#TC105X

[bertynghiem]

Berty Nghiem Cars For Hope 99 Honda S2000

[papasmithcustom]

Weds Sport TC105X available for as soon as next day delivery! UK Stock. Many are changing the standard 20 inch wheels for a lighter, faster and more trackable wheel. You can't get much better than the TC105X, the replacement for the legendary TC105n. https://papasmith.co.uk/shop/weds-sport-tc105x-ej-titan/ #wedssport #weds #sport #wedsport #tc105x #tc105n #lightweightrims #lightweightalloys #lightweightwheels #lightweight #lightwheels #legendary #hondacivic #fk8 #fk8typer #fk8club #fk8tuners #fk8r #hondacivictyper #hondacivicsi #honda_civic #civichonda #jdm #vtec #vtecturbo #hondafest #hondalife #hondalove #hondalovers #hondagram (at Papa Smith Custom) https://www.instagram.com/p/B7_GZcoH5Ld/?igshid=okl7r3r6xpup

[vividracing]

New Post has been published on https://www.vividracing.com/blog/announcing-new-products-specials-and-info/wedssport-tc105n-vs-tc105x-everything-you-need-to-know/

WedsSport TC105N vs TC105X: Everything You Need to Know

If you’re into racing, as in time attack, GT300, GT500, and other racing series, then you’ve probably heard of WedsSport. More specifically, you’ve probably heard of the WedsSport TC series. This series of wheel began back in 1993, and it was designed to be lightweight and strong without breaking the bank. The current generation TC series wheel, TC105N, has been a great success in racing and tons of enthusiasts choose this wheel for track toys and daily drivers. The latest evolution of the TC series will be arriving in summer 2018. This new TC105X is designed around modern cars which are not only heavier than cars of the past but also have significantly more power.

Like the current TC105N, the TC105X had a ton of R&D time in Japan’s SuperGT racing series. The data that WedsSport collected from this racing series was vital to the development and helped them design a wheel that could withstand extreme stresses without being too heavy. Compared to the TC105N, the TC105X has six fundamental changes that make it stronger. These changes don’t alter the visual appearance on the wheel, so it still has that 10-spoke design that so many enthusiasts love.

Revised N-Frame

TC105N

TC105X

The first change that WedsSport employed was revising the N-Frame structure. The N-frame of the TC105N was designed to improve spoke rigidity and improve impact dispersion. By making the N-frame slightly taller on the TC105X, WedsSport was able to improve spoke rigidity even further. As you can tell from the photos below, the N-Frame is somewhat larger on the new model, but unless you were specifically looking for this difference, you probably wouldn’t notice it.

Spoke Side Cuts

TC105N

TC105X

WedsSport has used this design in their previous wheels and found great success with it, so they are applying it to the new TC105X. By having large cuts in the sides of the spokes, a ton of weight was shed without affecting strength, since the cut increases the spoke’s surface area, creating better load dispersion. The outgoing TC105N uses flat spokes on the opposite side of the spokes with the n-frame. It’s pretty easy to see the difference in the photos.

Barrel Profile

The barrel of the wheel is one of the most critical parts, as it connects the face and the rear of the wheel. A weak barrel is much more likely to break for an impact, so it’s crucial that the barrel uses a strong design. Of course, the barrel is quite large, so using too much material results in a very heavy wheel. The TC105X features a drop-center which WedsSport uses in some of their other wheels. The drop-center acts as a reinforcement for the face of the wheel and improves overall wheel strength.

Modified Flanges

TC105N Rear Flange

TC105X Rear Flange

TC105N Front Flange

TC105X Front Flange

The flanges of the wheels are the furthest out part of the wheel and undergo a lot of abuse. For the TC105X, WedsSport flatted out the front flange and thickened the rear lip. This slightly improves strength overall and makes the rim of the wheel less likely to break.

Behind Spoke Cuts

TC105N

TC105X

Further reducing weight are small cuts on the backside of the spokes. On the outgoing TC105N, the back of the spokes are entirely flat, but WedsSport found that a small amount of material can be removed without effecting spoke strength. So, the TC105X features small cuts on the back of the spokes. It might not be a substantial weight saving, but in an already lightweight wheel, minor changes matter.

Reinforced Center

TC105N

TC105X

The final change for the TC105X is the center area, which has been slightly modified to increase total surface area, improving load distribution. This is a minor change, but as we mentioned above, the smallest differences matter when improving an already great wheel.

Should You Upgrade?

If you currently have a set of TC105N wheels, you might be wondering if you should upgrade. If you love going to the track and having the lightest possible wheel is important to you, then you should upgrade. If you use your car as a daily driver, you can upgrade if you want, but it’s not necessary. The TC105X is an evolution of the TC series, not a revolution. The changes are small, but add up to an overall improved wheel compared to the TC105N.

If you have any questions about WedsSport Wheels or would like to purchase parts for your car, please do not hesitate to contact us. We can be reached by phone at 1.480.966.3040 or via email at sales@vividracing.com.

[nozarashi86]

I seriously cannot wait to get on the new @falkentire Azenis RT660 tires matched with my new @wedswheels TC105X wheels. I've been genuinely enjoying learning the limits of the #NaturallyAspirated #Nozarashi86 and by extension the limits of the RT615K+ tires, so with any luck I'll be ready to bring out the best of this all new rubber compound, and get seriously competitive 💪 @falkentyres #FalkenSpotting https://www.instagram.com/p/B2D_ay4n8w5/?igshid=lq0al3mkhzqh

[carguytimes]

【最強ホイール解体新書】グラムライツ57Transcendに鮮やかな「レブリミットエディション」が登場

スポーツマインドを駆り立てる、伝統の赤 「超越」を意味するグラムライツきっての個性派モデル『57トランセンド』。鍛造に迫るウエイトの軽さと高剛性を実現させたRCF（レイズキャストフローフォーング）工法や、革新的なデルタ断面スポークなど���ストリートからサーキットでのヘビーデューティユースも余裕でこなす高性能ホイールとして、エキスパートユーザーを中心に多くの支持を得ている。 その持ち前の完成度の高さをそのままに、所有欲を刺激するプレミアム感をプラスしたのが『57トランセンド・レブリミットエディション』だ。 まず目に飛び込んでくるのがタイヤとリム外周部との境界部を明確にセパレートさせた赤いライン。これはボルクレーシングZE40やTE37SAGAなどにも用いられて来た、レイズ伝統のタイムアタックカラーと呼ばれるものだ。 特筆すべきはその鮮やかな発色。この種の塗り分けは通常、いちど全体をブラックに塗装し、マスキングをかけるのが一般的だが、レブリミットエディションではアルミの地肌面に直接着色が可能なＥプロコートという技術を採用。同様の手法はレイズのロゴが刻まれたスポークサイド面にも施されている。 このBNR34のようなオーバー2Lクラスだけでなく、15インチや17インチといったコンパクトクラスもカバー。そのワイドなバリエーション設定も大きな魅力と言えるだろう。   製品仕様 RAYS GRAM LIGHTS　57 Transcend／REV LIMIT EDITION 設定サイズ ※カラー：ブラック＆マシニング／E-pro Coat リム外周とタイヤのサイドウォール面との境界線を明確にさせたタイムアタックカラー。センターキャップはオプションで、3タイプの中から選択が可能となっている。また、タイムアタックカラーにマッチした、さりげないアクセントとなっているレッドのエアバルブもレブリミットエディションならではのもの。先端部にはレイズのロゴが刻まれる。そしてスポークサイド部のデザインのモチーフとなったのはタコメーターの針だ。 撮影車両はドラッグの名手として知られるガレージアクティブが製作したBNR34。タービンはHKSのGTIII-4Rシングルに変更。F-CON Vプロ3.3による制御でブースト圧 1.5キロ時に610psを発生。ベースは稀少なMスペックで、外観はフルNISMO仕様にモディファイされている。 （web option編集部） PHOTO：Masami Naito　TEXT：Yosuke Takahashi あわせて読みたい * 新型スープラを見た業界関係者たちの生の声は?【オプション・スー��ーフェスでインタビュー】 * レーダー探知機も役に立たない国内最強の移動式オービスが名古屋高速のトンネル内に出現！ * 【軽トラ横転事件!? 渋谷ハロウィンの暴動】もし愛車が輩に囲まれたら!? WEB OPTION流に対策術を考えてみた * 新型スープラ情報も続々。日本を代表するチューニングカー雑誌「OPTION」のウェブサイト「WEB OPTION」がスタート！ * 【最強ホイール解体新書】日本の鋳造技術をフル投入したウェッズスポーツの最高峰モデル「TC105X」デビュー！ http://dlvr.it/QqGHhd

[jdmwheel]

WEDSSPORT #TC105X Summer 2018 !

[papasmithcustom]

New sizes and 5x112 pcd are now available on the TC105X by Weds Sport! We recently mentioned the fitments available for the Honda Civic FK8, and now there are 5x112 pcd fitments to fit many European cars such as VW, Seat, Audi, Skoda, Mercedes and some BMW. Some sizes can be had as soon as next day delivery due to UK Stock in certain sizes. The TC105X is the replacement for the legendary TC105n and is good value for its performance due to it's very low weight. See the wheel weights here: https://papasmith.co.uk/shop/weds-sport-tc105x-ej-titan/ #wedssport #weds #sport #tc105x #tc105n #motorsport #competition #wheels #rims #alloys #lightweightrims #lightweightalloys #lightweightwheels #lightweight #lowweight #lightwheels #legendary #jdm #eudm #bmwwheels #audiwheels #vwwheels #seatwheels #skodawheels #mercedeswheels #4x100 #5x100 #5x112 #5x114 #5x1143 (at Papa Smith Custom) https://www.instagram.com/p/B8OMMzGnuTD/?igshid=jkt1vkr9l9vj

[papasmithcustom]

New size available for Honda FK8 and others. The 5x120 PCD version the TC105X is now available in 18x9" and 18x9.5" sizes to fit the FK8 plus many other vehicles such as some BMW. Available as staggered. Available as soon as next day delivery! UK Stock. Many people are changing the standard 20 inch wheels for a lighter, faster and more trackable wheel. You can't get much better than the TC105X, the replacement for the legendary TC105n! https://papasmith.co.uk/shop/weds-sport-tc105x-fk8-ej-titan-honda-civic-fk8-version/ #wedssport #weds #sport #tc105x #tc105n #lightweightrims #lightweightalloys #lightweightwheels #lightweight #lightwheels #legendary #hondacivic #bmwwheels #fk8 #fk8typer #fk8club #fk8tuners #fk8r #hondacivictyper #hondacivicsi #honda_civic #civichonda #jdm #vtec #vtecturbo #hondafest #hondalife #hondalove #hondalovers #hondagram (at Papa Smith Custom) https://www.instagram.com/p/B8MmBGDHevZ/?igshid=bh8m167du4c3

[papasmithcustom]

Weds Sport TC105X available for as soon as next day delivery! UK Stock. Many are changing the standard 20 inch wheels for a lighter, faster and more trackable wheel. You can't get much better than the TC105X, the replacement for the legendary TC105n. #wedssport #weds #sport #wedsport #tc105x #tc105n #lightweightrims #lightweightalloys #lightweightwheels #lightweight #lightwheels #legendary #hondacivic #fk8 #fk8typer #fk8club #fk8tuners #fk8r #hondacivictyper #hondacivicsi #honda_civic #civichonda #jdm #vtec #vtecturbo #hondafest #hondalife #hondalove #hondalovers #hondagram (at Papa Smith Custom) https://www.instagram.com/p/B7_GZcoH5Ld/?igshid=wi1g2h4qzd5n

[nozarashi86]

Car is almost back together, so here’s a sneak peek of what she will look like when done and livery is back on. I’m proud to announce that @wedswheels with @wedssport, LegsSport and @footwork_autosport will be my title sponsors for the rest of 2018 and into 2019, exclusively using the Weds TC105N and the upcoming Weds TC105X wheels. #Nozarashi86 .

[nozarashi86]

Since I've paused making YouTube videos, here's the new @wedswheels TC105X Titanium wheels revealed on the #NaturallyAspirated #Nozarashi86 compared to the original silver TC105N wheels. I love the look, and I love how I can never quite figure out what color they are, as they seem to change depending on the light. . . . . . . #HotVersion #InitialD #MFGhost #UrbanOutlaw #Speedhunters #IAmTheSpeedhunter #ハチロク #ホットバージョン #土屋圭市 #JoyOfMachine #hachiroku #FRS #BRZ #zn6 #gt86 #ae86 #ae86club #トヨタ86 #Touge #Racecars #Trackday #timeattack #ngkracing #falkenspotting #greddy #greddyperformance (at Denver, Colorado) https://www.instagram.com/p/B-6eg6qn027/?igshid=1mz6x1sylkjiu

[vividracing]

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Customer Spotlight: Acura NSX on WedsSport TC-105N Wheels

Without the Acura NSX, modern supercars wouldn’t be the way they are. When it hit the market in 1990, it blew the competition away by offering supercar performance and Japanese reliability. The NSX has since become a performance icon. Like most cars from that era, however, the stock wheels were never particularly good looking. Luckily, the 5×114.3 lug pattern of the NSX means there are lots of aftermarket wheel choices.

If you’re into racing, as in time attack, GT300, GT500, and other racing series, then you’ve probably heard of WedsSport. More specifically, you’ve probably heard of the WedsSport TC series. The TC105N is super popular for enthusiasts who want a lightweight and robust wheel with a simple design. The TC105N has tons of testing time in Japan’s SuperGT racing series and is trusted by thousands of racers all over the globe. The TC105N was the wheel of choice for our client, with their Acura NSX.

The simple ten-spoke design of the TC105N flows well with pretty much any car. This particular car uses a 17×8 / 18×9.5 fitment. The Titanium Silver finished gives a nice and clean contrast against the white paint of this NSX. The TC105N has since been replaced by the TC105X which you can learn more about by clicking here.

WedsSport TC105N Wheels

17×8 +38mm Front

18×9.5 +35mm Rear

Titanium Silver finish

If you have questions, please contact us. You can reach us by phone at 1-480-966-3040 or via email at sales@vividracing.com.

[carguytimes]

新型スープラを見た業界関係者たちの生の声は?【オプション・スーパーフェスでインタビュー】

NEW SUPRAの実際に走りを見て、サウンドを聞いたチューナーたち オプション創刊500号記念イベントとして開催された『OPTION SUPER FES』に、発売前の新型スープラが現れ来場者たちの目の前を駆け抜けた!! というビッグニュースは、ネットにアップされた記事や動画などを見てご存知の方も多いだろう。 WEBOPTでは現場に居合わせた日本を代表するメーカーやチューニングショップの代表たちに、その場でインタビューを実施!! 興奮冷めやらぬナマの声を収録して1本の動画にまとめたので、ぜひご覧いただきたい。 おそらく彼らの頭の中では、ほかのチューナーたちよりもひと足先に、新型スープラのチューニングパーツ構想がはじまっているに違いない。 年明けの東京オートサロンが実に楽しみである!! オプション12月号でもタップリ紹介!! また、10/26発売のオプション12月号でも、スープラのサスペンションやブレーキなどの詳細、関係者たちの声、イベントの様子などを紹介しているので、ぜひそちらもチェックしていただきたい。 オプションの新刊情報は＞＞コチラ  https://www.youtube.com/watch?v=1ckHaodalIU （web option編集部） あわせて読みたい * レーダー探知機も役に立たない国内最強の移動式オービスが名古屋高速のトンネル内に出現！ * 【軽トラ横転事件!? 渋谷ハロウィンの暴動】もし愛車が輩に囲まれたら!? WEB OPTION流に対策術を考えてみた * 新型スープラ情報も続々。日本を代表するチューニングカー雑誌「OPTION」のウェブサイト「WEB OPTION」がスタート！ * 【最強ホイール解体新書】日本の鋳造技術をフル投入したウェッズスポーツの最高峰モデル「TC105X」デビュー！ * 【直撃!! 噂の真走】箱根ターンパイクをMotoGP世界王者マルケスが激走!! RE雨宮・雨さんがGReddy5（FD3S）で出演した理由とは!? 　関係者に突撃取材！ http://dlvr.it/Qq54hc

[carguytimes]

レーダー探知機も役に立たない国内最強の移動式オービスが名古屋高速のトンネル内に出現！

移動式オービスの普及が止まらない。 なかでも愛知県警は、5台体制となり国内最多の保有台数をほこる上、それらは可搬式とよばれるひとりで持ち運べる小型のタイプ。つまり、狭い場所への設置はもちろん数時間単位で移動することも可能なのだ。 しかも、レーザーで違反車両の速度を計測するためレーダー探知機も役立たずだし、愛知県では事前の予告看板を設置せずに運用しているから、もうどうしようもない。 そんな卑劣極まりない最強の移動式オービスを運用する愛知県警が、10月29日13時30分頃から名古屋高速2号東山線の東山トンネル内で移動式オービスによる取り締まりを実施したというニュースが舞い込んできた(情報提供：パソヤ 移動式オービスガイド)。 「当初、移動式オービスは狭い通学路や生活道路での運用がメインだったが、徐々に幹線道路やバイパスなど速度が出やすい場所に活躍の場を広めてきました。それでも移動式オービスが高速道路に置かれることは珍しいです。移動式オービスにも数種類あり大きく分けて人が持ち運べる可搬式と、少し大型の半可搬式とがあります。この可搬式オービスが高速道路で運用されたのは、首都高速に続き2例目と思われます(パソヤ 10月30日)」。 ちなみに今回は愛知県での実戦初投入��いうこともあり、県警が日時と詳細な場所を事前に発表していたが、これからはまさに神出鬼没となる。最高速ランカーはもちろん、一般のドライバーもこれまで以上に速度に注意してドライブする必要があるというわけだ。 ■移動オービス情報サイト「移動式オービスガイド」 独自に調査した記事や、Twitterのつぶやきなどのリアルタイムな情報を掲載。 http://orbis-ido.com/ ※目撃情報やつぶやきはユーザー投稿のため不正確な情報も含まれます。 ■固定式オービス情報サイト「オービスガイド」 全国のオービスを地図上に表示。現地の写真や動画も網羅されています。 http://orbis-guide.com/ （web option編集部） あわせて読みたい * 【軽トラ横転事件!? 渋谷ハロウィンの暴動】もし愛車が輩に囲まれたら!? WEB OPTION流に対策術を考えてみた * 新型スープラ情報も続々。日本を代表するチューニングカー雑誌「OPTION」のウェブサイト「WEB OPTION」がスタート！ * 【最強ホイール解体新書】日本の鋳造技術をフル投入したウェッズスポーツの最高峰モデル「TC105X」デビュー！ * 【直撃!! 噂の真走】箱根ターンパイクをMotoGP世界王者マルケスが激走!! RE雨宮・雨さんがGReddy5（FD3S）で出演した理由とは!? 　関係者に突撃取材！ * 【選べるベース車がこんなにある!!】現行ターボエンジン図鑑2018 http://dlvr.it/Qq48JD

[carguytimes]

【軽トラ横転事件!? 渋谷ハロウィンの暴動】もし愛車が輩に囲まれたら!? WEB OPTION流に対策術を考えてみた

ハロウィン直前の週末(28日未明)、渋谷駅前で暴徒化した群衆によって、軽トラが横転させられるという事件が発生した。 撮影：ゆうきゆうさん（ゆうメンタルクリニック院長） この軽トラ横転が発生したのは、「渋谷センター街」。状況は各メディアが報道しており「28日午前１時すぎ、渋谷区のセンター街で走行していた軽トラックが取り囲まれ、荷台に乗り込まれるなどした。危険を感じた運転手が車を離れた間に、横転させられ、左側のドア付近がへこむなどした。けが人はいなかった。運転手から被害届が提出され、同署は器物損壊容疑で捜査している」（毎日新聞、28日）と報じている。 また、軽トラが横転させられる様子を撮影した映像もネット上で拡散、SNS上では「ふざけるな！」「轢き殺してぇ」など過激なコメントを発信するクルマ好きも見られた。正直言って、WEB OPTIONを見てくれている人の大半は同じ気持ちだと思う。 では、自分の愛車が同じような状況になったとして、いったいどういう対策法があるのだろうか？ チューニング業界関係者を対象に、WEB OPTIONが独自にリサーチした対策法のなかで、最も効果的(?)であろう回答をまとめてみた。 その1 白煙モクモクのバーンナウント 現実度 ★★☆☆☆ 適合車種：ラインロック装着車 「相手は暴徒化しているからどこまで効果的か分からないけど、白煙と音でビビらせて逃げるしかないよね。だからラインロック付けてバーンナウントをかましてやるの！」(チューニングショップ経営者O) 競技スタート前にタイヤを温めて最適なグリップを発揮できるようホイルスピンを誘発させる行為をバーンナウントと呼ぶ。これを行いやすくするパーツがラインロックで、ブレーキラインにバルブを割り込ませて意図的にフロントブレーキのみロックさせるのだ。おもにゼロヨンのスタート前などに行われる儀式だ。 その2 レブリミッター炸裂 現実度 ★★★☆☆ 適合車種：レブリミッター装着車 「Bee☆Rというチューニングショップが販売しているレブリミッターを装着することですかね！ あれは設定回転数で点火カットするレーシングパーツなんですが、レブカットの瞬間は壮絶な炸裂音とともにマフラーから火が出る！ あれを連発されたら恐ろしくて���通はクルマから離れるはず。かなり火も出るからマフラー側の人間は火傷するでしょうけど…」(チューニングパーツメーカー関係者N) Bee☆Rが販売するレブリミッター(24000円)。設定回転数で点火をカットする装置で、燃料カットではないため燃料に火が付いて炎を発生したり、爆音を発したりする。レースシーンを想定して開発された電子パーツだ。 その3 NOSパージバルブ攻撃 現実度 ★★★☆☆ 適合車種：NOS＆パージバルブシステム装着車 「NOS装着車限定だけど、パージさせまくるのはどうかな？ ワイルドスピードとかでプシャーって白い煙を噴射してるアレね。目の前で噴射されたらかなりビビると思う。あ、噴射ガスも歯医者が使う麻酔とおなじ笑気ガス(亜酸化窒素)だから、違う効果をねらえるかも!?」(チューニングショップ経営者Y) NOSのオプションとして用意されているパージバルブ。本来は、NOSラインにエアの混入を防ぐために使用前に少量放出するものなのだが、映画の影響もあって今では完全なパフォーマンスパーツとなっている。 その4 360度ドライブレコーダー装備 現実度 ★★★★★ 適合車種：とくにナシ 「自分が捕まるのはナンセンスですからね。やっぱり、全方位録画できるドライブレコーダーを装備するしかないでしょう。愛車はボロボロにさせられてしまうけど、横転させた輩の顔をすべて録画しておくことができるので、後日、器物損壊などの罪で逮捕できるはず」(チューニングショップ経営者B) これはユピテルが販売する「720°(360度+360度) 全天球日本製ドライブレコーダー Q-01」。車両の前後左右、上下を完全にカバーする最強ドラレコだ。実勢価格は6万152円。 その5 定常円旋回で吹っ飛ばす 現実度 ☆☆☆☆☆ 適合車種：FR車全般 「バカに囲まれたら円カキ(定常円旋回)しかないやろ！ ただし、回転スピードを抑えた白煙多めの円カキやで。これなら、周囲の人間に当たってもちょっと吹っ飛ばすくらいでまず死ぬことはない。まぁなんだかんだでこっちが罪に問われてしまうやろうし、愛車も相応のダメージを負うことになるけどな。目には目をってやつや。だから、円カキの練習しとき！」(ドリフトショップ経営者S) 写真はイメージ。機械式LSDが入ったFR車なら定常円旋回はむずかしくない。 （WEB OPTION編集部） あわせて読みたい * 新型スープラ情報も続々。日本を代表するチューニングカー雑誌「OPTION」のウェブサイト「WEB OPTION」がスタート！ * 【最強ホイール解体新書】日本の鋳造技術をフル投入したウェッズスポーツの最高峰モデル「TC105X」デビュー！ * 【直撃!! 噂の真走】箱根ターンパイクをMotoGP世界王者マルケスが激走!! RE雨宮・雨さんがGReddy5（FD3S）で出演した理由とは!? 　関係者に突撃取材！ * 【選べるベース車がこんなにある!!】現行ターボエンジン図鑑2018 http://dlvr.it/Qpxxck

[carguytimes]

新型スープラ情報も続々。日本を代表するチューニングカー雑誌「OPTION」のウェブサイト「WEB OPTION」がスタート！

1981年の創刊以来、日本のチューニングカーカルチャーを盛り上げてきた月刊誌「OPTION」。2018年9月号で創刊500号を迎えたこの老舗雑誌が、チューニングシーンの熱気をよりリアルに、素早くお届けするために、ウェブサイト「WEB OPTION」をオープンしました！ 「WEB OPTION」では、話題のハイパフォーマンスカーの他、ハイエンドなスポーツモデルのチューニング＆カスタム情報もターゲットとし、独自企画を積極的に展開していきます。編集長に就任したのは、かつて『オムそば』の愛称で「OPTION」「ドリフト天国」両誌で編集長も務めた竹本雄樹氏。竹本氏いわく「国産車・輸入車の壁を取り払い、ワールドワイドな視点で、チューニング文化の最前線を探求していきます！」とのことですので、今後の記事作りが期待できそうです。発売が待ち遠しい新型スープラの独自情報も楽しみですね。 チューニングカー文化の未来を切��開く、世界最強のチューニングカーウェブマガジンにご期待ください！ WEBOPTION https://option.tokyo/   （クリッカー編集部） あわせて読みたい * 目指せ9秒台!! 1986年ゼロヨン極限トライアル、トップタイムはタカハシタイヤ・コルベット・その1【OPTION 1986年1月号より】 * 【最強ホイール解体新書】日本の鋳造技術をフル投入したウェッズスポーツの最高峰モデル「TC105X」デビュー！ * 【直撃!! 噂の真走】箱根ターンパイクをMotoGP世界王者マルケスが激走!! RE雨宮・雨さんがGReddy5（FD3S）で出演した理由とは!? 　関係者に突撃取材！ * 【選べるベース車がこんなにある!!】現行ターボエンジン図鑑2018 * 新型トヨタ・スープラがサプライズ登場！京都嵐山は大騒ぎに!!【オプション・スーパーフェス】 http://dlvr.it/QpZCY0