#Sessão ELF | Explore Tumblr posts and blogs

renaultportugal · 4 years ago

Text

Equipa Alpine Elf Matmut anuncia os pilotos para o Campeonato do Mundo FIA WEC

Quarenta e três anos após a vitória absoluta do Alpine A442b, nas 24 Horas de Le Mans, a Alpine regressa à categoria rainha das corridas de Resistência. Campeã do Mundo FIA WEC, na categoria LMP2, em 2016 e 2019, mas também tripla vencedora das 24 Horas de Le Mans, a equipa Alpine Elf Matmut irá juntar-se ao campeonato de 2021, na categoria Hipercarros, com o desejo de surpreender. O Alpine A480 nº36 será confiado a uma equipa de pilotos composta por Nicolas Lapierre, André Negrão e Matthieu Vaxivière.

Campeã do Mundo de LPM2, em 2016 e em 2019, a Alpine Elf Matmut decidiu elevar a fasquia para este ano, ao entrar na categoria Hipercarros, a primeira “liga” do Campeonato do Mundo de Resistência de 2021 (FIA WEC). O Alpine, batizado A480, ostentará o número 36. O favorito da equipa, por ter sido com este que ganhou as 24 Horas de Le Mans, na categoria LMP2, três vezes nos últimos cinco anos.

O objetivo da Alpine Elf Matmut será surpreender na primeira época na categoria rainha. Para o atingir, contará com o profissionalismo da estrutura e o talento de três pilotos.

Ao francês Nicolas Lapierre, campeão em 2016 e 2019, junta-se o brasileiro André Negrão, com o qual partilhou muitos sucessos no seio da equipa Alpine. O lote de pilotos fica completo com o francês Matthieu Vaxivière, um experiente piloto de corridas de resistência, que já participou quatro vezes nas 24 Horas de Le Mans e conquistou dois pódios na categoria LMP2, em 2019 e 2020.

O trio só terá de cumprir um objetivo: dar o melhor em cada uma das seis provas do Campeonato FIA WEC e terminar no lugar mais alto possível.

A equipa do Alpine A480 nº36 estará no Circuito de Portimão (Portugal), nos dias 30 e 31 de março, para a sessão de testes oficial do FIA WEC, antes de participar na primeira corrida da época, a 4 de abril, na mesma pista.

Para Laurent Rossi, CEO da Alpine:

“Com a chegada à Fórmula 1 e o envolvimento na categoria de topo do Campeonato do Mundo de Resistência, a imagem da marca Alpine beneficiará de toda uma nova exposição. Eu confio nas escolhas feitas por Philippe Sinault. A sua experiência e palmarés na disciplina falam por si mesmos. Por outro lado, destaco que dois dos três pilotos escolhidos já fizeram as cores da Alpine brilhar ao mais alto nível nas 24 Horas de Le Mans e que já ajudaram a marca a arrecadar um segundo título de Campeão de LMP2, em 2019. Estou seguro de que serão capazes de criar uma excelente dinâmica com Matthieu Vaxivière e que irão ao encontro das expetativas dos fãs e entusiastas da Alpine espalhados pelo mundo.”

Para Philippe Sinault, Chefe da Equipa Alpine Elf Matmut

"Apresentamos hoje um novo trio de pilotos, que estará à altura do desafio que a Alpine pretende enfrentar na categoria Hipercarros. Escolhemos pilotos que se complementam em termos de experiência e com personalidades que permitem criar um bom espírito de equipa, em todas as circunstâncias. O Nicolas e o André conhecem-se e já demonstraram que trabalham bem em conjunto e para benefício da equipa. Em relação a Matthieu Vaxivière, as suas qualidades humanas e a velocidade são reconhecidas por todos no padock. Posso assegurar-vos que os nossos três pilotos estão mais motivados do que nunca para fazer brilhar as cores da Alpine, com o A480, no Campeonato FIA WEC.

Nicolas Lapierre

“Estou muito contente que a Alpine tenha decidido entrar na categoria de topo do Campeonato do Mundo de Resistência. Esta é uma categoria que conheço bem, já que há cinco épocas que luto por um lugar no pódio nos circuitos mundiais. A equipa Alpine é, sem dúvida, uma família com a qual atingi os maiores sucessos e não tenho quaisquer dúvidas que o Philippe Sinault será capaz de preparar um carro que nos permita participar, ao mais alto nível, desde as primeiras corridas da época.”

André Negrão

“Tendo ganho tudo na categoria LMP2, nos últimos anos, seria lógico que a Alpine aumentasse a parada e assumisse o desafio de entrar na categoria mais alta do FIA WEC. Estou feliz e orgulhoso que a Alpine tenha confiado em mim, novamente, para representar uma marca que fala ao coração de tantos entusiastas do desporto automóvel, em especial no meu país, Brasil, em que a Alpine foi tão bem-sucedida no fabrico e comercialização de automóveis no passado.”

Matthieu Vaxivière

“Já estou desejoso de iniciar os primeiros testes e começar a trabalhar com os meus novos colegas e com a equipa, na descoberta do carro. A reputação de Philippe Sinault é reconhecida por todos e estou plenamente confiante que fará um trabalho excecional na temporada de 2021. Conduzir para uma marca como a Alpine é, por si só, uma motivação para mim e farei todos os possíveis e impossíveis para honrar a já histórica e muito rica lista de feitos alcançados pelo “A” estilizado nas provas de Resistência”.

Equipa Alpine Elf Matmut n°36

NICOLAS LAPIERRE (FRA)

Nasceu a 2 de abril de 1984 em Thonon-les-Bains (França) Categoria de piloto FIA: Platina

Com um sólido palmarés de sucessos nos monolugares, que culminou com a vitória no Grande Prémio de Macau de 2003, com a Equipa Signature, Nicolas mudou o foco para as corridas de resistência em 2008. Obtendo os primeiros louros com a Equipa Oreca Matmut, terminou em terceiro no FIA WEC, em 2012, com a Toyota. Em três temporadas com o construtor japonês, venceu seis corridas do Campeonato do Mundo.

Vencedor da categoria LMP2, nas 24 Horas de Le Mans de 2015, juntou-se à Signatech-Alpine numa inesquecível época de 2016, durante a qual voltou a vencer a prova de Sarthe e o título de LMP2. Nicolas voltou a repetir a façanha em 2018 e 2019, ganhando o segundo título mundial com a Alpine. O francês será um dos pilares da equipa neste novo desafio que representa a subida da Alpine para a categoria de Hipercarros.

Em resumo:

2020 FIA WEC – LMP2 5º

2019 FIA WEC – LMP2 1º

2017 FIA WEC – LMP2 6º

2016 FIA WEC – LMP2 1º

2015 FIA WEC – LMP2 5º

2014 FIA WEC 6º

2013 FIA WEC 4º

2012 FIA WEC 3º

2010 Le Mans Series – LMP1 2º

2009 Le Mans Series – LMP1 3º

2009 Le Mans Series Ásia – LMP1 3º 2006 A1 GP 1º

2004 Fórmula 3 Euro Series 3º

2003 Fórmula 3 Grande Prémio de Macau 1º

ANDRÉ NEGRÃO (BRA) Nasceu a 17 junho de 1992 em São Paulo (Brasil) Categoria de piloto FIA: Ouro

Mantendo-se fiel às suas origens, André Negrão atravessou o Atlântico para ganhar experiência na Europa. Explorando as fórmulas junior dos dois lados do Atlântico, o brasileiro chegou às corridas de resistência na temporada de 2017, com a Signatech Alpine Matmut. Adaptando-se rapidamente aos novos protótipos, André Negrão surpreendeu com o seu primeiro pódio nas 24 Horas de Le Mans. Os seus esforços e talento garantiram-lhe um lugar ao volante do carro nº36 na temporada de 2018-2019, durante as quais pôde dar o seu contributo para as duas vitórias da Alpine no evento de Sarthe. André Negrão será, sem dúvida, um importante atributo neste desafio na primeira “liga” do FIA WEC.

Em resumo:

2020 FIA WEC – LMP2 9º

2019 FIA WEC – LMP2 1º

2017 FIA WEC – LMP2 5º

2016 Indy Lights – 7º

2015 GP2 Series – 20º

2014 GP2 Series – 21º

2013 Fórmula Renault 3.5 Series – 10º

2012 Fórmula Renault 3.5 Series – 15º

2012 Open F3 Brasil – 2º

2011 Fórmula Renault 3.5 Series – 20º

2010 Fórmula Renault Eurocup – 13º

2010 Open F3 Brasil – 2º

2009 Fórmula Renault Itália – 15º

2008 Fórmula Renault Portugal Série de Inverno – 3º

Matthieu Vaxivière (FRA)

Nasceu a 3 de dezembro de 1994 em Limoges (França) Categoria de piloto FIA: Ouro

Depois de uma espantosa estreia no karting, Matthieu deu sequência à carreira como piloto de monolugares na Fórmula 4. Venceu o Campeonato Francês de F4 em 2011 e, de seguida, participou na Fórmula Renault Eurocup em 2012 e 2013, enfrentando o atual piloto da Equipa Alpine F1, Esteban Ocon. Em 2014, tornou-se piloto da Equipa Junior Lotus F1, enquanto participava na Fórmula Renault 3.5 Series, campeonato que terminou no segundo lugar em 2015.

Em 2016, correu na Fórmula V8 3.5 e na Le Mans Series Ásia e, já em 2017, participou nas suas primeiras 24 Horas de Le Mans na categoria LMP2. Na temporada de 2018 do Campeonato do Mundo de Resistência obteve três pódios. Em 2019, terminou as 24 Horas de Le Mans na terceira posição e completou a melhor volta da corrida, com o tempo de 3m27.611 segundos. Voltou a fazer um brilharete em 2020, com o segundo pódio consecutivo na categoria LMP2.

Em resumo

2020 24H de Le Mans – LMP2 3º

2019 24H de Le Mans – LMP2 3º

2019 12H de Sebring e Petit Le Mans – DPI 2º

2018 FIA WEC – LMP2 3 pódios

2017 Le Mans Series Ásia – GT3 1º

2016 Troféu Andros elétrico – 1º

2015 Formula 3.5 Series – 2º

2014 FIA WEC GTE – 3 pódios

2013 Fórmula Renault Eurocup

2012 Fórmula Renault Eurocup

2011Campeonato de França de F4 – 1º

#alpine #competição

4 notes · View notes

renaultportugal · 3 years ago

Text

EQUIPA DE RESISTÊNCIA ALPINE ELF MATMUT PRONTA PARA DESAFIAR PORTIMÃO

A segunda prova do Campeonato do Mundo de Resistência da FIA (FIA WEC) tem lugar, este fim-de-semana, no Autódromo do Algarve, em Portimão. Depois do segundo lugar em Spa-Francorchamps, a Equipa de Resistência Alpine Elf Matmut aposta em repetir a subida ao pódio, perante uma concorrência cada vez mais forte. Nicolas Lapierre, André Negrão e Matthieu Vaxiviere são os pilotos em que a equipa deposita toda a confiança para continuar a brilhar, ao mais alto nível, na categoria Hipercarros.

Depois de um início de época verdadeiramente entusiasmante em Spa-Francorchamps, o Campeonato do Mundo de Resistência da FIA está prestes a descobrir um novo traçado, com uma deslocação a Portugal, mais concretamente ao Circuito de Portimão, uma estreia absoluta para o FIA WEC.

Portugal não é um território desconhecido para a equipa, já que foi aqui que assegurou o seu segundo título europeu, em 2014, embora na pista do Estoril. Sete anos depois, Portimão é o cenário. Construído em 2008, o Autódromo do Algarve é considerado uma das pistas mais técnicas na Europa, com as suas curvas de alta velocidade e subidas e descidas pronunciadas que proporcionam sempre um grande espetáculo, como testemunhou a Equipa Alpine F1 no mês passado.

Entre os muitos desafios que esperam a Equipa de Resistência Alpine Elf Matmut no Algarve, os três pilotos terão de ter atenções redobradas na curva um, onde as precauções terão de ser muitas para evitar um acidente. Um pouco mais à frente, outra zona delicada é a reta com praticamente um quilómetro de extensão, a exigir uma travagem intensa no final, e que precede um encadeado de curvas rápidas e, de seguida, uma zona mais lenta. No resto do circuito, os pilotos terão de se aplicar nas subidas que terminam em zonas cegas e que obrigam a uma concentração permanente e a um ritmo constante, já que qualquer erro poderá custar segundos preciosos.

Outro ponto de interesse deste novo desafio tem a ver com a duração da prova: oito horas, contra as seis horas de Spa-Francorchamps. Longe de ser insignificante, esta diferença oferece um leque alargado de estratégias de corrida e mais pontos à chegada, com 38 pontos contra os habituais 25. Como sempre, a Equipa de Resistência Alpine Elf Matmut abordará esta prova com humildade, mas também com o desejo premente de ser a primeira equipa na história do Campeonato do Mundo de Resistência da FIA a bater a Toyota, numa corrida de oito horas.

No entanto, a concorrência será ainda mais intensa, com a entrada em cena da Glickenhaus Racing, já para não falar dos concorrentes da categoria LMP2, que são mais do que capazes de se juntarem à luta pela vitória à geral. O equilíbrio de prestações também mudará, com o incremento de peso dos 930kg para os 952kg do #36 Alpine A480 e com a energia disponível por stint (tempo em pista por piloto/paragem) a diminuir dos 920MJ para os 918MJ.

Na sexta-feira, Nicolas Lapierre, André Negrão e Matthieu Vaxiviere vão tirar partido da única sessão de treinos livres para afinar o seu Hipercarro, antes de continuarem o seu trabalho com a equipa no sábado à tarde e até à qualificação. Trinta e dois concorrentes, incluindo quatro Hipercarros e onze LMP2, estarão alinhados à partida para as 8 Horas de Portimão, no próximo domingo, às 11h da manhã.

Philippe Sinault, Diretor da Equipa Alpine Elf Matmut Endurance:

“Todas as corridas têm as suas especificidades, mas Portimão representa o verdadeiro primeiro teste da temporada. Só competimos neste circuito uma única vez e descobrimos que era único, com as mudanças de elevações a representarem um verdadeiro teste físico aos pilotos. A outra particularidade prende-se com a duração da corrida, já que será a primeira prova de oito horas, o que incrementa os desafios para as equipas, mecânicos e restantes membros. Com esta pista e as temperaturas que são esperadas, o desgaste dos pneus também terá de ser levado em consideração, em particular o pneu dianteiro esquerdo, que é muito sacrificado em Portimão. Adicionará, sem dúvida, uma dose extra de gestão e estratégia à corrida. Além da pista, outros parâmetros terão de ser levados em linha de conta, já que teremos de continuar a adaptar o nosso A480 a uma afinação que concilie o equilíbrio e o desempenho. Esta tarefa está a tornar-se ainda mais desafiante com a chegada da Glickenhaus, um concorrente que acolhemos com prazer, e com o facto de os LMP2 estarem mais competitivos do que nunca. Aguardamos com expectativa a primeira sessão de treinos para descobrir quem se destaca, embora o nosso principal objetivo seja o de continuar a nossa curva de aprendizagem, com base nas lições aprendidas em Spa.”

PROGRAMA

Sexta-feira 11 de junho 15h15-16h45: Treinos livres 1

Sábado 12 de junho 9h35-11h05: Treinos livres 2 14h00-15h00: Treinos livres 3 18h20-18h30: Qualificação

Domingo 13 de junho 11h00-19h00: 8 Horas de Portimão

#alpine #competição

1 note · View note