#Ruta do Ferrocarril

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Ruta do Ferrocarril, Asturies, 21-03-24

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PRIMER PANEL-INTRODUCCIÓN:

En este primer panel introductorio se expone el emplazamiento general de la zona de las marismas de Isla Cristina, donde se puede apreciar las dos zonas donde vamos actuar y proyectar nuestras ideas.

Por un lado tenemos la zona de la Salina del Alemán y por otro la zona de la antigua estación de ferrocarrill.

SEGUNDO PANEL - PROPUESTA INTERVENCIÓN 1 - CABAÑAS ECOLODGE

En este segundo panel se expone el centro neurálgico de nuestro proyecto, el diseño de las cabañas del "Ecolodge Salterra".

El declive de las casas salineras en las salinas y marismas se han perdido por completo. Por ello, hemos visto la oportunidad para volver a recrear estos paisajes salineros con sus casas, que tradicionalmente se podían ver y que, por desgracia, ya se han perdido.

Se propone una ubicación heterogénea dentro de las zonas de actuación, teniendo en cuenta la sostenibilidad de los materiales utilizados y el proceso constructivo utilizado, para su integración paisajística dentro del entorno natural ubicado, intentando emular los antiguos paisajes de las salinas con las casas salineras.

Por ello, se propone el sistema constructivo de "UBUILD", una construcción modular en madera homologada sobre una cimentación en superficie, sin necesidad de hormigonar la zona.

Se motiva la planta y los alzados del diseño, diseñados a partir de la investigación de las casas salineras y los bocetos.

El fin del proyecto es simular el origen de los paisajes de las salinas y marismas. Volver a ver las antiguas casas salineras en medio de esos entornos naturales. Esas casas que se han perdido.

TERCER PANEL - PROPUESTA INTERVENCIÓN 2- ELEMENTOS AUXILIARES QUE COMPLEMENTA LA EXPERIENCIA.

En este tercer panel se expone los demás elementos que complementan la experiencia inmersiva del Ecolodge "Salterra".

Por un lado tenemos el centro de interpretación e investigación, ubicado en la nave principal de la antigua estación de ferrocarril.

Por otro lado, se proyecta la plataforma de observación de aves y animales autóctonos, donde se realizará de madera sobre la misma marisma de forma que no desvirtue el paisaje mimetizándose sobre la propia marisma. Se ejecutará mediante una cimentación sobre pilares de madera.

Por último se ha diseñado el parador sombrío para que abastezca de sombra durante los distintos recorridos, tanto por la salina como por la ruta verde. Se proyecta con elementos de madera en su estructura. Para la sombra se utilizará telas obtenidas del tratamiento de algas y redes de pescadores reclicadas.

Todas estas propuestas complementan la experiencia 360 º del paraje natural donde nos encontramos.

Podremos disfrutar del enclave único quedándonos ahí mismo y participando de lleno de las actividades propias de la salina y la marisma. Pero también ofrece espacios de descanso y disfrute de la zona.

CUARTO PANEL - ENTORNO Y MATERIALES.

El último panel de la pre-entrega se destina a estudiar el entorno para poder adaptar los materiales de nuestro proyecto al enclave natural donde se ubica.

Para la ejecución de las cabañas se opta por madera de eucalipto rojo europeo para su estructura, particiones y cerramientos, resistente a la humedad y a los agentes climatológicos de la zona. Su cubierta será de estructura de madera y cubrición de tejas cerámicas.

El revestimiento de las cabañas será de mortero de cal en color blanco que recreen las antiguas casas salineras o piedra natural de la zona.

Para las construcciones auxiliares, tanto observador de aves flotante como el parador sombrío se empleará la misma madera tanto para su estructura como para su cimentación. Para realizar la sombra del parador se realizará con telas recicladas.

Como se ha mencionado, la antigua estación de ferrocarril se reconvertirá en centro de investigación e interpretación. Se realizará una readaptación completa, utilizando la estructura portante existente. Se abrirá un gran ventanal en el cerramiento con frente a las marismas para que el espacio se integre con el paisaje.

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Envios de Colombia a Europa: Un Puente Logístico Internacional

Los envíos de Colombia a Europa han experimentado un notable crecimiento en los últimos años, impulsados por la globalización y las necesidades comerciales de exportadores e importadores. La importancia de este comercio internacional es evidente, ya que conecta dos continentes y ofrece grandes oportunidades para las empresas colombianas que buscan expandir sus mercados en Europa. En este contexto, las empresas y particulares deben contar con soluciones logísticas confiables, eficientes y seguras para garantizar el éxito de sus envíos transfronterizos.

El transporte internacional de mercancías requiere una planificación meticulosa. Para lograr un envío exitoso de Colombia a Europa, se deben tener en cuenta varios factores, como el tipo de carga, los tiempos de entrega, la normativa aduanera, y la seguridad en el trayecto. Las rutas marítimas y aéreas son las opciones tradicionales, pero en algunas circunstancias, el Servicio de Transporte por Carretera de Alta Seguridad puede ser crucial, especialmente para la movilización de mercancías valiosas dentro del continente europeo.

Factores Claves en los Envíos de Colombia a Europa

Transporte Multimodal: Para facilitar los envíos internacionales, las soluciones logísticas suelen combinar diferentes modos de transporte. Un envío típico de Colombia a Europa puede comenzar con el transporte aéreo o marítimo, seguido de la distribución interna por carretera o ferrocarril dentro del continente europeo. La elección de la modalidad depende del tipo de mercancía y la urgencia del envío.

Normativas Aduaneras: Europa, al estar conformada por múltiples países, tiene reglas aduaneras que varían según la nación receptora. Es esencial cumplir con todas las regulaciones, desde los certificados de origen hasta los permisos especiales para ciertos tipos de productos, como alimentos o bienes tecnológicos. Las empresas que gestionan estos envíos deben estar familiarizadas con las normativas para evitar retrasos y costos adicionales.

Seguridad en el Transporte: Uno de los aspectos más críticos en los envíos internacionales es la seguridad de la carga. El transporte por carretera dentro de Europa puede suponer un reto debido a la extensión de las rutas y la necesidad de salvaguardar la mercancía. El Servicio de Transporte por Carretera de Alta Seguridad es una opción recomendada para proteger productos valiosos o delicados. Este servicio incluye vehículos especiales, monitoreo constante de la ubicación y equipos de seguridad entrenados para evitar posibles robos o daños.

Tiempos de Entrega: Dependiendo de la urgencia, el transporte aéreo suele ser la opción más rápida, mientras que el marítimo ofrece una alternativa más económica pero más lenta. Sin embargo, una vez que la mercancía llega a Europa, la distribución por carretera puede agilizar la entrega final, asegurando que los productos lleguen a tiempo a sus destinos finales.

Documentación: Los envíos internacionales requieren una serie de documentos, entre ellos facturas comerciales, documentos de transporte, permisos de exportación e importación, y documentos de seguro. Es vital que todos estos documentos estén completos y actualizados para evitar problemas en las aduanas o demoras.

Tendencias Futuras en los Envíos Internacionales

Con la creciente digitalización y automatización del sector logístico, el futuro de los envíos de Colombia a Europa promete ser aún más eficiente. La implementación de soluciones tecnológicas como la inteligencia artificial y la cadena de bloques permitirá una mejor trazabilidad y transparencia en el transporte de mercancías. Asimismo, se prevé que los avances en seguridad, como el Servicio de Transporte por Carretera de Alta Seguridad, se perfeccionen aún más, reduciendo los riesgos y optimizando la eficiencia en toda la cadena logística.

En conclusión, los envíos de Colombia a Europa son una actividad compleja pero esencial para el comercio internacional. Con la elección adecuada de transporte y la adopción de soluciones seguras y eficientes, las empresas pueden garantizar que sus productos lleguen a destino en perfectas condiciones y dentro de los plazos establecidos.

You can find more information on our website, so check it out.:-

Envios Internacionales economicos

Empresa de Logística en Colombia

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La traductora de chinos

Revista Stampy

La traductora de chinos

Por Islam Cresta

Después de la última reunión de redacción que habíamos tenido con mis supuestos nuevos compañeros de ruta, la cosa me había dejado un mal sabor de boca. Termine el cigarrillo de  la ventana, baje por el ascensor y cuando llegue a la puerta puse el código del Qr desde mi celular para salir del edificio. No funcionaba. Le intente explicar de forma amena (fiel a mi estilo) a los muchachos de la puerta que había venido con el señor X  y que mi teléfono portátil no andaba muy bien pero no les importo mucho. “La única forma de salir con vida de este establecimiento es por unos túneles que están  debajo de la vías del ferrocarril Urquiza”. Nos dimos un fuerte apretón de manos y procedí a mirar el mapa con las indicaciones exactas para no perderme. ”Hay una persona que va y viene siempre dentro de las catacumbas se hace llamar Morena. Hacele caso pero no la mires a los ojos. Suele convertir a las personas en trapos de piso. Le gusta mucho la limpieza. Tiene otra virtud única, se comunica con los chinos. Buen viaje”.  

Levante la tapa de una escalinata secreta que estaba debajo de un gran mostrador de vidrio tapada por una alfombra en la recepción. Había  alrededor de 300 metros  para llegar al concreto pero para mí buena fortuna el camino estaba señalizado con luces portátiles leds que estaban amuradas a la pared. Cuando llegue debajo de los andamios de los trenes (cada vez que uno salía de la terminal caían una buena cantidad de piedras sobre mi cabeza) me dispuse a ver el mapa y analizar el camino. Es muy curioso como cuando estas a la intemperie perdes la noción de  la dirección y hacia donde te tenes que dirigir. Resolví girar para el lado del cementerio para ver desde abajo la tumba de mi padre. Si quedaba la madera de su ataúd o sus huesos ya estaban pulverizados. Por esa parte de los túneles no se veía muy bien y me confundí. Termine llegando a la bajada de la calle Dorrego. Al costado había una compuerta de rejas gruesas que nunca había notado. Una bicicleta estaba juntando fuerza para agarrar envión en la subida. Le pegue varias patadas pero no cedió. Seguí caminando para lo que según el mapa suponía me iba al llevar a una estación de servicio. Con 4 cigarrillos y los surtidores arriba no era una buena idea fumar. Resolví continuar al siguiente paso, la próxima avenida que era Warnes. Me trepe a otra escalinata embarrada que subía hacia a una alcantarilla. Cuando la tuve cerca la intente sacar a las piñas pero  me resbale y caí en los desechos que habían en el piso  del túnel. Unas ratas que contemplaban la situación se asustaron del golpe que escucharon y salieron corriendo. Me dolía un poco la rodilla pero lo que más lamente fue que me moje el único pantalón limpio que tenía (y lo había lavado el día anterior porque fue una semana humeda).   

Mientras me incorporaba oí que a lo lejos casi como un susurro se acercaba una voz que cantaba una tonada oriental “Y que sea lo que sea”. Cerré los ojos y cuando los abrí tenía una vela al lado mío y una figura femenina vestida en un kimono violeta y la cabeza tapada con un poncho bordo. Me asuste.

-¿Morena?- se quedó en silencio dos segundos y siguió su canto de manera semi mantrica-trepo por las varillas de metal con una sola mano y cuando llego a la punta de la tapa de la alcantarilla hizo un movimiento circular y la empujo suavemente hacia el costado izquierdo de la calle. Ya con el espacio suficiente para salir asomo la cabeza paulatinamente (un camión le paso por entre el medio de sus ruedas) y me hizo una seña de que subiera.  

Cerramos la tapa juntos y estábamos en el medio de la calle de los repuestos de autos. Un colectivo de la línea 65 nos pasó cerca pero lo pudimos esquivar y llegamos a la vereda.  Intente no mirarla por el consejo de los guardias del centro de actividades comunitarias pero en un segundo se sacó el poncho y me miro fijo.

-Hola soy Morena Terminat-¿Tu nombre?-tenía una mirada impaciente pero tranquila. Sus  rasgos relajados parecían un cumulo de sensaciones encontradas en vivencias disimiles. Me dio un poco de miedo.

-Islam, Cresta. Gracias por sacarme de abajo, ¿te puedo ayudar con algo?

-Tengo que ir a mataderos, bueno cerca más o menos. Necesito comprar detergente y guantes de látex. Tengo que limpiar un lugar que está en una casa, pero antes tengo que pasar por un mini mercado. Necesito escuchar chinos.

Mientras me hablaba hacia círculos con su mano izquierda en el aire y con la derecha se peinaba los rulos prominentes de su cabeza.

-Si queres acompañame un rato…

-¿Tiene verduleria? Tengo ganas de comprar cosas para hacerme una limonada.

-Claro, tengo descuento de una tarjeta que se llama “Xan pim pi”. Estoy con el auto llegamos rápido.

Caminamos dos cuadras en silencio y nos subimos. Estaba estacionado en una calle cortada que tenía un árbol caído justo delante de su vehículo así que resolvió ir marcha atrás 3 cuadras y doblar por una que salía a la avenida Juan B Justo. La noche estaba despejada pero no se veía la luna desde donde estábamos, solo el cielo oscuro y la luz artificial de los faroles. Puso la radio en una estación de jazz que estaba pasando una canción que cantaba Ella Fitzgerald con Louis Amstrong, “Cant We Be Friends?. Mientras hicimos el trayecto mire por la ventana. Me sentía un poco confundido pero intente disimularlo siguiendo el pulso de la canción. Cuando termino ya habíamos llegado al lugar. Entramos, ella busco sus cosas y yo fui por las mías, acordamos juntarnos en la caja.

Llegue primero a la parte delantera del mercado, note que parpadeaba un tubo de las luces del techo y cuando gire la cabeza la vi venir por el pasillo del medio con un balde blanco y los artículos de limpieza que tenía que comprar. Puse una cara medio extraña se ve porque me respondió sin que le pregunte nada.

-Me gustan los baldes.

Nos acercamos a la caja y la señora que atendía estaba haciendo una videollamada hablando con un tono de voz bastante agresivo, cortante. Morena me hizo una seña de que no diga nada-Me gusta escuchar lo que dicen, hace unos años vivi en Jinan con una pareja que tenía, si queres te traduzco.

Asentí.  

-Wǒ xǐhuān chī kǎoròu]

(me gusta comer asado)

-Wǒ quē shā náng, míngtiān qù mǎi wénzhàng

(falto la molleja, mañana compro un moquitero)

Wǒ mǎi wénzhàng

-Yuēhàn, nǐ tīng dào wǒ shuōhuà ma? Hú ān bǎ yīnyuè diào xiǎo yīdiǎn, zhèyàng nǐ jiù tīng bù dào rènhé shēngyīnle.

Míngtiān wǒ gěi chē mǎi wénzhàng. Hěnduō wénzi

(juan me escuchas? juan baja la musica un poco que no se escucha nada.

mañana compro un mosquitero para el auto. Muchos mosquitos)

-¿Que dijo?

-Que le gusta comer asado pero tiene problemas con los mosquitos en el auto. Va a comprar un mosquitero. Me parece que habla con el hijo.

Adelante nuestro en la cola teníamos un señor que tenía una boina cuadrille y un bastón de terciopelo amarillo. Termino de cobrarle y nos hizo una seña para que nos acercáramos.

-Děng wǒ qù zhàogù yī duì fūfù.

(Espera que atiendo una pareja)

M-Tā bùshì wǒ de bànlǚ, wǒ hé qítā nánrén chūqù

(no es mi pareja,  salgo con otros chicos. Este es medio feo)

C-Bàoqiàn, tā zuì hǎo yǒuyī zhāng mòshēng de liǎn

(discúlpame, si mejor. Tiene cara rara)

M-Zàijiàn, xièxiè

(chau gracias)

Hěn kuài huílái

C-Vuelvan pronto

Me había dicho que entendía el idioma pero no sabía que también lo hablaba. Agarramos las cosas y salimos. El auto estaba estacionado a quince metros de la puerta del lugar.

-¿De que hablaron?

-Nada importante, me ofreció una oferta de unas tijeras chiquitas para cortar las uñas de los pies-Abrió el baúl del auto y guardo sus cosas.

-Mira, yo me tengo que ir a unas cuadras de acá a un lugar, no puedo dar muchos detalles. Gracias por acompañarme-hizo un circulo en mi frente con el dedo índice de su mano derecha, se subió al auto y desapareció.

Definitivamente había tenido un día un poco extraño y después de tantos eventos particulares mientras volvía caminando a mi casa reflexionando no pude evitar sentirme un poco vacío.

Cuando llegue me puse a escribir un rato.

Tenía que hablar con el señor X.

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¿Cuál es la distancia en kilómetros entre Cádiz y Almería y cuál es la mejor forma de llegar de una ciudad a la otra?

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¿Cuál es la distancia en kilómetros entre Cádiz y Almería y cuál es la mejor forma de llegar de una ciudad a la otra?

Distancia entre Cádiz y Almería en kilómetros

La distancia entre las ciudades de Cádiz y Almería en kilómetros es de aproximadamente 463 kilómetros. Cádiz, situada en la costa suroeste de España, es conocida por su larga historia marítima y su encanto andaluz. Por otro lado, Almería, ubicada en la costa sureste, destaca por su clima soleado y sus playas de aguas cristalinas.

Viajar entre estas dos ciudades puede ser una experiencia emocionante, ya sea en coche, autobús o tren. La ruta por carretera ofrece la posibilidad de disfrutar de hermosos paisajes a lo largo del camino, incluyendo pueblos pintorescos y vistas al mar. Si se prefiere viajar en tren, la conexión ferroviaria entre Cádiz y Almería ofrece comodidad y la oportunidad de relajarse mientras se observa el paisaje.

Planificar un viaje de Cádiz a Almería implica tener en cuenta la distancia a recorrer y el tiempo estimado de viaje. Es recomendable consultar los horarios de transporte disponibles y elegir la opción que mejor se adapte a las preferencias de cada viajero. Ya sea para disfrutar de unas vacaciones en la costa andaluza o para realizar un viaje de negocios, conocer la distancia entre Cádiz y Almería en kilómetros es fundamental para organizar el desplazamiento de manera eficiente. ¡Que tu viaje entre estas dos fascinantes ciudades sea una experiencia inolvidable!

Medios de transporte de Cádiz a Almería

Los medios de transporte de Cádiz a Almería ofrecen diversas opciones para trasladarse entre estas dos ciudades españolas. Una de las formas más comunes de viajar es en coche, utilizando la red de carreteras que conecta ambas localidades. La autopista A-7 es la vía principal que une Cádiz con Almería, ofreciendo un recorrido escénico a lo largo de la costa mediterránea.

Otra alternativa para viajar de Cádiz a Almería es utilizando el servicio de autobuses interurbanos. Varias empresas de transporte público ofrecen rutas regulares entre ambas ciudades, con horarios que se adaptan a las necesidades de los pasajeros. Los autobuses suelen ser una opción cómoda y económica para aquellos que prefieren no conducir.

Para aquellos que prefieren viajar en tren, Renfe opera servicios de ferrocarril que conectan Cádiz con Almería. Los trenes ofrecen comodidades como asientos reclinables, aire acondicionado y servicios a bordo, lo que hace que sea una opción atractiva para aquellos que prefieren un viaje relajado.

Por último, los vuelos también son una opción para viajar de Cádiz a Almería. El aeropuerto más cercano a Cádiz es el Aeropuerto de Jerez, desde donde se pueden encontrar vuelos directos a Almería. Esta opción es ideal para aquellos que prefieren un viaje rápido y sin complicaciones.

En resumen, los medios de transporte de Cádiz a Almería ofrecen una variedad de opciones para que los viajeros elijan la que mejor se adapte a sus necesidades y preferencias. Ya sea en coche, autobús, tren o avión, llegar de una ciudad a otra es fácil y conveniente. ¡Disfruta del viaje!

Ruta terrestre de Cádiz a Almería

La ruta terrestre de Cádiz a Almería es un viaje que ofrece a los viajeros la oportunidad de explorar la hermosa región de Andalucía en el sur de España. Este viaje de aproximadamente 400 kilómetros te lleva a través de paisajes variados, desde la costa atlántica de Cádiz hasta la costa mediterránea de Almería.

Durante el viaje, tendrás la oportunidad de descubrir encantadores pueblos blancos, como Vejer de la Frontera y Frigiliana, así como ciudades históricas como Málaga y Granada. Además, podrás disfrutar de la deliciosa gastronomía andaluza, que incluye platos como el pescaíto frito, el gazpacho y el jamón ibérico.

A lo largo de la ruta, también podrás visitar lugares de interés turístico como la famosa Alhambra de Granada, el Parque Natural de la Sierra de Grazalema y el Desierto de Tabernas en Almería, conocido como el único desierto de Europa. Asimismo, podrás relajarte en las preciosas playas de la Costa del Sol y la Costa de Almería, ideales para desconectar y disfrutar del sol y el mar.

En resumen, la ruta terrestre de Cádiz a Almería es una experiencia única que te permitirá conocer lo mejor de Andalucía, desde sus impresionantes paisajes hasta su rica historia y cultura. ¡No te la pierdas en tu próximo viaje por el sur de España!

Viaje en autobús de Cádiz a Almería

El viaje en autobús de Cádiz a Almería es una excelente opción para aquellos que desean recorrer la costa sur de España de manera cómoda y económica. Esta ruta ofrece a los pasajeros la oportunidad de disfrutar de hermosos paisajes, pueblos pintorescos y una experiencia de viaje relajada.

El trayecto en autobús desde Cádiz a Almería tiene una duración aproximada de 5 horas, dependiendo del tráfico y las condiciones climáticas. Durante el recorrido, los pasajeros podrán admirar el paisaje del litoral andaluz, con sus playas de aguas cristalinas y sus encantadores pueblos blancos.

Los autobuses que realizan esta ruta suelen ser cómodos y cuentan con asientos reclinables, aire acondicionado y baño a bordo. Además, algunos autobuses ofrecen servicio de wifi gratuito para que los pasajeros puedan mantenerse conectados durante el viaje.

Al llegar a Almería, los viajeros podrán explorar esta encantadora ciudad que combina a la perfección la tradición andaluza con la modernidad. Algunos de los lugares de interés que no puedes dejar de visitar en Almería son la Alcazaba, la Catedral de la Encarnación y la playa de Monsul.

En resumen, el viaje en autobús de Cádiz a Almería es una excelente opción para aquellos que desean disfrutar de un viaje tranquilo y lleno de hermosos paisajes. Una experiencia única para descubrir la belleza del sur de España.

Opciones de viaje de Cádiz a Almería

Cuando planificas un viaje de Cádiz a Almería, hay varias opciones de transporte para elegir. Una de las formas más comunes de viajar entre estas dos ciudades es en coche. La autopista A-7 conecta Cádiz y Almería y ofrece un viaje escénico a lo largo de la costa. La distancia entre las dos ciudades es de aproximadamente 400 kilómetros y el trayecto en coche suele durar alrededor de cuatro horas, dependiendo del tráfico.

Otra opción popular es viajar en autobús. Varias compañías de autobuses operan rutas entre Cádiz y Almería, ofreciendo una forma cómoda y asequible de viajar. Los autobuses suelen salir con frecuencia a lo largo del día y el viaje suele durar alrededor de cinco horas. Es importante verificar los horarios y comprar los billetes con antelación para asegurar un asiento en el autobús.

Si prefieres viajar en tren, también hay conexiones ferroviarias entre Cádiz y Almería. La red de trenes en España es eficiente y ofrece una forma cómoda de viajar por el país. Los trenes de alta velocidad pueden llevarte de una ciudad a otra en aproximadamente tres horas y media, ofreciendo comodidades como asientos reclinables y servicios a bordo.

En resumen, hay varias opciones de viaje disponibles para viajar de Cádiz a Almería, desde coche hasta autobús y tren. Cada una tiene sus propias ventajas, por lo que es importante elegir la que mejor se adapte a tus preferencias y necesidades de viaje. ¡Disfruta de tu viaje de Cádiz a Almería y descubre todo lo que estas dos hermosas ciudades tienen para ofrecer!

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¿Cuál es la distancia en kilómetros entre Valencia y Cádiz y cuál es la mejor forma de llegar?

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¿Cuál es la distancia en kilómetros entre Valencia y Cádiz y cuál es la mejor forma de llegar?

Distancia Valencia a Cádiz en kilómetros

La distancia entre Valencia y Cádiz es de aproximadamente 670 kilómetros si se viaja por carretera. Ambas ciudades están ubicadas en diferentes regiones de España, con Valencia en la costa este y Cádiz en la costa suroeste.

Para recorrer esta distancia en coche, se puede tomar la autopista A-7 que conecta ambas ciudades y ofrece un viaje relativamente directo y cómodo. La duración del viaje variará dependiendo de las condiciones del tráfico y la velocidad a la que se viaje, pero normalmente se puede completar en alrededor de 6 a 7 horas.

Otra opción para viajar entre Valencia y Cádiz es utilizando el transporte público, como el tren de alta velocidad o el autobús. Estos servicios ofrecen una alternativa conveniente para aquellos que no desean conducir o que prefieren un medio de transporte diferente.

Cádiz, conocida por su impresionante patrimonio histórico y su hermosa costa, es un destino turístico popular en España. Por otro lado, Valencia cautiva a los visitantes con su arquitectura moderna, su deliciosa gastronomía y su vibrante vida cultural.

En resumen, la distancia de 670 kilómetros entre Valencia y Cádiz se puede recorrer de diversas formas, ofreciendo a los viajeros la oportunidad de descubrir dos ciudades españolas únicas y encantadoras. ¡Buen viaje!

Mejor forma de llegar de Valencia a Cádiz

Para llegar de Valencia a Cádiz, una de las mejores opciones es hacerlo en coche o en autobús. La distancia entre estas dos ciudades es considerable, por lo que el viaje en coche puede tomar alrededor de 5 horas y media, dependiendo del tráfico y las condiciones de la carretera.

Si prefieres viajar en autobús, varias compañías ofrecen servicios directos desde Valencia hasta Cádiz. El trayecto en autobús puede tener una duración de unas 8 horas, pero es una opción cómoda y segura para quienes no desean conducir.

Otra alternativa para llegar de Valencia a Cádiz es tomar un tren de alta velocidad hasta Sevilla y luego un autobús hasta Cádiz. Aunque este recorrido puede ser un poco más largo, es una opción interesante para quienes desean disfrutar del paisaje durante el trayecto.

Si buscas una forma más rápida de viajar, también puedes optar por tomar un vuelo desde el Aeropuerto de Valencia hasta el Aeropuerto de Jerez, que se encuentra cerca de Cádiz. Una vez en Jerez, puedes tomar un autobús o un taxi hasta Cádiz.

En resumen, la mejor forma de llegar de Valencia a Cádiz dependerá de tus preferencias personales y de tu presupuesto. Ya sea en coche, autobús, tren o avión, seguro encontrarás la opción que mejor se adapte a tus necesidades para disfrutar de tu viaje de Valencia a Cádiz.

Medios de transporte Valencia Cádiz

Los medios de transporte entre Valencia y Cádiz ofrecen una variedad de opciones para aquellos que desean viajar entre estas dos ciudades españolas. A pesar de la distancia que las separa, existen diversas alternativas para recorrer el trayecto de forma cómoda y eficiente.

Una de las opciones más populares para desplazarse de Valencia a Cádiz es el transporte en tren. Renfe, la compañía de ferrocarriles española, opera servicios de alta velocidad que conectan ambas ciudades en aproximadamente cinco horas. Este medio de transporte es ideal para aquellos que buscan comodidad y rapidez en su viaje.

Otra alternativa para viajar entre Valencia y Cádiz es el autobús. Varias empresas de autobuses ofrecen rutas directas que conectan ambas ciudades, con diferentes horarios y precios para adaptarse a las necesidades de los pasajeros. Esta opción suele ser más económica que el tren y puede ser una buena alternativa para aquellos que buscan ahorrar en sus desplazamientos.

Además, aquellos que prefieran viajar en su propio vehículo pueden optar por recorrer la distancia entre Valencia y Cádiz en coche. La autopista A-4 es la principal vía que une ambas ciudades y ofrece un viaje escénico a través de paisajes variados y pintorescos.

En resumen, los medios de transporte entre Valencia y Cádiz proporcionan opciones para todos los gustos y presupuestos, permitiendo a los viajeros elegir la alternativa que mejor se adapte a sus necesidades y preferencias.

Viaje de Valencia a Cádiz

Viajar de Valencia a Cádiz es una experiencia que combina la historia, la cultura y la belleza natural de España. Valencia, conocida por su arquitectura moderna y su deliciosa paella, es el punto de partida perfecto para este viaje. Al salir de Valencia, te adentrarás en un viaje a través de pintorescos paisajes mediterráneos, pasando por pueblos encantadores y campos de naranjos.

A medida que te acerques a Cádiz, te verás envuelto en la rica historia de la región. Cádiz, una de las ciudades más antiguas de Europa, te recibirá con sus impresionantes fortalezas, calles empedradas y bulliciosos mercados. Podrás explorar la arquitectura barroca, disfrutar de deliciosos mariscos frescos y sumergirte en la vibrante cultura flamenca que caracteriza a esta región.

Durante el viaje, no puedes dejar de visitar las ciudades emblemáticas que se encuentran en el camino, como Sevilla y Málaga, cada una con su propia historia y encanto únicos. En Sevilla, podrás maravillarte con la imponente catedral gótica y los exuberantes jardines del Real Alcázar. Málaga, por otro lado, te deleitará con su combinación de historia fenicia, romana y árabe, así como con sus magníficas playas bañadas por el sol.

En resumen, un viaje de Valencia a Cádiz es una oportunidad única para explorar la diversidad y la riqueza cultural de España, disfrutando de paisajes impresionantes y sabores deliciosos en el camino. ¡No te pierdas la aventura de descubrir la verdadera esencia de este hermoso país! ¡Buen viaje!

Ruta terrestre Valencia Cádiz

La ruta terrestre de Valencia a Cádiz es un viaje fascinante que te permite descubrir la belleza y diversidad de España. Comenzando en la vibrante ciudad de Valencia, se puede disfrutar de su arquitectura impresionante, su deliciosa gastronomía y su animada vida nocturna. Desde allí, el viaje te llevará a través de pintorescos paisajes, pueblos encantadores y ciudades históricas.

A medida que te adentras en el interior de España, pasarás por ciudades como Albacete, conocida por su cuchillería tradicional, y Córdoba, famosa por su impresionante mezquita-catedral. El viaje continúa a través de los extensos campos de olivos de Andalucía, ofreciéndote vistas impresionantes y la oportunidad de probar el renombrado aceite de oliva de la región.

Finalmente, llegarás a la hermosa ciudad de Cádiz, situada en la costa atlántica. Con su encantador casco antiguo, sus playas doradas y su rica historia marítima, Cádiz es el destino perfecto para finalizar tu viaje. Pasea por sus estrechas calles, disfruta de su deliciosa cocina a base de marisco fresco y déjate seducir por el ambiente relajado y acogedor de la ciudad.

En resumen, la ruta terrestre de Valencia a Cádiz es una experiencia única que te permitirá descubrir la diversidad y la belleza de España, desde la bulliciosa ciudad de Valencia hasta la encantadora ciudad costera de Cádiz.

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 © European Union, 2024 A partir de este verano, miles de jóvenes volverán a viajar por Europa en tren de forma gratuita gracias a la última convocatoria del programa DiscoverEU. Hoy, a las 12.00 (CET), en el marco de la Semana Europea de la Juventud, repleta de actividades, la Comisión ha puesto en marcha la última ronda de candidaturas de DiscoverEU, que finalizará el martes 30 de abril a las 12.00 (CET). En total, hay 35 500 bonos de viaje disponibles. Para conseguir uno, los jóvenes nacidos entre el 1 de julio de 2005 y el 30 de junio de 2006 deben rellenar un cuestionario con cinco preguntas sobre la UE y una pregunta adicional en el Portal Europeo de la Juventud. Los seleccionados obtendrán un bono de ferrocarril gratuito para explorar Europa durante un máximo de 30 días entre el 1 de julio de 2024 y el 30 de septiembre de 2025. La convocatoria está abierta a solicitantes de la Unión Europea y de los países asociados al programa Erasmus+, incluidos Islandia, Liechtenstein, Macedonia del Norte, Noruega, Serbia y Turquía. Los titulares de los billetes pueden planificar sus propios itinerarios o inspirarse en los existentes. Por ejemplo, podrán descubrir una ruta lanzada el año pasado, que se centra en las ciudades y lugares que hacen que la Unión Europea sea «hermosa, sostenible e inclusiva», en consonancia con los principios de la Nueva Bauhaus Europea. Los participantes también pueden aprovechar la ruta cultural DiscoverEU, una iniciativa del Año Europeo de la Juventud de 2022 que combina diversos aspectos culturales, como la arquitectura, la música, las bellas artes, el teatro, la moda y el diseño. Los participantes podrán visitar las Capitales Europeas de la Cultura que figuran en la Lista del Patrimonio Mundial de la Unesco, los sitios del Sello del Patrimonio Europeo o los lugares del Premio Ciudad Accesible, que son ciudades que han hecho un esfuerzo de superación para ser más accesibles para todos. DiscoverEU es mucho más que un simple billete. Los participantes también recibirán una tarjeta de descuento con más de 40 000 posibilidades de beneficiarse de descuentos en transporte público, cultura, alojamiento, alimentación, deporte y otros servicios en los países que la aceptan. Además, las agencias nacionales de Erasmus+ organizan reuniones informativas previas a la salida y las agencias nacionales de todos los países de Erasmus+ organizan los «Meet ups­» de DiscoverEU, que son programas de aprendizaje de una duración de uno a tres días. La inclusión social es una de las principales prioridades del programa Erasmus +, por lo que los participantes con discapacidad o problemas de salud reciben apoyo en sus viajes. Desde octubre de 2022, las agencias nacionales de Erasmus+ han puesto en marcha la «Acción de Inclusión de DiscoverEU», que permite solicitar una subvención a las organizaciones que trabajan con jóvenes con menos oportunidades para llevar a cabo proyectos. Esta acción proporciona apoyo adicional a los participantes, como financiación adicional y la posibilidad de viajar con acompañantes. Las agencias nacionales de Erasmus + han apoyado más de 250 proyectos desde la primera convocatoria de octubre de 2022, y este año se están llevando a cabo dos convocatorias de la acción de inclusión. Si bien DiscoverEU fomenta los viajes sostenibles en tren, existen disposiciones especiales para los jóvenes de las regiones ultraperiféricas, los países y territorios de ultramar, las zonas remotas y las islas. Contexto La Comisión puso en marcha DiscoverEU en junio de 2018 a raíz de una acción preparatoria del Parlamento Europeo. Está integrado en el programa Erasmus+ 2021-2027. Desde 2018, más de 1 millón de candidatos han solicitado uno de los 284 000 bonos de viaje disponibles. Según la última encuesta posterior al viaje, el 72 % de los candidatos declaró que era la primera vez que viajaba fuera de su país de residencia en tren. Para muchos, también fue la primera vez que viajaban sin padres ni acompa?...

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¿Cuál es la distancia entre Costa de Marfil y Líbano?

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¿Cuál es la distancia entre Costa de Marfil y Líbano?

Distancia geográfica entre Costa de Marfil y Líbano

Costa de Marfil y Líbano son dos países que se encuentran en continentes diferentes, lo que conlleva una considerable distancia geográfica entre ellos. Costa de Marfil, ubicado en África occidental, limita al norte con Malí y Burkina Faso, al este con Ghana, al sur con Liberia y al oeste con Guinea y el Océano Atlántico. Por su parte, Líbano se sitúa en el suroeste de Asia, limitando al norte y al este con Siria, y al sur con Israel.

La distancia geográfica entre Costa de Marfil y Líbano es de aproximadamente 4,864 kilómetros en línea recta. Esta distancia podría variar dependiendo de la ruta de viaje elegida, ya sea por vía terrestre o aérea. En términos de tiempo de viaje, tomaría alrededor de 6 a 8 horas en avión para cubrir esta distancia, dependiendo de las condiciones climáticas y de vuelo.

A pesar de la distancia que separa a estos dos países, ambos comparten una rica historia y cultura. Costa de Marfil es conocido por su diversidad étnica y cultural, así como por su producción de cacao, mientras que Líbano es famoso por su cocina deliciosa y su patrimonio histórico.

Aunque la distancia geográfica entre Costa de Marfil y Líbano es considerable, en la era moderna de la tecnología y la comunicación global, las conexiones entre países lejanos se han vuelto más accesibles, lo que facilita la interacción y el intercambio cultural entre estas naciones distantes.

Ruta aérea de Costa de Marfil a Líbano

La ruta aérea de Costa de Marfil a Líbano es una excelente opción para los viajeros que desean explorar dos destinos fascinantes en África y Medio Oriente. Costa de Marfil, conocida por su rica historia colonial y sus hermosas playas, ofrece a los visitantes una mezcla única de cultura, naturaleza y gastronomía. Por otro lado, Líbano es famoso por su vibrante escena cultural, su deliciosa comida y sus antiguas ruinas romanas.

Al volar de Costa de Marfil a Líbano, los viajeros tendrán la oportunidad de experimentar la diversidad cultural de ambos países. En Costa de Marfil, podrán visitar la histórica ciudad de Abiyán, explorar sus mercados coloridos y disfrutar de la hospitalidad de su gente. Una vez en Líbano, los viajeros pueden descubrir la bulliciosa capital, Beirut, con sus animados cafés al aire libre, tiendas de moda y vibrante vida nocturna.

Además del atractivo cultural, volar de Costa de Marfil a Líbano permite a los viajeros disfrutar de hermosos paisajes a lo largo de la ruta. Desde las playas de Costa de Marfil hasta las montañas y valles de Líbano, los viajeros tendrán la oportunidad de admirar la belleza natural de ambos países desde el cielo.

En resumen, la ruta aérea de Costa de Marfil a Líbano es una emocionante aventura que combina cultura, historia y paisajes impresionantes. Ya sea que estés interesado en explorar nuevos destinos o simplemente quieras disfrutar de unas vacaciones únicas, este viaje promete ser inolvidable. ¡Prepárate para vivir una experiencia inolvidable volando de Costa de Marfil a Líbano!

Comparación de distancias internacionales

La comparación de distancias internacionales es un tema importante tanto en el ámbito personal como profesional. Con la globalización y la facilidad de viajar, es fundamental tener en cuenta las diferencias de distancias entre distintos países y continentes.

Al comparar distancias internacionales, es fundamental considerar factores como el tamaño de los países, la infraestructura de transporte disponible y las posibles rutas aéreas y marítimas. Por ejemplo, mientras que en Europa es común viajar grandes distancias en cortos periodos de tiempo gracias a la extensa red de ferrocarriles y vuelos cortos, en países como Australia o Canadá las distancias son mucho mayores y los viajes pueden llevar horas o incluso días.

Además, es importante tener en cuenta la diferencia entre distancias lineales y distancias reales, ya que la geografía de cada país puede influir en la eficiencia de los trayectos. Por ejemplo, dos países pueden estar separados por una distancia lineal corta, pero si existen barreras naturales como montañas o ríos, el trayecto real puede ser mucho más largo.

En resumen, al comparar distancias internacionales es crucial considerar diversos factores para planificar de manera eficiente los viajes y las relaciones comerciales entre distintos países. La comprensión de las diferencias de distancias contribuye a una mejor organización y optimización de los desplazamientos a nivel global.

Medios de transporte para viajar entre Costa de Marfil y Líbano

Cuando se trata de planificar un viaje entre Costa de Marfil y Líbano, es importante conocer los diferentes medios de transporte disponibles para facilitar esa travesía. Ambos países se encuentran en diferentes continentes, por lo que la logística de desplazamiento puede resultar un tanto compleja pero no imposible.

En primer lugar, una de las opciones más comunes para viajar entre Costa de Marfil y Líbano es mediante avión. Existen diversas aerolíneas que operan vuelos directos o con escalas entre los aeropuertos internacionales de Abiyán-Felix Houphouët Boigny (Costa de Marfil) y Beirut-Rafic Hariri (Líbano). Esta suele ser la alternativa más rápida y cómoda para quienes desean reducir al mínimo el tiempo de viaje.

Por otro lado, también es posible optar por el transporte terrestre y marítimo para llegar de Costa de Marfil a Líbano o viceversa. Aunque esta opción puede resultar más larga y exigente, ofrece la posibilidad de disfrutar de los paisajes y culturas locales durante el trayecto. Es importante investigar previamente las rutas, horarios y empresas de autobuses o barcos que conectan ambos destinos para planificar el viaje de manera efectiva.

En conclusión, viajar entre Costa de Marfil y Líbano puede ser una experiencia enriquecedora si se elige el medio de transporte adecuado según las preferencias y necesidades de cada viajero. Sea cual sea la opción seleccionada, lo importante es disfrutar del viaje y aprovechar al máximo la oportunidad de explorar dos destinos fascinantes en diferentes regiones del mundo. ¡Buen viaje!

Información sobre distancias entre países

Las distancias entre países son un aspecto fundamental a tener en cuenta al planificar viajes, negocios internacionales o actividades transfronterizas. Conocer la distancia entre dos países puede ayudarnos a tener una mejor idea de la logística y los tiempos de desplazamiento necesarios.

Existen diferentes maneras de medir las distancias entre países. Una de las formas más comunes es a través de la distancia en línea recta, también conocida como distancia geodésica. Esta medida nos da una idea de la distancia más corta entre dos puntos en la superficie terrestre, sin tomar en cuenta obstáculos geográficos o políticos.

Otra forma de medir distancias entre países es a través de la distancia terrestre, que toma en cuenta las carreteras y caminos disponibles para desplazarse de un país a otro. Esta medida es útil para planificar rutas terrestres y estimar tiempos de viaje en automóvil.

Además, en la actualidad existen herramientas en línea que nos permiten calcular fácilmente las distancias entre países, ya sea por aire, tierra o mar. Estas herramientas suelen incluir datos actualizados sobre distancias y rutas disponibles, lo que facilita la planificación de viajes y la toma de decisiones en negocios internacionales.

En resumen, tener información precisa sobre las distancias entre países es clave para una planificación efectiva y exitosa en diferentes ámbitos. Ya sea por motivos de viaje, negocios o cualquier otra actividad transfronteriza, contar con esta información nos ayuda a tomar decisiones informadas y optimizar nuestros tiempos y recursos.

[cinemaslife]

#38 Hacia rutas salvajes (Into the Wild) (2007)

Cuando Christopher McCadless se gradúa de la universidad ya sabes lo que va a hacer, y no es la vida que sus padres tienen planeada para él. Puede ver que el matrimonio fallido de sus padres, las obligaciones, la vida adulta que tiene que empezar...

Sus padres son serios, formales, correctos, exigentes y... desalmados, sobre todo con sus hijos, Carine y Christopher. En una cena muy formal y elegante, hablan de que Chris vaya a Harvard, de comprarle un coche nuevo, de enfocarle en una nueva vida, de que sea alguien, alguien mejor, alguien relevante...

Un nuevo enfrentamiento con sus padres, por un coche que no necesita, y una vida que no quiere, toma la decisión de donar a una ONG todo su dinero y conducir por la carretera para escapar. No va a volver, lleva una mochila con lo necesario, quema el dinero que le queda y abandona su viejo coche, es julio de 1990.

Con el inicio de su nuevo camino, uno elegido por él, adopta el nombre de Alexander Supertramp y empieza a caminar... hace dedo para alejarse de su casa. Su alta conciencia social, su amor por la lectura, y las ganas de huir de casa, hace que sea fácil alejarse de su familia, dejar el piso donde estaba alquilado, devolver las cartas de sus padres...su hermana le entendía perfectamente, como los excesos de cosas materiales, la vida rápida, las exigencias perpetuas no le hacían una persona dócil y por eso debe huir, para descubrirse.

En el camino, mientras hace dedo, le recogen Rainey y Jane (Catherine Keener) en su furgoneta y acampan juntos, para después cenar... Ambos le recuerdan a la relación de sus propios padres, y sus reflexiones son parecidas a las que harían sus padres, pero llevan una vida nómada, y es lo único que los diferencia.

El viaje de Chris es por la vida, pero, sobre todo, hacia dentro, para comprenderse, y amar todas sus aristas. Y eso hace con la pareja que le recoge, uniéndolos de nuevo. Después de su acción, se va. Debe seguir.

Sus padres descubren que abandonó su coche, y se deshizo de su dinero, mientras él sigue andando durante horas y días, Chris no quiere que lo encuentren y aunque no lo dijera con palabras, todo lo que hizo antes de irse lo dejó en el sendero.

Para poder subsistir necesita trabajar y empieza recogiendo trigo, es un trabajador que se esmera y siempre quiere dar lo mejor, da igual como de desagradable sea el trabajo.

Allí le enseñan a cazar, a conservar la carne, a manejarse en la vida salvaje, allí se hace amigo de Wayne, hasta que le detienen y le recomienda no ir a Alaska hasta primavera, que de momento vaya al Sur.

Conforme avanza se enfrenta a problemas burocráticos para poder seguir su camino, y con un viejo kayak (y ninguna experiencia) decide bajar por el río con la idea de llegar a México.

Pierde el kayak en una tormenta de arena y continua en tren, se cuela por rendijas, avanza por canales y caminando hasta la ciudad de los ángeles, allí se refugia donde los sin hogar y pide una cama. Sin nada vaga por las calles observando dentro de los restaurantes la vida que hubiera podido tener, por lo que acaba huyendo de nuevo, pensando que esa vida le persigue.

En uno de sus viajes en tren le dan una paliza, uno de los vigilantes del ferrocarril, por lo que se va complicando su viaje, la gente ya no le para cuando hace dedo debido a su imagen desmejorada.

Mediante flashbacks recuerda la vida en casa, las peleas de sus padres y como les usaban a él y a su hermana para justificar sus horribles comportamientos, un matrimonio estancado y nocivo criando dos hijos que cada vez están más lejos de sus padres.

Buscando dinero se pone a trabajar en una cadena de comida rápida para poder continuar su camino, ya hace un año que no está en casa, y el dolor que sienten sus padres les unió más con el no saber donde se encontrará.

Estar en la naturaleza solo empieza a pasarle factura, se disocia y sueña con estar acompañado, fracasa ahumando las piezas de carne y se queda sin comida, se siente culpable por acabar con la vida del arce en balde, y deja que los lobos se coman la carne.

Vuelve a cruzarse con Rainey y Jane en un campamento hippie, y conoce a Tracy (Kristen Stewart). En este punto ya tiene claro que su destino es Alaska, y no tiene ninguna duda, aunque vuelve a encontrarse en un entorno donde lo aprecian y se siente seguro.

Jane tiene un hijo llamado Ringo que se independizó de ella y de Rainey y lo ve en los ojos de Chris, por eso se siente destrozada cuando se va la primera vez. Chris y Tracy están cada vez más unidos y él cada vez más integrado en la familia de Jane y Rainey. Pero siente que debe seguir su camino y fluir, y se va de nuevo.

Cuando Chris llega a lo que él denomina "autobús mágico" le sorprende que este, prácticamente, equipado con todo, un lugar para hacer fuego, una cama, espacio suficiente para leer y escribir... pero no hay caza y del resto hay poco alimento, por eso cuando decide irse y ve el río por el que cruzó que lleva agua de forma agresiva bajando por la montaña, tiene que volver al autobús y planear como poder subsistir hasta que pueda cruzarlo.

Tiene hambre, y ya no disfruta leyendo, por lo que decide recolectar bayas, pero cegado por el hambre, se precipita en su elección, pese a que lleva un libro de las bayas locales... todo empieza con dolor de cabeza, y cansancio. Se siente tan débil que no puede moverse y se está quedando blanco por el veneno de las bayas, además de tener mucha sed y dolor de estómago.

Chris lleva dos años viajando y revisa el libro y se da cuenta de que ha confundido dos tipos de bayas, las que son venenosas, provocan: parálisis, inhibición de la digestión y náuseas, pero, sobre todo, si no se tratan llevan a la inanición y a la muerte.

Lleva 100 días en el autobús, sabe que está aislado y no puede seguir alimentándose, por lo que vaga por los alrededores del autobús mágico en un deplorable estado de salud, a la vez que va perdiendo el juicio. A lo largo de su viaje le hablaron tanto de ser cauto y él se rehusó, deseando vivir la vida al máximo, y cae rápidamente en su inconsciencia.

A lo largo de su viaje hace amigos, casi familia, y recuerda a los suyos mientras se va apagando, llevar la vida que siempre quiso tenía un precio, alejarse lentamente, hasta que nadie supiera donde estaba exactamente y así fue su final. Cuando las fuerzas le abandonan y sabe que va a morir, escribe sus últimas palabras "la felicidad solo es real cuando se comparte". Mira por la ventana hacia el cielo de Alaska, y se prepara para desvanecerse, en ese momento vuelve a sentirse identificado como Christopher Johnson McCadless y se abraza a sí mismo. No se arrepiente, está donde quiere estar, y aunque hubiera deseado que ese no fuera su final, sonríe y acepta su destino, soñando con volver a casa.

"He visto muchas veces esta película y leído el libro y existe una idea romanizada de este viaje, hay una parte real que quiere ponerte en contacto con la naturaleza, que te pide que abandones la vida rápida y te adentres hasta encontrarte. Por otro lado, existe la inconsciencia y la falta de preparación por el ansia de querer vivir la vida al máximo que le lleva al camino final. Hay una parte que habla de perdonar, pero seguir en tu camino, en sus últimos instantes sueña con que vuelve a casa y abraza a sus padres, que puede convivir con la parte de la vida que no le gusta y encontrar un tono de gris que le deje avanzar en la sociedad sin intoxicarse por ella... pero, a veces, ya es demasiado tarde." - Cinema's Life

[gonzalo-obes]

IMAGENES Y DATOS INTERESANTES DEL DIA 10 DE ENERO DE 2024

Día Mundial de la Gente Peculiar, Año Internacional de los Camélidos.

San Aldo, San Nicanor y Santa Letrida.

Tal día como hoy en el año 1973

El cineasta español Luis Buñuel es galardonado en Hollywood con el Oscar al mejor filme extranjero por El discreto encanto de la burguesía.

1929

Entra en talleres la primera página de "Les aventures de Tintín, reporter du Petit Vingtième, au pays des soviets". Hergé, seudónimo de su creador Georges Remi, concebirá otros personajes, pero será Tintín quien le consagrará universalmente, convirtiéndose en un fenómeno de gran popularidad mundial. Se publicarán un total de 24 álbumes, el último de ellos en 1976. (Hace 95 años)

1920

Nace la Sociedad de Naciones, al entrar en vigor el Convenio de la Sociedad de Naciones que ratificaron 42 países en 1919. Tras el alivio que ha supuesto el fin de la Primera Guerra Mundial, se incrementa el temor a otra guerra. Con el propósito de "terminar con todas las guerras" surge la Sociedad de Naciones para resolver las crisis internacionales y prevenir la repetición de la barbarie. El 15 de noviembre de 1920, la recién creada Sociedad de Naciones celebrará su primera asamblea en Ginebra con la participación de cuarenta y dos países. (Hace 104 años)

1880

En una segunda ceremonia, después de la del pasado día 1, se inauguran los trabajos para la construcción del Canal de Panamá, por el ingeniero francés Ferdinand de Lesseps, con la explosión en la montaña de Cucaracha de la primera carga de dinamita para derrumbar las cordilleras del istmo y dar paso a las aguas a través del canal. (Hace 144 años)

1863

Se inaugura el servicio público en el Metro de Londres, convirtiéndose en el primer sistema de ferrocarril suburbano subterráneo para transporte de viajeros del mundo, con una ruta de unos 7 km. que hoy forma parte de la línea Hammersmith & City. (Hace 161 años)

1806

En Ciudad del Cabo, se produce la rendición de los boers holandeses a los ingleses. (Hace 218 años)

1724

En España, el rey Felipe V abdica a favor de su hijo Luis, a través de un comunicado que dirige al Consejo de Estado en el que manifiesta su deseo de descanso tras 22 años de reinado, aprovechando que su hijo ha llegado a una edad competente para llevar la corona. Casi con seguridad, sus auténticas razones son las esperanzas de poder ocupar el trono de Francia, una vez muerto el duque de Orleáns, al estar gravemente enfermo Luis XV. (Hace 300 años)

1601

En España, la Corte de Felipe III siguiendo el consejo del duque de Lerma, se traslada de Madrid a Valladolid. Madrid recuperará la capitalidad en 1606. (Hace 423 años)

1356

El emperador Carlos IV de Alemania promulga la Bula de Oro, mediante la que se regula la elección imperial. Por este sistema, el Papa no interviene en la elección, pero fija en siete el número de príncipes electores: una vez fallecido el emperador, el príncipe de Maguncia convocará a los otros seis príncipes en Frankfurt para elegir nuevo emperador en un plazo de 30 días. La ceremonia de coronación será en Aquisgrán. Con esta medida se abandonará la dependencia y sumisión al Papa, pero se caerá en otra servidumbre: la de los príncipes electores. (Hace 668 años)

[zsorosebudphoto]

Ruta do Ferrocarril, Asturies, 21-03-24

[viajero2000]

Alsacia y Gran Este 2 De Estrasburgo a la Línea Maginot.

Estrasburgo, la ciudad de las ciudades, primero alemana, después francesa, sede de múltiples centros europeos. Un casco antiguo muy interesante, comunicada por ferrocarril con una gran estación y a dos pasos de Alemania.

Esta Ruta va al encuentro de algunas construcciones de La Línea Maginot., de la Primera Guerra Mundial. En Schoenenbourg, está esa construcción a 30 m de profundidad, con unas galerías de varios kilómetros, escondida en un bosque.

[guerrerense]

Lima - Perú, 2021. Puente del Infiernillo por Luis Siabala Valer Por Flickr: Puente Infiernillo Ruta del FF. CC. Central del Perú, Callao, Lima, La Oroya, Cerro de Pasco Para minerales y pasajeros o pasajeros únicamente según temporada. El Ferrocarril Central Andino cubre la ruta Lima - Huancayo en 12 horas, a 40 km/h y los 340 km. que hay en dicha ruta. Parte del puerto de El Callao, a 5 msnm, se dirige a Lima y alcanza su máxima altura de 4,818 msnm. en el Puerto del monte Anticona, luego llega a La Oroya donde se abre en ramal hacía Cerro de Pasco, el ramal principal que continua hacía Huancayo y Huancavelica corre a la vera del río Yauli, de la vertiente del Atlántico hasta llegar a La Oroya, sigue su curso hacia el Mantaro y lo cruza, llega a Tambo por valles y pueblos, Jauja, Apata, Matahuasi, Concepción y luego Huancayo. A las 6 de la mañana en la Estación Central de Desamparados se reúnen los pasajeros, entre ellos muchos turistas que se llevarán la gran emoción de viajar en este tren por lo espectacular del viaje. Cruzará 58 puentes y atravesará 69 túneles y 6 descensos en zigzag. El puente Infiernillo se encuentra a 3,300 msnm, fue construido en 1908, ubicado en un estrecho cañón entre dos colosos, con túneles y puentes: sale por un túnel ya está entrando en el otro, como sucederá muchas veces en otros puntos, debajo corre el río Rímac y a un costado la Carretera Central, este puente es el punto más atractivo de la línea. Recomiendo el modo mayor

[conocemass]

En san juan del rio se encuentra parte del camino real de tierra adentro que es sin duda es el camino más importante que conforma este municipio al igual que el patrimonio cultural más importante que tiene ya que san juan del rio es uno de los 60 sitios donde este camino paso, dicho camino ahora se encuentra muy desgastado ya que la señalética que este tiene ya ha sido muy dañada tanto por el tiempo como por las mismas personas que lo maltratan al igual que se requiere la rehabilitación de fachadas esto se refiere a pintar las fachadas del camino real.

Desde la época prehispánica existía la leyenda de que se encontraba un camino sin orillas, que comunicaba el centro con los territorios del norte de México, el cual se utilizaba para mantenerse en comunicación, intercambiar mercancías y extender sus dominios.

Este camino cada día se hacía más largo y trazaba su ruta por comunidades y paisajes de belleza inimaginable. Era una especie de carretera que conducía sin problemas y con seguridad hasta las zonas más inhóspitas. Con el paso del tiempo este camino se delimitó perfectamente a lo largo de casi 3,000 kilómetros y así fue como unió comercial, cultural y religiosamente a Tenochtitlan con la actual ciudad de Santa Fe, en Nuevo México.

Su importancia fue mayúscula, pues gracias a este camino se fundaron pueblos que después se volverían importantes ciudades con historia propia. Pero sus aportaciones van más allá y éste es sólo el comienzo.

Los conquistadores se dieron a la tarea de explorar nuevos territorios. Cuando apenas habían transcurrido un par de meses desde la muerte del último tlatoani cuando ya se encontraban recorriendo la Florida y la zona sur de lo que ahora es Estados Unidos.

En 1598 los exploradores consolidaron una ruta a la que llamaron Camino Real de Tierra Adentro.

Uno de los puntos a favor de este Camino es que el ejército virreinal protegía a los viajeros y así el paso de las carretas estaba seguro. Las mercancías podían viajar con seguridad, sin miedo a que los chichimecas fueran a robarles.

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               A lo largo de la ruta se establecieron misiones y comunidades. Los pobladores descubrieron y explotaron los metales preciosos, trabajaron la tierra, construyeron iglesias y produjeron una cultura que en la actualidad es la base de la historia del norte mexicano.

La Calle Real, que es tramo original del Camino Real de Tierra Adentro (Patrimonio Mundial por la UNESCO), al surcar por la ciudad de San Juan del Río, nombraba tramos para ubicar alturas cada tanta cuadra, es así como estaban los tramos nombrados por el edificio que lo caracterizaba:

De oriente a poniente.

1.    Calle Real del Sacro Monte.

Por el templo del Señor del Sacro Monte. Desde la vía del ferrocarril (actual Castillo de Chapultepec) hasta la calle de La Estación (Vicente Guerrero). Era el tramo más largo.

2.    Calle Real del Diezmo.

Por la casa o colecturía del diezmo. Desde la calle de La Estación (Vicente Guerrero) a calle de Don Esteban (16 de septiembre).

3.    Calle Real de Santo Domingo.

Por el templo de los dominicos. Desde la calle de Don Esteban (16 de septiembre) hasta la calle del Guache (Cuauhtémoc).

4.    Calle Real del Beaterio.

Por el convento franciscano de beatas. Desde la calle del Guache (Cuauhtémoc) hasta la calle del Olvido (Ayuntamiento).

5.    Calle Real de San Juan de Dios.

Por el hospital de San Juan de Dios. Desde la calle del Olvido (Ayuntamiento) hasta el Puente de Piedra (Puente de la Historia).

Sabemos de estos tramos nombrados por dos planos de la ciudad de San Juan del Río, Querétaro, publicados en el año 1894.

El nombre de esta principal arteria de la ciudad cambió su nombre oficial a Gran Avenida Juárez el 21 de marzo de 1906, con motivo del centenario del nacimiento de Benito Juárez García.

[elviajedelilly]

GARMENT DISTRICT, CHELSEA, KOREATOWN  Y HUDSON YARDS

¡Buenos días a todos! En el día de hoy nos iremos con Lilly a visitar lo que nos queda de Midtown. Como sabéis, en el último post visitamos de la calle 42 para arriba, de modo que esta vez visitaremos el lado oeste de la 42 para abajo. En este cuadrante podremos disfrutar de algunos de los monumentos más emblemáticos de la ciudad, como el famoso Empire State Building; así como algunos de los más novedosos como The Vessel ¿Estáis listos?

MAÑANA

Para empezar, debéis saber una cosa sobre Chelsea y Garment, y es que todo su encanto se encuentra muy repartido por los barrios de modo que hoy nos tocará andar bastante e ir y volver si es que queremos verlo todo.

Dicho esto, un buen lugar para empezar a explorar la zona sería en Garment District, bajando a la Times Square 42 st. Station con el metro (se puede acceder mediante la N, la Q, la R y la W). Una vez allí, andamos dirección oeste hacia la Fashion Ave, donde nos podremos encontrar un poco más abajo con nuestra primera parada: la escultura de The Garment Worker. Esta representa la historia de los trabajadores que se mudaron al barrio y que hicieron de él un lugar mejor en la época industrial.

Seguiremos bajando a la calle 34, donde encontraremos el famoso Macy’s, una de las tiendas más emblemáticas de la ciudad y muy conocidas por las “pardes” (o cabalgatas) que hacen el Día de Acción de Gracias. En estamisma calle, al lado de la tienda, podremos tomar un café al Macy’s Herald Square café, disfrutando de las vistas de la plaza que le da nombre; así como otras tiendas de marcas conocidas como Hollister, Vans, Crocs, Forever 21, Old Navy entre otras.

Si queremos seguir con nuestras compras, en la calle que se encuentra justo debajo de la de Macy’s también hay el emblemático Manhattan Mall, junto con ni más ni menos que el famoso Empire State Building. Como bien sabréis, éste se puede visitar. Sin embargo, como se ha mencionado anteriormente, Lilly siempre recomienda subir al Top of the Rock, si es que se quiere invertir dinero en buenas vistas, puesto que desde allí se puede ver todos los monumentos más emblemáticos de la ciudad. Sin embargo, si quieres ver la Freedom Tower desde cerca y con altura (como diría Rosalía), ésta es tu mejor opción junto con The Edge, pero de él ya hablaremos más tarde. Finalmente y terminando con nuestra mañana de compras, dos calles más abajo podemos encontrar un Nordstorm Rack, uno de los lugares favoritos de Lilly para comprar. Se trarta de un Outlet en formato grandes superfícias donde podremos encontrar las marcas más lujosas a los mejores precios. ¡No te lo puedes perder!

En la misma zona donde nos encontramos, tenemos la opción de visitar multitud de monumentos emblemáticos no solo de la ciudad, sino de toda la cultura Norte-Americana. Hablamos pues del famoso Madison Square Garden, donde se han realizado algunos de los conciertos más épicos de la historia, así como multitud de finales de la famosa liga de básquet NBA. ¡Asegúrate de no perderte su cartelera! Sin embargo, si los conciertos no son lo tuyo, no te puedes perder las vistas de la gigantesca infraestructura, aunque sea solo desde fuera. Justo debajo de ésta, encontramos la famosa Pennsylvania Station más conocida por los neoyorquinos como Penn Station. Es una de las estaciones más importantes de la ciudad, puesto que es un importante punto ferroviario de los trenes de cercanías de la ciudad de Nueva York. Por las mañanas suele estar muy ajetreado ya que la gente que viene de barrios externos a trabajar en Manhattan suele bajar en esta estación o hacer transbordo con el metro.

A continuación, seguiremos bajando. Cabe destacar que dejaremos a nuestro lado este el barrio de Korea Town. Si no os gusta la comida coreana o sí os gusta y ya empezáis a tener hambre, podéis visitarlo a continuación, pero como a Lilly le encanta, hemos decidido dejarlo para la hora de comer. ¡Ya os hemos avisado de que hoy daríamos algunas vueltas! ;P

Si seguimos bajando por la séptima avenida dirección sur, nos encontramos con The Museum at FIT (Fashion Institute of Thechnology), muy recomendable si te apasiona la moda. Allí podrás ver obras de grandes diseñadores, así como los trabajos de los estudiantes y futuros grandes diseñadores que estudian allí. Si seguimos bajando, en la calle 23, nos encontramos con el emblemático Hotel Chelsea y, justo a su lado, el CIneápolis Chelsea, uno de los cinemas más Retro y con más historia de la ciudad.

Si andamos en diagonal sur-oeste, nos encontraremos en la octava calle con The Joyce Theater, otra joya retro pero en este caso en forma de teatro. Allí podréis consultar la cartelera e ir a ver multitud de espectáculos de danza, humor o teatro entre otros. Aunque si no os apetece, siempre os podéis hacer una sesión de fotos con su fachada, ¡El cartel de JOYCE os transportará a otra época! Otras paradas interactivas que podéis hacer en el barrio de Chelsea son el Robin Museum of Art (si os apasiona el arte) o el KGB Espionage Museum (donde encontrareis los gadgets más espectaculares de las películas de espías… ¿o a lo mejor son reales?). En esta zona también encontrareis los almacenes Marshalls, que vendrían a ser lo mismo que el Nordstorm Rack peró de otra cadena. ¡No te los pierdas, están llenos de grandes ofertas, palabra de Lilly!

Y ahora sí, seguro que ya os está entrando hambre… Así pues, insertaremos aquí la visita del barrio de Korea Town aunque, como ya hemos dicho antes, lo puedes visitar ahora o al principio de nuestra ruta (si no quieres dar tantos tumbos). En Korea Town no encontrarás grandes monumentos, pero sí todo aquello tradicional de Corea: comida, cosmética, tecnología… Algunas de las tiendas favoritas de Lilly son HMart, Koryo Books y The Face Shop. Allí también podrás hacerte desde tratamientos faciales a manicuras a un gran precio, ¡e incluso ir de Karaoke en karaoke CITY!

¡HORA DE COMER!

Ahora sí que sí, ha llegado la hora de llenar las tripas. En el día de hoy tenemos dos opciones para comer: si nos encontramos en Korea Town tenemos restaurantes del barrio, y si estamos en la zona sur de Chelsea, también encontraremos otras opciones si queremos comer ya en el barrio donde pasaremos la tarde.

Koreatown (todas se encuentran en la calle 32, entre Broadway y la avenida Madison)

·      Food Gallery 32 (galería llena de restaurantes).  $$

·      Miss Korea BBQ $$

·      Pocha 32 $$

·      Cloud Social Rooftop Bar (magníficas vistas) $$

·      Baekjeong NYC $$

Y para el postre…

·      Grace Street Coffee & Deserts $$

·      Tous Les Jours $$

Chelsea

·      Eatly Nyc Flatiron, justo al lado de Madison Square Park, grandes galerías de comida italiana $$

·      Sushi Seki $$$$ 208 en la calle 23

·      Citizens of Chelsea $$ 401 en la calle 25 con la 9ª avenida

·      Empire Diner $$ 210 a la 10ª avenida con la 22

·      Cookshop $$ 154 a la 10ª Avenida

·      Los Mariscos $ 409 en la calle 15 junto a la 9ª avenida.

·      Miznon $$ al lado de Los Mariscos

·      Very Fresh Noodles $$ al lado de Los Mariscos

TARDE

Justo en esta zona donde encontramos los últimos tres restaurantes mencionados, encontramos las grandes calerías del Chelsea Market, un marcado histórico donde también encontraremos cafeterías, heladerías y multitud de lugares para tomar el postre (¡así como para seguir de compras!). Al exterior del mercado, delante de la entrada, podremos toprnos con el Artist & Fleas Chelsea Market, un mercado callejero donde muchos artistas callejeros van a vender sus obras (desde joyas a esculturas), a precios bastante razonables. A Lilly le encanta comprarse pendentes allí… En la misma manzana se encuentra el ArtechHouse Chelsea, una increíble exposición de luces donde podrás disfrutar de la mejor tecnología audiovisual. ¡Una experiencia única!

A continuación, nos dirigiremos a la Washington Street para subirnos a uno de los lugares favoritos de los neoyorquinos para ir a pasear: la Highline. Éste es un parque público construido en una histórica vía de tren elevada por sobre las calles del Midtown West de Manhattan. Salvada de la demolición por los residentes del barrio, la High Line se abrió el 2009 como un espacio híbrido entre jardín botánico y galería de arte y diseño al aire libre. En él podrás disfrutar de la naturaleza, el arte y el patrimonio de arquitectura de Nueva York en una agradable caminata de 2,33 km de distancia. Si te fijas bien, aún se mantienen los railes originales de la línea de tren a lo largo de todo el recorrido.

La Highline termina en uno de los barrios más de moda y en mayor crecimiento de la ciudad en la actualidad: Hudson Yards. Levantado sobre la antigua terminal de ferrocarril donde culminaba la línea de tren, Hudson Yards modifica la silueta de la ciudad llenándola de rascacielos e increíbles infraestructuras como The Shed, el centro cultural más grande y nuevo de la ciudad (por el momento, claro).

Una vez allí, tienes dos opciones fantásticas para disfrutar del mejor atardecer de tu vida (créeme, no exagero). Uno es The Vessel, una increíble estructura de hierro en forma de pirámide invertida formada simplemente de escaleras y forrada de un metal en color oro rosa. Con una doble función de mirador y escultura, consta de dieciocho pisos por donde pasear y tomar magníficas fotos del barrio y el rio Hudson pintado de dorado por la puesta de sol.

La segunda opción y la más nueva (puesto que se inauguró el pasado 2020) es The Edge. Con una altura de 345 metros de altura es el mirador más alto de todo el hemisferio oeste de la ciudad, con unas vistas de 360 grados de la ciudad y el Hudson River. Su terraza en forma de triángulo que se encuentra en la planta 100 tiene probablemente las mejores vistas de la ciudad, y también cumple la función de cafetería y restaurante.

Nuestra última recomendación es que si quieres visitar tanto The Vessel como The Edge reserves tus entradas con la mayor antelación posible, puesto que son dos de los lugares que están más de moda últimamente y es bastante complicado conseguir entradas a último minuto. El precio puede subir un poco pero la experiencia lo hace totalmente merecedor.

Y hasta aquí la visita de hoy. Esperamos que os haya gustado, Lilly se muere de ganas de volver a veros. ¡Hasta la próxima!

LINK DEL MAPA: https://www.google.com/maps/d/u/0/edit?hl=ca&mid=1Wxn1Rw5IH7pFJOh4vyAfOXb6v6u_z72E

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Capítulo 4. Escapada.

         Estación 41 km, conocida anteriormente como el apartadero 41 km, cuando la dirección Kurovskaya todavía era monovía, está sólo cinco kilómetros de la colonia veraniega Krátovo en la dirección paralela a Ryazán. Todavía en la infancia, durante cada invierno, Albert soñaba con el lago artificial con playas de arena rodeadas de casas de campo escondidas debajo de los pinos altos. El lago estaba a la derecha de ferrocarril de cuatro vías con el tráfico desacostumbrado de la mano izquierda. La gran parte de asentamiento estaba a la izquierda. Las casas formando la red bien aprendida de calles y callejones  extendía dos, en algunas partes tres kilómetros. El bosque de pinos empezaba inmediatamente detrás de ello que hasta ahora recordaba a Albert la infancia e irradiaba algo  alegría, fácil y despreocupado a diferencia de los bosques de abetos y abedules con el helecho alto de las direcciones ferrocarriles de Yaroslavl y Savyólovo, estos bosques parecían severos, pero hermosos a su propia manera.

         Aquí mismo en Krátovo, las voces de seteros fueron escuchados debajo de cada arbusto, ya sea de éstos locales o  de residentes de verano. Sin embargo, si caminaras más lejos, las voces bajaban, quedándose sólo en memoria y "la voz de quietud" empezaba a ser escuchada, declarando sobre la sí misma por su propio silencio, gritando con callar. Aquí un tren también es escuchado a veces. Pero el ferrocarril es completamente distinto, no es semejante a éste de Ryazán. No hay colonias veraniegas ni gran ciudades. En esa época Albert como si descubriera un mundo nuevo y enigmático y esperaba, como si detrás de esta monovía cuanto estuviera más lejos, mayor sería sentimiento de la presencia de algo hermoso y desconocido.

         Él conocía por primera vez la naturaleza libre de ruidos introducidos, de sociedad que oprime, imponiendo su ideología antinatural, exigiendo el informe de la vida privada al escrutinio público, amenazando y prohibiendo vivir cualquiera que sea la vida sin comunicar. No obstante, aquí esta sociedad era sin poder. La naturaleza vivía por sus propias leyes. Quedando en la naturaleza solo, imposible explicar con las palabras por cual camino y a través de los cuales órganos del sentido esta presencia de Dios penetra a la mente. En cuanto a la significación de esto que también es imposible traducir en el idioma humano, sólo posible decir que ello es hermoso.

         Durante la infancia, Albert soñaba con pasar a través de los bosques de línea férrea Kurovskaya al norte hasta la línea de dirección Nizhegorodskaya, pero no lograría regresar a tiempo y molestaría a la familia por esto. Sólo siendo adulto, ese sueño se hizo realidad a pasar esta ruta, pero no lo dio nada excepto una decepción pequeña. En algunas partes, el bosque era peor aquí, había pantanos desaguados aquí y allá que estuvieron cubiertos por árboles pequeños que crecían raramente. Habían espesuras hermosas que se extendían al este, pero era un sitio protegido con la cerca alta y con las casas de campo de funcionarios soviéticos y post soviéticos. Un poco al oeste el área estuvo abierta con campos grandes entre los cuales una carretera local serpenteaba. Luego la carretera giraba al norte y justo aquí una gran aldea Aksyonovo comenzó. Más allá de la aldea, era visto como el pulpo de concreto armado de la ciudad con un título loco Eléctro-carbones está clavándose al cuerpo verde de la naturaleza. No obstante, el mismo centro de la gracia forestal empezaba desde el mismo lugar donde el ruido de asentamiento Kratovo estaba despareciendo y extendía hasta la línea Kurovskaya y sólo un poco más lejos.

         La menos poblada línea ferrocarril alegraba y a la vez provocaba una tristeza hermosa de nostalgia por los mejores momentos de la infancia lejana y cuando Albert ha aprendido la teleportación, no le costaba nada a visitar estos rincones, aprender cada estación de este ferrocarril que ya no era ninguna monovía, para que "saliera" inmediatamente en cualquiera de ellas de Korenevo a Gzhel. Aquí es la razón de la que decidía ayudar para escapar a su esposa sólo a través este ferrocarril y él enunció el plan de escapada a Paul ya ayer en Nueva York, cuando en Moscú la noche ya iba a venir.

         Como ya sabemos, hasta Nueva York era para Albert a tiro de piedra, pero él tenía que mostrar el lugar al viejo Paul, donde los campos abren y la carretera aparece que lleva a Eléctro-carbones. Aquí es lo que ocupaba a él, cuando Nadezhda lo esperaba en Taganka. Incluso si lo siguieran, entonces todo el alboroto estaría enfocado a lo largo de la línea Kurovskaya. Y cuando los perseguidores entenderían que esta parte del bosque es usada para romperse de la persecución, ellos ya no lograrían a tiempo interceptarlos por otro camino, también no hay carretera que uniría directamente "41 km" con Eléctro-carbones. Cuanto al camino de tierra en el bosque con los pantanos y tocones aquí y allá, sólo el tanque podría pasar. Ellos no estaban listos para actuar contra la escapada de sus objetos observados a movilizar un helicóptero de antemano, también usar tal transporte sería arriesgado por la simple razón: movilización helicóptero a este caso sería difícil esconder de los jefes.

         Albert se teletransportó fuera del tren y aparecía ahora en cada estación, excepto Ovrazhki que no recordaba suficiente claro. Según lo que fue acordado,  Nadezhda bajó del tren en "41 km" en el momento de cerrar las puertas y empezó a correr a la dirección del tren.          El asistente de Skolopendrin iba a tirar de la parada de emergencia, pero el jefe no permitió hacerlo. Primeramente, Nadezhda era sola, y segundo, ellos necesitaban saber la dirección a donde ellos se iban. Ella así estaba corriendo hasta la desaparición de perseguidores fuera de campo de visión que ahora estaban llevando en tren a la estación Dónino.          -Cuanto menos ruido, sería mejor. De nuevo, los estamos siguiendo a ellos, - Skolopendrín informó con alegría a su empleado subordinado que sabía correr bien. Ahora toda la operación va a depender de ti. Cuando bajaremos del tren en Dónino, corre atrás hacia ella, pero no debes ser notado. Ahora ella nos llevará a su marido y puede ser, a toda la guarida.          -Sin embargo, ¿pueden ser armados ellos?

         -Improbable. Son místicos, sectarios. Y el marido de ella no fue notado en la portación de arma, Skolopendrin mintió para calmar al empleado, estaba bien que él no conectaba con ese grupo que realizaba una operación en el apartamento de Sveta y recibieron los balazos. - Eres atleta y en cuyo caso los vencerás, pero esto sería un fracaso, porque ellos no deben verte. Intenta no perder nuestra tapadera, actuando sin asustarlos. Infórmanos por el radio, pero hablando tan silenciosamente como sea posible. No olvide que el éxito de operación depende de ti.          "Si él recibiera el balazo, sí mismo sería culpable, porque se expondría. No sería gran pérdida. ¿Si yo diera arma a él? ¿Y si él matara a este tío raro que es muy valioso? Déjalo correr. No en primera vez".

         Así siempre Nadya estaba corriendo lentamente por la vía. Cuando el tren acaba de desparecer más allá girar, Albert salió del escondrijo en arbustos y empezó a correr la siguiendo. Pronto ellos estuvieron frentes uno a otro. Nadia reconoció al marido con alegría y esto dio más fuerzas a ella.          -Corre, mi amor, lentamente, para que no cansarte, también no demasiado lentamente, para que más rápido deshacernos de ellos. Voy a lanzarme adelante, a mirar, si todo estuviera bien.          Albert todavía no alcanzó el lugar, donde debería girar al norte, pero ya notó delante algo que no encajaba a la perspectiva de las vías férreas. Inmediatamente, él se acostó cayendo y se escondió. De hecho, un hombre estaba acercándose corriendo, él corría hábilmente, de la manera deportiva y cuando alcanzó a Albert que fue escondido, Albert reconoció sin dudar al compañero de Skolopendrin que estaba en la plataforma de vagón, cuando Skolopendrin hablaba en la radio. Estaba necesitado a neutralizarlo a él. Sin pensar largo, Albert disparó. El perseguidor cayó rápidamente a la vía, agarró la pierna lesionada, rodó sobre el carril, luego desde terraplén bajo a la zanja. Él gemía y estaba ocupado por sí mismo completamente. No había necesidad disparar más. Albert se lanzó hacia la esposa que estaba corriendo aquí y la llevó desde las vías al bosque imperceptiblemente. Ellos iban hacia el camino de tierra a lo largo del acimut y después de ponerse al camino, empezaron a correr de nuevo.          -¡Ya no puedo más, estoy cansado, ya es difícil a respirar!          -Soporta, mi amor, un poco más. Parece que ahora estuviéramos separados de ellos completamente. Lo significa que eres salvada.

         Finalmente, ellos salieron desde el bosque, corriendo y en el campo abierto acaban de ver un coche, como si aburriera en la carretera. Ahora, marchando rápidamente, ellos se acercaron. Un pasajero canoso estaba sentado cerca del chofer. Sin reflexionar, Albert abrió la puerta trasera, dejó entrar a la esposa y después de eso él mismo entró. Todavía, Nadezhda reconoció al viejo Paul que fue vestido con el abrigo ordinario de entretiempo para que no señalara la atención a sí mismo. Él estaba sano y salvo.          En unos minutos ellos estaban saliendo del coche en un asentamiento Jrapunovo. El viejo pagó a chofer y él ayudó para sacar la gran mochila. Pronto ellos entraron al portón de una casa abandonada con las ventanas con barrotes. Sin embargo, dos mujeres ya salieron de allí. Una era linda, la otra alta y un poco rara. Fue acordado que la que "extraña" callará. Como último recurso, fingir sordomuda o hablar susurrando. Porque si "ella" hablara, delante de la gente alrededor "ella" pasaría como un travesti en el mejor de los casos.

         Ya estaba poniéndose más oscuro. Al frente, nadie caminaba. Después de ir a pie cuatro kilómetros, la pareja extraña se ha acercado a la estación "Forestal". Era estación de una dirección de ferrocarril Yaroslavsky que era ramificado mucho.  Ellas tenían que inquietarse un poco; porque el tren eléctrico se atrasó diez minutos, pero lo resultó, incluso ser mejor, ahora ellos tenían menos tiempo a exponerse siendo vistos a la estación en Moscú. En una hora ellos pasaron la estación Perlovskaya sin parar. Nadezhda no adivinaba lo que veía esta estación en última vez.

         Las dos "amigas" que se fueron cambiados hasta tal punto que casi imposible reconocerlas, pronto encontraron el andén del cual el Transbaikal Express iba a salir. Los billetes del tren ya estaban en los bolsillos. La azafata experimentada que veía muchas cosas diferentes en el trabajo no prestó gran atención a ellos. En el compartimiento de cuatro plazas, había dos vecinos, un marido con esposa, ambos eran ancianos. Ellos no eran muy comunicativos, pero cuando la mujer intentó hablar con la "compañera" extraña de Nadia, ella susurró a la vecina que es la hermana de marido que ella acaba de tomar desde una clínica psiquiátrica y ahora está llevando a ella al hogar. Como si ella fuera esquizofrénica, pero no fuera peligrosa para la gente alrededor y que expresara sólo en taciturnidad y sedentarismo. Ellos tenían que tolerar a los vecinos hasta Novosibirsk.          Después de los vecinos salieron, la puerta de compartimiento se abrió y un abuelo con "nieta" entraron, presentándola.          -Vamos a ser conocidos. Es Olesya.          Olesya se comportaba de la manera bastante relajada, se sentaba en el regazo del viejo para besar. Como de costumbre, él la amenaza con el dedo al principio, aunque después era recíproco. Nadezhda y Albert que era disfrazado, los ambos no miraron la pareja extraña con indignación como la otra gente miraría, sino con admiración. Uno de ellos vino desde el siglo pasado, el otro está listo para el próximo siglo.          -Deja vuestro amor alcanzar el siglo veintiuno y entrar solemnemente en ello.          -¡Gracias! - los ambos respondieron.          Nadezhda sonreía con alegría callando.          -A ti, por casualidad, ¿no te gustó más el nuevo atuendo que lo que era antes? - Una vez ella preguntó a Albert en el tren.          -No siento gran alegría ni gran tristeza. Sin embargo, hay un lado positivo. Siendo vestido de tal manera, es bueno para esconderse, ocultarse. Es bueno saberlo para el futuro, porque es modo práctico.          -¿Tú que crees? - él preguntó, volviéndose hacia Olesya. - Si yo callara, ¿considerará la gente a mí como un hombre que se ha disfrazado?          -Ciertamente, si estuvieras rasurado, podrás pasar como una mujer, pero alguna extraña, de pecho plano, también la expresión facial está alguna extraña, - Olesya respondía, riendo.          -Sí, de hecho, - el viejo confirmó. - La versión de la pariente loca, inventasteis admirablemente.

         Todos estaban de buen humor durante el resto de tiempo en el tren. Todos los cuatro eran compatibles psicológicamente uno a otro. Nadie era tímido de nadie. Incluso Olesya llamaba a los todos "tú" y por nombres. Esto no estaba condenado.          Y afuera, comenzando de Ural, la cubierta de nieve estaba en todas partes. A lo largo del Ferrocarril Transsiberiano, el verano e invierno son semejantes a éstos de Moscú. Sólo la capa de nieve aparece un poco más temprano y los deshielos tienen lugar más raramente. En el verano hay más de mosquitos y las noches son más frías. Y el paisaje fuera de ventana poco difiere de Moscú. Ciertamente, si hurgaras entre las hierbas en el verano, puedes ver el ajo de oso y las otras hierbas que no están alrededor de Moscú. De la misma manera, alrededor de Moscú hay muchas hierbas que no hay en Siberia. En Siberia puedes ver más alerce, también el cedro está que es semejante al pino. Sin embargo, si miraras rápidamente desde el tren la naturaleza, hay poco que cambia en la Siberia Oeste. Sólo más cercano de Krasnoyarsk, el terreno se hace muy accidentada, las colinas se convierten en pequeñas montañas que la gente local llama "sopkas". Ahora ellas se hicieran blancas, siendo cubiertas por el bosque nevado.

         Albert estaba bajando del tren en Krasnoyarsk en primera vez. Mirando las montañas, Paul recordaba la estación de trolebuses en Yalta, pero aquí el clima era diferente en absoluto, también el aire de la ciudad industrial dejaba mucho que desear.          Durante seis horas el autobús permanecía en la carretera y la negrura fuera de la ventana no podía dar ninguna idea sobre la localidad. Sólo en medianoche llegaron al pueblo vecino y caminaban a través del bosque siete kilómetros.          Estando ya cansados, finalmente ellos alcanzaron la casa de madera, vieja pero grande. Encendieron la luz y calentadores eléctricos. Olesya empezó a preparar de té. El viejo se fue al sótano. Él regreso en veinte minutos con el queso, salchicha y algún pan que no era local que era claro. Había inscripciones en inglés en los embalajes de productos alimenticios.

         -Bueno, matemático, ¿qué hora es ahora en Nueva York?          -Si fuera aquí los dos a.m., lo significa que allí es los dos p.m., - Albert respondió, sonriendo. Él entendió A DONDE Paul "subió" para comprar la comida.          -¿Estamos aquí por mucho tiempo? ¿Cuándo regresaremos al hogar? - Nadia preguntó.          -Jamás, - el marido respondió.          -¿Es que tú bromas?          -Yo no bromo. Si regresaras allá, esto sería un suicidio para ti, pero quiero que tú estuvieras viva. No tenemos más ningún camino allá. Por lo tanto, no regresaremos allá nunca.

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El texto original en ruso: