montparnasse to CDG cost?

The price of a taxi from Gare Montparnasse Aéroport Charles de Gaulle can vary based on several factors. In general, the fare for a standard taxi ride between these two locations will typically range between €50 and €60. This estimate is for a standard daytime ride, and prices may increase if you are traveling during peak hours or at night.

Factors that influence the fare

The prix taxi Gare Montparnasse Aéroport Charles de Gaulle depends on a few key elements. One major factor is the time of day. During rush hours, Paris traffic can be heavy, leading to longer travel times. As a result, your taxi fare may increase slightly, especially if you encounter delays. Additionally, the type of taxi you choose can influence the cost. A larger vehicle or a premium taxi service may come with a higher price tag.

Flat-rate pricing

For trips between Paris and Charles de Gaulle, there are flat-rate pricing systems in place to help passengers avoid unexpected price hikes. For instance, taxis from the Gare Montparnasse Aéroport Charles de Gaulle area typically follow fixed fares. These flat rates were introduced to provide travelers with a more transparent pricing system. The flat-rate cost from Gare Montparnasse to Aéroport Charles de Gaulle is set at €55 for trips to the north side of the airport (Terminals 1 and 2) and €60 for trips to the south side (Terminal 3).

Benefits of taking a taxi

Taking a taxi from Gare Montparnasse Aéroport Charles de Gaulle offers several advantages. First, it provides a door-to-door service, making it extremely convenient for those with heavy luggage or who are in a rush. Taxis are available 24/7, so no matter when your train arrives at Gare Montparnasse, you can catch a taxi to the airport without any worries.

Another benefit of taking a taxi is the comfort and privacy it offers. Unlike public transport options like the train or bus, you won't have to deal with crowded spaces or navigate multiple transfers. Additionally, you can expect a relatively direct route, with your driver taking the most efficient path to get you to the airport.

Alternatives to taxis

While taxis are a convenient option, there are other ways to travel between Gare Montparnasse and Aéroport Charles de Gaulle. You could consider taking the RER B train, which runs from the city center to the airport. The train fare is much cheaper, typically around €10, but the journey can be longer and less comfortable, especially during rush hours.

Understanding the prix taxi Gare Montparnasse Aéroport Charles de Gaulle is important for budgeting and planning your trip. Whether you choose a taxi for the convenience and comfort or opt for a different form of transport, knowing the costs ahead of time can help you make the best decision for your journey to Charles de Gaulle.

[alain75fr]

11 Novembre 2024

Cette fois c’est bien fini , la journée d’hier a été notre retour à Paris . Nous avons pris un taxi avec nos deux gros sacs c’était plus simple , le vol de nuit avec Air France s’est très bien passé même si nous avons attendu deux heures de plus; n’ayant pas de correspondance à Paris pour nous , pas de problème, pour certains ça complique toujours les choses . Retour sous un ciel d’automne, il y a encore 8h nous étions en été à New Delhi mais très pollué. Un petit choc thermique nous a contraint à nous couvrir d’une polaire pour Thierry et d’une Doudoune pour moi . Le passage à la douane se fait automatiquement en scannant notre passeport, il n’y a plus d'agent, juste un peu de personnel qui oriente les arrivants sur le chemin à suivre avant de récupérer les bagages. Nous étions au terminal 2. Le taxi a mis un peu plus de 39 minutes avant de nous déposer devant notre porte, avenue d’Italie. Auparavant il y avait une Navette Air France qui amenait les personnes qui le souhaitaient jusqu'aux gares Parisiennes, mais elle a été supprimée, pour une fois qu'il y avait quelque chose de pratique dans cet Aéroport...Pas de trop de circulation en ce dimanche matin. On a réglé la somme de soixante cinq euros que nous avons arrondi à soixante dix euros . Le chauffeur semble être un gros fumeur, l’habitacle sentait le tabac froid . Un détail qui peut avoir son importance pour certains . Arrivés à l’appartement ça été le grand déballage 😞 , machine à laver mise en route , évidemment beaucoup de linge à laver … c’est le rituel des retours . Nous nous sommes offert un masque qui vient compléter la série que nous avons déjà. Là aussi c’est devenu un rituel. À chaque endroit où nous essayons d'en rapporter un, heureusement qu’on ne part pas chaque mois sinon nous serions envahis …. Pour résumer . Nous sommes partis le 24 octobre, après la déception du 19 et revenus le 10 novembre au matin . Ce treck dans le Haut Mustang fut une belle découverte, difficile pour moi, pour Thierry ce fut plus facile. Les paysages sont grandioses ,désertiques avec peu de végétation, l’érosion des roches crée de véritables tableaux , les couleurs de celles-ci passent de l’ocre au gris avec beaucoup de déclinés, de nuances. Ces villages composés de maisons traditionnelles au murs blancs au style Tibétain, toits terrasses, où le bois ramassé est stocké pour le chauffage et la cuisine, ainsi que certains aliments, couronne le périmètre ,de petites ouvertures. Nous sommes à plus ou moins trois milles mètres d’altitude, l’hiver, il fait très froid . Souvent il y a un monastère qui donne l’importance de la religion Bouddhiste dans cette région . Le panorama des sommets enneigés des Annapurna donne une dimension grandiose , impressionnante qui nous renvoie à notre petite condition humaine . Pour finir et cela a son importance nous avons rencontré deux compagnons de route qui nous ont accompagnés avec beaucoup de professionnalisme et de chaleur humaine . Nous en avons déjà parlé . Autre chose . Ramji ,Chhiring et Tina nous ont demandé de faire en quelque sorte de la publicité autour de leur petite agence qu’ils viennent de créer (www.nepalvacance.com), bien sûr nous leur avons dit que nous le ferions, de plus nous resterons en contact pour suivre le développement de leur affaire . Nous leur avons dit que peut-être des personnes de notre famille, peut-être, seraient un jour intéressées de suivre l’exemple des tontons .

[airrport-transfer]

Beauvais Luxury Airport Transfer

RyanairThe Airport gives vacationers a continuing revel in at Beauvais Airport (Aéroport de Beauvais-Tillé), located simply outside the colourful metropolis of Beauvais, France. Whether you are heading out on a holiday or getting back from an exciting adventure, knowledge the fine details of Beauvais Airport can assist make your adventure smoother. Let’s discover everything you need to recognize approximately Beauvais Airport and the way Beauvais Luxury Airport Transfer can assist you.

What is Beauvais Luxury Airport Transfer?

RyanairThe Airport is your depended on guide to all things related to Beauvais Airport. As one of the leading low-price vendors working from this airport, Ryanair performs a large function in making tour low-priced for lots of passengers. RyanairThe Airport offers now not simply flight services but also crucial airport information to ensure a strain-loose journey enjoy.

Why Choose Beauvais Luxury Airport Transfer?

Beauvais Airport is well-known for its finances-friendly journey alternatives, mainly with Ryanair providing severa flights to diverse European destinations. Choosing RyanairThe Airport way you’ll get greater than just less expensive flights. You'll have easy get right of entry to to services together with:

Flight reserving assistance

Travel suggestions for a clean airport experience

Up-to-date facts on arrivals and departures

Airport facilities overview

RyanairThe Airport guarantees your revel in at Beauvais is each enjoyable and stress-free.

Key Airports in Beauvais

Though Beauvais Airport is one of the maximum well-known airports inside the region, it’s crucial to know different airports inside the area to enlarge your journey alternatives. Some of the most crucial close by airports consist of:

Paris Charles de Gaulle Airport (CDG)

Located about 85 kilometers from Beauvais, Paris Charles de Gaulle Airport is one of the busiest airports in Europe. Serving fundamental worldwide flights, it's miles a enormous hub for travelers from around the sector. If you’re seeking out a broader range of worldwide destinations, CDG is a great opportunity.

Visit Paris Charles de Gaulle Airport for more information on services and flights.

Paris Orly Airport (ORY)

Another fundamental airport close to Beauvais is Paris Orly Airport, about seventy five kilometers away. It handles both home and international flights and gives smooth get right of entry to to Paris metropolis center. Many Ryanair flights operate out of this airport as well, making it a handy option for European travelers.

For greater facts, you can go to the official Paris Orly Airport site.

Lille Airport (LIL)

If you’re exploring northern France, Lille Airport is an option around 160 kilometers from Beauvais. With Ryanair services connecting to more than one destinations in Europe, it's miles a great opportunity for travelers heading to the northern regions of France or nearby countries.

Discover greater about Lille Airport on their official website.

How to Get to Beauvais Airport

When flying with RyanairThe Airport from Beauvais, it’s important to devise how you’ll get to the airport. Located approximately four kilometers from the city center of Beauvais, the airport is effortlessly accessible with the aid of numerous manner of shipping:

By Shuttle Bus

A commute bus runs frequently among Beauvais Train Station and Beauvais Airport, making it easy for passengers to attach from the metropolis center to the terminal. The journey takes around 15-20 mins.

By Taxi

Taxis are to be had on the airport and at some point of the metropolis. The journey from Beauvais city middle to the airport generally takes round 10 mins.

By Car

Beauvais Airport offers lots of parking alternatives for those driving to the airport. Whether you need brief-term or lengthy-term parking, you could discover appropriate spaces at the airport for a convenient journey revel in.

Facilities at Beauvais Airport

Beauvais Airport is smaller as compared to essential international airports, but it still offers important centers for a snug adventure. Some of the offerings encompass:

Wi-Fi: Stay related with unfastened Wi-Fi within the terminal.

Shops: A range of duty-loose shops and retail outlets.

Restaurants: Enjoy a meal on the airport’s cafes and snack bars.

Currency Exchange: If you want to alternate cash earlier than your flight, there are currency trading services to be had.

Lounges: Relax in a comfortable lounge before your flight.

How RyanairThe Airport Enhances Your Experience

Beauvais Airport To Beauvais Train Station strives to improve your journey enjoy with the aid of imparting timely updates, specific offers, and vital airport steerage. Whether you’re a primary-time tourist or a common flyer, RyanairThe Airport guarantees you live informed, so that you can consciousness on enjoying your ride. With clean commands on airport procedures and services, your journey via Beauvais will be as clean as feasible.

FAQs  

How do I ebook a flight with Ryanair from Beauvais?

You can effortlessly e book a flight with Ryanair via travelling the Ryanair website. Simply select your departure from Beauvais, pick your vacation spot, and whole the booking method.

What transport alternatives are available from Beauvais Airport?

You can take a trip bus, taxi, or drive to Beauvais Airport. The travel bus is the maximum common choice, presenting a quick 15-minute experience from Beauvais Train Station to the airport.

Is there Wi-Fi at Beauvais Airport?

Yes, Beauvais Airport offers unfastened Wi-Fi to passengers at some point of the terminal, so you can live connected while looking ahead to your flight.

What are the top locations served with the aid of Ryanair from Beauvais?

Ryanair offers flights to various European locations from Beauvais, such as popular cities like London, Barcelona, Rome, and Milan. Check the Ryanair website for the entire listing of locations.

How early must I arrive at Beauvais Airport?

It is recommended to reach as a minimum two hours before your scheduled departure to allow time for take a look at-in, security, and boarding, in particular in case you're visiting on a Ryanair flight.

With RyanairThe Airport, your travel thru Beauvais Airport may be an fun and green experience. Make sure to plan beforehand and take benefit of all the services available to make your journey as clean as possible. Safe travels!

Contact Us

Phone: +33 6 85 53 48 46

Email: beauvais.paris.airport.transfer@gmail.com

Address: Upper region of France

[zehub]

Taxis volants à Paris : la plateforme de décollage annulée par le Conseil d’État

Des taxis volants cloués au sol. Mercredi 18 décembre, le Conseil d’État a annulé l’arrêté ministériel autorisant la création à Paris d’une plateforme de décollage et d’atterrissage des aéronefs sur la Seine. Un nouveau rebondissement qui pourrait, cette fois, mettre fin au projet du constructeur allemand Volocopter et des Aéroports de Paris (ADP).

[rennestaxi35]

Tarifs Taxi Rennes

Si vous êtes à la recherche d'un forfait taxi au départ de Rennes, vous êtes au bon endroit. Nous proposons des tarifs pour toutes les grandes villes de France, y compris Paris, Lyon et Marseille. Découvrez nos tarifs compétitifs et avantageux chez Rennes-taxi35. Nous nous engageons à vous offrir un service de qualité à des prix abordables pour tous vos trajets à Rennes et ses alentours - 1€ / Kilomètres Ampoule Blanche Tarif de jour avec retour au lieu de prise en charge 7h à 19h Lundi au Samedi 24h/24 et 7j/7 Service - 1.50€ / Kilomètres Ampoule Orange Tarif de nuit avec retour au lieu de prise en charge 19h à 7h Dimanche et jours fériés 24h/24 et 7j/7 Service - 2€ / Kilomètres Ampoule Bleue Tarif de jour avec retour à vide 7h à 19h Lundi au Samedi 24h/24 et 7j/7 Service - 3€ / Kilomètres Ampoule Verte Tarif de nuit avec retour à vide 19h à 7h Dimanche et jours fériés 24h/24 et 7j/7 Service Découvrez les forfaits et tarifs de Rennes-taxi35 Découvrez Tarifs de Taxi à Rennes - Votre partenaire de confiance pour tous vos déplacements à Rennes et ses alentours. En tant qu'entreprise de taxi dévouée à offrir un service exceptionnel et des solutions de transport adaptées à vos besoins, nous vous proposons des tarifs compétitifs pour rendre vos déplacements abordables et pratiques. Nos services comprennent : - Transferts aéroport : Pour commencer votre voyage en toute tranquillité, réservez votre transfert vers l'aéroport avec Rennes-taxi35. Profitez de tarifs avantageux et transparents qui vous garantissent une arrivée ponctuelle et un trajet confortable vers votre terminal. - Transports locaux : Que vous ayez besoin de vous déplacer en ville, de vous rendre à un rendez-vous ou d'explorer les attractions locales, nos chauffeurs professionnels de Rennes-taxi35 sont à votre service. Bénéficiez de tarifs compétitifs et d'un excellent rapport qualité-prix pour des trajets sûrs et efficaces. - Services de navette : Organisez-vous un événement ou une sortie en groupe ? Nos services de navette sont là pour vous. Profitez de prix avantageux et d'une coordination sans faille pour des déplacements en groupe, avec des véhicules spacieux et confortables qui garantissent la satisfaction de tous les passagers. - Forfaits sur mesure : Chez Rennes-taxi35, nous comprenons que chaque client a des besoins spécifiques en termes de tarification. C'est pourquoi nous proposons des forfaits personnalisés qui répondent à vos exigences particulières, tout en respectant votre budget.

Choisissez les forfait Rennes-taxi35 Vous bénéficiez non seulement de tarifs compétitifs, mais également d'une équipe de chauffeurs professionnels et d'une flotte bien entretenue. En choisissant Rennes-taxi35, vous faites le bon choix pour vos déplacements. De plus, notre priorité absolue est votre satisfaction. Réservez dès maintenant votre prochain trajet avec Rennes-taxi35 et découvrez la différence que notre entreprise peut apporter à vos déplacements. Que ce soit pour un transfert vers l'aéroport, une visite de la ville ou un service de navette, nous sommes là pour vous offrir des solutions de transport fiables et abordables. En optant pour Rennes-taxi35, vous bénéficiez d'un excellent rapport qualité-prix. Nous proposons des tarifs compétitifs pour vous offrir un service de qualité sans compromis. De plus, nos chauffeurs expérimentés vous garantissent des trajets agréables et ponctuels. Notre entreprise se distingue par ses tarifs abordables et sa volonté de vous offrir une expérience de transport exceptionnelle. Avec Rennes-taxi35, vous pouvez être sûr de profiter de tarifs compétitifs tout en bénéficiant d'un service de haute qualité. Réserver votre prochain trajet avec Rennes-taxi35 est un choix judicieux. Nos tarifs compétitifs vous permettent de réaliser des économies tout en bénéficiant d'un service de transport de premier ordre. Ne cherchez plus, Rennes-taxi35 vous propose des tarifs avantageux pour tous vos déplacements. Read the full article

[reservationtaxivtc]

Réservation de taxi : les clients peuvent réserver un taxi en ligne ou par téléphone et choisir le type de véhicule souhaité (berline, break, monospace, etc.). Les chauffeurs de taxi de Joe Le Taxi sont expérimentés et formés pour offrir un service de qualité aux clients.

Réservation de VTC : Joe Le Taxi propose également des services de VTC à Paris et en Île-de-France. Les clients peuvent réserver un VTC en ligne ou par téléphone et choisir le type de véhicule souhaité (berline, SUV, van, etc.). Les chauffeurs de VTC de Joe Le Taxi sont également expérimentés et offrent un service de qualité aux clients.

Transferts vers les aéroports et les gares : Joe Le Taxi propose des transferts vers les aéroports de Paris (Roissy-Charles de Gaulle, Orly, Beauvais) et les gares parisiennes (Gare du Nord, Gare de Lyon, Gare Montparnasse, etc.). Les clients peuvent réserver un taxi ou un VTC pour les transferts aller-retour ou pour les trajets simples.

Visites touristiques : Joe Le Taxi propose également des visites touristiques de Paris et de ses environs en taxi ou en VTC. Les clients peuvent choisir les sites touristiques qu'ils souhaitent visiter et les chauffeurs de Joe Le Taxi les conduiront à travers la ville en leur donnant des commentaires et des explications sur les différents lieux visités.

[demenageurparis-blog]

Réservation Taxi et VTC à Lyon

Réservation de taxi : les clients peuvent réserver un taxi en ligne ou par téléphone et choisir le type de véhicule souhaité (berline, break, monospace, etc.). Les chauffeurs de taxi de Joe Le Taxi sont expérimentés et formés pour offrir un service de qualité aux clients.

Réservation de VTC : Joe Le Taxi propose également des services de VTC à Paris et en Île-de-France. Les clients peuvent réserver un VTC en ligne ou par téléphone et choisir le type de véhicule souhaité (berline, SUV, van, etc.). Les chauffeurs de VTC de Joe Le Taxi sont également expérimentés et offrent un service de qualité aux clients.

Transferts vers les aéroports et les gares : Joe Le Taxi propose des transferts vers les aéroports de Paris (Roissy-Charles de Gaulle, Orly, Beauvais) et les gares parisiennes (Gare du Nord, Gare de Lyon, Gare Montparnasse, etc.). Les clients peuvent réserver un taxi ou un VTC pour les transferts aller-retour ou pour les trajets simples.

Visites touristiques : Joe Le Taxi propose également des visites touristiques de Paris et de ses environs en taxi ou en VTC. Les clients peuvent choisir les sites touristiques qu'ils souhaitent visiter et les chauffeurs de Joe Le Taxi les conduiront à travers la ville en leur donnant des commentaires et des explications sur les différents lieux visités.

[juristique]

Modèle de lettre pour contester une course de taxi

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Modèle de lettre pour contester une course de taxi

Vous avez pris un taxi qui vous a fait payer une somme plus importante que celle qui était inscrite au compteur. Dans de nombreux cas, vous pouvez contester cette facturation auprès du service des taxis de la préfecture de votre département ou à la préfecture de police pour Paris.

Les règles de droit qui s’appliquent en matière de courses de taxi

Lorsque vous prenez un taxi, le prix à payer dépend du montant de la prise en charge affiché sur le compteur en début de course (il peut être majoré en cas de prise en charge dans une gare SNCF ou dans un aéroport) et d’un tarif kilométrique par zones et horaires, remplacé, en cas d’embouteillage ou de marche lente, par un tarif horaire. En cas d’appel à une borne ou à un standard radio, le prix du trajet d’approche s’ajoute au prix de la course. Le chauffeur de taxi peut également vous réclamer des suppléments forfaitaires pour des services particuliers.

C’est le cas si vous avez des bagages ou des colis encombrants, si vous êtes accompagné d’un animal ou s’il accepte un quatrième passager adulte (à noter que deux enfants de moins de 10 ans comptent pour un adulte). Le prix de la course doit être affiché de façon visible sur le compteur à l’intérieur de la voiture.

Toutefois, quel que soit le montant inscrit au compteur, il existe un prix minimal (supplément inclus) par course, fixé par arrêté ministériel chaque année (7,30 € en 2023).

Télécharger un modèle de lettre pour contester une course de taxi

Le chauffeur de taxi ne peut pas vous imposer un prix global forfaitaire, sauf pour les longues courses, mais, dans ce cas, vous devez vous mettre d’accord avant le début de la course. Et, pour que le forfait reste inférieur au prix maximal de la course, le compteur doit quand même fonctionner. À l’issue de la course, le chauffeur doit obligatoirement vous délivrer un bulletin mentionnant son numéro d’immatriculation lorsque le prix de la course est supérieur ou égal à 25 €. En deçà de cette somme, il doit vous en remettre un si vous le lui demandez.

Vos démarches pour contester une course de taxi

En cas de conflit avec un chauffeur de taxi sur le montant de la course, acquittez le prix réclamé, de préférence par chèque ou carte bancaire, pour avoir une preuve de paiement. Vous devrez ensuite adresser votre réclamation, de préférence par lettre recommandée avec avis de réception, au service des taxis de la préfecture de votre département ou à la préfecture de police pour Paris.

Joignez à votre demande l’original ou une copie du bulletin délivré par le chauffeur ainsi que la preuve du paiement.

Modèle de lettre de réclamation à la préfecture pour contester une course de taxi

<Prénom et nom> <Vos coordonnées> <Téléphone fixe / mobile / courriel>

<Préfecture de votre département>

Service des taxis

<Coordonnées de la préfecture>

À l’attention du responsable du service

<Ville>, le <Date du jour>

Par lettre recommandée avec accusé de réception, N° de l’AR : <A reporter>

Objet : lettre de contestation d’une course de taxi

Pièces-jointes : Copie du relevé de carte bancaire

Madame, Monsieur,

Le <Date à compléter> à <Heure>, j’ai pris un taxi à <Lieu du début de la course> pour me rendre à <Lieu de fin de la course >.

Le numéro d’identification du taxi est <Numéro à compléter>.

J’avais seulement un bagage à main de petit format. À la fin de la course, le chauffeur de taxi m’a réclamé la somme de <Montant> euros que j’ai réglée par carte bancaire (cf. justificatif joint).

Or, le prix affiché au compteur était de <Montant> euros.

Devant mon étonnement, le chauffeur m’a informé qu’il n’avait pas enclenché son compteur dès le début de la course et qu’il fallait rajouter <Montant> euros au prix affiché.

Il m’a également réclamé un supplément de <Montant> euros pour bagage encombrant. J’ai dû régler la somme qu’il me réclamait.

Mais, j’entends par la présente lettre contester cette facturation et ce procédé relevant de l’escroquerie.

Par ailleurs, je vous serais obligé(e) d’accuser réception de la présente lettre.

Dans cette attente, je vous prie de croire, Madame, Monsieur, à l’expression de mes sentiments respectueux.

<Prénom et nom> <Signature>

Si le litige avec le chauffeur de taxi persiste

Vous pouvez porter plainte soit directement auprès du procureur de la République, soit auprès de la Direction Départementale de la protection des populations (DDPP, ex-DDCCRF). Pensez à vous constituer partie civile pour pouvoir réclamer des dommages et intérêts. Vous pouvez aussi saisir la commission départementale de discipline des chauffeurs de taxis (dans certaines grandes villes) qui peut prononcer des sanctions disciplinaires allant jusqu’à l’exclusion du chauffeur.

Foire aux questions (FAQ) sur les courses de taxis en 2023

"@context":"https://schema.org","@type":"FAQPage","@id":"https://www.juristique.org/courriers/modele-lettre-contester-course-taxi","mainEntity":["@type":"Question","name":"Comment envoyer une lettre de réclamation pour une course de taxi ?","acceptedAnswer":"@type":"Answer","text":"Pour envoyer une lettre de de réclamation d’une course de taxi, il vous suffit de faire un « <em>Copier-coller</em> » du texte de la lettre proposée dans l’article dans votre traitement de texte (<a href=\"https://fr.wikipedia.org/wiki/Microsoft_Word\"><em>Microsoft Word</em></a><em> ou </em><a href=\"https://fr.wikipedia.org/wiki/Writer_(traitement_de_texte)\"><em>Writer d’Open Office</em></a>) et de l’adresser au service de la préfecture de votre département ou à la préfecture de police pour Paris.","@type":"Question","name":"Quel est le tarif minimum d’une course de taxi en 2023 ?","acceptedAnswer":"@type":"Answer","text":"Au 1ᵉʳ février 2023, le tarif minimum d'une course est de 7,30 euros pour tous les taxis (parisiens et non parisiens).","@type":"Question","name":"Quel est le prix au kilomètre maximal d’une course de taxi en 2023 ?","acceptedAnswer":"@type":"Answer","text":"Au 1^er février 2023, le prix maximal du kilomètre parcouru d’une course de taxi est de 1,21 euros.","@type":"Question","name":"Quels sont les prix forfaitaires des taxis pour les aéroports parisiens en 2023 ?","acceptedAnswer":"@type":"Answer","text":"Au 1ᵉʳ février 2023, les tarifs forfaitaires institués pour les courses directes des taxis parisiens entre Paris et les aéroports de Roissy-Charles-de-Gaulle et d'Orly (dans les 2 sens) sont de :<br>- 55 euros entre l'aéroport de Paris - Charles-de-Gaulle et Paris rive droite,<br>- 62 euros entre l'aéroport de Paris - Charles-de-Gaulle et Paris rive gauche,<br>- 41 euros entre l'aéroport de Paris-Orly et Paris rive droite,<br>- 35 euros entre l'aéroport de Paris-Orly et Paris rive gauche.","@type":"Question","name":"Quels sont les prix forfaitaires des taxis pour l'aéroport de Nice Côte d'Azur en 2023 ?","acceptedAnswer":"@type":"Answer","text":"Au 1^er février 2023, les tarifs forfaitaires pour les courses en lien avec l'aéroport de Nice Côte d'Azur sont de :<br>- 85 euros entre l'aéroport de Nice Côte d'Azur et Cannes,<br>- 95 euros entre l'aéroport de Nice Côte d'Azur et Monaco,<br>- 32 euros entre l'aéroport de Nice Côte d'Azur et Nice-centre,<br>- 72 euros entre l'aéroport de Nice Côte d'Azur et Cap d'Antibes.","@type":"Question","name":"Quel est le prix forfaitaire de la course de taxi pour l’aéroport de Guadeloupe en 2023 ?","acceptedAnswer":"@type":"Answer","text":"Au 1ᵉʳ février 2023, le prix forfaitaire en Guadeloupe pour les courses de taxi entre l’aéroport Pôle Caraïbes et la gare maritime de Bergevin ou bien le Grand port maritime de la Guadeloupe est de 25 euros.","@type":"Question","name":"Quel est le prix forfaitaire de la course de taxi pour l’aéroport de Toulouse Blagnac en 2023 ?","acceptedAnswer":"@type":"Answer","text":"Au 1^er février 2023, pour les courses de taxi pour l'aéroport de Toulouse Blagnac, les tarifs forfaitaires varient entre 15 euros et 45 euros selon la zone de la ville.","@type":"Question","name":"Quelles sont les autres informations tarifaires à connaitre pour les courses de taxis en 2023 ?","acceptedAnswer":"@type":"Answer","text":"Au 1ᵉʳ février 2023, les tarifs des taxis sont plafonnés à :<br>- 4,18 euros pour la prise en charge,<br>- 1,21 euro pour celui du kilomètre parcouru,<br>- 38,96 euros pour le prix maximum horaire.<br>Au 1^er février 2023, pour les taxis parisiens, les suppléments pour réservation sont de :<br>- 4 euros en cas de réservation immédiate,<br>- 7 euros en cas de réservation à l'avance.<br>De plus, pour toutes les courses des taxis parisiens, seul un supplément « passager » de 4,50 euros peut être appliqué à partir d'une 5ᵉpersonne transportée."]

Comment envoyer une lettre de réclamation pour une course de taxi ?

Pour envoyer une lettre de de réclamation d’une course de taxi, il vous suffit de faire un « Copier-coller » du texte de la lettre proposée dans l’article dans votre traitement de texte (Microsoft Word ou Writer d’Open Office) et de l’adresser au service de la préfecture de votre département ou à la préfecture de police pour Paris.

Quel est le tarif minimum d’une course de taxi en 2023 ?

Au 1ᵉʳ février 2023, le tarif minimum d’une course est de 7,30 euros pour tous les taxis (parisiens et non parisiens).

Quel est le prix au kilomètre maximal d’une course de taxi en 2023 ?

Au 1er février 2023, le prix maximal du kilomètre parcouru d’une course de taxi est de 1,21 euros.

Quels sont les prix forfaitaires des taxis pour les aéroports parisiens en 2023 ?

Au 1ᵉʳ février 2023, les tarifs forfaitaires institués pour les courses directes des taxis parisiens entre Paris et les aéroports de Roissy-Charles-de-Gaulle et d’Orly (dans les 2 sens) sont de : – 55 euros entre l’aéroport de Paris – Charles-de-Gaulle et Paris rive droite, – 62 euros entre l’aéroport de Paris – Charles-de-Gaulle et Paris rive gauche, – 41 euros entre l’aéroport de Paris-Orly et Paris rive droite, – 35 euros entre l’aéroport de Paris-Orly et Paris rive gauche.

Quels sont les prix forfaitaires des taxis pour l’aéroport de Nice Côte d’Azur en 2023 ?

Au 1er février 2023, les tarifs forfaitaires pour les courses en lien avec l’aéroport de Nice Côte d’Azur sont de : – 85 euros entre l’aéroport de Nice Côte d’Azur et Cannes, – 95 euros entre l’aéroport de Nice Côte d’Azur et Monaco, – 32 euros entre l’aéroport de Nice Côte d’Azur et Nice-centre, – 72 euros entre l’aéroport de Nice Côte d’Azur et Cap d’Antibes.

Quel est le prix forfaitaire de la course de taxi pour l’aéroport de Guadeloupe en 2023 ?

Au 1ᵉʳ février 2023, le prix forfaitaire en Guadeloupe pour les courses de taxi entre l’aéroport Pôle Caraïbes et la gare maritime de Bergevin ou bien le Grand port maritime de la Guadeloupe est de 25 euros.

Quel est le prix forfaitaire de la course de taxi pour l’aéroport de Toulouse Blagnac en 2023 ?

Au 1er février 2023, pour les courses de taxi pour l’aéroport de Toulouse Blagnac, les tarifs forfaitaires varient entre 15 euros et 45 euros selon la zone de la ville.

Quelles sont les autres informations tarifaires à connaitre pour les courses de taxis en 2023 ?

Au 1ᵉʳ février 2023, les tarifs des taxis sont plafonnés à : – 4,18 euros pour la prise en charge, – 1,21 euro pour celui du kilomètre parcouru, – 38,96 euros pour le prix maximum horaire. Au 1er février 2023, pour les taxis parisiens, les suppléments pour réservation sont de : – 4 euros en cas de réservation immédiate, – 7 euros en cas de réservation à l’avance. De plus, pour toutes les courses des taxis parisiens, seul un supplément « passager » de 4,50 euros peut être appliqué à partir d’une 5ᵉ personne transportée.

Télécharger l’arrêté qui fixe les prix des courses de taxi en 2023

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Reserver VTC Paris

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VoloCity: the future is 2024

By Marie COPPO

Flying cars, robots, and artificial intelligence, no, you are not dreaming. What if future is tomorrow?

In 2024, the Olympics settled in Paris. The government is preparing the city to this colossal event. A railway network that will connect all the Olympic places: Grand Paris Express. The first line will be delivered in 2024.

 According to the city 93% of the infrastructures required are already built and just need renovations. In Seine Saint Denis, an eco-village Olympic and an aquatic center are fully constructed. Their cost is evaluated at 1.5 billion and 123 million euros respectively. The whole budget is therefore estimated at 6.6 billion of euros to the country. Rio2016 Olympics had cost 16.5 billion euros, for comparison. Another big announcement: a big technologic innovation is on the way. Flying taxis are coming in the city of lover’s sky.

Credits : GoogleImage

A German production

These air taxis called VoloCity are made to transport visitors from the airport Charles de Gaulle to Paris. There are two seats including the pilot. Looking like little helicopters, they can execute flights at 200 and 350m of altitude and 110 km/h at their fastest speed.

In summer 2021, the first flying tests has been executed in Val d’Oise and a demonstration flight in Bourget Airport. The machine is emission-free according to their creator: Volocopter.

It was created by STEPHAN WOLF and ALEXANDER ZOSEL, two entrepreneurs who knew each other from childhood. They both studying civil engineering and Network technology, started working in the largest engineering company in Europe: Siemens. In 2011, they developed together their own company: Volocopter. The current CEO is Dirk Hoke. He led digitalization projects in the aviation, automotive, and technology industries. The alumnus of the World Economic Forum’s Young Global Leader Program started his career in Paris at Renault and worked 20 years at Siemens. He has been CEO of Airbus Defence and Space. Volocopter is now officially in collaboration with the French group Aéroports de Paris and the RATP the Parisian public transport group.

In the future, it could be used in various areas such as delivery services, but also medical or emergency transport. The price of a race has not yet been fixed.

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Men on Motorbike vous propose son service de transport taxi moto entre Paris et Orly en 25 minutes top chrono ✈️🏍

[alain-keler]

# 104 - Dimanche 20 novembre 2005.

Tel Aviv. Aéroport Ben Gourion. 16h30, l’avion s’élance et décolle élégamment. La nuit tombe lentement sur Israël. Le trafic est dense sur les autoroutes. Très vite la côte est atteinte. Le soleil est plein ouest, tout prêt de disparaître lorsque l’on est au sol. Il semble jouer à cache cache avec les nuages, réapparait  au dessus d’eux comme s’il refusait de s’endormir.

C’est la fin d’un voyage. Derrière l’avion, Israël disparaît de plus en plus vite.

Comme toujours c’est un moment plein de mélancolie pour moi. Je n’ai pas fini mon travail car il est infini, et je ne sais pas si je retournerai. Une partie de mon cœur reste quand même là où j’étais. L’autre partie retourne dans un pays dont je ne sais pas si c’est mon pays, ou un pays d’adoption. Je me souviens qu’un tailleur de Nice, où je faisais un reportage sur la communauté juive, avait eu cette remarque en parlant de l’antisémitisme en France: « de toute manière, ici, nous ne sommes que locataires ».

Il y a Léo, Denise, ma mère même si elle est ailleurs, la tombe de mon père, quelques amis et toutes mes interrogations.

 Que restera-t-il de cet ultime voyage ? Erella s’interrogeant sur son identité ? Elle a trouvé sa réponse. Elle est au-dessus de son judaïsme, de sa nationalité.

Ezra, Meyer qui aident les palestiniens du mieux qu’ils peuvent en refusant un « fait accompli » qui fait de tous les palestiniens des terroristes ou des moins que rien, ce palestinien anonyme qui, à la tombée de la nuit me change mon pneu, me montre la route et disparaît, ces villageois heureux de voir des israéliens venir s’intéresser à eux et les aider à sortir de l’isolement d’une occupation qui n’a que trop duré, ou des colons munis du message d’un Dieu qui, s’il savait que son nom est utilisé à des fins maléfiques, aurait depuis longtemps dit qu’un juif ne fait pas ce genre de comportement.

Nous volons maintenant à notre altitude de croisière, c’est à dire très haut. Israël est quarante minutes derrière nous. Le soleil disparaît derrière de lointains nuages, mais sa lumière irradie encore le bleu du ciel.

En dessous, il doit faire nuit noire. Dans les airs, je suis dans un autre monde. De là, on oublie ce qui se passe en bas. Ici tout semble beau.

Peut-être que finalement les Dieux ont choisi des résidences trop loin  pour  aider les hommes, et c’est pour cela qu’ils ne répondent pas aux prières et aux souffrances, car ils ne les voient pas.

Les nuages sont maintenant noirs. Une mince couche rouge nous rappelle que quelque part il y a le soleil et que la terre tourne. Le bleu du ciel s’assombrit de plus en plus pour nous laisser entrevoir les étoiles. Il n’y en a encore qu’une, ce doit être Vénus, l’étoile du berger. Elle est brillante mais son éclat ne suffit pas à ramener les hommes dans le droit chemin.

La cabine de l’avion est éclairée. Chacun vaque à ses occupations de passager. Mon plateau repas est maintenant vide de mon diner. Mon voisin écrit. Moi aussi. Des écrans passent une image qui se fige par moment. Des voix s’élèvent un peu au dessus du grondement des moteurs de l’avion. On parle italien, anglais. L’avion file vers Rome. Mon huitième voyage est bien terminé.

Au travers du hublot le rouge est encore plus rouge, allongé sur une bande étroite le long de la ligne d’horizon, le bleu encore imprégné de lumière du dessus perdant du terrain sur la nuit de plus en plus noire qui inonde l’univers. Les lumières clignotantes de l’avion sont plus présentes et semblent implorer Vénus de nous montrer le chemin.

Puis la toile d’araignée lumineuse de Naples s’étend le long d’un océan invisible. Peu de temps après les phares de l’avion s’allument au-dessus de la ville éternelle. La vitesse diminue. « In a few minutes we will be landing at Leonardo Da Vinci airport ». L’avion tourne lentement sur la gauche. On ne voit toujours qu’une étoile accrochée aux ténèbres. La cabine s’éteint. Le sol est proche. Jérusalem est loin.

Un autre avion m’amènera à Paris.

 Quinze années ont passé depuis la fin de ce journal. La situation n’a fait qu’empirer. La solution À deux états s’éloigne un peu plus chaque jour, un peu plus après chaque élection. Ezra vient de quitter ce monde, j’ai essayé de joindre Erella mais mon mail est resté sans réponse, je n’ai pas de nouvelles d’Alex, sauf par ses images que l’on peut voir dans le quotidien Haaretz. Alex, qui travaille avec le journaliste Gideon Levy, réalise en photographiant ce que faisait Ezra dans les collines du sud d’Hébron, dénoncer les abus de l’armée ou des colons envers les palestiniens.

La terre continue de tourner, Trump a été battu aux élections américaines mais son court passage n’a fait que répandre la haine de l’autre, et les graines qu’il a parsemé dans ce monde germeront un peu partout, rejetant dans la pénombre des hommes condamnés au silence pour longtemps encore.

 C’est en 1969 que je suis allé pour la première fois en Israël. J’ai été volontaire dans deux kibboutz, Degania beth au nord et Grofit au sud, un autre mode de vie aujourd’hui disparu. Des rockets dirigées vers Grofit, le long de la frontière jordanienne m’avait fait comprendre que la guerre serait présente pour longtemps. La paix d’aujourd’hui n’est qu’une illusion à laquelle on veut se raccrocher pour nous donner bonne conscience, mais pour l’atteindre vraiment il faut reconnaître ceux qui, en face, rêvent d’avoir leur pays. Ne pas reconnaître ce fait, repousser ce moment ne rendra les choses que plus compliquées. Le reste, ce fut la guerre de 1982 ou, avec deux compagnons, un petit miracle nous sauva la vie dans le sud du Liban, puis tous ces voyages dans les territoires occupés en proie à l’éveil politique. Vint ensuite le Sinaï, Yamit et les autres colonies évacuées à l’occasion du premier traité de paix entre un premier ministre, certes de droite, Menahem Begin, mais réaliste, avec l’Egypte de Anouar al-Sadat, et qui nous laissait entrevoir des lendemains meilleurs. Ils auraient pu arriver sans l’assassinat du seul homme qui avait la volonté politique et la force morale de convaincre le monde, Yitzhak Rabin. Mais les Dieux ne voulurent pas donner une chance à la chance.

 Le 3 septembre 2020, je commençais la parution de ce journal sur Israël Palestine avec ce texte :

« Jeudi 8 avril 2004. Jérusalem.

Le chauffeur de taxi me parle de Martin Buber. L’homme a inventé Dieu. S’il existe vraiment, je l’invite au King David à dîner et je commande la meilleure bouteille de champagne.

Ici, ce n’est pas l’Europe, ni l’Amérique, ni l’Asie. On ne sait pas ce qui se passera dans trois heures. Alors dans un an, dans cinq ans! C’est le Moyen-Orient. Même la terre est différente. Elle est rouge ».

Elle brûle.

 Je ne suis retourné qu’une fois en Israël, en 2010 pour le mariage de la fille d’un ami.

L’image qui illustre le journal d’aujourd’hui a été prise il y a deux jours, le 18 novembre 2005, alors que je visitais avec Erella et Ezra les villages arabes du sud de Hébron. Une tente abritait des paysans troglodytes dont la cave qui leur servait de maison avait été détruite par l’armée.

« Le pays de la terre qui brûle » est le titre de ce projet.

[wildernessadventures]

Direction le Canada - From Paris to Montreal

Le jour J du grand départ est arrivé (Jeudi 29 Avril 2021), nous prenons le vol Paris Montréal AF342 d’Air France. Voici un récapitulatif de cette journées bien mouvementée et forte en émotions : 

12h30 : Arrivée à Paris CDG au dépose-minute, petite pause photo avec Nakao et l’ensemble de nos bagages et sans oublier la “petite” cage du chien. Au revoir avec les parents au dépose-minute, car il faut un billet d’avion pour entrer dans l’aéroport (Mesure Covid). Lorsque l’on entre dans l’aéroport, direction l’enregistrement. Car l’enregistrement avec un chien est impossible en ligne pour l’ensemble des passagers de la réservation (à savoir). L’aéroport est rempli de monde car tous les autres terminaux ont été fermés (Covid oblige) et tous les vols sont regroupés au terminal 2E.

Au comptoir d’enregistrement, l’agent vérifie nos passeports et celui de Nakao et nous enregistre sur le vol en nous demandant le poids du chien et de la cage (il ne doit pas dépasser les 75kg, pour nous c’est 64 kg avec 20 kg de cage tout de même !). Nous déposons nos bagages en soute sans surpoids (3 bagages de 23Kg en soute) et nous repartons dehors pour promener Nakao le long du dépose-minute avant de l’emmener par la suite aux bagages hors formats.

13h30 : Ensuite on prend le temps de bien lui donner à boire et de le laisser se reposer pendant que l’on monte sa cage et que l’on fixe deux gamelles d’eau congelée. 

Nakao monte facilement dans la cage donc c’est top. On en profite ensuite pour l’emmener aux bagages hors format, et ça va très vite. Ils ne sortent même pas Nakao de la cage, ils posent des « serre-flex » sur la cage et puis nous la mettons sur un tapis roulant et à peine le temps de dire au revoir que notre loup est parti direction l’avion.

 14h : Nous passons la douane française qui nous interroge sur les raisons de notre départ et nous expliquons que nous partons travailler au Canada avec notre chien pour deux ans grâce à notre permis de travail (PVT). Nous passons ensuite le contrôle de sécurité puis nous arrivons à la porte d’embarquement. Le temps passe très vite et nous avons à peine le temps de manger que notre embarquement commence.

14h45 : Début embarquement, nous nous mettons dans la file pour embarquer et des agents de sécurité de l’aéroport nous interroge sur les raisons de notre départ, nous demande les résultats de nos tests covid à faire 72h avant le vol puis nos papiers reçus de l’immigration canadienne nous autorisant à voyager (lettres d’introduction PVT, et prolongations à cause du Covid). On nous demande également si notre hôtel est bien réservé à l’arrivée puis on nous prend la température au pistolet. Une fois cela effectué on reçoit un autocollant bleu sur notre billet d’avion.

15h40 : On est dans l’avion, le chef de cabine nous a confirmé la présence de Nakao en soute. Ouf ! Avec chance, l’avion est rempli au tiers mais tout le monde au même endroit tout serré. Dès l’embarquement terminé, les hôtesses re-organisent et nous déplace en éco-plus ! 

La suite du vol se fait sur une rangée de 4 où l’on est que deux. On ne manque de rien, les sièges sont super confort. Pendant le vol, l’hôtesse nous informe que la soute est à 17°C et que tout va bien pour Nakao.

17h20 (Heure Montréal soit +6h par rapport à la France) : Le vol a duré 7h, nous atterrissons et je ne peux m’empêcher de penser à Nakao qui a dû être impressionné par la force et le bruit de l’atterrissage… J’ai vraiment trop hâte de le retrouver en sortant de l’avion.

17h30 : On arrive dans un très grand hall de l’aéroport avec des machines sur lesquelles s’enregistrer avant de passer la douane canadienne. On se met à deux sur une machine, on remplit les informations de notre arrivée, on prend nos visages en photo via la machine puis un ticket est imprimé. On se dirige ensuite vers une file d’attente pour passer la douane canadienne. Malheureusement, on choisit la file la plus longue car les personnes devant nous reste plus de 30 minutes avec le douanier. Au final, l’attente fut interminable mais une fois notre tour c’est allé très vite car on avait tous les papiers. On est allés ensuite au bureau de l’immigration pour faire nos permis de travail que l’on a obtenu en 20 minutes à peine et ensuite direction les bagages !

Arrivés aux bagages, nous sommes parmi les derniers à récupérer nos valises posées par terre et nous cherchons Nakao des yeux qui se trouve à l’autre bout du hall des bagages tout seul dans sa cage. 

Petit problème, au moment de poser la cage sur le chariot de l’aéroport de Montréal il s’avère que les chariots sont plus petits qu’à Paris. Christophe se retrouve donc à pousser la cage sans roulettes avec Nakao dedans dans l’aéroport pour se rendre aux douanes animalières. Nous avons essayé de sortir Nakao de sa cage mais un agent de sécurité nous a vite demandé de le remettre dans la cage pour des raisons de sécurité. À ce moment, nous commençons à fatiguer avec Christophe qui pousse 65 kg de son côté et moi qui essaye tant bien que mal de pousser nos deux chariots de bagages… Sans savoir vraiment où aller car nous ne voyons pas les indications. 

Nous tombons alors sur deux agents qui nous aide à pousser un chariot vers les douanes animalières. Puis on nous demande notre ticket fait en début de parcours à la machine mais je ne le retrouve plus... Je n’ai qu’une envie c’est de sortir de cet aéroport et Nakao est bien d’accord vu qu’il ne cesse de couiner depuis qu’on l’a remis dans sa cage. 

Ses couinements nous aident à passer devant une longue file d’attente à la douane pour se rendre à un guichet isolé sur le côté car nous avons perdu notre fameux ticket fait en début de parcours sur les machines dédiées. Un nouvel agent très sérieux me fait payer la taxe de douane pour Nakao de 35$CAD. Pour le paiement par carte, ma carte bancaire internationale ne fonctionne pas… Je panique à cause de la fatigue. C’est pourquoi je décide ensuite d’essayer directement avec ma carte française quitte à prendre des frais, ce n’est pas grave il faut sortir vite. 

Le paiement fonctionne et c’est parti nous partons de la douane sans se faire fouiller les bagages comme tous ceux qui étaient dans la file que nous avons passée et nous sortons en direction des tests Covid à effectuer dans l’aéroport avant de pouvoir enfin sortir ! Par chance, un des agents qui nous avait aidé auparavant, nous rejoint pour prendre un de mes chariots et nous accompagner dans le couloir vers le test Covid. 

En arrivant dans la file pour se faire tester, l’agent qui nous aidait passe le relais à deux jeunes filles qui nous aident avec l’une qui pousse la cage et l’autre qui s’occupe de mon deuxième chariot. Elles nous accompagnent au test PCR, et proposent à Christophe de sortir de l’aéroport promener le chien pendant que je m’occupe de nous enregistrer pour réaliser ensuite notre test PCR. Nakao fait un très long pipi dehors après 10h enfermé dans sa cage c’est la délivrance pour lui ! Ensuite nous réalisons nos deux tests Covid dans l’aéroport et nous pouvons enfin sortir avec nos kit de test Covid à réaliser par la suite au jour 8 de la quarantaine.

19h : Nous sortons enfin de l’aéroport avec la mission de trouver un taxi suffisamment grand pour nous emmener à l’hôtel obligatoire. Finalement, nous prenons deux Taxi van (grands monospaces) avec d’une part Nakao , sa cage et Christophe et d’autre part, les bagages et moi. Les deux taxis sont réglés par l’hôtel car cela fait partie du tarif spécial quarantaine payé pour notre séjour de 3 nuits obligatoires. 

20h : Arrivée à l’hôtel à deux taxis (2 vans). L’hôtel règle les deux taxis car c’est compris de la tarif spécial quarantaine que nous avons payé. La réception nous donnes des masques pour les trois jours à venir et nous demande de choisir nos plats pour les déjeuners et soupers à venir. Puis nous montons à la chambre ou plutôt le studio d’une surface de 33 m2 avec kitchenette, grand frigo, cafetière, micro-ondes et grande baignoire dans la salle de bain. En plus, les croquettes de Nakao, commandées en ligne la semaine dernière, ont été mises dans notre chambre.

20h30 : Arrivée de notre repas à la porte. Au menu hamburger avec steak trop cuit et sans sauce ni fromage… Pas top la nourriture mais la chambre est grande et propre !

21h : Appel de la réception pour faire une balade de Nakao sur le parking de l’hôtel supervisé par un gardien de sécurité. Après cette balade très courte nous allons très vite dormir après cette longue journée éprouvante !  

[zehub]

Taxis volants : le conseil régional d'Île-de-France ne subventionnera pas l'expérimentation

Retard de livraison des moteurs, absence de certifications... Le Conseil régional renonce à accorder une subvention à Aéroports de Paris pour son projet d'expérimentation de vertiport destiné à des taxis volants.

[thecuriouscreepyfriendlywitch]

Le retour

Ça va commencer !

Je peux ouvrir les yeux. Doucement, je ne veux pas que la lumière brûle ce qu’il me reste d’iris. Ma valise tire sur mon bras, les souvenirs c’est lourd, si lourd, trop lourd.

Stop !

Encore un instant, encore une toute petite inspiration, et une minuscule petite expiration. Pourquoi avons-nous toujours peur de ce qui nous semble nouveau ? J’ai traversé l’Europe pour assouvir je ne sais quelle quête de l’inconnu, vous savez cette quête qui vous habite quand vous êtes à l’âge invincible. Je rêvais de parcourir un monde que je ne connais pas, je rêvais de grandes étendues, de plaines à perte de vue, j’avais des envies de naufrages.

Ma valise chavire, elle n’a plus que trois roues !

« Les voyages forment la jeunesse », dans mon cas le voyage aura plutôt déformé la fougue. Les voyages forgent la robustesse, voilà qui serait plus juste. Je serais bien parti avec quelques proverbes en plus dans mes bagages, des proverbes et des conseils avisés pour que je puisse relativiser, mieux viser mon but, et moins me perdre.

Qu’est-ce qu’il peut être grand cet aéroport !

Les gens attendent là, sur un banc, mais ici aussi devant le tic-tac incessant du cadran de l’aérogare. Tous ont l’œil vif, cherchant les informations sur les grands tableaux bleus qui remplacent le ciel. Bientôt, et s’ils ont de la chance, il sera à eux, le ciel. Cette femme à l’air aigri et au chignon serré va sans aucun doute à Paris, elle a un rendez-vous très important qu’elle ne peut pas louper et qui devra lancer sa carrière. Celui-là au bermuda violet va sans aucun doute dans un pays chaud, rejoindre des potes, jouer de la guitare et brailler joyeusement des chansons qu’ils connaissent tous par cœur. Celle-là qui se regarde dans la grande baie vitrée, tout près de la porte coulissante de la sortie, hésite à passer le pas, parce qu’elle a peur de retrouver tout ce qu’elle a laissé ici avant son voyage. Quelle cruche ! Elle le sait pourtant, que rien ne change vraiment et qu’en six mois de voyage il n’y a que le manque qui a eu le temps de s’installer. Elle le sait pourtant que six mois dans une vie entière ce n’est franchement pas grand-chose, que ce qu’elle traine derrière elle ne sont plus que des souvenirs, qu’il ne tient qu’à elle de reconstruire quelque chose, qu’après tout ce qu’elle vécut là-bas, dans le grand froid, rien ne lui est plus impossible, que si elle veut faire quelque chose elle n’a qu’a le faire, elle n’a qu’a passer la porte, cette grande porte et tout sera finit.

Ça commence ! Le soleil, comme une grande loupe, brûle ma peau. J’avais oublié les effets de la chaleur. Je mets ma main devant mes yeux et fronce les paupières. Tout ce qui est neuf brille beaucoup trop fort pour des yeux déjà usés, des yeux bien fatigués de vingt six heures de voyages, à courir d’avions en aéroports avec un masque sur la bouche, à entendre sans cesse qu’il faut garder ses distances les uns des autres. C’est la dernière chose que j’ai envie de faire, là maintenant tout de suite, garder mes distances. Dès que je vais les voir, c’est ce que je ne vais pas faire, garder mes distances. « On arrive dans dix minutes ! » Dix. Minutes. Encore dix minutes. Qu’est ce qu’il peut bien se passer en dix minutes. En dix minutes, j’ai eu le temps de m’étirer et de regarder la ville qui s’offrait à moi. En dix minutes, je suis aller tirer ma valise près de la porte d’entrée B, tout en passant devant plusieurs taxis stationnant devant les portes A et E. Les architectes qui dessinent les aéroports ne connaissent pas leur alphabet. Les chauffeurs de taxi me font signe, désolé mais j’ai le meilleur taxi du monde qui arrive dans moins de dix minutes. Une voiture qui va sentir le sable, l’eau et la crème solaire. C’est l’été en personne qui vient me chercher. Dans un engin à quatre roues rempli de sourire et de musique dans lequel je n’aurai pas à être silencieuse. Est-ce que ça fait toujours dix minutes ? Ça fait toujours dix minutes, la trotteuse de ma montre refuse d’avancer. Dix minutes à perdre. Ou à gagner ? Dix minutes c’est le temps qu’il faut à une bonne poignée de spaghetti pour cuire. C’est le temps qui faut pour monter des œufs en neige. C’est le temps qu’il faut pour faire un grand tour de pâté de maison en courant. C’est le temps qu’il faut pour lire un article, pour arroser son potager, pour bien se brosser les cheveux. C’est le temps qu’il a fallu à l’américain Joey Chesnut pour engloutir soixante-quatorze hotdogs le cinq juillet deux mille dix-huit à Coney Island. Est-ce que ça fait toujours dix minutes ? Ça ne faisait tellement plus dix minutes que, le temps que je regarde ma montre, il était là. L’été était là, et dans un fracas intense, je me suis blotti dans ses bras. La ville tremble à travers les vitres de la voiture. Non, en fait c’est moi qui tremble de fatigue et d’enthousiasme. C’est moi qui fais palpiter les fenêtres tintées de l’automobile, tantôt mobile, mes yeux ne se fixe sur rien d’autre que sur l’avenir. On y est. Tout ceci me parait alors surréaliste. Ma valise posée sur le parquet de sa chambre déglutit tous mes vêtements sur le sol. Il va falloir ranger tout ça. Il va falloir ranger et se nettoyer un peu. Rien de mieux qu’une page blanche, vierge de sens pour accueillir un vent nouveau. Est-ce que ce voyage était bien nécessaire ? Je ne sais pas, ce que je sais en revanche c’est que je suis rentrée, reine éclose de mon petit monde. Dans le jardin qui se balance à la fenêtre la vie ne s’est jamais arrêtée, elle. Ça pulse et ça ne m’attends pas, vite ! Ça a déjà commencé.