#Staatsmeister

[pressmost]

Ardagger - Frühstücksnews - Mittwoch, 13.9.2023

(c) Leo Dietl Sehr geehrte Gemeindebürgerin! Sehr geehrter Gemeindebürger! Heute findet die Abholung des gelben Sacks statt. Bitte noch rasch rausstellen, falls noch nicht erfolgt. Gleichzeitig darf ich Dich darauf hinweisen, dass GELBE SÄCKE nicht zweckentfremdet verwendet werden! Das ist einerseits REssourcenvrschwendung und andererseits sind´s hohe Kosten, die später wieder zur Erhöhung er…

[gasthausnostalgie]

Old Vienna

Gunther Philipp

(* 8. Juni 1918 in Töplitz, Österreich-Ungarn; † 2. Oktober 2003 in Bad Godesberg; eigentlich Gunther Placheta) war ein österreichischer Schauspieler, Sportler und Arzt.

Gunther Philipps Eltern waren der spätere Tierarzt Hugo Placheta und dessen Ehefrau Therese. Gunther wurde im heutigen Rumänien (Siebenbürgen) geboren, wo sein Vater im Ersten Weltkrieg stationiert war. Bald nach der Geburt kehrte die Familie in ihren Heimatort Wien zurück. Seine Schulbildung erhielt Philipp in Wien und in Innsbruck (bei späteren Besuchen in Hötting in Innsbruck bezeichnete er sich gerne selber als halben Höttinger). Philipp war ein erfolgreicher Schwimmer: Er hielt 14 Jahre lang den österreichischen Rekord im 100-Meter-Brustschwimmen. Er war auch im Kader der österreichischen Olympia-Mannschaft 1936 in Berlin, wurde allerdings aus politischen Gründen nicht nominiert, weil er dem nationalsozialistisch dominierten „Ersten Wiener Amateur Sport Club“ nicht beitreten wollte.

Während des Zweiten Weltkriegs studierte Philipp am Max-Reinhardt-Seminar Schauspiel und an der Universität Wien Philosophie mit dem Hauptfach Psychologie sowie anschließend Medizin. Am 11. März 1940 beantragte er die Aufnahme in die NSDAP und wurde zum 1. Juni desselben Jahres aufgenommen (Mitgliedsnummer 7.685.137).

1943 promovierte Philipp und leistete seinen Kriegsdienst in einem Feldlazarett. Nach dem Krieg betrieb er eine Praxis in Eberstalzell in Oberösterreich und war bis in die 1990er-Jahre an der Wiener Universitätsklinik für Neurologie und Psychiatrie tätig. Eine seiner Patientinnen war 1946 die nervenkranke Schauspielerin Paula Wessely.

Im Jahr 1946 gründete er gemeinsam mit Peter Wehle und Fred Kraus die Kabarettgruppe „Die kleinen Vier“. Ende 1949 gab Philipp seinen bürgerlichen Beruf weitgehend auf und arbeitete überwiegend als Schauspieler oder Moderator, behielt jedoch zeitlebens ein starkes Interesse an medizinischen Themen bei und las entsprechende Fachzeitschriften. Nebenher schrieb er auch unzählige Programme für das Radio und Drehbücher für den Film. Erfolge feierte er auch am Theater als Boulevard-Schauspieler.

Bekannt wurden seine Filme mit Peter Alexander und Hans Moser, die er durch seine spezifische Komik bereicherte.

In den 1950er-Jahren gründete Philipp einen eigenen Motorsport-Rennstall Ecurie Vienne und startete in der Gran-Turismo-Klasse. Er wurde in den 1960er-Jahren mehrmaliger österreichischer Staatsmeister. Nach dem Ende seiner aktiven Laufbahn moderierte er zusammen mit Jochen Rindt (nach dessen Tod allein) die ORF-Sendung Motorama.

Gunther Philipp gehörte vor allem in den 1950er- und 1960er-Jahren zu den beliebtesten und meistbeschäftigten deutschsprachigen Schauspielern. Er wirkte in 147 Film- und Fernsehrollen mit.

Als Autor verfasste Philipp 21 Drehbücher.

Er war viermal verheiratet, zuletzt mit der wesentlich jüngeren Arzttochter Gisela Kirchberg aus Köln, und war Vater von drei Söhnen.

Am 2. Oktober 2003 starb Gunther Philipp nach langjähriger Krankheit im Alter von 85 Jahren in einer Klinik in Bonn-Bad Godesberg. Sein Grab befindet sich auf dem Melaten-Friedhof in Köln in unmittelbarer Nachbarschaft zu den Schauspielerkollegen Willy Birgel, René Deltgen sowie Gisela Uhlen, deren Ehemann er in der Serie Forsthaus Falkenau bis zu seinem Tod gespielt hatte.

Nachdem er oft in der Wachau Filme gedreht hatte, wurde ihm dort ein Museum eingerichtet – im Hotel Mariandl, dem Drehort des Films Der Hofrat Geiger in Spitz an der Donau in Niederösterreich.

Fotos:

1. 1965

2. 1949

3. 1961, Foto: Alfred Cermak

4. 1961, Werbung (Nahrungsmittel)

5. Verleihung des Goldenen Doktordiploms im Großen Festsaal der Universität Wien am 20. September 1994. Unter den ausgezeichneten befindet sich der als Schauspieler bekanntgewordene Mediziner Gunther Placheta alias Gunther Philipp. Das Bild zeigt ihn mit Gattin Gisi

[futsal-blogat]

Inter Klessheim auf der Überholspur

Inter Klessheim, Neo-Bundesligist aus Salzburg hat erneut die Herzen der Fans erobert und sich abermals als wahrer Champion erwiesen. Der Inter Klessheim FC konnte auch heuer wieder das offizielle "Red Bull Four-2-Score" Turnier für sich entscheiden. Mit ihrem beeindruckenden Turniersieg haben sie sich einen Platz im kommenden weltweiten Red Bull Titelkampf verdient, bei dem alle Staatsmeister Anfang August gegeneinander antreten werden. Inter Klessheim hat hiermit einmal mehr bestätigt, welch ausgezeichnetes Team und Edeltechniker uns in der kommenden Saison begeistern werden. Viele Spieler der Salzburger sind ja auch regelmäßig und sehr erfolgreich beim traditionellen Salzburger Stier im Einsatz, bei dem die besten Spieler/Vereine in der Halle (mit Bande) gegeneinander antreten. Inter Klessheim FC hat eine lange Tradition und ist bekannt für sein engagiertes Training, seine strategische Herangehensweise und seinen herausragenden Teamgeist. Ihre Spieler sind bekannt für ihre technische Brillanz und ihre taktische Intelligenz. Unter der Leitung ihres Trainers, David Sandic haben sie sich zu einer wahren Macht entwickelt und wollen dies auch im Futsal unter Beweis stellen. Die Salzburger könnten im Debütjahr eine ähnliche starke Performance abgeben, wie die FC Ljuti Krajisnici in der abgelaufenen Saison. Die Fans des Inter Klessheim FC sind überwältigt von der beeindruckenden Leistung ihres Vereins und freuen sich auf das bevorstehende Turnier sowie die kommende Bundesliga-Saison. Im Sportzentrum Nord dürfen wir uns wieder auf zuschauerreiche Spiele freuen und warten mit Spannung, wie sich der Aufsteiger aus der Gruppe West in der höchsten Spielklasse schlägt. Fotos vom RedBull Four-2-Score  Read the full article

[chrisdiver81]

austrian championships / staatsmeisterschaften sup 2019 . 200m sprint race 🚀 . I qualified with the 4th best time for the final of the 10 fastest paddlers. . In the final, I fucked up the start, was super angry about it, went all in and paddled for sure the fastest 100m of my life to take the lead and win my first austrian title 2019! 🥇🏆 . congrats to my @supsportclub teammates @p_pyff who won the girls sprint gold, @mikamayerhofer who took the podium as 3rd in mens, @dag_mar75 who finished 4th 😘, @nxna._.03 and jakob who won the under 21 junior race, and all others who did a great job! 💪🏻👍🏻 . #proudofourteam #supsportclub . . 📸 @dag_mar75 ❤ . . . #supsportclubgraz #supgraz #staatsmeister #legendofox #standuppaddlegraz #supclubgraz #fanatic #fanaticsup #fanaticaustria #ionactionsports #ionaction #ionaustria #standoutsupwear #doyoustandout #austria #graz #sup #standuppaddling #standuppaddle #staatsmeister2019 #standuppaddleboard #addictedtoride #trainblue #trainblueprofessional #trainblueteam #trainbluegraz #trainbluecrossfit #chrisdiver (hier: St. Gilgen Am Wolfgangsee, Austria) https://www.instagram.com/p/BymV98WCQNo/?igshid=u4c95dwcn9qt

[devarga]

Live vom #galaabend aus #zellamsee vom #karrieremitschere #bundesmeister #bundeslehrlingswettbewerb #staatsmeister im #porschecongresscenter :: #vargahairinternational #crueltyfree #haircosmetics #hairdresserslife #salzburgerland #salzburg #flachgau #zell #vargahair #1 (hier: Ferry Porsche Congress Center)

[muhammaddahab]

Staatstitel im Volleyball, Mädchentennis auf der Oceanside Collegiate Line | Bereite ein ..... vor

Staatstitel im Volleyball, Mädchentennis auf der Oceanside Collegiate Line | Bereite ein ….. vor

Trainer werden oft gefragt, was schwieriger ist, die erste Meisterschaft zu gewinnen oder erneut Meister zu werden? Die Volleyball- und Tennisteams der Oceanside Collegiate-Mädchen werden am Samstag die Theorie testen, da jedes Programm versucht, sich als Staatsmeister zu wiederholen. Dem Volleyballteam ist es nicht fremd, an der Staatsmeisterschaft teilzunehmen, aber nachdem das Programm drei…

[jochenrussmann]

Sport Portraits | Staatsmeisterin U16 1000m | Staatsmeister U20 10km

[cesarvalentim]

Drei Staatsmeistertitel und 3. Platz als Team. Wir waren das österreichische Team mit mehr Staatsmeister in 2020. #taekwondo #FightLikeAGirl #WeTrainHarder #CoachCesarValentim #ASKÖWien #ParaTaekwondo #WorldTaekwondo #ChungDoKwan #wientkd #asköwatwien #Hapkido #KHFA #WienTaekwondo #TaekwondoWien #WienHapkido #HapkidoWien #wienhkd #taenergy #WirSindTaekwondo #vivobarefoot #vivobarefootshoes #schmelz #wien #rudolfsheimfünfhaus #SindWirEhAlleDa #haltdiepratze (at Wien Taekwondo Centre - Kampfsportverein) https://www.instagram.com/p/CGzoKlCBrjz/?igshid=1dg7gm9g0q004

[wienerneustadt]

Julian Mayer holt die ersten Punkte in der Moto2 EM

Foto: easyRace

Wiener Neustädter Motorrad-Champ startet durch Der mehrfache österreichische Staatsmeister in der Superbike Klasse Julian Mayer ging vergangenes Wochenende erstmals in Aragon für das Moto2 EasyRace Team an den Start. Erfolgreicher Umstieg auf Moto2 "Schon nach den ersten Trainings stand fest das Julian Mayer großes Potential in dieser Klasse hat.", so der easyRace Teamchef Eduardo Salvador. Obwohl der Umstieg aus der … weiterlesen auf „Julian Mayer holt die ersten Punkte in der Moto2 EM“

source https://www.wn24.at/chronik/julian-mayer-moto2-em-25180.html

[pressmost]

Ardagger - Frühstücksnews - Montag, 26.4.2021

Ardagger – Frühstücksnews – Montag, 26.4.2021

Sehr geehrte Gemeindebürgerin! Sehr geehrter Gemeindebürger! Jetzt mit der Pandemie sind wir ja schon einiges gewohnt an Veränderungen und an Einschnitten. Mit dem zum Wochenende in Ansätzen präsentierten und >> geplanten Klimagesetz (Standard) und den >> Sanktionsmechanismen bei Nichterreichen der Ziele (Kurier) ist bereits ein weiteres Thema am Tisch, das garantiert, dass die “Zeit der…

[motorradrocks]

Im Test: Roland Resch Hallentraining 2019 Die Roland Resch Riding School ist besonders im Osten Österreichs kein Geheimtipp mehr für echte Zweiradfreaks. Im breiten Trainingsangebot des ehemaligen Rennfahrers und mehrfachen Staatsmeisters Roland Resch sticht besonders das Hallentraining in d... .... mehr lesen: 1000ps (Quelle)

[automaticvr]

Flugschule Sky Club Austria – 360° Immersive Paragliding Paragleiten in einem der vielfältigsten Fluggebiete weltweit, dem FlyPark Dachstein in den Regionen Schladming-Dachstein und Salzkammergut. Erlebe die Faszination Gleitschirmfliegen hautnah im 360°-Film Format mit 3D Sound. Gedreht mit KanDao Obsidian R and GoPro Fusion. ▬ Zur Flugschule: http://bit.ly/2RdKeA2 ▬ Das 360°-Video kann mit dem Smartphone oder mit einer Virtual Reality Brille, wie Google Cardboard oder Oculus Go betrachtet werden. Mit der Rotation um die eigene Körperachse kann jeder Blickwinkel im Film erkundet werden. ▬ Eine lange Version des Films gibt es hier: http://bit.ly/2WdwucB ▬ Im Film zu sehen: Clemens Schrempf, Fluglehrer & Tandempilot bei Sky Club Austria Lorenz Schrempf, Fluglehrer & Tandempilot bei Sky Club Austria Michael Sommerauer, Staatsmeister Paragliding 2018, Fluglehrer & Tandempilot bei Sky Club Austria Patrick Walravens, Profitandempilot bei Sky Club Austria Tamás Kreisz, Professioneller Tandem- und Ultralight Pilot bei Sky Club Austria Ein Film von Julian Leupold, https://www.leupsi.com ▬ Mit freundlicher Unterstützung ▬ Regie- und Kameraassistenz: Lorenz Wetscher, http://bit.ly/2cQWQxB Tonmeister: Moritz Grusch, http://www.grusch.net Making-of Kamera: Markus Wastl, http://bit.ly/2We7MZq Assistentin: Antonia Hahn Technisches Equipment: http://invr.space/ ▬ Kontakt ▬ Flugschule Sky Club Sky Club Austria Moosheim 113 8962 Michaelerberg Österreich office@skyclub-austria.at

[lslbrigade]

Die Alpine A110S vor dem Alpine Center Wien

Die Alpine A110S. Ein Sportwagen. Ein Zweisitzer. Ein Mittelmotor. Ein S wie die Spitze der Modell-Palette. Eindruck! Ja, den macht sie, die Alpine. Èmotion sportive steht ganz oben auf der Liste.

Zitate der Vergangenheit

Die Scheinwerfer – Designelemente der Ur-Alpine

Die Alpine A110 ist inspiriert von der berühmten Berlinette aus den 60er/70er-Jahren, die damals erfolgreich in der Rallye Weltmeisterschaft eingesetzt wurde. Alpine serviert mit der neuen A110 eine Melange modernsten Autobaus und Traditions-Werten der Ur-Alpine – agil, kompakt und leicht. Die Karosserie-Linien und die Lichtsignatur mit den vier Front-Scheinwerfern zitieren die Alpine von anno dazumals.

Erster Eindruck der Alpine A110S

Tief geduckt liegt die Alpine auf der Straße. Ein gespannter Muskel – bereit, die geballte Kraft zu entfesseln. Runde Formen, ein kompaktes Äußeres und eine Ahnung von der gebotenen Power ziehen mich in ihren Bann. Die Vorfreude auf die erste Sitzprobe steigt wie ein losgelassener Helium-Luftballon in lichte Höhen.

Die Alpine zeigt bereits im Stand, dass sie zum sportlichen Fahren geboren wurde

Marcus Stanzel vom Alpine Center Wien übergibt mir die Eintrittskarte zum Glück in Form einer Fernbedienung in Kartenform, die ein Keyless-Go ermöglicht. Kleiner Exkurs: Marcus ist Alpine Advisor und frisch gebackener Staatsmeister im Auto-Slalom. Mit einer Alpine A110 am Start, konnte er im letzten Saisonrennen den Sack zu machen und den Meister-Titel einstreifen. Herzlichen Glückwunsch zum Gewinn der Meisterschaft. Top-Fahrer und Top-Auto – eine Kombi, die passt.

Anziehen statt einsteigen

In einen Bus oder in einen SUV steigst du ein. Eine Alpine ziehst du dir an, wie einen Maßanzug von Dior. In den Testwagen wurden die nur 14 kg leichten Sabelt Schalensitze mit Carbon-Verkleidung reingeschraubt. Die saugen dich rein – da willst eh nimmer raus. Verstellung geht nur vor/zurück – nix rauf/runter oder Lehne vor/zurück. Das brauchst du eh nicht. Feinjustierung machst du mit der Lenkrad-Verstellung. Alle notwendigen Schalter und Knopferln liegen in Griffweite.

Der Innenraum ist funktionell und klar gestaltet. Alles ist dort, wo es sein soll. Die Verarbeitung ist Premium

Langsam verschmilzt du immer mehr mit der Alpine. Die Hände streichen über das griffige Lenkrad. Die Daumen verhaken sich in ergonomischen Mulden und betten sich wie in Abraham’s Schoß. Warum die Griff-Flächen mit glattem und der obere Bereich des Lenkradkranzes mit rauhem Leder bezogen ist – und nicht umgekehrt – entzieht sich meinem Wissen. Ist halt so. Die Verarbeitung des Cockpits mit Leder und Carbon-Applikationen ist hochwertig und haptisch top. Den Innenraum zieren orange Farbtupfer – das Markenzeichen der ‘S’-Version.

Die Fun-Taste – mit dem SPORT-Knopf wählst du die Fahrmodi SPORT und TRACK

Der Start-Knopf – der Weg zum Glück?

Stell den Fuß auf das Metall-Bremspedal und drücke mit dem Finger den rot leuchtenden Start-Knopf in der Mittelkonsole. Der nächste Schritt am Weg zum Glück ist vollbracht.

Hinter dir lässt der Achtzehnhunderter-Turbo-Benziner einen kurzen Brüller los. So unmittelbar – so  nah – so echt! Drücke den ‘D’-Knopf – das 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe legt unmerklich den ersten Gang ein. Los geht’s!

Die Metall-Pedalerie zeigt sportliche Akzente

Erste ErFAHRungen

Erste Erfahrungen im Stadtverkehr – die Alpine fährt sich total unspektakulär. Und das ist gut so. 90 % Alltagstauglichkeit ist garantiert (die ersten 5 % Abzug gibt es wegen der schlechten Sicht nach hinten). Der Fahrmodus bleibt auf ‘Normal’ – die ‘S’ ist für alle Tage zu hart. Jede kleine Unebenheit federt auch dein Rückgrat mit ab. Weil die ‘Backbone-Suspension’ herhalten muss gibt’s weitere 5 % Abzug für die Alltagstauglichkeit. Die Start-Stop-Automatik hilft dir Sprit sparen bei den unzähligen roten Ampeln – warum sind die immer bei MIR rot?

Automatikwählknöpfe – einfach und unmißverständlich

Nächste Station: Stadtautobahn – die Wiener Südost-Tangente. Starker Verkehr – zum Glück kein Stop&Go-Verkehr. Die Alpine schnurrt bravurös in der Blech-Kolonne mit. Pass auf beim Spurwechseln – Stichwort ‘Sicht nach hinten’. Vom Alpine Center in Favoriten über die Südost-Tangente und die Donauufer-Autobahn bis Strebersdorf – Durchschnittsverbrauch: 6,5 Liter köstlichen Super auf 100 Km. Das ist für einen 292 PS starken Sportwagen mehr als OK – finde ich halt. 

Je nach Fahrmodus zeigt das Digital-Cockpit ein anderes Design – hier der Normal-Modus

Kurvige Landstraßen – der natürliche Lebensraum

Aber jetzt! Wir nähern uns dem eigentlichen, natürlichen Lebensraum dieser Spezies. Jawoooohl!!! Kurvige Landstraßen! Sabber! Fahrmodus auf ‘Sport’. Das Fahrwerk wird noch eine Spur straffer, der Motor reagiert spontaner auf Gaspedal-Bewegungen. Ist die Alpine in der ‘Pure’- und ‘Légende’-Version schon ein Kurvengiral, so vermag die ‘S’ das noch zu toppen. 40 Pferdchen  mehr im Rücken, 4 mm näher dem Boden, eine straffere Fahrwerks-Abstimmung und eine Hochleistungs-Bremsanlage von Brembo. 

Bremsen von Brembo verzögern die leichte Alpine grandios

Im ‘Sport’-Modus hängt der Motor gierig am Gas! Beim Zurückschalten schnalzt er dir einen Zwichengas-Stoß rein und rotzt vor sich hin – ein Ohrenschmaus für Junge und Junggebliebene. Auf den Hunderter katapultiert dich die Alpine in 4,4 Sekunden. Bei 260 Km/h ist Top-Speed erreicht – brauchst du aber eh nicht auf der kurvigen Landstraße. Da zählen andere Werte. 

Im Performance-Monitor werden die wichtigsten Stammtisch-Daten präsentiert

Adrinalin pur – eine Immaginations-Übung

Und nun: eine Immaginations-Übung der feinen Sorte. Stell dir vor…Heute ist ein sonniger Werktag. Du hast dir heute frei genommen, um dich mit deiner Alpine zu vergnügen. Ein köstliches Frühstück genossen und los geht’s.

Das Weinviertel ist ein ideales Revier für leichte Sportwagen, wie die Alpine

Zielgegend: das Weinviertel. Sanfte Hügel – kaum Verkehr – kurvige, gut einsehbare Straßen in äußerst dünn besiedeltem Gebiet. Die Straße führt dich zunächst durch einen Wald – gemütliches, entspanntes Durchrollen ist angesagt. Wald aus und das freie Geläuf breitet sich vor deinen Füßen aus. Garniert mit einem Asphaltband aus kurzen Geraden, mehr oder weniger engen Kurven, leicht an- und wieder absteigend. Und vor allem… LEEEER! Das Zeichen für ‘pedal to the metal’! Der Motor heult auf – die Automatik schaltet ein, zwei Gänge zurück und die knappen 300 PS drücken dich in den leichten Sabelt-Sitz, während die Alpine nach vorne schießt.

Leichte Schalensitze von Sabelt bieten hervorragenden Halt und ausreichend Komfort

Die Kurve fliegt auf dich zu. Anbremsen – fest in die Brembos steigen. Diesmal per Schaltpaddles manuell zurückschalten. Einlenken – kurz vor dem Scheitelpunkt wieder aufs Gas. Raufschalten und Vorpfeilen bis zur nächsten Kurve. Wieder Anbremsen. Immer exakter – mehr und mehr bist du eins mit dem Auto. Die Grenzen des Machbaren bleiben in deinem Kopf – die Alpine ist noch weit davon entfernt. Das Grinsen im Gesicht wird breiter und breiter. Jawohl!!! Dafür wurde die Alpine A110 S geschaffen. 

Startbereit in einer Kellergasse im Weinviertel

Tipp – geh an die Grenzen

Ein Tipp unter Freunden: versuche nicht, die Grenzen der Alpine im öffentlichen Straßenverkehr zu erkunden. Du könntest in die Illegalität abgleiten. Besuche einen der Track-Days, die vom Alpine Center für Besitzer und Interessenten angeboten werden – einen Bericht davon findest du in den nächsten Monaten hier im Magazin – stay tuned!

Bei diesem Kofferraum steht einer Wochenend-Tour zu zweit nichts mehr im Wege. Auch im Heck versteckt sich ein kleines Gepäckfach

Oder du reist zu einer Rennstrecke, die freies Fahren anbietet. Das Gepäck für diesen Ausflug bringst du im vorderen Kofferraum locker unter – zwei maßgeschneiderte Alpine-Trolleys passen da rein. Im Heck verstaust du deine Brieftasche und deinen Helm (?) oder so…

Hier findest du einen Artikel über die Eckdaten der Alpine A110 S.

Hier ein Bericht über die beiden Modelle ‘Pure’ und ‘Légende’. 

Der Schauraum im Alpine Center Wien mit allen verfügbaren Modellen

Fazit des Redakteurs

Alpine bietet mit der A110 S einen genialen Sportwagen an. Auf kurvigen Landstraßen fühlt sich die Alpine am wohlsten. In der ‘S’-Variante für den Alltag etwas zu unbequem, besticht sie durch Power, Handlichkeit und einer Straßenlage mit einer Haftung wie ein Gecko. Der Kofferraum reicht für Wochenend-Ausflüge zu zweit. Fahrleistungen und Fahrspaß sind ganz oben auf einer x-teiligen Skala. Achtung Suchtgefahr! 

Aus jedem Blickwinkel ist die Alpine ein Gustostückerl

Daten & Fakten des Testfahrzeuges

Fahrzeug: Alpine A110 S

Motor: 4-Zylinder Turbo Benziner – Heck-Mittelmotor

Kraftübertragung: Heckantrieb

Getriebe: 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe

Hubraum: 1.798 ccm

Leistung: 215 kW / 292 PS

Drehmoment: 320 Nm

Beschleunigung 0-100 Km/h: 4,4 Sek.

Höchstgeschwindigkeit: 260 Km/h 

Verbrauch (Norm): 6,4 l/100 Km (kombiniert)

Verbrauch (Test): 6,5 l/100 Km (gemütliches Dahingleiten) bis 14 l/100 Km (Ausnutzung der Leistung – sehr sportliche Fahrweise)

Länge: 418 cm

Breite: 180 cm (ohne Außenspiegel)

Höhe: 125 cm

Radstand: 242 cm

Leergewicht: 1.114 Kg

Reifen: 215/40 R 18 (vorne), 245/40 R 18 (hinten)

Preis des Testautos: EUR 78.533,- (Alpine 110 S ab EUR 71.900,-)

Optionale Ausstattung des Testautos:

Rückfahrkamera

Dach aus Carbon

18”-Leichtmetallräder von ‘Fuchs’

Sabelt-Schalensitze mit Carbon-Verkleidung

Fußmatten mit Alpine-Logo

Impressionen zum Gustieren

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Heckansicht

Tankdeckel

C-Säule

Heckleuchten

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Alpine A110S - èmotion sportive! Andreas Icha unterwegs im Weinviertel. Ein weiterer ErFAHRENsbericht mit schöner Fotostrecke. #alpine #luxusauto #luxurylifestyle #lslbmagazin Die Alpine A110S. Ein Sportwagen. Ein Zweisitzer. Ein Mittelmotor. Ein S wie die Spitze der Modell-Palette. Eindruck!

[muhammaddahab]

Trojaner gewinnen aufeinanderfolgende Team-Tennistitel - Butler County Times-Gazette

Trojaner gewinnen aufeinanderfolgende Team-Tennistitel – Butler County Times-Gazette

Geschrieben von Charles Chaney Andover, Kansas – Wenn Sie an Staatsmeister denken, denken Sie an von Senioren geführte Teams mit jahrelanger Erfahrung. Dies ist nicht immer der Fall. Das Mädchen-Tennisteam von Andover gewinnt am Samstagnachmittag mit einem der großen Jungs auf der Liste hintereinander Staatsmeisterschaften. “Dieses Jahr verlief im Bundesstaat nicht so reibungslos wie letztes…

[korrektheiten]

Abschiebe-Staatsmeister Nordrhein-Westfalen

Contra-Mag.:Die Behörden von Nordrhein-Westfalen haben in diesem Jahr bislang die meisten abgelehnten Asylbewerber abgeschoben. Von Michael Steiner Insgesamt wurden von den Behörden Nordrhein-Westfalens im Zeitraum von Janaur bis Ende Oktober 2018 ganze 5.548 abgelehnte Asylbewerber unter Polizeizwang in ihre Heimatländer oder sichere Drittstaaten abgeschoben, so das Bundesinnenministerium in einer Antwort auf eine Anfrage der FDP-Fraktion […] http://dlvr.it/QtL545

[hittveu]

Volkswagen Motorsport übergibt erstes Exemplar an Team Baumschlager Rallye & Racing

Bis Jahresende Auslieferung von zehn weiteren Polo GTI R5 vorgesehen

Ab 2019 Fertigung von rund 30 Fahrzeugen pro Jahr geplant

The first Volkswagen Polo GTI R5 was handed over to Raimund Baumschlager in Hanover

The first Volkswagen Polo GTI R5 was handed over to Raimund Baumschlager in Hanover

The first Volkswagen Polo GTI R5 was handed over to Raimund Baumschlager in Hanover

The first Volkswagen Polo GTI R5 was handed over to Raimund Baumschlager in Hanover

The first Volkswagen Polo GTI R5 was handed over to Raimund Baumschlager in Hanover

The first Volkswagen Polo GTI R5 was handed over to Raimund Baumschlager in Hanover

Sven Smeets Volkswagen Motorsport

Wolfsburg (22. November 2018). Rund einen Monat nach der Wettbewerbspremiere des Polo GTI R5 bei der Rallye Spanien hat Volkswagen Motorsport in Hannover das erste Kundenfahrzeug an das Team Baumschlager Rallye & Racing (BRR) ausgeliefert. Teambesitzer Raimund Baumschlager war als Testfahrer selbst in die Entwicklung des 200 kW (272 PS) starken Polo GTI R5 eingebunden und nahm das Fahrzeug höchstpersönlich entgegen.

„Mit dem Polo GTI R5 beginnt ein neues Kapitel für Volkswagen Motorsport“, sagt Volkswagen Motorsport-Direktor Sven Smeets. „Nach der Homologation durch den Automobil-Weltverband FIA und der erfolgreichen Wettbewerbspremiere mit dem Podestplatz von Petter Solberg in Spanien ist die Auslieferung des ersten Fahrzeugs an einen Kunden der nächste Meilenstein.“

Juliane Gründl, Leitung Vertrieb bei Volkswagen Motorsport, ergänzt: „Mit der Übergabe des ersten Polo GTI R5 geht das neue Kundensport-Projekt bei Volkswagen Motorsport in die nächste Phase. Wir arbeiten derzeit nicht nur intensiv an der Produktion weiterer Fahrzeuge, auch die für den weltweiten Vertrieb von Ersatzteilen nötige Logistik steht.“ Noch 2018 sollen insgesamt zehn weitere Fahrzeuge an Kunden aus Belgien, Italien, Finnland, Paraguay, Portugal und Schweden übergeben werden. Ab 2019 ist die Fertigung und der Vertrieb in alle Welt von jährlich rund 30 bis 40 Polo GTI R5 vorgesehen.

Erster Rallye-Einsatz noch in diesem Jahr

Das Team BRR plant Einsätze mit dem Polo GTI R5 schwerpunktmäßig in der FIA Rallye-Europameisterschaft (ERC), die 2019 aus acht Läufen besteht. In diesem Championat bilden die sogenannten R5-Fahrzeuge die Top-Kategorie. In der U28-Wertung für junge Nachwuchsfahrer sind sie sogar vorgeschrieben. „Zwei Polo GTI R5 sind bereits fest für die ERC eingeplant. Für den dritten haben wir mindestens eine Handvoll Interessenten“, sagt Baumschlager mit Blick auf die kommenden Einsätze. „Wir haben viele Anfragen von Kunden, die eng mit Volkswagen verbunden sind und es sehr begrüßen, dass jetzt ein Rallyeauto der Marke zur Verfügung steht.“ Den ersten Einsatz feiert der erste Polo GTI R5 von BRR bereits am 01. Dezember beim Prager Rallyesprint (Pražský Rallysprint).

Weil in der Europameisterschaft auf Asphalt und auf Schotter gefahren wird, hat Baumschlager für seine Polo GTI R5 die entsprechenden Komponenten für beide Fahrzeugkonfigurationen – zum Beispiel unterschiedliche Fahrwerke – gleich mitbestellt. „Für uns ist wichtig, dass auch die Ersatzteilversorgung perfekt funktioniert“, ergänzt der 14-malige österreichische Rallye-Staatsmeister, der an diesem Samstag seinen 59. Geburtstag feiert. „Auch in diesem Punkt habe ich vollstes Vertrauen in Volkswagen Motorsport.“

Der Polo GTI R5, der über einen 200 kW (272 PS) leistenden 1,6-Liter-Turbomotor mit Direkteinspritzung sowie Allradantrieb verfügt, ist ein von Volkswagen Motorsport entwickeltes Rallyeauto für die Fahrzeugkategorie R5. Die vergleichsweise seriennahen R5-Fahrzeuge sind in der Weltmeisterschaft in der Kategorie WRC2 zugelassen und stellen außerdem in regionalen Championaten wie der FIA Rallye-Europameisterschaft sowie in vielen nationalen Meisterschaften die höchste Klasse.

Quelle: Volkswagen Motorsport

  Neue Ära: erster Polo GTI R5 für den Kundensport ausgeliefert Volkswagen Motorsport übergibt erstes Exemplar an Team Baumschlager Rallye & Racing Bis Jahresende Auslieferung von zehn weiteren Polo GTI R5 vorgesehen…